【社会】ガソリンスタンド、平成6年のピークから約半分に減少 [無断転載禁止]©2ch.net
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消費者は給油先を価格で選び、手頃な金額でこまめに給油する傾向が見られた。
需要が減少する中、ガソリンスタンドへの逆風は続きそうだ。
経済産業省の発表によると、平成28年3月31日時点のガソリンスタンドの数は3万2,333カ所で、前年比で1,177カ所減少した。
その中には廃業して数年が経過しているにもかかわらず手続きが取られていないため、
行政が品確法に基づいて廃止手続きを行った職権消除件数（418カ所）が含まれていて、それを除くと759カ所の減少となる。
過去の推移を見ると、ガソリンスタンドの数は平成6年度末の6万421カ所をピークに減少を続けている。
ガソリンスタンドが減少を続けているのは、少子高齢化や燃費の向上でガソリン需要が減少している影響が大きい。
そこに過度な価格競争が加わり、地場の中小給油所を中心に廃止が増加した。
こうした中、パーク24株式会社は、同社のドライバー向けサービスの会員8,860名を対象に「ガソリンスタンド選びと給油」に
ついてのアンケート調査を実施し、その結果を4月7日に発表した。調査期間は平成28年12月5日から11日。
ガソリンスタンドを選ぶ基準で該当するものを選んでもらったところ、「価格」が75％で最も多く、
「場所」（61％）、「営業時間」・「ガソリンスタンドのブランド」（20％）、「有人・セルフなどの形態」（15％）、「サービス内容」（12％）、「特典」（8％）が続いた。
よく利用するガソリンスタンドの形態を聞くと「セルフ式」が72％、「有人式」が15％、「どちらとも言えない」が13％だった。
運転頻度別にみると、週に2～3回以上運転している人は77％が「セルフ式」と回答するなど、運転頻度が高いほどセルフ式を選ぶ傾向があった。
給油時の指定方法を聞くと「満タン」が64％、「金額指定」が27％、「リッター指定」が9％で、年齢が上がるにつれて「満タン」指定の割合が高かった。
「金額指定」と答えた人に1回あたりの給油額を聞くと、「2,000円～3,000円」が49％で最も多く、「3,001円～5,000円」（26％）、「2,000円未満」（21％）が続いた。
「リッター指定」も同様に聞くと、「21～30リットル」（38％）、「10～20リットル」（31％）の順で続き、「10リットル未満」（4％）とあわせ、約7割が30リットル未満となった。
少子高齢化や自動車の燃費向上に加え、消費者はガソリンスタンドを価格で選ぶ傾向が高まっている。
ガソリンスタンドにとって厳しい経営環境は今後も続きそうだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/12971879/ これがネトウヨが賞賛するアベノミクス崩壊日本な m9(^Д^)
かけてもいい
夏にはないぞ
安部政権 m9(^Д^) m9(^Д^)m9(^Д^) 無駄な争いを生む独立起業バカと業務拡大バカが干されただけなので問題ないやん 民主党政権が古いガソリンスタンドの地下タンクの交換を指示したんで
個人経営のスタンドがみんな廃業したんだよ。 >>15 此れが全てだろうね民主党の緩和対策じゃなく規制強化策ｗｗｗ セルフ式が増えて有人スタンドがなくなった所でセルフ式の価格を釣り上げるんだろ あれだけ低燃費車ハイブリット車売ってるのだから
減るのは当たり前
アベノミクスは100％関係ない
昔より2倍燃費が良くなってるんだもの 地方は人口減少も相まって急速にガスステーションが減ったな。 窓拭かせたくて、価格表示のない寂れた有人GSで入れたら周辺より20円高くてワロタ
満タンでも15リットルだけだったから、まあいいんだけどね ゲリノミクスで円安誘導して都内の道ガラ空きになったものなあ
ゲリは100%無関係だなw たかだか数円の違いで店選んだりしない
めんどくさい 絶滅危惧
カメラ屋
豆腐屋
魚屋
肉屋
おもちゃ屋
書店
スタンド
銭湯
夜鳴きそば
純喫茶
釣具屋
釣堀
シネコンじゃない映画館 主婦「隣町のガソリンスタンドは一円安いわ！」
隣町まで数百キロ ガソリンスタンドの廃業には地下のタンクの廃棄に
一千万近い経費が必要。
大手直営店は資金繰りできるが小さな自営業では
できないから国が補助金を出す、その原資ガソリン税。
このからくりを知った時は理不尽な気分、儲けは自分に、
廃棄費用は税金で。 窓ふきｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)
吉岡里帆みたいなアルバイトどこにいるんだよ 地下タンクの期限切れ問題で弱小スタンドがどんどん閉鎖してるらしい 洗車機の音と洗車場での会話がうるさい。
法律で夜10-朝6は、動かすな。 狭いノンスペース給油機のスタンドとかそりゃ無くなるだろ 昔は地元の地主がガソリンスタンド経営してたのにな。 水抜き剤を売りつけてきたりオイル見せろとかうざいとこはみんな死んだな
自業自得だ ガソリンスタンドは油では儲けていなかったんだよ、バッテリーやタイヤで食ってたんだが 儲けどころはオートバックスやイエローハットがさらっていった、だから潰れただけ、
車は増えてるし 走行距離も増えている筈なのに 何ら不自由が無い、、だから無問題だよ、 近所の空気圧低下詐欺スタンドが生き残っていてキレそう 最近はセフレスタンドでも、いろんなセールス多いね。 今は本業だけじゃ食えないもんな。
コーヒー屋のマネとかしてる。
コーヒー屋コスプレの店員に乙四持ってるのか聞きたくなる。 大震災のときは
助かりました！
次は核攻撃か... やりとりしたくないからセルフ使ってるのに
営業すな 郵政民営化の時は田舎の郵便局がなくなって利用者が困ると大騒ぎしたけど
実際は田舎の郵便局がなくなったりしなかっただろ。でも、実際にガソリンスタンドが
減って田舎者は激しく困ってるのに（農機具用にガソリンを携行缶で持ち帰る人が多い）
なぜかマスコミは騒がない。 セルフじゃない田舎じゃ未だに不良品の隠れ蓑的なバイト先になってるからな >>6
安倍ガーバカは失せろ。そんなもんは関係ない。
>>15
所謂40年問題だな。
個人商店はFRPコーティングで凌いだけど、補助金が出ない次は乗り越えられない。
スタンドには大きく分けて3種類（一般人で食べてるフルサービス、
法人で食べてるフルサービス、セルフ）あるのに混同してるバカが居るから困る。
法人で食べてるスタンドは値段がクソ高いか、若しくは表示してない。
経費で入れる法人には関係ないし、一見さんは相手にしてないから。
セルフは大手や元売の直営が殆どだから安い。
1番苦しいのは一般人相手のフルサービスのスタンド。でもこの手の店が無くなると、震災みたいな時に困る。 メイン商品のガソリンを売っても儲からねえ状況でもう25年以上 >>30
廃業は簡単にできるけど、土地が売れないってだけ。
だから地下タンクそのままの居抜きで借りてくれるガリバーやアップル、
時間貸しの駐車場みたいのが格安で借りて使う。 地方はほんと少なくて困る
しかも閉店時間早いし大変だったわ セルフだが、なぜか、「空気圧チェックとウォッシャー液補充」を「店員が」してくれる店に行ってるｗ
とくに他と比較しても高くないし 昔の話だが、敷地内で普通にくわえタバコしてたヤンキー店員を発見したときは驚愕した
値段も安くて立地も良かったが、今ではリサイクルショップになっている 地下タンクの更新に2000万くらいかかるらしくて薄利でやってるのにそんな金捻出できるわけねえよ…って辞めちゃった近所のスタンドのおっさん今なにしてんのやろなあ 田舎のガソリンスタンドは道の駅風にして
名産品売ったり食事処を兼業したら良いんじゃね？ 純粋に民間企業なのだから
儲からなければなくなっていくだろ
何を騒いでるんだ？ >>58
どうしても土壌汚染出るから難しいんじゃね しかも給油してるのが全員ジジイとババアばかりｗｗｗ(´･ω･｀) >>59
それがちょっと違うんだよね
現状は省庁の無駄な規制強化で強制廃業させたようなもんだよ
しかもガソリンスタンド過疎地ほど廃業が捗るようなアホ規制
ハッキリ言って霞が関官僚がバカ杉 ウチじゃ4軒あった本屋と3軒あった釣具屋が半分どころか全滅だよ やたら車検や他の物売りしてくるセルフスタンド
そんなことするならガソリン入れてくれと文句を言う老人たちのご意見は
ごもっとも
昔なら世話になるからと自然に頼んでたわけだが 車が減って長距離乗る人が減ってる、まぁ一極集中と少子化の影響だな >>44
だから景気なんて関係なく車の燃費が上がったら少なくなるのは当たり前なんだよ
同じ量で倍走れりゃスタンドは半分でいいんだから
今までが多過ぎただけ >>63
文句は2010年に法改正した民主党（鳩山政権）に言えって事で。
タンクが無ければプールに貯めれば良いでしょう？って。 >>63
地下タンクの安全基準を急に変えたんだよなー
適合させるのに億単位で金が掛かるから廃業というのが多いみたいね 給油だけならセルフでチャッチャとやったほうが楽だしな。
ただ、吹雪の日は少し離れたフルサービスのスタンドに行ってる。 そう言えばガソリンの地下埋め込み式の貯蔵タンクの耐用年数なんたらかんたらで廃業しただけじゃね？ そう書いたがまあ貧乏だから軽乗りが増えたのもあるか
まあどっちにしろエコ時代なんだから昔みたいにガソリンガブガブ使う時代じゃないんだよ
プリウスも今じゃカローラになったしな
結局高燃費が理由だよ 1円違っても70リッターで70円の差
そんなんでわざわざ遠く行ったり行列ついて待ってる単細胞見ると
(お前の時給いったいいくらなんだよ？）って思う うちの近所でもここ5年で3件潰れたな。
通ってた小学校の近くのスタンドで働いてたヤンキー風のネーチャン元気かな。 アベノミクスで誰が恩恵受けてるの？
庶民はほとんど受けてないようだけど。 ハイブリッドなら満タンで1000キロぐらい走るだろ これも研究につづき
小泉－竹中－安倍などの
米韓のスパイのネオリベ政策のおかげですね 拭き残すからな、あいつら
後部座席のガラスとか全然拭いてない
サイドミラーの裏は一生懸命磨くんだけど >>78
日経225社の大株主じゃね。屁こいて寝てても儲かってるだろうな。 >>15
それまで４０年近く、更新費用を溜めておかなかった経営者ってどんだけバカなの
いずれ更新されるべき時期は来るのは誰でもわかるだろ
自宅の修繕費でも溜めておかないと、急に壊れても直せないしな 車を使う田舎の人口が減ってるからな
都会は車使わんし >>83
横から済まんが、地下タンクを更新する必要がないのに、何で積立せにゃならんの？
穴でも空かない限り直さないし、穴が空いてもFRPでコーティングすれば使えるから。 まあ うちの近くも日石、JOMO、三菱と3軒あったのが
今はエネオス1軒だもんなぁ >>1
ホントに日本はこの20年間で没落したんだねー 店が立ち並ぶ街並みが経済的に効率いいのに潰れる一方
物流コストを増やしコストの高い国にして競争力とか語るアホ状態
ドイツのようにミッテルスタンドに資本を集中し、物流コストを抑えた地産地消を原則に店が立ち並ぶ活気ある街並みにすべき
首都集中も解消する
寡占で閉塞状態は分散化しかない >>87
そのスタンドのユーザーの数や使用頻度が減らなくても、
クルマの燃費が3倍も良くなれば売上は1/3に減る。これ当たり前。
それはスタンドの没落ではあるが、日本の没落とは言わない。
例えばリッター5円高くても、ハイブリッドカーなら最大でも200円も違わない。
200円でゴミ片付けてくれて、窓拭いてくれて空気圧や灯火のチェックをしてくれるなら安いと思うんだけどね。
冬なんか寒くてかったるいし。 >>83
考え方が世間知らず
設備更新に備えた収入を順調に確保出来る程儲かる商売ではない
長期計画なんて成り立たない
充電ステーションや水素ステーションを作るにしても担い手不足になるのは目に見えてる
セルフスタンドも老朽化すれば設備更新が必要
近年、元売りは原油価格動向に連動せずに出荷規制で価格を吊り上げてる
省エネで需要が落ち込むエネルギー業界は設備コスト上昇も重なりどんどんコストが上がるからだ ほんとうの原因は地下タンク40年寿命での交換、延命対策を法律で迫られた事だな 2キロ圏内で…
1軒廃業→数戸の建売
1軒廃業→数戸の建売
1軒廃業→コンビニ
1軒廃業→マンションの噂
1軒廃業→封鎖されたまま
1軒長期休止？→途中、何故か数日だけ営業してるのを見た
現在は、セルフ、フルサービス2軒の3店のみか？
書き出して気が付いたけど、
住宅街と古い商店街が少しある地域にしてはスタンド、多過ぎじゃない？w >>1
今の軽自動車は30リッターも入らないのに７割が30リッター未満ってナニ言ってんだコイツ いまだにセルフ式やったことないしやり方わからんわ
昔のスタンドのほうが便利っていうか近所にあったほうが使い勝手よかったけどな 壺三自由民主党＼(^o^)／
内需破壊に頑張っております
ご声援有り難うございます >>85
FRPで直せるならそれでいいだろ、もっと安上がりで修理終えれるなら
スタンド閉鎖とは全く関係ないと、わざわざ説明してくれてありがとなｗ コンビニになると大型トラックがそのまま入れて重宝するようだな 自動車の数は未だに増え続けている
ではなぜガソリン需要が落ちたのか？
君たちは原因がなんだと思う？金がなくなった？違うね
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ao1lkc00000000z4-att/01_hoyu_suii.pdf
乗用車の保有台数の推移
2012年：5872万9343台
2013年：5935万7223台
2014年：6005万1338台
2015年：6051万7249台
2016年：6083万1892台
http://www.mlit.go.jp/common/001031306.pdf
グラフの赤線がガソリン乗用車全体の平均燃費
1997年の平均燃費は1リットルあたり12.1kmだった
それが2012年には21.1kmと2倍近く燃費が改善されている
これが意味するのは、ガソリン使用量が半減したということ
そして2012年以降はハイブリッド車が劇的に増えているため
今の平均燃費はこんなものではなく、おそらく3倍くらいに改善されているであろう
つまり、ガソリン使用量が3分の1で済むようになったというわけだ
そしてその流れはまだまだ止まらない
ということはガソリンスタンドもまだまだ淘汰されるということ
やがて電気自動車も普及し始めるから、今からどのような電気自動車を買うか検討しておくといい
本格的に普及し始めてから電気自動車の購入を考えたのでは手遅れなんだ
なぜならそのころになるとスタンド自体がほぼ消えてしまうから給油できなくなる
行動は早めに起こしておけよ 人の好いおじさんおばさん夫婦でやってた
田舎の小さなスタンド閉まってたのはなんか寂しかったな >>90
産油国でもないのにガソリンをじゃぶじゃぶ
使う方が問題だわな >>6 >>9 >>99
民主党時代より乗用車が150万台も増えてしまってごめんなさいｗ
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ao1lkc00000000z4-att/01_hoyu_suii.pdf
乗用車の保有台数の推移
2012年：5872万9343台
2013年：5935万7223台
2014年：6005万1338台
2015年：6051万7249台
2016年：6083万1892台 >>103
最初のデータはしっかりしたものだったけど、最後に行くにしたがって
支離滅裂な文章になってきて、思わず吹いたｗｗ すまんｗ 211万台だったねｗ
アベノミクスで乗用車は+211万台ｗ
でもガソリンスタンドが減ってる理由は>>103ねｗ
くどいようだが、今から電気自動車の購入の検討くらいはしといた方がいいぞ
ほぼスタンドが無くなってから慌てたんじゃ手遅れすぎる >>106
この関係の記事になると、安倍擁護で書き込んでる常連さんかもしれないけど
台数で見れば確かに増えてるけど、全走行距離だとかなり減ってると思うよ
なにせ運転者は高齢化してるし、若者が車を買わない、遠出のドライブしない時代になってるんだから
走行距離はガタ落ちしてるはず
台数で誤魔化せるのは素人相手だけだよｗｗ >>107
支離滅裂でもないよ
アンチ電気自動車の人はそう思いたいんだろうけどね
実はEVの世界は物凄く速い速度で進化しててな
急速充電も3年以内に10分で可能になる
そのうえバッテリー性能はグングン伸びてるし
バッテリー自体が年間10%近く値下がりし続けている
3年後の2020年あたりには大衆でも手が届く価格になるとも言われている
そうなると爆発的に普及するでしょ
そしたらガソリンスタンドが生きていけるわけないじゃん
それなのにガソリン車のままなら身動きすらできんくなる
だから今のうちから検討しとけってこと >>111
思うよって言われてもなーｗ
＞全走行距離だとかなり減ってると思うよ
思うよ・・・ｗ >>112
別に急いで買う必要はないだろ
電気自動車の納期が半年かかるのなら困るけど、メカニズムの単純さから
ガソリン車より納期はかなり早いはず
慌てる乞食はなんとやらと言うだろ ＞全走行距離だとかなり減ってると思うよ
＞走行距離はガタ落ちしてるはず
「思うよ」だの「はず」だのどうでもいいよ
妄想でしか語れないゴミがｗ >>82
ボーナス期間なら2015で終わってるけど >>116
そう、だから検討しとけっていってるんじゃんｗ
今すぐ買えとはいってないだろ
文章読めないのｗ
あるいは情報収集でもいいね
数年以内にどうなるか、くらいなら簡単に情報集められて簡単に予想できるし >>117
俺は物事を全て断定はしないね、ある程度予測のつくものについては「思う」という言い方をしてる
お前は普段から自分の意見は全て断定してるのか？
もし、そうなら誰もお前の周りには人は寄って来ないだろうな そろそろ製販完全分離しろよ。
元売に販売の価格コントロールさせてたら、いつまでも市場の自由な競走なんか成り立たないだろ。
直営に有利な卸価格で、市況統制しようとするんたからさ。 ガソリンスタンド地下タンクの法整備で利益ギリギリでやって来たガソリンスタンドが
古い地下タンクを更新出来なくて引退廃業が相次いだってのが一気にガソリンスタンドが減った原因。
そして増税を機に家計簿見直しで車を手放し、
何だ車が無くても生活できるじゃんって気が付いた国民が多くて車が売れなくなって来た。
更に燃費の良い軽自動車やハイブリッド車の台頭という三段構えでガソリンの需要が減りガソリンスタンドが減少と言う構図。 >>100
全然、良くない。
何百万円も使って延命できるのは数年。タンク容量減るし。 コンビニもガソリンスタンドも3分の1ぐらいになっちゃって夜道が暗くて不安だわ
ちな横浜のそこそこ大きな街な >>124
新車が売れなくなった事と保有台数は別だから。
ガソリンスタンドの数は減ってもユーザーの数はそんなに減ってない。
セルフの大型店に集約されてるだけ。
だから震災みたいな事態になるとガソリン難民が発生する。
既存のスタンド数では捌き切れないし、大型店は店にガソリンあっても売らないから。 原発がポシャったから、電気自動車の雲行きは怪しくなった。
石油を燃やしてエネルギーを作ってるって点では、
電気自動車もガソリン車も同じようなものだ。
俺が子供の頃に描いた未来では、今頃は電気自動車が優勢になってるはずだったけどね。
石油も枯渇してるはずだったけど、全くその気配はない。 EVがエコってのも、製造から廃棄まででみたら、環境負荷はまだ化石燃料車より相当悪いぞ。
大体、電気作るために、化石燃費や原子力で環境負荷かけまくってるんだから本末転倒だわな。 >>111
ガタ落ちとかのレベルじゃないぞ…
家族で休みの度に出掛けてたから年間3万km近く乗ってたが、燃料がアホみたいに高くなってから２年で1万km乗らなくなったｗ
もう中古車でもいいと思ってきた。 >>120
検討した結果却下だわ
デメリット多過ぎ 列作って後ろが何台も待ってる状態で給油終わったあとどかないでそのままトイレ行っちゃう女がついさっき江戸川区に存在しました
もちろんプリウスです >>124
お前 無知だなあ
燃費の良い軽は売って無いぜ
軽にはハイブリッドが無いだろ
燃費を調べてみろ
リッターカーと変わらんし四駆なら悪い
そもそも重い車体に小さいエンジンを高回転で動かしてんだから燃費が良い訳無いって 一番近いGSまで50キロ。せっかく給油しても戻ってきたら相当減ってる。 >>116
早いはずってなんだよ。推測で車買えるか。 >>139
往復100キロとか日本にそんなところがあるのか >>131
電気自動車がイイという状況にはならないから、水素ステーションの取り組みがある
ぶっちゃけ燃料をわざわざ電気に代えて動かすのがムダ >>142
というよりバッテリーに充電放電するのが無駄がありすぎる 俺は10年前は1L、7ｋｍのクルマに乗ってたけど、
今は20ｋｍ程度のやつに乗ってる
普通に消費量30％だから、そんな人ばっかりならスタンドも減る EVと言うものを早くビジネスとして投資回収できるものとするために、美辞麗句を並べ立ててるだけだ。
あれが本質的に環境負荷を引き下げる所まで来るためには、社会全体で取り組まなきゃならないハードルは沢山ある。 水素も取り扱いが難しい。
石油がドカドカ出てくるから、当面石油エネルギーはなくなりそうもない。
埋蔵量っていったいどのくらいあるんだろうね？
俺はもう「化石燃料」って言葉は使わないことにしたよ。 時代を先取りしてMiraiを買ったらスタンドが近くになくて、補給に向かう途中でエンジンが止まってしまった。今ディーラーを呼んでいるところだ >>144
とにかく電気自動車なんて眼中にないってことだわ
長距離トラックの電気自動車は無いだろうし >>1
「うまい話あり」という昔の小説によればガソリンスタンドも個人オーナーコンビニ並みにキツいそうだからな 京葉道路・武石インター近くのエネオスに水素あるよ！ 有人はウザい。
トイレから帰ってきたら勝手にボンネット開けてたり、
よく分らんシールを給油口のフタに勝手にはったり、
それが嫌だから、車内で待機してると、「これで拭いてください」とかいって
ガソリン臭え雑巾よこしてくるし
ぶん殴るぞコラ コンビニになった・コインランドリーになった・スーパーになった、そして、空き地になりました。
近所の場合だと。 GW近いからまた値上げすんだろうな
元売りの出荷規制が醜い なんでも通販で買える時代だから、リアル店舗が減るのはしょうがない。 高速道路1000円の時代がよかったな
遠出して色々な場所へ行ったわ >>148
水素だって、今の目算では原油精々の過程で副産物的に出てくるものを流用するだけで相当な燃料資源になる。
逆にだからこそ、エセ環境対策なEVじゃなくて、現状の製造・流通過程を流用できる水素は現実路線での解としてありだって話だ。
そのためのインフラとしても、SSは否定されない。 >>4
田舎だからか、油一本で勝負してるセルフが多いや。 カローラ2からアクアに乗り換えたら、
ガソリンスタンドに行く回数が半分になった。 電気自動車やPHVが普及したら、もっと減るよね。
ガソリンスタンドは今のうちに電気自動車の充電設備を整えるべき。 ガソリンスタンドと本屋は最近閉店するとこが多くて困る(´・ω・`) オートストップで止まらなかったって
文句言ってるんだけど
なんて説明すればいいの？ >>131
電気は手間が掛からないんだよ
維持費も安い
充電時間や容量の問題も劇的に良くなってるから普及まであと一歩だ >>106
ウソはいかんな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
ほとんど増えておらんがな
平成24年 (2012年) 58,729,343
平成26年 (2014年) 60,051,338
平成27年 (2015年) 60,517,249
平成28年 (2016年) 60,831,892 セルフサービスのスタンドってガソリン高いよな
フルサービスのスタンドより高い事あるし！ >>90
>例えばリッター5円高くても、ハイブリッドカーなら最大でも200円も違わない。
ところがその何百円を節約する為に消費者がHVを買いまくってだな… 別に電池なんぞ積んでないただのガソリン車でも
90年代からみたら燃費1.5倍くらいになってるんじゃなかろうかと >>63
どのみち過疎地なんだから利用者も少ないんじゃねえの？
数十キロ走れば無問題。 セフレとか友人とか選ぶとか選ばないじゃなくてあるところで挿れるしかないだろ。
別にこだわってるわけじゃねえよ。 >>176 減ってないだろう(ｗ
ガソリン売れているジャン 元々昭和の時代に建てられたスタンドは地下タンクの使用期限が迫って
辞めざるえなかったしなぁ。都心は良いけど
地方は死活問題だよな 冬の北海道でガス欠は死ぬからなマジで
燃料計に気をつけないと >>148
化石燃料はいつかは無くなるけど、掘削技術の進化と比例して、
新しい油層が出て来るから、完全に無くなる時期は不明。 >>130
保有台数と実際に使用している台数（ナンバー切ってないで税金のみ払っている等）すら考慮出来ていない馬鹿に突っ込まれてもなｗ
●頭文字Ｄ ２０１７
店長 「うちも無人スタンドにすることにした。もう２０年前とは違うんだ」
池谷・一樹 「そんなー」 セルフスタンド、チョンコロがバールでこじ開けちゃうから
被害は数千円でも、機械は数十万、やってられんわｗ >>178
それはセルフとフルサービスの差額だからハイブリッド云々は関係ない。
尤もハイブリッドに替えても普通の使い方だと年間、数万円しか浮かないのに、
300万円（アクアは100万円台）からの投資をしてどうするんだか？とは思う。
仕事で使うとか社用車にするなら別よ。
リースで毎月同じ金額出て行くならハイブリッド選ぶわ。 >>195
無人ではない。
免許持ちがボタン押さないといけないから（オートに出来るけど）1人は常駐してる。
それに完全にセルフだけ、スタッフ1人ってスタンドは少ない。カネにならんから。
燃料以外、全部自分で面倒観ますってユーザーは少ないから、
需要がある以上、それようのスタッフは置く。
それに最近はレンタカーが盛況だから、それ用の窓口とスタッフも置いてる。 うちの近所のガソリンスタンドは有人で周囲より割高だけど何故か潰れないな。
なんでだろう。 >>199
警察市役所ほか官公庁の公用車が入ってるんじゃない
コスト意識ないから 友達がパーティーに行くドレスでセルフでガソリン入れたくない場合もあるといった。
友人はフランス人です。
たしかになぁ。 >>201
有人のとこ行くとインディアンの服着せられたりすんだろ？ >>199
恐らく法人の固定客が多い。法人のカードが沢山あるはず。 いずれタンクの耐応年数切れで
個人スタンドはゼロになる
古くて自力の無い大型セルフも後20年位で減りまくる
力あるスタンドもタンク交換で長期休業も続出する事態に A
タンクが寿命で、もう許されない
刷新するしかないけど、そのカネが無い
B
新たに事業起こすには
カネが無い（回収できる見込みが無い）
イニシャルコスト？って、今は
幾ら必要（必須）なの？ 都市ガスみたいに、各家庭に地下パイプ引けば良いのに。 >>200
官公庁は大体が地域の持ち回りなので、代行給油扱いになるから粗利は薄い。
しかも一番旨みのある車検、車両販売、タイヤ販売、オイル交換なども一切ない。 今あるセルフスタンドって、一日で26キロタンクローリー1台分を
売り切ってしまうレベルで売れてるんじゃない？ たまに有人の店に入ると全くサービスしなくなってて驚くよな
ああ、これじゃあ皆セルフに流れるわって思った フルサービスなんて死語なんだろうか 長距離ツーリングで峠に行くとガソリンスタンド無くてほんとびびる
田舎の人は灯油とかどうしてるんだろ
もう町営のガソリンスタンドが必要な時代になってきたね 電気自動車はフル充電で200km以上走れて、数分でフル充電できるレベルにならんと
旅行に行ってバッテリー空になったから充電しようとしたら3時間とかじゃ困るからな >>200
そういえば政治活動費でやたらガソリン代計上する議員様もいるなw
カラクリはその辺り？w 前の車はリッター7km
今の車はリッター15km
まあ半分になったなら不思議じゃない
むしろ増えたら疑問に思う 国が縮んでいくんだから仕方ない
半世紀前から分かってた少子高齢化を放置してきたツケが回ってきている 原油からガソリンも灯油も一緒に作られるから、
ガソリンを作る量が減る＝灯油のできる量も減る
ガソリンが売れないから灯油が上がるのも仕方ない >>199
農家は農機具の燃料を買いに行くから 市内に何ヶ所かは有人のステーションが必要なんだよ、
軽油でもセルフじゃ売ってくれないから、街の反対側まで買いに行っている orz 泥んこで無ければセルフにトラクターを乗り付けて、、ww 90年代アルトワークスで27k/L出た時はたまげたなあ
いくら田舎道つってもメーター壊れたのかと思った >>48
先日かなり久しぶりに秋葉原に行って
まともにCD売ってるような店舗が壊滅状態で愕然とした >>218
灯油？ 軽トラにポリタンクを積んでセルフに買いに行くんだよ、、モーターリゼーションを舐めんなよ、
灯油の移動販売車もあるし…ポリタンクで無くてドラム缶に入れて貰うんよ、GSも配達してたな、、 >>224
所得をあげて
一人複数台
自動車を所有すれば、ええだけや゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ >>87
＞ホントに日本はこの20年間で没落したんだね
これからの２０年の没落はそんなモンじゃ済まんけどな
地方の生活なんか確実に崩壊するだろうな(´・ω・｀) 外国のぼろい設備のガソリンスタンドがソニックブームが見える程の大爆発したりしてるからな。
必ずしも消防法が意地悪というわけでもないんだよな。 本州以南なんていくら減ったって大した問題じゃないでしょたぶん。
グーグルマップでどこ見たってだいたい50kmも走ればそこそこの規模の町ある印象。
やばいのは我が町北海道だよ。
燃料の目盛り三つくらいあって、まぁあと3時間は余裕だろうと思ったら、2年前に更新したナビに載ってるスタンド全滅。
警告ランプついていよいよ無計画で走るわけにいかなくなって、農作業してるトラクターの人とか
捕まえて今日絶対空いてる最寄りのスタンド聞くとか最近何度か経験してるわ。
そして聞いても30kmくらい先とか、もう前方よりエンジンの回転数見てる時間のほうが長いくらいの燃費走行。
10年くらい前までは本州から来る人にとってはちょと危ない北海道のガソスタ事情だったけど、
今もう道民でもガス欠やらかすと思う。 >>238
＞やばいのは我が町北海道だよ
北海道なんか、あと１５年もしたら
基礎的なインフラすら成立し辛い街になるぞ(`・ω・´)！ >>224
＞国が縮んでいくんだから仕方ない
この一言に尽きるな。今でも単なる序章だよ
間違いなくこれからはもっと酷くなるぞ(´・ω・｀) 北海道は冬の灯油使用量が半端ないからやっていけるんじゃねーの？ なのに、ウチの近所は新しいスタンドが３つもできた。
こんなにいらん。 >>236
地方の生活なんて既に崩壊してる
次は、というか現在進行形で東京が崩壊してる最中 国策だからな
国民生活より高尚な理念のほうが大事なんだ >>241
灯油使う人口そのものが減っていくんだよ もうEVしかないよなぁ
電線引っ張って急速充電器置けばいいだけだし 都市生まれの世襲議員なんて灯油が何に使われるのかも知らないだろ >>241
北海道では大型灯油タンクが各家にあるから
ローリー車が街から巡回して一回に400リットル給油していく
価格競争で地方のスタンドは太刀打ちできないよ >>241
灯油暖房の世帯はほとんど外部タンクでガス会社の扱う灯油や灯油専売業者と競合してて
直接ポリタンもってスタンドに買いに来る人って賃貸とか離れとか作業場のポータブル用とか限定だから、
北海道全域ではむしろ本州より安泰でないかもしれない。 >>231
そんなに燃費良かったんだ 乗ってみたいなあ あのなぁ…
急速充電器設置するための費用がどのくらいかかるかわかってないべ？
基本料金だって、ばかにならないんだぜ？ >>36
地方だけど周辺にスタンドのない場所で個人事業者がプロパンとガススタ一緒に経営してる。結構儲かってるっぽい。でかい家に住んでるし。 近所にあったキグナス価格は周りより高めだったけど走りがよくなって燃費も伸びたから利用してたんだけど潰れてしまった。
高いにもかかわらず平日でも結構並んでたからわかる人にはわかるんだな。 >>238
東北を夜ドライブすると同じような目にあう
夜間開いてるスタンドがほぼない
夕方に満タンにしとかないと夜間ドライブできないわ >>103
ガソリンに限らず、エアコンなんて数万円で買えるのに
新型で年間１万円の節約になったりする
高機能でよく冷えるのに３年で元取れて４年目以降は徳ばかり ボッタクリは別の問題として
無駄な石油の消費が減って何よりって話にはならんの？ >>252
27kはまあ最長不倒だけど、街中でも15k切ること無かったし、
峠とかでどんなにブン回しても10k切ることもなかった
良い車だったよ 確かにガソリンスタンド減ったなあ
逆に増えたと思うのはコインパーキング セルフで人件費減少してるのに
石油価格が減少してない ENEOSやコスモ石油やシェルやゼネラル石油や東京ガスや大阪ガスや岩谷は
水素ステーションを建設する費用を上乗せして
おまえらにガソリンや軽油や灯油やガスを売っている
反原発派が、原発に反対なら電気使うなと言われたように
反水素派は、水素に反対ならば、ガソリンや軽油や灯油やガスを使うなよ
使って代金支払えば、やつらはそのカネで、水素ステーション建てるぞ 中国人にガソリン車売りたいからこうなったの(´･ω･`)騙されとるよ ENEOSやコスモ石油やシェルやゼネラル石油や東京ガスや大阪ガスや岩谷は
水素ステーションを建設する費用を上乗せして
おまえらにガソリンや軽油や灯油やガスを売っている
水素ステーションなど建設される予定が無いド田舎のヤツらが
ド田舎で買うガソリンや軽油や灯油やガスの代金にも
東京や名古屋や福岡に建設される水素ステーションの建設費用が上乗せされている 減少は良いとしても
平均して減ってくれないとな
都市部しか残らんってのが悲惨すぎ >>72 :
40年立てれば自動廃業になる奴かｗｗｗ
土壌汚染対策には億単位の金懸かるからそりゃ廃業するわ 自分でガソリン入れるの嫌だったんだが
近所で唯一の有人スタンドが潰れたから
仕方なくセルフでやってるが今でも嫌だ シェルが電気会員の方は10円引きとかやってるけど
非常に怪しい…スタンドが電気を売る？ >>1,15,103
ＨＶ化等で消費量が落ちている
元売りは合併して製油所を集約しようとしている
（ＪＸと東燃ゼネラル、昭和シェル出光） ガソリンなんかどーでもいい。
あんまり減ると賃貸アパートで石油ファンヒーター必須地域に暮らす人々が困るんだよ。
基本貧乏学生だけどなｗｗｗ
灯油１８ℓってスゲー重いんだぞ。 >>36
そう、スタンドは米屋なんかと同じでもともと各地域の有力層が始めたんだよ。結局、大型セルフの浸透で耐えられなくなってどんどん廃業。そしてけっこう困り始めてる。 生活削れというのに、ニュー速＋にでたＪＲはこいつら…。もうスト大好きで労働者大好きなら勝手にやりやがれ。消費税増税で運賃値上げしたくせして。そのかわり賃上げだとか給料上げたいとかいったら殺してやる 費用面で地下タンクの改修ができなくてそのまま廃業するスタンドが多い >>34
んなとこすんでるおめぇーが悪いんだよ貧乏人 だって車を買うならその分労働時間を減らした方がいいもん
正直要らん 維持費も払いたくないし 給油位置に停まっても誰も出てこない個人店とか淘汰されていい 米軍の人と話したら
日本は中国以下だな
今じゃタイやマレーも
燃費極悪のアメ車で、でかいの大好き
日本は後進国 (´･ω･`)鳥取のリコー工場が公式サイトに女子社員のヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗ
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/PqzAGQ
鳥取のリコーは、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなｗ
１０年以上前からこんな偽公式サイトばらまいとるがな >>289
原油の枯渇なんてまだまだ先の話だもんな。
世界はハイブリッドとかEVとか必要としてないよ。
ま、温暖化の件はあるけど。 登録車両数は横這いだからな
低燃費車が増えたってのもあるだろうけど
それよりも設備更新の金が工面できない・後継者がいないで廃業ってのが多いんじゃねえの 俺は給油する所は決まってる
セルフだけれど、何時も満タンを選択
この前入れたら１２５円だったな 近所にあった廃墟みたいなGSがほんまモンの廃墟になってもーた
つか東日本大震災のせいで潰れたGSも多いだろ 空っぽになってから入れるとお金かかるから
ひとメモリかふたメモリ消えた時点で給油してるからいつも1000円以内
三日に一回ペースで入れてるので一ヵ月10000円程度なんだろうな >>278
ガスファンヒーター導入すればいい
灯油運ぶ苦労も灯油切れもなくなるぞ >>78
どんな底辺の生活してたらそう思えるんだろう 俺は設備の認可期限が相次いで切れたという話を聞いていたが。
ある日、４年くらい前の地図を見つつ埼玉郊外をバイクでうろうろ。
２割くらいしか生き残っていなかったな。 >>55
昔､半田って在日朝鮮人の所長が配達用のローリーに
くわえ煙草で灯油を補充していて引火してタンクローリー一台オシャカにした
所長でこのレベルだからGSは馬鹿しか居ない 最近は個人経営のボロボロの給油機しかないスタンドでも見つけるとホッとすることがある。車社会の北関東でさえそう。車の必要なところに住んでること自体負け組なのかも。 >>296
それって結局は余計に金払ってるんだけどな。
常時満タン気味で走るってことは、ガソリン消費が増えるってことだから。
30kgの荷物と10kgの荷物なら10kgの方が楽に運べるだろう？ お前らガソリンスタンドに金落としてやらないからな
せめてオイルとタイヤとバッテリーとワイパーくらいは買ってやれよ、スタンドが潰れて自動後退や黄帽が生き残っても仕方なかろ？ >>299
サッとググった感じでは法令上は灯油みたいに
ガソリンも小型ローリーで配達できそうだね。
スタンド無い地域に配達したら商売にならないかな。
1件、1台あたりの量が少ないから効率悪いか。
灯油だと200とか400とか自宅タンクで保管
できるから配達しても効率良さようだけど
ガソリンは自宅タンクは無理だもんな >>34
夜勤の従業員も洗車機止めたいんだよ
是非日中に店と会社にクレームの電話を入れてくれ。
輩がうるさい時は躊躇無く警察呼んでくれ。
洗車機止められるようになれば夜勤の人も助かるから。 H6辺りだと2500の3ナンバー車が流行ってた頃だな
税金が45000円に下がったからわりと売れた記憶がある
ただ燃費が8くらいだったから
今のエコカーの半分くらいか >>38
押し売りがなくなってディーラーに故障で入ってくる車の状態が変わってるって話がある。
今は完全に壊れてから来る車が増えて重整備が増えてるとか。
押し売りにもメリットがあったのかって笑い話w 確かに車の燃費はすこぶる良くなった。
だけど、あまりにも潰れすぎてめちゃ不便だわ アイストが増えて高価なバッテリーが売れるようになったなw 車の燃料源として需要が減ったのと４年前のタンク改修絡みで
既存と新規店が減り続けてるんだし当然だわな 昔は60リットルくらい入る車に毎週スタンドに入れに行ってたな
今は月二回30くらいしか入らん
コンパクトで満タンから600キロ位走れるから経済的に楽になったw 昔はみんなカネあったからなあ
2.5リットルターボ、ハイオクなんて平気で乗ってたよなあ ほんとに減ってるのか？
いまだに車で3分圏内に4件もあるぞ
新規オープンもちらほらあるし 距離を走る営業車両・社用車の燃費が、
滅茶苦茶良くなってるからなぁ。
レクサスやクラウンはハイブリッドだし、
コンパクトカーは10年前より実用燃費5割位
良くなってる感じ。 >>307
1回スタンドでオイル交換したらエンジンルームに作業用のタオル置き忘れされて
しばらく走ってたら白煙上がってあわてて止まってエンジンルーム見たらエンジンに触れてて焦げたタオルが出てきたわ
あれ以来スタンドで絶対ガソリン以外は入れないようになった >>15
でも、40年超えても原発はOKと謎理論だったな JC08リッター35キロのエコカーから
リッター12キロの車に乗り換えた俺は少数派だろう。。 車の台数は減ってないのに何でガソリンスタンドが減る？
ハイブリッド車の影響か？ >>323
同クラスの新型に乗り換えただけで、2割とか
燃費が良くなる。
クラス下げると、10年前の倍走る。
普通の商売だと売上1割減でもきついから、
法人をがっちり掴んでる所以外は厳しいだろうなぁ。 車の購入費＋維持費を計算して、一日当りの金額を出してみるといいよ。
しかも事故で加害者になる可能性も付きまとう、それが車必須の街のなれのはて。 >>34
その店じゃなくて上にクレームいれれば夜中やらなくなると思う >>278
集合住宅でで石油ストーブok なんかい？
今まで契約したところは全部ダメだったけどな。 >>320
それは個人のミスだよな。
そういうミスはディーラーだろうがバックスだろうが起りうる。
了見が狭いな 今までが多すぎたんだよ
てか、過疎の不便な所には作らないくせ
うちの近所の交差点に4つもあるとかアタマおかしいw チェーン展開してるかセルフ化してるところはやってけるけど、そうじゃ無ければ厳しい、
法で定められた何年か事のタンクの交換をきっかけに止める所が多い 税金低くして、どんどん消費させろよ。
それと二重課税どうにかしろよ。違法だろ。 >>314
あれな
うちの軽も付いてるが3年半で2回もバッテリ交換したわ。
市内短距離しか走らない軽だとガソリン代節約分より高くついてる。一回オフにしたらエンジン切ってもオンにならなければ良いのに。 >>317
未だにハイオク2リッターターボだけど今のは
良くできてて普通に走ってれば12～15km/lくらい走るな。
本気で飛ばすと目に見えて燃料計減っていくけど。
たぶん6～7km/l。昔はこのくらいで普通だったよな。 クルマに乗らないからって横断歩道チンタラ歩くなボケが >>1 元売会社も随分整理されたな。。
鶴田真由と大沢たかおの「日石レーサー、ひゃくう～」とか懐かしいな。 だれかー
品確法がどうして職権廃止に繋がるのか
おしえてくれー タンク交換義務のせいだろ
田舎から地域密着型の小型スタンドが消えた
車社会なのにどうすんだろ？ >>328
まあそれがなぜスタンドで起きたか、ディーラとの違いは何かというと
アルバイトなんだよね。スタンドでは入りたてのアルバイトが直接車を
触るという機会があるからな。
あと、車を持っていない洗車経験のないアルバイトが、ボディコーティ
ングの過程になる洗車作業とかする場合も少なくない。それも単に見
聞きしただけでやったりするからな。 20年前はリッター10k未満が普通だったよな
しかもハイオク仕様とか乗ってた事あるし
今じゃ考えられない(´・ω・｀) 免許取り立てのころ
宇佐美で出光スーパーゼアス満タンお願いしますって言ったことある
店員のパーマのお兄さんが凄えニヤニヤしてた >>342
安さならやっぱりノーブランド店ですかね？ >>320
うっかりミスくらい赦してやれよ、お前も新卒入社から今に至るまでにやらかしたミスの回数は両手両足じゃ足りんやろ？ 個人経営のスタンドが一気に消えたよな
なんかあったっけ >>48
ブラブラしながら
色々なのみれるから
CD屋も本屋も好きだったのに >>347
団塊の経営者らだろうから、老朽化と年金暮らしで廃業したとか。 >>338
個人の性格に因るところも多いけれどね。
作業後に片付けない、定位置に戻さない二級整備士もいれば、ノービス社員やバイトでもきっちりした奴もいる。
あと、コーティング洗車も、全く経験のないバイトにやらせるとかは無いはず。
傷等のクレームは下手すると数万飛ぶリスクを負うから（保険はあるけど）。
キーパープロショップの看板があるところなら、研修を受けて合格したキーパー技術員が他の店員に技術指導している。
>>333
よおスバヲタ
俺のはたぶんおまいより少し古い型式だから、高速で12～14km/h、一般で8.0～8.5、ミニサーキットで６くらいだな >>325
購入費用と維持費位なら、別に生活に影響与える心配無いよ。
自分の財布で他人を心配している暇あれば、
働けば良いのに。 10年落ちボンゴバン4ＡＴは街乗りで6ｋｍ/ｌですじゃ。250ｋｍで給油サイン。 >>323
ハイブリッドが増えて給油回数が減ったのと大型系列店に集約してるから。
スタンドの数が半減しても元売の出荷量は半減してない。
宇佐美や鈴与みたいな大型系列店はとにかく安いから群がる。 なんでもいいがガソスタって一つの地区にいくつもかたまってるのはなんでなんだ
どうせ建てるなら上手い具合に分散して建ててくれよ
なんでガソスタ行くのに10km以上も運転しなきゃならんのだ >>357
フルサービス８～10円
セルフ３～５円
10円以上の粗利があったのは第一次オイルショック直後くらい。
あの頃は何もしなくてもガソリンを売るだけで儲かってたと年配の人から聞いた 碑文谷バラバラ殺人事件って、覚えてる・・・？
小池百合子と鳥越が争った都知事選挙の直前に発生した
犯人は長期の引きこもりニートのはずなのに、腕のけんすいだけでマンション外壁を三階まで
よじ登って侵入したというあの事件
どうやらガチの対日工作員だったらしく、パチンコ利権から完全な報道統制が敷かれたらしい
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1469615198/137- >>358
おっ！
意外に儲けてるな、それなら油一本のセルフでも生き残れるわ >>358
いやいやいや、そんなに差はないから。個人商店ならその位だろうけど。 >>360
あなたは馬鹿ですか？経費というものがあるのはご存じ？ >>362
人件費だけで燃油の粗利を超えるけどｗ
電気代や設備維持考えたらきっつい >>363
月の必要経費はどのくらいっすかね？
セルフでボタン押しを家族でやっていけば喰えそうですな～ 国の規格に合うタンクに交換するのに相当お金が懸かるらしい
小さいところはそれができなくて閉店してるとか >>358
今はそんなにないって話だぞ。
セルフだとリッター辺り1～２円とか聞いた。
フルサービスだと5円でギリギリ損が出ないラインらしいけど
それではセルフに勝てないと。
廃業の理由も地下の貯蔵庫や配管を50年で交換しなければならない
法律があり、その費用が概ね1億円程度はかかるんだと。
これじゃとても回収のめどが立たないので廃業するというのが多いらしい。 半分って凄いな
田舎が壊滅してるのね
車ないと生活し難いのにガススタがないって・・ マジで、ど田舎だと死活問題。
敷地だけ用意して、
タンクローリーから直接給油できるスタンドを頼むわ >>360
中規模で月１００KL、従業員５人のスタンドをモデルにすると、
ガソリンだけだと一ヶ月の粗利は５０万。設備メンテと水道光熱費だけで飛ぶわな。
従業員は無給ってことになる。 そういや廃業してるガソスタ、増えたな。
野ざらしになっているのもあれば、
墓石置き場になっているものもあった。。 免許取立ての頃、給油の際にいろいろ無駄なものを
勧めてくれたんでゲスな商売と見下してるｗｗｗｗｗｗｗ 近所だと廃業後、
しばらく放置か駐車場になった後、コンビニが出来るパターンが多いな(´・ω・｀) >>373
100キロだと1日200台来るかどうかって店だと思う。
1時間あたり10台位か >>377
スタンドの基礎は丈夫だし屋根もそのまま使えるなら居抜き物件としては最高だよ。 >>380
地下の貯蔵庫とかの廃棄費用はどうするの？
実はタンクの中はアズベストで廃棄処理に相当な費用が掛かるらしいぞ。 らっしゃっせー
オーラーイオーラーイはい結構で～す
「らっっしゃせ～ハイオクですか～レギュラーですか」 >>380
事務所とかの改装も法律で禁止されてるみたいだね？ 本当？ >>382
ハイオク満タンお願いします (≧▽≦)
>>381
タンクに水入れて水殺しにしてリサイクルショップになってる店があるけど
いずれは撤去は自分でやらされるのかね？ 最近は天井から給油ノズルが垂れ下がっいてるタイプのガソリンスタンドを見ないな >>383
うちの近所はスタンドからファミマに変貌してる 去年ガソリンスタンドでクレジットカードの勧誘時のバイトした時にリンちゃんを殺した容疑で逮捕された渋谷容疑者が給油に来てた
イベントで俺が勧誘して受付の時にタブレットで年収5000万 不動産収入と入力していた
六実駅の近く >>387
ファミマは店舗自由なんですよね
ファミマとノーブランド店の合体営業してる店もあります。 >>388
個人情報漏洩ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ガソスタカード会社に通報 地方に行くと廃墟になって放置されてるガソリンスタンドの多いこと >>391
つか、不動産収入とかはほぼ既に報道されてることだろ。 地下タンクの数に依るけど、ＲＣ壊してタンク取って土壌汚染診断すると
フェラーリ買えます。土壌汚染していて土を入れ換えると、更にベンツ２台買えます。
店じまいが金かかるから放置が多い。 個人経営のスタンドは、ことごとくだもんな、逆に商社系のセルフが増えた タンク交換だと3000～4000万円、補助受けても1700～2200万円は自己負担。
改修ならこの3分の1ぐらいだけど10年ぐらいしか持たないのでイマイチ。
エコカー増えて儲からないのに、そりゃ廃業するわな。 クレジットカードで支払うと、プラスチックの器具にはめて
カシャンてこすってカード番号転写するタイプのを使ってる
GSはまだあるのかなぁ。 >>398
あれ？なんか実体とはだいぶ違うな
自分の妄想で出てきた内容かもな
もうちょっと調べたほうがいいんじゃねｗ 辺境すぎて死にそうだったガソリンスタンドの近くに
西風新都とかいうのが出来て市が町を整備して道路までこさえて
イオンやら通運やらの大規模流通センターが近くに出来た後
そのガソリンスタンドがバイトを大量に雇い始めてわかり易かった
しかしその近くに３つ４つガソリンスタンドが出来ると速攻でセルフに戻ってたｗ >>371
月100KL（20KLのトレーラー週1内外）じゃ従業員5人は雇えない。
自分の土地でやっても5人雇うなら最低月300KLはないと無理。
設備を換えてる系列店なら月400KLはないと閉めちゃうレベル。 継ぎ足しが下手でガソリンこぼして車体拭うだけで油染み
ワイパー雑巾で服からシリコン傷んでワイパーのへたりが早い
セルフでノンサービスが一番車に優しい現実 GS店員って郊外の車好きとかヤンキーのいいバイト先だったのに
そういうひとたちはどこで働いているんだろう >>404
ガソリンだけじゃ絶対無理ってモデルを示しただけなんだけどね。
１００キロスタンドでも油外収益が１５０万あれば人件費はなんとかペイできる。 ヤンキーというか子供の数が減って
みんなFラン大学に行ってるイメージがある。
高齢者ばっかり働いてる感じ。 店によって全然違うならまだしも基本変わらんだろうしな
価格以外見るとこない そういえば一度築地市場へ行った時
そこで働くターレーに給油するガソリンスタンドがその周辺に結構あったような
豊洲移転となれば
そのガソリンスタンドの従業員も今頃ビクッとしてんじゃない？ 老朽化、少子化、過疎化で当然そうならないとおかしいわな 多角経営というかスタンド内で店もやればいいんだわ
外国のスタンドなんかウオッカとかアルコールも普通に売ってるし >>409
無印ローリーが出入りしてない店くらいだな見るとこは >>1
会議で聞いたな。今年からガソリンスタンドがばたばたと閉鎖するって。
なんでもスタンドのガソリンを抜いてタンクを掘り返し土壌汚染まで
検査対象にしたものだから異常な費用が掛かり、継続できなくなるとさｗ 大して安くもないうえ燃費の悪いバイオ燃料売りつける
やる気の無い無価値なセルフをありがたがって使うバカ 訳の分からんワックス ￥３０００
訳の分からんコーティング ￥３０００
訳の分からんブラッシング ￥３０００
毎度あり～1万円でーす 工場の指定店だったスタンド、工場がイオンになってイオンの客が来るかと思ったら
セルフに流れて潰れた
トラックの給油に頼っていたスタンド、工場が潰れたあおりを受けて運送屋が潰れ、
あおりを受けて潰れた
給油で満タン40リッターくらい入れていた乗用車が満タン20リッターくらいしか
入れてくれなくなって潰れた
ほぼ強制の燃料タンクの更新費用が捻出できなくて潰れた
こんなところだろうな クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、GSなんてもっと減らした方がいいよ。 新車プロボックスす走行距離５００ｋｍで給油
「見たとこと、しばらく水抜き剤が入っていないようですけど...」
商法に遭遇。
そもそも、ガソリンタンク覗いて、分かるのか？って突っ込みたくなった。 水素スタンドの話だが。
水素車が一般に広まるのは数十年先の未来の話。
水素技術そのものが過渡期で確立していないから、いまだ大手の
ひも付き子会社か天下り先な。 平成6年より燃費は2倍くらいになってんじゃない？
そりゃスタンドも半分になるよ >>11
同じく。
月に１回、数百円程度の差だから
もう特に値段とか気にしてない 油業界も水物。水商売だよ
油以外で利益上げるか。洗車・オイル交換なんでヤクザな値段だよ
いまどこでもやってるKeeper？なんで最たるもの
働いてる人も悲しいかな、残念賞だもん >>423
スタンドだと目印のステッカー貼るんじゃね？
今時水抜き剤売る店なんて水撒く店くらい見なくなったけどw >>426
ヘタしたら3倍かと
HVや軽自動車の実燃費がリッター25キロとかで、一昔前の実燃費一桁に比べたら浮世の感あるもん ガソリンが、昔の半分の量しか売れないならば
ガソリン価格を、昔の価格の２倍にすれば良いだけだ
100l x @150 = 15000円
50l x @300 = 15000円
どーせおまえら、ガソリン買わなきゃ生活できねーだろw
by ENEOS >>432
しかし
一回満タンにした場合に、ガソリンスタンドに支払う金額は
ガソリンの単価が上がっているため
昔も今も、ほぼおなじw 単価が上がってもそれはGSの店の利益にはつながらんのでは？
何L売ったかのが重要な気がする 最近セルフしか行かないんだけど、
有人のスタンドだと今でもボンネットを開けろだのオイルを換えろだの言われるの？
一週間前にオイル交換したばかりなのに「オイルが汚れているようですが」と言われたときはさすがに怒った >>436
そんなテンプレで起こるなんて。
MT車で行った時にATFが汚れてるって言われた時はマジで！って聞いたけど。 安全基準を満たすよう古いタンクを交換できる中小はほとんどなく廃業
んじゃ、どうすれば良かったのか 意外にもガソリン最高値は1982年なんだよな。
リッター170円 ハイオクは180円くらいしてたのかな？ >>437
マジかよｗ
その店は日常的にオイル交換とかまったくやらないで金だけ取ってるのかな？ >>439
観光地ではレギュラーで185円とかしてたよ。
当時乗ってたのがリッター４ｋのロータリー13Ｂだったので
月にガソリン代が8万かかった。
因みに当時の月給が28万円。
今よりも景気が良かったんだなと改めて思うよ。 >>416
レギュラーはバイオ混合を義務付けられている。
嫌ならハイオク入れろ。 車で買い物に行ける店舗も増えて、移動距離が短くなって買い物中心の車利用だと、走行距離も伸びないね。
昼間、市中を走り回ってる車の数は、20年前より増えてるんだけどな >>439
それくらいでもみんな車に乗るということだな ハイレグの姉ちゃんが旗振って、
茶髪姉ちゃんが窓拭いて今よりガソリン安かったからなあ。 ハイブリッドに変えてからメッタに行かなくなったな… >>438
>>安全基準を満たすよう古いタンクを交換できる中小はほとんどなく廃業
>>んじゃ、どうすれば良かったのか
環境税とかいう環境省のための使い道すら決まってもいない頭の悪い特別会計なんか作らせないで、ガソリンスタンドの施設整備に当てられる制度を作ればよかったのだよ
総務省が言いだしっぺなのか、経済産業省なのかは知らないが、本当の馬鹿政府だよ ガソリンというか原油はいつまで使い続けられるんだろうねえ 化石（古代の生物の死骸からできた）ってのは疑わしくなってきた >>441
うわー 月にガソリン代が8万ですか
でも必需品ですもんね・・
>>444
乗らないと生活が成り立ちませんよね。 >>448
毎年残り30年分とか言ってる気がします＾＾ >>448
かなり早い段階で次世代エネルギーに切り替わるけれど、石油そのものはあと100年間は余裕で使い続けられる埋蔵量 それではガソリンプリカによる常習詐欺犯・山尾志桜里のツラをご覧ください。
常習詐欺犯・山尾志桜里容疑者(詐欺)
https://seiji.yahoo.co.jp/giin/001127/
この者は秘書らと共謀して税金をだまし盗った詐欺の被疑者である。
なぜこのおばさんだけ「秘書が勝手にやった。」なんていう言い訳が通用してしまうのでしょうか?
ではなぜ野々村元議員は詐欺で手錠がかけられ留置場にぶちこまれて刑事裁判で有罪になったのでしょうか?
なぜ野々村元議員よりも悪質な犯行の山尾には手錠をかけて取り調べをしないのでしょうか?
なぜ二万円のレシートが都合よく何枚も落ちているのでしょうか?
なぜ政治資金報告書は全て把握していると言いながら、知らなかったという供述がまかり通るのでしょうか?
なぜその秘書とやらを刑事告発しないのでしょうか?
なぜ国会警備している警察官たちは山尾志桜里を詐欺の容疑者として取り押さえないのでしょうか?
なぜこのおばさんは詐欺を働きながら国会で総理に質問ができるのでしょうか?
おかしいことはおかしいと言える国にしよう。 >>448
アメリカのシェール革命であと1000年は余裕でもつらしい 元ガソリンスタンドとか元コンビニの店舗増えたよな。建て替えくらいしろよ たしかタンクを掘り出さないと
事務所の改築も違法なんだよな >>448
原油を生成するとガソリンも軽油も灯油も出来ちゃうから石油製品がなくならない限りガソリンは供給され続ける。 元コンビニは転換しやすいけど
ガソスタはめんどくさいから セルフ使ってるけど
洗車は金払って店員にして貰ってる >>432
その分バッテリー代とタイヤ代上がってるので、大して変わらない コンビニと一緒になってる広めのセルフスタンドが一番使い勝手がいい
都内の昭和からあるような狭っこいスタンドが一番行きたくない
またこういう古いスタンドはタンクが古くて異物混ざりまくり、
またローリーの荷下ろしのこと考えられてない作りだったりするから
傾斜が注入口と逆になってローリーの配管内でガソリンと軽油や灯油が
混ざりあっちゃったりしてるからやめた方がいい
ローリーの運ちゃんの俺が言うんだから間違いない >>464
へえ、コンビニと一緒になってるセルフスタンドがあるのか
まだ見たことないが便利そうだな >>458
石油元売りが原油から生成するのは
もうすぐ、ナフサと水素だけになる 都心に引っ越したから車手放した
公共交通機関と通販で何とかなる >>469
保険、税金、燃料代、車検費用、駐車場代等々が無くなるから公共交通の運賃を
差し引いてもけっこう金が浮くよな。 >>471
釣られすぎワロタ
ガソリン価格を１４０円とした場合、原油コストと税金で87％はかかる
残りが１３％なら既に１８．２円しか残らない
さらにここから精製コスト、輸送費用が引かれていくら残るのよｗ >>464
ローリーの運ちゃんはもっと注入口付近で邪魔な客（輩）にプレッシャーかけて追い払うべき
遠慮して半端なとこで待つのはやめたまえ ないところは、ホンットないからな！
残量心配しながら走る山道ｗ >>478
発電所で石油燃やすだけだろ
発電効率とか送電ロス考えたら寧ろ燃費悪そう 近くにスタンドない地域はどこで給油してるんだと心配になる 目黒区在住で自分は車に乗らないんだけど
散歩の範囲のスタンドがいつの間にか２つ無くなった
主要道路に面した角地でいい場所なのに？と思ったが
そういう事なのか
勉強になる良スレだ 武蔵野市にはもう3軒しかGSがありません。
うちから半径1km圏内だけを計えても4軒消えた。
半径1km圏内に4軒ひしめいてるのも過当競争だが、
全部消えることもなかろうに……。 >>355
既存店の固定客を狙って新店舗ができる。
値下げ競争になるから、客が集まってくる。
またそれを狙って新店舗ができる。 角地の店を通り抜けるアホが多くて民度が低いなと思う。 半分どころかもっと減ってると思ってた。
ハイブリッド乗るようになったら本当にガソリンスタンドに用がなくなったわ。 >>489
だから石油元売りは、石油からガソリン作るのやめて
石油から水素を作り、FCVで頻繁におまえらを、水素ステーションに来させようとしている >>491
原油を生成するとガソリンも灯油も軽油もできちゃうんだから石油製品に頼ってる限りはガソリンが出来てしまう。
ガソリンだけ作らないとか無理だろ。 >>28
数百キロって、直線距離なら東京?大阪でも400キロだぞ？
冗談や皮肉にしても、もう少し現実的な数字を設定しなきゃｗ あの頃はガソリンスタンドの宣伝がやたら多かった
いいことあるじゃん、あるじゃんホイ！とか 確かに減ってるよな。
あれ、タンクの寿命の影響なんだろ。
寿命きたからタンク交換ってことになるんだけど
それなら潰した方がいいってことで、廃業しちゃう >>481
火力発電の内訳は、天然ガスが最多で40％ちょっと。次が石炭で30％近く。最後に石油で20％前後。
悪いけど、石油を燃やすのは主流じゃないのだよ 高速に乗ってスタンドでって奴もいるしなぁ
田舎だと住人持ち株共同支援 採算が合わんと
タンクにも使用年数があるからそこで打ち切るんだとさ >>497
30年前、粗利 18～25円/L 平均給油数量 33L/回 平均来店回数 2.1回/月
現在 粗利 3円～10円/L 平均給油数量 28L/回 平均来店回数 1.3回/月（ここ自信ない）
平均給油数量と平均来店回数はさらに減少中！
1台給油して 8円x30Lとしても240円
フルサービスなら1人が1時間に5台も接客できるかどうか
240円x5台＝1200円
アルバイトの給料にしかならない
フルサービスは、もう商売として終わっている
十数年前にスタンドの8割が赤字経営だって言われていた
セルフも似たようなもん
>>493
昔、そんなCMがあったなぁ
『主婦は〇円安いと〇〇km移動してくれる。〇〇円安くすればきっと地球の裏側からでもきてくれる』
ってやつね >>487
そうなんだよね、潰れてる店も多いけど
新店舗も意外に出てきてビックリ！ >>501
その新店舗の数が廃業する店舗より少ないから問題なんでしょ 自分も不景気で仕事激減したから附けで入れられるスタンドも数か月に一回しか入れなくなった。車はガソリン車だけどリッター１７キロぐらいあるし >>497
寿命というよりも50年でタンクから配管設備まで全交換しなければならないそうだ。
1店当たり平均で1億円ほどかかるらしい。 >>502
しかもセルフが多いね～ 油外で勝負できなくなって
実はカーショップに喰われたよね。 >>504
タンク漏れで土壌汚染が発覚すると莫大な費用が掛かるんでしょ？ >>506
それもあるし、撤去するにも莫大な費用がかかる。
なぜならタンクの内壁にはアズベストが厚く張られてるから。 >>492
ナフサまでで止めて、あとは
ナフサからエチレンなどの石油製品と水素だけを製造する
ナフサからガソリン作ったり、軽油作ったりはやんない 県内でも20キロくらい離れてるだけでリッター10円違うんだけど何でじゃ？ パチ屋と同じで見掛けの数は減っても一店あたりの規模はデカくなってる 暖かくなってきたしガイアックスをもう１度復活させよう。 >>493
イオンこの先130km
↑
稚内 300km
紋別 100km
って言う世界観だろ そういえば職場の近くだと、ガソリンスタンドがビル予定地になってそのまま消えることが多いな >>508
原油を生成分離するとガソリンやナフサや軽油や重油等々に分かれるんだよ。
ガソリンはわざわざ作ってるわけじゃないんだよ。 >>507
マジですか～
それじゃあ最近のタンクなら70年くらいは耐久性あるんですかね？
あんまり変わらないのかな・・ >>517
法律で50年で交換が義務付けられてる。
ここ数年で閉鎖するスタンドが増えてるのは
時期的に開店から50年を経過したスタンドが重なったのも原因。
交換に1億前後もかかるんじゃ無理と廃業した人が多い。 >>518
スベスト対策で50年縛りを設けたのかと思ってました
現在の高性能タンクに交換が完了したのを見計らって期限を延ばす法律改正する。 ガソリンスタンドもコンビニもモノポリー化完了。
次は一斉値上げの一手あるのみ。 >>520
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ 田舎だと地元が廃業して、一番近いガソリンスタンドまで２０ｋｍってある。 中国が日本に原油供給を止めてるのか？？？？？？？？？
戦争じゃぁーーーーーーーーーーーーーーーーー
；・ ▀ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
：;; ；￭ ◥◣ ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣
. / 、o ヽ / /::"・∴▂▅██▅▆▇██▀▀ ◥◣
/ | ＿_ノ ・ .,. .、▂▅▇███ …．▅ ￭ ◥◣
.. ,, ■■■■■・：;;；・ ▪ ￭ ∴‥ ∵▃ ▪ ・
.. ■ ジャップ■ ▪ ∴ …．
.. ii. ￣" "￣ii
／ヾ｜ (;ﾟ:;:); ,.(:ﾟ;).|
／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
／／γ .｜. .. ●● ｜
ｿ_ｿ>'´.-!、..＼.. .Д ／
τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､,,..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ >>520
賃貸集合住宅のプロパン屋だな。
店子はプロパン業者を選べないのをいいことにぼったくり放題。 有人スタンドってだけで避けてた
セールス鬱陶しいし 元々、安いからたくさん使おう！ってならないものだから
適切な販売価格で売ればいいのに
元売りのシェア競争に巻き込まられて、
ちょっとでも多く売るために安値合戦しまくりだからなぁ
しかも何もなければ仕入れ値まで値下げ合戦するくせに
消費者のイメージは
「値上げは早く、値下げは遅い」
なんだからなぁ
赤字でも数量出しておけば元売りが支援して助けてくれる
って商売をやっていた結果がこれなんだ 今はセルフでは携行缶にガソリン入れてはいけなくなったらしいな
フルはかなり減ったのに >>530
セルフ解禁時からだよ
車以外への給油は認められていない
マリンジェットもダメ
面白いのは、セルフでは従業員がお客さんの車に給油することも禁止されている >>516
だーかーらー、ナフサの生成温度までしか処理しなくなるんだっつーの
ガソリン生成プラントや、軽油生成プランとは、石油コンビナートからリストラ
トラックもバスも乗用車もFCVにしちゃうんだから必要ねーべ >>532
だから、原油を分離精製してれば嫌でもガソリンは取れちゃうんだよと何度言ったら・・・、 ここ10年で10件くらい個人スタンドを
Ｍ＆Ａで他社に売却させた
今では感謝されている そんなに色んな会社あっても食い合いなるだけだしなあ セルフの進んだ今じゃ考えられんが、昔はスタンド行くと数人の店員に囲まれて
窓拭かれたり、灰皿の交換、ゴミ捨ては当たり前、あげくに道に出るとき誘導までしてくれたんだぜ >>531
> 面白いのは、セルフでは従業員がお客さんの車に給油することも禁止されている
これは従業員が2人以上居れば禁止じゃない。社内規定で禁止の場所は有るが。 >>538
従業員の給油禁止じゃ障害者が来たら困るだろうにな。 >>537
そうそう、たまにカワイイねえちゃんもいてさｗ >>540
高校生や大学生の定番のバイト先だったな。
セルフは雇用機会を奪ったろくでもない規制緩和だった。 >>539
セルフの店で店員に作業させようってのは頭に障害がある人だけどなｗ
携行缶とかも同じく >>543
自分で給油するから安い価格のセルフで店員に給油させるのに違和感感じないのか？ 田舎のスタンドで窓拭かれて感動した。
昭和の昔を思い出した。 >>544
障害者の話をしてるんだが・・。
簡単には乗り降りできない車椅子の運転者もいるだろ。 >>543
もっと言うと本物の障害者は自治体からガソリン補助金が出る、少し高いフルサービスの店で給油しても全然負担にならない。 >>546
だから障害者はフルサービス行けよ。
給油できないなら行く場所間違えてる。
ってか乗り降り困難で運転してる人なんて見たこと無いけどｗ >>548
＞ってか乗り降り困難で運転してる人なんて見たこと無いけどｗ
けっこういるよ。
その為のクルマもあるし。 >>547
生活圏にフルサービスが無いところもあるんじゃないの？ 障害者は給付金貰ってるんだから遠くてもフルサービスの店で給油するか引っ越せばいいでしょ。
何のための給付金だよ。
セルフの店は店員が給油しないのが大前提にある店。
その店で給油しろ！は迷惑行為だよ。
ワンオペだから法律上給油作業出来ないって断るとキレるし。
免許の試験に受かってる身体能力で給油が出来ないって100%ワガママだからな。 ハイブリッド車で燃費が倍ぐらい良くなってるからな
ガソリンスタンドも半分になる罠 近所のガススタセルフなのに店員が5人くらいいて暇そうなんだよなあ
クレカの勧誘もいるけど
意味あるのかな >>553
暇そうにしつつも、車検ステッカー、タイヤ状態、ブレーキランプ、ブレーキパッドやマフラーやベルトの異音、鈑金塗装が必要な外装の状態はチェックしてるよ >>533
原油を精製すると一番最初に採れるのはナフサ
そこで止めちゃうと、ガソリンも軽油も灯油も採れない >>551
っつーか、市町村が発行する、障害者用のガソリンチケットは
使用できるガソリンスタンドが、市町村によって決められており
隣の市町村のガソリンスタンドでは使用できないのはもちろんのこと
住居している市町村のガソリンスタンドでも、使用できる店舗は限定されている ガソリンのブランドも少なくなったよな
エネオスとエッソしか見ない。
たまにシェルや出光があるくらい >>558
しかも、エネオスもエッソもシェルも出光も
日本全国でガソリン軽油灯油を売った利益で
東京と名古屋に水素ステーション建ててるし >>537
フルサービスのスタンドは今でもそれやってるぞ
担当は一人だが >>32
神社仏閣に油とか撒いているの、こいつじゃね？ >>556
もうレスするのやめた方がいいよ。
馬鹿を晒すだけだからｗ >>538
あれ？改正になったのか、こっちの県条例だったのかな
昔、警察車両の給油の入札で落札したとこがセルフで問題になった
セルフで従業員が給油できるのは、顧客に使い方を教える時と緊急車両に限られる
って文言を見たことあるんだけどなぁ
県条例や消防署の指導の文章だったかもしれない >>538
(´･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ >>557
ガソリン代は口座振り込みじゃないの？
タクシー券と勘違いしてない？
定額前金の役所と上限が決まっていて後払いの役所があるよ。 日曜か安い日
又はギリギリ燃料きれ寸前にしか入れてもらえなくなったしな。
そのうちに自転車に慣れて入れても貰えなくなるよ >>563
逆に昔はセルフのスタンドで従業員が給油するのは問題無い的な文面があった。
今は削除されてるが禁止についての言及は無い状態。
ただ、給油監視員と別に作業する人が必要だからワンオペの店は従業員が給油することはできない。 >>567
wikipedia にそう書かれているのは知っているんだけど、
大昔に石油組合で見たのに
禁止事項で
1. 車両以外への給油（携行缶・草刈り機・マリンジェット等）
2. 従業員が顧客の車両に給油すること（ただし、顧客に教える時、緊急車両への給油を除く）
みたいなのがあったんだよな～
条例か消防署の指導（ガイドライン）だったのかもしれない
それで、平常時の警察車両が緊急車両に該当するかどうか
って話をしたのは覚えているんだよな 拘束力のない、石油組合のガイドラインだったのかも知れませんね >>565
口座振り込みじゃ、身障者が使用する車両以外の車も、ガソリン入れ放題だろ
ガソリン補助は、 自動車税の減免とおなじく
身障者が予め申請した使用する車両に対してのものであり
複数や、不特定多数の車両に対しての補助では無い
使用する車両のナンバーが記載されているチケットの束を使用して
市町村が指定した、市町村内のガソリンスタンドが、ナンバーとチケットを確認して
はじめて使用できる >>562
バカを晒しているのはおまえだバーーカ
w もう時効だろうから書くけど、俺がバイトしてたスタンドは
「取れる客からは金をむしり取れ」ってのが店長の方針だった。
ガソリンタンクの水抜き剤は客には事後報告で良いから入れろとか
エンジンオイル減ってたら成分は同じですからと言って補充。
ワイパーゴムは使用感があれば交換させる方向で・・・etc
狙いは女性か年寄りなんだけど酷い話だよね。ガソリンスタンド
ではガソリン以外買わない。すなわちセルフで良いからそりゃ
減るわな。 >>572
セルフに行けない高齢者は今も喰い物にされてますよね。 うちの近隣町村のスタンドが一向に減らないのは
峠向こうの市内価格に8～9円上乗せしたカルテル価格でやってるからだろう >>571
どう見ても馬鹿はお前の方なんだがｗｗｗ >>1
そもそも貧乏人が増えたので30年前の中国みたいに自転車大国 >>572
昔のスタンドは悪質なところが多かったのは事実。
ある時、女房がスタンドに依ったら
「オイルが汚れてるので交換しないとまずいですよ」
と言われたので交換したとのこと。
ところが、私が前々日に浜松まで行く用事があったので
東名の近くのスタンドでオイル交換したばかりだった。
それでスタンドに怒鳴りこんで返金させたことがあった。 >>576
(；･`д･´)な、なんだってー！！(`･д´･(`･д´･；) >>570
役所によって違うのかね。
親戚のおっちゃんは毎月5千円振り込みだけど。
ってか市区町村内にフルサービスのスタンドが無くてなおかつ運転できる身体能力があるにもかかわらず給油のみ出来ない人なんてまずいない。
流石に特例が有るだろう。
何にしてもセルフサービスの店でゴネるのは間違い。
スーパーの駐車場で店員呼びつけて注文するのと変わらないw >>575
533 名無しさん＠１周年 2017/04/26(水) 16:53:48.39 ID:M2/kf9qH0
>>532
だから、原油を分離精製してれば嫌でもガソリンは取れちゃうんだよと何度言ったら・・・、
バカ丸出しww >>576
自転車も今の流行りのは高いのな。
近所の若者が時々自転車の整備をしてるので
何気にいい自転車だけど、「いくらぐらいするの？」と聞いたら
「これは30万ちょっとです」
というので「エーーーーー！自転車がーーー！」
と驚いてると、
「でも、いいのは50とか60万以上のもありますよ。自分には高くて買えませんけどｗ」
と聞いてまたビックリ。 >>577
売り込みはテンプレだからMT車にATFが汚れてますねーとかタンクに水が溜まってるとか平気で言う奴居るからなぁw >>581
高い自転車は凄いぞ！
半額以下で買える原付の方がもっと凄いけどw >>556
同時といえば同時だけど、
加熱した原油を上に行くほど冷えていくから
ナフサは終わりの方だろ？一番最後がLPガス
LPガス
ナフサ・ガソリン
灯油・軽油
A重油
C重油
アスファルト
ゴミ
こん感じで上に行くほど軽いものが取れる
順番で言ったらゴミ→アスファルト→C重油→…ナフサ→LPガス
ってなるかな
ナフサでやめるってのはできない
それ以前にもっと重いものが取れているからね
で、ナフサを取った残りのLPガスもあるしね 20年前はガソリンスタンド待ちの渋滞が当たり前だったのに、今やガソリンスタンドが廃業しまくり… >>579
身体障害者に対する自動車燃料費助成で、定額振り込みなんか無い
身障者が予め申請した車両で
市町村が指定したガソリンスタンドで
チケットを使用して割引給油
給油した証明を元に、助成金を翌月請求
のどちらか >>584
逆だよ
ガソリンなんか、ナフサを水素で改質して作るぐらい これだけハイブリッド車が普及すれば、ガソリン消費量も相当減るだろ
アイドリングストップ等の燃費向上技術も進んでるし、まだまだ減るだろ >>590
だから石油元売りは、原油からナフサと水素だけを精製して
燃料電池で、住宅、ビル、店舗、企業、工場、乗用車、バス、トラックなど
すべての自家発電に使わせたい セフルスタンドでパトカー利用してたが給油は警官なの？セフルスタンドだけどパトカーにはスタッフが作業か？ 車離れがもう加速して止まらないからな、首都圏だと高齢者しか乗らなくなってる コンビニ セブンイレブンと同じ敷地にセルフスタンドも増えてきたな
当たり前だけど、エネオス看板のスタンド増えたよなｗ >>589
車社会のセルフスタンドだと洗車機2台並べてのスタンドもあるな。
今の季節は黄砂とか雨で白くなったりだからスタンドの洗車機も稼ぎ頭だな田舎は >>594
はいはい
石油元売りはもう始めてますよ補助金もらって
JXなど石油大手5社、精製能力1割削減
2017/2/25
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGKKASDZ24HP5_U7A220C1MM8000/
石油元売り大手が原油からガソリンや軽油をつくる精製能力を減らす。 533 名無しさん＠１周年 2017/04/26(水) 16:53:48.39 ID:M2/kf9qH0
>>532
だから、原油を分離精製してれば嫌でもガソリンは取れちゃうんだよと何度言ったら・・・、
バカ丸出しww
原油を分離精製してれば嫌でもガソリンは取れちゃう・・なら JXなど石油大手5社、精製能力1割削減
2017/2/25
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGKKASDZ24HP5_U7A220C1MM8000/
石油元売り大手が原油からガソリンや軽油をつくる精製能力を減らす。
なんて出来ねーだろーーーwwwww 533 名無しさん＠１周年 2017/04/26(水) 16:53:48.39 ID:M2/kf9qH0
>>532
だから、原油を分離精製してれば嫌でもガソリンは取れちゃうんだよと何度言ったら・・・、
↑バカ丸出しww
原油を分離精製してれば嫌でもガソリンは取れちゃう・・なら
JXなど石油大手5社、精製能力1割削減
2017/2/25
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGKKASDZ24HP5_U7A220C1MM8000/
石油元売り大手が原油からガソリンや軽油をつくる精製能力を減らす。
なんて出来ねーだろーーーwwwww 前々からスタンドの減少は話題になってるが、
車の燃費は昔よりも確実に改善されてるだろうけど、
スタンドが潰れるほどにガソリン需要って減ってるのかねぇ。 >>602＝ ID:82q2majb0
↑
お前はメンヘル板に行った方がいいぞｗｗ >>600
精製処理する原油の数量を減らすから、結果的にガソリンや軽油が1割減る
って書いてあるだけで、必然的にLPガスナフサ灯油重油なんかも1割減る
ある程度は幅があるから調整はできるけど、
ガソリンと軽油だけ1割減らすってニュースではないよ >>603
カーショップに油外の売り上げを喰われたのも
大きいんじゃないかな？ >>603
石油元売りは、
原油からナフサと水素だけを精製して
燃料電池で、住宅、ビル、店舗、企業、工場、乗用車、バス、トラックなど
すべてに自家発電で使わせると
ガソリン・軽油・灯油を使わせるのの何千倍も儲かるのよ
たとえば、騒音・振動・排気ガスで
一般家庭が自家発電にガソリンを使用するのはムリ
つまり、石油は一般家庭に対して、発電用に販売できない
だけど石油を水素にすれば、燃料電池使用で
一般家庭に石油を発電用に売りまくれる >>606
それは大きいだろうね。
ＧＳで一番儲かるのはオイル交換だと言われてたくらいだし。
しかも、その交換も見てないと新しいオイルと廃油を混ぜたのを
入れたりする悪質業者も実際にいたからな。
たまたま交換してるところに行ったら真っ黒なオイルをポットの入れて
入れてるとこだった。
これもきつく問い詰めたら
「これが普通なんですよ」
とか平然と言いやがったからな。
ともかく、新品のオイルを持ってこさせて入れさせたけどね。 ハイブリッドにしたら、やっぱり燃費いいわ。半分くらいの消費量で済む。 >>604 >>605
やれやれ
設備は廃棄せず、精製能力の削減を進める
原油からガソリンなどに分解する基幹装置の能力を減らす
ナフサやC4の精製能力はそのまま
ですが?? >>609
それは酷い・・・
水抜き剤、オイル交換、あとタイヤ販売にも力を入れてましたよね。 >>609
流石にそんなのは聞いたことないなぁ～
120円くらいの工業用自動車オイルを店頭販売で使っているくらいはありそうだけどね 燃費なんかの問題より消費量が減ったのと過剰な競争だろ
闇雲に低価格競争をすればこうなることはわかってたのに
はっきり言ってデフレ競争
目標達成だな >>530
行きつけの出光は、黙認してくれるから、入れてきちゃうけどな。 近隣10キロ以内にガソスタなしになると田舎もんは死活問題
目盛り半分になったら給油してるよ >>613
まぁ、全部のＧＳがそんな事をしてるとは思わないけどね。
ただ、それも事実だからね。
オイル交換を頼んでトイレに行って戻ってきたら丁度オイルを
入れてるとこに出っくわしたわけよ。
そしたら上記の様に真っ黒なオイルをポットで入れてるとこだった。
ただ、それを別のスタンドで話したら
「そういう悪質なところがあるというのは聞いたことあります」
とも言ってたので、割とやってるところはあったんじゃないかな。 タイヤ破裂のコピペも、客の頭が吹っ飛んだに改変しなきゃならないしｗ >>614
いんや、ガソリン売るよりもっと儲かる石油の売り方が見つかったからだよ
>>603
石油元売りは、
原油からナフサと水素だけを精製して
燃料電池で、住宅、ビル、店舗、企業、工場、乗用車、バス、トラックなど
すべてに自家発電で使わせると
ガソリン・軽油・灯油を使わせるより何千倍も儲かるのよ
たとえば
騒音・振動・排気ガスで
一般家庭が自家発電にガソリンを使用するのはムリ
つまり、石油は一般家庭に対して、発電用に販売できない
だけど石油を水素にすれば、燃料電池使用で、騒音・振動・排気ガスはクリアされ
一般家庭に石油を発電用として売りまくれる >>606,609
C/Sのオイル交換シェアは特石法廃止前からあまり変わっていないと思う
カーディーラの伸びが半端なかったと思う
その分が丸々SSから減っている
タイヤも同じね
全てのタイヤに定価があった時代に
SSで55%オフ！（これが普通の値段ね） とかやっているのに
ディーラーは定価で売っていた
（また定価（希望小売価格）が復活してきたけど）定価がなくなったころから
ディーラーも普通の値段で売るようになった
イベントとかやってディーラーに来店してもらう努力や
メンテナンスパッケージなんかを開発して売り上げを伸ばした
>>617
だって、廃油受けから取り出すの面倒じゃん
エンジンオイルだけでなくデフやギヤオイルなんかも入っているときあるし >>620
(´･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ 頭文字Dに夢見てるような層が根こそぎ消えたからな
18歳で300～400万のローン組みつつ毎月パーツを買い足し
ハイオクでリッター2キロしか走んないから街中用の軽自動車を別途購入
こんなのがゴロゴロ居たんだから恐ろしい >>620
いや、私が利用してたスタンドは特に言わない以上は
オイルは下からじゃなく上から抜いてたよ。
だから抜いて溜まったオイルは全てエンジンオイル。
たぶん、そのオイルと新しいオイルを混ぜてたんだと思う。 >>613
キャブ車の時代ならともかく、０W-20、SN指定の現在、そんなの無理。
下手な劣悪オイルを使用すると、可変カムの油路が詰まる。
オイルを長期間無交換でも。
たとえばダイハツ車でそういう状況でエンジンの調子がおかしくなったとき、診断機に掛けると「EFIエラー」というのが表示されたり。
エコカー化で自動車自体のオイル条件もシビアになってきている。
ボンネット裏の交換指定距離も一昔前の半分くらいになっている 燃料だけじゃ全然儲からんのよ…
それよか揮発油税は安くならんの？ >>625
＞キャブ車の時代ならともかく、
まさにキャブ車だったからｗ
ロータリーの13Ｂコスモだった。
ロータリーは構造上オイルを食うので注ぎ足しと交換には
割と気を使ってたからね。 今はセルフか、怪しげなノーブランド店ばっかりですな～ ガソリンスタンド
書店
新聞販売店
CD店
カメラ店
家電量販店
百貨店
みんな減ってる >>421
役立たずだし環境に良くないから、早く
あの世に行ってくれ。 >>550
そういう点に考えが及ばない程度の馬鹿なんだよ。 近所にガソリンスタンドできた！と思ったら半年も経たないうちに離れた最安値の所より5円以上値上げしやがった
今はぱったり車が止まらなくなった
こうやって潰れていくんだろうな と眺めている >消費者はガソリンスタンドを価格で選ぶ傾向
３０ｋm圏内でそれほど価格は変わらないと思うんだが >>636
その最安値店の売値が元売からの仕入れ値と同じくらい
ってとこかな
そうやって潰れていく ネット社会になってから車に乗ってるのは老人と地方民だけになってしまったからな… 〝デモ活動〟も共謀罪の取り締まり対象に 警察が「組織的な業務妨害罪にあたる」と判断した場合 [無断転載禁止]2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1493173960/
小林よしのり「共謀罪が成立したら物を言う市民が萎縮してし民主主義が崩壊する」 [無断転載禁止]2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1493184068/ >>636
利益の出ない馬鹿な商売するなら潰れた方が健全。 >>587
何にしても障害者がセルフで店員に給油させて良い理由にはならんよ。
法律上も店員が給油する施設じゃないから。
スーパーの例と同じ。
自力で給油出来ない、フルサービスが無いなら諦めるしかない。
運転できる身体能力がある人で給油のみ出来ない人なんて居ないから。
居るなら具体例を出してくれ。
そしてその人にフルサービスの店に行くように説明してあげようw >>642
いやいや
障害者が燃料費助成を受けられる指定ガソリンスタンドに、セルフは無いっつーの
店員がナンバーを確認できるフルサービスのスタンドだけだよ 対向車線にはそこそこあって
今走ってる路線には全然なかったりするのが増えたな
20年くらい前はこんないっぱいガソリンスタンドいらんでと思ってたが
10年くらい前から ガソリン警告ランプが、、え？ない！！ スタンドスタンド ガソリン持ってくれよーと
いう状態が続いて、田舎なんか行ったら全然なかったりするからな
オンボロの給油のやつが一つしかないような個人経営のスタンドが見つかって
助かったべーみたいな うちの区もいつのまにか半分は潰れててビックリした
フルサービスやったとこもドンドンセルフ化してるし
これじゃあ油外で稼ぐのは難しいやろうね >>647
車減ってないと思うんだけどなぁ。燃費が上がったからではなかろうか。 最強のガソリン添加剤『フューエルワン』驚きの実力と効果 消防法の改正で改装できなかったところが閉めたんだろ。
GSの数じゃなくて小売業界全体の売上、実際に走ってる車の数と走行距離とかデータが足りないだろ。
署名記事でもないからこの程度なんだろうけどｗ 俺、ドトール併設のセルフスタンドが好きだ。
便所も使いやすいしコーヒーも買っちゃう。
実家のそばと妻の実家のそばにあるけど、大抵そこで入れる。 ハイブリッドカーじゃない普通のガソリン車でも10年くらいまえより明らかに燃費良くなってるもんな
そりゃ車の燃費良くなったら潰れるだろ あんまりなくなると地方を移動するのもこまるんだが
自治体が助成を強化すべき 走行距離も減ってるかも。
年寄りが増えて若者が減って、若者はクルマを買わなくなった。 どんどんスタンドが潰れてくれないと過当競争のままで物価が上がらないので
アベノミクスの達成のためには必要な措置だった ガソリンプリカで詐欺をする国会議員こと常習詐欺犯
国民の税金がこのアマの屁となり糞となってしまっている。
常習詐欺犯・山尾志桜里に手錠をかけてきちんと取り調べするべきだ。
被疑者 山尾志桜里のツラ
https://seiji.yahoo.co.jp/giin/001127/
この者は秘書らと共謀して税金をだまし盗った詐欺の被疑者である。
なぜこのおばさんだけ「秘書が勝手にやった。」なんていう言い訳が通用してしまうのでしょうか?
ではなぜ野々村元議員は詐欺で手錠がかけられ留置場にぶちこまれて刑事裁判で有罪になったのでしょうか?
なぜ野々村元議員よりも悪質な犯行の山尾には手錠をかけて取り調べをしないのでしょうか?
なぜ二万円のレシートが都合よく何枚も落ちているのでしょうか?
なぜ政治資金報告書は全て把握していると言いながら、知らなかったという供述がまかり通るのでしょうか?
なぜその秘書とやらを刑事告発しないのでしょうか?
なぜこのおばさんは詐欺を働きながら国会で総理に質問ができるのでしょうか?
おかしいことはおかしいと言える国にしよう。 >>631
アベノミクス最高だな
永遠に首相やってて欲しい >>20
だが、その分信号制御が糞になった気がする
無駄に赤信号で止めまくり、そして無駄に発進加速ばかりさせたりで
何となく、警察と製油業界がつるんでる気がしてならんわ それと、都会ではバイク（主にミニスク）の台数も減って、電チャとかに乗り換えてる人も増えてるからな
電チャの方が小回り効くし、しかもポリにビクついたり駐輪の心配も無いし >>631
助成金とか言い始めたら
この業種全部に配らないとｗ >>645
２４６の上りの秦野区間には一軒も無いな。
下りには数軒あるのに。 埼玉県所沢市
20年前ガソリンスタンド激戦区と言われた所だ
しかし今や国道463号あたりを走ってみてもスタンドはかなり少なくなった
一時期はスタンド跡地があちこちに点在しかつての面影が見てとれたがそれすらなくなりつつある
たぶん3分の1とかそれくらいまで減っていると思う >>665
首都高川口線の下の一般道に数kmにわたってすべての信号に引っ掛かり続ける区間があったな
数年前のことなので今は変わっているかもしれないが >>44
この景気で儲けられなかったのは運が無かったか、経営能力がなかったかのどちらか 数が減って嘆かしいって話なら近所にスタンド建ててくれよ
田舎だから一つ市を跨がないといけないレベルでスタンドがないんじゃー 灰皿のゴミ捨ててもよろしいですか～
窓拭いてもよろしいですか～
ウインドウウォッシャー液減ってませんか～
エンジンオイル見ましょうか～
水抜き剤入れませんか？～
ワイパーのゴム劣化してませんか～
タイヤ磨り減ってるみたいなんですが交換しませんか～
うちで車検もやってるんですよ～
こういう保険があるんですが～
今うちの会員になると○○特典が～
店員「ありがとうございましたー」 ←道路を走っていた車を強引に止めながら
ドライバー「少し高くてもセルフにしよう・・・」 燃費向上してるからな
ガス入れる機会減るもん
いまリッター18km走るけど
安いわ
1km10円より安ければ全然おｋ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
