【社会】「公道カート」シートベルト設置など安全対策検討 国交相が表明…「マリオ」などの衣装を着て公道を走るカートの事故相次ぐ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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＜公道カート＞安全対策を検討、国交相が表明
5/9(火) 12:02配信
人気ゲームキャラクター「マリオ」などの衣装を着て公道を走るカートの事故が
相次いでいることを受け、石井啓一国土交通相は９日の記者会見で、警察庁と連携し、
カートにシートベルトを設置するなど、安全対策を検討することを明らかにした。
国交省などによると、カートは主にレンタル会社から貸し出され、外国人観光客を中心に人気がある。
一方で、３月には東京都港区で韓国人女性が交差点を曲がりきれずに交番にぶつかり、
４月には米国人男性が軽トラックに衝突するなど、事故が相次いでいる。
このカートは、公道を走る基準を満たしているが、
排気量５０ＣＣ以下の原動機付き自転車に位置付けられ、
道路交通法などでシートベルトの着用が義務付けられておらず、四輪のためヘルメットも不要となっている。
石井国交相は「事故実態を調査し、シートベルトの設置や他の車から見えやすくするなど、
対策を検討する」と話した。【酒井祥宏】
毎日新聞 5/9(火) 12:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170509-00000058-mai-soci
★1が立った時間 2017/05/09(火) 12:36:47.72
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1494301007/ 誰か死んで、お前らがほれ見たことかﾌﾟｷﾞｬｰする未来しか見えない。 乗ってる馬鹿の安全よりも周囲の車に対する安全を配慮してくれ つまりマリカーは国土交通省公認ってわけか
これは任天堂負けだわ >>1
横転したカートに引っ張られて、
シートベルトで身体が切断されてしまうけどね。 >>7
国交省は安全基準なんかに対しては口出しするが、著作権とかは管轄外だろ >>6
轢いたらこっちが悪くなる可能性が高いもんね ４輪もヘルメット義務化すればええやん
安全なるしいいことだろ 平気で並走してる時点で既に逮捕案件だろ
何見逃してんだよボケが 【無意味】民進党の公式生放送、ニコ生・youtubeともに一切のコメント禁止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 【無慈悲】©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1494486836/ ヘルメットメーカーも国内産業だし、チャイルドシート特需みたいにまた経済活性化するぞ >>17
投げ出されて後続や対向車に轢かれたら
轢いた人がかわいそうだからな
本人のためにあるわけじゃない >韓国人女性が交差点を曲がりきれずに交番にぶつかり
コントかよ
つか死ね 二度と来るな >>7
マリカーとか突っ込みどころ満載で日本企業が日本人相手に同じことやろうとしてたら企画の段階で潰されてるレベル
外人客向け特に特亜に人気ならば何やっても良いという前例になった。 >>26
ハコでもいるよ
ハコのレースでもドライバーはみんなヘルメットしてるでしょ 純粋なカートファンにとってはマリオカートって迷惑以外の何者でもないんじゃね？ 公道でノーへルでカート乗ったりトライク乗ってる奴はＤＱＮ。
頭カチ割って死ね。 利便性や儲け重視で法を後回しにするのいい加減辞めりゃいいと思うのだがな
ドローンとかもそうで無能老害どもが法イランからさっさと使えるようにしろってわめいてたのも
どっかのバカがテロまがいの事やった以降パタッといわれなくなったしの
あほ老害は自身に危害が及びそうってなると途端に臆病保身に走るってのに
そういう危険を考える脳みそは無いってんだから本当に困るわ コイツラが死ぬのはどうでもいいが、加害者扱いされて人生棒に振るのはゴメンだわ これに絡んで事故ったら、
弱者救済とかで自動車側が悪？ >>38
単に法の抜け穴みたいなもんだろ
こんな自殺カーに乗る人も作る人もいなかっただけで >>41
原付扱いになるからそうなるな
免許区分は普通車免許なんだが これは任天堂を貶める罠だな
否が応でもイメージダウンするし こんなもん邪魔くさいだけだろ
公道走れないように規制できないのかね？ >>1
>排気量５０ＣＣ以下の原動機付き自転車に位置付けられ、
>道路交通法などでシートベルトの着用が義務付けられておらず、四輪のためヘルメットも不要と
すごい盲点だな ヘルメットは付けようよせっかくの観光で死亡事故起きないように シートベルトw
バイクにシートベルト付けるくらい危険だな つかなんであんなのが公道を走れるのかわからない。
ちゃんと車検通ってるの？ >>37
GWに高速道路でノーヘルのトライク集団を見たときは思わず事故れ！と祈ってしまったよw ある程度車高が無いとダメだよ
なんで一々言わないとわかんないのかな
長が馬鹿だから仕方ないのかね 4輪は軽自動車からじゃないと認めないようにすればいい >>50
良いとこ取りかよ！
逆にしろ！
４輪だからシートベルト着用義務付け
原付だからヘルメット着用義務付け >>53
検査は一切無い
自己申告で保安基準満たしてる事を伝えるだけ ＞カートの事故が相次いでいることを受け、
＞排気量５０ＣＣ以下の原動機付き自転車に位置付けられ、
この対策は明らかにおかしいな
今まで歴史上、原付きバイクの事故なんて腐るほどあっただろ
それには何の対策もしなかったのに
カートだけシートベルト付けろってのはおかしい
馬鹿大臣 >>60
その昔、ミニカーと言うバカげた制度があってな
教習所の教本にもしっかり載ってるわけで 大体だな免許取得技能が他国と全く違うのに国際免許でOKっておかしいだろ >>64
おかしくないよ
両者とも事故さえ起こさなければ黙認されていた
事故を起こすバカが多いから対策される もう、S660やコペンでやればいい
ヘルメット義務化だと、どこのクラスまでやるかもめそう。
まさか、ベンツやフェラーリのオープンカーまで義務化になったら笑えるな 原付扱いとは言え免許区分は普通車免許だから誤解するなよ？
60km/hの法定速度で走れるし二段階右折も必要ない
あくまでも免許区分では自動車なんだから 禁止しろ
カートとかバギーにナンバー交付するな
元々公道を走る規格で作られてないんだから危ないのは当たり前 レース用カートはメットもシーベルも義務だぞ
５０だからって公道を走るなら両方義務だろ
あと整備不良が多すぎと音がうるさい 後輪を覆うフェンダーかバンパー着けないと後続カートが接触して事故るぞ ドヤ顔してノーヘルでトライクに乗ってるオッサン連中も事故って死ねばいい さすがに公道カートは危なすぎる。
せめて、カート場で講習12時間とか義務づけしてくれ。
そうすれば、外人がいきなり不慣れな日本の公道に出てくる率が減るだろう。 あまりガチガチの規制かけると、大手自動車メーカーが開発急いでるシティコミューターに影響でるからな 経営者も客も南朝鮮人
法の抜け穴を憑くのは民族ならでは そもそも公道走らせるなよ
サーキットみたいなコースでだな たとえば公道でカートを運転しながらスマホで
撮影していたのを警官が見ていても見ないふりw
完全に道交法違反なんだが言葉が通じないからめんどくさくてw カートが低すぎて他車から見えにくいんだろ
夜なんか突っ込まれるんじゃねーの？ こんな事になってるのにswitch版マリオカートの諸堂が最高とか浮かれる任天堂 任天堂のキャラクターを利用して金儲け
事故が起ころうと知ったこっちゃ無い
ポケGOと同じ迷惑行為 デフの付いてないカートなのかもしれんな
デフがないと盛大なプッシュアンダーで曲がらない時がある 裁判所がパクリじゃないとか言うからこんなことになってんだぞ
裁判官は責任とれよ バギーやカートは30km制限もなくメットもいらねぇとかガバガバよな
30km制限とか二段階右折なんて郵便屋だって守ってないけどさw >>63
奈良の鹿に噛まれたとかのトラブルも外国人となってるが８８人のうち７７人は中国人
中韓の名前は悪いときには出てこない シートベルトはカートのドライバーを守るだけだろ
他の車からは見えにくいんだよ、3mののぼりでも付けさせろ ＞四輪のためヘルメットも不要
その点、乗用車を評価するのにサーキットで走る時もヘルメットをつけて走る
プロドライバーはしっかりしてるわ >>92
XｰCARTは最初から保安部品付いてて書類も揃ってる公道走行用に市販されてるカートなんだぞ
バギーも同じく最初から保安部品つけて公道走行用に売られてる >>88
前や後ろならまだいいけど横を走られたら完全に死角になるよな >>1
バイクと同レベルまで車高上げるなりしろと
あんなの横に付かれたら見えねえよ もう、はとバスでコスプレツアーでもつくれば良いじゃん >>66
マリカーから韓国人旅行客を排除すれば途端に各所から難癖付けられて中止に追い込まれるよｗブンヤも騒ぐ。
逆に考えれば韓国人に人気のイベントを考えれば法律ダークでも通る。 >>100
無理やりそうしてるだけ
ギア比とかまで対応してないから無駄に回すしエンジン特性とかまで考慮しないと駄目 >>84
捕まっても、国際免許だと
無罪放免なんだぜ ほっとけよｗそのうちみんなダンプや大型バスに持ってかれるからwアホはしんでも治らんからなｗ カートは車高低すぎるから確かに危険だと思う
原付バイクと同等の車高のバギーでさえ見落とされて大通りを直進してたら突然目の前の大きな駐車場から車が出てきて突っ込み掛けたことがあった
カートなら度々あるだろうな >>106
知ったかで無理くりディスるなよｗｗｗ
ちゃんと変速機付いてるぞ カートは遊園地とかコースだけで走るもんだったんだよ >>94
論点がまったく違う物事を同列に扱うこういった致命的なアホって何の為に生きてるんだろうね > カートにシートベルトを設置するなど、安全対策を検討することを明らかにした。
脱出できないだろ？
http://f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kagura-may/20131127/20131127235655.jpg
>>95
郵便屋になんで30km制限とか二段階右折？！
オマエ免許無いだろw シートベルト付けたら事故った時に救出するのが難しくなるとかわかんねーのかな？ >>111
その変速機のギア比の話だが？
あと、ブレーキの耐久性とか全部駄目 '
カートにシートベルトは危険って カートレースやった人なら常識だわ
それより
プロテクター着けて ヘルメット被れ ひっくり返ったら 脳漿ばらまくぞ！ 任天堂なにやってんのよ・・・
任天堂が主導してちゃんと裁判やってやめさせるきだと思うわ。
あの変な主張してた会社と関係者は立ち直れないように潰すべきだと思うわ。 ゴーカードは遊園地で遊べよ。
こんなのは法律で禁止すればいい。
公道禁止！ >>119
>>120
何で任天堂の責任になるの？アホなの？今すぐ死なないの？ >>117
ブレーキの耐久性なんか関係ないから
ミニカーにはミニカーの保安基準があってそれを満たせば耐久性も糞もない
走行しているその瞬間ちゃんと動作すれば問題ない サムライチャレンジ、っていうクラシックカーを走らせるイベントがあるんだけど、
ナンバーなしで公道走るための許可ってどうなっているんかな？ >>121
50～60km/h フルチューンで75km/h前後
こっそり110ccとかにすると100km/h超える 車体に1メートルくらいの棒立てて先端にLED点灯させただけで視認性は確保したとか、頭悪いとしか言いようが無い。 まず有効な国際免許証を持っているかを確認しろよ。
持ってなかったら無免許で牢屋にぶち込め。 安全装置付けてたら公道を走れるって
ガバガバな法体系を速攻で規制しろよ・・・ 髪型が崩れることを気にする奴は乗らなくなるから事故防止の効果を考えてもヘルメット装着義務は大きい
だいたい、あんな低い車高で頭部を無防備に曝け出して走るとかバカすぎるだろ >>126
それで３０キロ制限の50CC原付自転車と同じ扱いなの？ >>カートにシートベルトを設置するなど
まだそのレベルなのかこいつらは
未熟な運転も含めて検討しろよ
あんな薄い外装だとシートベルト以前の問題だろ >>128
車のブレーキだって消耗品だぞ
いちゃもん付けるのに必死だなおい どうして日本では「自己責任」という概念が確立できないのかねぇ？ >>129
中国は中国内で国際免許発行してないのに、
ネットで売ってるからなあ。 >>135
パッドを交換するのは当たり前
耐久性っていうのはパッドだけじゃないことを知らない餓鬼が乗ってるのも駄目 >>130
「ギア比が対応してない」とか微塵も構造を分かってない奴とやり取りしてるからこっちも困ってんだよ >>139
交換するのは当たり前だろ？
カートやバギーでも当たり前だから。
おまえ頭大丈夫か！？ これ邪魔だし煩いし大迷惑だよな
あの任天堂がこんなことするなんてよっぽど業績オチてるんだな 邪魔クセーから全面禁止にしろ どうせ車が引っ掛けたら車が悪いニダと車のせいにすんだから 迷惑掛けんな糞カート 道路交通法を満たしているけど常識の範囲内で身の安全を確保できているか公道を走る他自動車のドライバーの目視心理を考えているか慣習が異なる外国人の運転が安全と言えるか
疑問。 >>141
消耗品とか自分から言い出したことをすぐに忘れてしまう奴が乗ってるのも駄目 ベースになってるカート自体が癖のある乗り物なのに、
日本の道路事情を知らない観光客が
ふざけながら運転している。
ベルトとかの問題じゃなくて、そりゃ事故るわな。 免許取り消しの上にそいつには免許取らせられなようにしろ
無免許の奴は終身免許取らせられないようにしろ >>119
中国のモーターショーでもBMWやアウディのパクりだらけだがお咎め無しだから
デザインの著作権はあちらにはもう無いんだと思う。 信号待ちの時はしょっちゅう写真撮ったり
降りて仲間のカートに行って写真撮ったりやりたいほうだいだぞこいつら >>142
つまんねーセンスの無いゴミ釣りレス垂れ流すなカス >>147
乗ってるその瞬間問題なければカートだろうが普通車だろうが同じ事で問題ねーよ？
問題があるのに乗ってたら整備不良で違法行為
お前本気で頭悪すぎないか？？？る >>149
てっきり業者の先どう車があるのかと思ってたが
そういうのないみたいだな >>154
自動車はその場だけの動作だけでは車検にすら通らないことを知らない餓鬼が乗ってるのも駄目 >>1
すぐにギャーギャー騒ぐ血税泥棒連中が規制に乗り気じゃないところみると裏でそういう連中が蠢いてる
ということだ カートレースやってたが、シートベルト設置とか殺すのと一緒だぞ
もし事故がおきたら脱出できず確実に死ぬ
オートバイは危険だからシートベルトを付けて固定しようって言ってるくらい危ない 実話ナックルズに日章旗で特効服でマリカ爆走載ってたけど、何故か知ってたかのように現地に取材に来てることも含めて、あれチョンの日本ヘイトなんだよな
和服神棚日本刀刺青の朝鮮珍力団取材してるのは世間を日本人に成り済ました朝鮮団員で逆に日本文化で威圧して洗脳するためだし
あの手のインチキ雑誌の出版社ってチョン系だからさ >>148
まぁそれはあるな
カートもバギーも運転はかなり難しい
これらの乗り物の一般道での60km/hは
高速で普通車の180km/hより遥かに怖い >>114
原付きは二段階右折30km制限だろ道交法変わったのか？ 乗ってる人は自分が☆をGETした状態のマリオで
無敵だと思ってるのかね
ほんと大迷惑 走行中の車の周りをチョロチョロ邪魔なんだよ。
ミラーの死角を走ってるし。
ベルトだけじゃなくて、車高を一般車並みにするよう規制しろよ。 >>157
1mmでも基準よりも僅かなマージンでもあれば車検は通る
おまえ免許持ってないだろ 業者は自分たちが凄いアイデアだして成功したと思ってるのかな
危ないし迷惑だから誰もやらなかっただけだろこれ 国土交通省は色々とダメだなぁ
原付なら絶対に通らないじゃない
なぜ通したの？ こんなん相手に事故ったらドライバーが気の毒だから禁止でええぞ 任天堂がUSJとかで公式アトラクションを作れば、こいつらは潰れる >>168
儲かってないと思うぞ
真っ当な商売してる方がよっぽど稼げるだろう >>167
パッドのことしか思いつかない無知が乗ってるのも駄目 マリオカート以外のカートが公道で走ってないなら
全面禁止でも良さそうだけどな～
他にも走ってたらややこしいだろな マリオの衣装で走らせておいてわたし関係ありませ～ん、てどんだけ糞企業なんだろう >>171
公道を走る事が魅力だから競合しないと思うぞ てかこういう規制がかかると嫌だから、ミニカー業界はずっと静かに遊んでいたのに
何も考えてないマリカーのやつらがメチャクチャやるから誰も遊べなくなるんだよ
本当に迷惑 田舎とかでやれば誰もいないから怒られないのになんでワザワザ都会で路上障害物になりにいくのか >>174
免許取ってから出直せ 流石に馬鹿馬鹿しくなってきたわ 曲がりきれずに交番に突っ込むなんてまさに遊園地の
ゴーカートに乗った時の操作になれてない感覚そのものじゃん
そんなモノいきなり公道で走らせるなよ
【ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義】
ゴキブリ韓国人（ゴキ韓）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ！
強く出る相手には土下座をし 優しい相手には付け上がる
それがゴキブリ韓国人５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
ゴキブリ韓国人（ゴキ韓）の奴隷根性＝事大主義の本質とは
「優しさと弱さの違いが理解できないこと」
（５千年間 奴隷民族だったので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手は
自分より強いと考えて すぐ土下座する
それがゴキブリ韓国人の習性（奴隷根性＝事大主義）だ
西洋の騎士道や 日本の武士道のような 行動倫理は皆無
フェアプレイ精神などカケラも無く 卑劣な事を平気でする
スポーツ大会では 八百長や審判買収など やりたい放題
史上初めてゴキブリ韓国人を 優しく人間扱いした日本人
それに対して 日の丸を焼いて付け上がるゴキブリ韓国人
「恩を仇（あだ）で返す」のが ゴキブリ韓国人の習性だ
冷酷な中国人は 過去５千年間 ゴキブリ韓国人（ゴキ韓）を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきた
だからゴキブリ韓国人は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をする
ゴキブリ韓国人（ゴキ韓）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ！
>>13
フルフェイスなら視界が悪くなって危険が危なくなるぞ？ >>169
法的に規制する根拠が無いからだろ
ちょっとは考えてレスしろよアホ あいつら歩行者信号に堂々とはみ出して停車して、それで記念撮影までしているし本当に邪魔だよ シートベルトしたって暴走は止められないだろ
へたくその免許を取り消すようにしたほうがええ シートベルト設置だけ？ 歩行者保護でバンパーを大型ウレタン製にする、飛び出し防止装置、エアバッグ装備
エンジンは2スト禁止、タイヤを覆うフェンダーやボディの装着、タイヤの溝の適正化、衝突安全ボディ、横転時には
ロールバーが起動。
これで公道を走るゴーカートは消滅するわ。
>>180
結局何も思いつかずに無知を晒してる餓鬼が乗ってるのも駄目 ミニカーも50cc原付も、そもそもカテゴリを無くせよ。 ワゴン車でこいつらの集団の横に並んだけど車高が低すぎでちっとも見えない。トラックなんかもっと見えないんじゃないか？
二車線でと路駐が居るたびにこっちに寄ってくるし、早く引き離したいけど赤信号のたびに横に並ばれて気が気じゃなかったわ。 >>186
ミニカーはエンジン切って降りると法律上ただの自転車になるから法律を変えるしかないな >>186
それ東京タワーの前で俺もみたよ
5台位信号のところに止めて記念撮影してた 一緒に３輪トライクも規制やれよ。
ノーヘルとか死にてーのか
脱法マシンってだけじゃね 三輪のバイクにもヘルメットとシートベルト義務づけろよ むしろマリカーみたいな軽車両を普及させるべきだと思うけどな
ちょっとした移動ならあんなのでいいだろ >>119
キャラ勝手に使うなって裁判してただろ
この件は任天堂責められん >>200
トライクやバギーにシートベルトさせたら死ぬぞ ブレーキ無し自転車を公道で乗ってるDQNと同じ臭いがする
なんで任天堂なのよ >>191
見苦しいな
言える事が無いなら消えろよｗ >>174
ブレーキ装置で手入れする時に見る場所はローターもブレーキフルードもあるもんなｗ
エア抜きとか一般人は知らないだろな サイドミラーとかに映らないらしいから公道では軽自動車並みのボディーをつけるとかすべき >>207
時間制限とかあったら降りやすい所で降りて
記念撮影したくなるとか？ 禁止しろ
カートとかバギーにナンバー交付するな
元々公道を走る規格で作られてないんだから危ないのは当たり前 これ先頭で引率してる社員が交差点で止まる度にピースサインを掲げてアピールすんのがうざいし、未だに写真や動画撮ろうとするやつが居るのもうざい >>211
運転席の後ろにポール立ててその上になんか光るマーカーでも付けさせればいいな 乗ってる外人にも日本人の殆どは危険で迷惑な目で観ているって
知らせたほうがいいよ
せっかく観光に来てる外人だって嫌われたくないだろ >>213
なるほど
何人かで押し出してやりたいw 秋葉周辺にマリオカート集団でいるよな
あれ後ろ走る一般車もイヤだろうな >>201
普通の人には普通には乗れないシロモノだから
いきなりドカンと増えたらあちこちで事故だらけになるぞ
車やバイクの様に手を離しても直進して安定する乗り物じゃない
60km/h付近になるとハンドル握ってても左右に30cmくらい瞬間移動の如く車体が持っていかれるから反射神経鈍いと振り落とされる 車道の真ん中を自転車で走るくらい危ないな
車の運転手からは「居ないかと思った」程度の存在だろうし事故る確率は高いだろな >>214
セグウェイにしてもなんにしても使えなくするアスペ大国日本は嫌だ
4輪免許しか取れない運動うんちのカタワが多すぎなんだよ >>210
キャリパーのピストンのシーリングも今動いていても定期交換が義務付けられてるし
今動いてればいいなんかただの甘え
餓鬼はこういうことが解らないんだよ あーあれ、外国人観光客乗ってんのか。
そりゃ危ないわ。 >>185
６０キロ出るって書いてた人がいるじゃないか >>223
セグウェイの社長、セグウェイに乗ってて川に落ちてなくなったよな >>226
出るのと出して良いのと意味が違うだろクソアホ
原付スクーターでも60km/hくらい出るわカス >>228
あれは笑ったよな
でもあれオフロードも走れるやつだったんだよな
一度乗ってみたい >>230
ベースがカートだから恐らくデフ無しだと思う
デフ無しは慣れててもほんとキツイ >>235
バイクメーカーにも言ってこいよアホ
相手にされんわ この前、新宿駅前でクッパの恰好した黒人に突っ込まれたよ。
「おおきに、おおきに、ほんま、おおきにアカンねん！」と、
どこで覚えたのかわからん日本語でしゃべってきやがってね。
しばらくしたら
警官が来たんだけど、「事故がぎょうさん起きてはるが、めっさ深刻な事故は無いねん！」と、
まるで死亡事故が起きてないんので、いいような言い方してね。 >>14
並走は自転車だけが禁止で
自動車とバイクは並走できる空間有ると問題ないんだ >>238
これメーカーじゃなくて公安じゃないのー？
出なくさせろって言うのは 隔離されたサーキットとかで
カートだけ走らせるとかやらないと
事故多発するぞ
一般道で車と混走するなんてヤバすぎるよ >>64
同感。
本当に事故件数は多いのか？自動車や原付と比べて危険なのか？日本全体の社会問題になってるのか？
官僚が仕事を作ったり天下り先の業界団体を確保するためにやっているだけかも知れないから気を付けないとな。 >>242
お前がその技術を開発してメーカーなり行政なりに提言してこいや
お前物事ちゃんと考えた事無いだろ？無いからそんなクソアホな戯言垂れ流せるんだろ？ >>240
本音では深刻な事故起こせ！とでも思ってるんちゃう？ >>244
そんな事は50年以上前からやってるだろ >>237
マジか?
初めての奴が乗ったら交差点で回るぞ あいつら皇居の周りを我が物顔で乗り回しているぞ
テロリストがバズーカ砲を皇居に向けて撃ったらマズイだろ、、、 目線の高さが全く違うからね
トラックもいればカートもいるとか、事故が起きないわけがない 秋葉原のガード下にいっぱい停まってるな
あそこが発着地点か マリオカートのコース再現したサーキット作ってそこでやれよ
その方が人集まるだろ 50ccスクーターは4スト化してパワー下がってるし昔よりは危険度下がってるな 自動車メーカーが真面目に作ればそれなりの車になるかね？
軽よりもちっこいカテゴリーでウルトラＫとかでさ
田舎の年寄りには、重宝しそうなんだがなぁ >>250
いや回る程パワーがないし
そんなオーバーステアになるほどの速度で曲がる事は公道では考えにくいし心配ない
交差点内で右折待で止まった状態から右折する時が1番ヤバイ
盛大にプッシュアンダーが出て曲がらないから焦る たぶん日本の免許持ってない外国人が運転しているよね。
国際免許証か本国免許の書き換えで、
日本の交通法規をちゃんと理解しているとは思えない。
交通標識なんて規制情報とか英語併記されてないのに
どう解釈してるんだろ。 事業そのものが外国人観光客向けで事故起こしているの特定地域の外国人観光客だろ？ そりゃこうなるわな
次はトライクあたりの規制が来そうね ベルトよりヘルメットが必要
乗車位置的に排ガスもろに食らうし
あれでよく走っていられるなといつも思う 物損だったり追突だったりと、カートの事故は
ベルトやヘルメット関係ないだろー。
なんだこお流れはｗｗ >>255
ところがどっこい
実の所中国製のエンジンは110ccのエンジンに49ccの刻印をして売ってるから
50cc(笑)なのにかなり速いよ
ガチな50ccエンジンなんて国産探さないと見つからないってレベルで偽装されてるのが当たり前
50ccの規格は日本にしかないからわざわざ日本にしか売れないエンジンを作るわけが無いんだわ キムラタンの社長はキムラさんではなくて、常務がキムラさん 車高低いスポーツカーならカートを目視できるだろうがランクルとかに乗ってたらサイドに映らなそうだよな例え映ったとしてもミラーの死角にいたら目視無理だろ >>163
引き篭もりかよw
外に出て 郵便バイクの ナンバーの色を 観てこいよw 度派手な衣装着ても見えにくいとか！
そっちの運転手の方が問題じゃないか？
いずれ子供ひき殺すぜ。 >>105
ん？何を言ってるんだ？
今こそ断交だよ
渡航禁止。 マリオの衣装着てるのにマリオカートと関係ないと半ケツを出した裁判所ェ >>271
公道で並走してるとなるとかなり高回転になってるから
並走なら死角だろうが爆音で気づくさ >>269
最近の中華エンジンは結構正確だし、さすがにヘッドサイズが違うから見分けつくし案外普通だぞ
キックしたらクランクケース割れるとか不思議な事故がおきるが 左足ブレーキはどうすんだ、
つるんで走ってるから
1人カックンブレーキになったら
後ろは急ブレーキ対応できなくて全員衝突 >>279
見分けがついても刻印は49ccなんだからしゃーないｗｗｗ 公道をしかも外国の免許証しかもってない人がよくこんなので走るよな。
事故の映像をユーチューブとか使ってどんどん流布するのが一番効果があるんじゃないか。
事故してるのはカート乗るのも初めて外国で運転するのも初めてみたいな人たちなんだろ？ トライク、バイクのひとたちが
いかに大人しいかご理解いただけたでしょうか？ あんなものが公道を走っていること自体が日本の道交法の奇跡だ。
マリオカーの運営はそうかチョン団体だったのだろうが、
これだけ事故が起きるともみ消しもできなくなったのだろう。 >>282
一応店員が先導して隊列で走っているように見えるけどな@秋葉原界隈 ふいに思ったが、外国人に乗せたら事故して当たり前だよな
そういえば海外は「日本と進行が逆」じゃん
日本人だって海外で車運転しろって言われても若干混乱すると思うんだが
逆走してくださいって言ってるのに近い >>272
郵政カブは旧型50cc 90cc 新型の中華製110ccがあるはずだが？
郵便局員で小型AT限定すら持ってないのなんていくらでもいるけど？
あれ全部ピンクナンバーだったっけ？ >>284
ママチャリに125ccエンジン付けて保安部品付ければ小型自動二輪車(原付二種)としてナンバー貰って堂々と走れる国だぞ
流石に251cc以上になると強度の証明が必要になって個人では不可能に近いけど 著作権もへったくれもない犯罪者の銭稼ぎに荷担しているバカな観光客の命なんぞ守る必要すらない ’
韓国・中国でやれよ
問答無用で ひき殺されるから ｗ
, 遊園地でやれ
ミニカー枠自体認取り消しでいい
こんな訳の分からんもの無くても誰も困らん こんなことやって規制させる原因を作るんだから罪は大きい
高齢化社会で他の使い方で小型のこういうのは使い道があるはずなのに >>291
まぁ確かにほとんど困る人は居ないわな
それによって失業する人も全国で1000人位だろう ウェーハッハッハー
日本の公道を我が物顔で走るのは気持ちいいニダー
ｷｨｨーーー！ドカーン
アイゴー！
謝罪と賠償を請求する >>286
昔、右側走行の国の駐車場でとっさに左に避けたらめっちゃ怒られた
ついいつもの癖が出ちゃうんだよな～ ４輪もヘルメット義務付けてもいいかもなー
エアバッグよりいいんじゃないか 最低でもシートベルトと、フルフェイスヘルメットは必要があるだろな >>291
メッチャ困るだろ 農家の運搬車が壊滅するじゃん
元々区分的にはそのあたりのものだから制限がいい加減だったのに バギー乗ってる人は殆どヘルメット被ってるけどな
50km/hとかになると危険とかよりも目を開けてらんないし 公道禁止しかない
ドライバーの身の安全より暴走が問題なんだよ
シードベルト着用させて経過を見てる間も事故は起こる 個人的に所有してる人はトバッチリだな。
こういう法規はすぐには施行されないだろ。 カートにシートベルトが安全なら
とっくにサーキットに導入されている
程度のことがわからんのか国交省 結局AT車の踏み間違い防止装置の義務付けもしねえしアホそのものだな 秋葉原で見たけど、あれは危険だよな
大型車だと見えにくいだろうし
しかも日本の交通事情に疎い外国人が乗り回してるんだから必ず事故が起きるだろうと思うわ 次はシートベルトは仕事するけどグシャグシャ
目立ちたいだけのバカなんだからもう禁止しなさい カートにシートベルトなら良いけど
バギーやトライクまでシートベルト着用義務になると曲がる度に転がるわｗｗｗ コイツらのせいで、３輪でもヘルメット強制になるんじゃね。
乗ってないからしらんけどｗ 何で国はこいつらにこんな甘いんだ？
外人にウケてるから良いだろ程度に思ってんのか？ それじゃジャイロXもノーヘルOKなのかとググったら
車輪の幅を広くして
ミニカー登録ってのにすれば行けるのか カートと自転車は、もう正当防衛で排除しても罪に問われないようにすべき
どちらも迷惑すぎる >>315
甘いも何もこれを締め付けるとてめえの首が締まるからだよ
利権ゴロの常套手段
実にゼントらしいいつものやり方 こないだたまたま夜の秋葉原で見かけたけど、あんなちんまい車だったら事故っても不思議じゃないわ
てか、マジで危ないから乗るなや >>13
どことは言わないが
取り締まるときの自動撮影での顔写真という証拠が
合法的に隠されてしまうからな
命より大事なものがあるということだ そもそもレースゲームをモチーフに使ってレース行為を煽ってることが問題だと思うんだけど http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up959.jpg
漏れの車のほうが安全な時代なんだなｗｗｗｗｗ クルマと衝突したりしたら、バイクだと跳ね飛ばされるけど
カートは踏みつぶされるだろ。確実に死ねるな。 昨日 縁石に乗り上げてのこのこみたいになってたｗ しかもガソリン漏れてたし
自動車のお話 写真もあるｗ UPの仕方わからないが・・・ >>287
50ccって、何時の時代だよ？
だから、外に出て 観てこいよw 乗り回してるゴミ外人なんざ何人しのうが構わないけど、巻き込まれる方はたまったもんじゃない >>331 お互い様だろうね・・・お互いに気を付ければいい
車の進化から言えばミニカーのほうが古いんじゃない？
【平成27年中の交通事故死者数の特徴】
○1日平均の死者数は11.3人で、2時間8分に1人が交通事故で死亡しています。
○死者数が最も多かった日は12月25日(金)の26人で、最も少なかった日は2月5日(木)の3人でした。
○死者数の多い都道府県は、愛知県の213人、大阪府の196人、千葉県の180人、神奈川県の178人、北海道と埼玉県の177人などでした。
反対に死者数が最も少ない都道府県は、島根県と徳島県の27人、高
知県の30人、山梨県の33人、秋田県と鳥取県の38人、青森県の40人などでした。
○都道府県別に死者数の増減を見ると、最も増加したのは大阪府の53人増、次いで富山県の26人増、京都府の18人増、岩手県の16人増、山形県と岐阜県の13人増などでした。
反対に死者数が最も減少したのは三重県の25人減、次いで広島県の22人減、宮城県と鹿児島県の17人減、山梨県の16人減などでした。
○原付以上運転者(第1当事者)の飲酒運転による死亡事故は203件で、記録が残る平成2年以降で最少となりました。
○65歳以上の高齢者の死者数は2,247人で、前年より2.5%増加し、全年齢死者数の54.6%を占めています。 俺もそうだったけど忘れてたか知らなかっただけなんだよ・・・
受け入れてもっと気を付ければすむお話 創価国交が出てきたということは規制利権を増やしただけの
観光資源扱いで存続か
チンケな観光に日本のリソースを食われるなんてクソみたいな利権争いだ コレ、暴走族とどう違うの？
一般道を他人の邪魔して我が物顔で走ってるでしょう？ カートにシートベルトだの、そこが問題じゃねーんだよ。
低くて小さすぎる車体がチョロチョロと車の周りを走行してると一般車両からの視認性悪すぎて死角多すぎて危険なんだよ。
一般車両側が凄くヒヤヒヤしなきゃならんし迷惑なんだよ。
こんなもん、公道走行は全面禁止しろ。 >>339 ここみている感じだと我が物顔は自動車運転手に見える
NEWSになっているのは4件 自動車は何件やってるんだ？ >>340 NSXや エリーゼなどにもいってやれ
君等にはひやひやしながら運転のほうがちょうどいいかもね
同じ道路使っているんだからお互いに気を付ければいい話 俺が大型ダンプの運転手だったら気づかずに隊列全員踏み潰してるわ >>346 轢けば？君から法改正のパイオニアになりなよ
>>341 そうみたい 上野で見た感じだとシートベルトしているほうが危険だと思う
簡単なヘルメットは必要かも・・・ >>314
三輪でヘルメットつけない奴の気がしれん
法律の抜け穴であるだけであってアホだろ 自動車の使用方法
殺人、逃走、暴走、誘拐、強盗、わいせつ行為など 生で見たけどあれは原付より鬱陶しいし
轢いちゃってもいいかなと思える >>355
実際、構わないんじゃないの。相手はマリオだしｗｗｗ 法的には、緊急車両＞歩行者＞自転車＞バイク＞トラック＝自動車(乗用車)です。 免許をお持ちの皆様へ
法的には、緊急車両＞歩行者＞自転車＞バイク＞トラック＝自動車(乗用車)です。 この公道カートって素の格好して乗ってる人見たことない 昨日、お茶の水にある東京医科歯科大学の前の交差点で故障したらしくマリオカートの集団があやふやしていたよ。いい歳こいたオヤジ集団がマリオの格好なんかして、あんな変な乗り物乗って恥ずかしくないのかと思いました >>362
自動車で故障したらもっとあやふやして渋滞招くな・・・
ハロウィンとかの奴にもいってやれ
いい年こいて顔にペイントするサッカー、野球のファンにもいってやれ、
相撲の座布団投げもやめろ >>364 最初はわたくしもシートベルト必要かなと思いましたが あの乗り物だとベルト着用
のほうが危ないですね カートが乗っかってしまうので・・・
自動車の運転手って本当鈍感だよな・・・俺も自動車、ロード、乗るけど
一般道路40キロだぞ？ まぁロードに抜かれるのは嫌なんだろうけど・・・ さっさと道交法改正してシートベルトとヘルメットの着用を義務付ければ良い
問題あるのにいつまで放置してるんだ >>366 任天堂は一部勝訴するけど ほぼ請求は棄却されるよ
ありふれた格好が仇となってるきがする >>1
やってるやつは、外国人観光客がほとんどって話だが
ちゃんと日本の公道を走れる運転免許もってんのか？こいつら？ｗ >>367
問題あるのにいつまで放置してるんだ ここだけ抜粋すると・・・
車の運転者のほうが問題あると思うが・・・ クソカート乗りもクソロード乗りも自分がどれだけ邪魔で迷惑な存在かを自覚してないからな
問題視されている原因を分かっていない 他の車輌と比較して明らかに事故率が高いのかどうかの側面から考えたことなのか？
国交省って創価が握ってるから何らかの忖度が働いてんだろこれ 免許をお持ちの>>371様へ
法的には、緊急車両＞歩行者＞自転車＞バイク＞トラック＝自動車(乗用車)です。 てか、ここ最近、殺人だの放火だの、このカートだの
不良外国人やりたい放題やり過ぎだろｗ
どんだけ日本を無法国家だと思ってんだ、こいつらｗ >>317
そう。
輪距(タイヤの真ん中から真ん中の間)が500mm越えるとミニカー登録になる。
逆にこの状態だと原付としては登録できなくなる。 事故と言ってもまだ数件程度のことで
こちらの対策はさっさとするわりには
老害事故の方の対策はしないのか？
一体何の力が働いてるんだ？
つべこべ言わず７０歳以上は全て免取りにしろや！！！ >>377
そうは思う。なんか動態視力も関係はするが車にいろいろつけすぎのような気もする
この間 レクサスとBMW乗ったが運転しにくかった
都内では自動車不要だと思う 電車で移動 タクシーで移動のほうが維持費かからんと思う
田舎は車ないとどうにもならん 過疎化に拍車をかける ’
カートでシートベルトは ひっくり返って頭潰れて 死ぬよ
サーキットの カートレースでは シートベルトなし フルフェイスヘルメットが 安全対策のデフォ
. >>373 国交省に電凸したが シートベルトの安全性などこれから検討していくようだ
国交省は 道交法の改定を考えてる（ミニカー枠に何らかの措置を施す）
まぁそれでも絶対にミニカーはなくならない あれは使える >>382
使えるって
昨日今日できたもんじゃなし今まで誰も使っとらんがな >>384
トヨタ コムス(COMS)B-COM 電動(ミニカー登録) （ホワイトII）
矢野経済研究所は、国内における超小型モビリティ市場の調査を実施し、
その結果を発表した。
調査は2013年8月から2014年2月の期間、超小型モビリティ関連事業を展開する企業、および関連団体・官公庁・自治体等を対象に、
同社専門研究員による直接面談及び、
電話・Eメール等によるヒアリング、文献調査を併用して行った。
その結果によると、2013年の超小型モビリティ国内販売台数は4000台で、
そのほとんどが電動ミニカーだった。
現在、法人ならびに地方自治体・団体を中心に超小型モビリティ車両が保有されており、個人が保有しているケースは少ない。
今後も2人乗り小型EVの規格が創設されるまでは個人ユーザー市場は拡大せず、国内販売台数は2013年と同程度の規模で推移するものと予測する。
超小型モビリティの普及は、低炭素社会の実現や、
人口減少や高齢化といった環境変化に直面している地域社会における新たな移動手段となる可能性とともに、
自動車産業に新たな市場を創出するものとしても期待されている。自動車メーカーや関連企業をはじめ、
これまで自動車産業との関連がない異業種からの新規参入も相次いでいる。
今後の普及については、2人乗り小型EV（電気自動車）の規格動向が鍵を握る。
2013年～2015年までは超小型モビリティ導入促進支援事業による取り組みが継続し、
2016年に2人乗り小型EVの車両規格が創設されることを前提として、2つの普及シナリオによる市場予測を行った。
2人乗り小型EVが電動ミニカー・電動トライク寄りの規格で創設された場合、
超小型モビリティ市場規模は国内販売台数ベースで2016年には5万7000台、
2025年には19万台になると予測する。主に自動車メーカーが市場を牽引し、自動車メーカーの展開する量産車両をベースにした2人乗り小型EVを中心に普及が進むものと考える。
また、2人乗り小型EVが軽自動車寄りの規格で創設された場合、
超小型モビリティ市場規模は国内販売台数ベースで2016年には2万8000台、
2025年には7万2000台になると予測する。
自動車メーカー以外の異業種からの参入企業等によって市場が牽引されることを想定し、
2人乗り小型EV、電動ミニカー、電動トライクの各車種もそれぞれの特性が利活用され、普及が進むものと考える。 >>385
いつの記事かしらんがこの予測は当たったのか？
もう2016年どころか2017年だけども これが最新
矢野経済研究所では、次の調査要綱にて国内の次世代モビリティ市場の調査を実施した。
1．調査期間： 2016年10月～2017年3月
2．調査対象： 次世代モビリティメーカー、関連サービス事業者等
3．調査方法： 当社専門研究員による直接面談、電話・e-mailによるヒアリング、
ならびに文献調査併用
＜本調査における次世代モビリティとは＞
本調査における次世代モビリティとは、日本国内における電動トライク
（側車付軽二輪）、
電動ミニカー（原動機付四輪）および、2人乗り小型EV
（超小型モビリティ認定制度の対象車両のうちの電動車両）を対象とする。
なお、国内販売台数予測は、2020年の国土交通省による
2人乗り小型EV等の規格化
（市販化）を前提に算出している。
調査結果サマリー
◆ 2016年の次世代モビリティ（電動トライク、
電動ミニカー、2人乗り小型EV）の国内販売台数は1,100台と推計（超小型モビリティ認定制度の認定車両を含まない）
2016年の次世代モビリティ（電動トライク、電動ミニカー、2人乗り小型EV）
国内販売台数は1,100 台と推計、そのほとんどを電動ミニカーが占める（超小型モビリティ認定制度の認定車両を含まない）。日本で現在市販されているのは電動トライクと電動ミニカーのみであり、現状の販売台数は限定的とみられる。
また電動トライク、電動ミニカーともに参入メーカーが限られており、
次世代モビリティ市場の拡大には2人乗り小型EVの市販化に繋がる
車両規格の創設が重要になると考える。
◆ 2020年の2人乗り小型EV等の規格化（市販化）を前提とすると、
2020年に5,300台、2025年に8,000台まで国内市場は拡大すると予測
2人乗り小型EV等の2020年の規格化を前提とした場合、
2020年の次世代モビリティ（電動トライク、
電動ミニカー、2人乗り小型EV）国内販売台数は5,300台、
2025年には8,000台まで拡大すると予測する。2人乗り小型EVは、
市販化の歴史が長い欧州の類似車両（Lクラス）の市場でも新車販売台数の
0.3～0.4％に留まっており、急激に市場が拡大する可能性は低い。
新たな需要開拓によって市場が拡大する可能性は十分にあるが、2人乗り小型EVが市販化後に大幅に販売台数を伸ばすとは考えにくく、
徐々に市場拡大が進むものと推測する。 なんで結果が出てる古い記事出してちょっと盛ったのｗ
しかもここで言ってる公道カートって大体ガソリンやで？ こうゆうのって〇〇年以降製造からってなるから
結局マリカーはノンシートベルトだろ マリオカートの風評被害になるからさっさとコスプレやめさせろよ 車高下げすぎたDQN車が縁石に乗り上げて亀になるパターンかｗ 規制なんて意味ないでしょ
バカが扱うから事故が起きる >韓国人女性が交差点を曲がりきれずに
まーた朝鮮人だよ・・・ >>1
俺が読む限り3月と4月の1回づつ、計2回だが？
ちゃんと書きたいなら〇月以降、◯◯の様な事故が〇〇件起きておりって書けや！
こんなんで金もらってんのか？ ぶつかったら、すぐ燃料漏れて火ついてしまわないのかコレ >>391
バイクのヘルメットみたいに乗ってる方に義務化させるしか どうなのよ？
バイクにシートベルトみたいな発想だよ 渋谷で何回か見たが、外人ばっかでみんな運転ヨレヨレw
あんなのと事故りたくねぇわ シートベルトないのには着用エアバックつなぎ着ろとかやるしかないな
業者が勝手に古いの改修するだろ ３輪トライクもいっしょに規制しろよ。
この前ハーレートライクがノーヘルで高速走ってたぞ。
メット被った方が快適だろって。
ああまでしてヘルメットかぶりたくないのかね。
バカ丸出しだわ 交差点曲がるときウィンカー出さないやつ多いから罰金稼ぎ放題だよ。 ああ、やっぱ事故ってたんだw
マリオやピーチ姫の格好で血まみれになって救急搬送されるなんてマヌケだね。
腕や脚があさっての方向向いてて呻き声あげてるのに付けヒゲ付けたままだったり。 >>409
あと二段階右折もしないから、まじ稼ぎ放題 >>393
あるよ。免取二回
車そのものを１ヶ月間動かしてはダメという
命令もきた。免許は有効だけどね。 >>405
毎日のように明治通り走ってるね
見てて怖い 外国人の反則金ってどうやって払うんだろうね
海外バージョンの反則切符あるのかな？
反則金6000円に対して人件費いくらかかるん
だろう。 法の穴で金儲けしてるだけ
迷惑なんだよな
ゴーカート場とかで限定しろよ
公道は禁止 次のマリオカートから日本版だけヘルメット付きになったら吹く
てか引く >>421
安全を考えるとそうだよな
渋谷辺りは無灯火自転車も多いから自転車も歩行者も
ヘルメット付けた方がいい くだらねえ事言ってるね、国交省
そのうちバイクにもシートベルトと言いそうだな
そして真面目にカート事故を考えるなら
車重が軽いのだからシートベルトよりもヘルメット着用だろ
4輪だからヘルメットはイラナイ、て馬鹿丸出しだな、むしろ簡単に脱出できた方がいいだろ
それよりもまずは自転車をどうにかしやがれ
公道走るなら方向指示器義務化もしくは手信号の義務化
原付を追い抜く時は頭をペコリするとか、可哀想だろ原付の俺が くだらねえ事言ってるね、国交省
そのうちバイクにもシートベルトと言いそうだな
真面目にカート事故を考えるなら
車重が軽いのだからシートベルトよりもヘルメット着用だろ
4輪だからヘルメットはイラナイ、て馬鹿丸出しだな、むしろ簡単に脱出できた方がいいだろ
それよりもまずは自転車をどうにかしやがれ
公道走るなら方向指示器義務化もしくは手信号の義務化
原付を追い抜く時は頭をペコリするとか、可哀想だろ原付の俺が 集団で蛇行運転とかやってるな
そろそろ規制した方がいいと思うんだが 外国人観光客に大人気らしいけど
正規の国際免許もってるか、ちゃんと確認してんのかねぇ
中国人とか、偽造したのを平気で出しそう そもそも交通違反しまくりのドライバーが文句言ってるのが滑稽
昨日も大型の運ちゃんが携帯で通話しながら走ってた >>427
公道マリカ片っ端から職質したら点数になりそう みんな自分の用途にあった車両を運転してるんだろ？
マリカーは観光で目立ちたい。
GT-Rは運転を楽しみ目立ちたい。
高級車は快適な運転で金持ちアピール 危険行為はちゃんと取り締まってくれ
著作権は裁判所が守ってあげて
でもさ、例えば映画のワンシーンを一般人が真似して動画撮って公開しても著作権違反には
ならないのかな？ 車高が高いから視認ができない。
普通車からみれば車高が高い車は先の
信号見えないしどんな道路状況かもわからん。
どっちもどっち 取り締まれよ
車の安全基準に全然達してないし著作権違反だし 何度か遭遇したけどほんと邪魔なんだよ
交通量考えろ
お台場とか幕張あたりの埋め立て地とかでやってくれ それだけじゃなく、トレーン走行も禁止しないと駄目
死角からゾロゾロ出てくるから止まらざるを得ない
>>437
台場からレインボー渡って札の辻通るルートにいるよ
東京タワーが真正面に見れるからだろうけど、その手前の八千代橋の右折が本当に危険 原付免許で構わないから日本の運転免許証を持っている人に限定して欲しい。 >>437
交通量考えるなら電車＋自転車だな
移動目的なら軽自動車で充分
なぜ池袋新宿渋谷を30分以上かけて走行する
理由がわからん。 >>444
原付だと技能が伴わないから普通免許になったんだが >>446
会社の経費や家計を考えると
都内は電車＋自転車が安い
どうせ駐車場見つけるのにもたもたしてるんだろうしな >>448
レンタルミニカーが増えそうだから
電車+レンタルミニカーになるかもね >>424
真面目にカート事故を考えるなら、どう対策とろうが公道走行不可にするしかない >>8
シートベルトの安全性をさかんに知らせてた頃
バイクもシートベルトを義務付けるべきと、のたまわった女性国会議員も居た
国交大臣、参議院議長にまでなった人だったと思う（記憶はあいまいだけど） ベルト着けようが事故率変わらんだろ
乗ってるバカは死んでも良いけど周りに迷惑だから走らせないで欲しい 都内の渋滞は
路駐やデパートの駐車場の停滞だろうな
あと一方通行のオロオロ後タクシーか
しかし上野駅マルイ前から秋葉原まですごい速度で自動車走るよな。 車なんて自作も出来るんだから
カートくらいで文句言ってもね >>449
カーシェアが乗り捨てになったら自動車業界
困るとおもう。 >>456
i-ROADとかでやろうとしてるのはそれでしょ もし石原がマリカー暴走に出くわしたら一気に排除に動いてただろうに これ禁止にするしかないでしょ。
マリカーに乗ったやつが普通の車にワザと当たって
保険金を巻き上げる詐欺師が現れると思うんだけれど。
ヘルメット被ろうがシートベルト義務化しようが
車からの死角の多いマリカーの類は一律禁止にするべき。 >>41
弱者救済制度自体が法の平等に反してるからな
一方的に轢いた側が罰せられるのは異常だぞ >>170
轢いても無罪になるよう法改正でええやろ >>443
外人、いや害人が死ぬ分には一向に構わないが
弱者救済というクズ制度のせいで轢いた側が可哀想だ 日本は規制が多すぎて自由度がないんだよ
いかにも島国的な発想だよなｗ >>468
規制が多すぎるというけど、個人による迷惑行為は野放しだわな
絶頂BBQの騒音問題
歩きスマホ
どこが規制が多すぎるのよｗ
なさすぎてカオスだわ 現状任天堂が負けたのは商標の争いだけ
商標を認可した特許庁に抗議したのが通らなかっただけで、実際の裁判はまだだし
コスチュームにも当然著作権はあるのでそこの争いにもなる >>4
実物見たことないのか？田舎者。
死亡事故が起きるほどスピードは出してないしこれまで怪我人も出てない。
一般車の方がよほど危険なのになぜこのカードだけが取り沙汰されるのかさっぱり分からない。 >>470
ですから
ありふれた服装が争点なんだよ。
つなぎをきて赤い帽子をかぶったらマリオなのか？
任天堂は商標上は無色のつなぎと帽子をかぶって髭生やして片手にキノコを持ってしてマリオとしているんだが >>470
コスプレの貸し出しまでしか差し止め出来ないと思うよ
カートは関係無いし
マリオのコスプレでメルセデス乗っても訴えるのかな まだ死亡事故起きないの？案外安全なんじゃないのかｗ これさ、品川の会社が品川区近辺で客にやらせてるから問題起こりえるんで、
江東区埋め立て地中央防波堤の土地あたりならいくらでもゴーカート遊びできそうだがな。 >>365
自転車だろうが何だろうが速度は守れよ。
さりげなく俺速い、能力自慢をしてるみたいだけど、そのうち事故るよ。
あなたが若者ならまだ青いからで済むけど、3台以上なら目もあてられないね。 東京タワーと東京プリンスホテルの間、桜田通りでよく見かける
赤羽橋方面から来て左折して六本木方面に走って行く こいつらはただ公道で遊ぶ為に走ってるからクソイラつくわ
大体常識的に考えておかしいだろうが、ゴミ屑共が >>477
速いとは思ってないな(笑)
混雑時だと自動車は不便だなとおもう。
５人乗りに１人しか乗ってない車って
無駄にしか思えない。
といいながら3000CCの車乗り(笑) >>8 この一連の流れのレス、なんか見た事があると思った。
予知夢だ、正夢。
今、その瞬間に出くわした。
たまにそんな事がある。
なんだろう。 コンビニの駐車場でマリカーの集団が一般人と記念撮影してたな
ただのコスプレアホ集団と一緒やんけ 僻地のちっちぇえサーキトでやれよ。公道、しかも都内とかキチガイだろ。 公道走行、潰していいんだよ
なに意味不明な対応してるんだ 交通量のないとこだと問題ないのにな
ただこれ乗るやつらは人がいっぱいいる中での非日常を体験したい人種 JAFロードサービス出動件数（全国合計）
平成26年4月～平成27年3月累計
平成26年度 前年度 前年度比
一般道路 2,302,337 2,417,347 95.2%
高速道路 88,981 101,057 88.0%
合 計 2,391,318 2,518,404 94.9%
平成26年度 年間 四輪
一般道路
順位 救援依頼内容 件数 構成比
1 過放電バッテリー 764,626 34.25
2 タイヤのパンク
（バースト、エア圧不足含む） 304,639 13.65
3 キー閉じ込み 226,711 10.15
4 落輪（落込含む） 178,513 8.00
5 破損バッテリー（劣化含む） 123,550 5.53
6 事故 110,072 4.93
7 燃料切れ 61,429 2.75
8 発電機（充電回路含む） 33,339 1.49
9 スタータモータ 31,869 1.43
10 ハンドルロック（キー作動機構含む） 28,329 1.27 単独で走ってると踏んづけちゃいそうだけど、
前と後ろにレンタ屋が先導とケツ持ちして走ってるだろ。
アキバ近辺でよく見たり横に並んだりするけど、別になんとも思わないけどな。 みんな一緒変わったものは除け者
これ日本人の悪い所 あまりにも優遇しすぎだろ
これだったら今まで整備不良で捕まってた人間は納得しない
これは酷い交通行政だ
グローバリストは本当に破壊者だな
うんざりだ レーシング用カートにシートベルトが付いてないのは
事故でひっくりかえったときにカートと体が離れることによって
大けがを防ぐんじゃなかったっけ。
シートベルトしてたら首折れるんじゃないかな。 レンタカー禁止だろ。
自動車じゃフェンダーからタイヤはみ出したら切符切られる同じ道でこれはオッケーって気違い沙汰だろ。 >>492
高速も走れるものは規制は厳しくなるの当たり前だろ それよりも中国人が正規の国際運転免許証を買って日本で運転してる事のが問題だぞw
金で買っただけだけど、正真正銘マジ本物 マリオは必ず、スターをとってから走ることを義務付けたらどうだ？ そう言えば変な裁判あったね。
無免許でも自動車運転する能力は持ち合わせて
いるから危険運転が適用されなかった事例が
あった。
森友問題に似ているなと >>476
ノルウェーのオスロは自家用自動車＝マイカーを禁止して自転車を優遇しているほどだしね。
イギリスの首都ロンドンでは自動車から通行課税を徴収して、それを元手に自転車利用者を増やすための自転車インフラ整備を政策で進めている。
自動車を減らして自転車への乗り換えを増やせば増やすほど重大事故も公害も渋滞も医療費も減るため。自転車の健康増進効果の医療費抑制効果は極めて高いというのは事実としてある。
四輪全般はもっと規制強化していいわ。 そのうち死亡事故起こして
日本と任天堂へのヘイト騒ぎになるからさっさと潰せ
株価下がったらどう落とし前つけるんだ >>481
５人乗りに１人しか乗ってないようなのがほとんどなのが現状だしね。だから海外では渋滞対策として、一人しか乗っていない自動車は乗り入れ禁止な規制もある。
それだけ自家用自動車＝マイカーは邪魔で迷惑ってことだね。特に都市部では。で、先進諸国は自家用自動車＝マイカーへの規制や課税を強めて、自転車への乗り換えの為の自転車道整備を政策で推進したり、
これと併せて公共交通強化も進めている。自動車は減らせば減らすほど渋滞も公害も重大事故も減るからね。
市民60人あたりの移動手段における占有面積 各国はこういったデータをもとに、自動車を規制や課税強化で減少させ、自転車への乗り換えを推進して人々の利益、公益を最大化している。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
日本での同様の調査結果 国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。いかに自家用自動車＝マイカーが公道を無駄に占有している邪魔物かがよくわかる。
http://www.tkz.or.jp/con13.html
http://www.tkz.or.jp/ecolife_photo/img/eco_p01.jpg
自動車という占有面積害が極めて有害な乗り物。
自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。
そして自動車乱用は車内外の死傷者を増やし、出動要請を頻発させる。
ちなみに日本における自動車車内での死者数は約1300人（自転車より死者数が遥かに多い）。
自動車を減らして自転車を増やすとこの数値は大きく改善できる。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。
自動車はほとんどが一人しか乗ってない。先行調査として国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。ほとんど空気を運んでいるようなもの。道路の貴重なスペースを無駄に奪っている。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jssd/57/0/57_0_H08/_pdf
日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
イギリス 自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ノルウェーの首都オスロ 公害対策、重大事故対策、渋滞対策の為、一般車両（自家用自動車＝マイカー）を禁止して、自転車と公共交通優遇へ。
http://getnews.jp/archives/1589546
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
>>1
他の乗り物と冷静に比較してカートはどうなのか？ を見ていきたいね。カートより重量が重く幅をとっている一般の自動車のほうが実は邪魔で有害で危険だという見方もできるのだから。 メットやシートベルトって話じゃないだろ
ミニサーキットとかでカート乗ってみれば分かるが
すげえデリケートな乗り物だよ
そこそこ腕があった上で丁寧に操らないとすぐスピンする
ウィンカー付けたりで保安基準に適合させたところｄ、
あんなので公道走らせちゃダメだろ >>25
踏み潰すか射殺でいいよなコイツら死んで皆が喜ぶ >>497
？
何言ってんだかわからん。
中国人が香港とか韓国の国際免許でも買ってるのか？ >>471
死角だらけだから危険
トラックからは完全に見えない
著作権侵害してる上に事故を誘発させているからクズ以外の何者でもないただの犯罪カート >>507
死角多いの把握して運転して下さいね
渋滞で交差点内停車後に交差点内で車線変更
変更車線側走っていた車急減速したのも気が付かず
携帯片手に通話しながら走り去った大型トラックがいましたよ これでトライクがとばっちりでメット着用になりそうだな >>4
でも、誰かが死なないと行政は動かないでしょ。
本来ならとっとと規制されてもおかしくないよ、
普通車のみならず、軽もハイトワゴンが多いから
死角だらけ。 いや、別になにもしなくて今のままが一番いいよ。
事故ったら簡単に死ぬ、重い障害が残って人生ダメにするいまのままが一番イイ。
ざまみろと思うシステムが最高。
どうせ誰かと事故っても通常の事故と同様に過失割合を決めてあとは任意保険で手続きが進められるだけだから。
普通の車側は痛い思いもしないし、金は保険で支払われるし。
今のままがいいって。
ぐちゃ死にするニュースを早く見たいわ。 外人さんがなんで公道走れるだよと思ったが
俺もハワイ行ったときレンタカー借りたな
国際免許証にした覚えはないが、道交法違うのに走行していいのかよ >>514 道交法ってなんだったかの条約のガイドラインに準拠して各国ほとんど変わりないことを自転車スレで知った。国勢免許の仕組みが成り立つはずだわって思った。 >>514
べつにどんどん死んだらいーと思うよ。
誰が悪いって訳じゃ無い、自分が選択した結果だからね。
マトモに人生送ってきたなら危険性ぐらい認知するでしよ。
外人だろうが日本人だろうが。
バカでマヌケは死ねばいーんだよ。 勝手に事故ればいいって話だけど
変なとこでスピンとかされて後続車が轢く
後続者側にも何割かの過失は発生する
仮に任意保険で全部済んだとしても後続車のドライバーは心にキズ負ったりするだろ
カート事故に巻き込まれる人が不憫だよ
公道はカート禁止ってのが一番すっきりする >>507 独創性がないキャラクターに著作権を与えろと？ コスチュームは任意だ強制ではない
死角がないようにするのが運転手の役目（お互いに）
マリオのキャラクターを置いて営業した部分は損害賠償対象だろうけどあとは棄却だな マリオの定義を任天堂は明確にだしていない
俺はこの事件はマリカー側を持つ 絶頂BBQは加害者を持つ
>>517 先導車いて隊列を組んでいるので見えないはずはない 車間距離を保っていないだけ
>>512 目の前に大型車がいると前方が見えないのは気にしないなのか？
>>503 見た感じメットは必要 シートベルトは危険 後半部分は改善余地ある。 .
.
そもそも公道走行できるってことを許すアホ行政がおかしいだろ 底辺日本ｗｗｗ >>519 先導車ってマリカー自身だぞｗ 時々降りて写真撮影してる迷惑車が先導車とかｗ >>524
赤信号で降りてどこが悪い？
前にも書いたが渋滞の原因
１意図的な信号操作
２路駐や駅付近での乗降行為
３駐車場探しのうろうろ
４一方通行など
５事故
６５人乗りなのに１人乗車 峠道からオートバイを
締め出したように
交通量の多い車道では
通行禁にすればいい。 >>528
国交省への伝凸だと道交法に何かしら付け加えると言ってたから≒自転車は除くこんな感じだとおもう。
だとすると今度は住宅街に入りそうだがで
住宅街を禁止にするとトヨタのｉloadは
どうすんの？
まぁ裁判の方は明日でも閲覧してくるよ。
しかしまじで自動車運転者は俺も含めて
馬鹿が多いんだな… 任天堂裁判の何が知りたいのかまとめて
おいてください。
全部を読み切り理解するのは不可能だから >>526
＞赤信号で降りてどこが悪い？
普通に悪いだろｗ 運転中だぞ。 >>532
ん？？点検名目で大丈夫だとおもうが
具体的に何違反？
停車中の乗降ってダメなんだっけ？ >>532
検索したが見つからない。
赤信号で停止中に携帯電話使用、スマホ注視をしている人に切符を切るのは間違いである、と考えています。
ただし、現状、取締がされている、という話を聞きますので、余計なトラブルを避けるためには、赤信号停止中は使用しない方が無難です。 恥ずかしくないのかバカにされてるのに
しかも大体外国人だろやってんの
道交法よりそっちどうにかすれば大半解決すんじゃね？ >>530
任天堂は、マリカーは当社の意匠権ぱくってると訴えて負けただけだろ
マリオカートとマリカーは違うって理屈で >>536
単に理解していないんじゃないの？
馬鹿にされようが１週間後には帰国してあるだろうし
自動車運転者の車最優先ガーが多いのにはびっくり ベルトとヘルメットで、追突や歩道乗り上げが減るのか？
ミスリードしてるがな。
運転者保護してどうする。 >>1
> 石井国交相は「事故実態を調査し、シートベルトの設置や他の車から見えやすくするなど、
> 対策を検討する」と話した。【酒井祥宏】
目的は何？
事故が多発しているからヘルメット・シートベルトの着用を義務化するの？
全然論理的に繋がらないんだけど。 マリカーも三浦もOKなこんな世の中じゃ誰もものづくりなんてしない >>1
> 人気ゲームキャラクター「マリオ」などの衣装を着て公道を走るカートの事故が
> 相次いでいることを受け、
この記者さあ、文屋なんだよね？
最初にマリカーの話を持ってくると読者が「ああこの記事は商標権侵害訴訟の話ね」って思っちゃうじゃん。 エアコンの設定温度28℃と同じで、中央の役人って結構馬鹿なんだよね。普通に。 メットとプロテクター義務化で良いだろ
いやならバイクか車乗れとｗ >>544
確かに必要ない。
都内で走っているミニカーでよいな このカートでシールベルト着用義務化すると、逆にひっくり返った時に
危険だと思うが・・・ 自動車運転者の実態【地方】
【山形】信号機がない横断歩道「停車は車側の義務」 横断者妨害、県内16年の摘発1250件
どの面下げてカート批判するのか… >>551
誰かがミンチになるまで走り続けるだろうさ なんか俺の心の中では
喫煙者≒自動車運転者みたいになってきたな。 外国人に公道でマリオカートに乗る権利を与えてるだけだから、止めさせていいかと。
走りたければ、店側に道路使用料を納めさせれば良いのでは？ 脱法路上カート業者の考え方が良くわかったｗ
路上赤信号で止まってる時なら停車中だから、車から降りて記念写真撮っても無問題（合法） らしいｗｗｗ
さすが 脱法ビジネスだな。 >>557
すみません。以後きをつけます。
>>556
ん？自動車でも赤信号中等の際にスマホで景観
撮影しているやついるが？
カートは古くからあったのを掘り起こしただけだろ。
俺はカートもロードも受け入れて更に安全運転心がけているが？
ドラレコつけたら自制心までついてきたわ >>528
峠道ってバイク乗り入れ禁止なの？ドライブ行ったときバイクとすれ違ったりしてるけど場所によるのかな >>561
特にバイク事故が多い峠なんかは数年単位で通行禁止になったりする
そもそもカートは公道走行用につくられたものじゃないから公道禁止でいいよ
あの車高を考えるとせめて学校の通学路はカートを禁止すべき
自転車こいでる女子高生のスカート覗き放題になってしまう こいつら中途半端なんだよ
本気でやるならジャンプしたり甲羅投げたりしろや
そしたら認めてやるよ >>563
全くだ！
ドリフトしてコーナーを攻めて
タイヤから火花散らすくらいやれよなｗ シートベルトないならせめてヘルメットはかぶったぼうがいいんでねの
車と衝突したら100％丸腰で公道にほうり出される訳だし これ車高低くてトラックとかから見えにくいし
事故れば守る装備ほとんどないし
走ってて怖くないのかなと思うわ
大阪中心部の車の多いところなのに >>565
車(一般車両)でも屋根の無いものはヘルメット着用義務とすれば解決するけど
その場合オープンカーや展望バスやら色々な車両が要ヘルメットになるという苦々しい判断に迫られる
まあオープンカーでメット着用して乗ってるのは面白そうだから見てみたいがｗ >>569
都内も凄いところ走ってるよ
新橋汐留とか ヘルメット シートベルト着用義務いらないよ。カートに限らずバイクや車も着用義務なくていい最終的に困るのは自分なんだからな。自由でいい。あとカートが悪いんじゃなく外国人のマナーが悪いだけだろ。バンバン違反取り締まればいいよ 【愛知】堤防の道路からはみ出し…車が川に転落 男性が死亡 名古屋市
自動車大丈夫か？ >>572 いるんだなｗ
それがｗ
日曜の夜中とかたまに >>575
それは危ない。擁護できん。(笑)
すまんな 任天堂は
ポケモンGoによる死亡事故にはいくらか
つつんだのか？座布団くらい。
俺には任天堂側のマリオの定義がわからんから
研究のために調査してくるよ。
キン肉マンやケンシロウはわかるがラオウは
ちょっくらわからん。なんかラオウに特徴あった？
都内 公道カートによる事故が増えている。
↓
じゃあシートベルトやヘルメットの着用を検討しよう！
えっ！？事故を減らす事を検討するんじゃなくて事故を起こす前提？ 秋葉にあるな。
普通の店舗に車両が何台も止めてあったが、まともに整備してんのかねぇ。 これ小型特殊だから公道走れるけど時速15キロ以下だよな。
タイヤ切りつけながらとんでもないスピードで走ってるぞ取り締まれよパチンコップ。 マリカーを運転している外人は進入禁止とか徐行とか一方通行とかの標識を
当然全て読めて理解できるんだよな？ >>586
何を規制かけるんだろうね。(笑)
ヘルメット装着なら原チ被りやすげぇ格好いいものでてきそうだな
シートベルトは検証するだろうね。結果は
ほぼ見えてるけど
マリカーより自動車の180キロまで出せます
出ますをやめろよ
120キロ以上出せる公道多数あるのか？ マスコミに騒いでもらってから検討しましょうかってあほでも出来るやん >>569
大阪のグランフロントとかヨドバシカメラの付近で
よくみるわ
あの辺り大阪市内で一番交通量の多いとこなのに
よりにもよってそんなとこを遊び場にしやがってムカつく マリオの衣装で走ってる写真は見たこと有るけど
事故が相次いでるってのは初耳だなｗ
そんな頻繁に走ってるのか？東京ではｗ >>593 記事になっているのは４件 重症や重体はなしw >>595
バイクにシートベルト着用させるの？
それ走れなくならない？ 被告マリカーから初っぱなから右ストレート食らってた・・・ 勉強になる・・・
ヒント 殴りかかる相手違うちゃん？と・・・すこし法律勉強した人なら伝わると思う 任天堂はこう言うことばかりしてないでちゃんと面白いゲーム作れ！
公道カートなんて危ないだけ。死者が出てから、だと思いました、反省します、じゃ遅い。
天下の任天堂がなにしてんだよ。だから落ち目なんだよ。 >>600
任天堂公式のサービスじゃねえのは周知の事実だが >>600 まぁそうゆなよ・・・ 裁判所にも切実な実情が主張されてたし・・・
一番売れたソフト
1位スパーマリオブラザーズ
2位NEWスーパーマリオブラザーズ
3位さてなんでしょう？
しかし提訴するのは自由だがあの文言は言い過ぎだと思う さてここでも問題です
なんと裁判所に主張したのでしょう 株主からも批判はでると思う ヒント 登記 任天堂がマリカで裁判してたが敗訴してたな。
裁判官もアホなのかマリカとマリオカートは文字数も違うしみたいな事言ってたが。
それがまかり通るならポケットモンスターハンターに対抗してポケモン、デジタルモンスター デジモン 、モンスターハンター モンハンと作っても勝訴できるって事だな。略語でまかり通るんだからな ポケットモンスターハンター 間違ったポケットモンスターな >>603
ゲームじゃないしカテゴリーも違うからな いや公道カート禁止でしょ何考えてんの国交相
金でももらってんの？
シートベルトつけようが堅気のドライバーからは見過ごせない存在なんだけど 被告主張は 任天堂に出向いて友好的な話し合いぃていたそうだ H29年1月17日 任天堂本社
内容 １ 任天堂とマリカーと混同を生じさせるような報道にお互いどう対応していくか
２ 本事情は危険な業務ではない
３ USJでの作るような前向きな話し合い など色んな事
そのときに使用するなとか何にも言われなかったようだ で いきなり任天堂が裁判始めたようだ
そこでびっくりしたのはマリカー側
で（醒）弁護士雇って係争 鮫は次のように言っている 被告は運営に携わっていなくカートの保守点検事業をしているだけで 衣装のレンタルなどは別の運営会社
ここで終わっている。 さて 任天堂は この関係性をどうやって立証していくのだろうか・・・
きになっていたマリオの定義はわかった へぇ～ これについては夕方5時くらいに
任天堂は最強弁護士軍団は マリカーの登記抹消手続きも裁判所に求めていた。あとドメインだったな 登記抹消はさすがに引いたわ 最高裁で決まったことなのに・・・最凶じゃない？
きになる保険について レンタル会社の平均水準よりはるかに高いものに入っているらしい
事故率 0.1％未満
一般訪日レンタル普通自動車等は3.4％
日本人レンタル普通自動車等は1.1% だそうだ
任天堂は俺の読み通り 周知の積み上げで戦うようだ 証拠が５３くらいあった あべマリオもあった・・・ 保管倉庫もったいないレベル・・・
でその中にCM料などが記載（企業秘密）が書いてあるから閲覧制限も出されて認められていた
まぁ争うのは自由だが カート問題が解決するとはとても思えない これで勝敗決してカートと自動車問題解決すると思う？ しかしながら 任天堂は H28年 12月26日 13時30分 FAX
裁判所に連絡所？報告書だしている
要約 紛らわしいものが走っている 警察にいっても現行犯でないので取り締まれないと
いわれとりあってくれない 裁判所はマリカーについてなんとかすべきだ・・・・
書いたのはお客様デスクのトップ 弁護士などは介在してない
28 12月26日 には文句垂れている任天堂 しかしH29年 会談の時にはそんな話し合いは
一切なかった ちゃんと言えばよかったんじゃない？ >>607 もう少し突っ込んであげなよ 可哀相だ
先人たちが決めて自分たちが追認してる車両カテゴリー 午前中最後にかいておくか
コスプレ最初に着用しだしたのは米軍基地の軍人
米軍さんのストレス解消などにパーソナルモビリティ事業を立ち上げたら望外な結果になったようだ シートベルトかヘルメット、最低でもどっちかは着用するようにしろ
車外に身を晒してるようなのはやはりメットか 道路で遊ぶな、とは言わないが、それで金儲けをするゴミ業者なんかが居るから、余計な法律が出来る。 わりと速いスピードで走ってるものな
制限時速は原付じゃねーんだな >>613
タイヤがむき出しだから、例え低速でも保護バーがあっても
タイヤ同士がぶつかると、確実にひっくり返るのでどちらも無意味（トライクも同様）
更に保護バーの強度の基準も、特に決められていないので
下手すると簡単に折れて運転手に突き刺さる恐れも・・・ 裁判観戦記【移動中スマホから】
なんか任天堂過去の産物必至だよな。
閾値って知ってるのかと思った。
あまりみんなが知ってて当たり前だと
主張したらアメリカのbirthdaysong訴訟みたいになるかもね。
あと任天堂の調査の仕方な
NECの子会社に依頼して調査目的で無断で
盗撮も含めて資料を入手するのは合法違法問わずよくないよ。
子供がら知ったら可哀想だわ。 逆に危ないんちゃうの、車に固定されるわけだから
そのまま車体にくくり付けられたままガーやん。 任天堂のマリオの定義は１、２、３の格好を
している人はマリオだと主張している。
そうなんだよなシートベルトだと転倒した場合
逃げられない。
すぐに逃げれる状況がよいのか車外に放りだされるのがよいのか天秤にかけないとな >>1の記事見た時、ココまで来ると病気だなぁとシミジミ実感した。
公道を走るカートで年間どれだけ死んでる？
どれだけ走ってる？
あんなものに安全対策なんかしても意味はない。
好きに走らせればいい。数少ない自由を奪って何かいいことがあるのか？
何一つありはしない。規制するための規制でしかない。
他より自由であることが、他と違うことが許せないだけ。完全に病気だよ。
心の底からこの国はダメだなと実感した >>621
学校の運動会でみんな一等賞みたいな事をする国だからな
他より目立つものを嫌う日本特有の感覚 いい年してゲームキャラのコスプレしてカート乗るのか
旅の恥はかき捨てだな >>621
普通に道交法違反に都の迷惑条例違反に過ぎないだろ
警察がやる気を起こさないか
泳がせてあえてデカい事故起きたらそれを機に一斉取り締まりを狙ってるだけ
自由云々は業者の回し者にしてもバカ過ぎる屁理屈
被害者が現実に居る事を理解しよう >>624
何度やっても改善されない自動車運転者属性
に言ってやれ。
二時間半毎に１人交通事故で死人がいるのは
無視かね。
先に車の速度リミッターつけるの先じゃない？
40キロの道路では40キロしかだせなくすれば
大分減る。 シートベルトを設置するのならロールバーもつけないと
ひっくり返ったとき頭を削ることになるぞ >>625
そのリミッターを道によって切り替えるのはすぐには出来ないから
簡単なのは走行速度を車両外に表示させて違反車両の特定を容易にするとかかね >>627
googleカーは速度制限のプレート読み取るぞ。
これだけなら衝突回避よりも格段に簡単。 >>627>>628
どちらの意見も良
勉強になった。ありがとう。
俺はなぜ国が自動運転禁止にしているのか
わけわからん。
俺も車乗りだけど最近だるくてちょぴりイライラしてやりたいこと沢山あるから運転はしたくないが移動はしたいから自動運転が必要
視認性や違反はカバーできるだろうし
ただ今回の任天堂の手法は大衆は受け入れないよ。訴訟目的でNEC子会社使って体験させて
資料を入手し店内撮影など
任天堂が勝ったとしてカートがなくなるわけではない。
被告は被告違いを主張している(笑)すげぇ >>629
自動運転にはまだまだ課題点があるから難しい
トロッコ問題とかあるしね 乗っているやつらの安全性じゃなく、周囲の安全性を優先しろよ！
あんなに視認性の悪いのが走り回っていることが異常だ！
電飾でゴテゴテに飾って嫌でも目立つようにしとけ！ >>43
昨日何年かぶりに遠出したのだが信号機から三台目の車が信号機が青に成っても発車しないで止まっていた
その内故障の時点灯するピッカピッカが点灯しだした
後続車が狭い路肩を通り過ぎて行ったのだが
中を覗いたら女が携帯電話で話していた
どのように解釈したら良いのだろうかW
ジェフに電話？ 禁止以前にいつから解禁になったんだ
こんなの整備不良だろ
保安基準も満たしてない
どういうことなんだ つか、歩道に突っ込んで年寄りとか幼児が死亡
とかなっても、乗ってる奴もレンタル屋も速攻バックレてドロンなのが見え見えなのになんで個別業者狙い撃ちでも規制しないのか
あと外人て免許とかなくても原付は自由にのれるの？ >>639 そうであってそうでない。「ミニカー」としか言えないからそれを自分で確かめた方が良い。道交法的には普通自動車。 なんで法の抜け穴とかゆうんだろな
先人が決めて俺らが追認してだろ・・・ まぁ俺も忘れてたけど小さい頃バギー等走ってたなw
５人のり
車体の全長 4870mm
車体の全幅 1795mm
車体の全高 1470mm
ホイールベース 2850mm
トレッド(前/後) 1535/1535mm
最低地上高 155mm
室内の長さ 2060mm
室内の幅 1520mm
室内の高さ 1205mm
[DBA-GRS200-AETXH]トヨタクラウン アスリート2.5・アスリートの車体重量
車両重量 1610kg
車両総重量 1885kg
都内で交通量多いところに必要？５人のりに一人二人だけとか・・・制限しろよw そうゆう国もあるみたいだし・・・ 小型特殊車両w
農家のスプレーヤーかよwwwwww おまえら知らないだろうけどこのクソ業者はカートを10台くらい路駐させてんだぜ
しかも無人で放置 >>646
原チャリ並に簡単に盗めそう。
場所教えて >>640
免許は必要
海外で車の免許取っていれば国際免許申請で日本で乗れる >>646
被告は保守点検しているだけ 運営しているのは別会社のレンタカー会社 そこで被告違いを主張している
そうゆうのは警察にいえばいいだろ？町内会とかからいってもらえばいい
なんで警察が取り繕ってくれないから裁判所になんとかしてくれと報告書だすんだよ 国交省や地域住民との会合だろ・・・
日付をおう限りびっくりするほどの豹変ぶり ガチャとかに客奪われて困っているのはわかるが・・・娯楽だろ？
まぁクソゲーほど楽しいかな 売れないのはプログラマーや任天堂の責ではないよ 時間を潰せる手段が異常に増えたことと少子化
任天堂の売り上げ推移とか調べてみるかな ポケモンGO事件おこしたの誰だっけ？自動車運転手？ とおもって株価みてみたらすげぇあがってるんだなw ちゃんとするなら姑息な真似するなよ
どこか切実な状況だよw 裁判官知ったらびっくりだわ あべマリオみたけど 任天堂の定義のマリオに当てはまらないじゃない？w 乗ってる奴って賢そうじゃないもんな。
信号待ちで撮影したり両手離し運転とか
スマホ見てたりとか巻き込まれた方が被害者。
仕事中にこんなのに巻き込まれたら最悪。
街中でカートなんてアホすぎ。 ハイマウントストップランプ兼用３６０°常時点灯ライトの義務化で、認識性は十分になるだろ
車体が低いのと認識させる補器が無いのとは別の問題だ
マリカが問題だからって規制すりゃ良いって安全対策しないバカで堅苦しい社会は御免だ シートベルトしたところであの車高の低さなら事故で車の下に潜りこんだら死ぬ気がする 公道だと、交通法規によって、ヘルメット着用の義務はなく、レース場とかのレンタルカートではヘルメット着用しないと遊べないようだな。「カート ヘルメット」で検索‥ シートベルトより、地面から150cm位の高さに
他の車両に存在を示すライトと旗とかの、
他の車両に存在を示す物を装備すべきじゃないの？ >>654 片手ハンドルやそれに類似する自動車運転者にも言ってやれ
自動車運転手はある一定のパーソナルスペースが公道に存在するんだろうな おれ自身そうおもうし
公道はみんなのものです みんなが守れて共存共栄すればいい 一番守ってないのは自動車w >>658 サーキットのルールの方がこの乗り物に対しては妥当のように感じるな。実用ミニカーというものがあるとして、それからこのカートを区分けて、実質公道では乗れなくするようにするのが良いんだろう。 >>269
アプリリア SR50Rってイタリア車50cc大型スクーターが有るように、
別に50ccの規格が日本にしかない訳じゃないよ
まあアプリリアも今年で生産終了らしく、やっぱ50ccは無くなるようだが
マリカも電動で生き残るかもしれんから、無くならない前提での対策は必要 ミニカーの存在を忘れていた自動車運転手の困惑 適応力のなさ・・・
自分達の適応力のなさを任天堂に苦情いれる人々・・・
自分達に都合の悪いものは排除・・・変化を恐れず受け入れて自分が進化しろよ・・・
個々それぞれメリットデメリットあるわけだし >>663
サーキットとは走り方向性が違うからね
サーキット走行用だからと安全に走れないとは言えないし
>>664
原付免許が日本独自なだけなんだよね 三輪バギーもヘルメット無しで運転できるんだよな、あれもついでにヘルメット義務化してよ 渦中の人は 米軍相手にパーソナルモビリティーをつかって商売しようとしてたとのべている
推測だが はじめてコスチュームきたのは軍人じゃない？
視認性視認性とかのべているがいくら性能よくしても結局お互いみてなければ意味ない
パーソナルモビリティー(Personal Mobility)とは、1人乗りのコンパクトな移動支援機器。歩行者と既存の乗り物
（自転車・原付・自動二輪車・乗用車等）の間を補完する目的で開発された個人向けの移動ツールであり、
人が移動する際の1人当たりのエネルギー消費を抑制するという意図のもとに、従来の自動車とは一線を画した移動体として提案されている 単独で走る人がほとんど見ないので、「ミニカー」規格の問題ではないと思っている。
この商売が、儲かるのならば、新規参入により、状態が悪化して、規制導入は避けられないと推測。
それほど儲かっていなければ、事故が起こり、損害賠償を払わず業者が逃げて終わり‥ >>669 国交省は ミニカーを除く逆バージョン みたいな感じにするみたい 道交法で攻めるみたい
任天堂は攻め手があまりない 手法は 周知アピール まずはじめに配送業だけは自動運転認めてくれれば？ 休憩時間いらんし あれ見てるだけで怖いぞ
ヘルメットとシートベルトは着けるべきだろ
あと車高が低すぎて並走されたら気づく自信ない
あれも何とかならんか >>674
神対応教えてやるから オークスの当たり馬教えてくれ うん そこから任天堂が試算した額が請求金額3500万 うまく運営すればよい業かも
当事者はすこし問題あるかなとおもって２９年に任天堂本社と話し合ったみたい
恐らく大企業だから内部連絡が上手にいってなかったんだとおもう
被告は会談の内容をICレコーダーに録音してればほぼ勝ち確定だったかもね 今のところ 原告3被告7 で被告７割勝ち予想 ていうか、街中で集団走行しやがって、スゲー迷惑なんだよ 秋葉原や東京駅周辺をドヤ顔で走り回ってる連中か。
トラックにぺったんこにされればいいのに。 >>670
ミニカーが最低馬力な四輪車て制度じゃないから、ミニカーだけに特別な制度にすると益々歪むがな
50ccなミニカーの下に、20ccの四輪原付が有る
公道で30km/hまでしか出しちゃダメなのだから、道路交通法上堂々と30km/hで1レーン塞がれちゃう
ミニカー規制されたので仕方なくこちらを使いますなんて方が困った事になる
で、これら規制すると、超小型モビリティーって形でエネルギー消費の少ない交通網を作るって国交省の道路政策とぶつかる どんな車種でもこんなふうに集団で遊ばれたら迷惑になる。 嬉しがって土管からマリオの格好して出てきたボンクラ総理は許されてんのに・・ >>570
着座高さから十分に取った高さと、横転しても十分に耐えられる強度の
空間の確保の有無辺りで区切ればいいと思うけど。 ミニカー規制すると農業の小型トラクターとか市場のターレットが使いづらくなり仕事に影響でる可能性あるからな
観光客はろくなことしないな >>684 当然、普通自動車も、こんな風に、集団走行されたら邪魔だな。含まれてるの気づかなかった？だけど、大半が単独走行でしょ。一番と言うのはないな。 >>681
あのさあ
ミニカーって2０㏄以上５０㏄未満なんだぜ
ちょっとキミィはバカだね >>683 任天堂の定義1～3だとあれはマリオではない
定義については夕方 ここで会見するw >>690
目的地が一定なら集団走行じゃない？w真面目に理屈論でゆうと 君を笑っているわけではない
仕事目的で明治通りをつかって中野を目指す連中の自動車集まり
オークスの予想がでてこない・・・対応策教えてあげるのに・・・ >>690
マリカーみたいなのが集団走行してたら邪魔だけど
バラバラに走ってたらもっと邪魔だぞ。
普通自動車も同じ。集団走行しててもバラバラでも数多いから一番邪魔。
普通自動車が道路から一掃されればどんなにスッキリするか。 国ってアホですわ
シートベルトとかの問題ではないんだが
車からの視認性を改善しないとトラックの下敷きになって
首チョンパされて
首から下だけカートにシートベルトで張り付いてる死人作るだけ
アホだろ 視認性向上のために政策とっても運転者がみようとしないならダメだとおもう
国は国でなんか手は打ってはくるだろうけど 最終的には 道路を使用しているお互い様でしかない
カートの進歩は止まらないとおもうよ 止まらないものに対してあーいってもしかたない 受け入れて
自分が変化しなきゃ >>693
違うよ
20ccを超えて50cc以下で正しいんだ なんでわざわざ公道を走るの？
ゆうえんち（）内のコースだけ走ってればいいじゃん >>630
トロッコ問題なんて持ちだしたら人間の自動車運転手なんざ制限速度以内で走らない速度超過の暴走行為を日常的にやってるから、むしろ道交法をきっちり守る自動運転のほうが良い、という話になるんだよなあ。
車カスを一掃、根絶して自動運転が急務。
僕らの自動運転車４【大歓迎】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475493722/ >>701
カートの高さ＝子供の背の高さに対応できない自動車や自動車運転手こそが公道走行不適だよ。
自動車原理主義にならず、何が道路の安全にとって必要な施策か冷静に考えてみよう。 運営してる会社はカートはレンタルしてて所有してないそうだが
これっていわゆる又貸しだろ >>708
メルセデスだけは搭乗者を守ると言い切ってるけど
日本のメーカーは言い切れないだろうな 公道カート ＝ 脱法乗り物。 早急に法を整備して制限しないと、
観光客だけじゃなしに、 車持てない層やＤＱＮが買って乗り回すようになる。 視認性向上はカートの販売会社がオプションで出してる。
長いアンテナ立てて、先っぽに旗やLEDつける感じ。
そういうのの義務化ってなるかもね ドラッグのおかげ（？ で、 脱法という便利な概念が一般化した。
公道カートなんかは、完全に法の不備の谷間を縫った脱法乗り物。 三輪バイクのノーヘルも
危ないだろ…！！
あれも取り締まれよ！！ 自衛隊の墜落事故について
ドローンなどで撮影すりゃ人しななくてすんだんだよ
戦闘機も無人でいいだよ 人間が操縦するから焦燥感や焦り、恐怖で的確な判断ができないんだよ
そりゃ規制しすぎ 法改正して今のミニカーになって32年になるのに
何も知らないんだな
今のカートよりももっと簡素なものでも公道走れるからな スーパーセブンですらトラックから見えなくて危ないのに、カートで公道なんて自殺したいのかよ >>722 は？ 全方向カメラつければいいだろ 俺は着けた
>>712 被告は保守点検が業務 運営会社は違う会社 だから裁判では被告違いを主張している >>722
そんなあっちこっち見えないトラック走らせるから
自転車や子供巻き込んで殺すんだよ 安全基準どんどん厳しくして変なデザインの車ばっか出てきてるのに なんでこんなもんが公道を走れるんだよな 糞国交省 >>725
そりゃ人を殺せそうな車ほど厳しくなって行くのは当たり前でしょ はあ？ダッシュボードでも昔のはかっこ良かったが安全基準なんたらで不細工なダッシュボードしかねえぞ 内も外も安全基準安全基準でどんどん不細工なってるやんけ240ZGみたいのもう出せねえだろ このカートのどこにダッシュボードがあんだよ？
アホか こんなもんが走れるならダッシュボードなんか制約無しでなんでもいいだろが 糞国交省が 糞たれ >>727
ダッシュボードとかは国際協調の元に国際規格で安全性を高めてる
手回し式の窓ガラス上げ下げとかも、あの出っ張りで骨折するってもう使えない
鎖国しないと無理
で、逆にミニカーのような車両法で原付自転車使いの四輪車は世界中に有る
アメリカなら40km/h以下や一部州で55km/h以下、ヨーロッパだと45km/h以下ってな
これらマイクロカーを日本に輸入した時は原付だから30km/h以下ってしてたのに、
遅くてダメだって非関税隔壁化して60km/hに上げたんだ
だから対策としては、国際協調止めて鎖国する、他国と同じくもっと低速で車道塞いでも良い扱いにして渋滞には文句言わない、安全性能を高めて国際規格にする、
くらいの選択肢しかないぞ 部屋にこだわらないんだ 建て売りでかっこイイ部屋と不細工な部屋が同じ値段ならどうなんだよ 不細工な車は売れない定義もお忘れなくね >>732
建て売りでかっこイイ部屋は建築基準法を無視してて、取り壊せって言われてる訳だが
違法じゃない不細工な部屋の方が良くないか？ >>732
君の主張は安全じゃなくていいからカッコイイ車作れ
俺がカッコイイ車乗れないからカートも規制しろですか？ >>732 こいつはなにをいいたいんだ？ 高いか安いか価値を判断するのは消費者だぞ フェラーリ スパイダーのったことあるけどダッシュボードないに等しいぞ？
あれ公道でのったら大変だったわ ５秒あれば100でるし・・・あれは車ではなく速く走るマシーンだわ
カートごときすぐにいなくなるんだから減速するか路肩に止まって去るのを待ってろよ 突然の雨みたいなもんだろ そんなにいそいんでるんならもっと早くでるか
電車とタクシーまたは徒歩だな（都内） 一番安くて時間に正確 電子機器も弄れるし・・・
なんか俺も含めて喫煙脳と同じ考え方のような気がしてきた 隊列作って低速で蛇行運転してるんだろ
珍走と変わらんやんけ
道交法違反で引っ張れよ 低車高にシートベルトさせたとこで
死角にいるカートに気づかずトラックの下敷きになって
首か折れて、首から下がシートベルトに固定された
カートに貼り付けの死体増えるだけ 昔から日本の法律はどれもガバガバばっかりでいっこうに解決しようとしてないからしゃーない 先人が決めた法を俺たちが追認してるだけ 文句ゆうやつは嘆願書でも署名でも集めているのか？
１人で約４メートルとる普通自動車ってなんなのとおもう たった２５台 ２５名のために100メートルの隊列作るのはどうかとおもう そもそも日本の交通ルールを理解していない外人が、車と同じ公道を走れるという事に問題がある
普通免許くらいは取っていただきたい >>742 ジュネーブ条約のwikiからたどれるPDFとか見ると割と世界中同じルールでやってるんだなぁって‥ >>742
君も普通免許持ってれば海外で運転出来るんだよ >>744
まじかw どうやって走行すればいいかわからん 標識読めんしw 追い越し禁止とかもわからんw >>745
今はネットで簡単に調べられるから大丈夫でしょう >>744
まあ海外だと法律や文化が日本とは全然違うから、自分で自動車を運転するのは割に合わないけどね。
日本でも利口な富裕層は自動車なんて運転しない。割に合わない汚れ仕事だから。 今日も集団で走ってたけど本当にアタマがおかしい。
早く取り締まれよパチンコップ。 >>746 多分旅行気分ルンルンで調べないなw
ところで被告は 米軍相手に商売したらカート事業がうまくいったと主張しているが米軍基地から自由に出れれるの？大使館みたいなもん？ 安倍晋三がマリオの格好やってから特大にマリオが嫌いになった 俺は安倍晋三が死ぬほど嫌いのようだ
そうでなければここまでこのカートに怒りを覚えなかった ちゃんと動画みてないからはっきりいえないけど 任天堂の1～3の定義するマリオにはあてはまらないきがする
しかし 任天堂の親御さんも大変だな こどもは外で遊びなさい 勉強しなさい ゲームは制限しなさいとか・・・w
会社では楽しくて売れるようなソフト開発しているのに自分達で規制している この矛盾 自賠責だけじゃなくてちゃんと任意保険に入ってるの？
交番やガードレールを破壊したり他人に怪我させたら自賠責だけじゃ賄えんだろ ちょっと調べてみた ミニカーに結構力いれてるんだな TOYOTA HONDA NISSAN スズキ 等
都内で10キロから15キロ使用なら間違いなく使用したい
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