【懐古】2Lターボエンジンを背負う感覚はまさにレーシングドライバー！ 2代目トヨタ MR2 SW型 [自治郎★]

**自治郎 ★** · 2020/04/26(日) 16:09:44.52

1989年にフルモデルチェンジされ初代AW型から2代目SW型へとフルモデルチェンジしたトヨタ MR2は、セリカ・コロナ・カリーナをベースとしている。先代と同じく、前輪駆動車のメカニズムを流用したミッドシップスポーツカーで、エンジンもセリカに搭載される直列4気筒2000ccの3S-GEの自然吸気とターボが搭載された。

■コンパクトかつハイパフォーマンスなミッドシップスポーツカー

1989年にフルモデルチェンジしたトヨタ MR2は、ベースとなるコンポーネンツは変わったものの、5ナンバー枠のコンパクトミッドシップスポーツカーであることには変わりない。エンジンは、初代AW型では1500ccと1600ccを搭載していたが、SW型では直列4気筒2000ccに統一された。

自然吸気エンジンは、200馬力（前期は170馬力）仕様にATを組み合わせ、180馬力仕様にMTが組み合わされている。ターボエンジンは、245馬力（前期は225馬力）を発生させるパワフルなパワートレインを搭載。リトラクタブルヘッドライトが作り出すコンセプトカーのようなデザインは今見てもスポーティーで美しさを感じられる。

■バブル崩壊の影響をもろに受けた悲運のスポーツカー

通称1型と呼ばれる1989年のデビューモデル。タイヤやブレーキ、さらに冷却系まで改良された1991年のマイナーチェンジは2型。エンジンの出力アップがされた1993年の3型。ABS構造の変更やトラクションコントロールシステムの変更が加わった1996年の4型。スポーツABSの再変更や軽量ホイールへ変更された1997年の5型。

1989年から1999年の販売終了までに5回にわたり、マイナーチェンジもしくは改良がされブラッシュアップしたMR2 SW型だが、日本のバブル経済の崩壊とともに販売台数は落ち込み、販売方法も受注生産へ切り替えられた末、1999年に幕を閉じた。

■主要スペックおよび価格

◇全長×全幅×全高：4,170mm×1,695mm×1,235mm

◇エンジン

・直列4気筒 2000cc 3S-GTE（225馬力／245馬力）
・直列4気筒 2000cc 3S-GE（170馬力～200馬力）

◇トランスミッション：4速AT／5速MT

◇駆動方式：MR

◇新車販売価格（当時）：236.5～340.5万円

2020/04/26
https://autoc-one.jp/toyota/mr2/special-5007017/

2代目 MR2 SW型
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202004/25145036539_ce8d_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202004/25145036562_53b5_o.jpg
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関連スレ
【懐古】心臓部はあの4A-GE！日本車史上初のミッドシップ市販スポーツカートヨタ MR2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587384366/

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/26(日) 23:55:01.00

直ぐハーフスピンしそうになるクイックな仕上がりは、市販車は
意図的にアンダーステア気味にするというお約束を反故にしたｗ
初代はナローパワーだったから名車となったがな。
後期型はずいぶん良くなったけど、あれなら他車種選ぶわな。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/26(日) 23:58:21.53

コロナをベースにって縁起悪いなw

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/26(日) 23:58:21.46

エローヒムいい加減にせんかぃー

https://www.youtube.com/watch?v=1LxCV3nPK98

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/26(日) 23:58:57.80

2型GTから3型Glimited、4型GTSと3台乗り継いだ。
一番気に入ってたのは2型GTだけど、早かったのは4型だった。こいつのLSDは反則とまで言われてたけど、実際凄かった。
また乗りたいんだけど今は高騰して買えない。欧米での人気のせいもあるだろうけど。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:01:03.63

>>1
車高たかいな…
中古車みんな低かったのに。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:04:08.68

>>255
古くなるとスプリングへたって、ブッシュ潰れて、車高下がるモンだw。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:06:40.33

前輪駆動←残念

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:09:17.86

豆腐屋の後輪駆動が正義だったから売れるわけ無い
https://i.imgur.com/Aq5XlHr.jpg

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:13:06.93

>>258
いまならライトバンで配達だろうな

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:14:52.40

>>243
コレはカッコイイじゃんw。
https://gazoo.com/pages/contents/ilovecars/introduce/181212_2/01.jpg

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:15:35.86

やはりラリーカーだな、トヨタセリカとか三菱ランサー、スバルインプレッサ

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:16:32.07

シビックとかFFはバブル期より進化してるから

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:19:56.54

>>261
クルマの仕事はスタビリティとトラクション。
クルマの向きを変えるのは運転手の仕事。
クルマはドアンダーが正しいwww。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:21:18.13

あんまり欲しいと思わんし、エンジンで酔いそう。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:24:00.61

友達がこれ乗ってたから180SEX買ったわ

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:46:25.87

スーパーウルトラリー子
https://www.youtube.com/watch?v=MmEtQUiBpkQ

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:49:21.05

これのNA欲しいな

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 00:59:36.03

初代のスーパーチャージャー版を友達が持ってた。
ジムカーナで結構速かった位に運転の上手いやつで横に乗せてもらったけど速すぎて怖かった。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 01:37:00.07

>>240
ロアアームを伸ばしたのは2型から
ターボなら3型以降は7000以上までスムーズに回るようになった
情報は正確にな

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 02:49:55.64

>>182
随分語っちゃってるけど、どの駆動方式でもドライブシャフト無いと走れんわなw
ひょっとしてプロペラシャフトのこと言ってんの？w

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 02:52:21.94

>>264
ホンダビート乗ってたけど適度に非力なMRは面白いよ
全力で振り回せる

MR2欲しかったけどフルチェンジしてこんなずんぐりむっくりになっちゃったからパスした
今どきの謎曲線だらけよりは全然カッコいいけど

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 03:41:55.88

>>39
隙あらば自分語り
しかもスレチしかもニュー速で

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 03:46:08.24

>>99
素直に僕が間違えてましたって言えば良いのに

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 03:47:44.46

3Sが悪すぎた
トヨタの4発はどうにもいかん

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 04:51:11.68

ハンドリングは糞だったらしいが1600ccMR2のデザインは最高傑作

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 06:00:13.74

ストラトスの出来損ない

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 11:02:04.28

1型の最末期モデル（NA）に乗ってた。
サスが柔すぎなので、カヤバのクライムギアに替えて
乗り心地最悪に。
剛性も低く、高速でフロントが浮き気味になる癖があったが、
たまに見かけると、また乗ってみたくなるね。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 11:11:31.74

ミッドシップなのにコーナーが苦手という

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 11:33:49.22

>>274
空回り気味の4AG系は良いエンジンだけど？

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 11:39:15.46

>>279
それぞれ他社ありき当時のエンジン評価で言えば4AGは全然。上も下も回らん
当時評価で優秀なのは2TG

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 12:28:41.14

>>280
2ZZ-GEは頑張ったのでは？
ロータスは軽さとパワーのバランスでVTECではなくこっちをエリーゼに採用したらしいぐらいだし。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 13:11:30.39

MR2のナイトライダー誰か作ってくれ

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 13:14:05.47

欲しかったけど買えなかった
そんな時に中古車屋で目に付いたのが
フィアットのX19だ
故障するわ遅いわで半年で売って
結局ローンでR32GTST買ったな

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 14:28:59.90

>>283
ダッシュボードが、昔のホンダステップバンみたいにだった。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 15:20:02.57

>>36
東日本縦断レースは熱かったな
そのドライバーが前に乗ってたピアッツァもカッコいい

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 15:50:41.28

>>179
ロータスエリーゼにも提供されてた名機だがな

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 16:49:06.93

信じられないことに2人しか乗れない

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 17:05:04.86

>>286
エリーゼはベースグレードの雰囲気仕様のほうだけだぞ。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 18:26:10.12

セリカGT-FOURの登場でMR2の命運は尽きたと思った。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 20:21:59.28

トヨタともあろうものがこれほど危険な欠陥車をよく発売したもんだ。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 21:49:23.54

アイアムア、ナイトラダー
https://www.youtube.com/watch?v=sOi1l_Dkl-A
https://www.youtube.com/watch?v=Y2HKBQMQmbw

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 21:52:01.29

初代MR-2はよかった

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 21:52:17.54

なんのニュース性があんだ？

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 23:27:49.13

>>286
名機は2ZZ。
1ZZは可変リフトもないファミリーカー用エンジンだぞ。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/27(月) 23:29:57.10

>>290
トヨタを擁護するつもりはないが、当時はよくある話
GTI-Rとか初代ランエボとか

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/28(火) 09:39:38.74

けっきょくはミッドシップという能書きだけがほしかった

平凡なFRセダン
アリストのほうが10倍うれた

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/28(火) 11:16:19.50

>>294
MR-Sはその可変リフトとやらの無いファミリーカー用の1ZZでもスポーツ走行出来てたしw
通常はリミッターかかってるからROMチューンで解除すれば10馬力程はポンと上がる
元がFFのテレコシャシーなんちゃってMRだからパワーあり過ぎても危険だからパワーバランスも考えて敢えて街乗りエンジン載せてたのではと
ここでも散々言われてるけど初代はパワーのバランス悪すぎて危なかった
ちなみ名機とは単にスポーツ走行だけじゃない、日常の使い勝手やランニングコスパと耐久性て方向もあるのだよ

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/28(火) 11:44:52.33

トップギアでもMR-Sは評価してたけど、如何せん、出た時期が悪かった
大ヒットしたマツダのロードスターの後追いで、同時期にライバルも一杯出て
早々に埋没してしまった。

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/28(火) 12:13:13.93

MRSの残念なのはデザイン

だからFRSは頑張ったw

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/28(火) 12:15:11.61

>>1
板違いだろ
スレ立て人による荒らしか？

**不要不急の名無しさん** · 2020/04/28(火) 12:27:26.81

>>297
顔真っ赤だぞ。
>>176が1ZZのカローラが速いとかいうから、「それただの普通のカローラ」と言うのが話の発端だよ。
MR-Sに関してはあえて1ZZとも>>179で言ってるし。

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