【宅配】業種超え人材争奪 資金力のあるヤマトが１万人の大量採用へ [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマトホールディングス（ＨＤ）が2017年度に１万人規模の人材を新規採用するのは、従業員１人当たりの負担を和らげ働きやすい環境をつくるためだ。
社会のインフラとなった宅配便のサービスを維持するため人材への投資を手厚くする。
資金力のあるヤマトが大量採用に動くことで、小売りなど業種を超えた人材獲得競争が加速しそうだ。
子会社のヤマト運輸の従業員は都市部では１人で１日150個もの荷物を配達することがある…※続く
配信 2017/5/3 2:05
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http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16029870S7A500C1TJ2000/
関連スレ
【経済】ヤマト運輸、新たに1万人を採用へ 人件費160億円増
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1493745819/ 良くも悪くも、ここ数か月ネット、テレビなどメディアで話題になったせいか
求人応募もかなり殺到してるんだよな、１万人も案外すぐ埋まるだろう 俺は配達してもらう方だからお前らがヤマトに入るのは心配だわ ニートに大型2種の取得費用を全額補助してやれよ。
これだけでニート問題はだいたい解決するだろう。 やっとか
この前までの政府マスコミを巻き込んでの
顧客をディスって現場は疲弊キャンペーンで
経営陣はクソだと言い続けてきたけども
人員増強は方向性として正しいと思うよ
これから皿にどんどんネットでの買い物増えてくるんだからさ
人を増やして、給料上げて、職場環境良くして
どんどん荷物増やせば業績もうなぎの蒲焼だわ
次はベースアップしなくちゃ 同じドライバーならば
配送やるわw
再配達やら重量物を５階まで運ぶとかないし
運送やったほうが100倍いいわ 最初はあの荷台付きチャリンコで配達させられるのかな それもこれも通販頼みまくるキチガイがすべて悪いんだけどな
そいつらを不眠不休のタダ働きでこき使うべき 人手不足の業種でどうやって一万人も雇えるの
ああ・・・・・・・海外からね その資金を現役社員に還元しなかったから今の惨状があるんだろ 給料いいんかな？
大卒で宅急も哀しいし、中年のおっさんが腰痛めてすぐやめそうな姿しか浮かばんw 仕分け現場は男女差別あるんだよな
女たちは封筒みたいな軽いものをヒラヒラ区分する
男の子たちは汗だくで重量物を運ばされる 現場は大変だけど配車係は楽だよ～
画面に向かってポチポチするだけ 残業代払わないといけなくなったからだよ
あの営業時間で2交代制でなかったとか信じられん 短時間バイトでいいなら働きたいが・・・
１日１０時間とか無理＾＾； >>15
半分がパートってのはほぼ確定
残りが契約と正社員
正社員は200人程度と思ってる >>2
正規従業員が悲鳴を上げているブラック企業の本音だよ
膝が痛いとさ 資金力あるのに残業代ネコババしとったんか
その上amazon独占して人足らんと計画的に値上げ、悪どいでんなぁ >>21
毎日1000km走って
積み下ろしまでできる？ >>20
人員を増やした方がサービスの差別化もしやすいし、
新しい事業も起こしやすくなる
デフレ基調の経済には、むしろ人材不足気味の方が早く生産性を上げられる
７０年代までとは逆にね 今までも年中募集してたのに１万集まるとは思えない。 >>2
たぶんこれが最後のチャンスだと思っていい。 >>17
過疎地の山村担当するは
お年寄りが確実に家に居てそうだけど、移動距離ハンパないんだろうな >>1
これアマゾン切らない宣言じゃん値上げ交渉中にこんな報道が出てくるんじゃあ値上げは期待出来ないな 時代の空気読めない馬鹿会社が、空前の人手不足なのを理解しないで、最終的に池沼みたいのを雇うハメになるんだろうな
まさにうちの会社だわ。いまは派遣大量にいれて誤魔化しているけど、すでに池沼みたいのばっかりだし 手配師の連れてくる人間のコストとトラブルの総和と
直接雇用のコストを天秤にかけた結果だよ
契約社員の人が毎回教えていて疲れ果てていたもん >>42
ウイングでパレットかカゴ台車だよな？
手降ろし嫌 9割が契約じゃないの
とうてい正社員にはなれないよね 採用するのは結構だが
そもそも人が集まるのかって話だよな 1万人で160億か
1人160万
月給13万で1万人も集まらんだろｗ 長期ニートで20kg太った
着ていく服がマジでない お前らにも就職出来るチャンスが来たな
もうネトウヨなんてやらなくてもいいぞ なんか壮大な釣りのような気がする
こんなので景気が良い演出されてるような
日本は慢性不景気だからな一部の仕事以外低賃金だから
間違ってあっちに書いてしまったこっちにも書いておく でも、アマゾンが、んー宅配ボックス設置した奴だけ送料無料にするわ・・・とか言ったら
全員首になりそう 資金力のあるじゃねえよ。
温存したせいで無駄に停滞したんだよ。 運送は派遣だらけやろ、今は派遣より社員の方が断然待遇がいいからな派遣でやるのはバカ
社員なれ早いもん勝ちやぞ >>46
都市部の方こそ不可能だろう
台車とか体力勝負 ヤマト短期バイトで伝票整理で応募したのに
採用初日から普通に荷物仕分けだった
二度と応募しない 非正規雇用大量に増やしてシフト調整していくスタイルだろ 時給3000円出すなら行ってもいいかな
昼からなら夜までＯＫだぜ たった2年で190億だろ
10年なら1000億近く未払いじゃん >>2
行け、機を逃すな、ダメでも次の面接は職歴ありで履歴書かけるぞ >一部の退職者を勘案し、グループ全体の従業員数で前年度比9200人（５％）の
>純増を見込む。正社員と契約社員を4200人、パートを5000人増やす。主に
>トラック運転手や物流施設の作業員に充てる
http://blog.gamekana.com/archives/8862547.html 店舗での引き取り強化するから
それの受付の姉ちゃん募集だろ
ヤマトの営業所数が6,500あるらしいから
1営業所に1.5人程度の焼け石に水じゃん 残業代未払いだから資金力があるんだろ
泥棒企業じゃん ヤマト運輸の引っ越し単身パックを頼んだら
やってきたのは下請けの50代の白髪頭のジジイが２人
人手が足りないんだなあ >>73
＞専務とか募集してない？してたら応募する
死ねば良いんじゃ無い？ >>31
男女差別は受け入れるとしても、
汗だくで重量物を運ばされるグループがピリピリ黙々と作業してる一方で、
軽いものをヒラヒラ区分するグループがダラダラ雑談ばかり（当然誤区分ばかり）なんだろうなぁ… 未払残業とかって
運送業だと本来一日一週間一ヶ月で運転含む拘束時間をオーバーできない
それを超えて働かせていた
ようは運送業の認可に関わる事
未払残業発覚で監査が厳しくなるので今までのようなサービス残業をやらせられなくなったと言うだけな
監査の対策 経営者が無能だと、従業員が職務拷問に晒される
クロネコの経営者は、無能 ヤマトって人が足りない足りない言ってるわりに、結局システム改善したりはしないんだよな
仕分けもいまだに１００％手作業だしな。今回も結局、人海戦術で解決。まあ効率化しても
失業者増えるだけだし、社会的には悪いことじゃないと思うけど 学校はどんどん無くなって、ヘルパーと配達屋とコンビニの店員だらけになって、将来不安だな >ヤマト運輸、新たに1万人を採用へ 人件費160億円増
一人当たり160万円しか想定してないぞ 昔の佐川みたいに脱落した人でも体力があれば
そこそこ生活出来るくらいの賃金にしてやってくれ 昔からヤマトは
運送業界のドライバーの憧れだった
毎年試験があったり面倒いが
待遇はよかった
公務員並みだと言われてました
中途採用という今回の採用
即戦力狙いでしょう
他の運送屋からヤマトに行く人増えるから
西濃、福山が忙しくなりそ >>1
タクシー業界と提携して空いてる運転手まわすとかすればいい >>86
システムを改善しても無意味なぐらい人が足りてないだけ >>86
少子化で働ける人数も減るのに効率化しないとか愚の骨頂
潰れてしまえばいいのに 俺が運転してもアクセルとブレーキ踏み間違えそうだからなあ >>95
マネージではなくキャリア採用でしょ
ボーナス出ないと思う その一万人分を賃金upに使えばよかったんじゃね
業務減らしてんのに増員してどうすんの？ ヤマト辞めるとき「人はいくらでもいる」っていわれるらしいがこういうことか ＞大量採用
その後、辞められない様な洗脳状態にした後、
人件費削減の為に派遣会社への転籍ですね、わかります >>82
しかも自分でやれよって作業も『命令』してくるしな
そんなの聞かなきゃいいじゃんと思うかもしれないが上を介してくるから 学生の頃バイトした事有るんだが
物流系のバイトはマジでやめとけ
荷降ろし、
投げ(ベルコンに下ろした荷物を投げる)、
荷引き(流れてきた荷物から特定の番号のみ引き込む)
これ全部常人の体力じゃ出来ないから
出来たとしても体を壊すだけ >>105
とにかく労働時間を削りたいんでしょ
シフト制にすれば済む話なのに
相変わらず経営陣は無能ばかり >>105
今でも人が足りて無くてしんどいから人増やすんだろ？ >>29
160億で1万人だから年収160万円≒月13万ちょい賞与無し
これ、直接雇用非正規の増員だろ うち結構田舎でヤマトの営業所も遠いんだけど何故かメール便はチャリで配りに来るんだけど
あれどうなってるんだろう？ 社長だろうと鉢の頭だろうと
運送屋の人間が背広とネクタイ付けてるようじゃダメだわ >>91
160万÷12ヶ月で13万ぽっちか。これは会社側のコストだから
雇われ側は社会保険とか抜いたら、手取り10万とかの最低時給くせえなこれ >>115
サビ残がなくなれば誰もしんどいとは言わなくなる >>44 給料書かない所が味噌な。
基本給14,5万くらいで他残業代とかで
子供がたくさんいればいるほど手当てが多いけど
独身は0円だったと思う。 ヤマトの仕分けやったことあるけどすげぇスーパーブラックだったわ
クソ会社の極 >>5
服くらい通販で買えよ
ヤマトのにーちゃんが運んできてくれるぞ 1日150個も配達するんならそこそこ稼げるんじゃないの？ >>1
16年前、アルバイト応募した時に断られ、大学卒業後無職だった時に食つなぐために応募したら不採用だった
運送介護業者には二度と応募いたしません！ハロワで募集していた中小企業も同様に8回は応募したので
もう二度と応募しませんｗｗｗ
俺は気付いたんだ。工学部を卒業したら民間企業に就職しなければならないという決まり何てのは幻想であったと(´・ω・｀)
大学で成績が常に上位３％以内、余裕で大学院への推薦枠があり、資格もあるにも関わらず
当時経済的都合で就職せざるを得なかった、その選択制の狭さから転落人生を歩んだ事に。何をすればいいのか
ようやくわかったわ(笑) 俺は何をすべきだったのかをな(笑) >>99
足りぬ足りぬは工夫が足りぬ
時代が変わっても言ってることは変わらんのが面白いところだな >>91
要するに低待遇の奴隷募集って、ハロワの求人と何も変わらんやん 落ち着いたら首切る為に、一生契約ですがよろしいですか？ >>95 ヤマトも常に募集していたよ。
でも集まらないのは激安給料だから。
西濃や福山はそれ以上の激安。 人手争奪戦となって賃金アップ！
雇用も給与も増えて景気が良くなる！
。。といいですね。
バブル期とは言わないからせめてもう少し良くなって下さい いえーい。元勤務先の馬鹿管理職や経営者見てるうう？ｗｗｗｗ
お前らの下では二度と働きませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>125
あの配達しているパートのおばちゃんを増やすって事なのかな？ そうだ、配達の時に体格よさそうなのみつけて勧誘すればすぐ集まるんじゃね？ ニートな俺はまだ争奪されてないようだが、どうした？手違いか何かか？ ４０年ぐらい昔の佐川急便の配達員がトップクラスで儲かる職業だったけど、
いまは経営側が金を搾り取って豪遊する時代かな？ 仕分けのバイトなら昔やった事あるが
死んでる人と元気な人の差が大きかったな
早出した時に上の監視の人に「いつも有難うな！頑張ってな！」って言われて
こんな所でもちゃんと見てくれてるんだなってなんか嬉しくなった 80年代の佐川って
求人雑誌の巻頭のカラーページで
毎月がボーナス！って景気がよかったもんなw その資金は真面目に働く労働者から奪った金
今働く労働者に少しでも返してやれよ
忠誠心持っている人には手厚くするのが普通でしょ あれだろ荷物渡して配達完了しないと報酬払わないんだろ？ｗ
再配達がドライバ負担になるのはシステムがおかしいからだよそこから直せよ >>123 トラック運転手がいない。
トラックに乗れる免許がない。
主婦でもできる。
トラックで運ぶと採算合わない。
のどれか。 >>12
悪い意味で話題になったのに何で1万人もすぐ集まるんだよ。
生贄募集と変わらないぞ。
それに待遇の酷い業界には就職しないことが、その業界を良くすることだという認識が広まったから
当分の間は運送業界は人手不足に悩み続けるだろう。 以前の募集と比べてどれだけ上げるのかな。
送料10%以上上げたんだから賃金10%は上がるよね。 >>133
配達先が会社とか店とかで一度に何個も片付くならまだいいけど、住宅地や
エレベーターがない五階建の昔ながらの団地だと悲惨だよ～ >>150
>>75
だから募集の半分はパートだってば ヤマト運輸の従業員は都市部では１人で１日150個もの荷物を配達することがある
手数料1個100円として、15000円、
いろいろ引かれたら、手取りで日給30万強だぞ
コンビニのほうがいいよ ヤマト運輸はボロ儲けしてるからグループ会社を作りまくり、だが社員に還元しないブラック企業
馬鹿達(キチガイ)が「再配達有料にしろ」と騒いだのヤマト運輸が調子に乗り値上げ
ヤマト運輸が値上げ→提携してる1000社超が商品価格にヤマト値上げ分を上乗せ→購入者がヤマト運輸の値上げ分を払う事になる
ヤマト運輸はボロ儲けしても社員に還元しないブラック企業なのに馬鹿達(キチガイ)のせいでまたヤマト運輸がボロ儲け
>>123
メール便(DM便)は１通十数円～二十円で主婦などが下請け(時給のアルバイトではなく下請け)
又は自営業の下請けにメール便(DM便)を押し付ける 50代職歴ほぼゼロの俺にもチャンスあるかな(´・ω・｀)？ こんだけ人増やせば残業ほぼ0になるから現役ヤマト社員の給料激減になる
半年後あたりに退職ラッシュで仕事出来ない人間だけ残り品質悪化 各センター当たり1.5人くらいの増員ってことか
まあ結構違いそうだな >>170
どうやって生きて来たんだ(´・ω・｀) 契約とかだとヤマトだけで生活していけなくて
市場とかで荷受けのバイトしてる子いたよ
それでも足りないみたいでコンビニで働いてるのもいた
ヤマトの契約がうそでバイトだったのかもしれないが 167 : 名無しさん＠１周年2017/05/03(水) 16:10:38.17 ID:RucBd2WG0
いろいろ引かれたら、手取りで日給30万強だぞ
日給30万なら今すぐ応募するわ
月給900万とかすごいね 送料値上げしたのに給料は上がらなかったでござる…の巻？ でも毎日
ネット、テレビで悲惨な姿をさらされてるから
どうかな
超人力作業
時代遅れの典型のイメージしか無いからね。 営業所に若いかわいい愛想のよい子を雇ってくれたらこちらから受け取りに行くぞ 「ヤマトキュウビンデース！ハンコココオネガイアルネ」
こんなのが大量になるんだろ >>176
負担が減るなら良いじゃない
今までが異常だっただけに >>179
仕事に間違いがなけりゃ別にアルネでもいいよ 過去に陰湿な募集や断り方をしている会社に就職氷河期世代が多く集まる筈が無いだろう？ｗ なるほどね
そろそろ人材不足が露呈してきたわけか
萬田銀次郎が言っていたように
苦しくとも人材を大切にし
しっかり育成してきた企業が生き残るな これさヤマトの配達員は今まで大変で同情出来るんだけど、マスコミとかは会社と経営人達も引っ括めて擁護してんのはなんで？ 今まで無能だったんだろ？ >>179
「ヤマトキュウビンデース！ハンコココオネガイアルネ」
「キンコドコ？オトナシクイウアルネ」 >>179
日本語の読み書きできるレベルの中国人ってそこそこ賢いと思う
ずるいことしそうだけど >>181
(´・ω・｀) 俺のカテゴリー外です。
どうやって言葉をかければ良いのか。すまない。 サビ残押し付けてたのがバレて炎上
割り増し残業代払うより新たに人を雇った方がイイっていう判断かｗ >>190
いやいや
難しい案件なのは自覚してるから大丈夫ですよ(´・ω・｀) 宅配は身体を壊す。なので出入りも激しい。by経験者 >>180
昔バイトしてたけど
金が欲しいからキツいけど稼げる運送に行くわけで… 人間が簡単に性格人格変わらんねと根も葉も無い噂を立てては
採用活動を不公平にしてきた会社が今更クリーンなイメージですとか
無いから(´・ω・｀)
ヤマトでさえだからな。他の会社はモット酷い事をしてきている。
そんな会社へ応募すると思ってんのかｗ >>179
プルル…プルルル
俺「はい、もしもし」
ヤマト「イルアルカ？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
ヤマト「イルアルネ ホナイクアルヨ」
俺「え、え！？」
ピンポーン、ガチャ
ヤマト「ココアルヨ、トントン（はんこ押すとこを指で叩きながら）」 安心の手渡し ご近所の主婦がお届けします
「ハコハコママ」 >>185日本の企業の大半が死んで国が没落だな
それはそれとして働きたくなくて親べったりな輩が世の中多過ぎ どうせすぐに辞めていくさw
サビ残を求められたり、求人内容と条件が違ったら
トラックを道に乗り捨てて辞めちゃえばいいさ。 まあ、料金がっつり取っていくならば、かなり優良な業種。
ネット社会でもなくならないものだからな。
ライバルはドローンくらいだろ。 単純計算では、１６０億円を1万人に分配するんだから
独りあたり年収１５０万円だわな 月額１３万の手取り１０万円くらい
倍の３００億円の支出増くらいじゃねえとなあ、税込み１３万円じゃあ
他社からの引き抜きすらできないだろ 大学生のころ春休みにヤマトの単身引っ越しサービスつって、
主に学生とか独り者の引っ越しを対象にした引っ越しのバイトしたことある
カゴ１つでいくらとか値段だった
４０歳くらいの社員さんの運転テクが凄かったのは覚えてる 自浄作用なく内部告発で賃金未払いバレたのなら信用ならん >>200
ホナだけおかしいww ナー(那:じゃあ)で。 >>206
半分以上がパートの募集だから >>75 >>123
ヤマト運輸の募集を検索してみた
工場内仕分け：時給９５０円 ←アルバイト
配達(集配)：時給９５０円～ ←アルバイト
ＤＭ便：１８円(委託契約) ←下請け
宅急便：１２０円(委託契約) ←下請け
※ＤＭ便は下請けで１通１８円
１６４円－１８円＝１４６円のピンハネ >>207
じゃあそれこそ運送なんぞ募集しても誰も来ないだろ
荷物運びが生き甲斐みたいな人居るの？ >>179
「宅配二行ッテクルアル」
その後彼の姿を見た者はいない 私の彼はドライバーだけど
人増えたらボーナス50万以下になるかもって
心配してた 「残業少なくしよう」って言ったら周りに無視されるようになった 給与未払いのヤマトに誰が入るの？どうせ、使い潰しのドライバーだろ
経営陣は楽出来ても一般社員は過労死か自殺コースだよ
こんな会社に入る奴は自殺願望者だしこんなとこに応募する自体が完全に詰んでる >>206
フルでは働きたくないけど、この時間だけ働きたいってのは、
主婦や準高齢に多いからね。
正社員が多けりゃいいって話ではない。 署名欄の横に「受取人の土下座」のチェック枠ができたら転職してもいいよ 白猫が 真っ黒になったﾌﾞﾗｯｸ企業ならわかるが
クロネコだからね これは13歳でもサバ読めば採用してくれるかもしれないよ・・・・
>>223
スタッドレスタイヤ四本、二階奥までよろしく。 >>222
「文句があるなら佐川に頼めや」（AA略 >>12
正確には、マスコミを動かし、ネット工作を行って下地作りを十分に行ったから、値上げもたいした反発がなく行えた。 手取り月10万円では正社員は集まらないよ。
記事がおかしいか、パートの間違いか >>223
少し高くてもお願いしたい。
黒猫もセットで。w 現役ニートだけど
労基法遵守でパワハラない職場でないなら
一生穀潰しでいいや。
なんで胃をいためてまでみんな働きたいのかわからない。 ひきこもり6年コミュ障ニートの俺にもできるかなー
単純作業だといいな 団塊ジュニアの就職氷河期世代
正社員になる最後のチャンス バイトを大量採用というのは違和感あるな。
失業率が５％を超えてるような状況なら、時給800円でも
「これはヤマトグッジョブだね」と言われるだろうけど。 1万に雇ってもどうせ1万人辞めるよ
辞める奴がいっぱいいるから人手不足になっているのに 安心の主婦がデリバリーする「ハコハコママ」に続く第二弾
「ブラックキャット」
黒猫のコスチューム着たバイトＪＫがおねだり配達 正社員で手取り30万以上、賞与も年2回、退職金あり。
制服貸与あり、地域回る小型車運転なら今のデザイン職を捨てて転職したい。 >>238
団塊ジュニア（1970年～1974年生まれ）はバブル世代末期だろ？ 未払い残業代があるブラック企業だってばれてるのに１万人とか来るの？ 違法労働させてた会社だから人集まらないんじゃないの？
他に働くところはいくらでもあるし
残業代払わないってかなり悪質だぞ >>235
ヤマトも佐川も労基法遵守でパワハラない職場だよ
積み下ろしや仕分けは体壊すレベルだけど >>213
ＤＭ便：１８円(委託契約) ←下請け
宅急便：１２０円(委託契約) ←下請け
これって40年くらい前より安い単価なんでねーの？
別の職業なのにこみ上げる脱力感はなんだろう・・・・ まあ、どうせ時給900円程度だろ
その時給なら、もっと楽で安全なバイトがいくらでもあるぞｗ
居留守とか使われて再配達だと、もう本当に精神的に疲れるしなあ >>119
その１６０億って人件費などを引いた純利益な ヤマト運輸の募集を検索してみた
工場内仕分け：時給９５０円 ←アルバイト
配達(集配)：時給９５０円～ ←アルバイト
ＤＭ便：１８円(委託契約) ←下請け
宅急便：１２０円(委託契約) ←下請け
馬鹿達(キチガイ)が再配達有料にしろと騒ぐので社員やアルバイトに還元しないブラック企業のヤマト運輸が調子に乗り値上げしただろ
これ→ヤマト運輸はボロ儲けしてるからグループ会社を設立しまくりHD化した
※儲けてなければグループ会社を設立できないんだよ あくまでも募集しているのは「人手」であって「人材」ではない。
そこのところを間違わないように・・・・。 >>245
それらも遡って支払うみたい。
脱ブラックを本気でめざしてるんじゃない？
もう安く雇って死ぬほど働かせる雇用モデルだと悪評が立ちすぎて人が集まらないんだろう。企業側も転換する機会だよ 経営者が文系で、下から上がった種類ではないため、従業員をコキ使うタイプですた 中年プログラマーとかウェブデザイナーとかゲームクリエーターとか 殺到しそう >>237
経験は気にせんでええ、誰でも最初は未経験や
それから道ってのは感で走るもんやない知識で走るんや
ほな頑張りなー 1万人採用って言ってるけど
正社員、契約社員5000人、パート5000人の採用だからね
正社員の採用は3桁いけば多いくらいだと思うよ >>247
> 残業代払わないってかなり悪質だぞ
これ結構あんだよね
うちもそうだけどね
給料はまあまあ >>249
120円でも、不在ならそのまま玄関に置いていっていいなら頑張れるけどなあ・・・。 >>259
俺には無縁な職業ですね(´・ω・｀)
悟った俺は目の前にあるニンジンには食いつかない事にした。 >>251
働きたい人が多い時間帯は、そのくらいかもね。
でも、対人関係、面倒な人にはドライバーはいい仕事。 末端の契約労働者だが勤務時間のチェックが異常に厳しくなった
残業でメシ食ってたようなもんなのにorz これが噂のちくわ=ミカ・バンブ[UM443-106]
https://pbs.twimg.com/media/CMdD5nbUkAArnEp.jpg
イケメンw
https://pbs.twimg.com/media/B9N2v_NCIAIULUO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CMggDzcUsAA2Luj.jpg
モデル体型w
ちくわ=ミカ・バンブ[UM443-106]が
規約で禁止されている放送許可鯖以外(住宅村)で晒し放送をしてるから通報お願いします
住宅村の配信で晒し行為はやめてと言ってもアカウント停止になるまでやめないと聞いてくれません
協力お願いします
https://support.jp.square-enix.com/contacttop.php?id=2620&;la=0
広場からは
上の方にあるサポートセンターから通報出来ます
ゲーム内からは
さくせん→困ったときは？→違反行為の報告→問題行為・違反行為
以下コピペで大丈夫です
co1694968
5月1日 3時02分頃
放送経過時間
3時間36分頃
サーバー名 住宅村サーバー・グレン住宅村
・ミカ・バン ブ UM443-106／オーガ女／戦士 レベル96
配信禁止のサーバー(住宅村)で配信していてやめてとお願いしてもやめてくれません
晒されて困っているので対応してもらえないでしょうか？ 一級建築士、30代、ブラック社畜検定で上位に入れると思います。
手取りいくらで雇ってくれますか？ >>209
よっ久しぶり
今はダンプドライバーやw 中の仕分けもベルトコンベアがガタゴト動いてるようなとこだと
それに手足はさまれて障害が残るような労働災害が多いらしいぞ
ヤマトはそんなのないかもしれんが >>276
田舎ならね
都内だと同じマンションで１０個くらい捌ける >>3
ヤマトは2年間で1万2千円月給上げてるが
まぁそれでも安いと思われてるかな すぐに こうなるよ
RiRiriririri・・・
俺「ハイ〇〇です」
配達員「クロネコね、オマえ 今家いるアルカ？」
俺「いますよ」
配達員「今から荷物モテイクカラ首洗ってマットケ、スグイクヨ」
俺「お願いしま～す」 >>251
荷降ろしなら時給1,100円で深夜は1,375円だぞ 日に3時間か4時間位、慣れたエリアを配達するんだろ。
主婦や学生には都合いいパート労働になるんじゃないのか。 資金力があるなら道端で積荷の小分け作業をやめろよ
近くの駐車場借りてそこでやれ
小分け配達のおばちゃんがわらわら集っててあぶねえし、
路駐スポットを占有するので他の弱小配送業者イジメになっとるぞ >>247
そんな珍しい話でないとおもうし、
他の会社のほとんどがヤマトよりいいとは、思えんけど。 草加の生保を採用して終わり
草加率が騰がって後に暴落やね >>1
資金力のある大企業が残業代未払いとかwww >>254
俺には全く関係ない ←えっ！
ネット(通販)だけじゃなくスーパー、ホームセンター、コンビニ、etc.がヤマト運輸と提携してたらヤマト運輸の値上げ分を商品価格に上乗せ→購入者がヤマト運輸を儲けさせるだけ
ヤマト運輸＝ブラック企業
佐川急便＝社員が糞
日本郵便＝元公務員＝社員が糞
馬鹿達(キチガイ)が再配達有料にしろと騒ぐのでブラック企業のヤマト運輸が調子に乗り値上げ、佐川急便も調子に乗り値上げ
自分には全く関係ない ←アホ(関係あるんだよ、ド田舎で自給自足なら別だが・・) >>17
人手不足の顕著なラストワンマイルに大型免許要らねーよ。殆どが2トン車、たまに4トン車。
大型はベース間（大体県境越え）かベースと営業所の間。ベースと営業所の間は殆どが地場中小業者の傭車。 >>285
今でも軽い荷物は主婦っぽい女性が自転車で配達してるけど
結構のんびりやってるみたいだしコンビニやスーパーのレジなんかよりはずっと良さそうだと思った 俺は学生の時に物流センターでバイトした
色々バイトしたけど一番辛かった >>256
人材w
そもそも誰が働こうとも仕事の質を落とさないようにオペレーション組むのが会社の仕事だ
日本人の99%は平凡なのだよ
オフィスでパワポで資料作っているやつの生産性と現場で働いてるやつの生産性にそんなに差があるとは思わない
むしろ現場に金が行かず、バックオフィスにいるやつが無駄に金を取りすぎなんじゃないの？って最近思うわ 10時から23時ごろまで勤務のMac土方のオレでも採用くれるかな？
非正規契約は断るけど 色々憶測が飛びましたが 藤井恒次がエイズ末期症状であることが判明しました。
平気で街で歩くのでご注意！！エイズ患者藤井恒次が出歩きますよ！
池田市出身の１７３ｃｍがゲイの恋人であり共に感染。名誉棄損ではありません、みんなの公共の福祉優先のためです。
おまえらなあ！エイズの警告パンフレット当時でも出回ってたの読めよ！ 高卒のオイラは若い頃に某配送で長時間勤務の歩合制で40万ほど
同じく能無しの高校時代の友人は16,17,18ほどで00年代の頃の話
能力ないが稼ぎたい若者よ
今のヤマトは知らんが本当に配送はヤダ(´・ω・`)？ これだけ物流業しんどいって言われてるんだから
むしろビジネスチャンスだと思うんだが
どっかに資本10億ぐらい落ちてねーかな >>290
物流無くなったらどうやって部屋から出ないで物買えばいいんだよ こんな安い銭で募集かけたところでまともな人間は来ない。
来るのはアレな奴ばかりでミスやエラー多発で余計コストがかかる。
最初からまっとうな給与と待遇で採用しろよ。 ヤマトは配送、ちゃんとしてるから、
値上げしても利用する。
これからも頑張って欲しい。 主婦のパートあるんだよね 近所の人と思うが
こっちも宅配多いので そのうち仲良くなれるかな 3ヶ月前にこれやれよw
何でクソ猫はやる事なす事アホなん？w 勤務時間の1/3は運転だから休憩してるようなもん
エレベーターのない団地に配属されなければ楽な仕事だよ ヤマトは昔から人材をボロ雑巾にして捨てる企業だよ
信用できんww 再配達がなくなったからって別に楽な仕事じゃないけどな >>293
車無いと通勤出来ない仕事が出来ると思ってんのか >>304
具体的な金額はまだ発表されてないでしょ
されてたっけ？ >>42
運送事業法に抵触します。
500キロ以内でお願いしますw 最低でもあの激務なら月100万は貰わないとやってられんよ
完全に労働者を舐めている >>290
物流はまだしも介護は確実にそうなるよね。
あれは日本人じゃなきゃ無理だ。 お前ら文句だけ言って働かないのなw
ヤマトが外人雇っても文句言うなよww >>302
ロボットアームで出来そうな仕事なのに人海戦術だよりなのが疑問なんだよね >>278
さすがに無理だわ
普通に転職するかなー >>295
リヤカーで配達してる姿、あるよな。
お中元やお歳暮の経験があるけど、配達先は大体決まってるからすぐ覚える。
伝票を見ればすぐわかるようになるし、在宅時間とかもわかるようになるし、
無駄な配達も無くなって、楽勝だよ。
たぶん、専門エリアを小さく割って担当するんだろう、こういうパートがいいと思うよ。 >>1
ここは会社が社会保険への加入義務を避けるために、
パートやバイトは2か月で雇止めするのが常態化してるのだが、
そこんとこの改善はするのかね？ >>25
そりゃ、通販の方が品揃えが良くて、値段安いからだろ。店まで行って在庫なし取扱無しの交通費や時間の無駄は無い。
売る方にしたって全国相手だから、足を運んでくる客だけ相手の見込み仕入のロスが無くなる。
ってか、あらゆる物が個人向けになってるだろ。
それまで店までだった物を運ぶのだって個人向けになるわな。 >>324
現に働いてる人がいる以上、なかなか転換できんのじゃない？
だから新規参入が慣習にとらわれない効率的な物流を提供できれば
結構チャンスあると思うんだけどな >>324
バイトして分かったけど無理だと思います >>217 24歳以下から始めているヤマトの正社員なら
安泰だよ。
他の物流会社より給料良いしね。
中途採用・独身・子なしは激安です。
それでも福利厚生は他よりましかもな。 ヤマトの単身引っ越しサービスのバイトより、
ミ〇リ電器の物流倉庫のバイトのほうがきつかったな
引っ越しってなんだかんだ言って休めるよな。まあ、きついけど >>2
がんばれ！お前が上手くいったら俺もやるから報告しろよ よほど賃金に魅力がなきゃこんな辛い仕事やらないよ。 時給800～1000円程度のパートバイト募集
月給14～15万＋歩合給の契約社員募集
といった感じかな？ >>335
知り合いが休ませないとミスって客に怒られるって言ってた。 いよいよ食えなくなってきたから仕分けバイト応募してみるか… >>323
じゃあ外人が犯罪犯しても移民で治安悪くなるって文句言うなよとｗ
あとナマポになっても。 >>332
働いてるの殆どバイトだぜ
そんなん気にする事無いだろ
>>333
想像力無さ過ぎ
荷物が詰まったりってのは人間が原因なんだぜ 結局、ブラック企業はブラックな人材しか求められないんだよ
真っ当な給料で真っ当な仕事じゃない訳だし
ヤマトはブラック企業全開だよ >>217
そんだけ出るなら御の字だろ。
まあ、多少きつくても、
お金もらえるほうがいいというのも理解できるけど。 >>333
コンベアで流れて来る荷物の大きさ、形、重さが違うからね。
それを瞬時に判断するのはコンピュータでもキツイと思うよ。
しかもそれを配達エリアごとに分けられたコンテナに積み込むとなるとなおさらね。 クルマ運転してると
お茶飲んだりパンかじったりで結構カネ使いそう >>243 基本給１３，４万だよ。賞与や確定拠出型年金はある。 >>342
それじゃ誰もやらんよ。
ヤマトは今いる人達に月に100万ぐらい渡して鞭叩いて、それでも足りないのを補充すればここまで大規模な人員補充は要らないのでは？ >>296
ヤマトで一番しんどいのはそこ。次いで大型家財とか。
メール便仕分けが一番楽。 >>351
逆アマゾン方式で
利用者側に規定のサイズの箱を使わせるのは？
ヤマトのサイズ60なら60用の箱に入れろよと >>332
宅配は全国に拠点をもつ必要があるから
初期投資と人員配置考えると参入障壁高いと思うけどな
ただでさえヤマト、佐川、日本郵便がいて他にも企業いるのに
コンビニ受取を活用するとしてもベンチャーじゃ取り合ってくれないだろうし
そこに割って入って、他社を出し抜いて利益を上げ続けるのは大変そう >>351
あ、分かるます
人間じゃないと無理ですよ >>351
空間把握って単語の無い時代のロボットならな
決まった位置にってのが限界だけどな
大きさや形が違うからロボットアームって書いたんだけど
意味わからないなら想像もできないだろうな >>342
地域や時間によるよね。
仕事多い都心や夜間の収集だと、1200円以上で募集みた。 >>215
ヤマトじゃないところに行けばいい
大型持ってるなら楽にヤマトより稼ぐ仕事はある これは単純にやヤマトが採用抑制して荷物引き受け過ぎただけだろう。
極端すぎるわ。 >>358
冷蔵庫とかタイヤとかベニア板とかどうするんだよ
ロボットアームならそんなの関係ないぞ >>86
うそぉん。
郵便局のやった町内のコード化に乗っかって、受付時点でバーコード付けてやってんじゃん。
5桁の宛先営業コードを生成してはっつけて、ベルコンベヤーの上でフリッパーで仕分けてんじゃん。 >>1
どこに、そんな資金があったんだ？
値上げで賄えるのか？ ヤマトの仕分けは重いのもあるが軽いのもあるから
俺的には体動かして割と健康的でよかった（長期ならイヤ）
それよりも謎の倉庫の本の仕分けが本当にヤバかった
週数回の1回3時間程度の本の梱包がありえない速さのバケツリレー方式で
たかが数冊の軽い漫画雑誌が苦痛すぎた
後にも先にもアレほど辛かった仕事はない
おまいらが読み捨ててるジャンプだかリボンだかの箱詰めホンマ糞やで… >>293 ベース間は１７万くらいで募集してたな。 デカいトラック運転してる人もいれば、箱型軽自動車で配ってる人もいるじゃん？
あーゆーのって給料に差はあるの？てかなければ大型なんてやってられんよな
オレは4tトラックで配るから中間の給料で雇ってくれヨ >>2
40代までなら普通に採用されるよ
地方にもよるが契約社員で手取り18万ぐらい
ボーナスは年二回契約社員で10万、正規で50万
ワープアからは脱出できる ヤマトの仕分けは引きこみだけならラクだが荷台に積むのがつらすぎる ヤマト運輸の経営陣には怒りしかわかないな
取引先に値上げ交渉を今までサボっておいて、従業員には残業代を不払いとか
屑の中の屑だろ >>1
最近の資本家のやり方は、安い奴隷市場作りだからな。
ヤマトは、労働環境を良くし、社員を大事にする会社になって欲しい。
ヤマトは日本人の良い精神性を復活させる先駆者となれ！ >>1
1万人雇用で種銭160億円
1人160万円ってｗｗｗｗ
どんなブラック企業だよ。 >>370
休憩作りゃ、一人当たりの荷物が減るからその分でしょ。 タイヤを50本近く荷引きした時は死ぬと思った
こんな仕事もう二度とやらない でも佐川急便は契約期間無しで正社員登用されるからな >>377
いや、ヤマト組合員の平均茄子はもっと多いね
50万って夏の手取りならわかる >>367
ああいうバカでかい荷物が
倉庫内のピッキングでどう扱われてるのか知らないけど
さすがにラインみたいなのとは別途じゃないの？ 重量物の上げ下ろしで腰やってしまって人生終わってしまう可能性あるのに
160万は安いよな >>28
だよね〜
上層部はわかっててブラックしてたくせに
値上げして従業員増やしますよって単なるパフォーマンスとしか思えない >>388
そう言うな
物流センターでは可愛い女の子いたよｗｗｗ 楽をもとめた配達させるという
堕落した人間のライフスタイルに
金持ちも貧乏も含めて 贅沢を覚えた人間で 穴埋めしようとするのが 無理な話や。 >>398
上場してるんだからパフォーマンスするのは当然のこと >>399
正社員で年収160万ってヤバいだろ
そんなのが１万人とか お前らのレスをまとめてヤマトの募集対象を推定すると採用されるのは
24歳以下男性、自動車免許持ち、体力のある奴、待遇は日給制のアルバイトで自給900円社会保険不完備の条件だな。 >>384 年齢が24歳以下で賞与や手当を入れて
やっとそれくらいらしい。 >>374
大型免許やフォーク持ってても給料は変わりません スゲーなヤマト
スゲーなアベノミクス
安倍首相は歴史に残る名君や！ 宅配の仕分けバイトやるくらいなら、
ビル清掃の仕事の方が何ぼかマシかと思ったよｗ
あんな大きさ、形状、重さがバラバラな荷物仕分けをやってると、
アタマもカラダも持たないってｗ
マジで腰やられるかと思ったものｗ GWに入って毎日100㎞ぐらい運転してるが、ぐったりだわ。
俺には無理。 >>408 社保も賞与もあるよ。
基本給が激安なだけ。 >>408
今時そんな優良物件その時給で大量雇用できる訳が無い >>396
他の物流センターの単発バイトをやったことがあるが人力だったな
ソファとか一人で担ぎ上げて専用台車に積み込むの
もう二度やりたくない 業務委託に決まってるだろｗ
再配達は完了するまで報酬支払い無しなｗ >>384
1000万の契約をとって来ないと無理ですね ＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿＿ヽ
／＿ 嘘●八百 ＼
γ ／ ＿ ＿ ヽ
/ /. r ﾉﾟヾ__ r ﾉﾟヾ＿ ） 自民工作員のみんな
|ミ/￣￣ヽ二 ' ヽ二ﾉ ヽ もう少しレスの内容を考えよう
i~｀ ::::ー- （o o） ー-::. | テンプレなのがバレバレだよw。
０ ∴ i＿ ＿i ∴ |
ヽ ノ ＼ ￣ ／ ヽ /
ヽ＿ ｀ -!j´ ＿ノ
／ ￣￣ ── ＼
自民工作員＝ネトサポ ４５歳 無職
【安倍政治】「アベノミクスで貧富の格差拡大」 ～
ネトサポ「セコウさん！ こんなスレが立ったのですが、どうしましょうか？」
世耕「そうだな とりあえずアベノミクスを否定する奴は在日認定しろ
あと「貧乏なのは自己責任」「貧乏人は成功者の足を引っ張るな」
「株を買わない奴はバカ 俺は２０００万円儲かったぞ」」を連呼して煽れ
ネトサポ「あの 僕たちは貧乏なので成功者ではないのですが」
世耕「あ？ そんなの適当に言っておけばいいんだよ このクズ！」
ネトサポ「わかりました 今日も一日頑張ります！」 年収160万（諸手当込み）
24歳以下男性
自動車免許持ち
体力のある奴、
社会保険不完備 >>402
俺ヤマト仕分けしてた時ね
手を出しながら振り向いたら通りかかったヤマトなのに可愛い制服お姉ちゃんがいて
バチンてペシャンコおっぱい触っちゃった
あっ、ゴメンナサイって逆に謝られちゃった（´・ε｀・ ）
あとメール便仕分けの横通るとき横目で胸チラを脳内デジタルズームして見てた >>380
きょうひりの商いは騙してナンボだからな。
仕入先を騙す、銀行を騙す、顧客を騙す、共業者を騙す、政府自治体を騙す、働く人を騙す。
経営者と株主だって騙しあい。 佐川の仕分けって超過酷らしいな
食い詰めた移民ですら逃げ出しそうなレベル >>411
残業総量規制はいったしサビ残も違法で企業に罰則つくようになったからな
既存の人員にブラック労働してると電通みたいに国から締め上げられる
だから慌てて未払い残業代数百億払って人も雇いだした 国の圧力だな 何キロかってより連続運転時間だな
俺だったら1時間過ぎるとダレてきて、2時間以内に眠くなるわｗ
高速を長時間走ってるとマジでふわーっとなるｗ ■安倍の下痢サポが「ミンスガー」デマをまき散らす限り何度でも貼る■
【「アベノミクスで失業率と有効求人倍率が改善した」はインチキ】
求人 求職及び求人倍率の推移
http://i.imgur.com/jR8RZYg.png
・平成２１年の民主党政権発足時から順調に改善していて むしろ土台は民主党が造ったといえる
・そもそも少子高齢化で退職者が増え求職者数が減り続けているので改善して当たり前
・非正規（パートとアルバイトと契約社員）が増えているだけ
・極端な話 税金で草むしりのアルバイトを創出すれば失業率は改善し就業者数は増える
つまり先進国の失業問題は量より質が重要
・安倍政権で倍増している非正規の求人は通常 複数の派遣会社を使うので同一案件が重複し
表面上の求人数は数倍に水増しされるので必然的に求人倍率は上がる
よって「アベノミクスで失業率と有効求人倍率が改善してる」
などという主張はインチキと言わざるをえない
【アベノミクスで増えた正社員の正体～多様な正社員＝インチキ正社員】
http://www.mhlw.go.jp/file/05-Shingikai-11201000-Roudoukijunkyoku-Soumuka/0000036346.pdf
・多様な正社員とは？
フルタイムで働く非正規を「多様な正社員」と名称を替えただけ もちろん待遇は非正規のまま
・内訳
いわゆる真っ当な正社員 ６５％
多様な正社員（限定正社員 パート正社員 派遣会社の正社員など） ３５％
「アホノミクスで増えた」と喧伝されている正社員は
なんとカウントされている内の３５％がインチキ
相変わらずペテン三昧の安倍下痢三ｗｗｗ やめとけ
現場の環境までそうそう変るもんじゃねえから
残業代は流石に出るようにはなるんだろうけど
物流の現場がブラックなのは変りねえからな >>408
ドライバーは1200円大都市で1400円 >>367
飛脚なら大型テレビエアコンタイヤほぼコンベア送りだったぞ
貴重品特大冷蔵庫は別の場所でドライバーに手渡し 運転より、荷物の仕分けぐらい自動化できないもんかね。
AMAZON みたいに、容積的に無駄でも規定サイズの箱に入れさせて
バーコードでも貼ったら効率化しそうなもんなのに。 要らない人材を配達に回すしかないねｗ
縁故のお嬢様とかお坊ちゃまとかどうするかしらんがｗ >>396
カゴ車に載るならないでみてるで。
ベース間は、カゴ車に載るものは混載便で運ばれくる。載らないものはチャーターか引越の部署が扱う。
ラストワンマイルは一塊が30キロまでなら宅急便と同じで、超えたら別扱い。 企業としては前科者のブラックヤマトにすがるのは他では雇ってもらえないブラックな人材しかいないだろう前科者やDQN、引きこもり、人格障害者、老害予備軍などの社会不適合者 >>411
サービス残業という、対価の要らない労働搾取をやってきてたから >>413
コンベヤの止まったタイミングで、向かいのヤツと位置入れ替わり。
それをやらんと、体の片側を一日で傷めてしまう 1万人雇っても半分ぐらい1ヶ月で辞めそうな気がする… >>447
コミュ障が対人サービスなんかやるかよw
そういうやつはほぼライン工にくさるほどいる 高校生時代 クール宅急便の仕分けバイトやったことあるけど さほど 大変じゃなかったよ
夏だったせいもあるけど 涼しくてよかった。笑 >>444
それやろうとして出来なかったのがここだよ
受注したベンダーが悪かったのかもしれないがね 時給1800円貰えますか？
貰えるなら転職本気で考える >>1
何だ
2chのバカ記者が
[資金力のある]
なんて提灯記事のスレタイ付けたのか
こいつ5万ぐらいもらってんのかよ
ウザ過ぎ >>42
広島東京日帰りを軽トラで週5回やってる俺からすれば余裕 ２，３か月は同乗して仕事覚えるだけだから 半年後 １年後 ３分の１残ってれば いい方じゃないかな。
そんなもんでしょ。 採用したから済む問題か？
みんなすぐ辞めるんだから、
毎年5000人くらいは雇えよ タイヤや車のバンパーやドアは西濃や福山に渡してください 移民使おうにもまず免許取らせないといかんからな
そういや国際ライセンスがフィリピンで安く買えるから問題になってるってテレビでやってたなｗ 一頃増やしまくった営業所を最近統合しまくってるし、
今後の更なる効率化で必要な人員増もある程度抑えられるんじゃないかな >>432
来るわけねーだろ。
人を酷使し放題、生活費高い、俸給安い、日本語のような潰しの利かない技能が要る……
バブルの頃と違って、日本は所得水準高くないよ。先進国の最下位グループ。発展途上国に追い越されかけてる。ってか転落しまくってるのもあるんだが、
英語と中国語と憶えられて日本よりもよっぽど稼げるシンガポールや香港へ先に行くわな ヤマトが抱えてるのは「再配達の手間」というシステムの問題だけであって
客と配達員との間で起きる態度や荷物の扱いに関するトラブルではない
この点で他社とは種類が全く違うんだよね
システムの改善が成功すればヤマトは更に伸びるし、他社は人材育成から再構築となると
その間隔はヤマトが進んだ1歩と他社が下がった2歩で3歩分開いてしまう 他の宅配会社より給料がいいから転職すれば実質は給料が上がるわけだが、転職は給料アップの計算外。
そういう隠れた給料アップが見過ごされている。 引きこもりニートでAmazonで買い物しまくってるやつは、ヤマトで働けや。 >>464
片言のやつがインターホンごしにきたら
怪しさ全開でドアなんか開けんよ
つかね外人万能説お花畑のやつはシネ >>465
荷物は増える一方なのに
人員増を抑えられるわけないだろ
アホか >>444
緑と黄色と黒で配達車の絵柄に印刷した箱とか高いよ。 サービス残業＆サービス残業で退職者続出程度ならどこの企業でもあるけどさ。
荷物捨てたり、大量採用したり。
ヤマトって内情大丈夫なのか？ 社会人ですらきつい仕事なのにニートやひきこもりが社会復帰に就職できるわけないだろ
数日で体が追いつかずに罵声を飛ばされて退職するだけだからやめとけw ニートだけどヤマトの兄ちゃんがピンポンして面接してくれんのか？ 仕分けラインをどこぞの工場生産ラインとおなじにかんがえてる
文系馬鹿おおすぎだろ
形状大きさ仕分け場所がばらばらなもんは自動化できねーよカス >>462
ってか、1万人て毎年お中元シーズンに向けて臨時に雇い入れてるよな。 >>473
配達員とかドライバーなどバイト君のやる仕事だ、ドアホ 郵便屋が4000億の赤字を垂れ流して
ますます品質が悪化
そこにきてヤマトね。
まず制服が清潔感があって、洗ってるというのがわかるし
臭いも臭くない人が多い。
郵便はダメ。
メールが進んで、ヤマトが独占する可能性もあるな
郵便の内務は本当にやるきのないジジイババアが公僕時代からの流れで
そのまんまいるって感じ。
あげくのはてに声のでかいやつが給料をあほみたいにもらい、まじめなやつになればなるほどもらえなくなる >>471
玄関前に置いて行くようになるからあけるひつようないぞ >>466
フィリピン看護師と介護士は日本脱出して中国目指してるしね
もう東南アジアにも日本の劣悪な待遇が知れ渡ってるから移民は無理だよ >>484
っていうか
東芝自体がもうダメ・・・・ >>475
お客を外地に放置したり、大量採用したりしていた、旅行会社がつい最近潰れてたよね。
新聞広告いっぱい出してたあそこ >>444
センコーとかのドラッグストア向けの仕分けは
ほぼ自動仕分けだね
箱にほぼ全部バーコード印刷かシール貼ってある
台車に乗せるのはひとがしないとだめだけど
ああいうとこにもコンビニ以外に宅配の荷物受け渡ししてもらえばいいのに 危険手当でもなければ重量物運んだりなんてやってらんねーよな
特にエレベータの無いアパートの階段あがるのなんて命がけだろ
ほんと割にあわない仕事やってるよ運送のおっちゃん達は >>483
ヤマトに清潔感ｗ
ズボンとか汚いしくせえわｗ
コイツら便所で手を洗ってないし（実話）、その手で配達、代引きなどするなよｗ
荷物受け取ったらいつも手を洗浄してるわｗ >>486
君、サラッと嘘言うなよ
未だに中国は人余りなのに
看護、介護程度で外国人に労働許可なんてあたえんぞw 外人だって月給15万じゃ会社フルボッコ破壊して逃げますよね 160億で1万人 年収は一人多くても160万ｗｗｗ 人間なんて余ってるところにはうじゃうじゃいるんだから
やっぱり雇用の流動化は必要だな
結局は経済全体のためにもなるし、個人もチャレンジできるだろう でも、免許ないしな。
自転車も乗れないし、左膝と右股関節が痛くなると数日は、ロクに歩けなくなるしな。
無理だわ。 >>494
ヤマトの仕事など月13万ぐらいの業務量
知識人のやる仕事じゃないし、ガテン系の職種だからな >>496
なんもしてない糞ゴミ独立行政法人とかな >>486
フィリピンはアメリカ行った方が儲かるだろ
日本は公務員看護士でないと
そんなに余裕はないよ >>496
うむ、余ってる海外から人を読んで来ないとな 最近、何時も来ていた30代の人から、明らかに50代の人に代わったわ
今迄は不採用枠だったシニア層も雇用している感じだわ
まぁ、欧米だと年齢や性別区切って応募掛けるだけで訴訟の的だからな、この辺は我が国のおかしな所
その内、コンビニが不況になれば、商圏内の配達を弁当の配達兼ねて請け負う予感ｗ >>498
日本はインテリ職が使えない肥溜めになってるしな
土建なり運送のレベルは世界一
世界の逆なんだよな >>505
世界トップクラスの日本のサービスは世界トップクラスの人権無視によって成り立っています
遊びに来る人にとっては最高だが、働く人にとっては最悪ですぞ リーダー「俺でもできるんやでぇ！中高年GO！やでぇ」 >>350>>352
７２年生だが大卒就職はバブル崩壊後だったが「氷河期」は言い過ぎだと思う。
当時は比較対象が２～３年上の異常な世代だからババ引いた感が半端無かっただけ。下の世代に氷河期自慢したら笑われるレベル。 >>455 無料の求人誌とか見てみろ。
１２００円すら実現していない、いや１０００円もまだだ。 1万人規模は凄いな
運送業ではまずまずの待遇だしな >>506
そんな適当言うなら大都市圏で時給1000円のドライバーの求人を出してみ
仕分けのバイトじゃないぞ >>508
応募殺到だろうな
ギリギリ貧乏生活レベルの給料だからダメなんだよ
おまけに安倍が物価まで上げちゃったから誰もやらんよ 早朝から自分のクルマに大量の荷物を配りやすいように積み、
頭で配る順番とか考えながらまわるも不在多発でイライラ。
そんななか再配達や荷受けの電話もかかってくる。
結局計画通りには配れず遅くまでかけずりまわる。
こんなことを毎日やりたいとは思わない。 そうか氷河期なら制限なしの免許だから
ある程度のトラックも運転できるな
一応ヤマトも四季報だとそこそこ給与貰えるからすべてが上手くいくぞ 底辺労働者の受け皿が増えるのは良いことだ
他の会社も続け
こういうのは全体の賃金の底上げが期待できる >>511
コンビニならあるんじゃね？
今は週一とかも募集してるし。 >>516
非正規低賃金に決まってるじゃん。
しかも経験者のみとかだろ。
そんで人が集まらないと言う
いつもの日本企業のパターンじゃね？ 小売店がどんどんつぶれて、通販ばかりになるのかな
いやな時代になったな >>508
今は支度金くれる募集多いよ。
すぐ辞めたらダメかもしれんけど。 >>523
私大文系卒がダブついてる氷河期世代に必要なのは事務職だからな。
ドライバー職が増えても仕方ない。 >>2
佐川よりはマシだろうから働く事を勧める
達成感とか目的意識を持つ事は大事だ 給与などいつでもすぐに改訂できるからな
働きの悪い奴は組織的にいつでも追い込める
ヤマト運輸の社長など高崎経済大（笑）だっけ？
ガテン系会社など誰でもいいからな社長など
経営はヤマトホールディングスの役員が考えるから、ヤマト運輸のお飾り社長も段ボール運ばないとね
ヤマトホールディングスの社員は給料2倍にして、ヤマト運輸の従業員などバイトで十分 >>530
今時，運ちゃんで非正規なんて存在するのか？
丁度，今暇つぶしに求人どんなもんか見てるわ >>529
応募しないから。
ドラフトで指名待ちなんだよね？ >>524
3か月で4台故障した
自分の車じゃないから壊れるのはいいけど
高速で止まって死にかけた >>536
断言しよう
事務職は人手不足にはならなに
専門職クラスじゃないとそれこそ非正規
運が良ければ中小零細だと思う
あれは永遠に人余りだと思う ヤマトとか佐川には頑張って欲しい。マナーはいいしな
ダメなのは、スーパー店舗のの自家配達の奴ら、
こいつら1本の道に何分も止める。クラクション鳴らすのも悪いし
かといって待ってると礼もせず、こちらが下がったこともある
ふざけてるよ。 これで集まらなかったらジリ貧ですけどね
他のドライバー奪うくらいでやらないと
事業縮小、物流停止に向かう >>528
コンビニのバイトなら誰でも雇ってくれて
好きに勤務日だ時間だ選べると思ってるヤツが
たまに居るけど、現実はそんなに甘くない。
むしろこう言う仕事の方が、死ぬほど人を選ぶ。
顔が気に食わないとかそんなレベルでな。 年収１６０万の使い捨て要員を１万人か
手取りで１３万ってとこだな 年収600年休105以上なら行ってもいいな。
大型、牽引、大特、移動式、玉掛、フォーク、整地運搬、乙4、2級ガソリン、運行管理士あるよ。
ヤマトでなくてもどっか無いかな？ ゴミにかけるネットがあるが、柔軟な金属ワイヤーで編んだ、収納袋を作り中に荷物を入れ
建物の荷掛けようの突起に、南京錠等でロック。
雨には濡れてしまうが、ロッカー設置より難易度低め、ﾏﾝｿﾝのエントランス辺りなら
防犯も十分じゃないかな？ >>547
警備は大半が簡単に雇ってくれるし
土日のみも多いよ
特に建築物巡回系
学校とかだね >>518 大都市ってどこ？東京か？
大阪だと佐川も１０００円だぞ。 >>538
ヤマトで飛脚など勧めんなよｗ
ヤマトとか運送屋に関わるなら、このヤマトのアホらを利用して通販した方がいいって まあお互い歩みよらなければならんな。再配達させないように
インターフォンの子機を持ってすぐ出れるようにと
お疲れ様ですわ。
嫌いなのはスーパー系の配達の奴らだな。もっと教育してくれ 資金力あるのになんで人手不足とか言ってるのこの会社
雇えばいいだけなんじゃないの >>552
それは、守衛じゃね？
警備は身元調査とかあるし、
最初に法定研修でふるいにかけるから
簡単じゃないよ。 ヤマトの仕組み
大卒本社採用（ヤマトの中ではエリート）※本当の意味でのヤマト運輸社員
↓
地方採用（正社員に登録済）※良き時代のヤマト入社組 ボー有、有給消化システム有、福利厚生有
↓
地方採用（契約社員スタート）※正社員になれるのは2～3割かもっと少ない奴隷職 ボー無、有給消化システム無、福利厚生一部有
↓
メイト（メール便配達員）※今もいるか分からん
↓
アルバイトパート勢※ベース仕分け作業員又は窓口受付、センター仕分け
こんな感じだった >>542 なぜ軽なのか謎だ。トラックにしていっぺんに運べばいいのに。 >>540
コンビニの配送会社が
派遣通して運転手募集してるのはたまに見るぞ
事故とか起こした場合ややこしそうだから
待遇よくても誰も応募しないだろうけど
コンビニは1日3回配送だから勤務は不規則そう |＾◇＾）＜Amazonと楽天とヤフーとかが共同出資して
| ネット通販専用の運送会社を設立すればいいんだよ
いすゞと日野とＵＤとトヨタと日産とＭＡＺＤＡとダイハツが喜んでトラックを売ってくれるよ >>536
事務っても簿記も保険の申請も何も知らんのだろ？
営業しかないと思うが ヤマトなんて何も変わらないよ。
何の対策も取らないで値上げかという声に対する言い訳だろ。
一万人たって辞める人間も多いし今までと変わらんだろｗｗｗ 飲食や販売もそうだが末端の手足社員だけ人不足なんだよな
管理職の人数と賃金を減らして現場に回せばいいんじゃね？
椅子に座ってExcelいじくり回してるだけの管理職が多すぎなんだよ >>1
一万人採用しても利益出せるの？どんだけなの？ ワイ[あのう、昼休みいつなんすか?]
先輩[ヤマトはね、昼休みないの。まあ2時くらいかなあ]
ワイ[、、、、、] 集配業務ってのはあの台車で転がしてる奴か
あれはパートなんだな
川崎，横浜が時間で時給わかれてるな
まあパートじゃ意味ないが時給1060～1200円
配送はあれは歩合給なんだ？
基本給だけは低いけど
歩合給と手当給入れると一気に跳ね上がってるやん
つか賞与が凄すぎじゃねーか！！！ >>549 いっぱいあるわ。
でも年収４００ちょっとくらいだけど。 >>543
中小零細でも事務職で応募掛けると営業の数十倍の履歴書が届く。
営業事務に応募してくる40代男性とか、品管職を事務職と誤解して応募してくる文系卒とかも居る。 >>566
利益は値上げ分から捻出するって言ってた 運転してるだけでリスキーなんだから軽い事故でクビや減給、社内で晒し者にされいなら考えるけど 150個くらい余裕
でも時給じゃ割に合わない。
歩合で1個300円なら考える 1万人も採るならお前らでもチャンスありそう
プライド捨てて応募してみろよ >>563
いや、社労士持ちとか簿記○級とか（ただし実務経験無し）が結構来たりする。 ヤマトの配送ドライバーって賞与6.04ヵ月分やん
まあ大変だから賞与を吊り上げてるんだろうな >>573
年１６０億値上げ分で稼げるかちょっと考えればわかりそうなもんだけどなｗ 前の職場でも居たわ
ロクな職歴も資格も向上心も無い奴ほど管理職になりたがる
お前今の仕事も満足にできてないじゃんって心の中で思ってた トラックの運転てマニュアル？
旧普通免許持ってるひとでも今はオートマ全盛だから
大変そう ワイ[先輩、団地の荷物ですけどここ家絶対いないからスルーしてもいいすかね]
先輩[絶対あかんで。おらんと分かっててもいかなあかん。携帯データーを本部にスキャンしんとサボりとみなされるで。勤務のうちやで]
ワイ[ガソリン無駄じゃね、、、] >>582
管理職なら資格がなくても無能でも出来るから
適材適所じゃね？ 男で事務仕事がいいですとか言うやつはろくなやつがいないよな
大学生の時も、本当向上心のないやつらが事務がいい事務がいいって言ってた
なんか生み出すのか汗かくのかって思った >>566
送料値上げするってニュースあっただろ
圧倒的なシェアを奪って送料を値上げして、資本力で賃金を上げて労働者を確保して労働環境をよくする
トップ企業はこうあるべきなんだよ
佐川とチキンレースやってたのがおかしい 運送業はこれからもっとでかくなるだろうな ドローンと人間の併用で段々人間が少なくなっていくんだろうけど コミュ障と対人恐怖症には無理な仕事だから
お前らが応募しても採用されないからな 未払い残業バレてもうタダ働きさせるの難しくなったからな
大量に安価な使い捨て人員集める気だろ >>1
早くしろ早くしろと[教育]されて
事故に遭うか、採用されないか
どっちかだろ
脳ミソお花畑の奴隷君の活躍に
期待してるわw ｵﾏｴﾗみたいなｺﾞﾐは雇ってもらえないから
安心しなさい 事務は会社の中の公務員みたいなもんだし
そりゃ人気の職種だろうさ >>583
基本給は安そうだね
賞与に歩合給やらは含まれないだろうし
でもまあ世間の平均年収ぐらいは確保されてる計算やね >>582
実務と管理職は全然関係無いからな。
管理職が現場リーダーや多能工やトップセールスマンである必要は全くない。
往々にして実績のご褒美で管理職に登用されるのが日本企業だから勘違いされやすいけど。 >>580
年齢よりもトラックの運転ができるかどうかっだろ？
20代だけで人数確保できるわけない >>589
逆に小さくなって行く、運ぶ人がいないので地産地消を余儀なくされ都会一極集中も減って行く >>587
別に仕事をするために生きてるわけじゃなくて、
生きるために仕方なく仕事をしてるワケだから、
仕事は楽なら楽なほど、高給なら高給なほど
良いに決まってる。
それを目指すのが健全な姿ってもんだ。 >>581
何を言いたいのかよく分からなかったけど、年間18憶も取り扱ってるんだから
値上げで160憶の捻出くらい実現可能範囲だと思うけどね
取り扱い量減らしたとしても ボーナス6ヶ月分でも基本給が10万以下とか
ザラらしいからなあ運ちゃん業界は サビ残で運ばれてた荷物がストップするんだから
どうなるか楽しみすなぁ >>587
工場職に応募してくる私大文系卒も嫌だな。
現場ならバカでも勤まるとか高卒だらけの職場で無双したいとか、破綻した人格が垣間見えるようで。 >>578
>>583の言うようにボーナスがやたら高い会社は基本給クッソ安くしてるのが結構ある
基本給5万とか。で出来高というか職務手当てで20万つけて月給25にするとか。
そうすればボーナス6ヶ月！！！！ドヤァァァ１！！！で実際は30万とかいう詐欺からくり >>602
20万ぐらいでスタートだよ
つか基本給10万とかは最低賃金割れ起こす そもそも今どき事務って何だよ？法務やマーケティングはあっても経理やらはもうどこもアウトソーシングしてるだろ？ 集合住宅の郵便受けをもっと大型化したほうがいい、
入る量が少なすぎて、結局個別に訪問することになる。
これは、それほど金が掛からなくてもできる整備案件だ。
これだけでも配達員の負担を減らせるはず。
既存の場所でも2倍程度までは大きく出来る、うちもやってくれ。 ヤマトが物流業ぶっ壊してるんだよね。ほんとにコイツら同情の余地があるのか疑問。 1日100件配達するヤマトの仕事の給料と、朝5時くらいの出勤だけど、片道3時間くらい運転して1件配達して定時に帰れる10トン車の給料そんなに変わらんだろ。 >>608
アウトソーシングされた先で誰かが事務をしてるってことだな。 しかも事故ると月給から手当が3-4万引かれる
らしい毎月 >>605
お前ひねくれすぎ
高卒の中で大卒１人はむしろ辛いぞ
コスパ最悪だからな
自分に合う仕事を探してる人間に対して冷たすぎるわ 昔は佐川で数年働いて独立資金を稼ぐなんて話あったけど今は違うん？ >>1
焼畑農耕的な採用システムが
これからも通用するのか、少子化で疑問だが
代わりはいくらでもいる精神で
頑張ってくれw >607
転職板見てみそ
違反しまくりだよこの業界 >>614
それも違法
上場企業ではまず怖くてできないでしょ
つかガセネタが多すぎるぞ
ちっとは調べることをした方がいい 明治大卒30代ドライバー先輩[ななんでですか!ぼくのどこがいけないんすか!]
正社員ドライバー試験に落ちて男泣きする男を社会人を初めてみた、、彼はもう正社員になったのだろうか、、、 車の運転さえできれば
だれでもできるのは間違いない
代わりはいくらでもいるのも間違いない クソみたいな外食産業をタバコ規制でどんどんつぶして
別の業界に人材を再配置しましょうねー 上場企業は査察とかうるさいよ
残業問題も大抵上場企業が問題になる >>623
東芝の社員丸ごとヤマトに移してもええよ 上場企業に審査が入るのは上位30社くらいだよ
つか印刷とか運輸のブラック度知らんだろ 今回の人員補充もそういった残業等々の問題に対応するためだべ
つかヤマトクラスなら株主もうるさいと思うけどな
多分残業減ると年収はちょっと下がるんかな >>562 すまん。探したけど月給のドライバー職しかなかったわ。
でも免許なしのカートで950とか1000円の所もあったから
時給性のドライバー職は1200くらいあるかもしれん。
だからお前の言うことの方が正しいと思う。
佐川は1000円だったけどな。 >>2
ある日インターフォンが鳴って宅急便の配達かと思ったら、「おい、おまえニートだよな。一緒に働け」って連れて行かれる。
宅急便の人はどこに誰が住んでてどんな人かまで全てお見通しだからな。電話番号も。 >>559
なんでかね
俺もそう思うんだけど荷主さんの意向だから。
最初は２・３回のスポットの予定だったんだけど
なぜかまだ続いてる。
ちなみに１往復で俺の取り分は１万５千円… 今頃になって急に1万人とか言ってるってことは、クール宅急便問題で全く反省せずに人材への投資をしてこなかったということなのだが。
クソ企業・クソ経営者の典型じゃん。 歩合制で配達させろよ
頭良い奴は再廃率自分で解消するだろうから こないだ来たヤマトの宅配禿げ野郎が現金のやり取りで
明らかにお釣りを手から離して真上から落としやがったんで
キレて即、ネットから通報したった
そしたら即電話来たけど無視ったった 10年くらいの残業代払ったら確実に整理銘柄
に入るだろここ 【時既におすし】 共謀罪ってもしかしてやばいのでは？ ようやく国民が気づきはじめる [無断転載禁止]2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1493744738/ >>597 でもこの会社24までならいきなりマネージ採用してんだぜ 半分以上辞めてくのに ちょっと歳とってようが要領よくてやる気ある奴をバンバンマネージ採用しろよっての それで使えるオッサンパートにも愛想つかされて逃げられてるんだからさなにが人材不足よ >>602 そんなボーナス貰えるのはヤマトさんだけです。
普通の物流会社はないかあっても
寸志か1か月から１．５か月分かだけです。 >>607 基本給２０はない。１３，４だよ。
それに残業代とかで２０後半にする。 これを機に運輸全体賃金UP、荷主も運送会社に従いベースUPしてくれれば、
デフレ解消の一端になるだろう。 以前つとめていた学校は、
ヤマトからの求人がメッチャ来てたｗｗ
http://happy-teacher-singing.com >>649
夫婦とかカップルでドライブがてらやるのも面白いかもな
ナビで配達ルート案内してくれれば地の利も必要ないしね ﾔﾏﾄの基本給は年齢給＋職能給
無能なじじいを採用するﾜｹがない >>654
そういや配達のドライバーの写真集が出たとかTVでやってたな >>637 車も傷めて、体も酷使して
たいして金くれないって嫌だわ。 配達、集荷のｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞは最高20万
ﾔﾏﾄはｺﾚを撤廃したほうがいい
配達、集荷をすればするほど
無制限にｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ増加
こうすれば配達、集荷すればするだけ
いくらでも稼げるからみなやる気がでる 他業種だがこっちは保守的で古すぎて何もしないから
働き手を取られる
馬鹿だわ 既存の配達員の給料また下がるな
ほんと夢がない職種 株板見ると平均年収高いと思えるけど
あれは幹部込みで実態は運ちゃん年収400-500万らしいね
業界トップでこれだからマジヤバイよ物流は 三流大学行くより
大型免許取った方がいいのに
大学行きたがるよね～（はるなあい風に） >>663 どの業界でもそうだが、日本はやる気を起こさせる
システムがないからな。 >>2
若くて体力ありそうなのは今後業種を超えて取り合いになるかもな 年齢給だからな
やめなければ、どんな無能でもおのずと給料はあがる
ﾔﾏﾄは無能にやさしい >>670
そもそもとしてこれからの日本は落ちて行く未来しか存在しないし、やる気がある奴は海外に逃げて行く、そしてよりやる気がない奴だけが日本に残る悪循環だしな 再配達とかコンビニとかより営業所に直接取りに行きたいんだがな >>668 昔は大型でも稼げたかもしれんが、
今や年収４００くらいでしょ？ 花運んでる大型運ちゃんと話してると
月12発で野菜もうまく運ぶと月給100万とか異次元の話してくるが
自営でやってるだけの話なのかなあ？ 人増やすのもいいけど現職パートの時給あげてやりなよ
時給800円でドライバーやってるおばちゃんとか気の毒過ぎて泣けてくる 人集めたいなら
取りあえずベースの汚い便所と詰め所を何とかするところから始めたらどうだろうか 要は自称1万人の奴隷募集ってことだな
その奴隷確保の資金は顧客から大幅値上げでむしり取った金
ただで奴隷確保して、利益は全部吸い上げて社会に還元しない
今の奴隷の労働環境を少しは良くするために、更なる奴隷確保が必要だと
社員は通常の学卒新規採用で十分
あとの採用は従業員という名の奴隷 13万～14万の非正規なら微妙やな。車使わない仕事で、正社員登用ありならまだいいが
人轢き○すリスクある運送業は最低25万以上で正社員雇用でなければ割に合わない >>679 自営の人は他に払わなくていいからじゃないの？
求人とか見ても３０から４０くらいだよ。
家の地域が安いだけか？ >>31
それで同じ給料だもんな。
男はやってらんねーもん、そりゃ人手不足になるわｗ
欧米の軍隊と同じｗ ちなみにｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞを最大にするためには一日400個
一時間に50個ぐらいさばく必要がある
一個の荷物にかけていい時間は1分ちょっと
1日に一個の荷物しか受け取らないようなﾔﾂは
ただ邪魔なｺﾞﾐになる >>678
ヤマト辺りだと社会保障とかも整ってるだろうし
下手な会社より明らかにいいでしょ ヤマトは休日結構多い、オラ月19～20日出勤
年収はエリアによるとしか言いようがないが、職場は500～600万台
田舎の集荷とか少ない地域なら400万とか都会で700万などね
ボーナスは夏冬合わせて総支給110～120万位かな >>1
フルタイム勤務で雇用形態だけ
パート（非正規）の募集だろ？ 今までさんざん人減らししておいて、残業代未払いだし、資金力あるとは？ ヤマト運転手食えなくなるな(笑)
どうでもいいけど >>680 800円てウチじゃ絶対逃げられるわ パートさんの待遇改善はホンマに同意 朝の人らなんか間に合わないからってタイムカード打つ前に作業してるし 上も黙認してるし >>686
仮にインセンティブとかやり出したら早さを優先して交通ルール無視が増えそう、結果事故も増えそう
今でも色んな配送業者の交通違反酷いし >>679
100万もらっても自営だと
色々払わなきゃならんからね アマゾンさまさまだな
ヤマトのインフラ拡大は、全てアマゾンのおかげ
逆にここまで業務拡大して、アマゾンに切られたら、詰むわ
佐川みたいには、いかんだろ 「働き方改革」 便乗コストカットにサラリーマンが漏らす嘆き節… もっと残業したい、もっとカネが欲しい
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170427-00051512-gendaibiz-bus_all&;p=2
運転手の残業を無くして新たに1万人の雇用
会社も阿部政権もウマウマだよ。 >>693
ﾔﾏﾄはすでにやってる
毎日400個さばけば20万のｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞがもらえる >>696
Amazonとかこの十年くらいしかやってなくない？ >>679
収入だろうな
そこから経費やら税金やら社会保障費払うんだろう 給料体系なんて簡単に変えられるよ
会社存続が掛かってる
会社が無くなってはもともこうもないって組合も言うよ 人件費160億増し？
1万人も増えるのに？
1人あたり160万円？
それって事務やITとかほぼ増員せず福利厚生、法定福利費切り詰めても厳しくない？ 現従業員の願いは、人増やさんで良いから
給料上げろじゃないのかなぁ
結局ごねて自分の首を絞めている気がする >>703
バイト・パート増員も含まれているんだから、それほどおかしい数字じゃないと思うけど。
正社員の問題は、勤めてからやり切れるかどうかだよ。 いろんな通販会社から買った品を
ｸｰﾙ宅急便で1日10個ぐらい受け取るﾔﾂは神客になる >>703
やっと内部留保を労働者に分ける気になったって事じゃね 学生の時バイトしててこのまま続けないかって誘われたけど
周りの話聞いてて先が見えないから断った
単純に人員を募集するだけじゃダメやで
パートが長く居続けられるような環境を作っていかないと直ぐに人手不足になるだけ 次は燃料輸送のタンクローリーとか人材枯渇で終了しそうだな >>712
それは建前で結局、人が集まらないから仕方なくって形で9割非正規だろ 他社のドライバーしてるが条件が良ければヤマトに飛んでいくわ 3000万ほどの正社員雇用かね。
ハードだし、若い奴は脱落者が多そうだな。
かといって50過ぎた爺さんは配達が遅すぎだしな。 >>111
女のバックには必ず男上役がついてるからな、たちが悪いわ 社員が募集人員の0.5%であっても従業員1万人募集で問題ないからな
社員はヤマトホールディングス入社分の少数、あとはクロスギ運輸の・・ 依頼が増えて日雇い派遣会社が喜ぶし
こんなんもカウントして有効求人倍率が良くなったアベノミクス効果だと安倍手柄になるだけ >>720
コンビニとかマクドナルドでも外国人だらけ
難しいだろうね つまり
ﾔﾏﾄの仕事の評価は個数と特定の荷物の属性がすべて
>>715
ﾔﾏﾄの集配ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは物販ﾉﾙﾏもある
ｵﾏｴにできるの？ >>719 日本の住宅事情でどうやってドローンで届けるの？ >>724
社員になれば物販ノルマなんて関係ないで
売れなくてもクビに出来ないんだから余裕
ちゃんと配達の仕事さえやってればよい しかし不景気の人手不足とか
日本では未知の領域だな。
目茶苦茶になると知りつつも移民を受け入れまくってきた他の先進国の一般人の気持ちがなんとなく解るようになってきた。
「だれか財界とアホ制服を止めてくれ」と。 >>723 流石にマクドナルドよりかはましだと思う。 車の免許持ってりゃいいだけだから争奪っていうほどのもんでもないだろ >>725 若くして正社員として入れば５００万代らしい。
>>2
あー、長期ニートさん、ひきこもりさんはヤマトより中小の長距離やったほうが良いですわ
大型でも手積みで朝昼2時間づつ肉体労働すりゃ、あとは実質引きこもり状態
パレット、フレコンなら30分掛からんし >>730 今の普通免許なら準中型とか中型とか
取らないといけないんじゃないかな。 >>727
むしろ社員になるとそういった責任が伴うことになる
売上の比率で何%を物販にするようにｺﾐｯﾄﾒﾝﾄされる >>735
基本、配達ってひとりでする仕事だから、そんな物販とか無視でも問題ないぞ
正社員になればこっちのもんでクビに出来ないから
非正規とかの方が物販とか責任きつい
もし断ればクビになるかなってビクビクしなきゃいけないから ヤマトは総合職が600万って転職板で書かれてたな
ドライバーが総合職より高いとかありえんの？w >>726
全然可能だから。直接受け取りに拘りすぎ。
配達員を1万人募集とかしてる国に未来はない。 配達の人らトイレとかどうしてんの？
会社相手の配達ならトイレも気兼ねなく借りられるけど
個人相手だとそれもできないでしょ？ 完璧に普通の事が出来るってのも性格ちょっとが多いし
リストラ進めるのが成功するかも どうでもいいよ、ヤマト働けやAmazonで買い物してやったからよ
かわいそうだから営業所止めにしたからよ >>714
1日10時間25日働いても375000円とかアホすぎる
どんだけ搾取してんだよ >>746
10時間働いても評価されるはずがない
1日いっぱい荷物の個数をさばくと評価される
仕事というもんはそういうもんだ つまりﾔﾏﾄがやろうとしてるこは
集配ｼｽﾃﾑの見直しではなく
人海戦術による現状維持
無能にやさしい 大手の電機メーカーに勤めているけど倒産しそうなのでヤマトに転職しようかな 一人に大量に運ばすより給料と荷物を半分にした方が成功率あがる
やすい給料であまりテキパキされすぎると困るから雇い止めとか >>739
ヤマト運輸の総合職って各営業所に1人くらいだろ 庭空いてるから全運送会社共通の宅配ボックスでも置いてほしいわ
番号式の南京錠でもつけときゃセキュリティも大丈夫だろ >>746 物流業界の常識から考えたら
とんでもない好待遇だろう。
中小物流なら３０万前後でしょ。 現運転手の給料減らして雇用増やすんだよ
残業カット、賃金体系の見直し。 つまり
どんな無能でも400個をさばけるような集配ｼｽﾃﾑを構築すれば
どんな無能でも一杯ｵｶﾈがもらえるようになる 大手建設業界にいるが今は現場監督でも派遣社員のとこあるぞ
なんかもうめちゃくちゃ
コンクリートだって工場で撹拌されてから90分から硬化が始まるのに道路が混んでたりすれば90分なんてすぐ過ぎるし水混ぜて緩くするしかねーもんな
どーせ俺らが住むわけじゃねーし欠陥がバレるのなんて数年、数十年後なんだからどーでもいい ヤマトは見たことないが今日佐川がコンビニでタバコ吸ってた
佐川が便乗するのは百年早い 車運転するだけとはいえトラックそう簡単に運転できるか？
まぁ黒猫なら1t2tだろうからこの辺は普通車の延長線上で頑張ればいけそうだけど
4ｔからの中型より上とかかなり感覚違いそう 車が止まる音がして窓から確認して玄関に行くまでの間にもう走り去っていく。同じ日に再配達何度も頼んでいているの分かってるだろ。ピンポンダッシュのいたずらかよ >>616
今はどんなに頑張っても月収40万くらい ニートなんて使い物になるか
酒屋の２代目で店が潰れてどうしようもなくなってバイトに来た45のおっさんいたが無断欠勤当たり前ちょっと転んでイタイイタイで早退、無断欠勤しまくってこっちから電話したら70過ぎの母親が電話に出てもう息子は行きませんでフィニッシュ >>769
同じ日に 何度も再配達を頼む いるのがわかっている、いたずらと思われてそうだな 絶対に辞めた方がいいぞ。
未払い残業代支払いなんてパフォーマンスにしか見えん。
この会社は、はるか以前から残業代で揉めてきてようやくだもんな。
1万人も正社員で雇うわけなく過半数越えの非正規を更に増やすって話だろ。
予算が物語っている。
ここは、社員を食わすために非正規を都合よく利用するから。
待遇だって社員より非正規の方が問題が多い。関わらない方がいい。 零細で製造
40歳で残業はないけど17万
日祝 土曜隔週
在籍19年
ボーナスなし
社長がDQN
大和に移ろうかな？
どう
今の会社は上がり目ないしダラダラと安い給与じゃ働きがいのある仕事をしたい >>779
今の会社とさほど変わらないと思う
残業代込みで 宅配業なんてのは学歴も資格もないような底辺が集まる職だからな、ヤマトHDはそんな底辺を都合良く扱えるノウハウを持った恐ろしい会社ってことだ、社会経験をちゃんと積んだ者なら絶対に選ばない会社だよ >>779その年で仕事替えか
そうか
その先にナニがある
言ってみろ 配送量値上げして大量雇用、程よいインフレに雇用増大
アベノミクス大成功じゃん ヤマト関連のスレでやたらとヤマト信者を見かけるけど
アレはあくまで客視点の話だからな
従業員視点だとヤマトはガチで最悪だぞ 配送なんてネット時代の今、糞儲かる仕事だろ。今まで上層部が無能だっただけ。 資金力があるなら、なぜ最初からそうしなかったんだｗ 一万人って仕分けの短時間雇用だろ？
短時間じゃバイトとしてもうま味ねーしカスみたいな待遇だからやる意味ねーよ むしろ誰でもかれでも雇う事が問題の本質じゃないのか
人によって配達能力全然違うだろ。 >>779
やるだけやってみなよ
今のままじゃ糞なのはわかりきってる以上、しがみつく価値もない こっから２万人は業種を超えて獲得出来そうなかんじ。 >>1
直接雇用は５時間社員（実質パート）
残りは派遣で賄います。 人材・・・・
若い者はもっと生産的な仕事につけよorz
配達なんか高齢者でいいだろ なるほど、ホールディングで募集しておいて、
子会社で一定期間ずつ研修名目で配達させれば良いってことだな！ ここほど、社員とアルバイトの差があるとこもない
アルバイトは時給の上に、月のトータル時間にも制限がある
運転しないだけで、むしろアルバイトのほうが体はきつい
一日の拘束時間は長いが、休みは社員のほうが多い >>779
なんでこんな会社にずっと勤めてるの？Mなの？ばかなの？ 自衛隊の勧誘みたいにせんとむりだろ。
募集すれば１万人集まると思う経営陣は退陣すべき >>793
保険の外交員みたいに
完全出来高にすればしまい >>760
しばらく前に傾いたマンションとかあったなそういえば >>779
移ったとして
配達ってキャリアアップするのか？
しないなら同じだと思うが でも残業なしで17万ならまあ
しかしやっぱりボーナスなしは痛すぎるかw >>806
無理だろ、羨ましい、何運んでる？
大型年500だから転職したい
ＢtoBのカゴ台車、中距離より楽なら また非正規が増え
悲劇が繰り返される
結局、終身雇用なんだ問題は >>820
中途採用でマネージ採用は難しいと思うよ
せいぜい一年毎契約か２ヶ月雇用のただのアルバイトがいい所
しかも時差出勤ばっかりじゃ無いかね？
そんなに稼げない。しかし所得はガッツリと申告される >>293
運転免許の改悪で乗るのに
ハードル上がってる >>822
でも、大半は普通、８ｔ限定、今回の新しいのでOKでしょ
中型取った連中と新採用すみ分けりゃ良いんじゃない 尻すぼみしていく仕事が多い中で今後更に需要が延びる可能性あるんだからしっかり人補充してやれば良いのに。
アマゾンにも強きで出て勝てるのになんで腰引けるのかわからんわ。 そんなに採用しても値上げしたら
当然客も離れるし、それだけの
維持出来るだけ仕事があるのかな
まあBLACKだとわかったから
ワザワザ来る人も少ないだろ そんなんより日本郵政やら西濃やらをまとめて引き取ってやれよ。 辞めさせた方々や追い込んだ方々が噂を流しているので集まらんだろうな
そーゆう連中に詫びたりしないと無理やろ ｱﾏｿﾞﾝはECなんか片手間でやってる
そのEC事業のおこぼれを日本の運送会社が必死になってやってるﾜｹ
ｱﾏｿﾞﾝの強みはすでに
AWSだからな 安くて荷物を公衆の面前で地面に叩きつけられたり、時間通り来ないんでは困る。
数百円余計にはらってきっちり届けてくれるならそっちで良いよ。安かろう悪かろうは隣の大陸に任せるわ。
【ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義】
ゴキブリ韓国人（ゴキ韓）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ！
強く出る相手には土下座をし 優しい相手には付け上がる
それがゴキブリ韓国人５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
ゴキブリ韓国人（ゴキ韓）の奴隷根性＝事大主義の本質とは
「優しさと弱さの違いが理解できないこと」
（５千年間 奴隷民族だったので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手は
自分より強いと考えて すぐ土下座する
それがゴキブリ韓国人の習性（奴隷根性＝事大主義）だ
西洋の騎士道や 日本の武士道のような 行動倫理は皆無
フェアプレイ精神などカケラも無く 卑劣な事を平気でする
スポーツ大会では 八百長や審判買収など やりたい放題
史上初めてゴキブリ韓国人を 優しく人間扱いした日本人
それに対して 日の丸を焼いて付け上がるゴキブリ韓国人
「恩を仇（あだ）で返す」のが ゴキブリ韓国人の習性だ
冷酷な中国人は 過去５千年間 ゴキブリ韓国人（ゴキ韓）を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきた
だからゴキブリ韓国人は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をする
ゴキブリ韓国人（ゴキ韓）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ！
>>806 上がるわけないじゃないか。
今の時代でトラックでその金額はほぼ上限だよ。
24以下の正社員ですら５００万代らしい。
それ以外は普通の物流会社と変わらないらしいよ。 >>817 まさにこれ。終身雇用を維持している限り
給料は上がらないよ。
他の国は好景気には多く上げて、
不景気にはさっさと解雇するから給料も
上がりやすいんだよ。 >>821 これが正解。待遇がいいのは24以下の正社員のみ。 >>829 儲からなくなったらある日突然事業を縮小するか
他に売却するだろうね。 その資金って従業員の残業代になるはずだった金じゃ、今回払った期間以前の 中国からしたら1万人は少ないが
日本からしたら1万人は大きいぞ ユニクロ見たくなったりしてな。
一斉に大量採用
↓
業績悪化 >>829
馬鹿丸出し、アマゾンは北米での流通投資だけでトータル数兆円だぞ アマゾンはすでに東京圏に限れば、自社でラストワンマイル以外の流通網を完成させてる。
何故ヤマトがアマゾンを切れないのかといえば、アマゾンを切ってアマゾンが自社で流通やるといい出したら
明日からでも可能だから、だってラストワンマイルなんて地場の零細流通業者使えばいいだけだもの
それこそ、新聞販売店からの転業なんて話も最近はあってだな そもそもそんなに採用できるんかいな
外国人でも入れるんか？ AIでホワイトカラーの仕事は激減するかもしれんから、
肉体労働についておくのも悪くはないかもね。 どんくさい奴に配達なんか出来ないからね。
今のうちだな。 >>847
ハッタリだよハッタリ( ´Д`)y━･~~ 自転車キーコキーコなら主婦でも爺さんでも使えるでしょう
車の維持費抜きに出来るから1個150円なんて単価じゃなく
もっと上げられるはず １人160万てことはパート増やしたいんかな
なかなか難しそう 一万人も雇ったら給料アップはないよね
残業代もなくなるから減るのでは
少し経てばまたブラック化するだろうし
入らないほうがいいでしょ よくわからないが、職業ドライバーは派遣 アルバイトはNGは筈だけど。 高給で釣って定着手当でドカンと昇給させて
同業他社の2～3倍の給料になればどこでも雇える 【世論調査】憲法9条は堅持すべき44％、改正すべき22％ 共謀罪反対34％、賛成15％ [無断転載禁止]2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1493819038/ 就活する前に一応知っておかないと、すぐ辞めるはめになるから教えといてやる。
宅配ドライバーになったら経験すること。
↓
マンションの廊下が大理石だと台車を使わせてもらえない。
マンションの宅配ロッカーが子供のランドセル入れに使われている。
タワマンの宅配ロッカーが少なくて、朝一での業者同士の取り合いが熾烈。
宅配ロッカーがいつもいっぱい・・・。
配達先で梱包作業を頼まれる。
時間をピンポイント指定。
指定時間を少しでも過ぎたら受取拒否。
配達員が替わっただけで激怒。
訪問前に電話で知らせるよう求めてくる。
絶対にいるのに居留守を使う。
エレベーターに時間制限のあるマンションがある。
宅配ロッカーに入れておかないと「なんで持ち帰った！」と怒られる。満杯なのに。
タダだと思って何回も再配達依頼をし直す。
取り締まりが厳しいので車を止められる場所がない。 >>853
ハッタリじゃねえよ。と言うか昔は実際にやってた。
バカは黙ってろよ。 >>847 その配達員はさらに集まらないんだけどね。 コストプッシュが利くのならデフレになってない分けで所詮絵に描いた餅
リバウンドして更にデフレ、最悪、需要減、値下げ。人口減下では需要も労働者も減る。
全てが収縮していく上にグローバルなフラット化の波が押し寄せる。もう一段上から俯瞰する視点が必要。 1万人で160億円、1人当たり年160万円
怖すぎ現代の怪談だな よく判らないが、配送って一個運んでいくらって感じの歩合制なの? 安月給、少人数でこき使ってるから資金力が有るのにアマゾンガー、再配達ガーってどーなんよ？ 免許持ってても中途は無理、ペーパーなんて論外
バイトとして雇われて捨てられるだけ >>874
配達や構内作業を出来るような人間だったらニートなんてやってないだろ あちこちで人手不足だと騒いでるのに
わざわざ忙しそうな宅配業界に行くかよ >>874
セールスドライバーって言うだろ。
名の通り配達と営業が仕事
法人営業とか物品販売とかあるから元ニートなんか1日で辞める >>846
"AWSは絶好調、Amazonの全営業利益の半分以上を稼ぐ、利益率の高さも驚異的"
http://jp.techcrunch.com/2016/07/29/20160728aws-revenue-hits-2-9-billion-in-q2/
AWSの営業利益はQ1が6億400万ドルで、Amazon全体の営業利益の半分以上を占めた。
今回のQ2は、営業利益が7億1800万ドルで、前四半期と同じく、Amazonのそのほかの部門全体の営業利益7億200万ドルよりも大きい（北米地区のみ、海外事業は1億3500万ドルの損失）。
ｺﾚだからしったかﾆｰﾄは。。。 運送屋は
単純、重労働
キツイより
飽きる
アホくさいですよ 「社蓄のごとく滅私奉公しろやてめーら」
↓
「コレぐらいの過労で辞めてんじゃねーぞクソ共が」
↓
「しょうがねーな！従業員をちょっと増やすぞありがたく思え」
↓
「利益減ったかチッ」
↓
「仕事の量どんどん増やさなきゃな」
↓
(一番上へ) 募集しても来んよ 普段でも毎週募集を打ってるじゃんｗｗ >>2
お前より、有能なアジアの若者を雇うよ
当たり前でしょ byAB このニュースみて近所の営業所にバイト依頼の電話したら、いい感じだったのに最後、健康保険を面接時持ってきて下さい。っていわれて。はぁぁってなったよ。ニートなのに保険証もってる訳ないだろー。ｸｿｶﾞ ＞ヤマト運輸、新たに1万人を採用へ 人件費160億円増
一人当たり年間１６０万ね・・・・ >>887
ニートでも国民健康保険には加入してるだろ？ >>889
高卒公務員ぐらいだけど、そんな不思議なのか？ >>892
ゴキブリ公務員は右肩上がりで給与が増える、各種手当が手厚い
公務員一人当たりの支出は年間１０００万程度となっている。 ど底辺人材が1万人もヤマト一社にガメられると運輸倉庫業者はヤバいだろ >>883
普段御断りしているようなカスでも採用しますってこったろ オートマ限定の10年ペーパードライバーでも雇ってくれますか？
ブレーキどっちだったかもう忘れました！ ヤマトに荷物をよくもっていくが、若いアルバイトって「いらっしゃいませ」も言えないのなｗ
モゾモゾしてるだけで、コイツに荷物を預けて本当に大丈夫か不安になるｗ >>894
一人当たり年間160万円だから集まらない。
経費に出来る請負か派遣のままだろう。 >>895
底辺だっつうの
事情がよくわからんが親の扶養にも入ってないなら
GW明けにでも役所に行っておいで
保険証がないなんて仕事どころか病気したとき困るだろ >>12
時間帯指定の見直しや再配達なしの割引に残業代の支給
それに続いて今回のコレ
同業者の出足が鈍い内に矢継ぎ早に業態見直しの手を打ってくる
客観的に見れば株式市場も好感だろうし
もう一つ二つ大きな待遇改善のニュースが出れば殺到することは大いにあるよね >>893
答えになってないよな
新卒に160万円がおかしいか聞いているんだけど >>905
そもそも、新卒正社員を雇う予定じゃねーしアホ？
バイトや個人請負がメインだし >>3
給与が同額でも、仕事が減ることで、事実上の給与アップになるだろうな
これまでヤマトにいた人には適正賃金になったと思われるだろうし、
これからヤマトにいく人には適正賃金が支払われる企業と受け取られるだろう
ま、中小零細企業にはますます厳しい環境になるだろうな バイトを集めやすくするために時給上げるとかじゃないのか
正社員を増やすとしても雀の涙だろう 新しく雇うバイトは時給が高い
ベテランより
って聞いた 残業代は2年分しか払わず、浮いた金で新しい人雇うんだなｗ 民間もこれくらい大鉈振るってもいいだろう？
今の状況公務員の一職勝ちだし >>880
カスのお前 「アマゾンはAWSなどECしか興味がなく流通投資などしてない」
↓
オレ 「馬鹿丸出し、アマゾンは数兆円の流通投資をしてる」
↓
バカのお前 「アマゾンの利益の殆どはAWS」 ←全く反論になってない。馬鹿だから自分の論理的破綻にも気が付かない。 値上げした後に社員増員して囲い込み、競合他社より優位にたった後に値下げやAmazon等の取引量回復をする。
その後、年輩社員や長時間労働の不満を言う社員の、切り捨て使い捨てをやるんだろうな。 アマゾンが今儲けてるのが、AWSなどのEC事業で
アマゾンがそれだけを将来的にもやっていくなら
そもそも海外投資なんてする必要ないだろカス。
アメリカにサーバーあればいいだけなんだから。
AWSは今の収益の柱で
将来の収益の柱は流通なんだよ
そんなこともわからないカスが書き込むな低学歴 >>912
それは間違い
一人あたりの荷物量が減れば現社員の給料は減る
勿論昇給なども渋くなる
つまり広く浅く賃金を分配するという事になる >>915
まずな低学歴しったかはECとEC2の違いがわかってない
AWSがEC？
もうねﾇｰﾄとしったか○出しなﾜｹ
EC(electronic commerce) ← ｱﾏｿﾞﾝが片手間でやってる電子商取引
EC2(Elastic Compute Cloud) ← ｱﾏｿﾞﾝの主力収益事業のAWS(>>880) 積みこんだり、運転したり、降りたり乗ったり
また積み込んだり、配達したり、持ち帰ったり
客が店に買いに行くようになれば運送もいらなくなるね 人材争奪ｗ この１万人でアマゾンに対抗出来るだけのロボット研究でもするのか？ｗ
まあ雇用としては悪い話じゃないが、何で朝鮮マスコミはこう”ミスマッチ”の言葉を使いたがるかね？
朝鮮カルトや左翼の犯罪朝鮮人だから日本語がわからないんだろうねｗ
朝鮮カルトの嫌がらせのやり方はワンパターンだから本当にわかりやすいしなｗ
お前等ブサイクな原始人から避けられたくらいで精神に異常が生じるかよ、むしろ理由を知ってれば健康にいいよｗ
まあ、時間を無駄にされてる事に変わりはないので俺もさっさと移民しないとな。
そして朝鮮カルトはアメリカでもカルト認定です。 まあ、この期に及んで往生際が悪い統一教会や創価学会、そしてその他
恩を仇で返す犯罪朝鮮人たちは最悪だったからね。
そして日本テレビも”敵”だって事がよくわかったからね。
本当に気味が悪いんだよ、お前等朝鮮人は。渡辺恒雄とかいうのが朝鮮人だって事もよく分かった。
今後の日米関係にお前等はいらないから、安心して潰れろよ、読売新聞もｗ ウィンカーを出さない配送車をたまに見る。
ここはもうスルーしようかな。 本当にクソ中平蔵は”いらない”よね。
あの犯罪者も往生際が悪いからなｗ
クソ中平蔵はテキサスのブッシュ家の近くにでもモニュメントが作られるんじゃないの？ｗ
KUSONAKA記念空港でも作ってもらったら、ブッシュの地元にｗ
とにかく、もうお前等はいらないから。いくら金持ってるのか知らないが。
そして、お前等が今のままなら内戦だろ？ そうなってしまったのはお前等が理由だからな、何度も言ってるが。
そりゃ内戦にもなるだろう、平気で犯罪行動をする朝鮮人が必死に日米関係のフィクサーを気取ってるんだから。
俺にも資金的バックがついたら戦争だよ、俺が”あまりにもあっさり勝利する”だろうがね。 ＭＴ免許あるけど車高でしか運転したことないからＭＴ運転できない
今の派遣辞めて運送業で働こうかと思ってるけど使えないかな こんな夜中にまで張り付いてる朝鮮人がいるんだな。
どっちが”キチガイ”の犯罪組織なのか理解しろって、冗談抜きで。
お前等がやってる事は”ネガティブキャンペーン”だという事も理解しろよ、いい加減に。
こんなやり方をして、お前等の会社に人材が寄って来ると思ってるのなら頭がおかしいんだろ。
本当に気味が悪いガスライティング集団が、いまだにしつこく犯罪行為か？ｗ
本当にこいつら平気で恩を仇で返す犯罪組織は最悪だよね。 朝鮮創価学会お得意の”病気扱い”にされたらうっとうしいので早くしないとね。
本当にこいつら朝鮮工作員は気味が悪いよね、ワンパターンだし。
それ以外の方法を知らないんだろうね。
読売新聞も今や創価学会は”お客様”だからねｗ
渡辺恒雄もボケてまともに動けなくなってるらしいが、最後の最後まで”クズ”だったねｗ
お前等は何度も大恩を仇で返した事を理解しろよ、どうでもよくない話だが。
本当に気味が悪いんだよ、お前等整形朝鮮人は。 >>167
＞日給30万強
すＧＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥｗ ヤマトって確か「ヤマト自動車教習所」いうのがあって
そこで合格しないと採用されなかった気がする しかし、これだけ南北朝鮮に日本が侵食されてる理由も”例のアホの一族”が理由だからな。
全部朝鮮人です、終戦直後から日本を滅茶苦茶にしてきたのは全部朝鮮人。
そして、それを必死になって未だにごまかし続けるからね、こいつらは。
今日はたまたま夜中に起きてたまたま投稿しただけなんですが、この時間にも張り付いてるからね、
こいつら”朝鮮民族の闘士（笑）”とかいう犯罪集団は。
お前等は洒落にならない事を”公開”でやり続けてる事を理解しろよ。
知性は乞食して挙句の果てに堂々とレッテル張りとか、畜生以下だろ、お前等は。
このヤマトとかいう会社も創価学会の息がかかってるらしいしな、最悪ですよ。
読売新聞も”永遠に不滅”どころか、もう滅亡しかないんじゃないの？
サッカーにも創価学会が入り込んでるから最悪なんだけどね。
こいつらは今を乗り切ればと思っているから最悪なのであって安倍も左翼朝鮮人と大差ない人物だと
日本人はいい加減に理解すべきですね。
本当に吐き気がしますね、こいつらはワンパターンで。 >>916
それで時間指定もあるから帰る時間も変わらないのでは？ さて、そろそろまた寝ないと寝不足は心臓に悪いからね。
さっさとこのブサイク朝鮮犯罪者に汚染された国から出て行かないとね。
本当に気味が悪いよな、朝鮮顔の朝鮮人たちは。渡辺恒雄というのも、ありゃ朝鮮人だろ？
本当に気味が悪いです、朝鮮人は。 >>937
この業界は歩合制だからね
自分の担当の荷物が減ればそれだけ収入が下がるのよ
時間外の荷物は人を雇ってその時間の人間に任せようって事なんですよ
簡単にいうと、負担は減るけども、収入も減るということなんですね >>914 ここはそんなに深く考えてないから マスコミ味方に付けて同情ひいて問題の根幹から目を反らす手腕だけは一級品だけど 販売体系が異常だから 物流が狂うのさ
通販依存症も、ゴミ処理費用超過の要因だったりしないか？
鉄道輸送(小荷物)復活にして 駅前を基地ロボ化するしかないね 未払い残業代の支払いにサービス内容の変更に運送料の値上げに
荷物の取り扱いを大きく減らした上で大量採用とか
採算取れるんだろうかってのが気になってしょうがない
全面的に改革を全力で進めてるのは理解できるけど
最終的な形が見え無さすぎて不安しかないのだが >>857
その代わり大っぴらに偽装請負がまかり通ってるけどな。 >>42
積み降ろし一回だろ楽な仕事してんな。集配の方がきついとは思うが、運転、配達、配達、集貨、ホームで仕分け、某運送会社。長距離や産廃の方が楽だろうな。運転メインだから 年間160万で生きてけんだろw
ダブルワーク必須だな ヤマト運輸の公式発表には
社員4000人位パート5000人位って書いてあったな
パートが税金上90万以内で押さえて、残りが社員の金か
もう５月だから、残り約6カ月で160億なら破格なんだよね 利益が減れば、これだけのマンモス企業は社員の賞与をカットという荒業でいぐらでも資金を捻出出来るのではないかしら
時代の潮流には逆らえないという、大義名分の元に 一万人以上人足りてなかったんだな
しかも仕事減らしてこれなんだろ
どんなけブラックなんだよ ニートや無職のおっさんというと社会のゴミを集めてどう活用して捨てるのか見物だな笑 上司になるより目先の業務極めるのが一番だけど
そういうのはとっとと転職したりリーダーも嫌がったり
取引としては一番まとも。そもそも管理されるのを極度に嫌うからねｗｗ 社員は残業代も払らわず、個人請負は時給赤字。金は何処へ流れてる？ 社員はアルバイトの何倍もの仕事こなして貰えないと採算が合わない
つかバイト数人入れるほうがこうりつてき >>941
ターミナル駅前の土地はとっくに売り払われてでかいビル建っているのでムリだわ
今はどこも高速道路の傍にでかい拠点作ってる >>952
運賃が安すぎる
店売りで買うより下手すると安かったりする。
大型で乗り入れて小売店に全部下ろしたほうが時間も燃料も人手もかからないのに、
なぜか同じ。
おかしいなと思った事ないかい？ 繁忙期に庸車入れると個人のインセンティブが下がる
というブラックシステム 1個運んで幾らってのをドットコム方式にするべきじゃね？ 後ろで監視してる口だけよく動く社員を
削減して現場を増やせ クレームスキルばかり上がりやがるｗｗ 会社に宅配物持ってくるヤマトは荷物カート？に求人貼りつけてて、地方にも関わらず「時給1500円～」だった
一見、高時給だけど1人当たり年160万で考えてるとするならフルタイムよりパート増やしたいんだろうなぁ 今時、フルタイムで働きたいやる気がある奴が少ないしな、パートの方が需要がある 一万人採用…たって、そんなに簡単に集まりゃ物流業界も人手不足で
苦労しとらんだろうに。w
仕分けとかの倉庫作業なら、学生や副業組のバイトやパートなんかは
そこそこ集まりそうだが、肝心のドライバーは厳しいだろ。 >>965
どうだろうな、今の底辺は10円高いだけで今の職場辞めて転職しちまう、かなり刹那的な生き方してる奴らばかりだから、ヤマトが他よりマシになれば結構奪えるよ あんまし年配のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって見ないのだが
みんな年取ったらどうしてるんだろう セールスドライバーの求人を月給14万円で出すアホヤマト 俺、５０００万以上持ってる富裕層だけど、
余生をどうしようか考えていた。
ヤマトでいいや >>953
今ってバイトの方が超絶人手不足で全然集まらないんだよ
特に首都圏は酷い
若い人だと30も過ぎれば非正規率10%ぐらいまで落ちちゃうし・・・
どうやって人材確保するの？
ちなみにバイトを使うのが効率的なのはその通りで
人余り時代は荒稼ぎできたんだけどね そもそもバイトなんて本来は扶養内で抑えたい主婦や
学生や収入少ない人がダブルワークでするもの
今の時代だともう無理だよ・・・ ホントに人集まらないからな ウチは繁忙期でも高校生採用してなかったけどあまりに応募来ないから数年前から解禁したよ >>17
＞ニートに大型2種の取得費用を全額補助してやれよ。
バスの運転手にする気か？ 残業なし(あっても残業代支払う)なら、同業他社からの転社ラッシュになるんじゃないの?
同業他社が困るだけ リーマンの俺だと
夜７時以降ならバイトできるけどな。
会社バレるとうるさいけど。 働いてやってもいいがクソうぜえ事を言いやがったらいつでも辞めてやるからな >>980 アシストさんとかＦＣとか全然足りないからそこらも募集かかるんじゃない？てか全国で募集してんだからやる気ある奴はとりあえず飛び込んでこい その資金を現役社員に還元しなかったから今の惨状があるんだろ？ 次スレ
【宅配】業種超え人材争奪 資金力のあるヤマトが１万人の大量採用へ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1493859357/ >>869
それで集まると考えてるんだからな。相変わらず本部のバカどもはモノが見えてない。 >>2
君、いい身体してるな！自衛隊に入らないか？ >>980
そんな事考えている奴は採用されないだろうね 非正規雇用大量に増やしてシフト調整していくスタイルだろ？ >>995 ２４歳以下以外皆アルバイト。
あといつでも切れる契約社員だよ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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