【社会】運送業界〝闇制度〟のカラクリ 「運転すればするほど収入に」過労運転、重大事故の温床に捜査のメス（産経） [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
経営する運送会社で運送業の許可がない個人運転手に車両を貸与したなどとして、大阪府警は７月初め、
貨物自動車運送事業法違反の疑いで、府内の運送会社を摘発したと明らかにした。
この会社で導入されていたのは、運転手が売り上げから車両代や諸経費を負担する「個人償却制」と呼ばれるシステム。
同社の運転手１５人は表向き社員と扱われながら、実質的には運送業の許可を得ていない個人ドライバーとみなされたのだ。
会社側、運転手側の双方に〝メリット〟があるとされ、業界では以前からみられた仕組みだが、
警察当局は「過労運転や事故につながりかねない」と警鐘を鳴らす。
正社員の２倍の収入も
府警に貨物自動車運送事業法違反（無許可経営）幇助（ほうじょ）容疑で逮捕されたのは、
大阪府吹田市などで運送会社３社を経営する男性社長（５８）＝同法違反罪で起訴。
社長は「個人償却制」で契約した運転手１５人＝同法違反容疑で書類送検＝を事実上の下請けとして働かせる見返りに、
仕事を仲介した手数料を受け取っていたとされる。
捜査関係者によると、社長は吹田市、大阪府摂津市などで運送会社を経営するほか、
九州でも事業を展開。熊本県内に営業所を設け、主に事業者間で機械部品や化学薬品などを運搬していた。
これらの運送会社でとられていた「個人償却制」の仕組みはこうだ。
運転手は、通常の社員と同様に会社がローン契約で購入したトラックを運転する。
ただ、運転手らは、トラックのローンから運送にかかる高速代、ガソリン代や保険料など、あらゆる経費を自己負担する。
その分、客から支払われる運送料の大半が運転手の収入となる、という仕組みだ。
社長の会社では、運送料の１８％が手数料として会社に入り、残りの全額が運転手側に支払われていた。
諸経費を差し引いても通常の社員として働くより高額の収入が得られていたといい、
月額で正社員の２倍以上の給料が支払われていたケースもあった。
平成２１年ごろから個人償却制での契約を行っていたとみられる。
押収した資料を解析した結果、個人償却制の運転手だけで２４年７月～今年３月、約８億３千万円の売り上げを計上。
このうち約１億５千万円が会社側の利益となっていた。
違法もメリットあれば…
「運送業界では、以前からあった雇用形態だ」
個人償却制について業界関係者はこう明かす。
今回のように、個人償却制は無許可経営のいわゆる〝白トラ〟とみなされ、違法となる可能性もある。
それでも形態として長年残ってきたのは、経営者側と運転手側の双方にメリットがあるからだ。
経営者側としては、ほとんど経費を掛けることなく、受注した仕事をさばくことができる。
今回の事件では、トラックのローンも運転手が負担しており、会社側が運転手に掛ける費用は、事実上０円だった。
一方、運転手側としても走れば走るだけ自身の収入につながる上、会社側とのやり取りを通じて仕事の量やペースをコントロールできる。
また、事実上の個人事業主となっているが、１台数千万円の大型トラックは、収入が安定しにくい個人で購入するのは難しい。
ローン返済は自己負担であっても、会社名義で契約できるというのは大きな利点といえる。
続きはソース
http://www.sankei.com/west/news/170802/wst1708020006-n1.html ぉぃ ネトサポ！
競争相手が増えれば増えるほど、質が向上するんじゃなかったのか？説明しろよ
獣医師の未来もこれだぞ こんなの大昔からあったよ。
トレーラーの会社は殆どがこういうシステムで運用してる。
運転手本人の希望に会社が沿う形で産まれた契約だよ。 総理 安倍晋三 加計
官房 菅義偉（留） 特捜部捜査の日歯連から3000万円疑惑
財務 麻生太郎（留） 森友
官房副 西村康稔 ベトナム買春
防衛 小野寺五典 パソナ仁風林
総務 野田聖子 蒟蒻畑
経済 茂木敏充 今井絵理子の推薦人
厚労 加藤勝信 マルチ商法の広告塔"疑惑 「国民を国家に奉仕させるため『家族』を使え」 加計関係者
経産 世耕弘成（留・参）チーム世耕ネトサポ
五輪 鈴木 政治資金から、一日で１７４万円ぶんガソリンを給油
環境 中川雅治 おちんちん
一億 松山政司 女体盛り 中元歳暮の時期に自家用車持ち込みで宅配してるおばちゃんとかどうなるの？ 運送業だけじゃないけとトラックはスピード出し過ぎ
風圧で動くし怖いんだよ 何かで失敗して借金がある人には
本当に助かる仕組みだろうね
逆に良心的じゃないか
サ－ビス残業やらせるより
車まで貸してくれるなら
応募者殺到しそう 今時、まだこんな請負やってる運送屋があったんだな。
今の時代だと割に合わないから持ち込み形式はやらんのに。
昔と違ってトラックにカネが掛かり過ぎる。 小野寺って、ＡＳＵＫのヤク中の女を追いかけ回していたんだなかったか？
良いの、小野寺で？ >>5
あれは外注の委託配送だから問題ない。持ち込みの外注はお客さん取ってないから。
まぁ、個人は基本UDしか買えないから、個人の持ち込みなんてやるのはアホ。UDの修理代で自己破産よ。 >>4
防衛 小野寺五典 パソナ仁風林
これは度し難いレベルで致命的
氷河期世代の激怒のターゲットだな 会社が福利厚生しない分ウテシがやって儲けてる
だから厳密にいえば会社が不労所得を得て搾取してんだよな 4トンでなんとか。10トンで赤字。
総額50万の収入欲しけりゃ水揚げ250万以上走らにゃな。
ちゃんと整備してんのかね。 タクシー会社だってホントは要らないんだ
白タクの何が悪いんだ？２種もってりゃいいじゃん 海コンのトレーラーヘッドで小綺麗にしてるのは だいたい個人償却性のドライバーだろ？そうじゃなかったら、そんなに儲からない海コンであんなに飾れない。 お前ら、道路脇にたまに捨ててあるペットボトルの中身入ったお茶見た事あるか？あれってな運ちゃんのオシッコなんだぜ。
高速道路よく走るトラックは走りながら用を足すボトラーが多いんだよ、それを下道降りた時に捨ててるってわけ 日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
.
「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
.
(全録)加計学園問題 前川前文科次官が会見1 2017/05/25
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
.
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる 2017/06/02
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo
.
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
.
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声 デイリー新潮 2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声 デイリー新潮 2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉 さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士 デイリー新潮 2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒… 「豊田真由子」代議士の絶叫暴行 デイリー新潮 2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4
.
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE
.
都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg
.
【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場 デイリー新潮 2017/07/26
https://www.youtube.com/watch?v=GPxku_SMpds
【週刊新潮】今井絵理子「不倫市議」との手つなぎ動画 デイリー新潮 2017/08/01
https://www.youtube.com/watch?v=31BOCYrY_kk こういう大事なことは、早く言って欲しかったな…
大型とけん引、危険物までもってたのにｗ
今更言われても、もう年取ったし～ これからは自動運転だしな～
年金と生活保護と皆保険廃止して、ベーシックインカムやってくれ… 会社名義なのにローン返済は社員運転手って、どういう帳簿付けるんだ？ 運送屋増えすぎで賃金下げてどこも競争
積載量や燃料代などの経費を逆算すれば最低コストは算出されるのに荷主の言うがままでどこも法律破ってますよ
そして全く儲からない
ここにメスが入ればどこの運送屋もつぶれるんじゃないか？
人件費をちゃんと払えるような業界にするには一旦リセットも必要だね でもさ、運ちゃんてたいていお前らより金持ってるよね。 双方にメリットがあるなら大目に見ればいいのに
なんかメスの入れどころが違うような気がするわ >>30
給料から天引きでしょ。
あくまで運転手は会社の社員なんだもん。 トラック運転手の求人で「経験者のみ、未経験者不可」ってのは
>>1←こういう意味だったんだなｗ >>38
雲助の分際で公務員様より多く給料受け取っていいと思ってんの？ アメリカはじめ海外なんかはこのような個人償却が主流と聞いたが。
だから海外のトラックドライバーは日本とは真逆に荷主への発言力も強い。
日本の場合は過労や事故防止をお題目にして究極の目的はトラックドライバーでは生活が出来るような稼ぎを得られる職種にはしたくないという意思が感じ取れる。 うまくいけば稼げるんだろうけど、悪徳なところにひっかかっちゃうと飼い殺しだろ こんなこといちいちうるさく言ってるから運転手不足になるんだよ 運転手不足の原因を取り締まる側で作ってる 運転手不足になれば過労運転しなきゃならないドライバーが出てくるだろ。それと営業ナンバーとトラック協会 水屋と呼ばれる奴等をなくさなきゃダメだな これ会社が潰れた時会社名義だから運ちゃんがローン払ってるのにトラック取り上げられちゃうんやで
うちの親戚が運送会社潰した30年前のお話 .
昔の無茶な佐川時代を思い出すな
佐川会長時代は３年ドライバーやれば家が建つと言われていたからなｗ これ、昔みたいに大儲けできる時代ならともかく、今だとリスクばっか目立ってキツイだろ >>26
お茶の紙パック(１L)がベストなんだわ絶対にこぼれないから
尿ペットは熟練者でも勢いコントロールしないと溢れる
紙パックは全開にすれば玉までとは言わんがサオは全て入る
よって溢れる余地が無い=コントロールに神経を削がなくて良い >>33
コンプライアンス関係にうるさい
業界的に中規模な運送屋の夜走り専門の社員ドライバーの手取りが4tで40万前後
その変わり運送業界、会社選ばないと超悲惨な給料になる
仕事内容全く一緒で給料半分とかザラ
自分が昔居た会社のアンダーで
大型乗って仕事内容全く一緒で給料半分以下って言う子が居た
寡黙で真面目な子だったから系列会社に誘ったんだけど
ガッツリ墨入ってて会社的にNGだった。
今もたまに連絡くるけど今だに給料安いらしい まさにやり口が ＭＫタクシー そのものじゃないか！
ＭＫは経営者がチョンだからな
奴隷を雇ってコキ使ってはノーリスクで
自分だけが安全に儲けることしか考えてないクズっぷりだ な？人手不足とか言ってるけど違うだろ？
実際は逆で運送業務は業者が大杉なんだって。 >>8
＞何かで失敗して借金がある人には
＞本当に助かる仕組みだろうね
借金あるやつのローンの名義を会社が肩代わりするわけないだろ。
会社が名義を肩代わりしたら、文句言わずに他の運転手の倍は働くと見込まれなきゃ普通に拒否る。
それでも新車いれた直後に事故って、離婚して女房を負債から逃した上で、10年以上社員運転手の給料で1500万のローンを返すとかやってる人もいる。 >>50
＞佐川会長時代は３年ドライバーやれば家が建つと言われていたからなｗ
あの人は「うちの会社は逆ピラミッド、一番人数が多いドライバーが偉くて、1人しかいない会長の私が底辺」と公言してたから。
ガテンなんて無かった時代に、フロムAにフルカラー4ページで出稿して、何が書いてあるかっつったら、1年でポルシェ買ったドライバーへのインタビューって時代だし。 一年通して荷がある会社ならいいけど、仕事少ないときは収入も減るし、結構同じ会社内でも仕事の奪い合いになったり。
で、結局はオラオラ系が優先されるから。 【東京】銀座の４千万円強盗 容疑で千葉の県立高校２年生ら３人を逮捕 警視庁 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501468741/l50
111名無しさん＠１周年2017/07/31(月) 12:47:10.47ID:r2rIoiov0
時事通信のソースだと
＞少年はこの日、校外研修で都内を訪れており、当時は自由時間中だった。
とある
これは学校の監督責任も問われるな
123名無しさん＠１周年2017/07/31(月) 13:01:14.33ID:09c/BI0BO
高校の特定まだー？
千葉県の高校生の犯罪大杉ｗ
拓大紅陵の野球部員の生徒が売春あっせんで捕まって騒ぎになったばかりだろ。
なんで拓大紅陵は名前さらして県立高校の名前はさらさないんだ？
警察、おかしいだろ。
146名無しさん＠１周年2017/07/31(月) 15:05:14.33ID:r588eeSW0
>>31
宝くじやパチンコなどのギャンブルには「期待値」ってものがあるんだよ。
宝くじの期待値は最悪で、おおよそ0.5。
つまり、4千万円分のくじを買っても2千万にしかならない、ってこと。
153名無しさん＠１周年2017/07/31(月) 15:42:14.76ID:srwserzf0
ヤラセ失敗だろ
247名無しさん＠１周年2017/08/01(火) 03:07:17.22ID:IBif8aAj0
金塊といえば、韓国と行き来して税金をだまし取るのが手口の民族がいたが、それ系統か
283名無しさん＠１周年2017/08/01(火) 14:32:25.09ID:i4Wk6X3mO
>>276
マジだったら、その学校は閉校でいいよ。
教師が破廉恥事件を起こしたばかりだろ。
286名無しさん＠１周年2017/08/01(火) 14:42:20.19ID:i4Wk6X3mO
>>284
違う。
千葉県立高校の30歳の教諭がコンドーム等を元同僚の車に挟むストーカー行為で逮捕された３月の事件。 確か、短期間で車輌を入れ替えさせて辞めれなくするんだよ。 >>20
努力wwwwww
搾取されてることすらわからない低能 確かに双方にメリットあるように見えるけど、交通事故や得意先とのトラブルなんかのリスクやばそう >>58
懐かしい
佐川のセールスドライバーの募集が
月100万円以上とかで出てた時代ですよね タクシーにしろトラックにしろなんで白ナンバーで営業しちゃダメなんだ？
講習義務を課して保険加入も義務付けて違反に対して営業停止などの
措置を取ればいいだけだろ？
買い物代行、病院の付き添い代行、自由にやってよくね？ 事故ったときの責任問題とかね。
｢トラック野郎シリーズ｣とかだと、事故や延着の賠償金で一家心中なんて話もでるけど、どうだったんだろう。 トラック野郎がフリーダムなマシンに乗ってるのはこれがカラクリなのか >運送料の１８％が手数料として会社に入り、残りの全額が運転手側に支払われていた
めちゃくちゃ良心的じゃないか？
著作権著作権うるさいカスラックなんて150席未満なら著作権者に払わないとか
逆の意味でめちゃくちゃやってるんだぜ 軽トラに多いよね
アマゾンのデリバリーなんたらってやつもほとんどこれ >>67
わかってると思うけどタクシーが個人で任意保険に入るって結構大変ですよ
今の許可条件で個人タクシーになった人でも高額の保険料がかかる
はたして二種免許とっただけでキャリアも無い人を加入させる保険会社があるだろうか
まああっても現在無所属個人タクシーよりもさらに高額の保険料になるのは間違いない
供給過剰の現状でそこまでしてタクシーやる意味ないと思うけど >>2
全然話が違うのに、その点説明しても理解できなそうだから書く気にならない… >>62
んなことしない。んなの誰もメリットない。
そもそも低賃金なトラック業界でこういう会社には人材が集まってくるから、そんなことしてまで引き止める必要もない >>74
ほんと迷惑な話だよ。
稼げる一部の運送屋も消えてくのか。 こうでもしなけりゃ稼げない業界になっちゃったんだから目をつぶれよ
運賃激安なのに長時間拘束で誰もやりたがらない職業になったし。 むしろこっちのほうが健全
荷主から高速代が支払わているのに下道走らせてネコババしてる会社が多い 限りなくXに近い△ 運転するほど
○ 積むほど
距離によって値段があがるのもあるが
それ以上にトン数多い方の水揚げ増加率が上だからな
だから過積載がなくならない
ただ、最低トン数保証もらえる２トンとか４トン車なら回転数多い方が儲け多い >>81
過積載なんか本当は何も問題じゃないんだよ。
事故したら会社ごと吹っ飛ぶかもしれない今、どんなに過積載してようとそれで安全運行できるよう運転手は重々気をつけてるから、過積載で事故なんて起きない。
むしろ危ないのはスッカスカの荷でバンバン飛ばしてる安月給の零細運送屋のトラック。 ＞運転すればするほど収入に
運転しない方が収入増えたら理不尽じゃん >>82
高速のインターでひっくり返って１日封鎖したり
単体重量物おっことして高架高速の路面に穴開けたりしたドライバー実際に知ってるからなんとも・・・ 道路族のアスファルトも もうモルタルでいいしね
販売体系の異常と 交通事故のこともあるよ 【音声公開】 加計学園疑惑、ワイロ貰ってないなら起立しろ、今治市議会報告会、1000万ワイロ告発で乱闘騒ぎ [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1501782249/
【悲報】 加計学園問題、今度は今治市議会買収工作疑惑が浮上、議員1人1000万円 出元は官房機密費か [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1501492137/ >>50
20代で家が建って30代で墓が建つのはどこだっけ？ >>88
ダメなんだってョ、これやってる業者多いのに違法なんだねえ
ダンプ業者とか 2～3人で1台をシェアする形で購入させれば
トラックは24ｈ365日フル稼働させても交代で休めるだろしローン負担も軽くなるだろ >>92
お前運送業舐めてんな笑
シェアできるわけねーだろ、こうゆう会社の運転手は限りなく24h365日に近い時間トラック乗ってんだから
シェアできる程度の労働時間なら若者で乗りたいやつもいるだろうな >>92
それやるとトラックを休ませるヒマが無い
まだ新しいと思っててもあちこち摩耗してて事故の原因になる >>94
メンテするなって言ってるわけじゃないだろ 昔名古屋で会社爆発させた奴居たな
軽トラ買わせといて仕事回さないって >>95
メンテ費用で必ずモメる
あと、他人の汗が染みついたシートに座るのも嫌 >>5
違法だよ。そのババー使った事業所がやられる。
以前、チンコロされて摘発くらった所がある。 ダンプなんかほとんど黒に近いグレー営業なのに警察は黙認してるんだよな 闇だわ 正社員とか言いながら 国民健康保険なんだぜwww
もちろん賞与なんかも全くなし。
夏には無理やり鰻を買わされたりして マジやばいからこの業界www
ねー○東さん♪
で 会社のことをネットで書き込むなっていう書面にサインさせるのもこの会社。
ねー 大○さん♪
もう辞めたから その書面内容なんて知らねえよ。
よくもこき使ってくれたな。 白ナンバーの規制が強化されたときに青取るためにこういう個人事業主の寄り集まりの会社増えたんだよな >>77
以前いた大阪が本社の会社の福岡支店の運転手がそんな状況でしたよ。短期間で車輌入れ替えさせれて寝る間もなく働いて、
高速で追突事故起こして救出時に左足首切断されてカタワになってた。
一部のタフな人間にはいいシステムなんだろうけど、同じレベルの仕事量を他の社員にも要求し始めるのが問題。 何を今更って感じ、トラックに寝泊まりしてシャブ漬けでも
トラック乗ってるのはこんな歩合制度があるからじゃないの 表向きは運送会社の社員だが、実質は下請けドライバーとみなされたと。
いまどき運送会社の雇用形態も多様化してるから、何が合法で何が違法か正確に判断するのは事業者には難しいねw >>107
今は白ナンバーはどこも弾かれる
会社がトラック買って緑ナンバーで登録
ローンや諸経費保険などは運転手が負担 >>58
昔の佐川は凄かった。顧客至上主義で自前でヘリコプターからジェット機から揃えてた。
カネさえ払えば何でも運ぶ、急ぎなら不眠不休でジェット機使っても構わない。
ドライバーは違反上等、何をやっても会社は庇う。その代わり黒人の奴隷が貴族に見えるくらいキツイ。
トラックにエアコン無し、人目につく場所では走る、歩かない、真冬でも半袖、睡眠時間は平均4時間。
5年働けば建売の戸建をキャッシュで購入、10年働けば子供の学費を大学まで全部工面できる。
そんなパワフルな佐川は、もうない。 実質自営業か。
自営業の売り上げ600万だとすると、およそサラリーマンの年収300相当におよそ当てはまる。 >>109
夢のある時代だったよな。
頭も冴えない、勉強もできない。かといって建設現場職人になるセンスもない人が
唯一根性だけでのし上がれる場が用意されていたな。
>>110
体壊すというが、10年働けばアーリーリタイアしてあとは適当に株とかで食っていけそうだし
最高な時代だったじゃないか >>101
あいつらはストやって工事止めるって圧力かけるし、その辺は団結してるからな。
港湾運送だって労働者が強いから、守られてるしな。 >諸経費を差し引いても通常の社員として働くより高額の収入
これは運送会社が従業員をやすい賃金で働かせているからだということになるわな >>112
頂点は渡邊美樹氏ということでよろしいでしょうか？ こういうスレって全然伸びないな
声上げたほうがいいと思うのに肉屋に投票する豚になってんじゃないの 保険や年金は引かれないから、一見高く見えるけどな。それも未納。 >>111
その頃の佐川は仕事終わってから飲みに行くんだよ
朝6時出勤駆けずり回って夜の11時終了、それから飲みでどんちゃん騒ぎ
ちょっとおかしい時代だったな
スピード命で駐禁、誤配、破損なんて屁でもない時代 >>121
稼ぎたいヤツは、規制かけてほしくないんだろ こういう毎日永遠に湧いて出てくる仕事系は
申告で間入れて出社認めたり
予備要員確保したりして工夫しないときついだろうな
連合が頼りないから
組合の職業仲間で話し合えよ とりあえず違法認定されたならどんどん取り締まって欲しいね >>58
うちの大学の先輩
夏休みに佐川急便でバイトして
その年の冬にS13シルビアを新車で買ってた
(1990年頃) >>128
その頃の佐川って凄かったよな
友達もお店を開く回転資金を貯めたくて働いてたけど、あっと言うまに貯まったらしい 関東関西月12本リフト
手積み手降ろしほぼなし
大型年収
1992年 850万
1997年 800万
2002年 700万
2008年 580万
2016年 520万
2017年 退職 >>123
荷物がよくサガワってたのはそういう背景があっての事だったのな。
納得したわ。
体を大事にね。 >>123
その頃新橋界隈をエリアにしてた営業所に
「荷物の破損が多い。破損してなくても箱がぐしゃぐしゃ」
とクレームを入れてきた会社があった。
営業所長は鼻で笑うように言ったよ
「うちは荷物投げるんでぇ～
投げて壊れる荷物出さないでもらえますぅ？」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
