【ドイツ】ダイムラー、「ベンツ」など100万台以上で排ガス不正の疑い 独紙報道 [無断転載禁止]©2ch.net
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【フランクフルト＝深尾幸生】独ダイムラーが100万台以上のディーゼル自動車で違法な排ガス操作をしていた疑いがあると12日、有力紙「南ドイツ新聞」が報じた。
検察が５月にダイムラーの拠点を捜索した根拠になっているという。2008年から16年までに欧州と米国で販売した主力車種が、規制を大きく超過する有害物質を排出していたとしている。
南ドイツ新聞と２つの公共放送局が捜査令状の文面を入手したという。これによると、高級車「メルセデス・ベンツ」の主力車種や小型商用車などに幅広く搭載されていた２つの型式のディーゼルエンジンが疑われている。
販売された台数は100万台を超えているとみられる。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の不正発覚後、ダイムラーは排ガス制御装置を修正するため独自に24万７千台をリコール（回収・無償修理）していたが、それを大きく上回る規模となる可能性がある。
ダイムラーが本社を置くシュツットガルトの検察当局は、当該エンジンが試験のときだけ窒素酸化物（ＮＯx）などの有害物質を減らす装置を備えていたと疑っている。
南ドイツ新聞は新車発売時に検査機関から得た型式認証が取り消される恐れもあると指摘している。認証取り消しとなれば所有者への影響も大きくなる。
配信 2017/7/13 4:20
日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN12H2H_S7A710C1000000/ >>790
サーキットに重きを置いた車は公道での安全性を無視していいと。サーキット専用車だったっけ？
むしろ公道で安全な車はサーキットでも安全かと。ドイツって時代遅れな車作りしてんな
そもそも技術が無いのかｗ >>785
話しそらしてないよ、ポルシェも吹っ飛んで大破する事があるなら R35も吹っ飛んで大破させた人間もいる。
どんな説明になるんだ？ポルシェに限った事ではないって言いたい こういうのが判明すると高級車の品位が毀損するよね。
ハッタリが露呈してさ。
日本のメーカーには真摯な姿勢でいてほしいわ。
三菱は反省しろ。 ヒョーロンカ「実際に害があるかどうか立証されてないNOｘよりも、CO2削減の方が重要（キリッ」 これ、直撃喰らうの日本じゃキャンピングカーと救急車だな ベンツって世界的なブランド価値落ちてるんだよな
俺からしたら高嶺の花だが昔ほど権威はないんだろうね
ヤクザも昔はベンツだったが最近レクサスだもんね >>796
ポルシェが安全捨てて
軽さを取ったのは事実だったりする
速く走るポルシェとかみたいなレースカーなら
当たり前のｺﾄだけどね（´・ω・`） もう中古屋にも知れ渡ってるかね？
売るなら今のうちか >>801
サーキット専用じゃないよ。公道走れる
だから安全基準は満たしてるから公道を走れる、分かるか？お前に 電気自動車だけになったら
トヨタは落ちぶれて中国人に買収されるからなw >>106
f1のメルセデスはエンジンオイルを燃料代わりにして
重量軽くしてるとの噂がある >>1
ベンツ乗りは排ガスばらまく悪ってことでおｋ？ 日本車だってやってるだろスズキとかさ
他日本車も絶対やってるだろ >>811
マツダは真正面から挑戦して
それでもディーゼル規制クリアできないから
ディーゼルは輸出してない だいたい日本ではディーゼルが向くのは、地方だけだよ。
ちょいのりばっかりなのに、目先の燃費につられて乗る奴はアホ >>815
電気自動車だけにはならんな
賃貸の家はいっぱいあるし 見積もり取ったけど、今回はBMにするわ。
縁起悪すぎ 予想通り買えない貧乏人がドイツ車を叩くスレになってるな。
お前ら妬みやっかみはみっともないぞ。 日本メーカーがベントレーとかロールスロイスとかブランド買い取って5千万円とかのプライス付ければ結構売れると思うけどな。中身は全部既存ラインナップの使って
中身クラウンロイヤルで５千万円
日本もこれからはこういうビジネスやらんと >>819
そうだよね
マツダはアメリカ基準クリア出来なかったって聞いた 欧州の主要都市の空を見ればクリーンディーゼルの正体がわかる >>823
ビンボー人じゃなくてトヨタ信者とトヨタ社員だろ >>811
の可能性もある
今のマツダ車は全てかさばるスカイDを収めるためにボンネットが異様に長い
車作りがニッチ狙いすぎて危うい >>818
スズキは燃費不正調べたら燃費がカタログより良かったってのは有ったなw >>818
HVあるしもともと燃費いいし
ディーゼル車がそもそも不要 >>801
車体の物理的な安全性に関して欧州車が何歩も先。
前にメルセデスSとフーガがキスしてたけどフーガぐちゃぐちゃだった ベンツはベンツが作ってんだろ？なんだよダイムラーってｗｗｗ >>814
まして公道を走る限りは、100kmがたかだかと言える速度じゃない事くらい分かるよね？ｗ ドイツ車は当たり外れが大きすぎ
窓が下に落ちて戻らなくなったわ。2回も ディーゼルの次が直噴ガソリンの規制が厳しくなる。
最終的にはNAポート噴射にもどるんじゃないかな。 >>832
販売台数世界一がほしくて
80万台上乗せしたらしいな >>835
欧州の森林を枯れ山にしたのはVWやベンツの方
トヨタはVWはインチキをやってるんじゃないかとEUに訴え出たが聞き入れてもらえずクリーンディーゼルを断念した方
どっちが正しいかは一目瞭然だろ >>784
ドイツ車マンセーもどうかと思うが日本車マンセーも気持ち悪い。 でもドイツ車はトヨタよりかなり収益性が悪い
ちゃんと下請けにもまっとうな金払ってるから >>836
事故ったら剛性wよりクラッシャブルゾーンが用意されてるかどうかだしなあ
見た目がそのまま安全性ってわけじゃないよ この整備不良車みたいな車は当然直すまで走行禁止にすべきですよね？ >>850
誰がうまいこと言えとvwvwvw(^o^)mb >>834
不要つって無くしたら軽油余りが問題になるから、石油産業とバランスとるのが難しい ベンツ買おうと思ったけど問題になって改善されたBMWにするわ
ざまあああああああああああ >>839
だからGT3はサーキット走ることを重きに置いてるって言ってるだろw
ポルシェGT3が時速100km/hからのブレーキングで安全基準満たしてない訳ないだろ VWが発覚したときにベンツはエンジンに金を掛けているから関係無いとか言っていたのは嘘だったのか >>142
中国が孔子平和賞やAIIBを創ったのは正しかったってことかな？ 排ガス不正はVW、スズキ、フィアットだけかと思ってた ヨーロッパではクリーンディーゼルが主流！ハイブリッド（）
とか言ってたひょうろんかのみなさんはどこにいかれたのですか？ >>851
その人は知らないんだよ
今は衝突時はボディを潰して衝撃吸収してるのを
安全なスペース確保出来るかが問題で最近の日本車はかなり安全にはなってるはずだけどね >>854
それお前がワゴンR乗ってるから怖がられたいだけだろ。笑 >>662
>>699
というか、煤が溜まるのはディーゼルだからではなく、直噴だから
トヨタの直噴エンジンでも煤溜まり発生するし、
某煤溜まり記事書いてた整備会社でも、直噴ガソリンの方が煤除去大変だと言っているわけで >>861
とりあえず満たしましたがGT-R（スチールブレーキ）の足元にも及ばなかったと >>860
もしガソリンのBMW買ったら誰かに運転させてフル加速してる様子を後ろから見てみ？
真っ黒の煙出てるから。 また日本車がホンモノだということが証明されたわけだが
しかしベンツまでやらかしてたとは意外やね ドイツの工業製品の仕様は、嘘だと思った方が良いな。
一方で、温暖化だの何だの、原因も証明されていないデマで、
非関税障壁を作り、ヨーロッパの産業を不当に保護している。
ヨーロッパ人は、昔から他国を排除しく、食い物にしてきたクズ。
イスラムの気違いどものテロで、殺されてしまえば良い。 >>878
まあスズキも欧州で不正発覚しちゃったんだけどね >>871
ベンツのSとスバルの車種なんだったか忘れたけど衝突実験してるの探せよ、
メルセデスSのボンネットがスバルのエンジン潰して突き刺さってるから
中でUの字だよ っか、ベンツ買うならガソリン車買えよ
よく出来てるぞやっぱベンツ
壊れてもなんとか家に帰れる
日本車は壊れると動かないからな
まぁ日本は壊れた車で走るな
JAF呼べという文化だけど（´・ω・`） 毒ガスワーゲンはゴロが良かったが毒ガスベンツはイマイチだな >>878
日本車が本物云々よりも
バカ正直日本！！を体現しているだけだな 欧州のPHEV優遇燃費インチキ計算もひどいけどな。ｗ 最近じゃ、自分たちではまともなハイブリッドを作れないもんだから、
４８Vマイクロハイブリッドとかくだらない技術をヒョーロンカにマンセーさせて
イメージづくりしてるしな。ｗ >>874
マツダの場合NOxを発生させないように更に低圧低温燃焼だから同じ直噴ディーゼルターボでも不完全燃焼＝煤がそれだけ多くなる >>872
俺は軽乗りではない。
ヤクザは幹部以外は軽だよ、金ないから。 >>876
ポルシェのブレーキは世界的に見ても一番評価されてる。
宇宙一のブレーキて呼ばれてる、時速が速くなればなるほどGTRのブレーキとポルシェのカーボンじゃ差が開くよ ポルシェのブレーキは優秀 >>880
スズキも無傷ではないが
主犯はフィアットで、エンジンを組み込んだだけだしなあ
規模といい悪質さといい
VWやベンツさんには足元にも及ばないですよvwvwvw(^o^)bm >>881
ドイツのauto motor und sport の自動ブレーキテストで
アイサイト搭載のアウトバックはピタッと止まったのに対し
Cクラスは止まらないどころかダミー跳ねてそのまま引きずって殺しにかかってるのには笑ったｗ >>895
アイサイトは凄いよ、あの技術は
世界的に認められてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
