【車】世界3大モーターショーと言われた東京モーターショー凋落 今年は米、英、伊の姿無し [無断転載禁止]©2ch.net
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今年の秋に開催される東京モーターショーの出展メーカーが発表された。ここ何回か東京モーターショーの存在感は薄れてきたけれど、一段と寂しくなってきたようだ。
世界最大級の自動車生産国であるアメリカのメーカーは姿を見せず、今回からフィアットが撤退しイタリアの自動車メーカーも消えた。ジャガーやランドローバーといったイギリス勢も出展社リストに無い。
ドイツ
VW、アウディ、ポルシェ、BMW、メルセデスベンツ
フランス ルノー、プジョー、シトロエン
スウェーデン ボルボ
海外の自動車メーカーはVWやベンツ、BMWなどドイツ勢と、日産グループであるルノー、そしてプジョーなどフランス勢。それに加えてボルボのみ。
一時期はフランクフルトやパリと並び「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
ここにも日本パッシング（日本抜かし）の兆候が出ている。
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
多くのモーターショーに出展し日本でも販売しているGM、フォード、クライスラー、テスラ、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、ジャガー、レンジローバー、ロールスロイス、ベントレー、ランボルギーニくらいは出展して欲しいと思う。
ちなみに最近の傾向で言うと、規模的に大きいのは1)フランクフルト。2)パリ。3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州が確実に東京を凌ぐ。
さらにインドとインドネシア、タイが猛追しており、地盤沈下は止まらない。出展しているメーカーの数も減少し、もはやローカルなモーターショーに分類しても良いほど。
配信 5/23(火) 13:50
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170523-00071244/
他ソース
【東京モーターショー2017】出展社リスト…イタリア車とイギリス車がなくなる
https://response.jp/article/2017/05/23/295070.html >今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車
そうなんだー（棒 車に限らずだが、トンキンそのものがオワコンだってことなんだけどな。 なんの記事やねん。アメリカやイギリスは、でんでもいいやろ。
ヒュンダイやキアなんかそもそもお呼びじゃねぇわ そもそも日本はド田舎以外は個人所有の車なんて必要ない イタリアが無いのはかなりキツイ
米とか英は無くてもかまわんが 日本パッシングとはw
斜陽なのはとっくの昔にバレてるんだな アベノミクスで景気がよくなってるんじゃなかったの？(笑) ◆
だって 日本、超デフレで 新製品発表したって売れるはずがない。だから無意味。
もう
市場としての価値が日本には無い。Ｔｈｅ アベノミクス。
マイナス金利で 地獄のデフレ。 イギリスのメーカーなんてインドの子会社くらいしかないからなぁ。 >>20
売れないねえ…
まあ、仏車だって売れてるうち入らないよねｗ ・
デフレで売れない日本。
さらに
治安維持法で あらゆる監視を徹底するという。
こんな北朝鮮以下の国に 何を期待して 投資や新製品発表をする意味があるのでしょうかぁ？？？？？ 日本中の田舎の深夜のコンビニ駐車場でDQNモーターショーやってるよ。 フェラーリ売れてないのかな？
というか昔より前段に外国車は売れてるんじゃないの？
都内走ればウヨウヨいるけどな 日本だと輸入車売れないから
ショーに出してもしょうがないしな 昔は新車情報をすごく楽しみにしてたなあ(´ω`)
今は新しいから旧モデルより優れているっていう感覚もなくなったよ 日本イコール金持ちみたいなイメージはもう無くなったからね
貧乏国にはようないわ 景気がいいんだってね？
さすが世界の自動車メーカーはよくわかってるよねぇーwww 日本てフェラーリの主要輸出国だと思ってたけど今は違うのかな。 さすがに車だけだと・・・って感じ。
タイヤの付いたもの全般（自転車やバイク）と、エンジンの付いたモノ全般、
空飛ぶ車やドローンなんかも仲間に入れよう。 誰の記事かと思えばキジ沢さんじゃないですかー
生きてたのかゴミクズ 中国だと壮大にやるのにな
日本市場は終わったってことか >>11
それなのに東京モーターショーw
グンマーモーターショーとかの方がメーカー喜ぶんじゃねーの？ 日本でもある程度売れてる海外メーカーだけ残って
売れない海外メーカーは撤退しましたって言うだけじゃん
まあ日本は道幅が狭いから仕方ない 戦車並みの燃費性能の米メーカー車を欲しがるやつがいるわけないだろ
賑やかしにもならんわ モーターショー、貧乏人が行っても辛いだけ。
オーナー連中は、ラウンジでお酒飲みながら、ゆったり見学。 イタリアとかイギリスのスーパーカーの展示無いのは寂しいな。
日本メーカーが代わりにレース車両とか展示して華を添えて欲しい。
モーターショーって、ディーラーに行けば見れる車じゃなくてやはりコンセプトカーやスーパーカーみたいな夢のある車を求めて行くんだよな。 ＞ちなみに最近の傾向で言うと、規模的に大きいのは
1)フランクフルト。2)パリ。3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州が確実に東京を凌ぐ。
斜陽国家の日本よりも昇竜拳国家の中国の方がそりゃ重視されるわな
中国と対立している日本て本当にどうしょうもないな 外車欲しがる連中は宣伝なんかしなくても客の方が自分たちで調べてやって来るからな 独自規格の軽自動車が販売の大半だから海外メーカーにとっては魅力薄だわな セミコンショーも家電ショーもモーターショーも見る影もなくなって、花形産業不在の日本だな。
何で食ってんだ？ 今のニッポン 貧乏臭い車しか売れない日本市場には未来はないって思われてるんだろう >>11
だなw
公共交通のほうが便利な東京でモーターショーやらずにもうチョイ地方でやればいいのにな。 >>43
VWありゃ、オペル必要ないもんなｗ…
まあそんな感じだよなあ アベノミクスで国民が貧乏になって軽自動車しか売れない貧乏国になったからなw アメ公は支那で売る事しか考えてないんだから当たり前 月１くらいでしか乗らないし荷物運ぶだけだもんな、軽自動車で十分 EVでコケたら本当に終り
その辺解ってるのかね
解っちゃいるけど、やめられないって感じか 中国のコンパニオンのように素っ裸で客を集めるくらいの事をしたらどうなんだ イタリアに見捨てられたらもう終わり
他はどうでもいいか ぶっちゃけ日本では日本車とドイツ車だけで十分ですからｗ 国民の4割が非正規で少子化で若者も居なくなってる衰退国家に出展しても意味ないよ トヨタが永遠に勝ち続けるわけもないからな。
GMみたいになっていくんだろうな。 セダンをメインとする外国車が、セダンを徹底的にバカにする日本で売れる訳無いんだよなあ >>72
頭悪いな？
お前イタリア車のディーラーの変遷わかってて言ってんの？ ・カッテクレナイクニニハイカナイヨー！
・国産でいいや！
どっち？ >>40
意味ないよ。売れないし。
中国なんかの、日本のバブル期みたいなところが
１番だろ。別に日本人が興味ないんだから、
あっちもこないの当たり前。金もないわけで。
横浜インターのあたりなんか、正規のディーラーはともかく、
輸入車の販売店消えたなあ。 会場が手狭ってのもある
日本人はあれでそこそこ広いと思ってるけどな
欧米のモーターショーに比較するとかなり小さい 日本人が金持っていない事を知ってるからだろ
今の日本人じゃ新車買えないからな 昔の世界3大モーターショー
フランクフルトモーターショー（ドイツ）
北米国際オートショー（デトロイト・オートショー）（アメリカ合衆国）
東京モーターショー（日本）
世界5大モーターショーは上の3つに下の2つを加えたものだった
パリサロン（フランス）
ジュネーヴ・モーターショー（スイス） 趣味(おおらかさ)アメ車
ステータス(どうじゃ！)欧州車
実用性(耐久性装備)日本車
異論は大いに認めるw 日本ではモーターショーなんかに出展するより、
漫画に使ってもらった方が効果ある。 >>1
アメ車、イタ車、英車、どれも日本で売れてないメーカーばかりじゃねーかw そもそも、自分の庭で家庭菜園やってるのに、わざわざ八百屋に行くか？ >>70
EVが産業のメインになると開発費とか少なくて済むから小規模でも起業できる
シナあたりはそちらへのシフトを狙ってる 東京ってなんでもかんでも欧米の仲間になりたがるよな 東京モーターショーが凋落したのではなく、日本が新規開拓市場ではなくなっただけ
米英仏伊の車なんて、昭和の頃は手が届くかもしれない夢が見れたけど、
今日本で車を必要としているのは、人口の半数近くの地方民、つまり低所得が確定している人で、
この人たちは見栄を張りたくてもはれないわけだから高級自動車なんて売れないし、
実用車となれば出る幕はない。
赤字で日本に出展するより、中国(高級車)や東南アジア(実用車)でセールスかけるのは当たり前だよ 外国車ブースは昼飯豪華だったのになー。ルノーなんてシャンパン飲み放題
寿司職人連れてきたところもあったな
一般公開日の話ではありません >>74
これ。
ただ単に負けを認めてるだけだよな。 実際の路上見たら実用性だけのしょーもない車しか走ってなくて
モーターショーに出るような車なんてほとんどないだろ
そんな国で宣伝して何の意味がある >>1
>ちなみに最近の傾向で言うと、規模的に大きいのは1)フランクフルト。2)パリ。3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州が確実に東京を凌ぐ。
>さらにインドとインドネシア、タイが猛追しており、地盤沈下は止まらない。出展しているメーカーの数も減少し、もはやローカルなモーターショーに分類しても良いほど。
展示会場の環境が狭くて悪すぎる東京なんかでわざわざ開催する価値はないから仕方ない
日本はそもそもコンベンション・センター（展示会場）の面積が狭すぎるんだよ
日本一の広さの東京ビッグサイトなんて２０２０年までに拡張してようやく１０万平方メートルの狭さだからなｗ
タイのバンコクのコンベンション・センターでさえ既に１４万平方メートルあるのに
欧米や中国に比べて日本のコンベンション・センターの狭さは異常だよ
世界的な展示会場としては最低でも２０万平方メートルくらいは欲しいところだ 軽除いたら市場規模が３００万しかないからな。韓国より１００万台多い程度だよ カーシェアリングなんて貧乏臭い商売を奨励してる国では
自動車の販売はおろか製造もそのうち無くなるだろう 近年大きく衰退したのがデトロイト・オートショーと東京モーターショー
外車があまり売れない国
現状維持なのはフランクフルトモーターショーのみ
パリ、上海、北京モーターショーは規模拡大 品質のいい車しか日本じゃ見向きもされないからしゃーないべ。 日本で外車は売れんもんな
夢洲IRに巨大国際見本市会場ができる2023年頃からは、外国人観光客が多い大阪でやった方がいいかもね これから少子化で需要も減り続けるし、趣向品をぽんぽん買ってくれるほどの富裕な国もでもない
そりゃ市場として魅力ないんだから軽視される >>74
アメ車イギリス車が売れないから撤退しただけ
ドイツ車のラインナップをみろよｗｗｗｗｗｗ 自動車市場は閉鎖的な日本でやっても意味ない
妥当だろ 俺なんて免許あっても日本車すら買えないし
ボーナスも昇給もない契約社員をずーっとってるからな
一生チャリだろう 非正規を国策で増やして車が売れない国になってしまったからな 軽自動車も作れないようじゃ日本の地方民のほとんどは見向きもしないからな。 ＞今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの
ほめてんのかと思ったが文脈からするとディスってるな 海外メディアもシンガポールや上海に移転したし
成田空港もオワコン化してきてる
東京の凋落は激しい 衰退国っていい時代を経験してるだけに余計に惨めな気持ちになるわ そら日本で売れないメーカーは金かけて宣伝しても意味ないしな そりゃあ国産車とドイツ車しか売れない国に出展しても無意味だもんＷ コンパニオンのはみ毛撮影するイベントだったのに
肝心のコンパニオンが少ない＆衣装の制限
そりゃ客なんて来ないわ 日本の道路事情が特殊で、国民の年齢構成も収入も偏ってるのに
世界規模の展示会をしても意味がないと思うんだが。
島国の辺境でコストもかかるし、
スタッフが英語だけじゃダメなんだろ？日本語しゃべれないと。
あと、国民性で、高い車の中古よりも、安物の軽の新車を買ってしまうしな。
結構潔癖性多いのかな、中古ですら１オーナーじゃないとイヤがるし。 >>120
生まれてこの方良い時代なんて無かったよ 東京ビックサイトはその規模の小さから、東京スモールサイトに改名したらよい >>29
フェラーリ買うやつはモーターショー関係ないから >>117
日本で年間7台も売った現代自動車様をdisる訳がないじゃないかw 車より横に立ってる女目当てのカメラ小僧しかいないしな
撤退は当然の判断だわ
日本の場合、その場で商談するようになってないから出展しても
商売に何の好影響もないし、出店費用が億単位でかさむだけ 現代自動車と起亜自動車か。
日本にあった売店が消えた会社かぁ。 賃金は上がらないのに税金と年金、保険料だけは上がって負担だけでかくなってる国で車売れるわけないよw
もう、この国はアジア新興国に抜かされて没落するだけだから >>9
環境やエコを気にするあまり
つまらない車ばかりになった >>124
そんな客は主催者側も来て欲しくないんだろうね 米英伊の車は日本じゃあまり売れないもんな
独仏ばかり
と言ってもちょっとだけど 大統領がアメリカの車買え！、邪魔するな！っていきまいてるけど
メーカー自身に売る気が無いのか >>65
どちらかと言えは民主党政権で
中国と韓国を好景気にさせたのが
理由だろ 日本人的に日本車以外の低性能車はお呼びじゃ無いのよ 米国はやろうと思えば100年鎖国してシェールガス車を走らせることもできる
シェールガス車はいつでも量産できる体制だそうだ
EVと自動運転で巻き返してくると俺は予想してる 日本が衰退しまくってる現実から逃避する為に日本スゴイで0721するだけ 家電だけでなく韓国の自動車の存在感は海外ではそれなりにあるよ CM広告なんかヒュンダイ、起亜自動車が多いよ アメリカ
中国
ドイツ
これが今の3大モーターショーか >>150
自動運転技術では完全に勝利してる感じだな >>51
その通りだな
一人の安倍とか言うきちがいニート戦犯家系のために中国韓国と仲良くやれない無能政府どもにも責任があるな
本当にこの国は落ちぶれてしまった
だから北ともイザコザ作りたくてしょうがないんだろうな
国民総奴隷、ガラパゴス日本世界から総すかん！お見事！ 日本独自色を出すしかない
軽と小型に特化したモーターショーにするとか >>98
あとは移民の3世4世たちが暴れ出せば終了だな
臭いものに長く蓋してきた分、イギリスより瓦解は早い 日本で売れてるのはほとんど軽自動車だから
外車の入る余地はない
日本は独自の自動車事情なんだよね >>1
丑疑惑の有る曙光★かばーど★が建てるだろうなと思ったらやっぱり建てたよw
ビジネス板と嫌儲でも建ててるし行動がまんま丑だな モーターショーにも出展しないくせに日本の市場がどうとかアメあは頭おかしいんじゃ >>143
その結果大本営発表でも散々な来場数になって今のあり様ｗｗｗ
イベントなんて客集めてなんぼなのに 世界中からハブられる北朝鮮の気持ちがわかっただろクソジャップども 何を今更な記事だな
こんなもん10年以上前から言われとるわ 買ってくれる客が少ない所で展示会やってもしようがないんだから
当たり前の傾向だろ。 日本で売れるのはエコカーだけじゃどこも見向きもしないだろ 雉沢さんてν速＋の車ネタのアイドルだよな
盛り上がってる車ネタスレ見ると大抵こいつなんだけど >>154
今はドイツのフランクフルト、フランスのパリ、中国の上海が世界3大自動車ショー 日本市場は車を白物家電と同じと見てるからな
おフェラーリとか来るわけない クルマなんか誰も見ない。
ストリップにすれば大入り満員まちがいなし。 >>132
たまにこの画像見かけるけど
なんなのコイツｗ
買うそぶりだけ見せてジュースﾁｭｳﾁｭｳしながら女と話したいの？
殴りたいｗ アメリカは軽自動車規格の廃止と強制輸入で買わせるから宣伝なんていらんやろな。 日本パッシングってだけで歳がバレるな
まったくどこの筑紫哲也だよｗ 東京なんて環状線以外道狭いんだからデカい車は邪魔です
一回全部壊して作り直すしかねえ もう日本は金がないんだから、そんなところにわざわざ出展したくないだろ
市場開拓の意味がないだろ、シェアがたいしたことのない企業は
正確には、国トータルで見ればため込んでる資産は相当にあるが、
将来が不透明で使いたがらないから回ってない モーターショーって海外だと、ディーラー向けの商談なんかもあるんだろうけど
系列化してる日本のディーラー体制だとやる意味全くないだろうな ま、つまらなくなったよな
オートサロンのがバカぽいけど、ワクワクするわ 自民党が国民を貧乏にしたせいで、日本人は車なんて買えなくなったからな
外車は東京の一部の富裕層がドイツ車買ってる程度だろ >>1
>今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
何この嘘ｗ 東京モーターショーが幕張からビックサイトに移った頃から衰退が顕著だった そのうち車持ってるなんて田舎住みの恥ずかしいことになってるよ 費用対効果なけりゃそりゃ出る意味すらなくなるもんね。
違う業種だけどうちの業界も年々ショボくなってる。
展示会業者は出展者増えたって言うけど他業種やロジスティクスのブース増やしただけだし、来場者数は出入りすべてカウントしたような明らかな水増し。
アジアの展示会は完全に中国に持っていかれた。 ＧＭ車が年に３００万台売れる中国
もうアメリカすら日本市場なんて興味ないよ というか逆立ちしても日本市場に食い込めないメーカーが逃げただけだろ 大企業を税制で優遇して内部留保だけ増えても意味ないよな
使わないし 車は家電などと違ってステータスシンボルだからな
日本人が自国製以外の有色人種国である中国や韓国の車を買わないように
中国人韓国人も日本車は欲しがらない 東京は世界一のメガロポリスって聞いたんですけど？？？ >>150
日本韓国台湾は今世紀中にガス・原油供給止められて終了する
とくに日本は原発もなくなってるから祭りだよｗ >>168
だな(笑)
むしろこれからは将軍様と仲良くやってもらいたいもんだよ
ｵﾚなら日本に招待して楽しんでいってもらうな
あいつ、案外いいやつっぽいし
危険な思考は取り巻きのじじいども
日本は安倍からして狂ってるから更に手に負えないけど 日本車つまらんわ
Lexusとマツダは見て楽しいけど、ほかの車はヒュンダイのデザインのほうがマシ
ホンダはS660みたいな中途半端でびみょーなガンダム化じゃなくて
CivicTypeR並にもっと突き抜けたガンダム化してほしい >>188
少なくとも日本では7台しか売れてないね いいんじゃない、外観はともかく内装や装備、走行性能で海外勢は日本車に勝てないよ
おまけにサービスも悪い害車は「ステイタス」もなくなってきたからね
某超高級レストランの駐車場もレクサス＞＞＞ベンツ EVといえばクラッシックカーディーラーズで80年代のマセラティをEVに改造してたな、部品販売店とかもそれなりに存在してる
古くてカッコ良い昭和の車のEV化はそれなりに市場ありそうだな 欧米マスコミはアジア支局を東京から中国やシンガポールに移転したし
中国でモーターショーしたほうマスコミ的にも便利
東京はもうアジアの負け組です >>192
売れてない。機能も性能も韓国車の下位互換なのに値段だけは高級車並じゃうれるわけがない 調べて見るとやぱっぱバブル期あたりが一番参加企業も多く盛んだったんだな
１０年前の２００７年でもかなり減らしてるが、今はそれよりも少ないのか・・ インドネシアとかタイって自前のメーカーないのに規模大きいんだ
マレーシアが力入れればいいのに >>139
日本は国産車の水準が高いからな
下手に外車買っても壊れやすいし、基本的に初回車検までに乗り換える奴が買うもの
韓国は国産車の水準が低いから外車のほうがマシ >>28
最近栃木あたりの土手沿いでオタクモーターショーやってたな >>205
内装は起亜と現代が圧倒的高評価で日本車はシニア向け扱いですけど 1億日本で在日が90万、気化朝鮮は何百万も居るはずなのに
年間たった7台しか売れない現代車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やはり命や健康は替え難いですなｗ 安くければ良い訳では無い
ガワだけで危険では エンジンなど故障もある三菱の型遅れや
ＴＹＯＴＡコピーを未だに使っている。坂道でハイブリッドが後退するｗｗ アメリカのメーカーは何やってんだ
大統領に言いつけるよ まあしゃーないわな
日本じゃ売れてないメーカーだし
市場としても縮小してるし まあ、自動車がもうオワコンだけど、ほかのジャンルは簡単にいうと、勢いの問題。
マイナス思考な東芝みたいのをどんどんスクラップすれば復活の日はすぐそこ。
・『2016年世界人口が多い都市ランキング』
1位： 東京（日本）3814万人
2位： デリー（インド）2645万人
3位： 上海（中国）2448万人
4位： ムンバイ（インド）2135万人
5位： サンパウロ（ブラジル）2129万人
6位： 北京（中国）2124万人
7位： メキシコシティー（メキシコ）2115万人
8位： 大阪（日本）2033万人
9位： カイロ（エジプト）1912万人
10位： ニューヨーク（米国）1860万人 老人は車買わないだろ
当然の話
韓国、中国も10年で同じになる そりゃ日本車しかうれんからな 日本の市場ｗ
家電と同じで ドイツ車だけ来ればいいだろ、日本市場向けなんだから。 >今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの
国沢君、祖国へ帰れよ。 みんな気が付いたんだよ
外車は故障が多いって
ネットの普及で国産車が一番っていうのがわかったんだよ >>221
でも大型バスは現代ユニバースが国内でも覇権を握りつつあるんだけどね
ユニバースで実績作った上で法人向けと官公庁・自衛隊向けで再進出するんじゃないかな >>221
つまり日本車は韓国車と比較するのがちょうどいいってことやねｗ 日本では情報は溢れているし、販売網も確立されている。
モーターショーが売り上げに繋がる訳じゃ無いからね。 >>217
フォードもフォーカス RSやGT350みたいなスペシャル感のある車を入れれば売れたのにね 売る気が無いのに売れる訳が無いんだよ
東京でアメ車を見掛けないのは売る気が無いから。トランプに言っとけ 日本で売れる外車ってドイツぐらいだろ
実際、ベンツ・BMW・VW・アウディが輸入車シェア独占しとるし 極東のモーターショーは完全に中国にもっていかれたな。 ていうか外車自体あんま見ないよ。
うちは東京でも割とええとこの住宅街だけど、それでもあんまり見ない。 >>215
インドネシアにはプロトンってメーカーがあるよ 軽自動車だらけで貧相だよね日本の道路は(´･ω･｀) 一部の車好き以外、日本で外国車は売れないよ
日本メーカーの製品、サービスの質が高すぎるから
東京モーターショーの外国勢が減るのは自然な流れです 一般人・・・・車を見に行くイベント
カメラ小僧・・・・コンパニオンをカメラに撮るイベント ソウルと共催にして交互にやろうぜ
そうすりゃ少なくとも韓国メーカーは出展してくれるだろ >>2
棒読みしているということは、「うぷぷ、現代なんて日本の中小企業並みなのに」とか思ってるのかな。 >>235
世界的に名車と呼ばれる車が売れない日本市場は特殊なのかもね アジアから旅行に来る安い国だからなあ
介護ショーがお似合い ＧＴＲとスープラとＺとスバルがあれば十分。
韓国車なんて見たくもない。
国産ピックアップが出ないかなぁ。
ジープが出すみたいだよ。
それでも日本の会場が100万人近く集めるから外国車は別にメーカーじゃなくても代理店でも素晴らしい。 >>240
プロトンプロドゥアはMYじゃなかったっけ？ たかが車の展示会にあんなバカ騒ぎする意味がわからない。
厚手のビニール素材の乳隠しと股隠しだけ身に付けて展示品に寄り掛かって突っ立ってるだけの女の人の意味がわからない。 車に縁のない人の多い首都圏でやっても。それこそレゴなんてやらんで名古屋でやれば 今や中国人や韓国人の観光客に媚びを売る国に成り下がってしまったからな モーターショーの主戦場はシナに移った
政府がエロ自粛警告するあたりが楽しくていい 国産信仰の強い1億巨大マーケットに下駄履かしてもらってる国産メーカーの実力の程ってどうなんだろな >>248
ソウルモーターショーは完全に格上だからむり。東京が組めるとすれば釜山国際モーターショー >>205
勝てないとかじゃない
総奴隷日本人じゃ買えないんだよ、認めろよ >>248
もはや中国ですら売れない現代が来ても意味が無いな。 >>226
有る年を境に、突然、自動車といえば○○
みたいになるかも知れん
家電やパソコンも、そんな感じだったからなぁ
ただ、GEやIBMが日本市場を攻略したわけじゃないので
今の海外大手に席巻されるとは思わない
一気に海外を席巻した新興企業が
最後に満を持して日本を攻めてくるんだろうね もう日本は経済大国から没落しつつあるからね
しょうがない 日本のモーターショーは車に興味なしで車の横に立っている女ばかり撮るキモ野郎かここぞとばかりに
運転席にガキを乗せて遊園地気分のの家族連れだらけだからな みんな考える視点が間違ってるよ
もちろん海外メーカーにはおいしくないから来ないし撤退するでしょう
それは国内規制だらけの生ぬるい日本メーカーの技術が世界最高峰だからですよ
昔のほんの30～40年位前までの日本車はアメ車等の外車同様に何年間たつとよく壊れた
建付けの悪さ、街中でエンスト・押しがけなんかもよく見られたらしいが
バブルも手伝って世界市場で完璧を目指した結果、軽四でもカチっと閉まるドア
そして何より潰れない、壊れない、過去なら5,6年の保有が10～20年保有しても壊れない
それにガソリン喰わない、優秀なんですよ、周りもみんな次を欲しがらないもんね
バカな糞政府は軽四税金値上げ、長期保有は増税する愚行まで開始
余計売れなくなる規制や政策、東大出の官僚はわからんのかな？ >>238
そりゃ、中国は市場がでかいからな
外車もそこそこ売れる
ただ政府がエコ推進してて電気自動車優遇してて日本の軽自動車みたいな状態になってる >>230
確かに輸入車は電装系が弱いね
日本の湿気が原因だったりするらしいけど
パーツだけじゃなくて工賃も高いしね >>266
大型バスといえば現代になりつつあることに気付いてないでしょ、多くの平和ボケ日本人は
このまま現代ユニバースがバスの覇権を握れば乗用車も再進出して一気に広まると思うよ モーターショーってバブル時代の悪習慣だよな
こんなの無くてもいいし、オリンピックも開催失敗だよ
バブル世代が日本経済をどん底まで突き落としてる！！ 雉は国外のメーカーからエビカニをおねだりする気なのか ２０年間、完全に時が止まってしまったからな
日本は 警戒するのはヒュンダイやキアじゃなく中国メーカーだろｗｗｗｗ そもそも国土の狭い島国に自動車メーカーが複数あるだけですごいことなんだが
日本人は国産で目が肥えてるから半端な車持ってきても売れるわけがない 倭卑は凋落の一途を辿る
中国に抜かれインド、韓国にも負けそうな勢い
10年後はインドネシアにも抜かれているであろう >>236
バカデカいアメ車が売れたとしても邪魔でしょうがない 最近の日本人が車に興味も理解もないからな
これもしょうがないと思うわ 日本じゃ売れなくてもやっぱ外車は実物で見てみたいものだろう
別の記事にもあったが日本で売ってる車だったらディーラー行けばいくらでも見られるし試乗もできる
日本に入ってきていない車を展示してこそショーだろうに これかなりやばいけど
こういうことテレビではやんないよね
凄い凄いだもん >>280
中国メーカーはこのごろ車がまともになってきたみたいだな
前まではクラッシュテストでギャグ状態だったのに 少子高齢化で未来のない内需は切り捨てて構わないから
グローバル企業に安い労働力を提供するために国民の生活水準を下げようというのが竹中路線
しかし内需の縮小した国は外国からも軽く見られる >>1
まず日本人が車を買わなくなってるからな。ましてや見栄を張って外車を購入する人は激減した。
いわゆる高級住宅街に住んでるが、国産車やドイツ車が多い。自分の周りではタクシーやハイヤーのみで移動する人も増えた 世界が平均化していく時代に抜くも抜かれるもないもんだ アメリカは買え買え言ってるんだからこういうとき出すべきだろ >>290
そして、そういう国のメーカーも軽くみられる、と
北朝鮮メーカーの車とかギリシャメーカーの家電とか欲しくないもんな ケーターハムやモーガンは日本が世界第二位の市場じゃなかったのかよー！！
出品する車が無いのかな・・・
軽のスーパーセブンは即日完売だったし、
モーガンなんて何年待ちだっけ？あれ >>292
このままいけば日本の一人負け。20年後には東アジア最貧国になりかねん ジャガーランドローバー来ないのかよ。
せっかくレンスポ買ったのになあ。 村の人達もこう言っていますし、多数決でやむなし。現状はこんなもんです。 >>1
へんな文章だな
なんで中段にいきなり出展の有無に関係なく海外メーカー名をずらずらと書くんだよ >>277
バブル期よりも高度成長期の方が熱気があった
庶民でも自動車ががんばれば手が届きそうな存在になった時期 >>289
なんのためにボルボを買ったと？
新しい衝突テストをすると、ベンツだろうがなんだろうが落第するが、
ボルボはいつも合格してた
その技術も今は中国へ・・・ 日本は、政策の間違えにより、２０年間時を止めた
これを逆手に取って、
昭和の雰囲気を感じられるガラパゴス観光国として観光アピールすればよい
あー、まだガラケー使ってるよーとか、
あー、まだFAXあるよーとか 日本は展示場が狭いし、衰退しまくりだよね
安倍はいつも口だけだし
東京ビッグサイトは「世界で68位」：安倍首相も注目の「展示場問題」と見本市ビジネス
http://wired.jp/2013/03/15/exhibition-business/
ビッグサイトの展示面積8万平方メートルは、日本では1番だが、サイズで言うと世界の国際展示場のなかでも実は68番目でしかないということを踏まえて、この発言はなされた。
1位はドイツのハノーヴァーにある見本市会場だが、そのサイズ実に47万平方メートル、ビッグサイトのおよそ6倍にもなるという。
次いでフランクフルト（35.5万平方メートル）、ミラノ（34.5万平方メートル）、アジア最大の広州（33.8万平方メートル）、ケルン（28.4万平方メートル）、
デュッセルドルフ（26.2万平方メートル）、パリ（24.2万平方メートル）、シカゴ（24.1万平方メートル）と続くが、
アジアを見回しても、上海、重慶、武漢、バンコク、ソウル、シンガポールなどに、次々と巨大展示場がつくられているのが現状だ。（日本展示会協会：2012年現在） 信頼度低い国のメーカーが出さないのは正しい
どんだけアピールしても売れないからな
一番可能性のあるヤツでも新型ミニクーパーとか？ >>236
売る気がないから、持ってくる車のチョイスも悪いしな
マッスルカーでもエコブーストとかじゃなくて、
R35とか除けばほとんどの日本車じゃあ勝負にならんモデル持ってこないと 3)上海。4)北京。7)広州
中国が3都市もｗ
日本じゃ東京に並んでも抜かしてもいけないって官僚の忖度があって
メディア発信機能も東京にしか置かせないから絶対有り得ない
それでいて東京が抜かれてるという間抜けさｗ 東京モーターショウに必要なのはミニバンと軽とプリウス >>25
治安維持法とかどこの中核派やねんお前
あんな法律で困るのは犯罪者だけやで >>296
周りは成長してるから、連携すればそこまで落ちぶれんよ
北朝鮮みたいに鎖国するとやばいけど 日本でアメリカ車やイタリア車は
宣伝費用を掛けてもメリットは無いよ カナダでメープルシロップショーやってたとして、日本のメーカーが売り込みに行くのか？ モーターショーも大阪でやるべきだわ
アジアから人が来る
関東はもう市場として終わりなんだよな 人口が少なく良質な国産車があり、独自規格の軽自動車ばかり売れて、車離れが甚だしい国で外国勢が利益出る商売するのは難しいだろ。
ターゲットから外れるのは自然な流れ。 日本や日本社会になんの利益も与えてこなかったクソ底辺 何故かそういう連中に限って異常に自国のことを誇りに思っているよねこの国
こういうニュースにさえも言い訳せずにはいられない可哀想な奴ら
お前らのせいでこの国が落ちぶれるんだね っていうか、
暇ならアジアの成長国に旅行でもしてみな
活気が違う >>288
褒めていい時には褒めず、褒めたら駄目な時に褒める
こんなだからw 完成車はともかく部品や素材は外国のプロが見に来ているんじゃね？ 日本で宣伝してもマイナー外車は売れない
そもそも日本人は草食化やさとり化で車への興味が薄れてしまった >>305
2リッターのエンジン積んだATのマスタングとか誰が買うのかと・・・
86とらロドスタと並べて売れると思ったとしたら相当のアホだぞ サーキット走らせろよ
展示してるだけじゃつまんねんだよ >>321
移民を年間１００万人くらい入れてるだろ もう車なんて売れないから当たり前。
やったね自民党。貧しい日本へようこそ！ もうモーターショーじゃないな。
こういうのはフェラーリやランボルギーニ、ロールスロイスを見に行くものなんじゃないか。
夢も何にもない。 またジャップの没落ぶりが
まあ勝手にホルホルしてればいいさ >>317
上海に抜かれそうとか言う憂いは聞いたけど
3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州
この辺にぶち抜かれてたんだ >>313
東京モーターショーの劣化版がやってるぞ
第10回 大阪モーターショー
http://www.osaka-motorshow.com/ トランプに教えてやれよ
全然努力してないからアメ車が売れないんだろ、と 東京モーターショーがそんなことになってるとは……。 ＞今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの
ここは笑うところですか >>319
ニュースでもトヨタ１位の時はやりまくってたけど
この間３位のニュースはほとんどやらなかったしね
VWどころかGMにも負けたんだけど >>327
貧しいから買えないって話じゃないんだが 国沢さん相変わらず反日やなｗ
単に日本車が強くなりすぎて海外勢の入り込む隙が無くなっちゃっただけじゃん
ドイツ自動車業界に魂売った国沢のことだしダイハツのドイツ撤退に関しちゃ
軽が世界に通用しない事を悪く書いてるんじゃねえの？
日本市場はあんな感じでヒュンダイとかオペルとか普通に世界で売れてる車も
地元勢に勝てなくて撤退しただけだよ 福島モーターショーにしてお涙頂戴で海外から来てもらおう！
食べて応援！インチキハワイとかあるし！ 千代丸健二； 警察をまともにするということを市民の権利として考えてください
千代丸健二； 警察官侮辱罪はない、、 挑発されたらいくら言葉で侮辱してもいい
仙波敏郎； 警察は犯罪組織で、警察幹部は全員犯罪者だ！
仙波敏郎； 警察という組織は全員、１００％、裏金に汚染されている。
仙波敏郎； 警察が狂ってしまった原因は全て裏金です
竹原信一； アメリカも日本も、警察・検察は犯罪組織である
竹原信一； 警察の事情を知れば、病んだ組織であるのが分かります。
竹原信一； 私達は、警察が組織ぐるみの泥棒になっている事実、現実を直視しなければなりません。
寺沢有； 警察の本質は強き者に弱く、弱き者に強い集団であり、正義の味方づらをしている悪徳集団
寺沢有； 毎度のことですが、「警察を取り締まる警察」の創設が必要です。現状、警察は犯罪やりたい放題
の国営暴力団ですから。
大河原宗平； 警察による集団ストーカー被害者の皆様。逆に警察を完全監視する民間監視団体を結成しましょう
大河原宗平； コメントを するまでもない 「犯罪組織 ＝ それは警察」
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 警察は、闇権力と一心同体である
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 検察だろうが警察だろうがクズはクズなんです。
原田宏二； 警察組織には治安維持のためなら多少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある。
原田宏二； 警察は正義の味方でも何でもない
飛松五男； ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です。
飛松五男； 腰抜けなんです。警察官というのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴。
故黒木昭雄； 私は自殺しない。死んだら、警察に殺されたと思ってください 日本経済の現実だな
これで日本が良いとか言う奴は
やっぱりただのバカだな
日本は韓国以下になったな まぁモータースポーツでもトヨタ本田はブランド価値ゼロで、ヒュンダイと起亜のほうが上行ってる時代だしな >>177
そういやいつからか知らんがモーターショー筆頭にコンパニオンの露出減ったな
特にモーターショーはガチガチになった印象がある >>328
外車もリトラクタブル無くなってから魅力ないわ。
復活したら買ってもいい。 つかまだ存続してるんだ
とっくに止めてたかと思ってた >>346
でもヒュンダイは在日ですら全力で避けてるしもちろん君も乗ってない バブル崩壊後、10年ぐらいはその遺産でなんとかやっていけたが
今は年を追うごとに衰退が顕著に やめ時だな。
2019年はビッグサイトもメッセも使えなくなるしこの際日本の車の展示会は
開催やめる潮時だな。
そもそも1週間も夜遅くまでやるのも必要ない。
土日開催だけで夕方終了でかまわない位。
開催やめて東京オートサロンだけにすればいい。 もう日本市場なんてオワコンだから当然だな。
世界の自動車メーカーも、日本よりもアジア最大、いや世界最大の市場、中国に力を入れるのは必然的な流れだな。 >>357
衰退っていうか、何もしてないんだよ
現状維持
海外が成長してるのに、日本は時を止めた
要するに、周りが１９８０年代になってるのに、日本だけ１９６０年代のような感じ 晴海時代は小学生の時に竹下桟橋から船で行くのが楽しみだった
乗るタイミングで遊覧船みたいなのだったり海上タクシーみたいなのだったり 世界で最大の都市ｗ
のはずなのに
見向きもされない東京 景気回復とかまやかしだかね。
まともに車が買えない低収入化の圧力があるんだから日本市場から撤退するのは当然。 やはり世界から相当遅れた
アベとか何もしてない、民主もしてないが
自民も何もしてない、できないと言った方がいい
現実には角栄の時代がピーク、ここまで落ちぶれた
一番わかりやすい指標だな >>334
アメ車に限らず身の回りにアメリカ製のもの殆ど無いな
品質が良いわけでも安いわけでも無いから必要ない ミニバンショーにすればいいんじゃね？
もしくは痛車ショー >>365
日本人は海外のことを殆ど知らないもんな
ちょっと上海でも行けば
いかに衰退してるかわかるのに意味不明なホルホルばかり いろんな国でやってんなら、日本で売れる見込みのある会社しか来ないわな ・ローカルメーカーが強い
・ジジババだらけの衰退国
・上海、広州のほうが東アジアとＡＳＥＡＮから近い
残念ながら当然の結果。 「アメ車」売れないのは日本のせいではない、米国市場のほうが閉鎖的 米メディア指摘
http://newsphere.jp/world-report/20170208-2/
日本とアメリカのモーターショーの衰退が顕著に表してるよな
アメリカでも外国車が売れなくなってる
ごく一部の富裕層と貧困層しかいないので売れる訳がなかった 国民の購買力を上げなければ、
こういうのはどんどん喪われて行くだろ。 レゴランドの誘致に失敗し東京モーターショーをビッグサイトに持っていかれた
幕張メッセの近くに住む自分としてはここ最近のニュースは見ていて楽しい
こっちは何もしてないのに裏切り者が勝手に自滅していくからね >>318
成熟市場と成長市場じゃ、そりゃ違って当たり前でしょ
もいっぺん戦後やりたいの？w >>352
昼間でもヘッドライト点灯が義務の地域があるから・・・
カッコいいのにね >>377
上海とかソウルとか旅行すると、
次々と新しいものができたり、新しい技術の発見があったりして面白いけど、
日本は２０年間ほぼ変わらんからな モーターショー自体存在理由がどうなんだ？
隔年もしくは４年に一度でもいいんじゃなかろうか？ >>375
パソコンはDELLとか使ってんだろ
もちろんOSも デトロイトモーターショーもクソ寒い感じになってる。 幕張の方が今はいいんだよな
東京だけ堕落してる横浜にも小バカにされるわけだ 懐かしいな東京モーターショー。幕張でやってた９０年代は毎回行ってたな。
携帯も普及してない時代。入口で別行動とった友達と二度と出会えないとか楽しい時代だった。 日本車と比べられちゃうからなぁｗ
どうせ、日本じゃ売れないし
>今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車
無理に笑いを取りに行かなくても良いのにｗ >>340
ダイハツは単にユーロ安が原因でしょ
今後もユーロ安だと見てる 市場として完全に終わってると判断されたんでしょうね
少子化でさらに消費減っていくだけやし。
オワリ。 大飯喰らいの細マッチョイケメン運動神経抜群の魅力的な奴と
少食の小太りで運動神経並以下の経済的で地味な奴、
どっちのショーに金払って観るファンが集まるか判断出来よね 哀しい現実。
日本は衰退国家だからな。
外人が「日本人はお金持ち！」と言って持ち上げてくれてた時代が懐かしい。 >>389
既に開催は隔年だよ
一時期は毎年開催してた時期もあったが展示する車がなかったのですぐに終わった 日本車すら売れてないから売国トヨタはアメリカに1兆投資できても日本には死んでも投資はしない。
何年もずっと若者の自動車離れとかトンチンカンな記事が出てるけど、単純に買えるだけの収入が得られなくなってる社会になっただけ。 モーターショーっていちいちやらなくても
合同ショールームみたいな常設展示場にしときゃいいんじゃないのかね？
見せたい車があったら、その都度発表してしばらく置いておけばいい
毎年準備して後かたづけするんじゃ、面倒くさいだろうなって思うわ
見る方だっていつでも見に行ける方が楽だろ >>382
購買力とかじゃないな
要するに、日本は時が止まっている
みんなめんどくさくて現状を変えたくないんだろう
ただ、経済成長っていうのは、古いモノを壊して、新しいモノに変えてくことだからな 輸入車ショーというのがなくなって外車はオートサロンで見るしかない 売れてる自動車の四割が軽自動車なんだろ？
スマート以外全部国産車じゃねーかよ？
インドぐらいしか日本市場興味持つ国無いのが現実。 アホウヨは日本車とドイツ車しかないとでも思ってそうｗ 世界から置き去りの日本
もう周辺国に助けを求めるべきだよ
中国韓国と連携して世界に対抗するべき むしろ海外で軽売れるようになったら（規格的な意味で）かなり人気出そうだけどな
特に欧州 フランスは日産で来てるだけ、ドイツも
トヨタ、日産と提携で来てるだけ、事実上全滅だな
ここまで衰退したんだな、日本の未来は相当暗い
インドとインドネシア、タイと争う国に落ちた ミニバン軽プリウスが象徴するのは
夢の無い僻み根性で進歩に全く付与できない社会のお荷物なだけの貧乏人 買わない・買えない、でやる意味無いもんな
衰退しいく国ってこんな感じなんだろう 国産車ばっか集めてモーターショーでございなんてやってもむなしいだけだろ・・
主催者ももうちょっと来てもらえるような工夫をしろよ
こういうのは珍しい車を見たいから行くもんだろ まあ参議院で共謀罪は強引に採決して成立だからあの国連関係者は人権委員会にかけるだろうね。
それで人権委員会から施行をやめないなら敵国条項までバーターして東京五輪も返上になる。 ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニがないと目の保養もできんわな。 別にハブられても一向に構いませんよ
ｸｽｸｽ
慣れてますから媚びませんし暴れもしません
ｸｽｸｽ
ｸｽｸｽ >>405
設備投資しないから、日本の工場の設備は古いまま
個人の職人芸や工夫で生産性を上げ
っていうか、新しい工場にしちゃうと、そういう個人芸も発揮できなくなっちゃうし、人も要らなくなるから、働いてる人にとってはそっちのほうがいい 国民が金持ってないんだから
クルマなんか買えるわけねえ。
トヨタに文句を言え。 東京モーターショー行って、車なんか見ないから
別にいいんじゃね？ >>378
多分もっと減ると思うぞ
次はフランス勢かな 税金高すぎて買えないもん
国がモーターショー潰してるも同然 >>405
お前民主党ん時の円高不況で国内に工場作って投資したのトヨタだけだぞ。
トヨタが売国企業なら他のメーカーは何なんだ？ >>426
そういう人はオートサロン行くんでないか？ アストンとか、ロータスとか、一時かなりトヨタにすり寄ってたのに、
ただの部品売りに徹してたからなぁ・・・
結局アストンはベンツと提携し、ロータスは親会社ごと中国に買われちゃった・・・ >>425
貧乏人も増えてるが預貯金も増えてる。
つまり日本人の大半は金を使わなくなってしまった…。 日本の渋滞狭い道で楽しめるスポーツカーなんてないだろ
軽、ミニバン、プリウスで十分だよ >>428
こういうのもいい訳なんだよな
日本で買えないんだったら、給与が安い発展途上国で車なんて買えるはずねーじゃん
まあ、全体的に歳食ったんだよ
言い訳が上手くなって、現状維持が心地よいと思うのは
伝統とか言い始めてるのがその証拠 日本の自動車が海外で売れまくりでホルホルできたのは昭和の時代だけ。
今じゃ買いたくても買えない経済状況だから自動車離れという的外れの表現で現実から逃げてる。 トランプに日本市場は閉鎖的だとか言われたら、これを逆手にとってやればいい 販売台数は右肩下がりだし
内容は殆ど軽自動車
こんなの海外メーカーが相手するわけ無いじゃんw
現在の日本市場価値はシンガポール以下の超弱小だぞww 日本で出展してないメーカーは日本で売る気ないってことだろ。
日本メーカーと日本経済にとっては大歓迎の流れなんじゃねえの。 >>433
圧倒的に貧乏人が増えてるよ
毎年ずっと給料下がり続けてるんだから当たり前 マジで日本はどこまで滑落していくんだろうか
家族・親族、皆医者や大企業勤めや公務員だが、明らかに自分みたいな上層の階層集団以外が底抜けに墜落していく様を見ている。
アメリカみたいに成長を伴う墜落ならいいが、日本は成長せずに墜落していく。
とても高みの見物などしていられる状況ではない。虚勢じゃなく本音だ。まだ20代だからわからんが、最終的に私は日本に住んでいないかもしれない
経済団体はそろそろ今の自民党政権から距離を置き始めるだろう。
富の象徴であるモーターショーがこれである。シャレにもならない だいたい他の国で自動車ショーやってるような展示会場に比べてビッグサイトは狭すぎるんだよ(´・ω・`)
次々回の2019年は五輪前だから面積をさらに縮小して開催することが決定済みだそうだけど、
主催者的にはどっかのメーカーが出展辞退するっていうなら
不利益には違いないけどスペースの都合的にはむしろ歓迎なんじゃないかな。 >>388
上海は分かるがソウルはないよ
ソウルって何があるかね？ 日本の評論家も嘆く前に自費でイタ車やアメ車買って良さをアピールすべきだった。クルマ評論家が乗ってるのはドイツ車が圧倒的だもんね。出展自体あきらめるのも無理ないかな。あるいはドイツ車いいのであれば文句言っちゃいけない。 トヨタ3000GTにワクワクした頃が懐かしいわ
まさかプリウスみたいな変態車が出るとは思いもしなかった >>432
トヨタは買収にはものすごく慎重なメーカーだね。
まあホンダみたいにローバーにくらったり。 >>437
＞買いたくても買えない経済状況
そういうのは、ローンで家電を買ってるような発展途上国の人に失礼だ でもオートバイは日本製がぶっちぎりでかっちょええ
外国製はゴミ、作るだけ無駄無駄 「腐っても鯛」、これが今の日本の現実。
ネト＝ウヨの脳内の世界観は1990年代でとまってるけどね。 これは売れない車持って来ないだけだからな
実際ドイツ車は来てるわけだし >>444
今はその狭い東京ビックサイトでも満足に埋められないですよ まだソウルでやるほうが利口だよ
完全に凋落した日本 出展を見送った海外の自動車メーカーに聞くと、皆さん「出展料金が高額な割に地味過ぎます。
一昔前なら東京モーターショーに出展するのがステータスだったけれど、今やそういった雰囲気も無い」。
主催者が「開催すればよい」という役人根性になっていると、多くの自動車メーカー関係者は指摘する。地盤沈下は今後も続く？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170525-00071304/
東京五輪の東京のグダグダっぷりに通ずるのもがある 特に東京なんて維持費高いから買わないだろ
家に駐車場あるからギャグで中古の軽持ってるけど今年は税金12900円取られたわ >>431
お台場のトヨタの展示場（名前忘れた）オススメだぞ
キレイな2000GTもあるしトヨタ車以外も展示してある
コスモスポーツとかカッコ良かったぞ ヒュンダイて北米じゃホンダの半分以下だし中国でも影がないほど売れてないし
いったいどこで売ってるんだろう？謎だ まあ東京モーターショーとか
日本最大のモデル撮影会なんじゃねーの？ マイナーな米、英、伊など、どうでもいいじゃあないの
日本での売上などほとんど無いだろ 外資は人口減で旨味無いと見てどんどん引き上げるか
アポーAmazonみたいにガラパゴス国内企業尻目にほぼ市場寡占するかのどちらかで
戦後何十年経っても相変わらず英語すらろくに話せず資源何も無いから技術で生きてくしかないのに
製造業はばんばん倒れていってついに電機メーカーが外資に買われだして
周りを見れば3人に1人は老人の超高齢化社会で
テレビつけりゃ日本凄い世界から尊敬される日本とホルホル番組ラッシュ
はっきり言って斜陽まっしぐらの国だよな >>440
海外メーカからの金で提灯記事を書く職種の人は困ります 昔は終身雇用という意識があったにせよ給料が潤沢というわけでもなかった
金の無い若者もローン組んでいい車買おうと頑張って働いたけど
今の若者は車のために働くのは一部のマニアのみ
金が無ければ無いなりに合わせることを覚えてしまった 自動運転と電気化とシェア
自動車の販売数って激減するだろうな 国内で車はそうそう右肩上がりには売れんよ
人口構成がそうなってる
一人っ子政策の中国もいつかそうなる
日本メーカーは海外で売りまくればいい
可愛い軽、軽トラ、雪に強いスバルとか、
まだまだ日本ならではの魅力はたくさんあるよ >>456
前回も前々回もかなりのメーカーが二階作ったり涙ぐましくスペースのやりくりしてたじゃないか(´・ω・`) こういう現実もホルホル論者にはちがって見えるんだろな
日本は選ばれたメーカーしかこない、とかな >>14
イタリア車は華やかだもんねー
英国はロータスとジャガーか
アメリカはテスラくらいしかなんかパッとしないね >>449
ただでさえ慎重なのに、
マツダとスバルの株押し付けられた時期と重なってたからね・・・
ブランド買いあさるVWとは対照的 凋落というより車持つのが夢の中国みたいな時代はとっくに終わりだな 日本の車は本当にもうだめだと思う。
中年の子持ち女性が見栄のためだけにでかい車を好む。そのためアルファードやヴェルファイヤを欲しがり、それを売ることが営業ノルマになり、外国で全く売れなような車種ばかりになった。
ハイブリッドはもうコンセプト自体が古臭く、ついにカリフォルニア州の優遇も2017年からプリウスだけ対象外に。(笑)
ミライとかいう名前の燃料電池車は全く意味がないが、ポリティカルコレクトネスのために莫大なお金をかけてしまった。この費用の回収のためにアルファードやヴェルファイアという車を売らなくてはならない。
そんなバカ騒ぎをしているうちに、PCやスマホと原材料の面では互換性があるリチウムイオン電池を大量に搭載したEVがあっさり実用化。
日本では、万一、EVが少しでもトラブればマスゴミが総力を挙げて自動車メーカーを叩き潰すから、怖くて製造もできない。
これから、日本の自動車産業は国産スマホやPCのように、以上に価格が高いのに、使ってある技術は時代遅れで、品質面でも外国に負ける状況になります。
そして、数年後には産業自体崩壊します。 上海モーターショーを見たらショボイ東京モーターショーは鼻で笑われるレベル
【上海モーターショー2017】欧米メーカーの意外な検討が光る
http://top.tsite.jp/news/car/o/35560241/
▲上海モーターショーの会場となる、ナショナルエキシビション＆コンベンションセンター。
規模だけでいえば、東京モーターショーの比ではないくらい大きい。欧米車メーカーも世界最大のマーケットへのプレゼンテーションに本気だった
堅実GM、ぶっ飛び系フランス、華やかなドイツ
2017年4月19から28日にかけて開催された、第17回上海国際自動車工業展覧会（以下上海モーターショー）。開催規模ではすでに世界最大ともいわれており、完成車展示ブースをすべて見てまわるだけで1日まるまるかかった。
欧米メーカーは、販売シェアの大きいGM（ゼネラルモーターズ）やフォルクスワーゲンがエコカーを展示。メルセデス・ベンツは、Sクラスのワールドプレミアを行うなど、出品姿勢のバラつきも目立った。 >>124
そういう目的ならオートサロンへ、って感じだな
主催者か出展者が狙ってやってんのかね？ >>443
何を当たり前のことをｗ
少子高齢化が進めば底辺家族は今よりもっとクレクレしてくるだろう。
自分の富だけでも守れるように人生プラン考えないと駄目だと思うぞ。
英語もしゃべれない、数億円の資産もないなら貧乏人と抱き合ってこのまま死んでいくしかないけどね。 ユニクロがファッションショーする必要がないように
車が単なる道具扱いされてる日本では、モーターショーなんていらん
ゾゾタウンの社長みたいなのが一杯出てこないと、外国勢は帰ってこないだろうね マスコミが馬鹿だから全然指摘しないけど
車初期購入世代の20代人口って
この10年で500万人も減ってるんだぜ
そら売れんわ買い替えだけでは 買い替え無いと車メーカーはあがったり
あえて耐久性を落として車を作る
車の魅力がなくなる
負のループ フィアット・アルファロメオも撤退とはなあ
500は売れてる方じゃないのか 日本人が外車パッシング（外車抜かし）やってるからな。
それでも売れる国しか参加しないだろ、需要が無いし。
日本が外車を珍しがって有難がってたそんな昔しの時代は過ぎ去ったし。
それでも、日本人がうなるほどいい車を作る国が出てきたら話は別だけどね。 日本はもうだめだ、終了だ
悲しいな、負けちゃった
こんな感じでいいですか？ 日本人って元来怠けもんなんだよ
公務員とか見てもわかるし、
専業主婦なんてその通りじゃん
あんまし、体動かしたくねーし、汗かきたくねーし、みたいなのばっかしだし、
ちょいと楽できるようになったら、その環境に安住するのは当たりまえ 相変わらず国沢だなぁ...
米国系のメーカーは別として、オマエが言ってるメーカーは販売店増やしてるけど
それでも「日本抜かし」なのか？
なんでも日本はダメだ、じゃなくて足りないなりにもうちょっと考察しろよ。 >>451
事実だけどね。
自動車に憧れるような昭和世代の人間はとっくに所有などして購買力が無くなってる。
本当に欲しくても買えないのは若い世代。派遣などという低賃金奴隷制度が日本で確立したことで給与なんて上がらない。
発展途上国と違って日本では購入に飽きた層と買えない貧困層の格差が売国自民によって拡大してしまったため自動車メーカーにとって魅力の無い市場になったってこと。
買っても日本の軽自動車ばかり。そこから波及効果がまったくないから海外メーカーが続々撤退する。 ①高齢者、介護老人、認知症老人が増えてるのに人口は減ってる（基本車を買わない）
②日本は排他的マーケット、日本人は日本車しか買わない傾向がある
③中国のほうが圧倒的に大きな市場（年間販売台数中国２８００万台 日本４９５万台）
④車を買う現役世代（２０歳～６０歳）が減り続けてる
以上のような理由で、日本でマーケティングしても浪費で終わるからね
世界の市場は中国・インド・ASEAN、欧州ロシア、北米の３つが中心 >>25 お前が好きな精神科用の黄色い救急車も生産中止か？ それなら薬飲んで寝ていろ、騒ぐな 車幅感覚もない無能がステイタスでドイツ車を選ぶご時世だからな…
バブルのスキーブームの時にボーゲンでロシニョールやサロモンを履いてたバカと同じ。 これだけ大卒が増えれば車不要の若者が多くなる。
昔から大卒の車の興味の無さは有名。
それに
車通勤＝高卒だし。
車 2005年に初めてモーターショー行ったんだが
まさかあれが最後の華のあるモーターショーだったとは。。。 >>476
日本車が優秀すぎて入り込む隙間がない、とかなあ
頭がクラクラするレベルで現実逃避ですわ
こんなもん単に経済が成長していないだけだっての
毎年5%経済が成長していれば5％市場が拡大してそこに「入り込む隙間」が生まれるわけでな
国民の思考からして終わってますぜ 逆に海外のモーターショーに日本車がどれぐらい出してるのか知りたい >>476
実際魅力ないメーカーが日本市場から淘汰された面もあるからね
ドイツ車は売れてるから魅力ない外国車買う層が日本車に回った結果だよ >>487
本当にそう思う。
最終的に上層が下層に対して人権弾圧せざるを得ないレベルまで経済衰退が行くのだとしたら、俺はこの国から逃げ出す。
そんな国でガキ作っても未来など無い まぁ日本メーカーと競合しても勝負にならんのだからから仕方ないやろ 調べてみるとなんかのソースで現代が販売台数776万台という数字があるんだけど
どうもコレが嘘っぽい
440万台というのがホントの数字らしい >>482
日本の為政者はある時期から、逃げ切りを図ったのね
資源高とかにおびえて、現状維持を第一に政策をやった
内需切り捨てとか省エネ政策とかもそれだし
ただ、逃げ切れなかった模様 まあ車に対する憧れとか全然なくなったもんな
速かろうが大きかろうが美しかろうがそんなものに大金を払うバカバカしさに気付いちゃったもの おそらく無駄をやめて実益重視の経営に変わっただけだろう。
後に将来の勝敗が分かれたとき敗者は出遅れたことに気付くことになる。
大量供給で市場も飽和してるしな。 今時、車に興味あるのは地方の田舎者だからそっちでやれよ。 日本市場が縮小してるからじゃないの？売上増加の見込めない市場で
PRする意味ないし。 日産の親会社ルノーが出展するのは、ある意味で当たり前。 GT-Rが性能で外国勢を蹴散らしてしまった影響もあるかなぁ
ランボ、フェラーリはもとより、ポルシェですら小バカにしてる自分がある なんでも中国韓国に技術渡したし、
朝日の日本が悪いって延々やってキャンペーンも
功を奏して新聞もテレビも無駄って
感覚も根付いたし。自民党の朝鮮半島優遇政策も、
も機能した。よかったね。日本は官民一体政治が一体で
アメリカも加わってみんなで衰退するようここ30年頑張ったからな。マスコミよかったねw
でも車に関しては今んとこ日本車が最高。ドイツ車さん
乗ってもう意味ないと思う。飛ばしたらつかまるしさw
生活すべて基本日本産、日本製でよい。
ガンジー読み直したらさらに
その思いを強くしたw >>498
そういう政治的な話にしちゃうのが、日本人の限界だよ
２０年間政治的にワーワーやって、
達成できたのは女性の社会進出ぐらいかｗ 世界最高レベルの日本では無理
軽自動車とハイブリット車の出来が良すぎ >>434
昔扱ってたしな
最近の日産車はシャーシが共通だったりするしVareoの部品も使ってるから扱いやすくなったとは思う >>509
上位階級の俺は、逆に「人権弾圧」してくれないと移住するけどねｗ
底辺ジジババを鞭うって働かす＆死なせていかないなら、俺たち富裕層の税が上がるってことなんだから。 軽自動車しか売れない国ってバレてるからなｗ
そんな国でモーターショーやっても金と時間のムダだろう >>489
さらに今はネットやスマホに金を吸い上げられてさらに車なんかに金を掛けられない 実質日本で売れるのはドイツ車だけだし、イタリア車とか買う人は現地まで行っていろいろ見て特注で買うんだろ？
見せびらかすためだけに何千万も何億も経費使って参加してもしょうがないよな。 インドインドネシアタイが猛追してることでわかるな
現地でアピールの側面が強くなったのだろう 東京一極集中が日本を救ってくれると信じてたのに・・・orz 重量税・自動車税・消費税ガソリン税・高額な保険料
しかも購入時だけでなく、車検の度にまた高額な税金と自賠責保険料。
老朽化したインフラで渋滞だらけな上に高額な都市部の高速道路料金。
慢性的な駐車場不足の都市部で駐車料金の高騰（固定資産税のおかげ）。
代金支払っているのに納車を何日も待たされる行政の糞システム。
廃車する時に至ってもリサイクル代まで負担させる。
これだけ搾取して凋落しない方がおかしいと思うが。 >>524
政治の無能無策が経済格差を生んでるのは紛れもない事実。
0金利で金ばら撒こうと、それが人件費に行かずに株や国債に流れてるだけ。
売国自民によって国民がどんどん疲弊していくが株価が下がりにくいのはそういうカラクリだからな。 欲しいとか、頑張りたい、っていう意欲が落ちてるんでしょう
まあ、少子高齢化だし、仕方がない面もあるけどね
メンドクサイ
こういう雰囲気が日本を覆ってるね 外車はクソ燃費ですぐ壊れる、ってイメージが未だにあるのも原因じゃねーの？
そのイメージ払拭したドイツ車だけが日本でも売れてるだけの話で 軽自動車中心のガラパゴス市場だからな。
でも英車のロータスは日本が一番売れてるんじゃなかったか？w 物教徒が減って来たのではないのか？
無駄に見栄を張ったり、物に執着しない人が。 >>25
こういう奴最近多いんだけど、どういう脳をしてたら日本と北を比べられるんだ？ >>533
これだけ搾取してる国とか世界中探しても無いだろうなw
今まではなんとかやっていけた人も、貧乏人だらけになったこの国じゃ車買う奴減るわ 日本の自動車評論家が日本車を叩いてきた成果が現れてるともいえる
日本車はとにかくダメ
↓
専門家はそう言うが日本車は良くできてるという不整合
↓
つまり自動車なんてどれもたいしたことはない
↓
無くてもいいし、移動器具として適当なので十分 >>1
>今年は米、英、伊の姿無し
米、英のメーカーって特に興味ない >>484
だからさあ、日本は「コンベンション・センター」がショボいんだって。
日本最大の「東京ビッグサイト」でさえ展示面積１０万m^2も無いんだから。
上海のナショナルエキシビション＆コンベンションセンターは展示面積５０万ｍ^2だし、
世界各地の主なコンベンション・センターで、２０万ｍ^2以下なんてほとんどない。
日本だけが世界の「コンベンション・センター」拡大の流れの中で、置いてけぼりになってる。 >>42
笑った。
実際に、フィアットとか、国内じゃあ群馬の営業所でけっこう売れてるって聞いた。
富士重工業がらみの会社が輸入販売してるみたいだし、地元ではあるか。 そりゃみんな車買う金無いからな
買えないもんは存在しないのと一緒
当然興味も無い もう軽自動車とミニバンと営業車だけのモーターショーやってりゃいい >>527
人権弾圧による国の成長は、敗戦国の日本がやると世界から印象が非常に悪い
アメリカは平気な顔してやってる事だが、日本はそれが出来ない
出来るならとっくに今頃生活保護制度は存在しない
だから政治家と官僚は完全に頭を抱えて、世襲議員に関しては最早思考停止状態
経済団体は海外への拠点移住すら念頭に置き始めた
それを必死の形相で止めてるのが今の政治家
国民の事など気にしてたら自分が死ぬ、けど気にしないと国際社会から○される
今現状で一番八方ふさがりなのは官僚と政治家だよ
医師はアジアに逃げられるし、経済団体もアジアに逃げられるけど、彼らはもう逃げられない 第１回全日本自動車ショウ（日比谷公園内）
当時中学生のころ観に行った記憶がある。
外車が主流でトヨタのダルマ車が懐かしい。 >>539
日本は貧乏人や底辺には生きやすい国だよ
他の国はもっと着てるモノや持ってるモノで差別されるし、
人間扱いされない場合もあるからね
日本は電車で小汚いカッコしてても、まあそこまで言われないし >>538
モータースポーツの界隈では一定のファンがいるからねロータスは
ラインナップがエリーゼ、エキシージ
エヴォーラだけなんだっけか 北朝鮮よりも
老人の増加のほうが圧倒的に脅威だし実害が多い >>541
そして保険会社は莫大な利益を出し、運転免許センターの窓際担当者も定年まで安泰。 >>493
アバルト辺りもかなり増えてきたし売れてる方だと思うよ
本来ならセアトやスコダなんて所がモーターショーで見たいところだ… バンコクのモーターショーのが新車発表多かった
ホンダなんか売れ筋の発表を東京待たずにタイでやったくらいだしw 会場が広くても衰退してる車需要の国には出展しないだろう 現実はここ数十年で日本車の国際的なステータスが格段に上がってるからね
だから外国車にステータスを感じて買ってた層は今は一部ドイツ車ぐらいしか選択肢ない
ドイツ車でもオペルが売れなかったように日本人は外国車にはステータス求めるからね >>534
韓国乗用車2016年に日本市場で販売された韓国車の販売台数はたった7台。
そんな衝撃的なニュースを韓国の新聞社「東亜日報」が報じました。 どうせ日本人は日本車しか乗らないし、興味ないだろ
これじゃね どうせ米、英、伊にロクな車無いんだし問題ないだろ
日本車多い方が盛り上がる ところで、アメリカ大統領は日本にアメ車を買えって言ってなかった？
宣伝活動もろくにしないで言われても、ねえ。 しかし、家電、工業製品全滅で自動車までダメになったら女、子供売るしかなくなる それにエンジン音がうるさいとか排ガスが汚いとか日本人大嫌いだからな
そういうのもあって小排気量のコンパクトカーやハイブリッドカーが隆盛を極めているわけだし
ディーゼルとか直噴ターボとかねえからw >>546
バイクも車も要らないと騒ぎ立てる奴がいるからな
単に買えないだけなのに >>552
サーキットの狼の影響大きいと思うよ。
いっぱしのメーカーであるかのように、かつてのガキの心に刷り込まれてる。
あれがなきゃ俺も今乗ってないw >>532
東京は道が狭い、混雑で車は疲れる。
通勤はまず電車。
うち、一軒家だから駐車場はいらないが、二台あっても
面倒になって一台。
東京に人集まったらますます車は売れなくなるよ。 >>564
カラユキさんと、ワビサビが日本の文化といえば文化
戦後は戦争世代が頑張り過ぎて、日本人がドーピングされてた状態だったんだろう ワールドプレミアが数台ぐらいしかなさそうだな
しかも軽自動車っていうw バブルの頃までは確かに世界三大自動車ショーと呼ばれてたのだが
フランクルト、デトロイト、東京じゃなかったかな >>560
乗用車は、な。
大型バスは急速に韓国車シェアが拡大してるのよ。日本製よりやすくて安全で快適な現代ユニバースの台頭でね >>1
現代なんて2016は年間で7台しか売れてない。
しかも内訳は韓国大使館のみw
もっと凄いのが起亜は21年日本で販売してたけど1台も売れなかった。
流石に東京に出品する意味が無いは分かってるだろw
アメ車もイタ車も売れてないから出品しないんだよ。 >>564
美少女変態アニメとか世界に輸出して覇権とってるやろw 友人のおやじがロータスヨーロッパ買ったら半年間工場から出てこなくて売ったと聞いた。
部品点数が異常に少ないのに壊れるのがすごい。 >>561
シェア小さくなりすぎだけ
スルーしてどーぜん なーにがステータスだよ・・
言っててむなしくならねーかねえ
成長しない市場で新たな商機など生まれるわけがない
たったこれだけのことよ アメ車もJEEPだけはかなり売れてるんだろ。ようは日本の需要を完全に軽視してる
だけの話しじゃん。ドイツ車はムカつくくらい売れてんだしｗ >>443
君ら程度の家族親族では日本に貢献できてないってことだな
いなくても何も問題がないってことだ >>578
アニメのスタッフロール見てみ。ほとんど中国人と韓国人だよ >>563
連中が言うところの「関税外の貿易障壁」とは。
「左側通行、右ハンドル」なんて言いそうで、ねぇ。
結局は「日本で売れる車」作ってないんですわ。良い例が、あのトヨタ
と組んで売っていた「キャバリエ」だったっけ？何の魅力もないやつ。 >>577
世界では売れてるんだろ、国内は抜きにして 東京じたいがアジア中心地ではなくなってる
アジア中心地シンガポール香港さらに
上海に東京が抜かれるのも時間の問題
なのに日本国内では東京一極集中www しかし、日本はミニバンばっかでスポーツカー復活しないね
アメリカではここ１０年でマッスルカー完全復活した感じなのに
やっぱり、国内の景気の差がある感じがする 車が娯楽って時代じゃないし
昭和が特別だっただけ
時代の推移ってこんなもんでしょ >>542
色々なご褒美があるし、宣伝が彼等の仕事 >>548
＞今現状で一番八方ふさがりなのは官僚と政治家だよ
だろうね。彼らは税金で生きてるわけだから。
政治が資本規制に動く前に準備だけはしておいていいかもね。
若さと資産が一定値超えてるものは公僕と下位90％のJapaneseの高齢者戦争を海外から眺めてればいいわけでｗ >>18
（‘人’）
そのコンパニオンが大分前から金太郎飴の＜ヽ｀∀´＞ だらけなんだが そりゃゴミみたいな車しかつくってないしな
そのきせ一昔前より排気量換算で1.5倍近く高くなってやがるしな
糞メーカーが下請けには値下げさせてるくせによ 海外メーカーが先入観なしに日本市場をリサーチしたとして
下品な装飾で厚化粧した軽自動車とミニバンという自動車とは言えない貨物車しか走ってないという評価だろうし
メーカも下品な車の販売はイメージダウンだという判断で日本市場はスルーってのが正解でしょ モーターショーやっても↓みたいになるだけ
日本人「この車のデザインかっこ良いね。でも燃費は8km/l？ 損した気分になるから軽のままで良いわ」 おかしいな～ｗ アベノミクスで空前の好景気とテレビで言っていたけどなｗ >>569
日本でも老人は嫌われるが
世界からも当然嫌われる
地方でも、秋田県や高知県がそうなってるが、高齢化率が増えると経済的に成長できないのは老人が多いからという非常にシンプルな理由なんだよ
老人を殺していかないとこの国は良くならないわ >>591
ベンツも高級車路線止めて大衆車路線目指すみたいだぞ >>591
省エネ運動やり過ぎたんだよ
あれも、もしかして資源高で日本潰れちゃうかも、っていう官僚の恐怖
少子化誘導だってそれ
全部、自分たちの首絞めることになってるけど 車産業のやめだけに消費税還付の増税やってるようなもんだし
国賊だよ車産業は 日本車の本来の進化形はラフロードを走破できる自動車だった。
国土を考えればそれが正常進化だったが産業初期の日本メーカーは
それが作れず海外メーカーの技術を借用しながら舗装道路しか満足に
走行できない自動車を普及させて現在の道路行政が出来上がった。 >>599
安全設備等部品が増えてるのでしかたない。劇的に変わってる。 >>597
もう既に多くの準備はしてある。俺はな
あとはいつ逃げるかだけ >>579
エンジンの腰下あたりは日本でも調達出来たんですけどねー
トヨタの2T-Gだったから… >>576
中小のバス会社が購入しているだけですけどね。それも「貸し切り営業」
向けのところね。
ぶっちゃけ「JRバス」とか、「KM観光」とか、「はとバス」が買ったのなら
ある意味評価しますよ。 >>591
飛ばせない。無駄w
渋滞、速度違反、面倒くさい。 >>562
阿呆。日本のメーカーだって今までモデルチェンジの発表を日本のモーターショーでやってたのによその国でやる様になってきた
買わない奴に優先して情報与える必要ないからな イタ車売れてないだろうな日本で
高級車は昔は買ってる奴いただろうがｗ >>595
ロータスヨーロッパじゃないぞ、さすがにw
ロータスあたりのスポーツカーメーカーなんて世界にナンボでもあるのに、
やっぱ俺らの世代の日本人にはロータスという名前は特別なのよ。
そしてこの手の車は思い入れが大半で選ぶものだからねw 役人が増税利権、土建利権、電波利権で国民から搾り取りすぎだから当たり前だろ
少ない収入から携帯料金払って終了 自転車で大手の日本製ブランドが今後伸びそう
車やバイクより体使う趣味が流行るよエクストリームスポーツとかEスポーツとか
すでに若者の文化ですらないよ車 >>35
（‘人’）
サーキットの狼の作者のフェラーリ論知ってる？(笑)
アウトラン世代かな？ 子が少ないんだから老人減るわけないし
その少ない子も車なんてどうでもいいというw つか自動車会社じたいが社会に占める地位も低下がいちじるしいからな。
トヨタの時価総額はサムスンや中国のテンセント（アニメとかゲームとかの
会社）の半分だぞ。 >>602
0金利で日銀がバラまいた金は株と国債に行ってるだけ。
現実社会では売国自民が与党になってからシャープ東芝日本郵政と大企業の倒産ラッシュになってる。
正確にいうならゾンビ企業になったってこと。 >>610
要らないとか言ってる貧乏人が日本をショボくさせてんだよ 一般向けの水陸両用車すら乗ることができない海洋国家ニッポン
つまらん 国内の売り上げと世界の売り上げは分けて考えるべきだぞ
スポーツカーの市場はそれほど大きくはない まあ日本の自動車事情をこんな風にしたのも雉を始めとする評論家どもなんだから
とっとと日本諦めてタイに移住して草レースだけやってりゃいいんだよ 日本の場合、高級車ブランドは
試乗会に力入れる方向だからな
今は夢見るコンセプトカーの
時代じゃ無いからね～ >>599
実は排気量は思っているほどコストに差がない
量産出来るかが重要 >>627
１歳の赤ちゃんが運転免許は取れないからね この手の車の購入層はショーなんてやらんでも買うだろ。 タキシードやドレス姿のモデルが颯爽と乗りこむ軽自動車のＣＭからわかるように
日本市場では軽自動車が高級車扱いだからな。
そりゃ海外勢は撤退するわ >>620
そうなんだよな。
要は日本は軽自動車しか売れんのよ。
日本車のメーカーさえ国内市場をメインと思ってない。
そりゃ東京モーターショーは国際的なポジション落ちるわな。 マーケットとしての魅力がないだけ。
日本のメーカーだって東京モーターショーにかける予算をどんどん削ってるのが現状。
東京で浮かした予算を北京上海に向けている。
まして欧米のメーカーなんて一部がお付き合いで出展するだけ。 まーそりゃ、日本で売れてるメーカーしか出展しないだろうよｗ
ガラパゴスってか
元々凄まじいレッドオーシャンだったのに
何十年も経て、今頃気づいただけだよｗ >>577
アルファもmitoなんかは売れてると思うけど
それにABARTH 124 spider売るんだから出てきても良さそうなもんだけどな >>634
でも、東京じゃ車なんて持っててもストレス溜まるだけなんだけどね
都市開発が致命的すぎる
東京の人口なら、片側５車線は欲しい >>583
それはない
売れない外国車がレベル低いだけ
実際日本のレベル落ちた家電なんか日本でも外国メーカー増えてる 今の日本人はスマフォだけで満足しているからな。3次元のリア中車派よりも
2次元の世捨て人派が圧倒的多数になっている状態では、どんなに煽っても
金食い虫の車など買うわけがないわ。 >>590
アジアに於ける東京の位置は、関東地方に於ける館山市や銚子市や日立市のようなド辺境だから仕方ない。
アジアに於いては福岡や大阪の位置でさえも、せいぜい関東地方に於ける土浦市や成田市のレベルの辺境。 日本が魅力ある市場だったら、売国トヨタはアメリカだけに1兆の投資するんじゃなく日本にも1兆の投資をしただろうね。
日本のメーカーは国内の現状を把握してるから投資する価値なしという判断だしな。 >>614
現地の人と結婚してないのなら、早め早めにね。
永住権取得の条件は変わることが多いけど、一度とった永住権はほぼ取られない。
香港の金持ちとか偉いもんだよ。
子供のうちから留学させて、母国がどうなっても自分たちだけは豊かに暮らせるように備えてる。 >>597
必死で円からビットコインに変えて今暴騰させてるのはそいつらだったりして >>641
あれは恥ずかしいわ
海外って、思ってる以上に見栄の文化だからね
そして、日本は見事に見栄がなくなった
まあ、何でもありでやってきたからしょうがないけど
社会の荒廃は、見栄をも無くすんだわ
発展途上国みてわかるように 映画も芸術も評論家沸いてダメになった
車や高級時計も評論家沸いてダメになった
流行りものの黎明期には縦社会は存在しない評論家もいない
ただ楽しむ人たちが集まって楽しんでるだけ
そこに評論家が出てきてああだこうだ言い始めたら衰退期 なんで科学的根拠には煩いのに経済的根拠には疎いのか？ 自動車関連のイベントが不人気なワケではない。幕張メッセで毎年1月に開催される民間企業主催の『オートサロン』の入場者は若い世代の増加などもあり3日間で32万人を超えるほど。
会場は押すな押すなの大盛況である。
全ての自動車メーカーがスポンサーになっている自動車工業界主催の東京モーターショーは本来なら規模からして全く違うハズ。
出展を見送った海外の自動車メーカーに聞くと、皆さん「出展料金が高額な割に地味過ぎます。一昔前なら東京モーターショーに出展するのがステータスだったけれど、今やそういった雰囲気も無い」。
主催者が「開催すればよい」という役人根性になっていると、多くの自動車メーカー関係者は指摘する。地盤沈下は今後も続く？
オワコンですな >>622
ロータスのエンブレム一つとっても特別な存在感ありますもんね！
クルマってやっぱ感動や思い入れがあって楽しいんだと思います。
ヨーロッパではないとすると…エスプリ？ >>14
わかる
買えないにしても好きな車を近くで見るのはいいもんだ
ヒュンダイ、キア？ﾅﾆｿﾚwwww >>1
国沢はいつもピントのずれた記事を書くな。どの層に支持があるのか知らないけど，
炎上ネタばっかりだからPVは高そうだ。 >>642
日本のメーカーも日本のモーターショーなんて適度にやってるだけだよ
この間、ホンダがCRVのモデルチェンジ発表をバンコクモーターショーでやって騒がれてた 日本はわびさびの国です。
”わび・さび（佗・寂）は、日本の美意識の1つ。一般的に、質素で静かなものを指す。”
先日までの物欲満載の大量消費の時代自体が異常だったということ。
日本人が本来の日本人に戻りつつあり喜ばしいことです。
すなわち安倍自民党の経済政策は、世の流れと逆行していることでもあります。 ドライバーのペダルの位置よりも広い室内と燃費と下品なメッキグリルさえあれば日本人は満足だから国内専用車は手抜きで充分
余った資金は海外拠点で走りを磨くための集中投資するのは企業としても当たり前 >>622
ロータスのエンジンはトヨタのエスティマのを
使ってるよね？ >>2
Killed In Actionの車なんてホントよく買うよな 自分でいっといてなんだがロータスヨーロッパは間違い。
エウロパが正しい。スペル確認してみ。 >>655
根底にあるのは中華の換金だろうけど、今の暴騰はただの順張りの投機かな。
今のところ日本は資本規制ないから、何億でも海外に送金できるよ。
もちろん、納税と海外財産調書の提出は必要だけどね。 冷静に考えてアメ車なんぞ誰も買わん
イギリスのアストンとかイタリアのフェラーリ他ぶっ飛んだ車買う奴は
モーターショーなんてなくても買う
当たり前になって良かっただけの話 成長しない市場で新規参入の企業が業績を伸ばそうと思えば
既存の同業他社が持っているシェアを食うしかないからな
成長する市場では成長した分市場が大きくなるわけで
新規参入もしやすくなるんだよ
>>649
つまり中国で日本車が売れなくなったのは日本車のレベルが低いからだな スマン、かぶった
ローバーエンジンのは荒々しくて良かったな >>640
かごんまの地方グループですわな。
まさか、かごんま交通ってあれ、買っちゃったの？？？ >>657
まあ軽だけは外車で代えがたいからな
それでも最近は少しずつ外車のシェアが増えてて、去年まで4年連続過去最高を更新中
そのほとんどがドイツ車 今の少子化が継続するならば、50年後は日本人は４０００万人になっているからな。
そのくらい急激な少子高齢化なんだわ。 ハンドルの無い車なら見に行きたいけどね
他のはどうでもいい >>654
いざとなったら現地の育ちのいい女の子とお見合いして付き合おうと思ってる
どうせこれから海外脱出はさらに加速する
永住権取得は数年以内にかなり厳しい条件になるだろう >>657
そもそも車を買わなくなりだしてる
というか買えない >>657
売国自民の無能無策で経済格差が拡大しアベノミクス大不況で自動車を買いたくても買えない貧困層が爆発的に拡大しただけ。
じゃなけりゃシャープ東芝日本郵政と大企業がバタバタ倒産するわけがない。ゾンビ企業化なｗ 没落してんのは日本の購買層向けモーターショーにさえ出せなくなった海外のメーカーだろｗ
日本市場じゃ勝てないことを認めたようなもんだぞｗ
つかモーターショーがどういうものなのか、この記事書いたやつ理解できてねぇだろｗ
たんなる新車お披露目の会場じゃないってのｗ
東京ゲームショーに洋ゲーが出てこないからオワコン！って言ってるようなもん 自動車は途上国ですら作れる
これからの時代市場競争に勝ち抜くための戦略を重視する必要がある 永久に覇権国として成長続けるのも無理なんだろ
スペインとかポルトガルみたいにほどほどに落ちつくのもいいと思うが >>681
お前みたいなのが日本の足元を崩してんだよ もともとイギリスのスポーツカーってエンジンは他メーカーでボディを軽くして馬力アップ効果を狙ったものが多い。 >>647
そもそもラインナップが3車種しかないってのがねー。 そもそも日本は自動車メーカーも多くある自動車大国なのに
その国で開催されるF1に大臣クラスがかつて1度ぐらいしか
きたことがなかったのは異常すぎる
他諸外国では国王クラスが毎年きているんだが？
これったまたパヨクが政財癒着とかいって散々圧力をかけてきた
結果とかなんだろうかね？？ 海外メーカーはオモチャ車を作って販売するほど落ちぶれていないって事 >>648
それは持ってない奴の妄想だよ。
持ってて持ってないよりストレス貯まるわけないだろ、選択肢が増えるんだから。
満員電車と違って車はパーソナル空間はいつでも確保されてるし、渋滞も要所を避ければ言うほどじゃない。
コインPいくらでもあるから止めるところにも困る事もない。
ただ、金がかかるというだけだ。
そもそも、電車の方が便利な場所に行くなら電車使えばいいだけの話。
車という手段を持たない奴は車の方が便利な場面を知らないだけだよ。
コスパに見合うかどうかは個々人の価値観。 ほんとだえらい寂しいことになってる。びっくりした。
なんでこんなことに？？
日本人がもう安い日本車しか買えないくらい貧乏人だらけになったから？
東京の放射性物質？ >>687
マトモな車を造るこは無理だよ。
部品の精度出せなきゃすぐに故障する >>695
逆だよ
日本車にオモチャが無さすぎる
ロードスターでもまだ真面目過ぎる >>658
ヨーロッパは今でも貴族の文化ですから
フランスやイギリスはその代表 >>687
世界で勝ち抜くよりも、自給自足が可能になるくらいの科学技術を発達させるのが
正解。もう競争勝ち抜くという発想では生きて行けないぞ。それが可能な時代に
なりつつあるから、今必要なのは発想の転換。 都内でもほんとベンツBMW減ったなー
かわりに富裕層らしきフェラーリとか昔よりみるわ >>676
残念ながら日本車は伸びてます
売れなくなったのはサードで嫌韓された韓国車 売れてるところが出してるだけ。
いらんやろ。その他の有象無象など。 完全歩車分離下で動く自動化された車と環境を見てみたい
早く実現してくれないかね >>698
東京じゃ車で通勤できないだろ
海外では都市でも車で通勤してる
ここだろうな
決定的な差は >>701
あの娘をペットにしたくって
日産するのはパッカード
骨の髄までシボレーて
後で肘鉄クラウンだぁ♪ アホノミクスで日本人は金持ちになったんじゃねーのか？ｗ 日本で売れない車を展示しても意味がないからな (´・ω・｀)
■ 交通網が発達した東京でやる・・・っていう“開催地”に問題があるんじゃないのか？
大田舎でやればカッペが集まって、大盛況になるんじゃｗ
>>708
オクタン価をあと5プラスしてくれれば…
アメ車の規格と合わせたんかな？ レギュラーのオクタン価を微妙に下げて外車は全部ハイオクになるという 国内が外車売れないってあるけど
それなりに世界的には車が売れてる今作では
ちょっと東京情けないな >>709
日本市場は全然だろ
自動車、バイク、カメラ…自分の得意分野を自分で貶して捨てようとしてるアホが増えてるしな >>589
他で売れてるから何？
日本で売れてないから来れないだけって言ってるだけだけど。
>今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
仕方ないとか、へりくだった感じで言ってるけど
日本市場が相手にしてないから来れないだけだろ。 レギュラーとハイオクまぜればいいけどな。やらんけど。 >>705
ほら
内向的で消極的な日本人の性格が政策にも出てる
与党官僚がある時期から、逃げ切りに走ったのが、日本の惨状を生んだことをお忘れなく
移民要らない、人手はAIで代替、みたいなこと言ってると、さらにやばくなるだけよん 車買うと、これでもかって税金かけて
ふんだくってくるからなあ。
さすがに離れるだろｗ >>717
金があるからって鉄屑を買う馬鹿は居ない 売れないなら仕方ないのかしら・・・でも寂しいわね。 販売先市場としての東京はないわな。
むしろ市場品質到達目標先だし。この市場は品質指標として
自分を鍛えるために無益でも参加すべきだった。
実益を取ってＴＭＳを捨てた企業に同情する。 >>709
一番売れてるのはドイツのVWで、2位は中国企業だな
つまり日本車はドイツ中国より低レベルということになるが >>682
＞現地の育ちのいい女の子とお見合いして付き合おうと思ってる
それは君の顔面と現地語の取得状況次第。数億円程度の金なら良家の子女相手にはもうあまり優位性がない。
（大橋巨泉、投資家としてマジ優秀ｗ）
能力ももはや差分なし。現時点で日本の若者がまだ勝ってるかなと思うのはルックス。 >>3
アメ社に関して言えば、アメリカがガラパゴス生産国だろ。
でも同じ大陸国家なんだから支那にもっと売ってもいいのにね。 >>699
日本の国内市場はバブルの頃に比べると6割ぐらいにまで縮んだのに
その間に中国市場は何十倍にも膨れ上げってるんだから無理もない >>730
フェラーリやらランボルギーニが鉄屑ですと？ｗ アメ車って売り方下手くそだよな。キャデラックだったらベンツビーエムの市場に入れるのに。 日本は統一教会の朝鮮人が仕切っているから、日本人が貧しくなるような政策
しかやってないからな。そしてメディアには弾圧して嘘の情報を流させている。
アベノミクスで空前の好景気とギャグを言っているけど、どう見ても嘘だかな。
それを裏付ける億ションとかタワマンが即完売と言っているが、あれほとんど
投機目的だからな。それをメディアは一切伝えず、売れているから好景気と
叫んでいるだけ。金銭勘定で見ればそれは大きいから、他のマイナスの部分を
カバーできる。それで好景気と叫んでいるだけな。 日本で出展するとかしないはメーカーの自由。
シビックを越えてから
出直して欲しい ロータス→トヨタエンジンとか言い出すと輸入車なんて…
エンジンはBMばっかりだし共有してるミッションも多いしな… >>717
ムラサキババア乙ｗｗ
民主党政権が続いていたら好景気になったのかね？？ｗｗｗ >>733
それだけ金持ってる会社が少ないって話ですかねぇ ボルボって中国資本だろ？
乗用車部門は売却したからスウェーデンのボルボはトラックしか作ってないだろ >>736
お前に言われなくてもそうしてる。
ビュイックは中国で復活した。 ドイツ車MB、BMW、ポルシェ、アウディ辺りしか需要ないし
あとコア層向けでF車少々
フィアットが来ないのはちと寂しい。売るき無いのかな・・・ >>591
自動車文化がそもそもまだまだ欧米から100年以上遅れたままで全く進化してない
おまけに官僚どもへの上納金のために車検をはじめとするありとあらゆる方法でカネを搾取する
警察もカネ集めの集金取り締まりしかしないから交通マナーも良くならないし、幼い子が毎日毎日撥ね飛ばされる
最悪だろこんな国 コンパニオン目当てのキモヲタが大量に集まるイベントなんて参加しなくて正解 >>715
案外いるぞ、朝の通勤渋滞酷いもの。
人が集中するのは別の経済効果はあるけども、車にはキビシイわなー。 >>744
草生やしながら現実逃避し発狂するなよネトサポ >>698
車が無くても生活は出来るけどあれば何倍も便利になる。
ただ都心部は狭い道が多いからでかい車は走りづらい。
小回りの利く小さい輸入車が売れるの分かるわ。
でも幅は1.8m前後あるんだよな。 >>746
うちのクルーザーボルボえんじんやったで。
船舶ディーゼルはブランド。 >>738
3万キロ走ったら鉄屑らしんですわ、その界隈の中では >>728
移民はなあ、朝鮮半島系を駆逐してくれるなら
いいが、難しい。 >>749
日本なんざあ所詮は官僚独裁の土人国家だからな >>740
アメ車はもともと日本に限らず外国じゃ売れてないだろ
ヨーロッパや中国ではフォードやGMの現地法人が車作ってるけど
それはアメ車とは別物 >>748
フィアットは500一強だからな。
おなじくカングー一強のルノーが出展するのは頑張ってるね。 >>728
最近、輪をかけて内向きな奴が増えてるよな
バイクとか言うと直ぐに煩いだの珍走だのと言い出す
外出て騒げない変なのが日本だめにしてると思う >>759
インド。
モーターショーでインド人がかぶりついてみていた。 中国に比べたら日本のマーケットなんてピーナッツだからなあ
仕方ないよ 馬鹿にしてる連中が多くてビックリなんだけど北米だけじゃなくてドイツあたりも韓国車多く走ってるのに 旧車しか興味ないからどうでもいい
アルファの段つきが欲し過ぎる！ >>698
>渋滞も要所を避ければ言うほどじゃない。コインPいくらでもあるから止めるところにも困る事もない。
これ本当。８０年代はどこも渋滞で駐車場入れるのもタワーパーキング並んだりで散々だった。
今は渋滞は減ったしコインパーキングがどこでも簡単に見つかる。
あと、うちの品川区のマンションなんて駐車場の空きが多すぎるので利用料を月額２万５０００円にした。
車の使いでは確実に上がってるし維持費は確実に下がってる。 ロータスがトヨタエンジンだと何か困るのか？
ローバーエンジン載ったプリウスの方がいいのか？w アメ車は人気無いからいいけど、ロータス、フェラーリ、ランボルギーニぐらいは出展してほしいね 今の若者の車に対しての考えは
完全に酸っぱい葡萄だからな
なんか哀れだよ ボルボはV70が先代ピークのデザイン
残りはゴミだし中華資本になったらイメージも落ちた >>732
悲惨だよなゲームショー
なんだあれw
だから俺は来月のE3に行くぜ 車は家電などと違ってステータス・シンボルだからな
日本人が自国製以外の有色人種国である中国や韓国の車を買わないように
中国人韓国人も日本車は欲しがらない >>734
中国市場だけならね
そもそも世界で1番がVWで2番がトヨタ
結局ドイツや日本はレベル高いから世界中で売れてます >>750
そのくせアニメやスマホのイベントには顔出してそうだよなw モーターショーとかなんか意味あんの？
イベント会社のオナニーだろ？ >>765
ジャップの頭の中身なんてそんなもんさ
その程度の認識だから今後さらに衰退が続くだけ >>529
通信料が車買ったときの月々のローン代くらいいってる連中いるしな 2015年の（前回）インテックス大阪のモーターショーはまずまず馴染みのメーカーが来てるじゃない。
http://www.osaka-motorshow.com/2015/list.html 錦織スポンサーなのにジャガーいないのかｗ
アルファロメオは結構見る気がするが、いい車はあまりないな
ロードスターのフィアット版は興味ある つまり、こういうモノは、今が旬の国、
上り調子の国がやるものということだ 規制規制で２輪も駐禁きりまくり 破滅。 バイクメーカーで働く人、政府に何も提言しないのか？ 日本での、年間販売台数は、たった ５００万台（３分の１は軽）
中国での、年間販売台数は、２,０００万台を超える
世界中のメーカーにとって、日本で出品するには無駄
中国こそ力をいれる市場だ、その次はインド >>745
これグローバル化が進展する時の特徴とも言える。
実装機の品評会で有名だったインターネプコンなども大企業から参加しなくなって、
有名無実な物と化した。 >>774
ほとんどの日本人が日本国を支える気がないからなｗ 正直、潰れてくれくらい
思っている。もう駄目なんだわ、この国。トップが朝鮮人であることが明らか
なっているからな。そして日本人を奴隷として扱っていることもバレている。
その証拠が非正規雇用の大拡大。こんなことやっているのは日本くらいだよ。 フェランボなんか売れないでしょ日本はそこまで金持ちは少ない
またトラブルおきて日本人の性に合わないから売れない
でもイタ車はF車とまた違うからフィアット、アルファくらいはあっても良いね >>776
なるほど、世界で5位あたりに位置するヒュンダイはレベルが高いから売れていると >>784
東京が地位低下してる中で
ドイツのフランクフルトモーターショーはあいかわらず世界トップレベルを維持してるのだが 日本の基幹産業とも言える自動車
外車買わせようとしてどうすんの？
また金で記事書いてるのか国沢 >>778
本来、新しいモデルの発表の場だった
でもあまりに日本市場が萎んでしまい売上が多い優良な市場のある他の国でやった方がいってのは当たり前の話だよ >>776
前回の統計は
１位 VW ２位 GM ３位 トヨタ もう毎年開催するのは止めた方が良いんじゃないのかしら。 現実にこんな国だ。底辺老人を死なせる方法に舵切るまで、日本復活なんてなかろうｗ
,．- ‐── ‐- ､
,r' 下層ジジィ `ヽ 底辺の父がいる♪ 底辺の母がいる♪
,ｲ (お前らの親) jﾄ､
/:.:! i.::::ﾞ, そして タロウも使えない♪
i:.:.:| ＿,, ,､--､ !:;;;;|
|;;;;j ,r''"二ヽ r'⌒ヽ !;;;!
,ﾍ;;i! ,,_r ･,ﾝ.:! {〈･_,>､,, jﾍi!
〈 j>j､ "´, ｲ `ヽ ,':::〉!
`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ
｀ﾞi / ,r===ｭ, ｀, '.:〔_
}! ! i.:::::::::::.:! ;! .!::::j::｀` ー----─r- ､
, ｲ.:ﾄ､ ﾞ===='′ ,ｲ!:::::!::.:.:.:. ﾞ, `ヽ
_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´ ,ﾘ::::.:!:::.:.. i. ＼
,.r'´ /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´ /ノ.:.:.:.:.::!:.:. | !
,,.---v―---、＿
,.イ" | / / ／ ／~`'''ー-、
/／~下層ババァ''''''ヾ、 ,.ヽ ヽ
/:,:' (お前らの親) ゞ 彡 彡、ノ ） 医療みろ 介護みろ 年金をみろ♪
!/ ~`ー'",..- ... 〉 ! (
i ￣~` ! 彡 |ノ 彼方から迫り来るジジババを♪
,i ゝ " ヾ ,,--、 |
/ `'=･=` "~=･=~` ヾ"ｒ∂|;!
ヾ ;:: 彡 r ノ/
i ノ _,,.:'
ヽ ノ"( 、_,..:ー'"ヽ、 : : : ,i /
ヽ、 ,. i::i ヽ ノ:|ラ:)`ヽ、
ヽ、`'ｴｴﾆ‐''" ' ,,..-'" ／/ ＼-、
ー｀ﾆﾆ´一''
,.ｨ'／ ,;: ,;:::::;＼
/;;'" ,.::,' ,' / |:;;:;:;:;:;:;ﾊ
// /;::::::,,' ; :ﾐ ;:;:;:;:;:;:;', 負担がわが身に おきるとき♪
;:;| /;:;:;;; ' ヾ:;:;:;:;:;:;:;':,
,!;;;! ノ/／ ::|;:;:;:;:;:;:;:;､ 現実逃避が かがやいて♪
;;;;;;! 非正規40歳年収400万;:;:;:i,l
ﾉl;;;;|::;;,,_ _,,,,..,,__ : :ヾ;:;:;;:;:;|!i! タロウは「パヨクがー」♪ タロウは「これ安倍ー」♪
|;;;;| ＋ ん .: :|::r:;;:;;| |
_,. -''i|;;;:|', ; :: . : ﾉ;;ﾚ;;;l;;| ていへん ていへん ていへん♪
,ィ'" |;:ﾘ.ﾊ ﾉ ::.. /;;;;;ﾘﾉﾉ＾`ｰ ､
/ " ヽ ゞ...ｒ=' ﾉ,'ノﾉノﾉ ` ､ 非正規マン タロウ♪
/ i ハヽ==- ／/ / ＼
;' ! ;'_,,ヽ、 _.／ / ,' ヽ >>772
思いっきりアクセルを開けることができる時代じゃないからね
アグレッシブにアクセルを開けないとやっぱ楽しくないもの。 でも、実は日本は世界で一番早く自動車文化が
成熟したのかもしれんでｗ
移動のツールとしてのミニバン系ばっかだろ。
もはや白物家電と同じなんだよ。興味無い人には
どうでもいいわけよ。快適に家族が移動できれば
いいだけの自動車なんだからスポーツカーも
いらないのｗｗ 日本メーカーが中国資本にはならないで下さい
絶対に嫌ですから >>747
アメ車は案外中国だと売れてるんだよね
今中国市場で悲惨なのが韓国車
完全にサード問題で中国人に不買くらってる 韓国には日本まけたよね
家電、芸能と
車もそろそろ危ない 外車買う余裕のあるやつ50人に1人くらいだろうな今の日本 >>791
全く同意だよ
どうやったら変われるか、もはや考えるだけ無駄だと諦めた
だって幼稚園から右習えで指示待ち人間創出洗脳教育始まってるからな インドに売られたジャガーはタイガーになったの？
ドイツに売られたミニは小太りになったよね； >>768
いや、買い物とかは無理。
混雑すごい。郊外でもなんでも。
遊びに行くので渋滞気にしなくてよいのは、
三浦半島だな。箱根はなあ、外環できたら海老名から大和は
すくかな。軽井沢とかも帰り混むからなあ。 韓国舐めすぎだろ 液晶モニタは日本でもLGが一番
テレビは国産のが売れてるけど世界では違うんだよなぁ
http://kakaku.com/pc/lcd-monitor/ranking_0085/ >>782
若い世代がほんと衰退って言葉がお似合いの感じの奴が増えた
モゾモゾボソボソ下向いて自分の意見をまともに言えない
少しくらいバカでも良いのにどこにいるのかなさっぱり分からん腑抜け 女で釣らないと集客できないイベントなんてやめたほうがいい >>805
アメ車は中国の道路事情とベストマッチしているからね。
長い道をひたすら走るにはトルクフルなアメ車はすごくラク >>806
GMは去年中国だけで400万台売ってる。日本の国内市場に匹敵するような台数 日本に自動車文化を伝えた偉大な国韓国の自動車メーカーが出展していれば、他はどうでもいい。 いつの間にかヒュンダイがホンダの販売台数抜いてたな 車はじゅうぶん売れているよね
週末や盆暮れの渋滞みたらわかりそうなもんだけど
あれ楽しいかw つまりホンダマツダスズキあたりはヒュンダイよりレベルが低いから世界で売れていないということか
勉強になったな 逆でしょ
凋落したメーカーは日本ではお呼びでないだけ だって、若者が免許取らない国だよ。
それに警察の取り締まりで生活費が無くなって生活が狂うからねー、 イタリア車なんて走ってるの見たことないわ
ポルシェですら高すぎて買えないんだろう >>803
白物家電化さすがにそれはない
ファッション要素が高いのでデザインは最重要視される
軽ワゴン、ミニバンが売れるのも大きなクルマに乗りたいという憧れ
燃費、値段考えたらアルトやフィットで十分のはず 普段見られない車見たいのに、幕張でやってた時にフェラーリやらのシートに座らせてもらったなー 大抵の事は車で移動せずともネットで済んじゃうからな。
自分が動く必要のある時は電車バスタクシー使えばいい。 戦前なんか登録台数10万台やで。うち持ってたけど。 パトカーが信号青になるまでウインカー出さないところまで終わってる； >>791
色々あってもしぶとく残るのは
日本だと思ってるよ 地方は軽自動車が大半
都市部はカーシェアの台頭でクルマを趣味とする層以外はもはや所有する意味すらなくなってきてるという
そんな国でカネかけて消費者向けのプロモーション打つ意味ってほんと皆無 イスラム国が使ってる車がトヨタで第二次トヨタ戦争と言われるくらいの信頼の品質。
見た目だけの車を日本に持ってきても恥ずかしいだけだから、海外メーカーが来なくなった。 どれもこれも少子化が原因だから悪いのは全て中年以上の独身のだわな。典型的な売国奴だよ 完成品のメーカーはともかく
部品や素材メーカーはデザインなんて気にしてもしょうがないから職人による手作り品質を求めるべき >>827
男が軟弱になっているんですよ。
最近 サーキットの走行会やらダートラなんてレディースの方が結構気合い入っててアツいんですよね… >>815
三極化してる。態度は二極化。
上流は日本を相手にしてない。中流下流は自分の貧しい親に死ねとはいえず下向いて、すべてをあきらめてる。
ＡＩと内燃機関の大転換に敗北すれば、いよいよもって中華に俵物うる農業国に戻るなｗ >>818
でも、利益はドルに替えてくれないらしいよ >>795
ヨーロッパなんだから当たり前。イタリア、ドイツ、
フランスやらメーカー多いし。盛り上がらなかったら、
世界恐慌だな 売れない日本でセールスするより中国市場の方が大きいからしゃーないわな >>833
日本は世界のどの国よりも車体価格がやすく、車種の量も豊富だったのに録に売れてない
どれだけ自国を優遇して来たかもしらんでよく言うよ >>830
日本車は昔から白物家電扱いされてたぞw
冷蔵庫の前を通りすぎて、慌てて戻り「これが日本車です」 TASも減ってんじゃないの
もう10年行ってないけど 俺80年代に神奈川に引っ越してきたけど、当時、軽自動車なんか一台も見たことなかったからね。
さすが、都会だなーて思ってたね。 >>850
本来だったら東京もアジアの経済の中心でありえたはずだろ >>840
何度もなりかけては何度も立て直ししているんです。
リストラやったのって確か初代社長の時の一回だけだったような… アメリカだって若者の車離れが進行してんのに何故日本だけが右肩上がりに売れなきゃならない訳
老人増えていくんだから完全自動化急がないと >>821
中古車市場は伸びてるようだが…。
ただ中古品がどれだけ売れても、新品が売れなけりゃ景気は絶対良くならんから。 >>845
イギリスの車づくりと比べたら日本は手作りみたいなもん。
組み付けが悪すぎ。 日本は巨大なアジア市場の中の一つでしか無くなったからな >>1
ネトウヨが日本は世界一って言ってたのにどうしてこんなことに… 無能底辺はともかく頭の良い人まで「日本は終わりだ」と言って逃げる算段だけだからな
誰もが諦観とニヒルな虚無思想に陥って現状を変えようとしない ガソリンエンジンやHVはノウハウの塊なんで後発がおいそれと追従できる分野ではない
可能性があるとしたらバッテリーが格段の進歩を遂げてバカでもチョンでもEVが作れるようになるぐらいだな ヒュンダイはWRCの影響があるでしょ
お金出して走らせてもらってるだけだけど また増税する気だぞ、消費税 １０％
税控除縮小、年金切り下げ、社会福祉負担増、ギリギリまで庶民からむしり取る気だ
こんな社会でまともに消費が伸びる訳ない >>856
嘘コケ。鎌倉は金持ちでも狭いから軽じゃん。 税金かけすぎなんだよ軽しか売れないのは完全に政策のせいだろ 今のうちに自動車を全て自動化して
人間による運転を禁止すべき
日本が先駆けてやらないと先がないよ インドは携帯電話事業立ち上げる時に日本の下請けから技術買ってたわ。
通信方式が決まる前はLSI供給元を探してて俺もインド人に情報くれと頼まれて
見返りが現地規格の仕様とか。どこかのボッタクリと違って商売わかってるインド人。
90年代に大企業が切った下請けが多かったなあ・・・ 非関税障壁で国産車を優遇し続けてきたツケ
軽規格とか >>871
嘘じゃないよ
80年代は本当に軽自動車なんて幹線道路は全然走ってなかったからね >>875
ミニカー規格とか、英伊仏にあるから調べてから言えよ。 軽がなかったら、もっと売れてないわ
外国に比べても、自動車関連の税金が高すぎるんだよ >>2
現代はホンダの上だが、起亜はトップ10にすらはいってないよ
スズキ(世界10位)以外だよ。 フェラーリは高いんだから運んで見せるのも金かかるんだよ
田舎の展示会には来ないよww >>842
中年以上の男達には結婚意思はあった。
女がバブルを知って高望みを始めてから狂った。 国民の愛国心欠如。邦人企業離れ
国民から必要以上に搾り取って大企業優遇、公務員優遇の結果
年金払ないと差し押さえ。と脅し取って大企業株に垂れ流してりゃこうなる カメコがキャンギャル撮影するためだけのイベントだしなｗｗｗｗ >>876
県内の遠足でバス移動のとき、友達と黄色いナンバー探しとかしたな。一台1点で、黒ナンバーは10倍とか。 ごちゃごちゃ泣き言ほざくな。
慎ましく質素に暮らしなさい。
強欲は損をするよ。
静かに朽ち果てていきなさい。
情けなく吠えるな。 >>876
80年代はクルマのサイズが一回り小さかったね。
あの頃が一番楽しく遊べた時代だったと思う。 目玉がないからな。
ホント、バブルの時は異常だったと思う。
福岡のモーターショーにさえホンダＦ１の歴代チャンピオンマシン、ル･マンを制したマツダ787Bが展示されて、押すな押すなだったよｗ
ランチア･デルタのWRC仕様とか、メルセデスのシルバーアローとか、今思えば凄ぇ展示ラインナップだったｗ
地方のモーターショーだぜｗ >>837
テレビでもフナイ、オリオンといった中堅どころが意外に元気だ。
まあ、生産はご他聞に漏れずアジアだがな。 >>860
率先して自動運転の規制緩和しないといけない国なのにね
そうすれば技術の進歩もあっただろうに >>878
記事でしってみとけばよかったとおもった。普段レースクイーンの子がかわいい。 外国車はオシャレ感覚で買っているのが
本音
日本では使い憎かったり不便な事が多い
アメリカ車なんて右ハンドルさえ無い >>867
自分と家族の人生を諦めてはいないぞ。
日本どうこうするのはそりゃただの超富裕層や東大卒ではムリだ。
一民族の少子高齢化による衰退をどうこうする、いわば甘えた底辺を目覚めさせるなんて個人資産10兆円築くより困難だろう。 米英伊「軽なんか作るか！じゃああああああああああああっぷ！」 >>881
キアはヒュンダイ傘下
メーカー別の世界ランキングは子会社も含めるから
トヨタの中にダイハツが含まれるように
ヒュンダイの中にはもキアの台数も含まれている >>879
イタリアに至っては通称500保護法なるもんもあるみたいだしね >>876
当時の軽自動車と今のは居住性から何から何まで違うし
別カテゴリーって言ってもいいくらい >>882
アホ？
バブル時は東京の地価が世界最高値だった
つまり金融の中心は日本だった >>858
ないなあ。ヨーロッパは、個性的。
日本はメーカーはあれど、家庭でみんなで
乗る車が基準だからね。それでよいし。
さんざんドイツ車乗り継いだが、日本車が
安心だよ。別に特別なものじゃない。
堅牢、道具として優れてる。だからショーは
いらない。でも面白い車も作っているから、
海外で売ってね、頑張れと日本メーカーは
応援 >>840
こういうのは認めたくはないけど、四半期経営のプロ経営者より創業家がしっかりしてる会社のほうが企業は安定するのかもな
トヨタも奥田の拡大路線で4400億の赤字出してるし >>879
輸出の話じゃなくて、輸入の話だけど？
東京モーターショーのスレなんだから当然だよね 外に出ない引き篭もりにとって自動車やバイクは最も要らない道具だからなｗ
まして運動神経が殆ど無いんだから自分で操縦するなんてとんでもないだろうよｗｗ >>902
2L規制があるからベンツ2LスパーチャージャーのEクラスとか。
フェラーリも昔は2L仕様出してたね。
税金が全然違う。 >>884
ドイツ車を中心に、やたら肥大化してキツイ顔つきのクルマが幅を効かせているが、この傾向はそのうち終わると思うぜ。
俺は日本の軽規格が世界に受け入れられる日が来ると思ってる。 ガラパゴス燃費詐欺に呆れたんだろ
市場を崩壊させてるのは国交省と国内大手メーカーだ 賃金にたいしての車の値段のバランスが取れてなさすぎ 軽はなあ、ツールとしては最高だけど、
もしもの場合に逝っちゃうからな。
普通車で逝っちゃうならあきらめますわ。 >>890
悟りを得た方ですね
東京も昔のローマに似てきました
心配です >>911
軽と原付2種のガラパゴス規格は排気量が小さすぎて効率が悪い
だから発展途上国でももう少し大きい排気量が主流 >>894
自動運転は規制とかじゃなくて
日本ではプログラマーの地位が低い
処理能力の高いMPUがないとかで
完全にアメリカ中心になりそうだ 賃金にたいしての車の値段のバランスが取れてなさすぎなのよね
3高の若者でもナンパ目的でもなきゃわざわざ買う必要もないし 小泉・竹中以降の、売国政策が大きいだろ
非正規 ４０％の国へ、年収 ２００万以下が激増、
中流階級をつぶして下層階級へ追いやってる、その一方で安倍の友達には国家財産を私物化させる 自動車ジャーナリストってぜんぜんジャーナリストじゃないよね。
この記事もなんでメーカーに取材して理由を聞いてきてないの？
ハイブリッド車なんかレアメタル採掘してる現地の環境を汚染しまくってるし
電気自動車や地球温暖化は詐欺だってことを全然言わない。
メーカーの提灯持ち役をジャーナリストとは言わないぞ！ >>869
その昔、全く相手にならずにシーズン半ばに逃げ出して違約金踏み倒したのがそのヒュンダイなんだけどね 500は腐っても2亀頭ターボあるからな
シトロエンはハイドロなきゃ意味ないわ。ベルトーネデザインは10台は買った >>916
125cc（原付二種）はヨーロッパで古くからある人気の規格じゃないのか。 まあ、いくら非正規でも年収４００万、５００万あったら
こいつら結婚して家建てたり、自動車も買ったり
したんだろうけどねｗ
ケケ中、小泉のせいで乞食寸前になってしまった。
そんな連中に消費しろ！って言っても無理だわ。 >>880
税金だけじゃない。
取得税、重量税、自動車税、自賠責だけじゃない。
その他の維持費も高すぎる。
2年毎の面倒な車検、その車検の代行手数料、車検通す為の整備費、
駐車代、任意保険料、ガソリン代、タイヤの溝減ったらまた購入
オイル交換、ワイパー交換、コイン洗車代、ウォッシャー液、古タイヤ処分
いろいろと面倒すぎる。
首都圏、関西圏の若者はDQN以外は敬遠するレベル。 そもそも日本では仕事以外で車を買うという需要がなくなりつつあるからな。
若者人口が都市部に集中し、車があまり必要ないうえに、税金が高くて車を買う意欲がわかない。 世界最高性能の日本車が溢れ返っている日本で、海外のガラクタを並べて展示してみても、誰も見に行かないし買わないもんね。
無駄な事をして恥を掻かない、米・英・伊は流石に賢い。 >>923
もしシトロエンが、あの頃のデザインとコンセプトを継承した現代復刻DSを出したなら俺は買う。 パリ←フランスに高級車メーカーが無いから外国の高級車メーカーが集まっても不思議じゃない
上海北京広州←金持ちは中国車を買わないから外国メーカーが集まるのも当然
ジュネーヴ←スイスに大したメーカーが無いし独仏伊は近い
デトロイト←BIC３はピックアップしか作れないから外国メーカーの格好の狩場
フランクフルト←日本と同じ国内メーカーが充実してるけどブースの気合の入れようが桁違い >>879
「海外勢が出展取り止めの原因は非関税障壁」って意見に対して、
海外の非関税障壁を持ち出して反論した気になってる頭の悪さ
欧州のミニカー規制がなければ、海外勢が東京モーターショーに出展するのか？w >>927
了解。
50ccは日本でも風前の灯だね。カブですら110cc。
それに比べ、軽4輪は普通に走るし、幅の狭さはヨーロッパやアジアの街中でも武器だと思うんだが。 >>898
その通りだと思う
その現実に諦観するしかない >>937
アジアには輸出してるか現地生産であるだろう >>919
欧米はそれが恐いから規制を掛けてるっぽい 俺らがお馬さん200頭とかの車を買ってぶっ飛ばしてた頃は他に金の使い道もなかったからなあ
今同じだけ出せと言われても無理だわ
収入は増えてるんだけどな >>931
DSはシートといいサスといい乗り味がヤバい。2CVもグラングランにロールするし
さすがにあれをもう再現出来ないだろうな >>936
あれ、なんかちょっと違くない？
今日もすれ違ったけどさ、なんかコレじゃない感凄いんです… >>872
それでも日本は世界で最も車買いやすい環境だろ 愛知モーターショーにでもすればいいんじゃないか
トヨタとか自動車産業大石 >>915
ただし、気候変動、大気汚染、森林の
凄まじい減少で、中国、インドもたないかもな。
結局先はわからないかも。
ちんまり暮らすのが世界のトレンドになる
可能性もありw 日本も40年でこんな波があるとはな。 日本の市場ってフランス、ドイツ、スイスよりは大きいよね？ 小さくなったと言っても 軽自動車を造れないのかね？
フィアットは小型車が得意だけど >>946
DSも好きだしあれもいいと思うよ。もっと古いXMでもいいけど。 アルファ乗りとしては悲しい…
ま、ディーラーいきゃいいんだけどねw >>951
スマートとか。フィアット500は改造すればいけるかな。ルノーもだしてたな。
ゴードンマレーもなんか作っていた。 >>901
ダイハツがホンダより大規模とはならないようにキアがホンダより上って事にはならないよね。 >>イギリス勢も出展社リストに無い
イギリスってクルマ造ってるの？ 軽はイミフ規格のガラパゴスでしょ
最近じゃ安全性も品質も上がってるけど値段も普通車並に高い
4人しか乗れないし海外じゃ売れん >>939
もし仮に、国有地売却や獣医学校認可で便宜を図らない綺麗な総理大臣がいたとして。
その説得力あふれる総理が「富国強兵しようぜ。狼は生きろ、豚は死ね！」と号令をかけたところで
当世日本人は賛同しないだろう。
「格差がー 人権がー ネオリベがー チョンがー」と駄々をこねるだけ。
ならば清朝末期の上流中華のように、日本の若者や企業や金持ちが税から逃げるしかあるまいて。 >>753
別に便利でもない
行く先々で駐車場探したり、駐車場見つけても停められる場所探したりかえって面倒。 >>945 あれだけフランス映画に出まくったのは、無償提供なんだろうなあ
UFOが攻撃してくるぞって危機感の表現はエリゼ宮に集まるＤＳの群れ
真っ二つに折れても前半分だけ走ってく
池に落ちてもルーフキャリアのボートを下にして悠然と浮いてる 軽を世界で認めたら欧米自動車メーカーは
激震でしょ
トヨタはダイハツとスズキをおさえてる >>960
マクラーレン、モーガン、ベントレー、ジャガー、ロールス、ロータス、ケイトラム、ローバー >>957
確かに寂しいがイタ車欲しい層には
必要のない展示会だからなぁ >>950
同じか、それ以上の性能の日本車が、何十万も安く売っているんだぞ。 >>957
メーカーとしては日本人なんて客とは思ってないという事なんだろう
片思いは辛いな >>950
中国、アメリカ、日本、ドイツ、インド、イギリス、フランス、ブラジル、イタリア、カナダの順
しばらくは第3位を保ちそう イギリス車っていうよりイギリス系のブランド、って表現するしかないね。
資本なんか入り乱れてるし、製造工場がイギリスだけなわけもないし 無駄にデカい鉄の塊なんか時代遅れ
日本人は軽以外乗らないし >>958
海外メーカーが軽自動車を出したら、新たな規制を設ける
それがわかっているから、海外メーカーは無駄なことはしない アメリカ車、イギリス車、イタリア車は日本ではあまり売れないのに参加するわけがないじゃん(参加すれば時間と経費の無駄) >>962
そんなクルマ、外車にもよくあるよ。
4人がゆったり乗れる、これでオーケー。
車幅の狭さが狭あい路で効くんだよ。 >>959
だから>>1の書き方は
現代＆起亜と言ってるようなもんだということだ 老害団塊野郎達が、ペダル踏み間違え
殺人事件起こしているから、車は不要。
税金やらとるだけの車なんかいらんわ。
モーターショーなんて、昭和の遺産。 ちなみにDSのデザインはアメ車のスチュードベイカーのスターライナーのパクリ 乗用車がショーで御披露目するような商品じゃなくなったんだよ。 実際、イタリアやフランスやドイツでもまちなか走ってるのは実用車だしな
高級車売りたければ、中東の産油国行けってことだろ。 >>716
あの娘をペットにしたいなんて、もらセクハラじゃん
骨の髄まで金を絞り取るとかこえぇ(((((゜゜;) 半分がミニカーなんていう恥ずかしい国に
売る気もないわな >>975
そんなことしたら国内メーカーにもとばっちりが来る。
オサムちゃんが黙ってないぜ。 >>963
あなた、日本大嫌いなようだから、
早く嫌いな日本から出て行ってください 本田をしのぐといいながチョンの会社を挙げてるからこのカスゴミモノ書きは嬉しいんだろうな >>979
老人はMT限定にすれば、MTの残ってる外車が売れるかもね
そうすれば東京モーターショーが復活するよ 大阪もおんなじだよ。駐車場代３万で年間３６万かかって車検と保険と
税金で、保有してるだけで５０万くらいになるのに、世帯年収５００万
くらいの３０代夫婦が自動車買おうとはふつうは思わない >>964
なんでそうなるの？
よっぽどのバカじゃなければ、そのうち駐車場の空いてる時間帯や混まない店も把握出来るよ。 日本は道の真ん中をノロノロ走るような老いぼれしかいなくなったんだからデカイ車乗られたら道塞がれて迷惑 奴隷がクルマなんて買えるワケないんだから仕方無いね
将来、クルマも造れない国になるよ このスレッドは１０００を超えました。
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