【JR九州】クジラ？ 海洋生物と衝突9人負傷 「鯨類警戒航行」指示せず事故につながる 運輸安全委が調査報告書公表 [無断転載禁止]©2ch.net
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クジラ？ 海洋生物と衝突９人負傷…「鯨類警戒航行」指示せず事故につながる 運輸安全委が調査報告書公表
2017.7.27 10:01
ＪＲ九州高速船では過去にもクジラのようなものと衝突する事故があった。長崎県対馬市の
比田勝港に緊急入港する「ビートル３世」（対馬海上保安部提供、平成１８年）
http://www.sankei.com/smp/west/photos/170727/wst1707270045-p1.html
昨年１月、韓国・釜山沖でＪＲ九州高速船の「ビートル」の乗客・乗員計９人が負傷した事故で、
運輸安全委員会は２７日、現場の海域ではクジラなどとの衝突を避けるため、減速して見張りを
強化する「鯨類警戒航行」をすることになっていたのに、男性船長（４２）が乗員に指示せず、
海洋生物と衝突したことが原因とする事故調査報告書を公表した。
背景にある事情として、ＪＲ九州高速船が
（１）船長に遅延は５分までと伝えていた
（２）警戒航行の実施要領を明文化せず、周知していなかった
−ことなどを挙げ、警戒航行を徹底するよう勧告した。
報告書によると、昨年１月８日午前、ビートルは乗客１８４人を乗せて釜山港から博多港
（福岡市）に向けて出発。午前１０時ごろ、時速７４キロで航行中、海洋生物と衝突し、
乗客７人が胸の骨を折るなどのけがをし、乗員２人も負傷した。
この海域では過去に海洋生物との衝突事故があり、ＪＲ九州高速船は、警戒航行を船長に口頭で
指示していたが、実施要領を安全管理規定には明記していなかった。
一方、事故４日前に現場近くで体長１７メートルのクジラが目撃されており、船長は事故前日の
運航までは乗員に目撃情報を伝え、警戒航行を指示していた。しかし、事故当日は出港時刻が
遅れると思い、乗員との打ち合わせの場を持たず、海域に入る前の指示も忘れていた。
http://www.sankei.com/west/news/170727/wst1707270045-n1.html 辛抱の時みたいにUS-2が救助に向かう必要はなかったようだな >しかし、事故当日は出港時刻が
>遅れると思い、乗員との打ち合わせの場を持たず、海域に入る前の指示も忘れていた。
これがすべて。 ちなみに知床半島と国後島の間に未確認のクジラが発見されている。 クジラとJRの衝突
知床半島と国後島の間にロシア領のアムール河から流氷が流れてくる。
その流氷にはプランクトンなど魚の餌に微生物がたくさん含まれている。
暖かくなると流氷は溶け出し微生物が豊富に現れる。それを魚が食べるため集まる。
その魚をより大きな魚なども集まる。
それを捕食するため春から夏にかけてシャチの群れも集まってくる。
そのために知床半島と国後島の間は、世界でも有数なシャチの群れが現れるポイントの一つ。
そのシャチたちが未確認の鯨を捕食していた動画が撮られていて、現在専門家が確認中。 >>1
>（１）船長に遅延は５分までと伝えていた
これが全てじゃね？w ( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / 大王イカ
エリエール
遅延は５分まで、とか福知山線事故の教訓が生かされておらんな 見張り用のヤグラでも立てて
ゆっくり走らなきゃ発見なんて無理ｗ 航行の安全を保つには、近海に近づくクジラは捕獲して喰うのが常道 >>28
カブトムシのことだろ。なんで船にその名前付けたのか謎だけど。
中学生のころ長崎市に住んでて、お世話になった先生が移動で対馬にいくって言うんでどっから船が出るのか聞いたら、福岡からっていうんで対馬が長崎県なのに違和感を持った想い出。
ビートルのおかげで九州に観光に来る韓国人がいっぱいだわ。対馬なんか住人よりも、観光に来る韓国人の方が多くてびっくりするぞ。 自衛隊が嘘をつく理由が無い
稲田が嘘をついている
↓
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http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1500893712/
稲田がPKO日報で「報告」を受けていた証拠メモが流出 「明日なんて答えよう」などと幹部に確認も [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1500953281/ >>33
駆逐イ級
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