【経済】大井川鉄道、再生支援企業が完全子会社化へ…SLきかんしゃトーマス号で有名に [無断転載禁止]©2ch.net
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大井川鉄道（静岡県島田市）の再生を支援する「エクリプス日高」（北海道）が、大井川鉄道の全株式を取得し、完全子会社化する手続きを進めていることがわかった。
厳しい経営が続く中、意思決定の迅速化が主な狙いといい、株式を所有する沿線の市町や個人株主らに通知した。市町は地域に根差した経営の継続を求めている。
株主に届いた１９日付の通知書によると、完全子会社化する理由として、株主総会の通知の発送などの時間や費用の削減や、経営の意思決定の迅速化を挙げている。
エクリプス日高は現在、株式の９割を保有しているが、６月１６日までに異議申し立てがなければ、約１５００人いる株主から１株当たり１０円で買い取り、全株式を取得する方針という。同社の担当者は「今後も地域の皆さまと一緒にやっていきたい」と説明している。
約３万２０００株を所有する川根本町は「法律に基づく会社の方針で、大井川鉄道の存続のためなので仕方がない。地域活性化につながる鉄道になるように、今まで以上にお願いしたい」としている。約１万６６００株を所有する島田市の担当者は「公共交通への考え方を聞いて、市として判断したい」と話している。
大井川鉄道は、沿線周辺の過疎化で利用者数が減少し、経営難に陥っている。ただ、期間限定の蒸気機関車（ＳＬ）「きかんしゃトーマス号」の運行は収益に貢献し、２０１６年３月期決算では最終利益は黒字となった。
2017年05月25日 15時11分 読売新聞
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170524-OYT1T50014.html?from=ytop_ylist
http://yomiuri.co.jp/photo/20170524/20170524-OYT1I50005-1.jpg 妙だな、ビジョンが全く示されてない
使えるの売って潰すのかな 全株取得して転売→業績悪化→地元自治体に廃線通知→補助金or出資してもらう→売逃げ 「意思決定の迅速化」
この言葉を使うってことは主要出資者が貸し剥がしに入ったってことかな
稼働SLは他のファンドも狙ってるし油断できない情勢だね SLと整備ノウハウを売却して、大井川鉄道自体は廃業だろうな。 紀州鉄道みたいに鉄道会社の持つ信頼性を活用するのかな。 公共交通としては何十年も前から使命を終えていてアトラクションとして残っていた路線。
首都圏からの日帰りバスツアーを組んで稼いでいたのがツアーバス規制に引っかかって死亡。
さっさと潰して正解。 (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、この前、ここで見かけた、「(予想よりもピンクピンクしていた)ピンクのきかんしゃ」マンセー厨の俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>1
さすが再生支援だな
著作権料とかはちゃんとしてるのか？ トーマス号、去年のクリスマスに乗ったばかり
売店で山ほどグッズ買わされた >>14
井川線は先月に復旧した模様。上にあるダムに資材搬入が容易になるからな。 北海道の会社が再生支援してんのかよ！
だったらJR北海道も救ってやれよ 〜大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です〜
抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。
※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。
※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。
※撮影後、特にマイカーで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。 ★大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です★
抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。
※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。
※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。
※撮影後、特にマイカーで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。 ★撮り鉄の決まり★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り
つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸 〜撮り鉄の決まり〜
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り
つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸 トップハムハット卿はウチではダメ経営者と烙印が押されている そもそも大井川鉄道の前筆頭株主である名鉄が匙を投げたのは
井川線の線路保有者とともに銕道系だったのにわざわざ鐵道系を
商号にするからだよｗ
大日本電軌系列同士で熾烈な静岡戦争を繰り広げた静岡鉄道こと
静岡支社と遠州鉄道こと浜松支社はレールインネットワーク結成で
事実上手打ちとなったため大井川鉄道は宙に浮いてしまったわけだ。
静内ウエリントンホテルの2013年廃業により新ひだか町のJA静内が
設立したエクスプリス日高株式会社は静岡銀行が融資しているが
大井川鉄道の完全子会社化は北海道旅客鉄道によるJR日高線の
廃線が現実となる際の路線授受の設立準備会社への布石という
位置付けなのかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
