【小型飛行機】ホンダジェット(約5億4000万円)、販売世界一に…米セスナ抜く [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダの小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の売れ行きが好調だ。
2017年上半期(1〜6月)に24機を納入し、小型ジェット機クラスでは、米セスナを抜いて世界一となった。燃費の良さなどが評価され、北米や欧州などの経営者や企業の航空部門の需要をつかんでいる。
ホンダジェットは最大7人乗りで、価格は490万ドル(約5億4000万円)。エンジンを主翼の上に配置したデザインが特徴だ。一度の給油で東京―北京間に相当する約2000キロ・メートルを飛ぶことができる。
現在は米国で月4機のペースで製造している。好調な受注を受け、今後は月6、7機に引き上げる予定だ。
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http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503679616/ 北海道でエンジンテストしてたら
轟音を聞きつけ近くの自衛隊基地からヘリが偵察に来たらしい >>939
役人も出来高報酬制にしないとダメだよな
成果が出ようがでまいがのうのうとしてる
無能集団だからな >>950
東南アジアの一部ではバイクの事をホンダというし
昔はアメリカではゲーム機をニンテンドーと呼んでた
企業名がある種の製品の固有名詞にされる事は
結構ある F1のエンジンもGEに作ってもらったらどうか
素晴らしいのが出来てアロンソ大歓喜だろ >>828
この座席・・・、飛行して降りてきたころにはどんなマッチョもホモになってるんだろ? >>907
工作員を投入するのとかに使ってそう・・・ Boeingの下請けやってると737を月産47機作れと言われる。このくらいの生産量なら可愛い。 >>957
吊り橋効果で3組のカップルができそう
もちろん余るのは前から三番目の人 >>955
F1はやる気ないんだろ
マクラーレンがHONDA側の人間が
サラリーマン化しててびっくりしてるというのを
聞いたこと有る。 >>961
F1はもっと早くにオールHONDAでやるべきだったね
白ンボに気つかってBARとかカスみたいなシャシー屋と組んでたあたりで空回りしてたじゃんw 最高のエンジンに最低の車体でさ >>936
セスナのサイテーションって大昔、実家の方の地方空港に売り込みのデモ飛行に来てた記憶がある。
まあ、日本じゃあなかなか売れなかったと思うがやる気だけは有ったなあ。
サイテーション見てたのでセスナが社名でジェット機も作ってるのは知ってた。 セスナが社名なのは知ってたが、一回倒産してなかったっけ?
知識が止まってたのでジェット機作ってたのに驚いた。 >日本すごい!
すげえものはすげえわな。今始まったことじゃなく、戦前からだ。 燃費的にはプロペラ機のほうが、断然上?
2千kmくらいでは、ジェットと時間差そんなにないかもよ。 >>965
いやエンジンも大概だったぞw だが特に蝿に主導権握られたのが痛かった。最初からティレル買い取ったオールホンダでいくのが良かったのは同意。 ビジネスジェット機「ホンダジェット」、価格は490万ドル(約5億4000万円)
免許とって1台買おうかな〜と思ったらいきなりジェット機の免許は取れないのか?、ボケ
先にセスナ(エンジンが1つのプロペラ飛行機)の免許をとらんとあかんのか
めんどいねん、うざいねん、運転できたらええやろ いきなり大勢が乗る飛行機つくるってのがそもそもばかげてるよね。
やっぱ戦闘機やこういう小型機で場数を踏んだあとにジャンボをつくるべき。 設計開発は日本だけど
製造販売保守がアメリカ何だよねぇ >>971
セスナ172は最大293km/h
巡行222km/h
2000kmに9時間かかる
ホンダジェットは最大778km/h
巡行682km/h
2000kmを3時間でいけるわ そりゃ日本のマーケットは極小だし、メインユーザがアメリカにいるんだから >>977
そもそもセスナは最大でも815kmしか航行できないけどなw >>978
アメリカの法律上、一部の部品はアメリカ製でないと
飛べないからな
MRJもアメリカでの飛行試験に部品変更を余儀なくされ
結果として設計にまで影響出ちゃったがな >>980
関係ない
それは公費で買う製品に適用されるもの 非関税障壁でしか勝てないアメリカ
負け組代表トランプが嫌がらせをはじめる 三菱は根拠のない過信で客船事業に続いて旅客機事業でも失敗するだろうな
世界基準を知らないのに日本だけでやろうとするから失敗するのは当たり前 エンジンといえばホンダだよね
なんだか安心感がある 5億円の自家用ジェット買える人でも燃費気にするんだ 9cm「ファビョーン! きっとアメリカ人が作ったニダ そうに違いないニダ!」 米軍の偵察バイクだいぶまえからXR250とかなので ものすごいニッチマーケットだ
月6台でも年72台 別会社にすべき >>967
ユニコーンのマークつけるならF404でいこう セスナとは全く別のアイテムだろ
読め売り は偉そうに血迷う >>977
どこの平行世界のセスナ172ですかそれ?
最初のモデルから現在に至るまで巡航6時間しか飛べない設計ですが ニッチではないよ。広いアメリカではこれから富裕層はみんなプライベートジェット持つだろう。車社会のはじめ
みたいな段階だ。いまに急速に広まる。
日本では無理だが。 これ買って、自宅から公道を経て飛び立つ、白タクみたいな
ことしたら怒られるの? ビジネスジェットならガルフストリームとかリアジェットを引き合いに出すべきだが
小型機といったらセスナという固定観念と言うか無知が読売の限界か Crazyで有名な Pasty Clineさんはコンサートの移動にセスナ機を使っていた。
歌唱でいきずまって自分にはもうこれ以上出来ないといって
嵐の夜、雷の中をお抱え操縦士とともに 次の会場に飛び立ち
そのまま行方不明になった。
セスナは途中の牧場に無事着陸していたが 二人はそのまま行方不明
ジェットじゃこんな真似できないだろ。
用途が違うんだよ ホンダはいつも最高のものを作るな。
3流企業のマツダとは大違いwww このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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