【業界】自動運転の車が行き交う未来 メーカー、開発競争が激化©2ch.net
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2017年8月20日5時0分
まもなく、ゆっくり走る別の車の追走を始めた。高速道で渋滞にあった想定だ。車内中央の画面が切り替わり、テレビ会議という設定でホンダ社員と画面越しに話す。渋滞が終わった想定に切り替わると、シートベルトが振動。前方の監視を再開するように、との合図だった。
こうした最先端の研究開発が進んだ背景には、センサーや人工知能（ＡＩ）の急速な技術革新がある。事故時の責任を含む法制度の見直しなど技術以外の課題も多く、無人の車だけが行き交う社会への「行程表」ははっきりしない。ただ、今後の競争力の決め手となるのは確かで、各社とも開発のペースを上げている。
開発段階の目安となるのが、日…
残り：2211文字／全文：2736文字
http://www.asahi.com/articles/ASK8B42LFK8BULFA00M.html
各社の開発予定
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170817001901_comm.jpg
自動運転レベル
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170819002987_comm.jpg
ホンダ
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170816002153_comm.jpg
ナビヤ
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170816002151_comm.jpg 安部政権がある限り
>>1 みたいなことがづっとつずくんだぜ？
いい加減目を覚ませよ汚物ゴミウヨはさ
お前らだって生まれた時から病身な訳じゃないだろ？
それとも本当は親の代から病身なのか？
この夏で最終的に終わらすぞ
この政権 車を自分で運転する楽しみみたいなもんは消えてくんだな 自動運転になったらタクシーみたいに必要なときに呼び出せるようになるから車持つ人減りそうだけど
何で儲からなくなるようなことやるの？ >>3
自動運転が無い今でも消えかかってるし
いいんちゃいますか >>3
徹底的な注意と緊張を一時も切らさないというのでなく、車を楽しんで運転するなどという馬鹿はしね 少なくとも公道で
何だと思っているわけだ でかい鉄の凶器を時速数十キロで動かすということのすさまじい責任を
そしてこれまで実際何千万人が殺されてきたわけだ もうそろそろボケ老人よりはマシってレベルにはなってるだろ
老人から強制的に自動運転へ行こうさせていこうぜ >>7
FUN TO DRIVE, AGAIN.（とある自動車メーカー 頑張って完全自動運転を実現すると、カーシェアにより適するようになるので、
それによって自家用車という概念は殆どなくなる。
そして結局自動車生産台数は激減。
自動車メーカーとしては、凄いジレンマなはずだ。 >>1
> 事故時の責任を含む法制度の見直し
運転手がいると、運転手の業過失／自動車運転過失傷害になんとなく押し込めてしっぽきりができるんだけど
無人運転なら、誰の過失だっていう話は、当然もっと広がる。
バグがあってじこりゃ当然過失のはずなんだから、免責するなんて考えはどだい無理だよ。 be a driver
とあるメーカーのコピーです 動画で最先端の研究見てるけどまだまだ8年は掛かりそう
五輪までには無理だろ ２１世紀なんだし自動運転は透明のチューブとエアーカーで対応しろ バイクが安全になるから歓迎。四輪のドライバーに悪意があってもハンドルもない車では手出しできない。 自動運転の恐ろしいところは
事故率が大きく下がると予測されてること 無人運転の車に、カーナビで山の中へ行けと指示した。
途中で、道路が荒れてて進めなくなったさあどうする。 この記事の自動運転はレベル3までな。
無免許のお花畑脳が夢見てる無人では無いことを教えておこう。
記事は自動車運転免許を持った運転手が運転する自動運転レベル2ないし3でのお話だ。 >>7
何で楽しんでたら注意してないってことになるんだよ
頭おかしいのはお前だろ 「致命的なエラーが発生したため自動運転を中止します。改善のためのデータ送信にご協力いただける場合はYESをそうでない場合はCANCELボタンを押しすみやかに降車してください。」 >>7
そんな凶器が動いていると知りながら
俺は歩行者だ自転車だ事故ったら車のせいだとでも言って
横断歩道も渡らずに信号も無視するお前も同じ レベル３以上の自動運転車が実用化されて普及すると、
車の個人所有のあり方も変えるんじゃないかと。
今までよりもきめ細かく運行ルートを設定できる「乗り合い自動運転車」みたいなのが
登場すると、わざわざ個人個人で車を所有しようとしなくなるかもしれない
バスやタクシーや鉄道などの「公共交通」のあり方も変えるんじゃないかと。
それを突き詰めると、自動車が売れなくなるかもしれない。 レベル3って 3/4？ もしかしてこういうことなの？
車「自動運転してまーす」
なにかおこる
車「あーもうだめごめーん、あとはよろしく!」って突然ドライバーに運転を振る
ドライバー「ええっ？ここでふられたってもう回避できないじゃん」
どがしゃん
ニュース「運転手がハンドル操作を誤って…」
っていうことにならないのかどうなのか説明してくれよと思ってるんだけど(´・ω・｀)
なんのりかいがちがうんだろうか(´・ω・｀) >>21
選択肢は二つ
戻るとユーザーに運転を任せる
自動運転の時代になると車センサーになるので
通行できない場所は事前にわかる様になる。
言ってみて通行できないってのは事故や突発的な事象に限られる。 自動運転ってSiriと同じ様に通信インフラが必要な筈なので
通信回線として月額契約が必要になるだろうに。 自動運転車が数％走るようになるだけで制限速度＋１０とかで走ってる馬鹿がイライラする世の中が来ると思うと楽しみ >>27
乗り合いとかのレベルになると
クレジットカードやらiPhoneとかスマホ持ってないと
乗り合いの自動車にも乗れない時代になる。 「自動運転協会」が設立されて、免許の更新時に会費を徴収されます。 >>7
こんなところまで出張ご苦労様です
嫌車家さん 31
自動運転の時代になると車に合わせて信号が動く様になる。
手動運転の方が信号の待ち時間が長くなるだろう。 まぁでも日本は後追いガラケー状態になるだろうな
アイボとかヌルポ見れ容易に想像つく シルバー免許、ゴールド免許、プラチナ免許、オニクス免許の段階
４段階のプレミア等級に変更されます。 >>11
今でも格安レンタカーとか浸透感あるけどね
行きつけのスタンドとか、みてると結構車回してるみたいだもん。 >>38
日本しか勝てなくなります。
地球上の30度単位にみちびきが４衛星構成打ち上げられ
みちびき契約できないと自動運転できなくなる。 車カスはどうやって免許取ったってわからないほど交通ルールに関して無知だからな
自動運転の実用化はよ 衛星からリアルタムに道路状況の監視する仕組みが出来上がる。 一時停止をうっかりして飛び出してしまっても車が確実に急ブレーキで止まってくれる安心感。 >>29
実際今でも更新より最近に道の付替えがあったりはまぁ仕方ないとしても、ナビの推奨ルートですら何十年も前から歩行者専用にバリケード置かれてるような道に案内されたり時々あるからなぁ
勿論センサーで通れなくなってりゃそこで止まるだろうけど、そこからどう引き返すってのも課題だと >>36 完全自動運転ということは、自走して配車されるんだよ。
それからグーグル案がやってたように、ハンドルもペダルもない車も多数出るだろう。
そこで車への思い込みなんか生じると思うか？
自家用車という概念が殆どなくなるんだよ。極く一部の趣味の人を除いて。
ちなみに現在の自家用車の利用比率の平均は、都市部では全時間の３％くらいだそうだ。
時間的には、９７％が置物になってるってことね。 自動運転と位置情報の精度はセットになっているので
単独AIでの運転では限界がある。
衛星システムの存在しない自動運転は成り立たない。 >>49
あまりにも鉄道網が発達しすぎると車が必要なくなる。 他車追従、物感センサーは当然として、高速の真下を下道が走ってる、あるいはその逆なんかでどういう挙動するのか興味ある
それなりに性能いいはずのナビでも時々突然高速乗ったことになったり降りてたりするからな
壁とかにはセンサーでぶつからないにしても、そこからのルート補正と対応がどれだけ早いかでグッダグダになる恐れが 自動運転はスターンドアローンできません。
実証実験でデータ集めてるレベル単独でもいいだろうけど
実用段階になると高精度な衛星コントロールと
車間の情報を統合するサーバー、交通状況の制御まで必要になる。 >>53 だから米国では前世紀にそれをやっただろう。
自動車企業や石油会社が連携して、鉄道を廃止縮小させていった。
陰謀論ではないらしいよ。
ドアツードアの問題があるので、恐らく次に出てくるのは、鉄道の復活ではなく、
自動運転のロボットタクシーが無数に走ってるという状況だろうね。 各種カメラ部にレーザーポインターでいたずらするとどうなるんだろ 2030年、とりあえず路線バスはすべてEVになる
そして自動運転になり運転手はいらなくなってる >>57
特定アジアの連中が考えそうなことだな。
止まると思う。
そして車を止めて強盗をするのだろ。 自動運転の車を停車させると、自動通報されるので
セコムやら警察がやってくる。
センサー車なので直前の映像も送られるだろに スタンドアロンできない自動車なんてありえないよ？
そんなのバスかタクシーだろｗｗｗ
自動車じゃなくって他動車な >>62
スタンドアローンは走れないよ。
道は頻繁に変更されるだろうし
走れるするはら高速道路の一部とか
単純に同一車線を走るとか前の車に追随する程度だ。
街中では同期はやら更新を頻繁に行わないと事故の元になる。 ×走れるするはら高速道路の一部とか
◯走れるなら高速道路の一部とか >>63
津波が目前に迫っていてもその向こうの目的地に突き進むのか?
途中で山火事が起きていてもその中を抜けていくのか？
とっさに「自動車」にならない自動車はありえない 位置情報はあんま関係ねーな
それよりその場の状況を光学や音波、電磁波もろもろ駆使して
正確に道路障害物歩行者を認識するほうが大事
その辺完璧ならGPSなんて甘くてもなんとかなる 道路交通法とか、事故処理での警察のあり方も考えていた方がいんじゃね >>67
ドローンが墜落するのはGPSの精度が悪いため
位置情報が突然変わるため異常な行動をとる。
今のGPSでは無理。
みちびき４機体制では精度が数センチレベルになるので変な動きををしなくなる。 >>4
このまま免許返上世代が世帯割合の三割越えたら、車を利用しないライフスタイルが生活の主軸になる。
そうなったら、本当に個人所有車がほとんど売れなくなる。
そうなる前に、老人も利用できる車を販売開始しないと。 >>1
危険な田舎道では、予算が無いのか舗装がボロボロのまま、凹んだり穴もある。
それなのに車は速度超過も多い。
おまけにバイクも多い。
危険なはずの山道は前の見えないカーブも多いのに、中央線や路肩線も消えている。
事故の起きる状況が作られているのに道路は壊れたままだ。
こんな道路で自動運転は使えない、自動運転輸送も夢のまま。 ナンバープレートに何かしらのセンサー付ければ車間距離測ったりするの楽じゃね >>70
gpsは最初の経路に使って後は携帯の基地局とかセンサー相互通信で移動はどう >>11
カーシェア各社は自動運転なんかより、あの臭いを何とかしろよ
不潔すぎてとても乗れたもんじゃない 因みに俺はラジコンカー・マニアなんだがｗ、
友達居ないんで(´・ω・`)
ラジコンカーを自動運転できる技術提供して欲しい・・・ こんなのが本当に普及し始めたら日本中大渋滞間違いなし ＞ＧＰＳ衛星「みちびき」で 沖縄でバスの自動運転実証実験へ そんないっぱいコンピュータ積んでバッテリー持つんかいな 下町の路地や世田谷区に無数にある昔の農道をアスファルトで固めただけの道路とか無理だろ。 早く高速道路だけでも自動化してほしい。
それで多くのサラリーマンが助かるし、事故もなく渋滞も格段に減る。
おそらく今の計画で道路が出来て、車も自動化されたら、15年後くらいには高速道路での渋滞は関東以外ではほぼなくなるんじゃないかなぁ。 まずはレベル２の自動運転機能付き車を増やして様子見。 今の複雑なナビやセンサー積んでる車って高高度核爆発で一斉KOされそうだけどどうなんかな >>49
Google含めて自動車メーカー以外はハードから撤退したよ
ハンドルが無いクルマとか馬鹿だな 前の車が自動運転で法定速度キッチリ守ってたらすげえイライラしそう >>73
横断歩道ですら消えたままのところあるしね スイッチ入れると
「アップデートしますか？」
その後は・・・あー恐ｗ 完全自動運転なんて無理だよ
限定的なのは可能だと思う >>11
便利になればなるほど
走り回る車は今より確実に増えるので自動車メーカーは更に活況
打撃を受けるのは公共交通機関だろ >>93
幹線道路を往復とかな
でも事故の責任問題を明白にするのは至難だから無理だよ
無人は最初から無理だし、
リスクと引き合わない レベル4ぐらいまでいかないとなぁ、しかも地道の主要幹線道路でね。
つーかそもそも自動運転のレベルを知らないバカどもばかりの現状では
記事の意味がないと思う。 要するにまた懲りずにガラパゴス化に突き進んでるんだよ
水素と同じだろｗｗｗ
自動ブレーキさえつけられないでひき殺してばかりいるのに
それはさておき自動運転とはこういうことなりふむふむ・・・ → ガラパゴスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>95
日本だと車が主に売れる地方は雪あり坂あり道路で遊ぶ子供ありと日常に使えんと十年や二十年で普及なんか無理だな。それにアメリカとかだと強盗が銃持って立ちはだかる→AI「人がいる止まらないと」になったら強盗ホイホイだ。 どんな大事故が起こるのか、今から戦々恐々としてるわ。 自動運転を故意に解除したら通報とかあれば自動車テロ防げるのでは 日本のお上が頭固すぎて、日本の自動運転技術は完全に欧米に置いてけぼり。
もはや自動車産業も終わり 売れなくなるだけだろ。普及前に普通の車使えなくするようなまねしたら車市場が一気に縮小するぞ。 自動運転もだけどタイヤのないエアカーはどうなってるんだよ
21世紀になったらチューブ状の高速道路を走ってるんじゃないのかよ >>95
事故の責任問題
簡単なことだ。運転手が責任を負う。 >>82
横浜も悲惨だよ。世田谷区はまだいい方だろ。代沢あたりが涙目か ・走行距離が年1万2000km以下なら車を買うよりシェアサービスを使った方が安い
・運転者がマイカーからシェアに移れば、世界の主要地域の乗用車保有台数は最大53％減
とすると日本の乗用車の平均走行距離は1万kmちょっとだから大半の人がシェアを
使った方が安い。日本では乗用車保有台数が激減しそうだな >>1
日産は実用化早いけどMobileye社の技術にちょっと手を加えてるだけなんだよな？ >>1
必要なときに、必要なだけ乗れば良い自動運転車
つまり、自動車の所有に対する『カイゼン』^^ 自動運転主体で人間は監視のみになるのはそう遠いことではないかも。
スポーツ走行とかオフロード走行とかは、どうしても趣味でやりたいという人だけのマイナーなものになって、車種は減ってしまうだろう。 自動運転のユーザー配信見てたけど
今まで車載配信って、視聴者のコメントを音声で読み上げるソフトを使って
運転者はその声とやり取りしてたんだけど
自動運転だとコメントを表示して文字を読んでやり取りできるんだな
それくらい運転から気持ちが離れてても大丈夫なんだ そのうち自動運転限定免許が出る。
男のくせに限定かよ!、の煽りスレが2chに何度も何度も立つ。
わしの若い頃は自動運転限定免許なんかなかった。とか。
ジジイ!平成かよ!のツッコミが入る。 >>114
とりあえず自動運転レベル3の市販車が日本で走るのは駄目みたいだね。
いつかはそのうち来るだろうが、30年先とかね。 >>110
カーシェアが発達してきたが、今でも毎年増えているのが日本の自動車。
カーシェアも増えてるけどね。
なんで自動車が減るのか意味不明！ トヨタとホンダが遅れてるなぁ大丈夫かよ
ここで競争に負けると立ち直れないぞ >>73
甘い。
海外ではそんな道ばっかり。
それでも自動運転で走れてるんだよ。 >>60
覆面していたら捕まえられないでしょ、バカだなあ。 自動運転になると 夜道を照らす必要がねぇんだからナ
そこらじゅうゴキみたいなのがはしりまくることになるんだぜ >>103
それらも解除するプログラムに書き換えられたら？
悪い人は性善説で動かない、素人が考えるようにはいかないよ。 外装の殆どをソーラーパネルにした自動運転のEVが、ルンバ同様プログラムに従って持ち主が働いている晴天の昼間に、バッテリーが上がるのを防ぐ為に勝手にご近所を徘徊して
交通法規を守らないチャリンカスを駆逐してくれればいいのに・・
で車は交通法規守ってる上にドラレコ完備で自賠責は入っていて落ち度なしっと この様な技術も中韓辺りだとモノにするのは直ぐだろ。 >>121
自動車の登録台数が減ったことはない。
カーシェアは増えてるのにな。 1000万のテスラが事故っても機械に不具合は見つかりませんでした
こんなもんが普及する訳がない >>4
その他の交通機関ではなく車を継続して個人の主力移動手段の座に据えておきたいから
物質的に何でも足りて新しい機能があるものの必要性が薄い時代
何とかして需要を捏造しなければ物売り企業の生きて行く道は閉ざされてしまう 自動運転タクシーにして
運賃を今の半分程度にすれば
誰も車いらない感じにならないかな？ ちょっとした車でも200万円かかるのに…
どんどん単価が上がっていくな 自動運転は、しばらく実現しない。
それは電車の例を見れはわかる。
電車を車と比較すれば、ハンドル操作
が必要なく、アクセルとブレーキだけ。
神戸のポートライナーで無人運転が
導入されたのが、1981年。それから
37年たっても、ＪＲ、私鉄で未だに
普及していない。
踏み切りが無い、新幹線や地下鉄なら、
よりハードルが低いと思いますが、
実現していない。車に例えるなら、
高速道路の同じ車線を走るようなもの。
それが実現できていないのに、より
複雑な市街地走行が、実現できる
わけない。
新幹線や地下鉄が、無人運転できない
のは、駅での乗降のせいでしょうか？
でも、ポートライナーやエレベーター
は、やってます。 >>126
それ今も自爆テロあるんだから自動運転関係ないよ。 自動運転なら免許いらないよな。
ずっと自動運転ばかり使って、何年たっても
運転技術的に初心者みたいなドライバーが増えるんじゃね？ 確かに自動運転で免許と言われても持ち主は運転しないからな。ずっと未来の話だろうけど。 >>141
オートマ限定免許みたいに、自動運転限定免許ができる。 この記事の自動運転はレベル3までな。
無免許のお花畑脳が夢見てる無人では無いことを教えておこう。
記事は自動車運転免許を持った運転手が運転する自動運転レベル2ないし3でのお話だ。 >>5
自動運転のエリアで一台でも故障とか
あったら
全てが止まるとかだろうな
山手線みたい まじで強盗とかどうするんだろ？人がいるから止まるだとやりほうだいだが。 まずジジババから免許を取り上げて自動運転でどこまでやれるかを実証実験してから本格導入だな >>153
カーシェアが現在増え続けているのだが、自動車の登録台数は１度も減っていない。
カーシェアが増えたからといって自動車が減る理由にはならないね。 激化とかｗ 未来でも車は人間運転ですよ、自動運転はあくまでもオプション扱いですからｗ >>157
なら今でもやれば良いのにな。
何故今はやらないのかね？
運賃半額 自動運転になったら必要な時だけ家まで自動運転で来てもらうこともできるよな
自家用車は完全に趣味の領域になるんじゃないか >>161
別に野良猫みたいに自律的にうろつくわけじゃないよ。
ちゃんとオーナーは存在し、使わないときは車庫の中だよ。 >>162
そうだね。
バイト「行き先は？」
お前ら「千葉」
バイト「はい、これが運行キーね。
あとは、管制室のコンピュータが自動で運転するから、寝ててもいいよ」
走行する全ての自動車の位置を、管制室で把握できれば、
事故なんて起きないし、
起きても、自分のせいにならないので 田舎だから獣道や畦道も走ってくれないと困る
自動運転は不安だらけ 自動運転はけっこうなことだが、行き先を登録しなきゃならんだろう。
中古で買った自家用車のナビも扱えていない状態なんだが
どうすればいいんだ。
中古だから説明書もない。
新しく買って説明書とにらめっこするはめになるのか。
今まで、ナビなんて知るか、でやって来たのに。
難儀な話だ。 >>141
ハンドルを握らないからドライバーではない。ただの乗客 >>160
本当に運賃半額にするタクシー会社があるのか？
人件費がかからないとする根拠もどーぞ。 FAXが登場した頃、団塊のオッサンどもは機械に頼るなだとかぬかしてやがたわな >>137
自動運転は世界で競争になってるんだよ？
乗り遅れた国は落ちぶれるから、想像以上に早く一般化するよ 競争と自動運転って
相反するんだよな
自動運転って競争しないだろ ちんたら走る自動運転の車が
競争激化の社会でなんの役にたつんだろうか？ 渋滞の原因は７割がスピード超過か過剰ブレーキによる影響なんやで。
事故や自然要因は３割以下。
つまり、全車が自動化されれば渋滞は７割減る。 実験場所は
自家用車乗り入れ禁止な観光地で
自動運転電気自動車のタクシー的なコミューター運用したらいいんじゃないかな？ 道路を渡ろうとしている人がいたら必ず止まるだろうな
そこに横断歩道があろうとなかろうと
いや、渡るつもりがなくても
路肩に立って空を見ているだけでも
自動運転車は停止する
考えただけでも実用的じゃないな >>182
そもそも、狭くて横断歩道がある道じゃ自動運転はさせないだろ。 >>70
ドローンが高精度で位置を把握したとして、問題は道路のほうがそんなに高精度で位置を管理されてないこと。 >>184
歩行者なんかどんな道でも横断するよ
いちいち停止したら危険が危ないだろ タクシーのような使い方で
おおよそ10人に1台あれば十分だな。
そうすると1000万台か。
10年間で、普及させるとして年産100万台か。
国内に組立工場1つあれば十分だな。 >>187
タクシーってどれほど急がされるかご存じ？
開発競争に多忙なビジネスマンは絶対に自動運転のタクシーには乗らないよ
その客が自動運転の開発者ならなおさらね 雨が降り出したら、Apple Watchに向かって「流星号、流星号、迎えに来て！」って叫べばオケ こんな国策絡みの夢物語に付き合ってらんない
ちなみに流星号は空を飛ぶからまだ現実的だよ
だって飛行機の自動操縦は実用化されてるからね
今は離着陸まで自動可能らしい >>171
で、将来人件費がかからないと予想しているタクシー会社はあるのか？ >>173
運転手の人件費がタクシー会社の労務費全てとは思えないが、
運転手が必要ないと運賃を半額に出来ると言ってるタクシー会社は存在するのかい？
お前の妄想ではなく、タクシー会社がしている予想なのか？ >>3
そう思っていた時期が俺にもありました・・・
街中はへたくそだらけで危険だからもういっそ自動運転になってほしいわ これもしかすると自動運転車は特殊な免許が必要ですなんて話になったりして。
それでタクシー会社や電鉄系が独占すると。
一方で道交法は非常に厳しいものとなり、一般人が事故ると即危険運転適用とか。
すでに話も進んでたりして。 >>194
自民はもう一度下野したいのか？地方なんて車は足だぞ。シェアなんて言ってるのは都心だけ。 >>195
自動運転レベル2で事故ってるから自動運転レベル3に足踏みしているメーカー。
これは現在の話な。 自動運転は怖くて信用できないって言う奴いるけど俺は人間のバラツキの大きい不安定な能力のほうがまったく信用できないので早く完全自動化になって欲しい。
絶対に事故率は激減すると思う。 >>198
自動運転レベル2で事故は激減するって統計はあるね。
自動運転レベル3で、もう十分。
事故削減が目的なら無人にする必要はないなあ。
お前は事故削減が目的なのだろ？ 高速は今でもaccでそれなりに走れるから実現出来そうだけど一般道は無理だと思う 日本国内だけなら可能だろうね
そのためのみちびきだからね
当たり屋が問題になるくらいだろう タクシー業界の給料をなんとか 大阪市営バスの運転手並みに >>1
日産ってレベルなんぼって表明してないのか...
こりゃいつものやっちゃえ日産だな GPSは、移動中ではそれほど精度が高くないんだよな。
フレーム問題もあり、AIは想定外のことについては起きうる
全べてをデータベースから参照して、最適解を導こうとする
から極端に処理速度が遅くなる。 >>158
自動運転しないと「危険運転」と見做されることでしょう。 >>163
妙な電波をキャッチして、うろつかれたら困るな 自動運転が実現するとして物流はともかく個人タクシーサービスをやる場合
べらぼうに代金が跳ね上がる気がするけど
大体車の維持、メンテナンスはどこがやるって話にもなるしな
さすがにネラーの車の値段は50万になるとか妄想じゃないの・・？ >>211
運転手がいらなくなるだけで、オーナーはいるのだから、オーナーの責任でやるだけ。 >>211
僕は、完全自動運転が実用化したら、個人タクシー始めたいな。自分が乗らない間、車が勝手に稼いでくれる。ウーバーでも良いか。 >>214
客は酒飲んでたりするんだよ
無人タクシーが認められたら
自動運転の乗用車でも飲酒乗車がOKになるでしょ
ドライバーは常に手動運転ができる状態でなければならないはず
無人タクシーば永遠に無理だね >>220
完全自動運転では責任はシステムにあんだよ。
乗客は、酒を飲もうが、寝てようが自由なんだよ。
誰も乗ってなくたって走れるんだから。 >>221
なら自動車メーカーの社員が事故の度に刑事責任をとらされることになるな。 >>221
だったらメーカーはなおさらそんなもの開発したくないだろ
保険も認めたくないわ
倒産しちゃうよ 自動運転カー（レベル3）の実用化は意外に早いと思う
日本では法整備が他国より遅れそうだけども >>225
今は無人車は止まってるからな
動き回ってたら余計なトラブルが増えるのは明らかだ 自分で運転してる現在は他人の車も気になるから
洗車したり大きくて見栄えする車を買いたがる
自動運転が普及したら乗員は寝転がってスマホ見てるか
景色を眺めるだけになり車格や外観は全く気にならなくなると思う
車に求める価値観は大きく変わっていくはず >>222
法人が罰金を払い、保険で損害賠償すれば良い >>223
保険会社は儲けが出るように掛け金を設定する。
メーカーは掛け金を車両価格にのせるだけ。 コンビニのトラックより遅いのが走り回っている世の中ってどーよ たしかに何がなんでも止まるなら自分に過失のある事故は起きないだろ
黄色で止まる
右左折で止まる
地震で止まる
猫で止まる
それに怒った人の接近で止まる
他車の煽りで止まる
問題が起こらないわけがない 緊急車両の接近できっちり左に寄って止まる
お先にどうぞの合図もわからず止まったまま
高速とかの合流で止まる
止まるしか手段がないってどーよ >>233
交通法規を順守してたらほとんどは罰金か執行猶予。過失の度合いが大きければ、開発責任者には刑務所に入ってもらわないとね。 パンク修理とかチェーンを巻いたりとか
誰がやるんだ？
自動運転なんかぜったいイヤだね >>220
エレベーターも電車も酔っ払いが利用してますよ？
電車はゆりかもめとかの新交通システムとか無人運用の交通機関は今や当たり前なのでは？
>>235
鉄道、船舶、航空、事故においては原因究明のために刑事責任を問われることはありません。
将来的には自動運転車もこのカテゴリーに含まれることになるでしょう。 >>237
新交通システムは無人じゃないよ
大勢で運行管理されてる
エレベーターは運転とは別問題
電車タクシーは運転手が酔っ払ってなければべつにいいでしょ
トラブル時に対応する人がしっかり対応できる状態でなければならないということ
自動運転車なら乗っている人ってことになるわけだが
そいつが泥酔していたらどうすんだって話だ >>238
運転補助と自律運転の区別つけてから書き込もうな。
無人タクシーの話だから。
指摘は全部現状の運転補助機能の話でしか無い。
ちゃんと流れ追って書き込んでね。 >>239
電車に酔っ払いが乗ってるじゃんと言う部分にレスしたんだけど
無人タクシーはムリという主張は一貫しているはずだけど 無人どころか自律航法システムに精通した有資格者の同乗が要求されると言っても過言じゃない
当初の理想とと運用段階では大きく掛け離れてしまうのが
世の中の常識だな >>241
この爺は他人の文章をちゃんと読まないからスルーした方が良いよ >>235
メーカーの社員がいくらいても足りなくなるなあ。 この記事の自動運転はレベル3までな。
無免許のお花畑脳が夢見てる無人では無いことを教えておこう。
記事は自動車運転免許を持った運転手が運転する自動運転レベル2ないし3でのお話だ。
わかったな？＞免許コジキ 自動運転車は、もはや所有するものではなく、単なるインフラの一部。そう、エスカレーターやエレベーターと同じ。
必要な時にスマホで呼び出し、用が済んだら乗り捨て。
町で使用する車の数は知れており、壊れた分を供給する程度。自動車メーカーは現状の規模は維持できない。 >>100
強盗もはねられる心配もなく安全に仕事が捗るな このスレはレベル４以上の完全自動運転まで含みます。クソ爺の戯言に惑わされないように。 この記事の自動運転はレベル3までな。
無免許のお花畑脳が夢見てる無人では無いことを教えておこう。
記事は自動車運転免許を持った運転手が運転する自動運転レベル2ないし3でのお話だ。
わかったな？＞免許コジキ>>249 AUDIEって、自動運転してると死ぬか殺されるのかね なんで運転してんの？
こんなこと言われる日がくるんだろう。 >>252
勝手にレベル３までとか決めるな。元記事を読めば、完全自動運転も含むことは分かるはず >>255
免許コジキにはレベル4に思えるんだ(笑)
その元記事でレベル4だと推測した部分をコピペで引用してくれよ。 自動運転が増えたら、あえて自分で運転すれば早く走れそうじゃん、
多少強引に運転しても、自動運転の方が、止まる、避けるでしょ。 車の免許取らなくても良くなるね。
まあ周りの連中も車の免許持ってない方が多いけど。 遠い未来で人間とAIが事故原因をなすりつけ合ってそう >>258
逆でしょ。
交通事故の危険が減るから誰でも気兼ねすることなく、自動車運転免許を取得するようになるよ。
運転免許なしでクルマを運転出来るようになるのは、その先の遠い未来ですよ。
たぶん100年後とかでしょう。 自動車会社の元請けがＧｏｏｇｌｅや林檎になりそうだね >>256
「AIに強み『完全自動』狙うIT企業」以下のセクションだよ
お前、元記事を読んでないだろ。だから、情報リテラシーが育たないんだよ。ちゃんと文章を読む。10年ROMって、尋常小学校から勉強やり直してこい。 タクシーが自動運転になれば渋滞は随分と減ることだろうな 自動運転の開発とか実際メーカーも馬鹿だよな
そんな自らが責任負う形作っても損するだけなのに
てか車の運転ってのはドライバーが気をつけてれば良いだけの話なのに
こんなドライバーから注意力裂くような開発マジやめてほしいわ 否定派はとりあえずスバルのアイサイト付きを乗れる機会があるなら乗ってみ
チョイ乗りじゃあんましありがたみを感じないかもしれんが、慣れたらアイサイト無しの車はメンドくさくて乗れなくなるぞ >>266
そこまではないわw
便利というか安心感は増すけど
所詮運転補助でしかない >>266
そもそも面倒臭いとか思う奴は最初から運転してもらいたくないけどね >>267勘弁して
そんな自由のない世界マジお断りだし >>270
自家用車がなけりゃ不便なら不自由な社会でしょ
想像力がないのかよｗ >>272ちょっと意味解んない
何言ってんだお前？ >>265
全てのドライバーに常に気をつけさせるのは難しい。
人身事故だけで、年間50万件以上、物損入れたら更に増える。原因の殆どは道交法違反、特に安全運転義務違反が多い。その点、自動運転なら居眠りも脇見もしないし、確実に事故は減るでしょ。 >>263
コピペ
引用
お前は日本語の意味が通じない訳だ >>274
自動運転レベル3で十分ってことだね。＞事故防止 >>275
会員限定箇所を貼る分けないでしょ。
情報リテラシーが無いとこれだから困る
大人しくROMってろ。あ、ROMもしらないか草 >>274
自動運転なら事故は無くなるとでも？
俺は寧ろその過信が注意力を失わせ事故を招くと思うんだけどな
自動運転っていってもそれを扱うのは所詮人間でしょ
自動運転が普通になったところでマニュアル通り扱わなかったり誤作動招いたりもするだろうし事故は絶対無くならないと思うよ
確実に無くなるのはドライバーの注意力だけだよ プログラムバグ
アップデートミス
ウイルス
センサー不良
乗っ取り
妨害電波
考えが古いのかな >>2
この「病身」レスはよく見るが
おもしろがってるのか？ 完全自動運転なんて
道路などの交通インフラから作り直さなきゃ無理
日本では早くても50年かかる
中国やアメリカでは20年くらいでできるかもね
つまり日本は後進国になるってことだ >>279
>自動運転が普通になったところでマニュアル通り扱わなかったり誤作動招いたりもするだろうし事故は絶対無くならないと思うよ
完全に０にする必要はない
人間が手動でやるより事故件数が減ればそれで充分成功だよ >>280
逃げてないだろ
見出し「AIに強み『完全自動』狙うIT企業」は引用した
この見出しだけでも見れば、この記事で完全自動運転も扱っていることが分かる
会員限定箇所を欲しがるのって、乞食だよな 今日の乞食爺、NGID推奨
ID:2gulO/Zv0 >>285
狙う？
火星移住みたいな話されてもこまる レミングみたいに数珠繋ぎになって崖から落ちる事故とか起きるんだろうな。 >>284
まぁだからその分の責任負う形になるメーカーは馬鹿だって言ってんだけどな
こういった機能出来たら絶対責任押し付ける奴出てくるからな >>284
まぁ
だからその分の責任負う形になるメーカーは馬鹿だって言ってんだけどな
こういった機能出来たら絶対責任押し付ける奴出てくるからな >>292
まあそういうリスクを乗り越えられるトコが覇権を握ることになるわけだな
つまり中国最強ってことだｗ
あの国は日本とかアメリカほど人命が尊重されないからその分トライ&エラーを繰り返して技術力を研鑽できるｗ EUの衝突安全基準をクリアした支那製クルマは存在しないのに(笑) なにが自動運転だよ
運転くらいてめぇでやれってんだよ
なんかムカつくんだよな インフラの一部？
ざけろよ
車は所有して愛情込めて使うものだ いちいち止まって動かなければ事故は減るだろうよ
一生止まってろアホ >>1
●偏差値50私立理系新設バイオ大学へ入学して卒業した。
すると、無職（むしょく）の私を見て親は混乱、動揺（どうよう）、狼狽（ろうばい）した。
親が混乱、動揺、狼狽する姿を見たくない。
そうなら、中学生は進学高校へ、高校生は上位大学へ入学したほうがいいよ。
医学部は、実験を外部雇用の高技能職人「テクニシャン」がやる。ピペットをチュッチュする生化学検査等々だ。
女は生まれつき手先が器用で、バイオ実験が男性教授より早くて正確だ。性差能力ゆえ、努力は無関係だ。
バイオ大学の教授は、バイオ実験を有料テクニシャンではなく無賃で頭おかしい女子大生にやらせたがる。
それで偏差値50バイオ大学は、女なら「金と結婚」以外のわがままは何でも通る構造問題がある。
東京坊ちゃんの私そっくりの田舎坊ちゃんが「不良と癒着（ゆちゃく）するその女」に近い人間関係で変死した。
詳しい事情は不明だが、こういう不吉なことも起こっているので、なおさらモヤシ金持ちから結婚を断られる。
図書館の対面テーブルで女が首周りの開いた服で座り、かがんで乳首を出して見せて「きゅきゅしまる」と話しかけてきた。
学園祭で私に向かってスカートをまくってショーツを見せた。
四つんばいでお尻の中に収納されている女性器を後方の私へ着衣のまま突き出す行動、ロードシス反射をした。
http://dietmastermax.cocolog-nifty.com/blog/e0751895.jpg http://i.imgur.com/HHpHhRW.gif
http://i.imgur.com/kH9DPtx.gif http://i.imgur.com/1LErd3X.jpg http://i.imgur.com/gcacPpd.jpg
それぞれ別人の女たちだ。複数行為をした重なる女もいる。
普段、問題児の女たちは、モヤシ金持ちのことをコキ下ろして振り向かせ、セックスを迫る。
私は体調不良で何年も休学し復学した。
復学の4月から再びイジメが始まり、半年過ぎの12月で私は、なかば女たちに屈服した。
女の住所電話番号を聞いて、ウソのラブレターでお世辞オベッカを言うようになった。
世間向けに言えば、7ヶ月間、私の悪口を言ってる女が、私から住所を聞かれる。
聞かれると、1分以内に女自身の住所を書いてよこすのは異常だった。
●奇声の田舎娘
金持ちの悪口を言う側の女たちだ。
東京女にもいろいろいて、そういう富裕層に批判的な立場にいるタイプの東京女たちだ。
彼女たちなら、そのまま金持ちの悪口を言って媚びて、不良の心をわしづかみで、その悪口男と結婚する。
そういう富裕層に批判的な立場にいるタイプの田舎娘たちには、間違っている娘たちが多かった。
お金持ちの悪口を言う人々の輪の中心で、お金持ちと露骨に結婚したがっていた。
（これを私が人に言うと、幻覚で片付けられ、私は叩かれ大損する。以降、口をつぐむ。）
問題児の田舎娘たちは、不良に媚びへつらい、不良よりも強い筋肉金持ちを避け、モヤシ金持ちを探していた。
モヤシ金持ちに噛み付いて、濡れ衣で大損させ無職破滅させ、弱ったところで求婚して、相手モヤシに断られる。
東京坊ちゃんの私そっくりの田舎坊ちゃんが「不良と癒着（ゆちゃく）するその女」に近い人間関係で変死した。
詳しい事情は不明だが、こういう不吉なことも起こっているので、なおさらモヤシ金持ちから結婚を断られる。
モヤシに濡れ衣を着せ、女側からモヤシに求婚すると同時に、悪口不良の輪の中でモヤシから求婚されることも待っていた。
女から軽く頼まれた程度でも、不良の縄張りにいる女とのセックスはしっぺ返しリスクが高すぎて、交尾は無理だ。
問題児の田舎娘たちは、お金持ちへ気配り気づかいで、チンコにゴムつけてしゃぶるタイプか？それはしなかった。
私はその女たちが不良や教授から一方的に婚期を搾取されていると勘違いして、何度か話し合いをした。
5分を過ぎると、彼女たちは、共通して奇声を発して精神錯乱を起こし、記憶と正気を失った。
実際の奇声はアとオの中間のサイレン音だ。
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明石家さんまの名言「生きてるだけで丸儲け」
web-n16-041 2017-01-11 07:41
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1502705160/4-
さし >>300
●人間は一人じゃ生きてゆけない。助け合って生きてゆけば、１＋１＝が３にも４にもなる。
私の頭が混乱した大きな原因のひとつに、超ど級高学歴の心理学社会学インテリの助言がある。
「人間は一人じゃ生きてゆけない。助け合って生きてゆけば、１＋１＝が３にも４にもなる。」
→ 「実験勉強を放棄して、不良やバイオ女と仲良くなれ。」だ。
学力不足で廃学部になる理系大学だから危機管理が必要だ。
学部生個人にとって「津波てんでんこ」「命てんでんこ」の防災教訓が生きてくる。
モヤシは肉体労働に就労不可能なので防災教訓が生きてくる。
超ど級高学歴の専門助言者は「実験勉強を放棄して、不良やバイオ女と仲良くなれ。」だ。
この大学は、大学院教授推薦状が開校の二期生ぐらい使えたが、バレて学力不足で断られる大学だ。
教授が太鼓判を押す品質の人材の教授推薦が断られるとは、外の世界では信用ゼロだ。
信用ゼロという言い回しは、心理学社会学インテリに本質が伝わるレトリック。エビデンスよりも効く。
心理学社会学インテリに向かって理詰めで言っても無駄。それ違法だは逆切れ。信用を失うでOK。
「実験勉強を放棄して、不良やバイオ女と仲良くなれ。」はかえって害悪がある。
この新設理系大学はやがて廃学部になる。学力とは違い手作業中心の医療大学へ学部改変される。
廃学部前の内部の理系教授たちは不思議に思ったろう。内部の学生が勉強やる気ゼロを。
それは心理学社会学の教員たちが「実験勉強を放棄して、不良やバイオ女と仲良くなれ。」と言ったから。
心理学社会学のインテリのほとんどは「実験勉強を放棄して、不良やバイオ女と仲良くなれ。」と言う。
学力不足で他校から推薦状が断られる。
学力のドブさらいしても、ドブが詰まるのは、この危険思想が原因のひとつだ。（ほかにもある）
「人間は一人じゃ生きてゆけない。助け・・・」 → 「実験勉強を放棄して、不良やバイオ女と仲良くなれ。」
ほかのバイオ大学でも心理学社会学の教員は同じ教育を受け同じ危険思想を周囲に吹かしてるはず。
その危険思想対策が、ほかの理系大学では上位概念の伝統思想で簡単にまたぐことができるんだろう。
●これは犯罪につながる求婚シグナル
「不良の縄張りに立ってる女たちが富裕層の息子に求婚」
「不良の背中に隠れてる女たちが富裕層の息子に求婚」
彼女たちの欲望の優先順位は「お金は好きだけど、お金よりも不良のことが好き。」だ。
彼女たちが発するシグナルはすべて巧妙な罠だ。女たちが馬鹿を装ってモヤシを誘い込む罠だ。
お金が好きと見せかける偽装シグナル発信の上で、実は犯罪共謀者として不良が大切で常に裏にいる。
モヤシ金持ちを不良の縄張りに引きずり込んでリンチして結婚を迫り、断られてモヤシを殺害する。
モヤシを引きずり込んでリンチする技法手法は優れてるが、大方針が間違ってるから結婚を断られる。
何もかもが、モヤシ金持ちを不良の縄張りに誘い込んで、取り殺すための罠だ。
私は東京公立小中高で育ったから、モヤシ金持ちが不良の縄張りに行けば自殺行為だと知ってる。
私そっくりの田舎坊ちゃんは死んじゃった。
さし >>300
●発言力のあるバイオ女たち 「お金は好きなんだけど、お金よりも不良が好き。」
モヤシ金持ちを不良の縄張りに引きずり込んでリンチして結婚を迫り、断られてモヤシを殺害する。
はじめの一歩の、挨拶ともいうべき、「共通点ゼロのお金持ちのチンコにゴムつけてしゃぶること」がない。
仮にチンコしゃぶっても、それはウソ演技の欺瞞で、結局はモヤシ金持ちを殺害するのだろうが。
モヤシを引きずり込んでリンチする技法手法は優れてるが、大方針が間違ってるから拷問求婚を断られる。
「富裕層を憎む不良が好き」とは、彼女たち独特の気持ちでは、「富裕層が嫌い」に心理変化する。
「カネは好きなんだけど、あべこべに富裕層が嫌い。」だと、拷問求婚可能なサイコな心理状態になる。
拷問求婚は悪い女にとって美味しい。どっちに転んでも、お金がもらえるか、または、富裕層を殺害できるから。
「強盗殺人は捕まるでしょ。」そりゃそうだけど、証拠がなければ平気だ。バイオ大学は生理毒だらけだ。
例えば睡眠導入剤で車の運転をさせれば事故るように、http://i.imgur.com/DTzRSxT.gif
生理作用の変化をもたらす効能の多種多様な弱毒生理毒は犯罪を補助する道具として、その組み合わせは無限だ。
もちろん、富裕層が自分（悪いバイオ女）たちと付き合って、富裕層側が得するという誤算が彼女たち側にある。
富裕層と結婚できるという夢の誤算があるからこそ、単なる殺人とは違って、イヤガラセ求婚にしたのだろう。
「求婚」＝「お相手のチンコを心をこめてしゃぶることとは違い、相手を狙ってわざと大損害を与えること。」
それが、富裕層とまともな接点がない、その田舎娘が東京でやる集大成だ。
彼女たちは不良や教授にはモヤシ金持ちを「あいつはストーカーだから破滅させて。」と頼む。
あべこべに、狭い共同体でそのモヤシに求婚し不良の縄張りの奥へ誘う。
私は不良の縄張りを避けたから命だけは助かったが、狭い世界ゆえ勉強実験を邪魔されて破滅した。
今の私は無職で貧乏だ。
ストーカー濡れ衣を着せられた物証の後で、リスクをとってその女たちから連絡先を渡してもらう物証を取る。
その矛盾を裁判でつついてゆく。それが良かったかも。
●いい人材を多く輩出している大学がいい。
偏差値50バイオ大は、女子学生が教授の次に強い発言力がある。
バイオ女は、男子学生に対して教授みたいな殺生与奪権がある。
一部の悪いバイオ女たちが、モヤシ金持ち坊ちゃんに損させて振り向かせて求婚してくる。
モヤシに損させれば、モヤシと結婚できると気持ちが固まってて、私の力で変えるのは不可能だった。
モヤシがよほど法律に詳しければ別かもしれないが、モヤシは将来の準備を断たれて破滅する。
個人の努力で難を逃れるのが不可能な、バイオ構造問題だった。そのバイオは、今はもう廃学部だ。
清廉潔白な人格者とは違う、股を開いて男を翻弄するような単なる田舎娘に教授の次に強い発言力がある。
構造問題だから、それはモヤシ金持ちや田舎娘の問題というよりも、バイオ大学の共同体のありようの問題だ。
●単なる公益投稿だ。
相談すると、東大卒の心理カウンセラーはウソだと断言し、現実と違うから、公益で投稿している。
「勉強する気があれば、どこの学校でも勉強できる。」そういうウソを言う人も別人に多すぎる。
1990年代前半、バイオ大学は選択肢が少なかった。
その選択で、研究室から腕と肩を捕まれて、物を投げ出すように廊下へ放り出されたから、無理。
ウソのクレーム電話を家に一度もかけず、父の職場へだけかけ仕事の邪魔する。
数あるイヤガラセの中でこれらは説明しやすいものだ。
建前、ウソの多い学歴、科学の関連スレッドに投稿している。
さし 単車を轢き殺す自動運転。
自動車メーカーの社員が刑務所に行くのか(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
