【イージス駆逐艦衝突事故】米艦フィッツジェラルド、衝突前にコンテナ船がライトで警告 [無断転載禁止]©2ch.net
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［東京 ２６日 ロイター］ - 伊豆半島沖で米海軍のイージス駆逐艦と衝突したコンテナ船の船長が、船主に提出した報告書の内容が明らかになった。
コンテナ船は左舷にイージス艦を見つけ、ライトを点滅して注意喚起したものの、米艦は針路を維持。コンテナ船は右に回避しようとしたが、間に合わなかった。
報告書によると、フィリピン船籍のコンテナ船「ＡＣＸクリスタル」は時速１８ノット（約３３キロ）で東京湾へ向けて航行。
１７日午前１時１５分、見張り２人が左舷４０度の３カイリ（約５．６キロ）離れたところにイージス艦「フィッツジェラルド」がいるのを発見した。
その５分後、イージス艦が「突然」動き、そのままの針路では衝突しそうに見えたことから、コンテナ船は手動で操舵しながら、注意を引くためライトを点滅させた。
米艦は針路を維持したままのように見えたという。コンテナ船は右へ一気に舵を切ったが、午前１時３０分、両船は衝突した。
今回の衝突事故ではイージス艦の乗員７人が死亡。米海軍にとって、２０００年にイエメンで起きたイージス艦爆破事件以来の惨劇となった。
フィッツジェラルドの艦長は自室で負傷しており、衝突前に警報が鳴っていなかった可能性を示唆している。
ＡＣＸクリスタルの船主、大日インベスト（兵庫県神戸市）はロイターの取材に対し、「捜査状況にかかわることは回答できない」とした。
事故原因を調査している米海軍、米沿岸警備隊、海上保安庁もコメントを控えた。
配信 2017年 06月 26日 19:43 JST
ロイター
http://jp.reuters.com/article/fitzgerald-idJPKBN19H12U 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://www.yalive.ga/newsplusi/284.html sssa 日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
.
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
.
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
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街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
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池田香代子の「１００人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
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池田香代子の「１００人に会いたい」39人目 菅野完さんパート２ 日本会議に分け入る
https://www.youtube.com/watch?v=m2KzrePaSEg
.
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
.
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
.
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
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モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
.
「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
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【緊急会見】「”総理の意向”文書確実に存在」前川喜平・文科省前事務次官が衝撃の会見
https://www.youtube.com/watch?v=Wr7ZEu855hQ
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【Part1】前川喜平氏：官僚は政治に一方的に押し切られてはダメだ
https://www.youtube.com/watch?v=2p5_pK2R7z8
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元内閣参与が「よろしく」“渦中”前次官に単独取材(17/06/01)
https://www.youtube.com/watch?v=oDDjVDsfP7o
「加計、安倍官邸の圧力暴露、支持率急落」 ウィークエンドニュース 2017.6.2
https://www.youtube.com/watch?v=fsdrUOTGEPA
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声 デイリー新潮 2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“ミュージカル調”イジメ音声 デイリー新潮 2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE なぜか日本の責任にされて損害賠償されるまでがテンプレ
★ 脳内に世界中の政府高官が住む、日本のビリー・ミリガンこと、青山繁晴
残念にも英語を話せなかった
ビリー青山氏は、いかなる言語で脳内の政府高官と会話しているのだろうか
青山繁晴 「英語では『税金天国』、タックスヘーブンと言ってて、日本では難しく『租税回避地』って言ってますけれども」
ケント・ギルバート 「あれねぇ、“天国”じゃないですよ。あれ“逃げ場”」
青山繁晴 「ああ、はいはい、はいはい、はい」
青山繁晴 「逃げ場としての天国みたいな場所」
（恥ずかしい自分でフォロー）
http://i.imgur.com/at3Yv66.jpg
heaven＝天国
haven＝避難所 オラオラどけどけアメリカ様だー
どーん
ブクブク・・・・ ぶつかる3分前から警笛鳴らしっぱなしにしてやっと気が付くんだよw 休みの日にいよいよプラモ アルビオンの
船を作る予定 まあ、イージス側がレーダーに映っていなかったとか航行灯が薄暗かったとか言ってたらしいからね どう考えても米艦フィッツジェラルド側に回避義務があったんだろうけど
これからどうやって責任をなすりつけてくるか見ものだなw コンテナ船には20人くらいしか乗ってなかったのにちゃんと2人でワッチしてた
さてイージス艦様は何人でワッチしてたのかな O。 ﾎﾙﾎﾙ
∧_,,∧
<*｀∀´> チョッパリ涙目 ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
＿＿_(__つ/￣￣￣/
＼/＿＿＿/ 旦
最新ミリタリー関連記事.
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★いずも 艦上セミナーからイージス艦事故まで海防まとめ
★空飛ぶ車ってどうなん? エアジープ開発史から見る可能性
★F-35Aの国内生産初号機と低空侵入シーンなど画像多数!
★大艦隊の威容 日米大規模共同訓練 んーチカチカと眩しいなー
こっちは寝ているんだほっといていくれ
( ˘ω˘ ）ｽﾔｧ… 海の絶対王者であるアメリカ海軍に衝突するって行為はいかなる原因であっても許されないのにな 米国の海域では王様航行してるから
軍と民間が同じ立場な日本海域になれてなかったんじゃね？ ,. -─ 二￣￣￣｀ ｰ- ､
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|! ﾉ ／ ／ ／ ＼ノヽ､._ _／ X´ /
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え、こいつは「素晴らしきヒィッツカラルド」でフィッツジェラルドじゃないって？
でも彼の名の英語表記は「Fitzgerald the Wonderfull」で>>1のイージス駆逐艦の英語表記「USS Fitzgerald, DDG-62」と同じなんだよ >>25
米国の海域でなくてもこんなことしてる連中ですからw
世界遺産のサンゴ礁に米軍艦が座礁、「警告を無視」とフィリピン激怒
http://www.afpbb.com/articles/-/2922329?pid=
公園保護官らは17日、ガーディアンに無線で同艦がトゥバタハのサンゴ礁に接近していると知らせた。
ところが、ガーディアンの艦長は米大使館に苦情を申し立てると反発。
ほどなくガーディアンはサンゴ礁の一部に乗り上げ座礁したという。 ライトなんかじゃなく汽笛慣らせよ
短音5回だっけ？ まっすぐ突っ込むイージスがアホお互い右に避けるのが日本のルール
軍艦様がなんぼのもんじゃい 米国艦隊の迷走ぶりは米国国内政治の内ゲバの反映
だろうなw
なにしたいんだよ?????wwww 衝突までイージス艦内には警報が鳴らなかったって書いてるな
当直寝てたろ？正直に言えよ 国際VHFの呼び出し用周波数では駄目なのかな？ 常時聴取義務はないの？ この事故を「トランプ政権の統率の無さ」として貶める、アメリカ人がやりそう。 これは1965年3月14日ニューファンドランドの海岸で、アメリカ海軍とカナダ当局との間で交わされた実際の無線の記録です。
カナダ 「衝突の危険あり、貴艦の針路を１５度南に変更されたし」
アメリカ「衝突の恐れあり、そちらの針路を１５度北に変更されよ」
カナダ 「出来ない。衝突の恐れあり、そちらの針路を１５度南へ変更せよ」
アメリカ「こちらアメリカ海軍の軍艦の艦長である。
もう一度繰り返りかえす。 そちらの針路を変更せよ」
カナダ 「ＮＯ、それは不可能だ。もう一度繰り返す、貴艦の針路を変更せよ」
アメリカ「こちらは米軍海軍太平洋艦隊最大級の航空母艦エンタープライズである。
我々は駆逐艦八隻、巡洋艦四隻と多数の艦船を従えている。
我々はそちらの針路を １５度北に変更するよう要求する。
もう一度繰り返す。そちらが１５度北に変進せよ。
我々の要求が無視されれば艦の安全のために対抗措置をとる用意がある」
カナダ 「エンタープライズ、こちら灯台である、どうぞ」 なめてんじゃねーぞ、外から行かすかよ！(´・ω・｀) 駆逐艦の完全な過失か？
それとも、フィリピン人船員が口裏合わせて嘘ついてるのか？？ フィッツジェラルドの右舷に斜め後方からカチコンだわけだろ？
優先権うんぬんの問題ではないと思うんだけどなぁ… >>26
ペガサス級の建造費は、160億円くらいだよ。 イージス艦って、コンテナ船で
カミカゼアタック出来るんですね
ダメダメじゃんｗ 当事者の証言能力をどう見るかということだな
他の証拠も見たいよな 汽笛も併用でライトならわかるけど、汽笛は鳴らさなかったのかな？
確か、汽笛はデータに残ると思ったけど？ >>32
この状況でお互いが右に避けても状況は変わらないだろ 回天とか魚雷にイージス艦は弱いということなのかもしれないね 軍規に則り交代勤務している軍艦のブリッジが無人だったとは思えないが・・
俺は第一報を聞いたとき「イージス艦がコンテナ船を強硬的に足止めした」と思った
そして「コンテナ船には相当危険な物が積まれていたのだろう」と考えた
なぜならば小さな島ほどもあるコンテナ船をイージス艦が見落とすわけがないからだ >>47
車みたいにハンドル切れば避けれるとでも思ってんのか？ >>46
>それとも、フィリピン人船員が口裏合わせて嘘ついてるのか？？
コンテナ船の航跡と時系列みるとこっちだと思う
ぶつかってから50分何もしとらんし >>64
たしか1965年3月ってエンタープライズは入渠中だよ
しかも第7艦隊は1965年後半配属で、3月時点では第6艦隊で地中海・東大西洋が管轄海域 ライト点滅５回「ブツカルゾ」
↓
フィッツ「アイシテル」？ グフフ 米艦が避けるハズないわなｗ
避けるぐらいなら撃沈するだろ。
それほどに誇り高いんだよ、ネイビーは。
しかしながら、コンテナ船はデカ過ぎてこれも緊急回避は出来ない。
機動力の高いイージス艦なら余裕で回避出来ただろうけど。
つまりこれは不運かつ不幸な事故
誰が悪いわけでも無いと言う結論になるだろう。 最近の艦船は、昔に比べて紙装甲なんだろ
だから、近づけないために
周囲数百キロを見張れるとか言っといて
コレですかｗ イージス艦を取材した本でも
当直が寝坊してたと書いてるし
アメリカ艦艇はいいかげん >>56
夜間に汽笛なんて普通鳴らさねーよ
寝てる人間起きるし
だいたい探照灯を相手の船橋に照らしたら気づくわ イランだかで民間機をミサイルの撃ち落として
200人殺して勲章貰える国だからな アメリカよっわｗ
そしてそんなアメリカに完膚なきまでに叩きのめされた日本って。。 少なくとも軍艦がコンテナ船よりも
小回りが効かないとか、視界が悪いとか
そういう言い訳はあり得ない
今回は米艦側の被害が大きいから
事故原因を曖昧にしたくても
米国世論が許さないだろう >その５分後、イージス艦が「突然」動き、
これの意味がわからん、船が止まってることなんてないとおもうし。
イージス艦が突然動いたかのように見える角度にいたのか
目の錯覚なのかお互いの誤認だったのかも。 仮に見張りが居なかったとしても
「このままじゃ後ろからぶつけられるよ警報」
みたいなのは無いのかよ >>4
仮にそうなれば損害賠償を払う保険会社はアメリカかもしれないw
船舶関係の保険は共同保険とか再保険でリスク分散してるし。 ＞１７日午前１時１５分、見張り２人が左舷４０度の３カイリ（約５．６キロ）離れたところ
にイージス艦「フィッツジェラルド」がいるのを発見した。
あとこれもなんかひっかかる、海上で５．６キロってむっちゃ近いんじゃないの？
商船はレーダー使ってないの？
なんか都合のいいとこ言ってるきもするなー 何をチカチカしてんだ？コノヤロー！
俺様は米海軍一の操舵手だぞ！
こっちが航路変更なんてしないぜ！
全速力で交わしてやる！
最大戦速！
行ける！行ける！行ける！行ける！ >>86
ガスタービンエンジンの始動性を知らなくてびっくりしたんだろう もしもこれがハリウッド映画ならば
死んだとされる兵士７名はコンテナ船の船員と入れ替わり乗船しているな・・
そしてイージス艦が強硬的に停船させたコンテナ船の積荷は
「拡散すると危険な物質」（つまり攻撃による停船は不可）だよな
もちろん表向きには事故として公表されエンドロールが流れる 「突然動き」って言うのは、「突然右に進路を変えた」って意味だろうな。
ロイターはアメリカの新聞社だから、イージスを庇って曖昧に書いてる。
並んで進んでたのが、左側から突然右に進路変えたら、そりゃぶつかる罠。 >その５分後、イージス艦が「突然」動き
操舵していたのが未熟な航海士で、エンジン全開にすればタンカーの前に抜けられると思ったのでは? 今時どういう航路だったか記録してんだろ
叙述だけじゃ何もわからんよ >>98
軍艦の航海士がが艦長の指示なくそんなことしたら懲罰もののような >>96
英語版読むと続きが有る、ちょい長めの記事
コンテナ船側の不可解な行動とか辻褄が合わない事も書いてる >>99
いつものことだけど米軍が出さないんだよ。
コンテナ船の方は明らかになってる。 船の事故って、普通の陸地における自動車の交通事故とは違って、
よく分からないですね。 27ノットだかの高速フェリーに乗った事あるけど、
数キロ先の前方で何があっても絶対に避けられそうもなかったわ ＞船主に提出した報告書の内容が明らかになった。
＞船主は「捜査状況にかかわることは回答できない」とした。
報告書の内容はだれが明らかにしたの？ タンカーは保持船なんだから直線して当然だろ
アメ公は停船するかなんかしろや
ここはアメリカちゃうんやぞ よくわからんけど
飛行機みたいに見えた瞬間にぶつかるわけじゃあるまいし
数キロも離れてる時にコンテナの方だけでも回避行動とってるのにぶつかるもんなのかよ
状況見るとコンテナ船がイージスの横っ腹に突っ込んでるけど
イージスが左に見えてコンテナ船が右に回避してるのにイージスの横っ腹に突っ込むってどういう事だよ
コンテナ船が頭を向ける方にイージス鑑が物凄いスピードで来て
わざわざコンテナ船の進行方向に回り込んで横っ腹に当てさせたのか？
もう訳わかんないよママン 米マスコミは不意打ちを食らったといっていた。
見張っていた米兵は気が付いてなかったかも。っておもうし。 >>4
いや米軍の責任でも貨物船に対する損害賠償を払うのは日本だぞ？
日米地位協定のより日本国内で起こした米軍の損害賠償責任は日本国政府が負う。
そのうち75%は後から米国政府が払うことになっているけれどもちろん払ってもらえない。 艦長以下は軍人として間抜けすぎるから軍法会議で処分ね。 >>1
時速18ノットってなんだよ。
1時間に18海里進む速力が18ノットであって、「時速」は必要ない。 海上の船をレーダーで監視する人とか
目視で海上の船を監視する人とか
海面下の物体をレーダーを監視する人とか
何重ものチェックが機能してるもんだと思ったんだが
当直全員が職務放棄して夢中になれるＮＦＬの大事な試合とかでもあったのかね >>113
あのクソでかい船は完全停止までキロ単位で必要なんやで
舵切ってもいつまでも直進するぞ
それから船は右から交差してくるやつが優先(この場合タンカーは速度を進路を維持する義務がある)だからイージス艦の右舷に突き刺さるということは
本来回避義務のあるイージス艦が回避行動をとらずにタンカーの進路上に飛び出したってことやね 操舵手が居眠りして舵持ったまま右にカクンってなったんじゃね？ トランプになってから軍も相当緩くなってるなアメリカ。 イージス艦当直士官
「直撃コース…避けて見せろよ！」
「見せ付けてやろうぜ！本物の超兵ってやつを！」
「反射と思考の融合・・・それこそが超兵のあるべき姿だ！」
…10数分後
ドッカーン!!!… >>114
アメリカは暗黙の了解で軍艦を最優先するらしいね
ネットニュースで言ってた >>121
いやいやー
全速後進すればすぐ止まるだろ >>126
全速後退とかスクリューやらギアやらぶっ壊れそう
そもそもがタンカーは速度と進路を保持しなきゃいかんのだからどっちみち減速なんかしないけどな >>101
英語版読んできた。
> the Fitzgerald "suddenly" steamed on to a course to cross its path.
「コンテナ船の進路を横切るコースに突然進んできた」だな。
コンテナ船はイージスの3倍の荘蛯ｫさなのに、ｂﾈぜ気づかなかｂﾁたのか、とw 貿易に使うコンテナ船って様々な事情で多国籍になるんは仕方ないだろうけど
船籍やら船主やら運航会社やら造船会社やら所有者やら船長やら…
全部国籍がバラバラだとなにがなんだかわからなくなってくるね。 >>125
夜中の1時にAIS切ってる船をどうやって軍艦か民間船か区別するの？ >>125
前から何度も話題になってるけど
夜間とか悪天候時とか、AISトランスポンダー発信してない船を
どうやって軍艦だと識別できるんですかね？ ライトを当ててるということはぶつかると認識していたわけで、そうなると50分放置が謎になる
なんかタンカー側も動きが変なのよね。 まあ駆逐艦の方の注意不足は確定的だと思うけど >>126
コンテナ船の質量を考えればそれは無理
むしろ全速前進を掛けて舵の効きを良くして面舵一杯で衝突角を浅くした方が
損害は小さかったかも知れん。
何にせよコンテナ船は衝突を避け得なかった。 >>135
通報した2:25分から10分後くらいにほぼ停船しているよ。 1:30衝突説を唱えるなら
1:40～50分に非常に早いスピードで航行しているのが謎
ライト当ててたなら確認と通報で50分掛かったワケが知りたいわ ２０００年の米艦コール襲撃事件だとか
アルカイダは絶対ＣＯＤやってるだろ・・・
船底に爆薬つける描写もあるしな
意外と目クラなんだな船ってのわ アメリカでは軍艦が来たら逃げろっていう暗黙のルールみたいなかんじになってるらしいね
って言っただけで今回の事例に結びつけて判断できるわけないとか言われても知るかよ ぶつかった後で良く見たら軍艦だって分かったら、やっぱビビって逃げるものかな。
怒って攻撃されたら自船が沈没させられるし。 まあ、そもそもイージス艦のほうが相手に気づかないといけない
船体がステルス構造だから、相手からすればレーダーでとらえにくいんだから >>125
もちろん嘘だぞ。だからネットニュースにしか書いていないんだぞ。
例えばこういうようなバカなことを書いてしまう。
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7232
＞商船などの民間船が軍艦と遭遇した時には、国旗を掲げて軍艦への敬意を示すのが国際常識となっている。
いや、国旗を揚げちゃダメだろ…半旗にしろよ。 船って舵を切っても船尾に横方向の力が働いてケツ振るだけだからな ＮＨＫや日本の報道陣は米軍に金でも貰ってるのかいきなりコンテナ船が悪いと決めつけてたよな
ホント日本の報道ってカスだわ、まともな報道なんて出来ねーんだな 観艦式で護衛艦乗ったとき
アレな人達が乗るボートが接近したが、
タービンがギューンって音たてながら予想外の強力な減速したのを思い出した >>129
Exclusive: U.S. warship stayed on deadly collision course despite warning - container ship captain
https://www.reuters.com/article/us-usa-navy-asia-exclusive-idUSKBN19H13C ビビって逃げるというか状況確認するにしろあんなでかい船なんだし少し距離取らんと危ないだろうに >>115
不意討ちくらってる時点で負けなんだがな >>116
アメリカはちゃんと支払うだろう
売却不可能な米国債で ぶつかったら即機関停止だから止まれないぞ
スクリュー壊したら大変だし海に落ちた人をミンチにするかもしれんからな 海上自衛隊と違って、米軍の船は夜中はよく全員寝てる(作戦中を除く)
ってだけでしょ >>113
航跡図を見る限りじゃコンテナ船が舵を切ったのは衝突寸前だな
戦艦大和が舵を切ってから曲がりだすまで100秒かかるそうだが
今回のコンテナ船も載貨重量トンが5万トン近いので同様に反応は悪い
更に360度旋回するのに3分ぐらい（速度でも違う）ので
衝突回避に90度必要として2分近く欲しい
衝突の3分前に面舵一杯で間に合うといいなって計算になる
そしてコンテナ船が18ノットぐらい出てたようなので秒速約9m
イージスと合わせて接近速度は10～15m/sとして
3分で3～4.5kmだ。5kmあれば間に合うけど3kmだと間に合わないかもな
大きな船ってマジ反応悪いんだわ >>159
ごめん寝ぼけてた180秒ｘ15mだから2700m、3kmで間に合うぐらいだ 自分よりでかい船とか威圧感しかないからこれでもかってくらい距離とってるわ
小回り効く小型船がさっさと逃げれば大したことないけどさ >>152
コンテナ船に不意打ちを食らうイージスw ライトを点滅にむかついたから
威嚇しようとしたらこの有様 レーダー機器が充実してるから少しくらいサボってもバレない心理が働いたな
しかし米軍のプライドを守るためにいろいろでっち上げる計画のはず 米艦は停船しててコンテナ船が接近してきたから、避けるために移動したら衝突した感じか？ >>167
それなら本気出したら避けれてるでしょ。
最高速度は軍事機密で不明だけどかなり出るはずだから。 コストダウンしてる型とはいえイージス艦だからな
むしろ当てにいったのだろうな 米軍はまた美談作らないと日本から修理代引き出せなくなっちゃうよ？ 上空から正体不明な飛行体が急接近してきたので本来の超高性能イージスシステム画面監視していたので、海面上のコンテナ船に気が付かなかった、って事は無いのかな？ >>62
艦船の乗組員の心配もせな、、。トラック同士の衝突事故とも言えるが死人出てるし。ところで今現在はマシなんだろうが戦時下だったら米国から変な疑い掛けられるから困った事案だったろうね～。米国も気持ちのリフレッシュとリセット大変だろうけど頑張れ >>74
うむ、国際的に緊迫して来てるのはそうなんだけど、ちょっと気の緩み過ぎが表に出たんじゃなかろうか。。一応日本の領海内だから気の緩みとか。イレギュラーな事案は多々ある事で、アメさんを庇う事もあっても良いと思うねぇ～ あんな海域でイージス艦が止まったり突然動いたりするもんかね艦長不在で >>1
貨物ごときのライト点滅（パッシング）にムカついたんじゃね？
で、ちょっとびびらしたろうかと・・ >>143
そもそも軍艦優先ってどこから拾ってきたんだろ >>179
法律やルールでなく、敬意だよ。
昼間ならね。 なんでも言いなりの猿しかいない植民地で、
まさか後ろから体当りされるとは思ってもみなかったろ。 死んだ親父が生涯商船乗りだったが、確かに軍艦は優先すると言ってたぞ。
進路を譲り船尾に走って行って（船大きいから大変）旗を半分下げて敬意を表するそうな。
すると軍艦側も旗下げて返礼をしてくると。
法では無いのだけど船乗りはそういう伝統的各種マナー？
シーマンシップ？みたいなのを受け継いでるのよ。
漁船はそういうのが無いみたいでマナー悪過ぎて困ってた。 こんなの保身で書いた報告書だろ
正しいかどうか怪しいもんだ
なんでイージス艦が停泊してるんだよってところからしておかしい
まあどっちにしろイージス艦は結局針路維持してるわけだからぶつかったのはコンテナ船ってのは確定だな >>183 >>1 >午前１時３０分、両船は衝突した。 >>185
夜の事故って事は知ってるさ。
伝統的に軍艦を優先して敬意表したりするが、
それはたぶん昼間の話だろうね。って事。 >>184
お互い、針路や速度は記録されてる。
イージス側は非公開だが、コンテナ側はリアルタイムで公開もされてるし
法的にはコンテナ側が保持船であり、イージスが避ける側。
全部有利なのに嘘ついても仕方なかろう >>182
優先するって意味がわからないんだけど
速度を下げるの？どうするの？ >>188
そこまで聞いてないよ。
けど、自分が針路や速度を変えるって事でしょ。
そして「あなたの事は認識してますよ。お通り下さい」と旗を下げる >>182
そもそも、夜間なので軍艦認識不能かと。あと、並走からの譲歩は基本的にやらない。逆に危ないからね。 混雑する海域で停船してた？のが突然動き出した？って、なんだかよく分からんが
まさか、衝突回避で後退しようとしたら間違って前進しちゃったﾃﾍ、みたいな 敵前逃亡はその場で射殺だからな絶対に避けるなと寝る前に館長から命令されてたんだろ あの船スクラップだろ？
いくらすんだよw
大爆笑だなw >>174
作戦行動時にしかイージス・レーダーは作動させてない ５キロって相当な距離かとおもうが。
そこで気付いて、相手が進路をかえずにいるのに
ぶつかるって意味がわからん。
船のルールが異常すぎるんでないの。
相手がきづかなかったら何かすれよ。 夜に大型船と間近ですれ違う時は上の方にマスト灯と舷灯だけ見えて
黒い壁が低いディーゼルの音とともに動いていくのな
ちょっと怖い コンテナ船「あぶない！」
イージス「ワタシニホンゴワカリマセン」 >>200
右に舵を取ったんだろ
でもそんなすぐ曲がらなかった 米軍はともかくなんで沿岸警備隊がしゃしゃり出てくんのよ 日本郵船の定期航路船舶は防火水密区画がある戦前軍艦構造だし
いくら裏打ちの無い自信が漲る幌馬車が勝手にたくさん衝角を積んで
超重量級戦車に突っ込んでみたら案の定返り討ちどころか木端微塵
にされたようなものだろ。
方面艦隊ミ船団のコンテナ貨物船の見張りは優秀でレーダーに
映らないことを謳い文句にするステルス艦を距離5.6kmで目視発見した
ということは水平線の下から沸いて来たのをすぐさま認知するほど
常時警戒体制を敷いていたということだよ。
もしこの2艦が衝突したらどうなるのか大変貴重なデータが取れたねorz
青葉型重巡洋艦 満載排水量8000t
橿原丸級貨客船/飛鷹型特設航空母艦 総トン27700t/載貨10415DWT/満載排水量29471t やはりアメ公が悪かったかｗｗｗ
ブザマだなあ7匹も死んじまって 軍艦が優先だとかテキトーなことを言い散らしてるやつは事故が起きたのは「深夜1時半」だったことも知らずに得々と語ってるのか？
見えるのはお互いの航海灯だけだぞ >>1
当たり負けするくせに、そこのけそこのけで米軍が通るか
これからも、ガンガン米海軍を沈めてやれｗｗｗ >>15
タンカーもレーダーで見付けられないイージスとか
大笑いだなｗ >>92
イージスはステルス艦
近づいて初めて漁船くらいの大きさでレーダーに映る
避けて貰いたいなら、船も戦闘機もステルス止めろｗｗｗ >>92
アメ公のポチが、何とかご主人様の罪をもみ消そうと必死ｗｗｗｗｗｗｗｗ 米国沿岸警備隊にとって絶好の事故調査委員会の習熟機会だし
海上法執行では仮想敵国の大型タンカーや大型コンテナ船を
臨検拿捕する局面もあるわけだし。
有事の際には護送船団の海防艦に編入されるため戦闘海域で
空爆大会になった場合に味方の強襲揚陸艦や大型輸送艦を縫って
逃げ惑うためにはこの船級の運用思想と操舵術ノウハウをしっかり
頭に叩き込まないとならないからねぇ。
米国沿岸警備隊はアッツ島でアレが出るからと発狂者続出で無人に
するほど弱腰だが今回事故の当事者である米海軍よりは真摯だろ。 当直士官も寝てたんじゃないか。
自分の船の三倍もある船が近づいてライトによる警告までしているのに進路変更しなかった。
見張り番が見ていない状態と言えば・・・寝ていた。ｗ
深夜2時だもんな。
主要な幹部は全員寝ていただろうね。 車は急には止まれないより
船は急に止まれないの方が
事実なのに採用されない愚 >>217
日常生活の中で船に轢かれそうになったことでもあるのかよｗ >>200
コンテナ船は気付いて舵きっても曲がれない
イージス艦なら問題なく曲がれる
つまりイージス艦が気づいてない
監視サボってたってこと コンテナ船風情のパッシングに怒った米イージス艦
４㌧トラックのパッシングに怒ったスポーツカー
みたいなもん こんなゴロツキが沖縄にはゴマンとあるんだから、そりゃもうこれ以上勘弁してともなるわな フィッツジェラルドもさっさと回避行動とっとけば済んだのに
回避不能になるまでコース維持なんて
やっぱ監視がなってねえな いやー、コンテナ船があんなにうづたかくコンテナ積んでたら
操舵室から前見えないと思うけどなあ… ＞フィッツジェラルドの艦長は自室で負傷しており、衝突前に警報が鳴っていなかった可能性を示唆している。
だからな
米艦艇側がちゃんと見張りしてなかったの認めてるようなもの これ、フィッツジェラルドが追い越しかけようとしてたんでそ？ ちなみに、ライトと書いてるが使ったのは強力な探照灯な。1km先を余裕で照らす灯り。 ５キロつったら、イージスの方は
水上レーダーでちゃんと進路、速度も計算できて余裕回避できるわけだが
深夜の当直の航海士と副長の責任やね。 船の仕組みや海上交通のルール知らないやつがあれこれ言ってて笑える
現役の船乗りです トゥバタハ岩礁海中公園を管轄する公園保護官らは、ガーディアンに
無線で同艦がトゥバタハのサンゴ礁に接近していると警告していたが、
ガーディアンの艦長は米大使館に苦情を申し立てると反発。
ほどなくガーディアンはサンゴ礁に乗り上げ座礁した。
ガーディアンの艦長はクビか？ 米軍も身内に甘いからな。
なるべく不名誉除隊になることを避ける。 タンカーなんぞに当てられて軍艦がびくともするもんかー
全速前進ヨーソロ フィッツジェラルドはこの事件ののち、「トイレを壊された船」と呼ばれるようになった。 相手の方がでかくても米艦はいつも他の船に避けさせてたんだよ
コンテナ船「あいつらいつもうぜーなー当たりそうだけどそのままでいいや自動操縦だからしょうがないよねｗ」
→「まじで当たったやべえｗｗｗうっほｗ合図もしたし奴らの方が回避義務あるし」
という未必の故意
手動で全力回避出来た可能性はあるが気づかん方がわるいか >>241
>気づかん方がわるいか
海戦では不意打ちもokらしいがな
気づかん奴がマヌケって理屈で >>242
ペルシャ湾あたりで米軍はボートでテロリストに特攻喰らってるからな
警戒してて当たり前だからまさに気付かない方が悪い 見張りがサボってたとしか思えないな
映画化で、どう美談にするかは脚本家の腕次第
見張りがたまたま急病で倒れてたとか、電気系統の異常で見張りからの報告が伝わらなかったとか、ハッキングによる舵の故障とか、一番アメリカの恥にならずに面白いのを必死で考えてそう もうそろそろ自動危険回避システムを搭載する時期に来ていると思う。
現代の座標取得機能も通信リンクもコンピューターの処理能力も
すべて危険回避を自動で行う能力は十分にある。
早期に国際機関での法制化をするべきだ。 >>244
いつも通り、ロシアのせいが一番だろｗ
なんでもロシアにかぶせろという風潮がアメリカに蔓延している >>1
誰でも見られる進路の記録から、
コンテナ船は定速で針路も変えずに
進んでいたことがわかっている。
より高速なイージス艦が、進行方向左側から
コンテナ船を抜き、コンテナ船の針路を
遮るように前に出た。
フィリピンが属国だと思って減速を期待したのか。
コンテナ船が減速してくれるだろう、なんていう
「だろう運転」はダメなんだけどな。 >>219
あたご と漁船の衝突事件とまったく同じじゃないか
恐ろしいーーーーーー
あたごの乗り組み委員は朝ズバのみのにさんざん叩かれて
マスコミにも叩かれたけど結局は無罪になってるんだよなー
思想が入ったマスコミは本当に怖い
事実を全て思想の為に捩じ曲げて報道する。 爆睡のイージス
２４時間勤務の筈だが。
エリート艦と思うが。
フィリッピン貨物船の方が乗員の質が良い。
エリート官僚より、下請け労働者の方が真面目に仕事してるのみたい
長靴官僚をみたでしょう～
お前の娘の脳みそぐちゃぐちゃ発言元官僚自民党国会議員みいたでしょう～ >>224
大型船とか一度乗って操舵室から眺めてみたい！ この事故は最初からイージス艦側に落ち度があるのは明白。たとえコンテナ船側にミスがあったとしても
たとえコンテナ船に悪意があって故意にイージス艦にぶつかって行ったとしても、この事故は完全に
イージス艦が悪い。
何故なら、それは「イージス艦」だから。イージス艦という最新の設備を備えている船舶が
民間の船舶に衝突し損害を被るなんて言語道断。絶対にあってはならないこと。いや、あり得ない事。
それが起こったという事はイージス艦側に落ち度があったからに他ならない。 日本郵船の自社養成乗組員（フィリピン人）を甘く見てもらっちゃこまりますよ 当直の士官とかいないのか
もしisが爆弾積んだボートで来てたら沈没 イージス鑑に落ち度があっても
修理費賠償金は、すべて
日本の
思いやり予算から支出
数百億か あれっ、すでに死んだ7人の内の1人の英雄的行動の話になってなかったっけ？ >>263
あれはあれ
本国でも当初はマスコミが勝手にコンテナが当て逃げという表現をしていたけど
今日は船舶衝突は見張りの不手際がほとんどと外部専門家の言葉を使ってた
米軍でも艦船関係者は分かってたみたいだ >>265
おばけでしょ
もともとWW2の時からあそこ幽霊話に事欠かない 艦長も負傷して入院してるのね。
豊田議員と同じか？
マスコミから逃げてるのかな。 >>267
いや
真っ先に緊急搬送されてるからそれはないだろ 舵切ってから警告受けてるにも関わらず、避航せずか。
チキンレースかなんかの、ゲームのつもりだったのか？ ギリギリまで回避する訓練の失敗？？ >>267
マスコミと接触させないように軟禁でしょ
北朝鮮より悪質 いやしかし、たとえ全員寝てたとしても、
なにか近付いてきら警告 とか無いの
イージス艦でしょ 前もあったけどアメリカ軍船は民間船と対峙しても
自分のが固いと思って航路譲らないからな
でもイージスは弱いって分かったから譲る様になるだろ >>212
ステルスじゃねーよ
フィッツジェラルドの艦齢は20年超えてんだぞ
艦橋が斜めになってるのはフェイズドアレイレーダーを設置するためだ ５キロ以上先から衝突の危険があるって分かってて、
なんで減速しないんだ？
スピードって自転車よりちょっと早い程度だろ？
５キロ以上離れてたのに、わざわざぶつかるか？
５キロ先からちょっと舵を切ってたら、ぶつかる訳ないのに
あと、緊急無線とか、ないのん？ >>274
ぶつかるまで分からないとか、頭悪すぎだろｗ アーレイ・バーク級のネームシップは1988年起工だし
フィッツジェラルドはアーレイ・バーク級の基本形 調子に乗ったアメ公が負けただけの話ｗ
ネトウヨブザマｗ >>276
減速はしてるだろうが・・・。車どころか新幹線程の制動も出来んからな。
大型貨物船とか。 ふと思い当たった。軍艦って、チャートを手描きしなきゃならないんだろ。
避航側だからといって変針ばかりしてると、チャート担当からボコられるんじゃない。 >>281
太平洋戦争中の魚雷だって、もっと当たりにくかった
はずだぞｗ
なのに、なんで５キロも離れてた点みたいな目標に
船首から相手の船のモロど真ん中に当てられるのか、
不思議でならん
空母だってもっとダイナミックに曲がるのに >>283
周りに何もいないと思っちゃいかん
ここかなり混雑している海域なので好き勝手に
回避運動できるわけでもない
近所にもっと小型の船舶が居たらそれこそ沈めることになるからね 巨大なコンテナ船やタンカーは停止するまでにキロ単位の距離が必要です
舵を切ってもしばらくは直進します
戦闘時の魚雷は回避行動とってたしそれでもぶち当たるんだから衝突コースに乗ってるのにイージス艦が回避しなきゃ当たるわな
まあ当たった以上イージス艦に回避義務があったとはいえ過失割合10:0にならないから
ぶつかったら沈むのは小さい船、小回りがきくのも小型の船。だから小舟は回避義務云々の前にでかい船が来たらさっさと逃げる イージス艦船長 「ハァ？おまえがコース変更しろよ、この下等なモンキーが！！」 見張りがサボってたとしても、それだけでぶつかっちゃうって酷くね？ 戦時でもないのに、しかも民間船との事故で乗組員死なせて、
事故当時の操船担当者一同は総取っ替えされるんじゃないの？ ジパングでは、魚雷撃たれてからエンジン始動して
魚雷避けてたやん
現代の駆逐艦って、それぐらい機敏な機動出来るんじゃないの？
これ、意地張って避けなかった類の人災だろ >>290
だから避けてないから当たってるんじゃん
イージス艦に回避義務があるの
コンテナ船が止まれよって言う奴もいるがそもそもコンテナ船は進路速力を維持するって決まりなんだから
結果論としてぶつかるくらいならもっと早く回避しろって話だけど
あとコンテナ船はすぐに止まれないし曲がれない クラクション鳴らす前に、ブレーキかけろと同じ。
相手を信用せずに、自ら行動を起こせるようにならない限り事故は減らない。
一番いいのは家から出ないことだ。 あんな広い海でノロノロ動いてるのに止まれないとか曲がれないとか、船って面倒な乗り物なんだな ＡＭＥ公も平和ボケしとるな ボケカスども自業自得じゃ コンテナが保持船で警告後に右転舵した
教科書どおりの操船やね
イージスは見張り居なかったんだろう 船が泊まれないというのは、まるっきりのウソ
経済性を最優先するから、そういう止まり方しないだけ
スクリューで逆進かけてたら、水の抵抗もあるので
キッチリ止まる
少なくとも、止まるのに５キロもかからない 横切り船の航法だからイージスは右転舵か減速しなきゃいけなかったね 米海軍は昔から、灯台やサンゴ礁相手にもチキンレース
してきたらしいからな 先鋭軍事技術の塊で地平線のはるか向こうの成層圏までなんでも見えてると
思ってたイージス艦が、まさかすぐ傍のでっかいコンテナ船に気づかないとか
ホント信じられない事故だったわ
間違いなく中国はこの辺の隙つけないか全力で調べてんだろうね これが事実なら、米海軍が日本の船会社に賠償することになるのか？
アジアの隅の小さな島国の船乗りに劣る腕とは、
米海軍のメンツ丸つぶれだなｗｗｗ >>92
むっっちゃ遠いわ
水平線、距離でググれカス >>300
幾ら性能良い機器でも、扱う奴が寝てたりする様なボンクラじゃ
意味が無いって事だね... >>304
普通は了解と信号受け取った事を、無線やライトで信号返すはずだし。
寝てたか、何か作戦事をしてたんだろう... こちとらイージス艦だぜ？
トロくさいコンテナ船如きに譲らねーぜ！
イージス艦死ぬ
公道でも良くあること。トレーラーと重機には道を譲りなさい。 >>78
海上衝突予防法に、探照灯照射をもって汽笛吹鳴に替えることができるという記載はなかったと思うけど？ >>78
なぜ汽笛鳴らして寝ている人乗員を起こしたらいけないんだ?
むしろ緊急時は起こすべき
結局、追突の衝撃で起きたわけだろ
それでは遅い >>159
取りあえず、4機4軸の軍艦と1機1軸の商船を混同する無能に乾杯 弱いくせにイキってっから沈みそうになって涙目ぶっこくんだよなぁ
アメ公よぉ？ ちなみに映画「バトルシップ」ではイージス艦が軽々と動くシーンを
さんざ見せつけてるわけで「突然動ける」のはイージスであるのがバカでもわかってしまう
そらアメリカに不利だから読売日テレとしては忖度して放送変えるのは当然
ただまぁ、宇宙人の船にイージスで特攻しようとしたシーンは
今となってはお笑い種でしかないが。
そんな弱っちい紙ペラで全速でぶつかっても、宇宙船に傷一つ付かねーよっていうwww 長さ200mを超す長さの船は緑の回転灯がついてるはず。このコンテナ船て長さは？ >>1
回避義務はイージスに有った、というのは事後検証でも変更なし？ >>295
警告してないでしょ。ライト照射は汽笛吹鳴の代わりにはならない。 >>322
とりあえず、32条～37条付近を読んでみな? >>323
発光信号は【できる】であって、代わりになるものではない。
汽笛は【しなけらばならない】。
発光信号はあくまでもオマケ。ちゃんと読めや。 >>314
200m越えの巨大船だから、緑色の回転灯を灯していた筈 短音、または短点滅5回(以上)てのは、本来は[疑問信号]だったかと。
[(貴船は)気付いてるか。どの様に操船するのか。]等々。 >>326
～吹鳴に代えて、発光信号を行うことが出来る
だ。日本語、理解出来る? アメリカに限らず世界中の軍艦はすごく傲慢な航行してるからな
民間の船は道を譲れって態度は普通にやってる 34条５ 互いに他の船舶の視野の内にある船舶が互いに接近する場合において、船舶は、他の船舶の意図若しくは動作を理解することができないとき、
又は他の船舶が衝突を避けるために十分な動作をとつていることについて疑いがあるときは、直ちに急速に短音を５回以上鳴らすことにより汽笛信号を行わなければならない。
この場合において、その汽笛信号を行う船舶は、急速にせん光を５回以上発することにより発光信号を行うことができる。 ちなみに、36条に於いて[探照灯による注意喚起信号]が規定されても、いる。 １時１５分 5.6キロ離れたところにイージス艦を発見
１時２０分 イージス艦が突然動く 衝突しそうに見えたのでライトを点滅、右へ舵を切る
１時３０分 衝突
素朴な疑問なんだがこういう船ってブレーキのようなもの付いてないの？ セキュリティ甘くて、乗っ取られてたから発表出来なかったりして。 第36条 船舶は、他の船舶の注意を喚起するために必要があると認める場合は、この法律に規定する信号と誤認されることのない発光信号又は音響による信号を行い、又は他の船舶を眩惑させない方法により危険が存する方向に探照灯を照射することができる。
【この法律に規定する信号と誤認されることのない】←避航動作が不十分と認める場合の注意喚起は他に定めてあるからそっちの方法でやってね
お前フネ乗んなよ、真面目に。 ２級のペーパーキャプテンが来てやったぞ
質問有るか？ >>336
まぁ実際に現場では[夜間吹鳴はしない]わけで。発光信号のが確実に意思伝達できるから。 >>339
しぶといなw
お前も衝突して悔いるがいいさ。 >１時１５分、見張り２人が左舷４０度の３カイリ（約５．６キロ）離れたところにイージス艦「フィッツジェラルド」がいるのを発見した。
>その５分後、イージス艦が「突然」動き、そのままの針路では衝突しそうに見えたことから、コンテナ船は手動で操舵しながら、注意を引くためライトを点滅させた。
イージス艦が「突然」動き・・・
って、衝突１０分前に動を変えてコンテナ船の前に出てきたってこと？ 非アメポチのフィリが絡んでてよかったな
日米だけだったら奴隷主義のアベが米軍を批判するような報道、情報公開はさせなかっただろう
フィリが絡んでたおかげでアメ公の悪行、怠慢が世界中に報道された
もう逃げれないね。アメ公ｗ >>28
ガーディアン (USS Guardian, MCM-5) は、アメリカ海軍の掃海艦。
アヴェンジャー級掃海艦の1隻。その名を持つ艦としては2隻目。
2013年に世界遺産のサンゴ礁に乗り上げる座礁事故を起こし、除籍、解体された。
2013年1月17日2時25分（現地時間）、ガーディアンはスービック湾からインドネシアへ向かう途中、世界遺産に登録されているフィリピン沖のトゥバタハ岩礁海中公園内で、サンゴ礁に乗り上げ座礁した。
トゥバタハ岩礁海中公園を管轄する公園保護官らは、ガーディアンに無線で同艦がトゥバタハのサンゴ礁に接近していると警告していたが、ガーディアンの艦長は米大使館に苦情を申し立てると反発。
ほどなくガーディアンはサンゴ礁に乗り上げ座礁した。
例のカナダの灯台に進路変更をさせようとした米空母艦隊の話は、これからできたのかな。 まあ何かアクション映画になりそうなネタが進行してたか
とんでもない間抜けが当直で全員艦橋で寝こけていたか
荒唐無稽さではどっちも似たようなものだな >>349
確かに似てるなｗ
まあ事故後にあわててドアを閉めて７人も水死させた不手際から見ると
後者の可能性が高いが >>345
もっと前からある
むしろその事故は灯台コピペの使いどころだった サヨクが「軍艦が悪い」と報道するのはいつものこと。
事故状況は、低速で直進していた軍艦に対して、右後方から貨物船が高速で衝突。
貨物船は衝突のかなり前から気がついていたが、減速もせずに衝突。
軍艦は衝突まで気付かず。
貨物船はスピード違反、前方不注意、回避義務違反、無警告と問題ありすぎに見えるが、
航海ルールではそうではないのか？ >>350
いいと思います！お仕事頑張ってください！ >>354
スピード違反ｗｗｗ
お前は死ぬまで黙ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 双方の衝突跡を見ただけでも、米軍側に落ち度がありそうな事は予想されていた
後は、なぜそうなったのか？、回避行動の有無は？、事後の対応は？などを検証して
どの程度の落ち度があったのかを調べるという事 >>264
まあ当て逃げされたのでも軍艦としては十分な失態だけどな >>354
まーたバカがわいた
コンテナ船は常識的な速度で、かなり遠くからイージス艦を発見し、保持船として進路速力を維持し最後は右に舵を切った
結果論として回避が遅れたかもしれんがコンテナ船は取るべき行動を取っている >>338
LOスラッジチェッカーの解放頻度ってどんなもん？
主海水コシキの解放頻度も知りたい そら忖度日テレもバトルシップの放送を取りやめますは
あれ見たら、回避できたのはイージスの方ってバレるもんな 右翼政権になって真っ先に粛正されるのはネトウヨ
そしてネトウヨの大半は一重まぶた、薄眉の古代渡来系の朝鮮帰化人 舷側とか艦橋の甲板がみっともないほど錆びてるね
新任艦長といい風紀が乱れていたんだろうな
大戦前のアメリカと変わらん怠情 >>354
貨物側は保持船なので基本は針路も速力も「保持」しなければならない。
お互いが回避に動くと危ないから基本的に自分は何も弄らず「避航船」に任せるルール。
でもなんかおかしいなとか、なんか危なくない？と思ったら警告する。
今回は夜だったし相手が軍艦ので配慮してライトによる警告だったのだろう。
衝突直前保持し続けたのは相手の特殊性、機動力を信じてのことだろう。
相手は車で言えばスーパーカー、
割と無茶しながらからかい気味にかわしていくつもりなんだろうなと。
まさかぶつけてくることはあるまいと。
でも衝突しそうだったので思わず面舵切った。
この面舵が無ければ本当にギリギリで抜けていた可能性もあるかな？と俺は思う。 美しい歌声で多くの船乗りを惑わし難破させたという伝説のセイレーンだろうな >>354
フィッツジェラルドは流石に気がついてたんじゃね？
民間より遥かに良いレーダーで24時間周囲警戒しているだろうし。
見張りも民間と違って四方をはれる人数配置しているだろうし。
この事故は右手優先規則と軍艦優先規則のぶつかり合いじゃないのかなあ。
本来は軍艦優先が上位なんだろうけど。 >>362
チェッカーなんて放っておけ、年に一回しとけば問題ない
それより本体のフィルターをしっかり換えることだな
オイルも鮮度を保っておけ、あまり長く使うな
コシキは海面による
外洋船じゃないだろうから頻繁になるな
国内の中距離定期船なら航海毎にやっとけ
作業船のような港からの日帰りなら１週間に一回で十分 >>54
こうしてー 変わらぬ事故をー
起こしーてゆくのねー あなたのことだからー ２軸推進で左右別々にリバースかけれるイージスが回避できなかったのは失笑ものだよ(´・ω・`) 連絡船や平時の軍艦は決まっている航路を外れないし、
進路を外させるような指示には応じない。
あと、どの国の軍艦も、一般の無線で呼び出しても応答する事はほぼない。
(あっても必要最小限の交信のみ)
基本みたいなもんだけどな。
つか、ライトピカピカさせて前の船どかせると思う方が無理では >>366
ラッセンもレーダーなども錆びていたから、数があるだけにメンテナンスが行き届かないところがあるのかもね。 今回はイージス艦側の回避を怠ったとして、
イージス艦の業務上過失致死傷みたいな感じになるだろうけど、
相手が米軍のため、そうならないだろうね コンテナ船内
あの軍艦、右に曲がったぞ。
危ないから、ライトで警告してやれ。
船長、反応がありません。
いかん、よーそろー！全速後進！
アイアイサー！カチ！ぐぁあああん！
ああ、もうダメだあああああ・・・グワン！ガシャガシャ！
こんな妄想してみました。 >>377
なことはできね～よ
するのはプロペラピッチの反転 >>378
石廊崎付近は東京湾っていうには無理あるんじゃねーかな… >>212
近距離で横からならばっちりレーダーに映る。 これイージス艦の見張りが不注意だっただけで、
本来は避けようと思えば問題なく避けられた（イージス艦の性能が悪いわけではない）
って方がアメリカ的にも良いと思うんだよな
見張りが正しく仕事してたのにぶつかったとなると
どうしてもイージス艦の性能＜コンテナ船ってことになるわけで、そっちのがやばい >>267
艦長室は伝統的に右舷艦橋下にある。つまり、モロに衝突場所 >>386
よく生きてたな～
就任したばかりで艦長室直撃とか、悲劇すぎ コンテナ船が気が付いていたんなら、急速ターンをすれば良いんじゃねーの？ 海は右側に見える船が優先だね？
イージスへたこいた 米艦は非情にもよくダメコンできたよな
区画閉鎖だろ
残っている仲間がいるとわかりながら
さすが最強軍事強国
日本なら区画閉鎖に迷っている間にダメコン不能のパターンだは
水面下に5mの穴が開いているのにダメコンが功を奏している
もしかしたら防げたかもしれない事故だが
その後のダメコンが逸品
さすが米海軍 >>391
ぶつかったのも無能
思考停止のようにさっさと閉鎖して７人を見殺しにしたのも無能だよ ちなみに、今回のイージス艦はCPP.可変ピッチプロペラなので[主機関逆転が必要]なコンテナ船よりも遥かに早く減速.停船が可能。 ライトで警告？船のことは良く知らないが，汽笛で警告するもんじゃないの？ >>351
むしろその締め出された７人の誰かを殺害するのが
目的の意図的な衝突では無いか >>275
アーレイバーク級はステルス性に配慮された艦だぞ
もちろんレーダーに映らないわけではない >>396
汽笛は鳴らした時間がデータに残るからバレちゃうじゃん。 >>387
艦隊司令官から「彼が生きてるのは奇跡、立ってたら助からなかった」と
コメントされ、寝ていたことが明らかになってる 艦長はネックガードされて担架に固定で搬送されていたね
破損箇所を見ると、洗面の鏡が覗いてる
色んな意味で象徴的な損壊 >>1
船にはブレーキが無いからね。急に減速出来ないんだよね。 >>397
ホント、そういう可能性がゼロではないくらい稚拙な行動が重なっている >>61
先端は強固だが、横っ腹は弱いとテレビで解説してた >>67
平時に民間の船を攻撃したら、軍法会議もんだろう。 駆逐艦なんだから防水区画はしっかりと作られている
だから指揮官はまず、中央の区画を前の区画と後ろの区画から（区画の配置により呼び名は違う）防水ドアで切り離すことが必要
そうすれば中央区画が全水没しても艦は沈まない
その場合破口のある浸水しつつある居住区のドアを閉める必要がなくなり最後まで救出作業は出来る
中央部分の水没が進んでも上部のデッキやブリッジへの通路はあるから溺れることも無い
ドアを閉めた時点で生きてた乗員は助かったはず
こういう簡単なこともできずに仲間を殺してしまう指揮官は無能だ
まあ、無能だからこそコンテナに気づきもしないでぶつかったんだろうがな
ダメージコントロールのためにはやむなくというような美談じゃ全然ないぞ >>391
迷うも何も、部署発動したらまずはハッチ閉鎖だよ。 ヤマトの第三艦橋の隔壁閉鎖思い出した
平時にコンテナ船相手にそれってアホの極みだけど 海賊とテロリストが手を取ったら、軍艦沈められまくりだなｗ コンテナ船は、新型のステルス設計。あれでは、未熟なレーダー員では無理だ 見張り怠って民間船に被害出して同僚7人殺して
しかも北朝鮮も中国もまともに押さえられてないときたらもうゴミ以外に言葉が無いわ 汽笛吹鳴のデータが残るなんて聞いたこともないんだけど
記憶装置が義務化でもされたのかな >>416
VDR（航海データ記録装置）でわかるよ。 >>401
なんか、すごいな
運が悪いんだか、良いんだか… 悪い事をしたら謝る、これができなきゃ人ではない
トランプはドゥテルテに謝りなさい
慰安婦問題で、何度も謝って何度もカネを出すアヘ
オマエは○んでくださいｗ
「謝罪は、一度すれば十分だ」 byプーチン >>375
俺は一応小型船舶1級免状もっているが、そんな基本は聞いた事無いぞ。
イージス艦が運転不自由船なんて分類も無い。 >>220
鋼材満載の10㌧車 vs ヤンキー仕様のミニバン
くらいの差かとw >>425
コンテナ船の荷縛りが甘かったら、コンテナ飛んで直撃
イージスは確実に轟沈してたｗ 今の時代なのだから
ドラレコくらいあるだろ。
>>416>>417
なんでそんな旧式記録装置を引き合いに出すのか。
艦側に多数レーダーやセンサーが配置されているのではないのか？
AIもないのか。
相変わらず軍隊とは大艦巨砲主義というか物量主義なのだろうな。 >>388
そう言えば昔の交通安全標語に「車は急に止まれない」ってのが有ったな。
お前には小学生をやり直す必要が有るぞ。 >>381
可変ピッチプロペラが付いてるコンテナ船などない
大型船の低速ディーゼルエンジンはシャフト直結
マジで機関逆転するのよ >>394 >>64-65
その話はアメリカン・ジョークだが
実際に、陸上から警告があったのに珊瑚礁に乗り上げて座礁した米軍艦がある。
「アメリカ大使館に苦情を言う」と脅した。
世界遺産のサンゴ礁に米軍艦が座礁、「警告を無視」とフィリピン激怒
2013年01月21日 17:02 ＡＦＰ
公園保護官らは17日、ガーディアンに無線で同艦がトゥバタハのサンゴ礁に接近していると知らせた。
ところが、ガーディアンの艦長は米大使館に苦情を申し立てると反発。
ほどなくガーディアンはサンゴ礁の一部に乗り上げ座礁したという。この事故について米海軍は謝罪した
http://www.afpbb.com/articles/-/2922329?pid=10137170
この軍艦は、脱出できず、3つに切られて、廃艦処分。 やっぱり、一番弱くて、一番重要なところの直撃はおかしい。
徹底的に背後関係を調べるべき。
継続調査して、「10年後に金回りが良くなった」奴がいるかまで、徹底しろ。 >>396
警告の段階ではライトだろう。
船はお互い大勢乗ってて、夜は数人以外みんな寝てるから。
で、割と直前までどういう状況でもあっさりかわして行き、
ぶつかるとは思わなかったんだろうよ。
なんせ車で言えば自分はトレーラー、相手はスーパーカーだ。 テレビドラマでやってたけど
イージス艦が敵のレーダーを誤魔化すのに
数mのアルミホイルをダミーに使ってたよ
相手のレーダーにはこの程度にしか映ってないんだって言ってたｗ >>430
３万トンくらいしかないのにそんなものか？
知らないが >>436
機関出力に対応するクラッチが無い。
受容入力に限界(3000馬力前後かな?)があってね。 漁船と自衛艦が衝突→マスコミ連日のキャンペーン 遺族や地元住民が毎日テレビに映る
釣り船が自衛艦に追い越しをかけて衝突→原因が明らかになるにつれフェードアウト
韓国籍タンカーが自衛艦に追突→第一報以降ダンマリ >>392
7人見殺しというのは事実誤認。こいつ情弱。 >>435
「チャフ chaff」という。
アルミホイルにはいくつかの欠点がある
１．大量に使うのにお金がかかる
２．重いので、すぐ落ちる
３．レーダー周波数（波長）の変化に対応できない
そのため、プラスチックのアルミ被覆線を、周波数に応じて切りながら散布する。
一つでは難しい。
一つでだます場合は「デコイdecoy」という大きいものを使う。
レーダーは「反射断面積」しか分からないから、うまく作ればだませる。
もちろん対抗手段はある。
これはＥＣＭ、ＥＣＣＭ、ＥＣＣＣＭ・・・みたいなもんで、きりがないが。 >>435 チャフってのは相手のレーダーの周波数の長さに合わせるんだよ
周波数に合わせて自動で長さを決めて切り出し撒く装置もある 警告信号や追い越しをかけるときって、
普通なら汽笛鳴らすよな。
発光信号は汽笛を補強する意味合いのほうが強かった気がするけど >>445
ジョン・エルドリッジ・ジュニア少佐＜ワイよかマシかも？ 【速報】加計問題で決定的な疑惑 森友学園と同様の「補助金不正」があった可能性 ★2 [無断転載禁止]2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498476675/
加計学園の建築費見積もりが「相場の2倍近く」に、森友学園と同じ補助金不正か [無断転載禁止]2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498473394/ ジラード事件を思い出せ。
横浜ファントム墜落事件を忘れるな。
アメ公は面白半分で日本人の命を奪える奴らだ。
こんどもそうかもしれないぞ。 突然現れたゴジラを避けようと
突然進路を変更したイージス艦に
コンテナ船がぶつかったんだろ >>443
その通り。海上衝突予防法に規定がある。 事故ったイージス艦以外にも軍艦はいなかったのか
イージス艦て単艦行動するのかな これが護衛艦なら沈んでるな
なんだかんだ言っても中に人が居たら
閉鎖出来ないだろうな 自衛隊は >>454
どの訓練でも部署発動したらまずはハッチ閉鎖だよ。
アラームが鳴ってマイクの号令が出たら、総員配置に着くまでに閉鎖。
防火・防水・応急操舵・霧中航行・対潜/対空/対水上戦なんでもいっしょ。
『各部配置閉鎖よろしい』で訓練が始まる。
「ハッチ閉鎖できない」なんてのはお前のただの思い込みだっつーの。 >>440
事実認識が出来てないのはお前だ
この馬鹿 >>459
夜間や霧中航行を考えればお前の妄想だとわかる。 イージス艦の犠牲者どもに
日本人のだれも同情しない点についてｗ >>182
商船は戦時下に頻繁に徴用されていたから
そういう風習はまだ有るだろうね
漁船は無茶偵察や特攻まがいばかりさせられていたから
軍に敬意なんてゼロだろ >>462
商船に、そんな古臭い風習なんか残ってねーよ
今は、1に荷の安全、2にダイヤ、3に経済性だからな
たしかロッテルダムだっけ、潮位の関係で満潮前後を逃すと巨大コンテナ船が港外で半日待たされるとこもある
だから、衝突防止のための国際条約を無視してまで軍艦を優先させて持ってるヒマなんかねーのよ >>461
相模原の障碍者施設のときもそうだけど、名前も年令も顔写真も出ないような人たちに同情するのは難しい。 >>463
>1に荷の安全
２ちゃんにきてまで体裁つくろってるんじゃねえ
アホ >>61
今時装甲はった軍艦なんぞないぞ
ライフル弾でも貫けるペラペラやで 深夜にイージス艦の右後方の死角から忍び寄って警報も鳴らさず衝突させた
コンテナ船の方に非があるのが当然じゃないのか？
警報の代わりにライトで照らしたとか、要するに警報は航跡に記録されるから
鳴らしたと嘘は言えないが、ライトなら嘘が言えるってことだろ
そもそもコンテナ船に気付いていないイージス艦に避けろとか無理がある >>467
死角なんてないぞｗ
イージス止まっていたらそうかもしれんが
速度が速いイージスが進路横切った場合もこうなる可能性もある
両方のＶＤＲ公開されんと判断できんよ >>468
報道では、イージス艦が前方を走行していて、コンテナ船がそれより速い速度で
右後方から衝突した点は争いがないようだが・・・ >>469
相手を右舷に見ている方に回避義務はある
だから双方のＶＤＲ航行記録が公開されないと正確な判定はできないの
でも舵切っていないかつ見つけてないならイージスの方が不利 >>470
右舷といっても右後方でほとんど真後ろに近いイメージなんで、そうなるかは疑問だなあ
コンテナ船は前方にイージス艦を発見したことを認めているし、警笛を鳴らさなかったのは
ぶつからないと軽信して監視を続けなかったからだろ >>467
本当にコンテナ船に気づいていなかったのなら、その時点で軍艦失格だわな（笑 >>441-442
ほー 何と開化なことですな。
デコイといったら、湾岸でドローンを使ったのね。
実機だと思って何十機撃墜とか得意になっているうちに防空体制確認完了してボコボコ。
今はステルス機そっくりのも当然作って、探知法を研究したり、密かに飛ばして様子を見たりしてるに違いない。
北なんかも一杯食わされてるんじゃないかね、知らんけどね。 >>453
その辺がちょっと変だよね。戦時ではないにしても掃海艇とかくらい随伴してそうなものだけど。
潜水艦とかはいても秘匿のために知らんぷりして、ぶつかってやんの、アホか？とかいってたりして。 >>454
ひゆうまにずむとかいう糞みたいなのに拘って船を丸ごと沈めるってか？
漫画の見すぎじゃないか？ >>472
間抜けすぎるよな。
艦長は当然軍法会議で格下げして便所掃除ね。 >>467
某フェリーは瀬戸内最速だから後方は見ないって話しもだいぶ盛ってのことだけど
本当に後方に死角のあって確認しない船があったらびっくりするわ 艦長は寝ていただけだから降格はないでしょう。
昇進がないだけで。
７人死亡の責任を取って艦を降りるかもしれないけど。
軍法会議にかけられるのは当直士官と見張り。
当時の状況が明らかになったら、除隊だろうね。 >>479
無能を配置につけていた管理責任で艦長も軍法会議だろ >>464
名前も年齢も顔写真も出てるけど？
事故に関心無いならレスするなよ｡ >>441-442
あれはチャフじゃなくて停泊していると見せかけるために調理用のアルミホイルを港に
立てこっそり出港していた。
でも出港した巡洋艦がレーダーに映らない理由がわからん！ >>483
ちょっと待って、今炒めてるから
（^(^ ^)^） ｡ ｡･ﾟ･⌒） ﾁｬﾌ ﾁｬﾌ
|..,,,___,,,..|ｏ━ヽニニフ )) ･｡ ﾁｬﾌ ﾁｬﾌ
(；`・ω・)彡｡･ﾟ｡･⌒） ニフ )) ﾁｬﾌ ﾁｬﾌ
/ ｏ━ヽニニフ )) ﾟ･ ﾁｬﾌ ﾁｬﾌ
しー-Ｊ >>462
つーかそもそも商船は軍隊を恨んでるぞ？
特に日本郵船の恨みたるや尋常ではない。
政府 戦時中はご迷惑をおかけしました。徴用して沈められた船の補償をします
郵船 そうですか
政府 ところで補償金に戦時補償特別税を課税させていただきます
郵船 は？
政府 税率は100/100です
郵船 ちょ、どういう意味ですか？
政府 だから税率は100%です
郵船 それってつまり…
政府 ということで補償は完了しましたのでよろしく まあ、まあ負ければ賊軍という奴で、陸海軍は全て国防軍という意識が消し飛んで久しいから、
恨みがどうとか言いつのる奴が人間面してのさばっているのは仕方ない面はあるな。
日清日露で勝った勝ったで舞い上がってふんぞり返っていた連中ほど、素速く手の平を返したものだよ。 >>211
全くギャクだよなw
どの口が言ってんだよとwレーダー積んで無い機能しない
イージス艦w >>487
レーダーと一口に言っても様々あって
イージス艦の売りのSPY1は対空レーダーで
その性能や運用と事故とは直接関係ない。
平時の航行用の対水上レーダーなんて
民生用とほとんど変わらない。
例えるなら、
国語のトリビア問題を間違えた
弁護士や医師に対して
「なんのための学問だよ」
とかいうのと同レベル。 在りし日の姿 in youtube
米海軍イージス駆逐艦「フィッツジェラルド」を洋上公開/神奈川新聞
（2011年5月17日） これコール号爆破事件並みなんか
マジのがちで大惨事やんけ このスレを「タンカー」で検索するとけっこうヒットするのが笑える。 >>493
この事故の第一報から”コンテナ船”と正しく報道されてるのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
