【愛知】東名高速 観光バスと乗用車衝突事故 乗用車の運転手は死亡 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
改めて見ると、まぁ…バスの乗客、運転手が良く無事だったな。 多分乗用車の奴は事故直前に何らかの疾病で意識失ってたな。高速道路で対向車線はみ出しなんて考えられんもん。
もしそうなると、対人対物は無責の可能性高くなりバス会社と客はヤラレ損だな >>5
俺のときは死ぬ瞬間のこと覚えてないんだけど覚えてる？ もし乗用車がフロントガラスに突っ込んでいたら半分くらい死んでたかも これで生きていたらすごいわ
何歳くらいの人だったんだろうね >>12
あ、ヤバい
TSUTAYAで借りたエロDVD家族に見つかってまうってよぎったよ これ車がバスに突っ込んだんだろ？当然遺族に賠償請求行くよな
しなきゃおかしいよね 東名高速道路上り線で衝突事故を起こし、大破した乗用車と観光バス＝１０日午前１０時３６分、愛知県新城市（共同通信社ヘリから）
http://www.sankei.com/images/news/170610/wst1706100038-p2.jpg >>22
ニュースで見た時はわけがわからんかったけど車が横になってんのね 運転手さんが足切断だったらキツイなー
高速道は一瞬で何が起こるかわからんから ほんと怖い。極力乗りたくない。 バスの皆さんがケガで済んだのが幸い
高速道路で大幅に速度超過してる奴は全員自殺しとけ バスの前方不注意もあるし
過失割合は8:2ってところか 前スレから
4 名無しさん＠１周年 sage 2017/06/10(土) 09:17:00.96 ID:j7qqtPcC0
これか？
https://pbs.twimg.com/media/DB6pn7-VwAAp1F1.jpg デミオよ運転手は60歳くらいという情報だね。
エンジンがサブフレームから千切れて中央分離帯を突破して、バスのオデコに直撃だからな、かなりのスピード出してるわ。
アクセル全開で意識不明にでもなったのかな。 >>31
スゲーな、中央分離帯使っての対抗車線へのジャンピングダイブとか デミオじゃなくてインプレッサの新型だったら事故でも助かったかもしれないな どうしたらこう跳ぶのか
ttps://pbs.twimg.com/media/DB6rXmVUAAASYbt.jpg 落ちてたバンパーとバスに食い込んでるクルマの色が違うね 流石に死亡したか
まあ生き恥晒すより死んだほうが良かったかな 「車が飛んできた」 分離帯乗り越え正面衝突か
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000102824.html
バスに乗っていた添乗員が「反対車線から車が飛んできた」と説明しているということです。
乗用車が中央分離帯を乗り越えて、バスと正面衝突したと思われます。
飛んだのか 高速で常に右車線で飛ばしてるやついるけどどんな人間なんだろうといつも想う >>22
気が弱い運転手だったら
びっくりして心臓止まっちゃう可能性あったな >>34
ナンバープレート888ワロタ
拍手してる場合じゃねーっつのｗ 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
大型系、事故で人生詰み、ツモとわこのことですね…
２ちゃんの情強の猛者たち、２ちゃんねるほんとありがとう! >>29
ばーーーーーか
対向車線はみ出しは100対0 >>10
対人は被害者救済のために問題なく支払われるだろうけど、バスは車両保険に入ってなかったら大変だよな。 高高度アタックがむしろ幸いした、もう少し低いと客室に飛び込んでた >>59
馬鹿はお前だ
過去の裁判で対向車はみ出しでも10:0じゃない事はあるわ >>60
保険に入ってないほどいかがわしいバス会社じゃないよ
問題はデミオの方か (´･ω･`)鳥取のリコー工場が公式サイトに社員の裸を掲載しとるがな
http://hec.su/gb9b （女性社員の裸体掲載）
http://hec.su/gb9i （女性社員の裸体掲載）
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！ ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗ >>60
被害者救済が発動されるのは飲食とか無免許。
心神喪失状態の加害事故は対人対物無責。
心神喪失状態の、過失は法律上責任問えないから当然法律上の損害賠償責任を前提とする保険も支払えない。
今回のケースが心神喪失の状態での事故かは単なる予想だけどね >>34
知人の車のナンバーが
4256(死に頃)だった
事故ばっかり起こしてた 反対車線走ってた車が、横転しながら反対車線に飛び込んだの？ またジャップ車か！
ジャップ車はヨレヨレでドイツ車やヒュンダイ・KIAの一流車には遥かに及ばず
１００キロ以上出すとまっすぐに走らず、
ハンドル切るとバランス失って横転し中央分離帯を飛び超える！！
ジャップ車に乗って死にますか？
それともドイツ車やヒュンダイ・KIAの一流車にのって生きますか？ >>64
ばーーーーーか
超絶レアケース持ち出して苦しい反論するな。
保険屋の俺にワザワザ安価付けて頑張って反論するな どうやったら中央分離帯越えて反対車線に行くんだよgkbr
運転手さんとバスは身を以って乗客を守り抜いたんだな >>70
42年の5月6日産まれとか？
8って韓国で縁起のいい数字だっけ？
いや～こわいね >>59
完全に停止した状態じゃなければなんだかんだ難癖つけられて10対0にはなかなかならないんだよ
超人並みの反射神経持ちでも反応出来ないような状況でも君の前方不注意も原因の一つだねとなる 車のナンバーのゾロ目って当たり番号って言われて事故に当たりやすいんだよ
だから1111とか8888のナンバーつけてる車は事故が多いって板金屋が言ってたわ 乗用車が上から降って来たのが幸いしたね。
正面から衝突してたらバス側にも死者が出たろうね。 ダイハード ドライバーは ブルースウィリスじゃなかったら助からないだろ >>74
アホすぎだろ今時レアケースでもなんでもねえよ
むしろ10:0の方がレアケースだわ
いままで2回はみ出しでもぶつかった事あるけど2回とも俺の10割のならんかったわ >>29
反対車線からはみ出て突っ込んだんだから10-0確定だ。 >>90
高速道路の中央分離帯飛び越えてのケースはレアだろ？
どうやって前方注意するんだよ？
最初から釣りだとは思っているが。 >>85
ゾロ目にするようなアホ
↓
アホはルール無視の無茶苦茶運転して事故する奴が多い
↓
ゾロ目の車が頻繁に修理に出される
って事なんじゃないのか NHKでバスのドラレコ放送された。デミオが空飛んでる >>85
ゾロ目はDQNが好むってだけじゃないのか デミオは合流の車をよけようとしたのかな
バスの運転手に割れたガラスきてるだろうによく右に寄せてとめたな ドラレコ動画パネェな
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 今NHKで見たけど、ほんとに車が飛んできててﾜﾛﾀ
バスの運転手が無事でよかったわ >>90
お前本気で言ってんの？
糖質か？
センターラインオーバーなんて確実に100-0だ。
被害側が速度超過してようが、対向車線からつっこんでくる車に対する予見可能性も結果回避義務も発生しない。
お前は、自分の物知らずな書き込み否定されたからありもしない話でっち上げて必死に反論したいだけの世間知らずのガキ。
そもそも免許も無いんだろ？ M菱『空飛ぶタイヤ』
ツダ『空飛ぶデミオ』
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ >>95
わざわざ金払ってゾロ目にする奴はDQNだから近寄るなって事ですね。 わかります。 >>104
運転手は良くても最前列の乗客は死んでもおかしくないな。 >>74
プロなら素人相手にムキにならない。
俺もこれは中央分離帯を越えて飛んできたクルマを回避できるか以前に、
予見不可能と考えるのが妥当であり、10:0になるものと予想はするけども、
これだけの事故だし、判例ではなく裁判所が判断することだと思われるので、
現時点では予想はわかりきっていても「わからない」が正解ではないか? >>64
分離帯のある高速だぞ、この事故は。
これで10-0にならなかったらおかしいわ >>104
すごかったね
うわーって声出ちゃったよ >>106
普通の対向車があるような道路だと、バカな裁判長に当たると少し過失になる判決もある。
多分犯人から裏金貰っているようなケースだと思うが。 >>114
NHKの映像見たが、あれを避けられるはずがないよ。
バスの運転手さん添乗員さん、よく生きてたわ。。 その場で死亡確認ってことは
死体は悲惨な状態だったんだろうな >>95
ほとんどはそうだろうけどこのバスの場合
無事故願って付けたんだろうけど災難だったな
でもこの番号のおかげで運転士他死なずに済んだか？ 運転手60才くらいなのか。
意識失ってたとしか考えられないな。 NHKで見た。
あれ避けられるのはダイハード時代のブルースウィリスくらいしかいない。 バスの運ちゃん、奇跡的にたすかったのか！
でもトラウマで追い越し走れなくなりそうだな (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式webサイトに社員の裸を掲載しとるがな
http://hec.su/gb9b
http://hec.su/gb9i
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！
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地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗ ふぁーーｗｗｗ
3 名無しさん＠１周年 ▼ New! 2017/06/10(土) 13:06:37.42 ID:v4OtxxPd0 [1回目]
飛んでるし
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/plus/s/ssd149706737826384.jpg 888は漢字の八が末広がりの縁起担ぎだから
商売人は使いたがるぞ。まあ結果はこうなんだが。。 バスじゃなくて普通の乗用車なら頭の上を飛び越したかもしれないけどさらに後ろの車が危険な目にあったかもしれない
バスが盾になってくれたからもしかしたらこれが最小の被害なのかも
ケガ人もいるし言い方は悪いが ゆるい左カーブのあとだな
気を失ったとかでこのカーブをまっすぐ行った？ >>85
あーうちの父がそれ。
信号待ちでとまってたら後ろからノーブレーキのSUVが突っ込んできて押し出された。
前のダンプにめり込んでいくときは死を覚悟したらしいけど、
寸前で止まって軽いむち打ちだけで済んだ。
プリウスはフロント部分がほぼすべて潰れて一発廃車。
ちなみに住所の番地からとったゾロ目でした。 >>113
両方動いてるし2:8くらいだろ
文句があるなら警察へ 最近は省燃費で空気抵抗を考えた車体形状になってるから飛びやすいのかな？ >>137
もうちょっと遅かったら運転手直撃でフロントが壊れバスも横転とかしてる可能性はあったな。 >>130
本来は追い越し車線をずっと走ってると覆面が居たら捕まるからな。
大人しく走行車線を走らないからこのような事故に当たる。 >>95
ＤＱＮネームの子供がバカと言うのと一緒だな
親がバカだから子供にＤＱＮネームをつける→当然子供はバカ 幸いにも運転席が低いバスだったから、運転手は助かったが、運転席が高いトラックだったら、運転手直撃だったな >>140
警察は過失割合何かに口出しせんよ。
民事不介入。 >>90
二回もはみ出し事故するなよ
このはみ出しものが 新東名は秋から最高速度110キロになる
来年は120キロに
マイカーで東京-名古屋が2時間台になる 745 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2017/06/10(土) 13:12:42.24 ID:NeLRyId/0
その映像
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170610/k10011013241000.html 魔法科高校の劣等生なら、お兄様が何とかしてくれるのになぁ。 >>128
>>133
>>151
これでよくバスの運転手生きてたな… ごめんバスは東行きか
デミオは新城PAから本線へ合流の車を避けようとして
操作を誤って反対車線に飛んでバスに突き刺さった
ぶつかってから200メートルくらい進んだところでバスは止まった >>84
一時停止違反の車が真横に突っ込んで来ても直進車が前方不注意で違反とされるのには納得いかない
>>90
どうせ「はみ出しても自分は悪くない」ってごねたんだろ
頼むから運転するな。釣りだといいんだが
こういったレアケースや落下物で被害を受けた人に対して「避けきれない奴が悪いｗｗｗ」
って叩くんだよな >>84
それ間違ってます
交通事故は信頼の原則というのがある
対向に飛んで行ってる今回のようなケースは動いててもバス側に過失は認められない
10対0です 東名はバカみたいに飛ばして煽る奴いたね
先が見えてないらしくて俺だけ煽ってもどうしようもないのに
こういうのは昔に下道に多かった印象で今時高速でやるのはあまりいないと思ったが これのせいでハイウェイバスで缶詰になってる。
もう都内に居るはずなんだがまだ御殿場の手前だわ。 バス運転手は生きてるの？
事故写真だと運転席辺り凄いことになってるけど >>133
下手くそが作ったコラ画像にも見えるww >>161
大型トラックで追い越し車線で平気で煽ってくる馬鹿がまだ居る
しかも車間距離1メートルで
さらに追い越した後わざわざギリギリ目の前でトラックを寄せて入る
単独事故起こして死ねばいいのに 動いてる車同士だと0:100にならないは都市伝説だからな。真に受けるなよ
交差点内ではと付くと、ある程度そうなるけど、ただの直線道路とかのセンターラインはみだしは0:100だわ >>154
思ったより真っ直ぐ飛んできてる
こんな飛び方出来るんだ >>154
すごいなこれ。
ターボブースト押した感じだわ。 >>135
わらっちゃった、いきろ
明日はいいことあるぜ >>165
こっわー
これバスが盾になってくれてなきゃ何台もの乗用車にぶつかって
大惨事になってたかもしれん >>158
ヒットした箇所次第じゃね？
こちらが優先で相手の側面にヒットなら前方不注意も仕方ないけど、こちらの側面に突っ込まれたなら10対0になるとか
俺は後者で10対0だったよ >>128
クレイジータクシーってゲーム思い出した この手の事故で当てられた側が助かる時って、
大抵、対向車の飛びがイイ時だよな >>166
NHKラジオで下りは通行止め解除になってる
大変だろうけどもうちょっとで登りも解除になるから
気をつけて帰れよ バスの乗客が大丈夫だったのが不幸中の幸い
バスはロールオーバー対策で補強が入ってるのが効いたのかな >>154
いきなり飛んできて怖すぎる…
運転手も乗客も生きてるの奇跡 >>165
見らんないんだけど、どの車の映像なの？
当事者だったら出すの早いね バス側誰も死ななくてよかったなあ
特に運ちゃんは九死に一生だな >>178
ありがとさん
新城PAで休憩してたら事故で通行止めで出られない悲劇
今日の仕事終わるのいつだよコレw >>182
これ以上は死ぬ直前の運転手の顔が映ってるんだろうな
まあ、よほど暴走してたDQNだろうけど >>191
つまるところ
人間の歩行、人間の運転はクソよね おまいら車間距離ちゃんとあけろよ
それから前の車事故ってもビビッて急ブレーキかけるなよ >>165
吹き飛んでから1.5S位でぶつかってるな バスの方が避けようとして急ブレーキ、急ハンドルだったら横転してさらに悲惨になってるかもしれない >>194
962 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2017/06/10(土) 13:27:51.62 ID:NeLRyId/0
東名高速 下りの通行止め解除 上りは継続
6月10日 13時23分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170610/k10011013321000.html
東名高速道路は、事故の影響で愛知県の豊川インターチェンジと静岡県の三ヶ日ジャンクションの間の上下線で通行止めが続いていましたが、午後１時、下りは通行できるようになりました。
上りは通行止めが続いています。
大変だろうけどもう少しの辛抱
道中気をつけてな >>168
バスのけが人はいずれも意識あり、重傷者1人いるらしいけどバス側からの死者はなそうか
バスの乗員乗客４７人のうち約２０人がけがをし、うち１人が重傷という。
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017061000370&;g=soc
>>189
バスのだよ
最初はフロントガラス進行方向映像で途中で車内の運転手左から撮影してる映像になる。
>>154が途中の静止画 >>165
これで「バスの方も悪い」とか言える奴はマジ基地だろ
怪我をされた方々のご快復を祈ります >>122
福井地検だったかな、乗用車同士の正面衝突ではみ出した側に過失なし、被害者である衝突された車に回避出来る可能性が有ったとかで有罪になってたぞ。 動画見ると、ぶっとんだ乗用車は１５０位はだしてそうだな >>165
こんなん無理無理！
運転手さんも添乗員さんもおそろしかったろうね… ドラレコ見たらこれ無理ゲーすぎる。
100対0やな…似たようなやつはまだ見えてたし。 デミオは横回転しながら飛んでるから、
故意じゃなくて不幸な偶然が重なってしまった感じ？
ベタ踏みで出せるだけスピード出してて空力的に限界
そこに急ハンドルと横風あたり？ まじで空飛んできたのか…逆走とか言ってるやついたが反対車線から飛んで来たのかよ
恐ろしすぎる これバスだから押し返して停車で終わったけど
対向が乗用車だったら後続も止まり切れずにガンガンそこに突っ込んできて大惨事だっただろうな たぶんバスの運転手は咄嗟に右に回避しようとしてる感じだな
なので、運転席直撃を避けれたのかも >>217
クソワロタ
ハリーポッター 秘密の扉かよ >>205
さんくす
バス会社も完全なもらい事故だからさっさと出してるのかな
NHKも受け取り早いわ >>210
その判例は中央分離帯がない、一般道の判例だから。 高さ的にバスじゃなく乗用車だったら車両上空を通過してた感じだな ドラレコがあるから10：0になるんだろうけど、
無ければバス側の過失を疑われる可能性もあるの？ バスの上部に当たったのは不幸中の幸いじゃないか？
普通の乗用車に突っ込んでたら他にも巻き込んで大惨事だったかも つーか、バスは左の車線走ってればいいんだよ。
なんで追い越し車線走ってんだよ。 >>209
飛び出す瞬間の画像を見ると中央分離帯に結構急な角度でぶつかってるように見える
分離帯の縁石がジャンプ台になったんだろうね >>165
すごい。乗用車が飛んできてる。
なぜこんなことに。 >>52
昔、対向車線から大型のタイヤが飛んできて観光バスの運転手の頭に直撃したときはブレーキを踏み続けて停車したけど死んじゃったよな。 デミオは被害者だった説を唱えるのは私と数人だけか。 >>210
福井県民はうつ病が多く、基地外が大半
裁判官も然り >>225
さすがに高速の反対車線でないとは思うけど >>145
もうちょっと言うと
周りに名付けを止める人がいない→育児などのサポートが不足する >>232
お前みたいな基地外が運転手だったんだろうな これもタイミングでラッキーな人はいるのかな。
たまたま乗らない、キャンセルとか >>228
どうやら外壁側に最初ぶつかって、
上手い角度のママ撥ねてきて、中央分離帯でジャンプみたいだね >>228
ここの中央分離帯は上下線に1メートルくらいの段差あって
乗用車側からバス側にいい塩梅でジャンプ出来る様な角度の土手になってる >>5
飯食ってきたらペカらなくなったんだけども、どうすればいい？ >>233
地方の田舎の長男に
トウシツが多いらしいよ。
因習か？？ >>232
ドラレコのデミオに自損以外の損傷の後は見当たらないので、
法定速度を大幅にオーバーした暴走で運転ミスして自爆でしょう
今回は証拠がハッキリしてる バスだったから一台ですんだけど
乗用車なら多重事故になったんじゃね ドライバー死んだのか
気の毒だが当然の報いとも言える レーンキープアシスト付きならこんな事故も無かったのかね ドライブレコーダーいい仕事してるな
万人に何が起きたのか正確に伝えられる
今後の世の中はすべて映像と音声を残したもの勝ちだな >>242
この事故で生きてる時点でみんなラッキーでは… >>240
乗用車は静岡ナンバー
でも事実だし交通死亡事故15年連続ワースト１だし >>251
乗用車にぶつかったら、ぶつけられたほうの乗員の首が
飛びかねないな >>54
なんだシナチクか。こいつらメチャクチャな運転するからなあ。 デミオも被害車のケース
上空引きの映像だと左車線から分離帯に向けてタイヤマーク
デミオが左車線を走っていたら衝突コースで左から強引に
合流してきた車がいた場合
衝突を避けようと急ハンドルを切ってブレーキを踏むも
制御できず分離帯に突っ込む 合流車は走り去る >>224
その代わり、後ろの乗用車に直撃して、さらに悲惨なことになっていたかも。 デミオの挙動おかし過ぎないか？
下りの傾斜でもあったのか？現地は知らないけど。
追い越し車線走行中に他車・落下物等のトラブルがあっても
わずかでもブレーキ踏めば離陸はしないだろ。
荷重がフロントに大きく移るからな。横転はするかもだけど。
フルアクセルでハンドルだけ切って中央分離帯乗り越えた感じだぞ。
このドライバーは何をやってたんだ？ デミオの方はPAの出口だな
すると出てくる車が合流しやすいように追い越し車線に進路変更した際に
ハンドル切りすぎて中央分離帯にぶつかったとか、色々推測できるな
ずっと走行車線走ってると感覚が麻痺してハンドル切りすぎになることは考えられる普段より高速で走る訳だから >>265
これが事実だとしたら、デミオの方には申し訳ないけど、死んでくれてよかった >>1
フーン、飛ぶクルマは実在するんだな(´・ω・`) >>267
タイヤがバスするとブレーキもハンドルも効かない
１００キロ超の高速でタイヤがバスすると今回の事故にような状況になる これはデミオのぶつかる前の損傷具合と一致する感じだな
23 名前：名無しさん＠１周年 ▽4件 投稿日：2017/06/10(土) 11:53:45.19 ID:+QouTn6f0 1回目
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1277182.jpg
下り線は緩やかな右カーブでちょうどＰＡからの合流点
居眠りか合流車とのニヤミスか？ ユーキャン「日本死ねwwwwwwwwwwwwwww」 お互いに速度100ｋ同士だと、衝撃もすごかったろうな
ブレーキも踏めないし >>227
トラックにはリミッターあるのにバスには何故だが無いんだよな。 >>231
しかも、亡くなった日が最後の仕事だったんだよな
退職したら旅行に行く予定だったらしい
ニュース見て涙出た。無事故できたのに、最後の最後で巻き込まれるなんてな バスが居なかったらデミオの運転手、死ななかったんじゃない？ スカイアクティブを標榜するくせに空中での操舵制動は出来ないんだな >>232
被害者はどうみてもバスなのに認めないのか
バスが強力な磁石を積んでて引き寄せたとか乗客の中に超能力者がいてデミオを事故らせた
というトンデモ理論で闘うか？ >>5
生まれ変わったら次は何になりたい？
(´･ω･｀) 100km/hを超えたらチンコンチンコン鳴る警告音を復帰させるべき >>277
正面衝突だと死にやすいんだぜ。
超オーバーハングに座ってるし客の視界得るために運転台低いし。
でも今回はその低さで助かった。トラックだったら死んでた。 高速道路版大島てる作らないとな。
桜坂やっさんとか今回の空飛ぶ車とかの場所がわかるように。
そこ通るときは要注意な！ これでよく二次災害出さなかったね
バスの運ちゃん何気にスゴイよ >>165
これで運転手さんやガイドさん生きてたの？
にしても、大怪我だろうなぁ。 >>292
発射台みたいな絶妙な角度になってて笑う バスの運転手は風の息づかいを感じれば回避出来たはず >>165
北朝鮮からのミサイルってこんな感じかな >>268
運悪く豊川通過したら降りられない
新東名は新城PA過ぎてからだから
豊川の前だったら豊川で降りて迂回だろうけど デミオ被害者説でダボハゼが釣れたな。ｗ
私の説はデミオがハンドルを左に急に切らないといけない状態にした第三者の車があるってこと。 これ正面衝突というより、屋根に落ちてきたとしか思えない
これから旅行っていうのに、バスの乗客も運転手も巻き込まれて気の毒 またバス運転手の居眠りか？迷惑だから長距離バスは廃止にしろよ。 愛知はホント事故多いな。
日本から愛知消えてくれたらどれ程保険の支払い減るか >>285
いやあの速度であんな飛んでんねんで？
どのみち死んだだろwwwww あるニュース映像で乗用車側のタイヤ痕見えたけど
外壁側の路肩から中央分離帯に対して45度の角度で突っ込んでたな >>306
静岡ナンバーのデミオが飛んできたんですが >>297
乗用車がバスの上部に、天井を向けてぶつかったので、
バス上部が壊れるのと、乗用車の乗員室が潰れるのとで
衝撃がだいぶ緩和された感じだね、ほんと運が良かった >>288
動画見るとわかるけどバスの運転手は伏せの姿勢とってる。
頭を下げてるよ 下り線側は緩い右カーブだから
デミオの運転手が漫然運転しててカーブを直進
左の路肩に接触して跳ね返って中央分離帯に突っ込んだのでは？ >>274 ドラレコの衝突寸前の動画ではバーストしてないよな？フロントは。
フロント生きてれば舵は利く。俺も４輪はレースしてたから分かるけど
１００キロ程度でバーストしても減速は可能だろ。バーストしたことでの減速もする。
破れたタイヤがタイヤハウス内にまとわり付いて走行抵抗になる。
対向車線側のデミオが飛び出す前になんらかの外的要因があったのでは？
単にスピード出し過ぎ・スマホ・居眠り等は考えにくいが。 >>240
愛知県で事故を起こすのが現地人とは限らない バス居なかったら他の乗用車に激突して被害者増えてたまである
バスじゃなかったら比喩抜きにぺちゃんこだろ >>302
そうだろうとなんだろうと、飛んできた時の速度から逆算すれば
とんでもない暴走してたので簡単なハンドル操作で事故起こしただけ 追い越し車線でぶつけられて
急ブレーキかけつつ
路側帯にきっちりバス入れて停止した運ちゃんすごいね >>317
いや大半は地元民なんですけどね
大半どころじゃないけど >>246 なるほど。土手が発射台か。性質悪いなｗｗｗｗｗ これ事故の原因つくった奴が他にいてそいつは逃げたと思うわ。
昔同じような状況にあったことあるからなんとなくわかる。
PA出口近くでデミオが左に切るなんて何かを避けたとしか思えないんだが。
普通なら右に切る。
PAから出てきた車がいきなり追い抜き車線まで移動したんじゃないかな。
だから追い抜き車線にいたデミオが左にハンドルを切った。
警察はちゃんと周囲のカメラを確認しろよ。
ID:7Pk+EOjx0(5/8)
0487 名無しさん＠１周年 2017/06/10 12:41:55
>>450
いやいやそうだとしても完全にスピードオーバーだろw
ID:9dOQ6hhu0(3/3)
0563 名無しさん＠１周年 2017/06/10 12:49:57
>>450
おれもそう感じる。
乗用車側の運転手が急に体調不良なら、
アクセル踏み込みはあり得ても、
ハンドル操作はあまり出来なさそう。
あれだけ急に曲がったタイヤ痕は、
とっさに何かを避けようとした可能性は大きい。 今から高速バスで渋谷に行こうと思ってたんだが
まだ上りは渋滞してるのかな うーん。。。しかしバスなんで追い越し車線走ってた？
観光用バスならほとんど走行車線じゃないかな？ https://mainichi.jp/articles/20170610/k00/00e/040/275000c
現場から約１キロほどのところに住む農業の男性（６９）は
「バスの運転手は血だらけで、救急車がたくさん来ていた。
（乗用車の）エンジンが１００メートルくらい離れた場所に落ちていて、
かなりの衝撃だったんじゃないか」と驚いていた。
デミオのエンジンとれた >>314
居眠りor急病で意識失って左路肩に接触
スリップしてコントロールを失い中央分離帯に突っ込む
っていう感じじゃないかな？ >>22
何これ？ジョンコナーでも追いかけてたの？ こんな危険な構造の道路設計した会社とそれを認めたお役所、そして空飛んだ時に制御できないような車を売りに出した企業の製造物責任もあるな。
司法は強いところには無視するだろうけど。 よかったな。死んでなければ危険運転致死傷罪で逮捕だよ。
どんだけスピード出してんだ。 >>333
単純に走行車線の遅い車（多分PAに入るために減速？）を抜こうとしただけだろ ナイトライダーごっこしてたのかな？
もしくはバットモービルごっこ >>333
そうでもない、大型トラックと違ってリミッター規制ないぶん、飛ばしやすい >>328
007だっけ
>>333
バスと乗用車は100km/h
トラックは80km/hの制限
それとPAからの進入車避けてたのかも >>302
ドラレコに煽ってるような車いないし
というか車自体他にいない 対向車線から中央分離帯を乗り越えて走行車線に飛び出して来たら回避する事は無理だろう！
そこまで予測して運転していたら高速道路は時速６０キロ以下で走行しなければいけない。
大型バスだからまだしも普通車なら衝突された方も完全に命の保証は無かっただろう！怖いね。 ドラレコだととろい軽トラを抜くために左車線にでてるな
対向車線は結構車いるぞ デミオのあたりは角度的に
あまり見えない ネクスコ中日本はいい機会だから豊橋にスマートETC作れ
今回みたいな事故の時に緊急時に緊急車両の出し入れ出来るし
一般車の迂回排出も出来るし >>346
そうなんだよなぁ
動画でも前はローリーで数十メートル位離れてるしな >>308
追越車線に入ろうとしたけど失敗したんか？ >>209
ウィングなくても空を飛べるんだな。
すげーわ。 中央分離帯はちょっと盛り上がってるでしょ、だから飛んでしまう
逆に溝にしておけば問題ない >>344
それだな、PA付近は状況によって右側に移るよね。
だからこの場合は言及するところではないな。 デミオのドライバー どんなやつか見てみてみたいな
ついでに家族のグズっぷりを世の中に知らしめて二度と立ち直れないようにしないとな
キチガイ運転に終止符をうたないと >>211
出してるね
キチガイが死んでざまあみろだわ >>282
バスの積載量考えたらわかるだろ
体重100キロが50人乗っても5トンだぞ >>327
デスレースルームじゃあるまいしwwwww >>333
高速で飛ばしてるのはプロボックスとバス、じゃんじゃん抜いていく >>355
何らかの原因で外壁にぶつかったあと、
そのまま中央分離帯に向かって行った感じかな 角度から見てバスじゃなきゃ上すり抜けて軟着陸してたぽいな >>362
ドラレコは広角レンズの上、対向車は相対速度で見えるから
動画の視覚的な速度感は当てにならんよ >>340
あぁそっか。。。。
でもちょうどタイミングバッチリで事故になってるね、、、 新城の辺りは魔境だよ、トンネルとブラインドカーブが多くて事故多発地帯 初めて見たとき、何で一通の高速道路で自動車とぶつかって
右フロント上部が大破したのか分からなかったが、対向から
自動車が吹っ飛んできたのか… >>112
だまれや猿が。豚の陰茎をちゅうちゅうしてこいや デミオのガソリン車は重量が1040kg位だし、そんな鉄の塊が目の前に飛んできたら戦慄するだろうなぁ 後ろに迷惑をかけずこれをよける方法を大学入試に出すべき おっかねぇなぁ…
こんなん避けられるわけねぇよ。
DQNデミオは死んで当然だが、バスの方死者いなくてよかったねマジで
怪我も大したことなければいいけどなぁ… 東名下りから上りの方へ突っ込んだのか
下りの新城パーキングから本線へ合流してくる車は見えにくいんだよな >383
凄いなｗ
おもちゃの車ぶん投げたような感じでぶつかってきてるｗ おまえら 「しんじょう」 じゃないぞ
し ん し ろ だぞ
まちがえんな ばかたれ >>382
507: [sage] 2017/06/10(土) 13:48:39.82 ID:YD81zCl20
今のドラレコってハイテクでね、トラック会社やバス会社が使ってるドラレコなんかだと、
物にもよるけど、事故やると(車が衝撃受けると)瞬時に映像が会社のパソコンに送信されるのよ。
少なくとも、うちの会社のはそうなってる。
だからバス会社に行けば、映像は手に入る。
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497067542/507 >>321
どこみてんだ。
運転手が左にハンドル切ったから、左側縁石にドーンとぶつかった。
で、さらに右に切ったから右側車線で停止。
左側に衝突さえしなければ、被害も少なかったはず。 飛んでるのがDQN改造車だったらザマァと思うけど
デミオの後ろを走ってた車のドラレコが出てくるといいな
割り込みを受けて回避した上での分離帯接触であればデミオも被害者だし
だとすれば命を失った上に濡れ衣な感じで可哀想すぎる GTAのスタントで刺さることはあるけど、リアルは怖すぎ >>405
家に居たら飛行機墜落してきて死んだ人いただろ >>292 スロープが跳び上がるのにちょうどいい感じになってるんだな‥ 空中じゃハンドル切ろうがインド人置こうがどうにもならんな 追い越し車線走ってなかったら、客席に直撃してたかも >>5
スカイアクティブってこういう意味だったんだ かわいそうだけど
バスもリミッタ付きなら
80km以上出せないように
してあるから
追い越し車線を走り続けることもなく
対向車に当たることも無かったと
後付けで非難され
過失も発生する 観光バスとBABY IN CARは追い越し車線使用禁止にしたほうがいい >>393
そうなのか、有難う
高速はやっぱヤバいわ
義弟もこれ見て気を付けて
くれると良いんだが… >>181
クレタクもココまでは飛ばないかと
お客さんは喜ぶが
しかし何ぞこれ
大佐でも避けられないぞ >>396
まぁでも最終的な速度を見ればお察しくださいって感じじゃね？ バスの当たってなかったら破片撒き散らしながら何台にもぶつかってそう >>411
うわああああああああああああああああああああああああああああああ >>429
バスじゃなくて普通乗用車ならその上飛んでったわな >>412
そういう例え話は無意味だよ
追い越し車線ではなく走行車線だったらもっと速度は低かったろうからタイミングも大幅にずれていた >>431
対向車がいなければ
反対車線すら飛び越えたかもしれんな >>396
映像見ればわかると思うが、デミオの前にタンクローリー。
太陽の強烈な光がタンクローリーの後部に反射してハンドル操作誤ったと思うわ。
あのテカテカのローリーって結構迷惑なんだわ。 >>411
ゼニガメNHKのポンコツサイトよりこっちの公式の方が良いな
地元だし
哀しいワイパーはどっちのよ >>394
いや、保険の関係ですぐには出さない場合多いと聞いたから、なぜ提供して貰えたのかと思って
よく考えたらバス側は完全な被害者だから出せるわけだね とんでもねー音だな。
バスの皆さんが軽傷で本当に良かった 今気がついたが、ベリーロールという陸上競技の技なのではないかと コレ相手から特攻してきたら
ランクルもクソもねえじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ >>435
それだったら被害者デミオだけで済んだかもな
ナンバー888のバス運が悪すぎ >>449
最近の車は前方衝突したときに
わざとエンジンを下に落として乗員を保護する設計だからな
もし昔の車だったらドライバーは間違いなくエンジンに押しつぶされてた
この車の運転手はマツダに感謝すべき >>449
点々と転がってたから突っ込む後続車がいなかったのかな？ >>446
ランクルさんには大抵無敵のカンガルーバーがついてるじゃん >>446
ちっこい軽ならその上飛んでったから助かった 日帰りツアー中止
けが人多数
バス全損
高速道通行止め（上下）
事故処理
廃車
お値段いかほどざましょ 逝ったか。当然だな。しかし、どこのキチガイだ。
一人でデミオ乗ってたんだろうか。
ジジイ？絶頂BBQN？ 追い越すときにだけ使え
走り続けるな追い越し車線を
と言ってるだろうが
By警察
双方ともにな ってなんのよ そもそも観光バスが追い越し車線をビュンビュン走って良いのか？
そんな速度ありかよ。
第一車線を８０㎞で走行してたら、こんな事故にならなかったのでは？ >>439
緩いカーブが続くところだから傾斜してて、下り車線と上り車線との間に段差があるからのり面が発射台に。 >>463
すごい
非現実的な光景ﾜﾛﾀ(^ω^) これからは反対車線から車が飛んでくるかもしれない運転をしないといけない >>411
バカが自損事故でクルクル回転して高くバウンドしたところに後続のバスが突っ込んだ、と思っていたが
反対車線から飛んできたとは驚いた。 どうせ典型的なDQNだろう
これを機に中卒は軽しか乗れないようにしろ 安物のツルツルタイヤで平気で飛ばすのもいるしな
カーブでズルズル滑ってるのもわからないのだろう。
そんなサンドラが一杯居るから週末の高速は怖いよ デミオが無理な割り込みされて急ハンドル切って制御不能になった
という書き込み見たんだけど
それはデマ？ 乗用車の側はパーキングエリアで休憩しなかったのかな >>477
パーキングエリアの合流地点過ぎた地点で最初のトラブルが起きてるから、割り込みを避けた可能性も捨てきれない。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1277248.jpg
しかし緩い右カーブだから居眠りの可能性も。 はよ、運転手のプロファイルを！
性別・年齢・職業おせーて >>268
途中のバス停飛ばせないからか新東名には迂回しなかったよ。
通行止め区間は下を使ったみたいだけど。
>>186
無事、東京駅到着。140分遅れとか言ってました。 バスの前面からバス内に相手車が入り込まなかったのは運としか言い様がないね
ただ、ぶつかってからバスの運転手の判断は素晴らしいと思う
おれだったら急ハンドルでバスを横転させていたと思う >>488
大変だったね、お疲れ様
都内暑いから気をつけて バスの運ちゃんデミオのクニュンクニュンになった運ちゃんを間近で見てしもたやろうな
下手したらわけのわからん汁まで浴びてる 三菱バス ＭＳエアロクイーン ＳＨＤ 後部座席Ｓ無回転席×４ 対応のやつね
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82http://221616.com/car-topics/corism_tag-119167
これの色違いだろうな。 マリオカートやり過ぎて運転するとジャンプしちゃうよな
空中の姿勢制御出来なくてたまに焦る >>495
ヤメロ、事故動画の脳内BGMがマリオカートになっちまっただろうが！ >>464
高速運転したこと無いのか、飛ばしてるのはプロボックスとバス
トラックは今はおとなしく走ってるよ これバス側に死人はいないみたいだけど、事故の瞬間をまさに目の当たりにした運転手とか添乗員のPTSDいかつそうだな >>112
俺様がルールのクソには何を言っても無駄。 バスの乗員がたすかってよかったけど、なんで助かったか不思議
車内に飛び込んできたんじゃなかったのか 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
🉂種大型とって、事故で嫌な思い、死亡事故の運転関係者と
人生詰みますな…
２ちゃんの情強の猛者たち、２ちゃんねるほんとありがとう! へーい、これ日本の法律ではバスの運転手に傷害致死罪かかりまーす バスが走っていなかったら一回転して無事着地して無事だったかもしれない
とかいって裁判したら勝てるんじゃね
例の件もあるし これってドライブシュミレーターよりも無理ゲーだよな。 >>499
いやいやあるけどすぐ走行車線戻ってるから。
割このバスと追い越し走り続けてるように見えるからさ
このあたりの地域ではこんな運転が当たり前なのかな？ ぎゃ、間違い
>>499
いやいやあるけどすぐ走行車線戻ってるから。
このバス割と追い越し走り続けてるように見えるからさ
このあたりの地域ではこんな運転が当たり前なのかな？ >>499
トラックは車間短すぎて追突しまくってる 「デミオ 飛ぶ」で検索すると他にもデミオで飛んでる人のブログが結構出ててくるｗ >>60
それが最近は無保険および自賠責（保障僅か）しか入ってないケースは割りとあるんじゃよ…
そもそも高速でふらふらとしゃしゃり出るような車がそんなに保険に入ってるとは思えん…
まぁツアー会社自体はそんなに小さくないし、
でも旅行客の人自身もちゃんと保険に入ってるといいけどな…
交通事故はムチウチでも社会復帰できないほど、けっこう苦しむこと多いから
本当に気の毒っす。 >>22
これでバス側に死人でなかったのか。かなり奇跡の大盤振る舞いじゃね >>481
似たようなのは岡山で起こっててその動画はyoutubeにあったけど消されてる
岡山の有名な事故映像
でググるとニコニコだけど出て来る 急ブレーキしたらガイドがふっとぶかも知れない。上手く止まってスゲーわ。 高速道路で正面衝突だろう？ノーブレーキやん？むりやでこれ 迷信深い奴じゃ、これで全ての運を使い切ったと思って残りの人生をびくびくしながら生きることになりかねん
本当に良く死ななかったと思う >>515
マニアの間ではそういう車だったらしい。
今度買ってみようかな。 >>493
ツイでバラバラになった人の画像らしきものをあげてる人いたよ… >>491
あとバスの横に他の車が居なくて良かった 舐めた車間で走ってる他の車が居合わせてコンボにならずに良かったな +
. *** 福井地裁裁判官の原島麻由が、交通事故 “ 被害者 “ に損害賠償を命じた仰天判決 ***
【福井地裁判決】居眠り運転→センターライン越え→「もらい事故」でも賠償義務負う ←避けようがないのに
→ https://irorio.jp/agatasei/20150419/222689/
センターラインをはみ出してぶつけた側の助手席の男性が死亡した事故について、普通に直進走行してぶつけられた側の
対向車にも責任があるとして、居眠りしてぶつけた側の遺族が対向車側を相手に、損害賠償を求めた訴訟の判決言い渡し
が4月13日、福井地裁であった。
福井地裁の原島麻由は、対向車側に無過失が証明されなければ賠償責任があると定める、自動車損害賠償保障法（自賠法）
に基づき 「賠償する義務を負う」 と認定。 ぶつけられた対向車側に4000万円余りの損害賠償を命じた。
ぶつけられた白色車の人はこれを不服として名古屋高裁金沢支部に控訴したが、この裁判はそれ以降どうなったのか。
事故写真 → http://livedoor.blogimg.jp/ugokai/imgs/8/0/80821971.jpg
道幅 → https://www.google.co.jp/maps/@36.186542,136.273703,3a,75y,210.65h,78.94t/data=!3m4!1e1!3m2!1sikR7pVVg0Wiuz3Ogt1dQOQ!2e0
↑ 事故は2012年4月30日午前7時14分ころ、福井県あわら市の国道8号で発生。 事故発生時，天候は曇り，
路面は乾燥していた。 センター越え衝突車が、ぶつけられた車の前方を走行していた2台とはなんとか通過しているが、
3台目の当該車両との接近時には、ぶつけた側の居眠り運転のため、走行状態が衝突へと急変した可能性が極めて高い。
さらに対向車がセンターラインをはみ出す理由として、突発的な心臓停止などもあるが、この事件ではぶつけた側の
居眠り運転に至る過失が相当に大きくて、ぶつけられた側の無過失証明を判決理由にするような交通事故ではない。
+
>>511
某国道では大型トラックが時速100キロで高速並に飛ばすとこある
夜中も別の一般道で普通に飛ばすの見かける
高速道路ではおとなしいのかもしれんが、一般道では怖いくらい飛ばすトラックよく見るよ >>287
デミオの前を走ってた大型が急に車線変更して、デミオが右に避けたようにも見える。 これ、バス運転手による障害致死罪なんで、脂肪した運転手の遺族は損害賠償できます
ざんねんながら日本の法律では >>534
対向車線の車が反対車線に飛び出したら過失ない >>265
前を走ってる車が左に車線変更してるように見えるね。 +
【福井地裁判決】居眠り運転→センターライン越え→「もらい事故」でも賠償義務負う ←避けようがないのに
. *** 公的判決文を読んで、ぶつけながら提訴した側の過失が大きくて開いた口が塞がらない ***
公的判決文を読む前は、対向車がセンターラインをはみ出す理由として、突発的な心臓停止などもあるので、
衝突された側にも何らかの過失があったのかと思っていたが、読み終えて驚いた。
それは、居眠りして衝突して来た側の過失が余りにも大きくて、開いた口が塞がらない。
* 新潟 ～ 福井間の長距離を、休憩をとらずに連続運転していた死亡店主は、大学生に運転を依頼した。
* 運転を交代した大学生は、長距離移動の疲れから居眠り運転して、センターラインを大きく越えた。
* そして決定的なのは、運転交代して助手席に回った死亡店主は、シートベルトを未着装だった。
. *** 裁判官は外部からの懲罰無いから、歪曲判決もやりたい放題 ***
このような状況下でも居眠り運転してぶつけた側の遺族は、普通に走行していた白い車を “ 逃げ方が悪い “ と訴えたが、
それなら衝突された側は、 “ 回避が可能状況だったと証明してみろ “ 、とは言えないのか。 法の下では万人は平等の
筈だが、 こんな常識逸脱のバカ判決を “ 法律技巧 “ によって出してくる、福井地裁の原島麻由は人間の社会正義を破壊する。
. *** 裁判官の判決は常識と乖離、実は左翼弁護士のために法を歪曲 ***
日本の裁判官の判決が常識と乖離しているとよく言われるが、実はこんな側面もある。
それは死刑廃止を主張する人権左翼弁護士が担当する、殺人事件などの裁判では、その弁護士のために
非常に無理な法解釈をして、左翼弁護士の利益に供することが日本の裁判官にはよく見られる。
これは司法独立として裁判官は外部の懲罰が無いからで、 そうなれば “ 共通の思想信条を持つ “ 裁判官や弁護士
などの法曹関係者がそこで一致団結すれば、それはもはや司法独裁であり、そこでは歪曲判決もやりたい放題になる。
+
+
. *** 福井地裁の原島麻由は、日本の裁判史上初めて被害者に過失賠償を命じる ***
福井地裁の原島麻由は、日本の裁判史上初めて交通事故裁判での、被害者に無過失責任を命じた。
このような異様な判決を下す裁判官が、福井地裁の原発差し止め仮処分決定にも加わっている。
この異様な判決とは、居眠りしてセンターラインを越えて来た車にぶつけられた被害者に対して、
ぶつけられたのは “ 被害者の逃げ方が悪い “ からと、被害者に対して約4000万円の過失賠償を命じた。
しかし被害者は、名古屋高裁金沢支部に控訴したから、その点は今後明らかになるだろう。
だがこの福井地裁の原島麻由というのは、原発稼動差し止めの理由にも、超極端な理由を持ち出している。
. *** 田舎地裁のバカ判決、原発差し止め理由と言うのが空前絶後の大震災 ***
それは、” いつ起きるか分からない “ 地球規模の空前絶後の大震災に対して、原発の今の耐震基準では
破損の恐れがあるとの、それが差し止めの最大理由のようだが、そのような空前絶後の大震災が起きれば、
原発だけではなく高層ビルも倒壊して、日本国の大部分は水没して社会機能は完全に停止する。
率直に言えば、福井地裁の原島麻由も参加した原発差し止め仮処分決定は、反原発団体の根本思想である
左翼独裁主義と、それに呼応する田舎地裁の偏向裁判官が、日本国の産業成長力を弱体化させようとする
“ 悪あがき “ だ。 結局はその福井地裁の原発差し止め仮処分決定は、一旦覆ったが。
. *** 裁判官の判決は常識と乖離、実は左翼弁護士の利益のために法を歪曲 ***
福井地裁の原島麻由が、被害者に無過失責任の証明を迫る判決を出した裁判では、福井でも名うての
弁護士が、ぶつけた側の弁護を担当したそうだが、
この福井地裁の原島麻由は、原発差し止め訴訟も担当しており、原発差し止め訴訟団の団長は、
元社民党党首の福島瑞穂の旦那だ。 そのような関係からも日本の裁判には実に深い闇が存在している。
+
>>512
この地域だけじゃなく高速では当たり前、いつも人乗せてるのに飛ばして大丈夫かと思ってる プリウスなら安心安全
ttp://blog-imgs-100.fc2.com/k/i/m/kimito39gmailcom/20161208195720491.jpg 原島麻由を法曹界から追放できないの？
あんな目茶苦茶な判決するバカが
法曹界にのさばるのは良くない。
まさか帰化人？ >>549
追い越し車線を走ってはいけないという法律でもあるの？ >>539
今回の浮遊現象を題材に書き直してくれ。 >>551
追越車線は追い越すときしか走ってはいけないんだよ
普通に走行するだけは違反
警察に捕まるよ >>553
知り合いが前にも後ろにも車居ないのに追い越し車線ずっと走っててポリスにパクられてたなそう言えば >>538
何かのスタンド使いかw
緊急脱出して助かってる 君と出会った奇跡が この胸にあふれてる
きっと今は自由に 空も飛べるはず >>557
追い越したら速やかに左車線へ、
そしてまた追い越したらその繰り返しだが、
速度出す車が右車線専用だと勘違いしてそのまま走行する奴がほとんどだよな。 デミオ-DE MI O-
空を飛び反転し 東名高速で星になる
早朝に宙を舞い 観光バスに突き刺さる
DE MI O 中央分離帯突破して DE MI O デミオが空を飛ぶ >>358
だな。バスが止まってる所が現場じゃなくてもっと
写真で言えば上。ＰＡから出て来る奴を避ける
為に追越車線を加速して突っ切ろうとしたら
ＰＡ出口から一気に追越車線に来るバカ発見。
走行車線にも車がいて避け切れず気づいたら
ヒャーだな 米米CLUBから哀悼の意を込めて1曲送ります
「浪漫飛行」 >>557
ん？あなたの話？
あなたの話はいらないよ >>568
浜松の医者が静岡ナンバーってことはレンタカーかな？ 浜松の医師が岡崎まで通うのかよ
交通費でいくらくらい？
豊川の東から岡崎まで通うのでもつらいのに 大変な事故が起きてしまった、とりあえずけが人の救護を！
どなたか医者のかた、もしくは医療の心得があるかたいらっしゃいませんか！
…そこの肉が元医者です 静岡ナンバーじゃなくて静岡県のナンバーって言ってたような 医師だから、激務の末の心不全かと思ったが
車の故障の線もあるな、プリウスとか >>285
次は右から左にジャンプして戻ればよかったんだな >>574
特別な病気の診断書を出せる医師らしいよ >>303
もうちょっと高く跳んでればバスの上を越えてた
高さが少し足りなかった >>584
わわわわっかりやしたぁ！おおおおおやかたぁあぁぁぁぁ！ >>333
PAから合流する車を避けるために追越車線走ることはよくあるだ、 >>515
ﾜﾛﾀｗ
＞マツダ デミオをのっています。
＞
＞一瞬ですが空を飛びます
＞場所は○○の頂上から下りにかけて
＞空中に浮きます。
＞孫を乗せたらもう一度飛んでと言うところがあります。 >>583
ちょうど、運転席部分からぶつかったんだな。
のりこえて、車体下部から着地していれば 馬鹿なやつに教えてやるわ
スピードさえ出さなければ大事故にはならない
止まった状態で事故はない
すべては速度の問題だ もしもバスに死人が出ていたら、亡くなった医師の遺族はたいへんだっただろうなあ。 >>590
570だけど今ニュースでやってたわ。自分のクルマが修理中だったんだと。普段はもっとデカいマツダ車乗ってんのかもね。 >>591
それ、故障して路肩に停めてからミンチになった人にも言えるの？ >>597
CX-5、アテンザ、アクセラは最近リコール出てたからそれ対応かな。大穴で6月にリコール出たRX-8とか。 +
. *** 福井地裁裁判官の原島麻由が、交通事故 “ 被害者 “ に損害賠償を命じた仰天判決 ***
【福井地裁判決】居眠り運転→センターライン越え→「もらい事故」でも賠償義務負う ←避けようがないのに
→ https://irorio.jp/agatasei/20150419/222689/
センターラインをはみ出してぶつけた側の助手席の男性が死亡した事故について、普通に直進走行してぶつけられた側の
対向車にも責任があるとして、居眠りしてぶつけた側の遺族が対向車側を相手に、損害賠償を求めた訴訟の判決言い渡し
が4月13日、福井地裁であった。
福井地裁の原島麻由は、対向車側に無過失が証明されなければ賠償責任があると定める、自動車損害賠償保障法（自賠法）
に基づき 「賠償する義務を負う」 と認定。 ぶつけられた対向車側に4000万円余りの損害賠償を命じた。
ぶつけられた白色車の人はこれを不服として名古屋高裁金沢支部に控訴したが、この裁判はそれ以降どうなったのか。
事故写真 → http://livedoor.blogimg.jp/ugokai/imgs/8/0/80821971.jpg
道幅 → https://www.google.co.jp/maps/@36.186542,136.273703,3a,75y,210.65h,78.94t/data=!3m4!1e1!3m2!1sikR7pVVg0Wiuz3Ogt1dQOQ!2e0
( 道幅は、クリックしても直接表示されないから、URLをコピーしてURL欄に貼り付けて下さい。 正確な状況判断が出来ます。 )
↑ 事故は2012年4月30日午前7時14分ころ、福井県あわら市の国道8号で発生。 事故発生時，天候は曇り，
路面は乾燥していた。 センター越え衝突車が、ぶつけられた車の前方を走行していた2台とはなんとか通過しているが、
3台目の当該車両との接近時には、ぶつけた側の居眠り運転のため、走行状態が衝突へと急変した可能性が極めて高い。
さらに対向車がセンターラインをはみ出す理由として、突発的な心臓停止などもあるが、この事件ではぶつけた側の
居眠り運転に至る過失が相当に大きくて、ぶつけられた側の無過失証明を判決理由にするような交通事故ではない。
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高さがもう少し低くて、デミオが前を向いていたら、バスの中に突っ込んでたかもな。 +
【福井地裁判決】居眠り運転→センターライン越え→「もらい事故」でも賠償義務負う ←避けようがないのに
. *** 公的判決文を読んで、ぶつけながら提訴した側の過失が大きくて開いた口が塞がらない ***
公的判決文を読む前は、対向車がセンターラインをはみ出す理由として、突発的な心臓停止などもあるので、
衝突された側にも何らかの過失があったのかと思っていたが、読み終えて驚いた。
それは、居眠りして衝突して来た側の過失が余りにも大きくて、開いた口が塞がらない。
* 新潟 ～ 福井間の長距離を、休憩をとらずに連続運転していた死亡店主は、大学生に運転を依頼した。
* 運転を交代した大学生は、長距離移動の疲れから居眠り運転して、センターラインを大きく越えた。
* そして決定的なのは、運転交代して助手席に回った死亡店主は、シートベルトを未着装だった。
. *** 裁判官は外部からの懲罰無いから、歪曲判決もやりたい放題 ***
このような状況下でも居眠り運転してぶつけた側の遺族は、普通に走行していた白い車を “ 逃げ方が悪い “ と訴えたが、
それなら衝突された側は、 “ 回避が可能状況だったと証明してみろ “ 、とは言えないのか。 法の下では万人は平等の
筈だが、 こんな常識逸脱のバカ判決を “ 法律技巧 “ によって出してくる、福井地裁の原島麻由は人間の社会正義を破壊する。
. *** 裁判官の判決は常識と乖離、実は左翼弁護士のために法を歪曲 ***
日本の裁判官の判決が常識と乖離しているとよく言われるが、実はこんな側面もある。
それは死刑廃止を主張する人権左翼弁護士が担当する、殺人事件などの裁判では、その弁護士のために
非常に無理な法解釈をして、左翼弁護士の利益に供することが日本の裁判官にはよく見られる。
これは司法独立として裁判官は外部の懲罰が無いからで、 そうなれば “ 共通の思想信条を持つ “ 裁判官や弁護士
などの法曹関係者がそこで一致団結すれば、それはもはや司法独裁であり、そこでは歪曲判決もやりたい放題になる。
+
愛知と千葉は頭のおかしい運転してる奴が多いよ
今日も交差点で右折待ち（自分２番目）してたら
３番目に並んでた奴が俺らの右（対向車線）から
２台追い越して先に右折してった
対向車の列がちょっと途切れてたけど右折出来る程の余裕はなく、
俺は１番前に居た車の判断を尊重してたし、
基地外が割り込んで右折したとき対向車も迷惑そうだった デミオがなんでそんなことになったか、後続車とかドラレコないのかな ぶつかったのがバスで良かったな
これ乗用車だったら死者がまた増えてた 調子に乗った金持ちの医者がフェラーリで飛んでもないスピード出して、
じゃないんだな、デミオか
まあスピードは出してたんだろうけど +
. *** 福井地裁の原島麻由は、日本の裁判史上初めて被害者に過失賠償を命じる ***
福井地裁の原島麻由は、日本の裁判史上初めて交通事故裁判での、被害者に無過失責任を命じた。
このような異様な判決を下す裁判官が、福井地裁の原発差し止め仮処分決定にも加わっている。
この異様な判決とは、居眠りしてセンターラインを越えて来た車にぶつけられた被害者に対して、
ぶつけられたのは “ 被害者の逃げ方が悪い “ からと、被害者に対して約4000万円の過失賠償を命じた。
しかし被害者は、名古屋高裁金沢支部に控訴したから、その点は今後明らかになるだろう。
だがこの福井地裁の原島麻由というのは、原発稼動差し止めの理由にも、超極端な理由を持ち出している。
. *** 田舎地裁のバカ判決、原発差し止め理由と言うのが空前絶後の大震災 ***
それは、” いつ起きるか分からない “ 地球規模の空前絶後の大震災に対して、原発の今の耐震基準では
破損の恐れがあるとの、それが差し止めの最大理由のようだが、そのような空前絶後の大震災が起きれば、
原発だけではなく高層ビルも倒壊して、日本国の大部分は水没して社会機能は完全に停止する。
率直に言えば、福井地裁の原島麻由も参加した原発差し止め仮処分決定は、反原発団体の根本思想である
左翼独裁主義と、それに呼応する田舎地裁の偏向裁判官が、日本国の産業成長力を弱体化させようとする
“ 悪あがき “ だ。 結局はその福井地裁の原発差し止め仮処分決定は、一旦覆ったが。
. *** 裁判官の判決は常識と乖離、実は左翼弁護士の利益のために法を歪曲 ***
福井地裁の原島麻由が、被害者に無過失責任の証明を迫る判決を出した裁判では、福井でも名うての
弁護士が、ぶつけた側の弁護を担当したそうだが、
この福井地裁の原島麻由は、原発差し止め訴訟も担当しており、原発差し止め訴訟団の団長は、
元社民党党首の福島瑞穂の旦那だ。 そのような関係からも日本の裁判には実に深い闇が存在している。
+
ドラレコ映像観たけど、飛んできた車は
どう見ても１８０～２００ｋｍ／ｈ近く出てるだろ
自分の車でも日常的に速度違反してたんだろうな 飛んできた車は本当にデミオか？
動画の中で判断出来る？ 中央分離帯が意味を成してない、、、
不謹慎だが、こんなんわらうしかないわ。 空飛ぶ乗用車 あったらいいな
空飛ぶ乗用車あったら ぼくはあの世へ逝くのさ 俺たち貧乏コンパクト3兄弟
デミオ、フィット、ヴィッツ >>613
>ドラレコ映像観たけど、飛んできた車は どう見ても１８０～２００ｋｍ／ｈ近く出てるだろ
デミオがそんなに出ると思うのか？
なぜあの動画にはバスのスピードも入ってるって思えないんだろう？ どんな運転をしたら、中央分離帯を超えて反対車線に飛びだせるのか？ 代車の最高速アタックしてたんだよ
おっせ
どこまでスピードでるかためしてやんよ
150,160....まだのびるのかコイツ こりゃ恐ろしいなあ。
バスの側に死者が出なかったのは不幸中の幸いだわ。 >>631
マツダ車がベントレーに見えるとか最近のマツダやべえな
ロータリーとロードスターだけかと思ってたけど そもそもこのデミオ、何がどうなって飛んできたんだろ？
他の車に当たった弾みとかではなさそうだし、単独事故？ 遺族は飛び出す構造にしてたネクスコ中日本に訴訟起こした方が良いんじゃね >>630
激突の寸前、何かが飛んできたのに反応して
「ほんの少し」ハンドルを左に切ってるんだよな
この少しだけってのがポイントだわ
もしパニクって大きくハンドル切ってたら、バスは横転してたかも
職業意識で少しだけにしたのかなー？ さっき報ステで専門家が「運転手の咄嗟の判断gj」と言ってた
ちょっと長めのドラレコ動画やってたけど、バスは衝突する少し前に右へ車線変更したばかりだった
結果論だけど、もしそのまま左車線で遅い車の後ろにつけてたら、デミオが客席直撃したかも…と思った >>558
> 速度出す車が右車線専用だと勘違いしてそのまま走行する奴がほとんどだよな。
右側から追い越したあと、左車線が混んでいて、次の車の追い越しにかかるまでに
戻れない場合は、そのまま右車線を走って追い抜いて良いのだ。 分離帯がのり面になってるのが最悪
そりゃ高速でのり面に突っ込んだら
車も飛ぶだろう >>209
うわ～この一瞬じゃ上空から何が飛んできたか分からないわｗ
サイド側の方がリアルだけど、バスガイドさんよくご無事で >>31
何で縁石をこの形にして法面に乗り上げやすくしてるのだろう。 すげーな車が飛んで突っ込んでくる映像
相対速度200km/hr位か >>640
飛んできた方向から、万が一ぶつかってもバスの角のフレームに当たれば
被害が最小限になるらしい。
運転手の判断が凄かった、とヤフーニュースに出てた。 バス側の人が死ななかったのが不幸中の幸い
大惨事を免れてよかった >>641
ホントGJだったと思う
こういう一瞬の判断で生死が別れるんだろうなぁ >>466
同じ事を感じたことがある
詳しくないから知らんが黒を選ぶ心理には何かあるのかね
今回のは代車らしいから何とも言えんけど 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
歴史的建造物は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>640
いや横転する暇も無かったんじゃ
大型車は乗用車と比べてパワステの回転の減速比がっていうか
急ハンドル切れないようになってるはずだし
デミオが当たらなかったら横転してた可能性大
当たることでちょうど2車のエネルギーが相殺されてるっぽい。
デミオの医者は不幸だけど、それでもこれは運が良かった方なんだと思うよ。 >>650
「敵は昼飯時（１時半の方角）に受けよ」ってやつですか。
すげーな、戦車の操作方法まで身につけてたんだ。 >>650
いい判断なんだけど、遺族がキチガイ弁護士に吸い付かれてネジを閉め忘れた裁判官に当たると
人生終了になりかねんな
ヤフーニュースの配信は朝日かあ
一見運転手への賞賛に見えてその実弁護士連中へのエサまき報道を疑ってしまう >>656
>黒を選ぶ心理には何かあるのかね
> 今回のは代車らしいから何とも言えんけど 昔から 1､黒 2.赤 3,.曲がり というくらいで、 強そうに見えるからじゃね? >>641
別スレではまるでバスがずっと追越車線を走ってるのかのような書き込みがあった
とにかくバスを悪者にしたい奴がいるんだな
>>657
またお前か >>657
事故現場の周囲は、世界有数の完成された車社会だぞ。
歩くと車に乗るのが同レベルで行われる場所で、そんな引きこもった社会の構築は無理。 代車なん？
代車でマイカー並のドライビングしたんかな
アホかな これ、このパターンの事故なら考え得る限り
最小限の被害だろうな
エンジンが脱落していたから火災が防げた
乗用車なら飛び越えていたかもしれないと
言ってるヤツがいるが、飛んでくる車
見ただけでパニック起こすヤツいるだろうし、
多分後続巻き込んで多重事故になってたぞ
しかも、そのうちの1台の当たり所が悪ければ、
そこ起点で発火してたかもしれない
第一、地面に激突して止まる保証ないしな
予想外の方向にバウンドする可能性もある
言い方めっちゃ悪いけど、当たった相手が
ベテランの運転するバスだった奇跡だと思う
亡くなった運転手さんはとりあえず冥福を祈る
なんとなく一瞬失神してた感じがする >>621 初代・パッソのRacy乗りの俺、高みの見物 デミオ乗りだけど、デミオってマツコネがすごく使いにくいんだよな
あの辺、ラジオの周波数が変わるからマツコネいじってたかもしれんな >648
ここはデミオ側で言えば下りで？右カーブらしい。作るとき測り間違えたのか？上りと下りに1mの段差ある。
下になる側は壁あるだけでよかったのに土手（斜面）作って中央分離のガードレールある（そこだけ上り下り同じ高さ）。
デミオは左にぶつかって右に外れたみたい（ただし左の痕跡映像は未見） これだと分離帯越えたデミオが横向きな理由かも、45度で突っ込めばカタパルトだ。 俺の巣立った学区じゃないか！！
昔からこのあたり事故が多い過ぎ
近くのアルミ工場が爆発したり
タンクローリー横転しての化学薬品が漏れ出したり
殺人事件の身代金受渡し場所になったり
何か呪われてる 郵便やさんのなんか事件あったのもこの辺りじゃ？
新城じゃなくて豊川だったかな？ どうすればデミオが飛ぶか、タカハシレーシングに聞けば分かると思う・・・ 毎日の記事によると重傷者は乗客らしい
あんな当たりようでよくバスの運転手さん軽傷ですんだな…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000081-mai-soci
バスには乗客４４人と運転手の男性（６８）、ガイド、旅行会社添乗員の計４７人が乗車しており、
全員が病院に搬送された。うち乗客６人（男性１人、女性５人）が腕などを骨折する重傷を負い、
バスの運転手を含む３９人（男性４人、女性３５人）が軽傷とみられる。乗客らは割れたガラスなどで顔などにけがをした。 アクセルが戻らなくなりブレーキも故障したのが事故の原因みたいだな
路肩に車体をすりつけて止めようとしたが失敗してスカイアクティブへ 運転手さんカクイイ！と一瞬惚れたがドラレコ見たらハゲてるやん
だまされたわ！ >>679
なんの事件か覚えてないけど最近新城って聞いたね
へーしんじょうじゃないんだーって思った記憶が 事故直後とかにむやみにナイス判断！とか出るのって隣の国みたい。
従業員を守るって意味では社長が言うのはいいとしても、
マスコミがそんなこと言っててもなあ。 R2の代車がレガシィだったことがあるが、
まぁ、レアケースだろうな >>656
車の色別の事故率とかのデータないかな？
損保業界あたりはもってるかな？ >>641
そういう運と最後の運転手の操作込みで死亡者0だと思う >>696
そもそもディーラーが代車に運用出来る車、小さい車の方が数がありそう。
それに普段小さい車を運転している客に大きい車を貸し出すとかは不安もあるだろうし。
けど、ちょっとだけグレードが上の車を貸し出すのだと、客の欲望を刺激して購買意欲に結びつける営業戦略になる。 こうやって車は進化してきたのです。
あと三十万年ぐらい同じことを繰り返せば自由に空を飛べるようになるでしょう。 >>656
白でもオラついた運転してるの居るし色は関係無い >>703
高速でカッ飛んでる車といえば、白色、鉄チンで社名の入った営業プロボックス この相対的速度差でステアリングに負荷がかからないわけないよな
両手ハンドルの正しい持ち方が生きてるよね バスの運転手さん誉められるたびに好きになりかけるんだけど
ハゲ思い出して騙された気分になるのよ
もうやめてっ！ バスに衝突しなければ乗用車の運転手は助かっていたのでは？ >>697
昔だけど見た事はある。その時は確か１位が黒で、理由は若者が好むとか書いてた。 >>710
何の車とも衝突せず対向車線を滑走していればデミオの運転手も怪我で済んだかもしれんね
でも東名の通行量を考えると何かしらの車とぶつかってた可能性が高いと思う >>697
ドイツのタクシーは「夜でもハッキリ目立つ色」ってことでクリーム色だな
持ち主の性格と色の好みに興味があるらしいから、話題としてズレてるのは承知 >>673
・運転席が低いタイプのバスだった事（運転しにくいと不評だけど今回はそれで助かった）
・バスが右（走行）車線にいた事。左だったら窓あたりを直撃してたかも
・バスの周辺に他の車がいなかった事
・土曜日だからあと何時間か後には交通量が増えていたかも
・平日だったらこの時間帯なら交通量はもう少し多かったかも
・デミオ側に同乗者がいたら重たくなってもう少し低い位置に当たっていたかも >>714
土曜の混む前の時間だったのは良かったな
平日のこの時間だったら大惨事だったかも バスだからまだなんとかなったレベルで、これワンボックスが
受け止めてたら果てしなくヤバイ事故になるな。 >>703
白には無難な色だからと多くの人が選択するからおっとり運転する人も混じってる。黒はやっぱり調子こいてすっ飛ばすバカが多い。 このへんの大衆車ですらトルクやら馬力が過剰すぎるんだろ >>673
バスが居なかったら確実に多重事故になっていたはず バスの運転席の高さ云々の書き込みが見られるけど
今のセレガーラは昔のバスと比べたら運転席高いよ
そりゃ10tトラックに比べりゃ低いけどね >>727
あれセレガーラって言うんだ。なるほど。 なんで空中へ飛んだのだ？
ポルターガイスト？
物理法則がねじ曲がった？ >>21
しかも
親方！対向車線から車が飛来してきました！だだからな >>730
精神科医とその取り巻きのやり口の公開スレだよなｗ >>716
平日だったらあんな運転は無理だから事故すら起こらなかったがな デミオはロータリーエンジン積んで、魔改造してたとか。 >>731
正式名称は日野がセレガ、いすゞがガーラだけど
OEMでほとんど同じだからマニアはひっくるめてセレガーラと呼んでます >>538
こんな感じのでドバイかどっかのは手が千切れてなかったっけ？ バスがバンドルを左に切って硬いフレームに当てたから医者爺は死んだんだな 道走ってると意味不明に死に急いでるクソバカ沢山居るけど、
そんなに死にたいなら他人に迷惑掛けない場所で
誰にも看取られずにひっそりと死んで欲しいなあ。 ［仏留学生不明、期限過ぎる］
［何故、続報が報道されないのか？］
［国民を守れない政府でよいのか？政府は本当に解決する意思があるのか？］
［このチリ人を許してはならない］［政府はチリに対し毅然とした態度を示せ］
黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人
『ニコラス・セペダ・コントレラス（Nicolas Zepeda Contreras） 』 （元筑波大学留学生）
チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。
フランスの捜査当局は３月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。
しかし、事件の続報はなく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3028443.html
この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。
そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ
政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でも森友・加計学園でもない。
この事件である。
政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか？
森本・加計問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。
メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。
何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。
この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。
また、共謀罪を成立させた以上、この事件の直後に組織的に書き込まれた形跡のある
被害者を中傷する書き込みについて政府は調べる必要がある。 >>1
道路公団の工作員が盛り土が批判の対象にならないように必死
『速度は低かった。飛んだ原因は僅かな段差部分』
とウソの書き込みを続けてる
日テレでも『衝突速度は60キロ』と専門家がウソの証言
盛り土が批判の対象にならないようにと、道路公団に頼まれてウソの説明してんじゃねえぞ！
上山！！！！ バスの皆さんがケガで済んだのが幸い
高速道路で大幅に速度超過してる奴は全員自殺しとけ。 >>745
速度が低いのにあんなに飛ぶんじゃ
余計に盛り土が悪いことにならない？ >>745
道路設計のミスは明らかだよな。
ジャンプして反対車線に飛ばださなければ、単純な自爆事故で医師も死ななかった可能性が高い。 >>748
それなら確実にエアバッグ開いてるからね >>11
シェー！！って言いながら突っ込んだんだろうな >>81
ちょうどバスの運転席あたりに医者の遺体が挟まった形かね >>741、>>742
お前らもし裁判員に選ばれたらバス運転手に懲役20年くらい求刑しそうだな
左巻きのトンデモ弁護士や裁判官と一緒に
バスの運転手さんは何も悪い事しとらんやろ >>752
だね。
追い越し車線に出る時もちゃんとウインカー出す前と車線変更する直前と二回確認して丁寧な運転してるし、車線変更の際も追い越す車から距離取って少ない舵角でスムーズな運転してる。
デミオが反対車線から飛び出してきて反射的に左にハンドル切っちゃってるけど、あれ以上切らなかったのは長年の経験がカラダに染み付いてるからだと思う。
あれ以上切ったら横転してるはず。 代車だから慣れない車とかいうけど、デミオクラスなんて慣れもヘッタクレもないだろ。
ただ単に危険運転していただけ。
そりゃスポーツカーな兵器な高速域が弱いかもしれないけどな、そんな出すなって話。 法定速度の100キロだったらしいけどな
ガードレール避けようとしてアクセル踏んだまま急ハンドル切ってフライングやろ デミオじゃなくハマーやFJクルーザーだったら飛んでも高さ稼げずバスが大惨事になってただろう >>756
普段、もっと大きい車乗ってたなら小さい車乗ると動きがチョロチョロしてて怖いからな。
普通は加減する。 >>753
それもあるかもしれないが
普通は走行車線に車いるかもしれないと思うし
大きくハンドルを切らなかったのはそれもあるんじゃないかな
わからないけど >>760
追い越し車線でるまえの後方の車両は把握してるんじゃないかな？
デカいバスで追い越し車線に出るって事は追い越し車線の後方近くにはクルマ居ないのわかってただろうし、走行車線にもすぐ近くには居なかったのわかってたかも？ >>761
自分だったらそれでもその僅かな時間に走行車線に車が来ているかもしれないと思うけどな
本当に直前に確認したわけじゃないし危険意識が強い人なら尚更そう思うと思う 走行車線に車居たらよほどのスピードで後方からまくってただろうな。 デーミーオッ ♪
デミオがお医者を抱いたまま ♪
デーミーオッ ♪
デミオが空を飛ぶ～♪
http://imgs.link/kSjJWx.jpg お前らはジャンプしたくなったら
対向車がいないところにしろよ デミオってディーゼルエンジンのリコール出てなかったっけ 高速走行中にエンジン逝ったか パーキングから出てきた車、じっさいいたの？
特定されたの？ デミオが130km/h～出してたとかぶつかる前に死んでたとか道の構造が悪いとか
前もって衝突事故があったとか妄想垂れ流してる奴が多すぎんだよ バスが追い越し車線ではなく走行車線の右車線を走っていれば
デミオに乗ってた医者もバスに正面衝突せず助かったかもしれないな
いつからバスが右側の追い越し車線を走ってたのか
事故瞬間だけでなくもう少し前からドライブレコーダーを公開してほしいな デミオって130以上出すとどうなるの？
ノートだと、それぐらい出すと、結構ブルブル震えるけどなw
まあちょっと怖いけど、走れない程ではない、巡行はきつい。 今どき、あのクラスで180kmのリミッターまで出せない車は無いよ 乗用車の運転手は左側壁に衝突してもアクセルを緩めることもブレーキも掛けずだからなぁ
すでに死んでたんじゃね(´・ω・`)知らんがな >>772
> いつからバスが右側の追い越し車線を走ってたのか
> 事故瞬間だけでなくもう少し前からドライブレコーダーを公開してほしいな
とっくに公開されてるぞ。これはＮＨＫのもの
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170610/k10011013561000.html
車線変更開始が衝突の大体10秒前くらい これがバスじゃなくて一般車だったとしたら、
デミオが突っ込んできても上空を通過していくだけだから
ぶつかることもなく、何事もなく無傷だったんだろうな。
デミオの方も、上空でクルッと一回転して着地。
そのまま140km/hで走り続けることができた。
但し、逆走状態なので、危険なことは危険だけどね。 >>772
映像出てるの知らないの？
ぶつかる直前に前の車を追い越すために追越車線に入ったんだよ これどんな風にこうなったかってドラレコでしかいまのとこわからないからこの映像だけがほとんどの手がかりなんだろうな >>772
それは結果論でしかないな。
左車線だから屋根の上に乗ったけど、右にいたら客席と同じ高さに突っ込んだかもしれんし。 >>776
だいぶ前から追い越しかけるために車線を右車線に変えてるな
更にスピードも法定速度以上出てる感じがする
こんなに急いで走る必要があったのかな
何キロで走行してたのかは公開してるの？ 大型バスだって追い越しのため右車線走るし､制限速度も乗用車と同じ
てか､飛んだデミオのフロント足回りが分離帯に軽く引っ掛かかり､空中で横向きになったのと
とっさにバスウテシが左に切ったおかげでバスのフロントピラー､R部分にあたり
死人のでない激しい損傷を回避できたのでこの事故は不幸中の幸いだったと思う
もしデミオがバスのフロント正面めがけ運転席はもちろん室内にめり込んでたらと思うと血の気引くわ >>775
死因多発外傷なんだから事故るまでは生きてた >>782
万が一バス側のスピード違反が分かったところで
今回の事故はバスが悪いとはならないだろう…
問題はそこじゃない >>782
高速道路の車線境界線は１セット20m(白線8m, 間隔12m)だから、それを基準に計ってみ
バスの速度は90km/hくらい(5セットを4秒強)、車線変更開始時の車間は100m弱くらいだから、
安全な車間距離を保ったまま、法定速度内で追越しを開始したと俺は見る >>788
そんなのは前方のゴミ収集車の運転手に聞けば分かる話。 宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造とかリツイートしてるお馬鹿さん
もっと頭使えよ。主原因はスピード出し過ぎ＋安車デミオ。
ダイブしたのは結果。
左側ガードレールに衝突して跳ね返された時点ですでにクルマは制御不能。
これは安車デミオが軽い為に飛ばされ、かつ貧弱なブレーキでは速度低下できず
２輪接地の浮いた状態のまま中央分離帯へ飛んで行き、そのまま分離帯の斜面を
ジャンプ台して飛び出す。
つまり、軽くてブレーキ力が低い安車デミオじゃなかったら、こんなことにならない。
高級車ならレーン逸脱を検知してそもそも左側ガードレールに衝突しないし、
仮に衝突しても重量がある為に跳ね飛ばされることなく４輪接地を維持して制御可能。 リッターカーなら目くそ鼻くそ。
マーチでも飛んでる >>29
たしかどっかの地方裁判所でそういう判決だしたクソ裁判官いたよな フルスクリーン推奨
https://www.youtube.com/watch?v=HxvWlV6eaM4
タンクローリーのすぐ後ろにデミオがいて
ガードレールに当たってから中央分離帯に向きを変えて飛んでくる様子は
実はドラレコに映ってた デミオの衝突安全性能ってどうなんだ？
今回みたいな事故には対応できないってこと？ >>799
正面衝突を想定した試験はやってるだろうがね、オフセット衝突とか。
まさかあんな当たり方まではやってないだろ。 >>799
普通の運転してたら今回みたいことはそうそうなさそうじゃね？ >>785
取材もせずに根拠も無い妄言を垂れ流して知ったかするところは確かにw >>790
よく頑張って書いたね。
でもIQ９０程度ってバレたじゃん。困ったね。 >>802
飛んで屋根から当たるなんてそうそうないからな。
正面衝突、側面、後方とか同じ路上にいる車との衝突は色々考えて作ってると思うよ。 >>800
島根のバラバラ女子大生事件でさえ、死因の絞殺はわかるからな。
それがプロなんだよ。 >>790この事故はジャンプ台になりうる傾斜がなきゃ単なる事故で終わってんだよ
てか論点解ってない馬鹿は黙っとけよ
こうやって大事故に繋がった道路構造やなんやら原因究明する事で再発防止に繋がんだよ 高齢者による暴走事故なのに、なんで盛土がどうこう言って道路のせいにするのには陰謀を感じる。加害者遺族は左巻き弁護士と組んで、道路公団のせいにするんだろうな。なぜか、アベニクシーも参加。 まあ定点カメラではなく、100㎞前後で走行してるバスからのドラレコ撮影視界により
対向車線から飛行してくるデミオも100㎞近いスピードで迫ってくる
これにより200㎞近い体感スピードの衝突になるんじゃなかろうか >>809
糞バカ野郎
デミオが被害者ですらあるかもしれないのに、単なる事故とか言うつもりか。
「非」はどこに存在したのか。それを解明しなければ何も語れない。 >>811まず純粋に物事捉えられなくなってるひねくれた自分自身見直せよ
2ちゃん浸かりすぎてんじゃねお前 >>811
盛り土にしてる意味もわからんけどな。
しかも雑草生えててカーブだと見通しにも悪影響だし。
まぁ、設計も古い道路だし変な意味じゃなくてこういう事故起きたんだから改修した方がいいと思うけどな。 >>816
とりあえず土手の土は全撤去でクッションドラムにするしかないだろう
あの斜度だと今回みたいに飛び出すか、自車線内で横転するかどっちかにしかならない >>795
よく見ると、もろにローリーと接触してる様子がわかるな。 ガードレールは柵じゃないぞ。
縁石や盛り土よりも、車道側に設置して、道路外に逸脱した車体と最初に接触して、クルマを車道内へ押し返す機能が発揮できるように設置しないと意味がないよ。 >>814んなもん痕跡からある程度解るだろうに
何をもってデミオを被害者に祭り上げたいのか知らんが
例え他車の無理な割り込みや何かが発端だったとしても状況証拠から考えてデミオが被害者になる可能性なんて全く無いといっても過言ではないぞ？
てかその場合ジャンプ台になりうる傾斜があった事は更に追及される結果になるしな あれは避けられんよな。 怖くて高速道路乗れないわ。 来週末、高速に乗らなアカンのにこの事故のせいで怖い… >>821
あのリアが手前＆上に回ってくるGの掛かり方からすると、激突の瞬間までにシートベルトを上に抜けて
リアシート左奥に滑り込んでる可能性が高い
事故後写真の運転席に血痕も何もなく綺麗な状態だったのはそのため 対向車線に飛び出さなければ、
単なる自損事故
対向車線に飛び出されると避けようがない >>811 盛り土って流行ってるのか？素人衆が盛り土ガー連呼してると笑いを禁じ得ないんだが 法定速度で走行していた車がガードレールに接触したはずみで、空を飛んで、対向車線へ飛び出して激突して運転手が死亡するような設計の道路は、欠陥道路でしょ。 医者が死んだのは高速道路の設計ミスのせいだ。
nexco中日本は医者の家族に2億円の賠償金を支払わなければならない。 >>831
可能性だけを追うとどこもかしこも欠陥道路になっちまうな
過去に同じ場所、近くの場所で同様の事故が複数起きていれば明らかに欠陥だけど 盛り土はともかくガードレール低すぎるだろ
この構造だったらさらに1段ガードレールナイト駄目だわ >>834
昨日今日で現場含む東名～名神～中国山陽道と往復したけど
角度とスピードによっては対向車線に飛び出せそうな場所は数え切れないぐらいあったな
現場と同じような傾斜つき盛り土＋ガードレールもいくつも
確かにガードレールちょい低すぎるように思えるところも多かった 今日は圏央道を走ったので
気をつけて見ていたら
ジャンプ台が・・・ >>831
欠陥道路という点では、地方によくある中央分離帯すらない対面通行の自動車専用道路の方がよほど欠陥道路だよ
対向車線から車がはみ出してきたらまずあの世行き
こちらにはみ出して来ないことを祈るしかない バスはとんできた車が衝突してくっついたまま少し進んだけど
なんで車は落ちなかったんだろう落ちてたらまたたいへんだったかな >>836
昨日通過したときは緊急工事してたけど単に壊れた場所の応急修復っぽかったな
下りは緩やかな右カーブなので普通に走っていたらこの傾斜で飛んでいくことはまずないと思えるが
事故した車のように左でバウンドして角度をつけると余裕で突き破れそうな感じ 峠じゃあえてジャンプを利用してショートカットする
走り方もテクニックとして一般的だけど、高速は
ダメだね。 >>839
ほんとそうだよな
対面通行の高速はジャンプ云々関係ない
本当に恐ろしい 現場のような傾斜の上にガードレールじゃなくて
逆にくぼみがあるパターンもあったな
あれは水はけとかの処理のためなんだろうか バスは、追い越し車線走ってたけど、走行車線だったら、どうだったかな？ >>840
運転手の話だとタイヤは落ちてきたらしいね
車内を映したドラレコのほうで最後に何か音を出して落ちてきてるものがあるけどそれがタイヤなのかな
デミオのエンジンがバスの外に投げ出されたのは不幸中の幸いだったな
これが車内を貫通してたらと思うと… >>844中央分離帯無い対面通行の高速なんてあるのかよ
全部開通してなくて一部区間だけ片側一車線の対面通行とかじゃなくて？ 縁石のとこにガードレール設置しとけば飛ぶことはなかったのにな。 >>846
勝手な推測だけど
追い越し車線に入ってない=追い抜きをかけてない=速度はもっと遅かったと考えると
飛んだデミオがもっと低い位置＋バスの前方～後方のいずれかにヒットしてたのは確実だと思う
このバスをトラックや別のバスが追い抜きかけて壁にならない限りは >>845
古い方の東名だろ？
あの辺って行った事ないけど。
昔に作ったからあんまり考えてないんじゃないの？
で、今までそんな事故ないからそのまま。 >>850
専門家の人はそれを指摘してたな
確かにそれで飛ぶことは防げるけど
追い越し車線での右代わりはみ出しで即ガードレールにヒットになるのでそれはいいのかよ？wとは思った >>852俺も開通前の片側一車線規制の区間でその状態は経験した事はあるが
完成形で中央分離帯無しの高速は無いだろ？wマジあるのかな？w >>851
このバスもそうだけど高速バスというのは巡航速度を決めていてひたすらその速度を守るべく運転する
この追い越しにしても自分の速度を守って走行車線を進んでいたら遥かに遅いクルマが前に居たから
早めに追い越し車線へと速度を変えずに移動したに過ぎない
もし車線変更して無い場合はこの車線変更ポイントから減速して前の遅い車に合わせようとする調整しかないから
デミオ到着時刻には精々一馬身後ろ辺りにしかいないだろうから結局はデミオが衝突してる まず、事故の手前から解説するか。
色々プアなデミオでぶっ飛ばしていたおっさんは、
よせばいいのに右カーブで追い越し車線に出た。
そこでタンクローリーを見て、左に逃げようとしたが、安物FFはやっぱりFFの挙動をした。
ESPがまともに作動していないなこれ。
そして左に突っ込み、反動で右に出て、スカイアクティブした。
バスのドライバーがプロだったことに感謝しとけ。くたばったけどw >>855そこは片側二車線もしくは三車線の対面通行で中央分離帯が無い区間があるのか？ >>860
そもそも、これはバスのドライバーがプロだったからこそ、
くたばったのがDQNじじいで済んだ案件だ。 >>861
あ、そうそう。
雉は早速、「道路が悪い」とさw
所詮、雉は金次第だな。 保障どうなるんだろ
代車っ無制限とか入っとるのかな
まぁ保険会社は痛くもないだろうけどな >>832
遺族は臆せず国を訴えても良い。
高速道は欠陥だらけ。
インターチェンジでも合流レーンすら
無いポイントもあるし。 >>849
高速対面ロングトンネルなんて毎回恐怖だよ >>860
いや、作りかけ。
暫定2車線のセンターラインにポールが立った対面通行。
まだ実用性ないから一回友達の横で乗った事あるだけw これでバス会社、バスに乗ってた人達の被害が全額どうにかなるのなら
ただDQN医師が全国に名前広まり無残な死に方をしたという最高の結果である >>867そういうとこ以前テレビで問題視してたわ
取り敢えずこれからは完成前の片側一車線の対面通行でも中央分離帯を設ける方向で考えてるとかいってたけどな
つうか高速の完成形で本当に中央分離帯無いとこあんのかどうかが知りたい ６０ｋｍくらいでもジャンプ台があれば飛ぶしな
いつ人生が終わってもおかしくない
宝くじに当たる確率くらいだろうが 教訓
１．追い越し車線の走行は極力避ける。
２．追い越し車線を走る先行車を走行車線で追い抜こうとしない。
３．合流地点は極めて危ない。 添乗員は運転手の嫁さんらしいね
夫婦で乗務してたんだね
怪我したみたいだけど早く治るといいね >>874
通常は、あんな切り面では飛ばんよ。
そこがスカイアクティブなんだろ。 >>871だよなw
てかこの御時世日本の高速に完成形で中央分離帯無いとこなんて無いよなw フロントから飛んで来てたら、バスにファイヤー・オンして
バスの乗客の大半は死んでたろうな。 東名高速とバスの事故で思い出したけど
走行中の大型車からタイヤが取れて後方を走っていたバスを直撃するという事故が何年か前にあった
バスの運転手はバスを止めた後で絶命した
乗客は無事だった
その運転手は定年間際でその日が最後の運転だったらしい >>873
四国の方の高速でそんなんあったような
おいおい中央分離帯ねぇーーーーーーーYO!
って思った記憶が
片側二車線で向こうも片側二車線 >>878
昔噴水の上を飛ぶ車があった
あれはカローラだっけ？ 対向車線から飛び出されたら回避は不可避
ドライブレコーダーは法律で装備を義務ずけていいくらい タイヤが降ってきたり車がスカイアクティブしてたり人生いつ死ぬか分かんないな >>879
スカイアクティブじじいに請求すればいいだろ。 >>884
マジレスすると、噴水その他を飛んでいたのは、
「いすゞジェミニ」だぞ。 >>880
昔の全線開通前の中央道とか事故多かったらしい。 >>875
１．は間違ってる。
特に合流区間は、合流する車のスペースを作ってあげる必要がある
車の流れ、道の形を考慮して、みんなが安全に走れるように、臨機応変に頭を使って走れ。
追い越し車線は積極的に使え。 ドラレコ映像見たままだと
タンクローリーの後ろを左から右に動いていた物体が
速度を落としたと思ったら今度は左から右に移動して中央分離帯から飛び出してくる
ガードレールに当たったと思われる瞬間から中央分離帯を飛び越えてくるまで1秒
距離が30メートルだとすると時速108キロ
40メートルだと時速144キロ >>873
50年先か100年先になるかわからない「完成形」の安全性なんて何の慰めにもならない
対面通行の危険きわまりない道にいま現実に車が走っているんだから >>883マジかw
んじゃ日本にも中央分離帯無い高速ってあんのかよwなんかショックだわw >>893
速度落ちてるかな？
スピードのったままとっ散らかってるように見えるけど。 ×今度は左から右に
○今度は右から左に
まちがえた >>895だから全線開通前の片側一車線の対面通行でも中央分離帯設ける方向で考えてるらしいって言ってんじゃん >>873
基本的に対面は暫定開通
いつまで暫定かは不明
磐越道は全面開通から20年たつけど、まだ暫定2車線区間残ってるね。 >>676
測り間違いではなくて、右カーブなのでイン側を低くアウト側を高く造ってある。
反対車線も同じようにバンクが付けてあるので１ｍ程の高低差ができる。 >>391
デミオは知らないけど140位ならたいていのコンパクトは安定して走るよ 火が出なかったのは不幸中の幸い
満タンのデミオが爆発したら大惨事だったな >>902どういった事情か知らないが
そういった暫定区間は早急に無くしてほしいよな >>904
うそーん。
それ、安定して走るもっと大きくて高い車乗った事なくて言ってないよね？ >>905
だって、衝突の時点で発火源が詰まったエンジンルームはそこになかったし、な。
セレガーラの安全性能は素晴らしい。 乗用車も速度超過ではなかったのではって話だった
盛り土なかったらどうなってたかわからないけど
マツダはびみょーな立場だなあ… 東名事故 なぜ医師の乗用車は中央分離帯を越えたのか
http://mainichi.jp/articles/20170613/k00/00m/040/096000c
日本交通事故鑑識研究所（茨城県つくば市）の大慈弥（おおじみ）雅弘代表は、
ガードレールに接触して驚いた伊熊さんがハンドルを右に切ったため、車体が横滑りしたと推測する。
不慣れな代車に乗っていたことの影響もあったとも指摘した。
大慈弥代表はバスのドライブレコーダーの映像を独自に解析し、
中央分離帯を飛び越えた際の速度を７０～８０キロと試算した。
ガードレール接触で乗用車は減速したとみた上で、
走行速度は飛び出し時の７０～８０キロを上回るものの「速度超過が原因とは思えない」と話す。
現場の法定速度は１００キロ。捜査関係者も「著しい速度違反はなかった」としている。 >>910
その説が正しいとして。
じゃあ何故左のガードレールに寄って行ったか？だな。
俺は居眠りだと思う。 45人にも怪我させたんだから生きてたら地獄だったろうな 検死発表あったよ、多発外傷性ショック死。
つまり飛んだ瞬間生きてて、救護隊の声掛けにも当初応じてたようだ。
居眠りや脳梗塞はなかったし、薬物、アルコール反応も出なかった。
デミオの前走ってたタンクローリーの無理な幅寄せ（追い越しレーンから普通レーンに戻る際に）が原因の可能性高くなった。
一昨日の地元レスでも有名な事故多発地帯で、PAが山の影で判りにくく、突然出口から走行車線に入る車に気づき、慌てて追い越し車線に一時的に移る大型車が多いそうだ。
ノロマなローリーをいつものアウディ感覚で、左から追い抜こうと一気に加速したはいいが、ローリーが気づかず、直ぐ様普通レーンに戻って接触したとすると、全ての謎が解ける。
映像のローリーの後にデミオが飛ぶタイミングはドンピシャ。
ローリーが気づいてたかは定かでは無い。 >>907
スーパーカーとかはないけど軽から4.5～2万c超の車まで色々乗ったよ >>913
応答あったって本当だったのか
車があの状態でも生きてたってすごいな
即死かと思ってた
つかあの毛布掛けてたのはどういうことだ 運転手さん そのバスに 僕も乗せてくれないか
まぶしいほど 青い空の真下で♪ >>879
さすがに不履行だし払い戻しだろ
かぶった損害は加害側に請求するのが筋だが払ってもらえるのかな >>846
>バスは、追い越し車線走ってたけど、走行車線だったら、どうだったかな？
ドライブレコーダーの映像を見るとかなり手前から追い越し車線に進路を変えて
右車線を走ってるんだよね
たぶん速度超過して走ってると思う
何か急ぐ必要があったんだと思う
そうじゃなきゃバスは左車線を走っていて飛んできた車もバスに激突せず助かっていたと思う
バスさえ左車線走っていなかったら死亡事故だけは防げた事故だっただろうね 観光バスの888のゾロ目ナンバーが気になる。
ゾロ目といえば創価だからな。 >>884
ホンダのドマーニ（のOEMでいすゞのマーク付けただけのジェミニ） >>911
緩やかな右カーブで、俺も当初は居眠りを疑った。
だが不馴れな代車で居眠りは考え難く 改めて映像みたら手前をローリーが走ってる事に気づいたのさ。高速乗ってれば誰しもヒヤリとした経験あると思う。 大型車の車線変更で真横からジリジリ寄ってくるのは怖いよな
それが原因かは知らないが デミオがつぶれたからバスの乗客は助かった。
ドイツ車なら原型を保ったままバスの中につっこんでいくと思う。 >>915
当初のニュースで、運転手だけが車内に閉じ込められてる、と報じてた。搬送先の病院で死亡確認と。 >>906
事情は簡単
カネがない
おまいらの近所に用地買収だけ済んでて草ボーボー地帯が横に広がる2車線国道とかあるやろ。 >>921
どうしてもローリーを絡めたい人だね。
だったら走行車線でローリー抜こうとしてるデミオが悪いじゃん。 よくわからんが、欠陥車くさいなあ
それまで普通に走ってたようですし、危険な速度超過もないようですね http://www.youtube.com/watch?v=Tz0ybj3Fg7A&;hd=1
東名高速で観光バスに対向車線から乗用車が直撃＝東神観光バス提供
事故直後から方々で流れてるドライブレコーダー動画だけど
これは比較的長めの動画で事故直後の衝撃音も大き目 >>13
だよね、フロントガラスから突っ込んでバスの前の方にいる乗客巻き添えだったかも >>48
スピード狂、自己中心的、運転うまいと勘違いしてる馬鹿 >>59
この場合は10-0にしてほしいな
分離帯のない一般道だと厳しいと思うけど 左からローリーを抜ことしたキチガイをいつまで庇っているの？
自称専門家の連中も金で買収されてんだろ？
医師が暴走運転で大量殺人未遂なんて問題だもんな >>59
ダイナミック対向車線はみ出し
ダイナミック車線変更のつもりだったのかも…
あるいはダイナミック安全運転？ >>928
ttp://www.toshin-kanko.jp/
ttp://www.toshin-kanko.jp/170610-1.pdf
発表：本日の東名高速での弊社貸切観光バス事故に関するお詫びとお知らせ（第一報）
ttp://www.transtron.com/products/dts-d1d.html
DTS-D1D（ドラレコ搭載モデル）
これ使ってた？みたいだね 代車だったらしいが、この代車の整備不良の線はないのか？
そこしか考えられない。 >>918
運転したことない人は書き込まない方がいいと思うよ
普通に前方に遅い車がいたら追い越し車線走るし、追い越し車線を走ってる車がいなかったから早めに車線変更しただけだろ
デミオはバスがいようが、いまいがどっちにしろ激突して死んでるわ トラックは90km/hリミッターだがバスはそれが無いから100km/h巡航のために追い越し車線使いまくる
その影響で追越車線を数キロ走りっぱなしとかザラにあるから印象悪いな
いずれにしろやたら犯人探ししたがるゲスい輩とバスの運転手を英雄視したがる輩が多すぎますわ 奇跡的にデミオが飛来して落下後しばらく道路の通行量がゼロになるなんて事は
さすがに土曜日早朝の東名でもあり得ない
バス以外の別の車が被害にあって最悪関係した車両搭乗者全員死亡だった可能性 >>944
マジにシャレニならない真似したよな伊熊の爺さんは 代車の腹の方は無事なのかな。
タイヤや足回りに異常があったんじゃないか。 でみおにはesp着いてないの？
ドリフトしたかったの？ 飛び越えた際のスピードが70-80て
ぶつかってそんだけ出てるのに速度超過ない訳ないだろ 代車で事故ると保険はどうなるのかな?
修理屋さんが代車に保険掛けてるのだろうか。 >>948
お前にとっては残念な結果になってしまったな。
速度超過は無いってよ。 マスゴミの報道はマツダのデミオに対して失礼では？
不慣れなクルマだから事故ったという説
あのな、不慣れで乗りづらいクルマなんて最近の車でそんなのねーわ
代車いつも乗ってるが、５秒で慣れるわぼけ！！ｗ >>951
どこにあるって、えぇ～⁉︎
割とタイムリーな話題だと思うけど…
まあそれはいおけど、違法性ってのはその主張をする者が証明しなきゃいけないんじゃねえの？こないだも話題になったような。
まず速度超過があった事を証明して見れば？ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-00000089-mai-soci
>大慈弥代表はバスのドライブレコーダーの映像を独自に解析し、中央分離帯を飛び越えた際の速度を
>７０～８０キロと試算した。ガードレール接触で乗用車は減速したとみた上で、走行速度は飛び出し時の
>７０～８０キロを上回るものの「速度超過が原因とは思えない」と話す。現場の法定速度は１００キロ。
>捜査関係者も「著しい速度違反はなかった」としている。
昨日の朝の段階では間違いなく100ウン十キロ出てたとか言ってる専門家（）もいたから何も信用できませんけどね >>952
普段大きい車乗ってると小さいクルマは怖いよ。
大きいってのは特別に高級な車って事でもなくて、例えばハイエースとかでも。
大きい車は直進性もいいしハンドル切っても動きがゆっくりでチョロチョロしない。
小さいクルマは少しハンドル切ってもチョロチョロ動いて安定しないし動きが早いから。
慣れるとこれがゴーカートみたいで楽しかったりするんだけど…
代車で街中に慣れたとしても高速だとスピードが違うからまた勝手が違うしな。 通い慣れた高速を制限速度で走っているはずないだろうが
医師会に買収されたんだろこのハゲは シート倒し気味でモンキースタイルは突発に即応できないからそんな感じ？ >>956
自分がそうだからって他の人が皆そうだとは限りませんよ。一応言っときますね。
自己紹介乙。 病気とかじゃなかったね
やはり代車の不備かな
バスと衝突するまで意識があったなんて気の毒に 仮にも整備工場の持ってるクルマだよ。
整備不良疑う前にまず乗ってる人の運転だろ。 ここは法定速度は100キロで70キロぐらいで分離帯超えたらしいから速度違反はしてないという記事がでてる
このスレは当日からあるやつだけど計算した人がいて100キロぐらいでつっこむと道路飛び越えるとか書いてあった
物理の運動かなんかの放物線の計算式 死んだ医師って150ｋｍ/ｈくらい出してたって事で
殺人未遂容疑で被疑者死亡のまま書類送検されるのかな もう少し低く飛んでたら面白かったのにね、中途半端だわ >>954
仮に速度超過がなかったとして、これだけのことがあったということは恐ろしい
今までは偶然起こってなかったということか >>970 ドライブレコーダーが普及してこうした映像が見られるようになったから、怖ろしいと思うんじゃないのかな？ >>971
アウディ、メルセデスの次はフォードか いったいどれが本当やら 左にハンドルを切った、はずが道路ぴったり右に止まっているのはなぜ？ 今朝のニュースで、最初の左ガード接触の前にもブレーキ痕なしの発表あった。
居眠り、脳梗塞説が俄然高くなったか？ >>974
ドラレコ映像を見れば分る
一度左に寄って壁に当たりそのまま今度は右側によって中央分離帯で止まってる
あそこは緩い左カーブで中央車線から左寄りに直進すればそういうコースになる >>950
左ガードに接触して減速するから、飛んだ時点での速度超過は見られないだけだろ。
普通に走っても100キロは出すよ。 代車の整備不良説、タンクローリーの幅寄せ説はブレーキ痕なしで消えたな。
居眠り、脳梗塞説が高い。 居眠りか脇見でガードレールにぶつかってそのまま操作不能になって飛んでったんだろ ただバスも漠然と追い越し車線を走るのもいかがなものかと これは酷い
★ 東名高速道路 Part24 ★©2ch.net
332 ：R774：2017/06/10(土) 13:35:09.16 ID:EtCs1x4R
>>331
なにこれ
どうやったらここまで吹っ飛べるんだ？
乗用車の運転手はテロ扱いで死刑でいいよ
352 ：R774：2017/06/10(土) 16:58:00.25 ID:EtCs1x4R
事故を起こしたのはDQNだとおもっていたが
昔うちの子が世話になった浜松医大病院の小児科の先生だったわ
>>332は撤回してご冥福をお祈りします >>982
長めのドラレコ見りゃわかるけど
バスは漫然と追い越し車線を走っていた訳じゃない
事故直前までは走行車線を走っていた >>981
意識があれば、急ブレーキかける状況なんだよ。心肺停止もありうる。
まぁ ローリーがまさかの幅寄せしてこれば、心臓止まるかも アウディも空飛ぶような空力設計になってたとかで問題になったから
マツダも訴えられるのか しかし居眠りだったら左接触からの切り返しが解せん。やはり意識あっての事か？ 通いなれた通勤道、何か変化がないとつまらない
タンクローリーの後ろに写ってる自分の運転姿、あるいは走行姿に見とれて事故ったんだろう まあ脳梗塞とかでしょ、
左に寄せようとして、
激痛で意識を失い
前のめりになって、
ハンドルが手にかかり右へ、体重でアクセル全開。 たぶん過労運転じゃないのかな
眠気が強くなると頭がマトモに働かなくて車線のキープも難しくなるし咄嗟の反応も遅れるよ スレも終わりそうだから書いとくけど、お前らも防衛運転心がけて無事故でいろよ >>986
でもバスと融合合体時には意識の確認がとれたらしぞ？
奇跡的に心臓が蘇生されたのか？ >>995
他にスレも立たないしこの件は２ちゃんねるではこれで終了かな
妙な工作も散見され始めたし頃合だね このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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