【自動車】名古屋に国内最大店舗＝高級ＥＶの普及拠点−米テスラ©2ch.net
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米電気自動車（ＥＶ）大手テスラの日本法人は３日、国内６店目となる直営店を名古屋市内にオープンした。
売り場面積は６４３平方メートルで国内最大。トヨタ自動車のお膝元である中部地区への出店は初めてだが、
「名古屋を拠点にＥＶの良さを広く伝えていく」（担当者）考えだ。
新店舗は整備工場を併設し、店内には主力セダンの「モデルＳ」やＥＶ初となる市販のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「モデルＸ」などを展示。
ＥＶの仕組みや搭載する自動運転機能などの説明が受けられるほか、試乗もできる。
大容量のバッテリーを積むテスラのＥＶは、１回の充電で最大６００キロ以上走行でき、スポーツカー並みの加速力を持つ。
モデルＳが９００万円から、モデルＸが１０７８万円からといずれも高額だが、初日から多くの人が来店した。
名古屋市に住む６０代の男性客は「もう少し安くなってほしいが、また試乗に来たい」と話していた。（2017/06/03-14:31）
時事通信
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017060300372&;g=eco >>143
iPhoneは3から4まで使ってたけど良さが分からなくて今はアンドロイドだわ
脱獄しないと制限多過ぎてどうしようもなくね？ あーあ、近い将来、日本車の大衰退が始まってしまうな
その昔、サムソンがブラウン管モニターを捨てて、ほとんどの資金を液晶開発一本に回して、技術的リードを保ったのと同じだわ
似たようなことを今度は、テスラ車がやっている
いまだに、エンジン付きのハイブリッドという古い技術にこだわっている日本車は、EVが本格普及した頃には、技術が追いつけず、
普及車販売路線では、テスラに追いつけず、低価格車路線では新興国に価格競争で敗れ、ニッチな市場しか残らなくなる >>160
基本、家庭で充電できるので、外で充電する必要は殆ど無くなる
携帯を充電するのと同じ感覚になるだろうね >>156
テスラの強みは、車の基本性能の良さ、革新性
テスラ「モデルS P100D」が驚異的な加速力を発揮、0-60mph加速で市販車最速となる2.28秒を記録
http://gigazine.net/news/20170208-tesla-model-s-p100d/ >>165
ドンガラとして見た場合、
ベンツやポルシェなどと比べて
ほんとにいいものなのかねえ? >>9
ちげーよバカ。
世界有数のクルマ社会都市だからだよハゲ。
税金使って広い道路作りまくってんだよチョン。 少なくともレゴランドよりかは名古屋に行こっかな、という気持ちになりますな。 >>166
テスラ車の場合は、EV初のスポーツカーだから、現時点では唯一無二の操作感があるだろうね
値段も、基本的には大衆クラスに近いし、さらに値段も下げていくみたいだからなぁ 数年で撤退、買った弥氏は大慌てが目に浮かぶ・・・・・ トヨタ 税金減免
デンソー 、ハロワーク補助金
トヨタの下請け会社、ハロワーク、トライヤル求人による税金で3ヶ月給料払うという離れ業
車を買う客 補助金
トヨタの車一台にいったいどれだけの税金を打ち込むのか
トヨタ帝国の闇は深い、
マスコミは広告費でだんまり >>172
>中国が作ってもそう。
残念ながら、中国の技術力って、日本のマスコミが報道する以上に上がっているんだよなw
基礎研究などの論文を、引用される数も、アメリカについで世界第二位に上がってきているし、日本は十番手
良くも悪くも、科学者の間では、中国の研究は評価されて、世界中の学者が自分の論文を仕上げるのに使っている状態 >>176
デンソーは子会社だぞ
一兆円も税金払う会社だから
ちょっとは減らしたいのだろ 178さん
トヨタが毎年の部品の値下げ要求することによって得られた利益
それは本来なら、孫請け、子会社に回る金
それまで親が回収して
子はお上の税金で生活してるってどうなのよ？ >>176
たしかに考えてみれば、多くの税金が使われているとも言えるな
期間工なども失業手当をもらえるようになれば、一旦退職して、給付期間がすぎれば、また期間工として働くようなケースも多いしな
実質、失業給付＝給与の一部を国が払っている状態とも言えるね >>14
VWには永遠に勝てないじゃん
中国市場で勝負できないトヨタは >>181
Appleの場合は、ノンファブレス、テスラの場合は建屋だけは構えてくれるから、パナソニックのような下請けにとっては、それだけでもありがたいだろうね >>180
トヨタは毎年2000億〜3000億円の輸出戻し税をもらってる。
つまり消費税はびた一文払ってない。
法人税も5年間払ってなかった。
税金に関してトヨタは払う金額より貰ってる額が多い企業、税金の出どころは当然お前らの税金。 テスラ的には売り込めるって判断だろうが超大手刺激すると返り討ちにあいそう。株価上げるための作戦としてはありでも目先しか見てない。
シェアあげたいなら首都圏のビフテキ食べながら割り箸追放って騒いだあたらし物好き連中相手にすべきだ。あのデマに踊った人は多かったが肉1キロ作るには植物30キロ必要で水の無駄。植物を植物で食べれば地球人すべてに配ってもまだ余る（配送システムがないだけ） >>184
会社としての税を納めてなくても、何十万って人の給料とそれの税金、そして経済効果だけで成り立つだろ アホだな、マーケティング！
トヨタ系列は知人親類縁者全てトヨタ車だよ！
それくらい、暗黙の了解にしないと仕事をもらえなくなる！ >>179
逆
新製品は製造ライン投資コスト分高く買ってくれる
年数経ったら価格引き下げする前提
もちろん人件費コストあっぷしてるのにとか
中国に発注したら不良品混入で大騒ぎとか
下請け苦しいのは、現実あるけどね トヨタも最近慌てて水素からEVへ方向転換したばかりだし、
これでテスラが200、300万のEV出したら。 実はハンドル握ってるけど自動運転してて名古屋走りの中でどれだけ自然に自動運転できるかの実験を あれだろう、高温とか高負荷かけてもとれくらい大丈夫か信頼度試験するように、
名古屋走りの高負荷な環境でもどれだけ自動運転大丈夫か信頼度試験しにきたんだろう テスラ中身はすごいけど
外観がダサいとこだけがネック テスラは日本じゃ売れないだろ
車体がでかいし、国産車には太刀打ちできない加速性能もオーバースペックなだけだ
致命的なのは充電で、テスラのスーパーチャージャー以外では時間がかかり過ぎる
スーパーチャージャーがガソリンスタンド並に充実しないと普及しないんじゃね？
しかし、何故に低価格のモデル３は売らないの？ >>200
なかなかいいつっこみだな。ガワだけメルセデスにしたら売れるんじゃないか？ >>1
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１％の真の支配者が、９９％のゴイムを牧場で419管理し、種付けから墓場まで終身刑とします。
奴隷を人柱とし、生き絶えるまでむち打ち搾取しつくし、貪りつくします！♪。
服従する者には牧場管理を!、逆らう者皆ゴイム強制収用所送りにし、廃炉作業&介護小屋作業&徴兵して出兵させます。悪しからず！♪｡
政界フィギュア人形には餅を!、官僚ボスロボットには飴玉を!、財界(軍産複合体)には利益(紙切れ)を!、宗教界には争いを!、カスゴミには垂れ流し発表を!♪‥。
ハジマタ(^0_0^)
(祝)カルト大帝国総帥に祝杯だッ！♪ 魔界列島カオスノミクスで究極の究極へ！。飼い慣らされた常識(洗脳)を根底から覆す、魔界神の真の破壊を篤とご覧あれぃッ！!♪ カオスノミクスで平和ボケからの脱却だッ！♪ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!…
(笑)⊃ 名古屋人死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 名古屋はワーゲンが多いわな
あとなぜかフィアットも多いらしい >>206
トヨタカローラ名古屋がVWを扱ってるからかな？
フィアットはわからんけどちょいちょい見るな 将来バッテリーの技術革新があって実用上不満無くなれば価値があるんだが
現バッテリー車なんて粗大ゴミでしかない
良くて脳みそ子供な金持ちのオモチャ 名古屋に寺なかったのか。
これまでもたま〜に名古屋市内で見かけてたけど、どこで買ってたんだ。 >>208
2020年には全固体電池が製品化されるから電気自動車が使い物になってくる
そこからが勝負 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
