【航空祭】次期主力輸送機「Ｃ２」に注目…美保基地(鳥取) 「ＹＳ―１１」はラストフライト ©2ch.net
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次期主力輸送機「Ｃ２」に注目…美保基地航空祭
読売新聞：2017年05月29日 15時02分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170529-OYT1T50034.html
航空自衛隊美保基地（鳥取県境港市小篠津町）で２８日、航空祭が開かれた。
県内外から家族連れや航空ファン約５万人が訪れ、地上に展示された輸送機などを写真に収めたり、松島基地（宮城県）所属のアクロバット飛行隊「ブルーインパルス」などの展示飛行を楽しんだりした。
展示には、１１機種１８機が並んだ。中でも、今春、国内で初めて配備された次期主力輸送機「Ｃ２」（全長４４メートル）３機が来場者の注目を集めていた。
展示飛行では、Ｆ２戦闘機など７機種１７機が登場。
ブルーインパルスは、６機が統制の取れた飛行を披露した。
三角形に並んで飛んだり、大空にハートや星の形を白煙で描いたりするたび、大きな歓声や拍手があがった。
５０年以上前に製造され、美保基地でも２００１年から人員や貨物輸送に携わってきた「ＹＳ―１１」１５２号機のラストフライトもあり、大勢のファンが別れを惜しんだ。 YS-11がまだ現役だったとは驚き
30年前ぐらいに八丈島まで乗ったのが最後だった >>5
零戦や隼なんて欠陥機にファンがいるんだ、戦後唯一の国産機にファンがいてもおかしくはない。 駄作じゃねえだろ
気合い入れて作ったから頑丈で長持ちした もうかなり前にラストフライトって聞いた記憶があるが、民間旅客機の話だったのかな 美保のYS-11は今日がほんとのラストフライトだったんだけどね でこれ爆弾何トン積めるんだよ？
B52に負けてるんだろ自衛隊
情けない >>9
コンコルドやバルキリーもファンがいるもんな >>14
いや、商業的に大失敗したから後継機を作れなかったんですよ 海保の要らなくなったYS-11を貰って部品取りに使って運用とか
発展途上国の貧乏軍隊かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 輸送機なんて必要あるのか？どこにいくつもりよ。
日本の島の中に引きこもってるんだから移動は新幹線で十分だろ。
ちな、インドは新幹線買ったら兵員の輸送に使うっていってたぞ。 >>22
兵員や兵器の輸送に鉄道なんて戦争準備の段階までしか使えないよ。
有事になったら線路や変電所が攻撃されて終了。 ジーゼル機関車に無蓋貨車を50両連結し
各貨車には鈴なりの人民解放軍が >>10
無駄に頑丈で重たくて最低のスペック。特に上昇能力が低くて航空管制の
お荷物だった。YSが入って来ると一気に流れが悪くなって他の飛行機も
道連れ。寿命で言えばDC-3なんて70年以上前のやつがまだたくさん飛んでる。 >>26
>寿命で言えばDC-3なんて70年以上前のやつがまだたくさん飛んでる。
初飛行が1935年の飛行機が現役
空飛べれば良いと言う用途なら100年たっても使われそうだなｗ >>10
ほれ、このまえ熊本で子供たちが体験飛行したやつだ。
ttp://we-love.kumamoto.jp/7402
「ダグラスDC-3」77年前”の名旅客機が熊本に飛んでくる！！！ >>26
平成になってもYS-11を幹線空港や準幹線に投入していたからな。だから民間から先に退役した。 ちなみにYS-11はまだフライトチェッカーの機体などは現役だから見れる所に行けば見る事は出来るよ。 こーいう他国攻撃能力になりうる武器を持つには、その都度国会決議を必要としないと、憲法がないがしろにされるからw ＹＳ－１１が自衛隊で輸送用に使われてたのは知ってたが、とうに退役したと思ってた。
５０年以上飛ぶとはすごい信頼性と整備能力やな。 ところで美保のYS-11が担っていた人員輸送業務は何が引き継ぐの？ >>37
猫の餌係
まぁ職業柄クビはないだろうから普通に転勤だろうな >>31
旅客定期便は飛行時間が多くなるからどうしても寿命が先に来る。
自衛隊みたいにまったりつかってると相当長持ちする。まあ
基本的に航空機に寿命はないんだけどコスト面安全性を考慮して
退役ってことだな。 >>41
結局C-1とかになるか。
乗り心地はYSの方が絶対いいよね。 MRJはYS-11の栄光を引き継ぐことができるのか・・・ >>45
三菱は確実に日本航空機製造の轍を踏んでいるな >>45
MRJはまだ自衛隊で採用する予定ないでしょ？ >>41
美保のT400は近い将来移転する。
陸自部隊と新型空中給油機が来るから >>45
就航できんと思う、幻の旅客機で終わりそう。
つかプロジェクト中止するのが筋。 >>40
この機体の総飛行時間が規定に達したから退役らしいよ
これで、現役のＹＳ１１はあと８機になった 昔は輸送機に乗せてくれたりしてたと思ったけど
今はやらないのね。 美保基地と米子空港の間の用水路はセキュリティ考えて立入禁止にした方がよくね？ 双発のターボプロップ機は需要ねえからなあｗ
ターボファンのほうが速いしコスパも上 >>45
開発が遅れていなければ、YS-11の後継機となり得たのかな？ もっと朱雀とか鳳凰とかかっこいい名前にできねえの？
国家予算が火の車じゃ開発もできねえか？ >>45
ちなみにYS-11は国産が１つのウリで、それを差し引けば、当時でも古い設計の駄機 元ANAの機長で、ミステリー作家の内田幹樹は、
YS-11については、とにかくパワーがなくて扱いずらかったといってたな（「帰蝶室からのアナウンス」新潮文庫）。
国産と言ってたけど、外国製の部品ばっか。
覚えているのは、コクピットにあった東芝のインターホンぐらいだったとか。 >帰蝶室からのアナウンス
機長室からのアナウンス
・・・・・・・・・・・訂正。 C2意外に優雅に飛ぶんだなｗ
背中から見ると意外と細身でシロナガスクジラおよいでるみたいな
152号機はもう名古屋ついたんか >>20
＞三菱のジェット機は自衛隊で使わないの？
つ F-2, F-15J/DJ, T-2/F-1 ＹＳ―１１ おつでした
*中国軍事関連記事のページ
http://moemoemoeone.web.fc2.com/chai0.html
*米軍P3-C 香港へ接近 更に空母ニミッツも半島へ
*中国 CIAエージェントを射殺 非情な諜報戦
*米国で暗躍する中国Spy 盗聴どころではない!
Dark activity of China Spyin the United States >>50
プロジェクトえっくす
じゃなくて
プロジェクトばつ
だな YS-11
小牧に着陸したぞ
博物館に展示されるんだとさ >>10
YS11って、B17とかDC3みたいな操縦索で舵やら昇降舵動かすんだよね。
油圧アシスト無いからパイロットには筋力が要るので、操縦するのも大変らしい。 >>16
スーパーコンステレーションや707が好きな奴もいるぞ >>32
時々グルグルしに来る@地方空港
125減ったから出番増えてるのかな 埼玉の入間基地のYS11はまだ飛んでるが、退役近いの？ YS-11は変な振動するから怖かったぞ
おかげで出雲出張が嫌だった 確か東京オリンピックの聖火を運んだのが初仕事だったような
新幹線と違ってこっちは駄目だったな >>64
オートでも手動でもいける767最高って書いてたね >>73
ゼロ戦と同じで操舵で独特な挙動が有るんだよな
堀越技師が関わったからかな >>60
操縦システムは第二次世界大戦中の航空機のレベル。
油圧操舵もなければオートパイロットすら無し。
本当にお粗末なものだったようだ。 C-2の仕様だと競争機がないから、
売り出せば引き合いはありそう >>87
それには日本製戦術輸送機の実績を積まないと。 >>78
後継機が決まって2020年までに退役する予定 >>79
俺も米子ｰ伊丹に時々乗ってたがいつも生きた心地が
しなかったなｗ 輸送機に安易にジェットエンジン積むのはいかがかと思う。
有事には急場に土で慣らした未舗装の滑走路を使うケースは多々あるわけで
砂埃をジェットが吸い込むとストールするから、C-130は未だにプロペラで輸送機のベストセラーだ。 エンジン音が爆音だった
あれに比べたらボンバルディアなんて無音に近い >>1
ys11ラスト見ずに帰って来たわ
それでも鳥取出るのに三時間掛かった >>51
そんなに少なくなってるんだ。
入間基地周辺だと、毎日のように飛んでるけど
年寄りなのに馬車馬のように働いてるんだな……。
C1よりもよく見かけるような気がする。 個人的には小さな頃に利用してたから思い出ある乗り物だ。
エンジン音とか懐かしい。
国鉄キハ35系と同じくらい懐かしい。 >>94
C-130のターボプロップもジェットエンジンの一種やで >>94
むしろレシプロよりターボプロップの方が砂ぼこりには強いよ
タービンの中は空洞みたいなもんだからね
タービン軸の磨耗は早いだろうけど >>83
無知だなあんた
オートパイロットは付いてるぞ
ちなみにフラップや脚は油圧 >>94
C-2は不整地滑走路での運用に対応していない。
だから大口径ターボファンでもいいんだよ。
機体サイズ的には戦術輸送機だけど海外派遣とか
どうも戦略輸送機的な運用も考えているから
割り切っているんだろう。
ライバル的な見方をされているA400Mは
不整地滑走路での運用を考えているので
砂埃に強いターボプロップにした。 >>94
ホコリ対策となると、機体後部のなるべく高い位置に…となるね。 >>81
それは747-400に対する評価じゃなかったかと。 YS11の浜松美保の体験搭乗は毎年外れて遂に一度も乗れなかった‥空自にはあと8機YSが点検用等で残るらしいが、体験搭乗はもう無いの？あと、あのターボプロップ音聞こうとしたらどこの基地なんだろう >>101
おまえが酷い無知、オートパイロットは付いてない。余りにも使いものにならないので
航空会社が自前で改造して付けた。製造会社が絵に描いたような官僚組織で改善要望を
出しても右から左だったと多くの関係者が述べている。 渡洋爆撃で名を馳せた九六式陸上攻撃機もオートパイロットが備えられて
いたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
