【北陸新幹線】石川県知事「米原ルート」検討要望も…西田昌司委員長「コースどうのという話はあり得ない」と一蹴「小浜ルート」再確認 [樽悶★]

**樽悶 ★** · 2025/05/13(火) 01:13:50.66

北陸新幹線敦賀―新大阪の早期開業を求める要望書を与党に提出する、建設促進同盟会会長の杉本達治福井県知事（中央左）＝12日午後、国会
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20250512-00000166-kyodonews-000-3-view.jpg

　北陸新幹線の延伸。福井県小浜市から京都府を縦断する小浜ルートで決まったはずですが、異論を唱える声も上がりました。

　福井県の敦賀まで、去年３月に開業した北陸新幹線。敦賀からの延伸ルートは、小浜市を通って京都府内をトンネルで縦断する『小浜ルート』とする計画になっています。ただ、京都府や京都市が、地下水への影響や財源、建設残土に関する問題などを指摘し、延伸部分の着工の見通しは立っていません。

　５月１２日、東京都内で北陸新幹線の沿線にある１０の都府県の知事や関西の経済界、約３３０人が参加する大会が開かれました。この中で石川県の馳浩知事は、京都が訴える課題を踏まえ、こう主張しました。

　（石川県　馳浩知事）「万が一、大きな前提が崩れた場合には、米原ルートも検討してほしい」

　馳知事は米原駅で東海道新幹線につなげるルートも含めて検討すべきだと主張したのです。これに対し、参加者からは…

　（北陸新幹線　与党整備委員会　西田昌司委員長）「これからコースどうのこうのという話は基本的にあり得ない」

　（関西広域連合　広域連合長　三日月大造滋賀県知事）「米原ルートについては、申し訳ないですが、望んでも求めてもおりません。このことは明確に申し上げておきたいと思います」

　結局、１２日の大会では『米原ルート』ではなく『小浜ルート』で進めることが決まりました。

5/12(月) 19:25配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3054a7eed74de440727e9ef53aebd9a247bd9f02
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20250512-00065637-mbsnews-000-1-thumb.jpg

12日、開かれた北陸新幹線の整備促進大会で石川県の馳知事は、敦賀以西について現行の「小浜ルート」ではなく「米原ルート」での再検討を求めました。注目された大会の決議は果たして…

（省略）

挨拶に立った福井県の杉本知事や京都選出の参院議員は、すでに政府が決めている「小浜ルート」での整備を主張しました。

福井県・杉本達治知事：「小浜京都ルートでの1日も早い大阪への全線開業に向けて、これからも全力を尽くしてまいる」

西田昌司参院議員（京都選出）：「いろんな話が出ていますけれども、同意がされているのは、小浜京都ルートだけであるということも、まず皆さん方と一緒に確認をさせていただきたいと思います」

延伸ルートをめぐっては、政府は9年前、福井県小浜市を通り、京都を経て新大阪につなぐ「小浜ルート」と決定しています。

ただ、建設費の高騰や京都の反対などで着工が見通せず、石川県内では建設費が安く工期が短いとされる「米原ルート」を推す声が強まっています。

こうしたなか、石川県の職員が一斉に配りだしたのは「ある決議文」。

去年7月、米原も含めたルートの再検討を求め、石川県選出の国会議員や県内すべての市町、経済界の関係者らが採択した決議文です。

石川県・馳浩知事：「万が一、大きな前提が崩れた場合には10年前に議論があった米原ルートも検討してほしいという文言が入っています。杉本知事にも改めて感謝を申し上げまして、石川県の意見表明とさせていただきます」

この日の大会の決議に、米原ルートへの再考を盛り込むよう要望しました。

しかし…

富山県・新田八朗知事：「小浜京都ルートでの全線整備を堅持すべきことを、ぜひ、この場で申し上げておきたいと考えております」

滋賀県・三日月大造知事：「米原ルートにつきましては、申しわけないんですけれども、望んでも求めてもおりませんので、まずこのことは明確に申し上げておきたいと思います」

最終的に、石川県が要望していた米原ルートへの再考という文言は、この大会での決議案には盛り込まれず…

採択の際は、石川県選出の国会議員や県議、首長らの一部が退席することに。（以下ソース）

5/12(月) 18:39配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/cdb21f81c61f38309c2864b4df4d8598a3a00b38
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20250512-04646164-ktk-004-2-view.jpg

関連スレ
北陸新幹線「小浜・京都ルート」団結誓う　福井県議会整備促進議連東京で決起大会、西田昌司参院議員ら出席「米原は諦めてもらわないと」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1746957014/

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:16:06.92

パワハラ気味に話してるんだろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:18:32.69

できればテクニシャンが希望です。

警備員[Lv.21] · 2025/05/13(火) 01:27:25.34

あきらめろん

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:29:42.53

地下水が抜けて大問題に

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:29:48.54

生きてるうちに開通する気がしない。関西方面に行くにはサンダーバード時代のほうが良かった…

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:30:07.91

警察官。

それは、
軽度池沼でありながら、安倍晋三レベルのステイタスを持つ選ばれし者！

801 名無しさん [sage] 2025/05/06(火) 07:43:46.75 ID:u1P6e

昔から3種警察は軽度池沼くらいでも受かるよ。
その後の学校が精神肉体的に厳しいトレーニングなわけで。
だから警察になるのは難しい。
ニッコマ卒より3種警察の方が上。
成蹊武蔵卒くらいのステイタスになる。

⇩

【悲報】東京の公務員、不人気すぎて筆記正答率「21%」で突破可能に
sa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1746095984/

池沼より馬鹿じゃん

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:30:35.88

江若線の代替

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:30:42.01

北陸が東京を選択した結果や

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:32:24.59

やっぱり亀岡ルートだろ
京都駅にトンネル掘って行くなんてあきらめろ
当初あった亀岡ルートを復活させて新大阪につなげろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:32:30.90

京都もNO、滋賀もNOって言ってんだから無理やろ
敦賀で終点、北陸新幹線は無事完成しました、めでたしめでたし

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:35:42.98

よかったね

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:36:24.59

能登半島の復興はどうなっているの？

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:36:33.85

もう5兆円も掛けるの無駄だから敦賀で完成でいいやろ。

大阪～金沢直通運転はFGTが実用化されたら
という事にしとけよ。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:37:15.14

北陸関西間なんて誰も使わないでしょ
そんな所にお金かけるなら企業引き連れて
省庁を奥多摩に移動してほしい

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:37:19.52

震災で地元民無視した知事が一番現状認識しているという

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:38:24.49

四方ルートしかない　

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:39:17.64

北陸新幹線がいらなかった

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:40:47.61

>>18
これ
SLとか2両編成の鈍行で充分

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:43:11.84

やめろ　やめろ　ローカル鉄道の旅を残せ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:43:32.53

すでに小浜の土地買ったからぜったい変更は認めないキリッですね

警備員[Lv.32][苗] · 2025/05/13(火) 01:44:02.76

原発のバーターだから変更はない諦めろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:47:39.00

東京もんからしたらどうでもいいわそんなところ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:48:47.72

JR西日本は北陸新幹線の敦賀延伸で業績上がったから
さらなる延伸には経済効果あんだよ
ここでイラネとか言ってるのは新潟あたりのアホだろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:49:52.32

そもそも大反対が起きて京都市内を通るのが無理ってなったから米原が再浮上してきたわけで
いくら西田が一蹴したところで無理なのは変わらんだろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:53:02.48

大深度工事が問題なくできるわけではないことが判明したから強行するのは危険だな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:54:13.00

北国新聞が米原推しなのは何故？

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:54:42.25

西田💩

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:54:42.43

>>26
リニアの失敗がな
地下をなめてた

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:57:41.15

関西からの温泉客が減ったのかな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:58:50.87

もう今の日本では、資材の高騰等で新幹線は無理なんだよ
あきらめな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:59:16.52

もう京都に行かず山陰の方へ行ったらええやん
それでも小浜ルートになるわけだし
それで将来的に米原に繋げれば

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 01:59:22.59

米原ルートのほうがいいって利用者多いのに何いってんのかね

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:01:47.73

>>32
北陸道のすぐ隣は山陰道の丹後だな
https://kotobank.jp/image/dictionary/nipponica/media/81306024018325.jpg

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:01:53.38

8月には議員じゃないやつが委員長なのか

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:04:04.04

福井県が米原ルートを主張しない限り北陸新幹線は進展しないのに、福井県知事が馬鹿すぎる。
石川の馳より馬鹿だなんて、福井の恥だよ。
さっさと辞めろ！！

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:04:18.74

>>34
丹波を入力し忘れてた

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:06:42.42

>>36
福井県知事が南部の選挙民を捨てるわけ無いでしょ
小浜ルート一本よ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:08:48.69

整備新幹線で北陸新幹線が一番の優良物件だったのにな
在来線時代特急が30分に1本走っていた路線を
政治とJRグループのしがらみで無茶苦茶に

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:08:55.47

北海道新幹線もトンネル工事でストップ
小浜ルートとかいよいよ無理な予感する

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:11:42.33

新幹線というより僻地救済線だなw
僻地住民以外誰も得しない
元々福井的には有名なヤバい地域だし誰も触れんのだろうな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:15:37.81

>>36
嶺南(若狭国、越前国敦賀)は畿内、近江国と関係が深くて
近江国と同じ滋賀県になってたが
石川県になってた嶺北とくっつけられて福井県に変えられたけど
滋賀県に戻りたくて復県運動してたが滋賀県に戻ることはできなかった
https://www.library-archives.pref.fukui.lg.jp/fukui/07/kenshi/T5/T5-0a1-02-04-02-06.htm
https://imgur.com/a/qXGCWQA
福井県は設置しなかった方が良かったのかな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:16:10.34

京都ルートなんて予算もないし実現不可能
もう整備やめたらいい

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:17:50.46

工事で潤いたいだけ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:19:15.40

>>42
滋賀に戻りたいなら米原ルートでいいじゃん！

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:20:43.35

滋賀は金出したく無いのかな。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:22:40.17

小浜市（2.8万人）

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:22:43.37

>>46
北陸線が第3セクター化するのがイヤとか

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:23:06.83

>>45
滋賀県に戻りたいて言うてたの明治の頃のはなし

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:24:46.32

福井県は地理的に2つに分かれてるし一体感はないよな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:25:42.06

>>46
【米原ルートの建設費】

（3700億円）
滋賀「おっ、安いね。これくらいなら」

　↓

（5900億円）
滋賀「えっ。マジか…」

　↓

（現在、1兆円）
滋賀「もう小浜京都ルートで良いよ……。」

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:30:39.89

そのうち大地震で工事凍結にならんかな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:34:16.32

福井県知事を潰さんとあかんね。
福井の英雄、中垣内か三屋に県知事になってもらって、米原ルートを推進するしかないわな。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:36:42.54

小浜ルートって将来山陰新幹線とか考えてんのかね

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:37:25.45

全て決まった後でゴネるのはチョン

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:38:13.17

山陰新幹線なら、京都市内通さずに舞鶴ルートでええやん。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:39:38.26

小浜ルートじゃ永久に無理

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:43:46.62

>>18
主要駅の時刻表を見ると驚くよな
限界集落間際のバス停のそれかよって感じ
この需要水準で、無理をして高速鉄道網を敷く必要あったのか

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:46:22.83

>>46
滋賀にメリット無いのよ
滋賀は大して北陸まで時間短縮するわけでも無いし
それなのに多額の建設費を負担しないとダメ
おまけに北陸新幹線が完成したら平行在来線は第3セクターになって滋賀の税金投入しないとダメになる

北陸新幹線イラネー

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:47:28.62

ていうことは終点敦賀にするのがベストなんだろうな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:48:33.96

>>1
もう北陸新幹線の開通は２２世紀ってことにしろ
ならすべて解決するわｗ
馬鹿ｗ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:49:31.40

加計学園問題時にも西田サーンが動いて京産大を諦めさせたよな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:50:30.83

>>51
小浜ルートは４兆円になるとかも言われてる。
こうなると誰も作れないな。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:50:42.98

西田サーンはひめゆりの差別発言でとんでもないネトウヨとバレた

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:51:23.02

西田はひめゆりの塔の前で土下座しろお(´^ω^｀💢💢)
こんなキチガイのアフォが何故委員やってる

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:51:36.08

>>55
全て決まったことにしてゴリ押しするのがチョンのやり方だろうが
糞食いがｗ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:52:08.89

西田は籠池の証人喚問で質問してたしアベのためにいろいろ動いてたんだな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:52:27.13

>>59
米原ルートで琵琶湖線の新快速に悪影響が出そうとなったら、大反対起こりそうだな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:53:14.28

北陸新幹線は長野まででよかったんだよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:54:08.70

政治家が欲しい欲しいというから

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:56:50.21

京都－新大阪間に莫大な税金投入し、
わずかな時間短縮のため丹波の自然を破壊して、
現行新幹線と同じ路線を建設し、
1時間に1~2本の新幹線を走らせ、工費の利子すら返せない格安でJR西に貸し出す小浜ルート。

これ全部みなさんの税金。

自民党府連会長で、自公公認候補の西田先生、費用対効果マイナスで、着工条件満たさない事が分かると、

「国費で建設できないか？」
「その他の経済効果を加味(でっち上げて)して、もう一度費用対効果を計算する」とのこと。

京都府民は1人40万円の負担
国費でやれば国民1人5万円

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:57:47.39

整備新幹線という呪縛のせいで
過疎地の時刻表みたいな新幹線ルート産まれすぎ
北陸、九州、上越等々
東北ぐらいじゃね？まだ様になってるの

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 02:58:13.10

もう新幹線の時代じゃないのにな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:02:22.44

福知山が意外と交通の要所なんで、鳥取に繋がるし
京都駅は通さずに大阪神戸につなげるって案もある。
ただ鳥取方面の需要は少ないし、北陸へはただ遠回り。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:07:27.69

>>74
大阪と三角で繋げられればある程度見込みはあるんじゃないか？鳥取に対しての特需にもなる可能性も出るから短期より長期を見たいね

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:08:55.17

>>74
>>75
もういいよプラレール野郎

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:09:12.85

これから先も新たなビジネス需要が生まれる確率がゼロな地域を
莫大なコストかけて建設する意味がわからない
儲からなきゃ満足なメンテナンスだってできないのに
一時間に一本、それもガラガラな新幹線、議論自体が無駄の極み

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:10:59.43

>>1
「Yes we can！」くらい言えよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:11:27.86

米原まで引くだけならトンネルはないだろうし大した額ではない
だが東海道新幹線に乗り入れできなきゃ何も解決しないし現状放置なら+0円だからなｗ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:12:47.47

>>77
必死で小浜ルートを作ろうとしてる西田先生の政治資金の流れ
建築、不動産関連に注目

https://political-finance-database.com/politician_detail/1744011777749x601587413058655100

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:15:15.03

>>42
佐賀も分割されなければ新幹線で揉めなかったのに
四国新幹線計画がマジで通ったらまた四県ある事で揉める

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:25:55.18

>>1
＞西田昌司委員長

落選確定の人が何を言ってもねｗ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:26:11.83

>>80
献金してくれる人のための政治

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:31:02.81

北陸3県は乗用車の保有率が特に高い。福井なんか日本一で世帯辺り1.7台。
北陸から関西なんて、車での移動がめっちゃ多い。

そこに1兆の米原ルートに対して5.3兆円の小浜ルートを建設して、1時間に1~2本の赤字新幹線。

km辺りの工費は、北海道新幹線の3.6倍、日本発の高額な80kmに及ぶ長大山岳トンネル。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:31:47.44

小浜～舞鶴～鳥取～松江ルートで。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:34:36.02

2択にしようぜ

・40年後以降に小浜ルートで開通、地下水干あがろうが却下、残土はトンネル掘った県内で処理、建設費は相応に分担。
・15年後の米原ルート開通目標、敦賀から米原まで駅は作らない、在来線は残す、滋賀県の費用負担は軽減、リニア開通後乗り入れを検討。

これでも京都ルート選びますか？

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:34:45.15

>>82
京都市民、京都府民からは、自民党京都府連会長の椅子に座っている事に、何の文句も出ていない。

このままだと多分当選するだろう。
全国の世論は京都のジジババには通用せん。

先のひめゆり事件も撤回で過去の話に。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:37:01.81

西田いらねー

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:40:46.18

(*゜Q゜*)

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:45:16.94

せっかく東京～敦賀まで繋がったのに
鳥取と島根の人たちは敦賀から西に伸ばせって文句言わないのか？
敦賀から関西に行く意味不明

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:47:33.89

>>82
>>87
定員2だから西田は最悪2位当選する
京都選挙区は西田vs新実による事実上洛中洛外対決になってる

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:50:19.91

>>90
鳥取や島根は大阪へアクセスする方が大事

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:51:23.12

>>67
西田サーンは旧安倍派
わかりやすいマザームーンサイド

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:52:31.30

>>71
全くやる価値ないよね
ネトウヨ西田は売国奴やわ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 03:52:43.45

>>92
島根～山口～福岡と結んで福岡に出やすい方がいいだろ
地盤沈下激しい大阪なんかと結んでも意味なし

**鯖江人** · 2025/05/13(火) 03:53:33.58

京都の人も滋賀の人も北陸に行かないから新幹線なんて要らないわけ
よって、行かざる得ない状況を作ればいいわけ
首都機能を北陸に移転すれば、関西の人もすぐ着工認めるで

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:02:04.65

>>90
今まじで山陰地方の人はチャンスなのにな
どさくさに紛れて無理は分かった上で何か言ってもいい気がする
小浜から先は大阪行くにしてもなるべく西側を経由してほしいところ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:03:24.00

>>82,87,
京都は2枠あるからなぁ
与野党で1枠ずつが常態化してる
与党票を削る候補が出てこないと、西田サーンは再選しやすい　あとは立憲か共産候補
京都は維新が強くないし、西田から票が流れる受皿候補が今の所いない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:10:26.60

>>91
倉林がまさかの1位当選したりしてw
新実の知名度はどれくらいなん？
新実にミンミン推薦乗ったら、西田サーンのまさか落選も見えてくる

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:11:34.57

なんで小浜なんかに決めたんだよ
どうせ国の税金もかかるんだから今からでも安いルートに変更しろよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:11:46.43

チンピラ西田

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:16:40.63

石川の知事もいまさらしょうないこと言い出すよな
行って残念だった観光地で上位ランクのところだから必死なのかな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:18:02.86

サンダーバードぶった切りで関西から金沢行かなくなったからな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:21:04.40

北陸新幹線が新大阪に延伸される頃には
リニアも新大阪まで開通するようになる。
そしたら東海道新幹線のダイヤはかなりスカスカ余裕となり
実は米原ルートが一番経済的であり現実的なんだがな。
誰がわざわざ辺鄙な遠回りルートを好むのか。
しかも地下掘れないから京都駅も経由しないんだろ。
利権の塊。「ありえない」のは聞く耳を持たない政治屋だ。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:28:47.54

その一部地域の利潤より日本全体の利益になることをしてほしいんだよ
新幹線が環状になる部分は多きほうがその外側の地域の恩恵が大きいんだから
なるべく大きくしてもらいたいところ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:29:51.50

>>99
新実は関テレの看板アナウンサーだったから
知名度は関西エリアでは圧倒的
左京区生まれ地元有名私立OB京大卒というスペなので自民支持層にも食い込める存在だから西田には脅威件の発言も撤回したのも新実気にしてるから

>>95
そこはすでに航空便あるから事足りてる
島根の連中の関心はやくもで岡山や大阪に
如何に早く出られるかだから

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:37:17.53

もう米原から東海道新幹線に併走するカタチで線路敷いたら？一部東海道新幹線も使わせること条件に米原ー新大阪はJR東海との共同で建設できるのでは？建設費用も意外にこちらのほうが安い気がするが用地買収大変だけどトンネルは京都のところくらい

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:38:02.80

京都は市街地乗り入れはまあ無理だろう
山間部も水源とかで反対意見もある
舞鶴若狭自動車道ではトンネル区間もあるからその辺なら理解は得られるのだろうか
そうなると小浜舞鶴京丹波能勢伊丹大阪みたいなのが現実ルートか

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:40:14.44

京都は通らずに兵庫県南下でいいだろ
で新神戸につなげとけ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:43:52.73

>>95
島根鳥取が大阪経由しないで外に行けるようになったらすごく便利になるだろうね
岩手や山形にすら新幹線あるのに鳥取や島根は不遇すぎる気がするんだよね
石破さんも小浜から鳥取に延伸すると言ったら面白いのにな
大阪延伸は好きなところから南下してくださいと

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:50:05.85

>>108
そっちもトンネル建設でアホみたいな金かかるからどうにもならないそれでもやるなら米原ルートしか残ってないのよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:55:21.01

大阪府民は要望してないで
勝手に話をするなよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 04:56:23.74

小浜ルートなら新幹線は永遠に敦賀止まりに決定なんだよ
これは大阪、京都含む、敦賀市民以外の金沢以西の市民全員が以前からあったサンダーバードより利便性が悪化した状態

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:05:14.24

米原ルートか敦賀止まりの二択だな。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:13:28.29

米原から敦賀まで東海道新幹線規格で新線作れば良い。

名古屋でガラガラになる東京発こだまを、敦賀(更に線路側の制御系を2重にして金沢)まで走らせれば良い。当然、米原－新大阪間の線路が空く。

米原はデルタになるので、長浜に新駅を建設する。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:17:20.17

仮に米原としたとして、出来上がるころには自動車産業はボロボロだけどな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:17:56.80

おまえら、国民はやっぱり愚民だよな

国家１００年の計なんだから。米原ルート（北陸中京）も小浜京都ルート　両方作るの。
問題はどっちを先に　　って話な

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:18:43.24

>>24
ＪＲ西日本は建設費用負担してないんだからそりゃそうなる当たり前ｗ

国と自治体が建設費を負担する仕組みを知らんのか

少なくとも５兆円を負担する
過去データベースの２年前くらいの試算だから
現時点での試算なら多分７兆円くらいだろうし、実際は１５兆円になるわけだ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:21:56.33

北陸新幹線が金沢から敦賀まで延びたら
今までほぼいなかった敦賀から東京に電車で行く客、東京から福井に電車で来るが大幅に増えるんだから
大阪から金沢に行く客が同数でも運賃が数千円高くなってるんだから

ＪＲ西日本が延伸前より売上増えるのは当然だろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:22:01.14

明治時代の、環境アセスもせず狭軌でクネクネ
鉄道の役割って、都市間高速輸送と都市圏通勤

よーは、明治時代の幹線って一部除いて（貨物需要）
もう不要なわけ。それに代わるのが新幹線。こういうイメージ持たないと。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:22:12.96

きっと出来上がるころには
鈴鹿にホンダの工場も無いし
滋賀にダイハツの工場も無くなってるよ
日産だけがピンチと思わない方が良い

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:25:59.75

小浜京都ルートは、京都北部から分岐して山陰ルートもかねてる。
さらに新大阪では地下駅、ここから四国新幹線を延ばす
こういうのが確実に水面下で話されてるだろうね。

ルート選定した時に
・あり得ないレベルの舞鶴ルート
・なぜか登場した関西空港延伸案

これ将来の、山陰新幹線、四国新幹線も視野に入ってますよ　　って伏線だから

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:27:45.22

利権と利益がなくなりそうだから必死！

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:30:19.73

序に言うなら京セラの工場やパナソニックの滋賀の工場も無くなってるから

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:30:56.60

たしかに線形のいい湖西線と並走させるのはもったいない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:31:48.19

>>1
Yes we canかよ

警備員[Lv.10][新] · 2025/05/13(火) 05:33:15.32

なんで西田昌司がデカい顔してるんだよ
不祥事議員暴言議員がなにしても特権握ってるんじゃ無理だろが

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:35:09.36

京都がゴネたら、また、止まるからな
国交省と財務省の演出な訳だが
建設作業員が少ないのも原因かもな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:39:37.90

>>106
やっぱり与野党系で1議席ずつを争いそうだよな　新実が西田サーンかになるのか　野党系は倉林が強そうやから議席守りそう

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/05/13(火) 05:39:54.09

米原止まりでなく先も多重化して奈良辺りでも通しちまえばいいんじゃないか？
京都案でも新大阪ー京都を多重化してるんだし。

亀岡でもいいしわざわざ面倒な京都中心部を通す必要性が感じられない。
スムーズに進められるんならまだしも。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:42:16.95

>>113
新幹線は金沢止まりが良かったと思うわ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:42:59.04

コメを殺して米国に媚びて自動車を今回守れたとして
20年先には、また、ぶり返す
その時のターゲットは取り敢えず軽自動車潰し

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:43:19.58

>>81
長崎県なんて作らなければなぁ、本当に害悪

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:44:58.98

鈴鹿サーキットは2029年でF1の開催地じゃ無くなるよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:45:45.74

>>119
逆に関西から金沢が減りまくりやで
サンダーバードぶった切り大失敗

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:47:03.78

>>30
近畿からの人間からしたら金沢まで不便になったな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:54:08.77

米原乗り換えでいいよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:54:32.37

>>129
京都は共産の除名騒動の震源地の上、れいわが元共産系を候補にしたように弱体化支持分裂になるから厳しい

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:54:42.82

>>135
去年１月１日起きた能登半島地震って知ってるか
ぶった切られた影響なのか石川県に物見遊山で
行くのを控えた影響なのか判断できるわけない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:56:18.88

>>130
別にしらさぎあるから敦賀の連中は困ってなかったよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:57:12.72

いやだったらさっさと
京都府内のルートを決定しろよ
小浜ルートだと永久に通らないだろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 05:58:09.73

ニュースでは
大阪から
金沢や和倉温泉に行かなくなった分城崎温泉が大人気になってるし
あわら温泉とか新幹線でも在来線でも不便な所に行く人はクルマだし減ってないようだ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:02:12.99

後々無駄になってもいいからリニアより先にとりあえず米原に通しちゃえよ
東海道がいつ震災になるかわからんぞ
東海道が駄目になったら新大阪北陸東京で直通できる？

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:02:55.67

>>1
なら早よやれや

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:02:59.20

>>142
城崎は元々人気があるやろ
冬場なんかよく中継とかしてるし

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:03:13.94

>>139
不便になったからだよ
君の書いてる事は整合性が取れてないよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:03:48.07

大阪の企業は金沢から新潟に北陸の拠点を集約したいだろうしな
石川と新潟のアクセスを改善して欲しいのでは？

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:05:51.33

>>146
＞２４に言ってくれ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:07:14.37

松井山手に通るのが要らない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:08:59.97

>>135
乗り換えを強いられるうえに、料金高くなるのに、大して自短にならんし
そらそうなる

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:12:55.10

京都駅が難しいなら鯖街道通って山科辺りとかどうなんだろ
まあ小浜ルートとコスト変わらんか

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:16:57.60

西田が今度の参院選で落選すればすべて解決

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:17:43.20

>>90
もう京都通さなくていいんじゃね？て空気になればワンチャンはあるだろうね？
美山通さねえとなったら舞鶴亀岡まで大回りすることになるのは必至なので

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:18:12.81

金沢までで完成とするのが正解だったわ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:18:27.94

西田失言問題でやめろと言った方が効果的

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:30:05.62

京都も拒否
滋賀も拒否
北陸新幹線は敦賀止まりで決定
唯一の解決方法がFGTだが
もうフル企画の土木利権を捨てられない
国交省自民党がFGT開発を妨害してる

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:31:06.53

>>152
確かに
ひめゆり発言でゴミ人間とバレたからな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:32:41.99

もう敦賀までできてしまっていて、小浜も米原も反対が大きい以上、
北陸新幹線は敦賀を終点として、敦賀駅の在来線特急と新幹線が同じ島の
隣のホームに入るように駅を改造して乗り換えを楽にするだけにとどめるべき。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:33:21.66

>>96
北朝鮮「ミサイルで狙いやすくなるニダ」

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:34:20.61

北陸は中部で名古屋のほうが繋がりが強いから京都に繋げられてもなんだろうな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:34:28.92

北陸3県は、京阪奈からインバウンド客を流してもらいたいだけの新幹線に、地元負担1兆円以上も負担するメリットは京阪奈に全くない。
新大阪延伸してもらいたいなら、北陸3県が負担しろ。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:37:31.53

維持管理出来ないんだから造るな！！

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:37:49.00

3つとも作ればいいんじゃないかな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:38:02.57

犯罪者同士

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:38:35.17

>>151
断層なんで工事費はかさみぞう
その分比叡おろしがないから良さげなんだが
滋賀県がメリットなしで通さんわな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:41:20.47

グダグダしてる間に阪神間にある大手企業の支店統括を金沢から新潟に移すと思うよ
神戸空港も発着枠が増えて国際化してるし
空港までのアクセスを改善してるもの

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:42:32.67

数兆円かかるなら敦賀を大都市にする投資に使えば良い

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:44:11.65

>>167
敦賀駅に東横INNやルートインはあっても
にぎわいは無いｗ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:44:31.27

リニア開通後に中京北陸新幹線が整備新幹線に格上げされると推測

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:45:06.66

北陸新幹線は東海道新幹線みたいに、
名古屋、東京横浜みたいな経済規模の大きい都市がない。山陽新幹線も広島、北九州、福岡みたいな
100万人都市もない。関西民からしたら、40万人30万人規模の金沢富山福井みたいな、経済規模が小さな都市と結ぶ為に1兆円以上の地元負担をする経済的なメリットは皆無。むしろ環境破壊や財政圧迫で
京都大阪の自治体はデメリットばかり。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:47:03.00

>>168
ヨーロッパ軒やアトム寿司とかネタはあるぞ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:47:07.54

>>169
じゃあ北陸新幹線は愛知県名古屋市が財政負担するんだね。頑張れや。　
関西側は北陸新幹線を愛知名古屋にくれてやる。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:48:43.22

敦賀で京都北部と福井、石川を統括して
新潟で富山と長野、群馬、山形を統括する
これなら幹部も文句言わんだろ
乗り換えないし、新潟から群馬、長野新幹線で動けるし
敦賀からも同様

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:50:27.19

新潟空港から新潟駅までリムジンバスで20分だし

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:51:13.25

>>136
近畿地方の人間が北陸に行く用事がそんなにあるか？北陸には大企業はほぼない。
Komatsuだって製造拠点は石川にあるが、
本社は東京だしな。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:53:46.47

費用便益比を考えれば現実には敦賀止まりにしかならないので
米原まで国の責任で作るのが最善だと思う

リニアができれば東海道新幹線に乗り入れできるかもしれないしできないかもしれない
それは次世代に委ねればいい

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:54:25.33

令和5年実績で大阪、神戸と新潟空港利用者は58万人
新潟駅から新幹線を利用してる人より多い

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:55:38.01

56.8万だゴメン

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:55:57.58

最後の晩餐
最後の確認

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:56:31.78

京阪奈は北陸新幹線に投資するくらいなら
京都はオーバーツーリズム対策に投資
大阪は関空第二ターミナル建設、JR夢咲線の
桜島〜夢州延伸に投資
奈良はホテル誘致に投資

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:57:02.24

そもそも既存のインフラを維持できない国なのに

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:57:11.06

>>176
次世代に委ねるなら敦賀までにしておくしかない
乗り入れのない米原は負の遺産にしかならない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:57:47.24

米原で東海道新幹線に乗り入れできないなら
乗換駅だけにして、さらに南進すればよろし

奈良を目指すとか

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 06:59:10.13

こんな横柄な政治家を国会に送り込む民度はどこの県民なの？

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:00:00.06

まあ敦賀〜京都新大阪延伸は国がやる気無い。
敦賀までの延伸に熱心だったのは北陸選出の自民党議員の東京への通勤新幹線だからだ。

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:00:36.40

まだ維持も出来ない粗大ごみ作る気だってさ
どうしても滅びたいよニッポン

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:01:06.66

>>160
北陸道で嶺南(若狭国、越前国敦賀)は畿内、近江国と関係が深くて
https://www1.city.obama.fukui.jp/japan_heritage/story/
http://historia.justhpbs.jp/hokkokumiyako.html
嶺南は近江国と同じ滋賀県になってた。
福井県、滋賀県、三重県は近畿圏整備法、中部圏開発整備法で
近畿圏、中部圏両方に入ってるな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:02:01.47

西田は地元京都を全く説得できないのに
何が北陸新幹線だよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:04:35.30

北陸民は大人しいから滑められて三セクおかげでワンマン２両ばかり

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:04:44.70

万が一、大きな前提（水源や環境への安全性のこと）が崩れた場合には、米原ルートも検討してほしい
↓
（前提の話には触れずに）もう米原で決めたんだからさあ！

前者のほうが筋は通ってるように思う
こんな声が表に出てくるのは、やはりリニアでの不誠実のせいだろうな

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:04:56.07

小浜京都ルートに無理矢理決めたことで話が進まなくなっちゃったんだよな
無理なものでも決定さえすれば何とかなるというクズどもによって逆効果なことになっている
今度は無理でも出来なくても着工させたいわけ

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:07:14.98

西田は民主党政権を叩いてた頃が一番輝いてたなw

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:08:50.89

もう敦賀止めで良いよ
米原なんて蛇足にしかならないし

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:09:18.14

いかにも京都人って感じの人

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:10:27.73

米原ルートはお金で解決できる
小浜ルートはお金では解決できない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:11:42.81

京都市内を掘るなら西田は確実に詰む
そういうの直前までオブラートに包むのはもう通用しない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:12:49.62

四国よりも人口の少ない北陸3県よりも大阪からみたら
同じお金を使うなら紀淡海峡大橋だと思うのよね

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:15:02.09

斎藤元彦知事が足を組ながら↑↓

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:15:11.59

>>176
どうせ米原乗り換えしなきゃいけないなら敦賀まででいいんだよ
一体何度言えば分かるんだ
どうせ敦賀か米原からサンダーバード出さなきゃいけない現実は何も変わらない

**名無しどんぶらこ** · 2025/05/13(火) 07:15:34.96

西田も具体的にコース設定しろや
特に京都の山岳地帯と京都市周辺の難所