【タカタ】タカタ、26日にも再生法申請 数百億円の融資枠要請 [6/22] [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18H9H_S7A620C1MM0000/?dg=1
2017/6/22 11:36日本経済新聞 電子版
欠陥エアバッグの大規模リコール（回収・無償修理）問題で経営が悪化しているタカタは、三井住友銀行など取引金融機関に対し、数百億円規模の特別融資枠を設定するよう要請する。これに先立ち、タカタは26日にも民事再生法の適用を東京地裁に申請する予定だ。法的手続きが進むなかでも取引先部品メーカーに資金が行き届くようにする。金融機関側も応じるもようだ。
米子会社のＴＫホールディングス（ミシガン州）も日本の民事… 復活後、リコール費用を請求され、２回目倒産
銀行は損失だけ残る 更生法適用される前に融資？
後に融資？
後に融資なら部品メーカーに金は行かないんじゃね？
先に融資なら融資じゃなくて譲渡？ 売上が1兆もあった企業が
たった数百億の融資が必要なのか・・
普通は1千億単位だろ 負債で倒産→金融機関へ融資→復活→取引先ゼロ→借金だけ残り >>3
リコール費用はメーカーが債権として届け出て処理される
再生後に後出しで請求されることはあり得ない えーっと、いま殺してる助手席エアバッグは生き返るんでしょうか？ 株価が1週間足らずで３分の１以下になったわ
タヒね >>9
>タカタエアバッグ問題、リコールの半分以上が未対応＝上院議員 (５月時点）
残りの半分以上のリコール費用も既に損失経常済みってこと？ 企業が借金を抱えて倒産や再生
=貸してた銀行や会社の借金棒引きの損失は政府から見ると税収の減額となる
=政府はそのぶん税金をおまいらから徴収
つまりタカタの借金はおまいらが負担！ｗ >>14
銀行が不良債権を抱え破綻しようが、国は無視する 銀行は民事再生で貸した金パーになって、さらにそれでも貸してあげるのか？
俺にも貸してくれ ファイナンスはDIPなんだろうから、有担
担保に入れられる債権が少なかったらDIPも少なくなる タカタに一体何が起きたのか、簡単に説明すると…
■タカタのエアバッグで2000年〜2008年の間に製造されたものに、破裂につながる不具合があった。
■タカタは不具合があることを認識しながらも数年間に渡り、事実を隠蔽して製造・販売を続けていた。
■アメリカで2014年にNYタイムズなどに大きく報じられ、大規模なリコールへ発展。
■最終的に負債額は1兆円を超える規模に膨らんでいるとみられている。 タカタは自業自得だがアメリカに進出した企業は嵌められて莫大な賠償金を支払わされることが多いな
ほんとに碌でもない国 >>18
隠蔽体質やってるといずれ破綻するよね
タカタしかり東芝しかり日本しかり・・・ 飛ばしだったみたいだな
株を安く買い集めたかっただけ
相場操縦で逮捕すべき 日の丸連合で買収してあげないのでしょうか？
技術流出ないと支えてもらえない？ タカタ株は買いだろうか？
リコール問題で下げたころ
かなり儲けさせてもらったわ >>1-1000
なぜ我々日本人は過去を反省せず何度も過ちを繰り返してしまうのか
朝鮮社会党政権を誕生させてしまい
阪神国土破壊、阪神大虐殺
朝鮮社会党で懲りたはずなのに
また
朝鮮民主党政権を誕生させてしまい
東日本国土破壊、東日本大虐殺、原発テロ
そしてそれを利用した反原発
日本は完全に終わった。 タカタ
本社
東京都品川区東品川2-3-14 東京フロントテラス.
事業所
彦根製造所：滋賀県彦根市彦富町1542 実験評価、シートベルト製造
長浜製造所：滋賀県長浜市殿町4-6 シートベルト、シート・ウェイト・センサー製造
愛知川製造所：滋賀県愛知郡愛荘町愛知川658 R&D、実験評価、シートベルト製造
愛荘製造所：滋賀県愛知郡愛荘町長野385 チャイルドシート製造
タカタ九州
多久製造所：佐賀県多久市東多久町別府2195-4 エアバッグ、シートベルト製造
有田製造所：佐賀県西松浦郡有田町大字上本乙468-1 シートベルト製造、実験評価
タカタサービス
滋賀県彦根市金沢町1-7 エアバッグ、シートベルト製造
2017年3月期
売上高 6625億円
営業利益 389億円
経常利益 429億円
純利益 ▲795億円
従業員数：50,530人
連結事業：シートベルト、エアバッグ、ステアリング・ホイール、トリム、チャイルドシートなどの製造販売（世界２位）
「負債総額１兆7000億円で民事再生法→受理」 タカタ
下請け 570社
信用買い残り 221万株
負債総額 1兆7000億円
何人死ぬんだこれ エアバッグ世界市場
売上2〜3兆円（3〜4億個）
エアバッグ業界 ※作れるのは世界で８社だけ
オートリブ（スウェーデン）
ZF（ドイツ）
タカタ（日本）
キーセーフティー（アメリカ） ※中国資本
豊田合成（日本） ※独ダイセルに資本参加
日本プラスト（日本）
芦森工業（日本）
セーレン（日本）
エアバック関連メーカー
・インフレーター（オートリブ25％、タカタ22％、ダイセル20％） ※コア部品
・生地原糸（東洋紡、米インビスタ、旭化成）
・生地製造（タカタ、東レ、東洋紡、帝人）
・縫製（タカタ、オートリブ）
・エアバック製造（オートリブ、タカタ、ZF TRW） タカタ株
TKJ 52.1％ ← ※高田家の資産管理会社
高田重久 2.9％ ←
高田暁子 2.1％ ←
三井住友銀行 1.6％
エスティー 1.5％
本田技研工業 1.2％
高田和彦 1％ ←
宮澤節子 0.9％ ← ※宮澤節子 宮澤拓也 宮澤健也 宮澤哲也 親族
三菱東京UFJ銀行 0.8％
農林中央金庫 0.8％
三井住友信託銀行 0.8％ 私、独自路線のホンダもいつかこうなる運命だろうと悪寒がするの アメリカ「タカタの技術が欲しい。アメリカにはエアバッグ技術がない」
中国「お金はうちが出すあるよ。中国子会社の米KSSを通じて買収するあるよ」
ネトウヨ「タカタざまぁ！アメリカ様や中国様に逆らうからだ！m9(^Д^)」.
タカタ「(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」 >>34
日産はカルセニックカンセイをアメリカのファンドに売った
電池市場からも撤退
もう完全に日本経済潰しにきてるよ米中欧は・・・ネトウヨは気づいてない ホンダがタカタ救済に動けなかったのは、
１兆７０００億円のリコール費用を被れなかったから
自動車部品市場
2015年 44兆5658億円
2025年 65兆円越え
IT市場より巨大なんだよ タカタ破綻 トヨタ５７００億円立て替え ホンダは５５６０億円
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201706/CK2017062602000246.html
日産自、立て替えリコール費用「大部分が取り立て不能に」 タカタ破綻で
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26I0E_W7A620C1000000/
民事再生法の適用を申請したタカタからエアバッグの供給を受けていたトヨタ自動車は二十六日午前、
タカタに請求すべきリコール費用が五千七百億円に上ることを明らかにした。
大部分が回収不能になる可能性があるが、既に引当金を計上しており、業績への影響は軽微という。
トヨタは一連のリコールで世界で二千七百万台が対象となり、費用を立て替えて部品の交換などを進めている。
タカタとの関係については「今後も安定的に部品供給を受けられるよう、最大限の努力を行う」としている。
ホンダは同日、二〇一六年三月期まで二年間の立て替え費用が五千五百六十億円に上ることを明らかにした。
「大部分が回収困難になる見込み」との見解を発表しているが、既に引当金を計上しているため決算への影響は限定的という。
日産は計算中 金曜日のストップ高に至る謎の大量買い集めは何だったのか？
個人ではあり得ないし、どういう意図で買い集めていたのか。 今回は、タカタによる申請決定の経緯とリーク報道、東証の対応のすべてが
不自然過ぎたね。ＩＲや早朝に開かれた取締役会議とかすべてがあり得ない
タイミングの選択というか、すべて最悪のタイミングを意図的に選んだとしか
思えない感じ。企業も市場も行政もメディアもすべて自らの信頼を破壊
している。 不自然もなにも、社としての公式発表をしていない以上
すっぱぬかれたら否定するしかないだろう
正式決定でなかったのはその時点では事実だし
それを鵜呑みにして泣きをみた投資家が居るなら迂闊としか言いようがない
俺はどっかの投機筋のAIがやらかしたんじゃないかと思ってるけど根拠はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
