【鉄道】都心に一番近いローカル線、流鉄「流馬」一新へ……30日から「さようなら記念運転」 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://yomiuri.co.jp/national/20170723-OYT1T50116.html
「都心から一番近いローカル線」として知られる流鉄流山線の５０００形「流馬」が“引退”することになり、流鉄は３０日、「さようなら記念運転」を行う。
２０１６年に営業１００年を迎えた同線は、流山駅（千葉県流山市）から馬橋駅（松戸市）までの全長５・７キロ。５０００形は流鉄が順次、西武鉄道から購入してきた中古の２両編成で、流馬のほかに「流星」「あかぎ」「若葉」「なの花」の４編成がある。
流馬の愛称は初代の１２００形が登場した１９７９年以来、水色の車体とともに親しまれてきた。車両が８月に検査を受けるのを機に、同じ車両の色を一新して、来春に新たな愛称で再登場する予定。新愛称は秋に子供たちから募るという。
記念運転は３０日午前９時〜午後３時１０分で、流山駅を発着点に１０往復する。同駅前駐車場では午前１０時から、流鉄グッズの販売などのイベントも行われる。問い合わせは流鉄
流馬
http://yomiuri.co.jp/photo/20170724/20170724-OYT1I50005-1.jpg 流山って千葉の？
武蔵野線とか常磐線だろ
あんなとこにローカル線があったんか 「都心から一番近いローカル線」
江ノ電のほうが近くないか？ 資本金3800万円か。
おれでもオーナーになれそうだな。 こんな糞ローカル線でも葬式鉄は来るのかな？
さすがに「ありがとー！」とか言って号泣している気持ち悪いのはいないだろうが… >>13
鶴見の方が馬橋より近いけど、鶴見線をローカル線と呼べるかは微妙。流鉄は地元客しか乗らん弱小私鉄だから、ローカル線で文句無しじゃね？ >>13
亀戸線か豊島線だと思う
豊島線は今となっては池袋線各停の引き上げ線になってるからちょっと違うかな てか塗り替えか
いっそのことTX色にしたらどうだ？ 来年は西武から何系が来るの？
前は西武の551系 501系 101系 がいたな 今回、2009年度に登場した「流馬」が8月に全般検査で入場し、来春に新塗色と新愛称で再登場することになった。
なんだ廃車じゃないのか
こんなの意味あるのかよ 浦和美園の眼医者になんか保存されてるけどあれはどうなん 子供にせがまれて小湊鉄道に乗りに行ったら、
五井駅の改札に駅員ではなさそうなおばちゃんが座っていた
聞くと次の出発は１時間後ということで、どうしようか考えていたら、
「裏に車庫があってSLとか置いてあるから観てくれば？
門で適当に声かければ見学できるから」と勧められた
あまりのゆるさに、ほっこりした 千葉に引っ越して来てから約6年
こんな路線あったの初めて知ったわ 「メーテル、流山民が、こっちを見て拝んでるよ。」
「それはね、鉄郎。流山では鉄道はまだ珍しい乗り物なの。
だから、神の乗り物として、皆一心に拝むのね。」 松戸にウン十年住んでてたったの一度しか乗った事ない 幸谷が新松戸に近い事を最近知ったわ
いっそ『新松戸幸谷』に駅名を変えればいいのに 話だと、万上みりんに引き込み線があったようだなあ
昔は、流山鉄道から出荷してたんじゃないのか
銚子電鉄も、醤油貨物で運んでたはず。 >>41
これはやるべきだな。ほんっとに乗換駅だもん。 なんで西武グループじゃないのに中古は西武ばかりなの？
東急あたりにも中古とか結構あるのに。 >>46
東急は18m車両で出せる中古がもうない
20m4ドアになると地方からの引き合いが少ないから、専ら海外譲渡か廃車してる 東急の中古車は地方に行くとどこにでも走ってる感じで、旅情が台無しになる
特に田園都市線で現役で走ってるのと同じのが来るとげんなりする 逆に西武に流鉄に向いている中古あるか？今。
西武はSトレイン40000、特急50000？は作っている、もしくは計画あるけど。
西武に未だ残る3ドアのワンマン101はリニューアルしてるから、今すぐ廃車とは思えず、それこそ秩父線4000の置き換えと同期に作りそうな気はするが…
もっとも西武は4ドアも廃車になるぐらい、4ドアも定着してきたが… >>47
流鉄は、20m車
路面電車みたいな熊本電鉄も20m車入れてる >>48
知らない街に知ってる電車が来るコントラストが面白い >>41
厳密には新松戸駅の住所が幸谷で、幸谷駅の住所が新松戸。 むかし馬橋で連続殺人事件があったらしいね
http://yabusaka.moo.jp/onoetuo.htm
西口がそのイメージで、付き合っていた女がそこのマンションで同棲しようと働きかけてきて
どうしても嫌で
住むのはやめてその後別れた
ファミレスでも射殺事件があったりヤクザの事務所はあるし馬橋はあまり好きになれない >>40
流鉄あかぎ号を見ると、
西武が京急に買収されると、あんな感じの塗装になると想像が出来る。 一世代前の流鉄が、
鉄道好きの浦和美園の眼科さんに展示されています。 >>55
元京急400も、井の頭線グリーン車のKBD107台車を履いてた時期があったんだな 都心に近いのにスイカとパスモも使えないって何なの？ >>61
秩父鉄道とかも使えないし
ローカル線じゃ使えないのが普通かと さよなら記念運転って、この車両が廃車になるわけじゃないんだべ？ いちじきＴＸ開業で客が減って経営が苦しいと聞いたけど今はどうなんだ？ 旧・竜馬
竜馬・G
真・竜馬
ネオ・竜馬
新・竜馬 >>10
鶴見線はラッシュ時に工場への通勤客がかなり乗るからローカル線と呼べるか微妙 グーグルマップで見たらローカル線なのに全線、全然電車も含めて立体化されているな。
しかしこのローカル線の存在意義は何だろう。 なんで廃線にならないのかな。 ＞都心に一番近いローカル線
ローカルな鉄道なら
東京臨海高速鉄道りんかい線だろ 俺がガキの頃は501系の
流星(朱色）
流馬（青）
銀河（銀色）
若葉（黄緑）
551系の
菜の花(黄色に緑）
あかぎ（赤）
があったな >>61
流鉄では使えないが、馬橋から10駅先の佐貫から出てる竜鉄では使えるんだぜ。 ２０年前以上だが…
なんか、この沿線あたりで、変な光景見たことある。
住宅地のど真ん中の空き地に線路があって、
貨車やディーゼル機関車が置いてあった…
ありゃ〜なんだったんだろうか？ 廃線放置？？ ここって経営大丈夫なのか
ＴＸに食われて青息吐息の状態だったはずだが >>87
国分寺線は混んでるからなw
多摩川線は乗ってて寂しくなった >>89
建設の見返りにお金を貰ってるから赤字でも平気 都電荒川線や東急世田谷線は速度がめちゃくちゃ遅いだけ。
車両は最新鋭のものだし走るところからしてローカル線の風情はない。 >>86
大師前駅の改札が西新井駅にあるだけのこと 馬橋幸谷間の、まっすぐなのに不安になれる揺れを是非体験しよう！！ >>83>>89
関東鉄道竜ケ崎線の方が採算性経営状態は安定してるらしい。
常磐線はもっと鉄道忌避伝説盲腸線のメッカとして原発街道本線以上のブランド発信をしていくべきだと思う。 23区内を走らない私鉄
がこの記事でのローカル線の条件っぽい >>101
流石に相鉄がローカル線扱いされる事はないだろ >>7
え？3800万円で買えるとか思ってないよな？ >>56
私は常磐線車内から、ホテル再会の紫色ネオン看板を見るとテンションが下がる気分でした。 >>95
鉄道ですらないしな。
京成金町線の方が条件に近いと思う。 都心に一番近い単線（貨物線以外）て東武の大師線か？ >>87
国分寺高校、小平西高校、武蔵野美大、白梅学園へ学生さんたちを運びます >>102
横浜市民としては相鉄線は寸分たがわずローカル線だと思うぞ
田舎に行く路線だし >>56
知り合いは 同僚が殺されて怖くなって松戸市から横浜に転居。松戸市出身と言ったら真っ先にその話題をされました。
西口の無駄に広い駅前が陰気でしたが、久々に降りたらミニ駅ビルや東武ストアができて明るくなりましたね。 >>110
免許取得、更新用の路線じゃねーの？
東西線なみの幹線じゃん 横浜線ですら新横浜菊名町田とかあるのに
相鉄は20駅くらいあって免許センター以外何もないからなｗ 相鉄って昔は準大手私鉄の位置づけだったな
いまは東急やＪＲにこれから乗り入れるしそれなりの規模扱いなのでは 新京成も俺が子供のころはローカル私鉄だったよ
松戸からベージュと赤のモーターがやかましい車両が走ってた 東武亀戸線 大師線は都内でもローカルな雰囲気だとは思う 2両編成しかないし 流山育ちだけど柏文化圏だったから一度も乗ったことないな。
市役所方面の旧市街にはまるっきり縁がない、成人式くらい 流山駅の裏の市役所のある山は昔は処刑場
別名 飛び血山とも言った >>122
柏文化圏と松戸文化圏と野田文化圏の人間は行動パターンも違うし交わらないよね >>1
伊豆箱根でまだ走ってる
西武カラーリングに復刻されて >>99
常磐線が通らなかったせいで発展から取り残されたからな
アーバンパークラインと流山電鉄の連結悪すぎて陸の孤島状態だった >>116
神奈川県民は「免許センター」なんて言わない >>129
エアプって分かるから黙ってたのに
お前と言う奴は >>123
そういう忌避される場所は公共施設か駐車場だな
東京は刑場跡や火葬場跡の民家は無いと思うけど、
屠場跡のマンションが意外とあるんだよな 都心から一番近いローカル線って
都電が一番近いだろ 普段乗らない人が「あ゛り゛がどう゛おおお！！！」とか言うイベントだっけ 流山って道に人が歩いてないから怖い
松戸のすぐとなりなのに >>121
しかし全線複線だぜ、今でこそあれだけどもともとは国鉄結節の重要路線だったと。 >>77
幸谷駅は元々今の位置ではなかったのだよ。 >>136
確か、浅草までの延伸許可か出るまでは亀戸が東武の起点だったのだよな >>123
それは実際は違うようだぞ。
あの辺から加村台あたりまでは駿河田中藩（本多家）の飛び地で、
陣屋を今の市役所の辺りにおいていたらしい。
で、幕府領の流山宿ならともかく、村しかない駿河田中藩側で死罪人が出るはずもなく
従って執行もなかっただろう。
単なる都市伝説（農村伝説？）と思われる。 吊りかけ車も居そうな雰囲気だけど
さすがにそれはない？ 釣り掛けは西武551系のあかぎを最後にかなり前に全滅したよ 東京モノレールじゃないのか？＜都心にイチバン近いローカル線 馬橋の字を2chで見る日が来るなんて
馬橋が実家なんだけど、いつまでたっても発展しないよなーと思う
埼玉はどんどん新しくなってるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
