【社会】 ドアに無人の車いす挟んだまま電車が出発 ＝ＪＲ中浦和駅 [無断転載禁止]©2ch.net
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ドアに無人の車いす挟んだまま電車が出発
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170701/k10011036771000.html
６月３０日、さいたま市にあるＪＲ中浦和駅で、
乗客がホームに降ろそうとしていた無人の車いすをドアに挟んだまま電車が出発し、
車いすはおよそ６０メートル引きずられて線路に転落しました。けが人はいませんでした。
３０日午後５時半ごろ、さいたま市南区にあるＪＲ埼京線の中浦和駅で、
下り線の電車に乗っていた女性が無人の車いすを押してホームに出ようとしたところドアが閉まり、
電車は車いすを挟んだまま駅を出発しました。
車いすはおよそ６０メートル引きずられたあと、線路に転落しました。女性は車内にいてけが人はいませんでした。
ＪＲ東日本によりますと、女性は高齢で「車いすは荷物を乗せるために使っていた」と話しているということです。
ＪＲによりますと、ドアに物が挟まり閉まらないことを感知すると車掌などに知らせるシステムがありますが、
今回は感知しなかったということです。また、車掌からも車いすが挟まっている様子を確認できなかったということです。
ＪＲ東日本で当時の詳しい状況を調べています。 まぁ 山手線でも乳児を乗せたベビーカーを扉に突っ込む女性を見た事はある 無人の車椅子だったからよかったけど、人だったら死んでるだろ こういうことがあるから駅員は車椅子を見かけたら「お手伝いはいらない」と言われても付き添う。
今回は無人の車椅子だったらノーチェックだったと思うが。 ＞車いすはおよそ60メートル引きずられたあと、線路に転落しました。
引きずりきってから気付いたのか。あぶねーな 無賃乗車かよ
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/＼ ／ 降りるのに間に合わないからとりあえず車椅子突っ込んだの？ ＞ドアに物が挟まり閉まらないことを感知すると車掌などに知らせるシステムがありますが、今回は感知しなかったということです。
さすがにこれは不味くね。機能してない・・ JRの電車で客扱い後車掌によるブザー合図してないのは東日本だけだから、いい加減導入すれば？ 浦和 (宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン、京浜東北線)
武蔵浦和 (埼京線・武蔵野線)
東浦和 (武蔵野線)
西浦和 (武蔵野線)
南浦和 (京浜東北線・武蔵野線)
北浦和 (京浜東北線)
中浦和 (埼京線)
浦和美園 (埼玉高速鉄道) >>14
たぶん持ち手の一部か何か、挟んだ物が小さくて、感知しなかったのだろう。 >>20
前からうまいこと並べれば山本リンダの狙いうちの節で歌えそうだなと思ってる たまにはいいじゃん
時々やらかして乗客にも気を遣わせろ >>20
近隣の人はどの駅が何線か理解してるのかな？
たまに行くと必ず駅名間違えて乗り換えも間違える >>6
信号待ちでもベビーカーだけ車道に出てたりするよな >>22
>>34
お前が車椅子になって死ねばいいよ >>32
基本は南北を走る京浜東北線、南寄りを東西に走る武蔵野線だから迷わない
それより武蔵野線の駅は東西南北・新がやたらつくからわかりにくい >>20
浦和って浦和と大宮とあともう一つくらいの市が合併してできただけあってやっぱでかいな >>36
美少女ちゃんの車椅子になら一考の余地ありだな
悩むわ ＞車いすは荷物を乗せるために使っていた
迷惑過ぎる 無人の車椅子を挟んでも壊れないドアの強度アピールは当然のこと
ドアの知識に乏しいやつは文句言うな >>37
新だとどこにあるんだよ、ってなるからな、東西南北はまだしも
気になったので武蔵野線の新がつく駅を検索したらけっこうあった
新八柱、新松戸、新三郷、新座、新秋津、新小平
これだけある ドアが少し開いた状態で出発したって事？
下手したら人落ちるんちゃう。 別スレで、ここでの障碍者叩きにちょんが絡んでるのが
もろにバレてたなｗ 浦和 (南)浦和 北浦和
東浦和 西浦和
武蔵浦和 中浦和
浦和は七つの駅がある♪ 車いすが無理矢理乗り込もうとしたんだろうな
あいつら本当に迷惑だよ >>56
外に出ないと体を動かせなくなるからじゃないか？
ただ最近は年寄りの運動にしちゃ随分と動くようになったな 他の乗客に危険が及ぶから車いすは乗車拒否すればいいと思う 車椅子ってね、邪魔なんだよな。
本当迷惑。目障りなんですよ。 JR東海のタブーとされる、1999年に東海道新幹線三島駅で起きた
駆け込み乗車少年の引きずり死事件を思い出す。 >>44
田舎の婆ちゃんは小さい乳母車みたいなのに荷物乗せて押して買い物とか行く人多いぞ 車椅子っても障害者用じゃなくて、高齢者が使う椅子兼用の手押し車だろ？
今時機械的な挟み込みセンサーだけじゃなくて、ドアの外側に付ける光学的なセンサーとか
併用すればいいのに 車椅子は荷物を載せるために使っていた。
笑うとこ？ >>30
扉開いた瞬間に発車ベル鳴らしたりね
時刻前に発車するヤツもあるし そもそも全体的にＪＲの車掌
なんてよく見ないし。
検知してないとか嘘だろうな。 ガイジクソ迷惑やな
どうせわざとなんだろうけどな
損害賠償請求したれよ ガイジに生まれたんで社会に復讐するンごｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>14
ある程度の幅があるものじゃないと感知しないんだよね
傘とかもダメ >>20
浦和は7つの駅がある〜ってボキャブラネタがあったけど、今は8つなんだな
浦和美園の仲間外れ感が凄い >>37
できるだけ人の居ないとこを通せって言われて作ったんで既成市街地のはずればかり通るからね。 急な乗り降りはお止めください。を突破して事故にあったら本人の責任 JRって私鉄に比べると乱暴で態度も悪いからな
民営化してもゲスな部分はそうそう変わらんわな まあ、カバンが挟まったくらいだと普通に発車してるから、数センチはマージンあるよね。 電車は戸ジメ連動といって、ドアが閉まらないとモーターに電気が流れない。
が、国鉄時代はそれを見越して発車前にブレーキ緩解ノッチを入れる運転士もおったｗ 束はドア閉まった瞬間に安全確認もしないで動き出すからな >>32
一般の人は自分が頻繁に使う駅以外、ましてや市内の全駅なんてほぼ意識しないよ。チャリ、大人はクルマ、原チャ移動が多いので。場所を指すんだったら大間木のほうとか文蔵のほうとかいう。 JR、発車急いでるよね
自分もベビーカー押した女性が乗ろうとした瞬間に閉まったのを見たことがある
その女性は扉の閉まる音を聞いてベビーカーを即座に引いたから事故にはならなかったけど
３分間隔の昼間の山手線なら「次の電車をお待ちくださーい」でもいいけど
10分間隔の路線などではきっちり乗降確認してからドアを閉めて欲しい >>85
うちの会社なんてブザー前にハンドルを触ることすら禁止なのに ドアを刃にすればよくね
そしたら駆け込み乗車も減るだろうし
挟まずに切って発射できる ドアが閉まりきらなかったら警報ランプが点く。
運転士も車掌も気が付かないのか？ >>88
本来は、発車ベル鳴った後は乗降しちゃいけないんだよ。 >>94
ならそう口うるさく案内すれば良いのにね。
こういう時になって本来うんたら言う奴って何なんだろうね。 地域の悪習により、逮捕される確率が限りなくゼロに近い事件情報。
【チカン・さいたま市南区】
6月30日(金)午後9時ころ、白幡2丁目で、女子生徒が見知らぬ男(30〜40歳、170センチ位、痩せ型、青色ワイシャツ、黒色ズボン、メガネ)に、身体を触られたとの情報が寄せられました。
危険を感じたら大声で助けを呼ぶなどの対応をしてください。#埼玉県警 >>2
交差点の信号待ちで自分は歩道に立ち
ベビーカーを車道に突き出している母親を見たことある >>93
一定の幅よりも細いと検知しないんすよ。
検知すればいいじゃんと思うかも知れないけど、そうすると検知しすぎてこんどは普段全然発車できなくなっちゃうんで調整が苦労モノなんでごさすよ >>100
そりゃ悪かった。毎日運転してんのに気付かなかったごめん。 >>88
でも最近「ドアが閉まってます」のアナウンスはやらなくなった。
実際にはドアを閉めかけてもいないから、あのアナウンス聞いて駆け込む乗客が多かったらしい。 >>86
ほんそれ
ずっと前にサラリーマンの傘挟んだまま発車したからすかさず列停押して止めたことある。黄色い電車の某駅で。 JRは朝の混雑時は人が乗降中でも構わず扉を閉めて発進するからな〜。健常者でさえかなり厳しい修羅場。 午後五時半ってことは帰宅ラッシュ前で学生多い微混雑の時間か
これ車いすって書いてるけど座面の付いた歩行補助の手押し車の事だよな
本物の車椅子なら駅員が板引いて乗り降りさせる
武蔵野線なら規則で間違いなくやる >>18
車内に居たのに走って逃げても、そんなに遠くまでは逃げれないだろw >>84
マージンはあるが、ミリ単位
ただ、戸当たりゴムの弾力で、1センチ程度のものなら挟まる
ちなみにマージンを0にすることは技術的には可能
ただそうすると、特にラッシュ時は電車が走らなくなる。 木島「車椅子に荷物を載せてはいけないと書いてない。嫌なら書け。」 >>117
車椅子に荷物を乗せてもいいとも書いていないが？ >>116
確か、１５ミリだったと思う。
１５ミリ未満でドアランプが消灯
１６ミリ以上で運転士戸閉灯が付く
１ミリマージンを設けてる。
そうしないと、ドアランプが消灯してないのに、戸閉灯がついてしまう現象が出る。 >>117
安全に気をつけてもらえればどっちでもいい。
あいつら自己中で全くそんなこと考慮しないからな 殺されるところだったな。
運が良かった。
注意しないと死人が出るのがＪＲを含む鉄道
踏切が良い例だわな
安全対策はゼロに近い
一般の人が気づいて注意してくれないと死ぬというのは安全対策とは言わんのだよ ゴムではさんでる以上精度は上がらないでしょう
何cm以下とかゴムでは絶対無理 自動車を運転していたらアクセルとブレーキを間違えて病院に突っ込むような人なのかも
そういう人でも安心して乗れるようにするにはどうしたらいいのか
1人で出歩くのは危険だということを理解してもらって介助者をつけるしかないかな >>112
亡くなったおじいちゃんが使っていた車椅子とかかな
おじいちゃんと一緒にお出かけしているつもりだったとか 挟まったら走り出してからドア開けて抜けばいい
東京メトロで何度かやったことある
JRの車両みたいに高圧かけて開かないようにするから問題になる >>93
JRだと運転士は後方確認しないくていい規則
車掌の仕事が適当だとこうなる
中浦和はホームが直線的で見通しが良いはずなのにね バリ研がこの記事見つけたら営業活動するんだろうな！ 最初に拒否ったけどあとから立ち行かなくなって入れてくださいと泣きついた姿は
AIIBに入らないと虚勢を張った日本の姿そっくりだよな ２０年ほど前、山手線だったか東京地下鉄だったか・・・地下鉄だったような気がするが、
発車直後にドア開いてびびった記憶があるわ。すぐ閉まったけど
多分、何のニュースにもならなかったと思う 東もブザー合図徹底しろ。未だに組合が反対してるとかバカじゃねーの？ >>93
検知乃仕組みが書いてあるのに
気がつかないのか？ >>106
このタイプならわざわざ車椅子とは言わないけどね >>132
浦和って浦和と大宮と与野市が合併してできただけあってやっぱでかいな >>23
う〜らわ、う〜らわ、うらうらわ〜
東浦和に北浦和〜
南浦和に西浦和〜
武蔵浦和に中浦和〜
浦和にゃ7つの駅が有る〜 近鉄電車。
路面電車の伝統を引き継いで発車の際は
運転士後方確認：「発車してもよいか？」ベル1打チン
車掌：戸ジメ「発車に支障なし」ベル2打チンチン
だから各駅停車はかなりかったるく感じるｗ
ちなみに同じ電車が乗り入れていく阪神線内は車掌の合図のみ >>38
浦和は浦和、合併してできたのはさいたま市 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
