【鉄道】札沼線の町長案内ツアー、あっとうまに完売……廃止予定の路線を応援 [無断転載禁止]©2ch.net
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ＪＲ北海道が廃止方針を示している札沼線（北海道医療大学―新十津川間）の存続につなげようと、沿線町長が案内役となって２１日に行うツアーの第１弾が、募集開始後３日間で定員の４０人に達し、キャンセル待ちが２０人前後も出る人気だ。
沿線の新十津川町は「廃止問題を受けて、沿線を応援してくれる人が申し込んだことが大きいのではないか」としている。
主催の旅行会社「シィービーツアーズ」によると、ツアーは２１日朝に札幌をバスで出発し、ＪＲ浦臼駅に到着後、新十津川駅まで鉄路で向かう。同駅で新十津川町の熊田義信町長が出迎え、町開拓記念館や「金滴酒造」などを見学。その後、ガイド役を浦臼町の斉藤純雄町長が引き継ぎ、「鶴沼ワイナリー」や道の駅つるぬまなどを巡る。
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http://yomiuri.co.jp/national/20170503-OYT1T50089.html?from=ytop_ylist
2017/5/3 23:36 読売新聞 金に繋げたいなら、駅跡はしっかり残しておいた方がいい やめると言うと買う
じゃあやめる前に買え！
と両さんが言ってたのを思い出すな 新十津川駅から札幌まで乗ったけど
始発駅は俺1人だけ
途中の乗り換え駅の北海道医療大学までは計3人
廃止になってもしゃーないね そもそも町長始めとして職員全員使えば無くなるなんて議論おきないのでは？
ツアーも利用者増やしたいなら札幌からバスでなく最初からJR使うべき 田舎行くとマジで誰も電車（汽車？）に乗ってねえもん シャッター通りになった商店街が、客寄せ単発イベントをやって、当日は賑わったが、翌日からはまたいつもと一緒の閑古鳥と全く一緒。毎日の需要がないのは変わりない。ムダな抵抗はしない方が良い。 新十津川は滝川までバス出てるから無くなっても構わない > 札沼線（北海道医療大学―新十津川間）の存続につなげようと、
大赤字区間を存続させようとか悪魔の所業だろ >>19
その区間をレールで繋いで、滝川ー新十津川ー医療大間を複線電化したら
函館線の代替迂回ルートにもなるし、人口をどんどん貼り付けられると
考えないのか。 >>21
そのくせ三セクは嫌がるという
でも焼け石に水だが、客を呼び込もうと努力してるのは評価する シィービーツアーズっておめー、中央バスの子会社だぞw >>1
そのうち紳士服店の閉店セールみたいに誰も来なくなるよ >>26
んなもんみんな知ってるだろw
普通に代替バスの営業だろ。 >>22
石狩川に由来する軟弱地盤で、複線軌道敷確保のコストが掛かり過ぎる
その割りに、札幌NTから先は遠過ぎて、今から人口増加の目自体が無いも同然
滝川ですら、特急以外の選択肢がほぼ選ばれないくらいなのに 土日にやると、一日散歩きっぷの客で混雑するのに・・・ 父の実家が札比内にあって、子供の頃よくのったわ。なくなるのかー、寂しいな。 >>19
あの辺りって石狩川を挟んでの国鉄バス（→JHB）の路線、軒並み廃止だよな。 >>14
国道沿いの大規模郊外型店舗に車で行った方が便利だもんな。
もはや駅前には公衆電話すら無かったりする。 新十津川から滝川まで中央バスがポンポン走ってるんじゃなぁ もはやド田舎の単行気動車とか何のためにあるのかわからんからな
バスでいいだろと >>38
それでも北海道だと国道も大規模郊外型店舗も駅の近くにあることが多いのが救い 浦臼までバスというキセル行為は誰もとがめないのか？ 町長が自ら頑張るのは好感もてるが、ずっとやるわけにもいかないしなぁ >>40
現状で末端部に残してある1往復なんて、文字通りのレール磨き運用 >>47
日ハム誘致するとか大学誘致するとかみたいな乗客が大幅に増えるようなことがない限り廃線は確定だろうね >>45
帰りの電車がないからどっちにしろほぼバスツアー >>45
ttp://www.cb-tours.com/programs/y0g126.html
テレビ塔斜め向かいの、中央バスターミナルから0710出発だからね
ホテルなどもこっちの方が大抵は近い
鉄路乗り継ぎルートだと、札駅の発時刻が0658だから、朝食を取る時間的余裕すら無い 意外としぶといんじゃないのかな
石狩沼田までが廃線になったときなんで新十津川までは残ったかっていったらやっぱ十津川郷士の流れで何か力持ってるかららしい
新十津川のボロい駅の前にデッカい病院あって驚く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
