【社会】国道１６号線に面白いコンセプトの店が続々とオープンする理由©2ch.net
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一般国道１６号。神奈川県相模原市、東京都八王子市、埼玉県川越市にさいたま市、千葉県柏市や千葉市など、都心部から
４０㎞ほど離れたベッドタウンを結ぶこの道路に今、新しいスタイル、面白いコンセプトの店が続々オープンしている。
だが、そのような店が１６号沿いにできるのはなぜなのか。１６号沿いの街の動向を３０年以上見続け、１６号に関する著書もある
経済評論家の西村晃氏に話を伺った。
「そもそも国道１６号沿いは、昭和２０年代前半生まれの、いわゆる団塊の世代がマイホームを建てて暮らす街。子供を育てながら
生活する『ごく普通』の家族がたくさん住んでいます。そんな『日本の縮図』ともいえるこの地域は３０年以上前から、実験的な店舗
を出すのに適したエリアで、私は『消費の標本空間』と名づけてきました」
１９７０年代にベトナム戦争が終わると、横須賀、相模原など、１６号が通る街で米軍基地関連施設が続々返還された。
時代は団塊の世代が全国から首都圏に移り住み、住宅不足が深刻化していた頃。そこで、都心から１時間程度で通える１６号エリア
の宅地開発が進み、基地返還による空白地はニュータウンの核となった。そこに分譲住宅が次々と建設され、若い家族が住むようになった。
「団塊の世代は、それまでの日本人とは異なる生活スタイルでした。今では当たり前ですが、ひとつ屋根の下に暮らす家族が夫婦
子供だけという、いわゆる『ニューファミリー』は、当時は新しいものでした。家族の人数が少ないので、気軽に外食にも出かけられます。
そこで、手軽に食事ができるファミリーレストランは１６号沿いに集中立地されたのです」
以降、現在に至るまで、外食産業や小売業などのファミリーをターゲットとする企業の間では『まずは１６号沿いに店を出せ。ここで成功したら、
全国展開しても大丈夫』というのが定説となった。
「当時の成功例として、商品を分割払いで購入できる新しい買い物のスタイルを提案した『マルイ』も、町田、大宮、柏などの１６号沿いに
集中展開しました。釣具店の常識を破る大型店『上州屋』も１６号に目をつけた企業のひとつです」
http://wpb.shueisha.co.jp/2017/05/23/85168/ １６号沿いってーとビニ本とか下着売ってる店のイメージが強いわ NHKの７２時間
「オン・ザ・ロード 国道１６号の“幸福論”」
これは面白かった。 ステマか。まあ距離が遠いから、行ってみたりはしないよ。 >>1
これのどこがニュースですか？＞北村ゆきひろ ★ 早朝から夜中前までずーっと渋滞が終わらない、
日本最悪な国道 仕事でとある工場に出向くときに通るけど品の悪い車が多い印象しかない マルイと言えば街頭テレビを見ようとマルイの2Fに人が集まり床を抜いた中野本店以外認めない 16号線ネタって20年前でしょ
もしかしてリバイバルが来ているのか？ >当時の成功例として、商品を分割払いで購入できる新しい買い物のスタイルを
>提案した『マルイ』も、町田、大宮、柏などの１６号沿いに集中展開しました。
このヘンは流石に話を盛り過ぎ
バブル前の1985年くらいまでマルイは
基本的に都内の主要駅の駅前立地を選択していたからね
郊外立地に進出していくのはバブルで都内の好立地が押さえることが
出来なくなってから 持ち家ではあるが裕福とはいえない
そんな人間が集まったのが16号ぞい
しかも高齢化して若者は都内の賃貸に 肉のハナマサとか、今のすたみな太郎みたいなの多かったな 相模原付近の16号は有事の際滑走路になるのは秘密だ >>1
どんどんそとに拡がってんのな、環七にぃって頃が懐かしい 柏だとこの1,2年ではセブンパーク柏とTサイト柏の葉ができたな 春日部はもはや16号のイオンが街の中心になりつつあるか >>20
「丸井はみんな、駅のそば」がキャッチフレーズだったしね 逆に郊外型の店が16号の内円に入ると
そろそろヤバイなって感じがする >>36
16号より外には行かないと言い張るところもあるな
オーケーとか >>37
なんだろね、妙な住み分けあるよね
でも悪いことだとは思わない ◆『週刊プレイボーイ』２３号「国道１６号線に日本の近未来が誕生中！！」では
東京・神奈川・埼玉・千葉エリアに続々とオープンする新感覚な店をご紹介。
こちらもお読みください！ 最悪の道路の一つだろ
系列店の見本市みたいな道路
沿道も魅力ない街ばかりだ １６号って範囲が広すぎるわ
住んでる地域で１８０度印象変わる場所あるぞ
一度ぐるっとまわって通ってみろ。同じ１６号でも天地の差がある でも 千葉とか小汚いラーメンショップや工場ぐらいしかないよ 数年前から、どこまでが１６号でどこから３５７なのかかわからん >>12
ぴょんぴょん跳ねている車を何回か見かけたけど全部16号だったな >>11
20年前に頻繁に東京行く用事があったから16号使ってたけど
未だにそうなのか 関西からみれば知らない市ばかりだな
八王子相模原千葉柏さいたま川越と聞いても
なにも浮かばない
リサーチ勉強不足なだけかもしれないが
それに時間を割くことが有意義ではないと
判断した 上州屋が出来始めるよりも、かねだいって金魚屋の方が早かったと思う。つぶれるのも早かったが。 はちおおじもさがみっぱらもまちだも富士山が噴火したら灰の下やで 八王子の国道16号の近くに住んでいるが、バイパスが出来て通行料が無料になったおかげで
住民の生活道路として、ほぼ渋滞も無く利用できるようになって助かってる。
面白い店など出来ようもない。 そういや保険屋界隈で結構有名な16号線沿いの連続殺人ってのがあるって聞いたことあるけどほんとなのかね 20年前はよく通ったけどあれからだいぶん変わっただろうなあ 国道16号 総距離： 241 km
東京都道318号 環状七号線 約52.5 km >>1
> 経済評論家の西村晃氏に話を伺った。
越後のちりめん問屋こと光國公 って経済評論家に転職したのかよ！全然知らなかったわ >>65
千葉の野レジャの駐車場なんか、よく客の車のタイヤパンクさせられてたぞ。あそこは治安悪いよな。 スピードが出る所にある店は駐車場に入るのがちょっと怖い。
追突されそうで。 >>47
八王子は大正天皇と昭和天皇の御陵がある
一応国民として知っといた方がいいのでは 相模原方面はよく行く
品の無さは昔から変わらない
店はあらゆるチェーン店が並ぶ
渋滞は圏央道で改善した >経済評論家の西村晃
こいつマモーの声て有名な方の複製人間だろ >>34
池袋は変なところにあるけどな
新線池袋開業でやっと駅のそばになった感じ >>47
川越で北条氏康・綱成、岩槻で太田道灌が思いつかないのは教養に疑問があると思うが
築城は道灌じゃないという説が主流になりつつあるのはさておき 16号沿道だと車社会で町が荒廃しているけどな。
郊外なら武蔵野線沿線くらいが丁度良いな。 昔、相模原の16号線沿いの、ろんろん亭っていう、しゃぶしゃぶ食べ放題に行ったな。
もう名前も忘れたファミレスもどきの中華料理屋とか、
ファミレスのイエスタディも行った。 町田の立体交差が完成して、保土ヶ谷バイパスの渋滞はだいぶマシになったな。
相模原の市内は信号がわざと連続して引っ掛けるような連携になっているから、深夜でも渋滞する。 地方のチェーン店がまずここに出店するから面白いな
チェーン店の見本市みたいな道路 今はなき、カルフールやトイザらスの日本一号店も相模原だったよね
他はラブホテルのイメージばかり 面白いコンセプトの店が続々とオープンしてる話はどこに >>85
横浜町田「そっかなぁ？」
岩槻「そんな事ないと思うが」 黄門様は日本中を漫遊してたからこういうことにも詳しいんだな >>1
16号といっても、西側と千葉側じゃ大違いだよな >>90
千葉の16号線ってラーメン屋の集積地だっけ？ >>80
相模原の国道16号沿いは
日本一の外食産業激戦区だからな。賑やかすぎるんだよ。 信号が異常に多すぎる。渋滞していなくても、走っている時間より止まっている時間の方が長い。 >>90
小田和正が自分の歌の歌詞に16号って入れた時に同じこと言ってた。 16号の交通量考えると、もう一本圏央道が有ってもいい位なんだよな >>76
これって、アンダーパスになる前の春日部小渕じゃないかな？ 神奈川エリアの16号は面白くないしお勧めする飲食店もないけど
オーケーストアがドミナント完了して
領土拡大で外に作ろうとしてるぐらい
小泉孝太郎の実家が16号沿いにあるな 国道16号の話題？
横浜市は？
>>47
国道16号は横浜市も通る 川越上尾さいたま春日部野田は良く通るけど面白いコンセプトの店はゼロ 一戸建てをローンで買って、トヨタのマークⅡで買い物に行くイメージだな 入間の片側1車線区間はやっと解消。
川越・伊佐沼～上江橋辺りも90年代まで片側1車線だったんだぜ・・・ ああ16号は古い道だもんな
右折ラインがなくて強引に右折しようとすんのが居てヒヤッとするわ 川越市内のクランクは解消して欲しい
二車線が右折レーンのために強制一車線になるとかも道路設計者は猛省すべき >>47
それでいい。
関東民は関東ローカルネタが日本全国に通用すると思い上がりすぎ。
電通主導のキー局制度の悪弊だ。 川越はロヂャースのところの右折とか254とのバイパスとか都市計画無茶苦茶なところばかりだな 16号とむつみ橋通り(新五日市街道)が合流して青梅線を越える橋は立派になったね
もうちょっと北に進むとブルーシールがあるよ
沖縄のアイス屋だけど >>79
ああそうだな
環状16号：国道16号
環状15～9号：知らん（誰かフォローよろしく）
環状8号：環八
環状7号：環七
環状6号：山手通り
環状5号：明治通り
環状4号：外苑西通り
環状3号：外堀通り
環状2号：内堀通り
環状1号：松の廊下 >>47
興味ないのにこのスレ読んでるのが
いちばん無意味で無駄な行為でないの？ 16号よく通るけど面白い店なんかあったかな。
それより事故が多く一ヶ月に一度は必ず見る。
昔の奴は本当に道作りが下手だった。 柏の葉がちょうど16号のあたりだから
柏はたしかに16号沿に面白い店ふえてんな
この春にできたT-Site柏の葉とか
アリオ柏もアリオ最大で野外ステージあったり面白いコンセプトだし >>8
72時間面白いけど、この回は特に良かったね。
哀しみのルート16が流れるのも良かった。 16号線の橋本五差路付近の王将跡地で、超電導リニア東京‐大阪超高速バイパス線の
工事が始まったよね。 WBの店主によると新青梅街道ーR16ツーリングは9条支持不支持を問わず気持ちよくなる
らしい。 >>134
環１ 内堀通り
環２ 外堀通り・環二通り
環３ 清澄通り・外苑東通り・言問通り・三ツ目通り
環４ 外苑西通り・不忍通り・道灌山通り・丸八通り
環５ 明治通り
環６ 山手通り 計算では私とセルの能力はほぼ互角…
…余裕があるうちに倒しとけよw 16号を起点から終点まで路線バスで走破したいな…可能かな？ 面白い店って四五十年前の話でしょ
圏央道が出来上がりつつあるけど安けりゃいいんだけど
まっすぐ進むと勝手に有料になっちゃう八王子バイパスは許せない
春日部のイオンって大きいのかな >>1
団塊の世代かがマイホームを建てて暮らす街
なんだ、グズの巣窟か >>141
ここだけの話、ただで通れる方法があるよ
確かに、川越のクランクは謎だな、
横浜の野毛山？からの連続直角カーブも歴史を感じるけど >>1
ドキュメント72時間のあの二人は結婚したのかな？ パッと思い付いたのは
エロランジェリーの店
まだあんのかな >>25
NICOLAかな、六本木のシャンティと同じ位の古い店。最近、ワンツーチーの
紀和グループが進出して来てちょっと良い感じになってきてるね。 >>30
すたみな太郎そうなのか？ 自分は成田にある店舗が最小かと思ってた 35年以上前からある >>152
調べたら環七は1978年からあるんだな 納得 >>125
国道１６号を東京環状なんて呼ぶヤツホントにいるの？
もはやE電レベル 世紀末にpc-BUYKINGだかノジマ系の遅くまで開いてるpcショップにはよく通った。 自動車ディーラーの店の所に陸送の車が路駐すると
大渋滞になって迷惑です 16号の珍来は好きだ
豚骨だ背油だ漁粉だつけ麺だの
もう勘弁だ
普通のラーメン屋でいいんだよ俺は
黒T(背中に獏山系のうるさい文句と店名)にうるさい掛け声の湯切り
鬱陶しい >>1
国道16号は軍事道路として創られ、首都圏に点在する各地の自衛隊基地・在日米軍基地を結んでいる。
災害の際は真っ先に封鎖され、自衛隊や在日米軍が支援物資を運ぶ専用道路として活用される。
それ故に国道16号沿いには老舗や大手資本は寄り付かず、在日系のパチンコ店や焼き肉屋や量販店といった郊外型のチェーン店など、｢何か起きた際、すぐに撤退できる店舗｣が多い。 まぁ、物流道路だし風情もなんもないわ 福生辺りは独特の雰囲気があるけどね 16号線てどこに行ってもマイルドヤンキーみたいなのが多いよな。なんなんだろうなあれ。 30年前は大人のモーテルとおもちゃの店が沢山あったなー >>141
いつの話だよ。八王子BPはとっくに無料化された。 若者文化の差異
16号線内側:大人しい「ゆとり」、オタ率高い
16号線外側:マイルドヤンキー、オタ率低い >>140
千葉市内、路線バスが通っていない区間がある。 スーパーオートバックスも映画館の入った超大型店だった 尤も、あの時代はカー用品店全盛期ですぐ横がオートウェーブなんて狂った立地だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
