【鉄道】JR北海道が廃止方針を示すJR札沼線・新十津川－北海道医療大学間、「廃止でなく延伸を」などの意見…沿線4町長が意見交換©2ch.net
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JR札沼線 "廃止でなく延伸を" 沿線4町長が意見交換 北海道
2017年7月4日12:35
JR北海道が廃止方針を示す札沼線新十津川-北海道医療大学間について、
沿線の4町長の意見交換が行われ、利便性を高めるため、
新十津川から滝川間を延伸する案などが話し合われました。
記者：「札沼線に揺られているのは、沿線の4町長たちです。
少しでも利用促進をPRしようと、意見交換会の会場まで、列車で移動しています」
月形町 上坂隆一町長：「この区間に乗ったのは、3か月ぶりかな」
当別町 宮司正毅町長：「私は（この区間は）初めてです」
JR北海道がバス転換を提案している札沼線の北海道医療大学-新十津川間を巡り、
存続を求める沿線の4町長が開いた意見交換会。
このなかで、当別町長が、新十津川から滝川まで延伸することを、
提案したものの、町長の間では一致せず、次会で話し合うことになりました。
北海道ニュースUHB
http://uhb.jp/news/?id=2186 延伸か
これは思いつかない手だ
さすが北海道だ
あきれた 完全に並行線状態なのに糸山利権で廃線してこなかっただけだろここ。 >>1
>月形町 上坂隆一町長：「この区間に乗ったのは、3か月ぶりかな」
>
>当別町 宮司正毅町長：「私は（この区間は）初めてです」
だめじゃねえかw >>10
そうそう
バスにすれば延伸もしやすくなるしねｗ > 新十津川から滝川まで延伸することを、
> 提案した
ｗｗｗ そもそも学園都市線全部消されてもおかしくないわけで >>13 コレよく分かってるなｗ当時から維持可能路線なんかハッキリしてたんだな 1972年、
45年前に、沼田と新十津川が廃止になった奴もいるんだな まあそりゃ当別の奴が新十津川に用事なんかないからなあ。 新十津川の手前でひん曲げて対岸の函館線に繋げろって事か？
鉄ヲタ趣味的に想像するのは面白いけど、どうせどこ走らせても赤字のままじゃないの？ JR北海道の問題はまさに劣等化していく日本の縮図
自治体は駄々こねて夢想してるだけで、JRは意思決定が遅い
問答無用で廃止しろ 伸延したら多少は増えるけど函館本線の客を取るだけだしなぁ
開通した時に滝川までつなげなかったのが失敗 >>13
無駄路線ばっかりって道民も認めてるじゃん >>8
本来はもっと民営化に反対の声があるのが普通だったんだけど、あまりにも組合員がクソ過ぎた 医療大学から先の新十津川までって１日に１０人くらいしか利用しないんだろ？
維持してたことじたいおかしいんだよｗ 新千歳空港-札幌-旭川以外の鉄道に乗ったら、北海道では鉄道の役割は終わったというのがすぐわかるよ バスで十分だろ、地域住民がそもそも利用してないんだし > 月形町 上坂隆一町長：「この区間に乗ったのは、3か月ぶりかな」
3ヶ月前にも乗ったなんて場所が場所とはいえ立派じゃないか ぶっちゃけあの辺って駅まで辿り着いても
その先の交通手段が本数の無茶苦茶少ないバスとかタクシーしかない
じゃあ車で移動しようってなる >>32
札幌～釧路や札幌～帯広はまだ必要だよ（特急だけは）。
むしろ旭川は札幌に近すぎて微妙。 PRC対応している月形まで残すか、
中間駅を2/3くらいリストラして浦臼残すか、
面倒くさいから北医以北バッサリか。
いずれにしても浦臼以北の廃止は規定路線 >>26 いや、そうじゃないんだよ。鉄道固有の問題。鉄道は点と点を
むすぶ輸送手段だから北海道みたいな場所むきじゃないんだ。
そんだけの話し。面でささえるなら首都圏の地下鉄みたいに網状に
しなきゃ機能しない。で、北海道にはそこまでしてはこぶ貨客が
ないからバストラック輸送のほうが向いてるんだよ。 >>30
「クソ過ぎた」の印象は当時のマスゴミの世論操作によるところも大きいけどな
分割民営化ありきの政府財界の提灯持ちになって、とにかく国鉄を叩け叩けぶっ潰せの大合唱だった こういう人が少なく広いところこそ自動運転バスやらの実験してくれと言えばよさそうなところ、
頭にあるわけもない
万一事故が起こっても終点にちょうどあるしなｗ >>42
特急停車駅の近くに住んでいる人が多いという有利な要素もある >>45
アニメとかでしか見たことないが
ホントにこれでいいんじゃないか 国鉄時代はPL、BSすらロクに無かったんだから分割民営化は大正解だよ 月形は車で行った覚えがあるけど、何しに行ったか忘れたw >>7
だよな
町長筆頭に、町の職員は強制で列車移動とかにしろよって思うわ
自分で要らないって言ってるようなもんだわ >>7
去年旅行で行ったが、そもそも土地に人がいない。
観光ルートから外れているため観光客もいない。
客は鉄だけ、
これでは厳しいで… あのＪＲが気の毒になるくらい身勝手な主張だと思うｗ 新十津川ってそこそこ人住んでそうだけど街中に駅があるのに全く利用されない
ってのはダイヤが全く使えないからだろ 北海道が平野だらけならまだ何とかなったんだけど、現実には山間部だらけで
そういうところのインフラ維持は災害復旧がネックなんだよね。去年台風で
やられたとこなんかも、そんなとこ線路とおすなよってとこばっかだったし >>58
利用する人が少なすぎてだんだん本数が減ってきた そもそもここって利用者が一日数十人でバスで営業しようが採算取れない路線でしょ
誰が金出すの >>62
沿線自治体｢JR頑張れ！俺らは金出さんけどな｣ 悪い冗談とは、恐ろしいことだな。
ttp://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/d/3/d364cef9.png 地図見たら新十津川周辺以外田畑しかねえじゃんｗ
滝川までバスで行けバスで >>44
流石に飲酒乗務や遵法闘争を擁護はできんだろ
実際、あまりにも蔑ろにされた客がブチ切れて暴動になったくらいだし
ああ、そういえば一連の乗客暴動も組合の主張では政府が主導したんでしたねｗｗ >>34
ダイヤ改正で減便されたから視察乗車したんだろうな >>38
あれはこのパターンとは違うだろ
国鉄がびっくりするレベルの客対応をしてたから見捨てられたパターンや >>58
新十津川-滝川は時間1本以上はバスがある
新十津川-札幌の高速バスも1日1往復あったかな >沿線の4町長
３セクでＯＫ
ＪＲ北に負担かけるな >>59
中国地方やらと違って北海道の山間部には集落がほとんどない。
道東と道央・道北を結ぶ幹線だけを維持すれば済む。
石勝線だけ全力で復旧して富良野回りの根室本線を事実上捨てたのもそういうこと。 赤字だから廃線にしますって言ってるのに伸ばしてくださいって？え？
こいつらもほとんど乗ったことねえんじゃん
言うのはタダだがやるのは金がかかるんだよ
広い、それぞれの地域に人が少ない
これで線路を引いたのがそもそもの間違い >>68 ロマンあるなｗ北海道に１０００万人くらいの人口あれば
これくらいの鉄道網は維持できたんやろうな( ^ω^ ) >>81
延伸案を言い出したのはさすがに抵抗した実績を作るだけだと信じたい 札沼線ってまだ動いてたんだ。
すごいね。
俺しか乗ってないのが当たり前だったのに。 >>81
建設当時は必要だったけどね。
今では考えられないけど、陸上交通は鉄道しかなかった。 >>82
一極集中しすぎたのも原因かな
２００万の札幌１つより１００万の都市が２つあったほうが鉄道的には良かった >>68
これ何時代の？
なんでこんなびっしりなの こういう所で無人運転できればいいけど、線路一本だし遮断機のない踏切多いし
難しいんだろね。 >>38
そのおかげでイルカのことちゃんが誕生することに この辺りは、おじいちゃんの家で降ろしてくださいと言えば、車掌がここで降りてねと
言いに来るからね。
子供一人でも大丈夫なんだ。 >>94
夏になるとバイクの人がテント張ってるよね。
郵便も届くんじゃないだろか。 >>92
それだけ払うなら乗り合いヘリコプターでもいいんじゃないｗ 人口減に合わせて、いくつかの町をお取り潰しにしたらどうだろう。
道路を壊せばいずれ自然に帰る。 >>94
そこは炭坑があったから妄想でなく本当に線路があった 札幌圏は衛星都市みたいのがなくてガチの一極集中になっちゃったから 大丈夫だよのび太くん
沖縄も電車ないけどなんとかなってるし
四国の真ん中の方もないし ていうか高橋北海道知事が道路網ばかりに予算を割いて事実上鉄道を潰すつもりだからなあ。 >>13
当時から廃止が見込まれる感じのところを30年もほったらかしだったんだな
国鉄なら当時の勢いで廃止だったな ほとんど乗らないのに冬は除雪費用が余計にかかるとかさらにアホらしい 年間５００万台も新車売れてるのに
田舎の鉄道の需要が増える訳がない ？？？
未だに札沼線って言うのか？
学園都市線って名前に随分昔に変わったんじゃないの？ これが地方自治の現実
おんぶに抱っこで自分たちは何もする気は無い 超過疎地に京浜東北線と埼京線が両方あるようなもんだ 滝川と接続していれば、都市交通としてある程度需要があったろうに。 日高山脈をブチ抜く路線計画なんてあったんだ
すげーなww JR北が１日1本にした箇所は「地元自治体空気読め」とのメッセージだと思うのだが。 >>107
1往復にしたのは廃止前提だからだろうな 滝川と新十津川繋いだら確実に利用者増えるだろうな
１０人くらい 一日一往復でもキッチリ保線してるんだろ。
壮大な無駄遣いだなｗ 札沼線を守る為には自分で社会活動する事。もうこれなんですよ。これしかないんですよ。例えば募金活動でも何でもいいんですよ。
分かります？道民さん？勘違いしちゃいけないよ。
http://i.imgur.com/eEmEsaa.jpg 小さめのバスでこまめに停まるようなタクシー的サービスに回したほうが、
駅まで行って待つ程の需要路線でもないし、スマホとかでドア to ドアくらいの方が >>121
保線簡略化してるから速度が出せないし
本数も増やせない悪循環 >>95
島田荘司の名作だな
今読むと左翼的ではあるが >>112
北海道の場合は何もする気はないどころか高橋知事を筆頭にJR北海道を散々痛めつけてきた。
それに音を上げて路線を廃止するとJR北海道が言い出したら、逆切れをしているのが今の北海道の自治体。 新十津川と滝川をつなげるついでに、日高線を様似からえりも岬まで延ばせや いや、そのりくつはおかしい。
只見線と日高線、どうして差がついたのか、慢心環境の違い… >>130
そんなことより地元の人たちが車を利用せず駅を利用したら？ >>120
国鉄時代は、国鉄バスが両駅をつないでいた。
鉄道部分の運賃も通し計算。 ここの時刻表見てみ
なんで残してるのか不思議なレベル >>96
よく知らないけど、北十勝線とか書いてるし、未成線を全部含んだ図かな？
要するに計画倒れの路線も全部書いたと。 >>123
そういうのは中途半端に大きな町の中心部でやることで札沼線沿線には合わない。
停留所を絞って国道275号沿いに走るバスと滝川駅や岩見沢駅に向かうバスとがあればいい。 地図見たが
・滝川までの残り僅かをなんで繋がないのか
とか
・函館本線てサッポロ過ぎても函館本線かよ
とか
・函館本線とこんな近いとこ並走するのは無駄じゃね？
とか思った。 道民はバカが多い
まともな人間は道外に移住する
鉄道の利点をわかってないバカ揃い 地図見たら国道と併走してるから本当にバスでいいじゃんって思うよ >>93
そういうのまだ残ってるんだね
うちの方は2時間に一本のバスの運転手さんが昔はそうだった
10年くらい前から勝手なこと言う人間が増えてそういうのなくなった >>141
昔はもっと先まで繋がってた
滝川じゃないけど >>142
キモチワルイ知ったかぶりが来たw
具体なことは一切出さないまま逃亡パタン JR北海道がなんで残したのか謎。
地元だし一回ぐらい乗っておくか。 確か医療大学も病院機能はあいの里に移してきてるんだよね
だからぶっちゃけあいの里から先全部廃線でいい
バスで十分 > 月形町 上坂隆一町長：「この区間に乗ったのは、3か月ぶりかな」
> 当別町 宮司正毅町長：「私は（この区間は）初めてです」
つまり、誰も滅多に乗らない「イラない」路線ってことじゃん。
こんな路線、廃止して当然だわ。
なぜ運行させてるの？
JR北海道が気の毒だ。
>>22
旅行の企画はしてるぞ。
豪華観光列車とか。 >>68
かつてあった路線はちゃんと書いてあるけど 妄想の所はかなり適当だな
富良野線の「ラベンダー畑」って何だよ >>110
あんな長ったらしい名前で呼ぶかよ
だいたい教育大と医療大しか無い田舎で何が学園都市だよって >>154
江別方面の方がよっぽど学園都市だわな。Fランばっかりだけど。 ＞月形町 上坂隆一町長：「この区間に乗ったのは、3か月ぶりかな」
＞当別町 宮司正毅町長：「私は（この区間は）初めてです」
どの口で廃止に反対するのか 服部直史は歯にチップを埋め込む変態歯医者で廃業寸前 暴力団の服部直史は出ていけーーー！！
埋め込んだチップが光って映ってるためレントゲンを 黒 焦 げ に し て 証拠隠滅！ 早く精神病院入院しろよ！アスペのくせにお医者さんごっこするなーー！！！
阪大時代 幼 女 誘 拐 事 件 を起こして 示 談 で も み 消 す 吉川友梨ちゃん誘拐事件を起こしてるでえ
偽 名 を 使 い な が ら 周囲に精神病になったと言って 逃 げ て 生 き て る タダシなのナオヒトと名乗る
はっとり歯科医院に電話かけても名前を聞くと向こうが切るでえ 名前も名乗らない！ ーー怪しい(・∀・)
チ ン ポ を出して歩く（チンポを出すんじゃないよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ）露出狂の服部直史は シンナー遊びやドラッグ チック 徘徊などおかしくなる
肛門におもちゃのチンポを入れて愛撫するイカレタ歯医者の映像流出！！オカマのような喘ぎ声も出している！！
服部直史は置き引きと犯罪を繰り返す 刑務所2回 措置入院2回 大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３ TEL０６６８４４６４８０
大阪府池田市井口堂３－４－３０コスモ池田公園通り４０１号 に住んでる知的障害者。頭のおかしいキチガイオウム信者幹部の服部直史。
書かれて泣き寝入りするのなぜ？？？訴えてないでお前！！訴えないから書けるんだで！犯罪やってるからだで！違うか！ 訴えたら書けなくなるの知ってるでえ！
★ エリートの転落人生 ★ ニュースにもうすぐなるよ！
阪大歯学部卒というほどのエリートだが人を舐めすぎたのだ！歯医者は犯行に移った！ 訴えられたのは歯科医のほうだ！ 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者は敗北であった。
書き込みに対して服部直史が訴えていないのが現状だ！ 逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ！
この書き込みは表現の自由を行使したものであり言論の自由である。まず、大方当てはまる内容であるため訴えられないのだ！
これからも書き込みの表現の自 由 を 与えてください、2チャンネル運営の方々。
藤井恒次は大阪駅置石事件を起こして飛び込ませて3人殺したでえ 通り魔傷害事件常習者で2005年4月逮捕略式起訴有罪確定 大学時代にも女学生を滅多打ちに
傷害事件やったでえ逮捕強制退学処分 逮捕歴11回 刑務所8回 措置入院4回 窃盗放火強姦常習者で1000件やったでえ
姉美千子はアジ化ナトリウム事件を起こして 刑 務 所 1 回 あり 母房子はトリカブト事件をやったで
父親見真は グリコ森永事件の真犯人 だで ワテは教唆のプロだで 実行犯だけが刑務所だ！！司令塔が行くわけにいかねえーー やけくそだで！！
1977年12月24日生B型39歳 運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成8年10月15日取得 健康保険証番号５７４２３３１ 処方箋パキシル、マイスリー、
ソラナックス、 レキソタン、トレドミン、クリノリル ポエム：こころをもとめさまよい横浜に来た永遠の時はいつ・・・ 携帯０９０４４３４８１２８
FAX０５８２７５１５９０ 現住所は ゴ キ ブ リ にまみれたごみ屋敷で、過去に住んでたアパートは火の不始末で燃え崩れた アパートの隣人を殴った経歴もある
エイズに感染してるでえーーー！！森とアナルセックスしたでえーーーー森と藤井で同性婚するでえーーー 世界一のバカップルでえーーー
2010年森伸介は女装して女教師になって神戸バイオ教育センターの教壇に立ち職業訓練の生徒を欺き公務員になりすましたでえーーー 1976年6月14日生A型41歳
森伸介 変態オカマでエイズ感染 173㎝、細身 福井県大野市生まれ 関西大倉高校➡酪農大獣医 98年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて
殺したでえーーー 伊藤明子さんが死んだ後から鼻を整形して女装し続けて北海道に逃亡。 前の大学強制退学処分 前の大学でも女装して女職員になりすましてる
東大女職員にもなりすます汚名！！藤井恒次と森伸介で共犯で窃盗放火強姦やったでえーー 飼い主の盗聴のためにペットに盗聴器を仕掛けて、盗聴した内容で
ゲイの肉体関係を求めて 揺すってくる女装オカマ 獣 医 師 緑の森動物病院サッポロクリニックに勤務するヤクザ獣医師！！麻薬におぼれてる 服部直史は歯にチップを埋め込む変態歯医者で廃業寸前 暴力団の服部直史は出ていけーーー！！
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書き込みに対して服部直史が訴えていないのが現状だ！ 逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ！
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エイズに感染してるでえーーー！！森とアナルセックスしたでえーーーー森と藤井で同性婚するでえーーー 世界一のバカップルでえーーー
2010年森伸介は女装して女教師になって神戸バイオ教育センターの教壇に立ち職業訓練の生徒を欺き公務員になりすましたでえーーー 1976年6月14日生A型41歳
森伸介 変態オカマでエイズ感染 173㎝、細身 福井県大野市生まれ 関西大倉高校➡酪農大獣医 98年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて
殺したでえーーー 伊藤明子さんが死んだ後から鼻を整形して女装し続けて北海道に逃亡。 前の大学強制退学処分 前の大学でも女装して女職員になりすましてる
東大女職員にもなりすます汚名！！藤井恒次と森伸介で共犯で窃盗放火強姦やったでえーー 飼い主の盗聴のためにペットに盗聴器を仕掛けて、盗聴した内容で
ゲイの肉体関係を求めて 揺すってくる女装オカマ 獣 医 師 緑の森動物病院サッポロクリニックに勤務するヤクザ獣医師！！麻薬におぼれる知的障害者１級 この区間て平行して函館本線が走ってるみたいなもんだろ 滝川駅前も寂れてひどい有り様だよ
延伸しても無駄です 維持してほしいなら少なくともＪＲ沿線にある自治体は金出せよと思う
廃線はするな金は出さない、ばかりでしょ
もう採算取れない路線はバスに切り替えていけばいい うちの田舎にも鉄道くらい通っている、なんてステータスにすらならねえぜ。 服部直史は歯にチップを埋め込む変態歯医者で廃業寸前 暴力団の服部直史は出ていけーーー！！
埋め込んだチップが光って映ってるためレントゲンを 黒 焦 げ に し て 証拠隠滅！ 早く精神病院入院しろよ！アスペのくせにお医者さんごっこするなーー！！！
阪大時代 幼 女 誘 拐 事 件 を起こして 示 談 で も み 消 す 吉川友梨ちゃん誘拐事件を起こしてるでえ
偽 名 を 使 い な が ら 周囲に精神病になったと言って 逃 げ て 生きてる タダシなのナオヒトと名乗る 精神障害者で有名！！
はっとり歯科医院に電話かけても名前を聞くと向こうが切るでえ 名前も名乗らない！ ーー怪しい(・∀・)
チ ン ポ を出して歩く（チンポを出すんじゃないよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ）露出狂の服部直史は シンナー遊びやドラッグ チック 徘徊などおかしくなる
肛門におもちゃのチンポを入れて愛撫するイカレタ歯医者の映像流出！！オカマのような喘ぎ声も出している！！
服部直史は置き引きと犯罪を繰り返す 刑務所2回 措置入院2回 大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３ TEL０６６８４４６４８０
大阪府池田市井口堂３－４－３０コスモ池田公園通り４０１号 に住んでる知的障害者。頭のおかしいキチガイオウム信者幹部の服部直史。
書かれて泣き寝入りするのなぜ？？？訴えてないでお前！！訴えないから消えてないんだで！犯罪やってるからだで！違うか！ 訴えたら書けなくなるの知ってるでえ！
★ エリートの転落人生 ★ ニュースにもうすぐなるよ！
阪大歯学部卒というほどのエリートだが人を舐めすぎたのだ！歯医者は犯行に移った！ 訴えられたのは歯科医のほうだ！ 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者は敗北であった。
書き込みに対して服部直史が訴えていないのが現状だ！ 逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ！
この書き込みは表現の自由を行使したものであり言論の自由である。まず、大方当てはまる内容であるため訴えられないのだ！
これからも書き込みの表現の自 由 を 与えてください、2チャンネル運営の方々。
藤井恒次は大阪駅置石事件を起こして飛び込ませて3人殺したでえ 通り魔傷害事件常習者で2005年4月逮捕略式起訴有罪確定 大学時代にも女学生を滅多打ちに
傷害事件やったでえ逮捕強制退学処分 逮捕歴11回 刑務所8回 措置入院4回 窃盗放火強姦常習者で1000件やったでえ 特別障害者特１級
姉美千子はアジ化ナトリウム事件を起こして 刑 務 所 1 回 あり 母房子はトリカブト事件をやったで
父親見真は グリコ森永事件の真犯人 だで ワテは教唆のプロだで 実行犯だけが刑務所だ！！司令塔が行くわけにいかねえーー やけくそだで！！
1977年12月24日生B型39歳 運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成8年10月15日取得 健康保険証番号５７４２３３１ 処方箋パキシル、マイスリー、
ソラナックス、 レキソタン、トレドミン、クリノリル ポエム：こころをもとめさまよい横浜に来た永遠の時はいつ・・・ 携帯０９０４４３４８１２８
FAX０５８２７５１５９０ FAXがピーとなっている間話しかけると聞こえてるでえ 現住所は ゴ キ ブ リ にまみれたごみ屋敷で、過去に住んでたアパートは火の不始末で燃え崩れた アパートの隣人を殴った経歴もある
エイズに感染してるでえーーー！！森とアナルセックスしたでえーーーー森と藤井で同性婚するでえーーー
2010年森伸介は女装して女教師になって神戸バイオ教育センターの教壇に立ち職業訓練の生徒を欺き公務員になりすましたでえーーー 1976年6月14日生A型41歳
森伸介 変態オカマでエイズ感染 173㎝、細身 福井県大野市生まれ 関西大倉高校➡酪農大獣医 98年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて
殺したでえーーー 伊藤明子さんが死んだ後から鼻を整形して女装し続けて北海道に逃亡。 前の大学強制退学処分 前の大学でも女装して女職員になりすましてる
東大女職員にもなりすます汚名！！藤井恒次と森伸介で共犯で窃盗放火強姦やったでえーー 飼い主の盗聴のためにペットに盗聴器を仕掛けて、盗聴した内容で
ゲイの肉体関係を求めて 揺すってくる女装オカマ 獣 医 師 緑の森動物病院サッポロクリニックに勤務するヤクザ獣医師！！麻薬におぼれる知的障害者１級 田舎者は乗らないクセに無くなると文句言うよな。
老人と子どもしか乗ってない路線が維持できるわけないだろ。
町役場の全職員にバス、電車通勤を義務付けるくらいの努力はしろよ。 >>156
何言ってんの。
政治家というのは、自分が利用しているものだけの政治をするのではなく、
自分に関係していなくても住民全体を見て政治をするのが本分。
まぁ札沼線が本当に必要かは別の問題だが。 民営化した時は真っ先に九州が潰れると言われてたんだよな
国鉄が北海道と四国に複数の車両を用意したのに対して九州は一つだけだったのが
それを物語っているような
どうしてこうなった >>166
つうか月形町長が3ヶ月前にも実際に利用していたのは立派だと思うよ。
ここは地理的に見ても鉄道として残す意味はゼロだけどさ。 >>169
千葉の南の方はここよりもっと本数が多いのに
役人は千葉市への出張や陳情ですら乗らないんだっけ？ >>15
知ったか乙
札幌側は都市化が進んで電化されたくらいなんだけどね この町長共本当に田舎モンだわなｗ
鉄道どころか町もなくなるぞｗ JR北海道全28区間の営業係数ランキング
留萌線・留萌～増毛 2538 ※16年末に廃線
札沼線・医療大学～新十津川 2213
日高線・苫小牧～様似 2125
根室線・富良野～新得 1854
留萌線・深川～留萌 1342
石勝線・新夕張～夕張 1188
根室線・滝川～富良野 1010
室蘭線・沼ノ端～岩見沢 965
宗谷線・名寄～稚内 618
函館線・長万部～小樽 573
釧網線・東釧路～網走 561
根室線・釧路～根室 517
宗谷線・旭川～名寄 384
富良野線・富良野～旭川 363
石北線・上川～網走 332
江差線・五稜郭～木古内 311
石北線・新旭川～上川 296
根室線・帯広～釧路 250
函館線・函館～長万部 206
室蘭線・室蘭～苫小牧 156
函館線・岩見沢～旭川 147
海峡線・木古内～中小国 134
石勝/根室線・南千歳～帯広 127
室蘭線・長万部～東室蘭 115
札幌圏 105
「100円の営業収入を得るのにどれだけの営業費用を要するか」
「鉄道路線は札幌圏を含め全路線が赤字」 JR北海道
売上高 1713億円
営業利益 ▲352億円（年々悪化）
・老朽化した施設の修繕費
・車両更新に伴う減価償却費
・北海道新幹線の開業（さらに経営圧迫）
線路の大規模修繕や補修、車両のメンテで今後１兆円以上かかる
人口は首都圏に吸われてるしどうやっても赤字
北海道の鉄道事業なんて民間企業がすることではない >>170
ほとんどの沿線がドコモの電波すら来ず、鹿かクマしか住んでないじゃねーかｗ 北海道新幹線開業1周年…平均乗車率は32％ 冬場の乗車率が夏場の半分以下と低迷
http://toyokeizai.net/articles/-/164867
最初から失敗するとわかってたのになぜ北海道新幹線を作ったのか
北陸新幹線ですら開業２年目ですでに利用者１割減少だぞよ
しかも不便な位置にホームを >>170
田中康夫いうてな、
ワッパ回しをしとる >>177
ｳﾘﾅﾗは結構善戦してるじゃないか ｳﾘﾅﾗ萬世 2040年の都道府県人口見通し
増減率見通し（2010年比％） 総人口(千人)
北海道 -23.9 419万人
全国平均 -16.2 1億727万人
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS27010_X20C13A3000000/
北海道の人口
2015年 539万人
2040年 419万人
120万人も減るのにどうしろと？ 鉄道会社のやれることは４つしかない
(a)鉄道事業：不採算路線を切って黒字路線に集約化する
(b)小売業：エキナカビジネスを展開する
(c)不動産業：駅ビルを建ててテナント収入を得る
(d)金融業：クレジットカードや電子マネーなど 沿線人口が減っていく以上やれることは限られてる
「鉄道会社・百貨店・家電量販店の事業モデルが似通ってきてるのわかると思う」
これが人口減少社会だよ ＞例えば北海道新幹線
東京ー札幌なら飛行機を選ぶだろ（新千歳空港ー羽田空港）
飛行機より新幹線優位性あるのはせいぜい仙台とか、北海道～東北区間までだ（需要ない）
道内はレンタカーや飛行機の方が速いし
北海道新幹線にしても駅舎の位置が札幌駅から300m西側というバカさ JR各社の本音は
「収益力の高い新幹線だけ残して在来線は第３セクで切り捨てる。大都市周辺だけ鉄道維持」
これな
北海道のテレビ番組
Q：北海道に鉄道は必要ですか？
A：道民「いらない。１時間に１本も来ない。車使う」
A：道民「鉄道作るくらいなら高速道路や道の駅を作ってくれ」 >>178
確かに人は居ないね。
あの三国峠を越える国道はバイクを走らせてて気持ちいいから、そう思っただけ。 結論
「北海道に鉄道はいらない。潰せ」
札幌-函館周辺だけ残して、他の路線はJR貨物（国営）に無償譲渡するといい
貨物路線として存続するか？潰すか？は国土交通省北海道開発局が決めろ ＞JR札沼線 "廃止でなく延伸を" 沿線4町長が意見交換
＞月形町 上坂隆一町長：「この区間に乗ったのは、3か月ぶりかな」
＞当別町 宮司正毅町長：「私は（この区間は）初めてです」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? >>130
宗教の勧誘に子供をつれてくるやつ
思い出した JR北海道の将来についてだけど
（１）シベリア鉄道延伸（モスクワ～サハリン～宗谷岬）国の金で作ってJR北海道に譲渡
宗谷岬とサハリンクリリオン岬は４３km、宗谷海峡ラペルザ海峡の最深部はわずか水深７０m
地質容易だからトンネル建設は青函トンネルよりやさしい
（２）JR東日本かJR東海の子会社にする（修繕費は国が払うこと）
東海の場合だと北海道新幹線と東海道新幹線の直通運転で
（３）東京本社の企業を北海道に移す（税制優遇、沿線人口を増やすのが一番）
都内風俗店で働いてる女の子の７割が北海道東北出身
そもそも東京一極集中が原因なんだから首都圏で北海道の赤字負担するのがスジ
（４）中国企業にJR北海道を買ってもらう（北海道も買ってもらって北海省に）
夕張市だと中国系企業の元大夕張リゾートにホテルスキー場など４つ１００億円で売却した
日本がやらないなら中国やロシアに買ってもらうしかないよ >>58
新十津川駅から
函館線の特急停車駅でもある滝川駅まで
車で10分ちょっと。
使うならそっちの方が便利。 一日一往復とかふざけた区間がある（浦臼～新十津川）
上下分離でどうにか採算が取れるのは、石狩月形駅以西
あとは冗談ぬきで廃線にする以外使い道がない 外人はみんな蝦夷地に送り込むとか、普通じゃ考えられない事でもしないと無理だわなｗ この区間はバス転換してもたぶん今と同じ早さを維持できるからな。毎時一本当別～月形～浦臼～新十津川～滝川のバス運行あたりで納得してくれないかなと思う。
早さでバスに勝る留萌本線は死守してほしいが。
>>187
高速道路や道の駅求める道民、会ったことないわ。道民は一般道爆走するから高速道路これ以上要らない。 JR北海道として残す
北海道新幹線(新青森～倶知安～札幌)
函館線(函館～新函館、札幌～旭川)
千歳線(全線)
室蘭線(室蘭～苫小牧～沼ノ端)
石勝線、根室線(南千歳～新得～帯広～釧路)
学園都市線(桑園～医療大)
三セク転換(同意しないならバス転換)
道南いさりび鉄道大沼線(新函館北斗～大沼公園)
道央わだつみ鉄道(小樽～札幌)
いぶり鉄道(長万部～東室蘭) >>198
バスなら石狩川の対岸へ行く方が便利だし、そんなんあっても使う人いますかねぇ？ 区間廃止になった後は、根室本線狩勝峠から北側にある炭田・石灰石を、
運転本数が多くなっている函館本線を使わずに石狩湾新港から輸出する目的で残されたものの、
結局それも1980年代の現代化炭鉱での大事故多発で炭田閉鎖により、消滅
それ以後、特に浦臼以東は乗り鉄のために存続していたような状態で、
昨年からは新十津川駅近くの保育所（幼稚園？）の情操教育のために残している状態 北海道スレって必ず長文連投のキチガイがいるけど、なんで何だろう。 道外の鉄オタが無責任なこと言うのは減ったようで何より >>2
函館本線のkitaca区間が運転見合わせになった時でも学園都市線経由で迂回運行できる
というメリットはある 車両の数が全く足りない
余計に時間がかかる
遅い
それ以前にそのようにする頭が今のJR北海道にはない
以上により、>>205却下 並行区間の函館本線ですら特急が止まらない駅なんて1日数本レベルで利用しにくいだろうに
札沼線を滝川まで延伸したからって利用者が増えるとはとても思えない >>154
ゆとり世代としては、
あの路線を札沼線と呼ぶ人は見た事ない
学園都市線でしょ >>174
札幌圏雑すぎだろ
札幌市内区間の黒字を南千歳以南・ほしみ以西の赤字が台無しにしている 北海道の都市部意外は人が極端に少ないんだから客が増えるわけないわなw 歩けるんだよな、新十津川と滝川の間って
散歩がてらにちょうどいい距離、約3km >>154
札幌市立大学(看護学部)は無視かよ・・・ >>206
だから運転見合わせ時の迂回運行だって書いたんだよ
特急北斗が小樽まわりで迂回したりするのと同じ理屈 新十津川に行ったら、駅前の保育園児に手をふってやれよ。
鉄に夢中なやつばかりで引いたわ。 >>213
あそこはもともと非電化だから、列車そのまま使えるからな。
札幌～滝川は電化されてるから、そのまま殺傷線は走れないけど。 日本一早い終電が朝9時代に走ってるんだよね
常識的にはバス転換だろう
地元の人は車を使うから鉄オタしか乗ってないという >>198
高速道路を求める道民に会ったことが無い？
どんな命知らずばかり相手にしているんだ？ 飯田線みたいにまともな道がなくて鉄道以外にライフラインが維持できないってわけじゃなし、
まあバス転換しても大丈夫でしょ。数年後には地元民も気にならなくなってるよ。 >>15 >>196
この路線でまともに公共交通機関たりえてるのは当別の医療大前まで
それ以降は過疎地なのと一日1往復だから行ったら帰ってこれないので利用しようがない
ここら辺は鶏と卵なんだけど、通勤通学病院に使えというなら便数増やせって話だが
医療大以降の沿線には高校すらほとんど無いので必要ないという
まぁ廃線が妥当だとおもうよ >>218
だから？
どっちも赤字なんだからそのまま走らせろってのが、バカドーミンの思考なの？ 新十津川－滝川、距離は近いけど石狩川に鉄橋かけなきゃならないから
延伸はとうてい無理。いくらかかると思ってんだ 諸君！ぜひとも新十津川～滝川を歩いてみて欲しい
新十津川から、滝新橋という橋を渡って滝川まで歩けば
石狩川の広い河川敷で、グライダーが舞ってる場面に出くわすかもしれない
滝川にもいいメシ屋あるでよ、ジンギスカン以外にもいろいろある、お試しあれ 一日一往復なら全く役に立たないだろ
使い道を考えるだけ無駄、延伸したって無意味 服部直史は歯にチップを埋め込む変態歯医者で廃業寸前 暴力団の服部直史は出ていけーーー！！
埋め込んだチップが光って映ってるためレントゲンを 黒 焦 げ に し て 証拠隠滅！ 早く精神病院入院しろよ！アスペのくせにお医者さんごっこするなーー！！！
阪大時代 幼 女 誘 拐 事 件 を起こして 示 談 で も み 消 す 吉川友梨ちゃん誘拐事件を起こしてるでえ
偽 名 を 使 い な が ら 周囲に精神病になったと言って 逃 げ て 生きてる タダシなのナオヒトと名乗る 精神障害者で有名！！
はっとり歯科医院に電話かけても名前を聞くと向こうが切るでえ ーー怪しい(・∀・)
チ ン ポ を出して歩く（チンポを出すんじゃないよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ）露出狂の服部直史は シンナー遊びやドラッグ チック 徘徊などおかしくなる
肛門におもちゃのチンポを入れて愛撫するイカレタ歯医者の映像流出！！オカマのような喘ぎ声も出している！！
服部直史は置き引きと犯罪を繰り返す 刑務所2回 措置入院2回 大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３ TEL０６６８４４６４８０
大阪府池田市井口堂３－４－３０コスモ池田公園通り４０１号 に住んでる知的障害者。頭のおかしいキチガイオウム信者幹部の服部直史。
書かれて泣き寝入りするのなぜ？？？訴えてないでお前！！訴えないから消えないんだで！犯罪やってるからだで！違うか！
★ エリートの転落人生 ★ ニュースにもうすぐなるよ！
阪大歯学部卒というほどのエリートだが人を舐めすぎたのだ！歯医者は犯行に移った！ 訴えられたのは歯科医のほうだ！ 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者は敗北であった。
書き込みに対して服部直史が訴えていないのが現状だ！ 逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ！
この書き込みは表現の自由を行使したものであり言論の自由である。まず、大方当てはまる内容であるため訴えられないのだ！
これからも書き込みの表現の自 由 を 与えてください、2チャンネル運営の方々。
藤井恒次は大阪駅置石事件を起こして飛び込ませて3人殺したでえ 通り魔傷害事件常習者で2005年4月逮捕略式起訴有罪確定 大学時代にも女学生を滅多打ちに
傷害事件やったでえ逮捕強制退学処分 逮捕歴11回 刑務所8回 措置入院4回 窃盗放火強姦常習者で1000件やったでえ 特別障害者特１級
姉美千子はアジ化ナトリウム事件を起こして 刑 務 所 1 回 あり 母房子はトリカブト事件をやったで
父親見真は グリコ森永事件の真犯人 だで ワテは教唆のプロだで 実行犯だけが刑務所だ！！司令塔が行くわけにいかねえーー やけくそだで！！
1977年12月24日生B型39歳 運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成8年10月15日取得 健康保険証番号５７４２３３１ 処方箋パキシル、マイスリー、
ソラナックス、 レキソタン、トレドミン、クリノリル ポエム：こころをもとめさまよい横浜に来た永遠の時はいつ・・・ 携帯０９０４４３４８１２８
FAX０５８２７５１５９０ FAXがピーとなってる間話しかければ聞こえてるでえ 現住所は ゴ キ ブ リ にまみれたごみ屋敷で、過去に住んでたアパートは火の不始末で燃え崩れた
アパートの隣人を殴った経歴もある エイズに感染してるでえーーー！！森とアナルセックスしたでえーーーー森と藤井で同性婚するでえーーー 自閉症みたいに閉じこもって読まずに逃避するな！近所迷惑考えろ！
2010年森伸介は女装して女教師になって神戸バイオ教育センターの教壇に立ち職業訓練の生徒を欺き公務員になりすましたでえーーー 1976年6月14日生A型41歳
森伸介 変態オカマでエイズ感染 173㎝、細身 福井県大野市生まれ 関西大倉高校➡酪農大獣医 98年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて
殺したでえーーー 伊藤明子さんが死んだ後から鼻を整形して女装し続けて北海道に逃亡。 前の大学強制退学処分 前の大学でも女装して女職員になりすましてる
東大女職員にもなりすます汚名！！藤井恒次と森伸介で共犯で窃盗放火強姦やったでえーー 飼い主の盗聴のためにペットに盗聴器を仕掛けて、盗聴した内容で
ゲイの肉体関係を求めて 揺すってくる女装オカマ 獣 医 師 緑の森動物病院サッポロクリニックに勤務するヤクザ獣医師！！麻薬におぼれる知的障害者１級 >>223
鉄ちゃんの鉄板だよな。新十津川で降りて滝川まで遠足 >>215
ヒント：旭川以遠発着特急とキハ130は学園都市線走行可能 服部直史は歯にチップを埋め込む変態歯医者で廃業寸前 暴力団の服部直史は出ていけーーー！！
埋め込んだチップが光って映ってるためレントゲンを 黒 焦 げ に し て 証拠隠滅！ 早く精神病院入院しろよ！アスペーーー
阪大時代 幼 女 誘 拐 事 件 を起こして 示 談 で も み 消 す 吉川友梨ちゃん誘拐事件を起こしてるでえ
偽 名 を 使 い な が ら 周囲に精神病になったと言って 逃 げ て 生きてる タダシなのナオヒトと名乗る 精神障害者で有名！！
はっとり歯科医院に電話かけても名前を聞くと向こうが切るでえ ーー怪しい(・∀・)
チ ン ポ を出して歩く（チンポを出すんじゃないよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ）露出狂の服部直史は シンナー遊びやドラッグ チック 徘徊などおかしくなる
肛門におもちゃのチンポを入れて愛撫するイカレタ歯医者の映像流出！！オカマのような喘ぎ声も出している！！
服部直史は置き引きと犯罪を繰り返す 刑務所2回 措置入院2回 大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３ TEL０６６８４４６４８０
大阪府池田市井口堂３－４－３０コスモ池田公園通り４０１号 に住んでる知的障害者。頭のおかしいキチガイオウム信者幹部の服部直史。
書かれて泣き寝入りするのなぜ？？？訴えてないでお前！！訴えないから消えないんだで！犯罪やってるからだで！違うか！
★ エリートの転落人生 ★
阪大歯学部卒というほどのエリートだが人を舐めすぎたのだ！歯医者は犯行に移った！ 訴えられたのは歯科医のほうだ！ 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者は敗北であった。
書き込みに対して服部直史が訴えていないのが現状だ！ 逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ！
この書き込みは表現の自由を行使したものであり言論の自由である。まず、大方当てはまる内容であるため訴えられないのだ！
これからも書き込みの表現の自 由 を 与えてください、2チャンネル運営の方々。
藤井恒次は大阪駅置石事件を起こして飛び込ませて3人殺したでえ 通り魔傷害事件常習者で2005年4月逮捕略式起訴有罪確定 大学時代にも女学生を滅多打ちに
傷害事件やったでえ逮捕強制退学処分 逮捕歴11回 刑務所8回 措置入院4回 窃盗放火強姦常習者で1000件やったでえ 特別障害者特１級
姉美千子はアジ化ナトリウム事件を起こして 刑 務 所 1 回 あり 母房子はトリカブト事件をやったで
父親見真は グリコ森永事件の真犯人 だで ワテは教唆のプロだで 実行犯だけが刑務所だ！！司令塔が行くわけにいかねえーー やけくそだで！！
1977年12月24日生B型39歳 運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成8年10月15日取得 健康保険証番号５７４２３３１ 処方箋パキシル、マイスリー、
ソラナックス、 レキソタン、トレドミン、クリノリル ポエム：こころをもとめさまよい横浜に来た永遠の時はいつ・・・ 携帯０９０４４３４８１２８
FAX０５８２７５１５９０ FAXがピーとなってる間話しかければ聞こえてるでえ 現住所は ゴ キ ブ リ にまみれたごみ屋敷で、過去に住んでたアパートは火の不始末で燃え崩れた
アパートの隣人を殴った経歴もある エイズに感染してるでえーーー！！森とアナルセックスしたでえーーーー森と藤井で同性婚するでえーーー 自閉症みたいに閉じこもって読まずに逃避するな！近所迷惑考えろ！
岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１に潜伏してる
2010年森伸介は女装して女教師になって神戸バイオ教育センターの教壇に立ち職業訓練の生徒を欺き公務員になりすましたでえーーー 1976年6月14日生A型41歳
森伸介 変態オカマでエイズ感染 173㎝、細身 福井県大野市生まれ 関西大倉高校➡酪農大獣医 98年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて
殺したでえーーー 伊藤明子さんが死んだ後から鼻を整形して女装し続けて北海道に逃亡。 前の大学強制退学処分 前の大学でも女装して女職員になりすましてる
東大女職員にもなりすます汚名！！藤井恒次と森伸介で共犯で窃盗放火強姦やったでえーー 飼い主の盗聴のためにペットに盗聴器を仕掛けて、盗聴した内容で
ゲイの肉体関係を求めて 揺すってくる女装オカマ 獣 医 師 緑の森動物病院サッポロクリニックに勤務するヤクザ獣医師！！麻薬におぼれる知的障害者１級 服部直史は歯にチップを埋め込む変態歯医者で廃業寸前 暴力団の服部直史は出ていけーーー！！
埋め込んだチップが光って映ってるためレントゲンを 黒 焦 げ に し て 証拠隠滅！ 早く精神病院入院しろよ！アスペーーー
阪大時代 幼 女 誘 拐 事 件 を起こして 示 談 で も み 消 す 吉川友梨ちゃん誘拐事件を起こしてるでえ
偽 名 を 使 い な が ら 周囲に精神病になったと言って 逃 げ て 生きてる タダシなのナオヒトと名乗る 精神障害者で有名！！
はっとり歯科医院に電話かけても名前を聞くと向こうが切るでえ ーー怪しい(・∀・)
チ ン ポ を出して歩く（チンポを出すんじゃないよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ）露出狂の服部直史は シンナー遊びやドラッグ チック 徘徊などおかしくなる
肛門におもちゃのチンポを入れて愛撫するイカレタ歯医者の映像流出！！オカマのような喘ぎ声も出している！！
服部直史は置き引きと犯罪を繰り返す 刑務所2回 措置入院2回 大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３ TEL０６６８４４６４８０
大阪府池田市井口堂３－４－３０コスモ池田公園通り４０１号 に住んでる知的障害者。頭のおかしいキチガイオウム信者幹部の服部直史。
書かれて泣き寝入りするのなぜ？？？訴えてないでお前！！訴えないから消えないんだで！犯罪やってるからだで！違うか！
★ エリートの転落人生 ★
阪大歯学部卒というほどのエリートだが人を舐めすぎたのだ！歯医者は犯行に移った！ 訴えられたのは歯科医のほうだ！ 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者は敗北であった。
書き込みに対して服部直史が訴えていないのが現状だ！ 逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ！
この書き込みは表現の自由を行使したものであり言論の自由である。まず、大方当てはまる内容であるため訴えられないのだ！
これからも書き込みの表現の自 由 を 与えてください、2チャンネル運営の方々。
藤井恒次は大阪駅置石事件を起こして飛び込ませて3人殺したでえ 通り魔傷害事件常習者で2005年4月逮捕略式起訴有罪確定 大学時代にも女学生を滅多打ちに
傷害事件やったでえ逮捕強制退学処分 逮捕歴11回 刑務所8回 措置入院4回 窃盗放火強姦常習者で1000件やったでえ 特別障害者特１級
姉美千子はアジ化ナトリウム事件を起こして 刑 務 所 1 回 あり 母房子はトリカブト事件をやったで
父親見真は グリコ森永事件の真犯人 だで ワテは教唆のプロだで 実行犯だけが刑務所だ！！司令塔が行くわけにいかねえーー やけくそだで！！
1977年12月24日生B型39歳 運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成8年10月15日取得 健康保険証番号５７４２３３１ 処方箋パキシル、マイスリー、
ソラナックス、 レキソタン、トレドミン、クリノリル ポエム：こころをもとめさまよい横浜に来た永遠の時はいつ・・・ 携帯０９０４４３４８１２８
FAX０５８２７５１５９０ FAXがピーとなってる間話しかければ聞こえてるでえ 現住所は ゴ キ ブ リ にまみれたごみ屋敷で、過去に住んでたアパートは火の不始末で燃え崩れた
アパートの隣人を殴った経歴もある エイズに感染してるでえーーー！！森とアナルセックスしたでえーーーー森と藤井で同性婚するでえーーー 自閉症みたいに閉じこもって読まずに逃避するな！
近所迷惑考えろ！岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１に潜伏してる
2010年森伸介は女装して女教師になって神戸バイオ教育センターの教壇に立ち職業訓練の生徒を欺き公務員になりすましたでえーーー 1976年6月14日生A型41歳
森伸介 変態オカマでエイズ感染 173㎝、細身 福井県大野市生まれ 関西大倉高校➡酪農大獣医 98年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて
殺したでえーーー 伊藤明子さんが死んだ後から鼻を整形して女装し続けて北海道に逃亡。 前の大学強制退学処分 前の大学でも女装して女職員になりすましてる
東大女職員にもなりすます汚名！！藤井恒次と森伸介で共犯で窃盗放火強姦やったでえーー 飼い主の盗聴のためにペットに盗聴器を仕掛けて、盗聴した内容で
ゲイの肉体関係を求めて 揺すってくる女装オカマ 獣 医 師 緑の森動物病院サッポロクリニックに勤務するヤクザ獣医師！！麻薬におぼれる知的障害者１級 >>228
それならタブレット閉塞かつ全踏切に社員を配置して走らせればいいだけ
両方ダメという状態はほぼあり得ないのだから >>208
それはそもそも知らないからだろ
団塊ジュニアや氷河期はみんな札沼線 意味ないね。新十津川から滝川なんて石狩川挟んですぐでしょ。歩いても行ける距離 距離ではなく接続することに意味があるんだよ
まあ人がいないから廃線だろうが バス転換して、本数を倍にする。列車の数が少なくても、保線費と保線要員の人件費がかかる。それをやらないと脱線事故になる。
むしろ、バス転換して、浮いたお金で道路にお金をかけたほうが、地域的にはずっといいと思うけどな。 >>87
未成線（工事始めたけど挫折した）も入ってる。ここまでではないけど、昭和までは結構このくらいに近くあった。 鉄ヲタにボランティアで運行させればいいじゃん
給料タダどころか逆に金払ってでも運転士や車掌や駅員やりたいって鉄ヲタは多いだろ 月形高校の生徒のために走ってるようなものだが
今年度から学年１クラスのみになったので
学校の存続自体が危なくなってる 自治体の予算規模がほぼ同じの南阿蘇村は、南阿蘇鉄道の筆頭株主やってる位なのに。なんだかなあ。 >>148
あいの里に勤務してるけどせやで
当別の方は今縮小中であいの里メインにする方針らしい
あんま進んでなさそうだけどな うん、石狩沼田駅まで伸ばしなよ。
そんで、どっかの線とつなぐ予定だったろ？
すげえなiPhone。いしかりぬ で石狩沼田駅が変換できたよ(^^) もういよいよダメになってくると
実現不可能な夢を語る現象 >>217
実際これ以上どこに高速道路いる？
対面通行最高速度70キロの道路作られても国道と変わらんから意味ないぞ。
それこそ新十津川から滝川伸ばすのとたいして変わらん。 >>244
冬は下道と高速道路で安全性が全然違うだろ 人口増やすために、
発達障害やナマポを北海道へ移住させればよい >>212
それ山の手じゃなかったか？
その前は南区の川沿だったような
あっちゃこっちゃ移転してたらわからん
医療大だって昔は東日本なんとか大学だったし
>>244
阿寒～釧路～根室
士別～稚内
足寄～北見～網走 >>246
つまり、在日朝鮮人は全て北海道が引き取るということだなw JR北海道立て直しに向けた妙案だね
石北線、根室本線、宗谷本線の全線複線化や深名線の再開など、
どんどん攻めのアイデアを出していってほしい >>213
線路等級が低過ぎて、特急車両なんてとてもじゃないが乗り入れ出来ないぞ
今どき30Kgレールなんて現役の区間だからな 滝川と新十津川の間なんてわずかな距離だけど長年接続せずに済ませてきたんだから需要なんてほとんどないんでしょうよ まだゴネれば何とかなると思ってるのか、
一応やらないと住民に突き上げられるからポーズでやってるだけなのか
島田社長の顔見たらわかんだろもう完全に不退転の決意で臨んでるって
そのために一度責任とって辞めた社長の座に戻ってきたんだからな
あえて火中の栗を拾いにいくと まー、夏はバスでもなんでも良いけど、冬場は鉄道は頼もしいよな。
でもこの区間は特急並みのパワーのキハ201が吹雪で立ち往生するくらいだから鉄道でも諦めるしかないのかもだけど。 >>247
山手にあるのはデザイン学部
看護学部は桑園駅前にあるんだよ >>26
そもそも田舎で電車乗る人いないってことだろ。
駅まで遠いから、駅まで行くのは車になる。
降りても車必要なら最初から車使うわな。 >>232
おっさんの認識は札沼線という名前なのか
宇都宮線を東北本線と呼んだり、
埼京線を赤羽線と呼ぶようなもので、
日常会話では全然使わないけどなぁ 北海道は鉄道は切り捨てて、道路網の整備でいいよ
札幌周辺くらいは残してさ >>247
訂正
真駒内方面にあるのはデザイン系の学部
山の手は知らんなぁ 小樽～札幌～岩見沢
札幌～新千歳空港
あといらんだろ >>259
正確に言うと赤羽線は赤羽～池袋間だよ
赤羽～大宮間は東北本線の別線になる
池袋～大崎間は山手線
大宮～川越間は川越線
これらの総称が埼京線てわけだな 新十津川～滝川なんて日中でも1時間に数本バスがあるし、浦臼や月形から滝川に行く用事があるとも思えないし。 >>262
小樽～札幌～岩見沢
↑
これもいらんだろ つか北海道医療大学から江別へ右に曲がる新路線作って
札幌にも環状線作ればいい 末端に学校があるから残せというのは
脅し効果としては馬鹿にできないけど
その学校を既存の勝ち組鉄道沿線に移したほうが
中期的視点からは良いケースが目立つ。
最近の大学の都心、市街地回帰もその流れ。
市街地の工場が移転や閉鎖で空くと
学校になるケースがホント増えた。 昔、当別に住んでたことあるが
医療大から新十津川方向
冬に車で行くの、結構命がけじゃない？
地吹雪で前見えないもん
その昔、友人も交通事故で亡くなった
冬は本当に酷いとこだった 札沼線なんてほぼ全線で道路と並走してるし、
そこにバスが走っていれば、単線ワンマン運転の汽車なんて不要だろ。
新十津川なんて車でちょっといけば滝川に着くし。 函館－札幌－旭川を高速鉄道で結べ 間の駅など要らん
あとは廃止で良いんじゃね バスはバスでもハイエースバスで運行すれば補助金だけで破綻しないでやっていけるだろ やりたければ地元で勝手にやれ
JR北海道としては廃線で問題なかろう >>132
乗って応援は解決方法にならないというので結論は出ている
地元以外の人達に来てもらうしかない
観光客を増やす事な
近くなら電車に乗って>>130を観に行きたい 始発が終電の新十津川行きは到着後に滝川へコンビニ前のバス停から乗り継げる。
廃線前の増毛まで行くときに利用した。
在来線の復活で特例扱いの可部～あき亀山と違って新設の線路は踏み切りNGなんで
大して利用されないのに延ばすなら金の掛かる高架で繋ぐ必要がある [低い土地の心酔]
彡 ⌒ミ
(´・ω・)
（ ∪ ∪
と＿_）_）
_w～"ﾞﾞ⌒ﾞ~￣ﾞ⌒ﾞﾞﾐ
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/＼_/＼L _∧＿L/ ー.`ﾞ^￣"`ー^ﾞ￣ﾞ`^"ー.`ﾞ^￣"`ー^ﾞ￣ﾞ`^ >>68
実際、こんだけの鉄道網を維持しようとしたら、北海道の人口だけで２５００万人くらい必要でしょ
札幌５００万人 函館２００万人 旭川２００万人 小樽１００万人 釧路１００万人 室蘭１００万人 網走１００万人 襟裳１００万人 帯広１００万人 あとは５０万人程度の都市が北海道に万遍なく
そして大自然破壊しまくってヒグマも駆除しまくって、宅地ばかりポコポコ建てて大自然もクソも無いくらいに人間が荒らしまくれば、鉄道維持できるだろうなｗ 震災後の東北みたいにバス専用道路化して、バスや輸送トラック走らせレばいいんじゃない？
少なくとも鉄道保線し続けるより、管理楽になるぞ。 >>1
昔は繋がっていたでも今さら繋ぎなおしても何のメリットない >>245
道路規格からすれば本来そうなんだけどな、何故か冬の悪天候時は高速道路が先に通行止めになる。今まで何回高速道路通行止めで274や275走ったことか。
>>276
すぐに石狩川越えないとならないから平地じゃ無理だよどちらにせよ。 無償で沿線自治体に譲渡してやればいい
あとは勝手に運営しろ JR新十津川は廃止して
国道２７５号を拡幅しろよ
１２号は混んでるし
高速は料金高いんだよ 札幌圏以外の北海道はどこも疲弊してるから
見る影もない
根底には日本経済の沈滞があるんだよ >>18
元々留萌本線と接続してたこともしらなさそうな町長・・・・ >>105
何日か前の朝日ヶ丘新聞にそのこと書いてる人がいたよ >>280
昔は滝川ではなく石狩沼田につながっていたのだが けど羽越本線の特急停車駅とかその木次線の主要駅より利用者数が少ない駅すらあったりする。 >>284
その札幌ですら人口200万に達することなく人口減少に転じ始めたから
北海道はもうおわり >>259
札沼線は札沼線、宇都宮線は宇都宮線
赤羽線なんて呼ぶやつなんかいない
学園都市線なんか恥ずかしいからやめたほうがいい
つくば研究学園都市に笑われる
>>257
山の手は国立だったわ 若い人は電車をアテにしてないから利用しないし
年よりは働いてないから毎日利用しない
採算とれるわけないじゃん >>268
周りなんもねーしな
昔旭川の帰りに真夜中の275を走っていて、高速でカーブに突入
カウンター当てながらドリフトで通過した
吹雪の中からダンプが現れてギリギリ回避したわ >>68
これがびっしりだと思う奴は何も考えてないよ
札幌ならわかる奴いると思うけど、桑園-札幌間なんて徒歩15分かかるからね 鉄道にこだわる理由はなんだ？バスで十分だろ。その補助としてタクシーを利用すればいい。白タクも合法化されたしなｗ >>290
岩徳線から錦川清流線にポイント切り替わる時に見える保線の差から、JR西日本案外まともな会社だと分かる。
西日本舐めんなｗ >>294
マジレスすると
札幌であの路線を札沼線と呼ぶ一般人は本当に皆無
JRでの案内は全て学園都市線に統一されているし、
日常会話でも札沼線が出ることはまずない
札沼線と呼ぶのはせいぜい鉄オタくらいかな
大阪の学研都市線を未だに片町線（←片町までは営業していない）と呼ぶレベルの時代錯誤だよ >>283
毎度思うが道路の維持・建設費は
線路保線費に比べて膨大なのよねえ 北海道の田舎ですら、免許なし、運転できない、車ないって人は多いから
公共交通機関は必要なものだと思うけど、それにしてもJRは無理だな
弱者を保護するのに金がかかりすぎてどうにもならなくなってるのが日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
若い人だけなら鉄道なんてやめてしまえばいいのに >>168
九州は民営化時点でほぼ全幹線の並行高速道路が着工または着工予定で死の宣告と言われてたな >>300
マジレスすると、
じゃ、まずこのスレタイに文句言えば？
あと学園都市線が恥ずかしいってのは実際にそう思うから仕方ない
街中でお前らが使ってる使ってないは関係ない
このスレでも札沼線と何度も出てるし、学園都市線に執着してるのはお前くらい
沿線に駅弁教育大と、近所のヤブ歯科医の息子が行った
東日本なんたら大があるだけで「学園都市」とか普通に恥ずかしいと思うしさ >>183
九州の場合
(a)鉄道事業：黒字化はとうに諦めて他事業への集客ツールとして使う
(b)小売業：コンビニ、ドラッグストア、飲食店を駅以外にも積極的に出店
(c)不動産業：MJRマンションを展開。北部九州では本職の不動産屋を圧倒
(d)金融業：すごかー
(e)旅館業：駅外どころか東京にまで進出
(f)農業：大規模農場を展開して国産農産物としてブランド化
(g)社会福祉業：有料老人ホームを展開、拡大中 >>254
需要はあるけど本数がなけりゃみんな車を使うだけ
人口からして1時間に4本なんて本数はありえないわけで
結局は本来大量輸送機関である鉄道は維持できない
根本的な問題は、運賃の決め方なんだよ
基本的に幹線と地方交通線の二種類に多少の色を付けた
運賃しかないから、こういう無駄なローカル線にしがみつく
地方の私鉄や第三セクターみたいに路線ごとに運賃を
決めるようにしたら、ここも何倍かの運賃になるわけで
地元も「それなら要りません」ってなるから廃止できる
ホントに生命線で地元がどうしても残したいっていうなら
それでも維持するかもしれんが、他地域にぶら下がった
格安運賃でなくなるのなら「じゃあイラネ」だろうよ >>301
鉄道やめて道路交通だけにすることはできても
道路交通やめて鉄道だけにすることはできない
そんなのカナダのチャーチルくらい、オーロラでも観るのか(笑)
んで、鉄道と道路の両方を維持するよりは道路だけに投資した方が
はるかに効率的だから、道路交通に一本化しようってのは自然なこと
鉄道は本来的に大量輸送機関なわけで、大量の需要がないなら不要 廃線がとりざたされる路線の中で他では少数派だけど困る人が出るのだろうがこの路線は無くなって困る人は皆無だから
ちょっと離れたとこに函館本線とおってるし空知は中央バス王国で路線はきめ細かいし本数も多い
新十津川なんて役場がバスターミナルになってるしな 東室～五稜郭は物流の大動脈だから廃止など考えられない
函館山線も有珠山噴火の際、迂回路として活用されたから・・・保険として必要かな >>311
JR北海道の営業区間(つまり旅客営業)は取り止めて、貨物に路線だけ貸し出すならありうるよ。
それだけでもかなりのコストダウンにはなる。 >>297
田舎者ほど歩かないっていうのは本当だったんだな・・・
東京の人間にとっては、徒歩１５分なんて「へ？そんな程度なの？じゃあ歩くわ」って認識しか無いんだけどなｗ >>314
東京の庶民は車が必要無い＆維持できないから歩くんだよ
田舎はどこへ行くにも車だ
別に北海道じゃなくとも北関東でさえそう ＪＲ北海道が廃止方針を示す、でスレタイを止めておけば大多数の賛同を得れたな >>315
関係ない。
東京の場合は乗り換えるだけでそれだけあるってこと。
たとえば、中央線東京駅から京葉線東京駅までは、
札幌駅からすすきのぐらいまである。 そもそも自分達は利用しないのに利用促進とか…こんな路線は廃止して当たり前だろ。
そんなに維持させたいのならこれらの町で維持するための目的税をつくり、JRに補填してやれよ。
自腹は切りたくないし、たまに使うだけだけど、赤字を垂れ流してるJRに存続を希望するのはおかしいだろ。 他人事で上から目線で延伸
これで改善する！ってかｗ
もうここらへん、バスでの転換もいらないんじゃね
自治体が自前で輸送手段考えろよ 我が町には駅がある
っていうプライドがあるだけなんだよな
廃線でOK 確か滝川との間に川があって、
鉄橋を掛けないといけないわけで
安直に伸ばせないと思う。 >>318
大ウソつき発見
京葉東京～中央東京 500m
札幌駅～すすきの 1500m 個人的な意見だけど
駅前に車が５０台ぐらい停車できるスペースを提供して
その駅から鉄道を利用してもらうことが必要だよね？ >>324
直線だろ？
札薄はそのまんま直線だけど、東京は上り降りとか迂回とかいろいろあんじゃん。 >>325
3時間に1本の座れないかもしれない列車でガソリン代より高い運賃払ってわざわざ行くだろうか
行かないね 車で直接行った方が速いし安いし楽 >>325
じゃ、なおさら滝川で良くね？ってことになる。 >>325
車50台くらいの利用者じゃたかが知れているし
一日数本しか走らないローカル線の駅前に愛車放置する勇気はないわ。
北海道だとクマやキツネに荒らされるぞ(笑) たとえばこの路線に３０分に１本６両編成の列車を走らせたとして、料金を少し下げます
となったらわんさか乗客は増えるのか？ 新十津川-北海道医療大学間をホームで繋げよボケ町長 >>331
除雪費を負担するとこが確実に破綻するな では公営または第三セクター方式で頑張ってください。 すぐ近くに本線があるのに、伸ばしてどうにかなる問題なの？ >>301
道路は誰でもいつでも使えるから、それだけの価値がある
緊急車両も道路使うしな >>318
関係ないって、車使わないから電車利用で歩くって話じゃねーか
住んでる俺が一番よくわかってるわ
京葉線なんか極端な例を出さなくてもいいってのw >>336
別に京葉線にかぎらず、JR新宿～西武新宿とか、天王洲アイル(モノレール～りんかい)とか、
大江戸線六本木～六本木バス停とかいくらでもあるんだが？
地図という平面だけ見るから近く感じるが、
乗り場から乗り場までは都合よく一直線では到達できないし、
階数が違って階段など傾斜のあるところは平面より距離が生じる(30度の傾斜なら2/√3倍、約1.15倍多くなる)んだよ。 町長A「この区間に乗ったのは、3か月ぶりかな」
町長B「私は（この区間は）初めてです」
こりゃあかん。そもそも道路特定財源に偏った日本の交通行政に問題があるわけで
道路を有料道路にして収益を公共交通機関にまわすとかそういう施策を取らなければ
何も問題は解決しない 在日中国大使が昨年北海道に行ったそうです。
今まで原野を買い占めていた支那人の土地が、
大使訪問後に急速に開発が行われるようになったそうだ。
人里離れた北海道の原野が今後激変したらどうなる？水源は？ >>340
どうしょうもない
国交省大臣は近年民進党時代以外だれか考えればいい 上尾の暴動ですでに国民に見放されたからなあ。
あれが国にも国民にも民営化の方針を固めさせてしまった。 >>339
需要が無いから潰そうという話
問題でもなんでもない 北海道はもとより札幌市は札幌市中央区付近への一極集中化を望んでいて資金も投入がすごいからねえー
コンパクトシティにして効率化
いまは広すぎてコストかかりすぎ
住民税高すぎるぜ ゴミ袋も40L一枚80円だし >月形町 上坂隆一町長：「この区間に乗ったのは、3か月ぶりかな」
>当別町 宮司正毅町長：「私は（この区間は）初めてです」
話し合いの代表からしてやる気無さすぎだろｗ 白タク解禁でええやん。
スマホで現在地と行きたいとこいれると、エリア内の登録ドライバーに近い順にメール来るとかすぐできるだろ。
こういう所にこそ特区って活用すべきなんじゃね。 昔彼女が下徳富（新十津川の一つ手前）に住んでいて、1度だけ乗った事があるが・・・。
滝川からタクシーで行ったほうが遥かに早いこととがわかってしまったｗ 聞かれれば廃止反対というよなあ、普通、夕張が普通じゃないだけ。 >>342
中曽根が国鉄民営化しても問題ないと判断したのは、スト権ストがきっかけだよ
上尾暴動後に国鉄が42両もの電車を発注できたのはなぜか考えろ（時の与党が許可したからだよ）
勉強しろよ
ただ、スト権ストが3週間続けば、陸上タンカーである石油列車の運休も続くことから、内陸部への石油輸送が著しく阻害され、
内陸部においては特に灯油・ガソリンの欠乏による大問題が発生していた 金は出さない。
大した知恵も出さない。
でも、口は出す。
いちばん最悪。 >>339
公共交通機関としての最適解が鉄道しかないと思うからダメ。 去年電車で旅行で行った時、台風のせいで2時間以上滝川で待たされたが、駅前に店が何もないって
言われたぞ。
そんな所に伸ばしたって誰も使わんだろ。 昨今流行の周遊超豪華列車は、北海道なら凄い需要ありそうだけど
路線維持できないならどうにもならないね >>355
そもそも豪華列車は採算取れない。
あれはレーシングとかと同じで、採算とかでなく会社の威信とかでやるものであって、
JR厄介道のような再建会社がやることではない。 >>349
夕張支線の場合市の財政状況を考えるととても残してくれなどと言える状況じゃなかった、1つの市のみで構成されてるので意見の取りまとめが用意
著しい老朽化、線路にほぼ並行して道路があり代替交通に問題ない、市全体としてみれば鉄道自体は一部残るといった様々な要因があったと思われる
実際石勝線の一部でなかったらもっと前に消えていてもおかしくなかったわけだし >>310
イケイケ・イメージの中央バスだが、空知地区は、かなり本数を減らしたよ。
札幌市内に資源を集中。 >>360
イケイケのイメージ？分社化マンセーの厨房バスが？
むしろ青いところのほうがイケイケイメージじゃなくね？
新線とかバンバン作るし。撤退も早いけどw >>262
現・電化区間と新函館から札幌の新幹線は必要だべ。
特急でのそれなりの都市間流動と、通勤通学需要はある。 >>300
>片町までは営業していない
ドヤ顔をしてJR西日本の株主総会で質問したら？ クルマを使わない長距離移動も高速バスという便利なものがあるしね
そっちのほうがずっと安いし
北海道はすっかりクルマ社会だよ 延伸してね、内地のお金で。
既存区間も含めてもう乗ることはないけどはあと
すごい、すごすぎる。
言ってて恥ずかしくないというところがすごい。
鉄の歯を持つ男だ。 赤字だから廃線
ごく当たり前のことなのに。
嫌ならもっと使えばいいのに まあ自動酒交通がない時代、とにかくレールがつながってたほうが輸送可能性が上がってたわけで
そもそも札沼線は石狩川の対岸を沼田までいってたから札沼線なわけで。
並行路線だったから早々に休止されちゃったんだろ >>30
バカなスト連発しまくったから、国民からそっぽ向かれたんだよな 郵便も、民営化になったら 定額小為替は高くなるわ あてにしてるゆうゆう窓口はみんな深夜しまっちゃうわ
でふんだりけったり。 ひとつもいいことがなかった さぎ。 先のこと考えられずに過去に執着してるような町長じゃ
沿線の町はもう終わってんな 沿線自治体で維持費出すって事だろ？
まさか金は出さないで都合のいい事言ってるとかではないだろ？
そこまで道民も自分勝手じゃないよな？ 有害物質たっぷりの土壌だから、売るにしても再生費用が必要
だから、沿線自治体に「無償譲渡」するわけ
逆に沿線自治体が断れば、JR北海道は課税されるし有害物質を取り除く費用を出さなければならない
ただそれだけ 筒井康隆の短編小説にあったみたいな、消滅寸前の集落が管理する鉄道なら文句は誰も言えないだろうし、それをやれ
「熊の木本線」だったかな？ >>368
「ダメ男が世界チャンピオンを作った」って本があるんだけど
ワタナベジムの渡辺会長は国鉄職員で当の本人もおそらくそこまで意識せず当時の労働環境を書いてんだが
ボクシングファンとして国鉄関係なく読んでたんだけど
ああそりゃ潰れるわって思うような場面がいくつも出てきた
実際渡辺会長も労働者としてはありがたいが大丈夫かいなみたいなことを著書内でも書いてる >>311
新幹線が札駅を通るのでそもそも貨物を小樽周りで通す札幌駅近辺の容量がない
山線を維持する赤字額ならフェリーを作れてしまう金額 次の選挙のためには「運動しましたよ」って言えるようにしておかないとね
町長達もこんなの残せないことはわかってるでしょ
特に月形以北は行けば行くほど函館本線に近づいてますます意味がない 会社も住宅地も商業施設もないとこに駅作るんだから誰が載るんだよっていう コヒは従業員の乗車証廃止すべきレベル
基本給削るのとどっちか選べ 継続とか伸長とかは人口増やしてから言った方がいいぞ。
過疎化で廃村とかになったら目も当てられない。
人口増やす政策なり計画が無いなら廃線やむなしだろ。
北海道って老齢人口ばかりで、急激に人口減っているじゃないか。
先ずそこをなんとかしろ。 町長は立場上反対せざるを得ないだけで
実態は廃止やむなしが総意に近い >>379
使ってる人間ほとんどいないから、廃止でいいよ交通費手当出るから出社にこまらんし
道内で移動するときは家族とか友達いたら車だし 新十津川から滝川まで延伸できたらなら乗客増えるだろ
本数も毎時1本にすればいい 新十津川と滝川すごく近いんだよね
なんでくっついてないのか不思議なくらい
伸延ってのは荒唐無稽な話ではないと思うよ すでに末端部は一日一本なので、
次回の改正では、一週間に一本でよいだろ JR北海道の殿様商売っぷりは異常
職員の態度も最悪
さっさと潰れろ >>389
もしそれが本当ならば、
日時場所その内容を具体的に提示して本社にクレーム入れたら？ >>327
まあ、座れないほど客がいるなら廃線にはならんがな >>386
だから、それは橋を架けなきゃならんから。
で、橋は結構高い。 本線までの接続という意味では能代→東能代みたいな感じになるんだろうけど、
たいして乗っていないあそこよりまだ人口少ないし・・・ >>390
腐ってるのは労組だから会社に文句言ってもコントロール不能。 沿線自治体の首長らが札幌に陳情に来る際にもJR使ってないってのは有名な話なんだよ、沿線自治体は上下分離方式も拒否してるしね
北海道、JR、沿線自治体、だれも本気で線路を残したいなんて思ってない >>395
宗谷本線なら鉄道を使ってそうな気もするけどねえ。
いかにも公務員の出張に合わせたようなダイヤだから。 >>385
乗客増えるといっても、黒字になるほどは増えないでしょ
人で溢れ返ってる首都圏の鉄道でも、延伸には物凄く慎重。
それくらい延伸ってのはリスクがある イオンに買い取らせて名寄まで延伸w
ブリジストンに買い取らせて廃線w >>345
ゴミ袋有料だけどきちんと分別すれば有料の燃やせるゴミは相当節約できる >>304
地元では「札沼線」より「学園都市線」のほうが定着している
根室本線末端だって今は花咲線の方が定着してるだろ？それと同じ
スレタイが札沼線なのはスレ主が本州人だからだろ
https://blogs.yahoo.co.jp/bsyfn327/63892495.html
https://www.google.co.jp/amp/s/www49.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/28705.amp
http://uedashin.hatenablog.com/entry/2016/01/10/182335
君の主張は、「愛称が気に食わない」という個人的な見解に過ぎない
三鷹～お茶の水の緩行線を「あれは総武線じゃない！中央線各駅停車だ！！」「中央総武線じゃなくて中央線な」
と言わんばかりの内容 金も出さない
利用者を増やそうともしない
JR北がかわいそう 札幌旭川新幹線敷設の際には役に立つだろうに...
でも新十津川駅は不要かも。もっと手前で河を渡ることになるはず。 >>13
富良野線と苫小牧～岩見沢と小樽～長万部は生き残るのか(´･ω･`) >>403
長万部～札幌は普通に残るだろ。
新幹線としてw >>396
田舎の特急なんて、観光用でもなきゃ、公務員の出張か年寄りの通院、裁判所通いぐらいしか思い当たらんw >>311
山線は結局、迂回路として活用しようとしたら使い物にならず、コンテナ滞留多数でトラック代行輸送に振り替えたんだけどな
線形も待避線も条件が悪すぎる >>390
マジでクソだよ
まぁJRに限らず北海道は接客対応クソすぎだけど
根室駅のみどりの窓口に、首都圏からの往復付周遊券の帰路の便の
個室寝台の変更をしてもらいに行ったんだが、その切符は有効期限の
最終日に乗車した夜行列車は日を跨いでも終着駅まで有効な規定なんだよ
これ、特例は特例だけど、同種例も多い定番の規定だから窓口の職員は
当然知ってなきゃいけないのに、そいつは知らなかったわけだゃ
それで、俺は乗車する(別の)列車の改札時刻が迫ってるんだから
早くしてくれと言っても資料をチンタラ探したりして、まるで昔の
親方日の丸公務員みたいな態度で、自らの無知のせいで客を待たせている
っていうことに対して恐縮したり反省したりの態度が一切ないし
もちろん最後まで謝罪の言葉もないから、俺もさすがにキレて
「お前はもういいから 上司を呼べ、おい誰かいないのか！」って怒鳴ったら
奥から出てきて、そいつはさすがに特例は知ってて直ぐに発券に応じたが
最後まで自分たちの無知とクソ対応については全く謝罪なしだったな 月形町 上坂隆一町長：「この区間に乗ったのは、3か月ぶりかな」
当別町 宮司正毅町長：「私は（この区間は）初めてです」
なめてんのか？ 北の島田社長は路線存続に関する話し合いは一切しないつってるのに >>400
元札幌市民だけど確かに札沼線はあんま聞かなかったな
このスレ見て初めてあいの里教育大や医療大が札沼線沿線だと知ったよ JR北は労組問題で社長が自殺する体質の企業
それと札沼線・・正式名称 学園都市線・・愛称 どっちでも好きな方を呼称すればいいだけ 自分たちが乗ってないのによくこんな厚かましいこと言えるな笑ってしまう 北海道医療大学
薬学部50
歯学部45
いらねーだろ、これｗｗｗ 北海道知事ものんきに観光がどうのとか言ってたんだっけか
やる気なさすぎやろ
もうさっさと赤字路線はさっさと閉鎖でいいよ
上下分離さえまともに考えない自治体とか終わってる >>1
JRになる前から新十津川-滝川でつないでれば十津川周辺の利便性UP＆函館本線の迂回路として使えたのに、
滝川に人が行ってしまって地元がとか言ってそういう計画になるのつぶしてたんじゃなかったっけ？
結局マイカーで滝川に行くしか生活のすべがなくなって、残された札沼線にも乗らなかったくせに。
君らは祖先の地である紀伊半島の山の中と同じ鉄道も走ってない僻地で十分だよ。 >>1
興浜北線と興浜南線の廃線が決まった時、私は黙っていた、
私は興浜北線と興浜南線の利用者ではなかったから。
湧網線を廃止した時、私は黙っていた、
私は湧網線の利用者ではなかったから。
名寄本線の廃線が決まった時、私は黙っていた、
私は名寄本線の利用者ではなかったから。
ふるさと銀河線の廃線が決まった時、私は黙っていた、
私はふるさと銀河線の利用者などではなかったから。
そして、石北本線の廃線が考え出された時、北見のために協力してくれる者は、誰一人残っていなかった。 だったらみんなもっと乗ればいいのに。
俺が新十津川行ったときは3人しか乗客いなかったぞ。 >>263
＞大宮～川越間は川越線
直通してるとは言えJRも区別してアナウンスしてて乗り場の色も区別してるくらいなので、
あそこまで埼京線だと思ってる人の方が地元では少ないぞ。 >>423
観光客が乗ると周遊券が多いからなぁ～
2年前深名線代替バスに乗った時は周遊券使えたけど気の毒なんで全額払ったわw >>424
しかも、頻繁に大宮で分断されるからね。
次の電車まで30分待ちとか酷い仕打ちも度々>大宮口の川越線 ID:MSsfHmzs0 [3回目]
Ｅ電やるから、一生つぶやいてろ！ >>400
京浜東北線と呼ぶとそんな路線は存在しない！などと食ってかかる奴は居るねw
秋田新幹線や山形新幹線もあれは新幹線じゃないと言ったり、この場合本来は在来線で通常の新幹線と別物だとは思ってるが >>428
京浜東北線は東北本線で埼京線は東北本線別線だっけ？ ソフバンの禿が買い取って、ソフトバンク線とかって名前にしてついでに空き地にソーラー置きまくれよ >>432
確かに浦島太郎的な面はある…
ずっと海外でその時はジャパンレールパス使ってたからね^_^ >>431
北総線が線路脇の空き地に、１０kmくらいの距離ずっとソーラー設置してたな
あの光景は圧巻
空き地の有効活用を見た >>431
もうそれでいいよw
LRTみたいな車両を太陽光発電の電力で駆動させて、沿線のパネルで電気で作り温水で線路を除雪とか。 >>416
北海道なら北大の次だぜ。
それに関東でもニットツコマセンの理系なんてそんなもんだよ。 乗りもしない奴らが、よく「残せ」なんて言えるよな。
廃止、廃止、さっさと廃止！ しばくぞ！！ >>419
宗男失脚中に
銀河線をそそくさと廃止しだろ
まともにやる気があるように見えない >>407
なんだっけ
ぐるっと古事記パスだったけ儲かりそうない切符の >>400
知らんがな スレタイは札沼線だ
上にもあるように江別を学園都市というならともかく、
町を跨いで点在する大学をして「学園都市」なんて恥ずかしいって話
あんたが学園都市線と呼んでるな別にいいさ
総武線？中央線？
黄色は総武線でオレンジは中央線だ
それとこれとは話が違う
常磐線を「JR田園都市線」と呼ぶような恥ずかしいさ >>421
石北本線がなくなると網走や北見が過疎地域になるから石北線の
廃線は反対 中国の大都市近郊で一度廃線になった路線が電化延伸した上で復活した事例があるからな、2駅間だけども。 俺がガキの頃の呼び名は札沼線だったから
そう言うそび方をするのは
相当なおっさんだけかと思ってたわ
一両編成で薪ストーブと自販機があって
ジジババがタバコ吹かしてる
そんな懐かしい思いが蘇る名前だねぇ ヨイト負けホッケードー土塵は馬鹿なの？チョンなの？ >>433
そういう利益にならな切符こそ
利用制限させるべきだよな
うまく制限をつけて >>1
道民はもっと電車乗ればいいのに
自動車ばかり乗らないで >>445
高速化改良もされていない状況で、ノローツクも鈍足だから既に手遅れだろ
旭川分断の大雪が設定されたことで、札幌直通のドリーミント号が更に優位になったし 第三セクターのちほく鉄道を見捨てて廃止した道民が言うこっちゃねえんだよ
じゃあ公費で赤字負担や値上げで何とかすると言えば黙る乞食のくせにな 無駄なものを放置すれば
そのコストは利用者か地元がかぶるから
代替手段の充分ある状況で残すのは悪政ってもんだよ >>446
中国でなく山陽ね。チャイナと紛らわしいので。 列車と電車の区別もつかんのかｗ
何を見ても電車と言うｗ ちなみに北見の親戚によれば北見市、網走市あたりの人は本州で一般人が鉄道を電車と呼ぶのと同じ感覚で、
今でも地元の鉄道をキシャって読んでるくらいだから地元の一般人は電車と気動車の区別なんかしてないってのは大嘘だからな。
札幌の電車は電車って呼ぶらしいし。
キシャが汽車なのか気車なのかは知らないが。 >>459
電車:路面電車
汽車:普通の鉄道
または
電車:私鉄
汽車:JR >>460
最初そうだと思ったけど千歳空港から札幌に行く電車という表現も使用されてるようだから、
JR＝キシャではないようだ。 >月形町 上坂隆一町長：「この区間に乗ったのは、3か月ぶりかな」
>当別町 宮司正毅町長：「私は（この区間は）初めてです」
こいつらに延伸とか言う権利あるのか >>458
公式にはない事になってるが、別の検証では札幌圏は黒字だった。
どっちが正しいのかは分からないが。 滝川-新十津川-石狩沼田のバスに乗ったことがあるが、
新十津川辺りまで結構乗客がいた記憶がある。
ま、バスで十分間に合う程度だから、わざわざ新たに鉄橋新設してまで
鉄道を引くことは無いだろう。 >>466
たぶん札幌圏の赤字は他の経費等が入れて無理矢理赤字ということにしてる
全線赤字と言ったほうが聞こえがいいし 石狩月形ぐらいまでは残しといてやれば？まだ高校があるし >>468
札幌近郊の鉄道利用者なんて東京近郊路線の末端区間程度しかいない。
そんな区間なんて東でも赤字すれすれですがな。 むしろ東の子会社化じゃなくて東そのものなんかになったらバカ労組が東と同じ待遇求めて赤字が膨らみそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
