【自動車】新型レクサスLSを日本初公開 安全装備を充実…トヨタ©2ch.net
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新型レクサスＬＳを日本初公開＝安全装備を充実−トヨタ
トヨタ自動車は２６日、高級車ブランド「レクサス」の最高級セダン「ＬＳ」の
全面改良車を日本で初披露した。今秋に発売する。
５代目となる新型ＬＳは、自動運転につながる最新の技術を搭載するなど安全装備を大幅に充実させた。
自動ブレーキだけでは衝突回避が難しい場合、ハンドルを自動操作して衝突防止を
支援する機能を世界で初めて搭載した。
日本仕様車には、海外に先駆け、高速道路などで車線変更時に方向指示装置を操作すると、
車がハンドルや安全確認の動作を支援してくれる自動運転につながる技術も備えた。
ゆとりある車内空間を確保しながら、２人乗りクーペのようなスポーティーな外観デザイン。
価格は未定。（2017/06/26-17:48）
時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017062600854&;g=eco
トヨタ自動車が日本で初披露した、今秋に発売する高級車ブランド「レクサス」の最高級セダン
「ＬＳ」の新型モデル＝２６日午後、東京都千代田区の東京国際フォーラム
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170626at47_p.jpg いい車じゃないか
コレ叩いてる奴って買えないんでしょどうせ >>6
お前、ドイツ車やイタ車に乗ったことがないんだなｗ 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://www.yalive.ga/newsplusi/284.html
結局レクサスは欧州ではどんなもんなの？
普通にクラウン売ればいいんじゃねーのって思うよ
ブランドって信頼の積み重ねじゃん
レクサスなんて成金扱いじゃねーの 日本車嫌いってわけじゃないんだけど
デザインのこれじゃない感があるのは何なんだろう
唯一それを感じにくいのはマツダくらいか >>17
えー・・・マツダは悪くないけど、価格なりの安っぽさ。 買えないオレには関係ないんだけど…もう顔飽きたよ！ 富裕層ってそんなにグリル強調したデザインが好きなの？ >>1
営業益５千億円超、ソニー社長「十分狙える力がついた」 エレクトロニクス再生
http://headlines.ya hoo.co.jp/hl?a=20170523-00000526-san-bus_all
【経済】任天堂株、時価総額16位に浮上 武田薬品や 日産抜きみずほFGに迫る 東証１部
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26HU2_W7A520C1000000/
【日立製作所】危機から一転好調へ。選択と集中にM&Aを活用
https://maonline.jp/articles/hitachi0099
三菱電機「強いものをより強く」で会社絶好調！【前編】 - 売上高過去最高！ 利益率業界トップ
http://blogos.com/article/174989/
いっぽうトンスル技術乞食ランド >>13
アッパーミドル級はドイツ御三家の牙城を崩せていない。
スーパーカーや超高級車はレクサスにはない。 グリルがあまりにダサすぎてDQNですら手を出さないもんなぁ >>17
解る、マツダ以外はふっきれてない同じ顔。 自動化レベル
1) メルセデス
2) レクサス ←ココ
3) スバル
4) ボルボ >>20
普通に欧州の高級ブランドって、何十年と似たような顔を使う。
同じ時代のは、特殊な車種以外、下から上まで全部同じ顔。 今時ボタンとレバーだらけのインターフェース
時代に合わない大排気量エンジン
iPhoneとすらリンクできないオーディオシステム
データの更新が遅くアップデートに数万かかるナビシステム
何もかも時代遅れ >>26
マツダで一番、車へのこだわりが感じられるロードスターの顔とか
キモイんだけど。 >>13
欧州じゃ評論家には好かれてるけど消費者には割高すぎて厳しい 相変わらず ひっでぇデザインだなｗｗｗ
エラ張りメタリックｗｗｗｗｗｗ
ワロチｗｗｗｗ >>36
アテンザだとおもてた、ロードスター系は昔からみたいな >>33
ボタンだらけで多機能を見せつけるのって日本人の悪い癖だよな。
以前のAV機器とか、それで世界で大敗北したのに凝りねェで
よくやるわ。 >>30
高級かはしらんがアルファロメオがほとんど変わらないな。しかもダサい >>36
確かにロードスターの顔は許せない
同じベースで作られたアバルトのスパイダーはかっこいいと思う 新型どやって外装見せられてもなんだかなあって思ってしまう
メーカーもグリル変えないなら内装アピールしろよ >>41
フラグシップセダンで4発・ディーゼル・FFは
車にこだわりがない人が買う。 >>48
おそらく、お前よりはいいよ。年収もリーマンの上位3%には入ってるから。 グリルボディカラーと揃えててカッコいいじゃん
これが黒のプラスチックとかだったら最悪
ただ数か月もすれば町中同じLSだらけになるから絶対買わない
賞味期限が短すぎる >>42
そそ、なんかボタンだらけな余計な機能だらけで
落ち着きが無いよねぁ。高級よりもDQN感 アルファロメオの逆三角形グリルって、カッコ良いと思って乗ってる人いるの？
あれを日本メーカーがやったらボッコボコに叩かれるよね >>44
俺もスパイダーの方が、遥かにデザインは良いと思う。
だけどあっちは低排気量でラグありターボという、心臓部が
まるで駄目なんだよな。「普通に2L・NAを積めｗ」と 林田力の危険ドラッグ告発で検索しよう
林田力 ルサンクで検索したら分かります でも俺ベンツの何とかコマンドも結局慣れなかったよ
ボタン多いとうんざりするけど
逆にこれで全て操作できます！とか言われると内心「おっさんには厳しいんだけどなぁ」なんて思ってんのかねしまった >>53
DQNな上に、実際にドライバーが使えない。 >>50
最近のトヨタは「ニダー」デザインにしか見えない…。 BMWやベンツのような一貫したアイデンティティがないな
前は地味だったけどここ数年エグいグリルってレクサスは何を目指してんのって感じ まあ、いつ意匠がガラッと変わるのか楽しみだな
ただ現行シリーズはエッジを効かせ過ぎだろ…とても人に優しいなんて思えねぇよ LS600h乗ってるけど、もうこれ他の車考えられないな……
会社名義だからいずれ買い替えはするけど 現行の国産車でかっこいいと思えるのはレクサスISだけだったけど
新型LSとLCはかっこいい レクサスの新しいアイデンティティ「絶頂BBQグリル 」！！ 今頃安全装備を充実とか
ジャップ企業は何やってもトロいよな
スバルくらいだろう
安全装備に力入れてたのは
車業界はジャップは轢かれて死ねとでも思ってんだろ >>66
これを50年続けられるかどうかなんだよな。
BMWもアルファもメルセデスも50年以上続けてる。 グリルがダサいから
全部ダサい
中身ペラッペラに見えるよ、レクサス 車でステータスを主張するマインドだけにはなりたくないね
俺はサウナで主張する、そんな漢さ >>70
俺も、このグリルはDセグFRのISとRCに合ってると思った。 顔変わる前のLS乗ってる人は大事に乗り続けたほうがいいよ
俺は「これが日本だ！」って思うもん ブレーキならともかく、ハンドルとアクセルをトヨタのエンジニアに任せるのは無理っつーもんや なんぼイイ車を作ろうともこのグリルである以上、買わない カッコいい高額な車と下品なメッキグリルのチープな貨物運搬車の二極化で若者の車離れがますます加速すると思うんだけど
価格そこそこで走りの性能が良いカッコいい車を販売してよ
どれもこれもミニバンばかりじゃなぁ 成金クルマだからデザインとか関係ないでしょ。
作りは外車に比べるとちゃちいなチープだし Cピラーを寝かせてクーペっぽいフォルムだけど、フラグシップセダンでそれをやって失敗しただろ日産が。
この手の車はボクシーな王道セダンフォルムでしょーがっ！ 今時セダンって、高級じゃないと恥ずかしいよな。
最低でもレガシィB4 ハイブリッドでエンジン小型化してるんだから、本来グリルは小さくなるはずなんだけどな。
こういうところに機能性を全く感じないわけだ。
買えないけど欲しくもない。 バンバーのとこまで網目になってるんやが
前ぶつけたら終わりやんけこんなもんワロタ（） >>2
ビンボー人の僻みにしか見えない。
語尾にwを使うところで人間的にたかが知れる トヨタ車のグリルって、大根がめっちゃおろせそう…w >>53
ボタンだらけってドイツ車も似たような感じ
中でもレクサスのインテリアはセンスいい方だと思うよ
>>68
600hだとSクラスやEクラスに対するアドバンテージって何があるの？
コスパ？ 一生懸命高級車としてのステータスを築こうとしているけど、レクサスってすげー安っぽいよな
同じトヨタならまだクラウンの方が高級車っぽい重厚感がある（おっさん臭い車だけどね） >>98
アミアミって洗練さがまるで無しなチープ感 幅広センターコンソールだと助手席のｊｋにｐｒｐｒさせられない しかし気持ち悪い顔だなあ
日本メーカーを応援したくともこれじゃなあ あぁあとNX、デミオとCX-3もなかなかいいな
現行国産車では 自分はレクサスLS600をタダで貰っても維持出来ないｗ トヨタはミニバンも全部オラオラ系
雑誌業界で例えたら
欧州車はファッション誌とかスポーツ雑誌
トヨタはチャンプロード このグリルは成功していると思う
ただし、相対的にエンブレムが貧相に観えるのが...
エンブレムをマイチェンか変更する時期にきているような >>2
BMの豚鼻グリルやアウディの四つ輪エンブレムやボルボのロゴみたいに続ける事に意義があるんだよ
ダサいからってやめたら黒歴史
100年続ければ伝統 真っ黒なセルシオが走ってたら近付きたくないイカツさがあるけど
この新LSだとそういった迫力は薄れるね。
モデルチェンジしたあとはDQNには中古の旧LSが人気でそう。 >>91
レガシィってアメリカで一番安いほうのDセグセダンじゃね？ >>112
サンマを置きたくなる
ミカンなしめ飾りも、合うかもしれない バンパーのデザインさえまともなら買うんだけどなあー レクサスは実物みるとかっこよすぎてびびる
写真じゃほんとにわからん 実物みないと
おすすめは新型のLC お尻がすごくセクシー 一目惚れする >>103
ドライバー席ならアウディいいよ。カッコいいよセンスあるよ。 >>21
オラオラどけどけ
富裕層様のお通りだ
ヒャッハーッwww
ってのが好きなのかね？ グリルで一生懸命個性を出そうとしてるけどめちゃダサい >>115
なるほど、なんか胸の支えがスッキリしたわw 新型プリウスがコケちゃった今、何うって儲けるつもりなんやろ
トヨタにとって国内販売はオマケで無くてもいいんやっけ ＞自動ブレーキだけでは衝突回避が難しい場合、ハンドルを自動操作して衝突防止を
＞支援する機能を世界で初めて搭載した。
そしてコンビニや病院に突撃するとｗ >>107
と思うよね、俺もそう思ってた。
でも外国人にはウケるみたい。
SクラスとレクサスLSを比較する英語動画のコメントを見て俺も驚いた。
信じがたいことにLSが絶賛されてるんだよ・・・・ 高級車ってオラオラ系が多いんだろうな
外人受けは良いのかもしれないけど >>124
吉川晃司
Stranger in Paradise
バンパーは、ぶつけるためでいい >>136
で、金に物を言わせて警察、マスゴミ、工作会社使ってドライバー叩きとか 高級車のアイコンはグリル
ＲＲ・キャデラック・ベンツ・ＢＭＷ
しかしレクサスのこれはないわ ハンドルを自動操作して衝突回避って運転手を守るか歩行者を守るかの選択どうなってんだろう レクサス＝ダサいが定着しつつあるな
車好きはこんな車乗らないよ この新型は日本人からは批判が多い
だが珍しく欧米ではそこそこ評価されてる
いつも日本車をボロクソに言っている欧州のYoutuberの新車レビュー動画でも、
アウディあたりとなら真っ向から戦える品質になったと言われている
世界をターゲットにするならこのデザインは成功ということ 最近逆にクラウンが良く感じてきたよ
日本で乗るならこれが１番でしょ！って
単に自分がおっさんになっただけかもしれんが このエグいオラオラグリルが
アメリカや中国のお金持ちにはウケてるんやから仕方ないねん >>101
ローパスフィルターがあってもダメかね？ `Д´
フロントがこれにしか見えなくてどうも受け付けない >>126
アウディの内装は好きになれないなぁ
S、RS、S-Lineはレクサスと同じくらいカッコいいと思う 中身いろいろ変わってるんだろうけど、パッと見はグリルしか変わってないっぽいな。 これから
ＥＶの時代になっても
あのグリルの意匠でいいのか.... >>137
グリルっていうか、乗ってみりゃどんな鈍感なやつでも分かるもん
LSのがいいって
俺も600h以外は乗ったことないけど >２人乗りクーペのようなスポーティーな外観デザイン
LSって公用車に多いから、スポーティなデザインは好かれないかと 品よく纏めるより、押しの強さが売り上げに響くｗ客層がそうなんでしょう。。
自分はアストンにしたい（中古だけどさｗ） まぁ乗ってくれと向こうから来たら考えないでもないけど来ないわ なんだ、ミラーレスにはしなかったんか
ドアミラーの代わりにカメラ積むのが解禁されたんでLSからやるとか聞いた気がするが >>126
あの液晶メーターが俺はどうも気に入らない。 ひどいデザインだなｗ
いつまで変則グリルにこだわってんだろ
これじゃブランド化できないと思うんだけどな
完全に失敗する前に、戦略練り直したほうがいいと思うけど
大丈夫かな コストダウンにしか力を注がないヨタが高級車ブランドとかお笑いだな
それをありがたがって乗ってる奴見る度鼻で笑ってるわｗｗｗ 今までと同じで
>>160
数年後にコロっと変わってても不思議ではない デザイナーがこのグリルを提案した時に一人でも「ダメダメ、これはないだろうｗ」と言う奴はいなかったのかね
案外デザイナーは「洒落のつまりだったのに、本当にこれでええのんか？ｗ」と思ってそうｗ 最終的には運転手付になるから
攻撃的なデザインになるんだろ
付人有はセンチュリーだろな まぁ、車は乗っているときは外観なんて判らないからなぁ。
しかし結構格好良いと思うが、好みの問題か >>117
それを続けられないからなー日本のメーカーって。車に限らず。良い物つくるだけに残念。
昔のランクルのグリルの『TOYOTA』、あれは本当に格好良い。クロカン系はあれで統一してれば今頃定着してたのに。 弱小メーカーの真似して同じ顔にしなくていいのに
なんでこんな顔続けているのか意味わからん グリルそんな変か？
かっこいいと思うけど間近で見た事ある？
しぶいよ まあ勝手にカタログが届いてないって事は俺はターゲットとはオモワレテないわけだ
実際買えないしw 最近の車は人相が悪いね。
そして奇形みたいな顔つきのが多い。 また地方中小の無能社長が税金対策で乗る車が現れたか 激しい賛否両論ってのは良いデザインってことだ
日本人はこのグリルに未だに拒否反応してるけど 詳しくはこっちに
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1067233.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1067/233/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1067/233/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1067/233/03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1067/233/04.jpg >>185
LXとかRXに似合うってんなら同意だが、およそハイソなセダンには向かないデザインだな >>106
そう、とにかく安っぽいんだよレクサスは。
いかついクラウンの方がまだマシ。 >>166
静止画じゃなくて動いてたから違うけど、そんな感じの
日本人には酷評されてるレクサスがウケててビックリした
外国は治安が悪いから威嚇顔が受けるのかな(´・ω・｀) ロレックスのサブマリーナかミルガウスGV付けて金無垢の喜平アクセサリー付けてレクサス乗るのはすごくセンス良いことだよな？どお思う？ 次期センチュリーは国内専売じゃなくなるってウワサ聞いたけどホントかい？ スタイルへの好みは千差万別だろうが、その答えは販売台数が出すだろう。 考えなくちゃならないのは、これを毎日安心して乗れるデザインかってとこな
例えばスポーツタイプの娯楽に使う車とかなら、多少へんてこなデザインでもいいかもしれないけど
セダンタイプの高級車で常用するような車に、違和感あるようなデザインってないと思うんだけど
差別化はしなくちゃならないのはたしかだけど、もうちょっと安心できるような感覚がないとダメじゃないのかな？
まあ、一般の買う人がどう思うか何だけど
他人事ながら、心配ですわ 新型カッコ良すぎ。海外でもすこぶる評判いいからなぁLS
ほしいが俺には買えない >>196
古い車に乗ってるんじゃないの？
新しいのに乗り換えたら今のデザインが理解できるかも >>190
今は、田舎の県知事もLSに乗っているよw 後退期に入れば、話題にもならず、昔話に勤しむおじさんだけにｗ
悪く言われようとも、注目はされているとみてよいんじゃないかな？
>>78
物色からアッーｗ >>168
ニコ爺とキャノネッツが反対したのかな？ トヨタはダサすぎるわ
プリウスもダサい
海外で受けてるのならご勝手にって感じだが
日本では売れないね 大きなグリルは、宣伝写真よりもナンバーをつけた実車の印象がすごくいい
問題は買えないことだよ >>183
続けないと意味が無い。
時代によって評価は変わる スピンドルグリルのクビレのキツさが堪らなく好き
質問だが15cm車体が延びる4座仕様はいつ出るの？
Lセレクトはどうなるの？
GTR開発の父がLCを高く評価したのだから
かなり期待出来そう
外観は毀誉褒貶の塊だから好き嫌いの激しいのは止む無し >>201
なるほど。
俺は今年35になる25年落ちポンコツセダン乗りだが、
やはりセンスが違うのかもしんなあ。 レクサスって鋭角的で斜めってたらカッコイイみたいなデザイン哲学なのかね？
そこがベンツやBMWと違ってガキっぽく感じるんだよな。
小学生男子にはウケそうというか。 いやまあ最近のベンツのデザインはもっとひどいけどね正直 >>12
アルファードとかのゴテゴテめっきグリルなんてもう、中国の方しか見てない なぜ日本の高級車デザインってこうも幼稚なんだろうな
グリルのデザインで遊んでるだけで思想性を全く感じない >>182
売れてないね
欧州ではレクサスとホンダはまったく売れない。
日系メーカー全体が売れてないんだけど、この2社は販売実数を見ると悲惨なほど。
欧州市場ではよっぽどアメ車のほうが売れる。 高齢者が乗る軽自動車に安全装置完備しろよ
自動ブレーキを完ぺきにすれば事故なんて99％なくせるだろう ところで最近のBMWデザイン
ありゃ？って感じしない？ RXの顔もひどいよルーバーの奴
ビルの換気の吹き出しクチみたい >>223
あちらでは身分不相応の車を乗ることは恥って文化があるからね
日本車ってだけで高級車扱いだから厳しい それはEUは、日本車に10%もの関税を掛けているから売れないだろう。
今回のEPAでは問題になったが。 相変わらずレクサスはダッサいな ( ノД`)…
仮面を外したプレデターのような醜さ >>218
実物見て乗ってみるときっと考え変わるよ
俺のはたいした事ないけどLSクラスになると動く応接室だし
もっとも運転楽しみたいなら話にならないけど
ただLSは自分で運転するものでないかな また並み居るスポーツカーより速いんだろうな
クラウンもスポーツカーより速かったよね デザインは好みがあるだろうけど
性能と品質はずば抜けてるしな
見てくれだけ絶賛されて品質の悪い車よりはいいと思うよ 最近若い人でレクサスのRXとか乗ってるファミリー良くみるけど
みんなどんな仕事してるんだろうなあ。
世帯年収1500万とか越えてないと買えないよな。 やっぱり日本人ってエレガンスを表現するの下手だよなぁ
残念ながらこれってDNA 的なもんだろうね 秋に出る新型NBOX買おうと思ってたけど
こっちにするかな 日本車に限らず、今どきの高級車はゴテゴテが過剰傾向。アウディが比較的大人しめなくらいか >>235
ああいうのがアメリカ人に好かれるんだろ？ww
俺は絶対に買わないが この糞ダサいグリルもあと30年続けたら伝統になるんだけど、トヨタにそんな度胸は無いと思う >>237
中古車屋で運転席に座ったことならあるんだけど、
前方視界があまりにも悪かったのと
必要以上に大きすぎるのが逆にデメリットに感じました。
サイズはGSくらいで十分だと思います。
乗り心地はさぞ良いんでしょうね。 このクラスってインフィニティにあるの？
まさか現行シーマは日本専売でしょ？？ >>97
格好いいと思った自分のデザインセンスを否定されたからって
顔真っ赤にして論点ずらして馬鹿にしてるんじゃねぇよ >>229
ないけど映像だけでもかっこいいと思うけど
ディーラー行ってみHS以外CTですらかっこいいから いつまでこのヤンチャ気取りのイモグリルやってんの？
恥ずかしいなぁ レクサスからはトラディショナルが希薄なのがなんとも...
ランドクルーザーはトヨタブランドだが
レクサスが目指す全てを兼ね備えている >>232
日本車は性能良くて評判良いけど、ヨーロッパで日本車を高級車扱いなんてねーよ LXのカクカクしたボディにあのグリルはいいと思うけどな
今1番欲しい車だけどね
ドゲドゲしたボディにあのグリルは無いと思う このアホみたいなグリルと本体デザインのコンセプトが一致してるならいいけどな
本体デザインが地味過ぎてグリルだけしか見えて来ないわ いよいよブサイクに磨きがかかってきました
ドイツ御三家がオサレに見えて仕方ないです >>245
なるほど、これのせいか。
おらもデザインに質実剛健を求めちゃうからな このレクサスデザイン誉めてる人って、
やっぱりマイルドヤンキー気質な人って感じなのかな？
落ち着いたデザイン=ダサい、爺臭いみたいな感覚の持ち主？ それよりマジェスタは何であそこまで安っぽくなったのかと レクサスはいかにも味噌まみれのトヨタというか垢抜けないんだよな
車体もロッテリアマークも厨二の田舎者って感じで駄目だわ >>190
俺も税金対策で車を買える身分になりたいわ スポーツカーとか多目的RVなら冒険的なデザインもアリだと思うが、高級セダンを作るならもう少し落ち着いた
デザインじゃないと安っぽいよね。
高級セダンはいかに枠内で冒険するかが勝負でしょ。
だからレクサスは全然ダメ。 もう一言
人の作った物に難癖つけるなよ
文句ばかり言ってるやつはトヨタに金積んで自分だけの車作ってもらえ
ウォルタウルフみたいにさ >>252
ベンツってそんなに高くないよ
レクサスと価格帯被っている 仕事で年の3分の1はフランスとドイツにいるんだけど、あっちで四輪のホンダに乗ってるのはかなりのキワモノ
特に最近はF1で失敗続きだからイメージがどんどん悪化してる
日本と違って、あちらさんはモータースポーツの結果がブランドイメージを左右するからな
レクサスは存在自体は知られてるけど相手にされてない
所詮、日本人が作った自称高級車だろ？みたいな蔑視というか人種差別のような感覚を受ける かっこいいじゃない
グリルがー とか毎度毎度ほざかんでもいいだろ ダースベイダーみたいなフロントマスクを何とかしろよ >>106
昨日ピンクのクラウンに乗ったおばさん見たがあれは趣味が、、 >>282
このままエスカレートするとやがてそうなると思うわ リアとかサイドは全く斬新的なデザインじゃないのに、フロントだけ奇抜なグリルだからバランス変で格好悪いんだよ
結局コンセプトやテーマもなくただグリルで遊んだだけのクソ車 やっぱりダサいよな、絶対にダサいよ何か間違っている。
最近のマツダやスバルは良いと思うよ、だから尚更ダサく見えるのかな。 こーゆーのが海外ではウケるのかね
ところで、クラウンは輸出してるの？ >>284
じゃあ1987-1991年までそっちではホンダが売れまくってたのか？ センチュリー
ランドクルーザー
トモタを極めた車こそ
高級車としての付加価値
アイデンティティが感じられる
レクサスは... まぁ LCがバカ売れしてるから
LSも売れるだろう 国産セダンは、日産やマツダのが
ずっとカッコいいな。
レクサスはやり過ぎなんだよ。
そのくせ中身が保守的なトヨタだからみっともない。
田舎者が奇抜な格好してるみたいなんだよ。
せめて中身も攻めたスパルタンならバランス取れるのに。 グリルのでかさは別にいいんだど
モールの形状が気持ち悪い >>255
対抗馬はQ70、Q70Lかな。けど値段はLSと比較したら相当安い。 レクサスはコンシェルジェあるしなー
上級国民はやはり乗ってるな
高いやつに
1000万超えてるのはやはりすげかった
見せてもらっただけだけど >>305
実に正統派なデザインで良い。
セダンは個性を前面に主張するような車ではない。 >>55
一時期のスバルがやってたね。R-1,2とかインプとか。 >>310
キャデラックのマークは好きなんだけどな ISよりちょっとボディ小さめの、MTのｸｰﾍﾟ出してくれりゃ買うのに アメリカの街並みに似合いそう
ヨーロッパの街並みには似合わなそう
日本の街並みにはどうかなわからん グリル縮小化、同色ペイントが主流になってきてるってのにまだコレ続けるかw
マジ日本企業は止まっとるな >>284
レクサスは存在自体知られてないし、マーケティングなんてまったくやってないだろ
決して安くは無いプリウスのタクシーなんかは多いわけだから日本軽視とかはないだろうな別に。
あと、ホンダは工場があるからだろうが英国だと結構多いな 車幅1875mmとか運転に自信がある人じゃないと無理じゃないのか
俺には難しそうだ BMWやベンツみたいなアイデンティティが欲しいんだろう。 はよ実物見たいなぁ。美しいデザインだわ
>>220
高級セダン乗りは革新を求めないからなぁ。ベンツでも叩かれてすぐ回帰したし
以来、一言で言えば“ダサイ”を保ってるよねぇ。お得意様の保守層に
媚び売るしかないしな 機能美以外に対してアーダーコーダ言う
意匠の好き嫌いは、
ほんに、良く分からんという
>>310
プレーンなパネル構成は、伸びやかでいいよね 俺の車 キーを刺して回すんだ。
世間は違うということを知りましたwww
パーキングブレーキはどこですか？
ボタンかよ。
これも世間とは違うことがわかりました。 >>31
枯れ果てるより歳を取っても中二病ってステキだと思った >>271
デザインはLSの圧勝だな。
多分BMWと並べても互角以上かな。
後は中身だな。 そんなに自身のあるデザインならセンチューリーもこのグリルで 一番新しい事もあるが、ライバルの中では今のところ断トツでいい >>329
アメリカ人とかいかついデザイン好きだからな トランスフォーマーの悪役顔 ベンツを売ってもらえない連中には受けるのかな。 イラネ
ハンドルまで制御するのか
動画で作動するところを見たい 今度のＬＳも
どう運転したらいいか分からない
うなぎ捕まえたみたいな
捕まえたと思ったらスルスルッと
手の中からクルマが
逃げてっちゃうみたいな
そんなつかみどころのない
ハンドリングですか？ ダサっ
レ苦サスって基本的にオッサンカーのイメージな上にダサい
というかトヨタ自体がカッコイイクルマ出したことがない
挙句に型落ちの安物レ苦サスはDQNも乗ってる オーナーの大多数を占めるであろう中小企業のおっさんには似合わんことは確かだわw >>332
センチュリーはメッキで見た目ゴージャスに見えるだけのぼったくりレクサスと違い
トヨタ唯一の良心とも言える車なのでモデルチェンジしても外連味の無いデザインでいくだろう >>342
昔の丸くなる前のソアラとか
80マークIIとかかっこよかったじゃない。 はじめてＢＭＷの７に乗ったときはサイドブレーキの懸けかたがわからんかった
レバーもペダルもボタンもない 当然リリースレバーもない
これもそうかな 大量の派遣社員を使い捨てにしたトヨタの車は一生買わない
トヨタの車は人間の生き血を吸って走っている
トヨタは呪われればいい >>343
CX-3
俺的にコンパクトSUVでダントツにカッコいいと思ってる。 >>333
MAZDAの青が好きだな
うちの近所にいるキジトラ猫に似てる >>349
そのうち新しいLSになるであろう総理大臣専用車もこれくらい攻めてほしいｗ レクサスはあまりしらないけど、トヨタの車は基本的にデザインがドンキホーテ。
しかも高くなるほどその傾向が強い。 輸入車を見慣れてると国産がダサすぎて乗る気がしない
レクサスはダサいイメージが完全に根付いてしまってる 中小企業の社長がリースで借りてドヤ顔するためだけの車だな
レクサスオーナーズクラブのサロンで佇む時はさぞ恍惚の表情を浮かべてることだろうw >>351
俺は、フィアットのマニュアル
バックがわからんかった
あのグリルは、、、、とは俺も思うが、実物みてからだな。
サイズや体積によって印象に結構影響がでる。写真だけじゃなんとも。
このスピンドルって豊田自動織機と関連つけて考えついたのかね
糸巻きて織機で使うものな。 LSのコンセプトカーかっこ良かったな
LCみたくあそこまでやればもっと新しい顧客層開拓できたと思う
でも今回のは金あれば乗りたいわ >>2
まったくだ。
マジでダサいグリル。
このグリルじゃなきゃLSに戻ってやるが、次回もそのままBMWにするわ。 ダースベイダーのパクリ
トヨタはパクリしかできない企業 まあ確かにレクサスは写真で見るより実物が良く見えるってのは感じるな >>367
そうだよ。
そもそもトヨタグループは始まりが織機だからね。 最近のベンツのでっかいマークのほうがよっぽど下品だよ >>2
見ようによっては旭日旗みたいに見えるから韓国人避けになる。 アメリカ法規のオレンジ反射板を日本使用のヘッドライトにまで付けてる感じが、
安っぽいし、アメリカ言いなりの自民党みたいな情けなさを感じる。 トヨタは共産党にとってなんかの悪の象徴
そしてにちゃんは共産党員が多い
でも知り合いの共産党の人は隠れてランクルのってるｗ >>370
国産は基本的にどこも外車のパクリ
パクってるのにパクリきれずに日本特有のダサパクリになってる
こんなのが永遠に続いてるあり得ない状態 クラウンとはどうちがうんだ？
Lってロゴマークついてるけどプリウスそっくりだったり、
クラウンじゃね？って感じだったりするけど・・・・ もうレクサスがレクサスじゃなくなってるよなｗ
コロナでおｋ >>367
このデザインはそこから来てるのか
でもそれを知ってる人間はいないから無意味なこだわりだね 相変わらずセンス無いわ
こんなの乗ってるヤツって
物の良さが分からない
虚栄心だけのバカでしょ
これならまだメルセデスのがマシ >>376
セルシオがLSになったんや
で、ソアラがLC >>371
でも、内装見ると見た目ゴージャスにしましたという感じでやっぱりどこかにいかにもトヨタな感じが出ててガッカリなんだよね
内装の作り込みは日産あたりのほうが上手 この時期夜走ったらグリル虫だらけになって掃除大変そうだな 国産は性能しか誇るものが何もない
だがデザインがダサいから全く乗る気がせん >>384
でもベンツのフロントマスクも下品だし、BMWもデザインも飽きてきたわw トヨタ＝レクサスであることをまずみんなが忘れないと 初代センチュリーはV8の4Lくらいで、コラム3MTだった記憶ｗ
次の代はV12エンジンが許されないかもね？トヨタの良心？にもダウンサイジングターボの波が。 全部同じような顔になっていくなレクサス
レクサスの象徴とか伝統的デザインを無理やり作り出してる感じ >>363
なんかここ10年ぐらいのトヨタ車はとにかく写真写りが悪い印象だわ
一番見栄えを考えてる筈のカタログ写真が特に酷いというｗ
あるいはエグイ印象を持ったまま実物見ると案外普通っていう
ギャップを狙った計算なのかも知れんが >>17
NA乗ってたけど、今のあの顔は受け入れられない。キモすぎ 何乗ろうが年収がいくらだろうが血は変えられない。
エタハエタ
買うならハイブリッドのF-sportsだが、2000万円くらいか。
あのガンダムみたいなルックスではその気になれないかも。
スタイルといえば、最近のポルシェがいいよな。
最近のトヨタ車のデザインはちょっと受け付けない
夜走ってて前にうにょうにょしたおかしなテールライトの車がいると
気持ち悪くてしょうがない(・ω・) 国産とか関係なくメルセデスよりLSの方が格好良いと思うけど>>271 >>343
MINI COOPER S
丸目の車しか乗る気しないんだよ 2ヶ月くらい前にLC見てきたけど原物は文句なしにカッコいいし、高級感も文句なしだった
おそらくLSも原物はかなりカッコいいと思うわ
Sや7尻やA8でレクサス寺に乗り付ければ間近で比較できるから優劣が良く分かると思う
同じセグメントで比較しないと意味ないよ 内装もダサいでしょ
最近の高級寝台鉄道に通じるダサさ 形は好き。ディティールがゴチャゴチャしてる。
LCはトヨタにしては珍しく素直にカッコイイと思ったけど。 バブリーってカンジ ボロ軽自動車オーナーの
気分を害すよな みーんなアメリカ受けを狙ったデザイン
あのＲＲでさえダサいデザインに堕ちた まさかのこの大根おろしグリルか。。
大して売れてないLCだけにしとけばよかったものを。。 ほんと糞だせぇな田舎の成金か農家、漁師辺りがターゲット？ まーた、このゴキブリ顔かよ。
そもそもゴーサインだした社長は馬鹿なんじゃないの？さすが世襲社長だよな。 >>343
シトロエン
デザインはいいんだけど、自動ブレーキとか電子関係は、日本の2世代前の車より遅れているわw 洗練という言葉とは無縁なアジアではウケるかもな
ま、中国人狙いなんだろうね >>393
もちろん３星も４輪もセンス無い
ゴミサスよりいくらかマシってこと >>343
インプレッサg4。
新しいインプレッサ乗ると、もう同じくらいの価格帯の車乗れんわ、みすぼらしくて。 >>2
BMWやベンツに対抗したつもりが、日本語でレクサスの「レ」だもんな。 北米市場狙うなら、この手のグリルが受けそうな気がする。
そっちで生活してる人、どうよ？ プリウスとかレクサス乗ってる奴のダサさｗ
軽乗ってる方がまだいい >>394
トヨタ＝レクサスだろ
レクサスブランドを日本で立ち上げる前はLSをトヨタでセルシオとして売ってたわけだし
日産もインフィニティブランドの車でもそのまま日産扱いじゃないか 全力脱力でPC積んでる車は
外部から操作して暗殺可能と
言ってたから高性能はいらない >>2
日章旗ニダーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！ BMWみたいな豚鼻でどうみても悲惨なデザインでも
続ければ信者は付くしなぜか高評価されることもある
それが伝統だよねえ
スピンドルもどれだけ続けられるか レクサスは内装を自分好みにアレンジできる点はいいわ
けっこう選択範囲が広い >>430
献金天下りまみれのクズは好かれる要素無い >>284
俺はそれ仕方ないと思っている
どこの国も自分の国の文化や製品に誇りを持ってるからね
特に欧州車はVW以外は高級ブランド車しか生き残ってないからな。そりゃ抵抗すると思うよ
でも欧州のレストア番組見ると日本車は過小評価されてると言ってくれる人もいるからな
なんだかんだ言っても高性能のエンジンなら認めてくれる。認める事と買う事は別問題だけど 日本人が作ると何でこんな風になるのか不思議
センスなさすぎる
オッッ！乗りたい。と思う車作れよ
オッッ！乗りたい。と思う女はけっこういるよ
どっちも高嶺の花だけど >>340
スポーツ車マニアは
こう言う人がかなりいてるから
次は固さ変えられるフルアクティブサスですかね
新幹線で日本のお家芸でもありますな 大口開けてるだけならまだいいけど
放射状に伸びる線て、あの国はどうなの トヨタはスバルとちがって高級車にしか安全装備をつけないよね。
庶民蔑視だよね。 キャデラックとか乗ってる人を狙ってるなら分るけど、
ベンツ、BM、アウディあたりを好む人ってこのアメリカ臭さ苦手なんじゃないかな？ そういえばトヨタってほぼ年初来安値近辺なんだな。日産とは大違い。なんかわかるわ。 >>433
にわか過ぎw
BM行ってこいよ
M社がどんな専用オーダーにも応えてくれるぞ >>426
でもトヨタだと安っぽいから、別ブランドのレクサスに名前だけ変えたんだろ
まず正体のトヨタを忘れてもらわないと困る 渋滞自動追尾運転できるの？
レーンキープついてんの？ LCのデザインでBMやベンツ、もしくふぁフェラーリのFRで出してたら
歴史に残るデザインとか言われてたと思う
それくらい秀逸なデザインだと思うよアレは
基本ウリナラマンセーな欧州でもあれだけは相当高評価だし えげつないグリルだな、たけしの新型クラウンからおかしくなった >>452
実際いかにもトヨタｚつて感じで安っぽいからなぁ。
センチュリーだけはすげぇって思ったけど。 >>456
経費削減だろ
トヨタらしいがガッカリだわ トヨタのクルマって怒った表情にしないと売れないの？ >>103
SクラスのHVに乗ったこと無いからわからんが、
後席に座った場合、発進時だけはSクラスの非HVよりまし。
無駄とも思えるAWDもあそこだけはあった方が良いわ。 >>120
マイチェン前のLSなんて、今でも100万ちょっとで買えるよ。 >>377
> トヨタは共産党にとってなんかの悪の象徴
そうでもないでしょ。
共産主義政権になったら、理論上、ますます大企業は重要になるよ、
今よりもね。
だからトヨタには、共産党員の活動家がいて、公然と活動してるよ。 >>437
多くの日本企業はデザインみたいな間接部門に金かけるのは
もったいないって意識が根強いからな >>447
冗談抜きで今どきのエコカーは
吸った空気よりも排気の方が汚染物質が少ないなんて事は
ままあるからなｗ >>90
俺もフラッグシップセダンは現行みたいな3boxスタイルの方が格好いいと思うんだけど
どうも最近は欧州勢もクーペ風が流行ってるよね レクサスと言えばちょっと前に出たスポーツクーペみたいなのはかっこよくて売れたらしいが あのダサい網目オートショーでコンコン叩いたらすげーチープで萎えた覚え >>1
グリルデザインだけ
目立ってどうすんの？
今のご時世、スティルすな車造れよ >>454
0km/hからの追従は可能でしょ
レーンチェンジは法整備待ちか >>310
レクサス、ホイールベースもう少し長い方がいい
キャデラックかっけー LCは美しい。トヨタではあり得ないほど。LSは保守層も取り込まなければならないし、
かと言ってベンツあたりに似すぎてもマズイから、難しかったのはわかる。
ただなんともUS臭が強すぎるが... 注文殺到ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!! >>310
RX潰したらLCやLSになるな
まんまカピバラ顔
これはフラグシップセダンにはいけないでしょ >>310
レクサスはビジネスクラスっぽい印象
キャディは優美というかラグジュアリー
ベントレーは退廃的というかさめた感じ 最近のトヨタのフロントグリルあれダサすぎだろ
全部あんなんやん これで冠婚葬祭の場に乗り付けるとヤクザやDQNとしか見えないな >>469
RCは車体重すぎとかでボロクソの評価だったけどな 買えない俺らの意見なんてどうでもいい
市場が枯渇してるからこれは相当売れる >>481
トヨタって思うからだろ
走りとかどうでもよくて、丈夫で金の掛からない車だから、主に主婦に人気 LCってのも4階ぐらいから走ってるのを見下ろすとへぇ凄いネって一瞬感じたけど信号待ちでならんだりすれ違った時はエラく不格好に見える >>310
グリルデザインはサジ投げるとして、どうしてもトヨタ臭が消えない原因が分かった！
フェンダー処理だな。
トヨタフェンダーだからトヨタ臭が消えないのよ。 ジュージヤローがデザインしたアリストを手直しして
わざわざダサくするトヨタや >>485
売れるのは事情があって経費で買うのは国産って信仰の強い日本だけな
あとは北米もそこそこ
ヨーロッパじゃ毎度相手にされない
個人で1000万オーバーの4ドア国産買うやつは頭パーだと思う
個人でなら好きなの買えるからね、わざわざレクサス買うのは勿体無い >>486
主婦はレクサス乗らんだろ
アクアとかならわかるが 欧米ってマッスルカー大好きなのに
将来EVになってAIによる自動運転に反発しないのかな
人間の感情は合理的ではないからグローバル企業との摩擦は起こると思うんだよな >>492
そんなことないぞ
RXとかNXは半分は女が乗ってるイメージ
旦那の車かも知れんが このまま究極のダサさを追求し続けて勝手に凋落してってください 北海道で食べた
ジンギスカンという
焼肉料理の鉄板を思い出した。
今後、「ジンギスカン」と呼びたい。 2代目レジェンドとかは、ほぼグリルレスなのに、とてもエレガントで格好良かった。
またそういうデザイン流行らないのかなぁ。 >>496
女が自分用に買うのは、ISとかCTじゃあねえ ? このグリルは好きじゃなかったけど、すっかり消化して凄いデザインに纏めてきたな 結局初代セルシオのパール2トンが一番カッコ良かったと思う >>346
これな
もっとおっさん臭くするべきだった
中小の禿げたり若作りしてる社長やじいさん役員が乗るにはデザインが若々しくてちょっと痛くなりそう >>346
中小企業のおっさんは、仕事用としてクラウンだろw 旧旧型のクラウン見たら心が躍る
年なんだと思うわｗ >>512
最近はLSだぞ
セルシオの後釜がLSだから問題無いようだ >>192
避けた方に更に人がいたらどうするんだ？ クラウンなんてザ・パクリだったから海外で売らなかっただけでしょ 相変わらずの口蓋裂障碍者面だなあｗ
嬉しそうに乗っている連中は内心笑われてるよ >>349
最近はベンツやBMWもチョイワルなデザインでDQN臭いよ。 >>516
ビッグマイナーチェンジだぞ！(実はフルモデルチェンジ) >>491
日本で日本車が売れるのは信仰心ではなく、お国事情だから
デカいアメ車は日本の道路に合わない、それに馬鹿デカいエンジン音は嫌われる
車に速さより燃費の良さを求めてる人が多い
それを考えると欧米は本当に車好きな人が多いんだろうな 現在の首相公用車がLS600hL だよね
次期首相公用車は、今度の新しいLSらしいけど、これを首相公用車にするにはデザインがキツイわw このサイズになると自分で運転するには日本国内ではデカ杉て不便だしこのサイズは必要ない
それでもというならパナメーラを乗り回したい 安全装備？
トラックに追突されても
壊れないようにしてくれ。 LCの黄色が走ってた
あれはかぁっくいい！！
LFAかと見間違うな つうかもうトヨタ辞めて社名をレクサスにしろよ
何でもかんでもレクサスじゃねえかw >>523
あれ日本向け仕様なのよね
本国でオラオラ仕様ばかりって事はない
ちと恥ずかしい事実 カーママニアって本当にこういうデザインがカッコいいと感じてるのかね クラウンのほうがいいなあ（決して買えない負け惜しみではない） >>532
取引先との事情で輸入車には乗れないって事もあるしね このクルマ離れの時代にクルマなんか買う奴はDQNだけ
だからDQNに媚びたオラついたデザインの車だらけになる これ程見た目が進化の無いFMCも無いな
やっぱ前回のマイチェンが実質のフルモデルチェンジだったんだろうな
内外装のデザインからしてガラリと変わったしな EUとEPA結んだら、ベンツもBMも安くなるのかな？
修理代も
おれは買わないけど >>191
実際に買える層は普通に買ってるから良いんじゃないの？
叩いてるのなんてネットの声だけデカい連中位でしょ >>352
それでした
大間仁はぽっちゃりニコニコしてる奴だったな グリルぐらい好きなようにカスタマイズせえやおっさんｗｗｗｗｗ レクサスってホームアローンで家の地下のストーブに襲われるシーンをいつも思い出すわ
家で1人だと正面から見れない子供いると思うｗ >>557
100パーならない。
ブランドイメージどうだいって。 ググっても日本向けデザインのベンツは見つからないけど
ググりが足らんのけ？ >>558
実際に買える層はSや7と悩むだろ
まあ国産限定セダンで一番高いのが良いなら悩む余地は無いわな >>560
クラウンの時も
「アフターパーツが、ワンサカ出る」と言われてたけど
一切出なかった >>17
マツダこそ近いところへ行きながら
それじゃない感激しいんだけどなぁ >>562
中国で作ったのが一杯入ってきそうだけど、そこまで安くならないのかな
ドイツ車がたくさん街を走り出して、その次の展開が楽しみなんだが >>211
レクサスは特に日本の白ナンバーが似合うと思うわ
どうせナンバー付けるんだからナンバー有りで完成するデザインの方が良いよな グリルがダサいとか
替えりゃいいだろボケ
でこれ価格は？２０００万以下の安物なら買わないぜ俺 >>568
ヽ⌒ ο
ハ ＼ ）
マ ヽ
ﾑ )ｿ
ラ ／＼
ヽ ／
＼ デザインかなり攻めてるな
レクサスの最上級なのにワイルドすぎるｗ デザイン以前に不必要にデカいクルマ運転してること自体が虚勢を張っててカッコ悪いと思うんだが
S、7、A8も同様 >>572
わざわざフロントグリルの形状を替える行為自体が致命的にダサいからさ
子供じゃないんだから ベンツもどのクラスも同じ顔になってしまったが、レクサスはどのクラスもひどい顔になってしまった。
その陰で、アウディがかっこ良くなってたのに気付いた？ 黒いスーツに高い襟のワイシャツに金のネックレスしか似合わん >>581
こういうのは会社の金で買うから現LSオーナーも自腹なら踏み留まると思うぞ >>563
ベンツにアバンギャルドやエレガンスってあるの知ってる？ これまでの無理矢理スピンドルじゃなくなっていいんじゃないかな？
エンブレムのデザイン変えたらもっと格好よくなりそう リセールと信頼性考えるとレクサス一択なんだよな
インフィニティも海外専売になってるし
アキュラは最近海外でもショボくなってるだろ
ホンダはともかく
日産位はLSやLCみたいな車でドンドン勝負して欲しいね >>1
迫力がありながらもスポーティーさのある前面デザインだよな レクサスRC-F ←レクサスのフラグシップスポーツ（トヨタで一番速い奴）
0-100km/h加速4.5秒
AMGA45 ←ベビーAMGといわれてるAMGの入門モデル
0-100km/h加速4.2秒
BMW M2 ←Mモデルのエントリーカー
0-100km/h加速4.3秒
アウディTTRS ←Cセグ（大衆カー部門）のスポーツカー
0-100km/h加速3.7秒
ゴルフR ←おなじみゴルフのスポーツモデル
0-100km/h加速4.6秒
おまけ
ポルシェターボGT2RS（710PS)
0-100km/h加速2.5秒
正直ドイツ四天王と比べたら糞みたいな性能の車しか作れない >>590
あとは税務署でしょうな
国産には甘い税務署
同じ値段の安物ポルシェには厳しい税務署w
こういうのも外車が妬みの対象になるんだろな 国交省の天下りのおかげか？
ドンドン規制が緩和されていく
ホンの数年前までは、バンドルやブレーキは人間が操作するのが大前提でした！ 認めてくれなかったぜ！
この調子で、道路の信号機も渋滞させる目的で制御するのでなく、スムーズに流れる交通の制御をしてほしいよ！ 雇われ人が乗れる車じゃないよな
雇われ人は頑張ってアルファード、ヴェルファイアあたりまで
近所の土建屋社長が現行LSと現行LXの二台もちだけど、LSを新しいのに買い換えるんだろうな >>594
マカンやカイエンじゃ安心して5年乗れる気がしない 今やLSの競合車種はSや7でなくアルファードの高いのなんだよなぁ ヨタは中卒のDQN成金に受けるものをよく理解している なんかブランドもののロゴが入ったＴシャツ着てるような気分
車として面白味がない
ステータスではあるかもしれんけど
レクサスてどの年代に売れてるんだ？ 来年以降、現行LSの社用車中古が大量に出回るな。
23区内走っていると一番多いレクサスはLS。 >>600
さすがに5年はもうどこの外車もメジャーどころはいけると思うよw めちゃくちゃカッコいいけど今の俺には高嶺の華過ぎます(;´Д⊂) >>21
中華向けじゃないの？
今のトヨタ車みんなえぐいやん >>610
ならどこの国の人間が買うんだよw
アメリカなら戦えるかもしれんが、デザインが欧州寄りにし過ぎてるから分からんな レクサスならBMWの方がいいって声が多いけど
個人的には全般的にレクサスの方が好み >>490
たしかジャガーにケンジントンという名で提案したやつだっけ。
ジャガーが採用しなかったのでトヨタがデザイン買ったんだよね。 ジャガーもこんな顔だし、最近はこんなのが流行っているのか ?
ttps://response.jp/imgs/thumb_h2/972782.jpg 高級車の定義って何なんだろう
乗り心地、速さ、デザイン、プレミア感が必須なんだろうな
印象操作に騙される馬鹿にだけはなりたくない >>605
そうかな7〜8年前から国内専だが
よく壊れたね
後結構色々乗りたい派なんでリセールがあまりにも悪いからね外車は >>222
際限なく豚鼻がデカくなってるBMや
グリルと一緒にエンブレムがデカくなる一方のメルセデスの悪口は止めろよ >>1
なんちゅーバタ臭い下品な顔だｗ
しかももう５年ぐらい古いセンス >>620
市販量販用カタログに2000万円超えのモデルを何個か載せてるメーカー >>620
>高級車の定義
車の価格の半分以上を本来の走る機能以外に使っている車ってことさ 実際Sの一人勝ちでA8も7シリも売れてないからな
LSだけが売れてないわけじゃない 1500以下の価格帯でいえばアウディのデザインが最も洗練されていてオサレだと思います あらいいっすね
内装がバブル時代のハイエーススーパーカスタム並みのパープル色で
バブルの古き良き昔を思い出させますな
LS
https://i.imgur.com/vsg0Tdr.jpg
ハイエース
https://i.imgur.com/V2TjNBI.jpg >>602
長年のマーケティングの結果、クラウンとかを買ってくれるのがそういう層だってことを熟知してるんだろうな >>33
あんたがこのクラスの車に縁がないことだけは分かったわw
次の車検まではLTE回線からマップオンデマンドで
ナビ更新料は掛からないし
iPhoneとリンク？かなり前のモデルから余裕で出来てるよ
USBでもBluetoothでもどうぞ。 あの走行中にバラバラになって元通りのプロモーションビデオは
造りこんでるって事をアピールしたいんだろうが不吉すぎる トヨタ終了だな
東芝のように10年後は倒産危機のなってるだろう
今のバカ社長をはやくクビにして立て直さないと レクサスLC500 1300万
0-100km/h加速4.4秒
A45 AMG 720万
0-100km/h加速4.2秒
ゴルフR 550万
0-100km/h加速4.6秒
ヨタはもう少しまともな車出せよ
糞性能で法外なプライス下げて恥かしくなってくる インフィニティも国内展開しないかな。今時舶来品も恥ずかしいがレクサスしかない。 シエンタとかいう全く理解できない車がそこらじゅう走ってるの見るとトヨタは売れる車作るのうまいねえ オラオラ系は、成金趣味の中国とアメリカの一部に売れるだろう
ヨーロッパと日本じゃ売れんな >>641
頭悪い比較するなよw
LCと車格で比較するならAクラスとか
ゴルフじゃねぇだろうが 最近はレクサスどころかトヨタですら価格が高くなってきてるから
じゃあもう外車でいいじゃんってなるんだよな
維持費も昔ほど高くないしベンツやBMならリセール高い
アウディやワーゲンはリセールゴミだけど >>641
オマエアホだろ
同じセグメントで対抗させろよマヌケ >>304
センチュリーは格好良いしオーラが有るけど絶対に欧州じゃ受けないと思うわ
生けるクラシックだもの 車、多品種で開発スパン短くなってるよな
なんかもー業界全体で、DOSVみたく部品標準化して、ユーザーにパーツかわせるようにすりゃーいんじゃね？
地方の車社会な俺でもそんなに車イラネな気がするが、中国向けと聞いて納得 このグリルの上と真ん中に同じ長さの棒を貼って、どちらが長いでしょうってやりたくなる >>641
日本なんだし都内で出せないだろ
あとメーカーもそこで勝負してないし、LCの客層もそこを求めてない こんなゴミ作ってねーで
初代セルシオ
20ソアラ
を復刻生産しろよ >>2
この形はトヨタがまだ製糸工場だった頃の
糸の芯を表してるんだ >>595
内装だけじゃないけど
もうそこから説明するのは面倒くさいわ >>630
今回の7尻はそこそこ売れてるみたいだぞ
Sはこの夏にマイチェン控えてる
LSは旧型からの買い換え需要があるだろう 日産は車種がたまったら一気に日本で展開しそうだけどな このフロントグリルが嫌だから買わない。
あと静かすぎてつまらん。
ゆったりしたチューニングは飽きた。
多少の遊び心が無いとね >>656
それらは名車だが
今の車と比べたらゴミだよすでに >>662
多分出たら買うって奴がネットで大合唱するけど
実際出たらほとんど売れない
声だけでかくてカネのない奴ばかり 逆に考えてみろ5リッターのフラグシップスポーツ車が
Aクラスに負けてんだぞ
どんだけ恥かしいんだ
ポルシェ911ターボとかR8とかだしたら憤死だわ LSの価格、一番良いやつで1400万円wwww
富裕層の勝ち組しか無理だなwww >>667
＞声だけでかくてカネのない奴ばかり
それ２ちゃんでは禁句やｗ
ヤフコメではもっと禁句やｗｗ 韓国車をバカにしてたけど
レクサスに対抗した、高級ブランド「ジェネシス」はレクサスよりスタイリングがいいわ >>646
650i(2012年モデル) 4.2秒
550i(2017年モデル) 4.0秒
どの道速さじゃ勝ち目ないだろ
BMには内装で勝負するしかない 7シリーズとかLSとかマイクロバスかっていう大きさだぞ このグリル最初は酷いもんだと思ってたけどやっぱ慣れるもんだな >>674
馬鹿にするなよ
レクサスが誇るコンピューターの匠の技なんだぞ
レクサスならではの匠の技として「スピンドルグリルでは、
コンピューターモデリングの匠が5000以上にも及ぶ膨大な面のひとつひとつを手作業で造り込み、
匠の技とテクノロジーを融合させている」
https://response.jp/article/2017/06/26/296627.html >>668
LCFが出たとしてそれでAとかに負けてたらそりゃ恥ずかしいな
そういう意味では今のGSFやRCFもパワーは足りないと思う
だが素のLCとAMGのA、ベクトルの全く違う車を比較するのにそういうやり方するか？
アルトワークスとレクサスLX比べて
60キロまでの加速で負けて値段10倍のLXはゴミって言ってるようなもんだよ あれがカッコいいこれがダサいというお前らの価値基準が謎だわ
興味ない人間からしたら全く大差ない >>667
日本で旧車乗ってる人は稀だもんね
欧米とは情熱が違う。本当に車好きな人は少ないんだよ >>686
まあこれは車知れば知るほど仕方無いと思えるわ
でもインテリア重視の車と考えたら案外受け入れられるよ
トヨタの今の社長はモータースポーツ好きみたいだからデザインがちょっとあれだね
クラウンやセルシオを信仰してきたおっさん達がトヨタのどら息子社長の趣味に振り回されるのは正直気の毒 >>642
次期ESから右ハンドル仕様で国内販売するよ
しかし企画台数少ないからすぐ予約しないと納車1年待ち >>644
「走り」「加速」を重視するのは車を買わないスペックオタクだけだからな
大衆車は細かい使い勝手とか実用性で選ばれるから、トヨタはマーケティング上手いんだろう カーボンファイバーでボディーは出来てる
マフラーもいい音
1500万くらい >>310
LSの良し悪しはともかく、このキャデラックをカッコいいって言うやつが多いのに驚いた。 上にも書かれてるが
軽量に心血注いで
ハイパワーエンジン積んだスポーツモデルとLSを比べるのは意味不明だ LSてことは最高峰のモデルなの?
このグリルの車に総理大臣乗せられるかー？ >>689
Sクラス、都内だと８割〜９割 地方だとほぼ１０割が法人
Eクラスですら７割〜８割が法人なんだってさ
自分のサイフで高級車買ってる人なんてほとんどいない(´・ω・｀) >>694
そして欧州ではまるで受けないトヨタ
欧州車好きにトヨタ車が受けないのは至極自然なことなんだよね
まだホンダや日産が欧州車には近い理念を感じるものがあるわ 写真みたけど
エクステリアのわりには、古くさいインテリアだな
なんでトヨタは常にイマイチなんだろう トヨタのお店にＬのマークがある車が飾ってあるけどあれはレクサスじゃないよね
なんて車なんだろ 運転下手だからミニバンとか大型セダンとか電柱とかに擦りそうで無理だわ〜 ダサすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニューＬＳ、国内外を問わず他車を圧倒するデザインだな。
レクサスは塗装もぴか一だから、都会では映えるよ。
他社の反応が楽しみだな。
>>6
デザインは好き嫌いあるけど良い車なんだろ？ >>445
欧州車パクってもプアマンズ扱いされるだけですし
マツダみたいに欧州コンプ炸裂させて大して売れないよりは独自路線で固定客狙った方が良い レクサスLC500 1300万
0-100km/h加速4.4秒
レクサスGS-F 1100万
0-100km/h加速4.6秒
レクサスRC-F 1000万
0-100km/h加速4.5秒
A45 AMG 720万
0-100km/h加速4.2秒
BMW M2 800万
0-100km/h加速4.3秒
ゴルフR 550万
0-100km/h加速4.6秒
レクサスマジでゴミ性能だろ
遥かに安い欧州車にボロ負け
誰が買うんだ >>708
もうLSより上位に位置するLCが出てるからそんな宣伝通用せんよ グリルで台無し
何故日本メーカーはエレガントな車を作れないのか >>700
レクサスなんて所詮自分で運転するための高級車だろ
後ろに人を乗せるための車にスポーティなんてフレーズ使わないよ >>149
あなたのクソみたいな感性なんてどーでもいいんだよ >>711
GS-FとRC-Fの遅さは問題だな
FってMみたいな位置付けにしたくて付けたネーミングだよな
550iラグジュアリー4.0秒より遅いってのは 相変わらずダサイな
中国人は大好きなデザインだから喜んで買うだろうけど >>723
同グレードのセダンより同グレードのクーペの方が上位なのは常識 >>484
トップギアしか見てないだろ
RCは評論家からは賛否両論だったよ
実際にコース走ると普通に速いし >>712
実際ショールームでいいからボンネットに映り込む
特に真っ直ぐの光源とか見てみてよ
安い車は表面の梨肌が緩いから輪郭ボケるけど
レクサスは鏡みたいにシャープに映り込むから。
LSで見てみてね。腕のいい職人がやたら手間かけて再塗装した
車も同じようになるけどw >>714
辛口のジュレミーが惚れぬいたらしいからな
LCの価格なら無理するんだが
いかんせん高い >>728
セールストークなんだろうけどそんな細部まで見たりせんし興味ないわ車の塗装とか やっぱり日本車っていかにもジャッブ車って感じだわな >>17
現マツダのデザイナー陣
http://www.tca.ac.jp/car/img/slider/panel_niimura.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2015/09/P1060719-360x270.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2011/05/image28.png
そろって在日韓国人
マツダはすでに汚鮮されてますわ
韓国人のデザイナーが優秀とか擁護するやつがいるけど
韓国人デザイナーが極端に多いのはおかしい
一度朝鮮人が入り込んだ業界は朝鮮人が独占
これ世界中の朝鮮人の常とう手段
マツダは2016年4月からある不具合で
エンジン全交換の指示が出てる車種があるとか
法則発動ですね
ニュー速+でも2017年初頭エンジンリコールのスレが立ってた
にも関わらず多くのマツダageレス・記事・まとめブログが毎月立つ
あからさまですわ レクサスはNXとかISとかでも塗装がキレイだよな
ハリアーとかマークXよりも明らかに見た目に高級感がある >>725
逆だよ。
クーペは独立モデルでないと存在感がないんだよ。
>>735
逆では絶対に無いし存在感とか個人の感想
ラグジュアリーさや価格ではクーペ＞セダンが常識です >>733
おおぅ・・・・
君の言い分はわかったからとりあえず精神病院行きなよ(；´∀｀) >>730
いや、並べてみれば、その差は一目瞭然。
ベンツやＢＭのディーラーも認める話。
>>543
カーママニアは知らんがカーマニアは叩いてる側じゃないの？
で、大抵そういう奴が褒める車は一般人からするとろくでもないってのがお約束 個々のディテールは良くても全体としての均整が取れてないと台無し
目鼻立ちはハッキリしててもブスって多いでしょ
そういうことw >>701
ベンツのブランド力の強さって何だろうな。本当に意味不明だわ >>741
先ず塗装を語るってのがもうそれくらいしか売りが無いってことなんだろうな >>689
日本はただでさえクルマの税金が高いのに、旧車には基地害じみた重税が課されるからな
それに補修部品もすぐ出なくなるし、この国で旧車を維持するのは困難だね >>744
オーナーになれば分かるけどそうでなければ死ぬまで分からんよ >>550
クラウンは3BOXのセダンらしいスタイルで良いよね
現行LSもそうだっただけに流行りとはいえ少し残念 >>738
ラグジェリーさこそ「個人の感想」だろｗ
また価格はF-suport＞ＬＣ・・・貧乏くさい話だがｗ
>>751
個人の感想じゃなく世界の人々の感想ですね
2ドアと言うのは贅沢品なのですよキミには乗る縁が無いでしょうけど >>745
アンチ・レクサス房て、本当、貧乏くさいし頭悪いよな。
>>754
レクサス信者は車のこと何も知らないキミみたいな馬鹿ばかりだね ビル型納骨堂の最期は穴掘ってガラガラポイだからやめとけ >>17
マツダはアウディのパクりじゃん
もうパクりじゃないとカッコいいデザインの日本車は作れないんだよ >>711
ゴルフに並ばれる言うことは
シビックにも並ばれるがな(^o^) >>757
世間知らずというか最低限の常識的知識が無いなら専門分野に首突っ込まない方が恥かかなくていいよ >>756
満足した？ 貧乏人ｗ
どうせ独車カタログ馬鹿なんだろ。
>>763
独車オーナーだから残念
キミには買えないよ >>753
乗ってる奴軒並みそんなんばっかなんだよなぁ
それかいかにも経費で落としてますみたいな事業主とか >>760
今のホットハッチの争いは
昔のランエボインプの争いに似てる もうこのスピンドルグリルってやつは古いよ
永久にこの顔で行くつもりなのか？ >>762
レクサスぐらいで喚きまくる貧乏人が無理すんなよｗ >>769
そうそうレクサスぐらいなモノを暑苦しく語らない語らない なんで日本人って工業デザインが下手くそなん？
車のガワテリアのデザインでイタリア人にすら負ける理由が分からんわ >>746
俺もその通りだと思うけど規制緩和されても旧車に乗る人は増えないと思う >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞かばほ〜るφ ★ >>764
正直BMW試乗して2に乗ってなにこの産廃って思ったよ
5は船の乗り心地だったな
3は非力
ベンツは知らん >>779
レス見たら分かるだろ
レクサスしか乗れないなんて可哀想 メルセデスならルイヴィトン
BMWならグッチ
アウディならプラダ
クルマと服飾ブランドの相性良さげなイメージ
レクサスはなんでしょうか？
ワークマン？ >>780
産廃と思ったならBMは合わないんだろな
言ってしまえば欧州車合わないからトヨタ買いましょうね >>771
過剰反応するアンチ・レクサス房のほうが問題だろｗ
関係ないが今年s2000復活だろ
何かが変わって欲しいよ軽ミニバン天国から >>766
1000万出して
半額のゴルフルノーメガーヌシビックSTIを振り切れんのは、あかんやろ゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ >>781
BMW乗ってピンとこなかったからGSにした
満足してるw
逆に大衆車メーカーあがりのトヨタに迫られる御三家ってどうなの 国産車に対して有ること無いこと吹聴してるし、ほんと外車ディーラーは口汚い >>641
セグメントも駆動方式の差も判らん様なのがヨタアンチの実態なのか… >>784
自分のレスの余裕の無さを見てみたら
レクサスってキミみたいなのが乗ってるんだね〜ってなるわ >>310
もはや昔のレクサスのイメージ無いな
なんかアウディのでかいクラスみたいだ こういう車って数年たったらバカみたいに値落ちするのはなぜ？10年前に1200万ほどの最高級のベンツが中古で50万ほどで買えるし… 外車は日本車なみのメンテフリー品質にならないとな
消耗部品が多くて維持に金がかかるから >>790
ちゃんとした日本語書けよ、糞チョンか？ｗ
NXの時のキャンペーン覚えているかい？今のレクサスはこういう↓カッコして来店するぐらいのセンスが無いと無理よ？
おまえらみたいな引きこもりにはムリムリ
https://youtu.be/A8ERpBlLAFs 燃費と走りとコスト＝車両価格で比較しようか
レクサスプレミアムセダンで一番軽快なISで比較
レクサスIS300h Fスポーツ 570万
0-100km/h加速8.3秒 燃費23.2km/L
VWポロ ブルーGT 290万
0-100km/h加速7.8秒 燃費21.5km/L
あのさ大衆車の代名詞のワーゲンでもエントリークラスのポロに負けてるけど…
ハイブリの癖に燃費も同じ
こんな糞車だしておいてプレミアム名乗る資格あるか?
もうね根本的にダメ >>783
だって2シリーズ試乗したらさ
雨降ってたわけよ
交差点でアイドリングストップするわけ
で、アクセル踏み込んだら始動でドシンと揺れるし
一瞬ワイパー止まるしw
こりゃ軽四輪以下だなって思ったんだよ
欧州車はそーいうとこ気にして乗るもんじゃないのかも知れんが アメリカンセダンライクなデザインの昔のセルシオが日本車としての高級車のデザインだと思うんだが、、うーん、、
昔のようにデカいテールランプに無骨なデザインでいってほしいんだがなぁ
デザイン性に統一感が出たのは欧州車らしくなって良いと思うが、
どーせまたガラッとデザイン変えるでしょ？
BMみたいに何年前のでもBMだとわかるくらいじゃないとブランドとは言えない
というかメルセデスみたいに近代風に正常進化ならいいんだが、小賢しい加飾がやかましい見た目になってる
コレわかってくれる人いないかなぁ？ >>798
何故か発狂してるキミは知らされてないだけで朝鮮人の血引いてそう >>782
悪意を見せるなよ
お前の言葉への信頼感が薄れるだけだよ >>801
BMのアイドリングストップは切って乗るものじゃないの？
楽しみかたを知らされずに乗るとは残念だったな色々と >>786
なかなかその車達を振り切る2tセダンはないよ
ネバダの永遠の直線ならいざ知らず レクサスの最上級なのにデザイン攻めすぎじゃね
LSはエレガンスの方向で行くべきだろ
これに首相や国賓とか乗ってたらおかしいだろ レクサス乗るくらいならクラウンが良いって聞いた。
俺は、まだ軽でいいや。 あーあ、またマウンティングが始まった
くだらねぇ、もう寝るわ レクサスはトヨタグループだと一目でわかるグリル
高いかねだして何で一般車と同じに外見にするのか意味がわからない 経済番組で九州のレクサス工場が品質世界一ってやってたな。
車体のゆがみ、塗装とかの違いもやっていた。
ドアのしまる音の検査やってるのには驚いた。 >>117
これら外国ブランドと被らない形探したらこの変なグリルになっちゃったんだと思う >>806
歓迎されてなかったんだろなw
それでもセールスはモデル末期の5シリ百万引きで
推してくれたけど
でもBMW嫌いなわけじゃない。カネがあったら上位の車種なら欲しいが手が出ないや 実際にLSの塗装はいいと思う
走ってるの見ても艶が違う そもそも
GTRを越える事が出来んトヨタがドイツ車と張り合うのが間違いやろ゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ 高級車感がなんか違うwwww
セルシオのほうがかっこいいわな >>702
オーリスとヤリスのハイブリッドはそこそこ売れてるよ >>819
BMやAudiの上位は新車高いからね
認定中古オススメする >>489
ボディカラーのせいもあるけど、バンパーとボディパネルとの継ぎ目？境目？が超ダサいな
確かにこの感じはトヨタ車
わけわからんところでアイデンティティ出してくるよなｗ >>820
塗装はな塗料屋とかけあえば
どうにでもなるんだよ >>826
微妙に手が出ないなら型落ちになった在庫車だよな
あれはメチャクチャサービスしてくれると言ってた
レクサスは輸入じゃないから展示車以外激安のタマないんだよね
ま、こーいう買い方はプレミアムクラスの乗り手には
合わないってのは自覚しとる >>742
カーマニアはむしろ保守的で、一般人のほうが今のトヨタみたいな奇抜なデザインを好むんだろ オレなんか、軽でいいけど
つか、軽しか買えないけど
みんな、金持ってるねぇ
もちろん現金で買ってるんだよな
車ごときでローンとかねーよなｗ >>702
いや、ホンダ日産はアジアの臭いが染み着いてるぞ
欧州車に近いものなど何も無い >>828
塗料もあるけど研いでるだけ
吹きっぱなしならいくらいい塗料でも梨地 オッサンくさい車だが悪くはない
でももっと高級なの作れそうだけどね 外車なんて二重価格だろ。新古車とかこいて半値で売ってるとか。 >>831
高級ミニバンアルヴェル
残価設定頭金なし60回払いからが基本ですが何か？ この前ばりの皿みたいなのはなんなの？
何かの役に立つの？ >>829
それでも乗りたい人のために価格抑える中古なのだろうね
欧州車の中古は本当に安く買えるけどタマによっては初回の車検であれだから認定で買うなり信用できるところでって話です 北朝鮮のブスどもは相変わらずリャンバンの金玉しゃぶってナンボだし。
鹿児島の加持隆介は麻生から声がかかるの今か今かと待ってるよ〜 なんでこう目やにが溜まる所みたいなデザインにしてしまうんだろう >>820
いつも思うけどなんで男が車の艶とか傷にこだわるの？
男なら車が傷だらけサビだらけでもかまわなんでいいじゃない。それが男らしいってもんでしょ。
うちら女が艶や傷なしにこだわるのなら分かるけど。 結局な欧州車でもそうだけど
ボシュのさじ加減
あそこねえとほとんどまともに
車走ってくれねえし
安全機能にしてもあそこが独占状態
ボシュに跳ねられたたらおしまいな現実
自社で安全機能作ってるとこなんて
ねえよ >>694
トヨタは出力下げても実用域でのトルク増やしたりするからな
この辺判らん奴が頓珍漢な批判をする
所謂スポーツ走行が車の全てだと思ってる手合いだな >>110
ダウト
NX200tについて語ってください グリルが延長されてバンパーまでかかってるのはダサい 答えは黒字でハッキリ書いといた方がいいんじゃねーの？
ヒュンダイの又八は。
あいつは恥をさらすわけにはいかないんだから。 >>620
高級車を生産してきた歴史じゃないかな。成金や下品なやつの言い分聞いて作ってる会社と、貴族や王族に贔屓されてたメーカーとじゃノウハウが違うと思うけどな。
性能とか耐久性とかそんなレベルじゃない。まあ、今はそんなメーカーほとんど無いがな >>808
だから新型センチュリーも準備してるんじゃないかな
レクサスにはひたすら攻めさせる >>847
今年の9月からNX200tはNX300って名前になるぞ 現行LS600hL所有しているけど、もう5000ccの2URエンジンではLS出ないか。
ダウンサイジングの時代だわな。
マルチステージHVだから燃費良いのはわかるんだが残念だわな。 >>698
舶来品信仰が致命的になるとそうなる
或いはルサンチマンを拗らせ過ぎたか >>852
悪かないけどボシュにはかなわない
ABSからDSC,ESCその他諸々あそこ
通さねえと載せれねえからな
資本力からしてちがうよ >>620
高級って言ってもプレミアムかラグジュアリーかで全然意味が違ってくるしね
定義うんぬん言うならラグジュアリー戦略って本があるからそれ読むのが一番かと そういう不正には関わりたくないからボーナス固辞だろ
劉備玄徳的には。
つまんねー盗人。 >>168
俺も聞いた。
認可下りなかったんかな。 なんでトヨタと日産は取って付けたような近未来顔に執着すんだろう？
独自の顔を模索してるのは分かるがなぜストレートにカッコ良さとか美しさを追わないのか理解できない デザインだけだと
外車の方が格好イイよね
日本車って、格好悪い 格好悪いのはいいとして一生この手の車に縁がないと確定して泣けてくる >>862
オプションであるぞ
俺ならどのメーカーでもミラーレスは付けないがw
チ○コみたいな造形になるしw
耳も含めてのデザインだよやっぱ >>620
バルブスプリング折れたり走行中にボンネット開くのがトヨタの高級車 >>2
５年後くらいに見たら「ダサッもう買い換えたいわｗ」
とオーナーに思わせる絶妙なデザインをねらってるのだから仕方ない
どんな時代に見ても普遍的で美しいデザインはもう出ないと思った方がいいかもしれん >>868
コンロッド飛び出すヒュンダイも忘れないであげて >>866
起業
車はできるなら経費で落としたいよな
スーパーカーなんかの2ドアは諦めて自腹で買おう
経費で買えないことは無いが間違いなく目つけられるってさ >>1
高すぎるわあほ
セダンに１千万以上出すなら外車買うだろ普通はよぉ ってゆーか本気で惚れてるからだろ。
もっと勉強して立派な政治家になって欲しいんよ。
いつものパターン。 LX欲しいけど傷ついたら俺が凹みそう
俺みたいな貧乏性にはランクルぐらいがええんやろな 車買う時はボンネット開けような
たまに廃車まで開けない人いるけど
ボンネット開けてな無駄なく合理的
な詰め方であれば買いだよ
逆ならやめたほうがいい
車に詳しいヤツなら理由が分かるはず >>774
ID:BHFwOFBz0 ライン工か？
これが日本人の感覚だと思われるのが恥ずかしすぎる セダンならシーマ2、セルシオ、ベンツ2、フーガと乗ったけど
セルシオがずば抜けてたわ
セダンはもう買う気ないけど
それでもレクサスのは乗ってみたいと想う >>877
このクラスの車はフードカバーで中見えないんじゃ？ 所詮トヨタというがむしろトヨタだから買ってるのではないかな？ >>795
どさくさに紛れて一緒にすんな
最近のダサいアウディですらレクサスより遥かにまし プリウスもそこいらじゅう走ってて
キモチワルイわ
あんなダセーデザインなのに
ほとんどみんな燃費だけで買ってるんだろ、アレｗ
後ろは見づらいしよ 前面の顔はないわ。みっともない。
何を考えてあんな醜悪なデザインにするんだろう。 折り紙？か何かの伝統工芸的な内装も全然魅力的じゃないんよな
LS買える金はまだ無いけど、この金有ったら別の買うよなーと思う
昔はアリストとかも憧れの車だったが今のGSもこの手のデザインだから目標にもならんという
もっとプレーンでシンプル＆クリーンな高級車にしてくれよ
ゴテゴテはホンダで十分 罰ゲームのへんてこデザインは別として
緊急回避がどれくらい使えるのかが知りたい >>877
最近のエンジンルーム
http://www5e.biglobe.ne.jp/~k9polish/ls460-2/P11301821.jpg >>882
ある程度、耐熱樹脂で覆われてしまっ
てるけどな、首突っ込むように見れば
配置やバランスが分かります
あの覆いはカッコだけで役はしてないよ 初代レクサスはどれも工夫されたデザインで魅力的だった。
スピンドルはほんとにどうしようもなくダサい レクサスはこの有様だけどトヨタの最高峰はランクルだと思ってる ランクルは素晴らしい
センチュリーやバカでかい皇室御料車も高級感ある >>877
今時どれもきれい見えるわｗｗｗ
あれ？スバルのエンジンルーム・・・・ このデザイン酷評してる人がドイツ車推してたらもう笑うしかない 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://www.yalive.ga/newsplusi/284.html ssaasww レクサスはそろそろあのフロントグリルのデザインを変えるべきかもな
デザインが飽きられてるだろうしアメリカでのレクサスの評価も低くなってる 右折怖いから今行け！って教えてくれる機能こないかな CT200乗ってる人おる？
街乗りならあれいいなと思うけど気にして見ると結構でかいような… >>1
＞安全装備を充実
ジャベリン（FGM-148）の直撃に耐える安全装備は？ もう少し目のくるっとしたかわいらしい高級車が欲しいわ つか、このクラスの車って
自分で運転する車じゃねーだろ
他人に運転させて
後ろでふんぞり返ってるもんだろｗ >>903
あれ買うならヴィッツで十分です
あとは本人の価値観の問題かな >>895
間違いない
しかもランクルを維持できる奴以上が金持ちだな
クラウンとかエコで低排気量で買うときだけ金のかかるなんちゃってガラパゴス高級車
LXなんかもあのデザインでなければ素晴らしいのに >>908
おおおお
イギリスの高級車はセンスあるわ >>851
センチュリーを作り続けてるトヨタと欧州の田舎者の独車じゃまあそりゃな
ロールスは没落して独傘下になっちゃったし
独傘下になってからというものかつての優雅さが無くなっちゃった >>905
ジャベリンのトップアタックに耐えられる車ってどんなだよw 高級ホテルでレクサスで乗り付けても特に何もないがマセラティとかだとやっぱりベルボーイも見る目が変わるからな >>907
それならセンチュリーだろ
レクサスにショーファードリブンはねーよｗｗｗ 見た目は今のLSより確実に高級感が増して
意外と良いじゃん >>910
内装はベンツほどじゃないけどよいと思う
これもLXも本当に小手先でごまかした下品な顔だね >>905
ベアリング耐久で張るしかありませんね
所詮車ってそんなもんです
高かろうが安かろうが >>899
トヨタ全体のデザインを見直して欲しいわ >>914
そいつはにわかの大したボーイじゃない
詳しいやつなら911の正面見ただけでグレード判別して態度変わるはずw
まあクルマでホテルマンの態度が変わるって話自体が今はもう空想に近いが >>2
スピンドルグリル
RC Fとかはカッコイイとおもう >>912
センチュリー
V12をV8へ変更したのは手抜きだと思う
トヨタらしい >>592
RCはトヨタお得意のあり合わせ、しかも先代IS-Cベースだからそんなもんだ
オープンカーのシャシ流用して補強ケチってるからクソ重い 車はバランスですからね
今まで色々と乗ってきましたが
(高い車には乗れませんが)
便のCは何度乗っても嫌にならない
よくばるなら63のAMGオススメです ホテルマンの態度かえたかったら
チップで1万円ぐらいやれば
コロッと変わるだろｗ デザインに文句言ってる奴らは買えない奴ら…
嫌なら買わなければいい話。 >>926
C63もM3/4もRSもみんな横幅あるから迫力あってかっこいいね 車のデザインセンスを強弁するやつは服のセンスがなってないと
アパレル関係者の弁 >>920
ダサいのは承知の上
上の人も言ってるが要は発売後数年でも古臭さを演出するため ダッセー軽でホテルに横付けして
キーと一緒にチップ1万円渡した方が
格好いいような気がするｗ >>935
LCは全体のシルエットは迫力あっていいね
涙袋があり得ないけど >>933
デザインも良いですが
走りや乗り心地に中毒性ありますよね
よくできた車ですよ >>939
996の取ってしまった黒歴史知らなかったんだろうなw これで現行型が一気に中古市場に流れてDQNどもが買い漁るんだよな >>930
だからモデルチェンジ前のミニバン買ったし別に外車買ったわ >>941
RS5しか乗ったことないけど
乗り心地とパワーのおかげで車体がすごい軽く感じる
でも足元しっかり >>945
分かります
まさに ドイツの車バカが本気出した車！
という感じです 良い車です どんなに品質が良くなってもお前らがヒュンダイを買わないように
欧州人もレクサスを買ったりはしないだろう
「ベンツのパチモン」だから
アメリカやオーストラリアならもう少しフラットな目で見てくれる >>889
といっても今アリストに乗ってごらん
内装とか古臭くて泣けてくるから
その当時は国産では一つ頭抜けてたとは思う
ただ、アリストって当初から海外ではレクサスGSとして売られていたんだよね。 ダイハツコペンの完全上位車種がレクサスLCって言ったら信じててワロタ
まあ同じグループだしあの涙目は正しくコペンの後継車として作られてるよな >>947
そのパチモンの車をメルセデスが必至こいてバラしたんだよな
挙げ句には静かすぎて危ないだとｗｗｗ
あれからメルセデスも方向性変わったんだよね >>951
そのおかげでメルセデスの静粛性や信頼性が上がったら
ますますみんなベンツ買うんだなあ >>947
関税みりゃわかるように欧は負けてるって自覚があるんだよ >>947
それは事実だと思う
日本人がヒュンダイ買わないのと同じと思う >>2
個人的にはスピンドルグリルは好きだ。
近年は車体デザインとの一体感も増し、円熟の境地にあると思う。
が、インパネが何とも不気味。
次期クラウンと言い、デザイナーは何か悪いモンでも食べたのか？
近年のメルセデスのインパネと共通の退廃的な雰囲気を感じる。 >>949
いま見比べてどーするｗ
昔の憧れたアリストが今憧れにならないGSだと言ってるんだよｗ >>952
かわいそうにメルセデスの背景が曇り空のショボい港だぜ？ｗｗｗ
曇り空は色を無くすからな >>951
パチモンにも油断しないのがダイムラーのすごいところ
逆に日本起業はここの点がダメダメで技術は流出しまくりだし、変に独自路線突き進もうとするから危ない局面が多々ある
次は燃料電池がどうなるかだな >>310
キャディはロールスロイスっぽい
でもカッコいいな、今のやつも走ってるとカッコいい。中古で300万になったら一年乗って売りはらうようなことしてみたい >>620
欧州の階級社会では、王様のために椅子を作る職人は、自分で作った椅子に座る事は永久にあらへん(^o^)
しかし、どれが優れている椅子かわかる
高級車言うのは、その延長線上にある物や 日本メーカーだってドイツ車の
ような車作ろうとおもえば技術
ありますからいくらでもやれる
んですよ しかし世の中の流れ
とか色々とあってそうもいかない
事情がたくさんあるんです >>958
大衆車も高級ミニバンも豪華になったからね
レクサスは乗ればわかる、って言ってるだけじゃ
ダメで、目にみはる違いがなきゃダメなんだろね LSはレクサス王国のアメリカでさえ全くもって売れていないからなあ >>854
あとCT200hは2L換算HVだよね
なんでNXは3L換算ターボ（300t）じゃないんだろうね 欧州の高級車が作り方を根底から変えるほどの衝撃を与えた車がもう30年近くも前の話なのに
未だに薄っぺらい欧州車信仰が幅を利かせてるんだから笑えんな >>967
アメリカで売れてないなら日本で売るしかないな
トヨタ的には儲けにならないからかあまりやる気なさそうだな
デザインもLCそのまんまだし
12年振りの新型ってくらいだし、今は各社SUV作りに必死だしな レクサスって牛丼に例えると特盛つゆだく玉子って感じだろ？
すげぇよなぁ、まじで ベンツもBMもデザインで評価されてないだろ。
今評判いいのはお前ら嫌いな中華ボルボ。 >>970
全部
セルシオ基準で作ってると思うてのか？゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ ボルボとかベンツ以上の自動ブレーキとか安全装備ついてるんだよね？ LSってもう北米でもほとんど売れてないでしょ
いったいどこに向けて売っていくつもりなのかこのデザイン >>972
いや、あたまの大盛にネギトッピングだよ
嫌いなら無視すればいいのに、
なぜか無視できずに醜態をさらす。。。
下衆。。。。ｗ
日本は、ちっこい車でいいの
外車も日本向けか知らんが
ちっこいの作ってるだろ
ベンツとかの名前知らんけど
ちっこいのポツポツ見るよ >>978
ちうごくでA8の牙城崩せたら商業的には大成功 >>665
いま乗ってるノアのローン終わってからまた考えてくださいね >>983
無理だと思う
ああ見えて中国人は新しいもの好きだからな
AudiのマトリクスLEDライト、シーケンシャルウィンカー、バーチャルコックピットは受けるだろうが、パチモンの後追いには厳しい レクサスは歴代モデルを並べると分かり易いが
遅れて全体的なデザインのトレンドを採用するから
対抗車種に比べて旧型になった時は陳腐化するのが早いんだよな >>987
まぁスピンドル採用したの、まだ10年も経ってないからな…
まだまだこれからだよ。じっくり熟成してやればいい。 このスレのなにが凄いって、喧々諤々議論してるのに
１０００万円オーバーの車買える経済力がある奴が一人もいないんだぜ(*^^*) >>990
LC買う予定で見積もりだしてたけど
新型LSにこのスレ見て変更することにしたｗ >>2
これブチ抜いてオイルクーラー
フロントに配置するわ 北の将軍様とISIS御用達の糞トヨタw反日糞トヨタは日本から出て行けよw >>1
テメエ2ちゃんで糞トヨタのよいしょばかりしてウザい！幾らもらってるんだ！死ね糞トヨタの犬ww(笑) >>649
つっても今度のレクサスもフランス人にデザインさせたヨーロピアンテイスト
日本のメーカーとして欧州のパチモンがフラッグシップモデルというのもどうかと思うけどね
今年はセンチュリーの新型発表という噂もあるからそれに期待したい >>991
LCとLSではその使用目的が全く違うので比較するやつはいない
お前の妄想だろw >>990
オールトヨタネットワーク分科会の定型文飽きた このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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