【宅配】ヤマト、１千社と値上げ交渉 荷物、８千万個減めざす 強気の姿勢で臨む★6 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマトホールディングス（ＨＤ）は２８日、長時間労働の問題に揺れる宅配事業の構造改革に向けた具体策を発表した。
「宅急便」を手がける傘下のヤマト運輸が大口の法人顧客との間で進める値上げ交渉が改革の成否を左右しそうだ。
ヤマトは、インターネット通販大手アマゾンをはじめ、低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、９月までに終わらせる方針だ。
交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろむ。２０１７年度は前年度より８千万個減らし、約１７億９千万個にする目標を掲げる。
ヤマト運輸の長尾裕社長は「個々に今後の取引の方針を決めている。繁忙期の出荷調整も求めていく」と話す。
すでに取引の打ち切りを通告された通販業者もある。ヤマトはこれまでにない強気の姿勢で交渉に臨んでいる。
値上げで得た利益を宅配ロッカーの設置や、荷下ろしや仕分けの自動化などの費用に充て、現場の負担を減らして労働環境を改善したい考えだ。
だが、通販業者の側にとっては…※続く
配信 2017年4月29日05時03分
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http://www.asahi.com/articles/ASK4X5VD6K4XULFA03N.html?iref=comtop_8_04
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【ヤマト契約打ち切り】通販業者悲鳴「交渉しようにもとりつく島がない」 ヤマトの担当者は「会社として決めたこと」の一点張り★5
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http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1493487214/
★1が立った時間 2017/04/29(土) 06:48:25.79
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1493469199/ Amazonは温存したままで他を値切ろうとしてるんだから
他所の運送屋に客が流れるだけの話でしょ？ 料金を上げ賃金上げて人を増やそうとするのではなく荷物を減らそうとする辺りがもうね
荷物が減るのは料金を上げた結果であって、目指すのはそこじゃないだろと Amazonと契約したら荷物が増えて人手不足になったので客の不在を問題にして全方位値上げか Amazonよりもさらに割の合わない仕事って結構多そうだな
それならやっぱり切った方がいい
ヤマトが赤字で引き受けないと客が満足しないような価格水準のものは
この際バッサリいきそうだな動き見ていると本気だよ 上げていいよ
佐川も上げろ
去年からずっと電話つながんないぞ 経営者の判断で4000億円の損失を出した郵政のほうがひどい
社員一人あたり200万円の損失なのに高市総務大臣は合理化で埋めろと言ってる アマゾン切れば解決するんじゃないのか。
まあ別に配送がヤマトでなくても構わんが。 今までの経営陣がヘタクソだっただけで
長年放置してきたヤマトそのものが悪いんだよな 何せ今回の第一の目標が受け入れ荷物を減らすことだから
躊躇はないな一気に行く >>12
だよなぁ…
他人のせいにして責任逃れしようとしてるのが見え見えだし… Amazonって佐川が音を上げて撤退したんだろ
ヤマトがやったらもっと無理だろうと思ってたけどやっぱりか amazonが自社配送ネットワークを日本でも作ると予想 それよか、赤帽を全国ネットワーク化したらよかろう。
あいつら、荷物が無い上に安くて困ってんだからさ。 >>17
日本の流通網は凄いよ
特にヤマト佐川郵政
どの社も長年努力して築いてきた
Amazonみたいなネットセキュリティーもグダグダな会社が日本の配送会社と同レベルの流通網を築けるとは思えないわ >>9
都内は諦めてください。
佐川も営業所ごとじゃなくヤマトみたいなコールセンターを作るべきですよね。
ただ対応自体のスピードも落ちるかもしれませんが。 配達前に電話くれれば、洗濯機のなかに入れといてとたのむんだが、
もう少し工夫できんのかな 荷物減らそうとまでするってことはどこまで追い詰められてたかがよく分かる状態だな みんな同じ価格にすればいいじゃん。
不公平感がなくなっていいと思うけど。 >>17
それが現行のprimenowだと思うね
近い将来のうちはこれの拡張版の規模しかできない
primenowとは違う別のものが現れることは期待できない状況だと思う マスゴミや銀行員よりもはるかに重要な仕事をしてるんだから
待遇を上げてやればよい そもそも採算が取れないところと契約してるってのがおかしいでしょ >>20
もうアメリカでやってる
そのノウハウで日本でもやろうと考えるのは自然なこと
もちろんサービスではヤマトに勝てないだろうけどな >>28
それその辺の一般人を日雇いのように雇ってだよね
日本だと中国人に雇われたホームレスが頑張りそうだわ 正直ヤマトが結局一番いいのでがんばって欲しい佐○は態度悪い郵○はサービス悪い ここでヤマトの値上げとかに文句を言っていれのはアレだろ、
在宅ニート会社所属の豚男・豚女か、ビジネスモデル構築を誤った通販会社だろ。
普通の社会人ならば、そこまで宅配に依存しなくても生きていけるぞ！(身体の不自由な人や無理がきかない老人などは除く。) 佐川はなぁ、サイトで配送状況チェック出来るはずなのに、荷受けして配送センターに輸送中になったまま…いきなり来るからなー。
クロネコはそういうとこはちゃんとしてた。 90cm水槽あんな値段で運んでたヤマトがキチガイだろ
charmは取引停止くらってもおかしくない パフォーマンスだな
全国でたった1000社で、27年振りの値上げってのは個人向けだし
個人以外は何年か前に値上げしてたから変だなと思ってた 自分達の残業代未払いを回収する為に必死だな
上だけは美味しい思いしてきたんだろうに 南武線 久地駅〜宿河原駅間で人身事故 「ブルーシートがかけられてる」
線路内に肉片散らばっている
https://goo.gl/jsk53j ヤマトは貨物量の抑制
朝日新聞は部数の激減
いい感じです 値上げしたり顧客切ったりは仕方ないけど、客は戻らない
企業として将来の業容拡大とか成長とかは捨てたってことだな Amazon切ったら独自の配送やられて物流シェア取られるからヤマトはAmazonを切れない
現にEUではプライム・エアのおかげで
UPSやFedexがシェア奪われてるからな アマゾンが宅配業始めるんじゃないかな。
そして日本の宅配業者は全滅。 正直他社は笑いが止まらんだろうな
なんの努力もしないで市場開放して下さるんだからw
今年はヤマト特需だね で、クロネコDM便はどーすんの？
委託料上げないと、メイトも集まらないぞ
そーなりゃ、結局、SDに負担がかかる
今時、1冊15円〜35円程度で人が集まるはずが無いだろｗ 今言ってる値上げは業者向けだけだろ?
個人向けは元々高値だったんだから、値上げの必要はないよな?
ほんと、便乗値上げも甚だしいな
何にせよ、これで、日本経済と金の流れは停滞するな
ヤマト自身も取扱量が減ってリストラ始めたら、笑うだけだが
まあ、減ること見越して、強気のボッタクリ価格提示してるんだろうけど エネルギー関係の国策企業でも
ないのに強気か
市場原理に潰されたりして ヤマトの強気が業者に伝わらないので営業所いくらか閉鎖してはどうだろうか？
ヤマトの本気を見せるべき！ 俺は委託契約で宅配してる者だけど、昔は一日あたり受託する荷物の個数も仕事量として適正で荷物一個あたりの契約金額もそれなりだったからまあ満足できる稼ぎになった
だけど通販の発展に伴い荷物が増え続けるなかで、それに見あった人員の補充は業界として十分にされないままに価格競争で各社がシェアを食いあった結果、ドライバー一人あたりの取り扱い個数は激増してるのに実入りは大して増えもせず以前にも増してブラック化が進んだ
これからの時代こんなんじゃ人も集まらないし破綻するのは目に見えているわけで、まず必要なのはドライバーの賃上げと労働環境の適正化
そしてそれを可能にする運賃の値上げ
配送には金がかかるんだってことをもっと理解してほしいと切実に願います ヤマト自体客たくさんいるから最初から強気でいいだろ。 Amazonが自社配送はじめたらなんで日本の物流が終わるのか？？ ネコポスとかDMのポスト投函のをやめたらいいのに
ネコポスとか小さいポストだと入らなくてヤマトの兄ちゃん苦労してるわ >>45
これも不在再配達問題の一環だと思うよ
親から子供に食品とか送るとき、いつ居るかわからないけどとりあえず午前中でとかそういうのが本当に多い
で、実際行ってみると不在
仕送りだからでかくて重い
子供も親からの荷物だから今すぐ欲しい商品でもないし連絡しなくて良いかと放置で土日まで毎日持ち戻り
全部が全部そうだとは言わないけど、そういうのが多いから個人から個人も減らす＆値上げの方針になるんだと思う
集荷に行くのだって定時で回れる企業と違って配達の合間に行かなきゃいけないから無駄な時間かかるしね >>30
上げるかは疑わしい荷物減らせば労働負担も減るだろうみたいな >>55
日本に税金払ってくれるならそれもいいです 尚、今回の交渉となった1000社の中にAmazonは含まれてはいないとのこと 運送業に限らず乞食経営者と自称上級国民様を潰していかないと痩せる一方な国 尼残すのか
え？じゃあ上得意に不満たれてたわけ？
訳が分からんなw >>54
おまえの荷物だけやってるわけじゃないんだよｗ
確認の電話なんぞいちいちしてたら電話だけで軽く1時間以上時間取られるわ
昼2時までの間に200個とかの荷物があるんだぞ？
件数で言っても150件以上、電話確認いちいちしてたら下手すりゃ2時間くらいかかるかもなｗ >>56
だな、それならそれでいいや
物流全体の量は増えてるわけだし どんどん値上げしてくれ、うちも値上げしやすくなる。 >>50
なんでかは知らないけど自社配送が宅配全般に広がるのことを推測しているみたいよ
自社配送でなくて一足飛びで宅配とか考えている人もいるみたいだな
なんでかはわからんけど 今回はよそに変えるぞが通用しないしな
かわりないんだから >>61
でもその1時間で回らんでいいとこ後回しに出来るだろ？
連絡取れれば居る時に訪問できるわけだが？
試してみれば？ ブラック企業を叩く癖にブラックの温床を手助けしてるダブスタ恥知らずばかりでﾜﾛﾀ ヤマトが放棄した分の契約はどうせ他の業者がすぐに取るだろ
日本の運送業者はヤマトだけってわけではないし、ヤマトが疲弊したのもアマゾンの契約競争で他社に勝とうと無理をしすぎたのが原因 >>66
自称居る時間をすっぽかす客なんて腐るほどいるけどな >>66
全員が電話に出るならなｗ
電話して相手が電話に出る確率なんて20％以下だわ
知らない番号からの電話には出ない、そんなやつばっかだよ
そもそもね、1時間も電話にかける余裕がないんだよ
午前指定無視して良いならかまわないけどさｗ 結局同業他者も人手不足は同じなんで値上げに同調する
ヤマトの勝ち >>68
拾わないよ どこもパンクしているから
ヤマトに斬られる即廃業 そもそもドライバーの絶対量がたりないから
アマゾンが参戦？全国規模の配送網を維持するドライバーをどこから調達するんだ？ >>66
そんな電話するよりとにかく次回らなきゃ配達しきれないんだよ
こんな問題は何年もあるし、誰でも思いつくことだけど、現場の熟練がしないのには理由がある >>69
いるいるｗ
というかマンションの下について、重い荷物だから電話したのよ
で、居るって言うからすぐ伺いますと言って4階まで持って行ったら出てこない
いくらチャイム押してもノックしても出てこないから電話したら今度は電話にも出ない
マンションの階段や入り口は一つだから入れ違いの可能性もない
そんなことも正直珍しくないよねｗ >>4
流れるったって佐川はもともとやらんし、ヤマトとか郵便なみに対応できる業者の数考えたらアマゾンも強気ではいられないだろ >>68
ところがどっこい、そううまい具合にはいかないんだよな
ただでさえドライバー不足、佐川はAmazon切ったし、郵政も1部だけ
じゃあ、残りの業者で手を挙げるところがあるかというと、どうだかな >>69
それこそ不在票置いてけ
>>70
とりあえず2割は減らせるわけだろ？
あとは巡回時間をコアタイムにするとか工夫すべき
人が居ない時回ってもしゃーないだろ
>>75
ルーチン化してるだけだろ
試したの？ 路線のトラックは足りてるわけ？
Amazonの倉庫に何台並ぶのかしらないが？
ヤマトのトラック >>80
不在率が約2割だから
電話がつながって事前に不在だと判明する件数は全体の4%だな >>80
だから電話する暇がないんだが？
2割が出ても、あと30分なら居ますよ、10時半までなら居ますよなんてのも多いし、それは間に合わないというとじゃあ何時に来るんだとか、なら11時ならどうだとかどんどん電話が長引く
電話に出て夕方指定とかあっさり片が付くわけじゃないんだよ
午前指定の荷物に電話したら10時までになったとか普通にあるからなｗ
断れば良いとか言うけど、そうすると「サービス業でしょぉぉぉ！！」とかヒスって来たりするし
まぁ10時までとか言ってたやつも実際は昼まで家に居たりするんだけどなｗ
長時間待つのが嫌だってだけで >>80
君は文句を言いたいのが先に立ってて客観性が飛んでるのかな
全部電話なんかしたら残り時間で配るの物理的に無理だぞ
携帯にかければ「今仕事なんで会社に持ってきて」とか時間指定され道順変えたり
配達でも1分ロスすればトータルどれだけのロスになるか考えてみろ 再配達野郎はこれにも配送業者のサービスが悪いとかクレームをつけるんだろうな 同業他社だが
>>80
＞不在票
これ書くのがわりと手間、再配達はさらに無駄、再配達してもいない事もざら
＞電話
電話する手間とコストを考えたらいい。短縮に入っているわけじゃないんだから。
＞コア
今の時代にコアタイムなんてねーし、それって夜間に配送しろってことか？
コンビニや商店に配達するんならそれでもいいが、19〜21くらいでどれだけ配送できるかね？ >>62
日本に恒久的施設があるか
倉庫は恒久的施設に当たらないという理屈で租税条約上、恒久的施設がないのであれば課税することができない(日米での租税権回収の争い。Amazonジャパンも日本に税金を納めてますがアメリカにほとんど納めてる) アマゾンだけ3倍にしていいよ
WEB通販が便利になったのはアマゾンのおかげじゃなくて配送業者のおかげだもんな
嫌なら使うなよ >>88
再配頼む人が悪い訳じゃないんだ
互いの時間が合わないのが問題だけど、一人だけの荷物配ってるわけじゃないからなあ >>90
仮に倉庫以外の施設無しで全てできるんなら、それは仕方ないんじゃね？
俺はおまえさんの、税金払ってくれるなら、ってとこに同意したんだがw >>89
不在票書くの本当に手間だよね
名前とか書くだけでも時間かかるのも多いし
○○株式会社健康保険組合とか、正直書き始めの段階で嫌になるｗ
だからこそチャイム鳴らさずに不在票入れられたとかいうの見かけるとあり得ないと思うよ
だって書くより配達した方がずっと楽だし、その先の荷物探すのも楽になるからね
チャイム鳴らさず不在票投函とかデメリットしかない 送料上がっても必要なものは買う。
無料から有料化して売れなくなるものは、必要がないもの。
それは、生産される必要が無かったゴミ。
送料を課しても売れるものを売りなさい。 消費者ができるのは使う使わないと利用する業者の選択だけです >>84
電話する暇はこれから経営陣が作ってくれるだろ
件数減るわけだしw
巡回って1日仕事な訳じゃないでしょ？
そしたら不在対応出来ないし
だったら夕方とか確率の高い時間に巡回すればいい
日中は確認取れてる所だけ回る
その方が当日処理件数増えるよーな気がするんだがどうだろうか？
>>86
訪問して無駄足より良くない？
>>89
手間かけても見返りがあればいいのでは？
無駄にガソリン撒き散らすよりは >>94
うちの会社ではだから置配が横行してるけどなｗ
よく頼む得意先に限るが。 >>96
そもそも通販で物買う一般消費者は
運送会社の直接的な客じゃないからな >>80
お前が言ってることは全てほぼ無駄なんだよ
お前がやらせたいことは今まさに問題になってる労働者の酷使
客が自分を神だと思ってるてめえみてーなのボンクラばっかりになった末が現状
てめえのことしか考えてないくせに自分に都合が良いことだけをもっともらしく言うクズ集団が今の日本の元凶 他社の競争力を奪ってから値上げはよくある戦法ですね
宅配業者ってもっといっぱいあったはずなんだけどなぁ >>97
労働力も立派なコストなんだぜ？分かるか坊や 配送は社会インフラ
電気代や水道代ガス代と同じ扱いにして外資から保護されるべき
競争を持ってこなくていいよ 買うか買わないか迷ってた商品今日ポチッた
人手不足で物の値段上がっちゃうのかね >>97
>電話対応
多くの場合事務所にもつながらないのが普通。事務員も足らないんだから。
なので一部の大きい所を除き事務所が電話対応とかないから。その事務所からさらにドライバーに連絡する余裕あると思う？
少しは想像してみ。
＞夕方
夕方に回るとなると家に帰るのは深夜になるけど？
＞訪問して無駄足より良くない？
ヤマトさんと同じかどうかわからないけど、路順で回るのでどうせ近くまで来ている、場合によっては同じ場所まで。
＞手間と見返り
ガソリン代よりも人件費ですよ。 日曜日なのに20時に持ってこい？
頭いかれてるのか >>82
ホルモンもイミフだし
チョンの感性は理解不能だよ >>101
酷使とか言われてもな
オマエが仕事片付けられるよう提案しているのだがw
バッテリー切れるのでしばらくレスしないよ ドライバーって歩合なの？
荷物量が減って配達は楽になるかもしれないけど生活は苦しくなるねｗ >>97
百件電話して何分掛かると思う？
電話料金は誰が持つの？ >>97
お前がその効率良い方法を初めて考えたんだから会社作るかヤマト行けばいい
お前すごいからすぐ幹部だぞ 通常郵便(Amazonだとマーケットプレイスのゆうメール発送分とか)みたいに
配達に関しては当たり前に連休取っちゃうとか。
３日〜５日なんか三連休だし。 >>112
多くの場合歩合制だけど、今のドライバーの多くは金より楽や休みを欲しがる。
俺もそうだし、お前は違うのかね？ >>100
ネット通販は便利です。だけどみんな分業でそこそこ暮らせてた時代が懐かしいですよ
本屋も家電販売店も死にかけてる >>97
夕方は企業の集荷、不在対応は基本夜ですよ？
で、夜は3時間しか枠がない
その間に夜届いた荷物と連絡が来た不在分を回るわけだ
そこに昼の荷物がごっそり追加されたらどうなると思う？
結局回らなくなって大幅な残業、労基違反にならないためにまたサービス残業か、大幅に人員増員、けど人は来ないのどっちかだろうなｗ
素人が考えつくようなことで解決できるならこんなことになってないんだよ
誰だって現状維持でいいとは思ってないんだから
>>99
それが許されるというのはある意味うらやましいｗ
客からおいて行ってって言われれば喜んでおいていくけど、正直1エリアに2〜3件あれば良い方だからほとんど効果は無いよね >>113
10分以内は何回はなしても無料のとかあるじゃん
法人に適用されるかしらんが
電話かけて在宅確認はするべき >>114
すぐに幹部配送員だな
給料同じでも荷物は倍はいけるだろ？
残業代は出るかもよw 不在票が置いてあって受取人側から電話するときは
双方が荷物の受け取りの時間についての電話であると事前に認識てきているが
何もない所からいきなり大和から電話を掛けられて荷物の事であると認識するまで
いったい何分かかるんだろうね
最短でも5分最長で30分かかってもおかしくない
1時間でいったい何件の了解を得ることが出来るんだろうね ヤマトも10年分残業代未払い払ったら会社ないだろうしアマゾンも
タックスヘイブンに回してる金を労働者に賃上げであの世界ナンバー2の
資産も消えるだろうし
どっちも目くそ鼻くそだなぁ
大店舗法案を改正して個人商店を復活するようにしたら？ 送料は無料だけど、時間指定すると有料になる通販サイトって今であるけど、
これって、配送業者の方が時間指定無しの運賃を安く設定してんだろ ヤマトやアマゾンが労働者からハネてる金はいかほどになるのかな
2年分の残業代であれだけ損失が出るくらいだ
10年分だったら・・((((;゜Д゜))) もはや運輸業は電気水道ガス携帯に並ぶインフラ産業に成長したからこれからの値上げ攻撃は当然だと思う >>125
メール便にするか宅配便にするかの違いじゃね？ >>119
うちの会社でも置配は懲戒理由になると言っているけど、誰も守ってないｗ
法人向けが多いから、自営業のおっさんとかならそれでいいと言われる。 >>127
アマゾンはともかくヤマトはどうかね
日本企業特有の多くのボンクラ飼い殺しと無駄な仕事を作る努力をしてるしそっちでかなり吸われてそう >>120
それは無駄
電話して配達がスムーズになるならヤマトに限らずみんなとっくにやってるよ
みんな不在持ち帰りはしたくないんだから 運送が値上げすれば小売店が復活するな
馬鹿なアマゾンや安売り通販業者には消えてもらおう！ 今なら全国どこでも送料無料！
まずは小売りがこれを見直すべき >>130
企業ならまず盗まれないだろうしね
個人宅相手だとなかなか難しいｗ
たまに再配達で電話してきて置いておいてって言われるけど、そのときにもし無くなってもこちらでは責任もてませんがよろしいですかって確認取るとだいたい渋るｗ >>124
中小小売業、都市環境、雇用などへの影響を考慮して、大型店の出店規制強化が国民のためには良いんですけど
アメリカと創価系が許さないと思う >>125
時間帯配達は本来は不在による再配達を減らすのが目的なんだがな アマゾンの倉庫のバイトもかなり待遇悪いって情報はいってきてますよｗｗ
タックスヘイブンに金を回すようにしたモデルって本来外資系じゃないっすか
日本企業が真似してるだけで なるほど創価か・・
たしかに創価はリサイクルショップ殺人事件でもそうだけどブラック企業の
味方だよな >>111
いちいち確認の電話しろとか言ってる奴が
バッテリー切れるから暫く来ない宣言ってｗｗｗｗｗ >>146
どこがやるの？
トヨタやソニーがさばききれない、儲けにならないって投げ出した仕事を拾える中小企業があるとは思えないんだが、佐川とヤマトが投げ出した荷物っていうのはそういうことだぞ 残業代未払いで利益が落ちましたって変な話だよねえ
それ本来犯罪でしょ？って言いたくなる
マスコミはまるでヤマト擁護 >>147
見落としてたｗ
100件200件電話したらこっちもバッテリー切れるわな
再配達や不在持ち戻りとかの情報も携帯電話を通じて転送されてるから、もしバッテリー切れたら情報が更新されなくなるし、再配達の依頼とかもいっさい伝わってこなくなるｗ >>89
その地域で東京からの便がついて一番に配達できる時間と
その地域の大都市から帰ってくる単身者の通常の帰宅時間の１時間後をコアタイムにしたらよくね？
前者は通常は午前だけど中国四国とかは午後からだし
後者は北関東や神奈川西部から東京に通ってる場合はコアタイム自体が深夜以外存在しないかも。 贈り物文化が結構ややこしいので
別けてビジネスを考える必要がある ヤマト側はアマゾンなどの通販会社は断れないと読んでるんだろ
通販で大事なのは通販会社ではなく運送会社だったということかな >>141
肥え太っていく創価系だらけです。くら寿司に すき家に…
小さな頃は北九州に住んでたけど個人経営で人気店たくさんあった(全国的な知名度はありませんが)
あの頃がとても懐かしい 他の運送会社もこれを支持しているからな。
だってこっちも値上げの理由にできるし、
どこもいっぱいいっぱいなんだよ。 いまって、大手宅配業者って
ヤマト、佐川、日本郵政しかないもんな
昔は、色々あったからダメでもそっちに頼めた
大手は、どこもいっぱい、いっぱい
他の運送会社が宅配に乗り出すか・・ 宅配業者なんて今からやってみるかって個人が出来るもんじゃないからなｗ
どうしたって数社独占にしかならん 大手の物流はどうしたってインフラ投資に莫大な金がかかるけど
地方のニッチな配送なら当然需要はあるよ >>158
値上げは構わないんですけどAmazonとは交渉しないと言うのがひっかかる >>155
実質3社独占だから圧倒的に優位な立場なんだけど
今までライバルに勝つことに躍起になってた。
もうそういう段階は過ぎて存続重視にシフトかな。
宅配界は第2世代に突入。 >>77
てかAmazonも自前でどうにかすること考えるべきだと思う
ヨドバシは最初は自前でやってたけど
すぐにギブアップしてたがw >>164
アマゾンとの交渉はかなり前から継続中ってだけ >>164
>>1の最初に「ヤマトは、インターネット通販大手アマゾンをはじめ」と書いてあるが >>164
1 名前：ばーど ★[sage] 投稿日：2017/04/30(日) 13:54:38.75 ID:CAP_USER9
ヤマトホールディングス（ＨＤ）は２８日、長時間労働の問題に揺れる宅配事業の構造改革に向けた具体策を発表した。
「宅急便」を手がける傘下のヤマト運輸が大口の法人顧客との間で進める値上げ交渉が改革の成否を左右しそうだ。
ヤマトは、インターネット通販大手アマゾンをはじめ、低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、９月までに終わらせる方針だ。
インターネット通販大手アマゾンをはじめ
インターネット通販大手アマゾンをはじめ
インターネット通販大手アマゾンをはじめ >>167
どの通販会社も考えはしただろうけど無理だから運送会社に依頼して金はらってる >>155
利用してたつもりが利用されていたというのか恐ろしい、ヤマトがアマゾンを撤退に追い込み、アマゾンが日本に投資して築いたシステムをそっくり奪う展開が起きる可能性もありそうだな 物が動けばコストがかかるからな
通販は店舗より割高ぐらいでいいだろう アマゾンは殿様商売が難しいはずなんだよね
宅配で全国を網羅する大手物流業者なんて数少ないんだから
本来ならヤマトがヘコヘコするのがおかしい Amazon土曜到着予定がまだ届かねーダメだこりゃ >>167
楽天もヤフーも手を出してないだろ？
現実採算取れないだって全国配達網構築。 宅配業者が淘汰されまくって、寡占状態になったところでカルテルですか？
ヤマト、佐川、日本郵政。
消費者には選択の余地はないのかよ >>167
中途半端に自前で用意しようとしたらその他の運送会社に邪魔されるよ、全部用意しようとしてもとてもじゃないが間に合わない、ツンデレラ >>174
店舗より割高で普通なんだよな・・・わざわざ自宅まで運んでくれるんだもん
でも実際は安いんだから異常 社員のを待遇を良くするのではなく
人件費を削減するのが目的
人件費＝社会保険料の負担＋消費税の非控除 >>169
そうなんですね。
57の
尚、今回の交渉となった1000社の中にAmazonは含まれてはいないとのことってのを読みました >>178
消費者が送料無料を選択して弱小業者を淘汰していった結果だな 仕事を減らすくらいならドライバーの給料を
仕事に見合うくらいに上げれば集まりそうなのに 配送に金かかるのなら配送しなければいいじゃない(ｷﾘｯ
まあ、真面目にいうとラストワンマイル捨ててコンビニ配送多くするとかするしかないね >>168
Amazonが値上げに応じないってことかなと思う 仕事を減らすくらいならドライバーの給料を上げてみな 小口の個人向けは平日昼間の配達をしないでいいから
深夜配達でいいよ
夜９時以降ならいつでもおｋ >>183
これだよな、消費者が反省しないので、何度も同じことをして追い込まれる >>185
コンビニにとってはAmazonの荷物なんて忌々しいだけだろうな
自社で取り寄せ商品を充実させた方が儲かるだろう >>186
ヤマトは上場してるから
株主に回ると思いますよ
現に値上げ発表でヤマトの株価上がってたはず >>184
ガチで名実ともにそのレベルまで上げたら赤字。 >>4
安い運賃なんか他の運送会社からもソッポ向かれるよ！ 同じ給料ならもう少し楽な仕事に行くだろ
仕分け作業も腰痛めるらしいしドライバーも重労働だわ
エレベーターのないマンションで水運んだり ドライバーは体が資本だからな長く働くためにはすこしは
楽しないといけないからな >>185
すでにコンビニも限界来てるからそれも無理なんだって
ちなみにヤマトが進めてる汎用の宅配ロッカーだけど、これも知名度低いせいか今のところほとんど利用はないね
全体量まかなえるようになるにはまだまだ数も少なすぎるし
>>190
ボールペンの芯一本でも送料無料とか無茶なことやってる側がおかしいし、消費者側がそれを当然と受け取っちゃったのが問題なんだよな
俺は今でもヨドバシで注文するときある程度まとまった金額になるまで貯めるし、どうしてもって場合はヨドバシでの店頭引き取りを利用してる
そりゃ50円の荷物でも持ってきてくれりゃ便利だけどさ、それを続けていけば最終的にサービス低下で自分の首を絞めることになるのはわかってるからね 勤務場所の近くの駅
佐川や郵政の休憩兼溜まり場になってるが
ヤマトは見たことがない（笑
18時以降しか時間帯選べなくて不在票が18時5分とか多いから
ドライバーに19時以降しか在宅しないと幾らいっても改善せず。
佐川はそういう情報の蓄積と共有を現場レベルでやってるっぽいのか
20時前後しかこない。
自宅は関東地方の県庁所在地です。 あの爺は荷物を手段にドカドカとドアを壊す勢いで。
そして配送品をこちらの許可なく地ベたへ。 ＠港区 >>194
昔の個人経営なら自分と家族が食える程度働けば良かったんです
店を大きくしたい人は頑張れば良かったし
自営がめんどくて勤めたい人は勤められたし もともとは残業代未払いが表面化しそうになったから
矛先を変えるために騒ぎ出したんでしょ？ >>167
今からやろうと思い立っても暫く無理だぞ
番地は経験で覚えてかなきゃならんし、表札無い家は非常に多い
表札は上山さんだが宛名は磯野さんとか、出戻り娘がいたり経験豊富になるまで時間かかる
誤配した荷物開けられたなんかしたら事後対応面倒なことになるし やりたい放題だなヤマト
おごれるヤマトを駆逐して低価格で配送してくれる救世主を待とう ブラック企業が迷走している話だなwww
アマゾンと契約結んだアホと決定したトンマをクビにするのが先だろうにな あるいは値上げして従業員増やすってこともあるのかね 中国人ドライバーなら安請け合いしてくれるかも
荷物はぐちゃぐちゃな可能性は高いが >>184
給料上げるから1日16時間働けというのか？ >>208
いくら値上げしても、新規採用を増やすためには給料あげなきゃいかんし
そうすると古参の給料も上げないとややこしいことになるから
なかなか増やせない >>204
誤配開ける人も不思議だよねｗ
もちろん誤配したこっちが悪いんだけどさ、私こんな物注文したかしら？バリッ
バリッじゃねぇよｗ
覚えがないなら宛名確認してくれｗ
もちろんこっちが悪いから文句も言えないし、謝って引き取って、正しい届け先で謝ってったやるけどさ >>209
個人情報を渡してるようなもんだ
何されるかわからない >>184
ヤマトはカネ払いの悪いところを切ってるだけ >>213
月に何件も通販で買い物してたらバリバリやっちゃうわ >>212
そうなると誰が荷物を配送したらよいのかねえ ヤマトにしろ佐川にしろ宅配ロッカーに配送してほしいのを変更するシステム完全にできてないよな
ためしに変更をしようと思ったが変更出来ないと言う
過渡期だからな仕方ないがあれは擁護できない >>170
Amazonの尻拭いを
他だけに、させる結果にならないことを祈ります >>216
まじかｗ
俺自身通販は結構利用するけど、いつ何が届くか把握してるから覚えの無いものが届いたら名前確認してたな
この仕事はじめる前からね だから配送しなきゃ言い訳よ
俺は稲葉物置の貸し物置事業とと提携する案を提案するw >>173
お互い様。得意先は出入り業者が来てくれなければ営業不可能。今まで業者を奴隷のように見下していたのがおかしい。
得意先に切られたら業者は困る。逆に業者側に切られたら得意先は困る。お互い相手がいなければ仕事ができない。
運送屋に見捨てられたら自分の商売が不可能なんだと分かってないから切り捨てられるんだ。 >>217
一昔前の消費者が最終配達者の時代に戻るだけ
とはいえ、自分で買いに行かなくて良い便利な独身生活を前提に一極集中した東京は大混乱に落ちるだろうけどな >>224
運送は今ままで散々搾取されてきたからなあ >>220
交渉内容がどうなるかは知らんけど、流石に全く応じないってことは無いでしょ
ヤマトが引いたら本気でもう手詰まりなんだから
佐川にやってもらうとしたって相当足下見られるだろうし、郵政じゃとうてい無理 ヤマトが断ったしごとをヤマトより安値で引き受けることができるとこなんてないだろ このままだとアマゾンもヤマトも信用無くなるし、プライムも抜ける人増えるだろうな >>225
まあ個配までする必要はそもそもないんだよな
みんな近所の営業所まで取りに行く形でいい >>221
なんか、どっちに転んでもお先真っ暗です いいぞもっとやれ!
ブラックな職場を改善するんだ!
今まで一番恩恵を受けていた消費者がかぶるべき >>225
東京より田舎のほうがダメージでかいだろ 少子高齢化、人口減社会なんだよ日本は
給料を多少上積みしたところで、そもそも仕事をする人間が減っている
求人倍率は3.0以下のまま、どこも人手が足りない足りないと言っている
現実的にこれ以上働く時間を増やすような施策じゃ成り立たないのだから
総量を減らす方式を確立する以外に道はない
これは配送屋だけの話ではない
全ての業種に言える話だ 仮にアマゾンがヤマトを買収したらどうなるんだろ
リスクをヤマトに押し付けてきたアマゾンは力を弱めるのか
それとも強くなるのか >>235
人手不足ではなく賃上げしたくないんだよ
報酬が悪いから人が来ないのに給料は低いままにしたいんだから狂ってる お中元やお歳暮と重なったら、無休で働かせるんだろうな
臨時で雇っても間に合わない >>20
全国配送網なんて今さら構築なんてできんよ！やっても大赤字だろうね。
そもそも業界人手不足なのにどうやって人員集めんだよ？ww >>228
みんな自分の利益で動くと思うんですよ
値上げに応じないことでAmazon自身に不利益が発生するという正しい判断ができたら良いですね これで数年前みたいに燃料高騰してみ
詰みはしないけどさ キツイ環境になるぞw >>239
ヤマトが抜けた分を西濃ごときでできるとでも？w >>239
西濃ってもとから宅配ヤル気ないよw
ソースは俺の兄がそこで働いてるからw
西濃は旧態依然としたシステムで、そこはヤマトはすごいとは思う >>240
儲けより賃上げしない方が優先みたいな
金をかけてでも弱者いじめしたいみたいな感じで 安倍首相＆昭恵夫人の口利きが判明した森友・籠池砲にシラ切る財務省の悪辣 [無断転載禁止]2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1493526317/
森友・籠池前理事長が「５年前から」安倍昭恵夫人に小学校建設の相談をし首相の口利きを受けたと証言 [無断転載禁止]2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1493472281/ ヤフオクのハゲなんて客を一気に囲い込んでからどんどん値上げしていったからな
それ考えたらアクションが遅いくらい >>234
田舎はすでにダメージを受けていてそれに耐えられない奴は東京に逃げた、なので耐性があるからそこまで問題にならん
さて東京で耐えられなくなった人たちはどこに逃げるんだろうか ワロタ。つい今入ったメールなんだが、
>ご注文いただいた商品を少しでも早くお届けするため、本日、Amazon.co.jp が一部の商品を発送いたしました。
と言って注文した荷物のうち112円のカッターの刃を折る道具だけを先に発送したとメールしてきた
こんなだから運送会社に逃げられるんじゃねーのか >>254
それはやめりゃいいと思うんだけど、amazon側からするとまとめるのが手間なんだろうね いつのまにかAmazon残す前提で値上げになっとるがな。
騒動の最初はなんて言ってんだよ。 >>239
ネコやカンガルーの時代は終わる
パンサーのトナミ来るぞ ヤマト従業員が必死だけど
アマゾンに物流までやられて終わりだろうな 通販大手こそいまさら退けないし替わりはないしどうしようもないな
値上げに応じる他なさそう >>254
別に契約通り運賃もらって運ぶんだからヤマトがとやかく言うことでもなかれう >>260
アマゾンは個人客に販売してるから効率が悪い
ヤマトが怖れるとしたら法人と法人の間をつなぐ配送会社であって通販会社の配送部門ではない アマゾンはヤマトを買収するしかないんじゃないだろうか >>243
その辺のことは正直わからんから何とも言えないけどね
>>248
正直今の料金体系が1〜2回程度で配達完了することを前提にしてると思うよ
1週間毎日持ち戻りとかの荷物が激増していけばそりゃ値上げもやむ無しだと思うわ
個人出し700円程度の送料で都市間移動して、現地で5回も6回も配達に行ってるのがおかしい アマゾンは小売りだから
物流で儲ける必要が無い
その位分かる？ヤマトさんｗ よくわからないけど、ヤマトは商売繁盛で嬉しい悲鳴って理解でOK？ >>227
そうだよ。だから立場が逆転したことに誰よりも気をつけなければならないのが顧客側の担当者。
今までの無茶な要求が通用して当然だと勘違いしたままなら痛い目に遭うよ。運送だけじゃなく同じようにトラックで来る廃棄物の処理とか、旅行会社とバス会社との関係とか、これから立場が逆転する現象があちこちで始まる。
『代わりはいくらでもいるんだ！』って繰り返してた側がそういう扱いをされるようになるって話だよこれ。 >>269
所詮は他社の協力で成立してる事業ってことはamazonの方がよっぽど分かってるから。 アマゾンが物流やれるなら10年前にはやってる
やれそうにないからやってない アマゾンがなにやろうとしても、ドライバーの数が足りないからどうしようもないんだけどね。
やるとするなら物流大手を買収するくらいしかない。 マンションに届ける荷物全部用意してから、ピンポン押すからいない時にまた持って帰るんや。
まずそこのマンションに行って届け先全部ピンポン押してから在宅確認してからいる所の荷物だけ持っていけばいいんじゃね？
俺の提案だけど。
もちろん、宅配ボックスはあるならいいけど 結局はアマゾンの荷物が増えたから
他を減らしたかったという事やの >>249
荷物を減らしたぶん売り上げ減に成るんだから人件費は上げないでしょう
利益は変わらずを目指してると思う >>270
儲からしてくれない客は客じゃねえから消えろってこと。 >>175
それ
撤退出来ないほど日本市場に深入りさせて
ようやくヤマトがキンタマ握るのに成功
これからはヤマトのターン
自社配達ガー・・って奴はアマ◯◯の書き込み工作員じゃないかと思う
でなきゃ真性のバカww 札幌通運って何物なんだろうね
amazon は委託してるけど評判悪いね
いずれにしても小物なら家のすぐ近くに荷物おいてあれば良いわけで、それをわざわざ宅配するのを止める方向にするしかない ヤマトの元従業員にアマゾンがなければやめなかった人がそれなりにいるんだよね。
他業種だけど固定睡眠時間帯維持が一番大事。(特に独身者) ここからアマゾンが運送会社を立ち上げて日本全国津々浦々まで配送網を完備したら尊敬する
無理だろうけど なんかヤマトにクビ切られたのか
ヤマト憎しでずーと頓珍漢なこと言ってる人がいるなｗ ＞ドライバーの数が足りないからどうしようもないんだけどね。
その通りだろうな
だから本業小売りのamazonが有利な訳だｗ ただイノベーションなんかどっから起こるか解らんし
アマゾンとヤマトだとアマゾンの方が
そう言うことを出来そうだとは感じるよな >>270
独占したから、このへんでダンピングは辞めますみたいな アマゾンとヤマトならアマゾンの方が有利に決まってるだろ
ヤマトはアマゾンと一緒にやるために他を切るんだしよ アマゾンがとれる戦法ってどのくらいあるんだろ
・ヤマトを買収
・ヤマトの値上げに応じる
・ヤマト以外の運送会社に頼む
・自社配送部門が日本全国へ運ぶ 値上げして顧客離れ、amazonが独自に配達初めて、ヤマト終了のお知らせ >>290
とりあえず宅配部分は値上げに応じて終わりだろ ヤマト値上げ分を給料に還元するとは言ってないんだよな ははは、ユーザーがヤマト運輸意外で配送して
もらうように配送方法を指定してあげる気遣い
も必要ということだな。確か、アマゾンも楽天
も運送会社を指定できるんじゃなかったけ？ >>290
下の三つを同時にやるだろ
どれか一つだけを選ぶ理由がない >>286日本で自動配送システムの試験を最も進めてるのヤマトだよ
来年には試験導入予定、一方のAmazonは自分とこの仕分けを自動化させたくらいで、現在別の問題で揺れてるくらいだし >>269
じゃあすべての会社かわ全部自分とこでやればもうかるね。
トヨタがもうける必要がないとして部品の部門も販社も自社で抱えないのはなぜ？ 採算を考えると
区内、市内、町内、村内、島内
で区分して
区内、市内は翌日(パントリーは区内のみ)
町内は週３（平日２土日１）、村内は週２(平日１土日１)、島内は月１
あたりになるんじゃない。
公営じゃないんだし。 アマゾンがヤマトを買収したら他の通販会社がヤマトを利用できなくなって
完全通販独占企業ができるなｗ Amazonの物流倉庫って全国どこにあるの？
一覧のってるページある？ >>294
3％だってさ、給料に還元するの。
消費税以下 >>77
>>195
Amazon以外の顧客への待遇を悪化させるんだから
Amazon以外の顧客は他所に流れるだけ
と言ってるんだが >>288Amazonにも値上げ交渉した上で荷物量削減するってインタビューで答えてた 賃上げはこの問題の解決にならないよ
賃上げして文句言わずに配送してくれんの?
破綻するよ
宅配量の問題なのだから量減らすか人増やすしかない >>301
(労働環境的には完全な)敵対的買収になるので社員優先枠を発行するなどして防御するかと。 >>307
どうかね
結局値上げという事なら他の運送屋も幾らかは請け負うだろうしね
他の運送屋も今の値段では出来ないという話なんだろ
ヤマトはAmazonの荷物の数を減らしたくはないと思うよ 減らす必要はないだろ
アマゾンの送料上げて
給料も上げて募集すればいいんだから
そもそも給料上げずに人手不足ってのがアホすぎる 荷物運んで飯食ってる会社が
荷物量を減らすぜ！！
いい感じですねwww >>299
毎年、下請けに値下げ要求してるからだろうな >>12>>1
全くその通り！
残業代不払いで訴訟起こされて莫大な金額を支払わなければならなくなったから、その分を値上げで補填しようとしてるだけの最悪のブラック企業【ヤマト運輸】 いらないもの 通販業界
いるもの 配送業界
どんどん 個人宛は 値上げすればいい >>310だから、それもやった上での対策だって
記事見てないのか？ こうしてみると金融緩和も大事だが、平行して労働法規に取り組めば健全なインフレも容易に達成できたのにな。
労組が支持母体のクセにデフレ万歳でブラック最盛期を築いていた政権があるような国だから労働倫理の低さは目に余る国だ。 従業員の給料と待遇を海外並みに上げないと無理なのにな そもそも
amazonが自社配出来ない論理的説明一覧で書いてみたら？
まあ、無理だろうけどｗ そもそも若い人は運転免許取らない人も増えてるからなｗ
しかも普通免許取ったところで4tトラックは運転できなくなったし と言うか最近は二人で配ってるよな
二人の方が効率いいの？ >>16
いや、佐川急便はまともな配送料にする為に交渉していた
それを聞き付けたヤマト運輸が『うちなら安く出来ます』と仕事を奪って交渉が決裂した
諸悪の根元はヤマト運輸 >>318
そりゃアマゾンも値上げには応じるだろ
ただヤマトが主導権を握るというような話になるわけがないという事 これからますます日本の物流が活発に復活するって時期に、、、この経営判断は正しいのか？
将来に禍根を残さない？ >>323
・全国に配送網を持つ運送会社がすでにあり安価で荷物を運んでいる
・ドライバーの数が足りない
・運送大手は自動化が進んでいる
・アマゾンの荷物だけだと量が少なくスケールメリットが得られない
・法人⇔法人の仕事を他社にとられているため効率が悪い >>323
ドライバーが不足している
車両やセンターの初期投資が膨大 アマゾンがすべてを自社配送はしないだろうけど
外注する数は大幅に減らすさ
だから一時的に値上げを受け入れる事はあっても
中長期的に、ヤマトが主導権なんて握れはしないってのｗ >>323
通販会社で在庫管理専門のamazonには物流のノウハウがない。
新会社を設立or買収には莫大な資金が必要で、リスクが高いために外注した方が安全。
理由は十分。 >>332
配送のリスク・コストを負ったらアマゾンの強みがなくなる この問題の根底に在るのが全国的なドライバー不足、運転免許を取得する中年若者層の減少、労働者人口の低下だって解らないのか？
コンビニも飲食店業界も大企業ですら人手不足に喘いでる所ばかり
このままじゃ年寄りが自分を含めた年寄りの為に労働する未来の到来だ ヤマトの取り扱い個数の変節見れば分かる通り、料金値上げしたって取り扱い個数は減らないし、むしろ料金値上げした事で更にドライバーの心理的負担がデカくなるだけ 佐川に横槍いれて手に入れたAmazon配送のお陰で自滅した
ヤマト運輸に同情の余地なんて無いだろう >>329
いかにも日本的だな
乗ってても乗ってなくても迷惑度はかわらんのに
それを何らかの形で緩和するだけで人手不足解消じゃん >>280
Amazonが提携している配送業者
ヤマト運輸
佐川急便
日本郵便
カトーレック
摂津倉庫
TMG
SBS即配サポート
札幌通運
ファイズ
ジャパンクイックサービス
ヤマトホームコンビニエンス
SGムービング
DHL
ECMS
これが現実。 莫大な固定費を負担してまでアマゾンが自前で運送をやる必要は全くない
ビジネスモデルが崩れればとっとと日本から撤退するだけ >>304
Amazonの物流倉庫ってのがわからないけど
約10カ所の物流センターを自前で運営している。最大規模は2013年に稼働した小田原の物流センターで
延べ床面積は約20万平方メートル
米アマゾンの物流センターの平均的な面積が11万平方メートルだからこの施設は世界的に見ても大きい部類
1 アマゾン市川FC 千葉県市川市 2005年11月
2 アマゾン八千代FC 千葉県八千代市 2007年10月
3 アマゾン堺FC 大阪府堺市 2009年10月
4 アマゾン川越FC 埼玉県川越市 2010年7月
5 アマゾン大東FC 大阪府大東市 2010年11月
6 アマゾン川島FC 埼玉県比企郡 2011年10月
7 アマゾン狭山FC 埼玉県狭山市 2011年10月
8 アマゾン鳥栖FC 佐賀県鳥栖市 2012年5月
9 アマゾン多治見FC 岐阜県多治見市 2012年11月
10 アマゾン小田原FC 神奈川県小田原市 2013年9月
11 アマゾン大田FC 東京都大田区 2015年10月
12 アマゾン西宮FC 兵庫県西宮市 2016年9月
13 アマゾン川崎FC 神奈川県川崎市 2016年8月
Prime Now FC一覧
1 アーバンFC世田谷 東京都世田谷区 2015年11月
2 アーバンFC大阪 大阪府大阪市 2016年1月
3 アーバンFC横浜 神奈川県横浜市 2016年1月
4 アーバンFC江東 東京都江東区 2016年2月
5 アーバンFC豊島 東京都豊島区 2016年11月
4 アーバンFC江東 東京都江東区 2016年2月
5 アーバンFC豊島 東京都豊島区 2016年11月 >>340
全くだけど、あの路駐のせいで死んでる人間もいると思う。 いらないもの ひとのふんどしで 利益を得る 無駄な通販業界
いるもの 配送業
化粧で居留守使う馬鹿 ゆとり
個人宛の配送は どんどん値上げしろ 迷惑なんじゃ >>1
業界の最大手としてこのやり方は汚いんじゃないじゃない？ >>336
都内は取らない奴多いだろうけど
地方で免許無い奴なんてほぼ居ないからw 勝手にしろよ 佐川でも郵政でも代わりはいくらでもいる >>341
その中から全国一律250円とかで配達してくれるとこある？ >>342
今の普通免許ってそんなに制限厳しいの？ >>332
外注をどうやって減らすんだろうねぇ(笑) 値上げ自体はわからんでもないけど無能経営陣の責任を客に取らせるってるのは何だかなぁ… >>341
佐川は採算合わないから
年前にやめただろ >>333
お前はバイアスかかりまくりだなｗ
＞通販会社で在庫管理専門のamazonには物流のノウハウがない。
自社配送はじめてるよ
何のために始めてるとかヤマトの人は思わないのだろうなあｗ
＞新会社を設立or買収には莫大な資金が必要で、リスクが高いために外注した方が安全。
理由は十分。
こんな物流会社に任せて、毎年値上げ要求される方がリスクが高い
その程度事だなｗ >>348
そうだよ
だから、通販と利用するよりも先に店舗で買い物を済ます
それに都会の人に免許がなかったら都会の配送が滞る >>320
賃上げは従業員への補償の意味であって、量の問題を解決するものではない
俺も賃上げしたほうがいいとは思うが問題の解決にはなってない >>336ハロワに勤めてるから言うが賃金を上げても来ない所には来ない
何故か？企業が求める資格を取得した若者の数が激減してるから
だから氷河期時代の団塊ジュニアを正規雇用しろと政府は企業に通達出しているが大半の企業はそれを嫌がる
最早選り好み出来る段階じゃないのに、だ アマゾンが自社配達して採算合うとは思えんけどね
都内の集中した場所は別として >>356
自社配送の割合はどのくらいなんだ？
過半数はいってるのか？ ヤマトがどれだけ流通業界に貢献してきたと思ってるのかしら？
他業者はヤマトのマネして努力しないで得た追従利益
日本郵便なんかマネるだけじゃなくて妨害工作もひどいもんだわ
自分は何の力もない一般市民だけどヤマトを全力で応援してます！
永遠に 従業員もそうだけど人の働きで利益を得るって方式
が通用しなくなってるんだね >>354
こんな人作業命の業界はコストアップイコール値上げだよ。従業員の懐から奪った金を客に還元してたのだから、お前みたいな客には有能だろ？w >>356
その程度って・・・
人の金だと思って軽く考えすぎていないか？ >>356
そこまでして日本に居残るモチベーションは無い
自前でやっても儲かるなら自前でやるしダメだって判断すれば撤退するだけ
ヤマトや佐川が出来なかったことがアマゾンならできるって可能性は限りなく低い
あとは消費者が送料無料じゃなくて１０００円とかを受け入れるかどうか 路駐が厳しくなった時点で値上げしとかないと。人件費倍。 >>356
自社配送て何？
まさか食品類デリバリーのことか？都内の。 配送会社を下僕のように扱っていた傲慢な経営者が泣いているだけ
因果応報ｗｗｗｗｗ >>348その都内と言うか都市部が一番宅配受ける人口多いのに何言ってる？
あと田舎は田舎で若者減ってる問題抱えているだれ >>361
何か言ってることが支離滅裂ですね(笑) >>364
ヤマトが宅配始めて、最初大赤字で、最初に荷物1個の注文受けるまでに恐ろしく時間がかかってたのが
たった40年ほど前だなんて知らん人は大勢いるやろな >>356
自社配送を始めていることはノウハウの蓄積の途上であり、そもそも自社配送できないことへの論証だから、自社配送始めてましたなんて後付は議論の破綻。
新会社設立と値上げ上昇はのリスクはまさしく次元が違うもので、高い低いという時点で見識不足。 >>357
都内の配送は集中してるから
採算合うし人手も足りてるじゃん
地方の離れてる配達先がコスト的にも
人手でも問題なんだよ >>329
でも実際は二人で手分けしないとさばききれないから二人とも車に居なかったりするｗ >>376
田舎も住んでる人が少ないから人手は足りてるよｗ
足りてないのは都会の方 amazonはドキュメンタルとか言うくそつまらないものに金かけるんじゃなくてもっと別のところに金かけりゃいいだけw
おっと、少し話それちゃったw だからアマゾンは配送で儲ける必要は無いし
既存物流みたいに双方向の複雑な配達も必要ない
マケプレみたいに他社商品を倉庫へ集めたら、下流へ流すだけ
だから物流会社と全く同じ業務内容で新規に立ち上げる必要性が無い
ゆえに、アマゾン有利なのは変わらないのｗ >>323
いるねえバカがwwwもしくは書き込み工作員w
採算とれるなら最初からそうしてるよw
こういう奴って
「儲かりますよ！」って話にコロリと騙されるタイプだよねww
本当に儲かるなら人に勧めるわけないだろって話と同じ
自社配達できるなら最初からやってるってのwww
「やるぞやるぞ」って瀬戸際外交みたいwww
早くやってみろよwww 近年では、当社の旧法人時代から、郵便局（現：日本郵便）の「ゆうパック」を新たに導入を検討していたローソンと、従来通り排他的契約を求めるヤマトとが騒動に発展。
ヤマト側は譲らず、郵政民営化論を巻き込み、公平性に欠けているとの意見広告を展開した[1][2]。ローソン本部は宅配取次契約の中途解約を通告[1]。
ヤマトは独占禁止法違反で日本郵政公社を提訴し対立を深めた[2]。最高裁まで争ったが、ヤマトの敗訴に終わった[3]。詳細はローソン・ゆうパックの記事を参照のこと。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E9%81%8B%E8%BC%B8 >>385
配送で儲けるというより大手配送会社の値上げに応じないと利益が吹っ飛ぶ
倉庫から住宅へ流すのが難しいからヤマトが強気なんだが >>376
でたwww
都会だからＯＫ なにしてもいい発言ｗｗ amazonの自社配送は米国で始めてるところだし、次やるとすればウェイトが高い国だろうね。日本のウェイトはどんなもんなんでしょうねwww >>373事実だよ
今や日本の人口は1970年代の二分の一まで減少した、現段階での単純計算で言っても２倍量の年寄りを将来若者が支えなくちゃいけない
人手不足問題を辛うじて解消するには非正規やニートに甘んじてる氷河期世代を社会に引きずり出して資格取得させ働かせるのが一番の策なんだよ サービスとか無料、値引きが当たり前と思ってる業者や個人は
切ったほうがいいね、こういうヤツらは、そうしてやっても
感謝どころかよそはもっとサービスするとか際限なく要求してくる >>351
滅茶苦茶厳しいよ
と言うよりようやくまともになった アマゾンの無い時でもクロネコは利益上げてたわけで
安いアマゾン扱うより
切った方が利益のびるんだろな >>355
佐川急便がAmazonに値上げを交渉したが破談になった
撤退と言うよりAmazonから切られた感じ >>386
ヤマトももう少し頭のいい奴使えよｗ
こんな奴しかいなから
現状を招いてテンパってんだろうけどさｗ ネトウヨみたいな要求のうるさい企業と顧客から
たくさん金もらわんと割合わんって事か
クレーム聞くのもタダじゃないのう >>385
じゃあ早くやれよwww
見せてもらおうか！アマ◯◯の自社配達の性能とやらをwww >>373
資格ないなら自社で取らせるなりすればいいのに、そのコスト払わない会社に人が来るほど、人手不足という売り手市場は甘くないわな。 通販大手は現段階では「配送で儲ける」より前の段階「配送で大赤字」を回避できない 別に値上げしても肝心のドライバーには還元しねーんだろ？ ヤマトもきってもらいたいのでは？
全国自社配送早くやって 自社配送だと運送業の免許いらないんだっけ？
都会は自社、地方はタクシー会社と提携したら余裕なんじゃね？ >>391
いやいや、お前の理屈では
ドライバーになりたい奴が居ても
選り好みして断ってるって事になるだろ？
アホなの？ ガンガン値上げしろよ
今までさんざん足元見られたんだから
てか宅配がタダと思ってる奴が多すぎ >>310
少しでもお奥の金が手に入るのならやる人間は増えるんじゃね
やればやるほど金になる受託業者にはおいしい話
むかしの佐川みたいに >>395
クロネコがうちはやります
って受けたからな
佐川の経営陣は先見の目があったんだろ
クロネコは東芝やシャープレベルの経営陣 >>385
儲けなかったらその新しい部門の給料どうやって払うんだよ。
人件費分だけとりゃいいとか能天気なこといってたら
いま運送屋に払ってるより高くなるのは確実だな 笑 ヤマトどんどん値上げしろｗ
個人宛は 今の１０倍でもいいぞ どんどんあげろ amazonが自前で配送やるとしたら佐川やヤマトにとって有利な点は
配送料にかかるコストを自分で決められるくらいだけど
普通は専門業者にやらせた方がコスト自体は安い
結局は送料無料ができなくなって、利用者がどこまで送料を出せるかの勝負になるだけだろ 値上げしても人減らしの方向へ行くみたいだから
どう転んでもヤマトの末端が割を食うパターンだな >>381
田舎は住んでる人が少ないから運送屋をやる人も少ない上にまばらに住んでるから
配達エリアも広い
さらに荷物を出してくれるお客さんも少ないから収益も無い
産直品のシーズンが始まったらみんなそっちに行っちゃうよ >>408
本業の方で儲けりゃいいだけじゃんバカｗ ぶっちゃけAmazonにとっては将来人口減少が見えてる国で自社配送システム構築するより、人口肥大化している国での構築を選んだ方が美味しいだろ まずアマゾンがゴミ増やすのやめさせろ
本一冊に段ボール箱って馬鹿じゃねえのか >>407
値上げ要求に関しては佐川が正しいと思う >>385
それが分かってるんなら>>356みたいな意地悪はやめてくれよ。
自社で本格的な物流は持たない、ということ自体がむしろ弱みじゃなくて強みなんだよ。
競合相手じゃないから色々な物流業者と交渉できるからね。 >>413
田舎の人の方が自分で取りに行く
高速に乗っ買い物する人もいる アマゾンは自社の流通組織でやるからもう要らないって言ってるんだろ
ヤマトの仕事まで獲られるんじゃね >>42
運転手1カ月40万ぐらいで雇わないと来ないぞ
30万ぐらいなら何処にいても同じだから 需要があるから値段も上がる 上げないと
悲鳴を上げるしかない 企業は慈善事業じゃない
１００件 単価２００円
５０件 単価５００円 後者を選んだだけ
ヤマト 個人宛 は １００倍でもいいぞ どんどんあげろｗ >>414
本業の利益が配送部門に吸われ続けることになる アマゾンは配送の利益無くても良いとは、まったくその通りだけど
配送にかかる一個のコストなんて、トラックに載せる個数で決まる
アマゾン１社で配送した場合に、ヤマト以下のコストでやれるのは
都内ぐらいだけと思うがどうだ >>4
昔ウチの会社に来てた運送会社はいつの間にか消滅してたw
ちなみにペリカン便、王子運送、西武運輸。
大手運送会社も結構減ってるな・・・ 値上げは必然としても、
アマゾンとの取引で地獄を見ることは素人の我々でも想像ついてたのに
「荷物の総量を減らしたい」とか、詭弁が過ぎる。
まず、「詳細控えますが、アマゾンとの条件交渉により改善が見込まれます」と
諸悪の根源に言及すべきでしょ。
youtuberとか、ネット通販中毒気味な人が
朝昼晩で1つづつ買うと、歯磨き粉１個から、送料無料で全部バラバラに届く仕組みの方がおかしい。 >>414
せっかく儲けたのに配送で損失したくないだろ
どのみち値上げは必須だな >>415
これは通販会社はある一定の段階になると運送会社に主導権を握られるということだから
外国でもいずれそうなる >>398
ワ〇ミの弁当配達みたいになりそうな気がする ドライバー使って儲ける方式が通用しなくなってんだな。 アマゾンは自社で配送なんて始めたら
本業も傾くくらいの赤字出すと思うぞ 値上げ交渉は当然だけど
物流会社が物流量減らすって
かなり画期的な経営判断だよね >>414
新部門運営用の経費を売り上げ増だけで賄うのか。
全国規模の配達網構築と運営。
お前が社会出たことないだろ 笑 >>416
Amazonの過剰梱包と、倉庫が違うから別送とか止めて欲しい
Amazonダンボールを廃棄する場合には別途廃棄料を取るとかすべきだよね >>41
やれるものならもうやってるよ
日本ではムリだからヤマトに投げてるんだろ これでアマゾン相手には値上げできないとかバレちゃったら
ネトウヨのプライドどうなっちゃうの？ >>404そんな事言ってないわ
資格も取得せず非正規かニートのままで居る氷河期世代を放っておいたツケがここで来ているって言ってる
読解力無いな
ドライバー不足、人手不足で色んな業界で揉めてる記事、今ここにだって上がってるだろ、読めよ >>418
その前提は、身勝手な値上げ交渉を持ち掛けない事だろうけど
ヤマトは下請けではないけど、下請けが身勝手な値上げ交渉を強制してきたら
普通元受けは切るだろうな
その時点では切れなければ、後々リスク要因になるのは目に見えてるから
時間が掛かっても、代替手段を考えながら切るだろうな 売り上げ上げる人材の囲い込み拘束って
そうとうヤバイ感じがする >>437
そういうアイデアも１つですよね、簡単でないでしょうけど。 >>424
Amazon本体が日本に法人税を(極力)払わない口実にしてるから
Amazonの名目では自社配送するかは疑問です >>384
悲しいのう、都会は通販で日用品を買う
田舎は自分で買いに行く、そしてこれからは都会も田舎も自分で買いに行く時代になるわけだ
まぁ、発狂して死んでろw こういうのって
独占禁止法みたいなのに違反しないの？
得意先の優越とか下請法とかさあ
やり過ぎじゃないのかしら？
(´･ω･) 生鮮食品を配達 デパ地下の弁当を配達 中古品をリサイクル エコだよね あほかｗ
どんだけ ズボラなのか
どんどん個人宛は値上げしろｗ 値上げして従業員の負担を減らす
企業としては正しい方向性かもしれんな >>442
資格も取得せず非正規かニートのままで居る氷河期世代を
放っておかなかったらドライバーが増えるのか？
アホ丸出しだな(笑) >>413
田舎には30階のタワーマンションとか無いけどな
あれってエントランスから連絡しないとインターホン押しても出てこなかったり
苦情が入ったりするから同じ階への配達でも毎回１階に下りなきゃならないんだろｗ もうこの会社は成長しないから株を売っぱらった方が良いな >>450
運送屋に対してそれ使いまくってきたのが反撃喰らってるだけです 重さと大きさで線引きして各自集積所に取りに行けばいい
部屋から出れないニートは何も買わなければいい 小さい荷物の値段も上げて個別配送やらせなくしろ
そうすりゃ消費者もある程度まとめ買いするから荷物も減ってくよ >>453
資格も取りもせず逃げに逃げた奴らが集まる東京
これからが本当の地獄だな >>442
氷河期世代で非正規でなりたいけど運転が下手だからトラックドライバーになれない・・・ >>450
独占禁止法は、競合他社とガチで競ってるから抵触しないじゃね
下請法は、ヤマトが受注しているから該当しない
得意先の優越は、しらね 価格を上げたら客放れが発生、苦渋の決断で値下げしたが客放れが継続した牛丼チェーンがあったねｗ >>435
宅配真面目にやるのなら人増やすしかないんだからそりゃ当然の経営判断かと
簡単に人増えるならどの企業も苦労してないし >>454
まとめて数件押してるぞ
俺の荷物以外にも持ってるし
他の配達もあるから少し時間はかかりますって言ってるから >>454
そんなこんなで午前中終わりそうだな
エレベータ待っておりてトラックから次の荷物持って >>460
そもそも非正規やニートになってるような奴が
ドライバーなんて3Ｋ職には就くはずがないからね >>453「辛うじて」って書いたのを読めない阿呆？
若者が減少していて、年寄りが多過ぎる今、余剰の働き手ってのがそれくらいしか居ないんだよ
嫌なら移民を引き入れてドライバーに仕立てるしかない >>454
山形の不自然なタワーマンションが頭をよぎったw、まああれは例外だが しゃべりだけで利益に一緒に乗る方の
リストラは素晴らしくても 出すほうは金でしか交渉出来ないよな 田舎の人はしらんけど都会にいたらコンビニ受け取りがあれば十分だわ
いちいちクソ長い番号を端末に入力させられるのだけはなんとかしてほしいが
コンビニに預けられないサイズのもんは別途送料かかってもかまわんよ >>461
自転車や繁華街を台車で運ぶ仕事もあるよ 運送会社は負のスパイラルに入ってたからいい機会だろ
尼も自前で配送とか無理だしな
てか10年でどんだけ潰れた事か
在庫圧縮の負担を流通に押し付けたツケで肝心の運び手が減りすぎ >>474
コンビニ受け取りはそろそろ限界だと思う
空間を圧迫するし >>471
有り得もしない前提で辛うじてなんて言われてもネェ(ニヤニヤ
お前がまずは社会に出ないと無理じゃね？ >>477
何日も取りに来ないやつからは保管料取ったら？ >>461
あとね、コミュニケーション能力も絶対必要になる。
これがあるとないとじゃトラブル穏便にすませるか拗らせるかかなり違う。
でも現実はこのへんが苦手な人材が集まる。
客を怒らせるパーターンはこの辺の原因が多い。 >>474
コンビニやスーパーも24時間営業の停止、定休日の導入とか言ってるけど、そうなったらどうなるか、まあわからんが 今度の平成２９年３月普通免許改正で、さらにトラック運転制限されるんだよな
コンビニ配送してる主力トラックの積載３トン未満（改正後も積載２トン未満なら乗れる）が直撃で、改正後は
普通免許でやってた奴は新たに準中型免許取らないと乗れない
自動車教習所へカネ持ってレッツゴーだなｗ
・・・取れなかったら？ クビだよ、クビｗ
結局のところ、道路行政の問題が運輸の逼迫招いてるんじゃね？
はっきり言って、警察のやり方は（ＯＢが居る自動車学校を儲けさせるためだがｗ）
ドライバー不足招く方にしか行ってない コンビニも仕事増えすぎなんだよ
便利で快適な生活を自分だけ維持しようとかは無理です ８千マンコ
・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
ヽ|/
／￣￣￣＼
/ ヽ
/ ＼ ／ |
｜ (●)(●)|‖|
｜ /￣⌒￣ヽ U|
｜｜i二二ヽ| |
｜U＼＿＿_ノ |
｜ | 個人客でもウチみたいにいつ配達に来てもいい、荷物は全部物置にいれて
もらっていて、再配達＆時間指定すらしたことがない超優良個人客はメン
バー制にでも料金据え置きか優遇してもらえないかな。
何度も時間指定しながら、留守にするようなコストを無駄に
押し上げる客なんざいくら値上げしてもかまわんと思うがね。 >>478
猫も杓子も通販で完全に立場が逆転したな >>474コンビニも荷物置く場所が足りなくて店員が食いかけたケーキ販売する事件起こしてたろ
コンビニはコンビニで賃金上げなきゃ人手が集まらない方面に追い込まれてるしな、今や履歴書無しで外国人でも雇い入れてる >>474
Amazonのコンビニ受け取りはスマホでバーコードを表示して、レジのハンディで読ませる方式がある
あれは配達票も要らない
Amazonは余り好きじゃないが、配達票不要の方式だけは最高
小さなレシートだけ付いてくるのが少し残念 >>474
コンビニ：断る。商品置くスペースが無くなるからヤダ >>485
今の免許で乗れてる奴は新しい枠ができてそこに入るからその後も乗れるよ、その後に新しく普通免許を取る人は準を取らないと乗らないけどね 佐川に3回も再配達を頼んでしまった 伝票見て時間指定しないで待ってたは ヤマトはAmazonの荷物がどんどん増えてほしいと思ってると思うぞ
そうすれば他の面倒な客を相手にしなくてよくなるんだしさ 再配達中止でいいんじゃない(老人は除く)
日中に居なくて受け取れない人は郵政指定
自分で取りに行け24時間対応してくれる 値上げしなくても、俺が荷物頼まないようにしてやるよ。
みんなでそうすればいい。 宅配ピザがなんであんなに高いか
バカじゃなければわかる
尼豚はヤマト社員こきつかい自分たちは楽しようとしただけの不用な産廃 >>479社会を知らないおまえこそ出ろや
来年から氷河期世代雇い入れた企業は支援する策を政府は出した
最後の機会だぞ
嫌なら人手不足を解消する良い手立て他に出してみろ、無理か？ Amazonによってヤマトのシステムが破綻したなら
Amazonの荷受けを無くすか値上げするしかない
誰でも分かる話 >>501
>>470
テレビやネットばかり見てないで現実を見ろって(笑) >>491
荷物置く場所がないのと、自分が食いかけたケーキを店の冷蔵庫にしまった問題は関係なくね？
スペースがあったってケーキなんて冷蔵庫以外には保存できねえんだし >>500
それはそうだけどヤマトが業界配送料の適正化を邪魔してきた面もあるのよ 港区 白金台 4-10-6-301 〒 108-0071
細野晴臣 明治製菓 毒物混入
を検索しよう！
http://photozou.jp/photo/show/3185660/237331205
● 北朝鮮カルト創価学会の生活保護不正受給者や革マル派の指名手配犯を教唆し窃盗や住居侵入
を実行させ違法手段によるトイレや寝室の盗撮も行う言語道断の凶悪犯。
● 越美晴という愛人と隠し子作りながら正妻と離婚せず慰謝料も払わない守銭奴は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣。 港区 白金台 4-10-6-301 〒 108-0071
細野晴臣 明治製菓 毒物混入
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http://photozou.jp/photo/show/3185660/237331205
● 北朝鮮カルト創価学会の生活保護不正受給者や革マル派の指名手配犯を教唆し窃盗や住居侵入
を実行させ違法手段によるトイレや寝室の盗撮も行う言語道断の凶悪犯。
● 越美晴という愛人と隠し子作りながら正妻と離婚せず慰謝料も払わない守銭奴は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣。 >>503ヤマトはAmazonの荷受けも減らすし値上げを交渉すると言ってる 会社に佐川の配達来るんだけど
事務所は10時にあくけど朝は忙しいから
昼からにしてくれって何度言って
発送先にも指定してもらってんのに
朝9時半くらいの不在入ってんだよな
馬鹿相手にイライラするのも嫌だから
もう最近は何も言わないけど ■■■告発スクープ!■■■
2016年9月22日に米国yahooのサーバーへ不正アクセスし5万人の個人情報を漏洩させた
主犯格・黒幕は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣です。
■■■告発スクープ!■■■
2016年10月10日に発生した富山大学における研究データ漏洩事件(不正アクセス)
サイバーテロ事件の主犯格・黒幕は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣です。
■■■告発スクープ!■■■
2016年9月2日にヨドバシカメラ＝ヨドバシ.COMのサーバーへ不正アクセスし
顧客情報を漏洩した主犯格は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣です。威力業務妨害罪及び
不正アクセス禁止法違反。刑事事件として扱うべき案件であります。
■■■告発スクープ!■■■
2007年12月8日に東京都港区三田で発生したピーター・バラカンさん襲撃事件(傷害事件)の主犯格
黒幕は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣です。革マル派の指名手配犯や北朝鮮カルト創価学会の生活保護
不正受給工作員を教唆し数々の反社会的な違法行為を教唆・実行させており、不正アクセス
によるサイバーテロに留まらず、海外の行政機関や日本国内の有名企業に対しても威力業務
妨害や風評操作を目的とした数々のテロ事件を起こした主犯格・黒幕・震源地となっております。 >>485
既得権てのがあってそれ以前に取った普通免許なら問題ない
現に大昔の普通免許は自動二輪がもれなく付いてきた
70代から上の人の普通免許は今でもそう
あくまで今年3月改正以降取得の普通免許が対象なだけ
俺の持ってる大型も改正前だから6トン車で取得した
普段から4トン乗ってたから免許センターで２回目で取れた ■■■ 在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣(ホソノ ハルオミ)の罪状を告発■■■
● 明治製菓関東工場で2008年8月に発生した毒物混入事件（威力業務妨害罪）の主犯格は細野晴臣です。
革マル派の指名手配犯や北朝鮮カルト創価学会の生活保護不正受給者を教唆して行った凶悪犯罪である。
● 日本マクドナルドの各店舗で頻発した異物混入事件の黒幕・震源地も在日朝鮮人凶悪犯の細野晴臣です。
● まるか食品(ペヤング)で発生した異物混入事件の主犯格も細野晴臣です。
●日本年金機構の個人情報漏洩事件(不正アクセス)の主犯格も在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣。
● 小保方晴子のSTAP細胞詐欺を幇助し産経新聞紙上で再現実験成功のデマを流し違法な株価操作を行ったのも細野晴臣。
● アンネの日記損壊事件は細野晴臣と創価学会と朝日新聞や極左朝鮮人よる自作自演だった。
アンネの日記を破った実行犯逮捕 ⇒ 金子諒承（30）（本名：金 諒承）
● 2006年12月22日に安川電機東京事業所(埼玉県入間市)で発生した不正アクセスによる威力業務妨害事件の主犯格及び実行犯は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣である
● 2007年12月8日に東京都港区三田で発生したピーター・バラカンさん襲撃テロ事件(傷害罪)を教唆した主犯格も細野晴臣。
● 米国FBIを不正アクセスで挑発しウォール街にサイバーテロ仕掛けたのも朝鮮人犯罪者細野晴臣。
● 業者を偽装し架空請求・振り込め詐欺や恐喝も実行する在日朝鮮人犯罪者も細野晴臣。
● 銀行・金融機関のオンライン口座に不正アクセスする在日朝鮮人犯罪者も細野晴臣。
● 越美晴という愛人と隠し子作りながら正妻と離婚せず慰謝料も払わない守銭奴は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣。
● 北朝鮮カルト創価学会の生活保護不正受給者や革マル派の指名手配犯を教唆し窃盗や住居侵入
を実行させ違法手段によるトイレや寝室の盗撮も行う言語道断の凶悪犯。
● facebook twitter等のSNSアカウントに不正アクセスしパスワードやプロフィールの改竄を行い
アカウントの削除まで行う不正アクセス常習犯であり懲役8年の片山祐輔（在日朝鮮人）を凌駕する罪状を持つ在日朝鮮人犯罪者が細野晴臣である。
● 埼玉県の川越市役所や鶴ケ島市役所の朝鮮人職員と連携し大規模な生活保護不正受給の斡旋や福祉補助金詐取も行っている詐欺犯も細野晴臣。 >>504
そりゃアマゾンにも少しは値上げお願いするだろうよ
ほんの少しだけだろうがな
そして他はゴリゴリに値上げだよ ニートに免許を取らせてトラックドライバーにする
頭にウジ虫が沸いてなければなかぬか出ないと思われるアイデア(笑) ■■■告発スクープ！！！■■■
2015年9月12日に逮捕された埼玉県警現役警察官中野翔太は在日帰化朝鮮人です。
強盗殺人事件の容疑者として逮捕されながら事件直後の報道では殺人・住居侵入容疑という
発表がなされており、県警本部による記者会見では、なぜか現役警察官巡査部長による
凶悪な強盗殺人事件でありながら逮捕されたのが一公務員であると発表されていました。
市民の生命と財産を守るべき公安。しかも現役職員巡査部長が職務中に得た一般市民の
個人情報を悪用し罪も無いカタギの元タクシー運転手を金銭目的で殺害し金庫から現金を
強奪しているのです。むしろ厳罰に処すべき凶悪犯でありながら埼玉県警は事実を正確に
公表せず減刑しただけでなく、さっさと検察官送致し事件を有耶無耶にしている。
http://blog.livedoor.jp/jimennoana/archives/1039784201.html
埼玉県警は地域の管内放送で事実無根のデマ嘘八百を流すゆとりがあるならば厳然たる事実と
真摯に向き合い真実を正確に公表するべきである。国益と公益を優先し市民の生命と財産を
守るべき公務員・公安職員しかも現役警察官が不倫で金に困った挙げ句、職務中に得た個人情報を悪用。
強盗殺人事件を起こし犯行後は不倫相手の愛人と旅行に出掛けていたという事実を公表せよ。
ちなみに強盗殺人警察官中野翔太の妻も在日朝鮮人である。
中野翔太の妻も埼玉県警の現役職員であるという事実を一般市民に向けて公表せよ。
■■■告発スクープ!■■■
● 147 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2015/01/05(月) 23:15:20.93 ID:YPB/7Oc50
● 在日韓国人が、市役所の福祉課に入り込んで、同じ仲間に生活保護を垂れ流しにしています。
● その見返りに賄賂もらっています。 これって、在日韓国人による、税金横領で犯罪じゃないの？
● 埼玉県警西入間警察署と鶴ケ島市役所福祉課に入り込んでるカルト創価枠採用の在日
● 朝鮮人職員が細野晴臣という朝鮮人犯罪者の教唆を受け生活保護の不正受給や組織的な
● 犯罪を幇助しているのです。ナマポ不正受給で高級車を購入しドヤ顔してるから（笑）
● 埼玉県警西入間署は補導員だった菊地知子という朝鮮人職員が轢き逃げで川越署員に逮捕されてる。
● なぜかネット上から一斉に削除されてるのが笑える。事実だろ事実。 裏金作りに励む朝鮮人。
↓
https://www.youtube.com/watch?v=8hGD8VXApOo←(＊目を整形加工済） ■■■在日朝鮮人性犯罪者北川潤の罪状を告発■■■
●強姦性犯罪者 北川潤 を検索しましょう
●北川潤CMJK を検索しましょう
●植毛&かつら エラ削り手術費用200万円
在日三世の性犯罪者北川潤は一般人女性を集団で強姦＆暴行し警視庁渋谷署へ被害届を提出され
刑事告訴された性犯罪者です。現在も東京都と埼玉県を往復しており、違法手段による盗撮・盗聴
住居侵入や窃盗などの違法行為を行っており、盗撮した一般市民の動画(トイレや寝室)を課金制の有料動画サイト
にアップロードしている性犯罪者です。生活保護不正受給も行っている詐欺犯でもあります。
一般市民の民家へ住居侵入し冷蔵庫の食物に毒物混入する凶悪犯にご注意ください。
大阪府高槻市の児童殺害犯山田浩二(在日朝鮮人)と同様に未成年者に対するストーカー行為も行っている在日朝鮮人。
現在はリリー・フランキーの個人事務所に所属しております。皆様、くれぐれもご注意ください。
植毛に失敗した挙げ句に未練がましく、かつらに切り替えた窃盗常習犯にご注意ください。
埼玉県 鶴ケ島市 大字 鶴ケ丘 87-2 鶴ヶ島宝マンション501号室に潜伏中。郵便番号350-2204
在日朝鮮人性犯罪者北川潤の携帯電話番号080-2464-0381
080-2464-0381←窃盗犯・住居侵入犯・性犯罪者の携帯番号
+1(202)455-888 ←偽装国際電話の番号
+1(929)529-6409 ←偽装国際電話の番号
+1(404)04 +1(650)285-1001←偽装国際電話の番号
+1(650)285-1001 +1(404)04 ←偽装国際電話の番号
偽装国際電話や非通知設定で無言電話を繰り返す窃盗常習犯ストーカーにご注意ください。
■■■在日朝鮮人性犯罪者北川潤によるネット上の書込みを紹介■■■
↓
500 ：名無しさん＠１周年：2015/08/22(土) 13:56:45.33 ID:bQxF9mYzO
で？、少年の肛門は裂けてたのか裂けてなかったのか発表はまだかよ
チンコ握って待ってるんだが
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
少児性愛者（しかもショタコン）であることをドヤ顔で誇示する在日朝鮮人三世北川潤49歳
恥知らずな性犯罪者がヨダレ垂らしながらペドフィリア趣味を誇示する実態をとくと御覧ください。
殺害され犠牲になった少年を侮辱する朝鮮人犯罪者の異常な実態にご注目ください 。 >>497
普通、企業としてその状態は避けるだろ。
そんな一蓮托生状態は。 >>497
Amazonへの依存が高まれば次のシナリオが見えて来るw 企業含め毎日配達個数150位持ち出して
不在40件以上とかだとその日絶望だったな
しかも時間帯指定配達も夕方4時以降だと
集荷と被って再配達とに荷受でキリキリ舞い
で19時までに営業所戻らないと大型トラックに集荷荷物受け渡せないし
ドライバ一人あたりの配達数を
減らしてくれないと給料に跳ね返る集荷や
新規荷主獲得なんかやってる暇まったくなかったよ
昼飯なんか食う余裕なくて
朝6時半に家出て夜11時に帰宅
その間に何も食わないなんて
日常茶飯事だったわ
どんなに頑張っても組合うるさいから
サービス残業もザラだったし ■■■ 生活保護不正受給の詐欺犯＆盗撮性犯罪者の在日朝鮮人■■■
●杞山岳史(きやま たけし)革マル派の工作員であり指名手配犯の在日朝鮮人です。
一般市民の部屋を違法手段で盗撮・盗聴し住居侵入や窃盗も行う北朝鮮国籍の犯罪者。
現在は小林岳史という通名(偽名)を名乗っている。
2007年5月より埼玉県鶴ケ島市南町2-1-16-201に居住。妻の名前は美幸。〒350-2215
生活保護不正受給し子供手当も詐取する詐欺犯・盗撮犯・性犯罪者。
●松浦誠 杞山岳史と共犯の在日朝鮮人。寝室やトイレの盗撮及び住居侵入も恒常的に行う朝鮮人。
埼玉県鶴ケ島市南町2-1-16-401に居住。〒350-2215
■■■ 生活保護を不正受給する詐欺犯＆盗撮性犯罪者の在日朝鮮人■■■
●黒瀬耕一(広瀬耕一) 鶴ケ島市南町2-1-4-504に居住 〒350-2215
●上田健司 鶴ケ島市南町2-1-4-503に居住 〒350-2215
●小林則彦 鶴ケ島市南町2-1-4-402に居住 〒350-2215
●筋野智美 鶴ケ島市南町2-1-4-204に居住 〒350-2215
●外山智康 鶴ケ島市南町2-1-4-203に居住 〒350-2215
●渡辺直也 鶴ケ島市南町2-1-4-203に居住 〒350-2215
鶴ヶ島市役所の創価朝鮮人職員が国民の血税を在日朝鮮人の為に悪用しているのです。
(このリストはほんの一部であり氷山の一角に過ぎない)
■■■ 生活保護不正受給の詐欺犯＆盗撮性犯罪者の在日朝鮮人■■■
在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣の教唆で住居侵入や窃盗、違法手段による盗撮、生活保護不正受給等の
反社会的な違法犯罪行為を行う在日朝鮮人犯罪者にご注意ください。
●仙波志津成(せんば しずなり) 埼玉県 鶴ケ島市 大字 鶴ケ丘87-2 〒350-2204
鶴ヶ島宝マンション602号室に居住
●佐々木純 埼玉県 鶴ケ島市 大字 鶴ケ丘87-2 〒350-2204
鶴ヶ島宝マンション501号室に居住 >>497
アマゾンはすでにヤマトの要求呑んでるだろ
892 名前： 名無しさん＠１周年 [sage] 投稿日： 2017/04/30(日) 06:37:45.68 ID:0WebQ6yv0
>>883
Amazonも出荷調整に協力してるよ
値上げ分は送料無料対象を減らして対応してる
都心でやってる特急便は自社対応に切り変えた
ヤマトの条件を呑んだということでは？
ヤマトは通販インフラを守ると言ってるし
ヤマトの優秀なシステムは他は真似出来ない
労働条件の改善にも取り組んでる
丸く収まったんだと思うけどね
ヤマトの条件を受け入れない会社は
他社を使うしかない、だが郵便だって
パンク状態、当日再配達を断る事例が
増えてきた まあBtoCの配送とか真っ先に切るだろ
費用対効果が悪すぎる 客であるこっちが急いでいない日時も時間の指定もしなくていいっつてんのに
通販業者の方で勝手に翌日配達、午前中指定とかする業者いるもんな。
この手の人をこき使うのに躊躇しない無神経な客がいるから、値上げだ
サービス低下だとなるんだろうな。 >>494
それは判ってるよｗ すぐに誕生日来る奴とか有効期間３年はどうするんだってこと
すぐに準が必要になるだろ
ぶっちゃけ、トラックドライバーでゴールドとか青で有効期間５年は少ないだろうしな
まぁ行政としては「告知はやりましたよ」「対策しない方が悪い」「免許取りに行くカネも無いんですか？ｗｗｗサラ金してでもいけよｗ」
ってことなんだろうけど、行政が人が減ってる状況見ないで法を作って良いのか？
（立法府の仕事だけど、こういうのは実質、行政が法作ってるからな）って疑問は沸く >>507
圧倒的なサービスの差がいまヤマトと佐川の間には出来ている
だから出来る話で
プライスリーダーではヤマトはとっくにない 8000万個もなに運んでるんだ？
どうせしょうもない物運んでるんだろ？
そんなん切っちゃえ切っちゃえ >>480
コンビニでゴネる奴の相手をするアルバイトが可哀相 時間指定が一番無駄な仕事 指定時間毎に配達しないと行けないから指定なしだと配達員の都合でまとめて同じ地域の配達が出来る時間指定されたら何回も同じ地域に行かないと行けない >>505おまえが全くニュースを見ていない事が良く解った、話にならない
政府が企業に氷河期世代雇い入れるよう働きかけてるのは本当の話、今の日本の人口減少と働き手不足は団塊ジュニア層内の非正規社員が貯金乏しくて結婚出来ない事が大きな理由になってる 今でも300億の黒字だもんなぁ
そりゃぁ殿様商法になるよ >>528
誕生日や3年なんて関係なく
更新すればずっと乗れるに決まってるだろw >>525
BtoCはヤマトの得意分野で一番美味しいところ >>530
それはヤマトの配送員が頑張ってるからで上層部は昔のヤマトとは違うと思うんだけどね >>536
誰でも知ってる報道を並べてるだけの引きこもりますが吠えてもねぇ(笑)
頭に沸いてるウジ虫を何とかしろ(笑) アマゾンは二ヶ月くらいまとめて注文するょ。回数少ない方が嬉しいだろ。 俺が荷物送るのは郵便にする。
ヤマトが暇になるように協力してやんよ。 アマゾンの食料配送は余分だよなーという気がする
これは近くのネットスーパーにお任せしておけばいいのに >>532
ゴネ客相手にするなんてコンビニの日常じゃん
年齢確認タッチだけでもゴネるアホいまだにいるのに >>528
もしかして免許更新って毎回試験受けなきゃならないとか思ってるの？
更新条件クリアすれば同じ免許が貰えるんだよ
まさか知らないって事ないよね〜
でなきゃ高齢ドライバー問題なんか出て来ないだろ >>537
顧客が殿様商売してたから仕方ないね
増収で純利益減とかあってはならん間抜けな事態だからな 実店舗と通販だったらまだ交渉の余地があるけど
通販オンリーだったら運送会社にいずれ主導権を奪われるってことかな 迷走してるなぁ
超安値で請け負ってるアマゾンと交渉するのが
当然の話だと思うのだが
個数削っても高単価の客を削ってアマゾン維持じゃ
大きくマイナスだろうに >>535
再配達を減らすために在宅時間を狙い撃ちするのが時間帯指定なんだが？ これは調子乗って撃沈するパターンか！？
元ネタをオマージュするとはさすがヤマト >>550
個人所有の珍品オークションとかは通販システムを使うしか無いのはわかるんだけど
一般商品は店で買えたら買えと私もそう思う Amazonが自社配送とかどれだけの低賃金で働かせる気かよ
まず人が集まるかわからんし次にいつまでも持つかわからん
絵に描いた餅ですらないわ 時間指定はむしろデフォルトにすべし。
再配達で時間指定可能なんだから
いない時間に届けようとすること自体が無駄でしかないだろ。 >>552
アマゾンとは交渉が済んで値上げに応じたっぽい >>552Amazonとも値上げ交渉するってヤマトは答えているが >>552
契約内容はわからないけど結構な金額もらってるか、契約の縛りがあって簡単に切れないのどちらか、もしくは両方なんでしょう >>552
会社側は採算悪化しているところ1000社と言ってるよ 代引きを廃止して一回で受け取らなかったら配達員に没収されるってシステムにしたらどう？
それなら一発で受け取るだろうし配達員もワンチャン良い物がゲット出来てwin-winだろ >>553
それはそうなんだけど、時間指定が多すぎても手が回らないから難しい問題ではあるよな
20-21時とか1時間しか無いのに荷物が40件50件とかになって回りきれなかったりするし >>552
単価低いから交渉にはいるんでしょ
Amazonも当日配送はヤマトに切られた >>559
で、個人客も上げるのかな？再配達とかも。
ボロ儲けだな。 >>556
ヤマトでも人が集まらないからこうなった
Amazonがドライバー集めるとか不可能だわ
それこそヤマトでも郵政でも佐川でも買収しない限り不可能 >>544
正論は通用しない。一人が配れる量には限界がある。
ヤマトの雇用だと労基や陸運などの法律部分で縛りもある。
委託業者だとその縛りはシカトでいいけど、限界点はある。 物流は100年早いって事。
無駄話の絶えないコミュ社員
に自前で届けさせれば？ >>536
ニュースしか見てないからこういう馬鹿な発言をしてしまう典型例
>政府が企業に氷河期世代雇い入れるよう働きかけてるのは本当の話
→全く効果が出ていないのが現実
今の日本の人口減少と働き手不足は団塊ジュニア層内の非正規社員が貯金乏しくて結婚出来ない
→正規雇用者ですら結婚願望が希薄なのが現実 >>551
とりあえず送料で価格調整するビジネスモデルが曲がり角に来たのは間違いない
10000円以上で送料無料とかが増えるかもな
尼も送料買い叩いてる割には予約品とか最低価格プラス300円とかセコい事やってるし
運送会社の数が減ればその泥を被る必要も無いし 経済界全体でインフレを目指すなか
需要が増大する業界で、人手不足が生じて、インフレ起爆剤に最高の条件。
いまや宅配便の位置は、いままでのデパート売り場従業員から移行しつつあるのよ。 >>568
使わないよ。送る方は。
送られる方はあるからなー。アマゾンだけじゃないし。 >>5
仕事が増えたら人を増やすのが一番だけどね。できない理由は
1人を増やしたくない
2人が来ない
3増えたのは受ければ受けるほど赤字になる性質の仕事 免許更新と新規免許取得の差がわからない馬鹿いるんだなｗ ちょっと値上げしたくらいでワーワー言うような弱小企業は世の為にも潰れといた方が良い
これはヤマトによる粛清なのだよ 荷物の量を増やすなら賃金じゃなくて1日を36時間とかにしないと無理
それくらい荷物の量ってのは飽和しつつある 結局Amazon切らなかったの？
どういう交渉したのやら >>569
あのセコい尼がやるワケ無いしな
てか算段ついてるならとっくに動いてただろうね
世界No.1ブラックは伊達じゃないよ >>5
物流業界は深刻な労働者不足
事故の可能性が絡むから外国人も厳しい
物流インフラを支える人的リソースが足りないならば仕事減らすしかないだろ おまいらの敬愛する安倍ちょんさんは人手不足解消のため中国人とか北朝鮮難民とかドライバーにしようっていってくるよ
よかったね >>582
マケプレのグダグダ対応とか考えたらAmazonにインフラの一角を担わせるのは無理だと思う 適切な料金を荷主から受け取って適切に労働者に賃金を払うところを
法律無視でサービス残業させて搾取してたんだからこうなるわな。
まあ慌てなくても落ち着くところに落ち着くだろう。 外国企業のアマゾン1社の為に国内企業1000社に
しわ寄せさる売国奴ヤマト運輸 >>581
アマゾンが折れた
ヤマトの替わりはいないけどアマゾンの替わりはいるってこと >>581
Amazonは値上げに応じた
当日配送はヤマト側から切った >>585
アレもいつまで放置してんのかね？
イタチごっこになっててザルすぎる >>588
国内企業1000社がヤマトに利益を与えていたならば問題なし
利益を与えていなかったからこうなる
払うもの払えということよ 仕事はいくらでもあるのに給料は安い
ブラックジャパン WEB通販が発展したのは、アマゾンのおかげでなく、物流業者のおかげ
本来なら物流業者がハッピーにならなければならない
このままでは経済植民地として外資に搾取されるだけだ
アマゾンの送料だけ３倍にしていいぞ そもそも数日で運ぶってのが無理がありすぎる
最速で1週間とかにすれば良い 日額１７０００円でアマゾン配送の話があったから、管理会社には２００００円位なのかな。 >>591
Amazonが取引先を審査したらいいだけの話なんだけどね >>571
尼豚はヤマトのシステムやら佐川のシステムやら
腹痛のシステムやらしらないんだよな
だからアホな発言ばかり繰り返す
しかも見当違い
日本においてはすでにAmazonのかわりは誰でもできるが
ヤマトのかわりは無理 >>572正社員できちんと働いていると企業から見合いとか持ち掛けられ結婚の機会が増える
子供産まれると祝い金出す企業も少なくなく、結婚出来る環境にある正社員の結婚率が非正規社員より高いのはそれが理由
非正規社員と正規社員との結婚率の差知ってるか？
若者の結婚願望低下は確かだが、晩婚化の数字見ても解るように貯金が有れば結婚したいって考えてる人は少なくないし、社会的にはその方が望ましい
人手不足がそうでないと解消しないから Amazonで頼むと佐川急便(いつもの人)が下を向いたまま「Amazonですぅ」(小声)って来る
ちょっと笑える >>592
利益の出ない契約してたヤマトの経営陣がバカなんだろｗｗ >>593
消費者がブラック企業の社長みたいな考えだから仕方ないね
過剰サービスを安価で求めて泥沼だわ 時間指定便にしろ即日便にしろやると言って出来なかったのはヤマト自身の問題
強気の姿勢はおかしいだろｗ再配達などに責任転嫁してるがただの屑だよ >>601
だから反省して切るんだろｗ
おまえは何に文句付けたいんだよｗ >>593
財界もだけど消費者もニッチと個人経営を潰してきたから >>601
だから切るんでしょ
ヤマトの経営者も現場に甘えていた大バカ者なのは間違いないが国から叱られてやっと動いた
日本の会社は現場の労働者が我慢強くて優秀だけど経営者は阿保が多い
労働組合も御用組合だったんだろうな 郵政も「ヤマトが値上げしたから」と言って便乗しそうだよね。
今ならヤマトのせいにできるから。
実際は買収した海外の事業が上手くいかなかった自分たちの責任なのに。 過当競争が始まる
別にヤマトでなくともかまわない
今こそ中小 過積載上等
罰則金より利益優先
そちらの方が上なら 値上げしてヤマトの荷物は減るが、他の運輸会社の荷物が増えるってことっしょ？ >>572あと効果も何も来年を予定してるから、まだだよ→氷河期世代雇い入れ奨励 >>610
西室といい原田といいダメな実績は大量にあるのにお目こぼしされるのは何故なんだろ 通販が送料必要になったら利用者減るよね
これからは実店舗へ買いにいったほうがいいな >>611
全国に戸別配送できるのは限られてるだろ 送料無料は続くけど
既に配送値上げの打診がきてるから
メーカーと小売とでそのコストを出血する算段などは進んでる
夏のギフトは商品種類数や割引率に影響が出るし冬はより顕著になるはず >>611
値上げしたヤマトより条件が悪いのが目に見えてるけどな。 >>607
切るんなら詐欺に対応しないアマゾン切れって話 >>605
大都市圏じゃ道路状況読めないから無理だね >>614
郵便とかね。
まあ当然の成り行きだ。
ヤマトは荷物減らしたいのだし。 ・
説明なしに用いられた薬の副作用で寝たきりに、説明を求めたが病院側は拒否
健康被害を受けた昭和大学病院の対応
http://shouwa.memo.wik
*he39lp >>603
だーかーらー
送料無料は通販会社が送料肩代わりしてるだけなんだってば >>621
マケプレ詐欺と配送の話は別問題だしヤマトが口出す話でもない
頭大丈夫？ アマゾンはマジで独自流通網を作り始めてるよな
物流業界もアマゾンが制覇するかもな >>621
マケプレ詐欺と配送の話は別問題だしヤマトが口出す話でもない >>55
無理だよ
どこの会社だって車両やドライバーその他のコスト考えて専門業者に投げた方が安いからそうしてきたんだぞ >>259
準大手の第一、トナミ、久留米でトリオ組んで全国配送網作るって、
数年前に大々的にやってたけど、今現在、その後の話も評判も聞かないぞ？ >>613
過積載で検索してきなよ
まあ宅配業者で過積載が発生するような重量は間違いなく発生しないけどさ 割りに合わない仕事増やしてシェア率を自慢してたヤマトの自業自得だな >>364
じゃあ郵便番号使うなよ
ヤマト独自で郵便番号に代わるものを高知空港しろよ >>628
いまから日本全国に土地を確保して倉庫を作って人員を養成するくらいなら
ヤマトの値上げに応じた方がまし >>606
できてたじゃんｗ
ただ採算合わないから契約更新を機に交渉しますよってだけ
一度受けたら契約更新時もいっさい変動させず一生そのままの金額でやり続けろとか、馬鹿じゃねぇのｗ >>624
このチャンスにシェアを奪いたい他社みたいな幻想抱いてる奴いるけど
業界全体として便数削らなきゃやってらんないんだからね
佐川がAmazon蹴って大喜びで参入したとこあったのか？
直後からヤマトが青息と報じられ始めたが参入したとこがあったのか？ >>603
いずれにしろ送料無料て言葉は買わなくて良いものまで買いたくなる魔法の言葉だよね >>628
やれるならとっくにやっていた
そもそも翌日配送、配送料無料とか海外ではやってない
高い送料はらって到着は1週間後とかザラ
翌日配送、配送料無料が出来ていたのは日本の物流網が凄かったから
アメリカでも無理だわ まあ需要と供給で価格決まるかな。
安い値段と高サービスでシェア奪って、競合潰してから値上げするのは常套手段だから仕方ないわ。 >>642
日本の国土が狭いためでもあり
アメリカでは絶対無理だろうな。 まあひと昔前の牛丼やファストフードの価格競争と同じで通販の自爆だな
佐川が降りた時にヤマトもマトモな判断しときゃ良かったんだが
経営陣の責任問題だけど誰も責任取らんのだろう 空気を運ぶと売り上げ0、だから赤字でも荷物を引き受けて運ぶという理屈でのクソ安価格
その後はコネやらなんやらで赤字契約のまま契約更新
amazonが一番利益率悪いみたいに思ってる奴居るけどんなことねーぞ、下には下がいる >>635
意味がわからない
なんでヤマトがAmazonのマケプレ詐欺に憤慨してAmazonを切るのさ？
ヤマトがAmazonの仕事受けるか受けないかは採算が取れるか否かの問題だろ Amazonとヨドバシ切れば解決らしいけどね
知り合いが去年までヤマトで働いていたから >>639
喜んでというか、個人客は郵便の方が頼み易いだろう的な話だが。
ヤマトが荷物受けないなら仕方なく。 つうか本国での独自の配送網は失敗してると聞くけどな。
それが本当なら日本でやりたがるかね。 >>617
店舗で変えるものまで通販で済ます人が多かったからね Appleは一応商品作ってるし、
Googleはなんもないところに商売を生んだけど、
Amazonは既存インフラをしゃぶり尽くす寄生虫だったな。
各国で少なからず問題になってると聞くから、
そういうのこそ報道すれば読むのに。 >>66
ドライバーが一日何件くらい回るか知らんからそーいうニート的思考の発言が出来るんだろう 結局はアマゾンを蹴った佐川の大勝利になるのかな？
単価の高い個別の法人客をこれから獲得できるわけだし
アマゾンが値上げに応じたらしいけどそれでも超絶安値だろうしなぁ >>598
アマゾンの代わりとか無理だろ
出来るならヤマトがとっくにやってるだろw >>639
ヤマトが音を上げたんだから中小なんてどんな状況なのやら… 外資に儲けさせるのはやめて、
地域のネットスーパーや、アマゾン以外の通販を使いましょう
日本の富を外資に吸い取られるな！ 荷物減を目指すって･･･
運送屋としては珍しいな。 >>599
お前はホントにニュース＝報道された部分しか見てないんだな
正規雇用者だって未婚率は上がり続けてるし、
結婚出来ない奴がいる一方で離婚繰り返す奴は大勢いるし
低賃金者カップルのほうが子供の数は多いし
貯金がないなんて結婚しない一部の奴の言い訳に過ぎない
結婚したくても出来ない奴と
結婚なんてしたくもない奴を
未婚者と一括りにするのは
現実が見えてないだけ >>614
当然他に流れる会社もあるだろうが、他だっていっぱいいっぱいだからねぇ
儲けにならない荷物なんか引き受けたくないだろうしヤマト同様に高値を提示するか断るだろうね
どこも引き受けてくれない会社はどうするか？送料を値上げしてやっていくか、店畳むかのどっちかしかないだろうね
今まで他社に無理を押しつけてきたつけが今度は自分のところに来るだけだ
>>621
amazonも値上げ交渉してるって書いてあるだろ
受け入れるかどうかは知らんが
詐欺は全く無関係だしなｗ
>>633
発生してるぞ
場所によっては軽自動車で配達してるし、そういうところで米とか水が大量に出るようなら簡単に過積載だよ ニーズあれば営業いらんし
よこやりで入ってこられるのが迷惑 >>644
特に地方はな
また東京一極集中が加速する >>615
今までだって散々言い尽くされた話だろうに...
救いようがないアホだな ヨドバシの即日便は自社配送でしょ。
ヤマト選んだ場合は別料金取られたはず。 >>658
利益率の高い法人はそのまま契約更新してるよ
amazonよりも儲からないようなクソ契約が値上げや打ち切りの対象な なんだか報道規制でもされているのかという不気味な状況。
残業代支払いや料金値上げが解決策ならば、ヤマトの幹部の責任問題に発展するのが当然。
にもかかえらず、マスコミはだんまりなのはヤマトは広告主だから？ >>660
ヤマトは音を上げたのでなく、残業代を支払わず、人手も増やさなかっただけのような感じだがね。
要はブラックなんだ。 >>667
東京だけ法人税あげたら解決するのにな
地方のぶら下がりだし >>669
アレもドライバーが異常に憔悴してるし環境ヤバそうだな
いつもの佐川の人でないんでどういう雇用形態なのか知らんが 「送料無料」を配送会社がタダにしてると勘違いしてる奴多すぎ Amazon独自で貨物飛行機を確保したり、海運業に参入したりし始めてんだぜ、Amazonのスケールはとんでもない。
将来日本の物流業界を一転させてもおかしくない。
物流業界もAmazonが制覇するかもしれん。 >>672
値上げ交渉開始に合わせて
事態を招いた賃金未払い等の責任で幹部処分って報じてたからお前がテレビ見てないだけ >>673
そのブラックがもう無理って言うくらい人手不足なんでしょ？
中小なら扱ってくれるなんて夢物語だよ WEB通販が発展したのは、アマゾンでなく、物流業者のおかげ
本来なら物流業者がハッピーにならなければならない
このままでは経済植民地として外資に搾取されるだけだ
アマゾンの送料だけ３倍にしていいぞ >>672
ヤマトは創価系企業なんだよ
マスコミに対して強い発言力を持ってるの
荷物が増えるってさ、普通にビジネスチャンスじゃん。
強い権力を持ってると、ビジネスチャンスより、
ラクして仕事廻したいって思うようになるんだな。
なんだかな〜と思うけどな。
とにかくテレビマスコミに出たきゃ創価は強いよ
親玉は在日朝鮮人だから、世話にならずに済むものなら、世話にならないほうが良いけどな。
（これを言うと日本人は芸能界に行けなくなっちゃうから公言はしないけど） >>682
ブラックが人手不足なのはブラックだからでしょう。
問題が違うよ。 >>679
なら早く解決しろよ
なんでこんな低レベルのトラブル起こすのか理解不能だが >>677
送料無料は店が負担してるのはもちろん事実だが、それを可能とするほどの低価格で受けさせているっていうことでもあるぞ
荷物一つ1000円払ってたら全品送料無料ですよなんて言えないよ
もちろん売り物が高額の貴金属しか無いとかだったら別かも知れないけどｗ >>683
官僚国家フランスでどう対応したか知りたいところ。 >>685
もしかして他の中小の運送業者はブラックじゃないって思ってる？ 通販の主導権はあるときを境に通販会社から運送会社に移行するってことかな
通販サイトはいっぱいあるけど全国に届けられる運送会社は数社のみ >>689
労働者の権利が強いフランスでもあるから日本の参考にならないかも。 これで悲鳴を上げる通販業者がいるのがそもそもおかしい。
潰れてもいいよ。
そこらのスーパーやドラッグストアで必要な物は買えるし。 ブラック企業は大手の名前ばかりだが、中小零細の方が遥かにブラック
運送も同じだぞ >>684
老舗企業や個人経営ってことごとく創価系に潰されましたよね
雪印や不二家なんてマスコミ使って潰されました 送料無料・・実質的にはありえないから 利益やらどこから搾取
してるんだろう そんなことは理解してる
逆になんで 他人の配送料支払わなければならないんだよ
消費税無料 っていって 商品売ってるようなもん 消費者への詐欺だろ
消費税、配送料込みで 売れよ 詐欺通販 なんともみっともない話じゃないか、己のキャパを超えて請け負い客に負担を持ちかけるとか >>684
そういうことか。
世間を騒がすほど多額の残業未払い起こしておきながら社長は無処分。
マスコミは責任回避に一役買ってるのは一目瞭然。
ここのところのアマゾン叩きも異様だし不気味でしょうがないよ。
ネットメディアまでが静観しているのが気持ち悪い。 >>690
他がどうかとか関係なくそういう状況を改善しないと話にならないじゃない。
他がブラックだからブラックのままじゃ業界全体が敬遠される。
つうかヤマトはむしろその原因を作ってた一端でしょう。
国から叩かれてやっと動いた程度じゃ話にならない。 >>684
まあ強い企業が楽せず努力してると他が死ぬけどな ヤマトと日経新聞は明らかに結託してるよな。
世間の同情を引くようにヤマトに都合のいい事ばかり書いてるし、日経が何でも一番先に報道してる。
この2社ののやり口が汚い。情報操作だわ 佐川は長い間よく頑張ってたよな。
ヤマトは値を上げてしまった。 >>690
少なくともヤマトは残業代を払い、給料を上げ、人を増やすべきだな。
役員ばかり稼いでるのは有名だもんな。 >>689
「反アマゾン法」無料配送を禁止する法案、フランスで可決してましたな 地域一括配達すれば良いじゃね？
何日の何時何分にどこどこに集合！ってやってそこにトラック止めて配って行くスタイル 仕事減らしたいって凄いな
この不況に凄い贅沢な悩み >>697
荷主が運送会社会社に無理を言い続けた成れの果てだよ
何社潰したか数えてみるがいい 楽天に出店してる通販業者がどんどん店仕舞いしそう
その方が健全なんだけどね >>707
時間は限られているからね
ターゲットの選定は営業の基本だよ >>663何か人手不足から結婚に話がズレて来てない？
今の日本の人口減少の主原因が団塊ジュニア〜ゆとりと呼ばれる40〜30代の結婚･子育て率の低下から来ているのは納得して貰える？
その上で働き手の軸となる30〜40代正規社員の結婚率と非正規社員の結婚率出して比較してみて >>702
ヤマトが値上げしたから佐川にくる会社が増えてまた佐川頑張らないといけなくなるんだよなぁ >>698
でも他の運送会社は残業代払ってんのかな？
待遇はヤマトより悪そうだから払ってないかもしれんぞ。
それならこちらのほうが悪質。
優良ドライバーは残業代が出るようになったヤマトに移るな。
そうしたらそれを引き留めるために他業者も値上げってことになる。 個人の運賃を180円値上げしておいてアマゾンの運賃を180円以上値上げしなかったら大問題。
結局、個人の分の利益と残業代不払い分をアマゾンに注ぎ込んでいた構図がそのまま変わらないことになってしまう。 今の報道の仕方を見ていると、ヤマトは極力使いたくないと思った。
キモい宗教系企業にお金落としたくないもの。
アマゾンもこんな企業と取引しないほうがいい。 ヤマトは仕事を減らすというよりカネ払いの悪いところを切ってく段階にはいったと読んでるんだろ
ヤマトの勝利宣言
ヤマトが嫌でも他の会社はヤマトより条件悪いし >>699
そう、話にならないの
大手は勿論中小ですらブラックの業種なの
それが限界にきてるってことはこのビジネスモデルは失敗だったんじゃないかってことだよ >>703
潰れて欲しいとこだけ潰れたら良いけど何だかんだ言っても一般ニュース記事のソースは、とりあえずマスコミ経由 就職超氷河期時代ですら人手不足だったのが運送業界。 >>668言い尽くされようが何だろうが来年から補助金出す予定、文句は政府に言ったら良い >>712
普通に考えて佐川も値上げすると思うが。
もともと本音では上げたかっただろうし。 つーかマジで宅配ボックスが1番良い解決策としか思えないんだが 配送料で利ざやを稼いでたアマゾンの1円ショップがなくなってるやんw >>712
佐川や他の大手もも値上げに動いてる。
それに便乗して値上げに動いている中小も多数。
今余裕ある物流企業なんてない。
できるだけ値上げしたいというのが本音。 ヨドバシで大型家電を購入すると佐川とかヤマトとかが運んでくるのではなく「ヨドバシ専用便」で配達されるのだ。
しかし、この「ヨドバシ専用便」が曲者だ！
専用便なんていうと、ヨドバシの店員さんが大事に運んでくるイメージがあるが、なんてことはない名前も知らないの運送会社が運んでくるだけなのだ。
それも、ヨドバシの窓口に電話もしても、担当の人は配送状況を何にも把握していないのだ！！
なので、時間通りに届くか否かを窓口に電話して確認しても、はっきりした答えは何も期待できないのだ。。 >>575
でもお前、誰からも送られてきたこと無いじゃん >>718
たまった残業代払っても黒字なんだから一概に失敗とは言えない。 個人宛なんて どんどん値上げしろ
１００倍でもええ どんどんねあげしろ >>705
そういやそういう記事読んだな、とぐぐる。
送料1セントにしたりプライムに送料含むとかいたちごっこやってるなあ。
国連で叩いた方が良いんじゃないかもう。 ピザみたいに区間外の配達を無しにすれば良い
Amazonも倉庫から半径10km以内のみ配達可能にすれば良い >>719
きちんと他の媒体が育つよ
朝日新聞はあと3年ぐらいかなーって上念司が言ってた
不動産じゃ今の給料払いながら社員食わせるのは不可能なんだと amazon切ってから佐川の配達員達に生気が戻ったもんなｗ
あれほどわかりやすいことは無かったｗ >>730
１セントなら適法！なんていうザルみたいな法律作るほうがアホだと思ったわｗｗ
だって誰でも気づくやんそんなの >>730
国連はムダ飯喰らいだと思う
ろくなことして来なかった >>727
お中元にお歳暮にとかヤマトな事は多いな。
時間指定を相手に言うわけにもいかず、ヤマト使わないでねと言えるわけもなく。 >>728
残業代未払いで見かけの利益を増やしていたならば役員報酬返さないとならないな アマゾンなんか荷物ひとつ１０００円増しにしたって良いくらいじゃん
便利すぎだもの
さすがにちょっと１０００円は文句出るかな？
繁華街や店に足を運んで商品を手に取るために
家を出て身支度したりする手間考えたらそれでも良いよ
１時間以上かかるだろう
アルバイトの自給は１０００円くらいだ
とにかく物価が上がったら賃金も上がるんだよ
好景気なんだからデフレ脱却じゃん もはやヤマトへのあてつけしか思い浮かばないのとかいるんだな マスコミを操作するソウカ系企業なんて気持ち悪い。
お役所仕事でもまだ郵便局にお金落としたほうがぜんぜんまし。 はやく俺に日本を治めさせてくださいよ
アマゾンは１０００円増しってテレビで公言するから
そこでヤマトがいい人ぶってイヤイヤイヤって言って
５００円増しくらいにしときゃ消費者も受け入れるだろ >>732
朝日の不動産の時価って結構凄いけどな
会社清算して従業員に退職金でばらまいたら皆喜んで止める水準だと思うけど
まあ、社員が全株押さえてるわけじゃないからか
読売系やTBSも凄いけどな
TBSなんて本業は不動産だろ 自動運転が実現したら特に長距離の運転手が思いっきり余ると思うのだが。 アマゾンプライムも玄関に置いて行っていいものに限って無料とかなるんかなあ >>744
しかたないだろう・・くだらん生鮮食品まで 配達する ゆとり馬鹿が増えたせい
あきらめろ >>723その宅配ボックス設置を最も推進させているのがヤマト 不動産の時価がすごくても流動資産じゃないからな。
額面通り行けるかってのも怪しいもんだが。 >>744
ヤマトがダメならゆうパックがあるじゃない
噂のノルマ消化のお手伝いも出来て一石二鳥だろ >>750
社会に一度もでていないようなニートは殺すべきだろうな
異物排除しないと社会がゆがむから >>743
ところが国土交通省(旧運輸省含む)と郵政民営化を牛耳ってきたのが公明党だから
うまく行かないんですよ >>748
自動運転が実現する頃には長距離トラックの運転手のなり手は激減してるよ >>746
今でも赤字なんよ
土地は売って初めて金になるけど売らない限りは手持ちの金で回さなきゃならない
キャッシュフローがどん詰まりになるのが3年よ
収入より支出が多いんだからもたないわな >>351
今年の春から
普通免許→2tトラックや1.5の一部も不可
準中型免許→4tトラック不可、MTのみ。
トラック運転手がいくらでもいる時代は終わりだよ。 外資のアマゾン1社のせいで日本の1000社が大迷惑 >>753
人手不足で24時間体制中止・時間短縮の始まったゆうゆう窓口のことを考えろ。
無理だろ。 >>748
自動運転実現しても全くの無人でいいというわけではなさそう
あと、事故の時にどこが責任を取るかで実現化は揉めそうだよ
技術だけなら実現できても、責任の所在は技術では解決しない問題だから >>1
なんか会社の被害者づら嫌だな
その条件で受注して運転手を苦しめていたなは会社だよね
値上げもすればよい >>794
難しいかもなあAmazonでやるならprimenowの拡張になると思う >>757
不動産を担保にすれば大手の金融機関はいくらでも貸すご時世だけど、
いまの借入残ってどのくらいなんだろうな
朝日や東京放送の謄本いくつかあげたことあるけど、乙区は無かったｗ
そういえば大手マスゴミで乙区のある謄本は見たこと無いな
日本放送協会も含めてｗ >>756
自動運転を導入出来ない中小も沢山出るだろうしその辺は別に憂うとこじゃないかもな >>758
でもまあ一番人手が必要な場所ってのは軽自動車で配達できりゃオッケーくらいの末端の所だから
運転免許証が理由で人手が足りてないってことはないんでないのか
オレの住んでる地域なんてヤマトも佐川も郵便局もみんな下請けの個人運送会社がやってるけど
最近佐川のおっさんがヤマトの服着て配達してた
その引き抜かれたおっさんも自前の軽で配ってるからな 俺だって差別されるような仕事をしてるし
今までもしてきたよ
ユダヤ人さんはあんまり在日朝鮮人を甘やかさないでくださいよ 宅配で儲けるのが大変なのはこの業界の共通認識
佐川清も遺言で、宅配に参入するな！と言ったのに色気だしてこのザマ
ハナから西濃と福山はやる気なし。
ヤマトは値上げで一度離れた客はまた帰ってくと思ってんだろうな >>765
確かに自動運転車なんて高級品だろうしな
燃料もそうだけど、メンテだけでも費用が高くなりそうだ >>759
将来も見通せない馬鹿日本企業がアホな契約結んだだけだろ
現にヤマトなんかアマゾンのお陰で「荷物取扱量」は過去最大を記録した
それが増収どころか減収に繋がってるのはアホな条件で契約したから >>762
amazonとの取引を強引に進めたある役員とその仲間たちへの当てつけだよ
当時から基地外扱いされてたからな
銀行か政治関係から送り込まれたヤマト弱体化のための間者だったんだろ >>764
借りても返すあてがない
経営計画も不動産に特化して収益改善を図るとか書いてあったけど、それは報道機関としての伸び代はないということ
どのみち終わり >>711
氷河期世代の非正規とニートが
どこをどう弄ったらトラックドライバーになると思ってんの？
現実見えてる？？？
結婚率が非正規雇用率と相関してるから何？
女性の社会進出率とも相関してるし、
大学への進学率とも相関してるぞ
お前は物事を見る目が狭すぎるんだよ >>761
国土の広い国ならともかく、日本の都内の市街地を自動運転とか実現不可能だよな
ただでさえ狭いのに自転車がビュンビュン走り回ってるし
システム開発で事故自体はなくなってもしょっちゅう急ブレーキで配達の遅れは普通に起こると思うよ
自身がブレーキかけてもスマホ弄りながら突っ込んでくる自転車は避けようがないしなｗ >>760
給料安いのに妙な商品のノルマもあるとか
そらみんな逃げるわ 諸悪の根源はヤマト経営陣。
配達員に残業代払わなかった加害者にくせに、Amazonの激安契約で疲弊しましたと被害者ヅラしたり。
混乱に乗じて個人料金は速攻で値上げだもんな。まともな考えの連中じゃないよ、ヤマト経営陣は >>776
たとえ潰れなくてもマスゴミの影響力低下は素晴らしいことだと思う >>781
ほんとそれだよ、マスゴミと一緒になって最悪だった
責任を消費者とAmazonに転嫁しやがった >>779
せいぜい高速道路あたりじゃないのかな
そこだけでも自動運転にできるのならば楽なんだろうけども >>772
今のデフレっぷりを見るに、カルテルもたまには必要なんじゃないかと思うよ。
もちろん、給料上げるのは絶対条件ね。 ガキの頃、荷物持ってくるんは郵便局くらいだったのに今じゃあ狂ったように配達してる。 >>767
そのあたりのカラクリも維新の議員が朝日の社長を国会に呼べよと言ってるよw
森友で騒いだら朝日新聞が掘られたでござる >>783
一番首を絞めてんのは消費者だろ？
巡り巡って自分の首を絞める事に気がつかないから >>777
ニュースで報道されている事が全てのアホに言っても仕方ないかもね(笑) >>776
＞経営計画も不動産に特化して収益改善を図るとか書いてあった
マジ？wwwww
ハイエナも身ぐるみはがれるような不動産金融屋に完全に食い物にされるなｗ
こりゃほっといても先は長くないなｗ >>780
郵政の経営は楽そうでいいよな
魅力的な商品開発しなくても現場にノルマ丸投げ
大損こいても責められない
旧オリンパス経営陣みたいに300億の賠償くらって欲しいです ちまちま買う自分が悪いんだが、翌日配達とかしなくてかまわないので
週に2回ぐらいにまとめて配達かロッカーに入れて欲しい 日本に法人税を納めていないアマゾンを切ればいいじゃん
(^▽^)/ アマゾンやったらオオゾンしちゃったｗｗｗ これって労働者の働く環境改善になるし、賃金アップにもつながるだろうから良いと思う
大手ばかりが設けて、下請けみたいなのが言いなりになるしかない状況を打開しないとダメだろ >>792
ググるといいよ
大阪に慰安婦タワー作ったのもそのため >>781
ヤマトの策略通り残業代未払いが霞んでるからなあ >>784
だろうね
住宅地で自動配送とか10年20年程度じゃ絶対無理だと思うよ >>795
鉄道よりは自由度高いでしょ
高速降りたら人が運転するということで 今まで無駄に競争し過ぎてヤマトが通販の言いなりになってただけだろ
その分の反動がこれから大きく出るけど仕方のないことかな
数百円のもの買ってただで運んでくれるとか常識超えてサービスだわ 従業員の給料を払わずに低価格でシェアを拡大して
ヤマトなしでは成り立たなくなってからの値上げか
それでその値上げの責任は客あると >>167
日本並みのサービスなんて一朝一夕には行かないだろうしね
膨大なインフラとノウハウが必要になるもの >>801
日本の経済は2000年が分岐点だと思う アマゾンに切られたらヤマトは終わるよ
アマゾンでここまで業務拡大してしまったから、いまさら佐川みたいにアマゾンを
切ることはできないよ >>807
そのあたりだろうね
取り返しつかないことたくさんやってしまったな amazon切れよ
個人値上げとか荷物大した量じゃないだろ >>803
なるほどそれならかなり効率的だな
高速降りたらって言うより集配営業所間を自動運転で送るってのなら現実的かも >>809
その辺りで生まれた世代は大体無欲だから >>811
ヤマトの全取り扱い個数の2割超がAmazonなのに切れるわけないだろ上場企業をなんだと思ってんだよ ＡＩ専門家によると、画像処理技術の進歩によって一気に自分で考えるロボットが
爆発的に増える、その一つが自動運転。
自動運転はすぐそこまで来てる。
グーグルは毎日、市街地で自動運転の無人自動車を走らせてる。
後は精度を上げるだけの段階 アマゾンの弊害で他の利用客が値上げとか到底納得がいかない。
ヤマトは公平性についてどう考えているんだ
荷物が多い荷主に割引をするのは当然だろうが限度を超えれば断るべきだろう
それをせずに他の利用者に価格転嫁するのは企業として正しい判断では無いと思う。
分社してアマゾンの子会社を作るべき。 >>803
高速降りたときには居眠りしててそのまま事故ったりしてｗ >>771
誰も儲からないと思ってたlongtailに目をつけたヤマトとamazon が存在感高まっってるのと儲けてるのは事実だけどね
まあ、行き過ぎてまた法人営業に回帰する動きになっていたり >>808
それ逆だとおもうけどな
切られて終わるのはアマゾンのほうだろ もうヤマトはAmazon切れないよ
黙っててもAmazonの荷物は増えるんだから
キャパが増やせないなら他を切っていくだけ 結局、ヤマト離れする顧客を吸収するライバル会社が存在しない
ゆうパックや佐川、西濃、どれも使えない・・・・ JR貨物がアップを始めましたf^^;
てか拠点間の輸送は鉄道が一番効率的なんとちゃうの？ アプリ使って殆んど
極力営業所まで出向いて
受け取っても一律値上げとか
ふざけんな >>>760
ありゃりゃ、郵政も問題なの？楽天での注文宅配を、ヤマトに
悪いと思って郵政でお願いしたけど、まずかったな。 >>818
そういう構造になったら、エアバッグみたいに自動起床装置が義務付けられるだろ。 >>825
鉄道を使った移動もまたはじめてるよ
大型トラック乗りが不足してるからね 配送料上がったら
近所の米屋大勝利なるかもしれんな >>825
国土も狭いんだから鉄道を生かすのが日本のアドバンテージだと思う >>828
寝ぼすけさんをなめるなよ！
まぁ流石にセンサーとかも使って考えるとは思うけどさｗ 根本的にはAmazonに法人税を支払わせるような法改正が要るんじゃ？
そうすれば価格競争も落ち着くから
送料を武器にしたAmazon一人勝ちは抑制できる アマゾンは送料無料が２０００円から２５００円に上がる程度だな
他の通販会社は厳しいと思うけど
結局、アマゾンの一人勝ち >>830
お届け物に行く使いの子供とかねえやとかも復活したら面白そう これってヤマトよりアマゾンが詰んでるだろ
ヤマトに切られたら受け手がいないだろ
まさにチェックアウト この騒動の対応を誤るとヤマトは命取りになる可能性がある。
普通ならアマゾンを切るべき。
採算割れしてる２割の荷主のせいで健全な８割の荷主に不誠実な対応で迷惑をかけるとか
上場企業としてどうなんだ？ >>833
今のプロボックスでも呆けていたら注意される。度々された 値上げせずに、
再配達時に別料金発生させれば良かっただけじゃね？ >>834
アマゾンは日本でもアメリカでもどちらに法人税を払ってもよい
日米で決めて欲しい、って態度
日米で話し合った結果、アメリカに多くの法人税は払う事になった。
消費税は日本に当然払ってる。 >>838
採算割れしてるのamazonだけじゃないぞ
amazonと交渉しつつ他の採算割れのところも改善していくって話だろ
amazonと違って規模が小さいから交渉決裂すれば簡単に切れるってだけで 本末転倒だろ荷物運び屋のくせに内部構造を改善せず
配送断って荷物量減らすとかバカ >>569
月100万円くらいの給料を出せば人が来るはず。 アマゾンのビジネスモデルに無理があるのだから
撤退するべきはアマゾンで我々一般の利用者が被害を被るのはおかしい。 ピザハットと同じく
ネット注文時に
集配所に取りにきたら
送料50%オフ！
にしたらいいんだよ(´・ω・｀) >>839
半自動運転みたいなやつ？
センサーとかに不具合でもあれば簡単に突っ込むし、まぁ当然だろうねｗ >>848
そもそも、ヤマトに金を支払ってのは通販会社だからな 仮にヤマトがアマゾン切ったらアマゾンは明日からどうするんだろ 尼って天下りはないのかな！？
もしもお役人の天下りや利益供与があったら、山戸は簡単に切ることも、取扱量を減らすこともできないよね、、、
そのツケを他の客に押し付けざる得ないことになるね。 >>846
給料2倍にしたら
2倍の荷物を捌けるとか
本気で思ってるバカ？ >>844
そもそも採算割れする仕事は切るべきだよ。
それをしないで健全な利用者に価格転嫁するのはおかしい。 >>849
半自動にるのかな？
目の焦点が合わなくなると音が鳴るよ
その時は自分が自動運転モードになっているときだと思う >>851
契約不履行で莫大な損害賠償請求を受けるｗｗ >>857
契約には期間が定められている
Ｘdayはその時か >>854
個人の利用者だって不在率の高さ考えれば適正価格かどうか怪しいもんだぞ？
>>855
そういうシステムになってるのか
何となく警察とかにとがめられたのかと思ってたｗ 月100万くれるならAmazonの物流センターからヤマトの営業所持ってくトラックのドライバーやったる >>5
荷物が減ると破損や誤着が減ることに依るコスト削減や人件費高騰を抑えることに力を入れる用になったんじゃね >>859
報道ベースでは今後もアマゾントとの契約続行 >>850
失敗
勿論送料は客負担にするんだよ(´・ω・｀)
集配所留めの注文は
送料半額にすりゃ済むだけの話
ラストワンマイルがないだけで
ヤマトにはかなりの負担減になる >>859
だよなぁ
その期間のことを理解してないやつが多いみたいだけどｗ
普通に考えて契約期間の1年前とか半年前とかに交渉期間を設けてるだろうし、もしここで決裂したら契約が残ってる間に次の契約先を探さなきゃいけない
さすがに決裂はないだろうけど、もし決裂したら半年ごとか1年後にヤマト以外がamazon運んでるかもな 正直アマゾン以外では使わんからなヤマト
アマゾンが自社配送してくれたらそれでええよ オマエラ
ヤマトばかり責めてるが
契約料金見直しは
佐川もゆうパックも進めてることなんやで(´・ω・｀) >>864
保管しておく場所がないな。
野ざらしでもいいなら可能だけど 「運ばせてやる」から「運んでやる」への転機だね
まさに国鉄の再来待ったなし >>866
自社配送にしたら商品価格は上がると思うよ >>864
アマゾン１個の料金２５０円な
ラスト１マイルの委託業者なんて１個１００円ももらえていないと思う
客の対応を考えたら１個５０円も安くできないぞｗｗ ヤマトは、既にAmazon当日配送から撤退したよ。 >>873
どっか代わりにやるとこがあったという事だよな あと店舗は開設したくないけど商売はしたいって企業もたくさんある >>870
kwsk
今日のBS 1でさっきプロパガンダしてたやつだよね
何があったの? >>874
当日配送はゆうパックがやるって話だったね
正直それだけでも相当な負担増だと思うけど >>868
保管場所は増設すれば済むこと
収益改善、人件費、燃料費、車輌維持費抑制のための投資なら
十分検討の余地はある でもヤマトは労働時間も短そうで給料も良さそうとなると
他の敗走業者から人が移ってくるんじゃないかな
そしたら荷物も裁けるようになる
パラダイムシフトが起こってて、安いと勝てるから
人を集めた方が勝てる時代にかわったのか アメリカの大手小売店が、大型店舗をバンバン閉鎖して通販会社に業態転換を
初めている。
通販が小売りの主流になる流れは変わらんよ 自社配送仕掛けるなら全国に細かく物流センターつくらないと
大阪から和歌山・奈良・京都・滋賀とかむりだよな1個200円で配送なんて >>882
そしてある段階で運送会社に主導権を奪われる 値上げしすぎてAmazonが撤退したらヤマト終わってしまうからヤマトAmazonには強気の交渉は難しいと思う これはクロネコの歴史的判断になるね。
対応を誤ると命取りになるだろう。 >>853
荷物預けたら、どんな量でも8時間で届けてくれると思ってた経営陣はそれ言っちゃあかんよね？ >>884
アマゾンの狙いは流通まで自前主義だから、どうかな？ >>872
ラストワンマイルの委託は
一個百円以上はもらってる
つか
そもそも百円以下じゃ受託するヤツなんていねーよw
だから
ラストワンマイルに金がかかってんだよ(´・ω・｀) >>888
流通まで自分でやったら運送専業のところにコスト負けする >>271
需要と供給のバランスが逆転しつつある。
代わりはいくらでもいる。から嫌なら他所でどうぞ。こっちには仕事は幾らでもある。になり始めたって事。 マゾンって書き込みが多いけど、倉庫発センター着でを考えると、数を考えると結構楽だろ
それ以下の利益しか上がらんような、一般大口契約の方が多いんじゃね
儲からんのが分かっててその条件を出した営業が悪いんだけどね・・ >>886
これはヤマト運輸の勝利宣言だと思う
「嫌ならよそへ頼め（よそじゃあ無理だろうけどな）」ってこと 一番良いのはセブンにAmazon受け取りカウンター設置してほしいな
最近オムニの店舗受け取りが多いが扱う品数が少ないんだよな >>889[
オマエが１００円の小銭欲しさに営業店に出かけようが
通販会社がそんな選択肢を取るとは思えないけどな >>890
アマゾンは自動運転、自動配送という産業革命が狙いであり
従来の人配送なんて興味ないから >>888
自前やりたかったらやってみたらいいじゃん
最低現佐川と同じくらいの配送網整備しないと >>889
それは布団運ぼうが米運ぼうが水運ぼうがその値段だからこその平均値だぞ
自分で布団取りに行くのか？30キロの米取りに行くか？
そういうことだよ 通販業って危うい業態だね
運送大手に嫌われたら終了 >>899
物流の自動化ではヤマトの方が進んでるだろ >>881
以前ラジオで特集してたけど
労働環境最悪だって話だったぞ 元々はヤマトのAmazon担当が甘い見通しして下手な契約したことに原因があるんだけどな >>900
アマゾンは自動運転、自動配送という産業革命が狙いであり
従来の人配送なんて興味ないから
従来の運輸業は参考にならよ >>271
それ、採用側の企業にも言えることだねｗ ヤマトはAmazon以外には文句有るなら他でどうぞと言ってるかもしれんが
Amazonにそれを言うのは無理だろうと思うよ >>901
自家用車ってしってる？
そんな重いものでも
自分で取りにいけるなら
その選択肢を増やしましょうってことなんだけどw
嫌なら
普通の料金で配達してもらえばいいじゃねえかw >>39
抑制と激減の違いが分からない人が居ますよｗ >>903
自動運転の配送をやってる会社は存在しないでしょ？
産業革命が狙いだし 運送大手は実質4社くらいしかなく、そこに嫌われたら商売ができなくなる通販会社に比べて
運送会社はいくらでも選べる立場にあるからな。なんで通販会社が選べる立場にあると勘違いしてたんだろうか >>879
やっぱヤマトには無理でも
それを引き受けるとこが有るにはあるんだな 今後最大の焦点となるのはアマゾンとの値上げ交渉。
大口顧客割引の恩恵を受けるアマゾンは、正規運賃の3割程度しか負担していないとの見方もある。
ヤマトは即日配送からの撤退も検討中だ。
交渉次第ではネット通販の事業戦略や消費者へのサービスにも影響を与える可能性があり、長尾氏の手腕に注目が集まる。
http://president.jp/articles/-/21975
3割は酷いな >>913
量子テレポーテーションはすでに成功してるらしい・・ >>886
ならんよ。収益性でなくて物量の削減に重点が置かれてるんだからさ。強気の交渉が
ヘタに受け入れられて、予想より荷物が減らなければ、受け付け停止へと進むだけだよ。 >>910
車で来てまでそんな重い物を引き取っていく客なんてまず居ないけどな
そもそも俺は委託の価格設定の話で例出したわけだが >>43
逆かもねｗ
今までマタリー仕事してたのに荷物増えてガーｗ >>916
いや、amazonの当日配送を引き受けただけでもすでにやばいらしいって話だぞ？
他の顧客や、万が一にでもamazon本隊なんかが向こうに行った日には崩壊するわｗ >>887
以前は日本人労働者が掃いて捨てるほど居たので可能だった、今はいないからできない、つまり間違ってないんだ >>881
それだけ人が足りてないのだよ。しかも非正規で痛めつけたから若い世代は車の免許すら
持たないのも多いからな。 今日、必ずお届けしますと言うから待ってるんだけど・・いつくるのか？＞ヤマト >>920
重いもんでも
今すぐ必要な客、配達を待ってられない客なら
引き取りにきますよw
ニーズの想像できねえヤツだなwwww 郵便の当日配送って県内？
ヨドで朝ぽちったら夕方くるしな ヤマトの傭車だけどこの会社の上層部は売上より取扱い個数に拘るおかしな会社 >>922
そりゃ当日配送を請け負うだけで大変だろうな
でもAmazon本体がソコソコカネ払うなら
ゆうパックも他を断ってアマゾンの仕事をやるだろうよ
とにかくAmazonが勝って他の通販会社が負け組になる図は変わらんし
ヤマトも勝ち組とつるみたがるだろ 方向性間違ってるよね。
・そもそも、そんな安値で引き受ける事が、間違い
・自分の誤りのツケを、結果的にAmazonと無関係な他のお客に転嫁してしまってる
・こういう自体を招いた役員は辞職すべきなのに、誰も責任をとろうとしてない >>853
オマケに便数を増やしても道路は増えないし広くもならないからな。 貧乏人の恨み節ばっかだなw
たまにはじぶんで買いにいけよ。 つーか今の時点でもうサービス低下しとるね
3日前からステータスが発送のまま微動だにしてない >>927
ならそうしろよｗ
今でも連絡一つするだけで可能なんだからさｗ
今やってないってことは必要が無いってことだろ
>>931
amazonがそこそこの金払うならヤマトが手放さないだろうしなぁｗ
というか仮にakazonがゆうパック買収してamazon専用にしたとして、さばききれるんだろうか >>930
宅配だから個数が売上に繋がるってことでそれをKPI として判断してるのかもね
まあ、それが行き過ぎたから変わるでしょう、少しは
日々の業務ありがとーg >>932
運送業界は基本、荷主が強い。
競合他社がいる以上、値上げは難しかった。
経営者がカスなのは他の日本企業も同じ。 >>932
他の客だって随分我が儘言ってるところもあるしなw
とくに集荷で
朝6時に来いとか夜遅くに来いとか
当然定時集荷じゃ不可能だから
そのためにトラック動かしたり
あるいはチャーターしたり
当然それだけ経費はかかる
まあ
それを承知で請け負ったヤマトが悪いっちゃ悪いんだけどw アマゾンとは、価格交渉ではなく契約の解除を望みます。
多くの人が詐欺に逢っても、アナウンスすらしない会社です。
今もなお、被害は拡大しています。
日本人においては、泣き寝入りする人も多いと思います。
被害に逢った方の心を察すると心が痛みます。
皆のメッセージを、「契約解除」という形で届けてください。
お願いします。 >>937
GWに入った昨日は祝日で今日は日曜だからな。 みんなAmazonでもっと買い物して、ヤマトが契約た、やるべき仕事が何たるか
思い知らせてあげようｗ
という訳で今、炭酸水を5ダース、Amazonでポチりました。 ポストに入ってたタウン誌見てみたら時給９００円未満のバイトは無いな
時代は変わったもんだ どんどん値上げしろ 個人宛はな
１００倍でもええぞ
どんどん値上げしろ >>944
佐川とか札幌通運が運ぶことになるのではw 起業者配送なら安いとこ出てくるが宅配なんてどこもやりたがらないもん
嫌なら自社でやれよと >>938
ゆうパックがAmazon捌けるわけねーだろwアホw
郵便局は郵便でもういっぱいいっぱい
郵便配達でさえ人が集まらねーのに
ヤマトのAmazon分なんて
対応できるわけねえよwwwwww どんどん値上げしろ 個人宛はな
１００倍でもええぞ
どんどん値上げしろ
ＣＤ一枚 ５００００円くらい ふんだくれ しかしアマゾン儲かる→日本に税金入らない
その構図があるのに他の通販会社は値上げだと
ますますアマゾンだよね >>945
日本がここまで物価も給料も上がらないことが異常 >>853
待遇が悪すぎるから人が来ない。もっと給料を増やし作業量を軽くすれば今より人が集まる。
今の運送業は労働者から見向きされなくなっている。若い人が減少しているだけでなく待遇が悪くなりすぎたのが人が来ない大きな原因の一つだ。 >>934
他の通販会社も同じように送料増になるからシェアに変化は無いと思う。
ドライバー不足が深刻すぎてサービス残業という名の企業努力を配送業者に強制できない時代になっただけ つか
ヤマトに文句言ってるヤツは
もう
ヤマトを使わなけりゃいいだろw
オマエラで
ヤマト不買運動でも始めろよ、アホwwwwww >>945
今はベースで時給1200円、残業や夜勤帯で1500円がスタンダードになりつつあるね。 >>1
ヤマトの横暴を許してはいけない
公共サービスを担う業種としての自覚が全くない
政府はヤマトを厳しく指導し、ドライバーの賃金引下げ、荷物引き受け制限の撤回、取締役の全員交代を実現させるのだ なんだよ
ヤマト朝鮮系工作員雇ってるのか
こりゃいよいよヤバイな >>954
たかだか数百円の送料で
あーだこーだ文句言ってる
オマエラコジキが
労働環境を悪くしてるって
まだ気付いてないんだなw ヤマトはどんどん値上げしろ
慈善事業じゃねえよ
需要過多だから値上げするだけ・・ 家までとどけなくていいよ
配送センターかもよりのコンビニまでで >>940
これからは荷主が頭を下げてお願いする時代だ。 >>963
多分働いたことのないニートが
送料値上げにぶち切れてんだろうねw GWだし働いたことない人が多い時間帯ではあると思う >>1
17億のうちの8千万個170件回るとして8件減るだけ
ルート回ってるんだしなんも変わらないだろ
馬鹿みたいだわ 送料値上げにぶち切れてるのは、１年平均８万個の荷物を出す１千の会社だけどな もしかしたら
Amazonが高給で
配達員を雇いまくれば
解決するんじゃね？wwwwww 人手不足が問題なわけで
なら移民とならねえかな
こんだけあちこちに人手不足騒ぎが拡大すれば
容認論も増えそうだけどな >>969
いや、そんな極端に減らすほど減らしたら屋台骨が揺らぐだろｗ
休憩時間が取れるようになる＆採算の取れない業者を切るって意味が大きいと思う >>972
日本人が余すことなく相応の待遇で働いてなお不足ならな >>971
Amazonが全国物流網整備して高級で募集しまくったらヤマトは救われるだろ 値段は市場原理によって決まる
グローバルの格差で所得低い人はいくらでもいる
企業努力でどうにかなるものでも無いと思う >>679
スポットCMみたいに定期的に入る
Amazon誉め殺しみたいなこのてのレスはなんなんだ 笑 >>974
誰かが割り食うよ
世の中そうなってるじゃん
誰に割り食わすかの話でしかないって >>972
人手不足は高給にすりゃ解決するそうなんで
Amazonが自前で高給配達人を採用しまくれば問題は解決しますw
送料無料コジキがそう言ってますwwwwww Amazon切ったら下請けの路線とか切られるのは確かだよな YAMATOに配送してもらわなこまるし、ama失ったら困るし
いいとこに落ちつくんじゃねーの？ 現場のドライバーの待遇が良くなるなら喜んで値上げに賛成する
しかしそうじゃなかったらヤマト経営陣に矛先が向く ２ちゃんの意見も少し前までは運送屋同情派がダントツ多かったけど
リアルに自分らの負担が増える話となると
一瞬にして意見が二分したからな アマゾンが配達を始めるより、ヤマトが総合通販を開始する方が現実的にありえる話。 >>706
ヤマトがもう始めてるな
車の中に宅配ボックスあるやつ止めて来てもらう >>983
コジキ多過ぎだからなw
たかだか数百円のサービスで
殿様気分ﾜﾛﾀ(^ω^) >>983
ワタミをブラックと罵倒していたやつらまで
値上げに反対w ネトサポは無償で工作してるのかな
一人で何十レスもして情熱が異常 >>978
もちろんエンドユーザーが割り食うけど、インフレで給料増えれば同じ。それが社会の力学 >>990
カマヤンさんよ。
相変わらず児童ポルノ臭いな。 ま、いいんでないの
ただ客はライフスタイルは変えないし
俺はクレーマー扱いされるのはゴメンなんでヤマトは使わんよ
客に選ばれない選択をしたのはそっちだしね >>994
正しい選択ですねw
ヤマトが嫌ならヤマトを使わなければいいw
コジキにはそのことがわからんのですww >>803
高速使って長距離運んでる車と配達の車が兼用か？ 笑 オマエラ
こんだけヤマトを憎んでて
まだヤマト使ってんの？w 無理して使わなくていい
尼だってコンビニ止めにすればJPになるんだし
見放してあげようよそれが望みなんだから このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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