【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 [無断転載禁止]©2ch.net
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ANA機が羽田に緊急着陸
2017年8月12日19:19
https://newsdigest.jp/642
東京・羽田空港を出発して大阪・伊丹空港に向かっていたANA37便(ボーイング777-200型機)が羽田空港に緊急着陸した(JX通信社/FASTALERT) 今羽田で乗る直前w
これ7:15分発とアナウンスしてた機かな?
おれ7:30発なんだが遅れる? >>6
このパンパンが!w
油圧のトラブルって噂が。。。最近のANAは機材トラブルでもファイブスター。 まさか、御巣…いや、なんでもない!
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル もう何回目だよ?
マトモに離発着もできねーなら廃止しろ 日航機墜落事故の時期だし
何かに引っ張られたのかな 暑い夏の日だったけどANAのパイロットがコックピットで暴漢に刺されて死んだことあったな
ちょうどその日に利用することになってたんだけど幸いダイヤの乱れはなかった 最近フライトレーダー24眺めてるんだけど
なかなかおもしろいね 03秒 (CAP) うどんそんなに茹でるな
04秒 渇水するから [早明浦ダム渇水警報音 2秒間]
05秒 (COP) はい 少しだけ茹でます
11秒 (CAP) 茹でるな
12秒 (COP) 1玉目茹で上がった
15秒 (CAP) 水で〆るな
27秒 (CAP) 早明浦ダム貯水全部だめ?
28秒 (F/E) はい
29秒
30秒
31秒 (CAP) 茹でるな
32秒 (COP) まだ2玉目
33秒 (F/E) 取水制限したほうが
34秒 いいかもしれないですね
35秒 (COP) 2玉目
29分00秒 (CAP) うどん茹でやめろ (COP) はい、もう水で〆てます
01秒 (F/E) 徳島が水もってないかどうかきいて
02秒 みます
05秒 (CAP) 渇水するぞほんとうに
06秒 (COP) はい 気をつけて茹でます
07秒 (CAP) はいじゃないが
08秒 (COP) はい
09秒 (CAP) 茹でるな JKに下半身押し付けて痴漢した、
全日空の広報部の社員・吉岡航容疑者(46)のせいだな ビー ビー
pull up
ビー ビー
pull up 8月12日、しかも同じ6時発、同じ羽田発伊丹行き、異常発生は同じ相模湾上空
偶然にしても怖すぎる 行き先、出発時刻が全く同じ
スコーク7700を発した場所も同じとか ttps://youtu.be/0qFuVUSD7LI
ちょうど今頃の時間 >>1
これからスワヒリ語で話していただいて結構ですから 【慰安婦問題】 米ワシントンで再び慰安婦問題糾弾が活発化したワケ〜根拠ない「20万人」説がいつの間にか30万人に…[08/12]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1502533159/
【韓国】元挺身隊による訴訟、三菱重工に賠償命令=韓国ネット「勝訴は当然」「巨大企業になのに賠償金はこんなに少ないんだ」[8/12]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1502532122/ 日本航空123便墜落事故(にほんこうくう123びんついらくじこ)は、
1985年(昭和60年)8月12日月曜日18時56分に、東京(羽田)発大阪(伊丹)行
同社定期123便ボーイング747SR-100(ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783が、
群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(通称「御巣鷹の尾根」)に墜落した航空事故である。
>8月12日
ここまでフラグ立てといて堕ちなかったのは超絶的な幸運の持ち主が乗ってたとしか思えない
運命を捻じ曲げたかのよう 相模湾でUターンか、駿河湾でなくて良かった・・・・ >>22
時期というかまさに今日のこの時間帯、出発時間も行き先も同じ、異常発生場所もほぼ同じ
違うのはANA、機種がB777-200、無事引き返せたというところくらい たぶんお盆時期は満席で、機体への負荷が大きいのが原因だろうな
田舎の空港で離陸見てたら、いつもより滑走距離長くて
一瞬、オーバーランするかと思って焦った ちなみにJALの緊急着陸時の機内の様子
https://youtu.be/PJdobNYTB0w
俺ならJAL123思い出してションベンちびる >>56
お前みたいなやつってどういう人生歩んでるんだろうな
マジで気になる しかし何というタイミング。航路も時間もドンピシャか。 ANA上場廃止にしろよ
あまりにも偶然すぎる
8月12日 羽田発伊丹行き 18:00発 777が747とは比べ物にならないほど安全になったので無事着陸できたって感じかね いやあ、これ事故知ってる人は脱糞しただろうな。気が早い人は遺書を残したかも。 「ファイナル ディスティネイション」全員版じゃねぇのかこれ。 急に「上を向いて歩こう」の歌が機内中にこだまして・・・・
うわあああああああああああぁぁぁぁぁ これ、劇場版トワイライトゾーンのやつでしょ
飛行機の外に怪物がいるのに誰も気づいてくれないやつ >>44
右側のドアが壊れたって第一報じゃアレだったのか 緊急着陸した機体は、別にしりもち事故が起こったわけじゃないし、
しりもち事故の修理の時にボーイング社が修理をしくじってリベットを2列打ち込むべきところ1列しか打ち込まなかったわけでもないだろ >>78
フェイルセーフが3重になったしな。同じ原因では落ちないハズ。 >>71
放送が古くさ過ぎるw逆に不安を煽ってるだろこれw
煙草を決してって 777はエンジンでかいからなあ
プテラノドンストライクかもな マジかよ
怖いよ
偶然にしても出来すぎ
呼ばれなくて良かったね プラスに考えるしかないな
30年前は堕ちた、30年後には技術は進歩して堕ちなかった >>75
>8月12日18時羽田発伊丹行で与圧異常
おい!しかも与圧かよ 国際線で機体トラブルで引き返した経験あるけど
まじでガクブルだった
周りの外国人がアナウンス聴いて
オーノー、オマイガー連発で
隣の白人は足ガクブルしてたし
まぁ引き返して五つ星ホテルに無料で一泊できたからいい思い出だけど しかも夕方の伊丹行きとかww
JALじゃないのがダメだな >>91
前から3重
同じ場所を通してたラインの一つを、別の場所に移した 同じ時間帯の伊丹行きでスコーク77て与圧異常とか怖すぎる ちなみに、ポーランドでカチンの森事件というのがあって、それの追悼のために
大統領や国会のおえらいさんがまとまって乗っていた飛行機が落ちた話があった
また広島長崎の追悼式典をやった数日後に北がミサイルが広島を通ると予告したりと、因果関係はないはずだが、なんか
ある事に注目しすぎると、むしろその避けたいものが来てしまうことがある。 連れていかれそうになったのかな。時間も時間だし。
なんでJALじゃなかったんだろ 乗客、123便思い出して覚悟した人もいただろうな。
あまりにも偶然過ぎる。 >>78
同じ747でも、初期の墜落した747SRと
最後の方の747-400じゃ別物だけどな あー、今日ぶらっと羽田に行こうか迷って結局有楽町でダラダラしてたわ
羽田に行けば良かったな
ていうかよりによって今日、しかも伊丹行きかよw >>40
マジか…。国内線ってシートモニター無いんだ…。
国際線しか乗らないから知らなかった。 >>115
幽霊「え?噂で聞いた話だとJALは破産したって…。え?ちゃうの?」 >>116
酸素マスク降りてくるなんて与圧異常が前提だろ 基本、飛行機は墜ちないんですよ
よほど運が悪かったとしか 7:30発ドア閉めて移動開始。
以上。これよりオフライン。 よりによってこの日この時間この行き先(´・ω・`) 機体番号はJA703Aか
先月、千歳空港から羽田まで乗った機体だ
その時は全く異常は感じられなかったが 原因はなんだろね
マスク降りたなら
与圧低下でなんか空気漏れたってこと? >>140
パヨちんになりすましたネトウヨなのがバレバレ >>154
指定高度に達する前にマスクが出てきたみたいだから、
初めから漏れてたんじゃないかってツイートしている人が居た。 >>151
素人が乗って異常と分かるような機体なんて飛ばさんやろ >>29
marinetraffic.comも面白いよ。 >>159
なるほど、ただ飛ぶ前に気圧センサーみたいなのは警告出さなかったのかな 8月12日18時羽田出発の伊丹行というとこまでは一致か 520人分の怨念が渦巻いとるからなあorz
何も起きないワケがないわ つか予備機があるんかねこの時期
明日以降欠航便ありそう 今、伊丹空港でこの37便の折り返しの羽田行の40便に乗るんだけど、欠航か(´;ω;`) 総理がアメポチに徹してる安倍さんだから助かった
反米陰謀論者 >>133
B777-200ERにはあるぞ。
ANAの国内線は地獄シートw >>96
777はできる子。
トラブルで落ちるイメージない。 >>60
もちろん偶然なのだろうけど、一致点が多すぎだよな 強行した結果大惨事になるくらいなら多少遅延が出ても戻ったほうが1億倍マシだな バンバンバンバンバンバンバン
バン バンバンバン
バン (∩`・ω・) バンバン
_/_ミつ/ ̄ ̄ ̄/
\/___/ ̄ ̄
; ' ;
\,( ⌒;;)
(;;(:;⌒)/
(;.(⌒ ,;))'
(´・ω((:,( ,;;),
( ⊃ ⊃/ ̄ ̄ ̄/
 ̄ ̄\/___/ ̄ ̄ JAL123も、たまたま運良く乗らなかったみたいな強運の人がいるよね
風邪引いたとか、あとは感とか
そういう人のその後や先祖や子孫のデータや脳神経科学アプローチで迫るのとかないかな 間違ってるぞ!
羽田じゃなく御巣鷹の尾根にもどらないと! twitter.com/ay_another
ブサイクババア 同じ8月12日夜の便
同じ羽田空港→伊丹空港行き
32年前と同じ JAL123 異常音の発生時間 18:24:35
https://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw
ANA37
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、
その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
やべえ、背筋が寒くてたまらん・・・・・・・・・・
これはこわい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
上のブログ読んで、まさか時刻まで同じ?とうろ覚えの記憶が。
調べたら本当に分まで一緒ってどういうことよ。 あの日、亡くなった人達が
羽田に帰ってきたんですよ…。 これは危険だ
日本政府は旅客機の航行を自粛するように各航空会社に通達しろ しかし怖かったろうな 事故のことを覚えてる人もいるだろうし これはむしろ霊魂が救ってくれたのかもしれん。
同じ道を歩まないようにと。 >>204
うわあああああああああああああああ!!!! >>188
よくあるバードストライクやら石とかが
ぶつかったとかで穴が空いたのでしょうかね、でもそんなにボロくはないかな >>199
御巣鷹の御霊「俺らが羽田に戻したった!」 >>215
俺もそう思う
なぜかうしおととらの最終回を思い出した >>198
福知山線脱線事故や、古くは洞爺丸なんかでも聞くな。 >>199
慰霊登山の上に墜ちたらそれこそシャレにならん。 >>214 >>216
ちょっとした怪談よりこええぞこれ。 つまり、ついにこの事象によって
123便の負の遺産が払拭されたか…!
良い方向でいえば
犠牲者にもご遺族にも、報いることができたとも考える事ができる。 >>67
羽田伊丹便はしょっちゅう満席だよ
お前が住んでるど田舎便と一緒にすなw ANA満席で仕方なくJALに乗ったら運悪く…って話もあったね
坂本九とかまさにそれ >>204
混んでるから18:24に離陸かね
JALだともう上がってたんよね 羽田乗り継ぎならともかく
都内〜大阪なら新幹線の方が楽だろうに >>71
自動音声が古くて怖すぎるわ
子どもも泣くわ >>236
JAL便で音がしたのは伊豆半島のあたりじゃなかったかな。
これ、定刻に離陸してたらどうなっとったんだろうね。 九さんもいつも全日空しか利用しないのに、あの日は満席で
他の航空会社のに乗ったら… という話を聞いたんだが、本当かどうかはしらない。 18時の便でよりによって今日なのか
亡くなったひとたちがたすけてくれたのかもね >>40
生きてて良かったな
同じ状況ならちびるかもしれん >>219
そんな気がする。
異常発生時刻が全く同時刻って・・・ ユナイテッド航空232便不時着事故、所謂「アイオワの奇跡」は、オスタカの事故の上に起きたことも忘れちゃいかんぞ。 【速報】ANAの飛行機が羽田空港に緊急着陸 酸素マスクも上から出てくる事態に [無断転載禁止](c)2ch.net [477670722]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1502533369/ >>198
123便回避した明石家さんまとかの例もあるけど、予約していた飛行機に乗らずその飛行機は墜落したけど、後日風呂場で滑って頭打って死んだ人とかいるからな
なんとも言えんw >>179
命あっただけラッキーだろ
今なら当時の明石家さんまの気持ち解るだろ たしかに御巣鷹の霊が助けてくれたみたいな感はあるな まあANAだから大して報じられずにフェードアウトだろう
これがJALならヤフートップ来るけど 飛行機って本当に危険だよね。
しかし同日同時間に伊丹に飛行機で行こうっていう人
友引と考えないのかね・・・ 北朝鮮工作員による脅迫だろう。
北朝鮮に対する政策転換をしなければ
次は破壊すると官邸に手紙を送っているような気がする。 鳥肌が止まらない。幽霊なぞ信じないが、これは警告かもしれないと思ってしまった
決して引きずり込まれたのではなく、今後も事故を忘れずに気をつけて飛行しなさいよと
事実特集を組む番組も減ってるし、やっぱり風化させてはいけないこともあるんだよ ちなみに、
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鳥飼? @hotaruru333
ANA事故で離陸したけど無事に羽田Uターンして来た…!!
酸素マスク落ちて来た時には死ぬかとおもった…
18:56 - 2017年8月12日
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123便の
最後の「パワー」の声が
18:56:10
ボイスレコーダーの録音終了時刻が
18:56:28
大地に降りた時間もほぼ同じ。
違うのは場所と結果。 これフェイクニュースじゃなくてマジなのかよ
怖すぎだろ この時期に飛行機に乗るのって、なんか嫌なんだよね… >>245
離陸時に「ボン」なら加速中になにかあったのかも
鳥でも飛び込んだかかなぁ
定刻だったら何もなかったかもね 32年前のこの日なくなられた方々よ
守ってくださったことに感謝します >>279 そういやあの時速報から機体がレーダーから消えたといわれるまであっという間だった。 機長「突然後ろから無数の手が現れて機体が制御不能になった、もしかしたら疲れてたのかもしれない」
次の日自殺 #ANA's passenger plain for #Osaka made an emergency landing back to #Haneda, just the same place on the same day as #JAL123 32 years ago!
https://twitter.com/boba_oudou/status/896324768386826240 ちょっと偶然にしては同じすぎる
時刻まで一致してるのはちょっと… >>215
だとしたら急にいい話だ…
仏様ありがとう、安らかに眠ってください ANA123便とANA37便の共通点
・8月12日 18:00 発
・羽田発伊丹行
・与圧系統にトラブル
・異常音の発生した時刻が18:24
・123便が墜落した時刻、37便が着陸した時刻が18:56 >>29
夜の三浦半島上空の飛行機をみながら利用している おいおい、NHKの総力を挙げた怪奇特集ウィーク中に
それをしのぐオカルトじゃないか…
なんにせよご無事でなにより 飛行機は恐ろしいですなあ。
乗らない方がいいですね 俺は、引っ張られた、より守ってくれたのだと思うけどね
亡くなった方がそんなことをするような人達だとは思わない おおおおお
JAL123 1985年8月12日 羽田→伊丹 18時24分 緊急事態発生 18時56分墜落
ANA37 2017年8月12日 羽田→伊丹 18時24分頃 緊急事態発生 18時54分羽田に緊急着陸
===
ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
770 名無しさん@1周年[] 2017/08/12(土) 19:15:09.87 ID:ZyhQvElo0
ANA事故で離陸したけど無事に羽田Uターンして来た…!!
酸素マスク落ちて来た時には死ぬかとおもった…
https://twitter.com/hotaruru333/status/896309444253949952/
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9uUQAEeJPC.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg 彡⌒ ヾ
( ^ω^)で、結局何だったんだ?
彡⌒ ヾ
( ^ω^)霊の類は無しで 現在の機体で同じカ所が破損しても回避出来る技術搭載してんだろ? ただ統計学的には飛行機は安全なんだ
よね。以前911があったとき、アメリカ人は怖がって飛行機に乗らず、自家用車にしたらなんと、前年度比の何倍も車の事故死が増えて、その増えた数が世界貿易センタービルに突っ込んで亡くなった飛行機搭乗車より遥かに多いという皮肉があるそうな。 行動経済学の
利用可能性バイアスの事例だそう。 坂本Q
阪神タイガース 幹部
グリコ森永犯人
明石家さんまも乗る予定だったとか ANA機がANAL機に見えてしまった。
最近、疲れているのだろうか。 なるほど
これを北朝鮮開戦の口実にするつもりだったのだな
しかし、神風が吹いたか機長がナイスだったので未遂に終わったと >>313
チャレンジャー爆発事故が起きた時に「俺は絶対にスペースシャトルには乗らない」って言った人がいたらしいぞ >>288
旅客機の与圧システムはメインエンジンのコンプレッサから
抽気して機内に送るシステム。
機内が焦げ臭いのであれば抽気がくさかったのであろう。
つまり、エンジンに異常があった可能性はある。
777のエンジンはどでかいから、鳥がつっこんだくらいじゃ
即停止にいたらんかったのかな。 >>285
18:24
与圧異常と異常発生した時刻まで同じ。 >>233
ヒント 積載してる荷物の量
アンちゃん、 おまえアタマ悪くね?w >>301
さんまは123に乗りかけたんだから、流石にこの話じゃ笑わんだろ。 ○○○「JALとANAを間違えちゃった!羽田に返すね!てへぺろ」
ってな感じか みなさん
友引に葬式しない理由知ってますか?
それだけの影響があると数千の歴史で決まっているからです。 この三日間毎日ガラス瓶やら磁器やら食器やらを高いところから落として割るミス連発して破片で両足の裏も切って
落ちる系の大事故の前触れのような気がしてただけに不思議なニュースだ
日航機事故で亡くなった方々が警告してくれたのかも知れないね
改めて合掌 >>293
\ ∧∧ ミ _ ドスッ . /
..\ ( ,,)┌―─┴┴─――┐ . . /
∧∧ \ / つ. 友などいらぬ!!. .│ /
/⌒ヽ) \ 〜′ /´.└―─┬┬─――┘. /
i三 ∪ \ ∪ ∪ .││ _ε3 ./ λ...... λ...... λ......
○三 | \ ゛゛'゛'゛ ./
(/~∪ \ ∧∧∧∧∧. / λ...... λ..... λ......
三三 友など \ . < >
三 いらぬ!! \< .友 .> 友など
三三 三 . < い .な .> いらぬ!!
――――――――――――< ら .ど >――――――――――――
< ぬ >
<!!!! > これパイロットが一番マジかよ!?と思ったやろね
航空関係者ならこの日は嫌でも思いだしちゃうもんな
それがまさかの同じ行き先同じ場所同じ時間
キャプテン明日はお祓い行くやろね >>314 俺もそう思うわ、123便の犠牲者が引っ張ったとか悪意ある書き込みだよな JAL123 1985年8月12日 羽田→伊丹 18時24分緊急事態発生 18時56分墜落
ANA37 2017年8月12日 羽田→伊丹 18時24分頃緊急事態発生 18時54分羽田に緊急着陸
===
ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
770 名無しさん@1周年[] 2017/08/12(土) 19:15:09.87 ID:ZyhQvElo0
ANA事故で離陸したけど無事に羽田Uターンして来た…!!
酸素マスク落ちて来た時には死ぬかとおもった…
https://twitter.com/hotaruru333/status/896309444253949952/
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9uUQAEeJPC.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg
http://www.ana.co.jp/fs/dom/jp/result.html?mode=0&requestDate=20170812&flightNumber=37
東京(羽田)空港に引き返し後、欠航*
使用する飛行機の整備のため。
18:54 東京羽田空港到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 ANA関係者見てるかもだから言っとく
8月10日の静岡→沖縄便、着陸下手すぎ
機長に落第点だったって言っとけ 乗ってた人も、ご家族の方も生きた心地がしなかっただろうな
戻ってこれて良かった 今は123便と同じ状況でのシミュレータ訓練とかしてるんだろ?
同じことが発生したとしても、生還できるのかもしれんね 引っ張られたんじゃなくて
助けてくれたとしか思えない
引き返せて良かった 787だとハイドロプレッシャーオールロスでも問題ない 全部電子制御 >>303
ここまで揃うと123便の犠牲者達が助けてくれたのかなって思っちゃうね 何で緊急着陸くらい、いやくらいってことはないけどわざわざスレが立つのかと思ったら
今日はあの事故の日だったか 無事だったンだからよかっただろ?
それともおまえら落ちて欲しかったのかよ
はしゃぎやがって >>303
> ・123便が墜落した時刻、37便が着陸した時刻が18:56
そこまで一致するのかよ!! これ、ザクだと大気圏突入で燃えちゃうけど、ガンダムだと助かるみたいなもんか あー、やっぱり成仏出来てないんだね…
JL123便は今年で33回忌、弔い上げなんだが
供養をまだ欲しているから同時間帯同方面行きの飛行機に乗った犠牲者たちの怨念のなせる業
供養は来年以降も続けたほうがいいよ
部外者たちの雑音は無視で皆さん成仏するまでやったほうがいい
警告しておく あれからもう丁度ピッタリ
時間までピッタリ32年か… >>358
もし助けることが可能なら
着陸直後に壊れるとか、もっと楽な方法が有るはず ANA機だからどうせ修行僧がたくさん乗ってたんだろうw あれ、1985年と今年、日の十二支も未で同じだな。。。 123便の事故のちょうど1年後、昭和61年8月12日の同じ18時00分発の伊丹行きJL125便
(123便から改称)は、B747-146B・JA8164号機にて前年と同じ羽田空港18番スポットから
前年と同じC滑走路15Lから離陸し、問題なく巡行していましたが、奈良県生駒山上空
でエアポケットに入り機体が若干急降下し、乗客から悲鳴が上がったそうです お盆だから精霊馬じゃなくて飛行機に乗って帰ってきたのか 連れていこうと思ったけど霊がJALとANAを間違えてやべーってなって寸前で止めたから着陸出来たのかな ANAの自慢
開業以来誰も殺してない
元、中の人の俺が言うんだから間違いない ANAはギリギリセーフで助かるのが多いな
飛行機マニアによるハイジャックとか、背面飛行()とか >>379
ラムちゃんならなんとかしてくれる……無理か >>373
九さんがANAじゃなきゃやだって言ってたんだよね…
でもとれなくて仕方なく… 人から聞いた話なんだが、この機長、着陸したあとに「今度は助けられた」と泣きそうな顔で呟いて、フッと意識を失ったらしいぞ
何だか憑き物が落ちたような顔してたって なんでよりによって今日なんだよ
しかも空港も行き先も同じ
最強に悪意のあるドッキリじゃねえか >>379
ラムエアタービンで発電するから喪失はない >>303
> ANA123便とANA37便の共通点
>
> ・8月12日 18:00 発
> ・羽田発伊丹行
> ・与圧系統にトラブル
> ・異常音の発生した時刻が18:24
> ・123便が墜落した時刻、37便が着陸した時刻が18:56
↑違うよ
墜落したのはJAL機!
今は知らない人もいるんだから情報は正確に まぁANAだからこそ注意なのかも
JALとは違うのだよ、みたいに思っていては警告となる。
ちなみにH2Aは発射中止だね
まぁ先にわかったからだが
こちらも圧力異常でヘリウム漏れだとか >>384
ANA37便でぐぐってみそ
検索トップで引き返し運行情報出てるから パイロットも間違いなく事故のこと意識してただろうね >>349
18:24までいっしょか
こんなことが起こる確率って天文学的数字じゃないの これであの日の人達も家に帰れるだろって言いたいが
羽田に着いたんだよな >>364
それは一致しない。
JAL123 1985年8月12日 羽田→伊丹 18時24分緊急事態発生 18時56分墜落
ANA37 2017年8月12日 羽田→伊丹 18時24分頃緊急事態発生 18時54分羽田に緊急着陸
===
ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
770 名無しさん@1周年[] 2017/08/12(土) 19:15:09.87 ID:ZyhQvElo0
ANA事故で離陸したけど無事に羽田Uターンして来た…!!
酸素マスク落ちて来た時には死ぬかとおもった…
https://twitter.com/hotaruru333/status/896309444253949952/
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9uUQAEeJPC.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg
http://www.ana.co.jp/fs/dom/jp/result.html?mode=0&requestDate=20170812&flightNumber=37
東京(羽田)空港に引き返し後、欠航*
使用する飛行機の整備のため。
18:54 東京羽田空港到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 >>410
あれは自衛隊に殺された事故だから。
右傾化した2017年にそういうと「自衛隊は悪くない」とかいうのがわきそうだが。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)hgtっっっっっっっっhっyhっっy もしかして盆と正月とか
飛行機に無理させすぎじゃね?
今回のアクシデントを教訓に
対策頼むよ >>397
本人じゃ無くて、周りがANAにしとけって言ってただけ
JALのほうが事故が多いから むしろこないだの仏機東京→パリ便みたいにこのあと北ミサイルがニアミスしたかも
不具合ありがたいって展開こないかね 今回のANA37便はJAL123便のトラブル発生箇所の近くで引き返したけど
123が山側ルートに進んだのに対して37は海側ルートを選んだのは
あの事故を意識してのことなんやろか フライトレーダー検索しといたぞ
All Nippon Airways flight NH37 - Flightradar24
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh37/#e732520 >>87
トワイライトゾーンって円盤レンタルしてるのかな 777は優秀、はっきりわかんだね
でも原因ってなんだったんだ? マスクが落ちてきたということは与圧ロスしたのか・・・・ ANAの関係者は御巣鷹山登ったことある?
航空関係者は一度でいいから慰霊に行くべきだ 俺のアドバイスとしては
出発の時刻を最初からずらすべき。
たとえば18:10とか17:50とか >>420
その後の事故調査で全日空側に非があったと判明してるよ。 どうした?日頃は現世利益のゴミクズみたいなおまえらが信心深くなっちゃって
それはそれで罰当たりな話だけどな
てめえの祖先の事すら考えもしないやつらがw 0812 1824
何かユダヤとかの法則や秘密があるのか? >>405
あ、間違えてた。
日本航空123便と全日空37便の共通点
・8月12日 18:00 発
・羽田発伊丹行
・与圧系統にトラブル
・異常音の発生した時刻が18:24
・123便が墜落した時刻、37便が着陸した時刻が18:56
・どちらもボーイングの大型で座席数の多い機体 (747-200 777-200) JAL123 伊丹空港に向けて羽田空港を18時00分に出発
怖すぎるね。時間が同じだったから、ANA機だったのかな?
伊豆大島の手前、相模湾の真ん中でよく引き返せたな・・・。 アラート鳴ったから何だと思ったら、Squawk77
どこやと思ったらANAだった >>378
無事でいられる何らかの力があった気はしてしまうけどな
そして事故の風化防止も兼ねてくれたとか 当時、事故原因がわかる前は機長の操縦ミス扱いで
マスコミの連中が機長の家に押しかけたんだよな。
まるで犯人の家とでも言いたいのかって扱いで。
原因が徐々に判明しだしたらまるで何も無かったように
機長のことは報道しなくなった。
謝罪も何もなし。 ◆お盆の近辺はただでさえ霊の行き来が激しくなるときだ。
ふざけたこと言ってる人は気をつけたほうがいいよ JAL123はまだ成仏できてないってことだろ
まだまだ慰霊をせんとあかん 伊豆大島上空でのニアミスでかろうじて事故回避して以来
日本では全員全滅みたいな事故起こってないよな >>60
ちょっと待て、更に33年前と言うことは… >>418
>>421
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル フラップ上げて!
上げてます!!!
あああぁ
プルアップ、プルアップ、プルアップ >>41
東京-大阪なら、新幹線使えよ。
事故って後悔するより。 一度も落ちてないみたいな自慢は
むしろフラグ立ちかねないから黙って
おく方が得策かと。
ANAも御巣鷹事故は他社で関係ない
とは思わず、他山の石としてたまに登るくらいの危機意識はあってもよさそう。 個人で航空無線聞いてた奴は早くから気付いてたみたいだな
Twitterで実況みたいなことやってた連中がいる 何で霊がつれてくと思うの?
霊は人間を守っていると言うのに あーこれファイナルディスティネーションだわ
これで墜落を回避できても次々と怪奇現象かま起こる 123便も山側ルートを選択せずに海側だったらどうなっていたのか。 >>443
このような事情から最高裁は、減軽の理由として「航空路に隣接して訓練空域を設定したうえに、
被告人らに特段の説明もなく」「杜撰な計画に基づく上官の命令による訓練」であり「被告人らは
訓練命令を拒否できなかった」として、上司の自衛隊基地幹部の怠慢があったことを認定した。
また戦後になって旅客機と戦闘機が空中衝突する事故がアメリカでは1950年代から1960年代に
かけて続発していたが、日本においても1965年頃からニアミスが続発していた。
いずれにせよ、事故調査報告書の勧告のとおり航空行政立ち遅れが事故の発端であり、現在の
様に自衛隊レーダーサイトによる訓練支援、航空路監視レーダーによる航空路管制、訓練空域と
航空路等の明確な分離、航空局と航空自衛隊間の演習訓練空域使用に関する連絡調整システムが
確立されていれば起こり得なかった事故であった。この事故以降、同種の事故は現在まで発生していない。
ほらわいたwww 私は、オバマ広島訪問時の羽田の大韓機事故も謀略だと思っている。
あれは機長の咄嗟の判断がなければ都内に墜落していた。 むしろこの日にあのルートの飛行機を使った客が凄いわ
いや、ほとんどの人は意識なんてしてないだろうけどさ >>463
わかってますよ
2chの有志たちが呪いをかけたんです
まちがっても、安倍が整備士に指示したりなんてありませんから >>420
たまたま雫石の飛行機事故の記事を見てたが
航空機が自衛隊のにぶつかったと見た
生まれる前だし、どっちが真実かは分からないけど
自衛隊に殺されたってのも何か嫌な言い方に思う >>431
左旋回してるのは、当時右旋回した123便のことが頭をよぎったのかも知れないね。 >>403
電源回路がショートしたりすればありうるよ 畏怖の念というかがないと、危ないですよ。
富士山登ってるあほどももいい加減にした方がいいよ 乗ってた人達死ぬ思いしただろ……。乗客乗員に強運の持ち主がいたんだな。 >>59
いや、墜落した123便は相模湾に垂直尾翼が
落下していた。 鼓膜がおかしくなったって言ってるからAPUが壊れて与圧低下が起きて
酸素確保のため緊急降下ってとこだろ >>304
ここでは機長と呼ばない約束じゃないか、 >>488
そこはほら
ハドソン川の奇跡みたいになるかもよ
まぁ海なんで厳しいと思うけど >>114
あれは大統領が悪い、という単なる人災でオカルト要素は無し
濃霧でスモレンスク空港には着陸困難、モスクワへのダイバートが推奨されてた
それでは式典に間に合わないので、元空軍パイロットの大統領が
操縦室に乗り込み、「このぐらいで着陸できないはずはない。
着陸しなかったらオマエはクビだ」と機長を脅迫、
着陸を強行させて失敗しただけ
「僕は原発に詳しいんだ」→大爆発、と同じパターン 気づいたら坂本九の享年を越えていた
自分が物心ついたときは坂本九はもうあまりテレビに露出してなかった、
後からものすごい人だと知ったなあ
家族との時間を大事にしたかった&ローカル局でのヒューマンな活動を主にしていたんだね マーフィーの法則かな
思っていたことがそのまま再現される
引き寄せの法則
整備とかパイロットのモチベーションとか >>448
自衛隊機が演習目標に
民間機を使った衝突事故でしょ。
自衛隊員は脱出して助かったが
乗客は航空機が墜落時に音速を超えて
空中で木っ端みじん。
つまりは自衛隊の事故扱い >>418
異変が起こったのはまったく同じ時間だったりして。
墜落するのと緊急着陸で2分の違いがあるだけで。 >>40
マスコミが嬉しそうに取材依頼のリプとばしてるわw ルッツ機長「何か呼ばれた気が」
ボナン操縦士「したので」 いずれにせよ物理的な原因があるはず しかしなんということか >>314
これ
だから助かったんだと
ここ2、3日人死にすぎ 客室乗務員さんがフライト前のデモでフーフーした救命胴衣は
どうやったら入手できますか? >>486
自衛隊はやってないって言い張ってる(口が裂けてもそうは言えない)けど、
大型機(ソビエトの爆撃機)にANA機を見立てて襲撃する訓練をしていたと
いうはなしが根強くあるんよ。自衛隊はやってないって言い張ってるけどね。
ただ、その後87式高射機関砲の開発の時に函館空港の離着陸機に
レーダーを当てて追尾させる実験をやっていたと軍事雑誌に書いてあったし、
まあやってたんだろうな。
当時の論調はまさに「自衛隊が殺した」だったけどね。 >>142
墜落時刻がこの時間で、出発時刻は同じ18時なのな。 真夏の書き入れ時なんだから飛行機もパイロットも整備死もヘタるだろ
あつすぎんだよ 落ちなくてよかったよ
肝を冷やしたと思うが、無事で何より >>449
米軍はすべてをコントロール
311もシナリオ通り また777一斉点検しろよ なにか弱点を抱えてるかもしれない >>515
まあ無事に着陸出来たから原因究明はやりやすいだろうね
とりあえず国家安全局からの派遣クルー? >>179
あとは新幹線の自由席ぐらいしかないだろ。命あってよかったな。 >>145
命令に反した自衛隊員らが銃撃戦の模様。んhk 遺書したためた人いるかな
>>518
むしろ若い人はいま2ch少ないのでは >>198
ばんだい号のときにも札幌で飲み過ぎて乗り遅れた人の話があったなあ >>482
無線系はオタク界の中でも割とメジャーな部類やで 今日のNH37 って機体番号 JA703a ですか?
JA703a検索すると第2エンジンの不具合報告ありすぎなんだけど、こんなもんなの?
http://www.mlit.go.jp/common/001135092.pdf >>431
背筋が寒くなった
航空機に詳しくないがこの時間のこのルートは避けられないのかね ここまで色々一致するなら、オカルトを排除して普通に考えれば人為的にやられたということだろう。違うかね? 生きた心地しなかっただろうね
命日ということは報道されててほとんどの人は知ってただろうし >>303
こええええ。
霊視したら久々に鳥肌たった >>539
俺の妄想じゃなくて当時多くの人がそう考えていたという事で、
嘘だと思うなら国会図書館で当時の雑誌や新聞を見ればいい話。 >>548
アホか。一番のラッシュ時間だぞ
しかもお盆時期の最繁忙期 >>523
公式アナウンスによると37便が着陸した時刻が18:54らしい。
それ以外は一致。 忘れてほしくなかったのかもね
33回忌の今年で供養も最後になるかもしれないから
命日に日航機に乗って帰ってちょっと脅かしてやろうとか思ったけど
社名がアルファベット表記になってるから間違えて乗っちゃって慌てて引き返した?
あるいはもう日航機には乗りたくないから全日空に乗って帰省しようとしただけなのにトラブルあって慌てて(ry >>542
メールで遺書送信しておけば端末がオンラインになった時に相手に届くか
あ、ワイも40代だったわ >>179
ラッキーマンだと思って新幹線グリーンとっちゃえ! >>436
ツイッターで搭乗者が与圧トラブルと案内があったと書いてた 日付だけならまだしも時間まで一致するとはまさに神の悪戯 >>561
もしくは彼岸の今日、暇潰しに見たメーデー見て負けてられないとやる気になったとか? 相模湾上空でレフトーターンしたってのはJAL123もそうだった。 >>524
当時の裁判は政治的な事由で若干事実と異なる部分があったり
疑惑が多い事件。
全日空側も到着時間を早める為に航路を逸脱してたり、
双方に過失があった。 偶然にしては時刻も行先も同じっつーのは出来過ぎじゃね?
日航機があの世から引き寄せてるとしか思えない。
「ANA、お前も来いよ」 >>392
雫石は?という突っ込みが入るだろうけど、
新幹線での事故統計と一緒で、ANAの責任による死亡事故はないってことですよねそれ 羽田への無事帰還は123便で犠牲になったクルーや乗客の願いだっただろうね
そう思うと今回は守ってくれたのではないかと考えてしまう >>524
教えてくれて有難う
火のない所に煙は立たぬとも言うし
一般には知らされない事も多いもんなあ…
とりあえず今回は事故にならなくて本当に良かった >>179
新大阪で551豚まん買って新幹線に乗れ 盆に飛行機事故が多いとは聞いてたけど、これはさすがに、、 ほかにこういうことがよくあれば
利用可能性ヒューリスティックスの事例
(偶然だがタイミングのせいで騒がれた)
滅多になければ、タイミングが出来すぎで人為的かそうでなければオカルト
ただ人為的でも意識せず深層心理的に見落としはあるかも、NLPとかで結構このあたりをオカルトにならないように科学的アプローチで調べてるね マレーシアのマサオ殺害といい、今回といい空港でテロ行為か。 とりあえずフライトレコーダーのデータ解析と公表よろ >>497 機長って呼んでくれってのは、基本料金で対応してもらえるよ。 とある情報筋によると、異常後に、円形の光る物体が高速で近づいてきた、トラクタービームみたいなのを数秒間照射してきたという目撃情報がある >>579
『訓練空域設定自体に過失があり、自衛隊機も航空機ルートの間近で見張り義務を怠った、
全日空機も衝突7秒前に決断すれば衝突を防げたのに回避措置をとらなかった過失があるが、
ジェットルートの保護空域内であり過失の程度は小さい』と判示[29]した。
この事故の話するとネトウヨが嘘をちりばめて大騒ぎするからな。
俺が言った通りの展開になってる。 アナ機の場合……「ケガがなくてよかった」
アシアナ機の場合……「またか。いいかげんせーよ韓国ふざけんな」 >>564
OQバンのCM覚えてるかな
王さんのO 九ちゃんのQ >>345
笑ってない
当日ラジオの生放送あったけどめちゃくちゃ落ち込んでた >>596
浸けるのは真水が先だっけ?
それとも海水が先だっけ? それにしてもJAL123の被害者で外国人の身元未だに分かってないのが気になる 友引に葬式しちゃいけないっていうのは聞くけど、友引って飛行機も乗らない方がいいの? 本日、ANA37便があわや墜落
ANA123便とANA37便の共通点
・8月12日 18:00 発
・羽田発伊丹行
・与圧系統にトラブル
・異常音の発生した時刻が18:24
・123便が墜落した時刻と37便が着陸した時刻が18:56
しかも今日は「友引」だ・・・ 123便の時はちょうど伊豆に家族旅行行ってたわ、家族でずっとテレビに釘付け状態だった
そんなワシももう42歳じゃ… 不謹慎なネタはやめーや
書き込んだ本人はうけると思ってるんだろうが全然笑えない 機長と副機長は恨むんならマスコミ恨むから大丈夫じゃね。 >>604
いや過失割合は圧倒的に自衛隊機だよ。
ただ当時の政治的な判断で全面的に自衛隊機側が背負う形になった、
という話。 新聞に掲載されてた、お父さんの遺書で号泣した中坊の夏、
あれから32年経つのな 50回忌まではしっかりやれよ〜ってことか(´・ω・`) >>617
だからJAL123便だってーの!
釣りだろうが >>607
きちんと座席についてシートベルト締めて、緊急着陸態勢を取ってください >>303
霊感ないけどマジぞわぞわっと鳥肌たったぞ
なんつーかパラレルワールドっぽい感じだな マイルって、個人に付いてんだよな?
旅客機で事故って死んだたら、このマイルはどうなるんだ? 123の当日、東京から大阪に移動したわ
大阪ついてテレビつけたらこのニュース
まじびびったわ!
移動は新幹線だったけど!w 時間だけでなく、相模湾上空っていうのも一致。
丁度33回忌で再現しにきてるわ。 CAは行き先で遊べたり楽しそうではあるが、飛行機は放射線リスクもあるし、
よほど好きじゃないとできない気が
だが人気ある仕事だよね 一番やらかしちゃいけない日にやらかしちゃったな。まぁやらかすことそのものがダメだけど >>594
最後機長が「もー駄目だ!!」って叫んだ後に墜落してるよね 179 名無しさん@お腹いっぱい。 2017/08/12(土) 19:08:40.83 ID:q0iGfv2c0
https://i.imgur.com/Z4USdmk.png
HN37 520人の無念の想いが作用したのか
33回忌でもまだ成仏してないのか よりによってこんな日に...しかも羽田から伊丹とか...
トラウマになるわ >>625
443 返信:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2017/08/12(土) 20:13:17.34 ID:jF9u3dAQ0 [4/6]
>>420
その後の事故調査で全日空側に非があったと判明してるよ。
「に」と「にも」の違いも分からないくらいなら書き込むなよ。 こりゃ焦っただろうな
誰だって123便思い出しちゃうわ、これは >>641
けどこれでどうしても緩んでしまう安全への体質を引き締めるきっかけになれば良いんだけどね
難しいかな? @kinchanrjgg
本当に急降下じゃん
19:03 - 2017年8月12日
https://twitter.com/kinchanrjgg/status/896311152807886850
ttps://pbs.twimg.com/media/DHBWPGMV0AATzRg.jpg
こんな思いしたらしばらくは飛行機乗りたくないよな。 デジャヴュというやつかな?
しかし無事で良かったよ >>616
友引は昔は共引って書いて「引き分け」の意味で宗教とはまったく関係ないみたいよ
漢字が友引に変わって意味も変わって仏事と関連付けられはじめたのは明治以降 10年以上前に徳島羽田のANAで乱気流ですっごい揺れておしっこちびった思い出。
怪我人も出て羽田に救急車待機してたなあ。 >>618
俺もなぜか当日伊豆にいた。宿の目の前を機体異常起こしたJL123が通過してったんだよな >>614
誰だよ。死亡した乗客名一覧もってるから答えてみ。
嘘いってんじゃねえよ。 >>429
そこ気になるよね
普通にいけばライトターンしそうな感じだけど >>12
じゃ菅政権のままだったら日本は壊滅してたな… >>610
絆創膏ね、転んでしょっちゅうすりむいてたからよくお世話になったよ 嫁とババアが、おはぎを皆殺しにするか半殺しにするかでもめてたんで
ブチ切れて、赤飯にしてやったw 俺んちの上空通過してるんだな((((;゚Д゚)))) 国際情勢を観ても狙った様子はある、ANAの判断が的確だった。 >>6
アンポンタンを宣言、お前にやる空路はねーだった >>657
誰って言われても
分かってないから気になるって言ってんのに
何でそんな攻撃的なん? >>40
マスクが落ちてきたら例の自動音声は流れるんかな
アレ怖いわ Twitterでぐぐったら色白むっちり二の腕のかわいい子が点滴みたいの
打たれてぐったりしてる画像出てきたよムネアツゴクリっ やらかしてんなこの会社
名古屋の緊急着陸といい、最近やらかし過ぎ
以前から整備のレベルに問題を抱えててよく整備不良を起こしてたけど、最近はその閾値を超えた感じ
このままの体質・レベルだと落ちるな 「スコーク7700」
緊急事態の時に管制塔と通信するときの識別番号ってことでよかったかな?
無事に戻れて何より 日航機の墜落時刻に近いし、お盆だし…
あの事故があった日、同じ位に出発した伊丹行きの全日空機は無事到着して、日航機の事故がおきたからなあ。 >>668
そんなら別にいいや。
この事故の話をすると「自衛隊は全く悪くないのに苦汁を飲んだ」とか
書いてる人がいて、そいつの話を信じてる人がわいてくるんだわ。
主にチャンネル桜とかに出てる元空将だけど。 しかも与圧トラブルかよ
本当に着陸出来て良かった… あの遺体写真を見たり、「墜落遺体」などの書籍を読めば、超トラウマになるわな ガキの頃の123便の件がトラウマで、飛行機自体が苦手だったが、仕事上どうしても搭乗機会が多く
JALを避けてANAばかり乗り、SFC取得するまでになったが、なぜか離陸だけはやはり慣れない。 >>654
そうなんだ。学校の先生がお寺の住職で友引にお葬式やっても関係ないんだよって言ってたんだが、
近所の人が友引に葬式してから数カ月後に親戚が亡くなった(ずっと入院してたんだが)から何かあるのかと思ってた。 ミサイル騒動のさなかだと言う事がヒントだろ。
どの国が絡んでるか。 >>677
整備とかはシンガポールとかに外注してんだっけ? >>617
ANAは気圧抜け、JALは油圧切断
ぜんぜん違うものだろう >>673
俺の持ってる本に520名全員の名前が書いてあるからだ。
身元不明の人間なんかいないからだ。
ただ、特定できなかった遺骨が数個存在するのは確か。
それが外国人の骨であるという話は読んだことが無いが。 >>651
この降下はエマージェンシーディセントなので
手順通りの降下と思いますよ >>674
見てない。そもそも夜だし機影も見えなかったと思うよ
翌朝宿でテレビつけてゾワっとした 飛行機に限らず、いろいろ気をつけたほうがいいようだな、情勢的に。 JAL123便も海ルートだったが操縦不能に陥って迷走して山に行った >>651
速度は一定だから、急減圧に対応するために10000FTに早めに下ろした、って感じだな。 オレンジ色の自衛隊標的機が窓の外から見えたのだろうか >>695
緊急着陸の手順踏んでの着陸なのか。コントロール効かなくなってって訳ではないんだな。よかった。 JAL 123便
定刻 18時00分発
18時24分、緊急事態発生
相模湾上空を上昇中、23,900ftを通過したところで緊急事態が発生
ANA37便
定刻 18:00分発
18:29分前後に緊急事態発生?
相模湾上空を上昇中、16,000ftあたりを通過したところで緊急事態が発生か?
https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA37/history/20170812/0900Z/RJTT/RJOO/tracklog みんなあまり知らないだろうけど、
救助の時は、ファーストクラスの客が優先して救助される
しかも対応も全然ちがう
着水してボートに乗ることになっても、ファーストクラスの客はボートに乗れるらしい
ハドソン川の奇跡で見た 引き寄せだの友引だの言うけど
それが成立するなら気に入らない奴なんか何人も呪い殺せるはず
アテにならんよ >>691
シンガポール、支那、台湾とかね
整備外注はよくある事だけど、問題はその比率ね
丸投げばかりでは整備の質はよくならないし、レベルも下がってゆく 乱気流に入った時に俺の股関触って来た女!
今度は俺としようぜ!揺れるのはベッドだけどな! 何年か前だが
ブラックスワンて本が大ベストセラーに
なって今回みたいなことを分析してる。
要は非線形のネタだから、一番安全なのが一番危ないみたい。だから一度も落ちいてないみたいなのは安全レベルは最大
にみえるが、じつはガタっと非線形になる可能性はあるってこと。たまたま今回は無事だからよかったが、気をつけないと。 >>714
JALの123便で助かったのは後部の人 @Kmrt0626
羽田空港18:00発大阪伊丹空港行きの便 離陸後暫くして油圧機の故障により羽田空港に帰還しました。
酸素マスクが降りてくるような事態でした。
緊急時に呑気に写真撮るなよとか思うかもしれませんが安全をできる限り確保した上で、どんな状況だったかをなるべく記録しようと思って写真は撮りました
19:01 - 2017年8月12日
https://twitter.com/Kmrt0626/status/896310564615462912 年に1日ぐらい飛行機飛ばさない日を作ろうよ
例えば今日とか フラクタル図形みたいに、時の流れは相似形なんだろうなぁ・・・。 ジェットスクリーム
ジェットスクリーム
ベルト着用のランプも消えて、相模湾上空で
水平飛行にはいる時、
機体後部の突然の爆発音は、迷走飛行の始まりを告げています。
機内に満ちる白い霧、ダッチロールとフゴイト運動の繰り返しに我が身を預ければ、
乗客の悲鳴も聞こえてくる、夕闇の機内の、なんと喧噪な事でしょうか。
光と影の境に消えていくはるかな山並みも迫ってまいります。
日本航空があなたにお送りする地獄の定期便JAL123。
皆様の絶叫飛行のお供をするパイロットは私、高濱雅己です。 今日は三十三回忌だっけ…。
色々考えちゃうな…。
あの事故を忘れるなってことかな。 >>539
オレンジ色の飛行物体が飛んでたのは
目撃者がいるし写真でも残ってる >>714
知ってる、俺は中間管理録トネガワで見た にゃー戻らなかったらまじで終わってたよ
げんじつもんだいイギリスの
ルイス便でもなんかあったらしいね
なんでもいいか無事なら >>732
おれもなるべく最後部席
三人がけじゃなくて、二人がけに
なっていて窓側にスペースがあるのもよい 東京ー大阪って新幹線高いから飛行機使っちゃう
なんだかんだ飛行機のほうが若干早いし 羽田ー伊丹なんかよく乗るな
搭乗手続きとか考えたら品川ー新大阪の新幹線のがよっぽど早いのに いま100人に聞きましたをみてたらテロがでてあせったわ いまだに事件の怨念がさ迷っているとでも言うのだろうか >>728
たしかにフライトレコーダーは
後ろにあるのは万が一の際でも破損しにくいからだそうですね >>719
なんでそれが呪いと解釈するのか意味分からん >>611
その後にリゾッチャ!で陽気にJALのCM出てたけどね 酸素マスクが降りてきたら9割方終わりと思えと散々言われたが
よく生きて帰ってこれたなあ
歴史は繰り返すのか >>702
別にバカでも何でもない。
だいたいJAL123でも墜落前の機内の様子を撮影した奴がいただろ。テレビでも公開されている 8月12日、8+1+2=11。
3.11東日本大震災。9.11アメリカ同時多発テロ。 これはなんと言うオカルト
ボーイング777が優秀機体だったか >>741
フライトレーダーに通知機能があったような 今回のニュース、JAL123の遺族はどんな気持ちで聞いたんだろ? >>142
マスク落ちてきた時点でかなりの緊張を強いられるだろうに
更に不安感に追い討ちをかけるようなイラストだなあと
初音ミクとかにしとけばいいのに >>738
無事に着陸出来たあたり2度と同じ事繰り返すなって警鐘かも知れんね >>746
しかも最後部はトイレも近いしCAも近くて何かと安心 ボーイングって聞くとなぜかパトリックユーイングの顔を思い出す
死ぬまでこの呪縛から逃げられないんだろうか お盆の帰省で霊界から飛んでくる
航空機の航路とぶつかっているんだろうなぁ。
伊丹行きの離陸時刻は数分ずらした方がいい。 JAL123 1985年8月12日 羽田→伊丹 18時24分緊急事態発生 18時56分墜落
ANA37 2017年8月12日 羽田→伊丹 18時24分頃緊急事態発生 18時54分羽田に緊急着陸
完全に一致怖い((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル マスクが落ちてきたら終わりだろ
よく生きて帰ってきたな テレビ見てないけど丁度32年前の今日、
夕方からテレビみてたら
レーダーから消えたというテロップあった。
それが32年たった今日、再現されてるのか。 >>694
じゃあ自分の勘違いかもしれん
なんかで読んだ時、身元不明の外国人旅行者が書かれてたから、誰やったんやろうと疑問に思ってただけ
JAL123の本は色々読んでるからどの本やったかは覚えてない 酸素マスクとか、こんなん客も生きた心地しなかっただろうな
怖いわー >>791
クイズ100人に聞きましたで最初のテロ見た記憶が未だにはっきりある。 123のボイスレコーダー聴いたの小学3年だった。
頭上げろ頭下げろって、パイロットが自分の頭上げたり下げたりして何やってるんだろうとはじめ思ってた。 , 、、 ,,
, ' ____ " 、、
, ' /⌒三 ⌒\ ',
; /( ○)三(○)\ ;
; /::::::⌒(__人__)⌒:::::\ ;
| u |r┬-| u | ;
\ u `,. -'"´´ ̄`ヽ ;
_ / (___ | ',
,、' / | ;
、 ( ̄ | ;
 ̄ ̄ ̄| | ; 「気圧の異常信号!」
生きた心地がしなかっただろうなw これから8月12日に旅客機に乗る人は、全員御巣鷹山に一礼してフライトの無事を祈ろう >>728
1番死ににくいのは主翼辺りだよ
モロ墜落なら助からないけど、機体折れる系の事故では
強度的に、1番最後まで残る
コックピット直後とか、最後尾とかは1番先に地面につくんで
衝撃が大きい上に、構造上1番裂けやすい場所だから避けた方が良い フジで心霊番組やってるけどよっぽどこっちの方がこえーよ。 コンパクトなパラシュートみたいなの持って乗ればいいな >>793
あの国がサンフランシスコでやらかしたのは記憶に新しい。
とはいえ飛行機事故は日本も笑えん。
全日空羽田沖とか逆噴射とか。 それにしても機内の画像をすぐ見れたり、レポートをうpしたり、よく出来るものだな。
それをすぐに見れるのは、85年当時と違ってネット社会マンセー
俺が乗ってたら、そんな余裕あったかどうか。ビビって、それどころじゃないわ。 >>524
レーダー追尾って意味不明。民生品も含めて電源入れたら範囲内の物体は全部追尾するわ。 >>808
今ならスマホでうちこんで書いてそうな予感w こういう関連付けしたくなるバイアスを何て言うんだっけ?
ド忘れしちゃった あの時の事故の一報は、保土ヶ谷駅前の渋滞中にラジオで聞いた…鮮烈な記憶として残っている。 8月12日 18:00 羽田発 伊丹行き
おお、もう・・・ 航空無線の聴けるマルチバンドレシーバーとフライトレーダー24は本当に捗って良い 8/12は日本の全民間機の飛行を休んでシュプレヒコールした方がいいんじゃね?
「くたばれボーイング!」 >>58
いや助かって幸運と思われたが、これからファイナルデスティネーションが始まるんだ 時速数百キロで前に進む物体で
突っ込んだときにどこが安全かといえば
確率的には後ろじゃないかな >>808
ツイッターやってる奴は死ぬと思ってないだろ
まだ余裕があるな 32年前の事故を未だに引きずってるくらいなら新しい事故で上書きした方がよかった 去年飛行機乗ったけどやっぱ怖いな
新幹線か寝台列車が最強って意味だな >>46
クソ、こんなんでwwwwwwwwwwwwww >>46
でも、マジな話、あれが一番生々しいよな
英語でしか聞いた事無かった航空管制が、旧に日本語になるんだもんな((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル >>814
ものを良く知らないようだなあ。捜索用レーダーと攻撃用レーダーがあって
攻撃用レーダーを追尾モードにする、つまり「ロックオン」のテストを
民間機でやってたんだよ。 JAL123便の遺族がこのニュース聞いてトラウマ再発しなければ良いのだが。 >>265
あれ嘘だろ。
不謹慎にも話題作りに利用しただけ。 いまだにヤフートップとか何にも出てないけどなんで? マスク落ちたのなら救命胴衣着て
そのまま着て帰っても怒られないのかな >>834
上書きは無いよ
ずっとセットで語られ続けるだけ JAL123
1985年8月12日 羽田18:00発→伊丹 18時24分緊急事態発生 18時56分墜落
ANA37
2017年8月12日 羽田18:00発→伊丹 18時24分頃異常音発生 18時54分羽田に緊急着陸
===
ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、
その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
ANA事故で離陸したけど無事に羽田Uターンして来た…!!
酸素マスク落ちて来た時には死ぬかとおもった…
https://twitter.com/hotaruru333/status/896309444253949952/
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9uUQAEeJPC.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg
東京(羽田)空港に引き返し後、欠航*
使用する飛行機の整備のため。
18:54 東京羽田空港到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
http://www.ana.co.jp/fs/dom/jp/result.html?mode=0&requestDate=20170812&flightNumber=37 >>46
「ジャンボ、ジャンボ!こちらジャンボ!コンニチワ」 >>853
認知バイアスの中の何とか
最近読んだ池谷祐二の本で覚えたんだけど忘れてしまった、また読まねば >>843
君のなかではそういうことになってるんだね >12
そりゃ、アレらが意図的に工作で起こしてるんだから当たり前じゃ?
パレルモ条約がそんだけヤバいってこと
アレらにとってはな
アレらが支配する戦後が終わるのだからよ JAL123便 羽田空港18:00発 伊丹空港行
ANA37便 羽田空港18:00発 伊丹空港行
これ落ちてたら別の意味でも大騒ぎだな。 無事帰ってこれたのは777の優秀性なのかまたは御札でも貼ってあったかのどちらかだな なんだろね
もう上がっちゃった後だと、操舵系の油圧異変とか
抵抗少ないだろうからそんなに気付くもんでもないだろうに
なんだろね、気味悪いね >>817
認知バイアスの中にあるアンカリングかな? 航空事故はともかく、お盆には
町中を凄いトロイやつらが徘徊するから、事故らないように注意な
車で走ってたら、後ろから凄い勢いで煽って来て停車時急ブレーキで止まるおばはんっとか
(自分が煽ってると全く思ってない)
スーパーで、商品棚の前に延々何十分も立ち尽くすバーさんとか
(商品取れない) >>865
そんなの聞いたら
ションベンちびって神に祈るわ よりによって今日かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
くっそワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww お盆に本当に帰って来るとは思っていなかったが本当なんだな >>867
知らんがなw 文句あるならもう廃刊した戦車マガジン編集部に言えw >>833
たぶん正常性バイアスが働いてたんだと思うわ
普通に考えれば緊急降下、眼前に酸素マスクとくれば墜落を連想する
更に123便を連想した人も多くいたことだろうと思う
余裕なんてあるはずがない まじで気をつけないとな
日本人をスケープゴートにして開戦する気だわ おいおい、こんな日に・・・
行先まで同じじゃないか・・・ >>40
こんなのいきなり落ちてきたら、とてつもない恐怖だよなw 57 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 2017/08/12(土) 19:29:06.31
http://img.2ch.net/ico/pc1.gif
乗ってた人のレポート
こんにちは、ぼやきです。
ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
上昇を続けるうちに大きな音と振動は収まりましたが、鼓膜がカチカチ音がして痛みを感じました。
また暖房のような生暖かい風を感じたら降下している感じになったところで、「緊急降下中、マスクをつけてください」とのレコードアナウンスとともに、急に酸素マスクが下りてきました(汗)。
個別のアナウンスは一切ありませんでした。
数分経過し、1836頃に客室からの機内アナウンスが入り、その後機長からのアナウンスで、
・与圧系の異常
・安全高度になったのでマスクを外して可
・羽田に引き返す
との説明があり、その後客室乗務員から乗客に右手をあげるように指示があり、意識確認をしてまわっていました。
プラスチックが焦げるような匂いもしてきました。
高度が下がってもかなり耳が痛いです。。。
1850羽田に無事に着陸。
まだ機内で待機です。
取り急ぎのレポートでした。
https://cdn-ak2.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/okamilernoboyaki/20170812/20170812185606.jpg
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612 たった数人だが、日航機事故をくさすような表現はやめろや
500人が亡くなってるんだからよ。 この日付にこの航路選ぶ位だし乗客もある程度覚悟してるだろw 520人殺人事件の32年目の同じ日にANA機がメーデー宣言して金吸着l陸うーーwwww クソと化したフジだが、あの再現ドラマだけは最高に評価する。
高濱機長が助けてくれたに違いないとか、勝手にドラマチックに考えてみたり。 >>882
お盆の間は、夜にやたらと出歩くなと
親に言われていた。 離陸時に、直下からコミケ雲による急激な気圧の変化の影響をまともに食らって、与圧系に異常が生じたのかな。 ターゲットが乗っていなかったから中止したんだろうな。 今日の18時に羽田から伊丹行くとか
ちょっと考えろ あの霊の皆さんがお盆に帰ってきて
この飛行機に乗ってたんだよ 公式北
【お詫び】2017年8月12日 ANA37便の運航について
この情報は、2017年8月12日21:00現在のものです。
2017年8月12日(土)18時35分ごろ、ANA37便(東京羽田発 大阪伊丹行)は、
上昇中、与圧システムの不具合の可能性により、航空管制上の優先権を要請のうえ、東京羽田空港に引き返しました。
当該便にご搭乗いただいておりましたお客様をはじめ、ご心配ならびにご迷惑をおかけいたしました全てのお客様、
関係者の皆様に対し、深くお詫び申し上げます。今後はこのような事が無きよう、安全運航の堅持に努めて参ります。
2017年8月12日 全日本空輸株式会社
https://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=l20170812205152&info_tool_flag=1 >>44
この頃夕方ニュースのキャスターだった萩谷さんが
今はワイドスクランブルで普通のことしか言わない
コメンテーター。
一方、ささきいさおは相変わらずささきいさお。 123便の報道で飛行機にトラウマなってるからなあ。 >>866
利用可能性バイアスかな
追認バイアスとか色々ありますよね
池谷さんの本は有名ですが
カーネマンあたりからの引用かもしれないですね。 >>751
俺も同感。
新幹線なら10分間隔だし、あまり遅れないしね。
さすがに博多とかなら飛行機乗るけど。 そんなに騒ぐことかと思ったら日航機墜落事故と同じ日なのか >>894
胴体隔壁が抜けたんだね
まぁ無事で何より >>813
実際のANA国内線はほぼwifi無いからこれは着陸後の機内だと思う たまに飛行機乗ると最初の緊急時の酸素マスクやベストの着用説明でビビるわ
そうなったらおしまいだろといつも思う こういう時に被害者がツイートするとマスゴミがDMでやり取りしてくれって湧いてくるんだよな >>884
お前らすぐに正常性バイアスって言いたがるなw この「不可解な一致」のニュースでスレ立ったら勢い3万はいくな。もっとか。 >>41
引き込もうとする霊ともうこんなことがあってはいけないと阻止する霊のせめぎ合いで
阻止側が買ったんだな 一番ビビったのはコックピットにいた機長と副機長だろうな >>124
そりゃ747-400は油圧配管の引き回しを変更したりとか事故の教訓を取り入れているからな… >>22
無事だったんだからむしろ護られたとみるべき 与圧異常で急降下で酸素マスクど〜〜ん!!
何百回と飛行機乗ってるけど遺書残してしまう自信ある 尻もち事故のあとの墜落事故みたいに、この航空機があとでなんかあったらこわいな。
ちゃんと整備してね。 >>857
こういう酸素ボンベ降りた写真日航機のが残ってたよね
怖いな JAL 123便
定刻 18時00羽田発 伊丹到着18:56予定
18時24分、緊急事態発生 スコーク77
相模湾上空を上昇中、23,900ftを通過したところで緊急事態が発生
ANA37便
定刻 18:00羽田発 伊丹到着19:10分予定
18:29分前後に緊急事態発生? スコーク77
相模湾上空を上昇中、16,000ftあたりを通過したところで緊急事態が発生か?
https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA37/history/20170812/0900Z/RJTT/RJOO/tracklog 大したことなくてよかったけど
偶然とはいえタイミング悪いなw >プラスチックが焦げるような匂いもしてきました。
プラスチック爆弾じゃん。 >>71
俺が同乗してたら、泣いてるガキぶんなりまくって黙らせてやりたくなるな。
少しでも心を落ち着けたいときに お盆に里帰りした霊が
墜落させないように頑張ったんだろ で、着陸後にチェックしても異常が見つからなかったりしてなww 明日の甲子園に二松学舎応援に行く乗客もいたんじゃないか オスプレイより危険だな
沖縄行きのANAの観光便は離発着禁止にしないのか?w >>969
さすがに株式上場には関係ない
>>973
その後一度廃止になったし 酸素マスクが上からチューブだらーんと落ちてくるの怖いからもっと和ませてくれる出し方して欲しい 1985年のJAL=中曽根康弘航空
今のANA=安倍晋三記念航空 >>95
当時は喫煙出来たんだよ。ただ、そのせいで隔壁のクラックが事故の前から進行していたことが分かった。
でも必要以上に不安を煽るアナウンスだよなw >>728
他の部分の乗客も生存してたんでしょ?
が、何者かにより焼き殺されたんだよな このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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