車の安全基準、「米国式」は歩行者を守る基準なし…受け入れなら事故増加の恐れも [蚤の市★]

**蚤の市 ★** · 2025/05/06(火) 08:15:12.93

　日本の自動車の安全基準を「非関税障壁」とみなすトランプ米大統領の主張を巡り、米国独自の基準のみに適合した車をそのまま国内に受け入れた場合、歩行者の安全性が後退するとの懸念が出ている。日本の基準の多くは過去の事故を教訓とし、国連基準にも盛り込まれてきた。事故の遺族からも心配する声があがっている。

日本にあり、米国にない自動車の安全基準
　「日本や欧州で採用している国連基準と違い、米国の車には歩行者を守る基準がない」。国土交通省幹部はそう説明する。

　トランプ氏が特にやり玉に挙げてきたのが、その歩行者の頭部保護基準だ。自身のＳＮＳに「日本のボウリングボール試験」と書き込み、「ボウリングの球を落としてボンネットがへこむ車は不合格になる」と批判してきた。

　だが、実際に行っているのは、はねられた歩行者の頭部を守るため、ボンネットなどに一定の軟らかさを求める試験で、大人や子どもの頭に見立てた半球状の測定機を時速35キロでぶつけて衝撃を測っている。

　道幅に制約があり、「歩車分離」が物理的に難しい道路が多い日本では、歩行者が犠牲になる事故の割合が高い。そのため、国交省は「交通死を最大年100人減らす効果が期待できる」として2004年に安全基準に導入。日本が主導し、国連基準にも盛り込まれた。

　歩車分離が進むなど道路事情が異なる米国には、こうした歩行者保護基準はなく、トランプ氏は誤った認識に基づき日本に基準緩和を求めてきたことになる。

　米国側に存在しない安全基準は、他にもある。
　日本の乗用車などは、6歳児を模した円柱（高さ1メートル、直径30センチ）を車の前や側面に置き、運転席から視認できる必要がある。車高やボンネットの影響で直接見えない場合、「サイドアンダーミラー」と呼ばれる補助ミラーの設置義務付けが03年に決まった。(略)

◆ 国連基準＝各国当局や産業団体などが「国連自動車基準調和世界フォーラム（ＷＰ29）」で審議して定めた国際的な自動車の安全・環境基準。乗用車ではブレーキ、速度計、騒音など43項目あり、日本は全て採用しているが、米国はドア金具など3項目にとどまる。メーカーはこの基準に沿って日本で型式指定を取得すれば英国、ドイツ、フランス、韓国、タイなど約60の採用国で同様の試験を経ずに認証を得られる。

読売新聞　2025/05/06 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250505-OYT1T50084/3/

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 14:58:44.73

米国基準受け入れても、アメ車なんて車好き(運転プロ)しか買わないんだから問題ない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 14:59:18.07

>>15
アメリカンバイクにヘルメットとかだっさぇこと出来ねぇだろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 15:36:03.30

>>296
コストかけるとこが間違えてんだよ
あと何かあったらどうすんだ？に対しての費用対効果も出来ない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 15:53:29.14

よし分かった、
じゃあ消費税と言う名の輸出補助金廃止するから
コレで手打ちにしよう。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 16:22:16.67

そりゃあサイバートラックの認可が下りるってもんよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 18:03:17.79

お前らが欲しいかなんて聞いてないわ
買え
また爆撃されたいのか？

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 18:09:07.88

売れるもん作れよバカンプｗ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 19:47:29.05

>>192
>>122

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 19:47:50.73

>>112
>>192

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 19:51:17.44

日本車もムーステスト義務化要求してきたら重心の高いミニバンとか終わってまうやんけ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 19:51:27.58

関税はもうグダグダで最後は取り下げだからアメリカは放置しておけばいい

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 21:02:16.76

歩行者やチャリは車の傷になる邪魔な害虫だから
銃殺されるべきとか言ってる土人国家アメカス

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 22:10:50.13

>>2
TOYOTAが輸出自主規制すれば良いだけなんだよな
TOYOTAのために円安にしてやったり規制緩和して国民や他の国内中小企業を犠牲にする必要などない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 22:25:53.72

アメリカの住宅地は歩行者がいるのを想定してない所も多いしな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 22:53:09.32

>>313
横断歩道以外の飛び出しは歩行者の方が悪いから自分の車が危険になるなら轢いてもokらしいな

警備員[Lv.14] · 2025/05/06(火) 23:07:08.61

>>314
実にアメリカらしい

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 23:08:40.55

役人は日本人相手にはエラそうだが外人相手だと幼稚園児みたいだわ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 23:32:11.75

>>312
今の日本でまともに外貨を稼いでるのは自動車・精密機器産業くらいの一本足なのに
何を寝言をいってるんだ？

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 23:37:57.97

リトラクタブルヘッドライトの復活できるのかな！？

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 23:45:15.83

>>317
自動車輸出金額→17.3兆円
半導体電子部品→5.5兆円
インバウンド消費→15兆円
　
アメリカで売る車はアメリカで作るしかないんだよ
どっちにしろ、自動運転で日本の自動車メーカーは終わる

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 23:49:09.82

>>319
インバウンド消費（）　草　
その意味不明な算出数字を真顔で信じてるアホが居るとはｗ

どこの国のだれがどんだけが自動車産業並の15兆円も外貨を落として行くんだよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 23:49:29.05

>>314
いきなり車道に飛び出してきた歩行者避けるために、対向車が向かってきてる対向車線に飛び出せ、なんて馬鹿な話は、
日本でもねーよ、アホ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 23:55:31.48

>>319
アニメとかゲームとか映像とかコンテンツ産業を20兆円にしたいから必至にクールジャパンとか言うとるんやろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/06(火) 23:58:09.59

たかが車の衝突角度や重量でごちゃごちゃ言ってる認証期間様やぞ
こんなレベルの企画変更通すわけないだろ
通ったらトヨタ様に土下座行脚だなぁ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 00:04:26.54

粘れよ、糞自民はこの野郎。
大体だな、赤なんとか大臣が最初にトランプに会ったのち、
「アメリカが一番求めているものは何か（日本に要求している物品は何なのか）を挙げて欲しい」
とか言ってたけど、そうじゃなくて、
もしその手を話をするならば、
「日本が一番受け入れ可能なものは何なのか？」だろ。
何で最初っからアメリカの要求が一番にありき、なんだよ。
しかも、あとに続く国のこともあるから、あんまりみっともない結果出すなよ。
大体、当初「日本は特別扱いしてくれ」みたいにアメリカに言ってたが、
何で「特別扱いしてくれる」と思ってるんだよ。
そんなのアメリカに言わせりゃ無理に決まってんだろ。
案の定、「日本だけ特別扱いできない」って言われて。
そんなことも予想できないのか？って話。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 00:11:54.98

実際、日本の安全基準は無茶苦茶だからな
明らかにアメリカの方が正しい

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 00:14:28.46

昔々、アメリカはカリフォルニア州が、排ガスの規制に熱心で、
常にその規制基準の厳格化で先を行っていた。
やれ「カリフォルニア州が、今度は○○で…」みたいに。
んで、日本も排ガスによってもたらさる光化学スモッグとかもあって、
「５１年規制（昭和５１年）」とかを設けて、自動車メーカーに排ガス規制の技術向上を必死に促した。
んで、そうしたカリフォルニア州の規制基準を日本メーカーとして真っ先にクリアしたのがホンダで、
その後もホンダはこの点で先を行ってたと思う。
んで思うんだが、この間、アメリカの自動車メーカーは一体どうしてたんだろうか？
ＧＭ、フォード、クライスラーの大手３社も、カリフォルニア州の規制基準をクリアしたんだろうか？
日本のＴＶニュースでは、日本メーカーの話ばかりなので、この点を知らない。
もし、アメリカの自動車はクリアしておらず、相変わらず燃費の悪い車ばっかりだったと言うなら、
あのカリフォルニアの規制基準は一体なんだったんだ？と言うことになるんだが。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 00:28:01.18

７０年代まで、アメ車はそこそこ見かけた。
ムスタング（マスタングを当時はそう呼んでた）、トランザム、リンカーンコンチネンタル、
ポンティアックなど。
当時はベンツなどには興味が無かったので、これがどのぐらい走ってたかは知らない。
しかし、７０年代末頃、突如として、「アメ車は、故障が多く、燃費も悪いのでとてもじゃないが乗れない。
１０円玉を排気口からジャラジャラ落としながら走ってるようなものらしい」と言う話が広まり、
一遍に敬遠されることとなった。
７６年、スーパーカーブームが起きたが、そこで言うスーパーカーとは、ヨーロッパの車のことで、
アメ車は入ってなかった。
８０年代中盤か、フォードは確かトーラスと言う車を日本で製造？販売し、これは街中で
そこそこ見た。そこそこ売れてたということだ。
アメ車でも、買う奴は買う。
しかしその後、フォードは日本での生産？を止めた。
日本でアメ車を見ないのは、そういうことで、やっぱりアメ車の側に日本で本気で売る気が無いからだと思う。
例えば、ハンドルも、右ハンドルにするとかね。そういう気遣い。ベンツとかはやってる。あと、販売店網。
でも大排気量で、ゴツイ車はやっぱり敬遠されると思う。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 01:36:57.57

ドイツ車は今で言うステマをしまくったんよ
自動車雑誌とか平然と嘘を書き連ねてドイツ車を褒め捲ってた
ホント、マスコミは金の亡者だと思うね

アメリカはそういうところ馬鹿正直と言うか普通に売ろうとしてた
そもそも日本市場を重視してなかったような気もするが

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 01:56:14.62

歩行者保護と言っても高確率で氏んでしまうからなぁ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 02:00:27.80

横断歩道で止まらない車だらけの国で歩行者保護とか、冗談はヅラだけにしとけよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 02:01:08.77

車カス他人の安全には無関心だからな

警備員[Lv.12] · 2025/05/07(水) 02:02:30.08

日本は守りすぎ
歩道以外ひかれた方が悪いとすれば無茶苦茶な歩行者もへるし、歩行者優先！！とか言って死んでしまう若者もへるだろ。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 02:06:35.34

毛唐とは個々人の大事さが違うと言ってやれよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 02:44:13.87

いずれアメリカの自動運転自動車を日本に押し付けて買わせて、
それでもって自動運転のシステムをアメリカ式、アメリカ製ソフト
で支配してやろうという魂胆じゃないかな。PCのOSがWindows
になっているように。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 05:46:05.79

アメ車はガラパゴスカーだってな。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 05:51:12.94

ヤードポンド法

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 06:34:29.72

ドアパンが捗りそうだよな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 06:41:14.61

メートル法は非関税障壁

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 06:51:47.09

>>1
トラックの脱輪増えてるのは国際基準に合わせたからとかどうとかこうとか

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 06:59:30.06

外車だけ基準外してやればいい。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 07:03:26.80

国交省は「交通死を最大年100人減らす効果が期待できる」として2004年に安全基準に導入

　↑　↑　↑　↑

官僚のやることなので、腐れパヨはこれに反対してなさい

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 07:05:12.29

むしろ歩行者自身が車に気をつけるように鬼硬カンガルーバーや前バンパーのラム形状推奨するべき

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 07:43:48.85

買いたくても売ってないのは努力が足りないのよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 08:53:10.80

ラジオのコマーシャルで言っていたけど“家族のように大切にしていた車…”日本では車は生物

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 09:09:11.69

>>3
土地持ちの権限を制限すべきよな
行政にある程度強制力を持たせなきゃ
何も進まないし

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 13:47:47.66

この基準で作った後の車はシカやイノシシ、クマに当てられると
車のほうが大破して自走できなくなるし廃車にもなる
田舎じゃ死活問題

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/07(水) 23:05:31.92

>>243
嘘乙
アメリカで一番売れてるメーカーはGM

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/08(木) 06:11:43.03

>>344
擬人化はする事多いな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/08(木) 06:39:36.65

アメリカの場合ゾンビを轢いても壊れない剛性が安全基準だからなあ、完全に逆なんだよね

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/08(木) 09:33:22.20

>>347
嘘じゃ無いだろ
アメリカ国内でもアメ車シェアは50％程度であと50％は海外ブランドだからな
アメリカ人ですら半分しかアメ車買ってない