【車】好調「輸入車」に影を落とすダイムラーの不正疑惑 リコールどこまで影響？ [無断転載禁止]©2ch.net
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■輸入車、業界団体は強気の販売予想もダイムラーの疑惑どこまで影響？ クリーンディーゼル車の人気高まる中、水を差すリコール
16年度のブランド別輸入車販売トップ10
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日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）のペーター・クロンシュナーブル理事長（ビー・エム・ダブリュー社長）は２７日、東京都内で会見を開き、２０１７年の外国メーカー車の輸入車販売台数について「３０万台を維持する」との方針を示した。
１７年上期（１―６月）の外国メーカー車の販売は前年同期比３・８％増の１５万９９７台で、上期としては過去３番目の規模。下期（７―１２月）も「各社のニューモデルの拡充などで、市場はさらに成長する」と述べた。
輸入車の新車販売は１６年４月から１７年６月まで１５カ月連続で前年同月を上回っている。
特に外国メーカー車に占めるクリーンディーゼル車の比率は、１７年上期に２１・５％と半期で初めて２割を超えた。クロンシュナーブル理事長は「クリーンディーゼル車への顧客ニーズの増加傾向を反映している」と評価した。
欧州を中心に広がっている電動車両化の日本への影響については「かなり先の話」としながらも「自動車産業界は将来の技術に対する作業を始めている。（外国メーカー車は）最新の技術を常に日本に供給する」と話した。
■ＶＷと同様の疑惑浮上
ドイツ自動車大手ダイムラーは１８日、欧州で販売した３００万台超のディーゼル車のリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
同社をめぐっては、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）と同様の排ガス不正疑惑が浮上しており、独検察当局が捜査に乗り出している。
リコールの目的は、窒素酸化物（ＮＯｘ）排出に関する技術的な改善で、ダイムラーは実施中の措置の大幅な拡大だと説明。
費用として２億２０００万ユーロ（約２８０億円）を新たに投じる。ダイムラーは声明で「ディーゼルエンジンをめぐる世論により、当社の顧客にも不安が生じている」とし、リコールがあくまで自発的な措置であることを強調した。
一方、メルセデス・ベンツ日本（東京）は２１日、親会社のドイツ自動車大手ダイムラーが欧州で実施するディーゼル車３００万台以上の無償修理について、日本でも同様に対応すると発表した。
「日本は対象外」との方針を２０日に公表していたが、その後、ダイムラーからの指示を受け、一転して無償修理の実施を決めた。日本で対象となる車種は「詳細が判明次第、情報提供する」と説明している。
ディーゼルも設定した新型「ＧＬＣクーペ」とメルセデス・ベンツ日本の上野社長
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配信 2017年07月30日
日刊工業新聞 ニュースイッチ
http://newswitch.jp/p/9871
関連過去スレ
【国際】欧州で３００万台超リコール＝排ガス不正疑惑のダイムラー
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500446257/ 負けまくってたらルールを変えるような奴らと日本は戦ってたんだぜ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)クリーンディーゼルなんてこの世に存在しませんでした 輸入車に慣れちゃってれば引き続き輸入車買うでしょ
イタ車とか壊れてナンボだし 純白のダイムラー プール付きのマンション♪
採鉱の女と便所でドンブリ臭う ダイムラーベンツと、
メルセデス・ベンツってどう違うの？
AMG は何となくわかるけど(スポーツライン？)
セドリックとグロリアみたいなもん？ ドイツって卑怯者なんだぜ
自動車王国のくせに日本車には関税かけてんだからな 都合が悪くなった時だけダイムラーと呼ぶんじゃない
ベンツと呼べベンツと、今までダイムラーで売ってきたのか？ベンツだろ
車を知らない人なら別の会社かと思わせるマスコミのミスリード
ベンツと呼べベンツと >>7
ダイムラー＝マツダ
メルセデス＝オートザム、アンフィニ、ユーノス
ちょっと旧い話で分からんかも知れんがｗ 特に影響ないだろ？
VWみても影響ないみたいだし、
なにより日本人はドイツ車信仰が強い。 まだ平然とディーゼルのCM流してるな
ボッシュのディーゼル宣伝車はまだ走ってるんかな >>1
タカタがやられたのと同じようにダイムラーもやられてるだけでしょ >>12
日本だけは大丈夫というのが最近の自動車関連訴訟のミソだな
実質的な害はない 同じ部品メーカーが制御装置を納品してんだから叩くのはその会社でしょ >>11
分かったw
販売網の違いか。
日産プリンスとかそういう感じかぁ。 >>11
そしてなぜ、
MAZDAで例えたのかとw
まあ俺が代々MAZDA車乗りの、
変態紳士なのは間違いないけど。 最近ドイツ車が物凄くカッコ悪く見える
やってることが本当にダサい、乗ってて恥ずかしくなる
次はもう買わないだろな ドイツ車に乗ってるやつは
おつむが軽そうなイチビリに見えるので、
もう乗るのは止めた。
成金の低学歴が多い。 ユーザーはうまいこと規制をクリアして、燃費がよくて運動性能がよくて、故障しない車を支持するよ。 >>4
乗用車用は、三菱とトヨタが作っている
特にトヨタはＶ8も実用しているし、絶対の信頼が必要な舶用にも使うようだ
マツダは、チョイ乗りが多いと使えなくなるのを白状した この前すれ違いさまに見たルノーのSUVみたいな車かっけえと思って調べたら
四駆が無かったので買い替えるのやめた
外車って四駆オプション少ないんだな 国産トラックメーカーのサイト見ればディーゼルエンジンの課題が
詳しく載ってる。ガソリンよりも排ガス浄化が困難でコストがかかる
軽油高いし、アドブルー(尿素水)もいる
どこがエコでクリーンなの？意識高い系の人は情報弱者なの？ 低公害車は、ＨＶもＰＨＥＶもディーゼルも、日本勢の特許に阻まれて、思うように開発出来ないドイツ車
こんな構図がハッキリしてきた ドイツに技術は無い
30年遅れの車買う奴なんて低脳しかいない
まさか日本人にそんな馬鹿はいないよな >>26
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)フランスは中国の様にスモッグだらけだよね ドイツ車に残ってるのはもはやデザインと内装の質感だけなんだから、
いい加減日本車はその辺にも力を入れろ。
そこを潰せばドイツ車のシェアなんて大きく食えるだろ。 >>24
VWとアウディのちっちゃいのは、
公務員っぽいw >>32
松井和代の話題で、
ベントレーのこと取り上げてたんだが、
内装のレザーシートが職人の手仕事で～みたいに言ってたけど、
日本の伝統産業系の職人とかにその辺本気でやらせて、すっごいよくしたとして、
車としての信頼性は、
TOYOTAや日産プリンスその他の日本車の信頼性と、
どっちが上なんかなぁとおもた。 外車買う奴は排ガス不正とか気にして無いから影響ないだろ
もちろん他人に迷惑掛かるってなっても買えない奴のやっかみとか言って無視するだけだし >>35
それでもセルフで給油したら自分の手が軽油でベトベトになるという現実が待っている。 問題ねえだろ
見栄と見栄と見栄で外車は買うもの乗るものだろ？
ドイツ車最高！と狂信してるような連中だぜ ドイツ車乗りってさ
この日本でマヌケすぎるのになｗ
インチキ 嘘つき 虚栄心 それがドイツ車だよ 日本人がどれだけパッパラパーに金渡す様になったか、いい指標になると思う 結局、リコール届けしてないよね？
勝手にサービスキャンペーンとか言ってるけど >>28
独車は志と技術が国産とは雲泥の差だと雉が言ってたよw >>43
国産トラックは日本でしか売れませんw
乗用車だけ造っていればいいと思う >>44
日本メーカーのトラックは海外に輸出されてて、
中古も海外で大量に走ってるわけだが？ >>45
ハイエースやエルフの様なLCV分野では欧州勢と互角のシェア争いを繰り広げているが、
中・大型車は頭打ち
だから、売り上げの殆どは日本国内→http://toyokeizai.net/articles/-/93907
それに中古と言ってもドルフィンや810といった80・90年代のモデルが評判であって、
プロフィアやクオンの様な2000年以降のモデルはヤワだの壊れやすいだの散々な言われ様
ど田舎の国道でも輸入トラックを見かけるようになったし、4社が犇めいている今の状態はいずれ崩壊するよ ディーゼル不正やらかしたばっかりで輸入トラックなんざ買う会社あるのかな？
そんな運送会社は信用しないわｗ BMWミニは、まがい物
異論反論は一切受け付けない ベンツだけの問題をすぐに、「ドイツ車」「ヨーロッパ車」と範囲を広げて
ついには
「輸入車はだめだ」として、その次には
「輸入車はダメだけど、ベンツはマシだよ」
としたいのかね。そういうのをイカサマと言うのだよ。
みんな、やってるじゃん、って言い張るのはダメ。 >>50
フォルクスワーゲンもアウディもやってからドイツ車はダメだ、技術力が無いって言われてるのよ
ブランドのメッキが剥がれたわけだ >>51
だからよ、メーカを特定しないでひとくくりにするのが、騙してるっての。
たとえば、日本のどこかのメーカが何か不正なことしたとして、
それを「日本車が不正。日本車はもうダメだ」と言われたら、
変だと思うだろ？ ボッシュ製使ってる所は全部アウトと思った方がいいよ
だって、ボッシュは排ガス浄化できる技術力が結局無かったんだから
当たり前だろ？ >>34
センチュリー作ってた職人が本革シートや内装を手掛けたプログレという車があってだな・・・。 リコールするわ、でも日本は適用外な
嘘、やっぱり日本にもリコールしてやるわ
馬鹿ユーザー大喜び ドイツの国家ぐるみの詐欺で、地球環境を大幅に悪化させた。
環境保護団体も知ってたくせにだんまり。
インチキゲルマン魂ｗｗｗｗ 一時期いた「日本はディーゼル後進国ベンツのディーゼルはガソリンより良い」
とか言ってた奴は息してるのかね？似非評論家も含めて >>47
なら、ふそうとUDは不買だなｗ
バスならどこの悪徳業者が反日半島車を導入しているかは調べればわかるが、
トラックとなるとかなりの業者が輸入車を導入しているから不正もクソもないでしょ
それに国内勢だってはっきりとカルテルをしていないとは言いきれない
癒着大国日本だしねw 日本はそんなに影響はないだろ
カッコで乗ってるだけだからな。刷り込まれたブランド買いしてるだけ ヨーロッパの猿どもは単純に燃費しか考えてなかったってことだよ
なんだかんだ理由つけたり小手先技術やらほんとにインチキやらかしたりしてごまかし ＞■ＶＷと同様の疑惑浮上
そんなことないやろ
VWはソフトによる不正
ベンツはちゃんと尿素を使ってる
ただエンジン保護のために触媒が働かなくしてるだけ
あんな低級車といっしょにすんな +++++++++++++++++++++++++
日本の民主主義が破壊されるぞ！
安倍は憲法改正で 国民の主権と
基本的人権を奪うつもりだ。
http://www.data-max.co.jp/280503_ymh_1/
マスコミは意図的に 9条しか報道しないが
真の怖さは 21条など言論の自由を奪うことだ。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 日本人には基本的人権
は必要ない と言っている。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
都民ファーストも 大日本帝国憲法を復活させ
ようとする 安倍自民の別働隊だから注意。
国政では 売国自民と 小池ファーストには
投票しないように。 民主主義が崩壊する。
万が一の国民投票に備えて 安倍自民の真の
怖さは 9条以外にあることをネットで広めてほしい。
++++++++++++++++++++++ >>59
いい加減、その手に乗る奴も居ないぞ、アホ欧州厨
大人しく罰を受けて生涯過ごせ、クソが >>32
その質感のセンスが無い
経団連の上級国民のセンスは酷いだろ
挙句「カローラをそれっぽくして高く売ろう」
コストを削って利益カイゼンが基本なので
高級車でもこういう意見が上から来る(コストは削りたい)
つまりカイゼンが幅を効かす限り構造的に無理不可能
高級車とカイゼンの相性は基本最悪 日本車だせーんだもん
性能だの品質だの環境だのいくら言ったところであの顔に何百万も出せねーわ 欧州は最近になって環境がどうとか言い出すようになったけど、昔から排ガス対策激甘なのは常識だったからな
今さらエコエンジン作れるノウハウなんかねえよな リコール出しまくり、不正まみれの車に乗ってるほどダサいものはないな
ブランドは完全に地に堕ちた >>66
レクサスはカイゼンにあまり取り組んでないと？ >>70
違う
原価カイゼンしてプラスチックや合成皮とか
そういうのを利益率上げるためにやるってこと
そんな高級車は誰もかわねーよって話
ラグジュアリーカーなんだから
カローラをそれっぽくしたらぼろ儲け
というカイゼン発想が不味いって事 車業界の常識だけど、デカイ車、高級車程、原価率が低くてボロ儲けなんだけどな
1㌧の材料が2㌧の材料に増えただけで原価率2倍くらいなのに、販売価格は10倍くらい上がる ピュオーディオなんてもっとぼろもうけだよ、あれも黙って買う人間が多いから
高いものほど音が良いとかの信者・・・ 実際には良い（はず）なんだけど 不正の最中にユーチューブで堂々と新車広告ワロス
反省する気が無いのかそれとも日本人はマスゴミさえ扱えば騙し易いと舐められているのか
あと、カーグラは国産車特集の回数を増やし松任谷をリストラしてボッシュのCMを止めろ 低炭素ｗｗ
ようは燃料が高くて車が売れないからあの手この手でだましてるだけ
アメリカ以外皆同じ >>76
M菱自動車時代はタイヤ飛ばしたり色々あったけど、あれは仕様で故障じゃないもんなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
