【バイク離れ】販売低迷、ピークの1割…「特に原付きが厳しい」大手4社危機感あらわにする [無断転載禁止]©2ch.net
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バイク販売低迷、ピークの1割…原付き振るわず
2017年08月20日 11時38分
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170820-OYT1T50026.html
国内バイク市場の低迷が続いている。
手頃な価格の軽自動車や電動アシスト自転車が人気となり、身近な移動手段だった原付きバイクの販売が振るわないためだ。二輪車大手は利幅の大きい中・大型に力を入れるなどして打開したい考えだが、若者のさらなるバイク離れを招く恐れもあり、難しい対応を迫られている。
「バイクの日」の8月19日、ホンダ、ヤマハ発動機、川崎重工業、スズキの大手4社は東京都内で合同記者会見を開いた。ヤマハ発の柳弘之社長は国内について「特に原付きが厳しい」と危機感をあらわにした。
日本自動車工業会(自工会)によると、2016年のバイクの国内販売台数は33万8000台で、ピークの1982年(328万5000台)の10分の1に縮小した。
(ここまで320文字 / 残り739文字) 原付禁止は当然としてカッコツケで乗ってるデカいバイクも禁止しろよ
無駄に幅取る上に30KMもキープレフトも守ってないから追い抜く時に危なくてかなわん >>2
別にお前の為に道がある訳じゃないんだよwww
嫌なら車乗るなよw キープレフトって左側通行って意味で、左端を走れって意味じゃないよね。 2段階右折違反とか
あぁいうのやっていると乗りたくなくなるよな 昔はヒーローがみなバイク乗りだったり、小説も片岡義男とかバイク乗りが主人公なの多くて
小さな頃から刷り込まれてたからなあ ぬすんだバイクで♪ ってのを
結んで開いての節で歌ってたダチは元気だろうか メット被らないと違反になったから
それが大きいわ
熱いんだよ、邪魔くせーし >>6
対向車との正面衝突だと大きな事故になりやすいから左端を走れって話 駐車場が無い
止めれば違反になる
メリットはもう無い 原付のヘルメット着用が義務になってから
誰も乗らなくなったもんな テレビ離れ
新聞離れ
野球離れ
車離れ
恋愛離れ
留学離れ ファミバイ特約で250まで乗れるようになれば増車するわ >>3
しかし、自転車感覚で止めることが出来なくなった 今の若い人バイクも乗らんのか
自分は車買うまでのつなぎに原付き乗ってたが >>19
新聞配達ってメット被ってないけど平気なの?
あいつら特殊扱いなの? 昔みたいに気軽に止められないからね
これが一番大きい 現行法だと原付すぐ捕まるからな
乗る気しないだろう 車乗ってる者からすると
バイクはうっとうしいハエでしかない
あと駐車場とかで車のスペースにバイク停めてるのかもうね。。。 >>19
今思えばよくメット無しで乗ってたと思う
自殺行為だ 中古市場ですら飽和してバイク屋が新品中古問わず
安いバイク嫌って売りたがって無い修理しても割に合わないんだから時代の流れだろ タイとかインドネシア見てみろ
メットかぶってる奴はいない
以上だ 優遇政策やってインフラ整備すりゃ売れると思うよ
そんだけの潜在的ニーズはある
でも、まぁ、無理だな > 2016年のバイクの国内販売台数は33万8000台で、ピークの1982年(328万5000台)の10分の1に縮小した
日本市場をあきらめろというのは本当だったんだなあ えー原付、燃費もいいし、その辺止めれる
メリットだらけなのに 原付は50ccなら2ストじゃないと
ちょっとした坂すらまともに登らないじゃん
原付一種を4ストなら125ccまでOKにしろよ 自動運転車が本格的に普及しだしたら、バイクって禁止になるかもしれないよね。
150kmノーブレーキの合流とか、信号なしノーブレーキの交差点とかが可能になると、バイクではとても走れなくなる。 中古も出回ってるしな
昔のバイクの方が性能良かったりするし 原付乗ったら、上位免許まで取り消すよっていう制度になったのだから乗るのが馬鹿
2種乗ったら一切捕まることなくなるんだし、これは受け入れるしか仕方ないよ。 >>35
追い越しが危険になるからやめて
どうせ守っとらんやろ 30キロ制限とか、2段階右折とか、違反点数稼ぎのカモやし…w 緑虫に排ガス対策インジェクションで価格アップに電動自転車の台頭といいことない。
市民権も需要もないから消え去るのみ。 2015年には37万台だった。
2016年で33万台かよ、減ったね、一割減ってる。
2017年は30万台を切るな、おめでとうw
原付免許は有るけど、乗る原付バイクが無い時代がもうすぐだ。
免許利権で食っている警察、教習所、安全協会は大変だな。
でも国民からすれば、
不合理、不便、不経済な物・制度は淘汰すべきだ。
これで良いじゃないか…免許利権集団が困るだけだ。 >>1
原付は駐車違反取締を厳しくしたから激減したんでしょ
わたしも商店街で二度も駐車禁止の違反切符張られて手放したよ
電動自転車に替えた人も多いんじゃないかなあ
買い物に使えなければ意味ないもん 原付のない生活なんて考えられないけどなぁ
買い物いくときとか脇の邪魔にならないところに置いてさくっと用事すます
これが車だったら駐車場順番待ちとか出入りとかで最低10分はロスする
時は金なりだぜ? 駅までの通勤通学にスクーター乗ってる人は相変わらず多いのにな これからは軽二輪は電気に注力しろ
電動モトクロッサーベースのモタードを安く出してくれ
電動なら排ガス騒音規制への対応コスト掛からないだろ、WR250とか値段凄い事になってるよ >>19
こいつ、完全に時間感覚が狂ってるな
メット着用義務以降も普通に多かったわ もともと危ない乗物だし二輪車無くていいんじゃないかな 地方の年寄りの買い物の足に電動スクーター開発認可するよろし。
最高速度は30キロ。
フル充電で航続距離60キロ。
要簡易免許、簡易車検、年に一度痴呆検査。 30キロ制限解除しても50ccはなくなる。市販の50ccで何時間も60キロで走っていたらエンジンが焼き付く 主人公が原チャリ乗り回す面白そうな漫画を書いてもらおう、出版社と組んで >>30
大阪の新御堂筋なんかノンヘルで原チャが
車100キロ出してる中走ってたからなぁw いくらバイク好きでも今の低馬力なバイクなんか買いたくないわな 原付きは便利なんだけど車と一緒の道路走るのは怖いよな そりゃ、経団連が低賃金非正規推奨なんて20年もやってきて
内需を徹底壊滅して可処分所得を追い込んだんだから自業自得だろ。
中学生でも予想通りの展開で、危機感も糞もないだろw 予想通り。それだけ。 電動アシストが原付を食ったな
おめでとうヤマハ
どっちが儲かるんだい まあ原付きは雨の日や暑い寒い日は嫌やったし
冬の日スターター掛かりにくいのうんざりしてたから車買ったら直ぐに売ったな >>29
一人で車で乗り付けてる奴もいるから、別に問題じゃないだろう。 特に原付はプラスチックの安物過ぎる。おもちゃじゃないんだからちゃんと金属で作れ。 2st→4stに移行するときにお役所は排気量区分を見直すべきだったでしょうに。
世界では125ccが原1相当だよ。 沖縄以外は苦戦してるな
ヤンキー漫画が減ったのも一因かと >>52
駐車場待ちが発生するようなところだと緑虫がよく居るからな 原付の行動範囲と電動アシスト自転車のそれがかぶっていて原付やめた。
だいたいガソリンを入れにいくのがめんどくさい。原付は消耗品も高いし。 そりゃあ基本点数稼ぎのマトだかンな>原チャとビクスク バイクの税金と販売価格上げれば需要は回復して、インフレになって景気が良くなるじゃん(呆) 2ストと250マルチを事実上禁止した時点でバイクは終了した。
今の250ですら買う気は起こらん >>62
何時間も走るようなことに50cc使うことが間違い 電動自転車万能だからな
時速30キロ制限の原付なんて
すぐにスピード違反で
白バイの餌食にしかならない 大型バイクと機械式腕時計、先に文化として廃れるのはどちらかな? 政治家から商人まで
一部富裕層しか客としてみないから
先細るんだけど
いつになったら現実に向き合うのかなぁ? 最近は原付と問わずバイクが高い
現在も値上がり傾向だもん
いくら排ガス規制やABS義務化でも買えないよ 次の国会で、警察が
原付免許でも、4日間講習(実技有り)4万円で
125ccまで乗れる法案提出と聞いた。
でも要らないよw ホンダモンキー35万やでぇ こんな高い物、誰が買うかよw >>67
今めちゃ厳しいぞ
段階的にキツくなって排ガス規制をクリアできないから
昔から続いているバイクでも新しいモデルが出なくなったりしてる 400の四気筒は中免なのに600単気筒は大型という不思議な制度だよな
EUとか馬力で免許分けてるから400四気筒とか最初は乗れないという不思議な逆転現象があるとか >>84
捕まるね
止まれの所で足をつけないとアウトとか厳しすぎ ピークから9割も減って、4社体制のまま残ってるのが凄いな >>40
オレが電動自転車でスイスイ登っているのに、その横で原付が必死で登っていたな 原チャ衰退の理由だが、
@2st禁止・・・これで4stの加速が悪くて糞遅い原チャばっかになった。
A駐禁規制・・・繁華街に行って路地裏や店の前にちょこっと停めただけで罰金反則金に撤去。
B高額原チャ・・・昔のように安い原チャがない。中古も糞高い。
以上三つだと思う。 >>2
原付禁止なら30km関係ねーだろ
免許持ってないならそう言えよ >>2
交通規則把握してないなら免許を返せよボケ老人 >>63
映画で原チャリではないがチューンナップされた90ccのスーパーカブを操る主人公を描いたスーパーカブという作品がある
大型バイクとのレースシーンとか見ていて爽快感もありお薦め 老人の免許返上プロパガンダほんとにうざい。
俺は親の面倒見る気は毛頭ないから免許返上はさせんよ。
85歳超えたら車の運転させない代わりに原付乗させ自分で買い物させる予定。
爺さんの足になるなんてマジで御免ですよ。
免許返上しろなんて軽々しく言ってる奴は、責任持って10人以上の老人の世話しろ。 バイクは万が一事故ったら危ないから車にしろってお父さんが言ってた ヨーロッパの街並みの映像見るとスクーターだらけだけどな
向こうは向こうで四輪は街中乗り入れ禁止とかいろいろ厳しいらしいが 自転車でも駐輪場がないのにバイクななんて論外だ。
日本は、駐車・駐輪させない異常国家。
shine輝け まあ今時原付30`ってのが時代錯誤もいいとこ
国庫金献上するために乗るわけじゃねえし バイクって盗んで走りだすもので買うものじゃないだろ ヤマハが前2輪を普及させにかかってるから
バイクの安全性もちょっと良くなるかもね。 >>1
各メーカー、「日本では売れないから」と日本を後回しにする。
↓
結果、新製品が投入されず
海外のお下がりを待つだけの国内市場は更にバイク離れが加速。
もうね、馬鹿としか言いようが無い。 バイクはうるさいんだよ
電動バイクのみ許可して、エンジンは禁止しろ 【活況の兆し】20代若者に人気、いま「250ccスーパースポーツバイク」が売れる理由とは★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502991093/
をいをいをい・・・
若者wに人気じゃねーのかよ 真面目に、自動車会社が、電動自転車にシフトした方が良いと思う。
日本の住環境、スーパ等の施設環境を考えたら、自転車以外無理。
性能抜きで、自動車会社が作った電動自転車!って響きだけでまぁまぁ売れると思うよ >>104
頭悪い馬鹿ライダーが事故おこして保険金払うのが大変になる 一昔前までは車は発進加速が遅かったから
原付でも信号待ちからビューンと車を引き離せたけど
ハイブリッドとか軽ターボはなかなか速いからね
車も年々大型化してるし
原付は自転車並みに居場所がないな 都市部だと駐輪場に困るから自転車でいいやってなる
田舎だとどのみち一人一台車持つことになるから出番がない 原付免許で125ccで乗れて、
10万位で買えるようにすれば良い。 日本にのこされたものは自動運転で消え行くポンコツ車だけ >>85
電動アシストの充電の方がよっぽどめんどくさい 毎日車乗ってるとバイク乗りは本当に少なくなった
不況下で売れてたピンクナンバーすら最近はあまり見ない
確実に減ってきてる 俺が乗ってたの7.2馬力だったけど、どこまで馬力あがったの原付 >>5
みんなバイクがうるさくて迷惑なこと知ってるから自主規制してるんだよ
乗ってるのは知能が低いDQNだけ >>119
限界まで自分のことは自分でやるのがボケない秘訣だよな。 まあ道路の邪魔者だしな。
大型は交差点ですり抜けてきても信号ダッシュで点になるから
別に支障ないけど、原チャリはひたすら邪魔で自分自身も危険なのに
ちょろちょろ前に出てくる池沼ばっかだからな。 因みに俺はRZ50を書類チューン(焼き付いてオーバーサイズピストン入れたら排気量が50cc超えたって事にして)で黄色ナンバーで50km/hにした。 >>134
信号待ちからの急加速発進時に
後ろに付いていた白バイに捕まるケースが多いんだよw >>85
ガススタの減少はかなり影響が大きい
ガス入れるだけで遠出するのはバカバカしいもんな >>115
排ガス規制クリアした2stは既に開発済みらしいが
某自動車メーカーと仲良しの官僚は認可してくれんだろうな 緑虫「見つけ次第ぶち殺すからな?こっちは権力あるんやで?(勘違い)」 停めるところが無い上に駐禁切られて罰金とるだろう
だから売れないんだよ >>21
もう400までのバイクは特約でいいと思う 原動機付きは普通自動車免許で乗られるようにすればいいんだよ。
125ccまでのオートマ限定でさ。 16歳になっても学校が禁止しているからでしょ。
法律より校則が上にある
この状況は左巻き教師とって
勝利そのもの手離なす訳がないわな 事故れば最低でも後遺症が残るレベルの怪我 運が良ければ死ねます
乗りたいやつはそのつもりでどうぞ >若者のさらなるバイク離れ
原因はスマホだよ。
スマホいじくるのにバイクは要らないからな。 原付は町中の物流配達で重宝してるように燃費や小回り機動性など
タウンユースに向いていると言うか欠かせない。ただ30km規制なんて
言う交通法規に反する速度規制をしており、それを順守すると交通流れの
邪魔になる。流れにあった安全運転をすればK察点数稼ぎで高い速度違犯切符
を切られる。原付の速度規制を一般車に合わせたら良いだけ。勿論、
整備不良やノーヘル等は厳しく取り締まる 原付きって安いし一台あればけっこう便利なんだけどな 街中ではバイクは停めるのに苦労するから乗りにくいんじゃないの。自転車でさえそうなんだから 30km規制とか俺のチャリよりおせーもんな
実際はもっと出してるんだろうけどさ、俺もまぁ平地35-40`のときとかあるし? >>1
今日も元気にミドリ虫が原付狩ってたぞ
狩られたら減るのは当たり前なのに何言ってんの?
利便性失った乗り物なんざリスクしか無いのに何寝言いってんだコイツら 若者のバイク離れ言って若者の責任にして何もしてこなかったツケ 今の原付は車道を走るのが怖いくらいパワーがないからなぁ 駐車場ないしすぐ駐禁切られるし
遠距離なら車近距離なら電動自転車だな 購買層の若年層が半減してるから原付どころかチャリも激減してるでしょ IF JAPAN
高校生の軽自動車通学を認可
高校生のバイク通学を認可 原付はとりあえず法律が糞すぎるからさっさと改正しろ
二段階右折とかいう糞法律と30km制限の糞制限をなくせ
その2つを無くしてからほざけ。 >>58
>>159
ネトウヨもパヨクも政治関連スレに行けよ! >>132
4日間も講習やって筆記と実技やるんだよ。
4万くらいしょうがないよ。
これで警察、教習所、協会が一息つく。 >>132
さすがに0円というわけにもいかんだろう。
>>103
ガチならGJすぎる!この法案が
125ccラインの救世主にならんことを祈るわ! 4stは遅いんだよ
乗っててつまらん
だから売れない >>134
昔の原付は2stだったから実際加速は良かったんだよ
車の性能は大して変わってない >>160
歩行者ひき殺す確率は自動車より低いがな >>115
2stって禁止されたの?
排ガス規制の結果4stしかクリアできなくなったからじゃなかったの? 不便だから
必要ないから
売れないというのはそういうことだ 自治体の駐輪場以外では何処を停めても駐車禁止キップ切られ、取締りノルマの為に捕まりやすい不便な原付なんて、誰が好むか。 ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ, +
// ""⌒⌒\ ) +
i / \ /ヽ )
!゙ (・ )` ´(・ ) i/
| + (__人_),, | 盗んだバイクで走りだす〜♪
\ `γ´⌒`ヽ ̄ ̄ヘ
/ __∩|(二)=\-−⌒ ヘニ)
____ /丶,,__]ー\\\ ヘ
/\ . ヘ ( _.ヘ/ ̄ ̄\\\__ヘ
\ \/\ヽ | /_−0三三>ー\)(il)_)
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_ゝ二_ \/ /\\/  ̄/ \/,. |.| ヽ
(\\┌ \ L-つ //\ / /|:|__|.|/_
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ゝゝ_/ / /゚' ̄ '\ ̄ ̄ ゝゝ二_ノ/..//
ゝー ノ_ノ \,_ ゝー‐ノノノ バイクは不便で中途半端
昔からずっと移動手段じゃなく趣味止まりだったからな
娯楽が多様化した今わざわざバイクに乗る意味はもうない 停めるとこ無いし緑虫に絡まれるし
原付きの利便性が全部殺されてるのに売れるわけがない 昔みたいにヘルメット無しにすれば原付は復活するんだろうけどな ミドリ虫の餌
・原付
・軽自動車
・ファミリー普通乗用車
※絶対に高級国産車&高級外車には切符を切らない 貧乏人が増えたら車からバイク通勤に乗り換える奴が増えると思うんだけどな
やっぱ駐車違反かなあ モンキーとか面白いのにな
ネトウヨのゆとりはけったでゲオ行くぐらいだもんな、彼女いないし(笑) >>180
2st50ccで出てた馬力、今や125ccでも出ないからな。
見た目でGROM買ったけど、あまりの遅さに閉口してるわ。 >>177
核心に触れたかな?
校則による禁止が2輪産業を枯らせているんだよ。 正直スクーターならだれでも乗れるから
400まで免許無しで乗れるようにしろよ 原付は自転車感覚で乗れてそこら辺に駐められるから便利だったのにアホみたいに駐車違反を取り締まるようになって原付まで取り締まられるようになってからは中途半端すぎて乗る気にもならんわ
原付の30キロ制限も自動車の邪魔にしかならないから撤廃しろ 昔ならバイクに乗ってたような連中は、
今だとロードバイクやクロスバイクに
乗ってる。俺もそう。 前は、車と原チャリ持ってたが、強制保険代がバカらしいので辞めた。 >>79
お前、自転車屋だろ
ロードはボッタクリ過ぎ
部品点数が原付きの10分の1以下なのに値段は同じくらいか何倍もする うるさいだけのゴミ
夜中の糞バイクなんとかしてくれ >>193
電動自転車が進化しているから無理ではないかな
パナソニックの電動自転車を購入したが、1ヶ月待ちです >>183
その通り、結果的に2stが規制されたのであって、2st自体に直接規制が入ったわけではない。 だいたいこんな感じかね。
電動ママチャリ=1km以内
原付=1〜10km
軽自動車=5〜100km
普通車=10〜1000km 125ccとかいう街中のゴミがこれ以上増えるの困るんだけど
あの惨めな50cc乗ってろよ普通二輪も取れないガイジは >>183
事実上の新規製造禁止でしょ?
2stレプリカもアプリリアのRS250、RS125を最後に消えたし。
中古の2stのプレミアが半端ない。 あれ?
250リッターのスポーツバイクが売れてるとニュースになったばかりやんけ。
原付が売れてないだけ?バイク自体は売れてるの? >>153
特許止まりだから商品化できるかどうかわからん >>163
大容量でさえ40〜50キロがせいぜいじゃないか 田舎の高校生なんか通学にいるだろう
学校の統廃合で遠距離通学になってるし、バス路線も減ってるし >>195
結果が原付とほぼ同等なら 原付負けるな ガソリンの価格変動にも左右されるし >>202
免許云々じゃねーって
そんなことしたら下手くそだらけで怖くて公道走れなくなる >>152
それもあるなぁ。
車なら暫く走れるが原チャでヤバい時
近くにスタンドがないと本当にヤバいw
かといって半分の度に入れるのも面倒だし >>181
発進時スロットル全開だと容易く前輪浮いたしな
今はジジイの小便並みに勢い無いわ >>179
運転免許保有者が8000万人、
これにもれなく原付が付いている。
この一割800万人が講習受けるなら
800万人 x 4万円 = 3200億円
これが警察、教習所、協会に転がり込む。
特需だろ、特需、うまあぁ〜〜〜w 規制規制で面白いバイクはなくなった
cbr250rrは久しぶりに目が覚めるバイクになったけどな 50ccはやめて、免許さえ持ってれば125ccに乗れるようにしろよ
50ccはチャリに煽られる >>15
全く違うよ 勘違いしてる人の典型だねきみは 都市圏は駐車場を見つけるのが大変。
ミドリ虫団体の天下り。これをやった議員と警察がバイクを潰した。 定年過ぎたら車やめて150ccのスクーター買う
家族いないから楽勝
車乗ってる年寄りは本当にバカだと思う
まぁ俺みたいなのばっかりじゃ日本経済も終わりだが 自分は高校の頃は、クラスの半分近くの男子は原チャ乗ってた
もう27年くらい前の話になるがw 原付二種を普免で乗れるようにしたら一気に回復するわ >>172排ガス規制の関係ですかねえ、あるいは燃費とかで4ストロークだけとかの弊害とか
値段も上がってるし馬力ないじゃ駄目かな、今度は排ガス規制のクリアが厳しくて原付は販売出来なくなるって話もあるから無理でしょ >>202
400は行き過ぎだが、125までは普通自動車免許付帯でいいよ。
125までは原動機付き自転車に過ぎないんだからさ。下位免許は付帯させて何も問題なし。 >>33
30年前にノーヘルで顔面からガードレールに激突したわ
ほほと鼻が骨折してそのまま癒着したからもう直すことなく生涯歪んだ顔で死ぬのだろう
暑くて邪魔でもヘルメットはしたほうが良いよ >>218
2st禁止と書くと語弊がある。
2st自体は製造禁止じゃなくて、
2st作ってもいい、ただし排ガス規制クリアできればなって話。 売るだけ売って駐車場問題は放置してきたメーカーが悪い。今さらバカじゃねえの? 二段階右折に30km/h規制
これじゃ乗る気にならんよ バイクは冬が寒すぎてダメだわ
冬のバイクとかバツゲームだろう >>238
時速100キロ余裕で出せる乗り物をおまけで乗らせるのには大反対ですなぁ みんな忘れてるけど 「コンビニの普及」 が大きいんだよな
何キロも離れたスーパーまで行かなくてもコンビニがある
だから原付いらないんだよ 危ねえもの。昔乗ってたけど人には絶対勧めない。
二輪はチャリの時代でもあるし 買い物でそこら適当に止めて戻ってくるとベタッと貼り付けられ9000円
下手すりゃ保管料も追加
車の流れに乗って走ってるだけで
スピード違反
本当にいいカモ >>213
カメラもそう。
日本は自分の足元切り崩すのが大好きなんだよ 50ccは日本のクソ法律が生んだ奇形バイクだから
いらんっちゃいらんけどな 無免許で乗れる電気自転車を開発したほうが売れそう
トルク重視で電動アシストを極限まで極めた自転車でスピードを出しすぎると回生ブレーキが働き減速充電もできちゃうの タバコと一緒で模範となる目上の連中のマナーが悪いと憧れるどころか嫌悪するからね 俺にいわせりゃ、こんなクズみたいな乗り物たばこと同様早く消えてほしいってこと。
でかい音出して周囲に散々っぱら迷惑かけて、社会から目の敵にされてんだから
消えるのも当たり前。遅いくらいだ >>196
つまり金の問題じゃなく
単に何も考えずバイク乗ってるお前みたいなバカが減ったという事だwww >>121
駐輪施設もね。路上にバイクの駐輪用に線引いてあるわ >>228
警察がウマウマしようが、交通安全協会、運輸省、警察がウマウマしようがどうでもいい!
125ccをきっかけにバイクに興味を持ってくれたり、125ccラインなっぷが拡充されたりしたら歓喜だわ。
売れない→ろくなバイク作れない→売れないの悪循環だからな。 >>199
そういうイデオロギー的発言は時代遅れだし、ここにはそぐわない。
実際にバイクブームのピーク時は3ナイのピーク過ぎだったし。
それと、日教組の教師がどんだけいるよ?
少なくとも三十年前には日教組と言えば教職員の間で嘲笑の対象だったわけで。
ネトウヨもパヨクも既に少数派なんだよ。 自転車もそうだけど街中や駅周辺の路上駐車を禁止するなら
行政が金を出して狭い土地でも地上や地下空間に無料駐車場を充実させるべきだ。
駅なんて歩いてすぐの範囲なんて限られている。大抵の人は駅からかなり時間がかかる
健康の為に歩けと言うだろうが、それは仕事前に汗かいてやるものじゃない
運動は運動で効率的にやれるしね いいんじゃな
バイクは転けたら終わりだし、運が良くても半身不随 カワサキなんて壊滅的だよなあ
走ってる原付を見た事が無い 昔と違って
停める所が無い
ミドリムシの餌食
点数で、車乗るのにも困る
そりゃ、乗らなくなりますわな >>247
今の125ccなんて、100q余裕とはならんよ。 >>248
てか、原付きじゃなくて東南アジア生産の125や150ccのスクーターが売れてんだよ 止めるとこねぇし
しかも最近の賃貸ってさ、駐輪場にバイク置くの禁止のところばかり。
実質賃貸ではバイク禁止が殆どなんだよね。
そりゃ、賃貸住むような若者はバイク買わないよ。
しかもバイク金かかるし・・・ >>235
うちの高校は免許取ったのバレたら殴られた上に免許預かりと停学
免許センターが個人情報を漏らす凄い時代だったな。 独身で車乗ってるやつはコスパ悪い 家族いないし威力発揮できない 危ないし車運転してたら邪魔だし良い事だな
バイクと乗るアホはどんどん減るべき >>255
月刊オートバイと月刊ミスターバイクBGは売ってる >>236
無理だな・・・確かに原付1種よりは制限少ない分マシなんだが
・電動アシスト自転車は子供を2人載せられる
・バイク駐輪場がない
・自賠責保険、任意保険、税金、ガソリン代
・バイク屋が代替わりで閉店して減った
ちょい買い物用となら電動アシスト自転車の方がいい。 バイク乗りってキモいのばっかりだし、バイク離れって主に乗ってる奴らがキチガイばっかりだからだよな 環境云々で非力だし
30キロ制限という警察のための規制。
それなら、もっと値段を下げてもらわなきゃ。 レンコリやってる奴は自動車もバイクも自転車もまともに乗れない >>270
125ccありゃ100km/hは割りと楽勝だろ キープレフトの意味をわからずに四輪運転してるバカがたくさんいることがこのスレ見ただけでもよくわかる 今回のせこいetcの割引も糞過ぎ
予約制とかなんだよバカバカしい >>9
もう既に計画中だろ
天下り用外郭団体付きでな >>268
川崎はそもそも、50ccをほとんど作ってない。
過去にごく数種あっただけだ。
小排気量者だと
今だと、Z125PROあたりがそこそこ売れてるんでね? 家で充電できて1000キロ走る小型EV、40万で早くしろ 都会は電車とチャリ、田舎は車
狭い日本にバイクの居場所は無い 普免のオマケが原二オートマぐらいになれば需要出るかもね
でもやらんだろうね 2段階右折云々は、正直主観でしかないわけで
場合によっちゃ、4輪でも2段階右折はなかなか有効なテクニック つーかバイク売ってるところに行くバイクがないw
街中でバイク売ってる店なんかねぇだろw 仮面ライダーで子供たちにバイクへの憧れを育ててこなかったからだ バイクはホント危ないからな
無意味に命かけるのをやめろ >>121
欧州のバイク駐輪 煉瓦調と融合かっこいい! 前2輪のAT125ccに限り普通免許で可にすれば? >>278
若い奥さんが前と後ろに子供を乗せて坂道を楽々と登っている だから〜普通免許で125ccまで乗れるようにしろよ
125ccが爆売れするし
バイク遊びが好きになった連中が中型大型買うから >>244
そういう問題ではなくてそんな小刻みに充電するのはめんどくさいってことです 費用対効果がある通勤手段の一つと思ってるけどねぇ。
但し、俺はもう二度と原付には乗らんけど。
警察が露骨過ぎるから。 >>286
具体的にいくつか出してよ。125tありゃ余裕ってことは、
国内で入手可能な〜125tの排気量を持つバイクの、50%〜は、100km/hが出せるような状態を言ってるんでしょ? 春と秋、花粉症だし
冬、寒いし
夏、汗っかきだからヘルメット脱ぐと入浴後みたいになるし
ということでバイクやめたわ 電動アシスト自転車買ったら便利すぎて原付に戻れない
原付なんて金もらっても乗らないわ 車、バイク両方乗るけど車の方が面倒くさいけどな。渋滞するわ、繁華街の中心に近づくのが大変だったり置く所に困ったり。あと気軽にUターンできないし 1982 売上ピーク 3ない運動(高校生に免許取らせない他) 以下急激に下降線
1986 メット着用全面義務化
バブル崩壊からの不景気
少子化の急激な進行(第二次ピーク1973前後が16−18歳になったのが1990あたり)と高齢化による四輪シフト
電動アシスト以外はこんなとこかな 若者に金渡さない上に、250以上の天下りのお小遣いが酷すぎるしな。
乗り物は天下りや公務員食わしていくために世界一高いからな >>302
死ぬならまだマシだが、剛毛ごはんの人みたいに一生アウアウバウアーになったらどーすんだ 普通免許に原付付けるの止めて、30キロ制限と二段階右折を廃止しろ
自転車にミニエンジン付けてた頃の法律だから、現実に則してない 原付が死んだのは相当昔の話だろ
未だ電動にシフト出来てないのが問題なのであって
当面は電アシとスポーツバイクの時代が続くだろうね 原付くらいちょっと路駐して構わないと思うが常習化したり二重駐車とかでダメになるんだろうな ホンダ、カワサキ、スズキは議員にロビー活動をしてもらうために、献金してこなかったツケもあるな。
世の中金。
国交省に献金やロビー活動、警察にロビー活動 >>278
近くの激坂 年配お母さん 涼しい顔して登ってる 普通では無理だ・・・ >>225
バイク乗りは下手くそばかりじゃん。
あれなら誰でも可能。 >>302
まあ若い子達には乗って欲しくない三十路で周りも皆止めたけど街乗りのオフとかアメリカンでも大怪我したやついるし
20代の怪我が一生物とか遊びとしてはリスク高すぎ お前ら125ccのキチガイっぷり迷惑っぷり知らないの?
あいつらCB400クラスにも対抗心もってくるしマフラーうるさいしほんと迷惑だぞ
あんなのがこれ以上増えたら迷惑 >>279
今昔からしたら月刊オードバイはページ数とか減ってるんですかね?
昔月刊オードバイを最初見た時は広告を含んだとしてもあまりの分厚さに広辞苑かよと思いましたよw 運転手が単独事故で死ぬ確率は車よりも高い反面
原付が接触事故を起こしても他人を殺すことはまずないからな。
老人にはお勧めの乗り物だよ。
なんなら原付限定でノーヘル認めて単独事故死してくれりゃ
高齢化問題是正の切り札になるかもしれない。 一番の理由が
駐車する場所をなくしてしまったからだよ
駅前なんて置けなくなしてしまったからな
軽自動車や電動アシストのせいじゃない 50t以上と乗り比べたら50t以下の30q制限は理にかなってるとわかると思うんだけどな ID:hLBJQNOk
こいつやばいから注意しろw 普通免許で125ccを乗せろ!っていう乞食が湧いてくるんだよなあ。 >>77
おまえやったことないだろ?
シロウトまるだしだぞ >>9
今すぐにやるべき。子育て世代は徹底的に死んで欲しいみたいだから今すぐにやるべき。 危険だから一般人の利用は禁止してほしい
警察、消防、自衛隊だけに許可すべき アシストに完全に駆逐されましたね
そりゃ要免許 要メット着用 30k制限 要保険 二段階右折
じゃぁだれも乗りていなくなっちまいますよ
アシストチャリはこのへんの制限が全部ないんですからね
メーカーは国に補償もとめてもいいレベル 危険度としては、自転車で車道を走行するくらいなら原付の方がましだと思うな 物流配達や郵便局、警察の原付が法定速度30kmを守って
交通の流れをせき止めるような危ない運転をしているのを殆ど見たことが無い
計測器で計った訳では無いが、俺の車の前を目視相対速度で走ってるのを
確認もしてるから間違い無い。原付だらけのネズミ獲り会場に、それらの業務用
原付が捕まってるのも見た事が無いw 車とかバイクとか事故ったら最後人生終わりだし経済的損失を賄えるような収入もなく
下手したら会社のコンプライアンス違反で報告したらクビになるか一生窓際社員だしなw
車とかバイクとか今や乗るリスクが高杉wwww
ていうか、免許持っててもちょっとペーパーになるともう乗れないよね。
なんかマナーとかルールとかあって面倒臭いし、トラブルに巻き込まれるのも嫌だ。
まったくなんであんなもの乗らないといけないのかまったく理由が思い浮かばない。
田舎はしょうがないんだろうが 出先で気軽に止められる所が少ない
行った先々で路駐の切符切られたらそりゃ手放すし買わないよ
もう日本じゃバイク売れないから海外販路強化するしかない バイクが減って老人カーやアシスト自転車が増えました。
高齢化の流れです。 >>15
むしろ脇道から鼻先突き出す車との接触事故になりやすいんですよね。 だから留めるところが無いんだよ
駐輪場が無いの
下駄代わりに使うにしても駐禁切られたら9000円
駐輪代は1時間300円
自転車使うだろ 事故ったらタダじゃ済まない。
峠を攻めるとか、時代錯誤。
暴走族だってスピード出さなくなった。 >>338
世界的にはあたりまえだし50ccは邪魔だし、世界で売れないし
良い事ぜんぜんないからだろ。 スズキが一番ダメだろな
一番ダセェ
何よりSUZUKIってクッソダセェ名前ロゴついてるの買う奴いるの?ww
スズキ乗り全員頭パーだわWWW >>234
己の利便性優先させて他人を死傷させる可能性省みない自己中だからな高齢四輪乗りは
良い選択だと思う。素晴らしい 安いのだけが売りだったのになんで馬鹿げた価格になった原付きなんて買う必要がある?w
車業界だけデフレ知らずだしw クローズドで快適な乗り物になったら考える。
それ以外は買ってもホコリかぶるだけ。 メリットが何一つないあえて言えばちょっとかっこいいぐらいかな 違法駐輪させろ!!
なんて話ではないが、ダメに変わった日本では
無理ありすぎ
イタリアなど欧州も日本と同じルールになったら、乗る人がぐっと減ると思うよ 2ストが絶滅して久しいからなあ
4スト50ccなんて乗れたもんじゃないし、実用となると原付二種って選択になるが
そうすると免許の問題が出てくるというね 二段階右折やら一時期 走れば即違反で切符切るキャンペーンで原付き離れさせた 中国製のトゥデイはよく見るよ 安いから売れてるんだろうね >>361
やあ鈴木くん
今日もお薬飲むの忘れたのかなw >>357
モスピーダのように服になるバイクを買えばいい バイクの良かったところってそこらへんに停めて用事すませられたのに
それができなくなったらもう有用性ナシだよ。
わざわざ駐輪場スマホで探して停めに行って帰ってくると電車の方が早いとかさ。
お上がここを変えない限り明日はない。
メーカーも国内なんか捨ててるさ。 高校生が乗らないはどうでもいい
高校卒業してから乗ればいいだけ
高校卒業後、誰も禁止していないにも拘らず若者は乗らない
若者は原一に魅力を感じていない証拠
主婦層がゴッソリ電動アシスト自転車へ移ったのが痛い
小さい子供2人乗せられる、税金要らない、この2点だけでも
電動アシスト自転車を選ぶ理由となる
電動アシスト自転車もいずれはヘルメット着用義務とか任意保険の加入が
広がると思うけれどそれは原一も同様
電動アシスト自転車に勝てる見込みがない以上、原一復活はない
内燃機関の原一が日本から消滅するのは必然
電動バイクに取って代わられるけれど販売台数は伸びない >>309
免許利権で食っている、警察教習所協会のおkが出ないよ。 とにかく金が掛かる割りに何かあったときのリスクが大きすぎ
最近はちょっとしたスピード違反でも会社に報告しなきゃいけないし
報告したらまず昇給は数年は無理。下手したらコンプライアンスに引っかかって
不良社員リストに乗って生涯出世はないし、最悪クビだしな。
面倒くせー 原付の制限速度を50kmにしたら売れるよ
ついでに簡易発電機機能が付いたら更に >>372
確かにw
2ストだの4ストだの考えてる人なんて1割もいないんじゃないのw >>361
何でだよ アドレス好きだよ デザインが >>370
ねずみ取りが1番効くだろうなぁ〜 場合によっちゃ人生台無しになるし >>347
メットいらない。税金いらない。自賠責いらない。二人乗りおっけー。
原付に勝ち目はないよ 白原チャは、目に見えて減ってる気がする。ピンクが増えた。 50ccが焼けつかないといっている奴は乗ったことがない奴まるわかりだから 実用的じゃないからな
屋根付きのバイクとか出したら? 原付50CC買うなら今はJOG一択って誰かが言ってた
都内最速の原付二種アドレスしか買う価値無いと思ってたが ???「車の税金をもっと上げればバイクに(ニヤニヤ」 原付きって怖いわーまだバイクの方がバランス安定する バイクって止める場所ないから乗る人も減るだろう
電動自転車の方なら法律無視して歩道はしってもどことめていいし
例え警察にごちゃごちゃいわれても免許もってないとか知らなかったいえばいいわけだし バイクは総じて消滅すべき
五月蝿い臭い危ないの三重苦 >>332
俺は250の台湾製のバカスクで通勤してます。
他の人の事は知りませんが、俺の地域の125の逝きっぷりも大した物ですw
ひど過ぎて笑うレベルです。自殺願望者かよ?wって感じのすり抜けをします。 >>382
それならむしろ、普通免許だけでは二輪一切不可でよい
60キロ出るバイクを試験もなしに乗らせるとかおかしい >>399
乗る人が増えず
地方の税収が下がる愚作 それよりもカートみたいな小さい車取り締まれよ
間違って引いても無罪なら構わんけど 殺人、自殺マシーンを売るだけだからな
死の商人となんらかわりない >>333
広告も面白かった。
安くて怪しいチャンバーに集合管。 バイクの兄さん カッコいいから好きよ♪
ただ、音がうるさすぎな事と えげつないのは、ヤだけどね
それ以外は、しゅき♪(はアと)
マイクロミニバイクなら、自分でも乗りたい ガソリン入れにいくのが面倒くせー
税金もったいねぇ
バイクに金かけるなら貯金するか他に使ったほうがいい
他のことやっても死んだり障害者になったり加害者になって一生賠償するようなリスクはないしww キントーンみたいなのを公道でも解禁してくれたら
原付要らないかも 原付きが滅んだおかげで電アシが売れてるんだろ
世の中産業は移り変わっていくんだよ
人の命を軽んじてHY戦争とかやってきた反社会的企業共は潰れろ 車の免許を持っていない高齢者の減少もその原因だと思うが >>333
今は随分と薄くなって、読者の高齢化に合わせて上質紙を使ってる。 ああ、あと自転車はギリギリ隅っこに張り付いてノロノロ走ってろ
跳ねられて死ぬのは自分だぞ
ドライバーの善意に期待しすぎなんだよお前らは エコなバイクをアホみたいな環境基準で高くして
駐車場ないのに厳しい取り締まり
売れる訳ないだろw 電動自転車とEVは主婦が主力というJAPAN
若者(ロードバイククロスバイク)
中年男性(車バイク)
老人(ハイブリッド)
???? ぶっちゃけ原付は怖い
トラックが行き交う幹線道路なんて怖くて走れないよ
原付に乗るくらいなら小型取って125ccに乗りなさい
俺は大型を持ってるけど普段の街乗りは125のPCXだ >>417
さびれてるというか、絶滅。もはや、バイク街の面影はほぼない。 >>408
普通免許で軽四からポルシェまで乗れるのはいいのか >>381
50CCの原付は30キロ以上だすと125や75よりうるさいし75より燃費がかかる
おそらく125より燃費が悪い
50は高校生用にして125を解禁しよう 毎年人が何万人も死んだり障害者になったりする商品が
今まで必需品として売れてたのが間違い。 >>400
何処留めてもはダメだろw
駐輪禁止区域に止めてると週に1回ぐらいで回収されてしまう
しかも回収されると何故か異常に遠いか面倒な所へ持って行かれるんだよね ●バイクの駐車禁止制度の廃止(原則、2輪は駐車取締対象外とする)
●原付2段階右折の廃止
●原付の最高制限速度を50km/hまで引き上げ
●原付免許を廃止し、125ccまで乗れる小型免許と統一
●普通免許に小型二輪免許を組み込む
●制度改正前の普通免許や原付免許所持者は、
1日の講習を受ければ、小型2輪免許への変更を可能にする 普段リッターSSに乗っていてたまに4スト原付スクーターに乗ると発進も加速も遅すぎて怖いわ、危険な乗り物だアレは >>359
小型自動二輪免許の実技試験も通らない下手糞には、危なくて原付すら乗ってほしくない。 原付て乗り物がもう時代遅れなんだよ。
商用以外無くせばいい。 >>381
50t以下の原付が走るには日本の道は余りに未開すぎて危険 中国って数万円の電機スクーターだらけだってな。
すぐ壊れてよく爆発してるらしい。日本じゃ走らせられないなそんなもの。 遅くても低公害の方が偉いのに
車で煽ってくる奴は底辺の馬鹿 原付は危ないからな。僻地の農村の交通手段としては便利だが都会では危険。 アホな東大法学部卒の馬鹿にバイクが乗れる奴は殆ど居ないもんな。経産省が悪い! >>389
上級者はそこにいきつくからな
高速乗れない以外のデメがない
まぁバイクで高速なんて遠距離ツーリングでもしなきゃ
まず乗らねぇからな 最近は盗難合いやすいしなあ、知人がミラー取られてたわ 125普及と、女性用にもマイクロミニバイクがいいね >>2
無駄に体積使っているのは4輪の方
ひと一人移動するのに道路幅150センチ〜200センチも陣取るなよ
高齢者やら女のチンタラ運転でどんだけ経済的損失被っているかわからないだろ >>440
いや面倒なだけだわな。
三輪のATに限り125ccまで普通免許で運転可
これでOK >>413
各メーカーで各所に駐輪場を作る
メーカーの車種の方に限る、とかにすればメーカー間の差も出る
ま、本当にメーカーが売りたいなら、だけど スマホにお金が流れたら
その分どこかが減る
まあそういうものだよね
ひとりあたりGDPが上昇しているならともかく。
さらに少子化が重なればね 便利なものでも規制してるからな
この国は既得権益で身動きが取れなくなっている ヤマハは2.3馬力パッソル再販しろ。
老人にはちょうどいいぞあれw
坂道とか登れないレベルの性能は逆に驚愕したものだw 老眼が出だす年齢になったら全員免許剥奪しろ
危なくてしょうがない 都市部は車が殺しに来るから怖くて乗れない
北海道でツーリング出来るならまた乗りたい >>29
路上のパーキングメーターもバイク駐車okなんだぜ? バイクの普及とか危険だから止めた方がいい
走る棺おけレベルの小型軽量自動車の普及の方が日本のためだろ >>385
アドレス→街のスマート遊撃手リーマン
PCX→ちょっと理知的?
シグナス→DQNややんちゃ
ビクスク→DQN車の延長? >>457
あるいは、電動スクーターなら駐輪場に置いてもいい
とかね 二輪はこけて危ないイメージもあるから
屋根付きジャイロみたいなのが流行ればぜひ乗りたい
原付二種なら最高だわ 人ひとり移動させるのに1トンの鉄の塊動かして
道幅いっぱい占有して渋滞はまってんだから世話ない 店で買い物したら無料になる駐車場とか
車だろうがバイクだろうが買い物したことで1台分の駐車スペースを得る権利はあるんだから
停めていいと思うんだけど 希望者には格安で車の免許とセットで小型二輪を取得すればいい
五万円上乗せくらいのパッケージ免許が出来れば小型二輪程度なら余裕で取れるから楽だぞ こういうところを規制緩和してほしいよな
普通免許で125ccまで乗れるようにしろ
安倍はお友達経団連のことしか考えてない 昔は自動二輪(限定無し)が付属したんだぞ?
付属したからと言って皆が乗ったわけではない。
危ないかどうかは本人がわかるわ。 >>431
は?普通免許で、セダンで何時間も教習、試験してるだろ
バイクの実用的な教習や試験してないのに、125cc乗らせるとか頭おかしい
125cc乗りたいやつは、小型二輪以上取ればいいだろ >>450
高速で遠くまで行って帰りは下でのんびり
って感じにしないと
一緒のとこグルグル回るだけになる バイクに乗るメリットを考えてみる・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
思い浮かばないw 走る棺桶にしてるのは速度制限のおかげだろうが
同じ流れにのれば事故は減る
一緒に走らせてる事自体アホ、自転車も同じだwww ヘルメット被って逆に頭重くなって事故るって言うww バイクはこけたら死ぬからな。
これをなんとかしない限り、日本では売れない。 >>486
バイク童貞がいくら夢想しても思い浮かぶわけねえよ バイクなんか売らんでいいわ。業務用だけにしろ。
近所迷惑も顧みず爆音で疾走するバイク乗りばかりなら、
そんなバイクは社会に不要。 原付の需要なんてあるわけねーだろ
シティコミューターなのに、街に止める場所無いんだから 原付は30km/hですぐに捕まるから乗りたくない。
四輪のAT免許みたいに、スクーター免許があれば80ccや125ccを買うのに。 >>1
騒音と排気ガスの問題をメーカーが放置してたツケだろザマア >>470
PCXだと、構造な都合で車体剛性が高いのと
ニーグリップではないけど膝を使えるとか
買わないし乗らないけどね >>309
だよな
昔は無制限のがオマケで付いてたんだし
125ccのギア付は手軽で速い自転車みたいで乗ってて面白かった 原チャは2st廃止でロクに進まないエンジンになったから廃れたんだよ
F-1みたいにテンロクターボで370km/h出ます位のエンジンにしないと無理 俺は車乗りだけど、原付は鬱陶しいが100cc以上のバイクなら全く気にならん
ただ、車線内をフラフラ左右に揺れてたり、
車が流れてるのに平気で中央線を走ってごぼう抜きしているバイクを見ると、
「そのうち事故るぞ。俺は知らんからな」って思うけど
まあそのぐらいだな 老人しかバイク乗らなくなるから
ボケ老人のバイクで高速逆走とか増えそうだな
まったく迷惑な乗り物だぜw >>460
あれはだめだぜ
立体交差登れないんだから
途中から降りて押した記憶がある
いまどきのかんななとかかんぱちでそれやったら自殺行為だろ ちょっと遠くなら車だし近所もクロスバイクとか電チャリのが勝手がいい件。
つまりいらない子。 あれ?若者に250ccが大人気で売れているってニュースをここで見たような気がするんだが。 ついでに250未満にも車検義務付けと、原付き免許取得難しくしてくんないかな 法定速度上げて排気量あげても普免でOKとかにしないと
代替の電動自転車の勢い見てれば無理だろな 駐輪場の問題で使いにくくなった
個人的にはコミュニティサイクル利用で更に持つ意味がなくなった。
自転車の個人所有すらも。 原付と同じぐらいの性能をもつ電動自転車があるから必要ないでしょ! >>473
ピザの配達に使ってるような屋根付き原付使い勝手いいらしいよ
天候ほぼ関係なく通勤にも使えるしね
でもあれが流行るとと軽自動車が売れなくなるから推さないらしい >>240
死ななくてラッキーだったな。
俺は最初からアライ信者だから
顔とか傷ひとつ無いわw >>40
最近の4ストはびっくりするぐらいトルクあるよ。 >>387
一行レスに知性の欠片も感じられんが頭弱いのがコンプレックスか? 原二の免許緩和と駐輪スペースの拡充はほしいとは思うけど、
規制緩和しまくった結果チャリ感覚で乗り回すおばちゃんが増えるのも困るな
事故って死ぬのは本人の自由だが不可避の状況でも責任の何割かは車が抱えることになるんだし まあそりゃ普通自動車免許で二種まで乗れるようになったとしても
売り上げなんか大して回復しないだろうが
一種が売れないのは当然だとしか言いようがねーわなあ
今更2ストを復活させるわけにもいかんし
まあどうにもならんな
電動に活路を見いだすしかなさそう >>492
恐ろしくチンチクリンだったけど、恐ろしく格好良かったなぁ >>486
コンビニスーパーへの移動
生活道路の移動には最強 原付は高校大学とお世話になったが、今は実家に放置だな。かーちゃんが乗ってるかもしれん >>4
バカだろ オマエ 原付が自転車感覚だと アフォ
原付は虐げられてるんだよ 30km で走れ メット被れ
二段階右折しろ 交通法規守れ 法定費用払え
どこが自転車感覚なんじゃ 歩道走ってもいいんかい
一方通行走れんのかい こんなもん廃れて当たり前じゃ ボケ >>434
過去何万人も殺人行為をしている4輪乗用車よりマシ >>456
三輪スクータならミニカー登録すりゃいいじゃん
免許制度を変える必要もない。 原付・バイクって家から駐輪スペース有る施設で無いと乗りにくくなったからな
原付のメット規制始まった時、乗るのを止め処分したけど
あの時、メットINタイプじゃなかったからな持ち歩くか
バイクのメット掛けに引っ掛け雨ざらしにするかだったからな
雨の日、中がビショ濡れのメット被りたくなかったからな さてと、天気も良いし海までカブでひとっ走りしてくるか
オマエラ、終日2ch? 原付きなんて警察に捕まるために乗ってるようにしか見えない 駐める場所無きゃそりゃ終わるわな。
50で4ストじゃ激遅で混合交通だと返って危険だし。
50なら2ストでないとな。 今の原付の非力さは異常
4ストだからじゃなくて、リミッターをムダに効かせすぎて
るんだろう
急な坂道とか、マジでスピード出ないから、車に煽られて
ものすごく怖い
でも、スマホ充電用のUSB端子付いてるのは欲しい
タブレット固定できたら常時googleマップでカーナビとして
使いたくなる 125ccのバイクは機動力もあるし便利だよ
車が渋滞で詰まっていても余裕ですり抜け出来るし
1日に300キロくらいのツーリングなら普通に無理なく走れる 原付廃止して、普通免許の実技に原付2種を加えても良いかも。
どうしても2輪乗る技術無かったら、条件欄に4輪に限るってことで
良いんじゃないの 豪雨により出先からバイクで帰ってこられなくて夜中歩道に置いて帰った
翌朝タクシーでバイクを取りに戻ったら早速駐禁切符貼られてた
あの天候で路駐取り締まりしてたのかと思うとぞっとしたわしもうバイクに乗れないと思った >>349
間違ってる
郵便局のバイクはほとんど原付き2種だから50kmまでOKだそ >>516
カタログ値は2st性能ピーク時の半分しかないだろ そもそも道路行政の国交省と、無意味な取り締まりばかりの警察が悪い この前渋滞してる山道の歩道を歩いてたらバイクが歩道を走って下から上がってきた
すれ違う前に停車してくれたが、すれ違ったらまた結構なスピードで歩道を走って行った
縁石で歩道と車道が区別されてるのに歩道をバイクで走るとか頭おかしいやろ… >>516
排ガス規制でどんどん弱くなってるし、
エンジントラブルも増えてる。
カーボン噛んで始動不動になるとか。
というか次の規制はもう無理とも言われる。
ヤマハは撤退。 停める場所がないからな。バイクの最大の利点を失った バイクは言う程死なない。
大体は首から下麻痺で助かる。 バイクの危機感を東京のど真ん中で訴えてどうするんだよw マンションなんかバイク置き場は世帯数の20%以下ってところ多いし
乗れるようになっても置けるバイクの台数は増えないので遠くの駐輪場になる
社会全体の設計ミスだから免許どうのこうのだけでは解決しない >>544
そんなの海外に行けばよくあること
日本がスタンダードだと思うなよ おいおい250のなんちゃってスポーツが若者に売れていると言ったりしてなかった?
売れているのかいないのかどっちやねん…
私としては125〜250までの生活に密着したスクーター増やしてほしい
もう峠ガーとか言うバイク乗りは
絶滅種だし 欧州のようにクルマ規制を行えば原付は復権する。
ただ単に売れなくなった〜だけでは何の解決にもならない。
クルマを規制するように国民を巻き込んだ運動を展開しろよ
ただし、クルマの売り上げが落ちてもいいならねw >>526
ミニカーは50ccまで
トライクは傾いたらダメとか、トレッドの幅がとか規制があったはず。 駐禁厳しくするっていう前に行動起こしてねえからだろ糞が今頃アホかよ
バイクで一回でも駐禁切られたらバカらしくなるわ、駅前の駐輪場は125以上ダメなのばっかでほんと地方じゃ数えるほどしかねえよ 値段を見境なく上げてきたメーカーの自己責任だから仕方ない 全盛期はアクセルを前回にしたらウイリーするくらい
パワーあったもんな >>473
運転した事はありませんが、屋根付きは風の影響をもろに受けるから
別物と考えた方が良いと聞いたような。
ヤクルトおばちゃんが乗ってるのは、あれはジャイロなんですかね?
いつかMP3みたいなヤマハの何とかってのに乗ってみたいですが、あれは違うようですね。 >>553
250のスポーツ高すぎだし若者が買うわけないよ。嘘でしょw >>16
はい、スイマセン
私のことです
独身なので1人で充分なのと
今の軽自動車高いわ150〜200万余裕過ぎて死ねる なんかすごく頭の悪そうな文章書くヤツが湧いてんな。怖い。 >>456
>三輪のATに限り125ccまで普通免許で運転可
良い案だと思う、
俺なんかは、三輪以上のバイクは排気量関係なく
普通免許で運転させれば良いと思う。
でも良い案が国民から何度も何度も出ても
利権団体・官僚・与党がOKしないと
絶対に実現しないのが日本の政治制度だからさw >>504
中央線をごぼう抜きしたほうが安全なんだぜ
これは関西人から教わった
ただ慣れるまでコワイけどな 80年代の高校大学時代に戻れるならば、YAMAHAのネイキッド2st250に乗って、仲間と一緒に夏休みに四国をお遍路ツーリングしたいな。
野宿したり温泉旅館泊まったり、キャンプ場やバンガロー。 >>551
いや日本では日本の法規制がスタンダードちゃうんか…? ヘルメット着用の義務を無くせば良いんだよ
転ければ死ぬ。その緊張感が良い >>496
意味が分からない
バイクも金払って止めてるのにどかすとは?
どかした方が所有権侵害でさらに傷とかつけてたら器物損壊 昔はレッツ4だったので買ったが。
今の原付でオススメはなんだい? バイク乗ったはいいが、メット被ってないことに気が付いて
慌てて取りに戻るために走るんだがその状態が嫌で嫌でたまらない夢見る
あとバイクをあの駅に何年も置きっぱなししていることに気が付いたとか
いたるところにバイク置いてきていることに気がついたり >>496
それで駐禁切られた時のために、パーキングチケットには半券があるんだぜ? 普通車の免許で
90cc まで 2人ノリOk
死んだら自己責任 これでみんな幸せ >>560
お向かいの家の垣根に刺さって
居間でテレビ見てるお向かいにコンニチワ >>557
排ガス規制ってのが大きい
馬鹿な役人のせい >>563
車体は中古買えばいいけど維持費が致命的
原2ならほとんどタダ
長く乗れば乗るほど差がつく 自動2輪免許を持ってるなら制限速度をミニカーと同じにして欲しい 原付でも簡単に駐車できないからな。違反金9000円は高い。これじゃ誰も乗らない、買わない。 >>437
小学生かよ(笑)
自転車でも撤去移動されるのにバイクだけ免除って脳が溶けてるよ。
普通免許に小型二輪を組み込むってそれしたら今行ってる小型二輪の教習分時間増えるだけだぞ、そして教習料金もその分あがる。
何が1日講習で小型二輪に更新できるだよ。最低8時間は乗らないとだめだよ 周りのバイク乗り4人
俺が知り合って全員が怪我して降りるまで10年かからずだったわ
一人は30年以上は乗ってるベテランライダーだったみたいだけど
結局事故ったな
幸い誰も死んでないけど トンキンだって原付ないと不便だぞ
西荻だと駅に西友があるが、サミットまで行きたければ片道15分必要だ 単気筒250のニンジャとCBRが若者にバカ売れちゃうんか? 駐車スペースの確保とかはっきり言って関係ないんだよなあ
売れない原因を考えるなら
パワーも含め魅力ある車種がなくなったこと
少子化
格差拡大で購買力低下
このあたりだろうな
まあどうしようもないとしか言いようがないな、国内市場は 原付は手軽でコスパいいけど簡単に侵入できないような駐車場ないと盗まれるからね
スピードも制限されてるし
今じゃ40m先のコンビニでもEVで行くし
新興国ならまだまだ売れそうだけど世界の流れはEVだからね 普免で125乗れる話が出てから一向に進まないけど
今の政治野郎って責任取らない癖がついてるから多分無いだろ >>566
確かに三輪なら排気量の規制する意味無いか。 前は250CCのバイクは若者に売れてるというスレが立ってたのにな 普通に値段上がったからだろ
昔は中古で四、五万ぐらいだったから高校生がアルバイトで買えた 今は運転免許返上しろって言いたくなるような糞運転する4輪が増えたから
バイクは怖くてすぐ乗るの辞めるとおもうよ
車の流れに合わせてるのに抜かすことを強いられているのかしらんが
ママチャリ感覚で抜こうとするからな >>519
今原付きの路駐取り締まりが厳しいのは、チャリ感覚でそこらに止めまくってた結果だよ 巷にあふれるトラック、自転車の車道走行
こんな状況でバイクなんか危なくて乗ってられないわ 30キロオーバーでアウチなので、年に1度はとっつかまる この前若者に250が大人気とか記事出てただろ
どっちなんだよwww バイクなんて人の命の安い国でしか流行らないよ
何十年も安全性を無視してきたツケだよ >>2
車の方がいらないよ
半グレがなんの用もなくミニバン運転してるの
邪魔だ 「バイク人気復活!」って糞記事が多いから本当に売れてないんだな カブ以外のバイクって自己満で乗ってるようなもんだろ >>493
今までどれだけバイク売れてたのか知らないのかよw 原付きとかバイク乗るのやめて軽自動車の時代だからな >>605
少子化で若者の命が高くなってるからな
バイクがはやらんわけだ 売れないと嘆くわりに宣伝全然してないよね。
昔は原付なんてスマホゲームくらい宣伝しまくってたよ。
投資する価値がない市場ということなら撤退するしかないよ。 保有数は圧倒的に上がってるはずだよ
一度買えば30年余裕です 【活況の兆し】20代若者に人気、いま「250ccスーパースポーツバイク」が売れる理由とは★3
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503152754/
おいおいおいおい250ccが若者に大人気でバカ売れしてるんだろ?w違うの?w 乗った瞬間から50%の死が約束されているものに誰が乗るのか 学生の住むような都内の安アパートだと
駐車スペースすら無い
昔は道路でOKだった バイク未経験の車乗りは後ろにピッタリ付いて来たりピンナンや大型すらも無理に追い越そうとする馬鹿が居るんだよな
世の中バイクは全て30km/h制限左端を走れと思ってるキチガイも本当に居るらしい とりあえずイメージ良くする為にはさ、爆音と違法改造を徹底的に禁止、取り締まりなよ
あんなの許されるはずがないよ > ピークの1982年(328万5000台)の10分の1に縮小した。
オバちゃん買い物スクーターのCMにマイケルジャクソン使った時代とは比べ物にならんわな 原付の税金倍税にしちゃったらそうなるわな
消費税すら真っ青 >>584
そいつ彼女持ってないよ オナニーマシンでヒトカキ こんな惨状でも商売続けてくれるのはライダーとしては有難い話ですわ。 電動自転車が売れてるから仕方ない
維持費かからないしエコだからな
もう今のパワーない原付の時代は終わり
あえて原付にするメリットもない
パワフルな電動バイクを安い値段で売って行くしかない 3万でスカイが買えた頃が懐かしいな。
ハイでも6万で買えた様な。
現チャリのCMにマイケル・ジャクソンが出ていたなんて奇跡だな。 アシスト自転車が便利で免許持ってない母がハマってる 自動車あれば充分でしょ、中古なら安いし
自動車いらない環境なら自転車でもいい
まあ、通勤使えるなら渋滞がないバイクはいいだろうけど 原付を苛める交通法規が販売低迷の原因だろ。二段階右折とかあり得ない迷惑。
それに時代が変わっても時速30Kmオーバーはダメ。恣意的取り締まりの餌食。
だいたい、警察が下らん仕事に精出し過ぎ。警察のやるべきことはもっと他にあるだろ。 >>199
当時の社会情勢や歴史を顧みずにイデオロギーだけで○○は悪とか宣うからネトウヨは馬鹿にされるんだよ >>618
お前が生まれた瞬間から100パーセント死ぬことは決まっている 雨の日乗れない、乗る気が失せる乗り物はどうしても気軽には買えない 中国の電動バイク、乗ってみたいんだが
加速とか良さそうで試したい 日本だと電動自転車もちょっとパワフルな奴はすぐ規制されて買えなくなるよな
バカ警察のおかげで >>598
そんなん昔の方が多かったでしょう
交通事故の件数昔よりかなり減ってるし >>610
マグナキッドのネタが通じなくなるのも近そうだな >>635
車マジ邪魔よな、動く粗大ごみ
まあランダムパイロンスラロームと思って楽しんでるけど 原付なんて現状に即してない法律だからなあ(´・ω・`)放置したメーカーの自業自得だろう 原付も高くなったよね
パソコンなんかは安くなってるからよけいにそう感じる >>584
夏の海に車で行くのはバカだろ
車とバイク持ちならバイクで行く >>1 だいたい税金泥棒公務員警察官が二輪四輪免許利権でウハウハな状態で どこのバカが税金何十盗りもされて二輪四輪所有するんだよ? 馬鹿の極み バイクの騒音を憎悪する
バイク乗りは全員敵対する
大阪市生野区は朝鮮人が多く民度が低いためバイクの大半は騒音マシンになって毎日苦しんでるんだ
バイク乗りは死ね死ね氏ね
取り締まれない無能警察と騒音改造を野放しにしとるメーカーも氏ねや 一応
私有地(ビルやマンションの共有スペースなど)に停めれば、絶対に切符切られないってテクニックもあるんだけど
そういうこともやらないのが昨今の単車乗りなので へー
このスレ見てると、原付乗ってる貧乏バカは駐禁の料金まで気にしてるのな
案外考えてるじゃん
原付乗りなんて終わってる層いらないから、早くコケて死になW どうせ大して売れないなら2ストでも構わないじゃん。1台たりとも絶対許さないというのが異常な話なんだよ。 >>590
売れなくなった原因は駐車スペースの問題だよ >>556
大阪じゃ50cc以上はほぼngだねー
排気量でなくていい加減大きさで決めて欲しいわ。どう考えてもオカシイわ。 高校に出向いて安全講習でもやれば良いんだよ。今の高校生はガキの頃から何も教わってはいないからな
学校で教えないならメーカーが出向いてやれば良い。教習所に通うまで、何も知らない人間が道路にいる事に恐怖を覚えるわ >>477
そういうケチ臭いのじゃなくて、原動機付きは普通自動車免許で運転可能に。
是非とも乗りたいひとに手を差しのべる話じゃないんだからさ。 >>642
老人やBBAが運転してる自動車とか
殺人マシーンだよ
車幅感覚ないし、意味不明の逆ハン切るし
一旦停止なんてしないし つーか安倍ちゃんがバイクの税金増税したからだろ・・・ 30km制限はキツい
普通免許で125まで乗れるなら街乗りに買うよ 日本ではバイクに警察が介入し過ぎ、それに対してメーカーも大人しく従ってるし
政治家は無能だし、メディアはセンセーショナルにばかり走るし、民衆はB層ばかりだし。 >>563
中古で100マソもあれば新車同様のが手が届く
なんなら新古車狙いでもいいだろ 30年前のディオって
100km余裕ででるおね?w パーソナルコミューターにスムーズに移行できるよう制度整えるほうが早いよね このまま先細りで日本のメーカーはオートバイ生産中止だろう。 原付バイクで切符切られたら車の免許もゴールド取り消し
こんなんで売れる訳無いわ だからバイク離れ云々じゃなくて人工が減ってるからだろ
こいつらほんとにバカなのか?
まぁお前らがその原因を作ったんだから諦めろ
回復するにしても30年以上かかるから >>663
二輪の事故割合が近年増加してるとかそういう統計とかあるの? 一応
駐輪場が無いってのも、消防法の絡みで
これはこれで仕方の無い面もあったりとかね 30`制限より陸橋程度の登坂でヒイヒイなのが辛いというか後続車の圧が怖い 駐車場の不足と駐禁含めた取り締まり強化、時代に即してない30q/h制限と二段階右折
高騰する教習所料金、排気ガス規制強化によるコスト増加、
50万円↑のものは安価な軽自動車&中古車との競合
マイナス要因ばっかりでプラスが見当たらない
唯一コスパ的に良い原付2種と、見栄重視の熟年層向けのハーレー等は売れてるが所詮程度の差 >>573
軽い原付きなら有り得るよね、モトコンポとかw
それくらい圧倒的に車しか置かないから、バイクを置かれるのが嫌なんでしょう 買ってもけいさつのえじきになるだけ
都内なんか停めるとこないし 電動バイクといえば中国 ようつべでみた 金田の世界か >>622
朝鮮と違うので今発令した法律で過去の物は裁かないのだよ。
なので旧車にはその時代の規則が適用されてる。
いま発売してるバイクは根本的に改造しようもんなら即規制値から外れる。 >>648
40年前は16万だと高額原付
今だと格安原付
高すぎますわ 若者にはっきり言っておきます
トリクルダウンなんてありえないんです
他人のフンドシで相撲取ろうなんて今の日本の若者は厚かましいんです
年金も医療も国を当てにするなんて厚かましいんです
むしろもっと上納できるはずなんです
貧乏を満喫すればいいんです
トリクルダウンはありません
明言しておきます
http://i.imgur.com/ZttoqCn.png
ケケ中談話 自転車バイクに冷遇しまくって車にエコカー補助金など超待遇をしてるんだから
そりゃ売れなくなるだろう。
自転車バイクメーカーを優遇しても政治家にお金が入らないからしかたないのかもな。 前輪が2つ、3輪バイク”ヤマハ「TRICITY」
125ccだっけか。
4輪にしてほしい。 >>!
バイクは嫌いじゃないが他人の商売なんて心配してられん >>659
ないね
はっきり言ってそんなもんは都市部だけの話
地方都市レベルなら駐車スペースに困ることはまずない
それに、止める場所がすくなかろうが魅力ある商品だったり必要だったりすれば売れるし
売れれば駐車スペースが確保されるようになるもんさ >>653
トライクと3輪バイクは似てるけど違うと思うよ。
3輪バイクは2輪よりは安定するけどバランス取らないと倒れるし。 >>247
普通自動車免許所持者は追い越し時に時速140km/hを制御している人々だから問題なし。 >>694
最近の都内とめるとこだらけやぞ
大きな駅周辺なんか必ず駐輪場ある
駅にとめて歩けばどこでもいける バイクが許されるのは昭和まで
ガソリン車も平成で終わりにしようぜ 電動チャリに食われたんだろうな。
あとロードバイクだと行動半径が原チャと変わらんし。 そういや一時期「普通自動車免許で124ccまで乗れるようにする」とかいうデマが流布したよな
あれまったく出所不明なんだが二輪乗りでも割と信じてる人いてわろたわ
そんな事したら死人出まくりだろうが 金儲けのためにやってんだから、儲からない商売やるわけない。
よってバイクは消滅。 もう電アシでいいんじゃないの健康のためにも。
普免の原付付帯も原付免許も廃止で小型自動二輪でいいだろ。原付は滅びろ 最初の原付はホンダ・ラクーンの中古。
二代目はカワサキAR50。
三代目は先輩から貰ったスズキ・薔薇だったと思う、その時250にも乗っていた。
しばらく原付に乗るの止めて
400とか250に乗っていた。
新聞屋でバイトすることになってヤマハ・メイトに乗った。
雪道にチェーンとかも経験した。
かなり後になって車を手放した後ホンダの原付に9年乗った、オイルのトラブルでエンジンが焼き付いた。
今、ヤマハの原付に3年乗ってる。
原付は楽で便利だと思う。
税金は年2000円だし。
ちなみに車も持ってるけど近場は原付に限る。 >>690
だな
これおかげでだいぶ減ったよな
良いのか悪いのか 高校生は乗った方がいい
世界が広がるぞ
横浜南部から気軽に鎌倉に抜けられる 車は横幅とるから邪魔。車内を見ても、大体1人しか乗ってないし。 >>699
バイクの方がはるかにエコなのにな
この国の欺瞞は喜劇のレベルになりつつある いまは「エコ」が善とされる社会だから
エコではないバイクもクルマも売れなくて当然
排ガス出す物は 「悪」 だから メーカー「原付が売れないと税金減るし俺らも困るから、フル電動自転車を禁止にして
ついでに自転車を歩道走れなくして自転車の使い勝手を悪くしてやりましょう!」
警察「いいね!それ乗った!」
↑ここまで頑張ってるのになんで原付売れないの? スクーターみたいな小さいタイヤで100km/hだすの?
マジキチ 俺が昔乗ってた400cc4気筒のレーサーレプリカとかアルミのボックスフレーム
だったのに、今鉄パイプでしかも高いんだもん、買う気しねーわ 店先までバイクでいくから駐禁とられる
駅の無料駐輪場とめて店まで歩けば何の問題もない 2ストのセピア乗ってるけど、故障が多くてもう
限界かもしれない
さっきはチェーンとれて動かなくなった
新しいの買った方がいいよね >>672
プーリーがリミッターとして使われているから
ハイスピードプーリーに交換しないと無理 >>709
田舎のBBAがパチンコ屋に行くためだけに使ってる
都会は電アシに食われちゃったからな 50cc原付30km/hは、もう改正したほうが良い気がする。
50ccミニカー50km/hも、改正したほうが良い。
こんな法律の国なんて無い。 >>665
免許区分を大型作ったからね。それに伴い教習も始めたからね 自民党の総裁が
しょっちゅうコケて病院いってるからだな?w
東大のくせに脳の運動神経なさすぎだろw 原付は確かにウザイな。バイク乗りの俺でも思うもん。
普通車免許のおまけを禁止するか最高速を上げるかどうにかしろよって思う。 >>697
俺が工房の頃に流行ってたNS-1やNSRやTZRは30万以上した気がする あると便利だが必須というほどではない
高校時代買ったが買い替えはしなかった 今も白バイにスクーターのおばちゃんが捕まっていた
こういうポイント稼ぎをするから衰退する。 >>656
そういう層もいるから世の中回ってるんだぜ?凄いだろ? ガキも減ったしな
都内(大森)に住んでるが駅前駐車場の原付の数は目に見えて減った(ビックスクーターや通常の二輪はまあそうでもないが)
その変わり自転車がすさまじく増えた
箱型立体駐輪場をひたすら作りまくってるが全然足りない
昔、歩道をスクーターで爆走してたオバさんやカブに乗ってたじじい、高校生とかが
全部電動アシスト自転車やロードバイクに流れてるんだろう 電動バイク→中国(キンペーが近々オール電動化政策を進める予定)
電動自転車→日本主力は主婦 笑w >>721
バイクにエコバイク減税して車に環境税加算しろっつのな
トヨタに公金注入するための言い訳やん
理由なんか何でもよくてとにかくトヨタに公金注入したいだけ 車は必要だと思うが1人で車通勤してる奴
あれ無駄だし邪魔なんだよ
渋滞はお前らのせいだから
せめて海外でやってるように何人かで乗り合わせないといけないとかナンバー奇数日偶数日で分けるとかしないと
通勤がバイクか自転車だけになれば渋滞無くなるのに >>713
でも7馬力時代の原付は今の124と大差ないようなw >>626
何でも女、女か
気持ち悪い奴だなおまえ ・排ガス規制で中型以下は軒並み牙抜かれた
00年代半ばからゴミばっか
・金で大型取ったオッサンやBBAが増えて、中型限定者の肩身が狭くなった
ドヤ顔鬱陶しい そこまでガチじゃねえよ
・値上げ
250で車体60万当たり前とかアホか >>692
免許ない
税金ない
保険ない
結果電アシチャリに移行
うん、その通りだw >>739
スクおばちゃんは信号無視しまくるからしょっ引いて良し 気軽な近距離移動手段としての乗り物なのに置くとこないとか話にならんだろう
売れない売れない言い続けて何もしないなら売れるわけないわ 車離れバイク離れいうならとりあえずなんとかして教習所の料金下げた方がいいぜ
バブルの頃16万で取れた普通自動車免許って今32万〜33万するんだぜ
バイクも20万近くするし 原付きは2st復活すべき
みんな近所のちょこっとした移動にしか使わんのだから大気に対する影響なんて大してないだろ 実際にはガソリンも消費しないし
ガソリン消費しないってことは排ガスも少ないのに
規制し過ぎだよな >>746
台湾とかベトナムみたいになるかも知んないけどな >>667
ちがうよ(笑)売れる国やユーロ規格に準じて開発製造してんだよ。原付50は日本だけの為にやってるだけ。なのでやる気なし >>741
貧乏人が増えてんだよ
原付が貧乏人の乗り物とか言うけど
本当の貧乏人は原付買う余裕すらない
あらゆる場所へチャリで行く 原付は車重が軽過ぎる。
軽過ぎてフルスロットル時の急ブレーキで姿勢制御どろころやなくコケる。
あの時はクソワロタw
ある程度の車重があるのに乗った方が良いですよ、ホンマ。 五月蠅いバイクが多から原付がなくなってもいいや
どちらにしろ、次の排ガス規制でなくなるだろうけど >>746
それ、
韓国でデフォルトになった時の状態だよ。 高校時代に顔見知り程度含めるとバイクで四人死んでるな。
俺も原付で三回救急車乗って腰骨骨折からのヘルニアで人生大きく変わった。
あんなもの覚醒剤より危険だぞ。 オートマ限定普通自動二輪免許とかバカスク人気下降した今となっては意味なかったな 原付は30キロ縛りはあるわ二段階右折はあるわで
使えないよな バイクで高速道路2人乗り可能にしたんだから高速道路の料金安くしてやれよ
重量で金とってる建前なのに軽自動車と同じとかギャグだろw 高校生でロードとクロスか
JKでママチャリみるとなぜか萌えるw 原付なんて高校生の時に16でとれてウェーイして18で車取れば乗らなくなるだろあんなオモチャ 乗ることを楽しむのか、移動するための手段としか考えていないかで雲泥の差。サーファーに向かって「サーフボードに乗って何処へ行くの?」とは訊かないだろ?ピーキーで扱いにくいじゃじゃ馬で5速吹けきり付近で切り返す高速S字の楽しさはやめられない いちいち行き先に駐輪スペースがあるのを確認してでかけないといけないとか、不便すぎる バイクも車も2stいないのに
2st草刈機は増えている世の中
意味がねぇよナ >>746
道路も傷まないから補修メンテの金も節約出来るしエネルギーの無駄も無くなる
良いことづくめだな >>770
車のAT限定は楽だなんだという感じでバカにする人っているが
二輪AT限定は逆に難しいっていう誰得免許だからなw >>749
車と電アシ持ってるが、電アシは1kmまでだなと思う。
それ以上は車出しちゃう。
でも車はエンジンがきちんと温まる10km以上くらいで使いたい。
原1の選択肢は無いので中間を埋めるトリシティーみたいなのが欲しい。
トライクでもいいけど現状大きくてド派手なのしか無い。 若い頃、バイクにのめり込んでた。
んで思う。
あんなあぶないもん、乗ってはいけない。マジで、 関東住みだけど確かに250のバイクは良く見掛ける
大学生風の兄ちゃんやとび職風の作業着来た兄ちゃんが乗ってる感じ 俺の台湾スクーターもそういえばもう1年ぐらいエンジンかけてねーわ
バッテリー変えないと駄目だろうなあ・・ 車も乗らないしバイクも原付も乗らないのか
足腰強くなりそう >>769
覚せい剤なみに脳汁出る上に
その状態でスピード出てるからな
合法なのが謎の超危険ドラッグだよ >>732
普通自動車の流れに乗れる性能はすでにクリアしてるのにね(´・ω・`)道交法が円滑な交通を阻害してる 電動チャリ+ママ機能=子供三人+食材乗せてもビクともしない 車ですらスペースとか積載量優先傾向著しいのにバイクなんて売れるわけないわな
あと1年の大半糞暑いか糞寒いかで最早好き者以外には苦行だろ >>703
250はあんま変わんなかったような気がする
とにかく原付がたけぇ ニンジャ250とかは売れてるみたいだから、潜在的需要はあるんじゃないの?
魅力的な商品が無いだけ。
燃費と頑丈さが取り柄だったアレも中華製のゴミになっちゃったしね。 バイクってあぶねーじゃん
事故ったときのリスクが車の比じゃない 50の原付きが50や60キロで走行するのが1番迷惑。ちゃんと30キロで走ってくれ 戦争映画でドイツ兵がバイクの横にリヤカーみたいなのを繋いで走っているが、ああいうの
OKにしろよ。人間を載せるのではなく荷台にすりゃバイクも結構重宝する。
ただ、置き場所がね。4輪車と同じになるかな。 そりゃ駐禁とかでバイクを
イジメまくったからだろ
なるべくしてこうなったんだよ だって危ないじゃん。昨日も同僚の車の後ろでバイク
降っとんで橋から落ちそうになったと聞いたし、
新東名走った数時間後にバイク事故で人が無くなったと
聞いたし。子供には絶対に乗って欲しくない。 なにごともガラパゴスはいかん
新興国標準以下はダメだろ 原付はねぇ・・2st廃止で、馬力落ちて、機構複雑化して、そりゃ遅くなって値段上がりゃそれで売れるようになるわけないわな、で税金まで倍じゃね
坂考えりゃ7馬力ぐらいはいるだろ・・
125どうしても守りたいなら100ccまで原付にして50か60制限に法改正すれば?なんかカブ一択になりそうだけど
でフレームだけのカブ低下12.5万の実売10万ぐらいで売れば何とか、カブなら量産効果出せそうだし、他の趣味バイクは倍以上で売ればいいじゃん
・・街がカブだらけ >>751
何となくひがみがにじみ出てるな。
別に普通二輪でいいじゃん。
騒音だの排ガスだので車体価格が高くなったのは良くないな。 原付はもう必要ないだろう。
庶民は電動アシスト自転車を使ってる。 バイクを売りたいなら簡単な講習(実車有り)で125まで解除制度と
ファミバイ特約を250まで適用しちくり
二輪免許あってもファミバイ制限で125乗ってるつっー人多いでしょ >>791
重量も凄いけど
機動力が凄いよね
電池の減りを無視したら TPPが発効してたら国際基準に合わせないといけないから原付免許廃止になってたみたいだな。
アメリカが抜けたんでストップした。警察が点数稼ぎするのに必要な生贄だからな。 >>789
実際30km/h以上なんて余裕でみんな出して流れに乗ってるくせにw
まぁ有名無実は法律なのは確かで、
ようするに「なんかあったらいつでも捕まえられる」というためのもの。 >>798
50や60キロで走行してくれたほうが車の流れ乱さないからいいじゃん 三角右折しないと切符切られるなんてw
隣のチャリも守ってないのにw 駐禁の大変さなら
車のほうが上だろ
バイクの問題点は雨
日本って1年の3分の1ぐらい雨だろ >>693
モトコンポは車の中にしまっておくものだからね
路駐するもんじゃねぇよ 普免で乗れるのは100ccまででいいんじゃね?
そういうふうにカテゴリーを分ければ125ccは高性能
版を販売できるし100cc以下のバイクは未熟な技量でも
乗りこなせる若者や老人をターゲットにしたバイクみたいに
住み分けできるだろ。 >>797
事故った時のリスクが高いから上乗せ保険が高くて上乗せ保険加入率が低いっていう諸刃
原付1種2種の任意加入率はびっくりの10%台
家庭用自動車は73%以上の加入率なのにな(それでも減ってるんだが) 日本全国津々浦々をツーリングして回った俺から言わせると
バイクは北海道以外では辛いだけでなにも楽しくない うつで死にたいとか思ってる奴はバイク乗れ
バイクのってアクセル開けろ
アクセル全開で車抜きまくれ
脳が再び生きようと動き出す >>769
毎年車にひき殺される人数の比じゃないけどなバイク乗りの死傷者 谷垣はコケて病院おくりになったけど、意識取り戻したときの第一声が、ワシの原チャリなおせ!って
いったらしいな。馬鹿と東大は紙一重 原付を、本当に自転車サイズと重さにして、道交法を自転車扱いにしてしまえば
相当売れるはず >>798
同じ60km/hで流れた方がスムーズだろ(´・ω・`) 原付CMタレント(適当に思い出した限り
ホンダ
ソフィア・ローレン
ピーター・フォンダ
ビヨン・ボルグ
大原麗子
大竹しのぶ
所ジョージ
ヤマハ
八千草薫
渡辺貞夫
井上順
スズキ
森昌子
井森美幸
伊藤蘭
明石家さんま
ジュリアーノ・ジェンマ 知らなかったけど
かぶるヘルメットも排気量で違うと聞いた。
ホントなの? >>581
店へ買い物にいくとき
駐輪場にピンクナンバー増えてるから
ピンクのスクーターは売れているなと感じることはあるね
昨日は若いママが5歳位の子供を
pcxの後ろに乗せてたな…
子供も車よりそちらのほうが楽しそうだ
安全面は知らんが
>>752
電チャリもなぁ
本体価格とバッテリー考えたら
コスパ悪くない? >>696
国や政府や役人が騒音や爆音問題を個別に環境健康問題として問題意識を持ってくれてるかが疑問なんだが
とりあえずEUの排ガス関連で新しく騒音基準も強まったから新車時と同等の70、80デシベル以上の常識を逸脱した社外マフラーやらは完全禁止になるみたいだね
罰則や罰金もある
ただ意識高い系ディーゼルが逆に環境に余計汚染があったり欧州の排ガス関連意識が完全に妥当とは思ってないんだが
それと騒音や爆音の環境、健康被害基準は完全に別個の問題で現代において絶対に必要なものだから再び雰囲気や気分で緩和されることがないように祈るわ
役人に順序が理解されてるのかなと バイクは車検もないし使い倒すから
一度買ったら死ぬまで持つしな ここで原付言ってる奴は電動アシスト自転車持ってない貧乏人なんだろうな
これ乗ればガソリンやオイルやメットや税金や保険とかアホらしくなる
早くパナソニック買え
日本製はパナソニック一択だからな >>827
内燃だと、消防法の範疇にかかって
駐輪場問題は、なかなかに厳しい 俺のカブはリッター75キロ。
昔は自慢だったけど今の車も燃費はいいからな。 原付バイクは今のは10年超すけど愛着もあるし買い替えるつもりはないな
部品交換であと何年持つだろう
品質の良さで長持ちするからどうしても販売が低迷しちゃうんだな
それがいい所でもある悪い所でもある 原付購入しようか迷ってるけど
確かに点数稼ぎのカモだよな
二段階右折とかいらんだろ 4人乗り 軽自動車 600cc
1人乗り 軽自動車 125cc
単純だけど1/4になるわけで、
あってもいいと思うの。 >>807
電アシもちょっと怖い部分があるよ
路駐の車を避けて車線中央に出るときとか、
万一縁石がペダルに当たると車道に吹っ飛んで死亡確実だなと思ったり。 >>811
60km/hで車の流れに乗ってたら免停だからね(´・ω・`)変なの >>737
あーゆう高額玩具を普通に販売できるぐらい昔は余裕あったんだろうなぁ リトルカブが欲しい
でも乗り方がよく分からん
二段階右折じゃない所で二段階右折するのは違反じゃないよね? >>789
実技講習がほぼないといっていいからね。
50や60 の速度にするなら原ニと同じ基準になるよ。 >>807
使い勝手は原付きより電動自転車の方が断然上だわなw 田舎人は原付でいいと思うよ
軽自動車が不当に優遇されてて安すぎるんだよ 50ccでロータリーエンジンの原付をマツダが作ってくれんかな 誤解してる人いるが50CC未満って規格は海外でもあってそれなりの需要があるんだよ
ただ排ガス制限に対応した車体を作っていくのがコスト的に限界にきて悲鳴あげてるわけ
例えば110CCのアドレス110が車両本体価格20万くらいなのに49CCのジョグが17.5万すんのね
あほくさくて作ってられないからこの企画は電スクにしましょうって動きになってる 原付を一種二種まとめて125ccまでにする。
もちろん最初から125ccに乗れるようにしろ!とは言わん。
ゴールド更新2回とか制約つけてね。 緑虫のせい、
台湾の駐輪を見習うべき、車のパーキングメーターの脇に無料バイクパーキングを作れば
渋滞も減る、温暖化防止にもなる。
原2までとは言わないから70か90まで二段階右折無くして60キロ制限の原付免許、にするべき。 >>670
車検+保険+その他維持費を忘れてないか >>826
嘘はいけない
谷垣は自転車でコケたんだろ 30年前パッソルUに規制前ジョグのエンジンに載せ換えて57ccにボアアップしたら
50km/hからでもウイリーできた。最高速は85km/hぐらい出たな。
でも友達が乗ってたライトチューンしたスズキHiが90km/h出ていつも負けてた。 プリウスの倍以上の燃費性能を誇るのにエコカー減税なし
頭おかしいんじゃないの >>809
なぜ軽自動車に乗らないのか?機動力は凄いけどねw モールとか距離で使い分けてるのかも >>850
違反せずに走るのはほぼ不可能だからやめとけ。 原付は乗らないとあっと言う間にバッテリーが上がるからな
管理が煩わしくなって自賠責が切れるタイミングで売り払ったわ
駅徒歩圏内で住んでるなら要らない。都心で趣味が無い人間なら車も要らない。
カーシェアリングの選択肢もあるしな。 >>857
そもそも
オムスビは、排ガス規制がクリアできなくて退場になった原動機 >>851
それは当然でしょう(´・ω・`)車免許のオマケもやめるべき 今までの原付のメインターゲットって買い物おばちゃんだよね。
でも免許なし自賠責保険無しガソリン無しで乗れる電動アシスト自転車の登場によって
原付離れが起った。
それで電動原付バイクも登場したがフル充電でも実用で20kmくらいしか走れない。
出先でバッテリーが切れたらペダルも無いからデカい充電器を持ち歩いていない限り充電できないしバイクを押す事になる。
電動アシスト自転車はバッテリーが切れてもペダル漕げば走れるからな。
もうバイクメーカーは原付バイクは諦めて電動アシスト自転車開発にシフトした方がいいと思うよ。
その点、昔から電動アシスト自転車に注力して来たヤマハは他のバイクメーカより先見の明があったんだよ。 原付壊れたけど、高すぎて新しいの買えない
電チャリも高い
今は普通チャリで必死に坂を登ってる >>826
谷垣さんは自転車に乗ってたか原付に乗ってたかの記憶も無くなってたんだ。
かなり重症だね。かわいそうに。 >>729
チェーンもなおせないんじゃ、チャリもムリじゃね? ヘルメットしか身を守るものが無いってあるいみバイクすげえよな
ぶつかったら飛んでくわけだし >>837
電動自転車より安くないと売れないと思う。
そこまで安くすると赤字だから無理でしょう。 >>799
サイドカーな
別に法律上はOKだよ
高くて売れないだけで
四輪車と同じ扱いになるだろうな >>828
一発試験で免許取るような奴等じゃ危ねーよ。現にルール無視した走りをしてるだろ 車バイクは、良くない物って教育してたよね?
それが数十年経って効いてきてるって分からないのかな? >>839
普通の自転車すら持ってないけど
どんな不便な所に住んでるの? >>876
バイク乗れない奴はほんとかわいそうなるわ
国に飼いならされた奴隷
そうやって安全に安心に死ぬまで税金納めてりゃいいよ 原付きって乗り物自体は好きなんだけど日本の道路事情で最高速度30kmってのが無茶すぎてしんどいんよ? >>827
こち亀でそんな話あったな。いやマジで。タイヤ四本くらいまとめて横長のバイク >>870
そうなの?
今通勤片道8キロチャリだから変態扱い嫌だw >>1
ん?大手「4」社?
カワサキって原付造ってた?
カワサキの場合は元から売上壊滅的では? 盗難対策がおろそか過ぎてアホくさいのでバイク辞めた。
盗難保険切れた次の日に盗まれるとか、そんなんよくある。 >>875
その横を涼しい顔したチャリンコJKが抜いてくんだよなw >>812
そんなもんは根本問題じゃないとなぜわからんかねえ ビートたけしが顔変形するくらい大けがしたのって原付&酒気帯びだったっけ? >>880
ヘルメットもいらねえよ
メット装着義務法律で緩和しろや
騒音バイク乗りは全員氏ね!
死ね死ね氏ねー 電チャリのいいところは一通逆走おかまいなし
公園でも爆走可能
なにより適度な運動になる 駐禁が厳しくなった
4ストで坂がつらい
これじゃね? >>744
残念ながら抜けない
RZ50でも抜けない
RG50には勝てるが
ARは空冷の限界を極めたバイクなんだ >>839
お前は金持ってる設定なのか金持ってない設定なのか バイクと、自転車は、王子様の乗り物なのかも?
羽根はえてほしい
車から降りて、たこ焼きは買えないべ?
自転車や、バイクなら、買い食い出来るけど バイクでカッ飛ばして60になるまでに死ぬ
これが俺の当面の目標 >>822
高速で時速300kmに挑戦 一か八か 想定外の何かあれば終了 とにかく、駐輪場だよ。
メット義務化以降も原付は売れ続けたが、2スト禁止と駐輪場で壊滅的に。
今でも地方の大学生には原付は売れてるが、そもそも少子化だし、就職で手放す。 >>887
耕運機だって公道走れるわけだし
どうもそのあたりが良く分からんというか
「もっと飛ばしたい」ってダケでしょ、みたいな 手軽さのメリットがないんだよな。30k制限と二段階右折考えたら原2のほうがいい。
走り行っても気軽に停める場所を探せないのが最大の欠点。
ぶらっと使うなら自転車のほうが気軽だけど、ただ電気アシスト自転車はやっぱり疲れる。
自転車がヘルメット強制、路上駐車、歩道走行、飲酒運転を完全に取り締まったらバイクのほうが便利になる。
それか逆に、完全自動運転の自転車が自転車扱いで出てくれれば原付はほぼいらなくなる。 海外では免許区分で150ccまで運転可能
自動車免許で150ccまで乗れるようにすべき
そうすれば交通混雑も緩和するし省エネ化 >>859
それは絶対にない
なぜなら125乗りたいがために中免を取りに
青春時代の貴重な10万と教習所代をと時間を支払ったからな 全長2キロ2車線の橋を渡る原付の後ろにピッタリつく大型トラック
反対車線から見たけどあんなの見たら橋越えられない
原付の人の必死な形相が脳裏に焼き付いてる 原付って車の流れに乗ったら1発免停だから道路の外側走るしかないのに
同じ場所に自転車を走らせようとする法律ってw >>880
服もバイク用は色々あるよ
パッドやカップが入ってる
俺は30年乗ってても骨折も経験ないし >>763
1回ダート経験してみ
制御姿勢取れないとなにもできねぇのがわかるから
排気量関係ねぇぞ 原付1種が年ごとに減少し反面自動車は年ごとに増加している。
二輪メーカーの分析では経済が成熟し国民の所得が増加して
二輪から自動車へ移行してるそうだ。 一家に一台原付バイクで楽しい郊外ぐらし
実際20年乗ってるけど壊れんね 田舎でバイク乗ってるとドアtoドア過ぎてめちゃくちゃ太る。通勤で無理してでも自転車乗らないと。通勤時間を毎日ジムで
エアロバイクこいでると考えればなんてことはない。ママチャリでも往復50キロくらいは平気。 ミドリムシが細かく違法駐輪摘発するからな
害宣車や暴走族は野放しなのに
原付の違反累積のせいで
四輪免停とか洒落にならんし 各自治体で暴走族を養成しないと売れないよw
「みんなで暴走しよう」というポスターを高校に貼って商品広告。
タレントがマフラーはずして信号無視して突っ走る姿をCMで繰り返し放送。
若者はバカだから、流行に遅れまいとしてバイク買うだろ。
元々バカなチンピラがカッコいいと思って買っていただけ。
流行していないものは買わない。 >>850
クラッチないから速付き自転車乗れる人間なら誰でも乗れるよ
二段階右折禁止の交差点じゃなきゃOK >>922
私は、ソッチのくち
それが嫌なら原二に乗るし >>892
違うわ寝ぼけてるのか 車は教習みっちり受け取るよ。
原付き免許しか持ってない奴と車の免許持ちで原付乗るのとはまるきり違う。 トライクはヘルメットいらないけど、被ったほうがいいよ。
みててヒヤヒヤする。 原2は無駄なシミュレーターと学科(という名の啓蒙ビデオ)の3時間消して
普通自動車免許持ってたら教習所で3万くらいで取れるようにした方がいいよ
業界もそういう方向で要望だしてたけど実技4時間でいいでしょ 10年以上昔にホンダのエンジニアと話したときは、FTR223みたいな安くてファッショナブル()なバイクが
これからメインストリーム()だとかドヤ顔してたけど、その結果が今の状態ってことだわな。
あんなガワだけ昔の名車パクった粗悪品バイクで儲けようとかいう意地汚い根性で商品作り
続けた結果がこれだからなw 自業自得としか言いようないだろw 電動チャリのレンジエクステンダーは、大手メーカーの参入は無さそうだし
ちょっと考えてみても良いのでは?自転車販売店経由の流通が望ましい感じかな そもそもバイクなんか先進国では売れんだろ。
普及率で見れば日本では売れてる部類だよ。
こんなの、東南アジアでしか売れんから。 二輪ブームだった頃乗ってたけど、なんであんなに流行ってたんだろ? >>908
200キロ超えた辺りから周りが静かになる
音も振動も消えて
100キロて走ってる車が止まってるみたいに高速で後ろにすっ飛んでいく
何かあったら死ぬし、「俺死ね!」と思って全開にしてるアクセルを
ゆるめてクールダウンしながらなんで俺まだ生きてんだろと思う >>769
お前の周りに事故起こす奴しかいなかったんだろ
うちの学校バイク可だったけど事故ったり死んだ奴1人もいないし スーパーまで買い物に行くだけだから・・
自転車でいいわけ >>933
現状に不満があるのよ(´・ω・`)バイク事情全ての プラスチックペラペラのスクーターに乗ってもすぐ壊れたりガキにイタズラされる
カブを買うのが長期的に考えて一番安上がり こっちはバイクに対しても車と同じ車間距離を取るのに、信号待ちで前に割り込みしてくるのやめてくれ >>884
そいう教育してた時代の人が乗ってるんだよ(笑) >>883
マナーに関しては一発免許もくそもさほど関係無い
むしろ一発取るほうが勉強はしてる >>859
現在でいうところの小型自動二輪免許ですね。
しかし電アシのアシスト比率2/3まで上げてくれんかなあ 日本では原付の人気は低迷しているけど、
台湾では自動車並みの人気で、市民の
当然の交通手段になっている。
原付専用の駐輪所もあるし、レンタル自転車ならぬ、
レンタル原付屋もある。
ヤマハが一番人気 >>920
つまり、その原付運転手はノーヘルか半ヘルかジェットヘルだったわけだ
そんな安全意識の低い奴だから、ダンプにも目をつけられるんだよ
自業自得だな! >>889
交通費でないからって変態通勤してる若者おったわw 普通自動車免許のおまけは廃止して、変わりに125ccまで乗れる二輪免許をもっと簡単で安価に取得できるようにすりゃいいわ 原チャリの最高速度は40kmにした方が良いよ
そうすればかなりの数の2車線道路が自動車と同じ速度で走れるようになる >>882
ご教示サンクスです。サイドカーか。あれがあったらいいなと思う時が結構あった。
特にホームセンターに買い物に行った時に、あればなあと思った。
現役時代は4輪車を保有していたが年金生活になると四輪車の駐車場代がバカにならなくて
2輪車に乗らざるを得なくなった。そういう時サイドカーが便利。まあ配達頼めばいいだけだが。 30キロ制限がなあ。あんなもん車と一緒に走ってたら危ねえよ。 >>936
車も一発試験あるよ(´・ω・`)大馬鹿者が >>867
車売るための政策だからおかしくない。
寧ろ官僚抱き込む商売上手で感心する(皮肉 >>926
それ、メーカーは二輪より四輪のほうが儲かるから。 >>947
安かったのと若い子が多かったから
当時は軽自動車が本当に安かろう悪かろうで選択肢に入らなかったし >>889
二段右折関係は複雑怪奇。
一律じゃなくて二段右折禁止場所もあって難しい。
左折レーンを直進とか自殺行為
30キロも守るのは事実上難しい。
なのでジャイロあたりをミニカー登録すればマシじゃない?
クソ高いけど。 原動機付自転車だから
自転車も広義の原チャリじゃん。
政治家としての谷垣評価しないが、バイカーとしては尊敬に値するw >>931
そうだよな
二輪の違反は二輪を剥奪なら結構だが
車までとなるのはおかしいよな
政治屋はこのへん突けばいいのに ・
2012年、昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりに。
説明を求めたが、病院側は拒否
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
で検索
*he1#= 電チャリに移ったからな
むしろ電チャリの規制を緩和して、アシストとかいうわけのわからんものを止めて
電動バイクを認めるべきだろうに 良いことひらめいた!珍走族を若者の間で流行らせればいいんじゃね?
緑虫とかも特攻隊長が暴れて族車はやばいから取締りできないとか言ったりしてwwバイク売れるんじゃね? >>934
嘘いくない
二段階右折は三車線以上で二段階右折が禁止されていないところでしかできない そらそうでしょう
見てわかるとおり電チャリに野菜と子供乗せる時代ですから >>936
法律的には教習所のほうが例外なんやで
本来は一発試験で取るもの
教習所修了した者はそれが免除という形 バイク便とか白バイみたいな職業で使う以外は無くなってもかまわない。
アパートの駐輪場に何台か停めてあるけど、倒したり自分のチャリをぶつけてたりして
弁償を要求されるのを恐れてわざわざ離して停めるのがメンドクサイ。 >>973
あの程度で複雑怪奇言ってたら車の免許とれんだろ 昔スクーター乗ってたオバチャンも殆どが電動チャリだからねw >>969
アホだな。車を1発で取れるなら既に能力ありと言うことだよ。
原付は誰でも1発で取れるというのが問題と言ってるだけ >>988
あるよ。ゴールドウイングっていう大きいバイクにも付いてる。 うるさいし排気ガスが異様に臭い
ドカタのバイクは特に腹立つ 昔は高校に上がったらバイトして原チャリ買う、社会人になったらローンで車買うて若いの沢山いたなw
今はバイクも車も若いのが食いつかないから厳しいわな 二輪の維持費のほうが安いので、二輪を使いたいというニーズがあるから細々と売ってんだろうな。
でも、昔より値段が高くなったんじゃないの。 バイクなんて馬鹿が乗る象徴みたいなもんだ
真面目に交通ルール守って乗っててもゴミカスDQNと同じ扱い このスレッドは1000を超えました。
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