【一斉取り締まり】「迷惑仮眠」にメス…駐車違反のトラック大行列 ★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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ドライバー一斉取り締まり「迷惑仮眠」にメス
08/30 19:02
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00368877.html
深夜から明け方の道路に止められたトラックの大行列。実は、ドライバーが仮眠をとるために車を止めています。その、一斉取り締まりが行われました。 (関西テレビ)
1 ：trick ★ ：2017/08/30(水) 20:12:49.67
【一斉取り締まり】「迷惑仮眠」にメス…駐車違反のトラック大行列 ★4
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504135778/ そんなんするんだったら都市部に荷物運ばないよ
荷物来なくて困るのお前らじゃん 高速道路の合流車線で止まってるトラックもよろしくお願いします 深夜に運転してるって信じられん
体とか大丈夫なのかよ。。。 自動運転トラックなら眠らず休まず働き続けてくれるぞ。
しかも安全だ。無謀運転もしない。
トラックドライバーなんぞみんな失業すりゃいい。 2ちゃんにおける、最近1ヵ月間のトラッカーたちの主張
一般車バイクが、仮眠駐車トラックに激突死
→ 前見て走れwww バイクは死んで当然www
居眠りorスマホのトラックが、トラック仮眠駐車除けポールに阻まれて狭い高速路側に止めた故障バスに追突、乗客死亡
→ 三角板ｶﾞｰ！避難ｶﾞｰ！バスｶﾞｰ！
トラックの仮眠違法路駐、一斉検挙祭（new！）
→ トヨタｶﾞｰ！Amazonｶﾞｰ！カンバンｶﾞｰ！物流止める気かー！
仮眠者にメス（女）を与えてくれるの～(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ これトラックの運転手捕まえて意味あんの？
やらせてる会社を叩かないと駄目だろ >>13
で
お前は流通が止まったり遅いと騒ぐんだろ 深夜じゃなくて昼間もやれよ
それといい加減ジャリトラにホロを義務付けろ
どんだけ砂ばら撒いてんだよ
(´・ω・｀) 原付きバイクばっかじゃなくてトラックをきっちり取り締まれ！ 今まで警察は何もしなかったのだろ？
職務怠慢だろ。 過労死したら責任は？
情け容赦のない無慈悲な。
迷惑なんだろうがなぁ。 そうか時間帯割引が廃止されたから、あれは単純に仮眠なのか
PAとかでやればいいのに >>18
トラック業界の皆さんが、己の都合のいいように
主張コロコロしているのを、指摘しているだけですよｗ
違法な仮眠路駐がなければ、そのせいでポールが立てられたりしなければ、
前2件の事故は起こらなかったのですけどねー。 >>18
止まらん止まらん
代わりの奴隷がやるだけ トラックは迷惑にならん場所探して止まってるだろ
それよりどこでも客の乗り降りさせる違法タクシーをなんとかしろ
横断歩道の前後5メートルは駐停車禁止で乗り降りもダメだ
本当に邪魔だ >>15
こうか
ttp://i.imgur.com/aOU9J4O.jpg 取り締まったのは良いけど結局今朝もそれなりに止まってた
１ヶ月くらいかけて徹底的にやらんと効果でないな
花博道路の路駐はやり過ぎだね、500m前後に渡って両側を大型トラックが完全封鎖。脇道の出入り口とかお構いなく止める、交差点の直後直前関係なし。せめて交差点前後とＴ字路ふさぐのはやめないとね。
公園側は止めてても1車線塞ぐだけだが駅側は駅やコンビニに出入りするバイクや車が見えなくなるので危なすぎる これから自動運転の時代だから時期になくなるよ
とんでもない失業者の処理は知らない >>28
道路端は自転車様専用コースなんだよ
路駐死ね 警察に切れた三重の馬鹿女スレが無いのか
今放送中の交通警察って番組の違反者と同じ言葉だったのでな 取り締まりとか、、、
安価でありながら、いたれり尽くせりのサービスは当然の如く要求して
そこに生まれる歪みやしわ寄せは許さず陰から徹底的に苛め抜く。
いかにも日本人のやりそうな事。 >>16
そりゃあるよ
こんな違法駐車をしてでも仕事を受ける運ちゃんがいるから
会社は改善するとともなく違法駐車前提で予定を組んでる
やらせてる会社をどうこうするには法的に改正なり必要かもしれないが
違法仕事を引き受ける運ちゃんが居なくなれば予定を変えるしかない
だったら現行法で即対応できる運ちゃんの逮捕が一番手っ取り早いし効率的 >>18
違法行為前提の速さなら、遅くなって良いよ。 >>6
ほんと、地方で地場の仕事してたほうがいいよね。給与は下がるけど、ほぼ毎日帰れるし。 >>19
トラックってデカイから止め辛いんだよ
だからシートベルト付けてなくても注意されるだけだし >>9
昼間だと他の車が多すぎて、距離を稼げないから。 仮眠も許さない警察、事故を誘発したいのかｗ
企業側を取り締まれよ。 >>1の映像見たけど、両側に人家の無い広い道路じゃん。１車線が違法に塞がっても、深夜早朝なら誰も迷惑せんがな。
ここ数年、人手不足のせいかトラック事故がやけに目立つので、運ちゃんにはちゃんと睡眠取って欲しいよ。
ぶつかって死ぬのは俺ら一般車の方だからな。こんな杓子定規な取り締まりは俺らの命を危険にするだけで益が無い。 ドライバーに寝るなって言うのは簡単だよな
根本的な事を解決しないて駐禁だけ取ったらあとはどうなるか… >>37
それも荷受け次第。
場内に駐車できないと、自動トラックは延々と周囲を周回するのかなあ？
自動になったからって、時間きっちりに到着できないだろうし。
到着地も自動で対応しないと間に合わない。自動フォークリフトも。 荷受側に仮眠のための駐車スペースを設けるように義務付けをさせろよ
大量のトラックを待機させてるような大規模な倉庫ならそのくらいの土地はあるだろ >>51
だからって迷惑きわまりないんだけど
乗用車でも邪魔くさいのにトラックだぜ
普通に大迷惑 警察は本気で大阪を潰す気マンマン
こいつらが大阪の癌細胞
血税で賄われたパトカーで片手運転に肘乗せ
税金で食わせて貰ってる分際で上から目線にタメ口
車間は詰めるわパトランプも回してないのに信号無視
私生活は風俗三昧 荒くれ法師
バレてないだけで飲酒運転 危険運転 性犯罪しまくり
民度の低さと素行の悪さは日本屈指 横浜の環状4号もなんとかしろよ
若葉台～霧が丘とか酷いだろ トラック専用PA増やすの？
トラックにライブ配信ドライブレコーダー付けてアレしたらアレやのにな >>31
ぶっちゃけて言うわ
中環外側の中小工場は荷下ろし、積み込み待ちの場所にあの通りを指定することが多い >>38
社畜運転手の供給を断てば、需要側のブラック運送会社も潰せるという訳か。
援助交際とやり方が逆だな。 っていうか、予約制にしろよｗ
到着時に予約出来たら、何も門開くまで夜通しそこで待ってる必要無いだろ 朝イチに集中して来るけど、ピーク過ぎたらリフトマンが余ってしまうんだよ。だから待たせてしまう。
みんな早く降ろしたいから並ぶけど、場所によっては10時頃に行ったほうが待ち時間無く降ろせたりしてね。
ただ、全てには当てはまらないから、取り合えず近くまで行って停める場所無ければ路上で待機。 都市が過密過ぎるせい。
大都市民自身、過密に加担してる側の立場だよ。
で、トラックドライバーと同じ言い訳になるだろうけどなｗ 自家用車には車庫登録を強要するのに
商用車には入場待ち用の駐車場を準備してない時点で・・・
ドライバー取り締まったって無駄だろ 晴海埠頭近くの道路はトラックの溜まり場で、運ちゃんが立ち小便するから臭かったな。 >>16 だよなあ。会社を叩く方が効果が大きいだろうに。 日本の道路の使い勝手が悪いの問題だな
使う人間のこと前々考えない街中だって荷物の積み下ろし用のスペースとかあるべきだろ
道路行政やってる連中は道路はただ通り過ぎるだけのもんだと思ってんじゃねえのか >>1
道路じゃなくてSAの駐車場とかコンビニの駐車場で仮眠取れよな
片側二車線の道路で１車線は完全にトラック軍団に占領されているとかありすぎる
わが物顔すぎるよ、トラック運ちゃんどもは トラックドライバーに仮眠できる場所作ってやらないと、徳島のバス事故みたいな
居眠りアタックが増えてかえって危険だと思うけど 阪神高速助松出口
助松公園横のとこな
泉大津警察さんきっちり取締りしてくれよ 近くで工事するのに朝はやくから時間つぶしに合流地点そのもののところに大型重機、クレーン車やトレーラーなどわざわざ止めて運転席はカーテン閉めてやがる これから更にトラック野郎の運転が荒くなりますので
一般ドライバーの方々はくれぐれもお気をつけ下さい。 ジャストインタイムとかいうアホな下請けいじめをするからこうなんねん 都市部の配送をボイコットして
休憩スペース作らせるしかないと思うよ。 そもそも是正したいならぶっ叩くべきは荷主と受け取り先なんだが
パチンコップは絶対にやらない 物流と土木はとても大切でなるべく疲労を感じないで働ける状況が絶対に必要。迷惑仮眠と言って真面目に仕事してくれている人達を追いやってどうするんだよと言いたい。これは国の責任
取り締まりの前に整備するのがドライバーの人達に対しての誠意 >>38
自民党が規制緩和したんだから仕方ない。民意だから受け入れろ。 大規模工場ぐらいはトラックの待機スペースを
義務付けないとダメだよな ただでさえトラック運転手がいない現状に
さらに切符を切ってとどめを刺しにくる
このジャップランドスタイル嫌いじゃない トンキンに物流運搬すんのストライキすれば運賃上げてくれるんじゃね >>13
http://www.sankei.com/affairs/news/170803/afr1708030018-n1.html
この事故に関する記事を見たトラックドライバーの感想
↓
0215 名無しさん＠１周年 2017/08/04 19:59:29
在りし日の小綺麗なトラックがグシャグシャになってるのを見ると切なくなるな
返信 1 ID:frewQwzJ0(1/3 田舎でも邪魔なのに都内だと停めるとこまともにないしきついだろな 朝、路肩にずらりと並んでとめてる工事車両もとりしまってくれ 昔の高速入口に安くなるまで停まってる時になんとかしてほしかったわ >>95
土地が狭くて車が停められない状況で、近くに全くコインパーキングがないとか、ゼネコンと施主が金けちって月極借りないとかそういう場合によくある話だな
金と工期がいくらでもあれば無くすことは可能なんだよな ＳＡに関しては、ＳＡの施設にも民間の知恵がー民間活力でーとかいってレジャー客を呼び込むことで駐車場が常に混雑し
ドライバーの休憩という主目的がおろそかになっているという側面もあるんだよね。 俺は運転中に眠くなると、どこかで止めて３０分は寝ないと睡魔が消えない体質なので、
トラック運転手にとても同情するわ。 トラック輸送の引き換えに鉄道貨物が衰退したんだよ。
だから操車場跡地や大規模駅の余剰地なんかは貨物トラック駐車場にするのがスジだわ。
ビル建築ばかりしたところで物を届けられないよ。 仮眠するために集まってるというより埠頭が開く朝まで違法駐車状態で並んでる状態なのか
トラックが並んでることをわかってて放置してる埠頭と契約企業に
操業停止くらいの重罰かけるくらいしないと無くならないんじゃないの
手前のSAが占領されても困るし仮止め場でも作れよ 衣食住の九割はトラック輸送
服を着るな飯を食うな家に住むな トヨタの改善とやらはこういうところは知らぬ存ぜぬかな https://goo.gl/maps/1Aq8qALWw4T2
東京の大井埠頭すげえぞ
片側3車線のうち2車線がトレーラーの縦列で埋めつくされている >>100
＞ＳＡの施設にも民間の知恵がー民間活力でーとかいってレジャー客を呼び込むことで
いい事だろ
休憩だけしたきゃ、隣のPAに行けばいい
トイレと自販機しか無いような場所なら、乗用車もまばらだよ これをきっかけに物流の仕組みにも何かアイデアが出てきてほしいな 日本は定時定時ってうるさすぎる
そのくせ定時に帰ろうとすると嫌味が始まる
ホントどうしようもない >>110
これうちの夫も言ってるわ
労働基準法とか言ってたら仕事にならんって 警備をやめ65歳になった俺は、
貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに１枚の用紙をくれ、
「はいはい、これね。必要事項を書いて郵便で申請して。1ヵ月で結果を郵送しますから」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「1ヵ月も待てないです、今月末にもアパートを追い出されそうで」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「じゃここ行って。毎晩炊き出しやってるから」
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「このまま二度と目が覚めなきゃいいのに。警備なんてやるんじゃなかった。警備なんて」
俺の頬を冷たいものが伝う。何の努力もせず警備まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
「おいっ！起きろ！交代だよ、いつまで寝てんだよ！新人！」
俺は悪臭漂う警備の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと２０年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、警備を辞めた…。 道路は公共財であって貴様らの占有物でも所有物でもないんだよと糞商人どもに厳しく躾ける必要がある amazonが北朝鮮カルト創価学会御用達のヤマト運輸と契約解除したのは英断。 1000 名無しさん＠１周年 sage 2017/08/31(木) 18:39:31.46 ID:S18sDfQj0
1000ならトラックの駐禁は免取
ＧＪ(´；ω；`)ｂ ＞深夜から明け方の道路に止められたトラックの大行列
これはトヨタによるカンバン方式とやらの影響ではないのか？ 俺が19歳の頃から18年間、足繁く西新宿に通い
輸入レコード盤ショップ巡りをしても
見つからなかったレコードやCDがamazonの登場で瞬時に検索出来て入手出来た
だから感謝している。 >>79
お前がコンビニのオーナーだったら同じ事言えるの？ >>117
トヨタの工場の周ではそうだろうね、在庫のリスクを下請けに押し付けてるからね、そろそろカンバン方式もメス入れないと 事故につながる可能性があるわけだから
早急に休める場所の確保をやってんだろか
管轄官庁は仕事してんだろか amazonは流通システムを変革した世界的なグローバル企業だが、スタートは
志有る起業家の信念から始まった。
amazonを批判する奴は既得権益に
依存し甘えてるだけ。
向上心が無い企業は廃れて当然。
努力しない会社は淘汰されて当然。
amazonは正義そのもの。 これは仮眠のために仮眠じゃないんだよ
遅れるのは許されないくせに決まった荷受け時間より先に着いても駐車場に入ることすら出来ない
早めに目的地の側に着いて時間調整するしかない コンテナや常温の車はよく知らんけど、保冷車の場合はほとんどの冷蔵庫で
到着順で並んで荷卸しやからね。
だから早めに到着して順番を取る事が常態化してる。
で、なるべく早く荷下ろし済ませて午後からの荷積みに向かってそこでまた順番待ちで路上待機。
最近じゃニチレイみたいに深夜受付で、荷卸し時間が来たら電話呼び出しで
接車させるところもあるけども、それでも夜中のなるべく早い時間に受付して
近所の路上で待機してる。早く空にして空車後の積み地に早く向かいたいから。
近所に路上以外に待機場など無い
そしてそこで朝まで仮眠を取る
夜間受付のところも早く受付したいから、0:00待ちの高速道降車待ちができる。
昔は港湾の管轄に警察が出てくることなんて無かったんやけどね。 田舎ならいくらでも空き地があるだろうけど、都会はちょっと留めるということができないから、たいへんだよね。 遅れる事は許されないから早く到着して埠頭が開くのを待ってるのでは？ 北朝鮮カルト創価学会御用達の
ヤマト運輸と契約解除し、個人事業者の
トラックドライバーに仕事を斡旋してくれるamazonは素晴らしい。
携帯電話にも進出して欲しい。
amazonやgoogleの携帯電話が欲しい。 早く到着してグルグル回って時間を潰すコースをそれぞれに設定したらいいな >>128
倉庫や物流センターに面積に応じたトラック待機場所設置の義務づけたり
一定規模以上の事業所には荷受け時間指定を認めないとか
顧客側を法律で縛らんと無理だね >>125
トヨタ系1次サプライヤーに就職して新入社員教育の時に、このジャストインタイムの”トヨタ方式”がいかに
素晴らしものかと教え込まれた
納入時間をジャストインタイムしろとか、こいつら頭おかしいだろと思ったわｗ >>28
駅前ロリータが駐車禁止になっててもタクシーを除くとか下に除外看板あって車から下りててヤに吸ってる雲助死ねよ >>124
全国トラック協会で思い出したけど。
運輸労連って、仕事してんの？
この路駐仮眠一斉検挙祭にしても、徳島のバス特攻事故にしても、
運送会社に都合のいい意見をなぞる書き込みばっかりで、
ドライバー自身や周囲の一般車の安全を守るとか、
そんなところで仮眠しなきゃならない労働環境に対して反発するとか、
そういった意見が全く聞こえてこないんだけど。
ただの御用組合なだけで、会社側の都合に合わせてドライバーを洗脳してるだけじゃん。 >>104
全くトラック使わないのはそこら辺でお花やキノコを抜いて家に持ち帰るぐらいだよな https://www.ktv.jp/news/date/20170830.html
路上にずらりと並んだ大型トラック。その数、数十台です。ドライバーが仮眠するために長時間停まっているのですが、交通違反ということで警察が一斉取り締まりに乗り出しました。
【警察官】
「運転手さんここ止めたらあかんやろ。このままやったら違反になるので、すぐに移動してください」
午前６時から行われた一斉取り締まり。仮眠をとっているとみられるトラック運転手に、警察官が次々と声をかけていきます。
問題となっているのは鶴見緑地公園前の市道、通称「花博通」です。
ここは駐車禁止なのですが、近くに高速道路の門真ジャンクションがあり、多くの運転手が配達時間が来るまでトラックを停めて仮眠をとる「違法駐車」が、常態化しているといいます。
【記者】
「午前５時を過ぎたところです。大型トラックが左側車線を埋め尽くしているような状態です。カーテンが閉まっていますね。中で寝ているのでしょうか」
周辺では普段から５０台ほどのトラックが車線をふさいでいて、排ガスやゴミのポイ捨て、追突事故の危険性などが問題になっているということです。
【通行人の男性】
「ずっとクーラーをかけていて排ガスが出るのでやかましいのと、見通しが悪い」
大阪府警では高速道路のサービスエリアの駐車場などを利用するよう指導してきましたが、改善されないため「非放置駐車違反」として一斉取り締まりを行ったのです。
【運転手】「８時半まで寝ておこうと思って」
【警察官】「時間調整ね、ここで」
【運転手】「そうです」
【警察官】「乗っていても寝ていたら駐車違反になるって知っていました？」
【運転手】「知らなかった」
【警察官】「駐車違反になるんですよ、動かないと」
一方で、運転手にも事情があるようで…
【福井から来た運転手】
「この前によく止まっているからいいんかなと。本当にそこに卸があるから、近くで待機して。８時必着やから。道中よそに止まって何かあって遅れたらあかんから。荷物の延着は絶対できないから。かなわんわ、トラックが悪者みたいになって」
反則金は１２０００円。大阪府警は３０日に７人を検挙していて「これからも取り締まりを続ける」としています。
http://amd.c.yimg.jp/im_siggZUZhDAyEV6.BFb5u_i3tAg---x400-y225-q90-exp3h-pril/amd/20170830-00000006-kantelev-000-3-view.jpg 高速道にしても専用道にしても、合流車線横に
止めたらアカンやろ！
豪雨の夜に、トラックテールランプ目安に後ろに付けようとしたら
合流部に違法駐車してたバカトラックに突っ込みそうになったわ
帰ってから速攻通報したが 眠気が来たら速やかに休息をとか言いながら
この取り締まりｗ
眠気我慢して高速のPAまで寝ながら運転するか会社に戻らなきゃならない
PA以外はほとんど路上駐車になっちまうもんな
大型車や中型車は >>136
Ｍ250系増備で130ｋｍ/ｈ運転にするのがひとつの方法。
これだと昼間に走らせても旅客ダイヤをあまり弄らなくていい。 待機場所が工業団地内だったらうるさく言われないんだけどね >>146
物流量全体に対してそれだけで間に合うとはとても思えない。
リニア開通させて東海道新幹線で貨物専用列車走らせても足らんだろ。 >>136
中央リニアが開通したら、東海道筋が空く分、
新幹線貨物構想も不可能な話じゃないだろうけどねぇ。
ただ、トヨタ様に頭の上がらない東海はその気がなくて、
鳥飼北側にあった府中央市場方面への引き込み用立体交差を
撤去しちゃったしね・・・ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
欲望ははらんで罪を生み、罪が熟して死を生みます。
(新約聖書『ヤコブの手紙』1章15節)hyhtっっっっっっっっhっy この業界定時で拘束時間が11から12時間がデフォなんだよ、んで実働は８時間だからとか言って拘束12とか13時間目からしか残業代が発生しない
こんなアホみたいな制度で国もロクな規制しないから事故も多発するし誰もこないんだよ >>18
120kmで走行して早く運べ！流通が止まるぞ
一歩通行逆走して近道しろ！流通が止まるぞ
警察署の前で仮眠して休養しろ！流通が止まるぞ 乗用車ドライバーを、「レジャー」「レジャっ子」「クソレジャー」「バカレジャー」と散々バカにするも、運転技術や安全意識はその「レジャー」以下
挙げ句、前方不注意や居眠りで事故起こしまくり、人殺しまくり
8月だけで何件有ったよ？トラック事故
こんな連中に同情の余地なし
同情するヤツらも世間知らずのアホ >>150
一応、在来線の貨物列車1編成で、10トントラック50台分の輸送力があるんですけどね。
夜中に10分に1本、計60列車走らせるだけで、10トントラック3000台分の輸送力になる。
これを多いと見るか少ないと見るか・・・ >>55
これですわ
あと、車販売店のキャリーカーも路上で積み降ろしさせずキャリーカーを敷地へ入れさせるスペースを義務化が必要 >>79
夜のSAPAは入られへんぐらいいっぱいなりますねん そりゃ、違法駐車はダメだけどさ。
ドライバーを取り締まる前に、
会社を取り締まれよ。 待機と荷卸し荷積みだけで8時間
運転時間9時間
睡眠時間はほとんど隙間
市場原理と言うなら欧米並みの待遇にしてくれ
運転手は奴隷かよ >>161
で、ＳＡ／ＰＡ／ＩＣの前後の合流部や路側帯に仮眠路駐しては、
猪瀬ポールがそこいらじゅうに立つようになり、
結果、徳島のバス特攻事故みたいなのが起こる、と。 大型トラック
北九州100
き144
煽り、車間距離詰め、イエローカット
大型トラックに社名無し(消してる感じ)
社名無しのトラックは、ろくでもない事やっていると思われる。
反社会的勢力のトラック？ >>150
物流させるものに対しても考えていかないといけないよ
スーパーで清涼飲料水みてたら関東の工場と関西の工場両方から同じ商品を入荷してる
2L200円の飲料水を500kmも移動させるのがコスト的に見合うなんてのが異常事態 >>145
その通り。
むしろ教えてくれ、PA以外で仮眠とれる場所。
その数少ない仮眠場所のPAで乗用車スペースガラガラなのに、トラックスペースに止める乗用車。こいつらの方が神経疑う。 >>166
とにかく売り場を埋めたり、通販なら予定日に間に合わせるのに必死だからなあ。 日本はもうボロボロ
ほころびが隠し切れなくなってきた
一般国民は結婚も子育てもまともにできずに使い捨てにされて死んでいく
使い捨て要因は移民で賄おうと思ってるかも知れないけど
上級国民だけ幸せになっても国は栄えないよ >>167
ふうむ・・・在来線だけじゃ1/10にしかならないか。
やっぱ、夜間貨物新幹線も加えないとダメだなぁ。
ちなみに、重量ベースだと、在来線貨物1編成あたり1000トン、10トントラック100台分ね。
1編成あたり50台分というのは、容積ベース。 >>168
トレーラースペースにも止めないでくれ
トレーラー以外 貨物列車にシフトしろよって意見ももっともだけど、そうしたら貨物駅周辺が順番待ちのトラックで大渋滞 取り締まるだけでなく代替案を国または警察が出さないと、こいつらトラック運転手たちが可哀想だと思うんだが？
ここに止めないでアソコなら止めて仮眠ができるとか、SA・PA では常時ガードマンを置いて止める場所の誘導をするとかしないと、この運転手たちが飯を食ってけないし物流も止まるだろう…
自分らで倉庫とかに取りに行くんか？こいつらがヤマトとか佐川のセンターに荷物を降ろしたりしてるから、荷物を宅配で受け取れるんだがなぁ… 例えば関西から関東向けの保冷荷物。
関東で2～3ヶ所の荷卸しで、1ヶ所目で待機が長くなって午前中の荷卸しが不可になって
2ヶ所目が午後着になったとする。
ほとんどが荷受けは午前必着なので、午後の荷受け拒否で、最悪持ち帰り、もしくは
翌日午前中の荷受けになる事なんてざらw
で、運行予定がずれてしまう。
最悪はそこから帰りの荷物が見つかるまで、埠頭の中のコンビニ付近か、高速のパーキングか
取り敢えず食事とトイレが確保できるところで次の配車まで待機。
とにかく保冷車は手積み手卸しがほぼだから、1台当りの荷卸し荷積み時間が2～3時間はみないといけない。
そんな大型、トレーラーがAM8:00頃には冷蔵庫付近に数十台集結する。
多少の物量が減る事を容認して、全量パレット輸送に切り替われば1台当り、30分程で捌ける。
海外のトラック輸送はほぼパレット輸送に切り替わっている。
手積み手卸しを運転手1人で行なっているなんて、先進国では日本のみ。 高速のpaは酷いよな
車椅子の場所にミニバンかセダンが高確率で止まってる >>178
ほんと先送りで思考停止しているだけ馬鹿な国だな 湖西道路走ってたら合流地点手前でハザードたいて休んどるやつ多すぎやわ。
妹子の郷出来てからマシになったけど、それでも邪魔でしかない。 物流の大動脈を体張って担っている
運転手さんをもっと敬えよ。俺はほんと感謝してるよ >>175
本音で言えば同感
トレーラー運転手です。 >>176
貨物駅（ヤード）もいっぱい潰したしねー。
臨港地区の貨物駅なんて、道路なんかも整備されたのにきれーに撤去されて、
文字通り大草原ｗｗｗになっちゃってるし。 新人が入ってきた。47歳。警備業界では珍しくはない。
定年を迎えて、入ってくる新人も多いからだ。まぁ、新人は立たせておくのが一番いい。
無線を持たせて何か分からないことがあったら、
連絡して来いと言って、ビルの外で立哨させておいた。
折りしも、外は小雪がちらついていた。
長時間ただ立っていると、色々なことを考える。夕飯は何を喰おうか？
今度の休みは何をするか？今までの人生。これからの将来。色々なことが頭を過ぎる。
契約先の人がﾋｮｲと顔を出して、
「外に立っている新人さん、泣いているよ。具合が悪いじゃないの？」と言ってきた。
「何だ？」と思って見に行くと、本当に立ちながら泣いている。
通行人は泣きながら立っている警備員を呆れながら通り過ぎて行く人、
怪訝な顔をする人、笑う人、反応は様々だった。
「どうした？」と声を掛けると、やや間があってようやく振り絞るような声で一言。
「つらいです。」
よくよく話を聞くと、立っている間に今までの人生を振り返り、
何で俺はここまで堕ちてしまったのか？
何で今、こんな所で罰ゲームのようなことをやっていなければならないのか？
そんなことを考えていたら、涙が溢れて止まらなくなってしまったそうだ。
結局、彼はやめた…。 路駐の列作ってる道にもよく遭遇するが、迷惑だと思った事ないぞ
そのせいで渋滞したりする時間帯でもないし >>184
バカだなぁアンタ
ヤツらはアンタを「レジャー」ってバカにしてるよ >>177
そもそもなんで仮眠が必要なんだ？
仮眠取りつつ働けがおかしい >>190
程度によるよ
ここは朝は寝てるトラックに、待ち合わせの工事車両、大型トレーラーが両サイドを１車線づつふさぐ。夕方は現場帰りのミキサー車が公園側に7・8台止まって植込みに散水するたのめ蛇口にホース繋いで生コン洗い落としてるような無法地帯。
朝はマナー違反のバイクも合わさってカオスだぜ。 荷主、荷受の時間指定禁止、24時間うぇるかむ
時間指定には待機所の用意義務化
高速の深夜割り料金を24時間適用
これくらいやってから文句言えよ
ドライバー何も悪くないのにしわ寄せばっかり食らうとかばかばかしい これも取り締まれ
超絶迷惑な、ステンレス巻きのドロよけ
https://youtu.be/HCtnBh2Mzcc 世知辛い世の中になったな
取り締まりのアラシだな
少しくらい見逃してやれよ
それより警察の不祥事を徹底的にやれよ
広島の警察の金庫から８０００万円無くなったのはどうしたんだよ
続報が全然ない
税金だろふざけやがって 車の取り締まり、バイクの取り締まりがあれ程までに強化されたんだし
この流れは予想できたと思うけどな・・・ 事故ったら迷惑だから寝かせてやれよｗ
事故おこすよりいいだろうが！ 自宅の前の道が拡幅された結果、毎晩のように目の前にトラックが停まるようになった。
エンジン切ってる場合は見逃してたけど、アイドリングの場合は発見し次第通報してたわ。
最近は誰も停めなくなって平和に戻った etc割引の時間帯代えろよ
通勤割引が20時に終わるとかえって高くなるとしねや >>193
トラックドライバーを上級職にしてくれよ！仮眠が必要のないように運賃と車両代が払えて、社長がベンツだのベントレーだのに乗れるくらい裕福になるような運賃にさぁ… >>200
仮眠路駐が事故の原因になってんじゃん。
夏休み早々にバイクが仮眠路駐のトラックに突っ込んで死亡事故になったわ、
徳島では、仮眠路駐除けの猪瀬ポールのせいで故障バスがフェンスまで寄せられず、吹っ飛ばされたわ・・・ 取り締まる前に、大型車のドライバーが仮眠を取れる駐車場の整備だろ。
時間指定、走れる道路は限定、遅れたら日当を上回るペナルティー。
この国は狂ってる。 お目こぼしってないのかね？睡眠不足で大事故起こったらどうすんだろうか？ ～ 違法駐車より鬱陶しい大阪のウンコ一覧 ～
なにわ 500 い 4712（タクシー）
なにわ 301 ね 611（黒ベンツ）
なにわ 301 な 3903 （マツダ プレマシー）
大阪 345 ま 16（白ベンツ）
なにわ 301 ね 3207（スバル レガシィ）
なにわ 501 そ 3304（トヨタ プレミオ）
神戸 331 す 5358（トヨタ ヴェルファイア）
なにわ 500 あ 9535（タクシー）
なにわ 330 と 3831（赤ボルボ）
なにわ 500 あ 9192（タクシー）
なにわ 580 ね 9630（ホンダ NBOX）
大阪 382 の 1111（トヨタ ハリアー）
なにわ 500 あ 8830（タクシー）
なにわ 500 い 2416（タクシー）
なにわ 532 は 1616（トヨタ シエンタ）
大阪 503 め 3536（ホンダ ストリーム）
なにわ 500 ぬ 8789（トヨタ ノア）
なにわ 336 め 106（トヨタ プリウス）
なにわ 342 も 510（トヨタ プリウスα）
大阪 301 は 7840（日産 セレナ）
大阪 302 て 702（三菱 デリカ）
和泉 301 さ 5502（日産 エクストレイル）
なにわ 502 わ 6401（トヨタ ヴィッツ）
なにわ 330 そ 6150（トヨタ ヴェルファイア）
なにわ 500 い 3368（タクシー）
大阪 581 え 9664（スズキ ワゴンR）
大阪 502 は 8989（マツダ デミオ） ツアーバスやインバウンドのやりたい放題も一段落してきたし次の標的だろ >>203
二枚目のセンターの黄色のツートーンのトラック、超絶乱暴運転のドゥベストではないか
いつでもどこでも車間詰めて走る
新名神で、この会社のトラックが蛇行繰り返しながら前車を煽る動画がYouTubeに有ったんだが、今は消されているようだ 駐車スペース作ってやれよ
企業をどうにかしないとどうしようもない問題だし
>>206
擁護するつもりはないがバイクのは前方不注意だろ トラック乗りって全国的に多いから
トラック乗り専用の仮眠スペースとか作ったら
需要あると思うが この取締りの悪質な所は
東大阪休憩所を閉鎖しておいて取締りしてる事だな
停める場所が無いのに駐禁取締りとか
バイクの時の取締り強化を思い出す トラック減らせばいいんだよ。必要な荷物なら 夜中でも門を開けて待っているだろ。
さほど急ぎでもないから 何時間でも待たせるんだよ。 1人乗りの普通車を取り締まれば物流はスムーズになるじゃろ
夕方の渋滞の半分はこいつらじゃ
マイカー規制するといいわさ 眠くなったら仮眠しろと言いながら警察はこういうことすんのか
居眠りの事故増えるわこりゃ 民家の真ん前に止めて仮眠取ってるヤツって何考えてるの？ >>221
ドライバー二人体勢にすれば解決
少しは頭使えよ馬鹿 停められたらうっとうしいのはわからんでもないが
居眠り運転で犠牲が出るぞ？こんなんやめとけや。 >>6
> そんなんするんだったら都市部に荷物運ばないよ
> 荷物来なくて困るのお前らじゃん
買わないよ 長距離トラックにもう意味はないだろ
あんなもの全て廃止して、全て列車と船の運搬に切り替えろ
それで駅と港から中型トラックで短時間ピストン輸送させれば終わり 出来るならとっくにやってるよ
人件費の原資はどこから？？？ まぁ、下手に取り締まりしないで、バカはバカ同士固まってもらってた方がいいんだよな
ここで仮眠出来なくなったトラックが、それぞれ各々の目的地の近くの路上で仮眠し始めたら、あちこちで路上駐車が発生する事になる
バカトラックの路上駐車に悩んでる地域住民の方々には申し訳ないが、何処かが泣かなきゃいけないのかも知れないな 別にこれくらい構わないんじゃない？
誰も人生台無しになるほど迷惑もしてないし困ってもいないよｗ
日本人よ、早く気づけよｗ
お前らはいつのまにか人生より規則のほうが大切だと洗脳されてることに >>218
名案(笑)
トラックドライバーも自宅から車通勤出来なくなるがね >>228
10トントラック100台分1000トンの貨物を、たった1両の機関車で走らせられるんですけど。
長距離チャーターや路線便のドライバーを配送にまわせばいいだけじゃん？ >>227
モーダルシフトね。10年前から推進してるよ。
進まないのには訳がある。 >>215
お前らが一晩中アイドリングしっぱだったり、路線から配送へ積替えのヤード代わりに使ったりしてたからじゃんよ・・・
何を他人のせいにしてんだ。 >>235
＞お前らが一晩中アイドリングしっぱだったり、
冷凍車なら、エンジン切ってしまうと荷物が腐ってしまうからなｗ >>233 コンテナに詰めて列車に乗せて目的地についてコンテナばらしてという手間が
増えただけじゃね >>233
駅周辺がコンテナ車で想像を絶する景色になるよ。国内の貨物輸送の9割以上はトラック輸送 >>107
トイレと自販機しか無いSAは大型駐車出来ない事が多いよ >>106
あそこら辺はしゃあないから警察も手出し出来ない ここまで可愛いふりしてあの子割とやるもんだねとなし 今日も外環内回り戸田東の出口の合流にトラック止まってたわ
あそこに国道298との合流で交通量多いから、後方から単車が来ても見えないんだぞ
埼玉県警も一切取り締まってないようだがなんでなんだぜ？
すぐ横のイオンモールから圧力でもかかってんのか？ >>233
大井、青海、品川埠頭を知らないからそんな事が言えるんだね
理想と現実は違うよ >>177
考えるのは国や警察じゃなくて、物流の仕事をしている業界全体だろ
交通違反や他人に迷惑かけて仕事をするとかモラルが低いというか、考えが甘すぎ 嫌なら運ちゃん辞めれば？
どうせ十年後にはお払い箱なんだし、良い機会だろ トラック規制緩和したから零細ブラックが増えすぎた末路 書き込んでる人全員の自宅も勤務先もトラックが駐車できる駐車場確保されてるとは思えないが
都内のオフィスビルにトラックヤードあるのなんか限られてるぞ たまにコンビニに大型トラック用の駐車場があるところで運ちゃんがトラック停めてカーテンして仮眠取ってるけど、あれってコンビニは何時間までなら停車OKにしてるんだろ
車で長距離旅行中とか途中のコンビニで仮眠が取れたら嬉しいなと思うんだが、注意されそうでできないんだよなぁ 俺はトラックも営業車もタクシーもやったが場所がないんじゃない
違法に居心地の良い場所で路駐したいだけ
同情の余地はなし
トラックもタクシーも営業車も
木陰にならないようなとこでも
空き地でも公園でも並木道でもとにかくなぜか木のあるとこで路駐したがる
住宅地の木が茂ってる空き地横の道路でさえもほっとくとタクシーと営業車とトラック行列になり
おっさんが足伸ばした昼寝場になり、喫煙所になりたまり場になり休憩所になり昼飯場になり
道におっさんがウヨウヨして通りゆく女や少女をジロジロ物色しだす
道路封鎖してゴミとタバコと排ガスだらけになる
気持ち悪い場所になる
この自然公園沿いの道路も木を求めたそんな奴らが真似して真似して増殖してきた
大阪は緑が少ないけど必死に維持してきたここはきれいな公園ときれいな道
これもほっとくとタクシーと営業車とトラック行列になり
おっさんが足伸ばした昼寝場になり、喫煙所になりたまり場になり休憩所になり昼飯場になり
道におっさんがウヨウヨして通りゆく女をジロジロ物色しだす
道路封鎖してゴミとタバコと排ガスだらけになる
気持ち悪い場所になる
だから取り締まって当然
昭和や途上国では取り締まらない無法地帯になるからどんどん悪化して
飲酒、麻薬、売春、強姦、と治安悪化エリアになる
そうなってからでは遅い
もっとやれ 取り締まる前に駐車スペースを確保しろよ
停める所もないのに取り締まってどうするんだ トラックに発注する企業が用意しろで終わる話
ラストワンマイルの受注業務してるトラックは
社会問題になるような路駐しとらん >>259
どうすればいいか仕事の依頼主か所属している会社で知恵を出して考えろ
わからなければ「停めるところがない」って中学生みたいな屁理屈を主張して、警察署や交番の前に駐車すればいい >>253
うちは夜中2時間程度ならそんなにうるさくは言わないよ、まあ一声かけて貰うとか当たり前の礼儀だけあるかないかで印象は変わるけど
使えて当たり前だろみたいな態度だとこっちも人間対応変わるときもあるけどな >>262
他人に迷惑をかけている犯罪者を一般人が叩いているだけでは？
仕事だからって何をやっても許されるわけじゃない >>265
そういうのは協会やら団体で提携先探すとかやるもんだろ、運転手が悪いとは言わないけど会社が環境整備やってないから悪い 日本ってただ叩くだけで
根っ子の部分からどうしようって議論に広がらないよね
義務教育でディベートを教えないせいなんだけど >>267
根っこの部分って業界の体質だぞ
国がー警察がーって言って他人のせいにしている奴らはアホかと 築地、待機のトラック(仮眠)による排気やら騒音やらで、移転の議論が始まったんじゃなかったか？ >>267
だから都民ファーストが大勝したんだろ
結果反対するだけで対案が無いから何も進まず
無駄に時間と金だけを消費していく最悪のパターン 業界努力とか待機所用意とか無理だから
大体、業界努力で荷主に時間指定禁止24時間受け入れ、とか強要してみ
接車場足りなくて一日で破綻するよ
待機所だって受け入れ時間指定する以上遅延は出来ないから前乗りは当然なわけで
周辺地域に来るトラック全部突っ込める広場なんて現実問題用意なんか出来ない 高架下が空き地なので駐車場を作ったわけだが
それを閉鎖してるんじゃどうしようもない >>272
最初から他人に丸投げしてりゃ共感は得られんよだったら捕まってろとしか言われない、夜間使われて無い大型駐車場と業務提携するなり頭と金を使えば？ 技術が足りなくて明後日の方向に飛ぶんでしょ？
朝鮮クオリティ。 睡眠は取らないと心身ともにおかしくなる
理解のある管理者にスペースを貸してもらおう >>279
二人で運転させれば良いよ
結局人的コスト削って当たり前の対応せずに値下げしてるからおかしくなる、 んじゃ空いてる土地や空いてる駐車場を活用なんていっても
トラックを停めるならコンクリやアスファルトはそれに合わせて分厚く貼り替えないとボッコボコになるし
土だと舞ってしまってクレームが来るので砂利を巻いたりと >>160
そんなのが義務化されたら自動車ディーラーは都市部では開業出来なくなるな。
仮にトレーラーを敷地内に入れるようにするなら物流倉庫並の広さが必要になるから。 >>274
大型車のサイズわかってんの？
あんなもん普通の駐車場入れたらゲート即ぶっ壊す、舗装あっというまに砕け散る
大体、何台の大型車が開場待ちの待機してると思ってんの
他人丸投げじゃなくて現実問題不可能な事をやれと言われて出来るわけないだろ トラックステーションがあるのにもかかわらず国道の合流・降り口にトラック停めてる奴は取り締まって頂きたい >>280-281
本来法律上ではトラックによる長距離輸送では運転手は2人必要なんだけどね。
1台のトラックに2人乗せる以外に途中の拠点でドライバーを交代させる手段もある。
あるいは途中で別のトラックに荷物を載せ変えてしまうか。 大体な、ドライバーだって好き好んで路駐してんじゃねぇんだよ
荷物が24時間いつでも積み降しできるんなら
さっさと作業してそれこそＳＡ，ＰＡだろうが郊外の休憩施設だろうがどこだって行きてぇわ
それが出来ねぇから待機してその時間暇だから昼寝してるだけだボケ >>284
多少なりとも減らす努力してない人間が総数持ち出して無理だと言い出すのは丸投げなよくある典型だね
舗装の金は自分達で出すのが当たり前でしょ 荷受けの２４時間義務化
時間指定の禁止
このいずれかってとこか 確か眠気解消の為の停車は緊急って事で適法って解釈だっけ？
まあだとしてもコレは脱法だけど >>290
特に憎くは無いな
金も手間もかけてないのに無理だ不可能だって言い出す馬鹿はジャンル問わず嫌いだけど 「○○しちゃダメ」じゃなくて
「○○するようにして」にしろよ
禁止だけ挙げて代案出さないと追い詰められるだけ
これは仕事でも教育・躾でもそう >>294
良い大人はダメだってわかりきってる事が有るなら自分で代案考えるだろ 荷受け業者に罰則を与えるべきだ
こんな会社のせいでトラックが並ぶことになる
親方日の丸商売はやめろ この手の話で、いっつも不思議なのは、理不尽を強要している荷主、発注元を糾弾しないことなんだよな
アメリカだったらユニオンを中心としてトラックのろのろ行進やって圧力かける
でも日本では組合がしょうがないとあきらめ、ドライバーは荷主がそうしっろていうからと改善要求をしない
「仕事干されるとやっていけない」と戦わない
自分で自分の首締めてんじゃん
馬鹿だろとはいわないが、自分で動かないと主張しないと何も改善しないのにな
やっぱ馬鹿だ
原発事故もそうだよな
「風評被害」「安心だから買って買って」しか言わない
フランスでは汚染水で売れなくなった魚をトラクターで運んで、電力会社の前に大量に捨ててったぞ
「てめえらが引き取れ」って
行動せんよなあ、自分のことなのに
あ、活動を乗っ取りに来る馬鹿サヨは寄ってくんなよ
てめえらは本当にジャマだから >>293
金も手間もかけてるが現実問題そんな広大な待機場所になる様な場所は無い
いい大人だから約束時間を守るための代案として路上待機なんだよ 問題点を警察も把握してんなら
取締が不運などと思われないためにも継続的な
痛みを知らせる取締を続けろ 全ての根源はトヨタ方式。
在庫を持ちたくない為に、日本中を駐車場にしやがった。
己さえ良ければそれでいい典型。 運ちゃんじゃなくて、荷主と会社を控えてそっちを摘発しろっての 徹底的に取り締まればいいよ
国からどうせストップがかかるから
最終的に困るのはドライバーじゃなく日本そのもの
結局たまにやって仕事してますっていうパフォーマンスでしかない >>259
そんなもん他に幾らでも有るの
横着してるだけ >>253
基本買い物してる間
弁当やカップ麺とか買ったらそれを食べてる間
オーナーに許可を求めるなら話は別
いい大人だろ
そんな事聞かないと判断出来ないのか？
情けない奴だな 得意の末端イジメが出たなw
まず休憩所の設置を運送屋に義務化しろ
事故起こさんと罰則すらねーのに >>300
甘え甘え
ちゃんとした会社は広大な待機場所用意してる
全く努力もしてないのに何とかしてくれとか言ったって同情される訳が無いわ
深夜住宅地で冷凍車停めて仮眠するアホウ共には一生理解出来ないわな そうしないと仕事がーって言う理由が許されるなら、スピード違反も信号無視もドライバーが危険じゃ無いと判断すれば許されることに。 >>12
手で降ろすの大変だよ
トラックの最大大変ポイントがココ
お客が降ろせばいい >>6
都市部が傲慢すぎる
一度困らせる方がいいと思う
なんでもかんでも我儘すぎ >>300
違法行為前提の約束守ろうとする事自体が大人としちゃ馬鹿だろ
荷主とマトモな交渉してないのに手間かけてるとかアホですか >>299
組合？
アホか
君達団結さえしないでしょ？
例えば路上待機するような仕事させるなら同盟罷業してやらなきゃ良いの
ブラック企業に加担して犯罪まがいの事をやり続けておいて被害者面するな >>311
実質仮眠禁止令を警察がトラック運転手に引くようなものだから
問題だと言われているんだと
受領者の時間指定禁止が最低限必要だと言うこと
深夜３時でもいいのならば多分問題はない >>309
それって国の仕事じゃない？
時間少し前に近くに到着して待機業務がある
お客の時間に合わせる必要があるからそうなっているだけ
渋滞など車には時間を正確に守れる機能が付いてない
電車とは勝手が違う >>317
禁止じゃなくて出来ない仕事を受けてるのが問題だろ 受領者にも荷物を深夜に受け取ることを義務付ければ？ ジャスト・イン・タイムシステムが悪い
先ずはトヨタをしょっ引け >>317
そんな仕事出来ませんと荷主に交渉かけるチャンスだろう。 >>321
それを交渉するのが本来は運ぶ側で
トラック数台で社長面してドライバーに頑張れで済ましてる体質そのものが問題 深夜受け取りを義務付けしなくても
日中受け取りは手間が倍かかるんだから
倍額請求が当然に思うが >>324
法律で縛りをかければいいと思う
国内の血液を上手に循環させるような仕組みづくりが
国の仕事
義務付けでかなりメリットある 最近の日本は熱帯化が続いているから
夏なんかは昼間よりも深夜の方が働きやすくていいかもよ >>317
禁止もしてないし実質でも無い
不適切な場所に停めてるだけ 物流は産業発展の命。
道路だけ整えてもだめ。
現状の人手不足などを考慮したら
二束三文の国道沿いの道を買い取って
仮眠スペースを作るべき。
箱物と違って維持費はあまりかからいし。 >>326
何も努力しないで他人に頼るなっつーの
社員の事より次に買う自家用車の事か夜の店で姉ちゃん口説く事しか考えてない輩が経営してるからな
馬鹿息子が専務とかw >>329
受け取り時間指定を禁止すれば禁止にならない
荷主の近隣にトラックプールがなければ
深夜受け取りを義務付ける以外に道がない
それをするなと警察は言っているが
現実的には深夜受け取り義務付けよりは
モータープールを用意した方が効率いい
日本の都市部は土地が高いから
それを用意できる存在は国しかな
基本的なインフラでトラック運送がなくなると
日本経済が死ぬ時点で
国が動くべき問題
そうしないと解決しない
もしくは現行どうり騙し騙し行くか >>331
こうやって都合の悪いときだけ国に何とかしてくれって言うような体質変えないと人は集まらないでしょ、経営が馬鹿すぎるから人が集まらないだけなんだし >>332
日本国って本当に努力しないよね
日本国民かわいそう
だから公務員はバカ呼ばわりされるんだけど >>335
これは国の怠慢だと思う
トラック業界はできる範囲での努力している
これ以上は廃業の危機
もしくは交通事故増大 >>287 全くだよな、好きで路駐なんかしてねえってな これ下手すると交通事故による死者の出る案件
日本公務員の無能さが露呈している
国外からバカにされる >>337
荷主の無茶をホイホイ受けてる時点で努力とは言わない
そんな事しなきゃ生き残れない中小は潰れた方が循環としちゃ健全になるよ、無くなったって誰かやるんだから >>274 それ用意するのは、着時間を指定してくる荷主がやるべきでは？ >>341
荷主に用意させるのも仕事受ける側の努力だろ >>268 じゃあ荷主ガーなら良いよな
国やお巡りは悪くないと思うよ
あしもと見やがる荷主の体質が根っこだよな 仕事なんてするからこんな目に合うんだよ
仕事してるやつが悪い >>340
中小が日本を支えていると言うことを忘れてはいけない
どこの国も同じだが
中小が結局国支えている
下請け潰すと回らない
世界中の先進国どこでも最近そうだけど
国の幸不幸は下請けの顔で分かる
上がきちんとしていれば国は
（特に日本のように経済力がある国は）全員が幸福になるのに >>344
国が労働者の足元みて潰しにかかっているだけじゃない？ >>335
法律で上下の力関係の歪みを是正すればいい
現在は上下の力関係を垂直にするように矯正している
これが問題の根本 どんどん取り締まり頑張れ
そして居眠り運転で事故る >>346
いや無理しなきゃ生き残れない中小は支えじゃなくて害だよ、技術職なんかは自由度ある分中小の役割多いけど
運送とかのフォーマット作ってしまえばという職種に関しては無理して中小生き残らせる必要はない >>342
違うそこは国が義務付ければいい
一行法律書き加えるだけで簡単にこの問題は解決する
法律が役立つのはそう言う時 >>352
用意しない荷主の仕事を受けるかどうかは自由だから >>351
トイレ掃除は自分でやります
コンビニの店員は不要だからいりません
自作弁当をきちんと自分で作ります
そう言う生活を意味するんだけど大丈夫？
自分のこと一人でできる？ >>353
廃業させて日本経済は終焉を迎えるんだな >>354
意味不明
別に中小全部を無くせって話じゃないし、ただ無理な発注受けなきゃ生き残れないならそれは健全な交渉事やら環境整備の邪魔になるってだけだよ >>346
凄い技術持った町工場とかならわかるけど
運送の零細、小企業は消えるべきだわ
最低50台は保有してないとダメとか法改正すんべ >>355
極論必要ならそれこそ国が用意すれば良いんだし、荷主とマトモな交渉出来ない会社なんか要らんでしょ
そいつらが土下座商売してるから歪みが起きてるんだし >>285
おい！ガイジ
深夜のトラックステーション、サービスエリア見てからモノいえよ >>356
無理な運送を要求して廃業に追い込むくせに
中小は残れるわけない
原発の掃除も全部外注任せはやめます
除染とかその辺も自分でやるのが本来の姿
中小が働かないとそうなる 毎日取り締まればいい、
そうすれば業界で対策するだろう
そこまでしないとよくならない >>357
もしそれが叶ったとして
時間指定での周辺待機問題は解決しない
経済的に運送費で待機場所維持が無理 >>360
だからそういう仕事受けなきゃ廃業になるような所は害なんだよ
マトモに交渉しようとしても無茶を違法前提で受ける所が有るからじゃあそっちにってなるんだから >>358
土下座商売するように
国が上下関係を強調する法律で煽っている
それが問題の根本
特に運送業 寝せないと、居眠り事故と、スピード出すトラック増える >>362
必要なコストを価格に添加させるのも企業の努力だよ 結局運転手の負担が増えるだけでなんの解決にもならないのにね
荷主や受け取る側が変わらなきゃなんの意味もない >>351>>356>>358
あなたが大正解なんだけど、アホには理解できんわな。
自宅のすぐ近くに駐車違反のトラック大行列が出来ても、かわいそう！見逃してやれよ！国が悪い！とは言わんわな。
しょせん他人事のアホ。 世の中を正しくしていけ
清い水しか認めない
そして居眠り運転で事故る 相当邪魔すぎる場所以外はゆるしてやれよ
俺だったらあんな仕事絶対したくねーよ 片道四時間以上の距離は引き受けない。
待機場所が無い場所の仕事は引き受けない。
待機時間が長い仕事は引き受けない。
うちはこれでやってるから１で書かれている様な事は一切無い。
どこもそうすれば良い。
何でもかんでも引き受けるのが悪い。 >>363まともな大手がそういう変な条件でも安く仕事受けてカス会社に振ってるんですけどね(笑) >>356
お前の言うような環境にしたいなら、独禁法の改正が必要なのは分かる？ ＞だからそういう仕事受けなきゃ廃業になるような所は害なんだよ
＞マトモに交渉しようとしても無茶を違法前提で受ける所が有るからじゃあそっちにってなるんだから
こういうのを机上の空論という
実際問題そうやって生きていかなきゃしょうがない奴がいくらでも後からわいてくるのに
妄想だけいえる奴は本当に自分だけラッキー世界で生きてることを感謝しような >>54
マジレスすると、自動運転が実現しても、
オペレーターとして人は乗り続けるんじゃない？ 仮眠くらいさせてやればいいのに。
世知辛い世の中だな。 これは門を開けてあげない荷受け会社が悪い。ドライバーはかわいそすぎ 深夜の高速道路を走る車の9割はトラック
アレは見ててスゴいと思う >>374
カスがいなきゃデカイ所も受けないでしょ
>>375
法改正が必要じゃなくて自分達じゃやりたくないからそっちでやってくれよというだけ
>>376
無理してそうやって生きていかなくてもドライバー自体の仕事が無くなる訳じゃないんだから、逆にどんどん取り締まって無茶して仕事受けても割に合わなくなれば淘汰される 2015年物理危機はどうなった？二年過ぎたけど？ヤマトのアレか？ >>330
荷主責めても負担は運送会社からさらに運転手に行くだけだからなぁ
物流の受け手に問題ある場合も多い
敷地で待機させてくれないとか、受付したら外で待機させるとか
混むので順番待ちで道路に並んでたりもする
けど、通常より荷物を早く受けたり、イオンの物流なんかはメーカーによって受ける時間決めたり、努力してくれてる物流も増えてきてるよ 2、30年前かなフランスでトラック運転手たちが低賃金に抗議して自分達のトラックで高速道路封鎖してたね
あれはスゴいと思った トラック運送業なんて参入障壁低いから
毎年アホがアホほど参入してはアホほど潰れる
なんとか存続する為に無茶な発注を安請け合いした結果が
駐車違反のトラック大行列なんてことになる
同じく参入障壁が低い中小営業会社のブラック企業がアホほどあるがこんなもん全部潰れても困らない
その分がまともな超大手、大手、中小に渡るだけ 警察みたいに楽で高い給料もらえる仕事じゃないのに
その活動を邪魔するとかめちゃくちゃだな
そもそも仮眠をとることに躊躇するような状況を作るのは逆に危険だろ >>377
だから違法行為ができないように取り締まるって言う話だろ
犯罪をして生きていくしかないから放置しようって自分が何を言ってるのかわかってるのか 路上で仮眠取らないといけない仕事を要求する荷主や会社じゃなく、違法駐車を取り締まる警察を叩くとかおかしいだろ。 別にええやん仮眠とるくらい。
むしろ一般車が消えろや。
なんで仕事で物流の為にと走ってるトラックが
てめー1人の娯楽や怠惰のために走ってる一般車に文句をつけられなきゃならんのか 警察は仕事がないから給料もらうために仕事する振りしたいだけだろ
ドライバーは眠気に襲われたら即座に仮眠をとるべき ルールを変えるにはまだ犠牲者が足りない
自分は巻き込まれないように気をつけて待つしかない 楽してる警察官の給料減らして
全自動車の開発に資源を集中すべきなんだよな
だいたい警察官の給料があがりっぱなしだというのがおかしい
政治家は警察官をおそれずにメスを入れるべき >>400
即座に仮眠取ってたら一ヶ所で大量摘発とはならんでしょう どんどん取締って、こういうことしなきゃならん
システムをかえるべき。 >>401
犠牲者って過労死とかそう言うこと？
あってはならないことだ とにかくこれを見てください。
https://goo.gl/tpP4h6
勘のいい方なら、もうお気づきかもしれませんが・・・
https://goo.gl/BWKfpG
どうぞ、疑ってください。
https://goo.gl/UyrK2w
絶対にあなたの固定概念が打ち砕かれますよ。
https://goo.gl/6aW4XR
hjk; >>408
あってはならないが実際そうじゃない？電通の過労死とか どんなに休日をふやしたところで
眠気に襲われるときはあることすら知らないのかよ
仮眠をとることを禁止するとか愚か過ぎる仕事がないなら警察減らせよ 自らがトラックドライバーから、「レジャー」と呼ばれてバカにされているのを知ってか知らずか、そのトラックドライバーに同情するレスをする無知は何人出るかな？
マジで、>>398みたいな歪んだヤツらだから、同情する気なんかさらさら起きないな 居眠り運転→子供が轢かれて死ぬ
警察はこれが好きなんだろ これは日本の物流業の問題なんじゃない
なんで存在価値のない無茶苦茶な経営した結果こんなことになってる運送屋に
クソみたいな経営助けるような無償の休憩仮眠用待機駐車エリアを提供して街の公害にしなきゃなんねえんだよアホか
こうやって追い込んで無茶苦茶な経営してこんな駐車違反のトラック大行列を作ってるような
ダメな悪徳中小は潰してかなきゃ駄目だろ
存続することによって結果そこの従業員が苦しむだけ 寝させないと事故とか起こすよ
問題はもっと上流にあると思うけど‥ 統計的に犯罪は減少傾向にあるから警察は仕事がなくなる
そうすると必要がなくなってしまうので何か簡単な取り締まりを行い仕事してますよ感をアピール
共謀罪も警察の仕事を増やすために作ったとかなんとか >>416
それ以前にハンドル握るな、車に乗るな
ということ 工場近くのコンビニやスーパーにトラックめっさ止まってるよな >>417
しかも権力与えすぎてるから警察にメスを入れられなくなってる状況でしょ
地方の知事だけど警察官の裏金問題に言及したら、その知事の銀行口座を勝手に調べられたらしいからな
もうめちゃくちゃ >>421
「権力は"必ず"暴走する」と言いますからね
国民がしっかりと監視しないとやられっぱなしと このところ各局で「警察はすごい」系の密着番組をやってるよね
あれだけ各局そろえても珍しい >>423
警察から特ダネを貰うために尻を舐めてるんじゃない？ >>314
じゃ君、トラックの駐車場用意してね
君の家にも荷物くるだろ とりあえず、トラックドライバー達の日常です
とある一桁国道の道路沿いにある、ラーメン店のクチコミです
～トラック運転手におなじみの～
味より店の事を書きます。ラーメンショップ。私と同職のトラック運転手の方ならご存知でしょう。
あの濃いネギブタをアテにビール。たまりません。運転手の憩いの場の１つでしょう。
昼は運転手や仕事中の昼飯など結構利用してて普通の家族連れなどのお客は珍しいので家族での利用はちょっと…ってな人も多いのでは的な（笑）
ここではモロ運転手など仕事中の昼飯晩飯をターゲットにしてるせいか日曜は休みです。 私はラーメンもそうですが 一杯飲みにいくという店です。集まればラーメンショップで一杯みたいな。
で味ですがこってり系のラーメンです。チェーン店でそれぞれ麺も違えばスープも違い店によって楽しめるラーメンショップ。
○○○店は客も多いのに愛想もいいですね。あと女性のかたは気にするかもですが外にある仮設トイレです。男はそうだけど女性も多分…
後は旅をしてる方はいいかもしれませんがシャワーがあります。（笑）ぜひ！ >>287
そんなもの理由になるかよ
苦情は契約先か会社に言えよ
駐車違反までして他人に迷惑をかけて、社畜になって働いて馬鹿丸出し 迷惑仮眠取り締まる→事故増える→警察仕事増える予算も増える
やはりこうとしか >>344
荷主も問題だし、安請け合いする業者も問題だし、そこで違反を犯してまで働く奴も問題 >>413
>>398が歪んでるとはおもわないなあ
仕事の為の車と一般車が混在してる状況のほうが歪んでるんだよ
バスみたいにトラックは優先車線走れるとか
トラック専用休憩スペースたくさん作るとか
できることあるとおもうし >>432
大型車以外の車を全て、仕事に使っていない車と思っている時点で相当な世間知らずだと思うぞ >>432
優先レーンの話しじゃないが、「22-6 トラックは一番右側車線通行」ってよくあるが、全く守られていないな こういう渋滞で救急車両の到達が遅れる
ことを懸念するよ >>299
2ちゃんでそれ言ってもムダだよー
徳島の事故だって、
仮眠トラック除けポールに阻まれた故障バス＋居眠りトラック＝バスが悪い
だもんねw
底辺奴隷たちが傷を舐めあって、俺たちは悪くないと火病を起こすだけの場所、
あいつらにプロドライバーとしてのプライドすらないw 荷主と運送会社の被害被っているのが運転手って構図か トラック野郎っていう映画が全盛期だった頃はトラックドライバーはみんなのお手本としての誇りをもってたけどね
（収入もそれなりにあったし）
今はかけらもないよね。収入もそれなりになったし。 取り締まるのなら、トラックが駐車できる仮眠施設をつくってからにしろよ。 >>85
全くだ。提唱した企業の協力運送会社がどのような動きをしているか警察は把握してからメスいれろよ >>438なにもしなかったバスの運転手が叩かれてるだけでそれイコールトラック擁護になんてなってないよ
トラックが悪いのなんてわかりきってて話題になってないだけ
バスの運転手ちゃんとした人間なら死人が出なかったんじゃないかってことでしょ >>441
つうか、取り締まるならトラックじゃなくそういう労働体系を押しつけてる方だわな >>440
あれ、個人事業主の頃の話だから。
映画でも出てたけど、事故でも起こしたら一家心中。フリーのトラッカーなんて保険入れるかどうか？ 新木場、東扇島は 俺の第二の故郷だぜ！
週末は いつも泊まりさ… （涙） >>445
理由がなんであれ、違反しているのはドライバーだから取り締まられるのがドライバーなのは当たり前
結局は警察じゃなくて取り締まられる会社側の問題 これ，開場時間とか駐車スペースとか，
制度・環境自体の問題だから，
結局はいたちごっこじゃないの？ ジャストインタイムとか大企業が効率を追及したら
シワ寄せはこういう底辺に来るんだよなあ
物流トラックの事故や違反の罰金や賠償金は荷主や発注者に請求いくようにすればいい。 将来はドローンが運ぶようになるんだし、今だけの話しさ 悪いのは大手企業
自分らの不都合な仕事は下請けに丸投げして大手企業の連中は甲子園で野球観戦して大騒ぎしている。 >>443
それ、言い訳になってないしｗ
事故原因を個別に考えれば、バス側の行動なんて些末な話。
居眠り運転でなければ・・・そもそも事故は起こっていない：ブラック運送会社の労働環境の問題
仮眠除けポールが無ければ・・・バス追突事故にはなっていない：トラック業界の悪習が元凶
三角板を立てていたら・・・居眠り運転には無意味で死亡事故は避けられない
↑↓
乗客避難していたら・・・死亡事故にならなかっただけで、追突事故は避けられていない >>454
そもそも故障するような状態のバスで高速を走っていなければ
起きた事故をたらればで話すほど無意味なことはない
トラックが突っ込んだ、トラックが悪い
バスが故障で停車した、バスの管理が悪い
バスの運転手が安全対策を怠った、バスの運転手が悪い
どこかが悪いんじゃなくて、全員が悪い
被害者は巻き込まれた乗客だけ 取り締まりされるは収入減るわじゃドライバーどんどん減るなー
もう選んでいられる余裕なんかないから外国人待ったなしだわ 仮眠せずに走って事故れとは大した警察だw
緊急避難的に眠る権利は保証されてるのに とにかく労働に対する対価を適正なものにしないと
金や債券を右から左へ動かすだけのような奴には重税をかけろ >>450
しなくて良い違反と線引けないだろう、単に違反しなきゃ出来ない仕事は受けちゃいけないんだよ。運送会社の使用者責任をもっと重くすれば良いだけだ >>456
うさんくさい運送会社のバスをたのむ学校が悪い 労働環境改善(配達先付近での駐車スペース確保など)を掲げて
ストライキでもすれば良いのに・・・ 緊急対策として、築地市場を急いで移転させよう。
築地市場は、駐車場スペースに。 大体、企業努力がーとかそんな仕事受けなきゃとか言ってる奴は
自分が優良企業か大企業なりで働いてる奴なんだろうな
荷主側の企業努力の結果荷主が時間指定を強要、運送会社の交渉聞く耳持たず
断れば別の奴隷会社を探すだけになった、運送会社側からの改善なんてしようが無い
大体受けなきゃとか簡単に言うがその結果
仕事が無くなった運送会社の運転手の家族の生活はどうすんだ
断るのは簡単だけど新規参入で優良条件で仕事を貰うのは無理ゲー
だから土下座してでもしごとを貰い続けるしか無い >>459
仮眠の権利って法的にも認められてるの？ 日本のジャストインタイムは結局インフラただ乗り企業と、
違法駐車の時間調整という現場労働者の道路交通法違反の犠牲の上で成立していたんだな。
これを黙認する企業は社会的責任の義務を放棄しているといえる。
むろん、現実を知らずいきなり取り締まり強化するほうもどうかと思うが。 運転手は道路交通法第66条第一項により、事実上休息疲労回復の義務がある 将来はAIの無人トラックになるのかな？
そうして、ときどき故障や乗っ取りされて、
人が大勢いるところで暴走してたくさんひき殺したりなど、 >>471
到着時間設定に合わせて
道中を超停車で走る姿が目に見えるわ >>471みて思ったが、AIとか無いな
歩行者は任意のタイミングで車止められるから、それ悪用するやつ多数発生
好きなところで道路渡るようになるよ >>459みたいのがドライバーやってるんだろうな
搾取されるわけだ ゲリゾウイミン党は日本国民に眠ることすら許さないのか 幹線道路合流地点そのものに大型車両を停めてる屑どもタヒねよ。
おまえら屑はどんだけ事故誘発させてるかわかってるくせに、おまえらくずの都合で、時間調整してるんだ、そんなもの道路周回して時間調整しろ、合流地点は交差点なんだよ
他の道路に交わるところだからな
停車も禁止なんだよ
警察は徹底的に取り締まれよ 寝させてやれよ
実際のところ誰もそんなに迷惑してないよ
なに大げさに騒いでんの？ ドライバーには言い易いネタではあるな
これ荷主がコントールしているんだけどそこに言うのは極少数ってのがわからんわ よく見る光景だが、そんなに目くじら立てるほど迷惑でないし、
資金的にかれらは余裕ないから、別におおめにみてあげなよ。
他にやることはいっぱいあるだろうに。 >>481
記事の場所は寝てるやつなんて半分もいないよ、駐車場がわり
10分も行けば特区があってトレーラー、トラック止めれるんだけどそっちには行かない
少なくとも俺はすごく迷惑してる ウチの近所の公園も、トラックの溜まり場になってんのよ。朝の清々しいはずの空気がコイツらのせいで地獄の悪臭になってる。 >>484
そんな甘いことを言い出すから、違反者は調子に乗る
トラックだろうが普通車だろうが、邪魔なものは邪魔 事業主名を聞いて運転手は解放
後日全事業所を立ち入り検査した方が効果があると思う今日この頃
こんなことやっても会社は知らん顔だろ >>467
だから人が集まらなくなってるんだろ
中小潰れても他の所行けるからドライバーとしてはそんなに困らんでしょ、困るのは社長が出来なくなる無能経営者だけ >>226
ウソつくな自給自足生活でもしてんのかよ 高速高架下の死んでる土地とか駐車場作れば良い んでその近隣は駐禁バンバン切れ
近畿道の下は駐車場ずっと閉鎖してるしな >>484
そこらへんで仮眠しなきゃならないような物流システムが異常なんだから是正していかないとダメ。 考えてみたら荷主は近隣の雇用確保している面もあるから言いにくいのかもな
だからドライバーや運送会社叩く訳か 荷受けと契約してカネを貰ってる以上は
法律を守って時間通りにモノを届けるのがプロの物流ドライバーってもんなのに
決められた時間よりも早く着く約束違反してお客様の敷地近くで違法駐車して寝るなよ
悪いのは時間配分をミスった運転手だろ >>489
優良企業は経験者を募集しません
中途半端に自己流、サボり方を知ってる奴なんて要りません
一からの方が良いんです、なので次を探しても似たようなとこしかないです >>496
何にしろ仕事としてはあぶれないって事だね
じゃあ多少潰れても全然困らない >>493
荷主が駐車違反を指示していればもっと叩かれるだろうが、実際違反しているのはドライバー
違反したくないなら会社に言うべき >>471
急な積雪や、路面凍結の際に、自動でチェーン巻き出来ないトラックが列をなす
大渋滞 >>494
交通状況に巻き込まれず指定時間に着く方法知ってる？
早く出発して時間に合わせて速度調整して渋滞の先頭走る
やって良い？ 大井埠頭のほうは仕方ないじゃん
並ばなきゃ仕事終わんないんじゃどうしようもないだろ
改善できないならこのままだろ そもそも時間厳守っていう前提をなくのが先決じゃないの？
待機所作れとか言うけど現実的に場所なければ無理やろ。
そもそも早くても遅くてもダメ絶対！ってどんな物運んでるん？
どうしても時間指定っていうなら荷主が待機場所提供するか
早く着くなら何時でも搬入おｋにしないとダメだろ！
引き受ける運送屋の社長が悪いという奴沢山いるけど
それは綺麗事なんじゃない？
これは運転手でもその運送屋のボスでもなくて荷主の
改革と法整備しないと解決はありえないわ。 >>502
実際その通りで、法で厳しく荷主を縛らないといけないんだけど、自民党のお仲間だから無理 自分だって仕事じゃなくても到着時間の検討はつけるし途中の高速なんかで事故があったらどうするか考えるもんな
遊びだから最悪帰宅すればいいけど仕事じゃそうもいかないだろうし
荷受けの方法を変えたりプール作るなどして解決するしかないよね >>502
どこも安請け合いしなければ荷主も考えるだろ
目先のお金にとらわれて安請け合いするから、いつまでたっても便利屋として利用される >>505
Amazon見てもわかるけどそこそこの力持てば断れるからな
運送業の中小なんて本当に害しかない 体に変調を来したから寄せて寝たっていえば合法な気がする 荷主の厳しい要求に運送会社が応えてるからこそ
モノづくり大国日本が成り立ってる
これで荷主側に規制かけたりなんかして
運送会社を甘やかすようなことすれば時間にルーズになるのが当たり前になって
日本はあっという間に後進国になってしまいかねん >>502
トヨタ系の工場は到着した部品がそのままラインに投入される。
トラックが遅れると生産が止まる。
都心部の工事現場は材料の搬入が分単位で決められている。鉄骨組始めたり生コン打ちはじめたら遅れは許されない。 >>507
あれがそこそこなら世界中の会社の99.999......％は中小だな >>505
だからそれが綺麗事だっていってんの。
現実的に腐るほど安請け合いする会社はあるしそれを運転手に丸投げしてるのが現状でしょ？
それが変わるわけない。もうすでにそういうレールが出来てしまってるんやで。
荷主をどうにかしないと絶対に問題解決ならんて断言できるわ。 >>510
そういうところは荷主が待機場所用意するか
時間までについたら部品を納品できるシステム作るしかない。 >>512
レールどうこう言うなら荷主のレールだって出来上がっててどっちに規制かけるかだろ、土下座するしかなくて真っ当な市場阻害する中小なんかガチガチに取り締まって潰してしまえばいい >>463
公立は普通は入札で役所レベルでやる。直接じゃない。 現状だと頭打ちになってるんだから荷主もそれこそ改善しないと解決しないよね
ざっくり見ると要求だけ突き付けて近隣に迷惑かけている根本原因を見て見ぬふりだもの >>513
代替案も何も路駐やコンビニ駐車場で寝ないといけない仕事を受けるなと >>459 >>508
それ、よく言われるガセだけど、下手をすれば代行運転手が来るまで移動禁止とか、
最悪、レッカー命令が出る。
だからすぐに移動して大目にみてもらったり、大人しくキップ切られたりすんのよ。 >>515
まっとうな市場阻害ってそれ荷主がやってるんやろ。
中小つぶれて大手だけで運送回していけると本当に思ってるの？
あまりにも現場わかってなさすぎだろ。
俺は現実的に変えられそうな方の案をだしてるんだけど？
荷主が時間前に到着しても受け入れる体制って中小の運送屋のシステム変えるより
ずっと簡単だと思うけどな。 厚労省とか国交省にメス入れるのが先
下っ端をいじめんな >>521
真っ当な市場ってのは仕事選べる状態も含むからね、中小潰れても需要が有れば大手が規模拡大するだけで別に全体数が下がるわけでは無いよ
なくなったら減りっぱなしみたいな詭弁はよく見るけどそんな事無いからね >>521
現実見ないで理想だけで世の中回れば
世界は共産主義に溢れてるはずなんだけど
馬鹿にはソレがわからないのです あれこれ言い訳しても実際になり手が減ってる現実が有るからな 大型トラックって睡眠削って運転してんのか
途中で駐車できるホテルとかもないもんな
どうすんだろ >>1
根本原因にメス入れないとどっかに皺寄せがいくだけだと思う 確かに迷惑だけど駐車スペースがないんだからしょうがない
改善策はたくさんあるだろうけど誰がコストを負担するのか >>523
中小つぶれた後、大手が規模拡大して参入するとか本気で思ってんの？
大手だって別に手が余ってる訳じゃ無いんだけど >>531
需要が有ればやるよ
別に町工場みたいに潰れたら技能と一緒に消えるような職種じゃないからね、運送業に関しては中小なんてのは無いなら無いでカバーできる程度の役割しかない 高速道路を走るとわかるが、トラックドライバーってのは周囲の車や交通のことを一切考えないからな
おそろしく自己中な運転をする 北朝鮮からミサイル
トラック一斉の取り締まり
'+++++
トヨタ自動車
安倍総理 昔ってトラック用のドライブイン見かけたけど、なんで廃れたの？ 数は増えてるじゃないの 左側車線つぶしてるから、空いてても左折できないんじゃボケ。 >>521
中小潰れても良いじゃないか、大手運送業界だけでやっていける
なんて書いてる人は、ニートや学生じゃなくジャストインタイムを取り入れたり、荷受時間帯を制限してる会社団体のの関係者のような気がしてきた。
大手企業にとっては、下請け孫受け潰れても替わりはいくらでも見つかるから痛くも痒くもない。
トラックドライバーの前に”底辺”つけて書いてるのも、俺達神様、下請け奴隷的な感覚。
警察にどんどん通報薦めてるのも、自分の所にお宅へ納入する車の駐車列が酷いので運送業者に指導徹底してくれとか
納入体制見直してくれとかのクレーム来るのが嫌だからかも知れない。 >>50
たまにしか仕事しないから
一斉取締した所で翌日からはまたいつもと同じ路駐違反
通報がない限りスルーする警察 >>532
だからなんで需要があるからって
簡単に大手が参入すると思ってんの？ >>534
ほとんどのトラックはルール守ってるよ。
ドラレコ付いてるので。
一部オラついてる奴がいるのは認める。
車体でかいから目につくし威圧感あるから
記憶に残りやすいのさ。
すべてのトラックを否定的に見ないで欲しいね。 >>536
ミサイルに続きトラック取り締まり。
と闇の力を見せているんだな。
++++
対して トヨタ自動車 安倍総理がと書き込みが有るが動いてくれている >>1
許したれよ
だったらどこで仮眠を取るんだよ？ PA？ 高速使う配送ばかりやないやろ >>543
わかってないな。
燃費のためにブレーキを踏みたくない、減速してアクセルを踏みなおして再加速したくない、
だから追い越し車線を走ってくる速度の違う車にブレーキ踏ませてでも自分のタイミングでのみ無理な車線変更をする。
リミッター付きの1台が追い越しをかけると、後ろに連なるトラックも一斉に追い越しをかけはじめ、
追い越し車線が延々と90km/Lのトラックとその後方で詰まっている普通車で埋まる。
そして走行車線はがらがらに。
全てのトラックが走行車線に戻った頃には見える範囲に車がいなくなるｗ
だから周囲の車や交通を考えない自己中って言ったんだよ。 >>543
一昔前と比べたら驚くほどマトモになってるね。
夜中とか高速走ったら、コンボイかってほど走行車線を同速度で連なって走ってんの。
自家用車の俺が走行車線に入り辛いってw
っで飛ばしてるのは夜行バスが多かったな。
燃費とかも昔と違って考えながら走ってんだろうね。 適度に休憩を取れ！眠たくなったら休まなきゃ危ない！
SAやPAが一杯で路肩に止めて休んだ。
迷惑駐車だ！
どうせい言うねんw >>547
仮眠する場所が無いとか適当に無計画な仕事をするなよ
所詮その程度だから路上に違反駐車するんだろうけど トラックに限らず路上駐車は一発免停、二発取消で。
幹線道路のクリーニング屋の前とかクッソ邪魔。 >>554
246の青山トンネルとか甲州街道の本願寺別院和田廟の前とか、港湾道路じゃなくて都内の幹線道路でも路駐は当たり前だもんな
しかもゴミは捨てるわ立ち小便はするわでマナーもモラルもあったもんじゃない
おまけに皆でやれば怖くないのノリでやるから自浄作用もない 駐車場広いコンビニで、でかいトラックが増えたと思ったら、これが理由か… >>548
単純に一般車両と規制速度が違いすぎるのと
進路変更する際に一般車両の無謀な車間距離と速度が原因できけんだから
関わらないように右にいるだけですよ >>552
ほんとそうだよね
寝ないで運転してたら危ないよ
一生懸命仕事をしてるのに
取り締まったらかわいそうだ
ひでえことをするもんだなあ。 物流業界も三日ぐらい完全ストライキ起こせば面白いかもな。まあ無理だけど。でもそれくらいしないと世の中の人は物流が大事ってことをわかってくれんだろうな。 ちょっと色々調べながら貼ってく。
予想通り大井はオリンピックも絡んでるっぽい。大阪はまた事情が違うみたいだし、報道がどう考えてもおかしいと思うんだが…。 JITで予定よりトラックが早く到達した場合、工場が受け入れればいいんだよ >>1
何でそこで寝なきゃならないか
考えないと
また事故が増える >>557
トラックの方がボンネットがなく運転席の位置が高いから車間が短くなりやすいんだが
おまけに今は燃費のためにドラフティングが当たり前
だから余計に車間距離を近づけるというか近づけないと意味が無い >>559
何がかわいそうなもんかw 文句があるなら会社に言いなw
前は1工程1休とか普通だったのに、今や運賃ダンピングするために
連荘2行程1休憩や長距離とんぼ返りでもラクなくらいになってんだから。
働いた分カネよこせと言うなり、休みよこせと言うなりすりゃーいい。
運管には頭あがらず言いなりになってるくせに、ネット弁慶って、なんだそりゃw >>486
でもそいつらのおかげで今の生活ができてる。 >>487
止まれないから時間までお前の家の周りを永遠とグルグル走り続けるのとどっちがいい？ 配達先に現場近くで待機しててなんて当たり前に言われるからな
これって運送屋の責任なのかね？ なぜ当たり前の様に車内で寝るんだ？
エンジン切って近くの公園にテント張って寝ろよ >>567
車間距離は詰めた方が空気抵抗は小さくなるけど、結構離れても効果はあるよ。 >>571
責任は全てドライバーだろ
別に駐車違反しなくてもお呼び掛かるまで近所ぐるぐる回ってればいいはず >>567
燃費如きのために車間詰めるの？
ばかじゃないの？ なんで平均年収一千万、ホワイトデスクワーカー勝ち組集団の2ちゃんねるで
やたらド底辺のトラック事情詳しい奴がいるの？
今時トラックじゃ一千万稼げないだろうし >>6
過労死する程無理な働き方させる会社に問題が 運ちゃんが寝る所は確保してやってくれよ
書類だけ見て仕事してると国が死ぬぞ。
代替え場所用意した上での話じゃないなら到底納得しかねる話 少し前は求人雑誌やチラシで営業、トラックなんかで月収100マンとか
パソコン打ち込み作業で月３０万以上とかちらほらあったのにな 中小零細個人のトラ乗りが任意保険かけてると思うか
トラックの後輪に巻き込まれて一生車いす生活になっても
自賠責で支払われるのはせいぜい２０００万
民事で３億の賠償が出ても、びた一文払われない。裁判にも出てこない。
会社は倒産、社長もドライバーも雲隠れ、それを探すのは全部自費
以上は知人の身に起きた本当の話。そいつはトイレに行くたびに汗だくになりながら
事故のことを思い出して悔し泣きしてるよ。
これ以上事故が増えるようなことはしないほうがいい。 >>574
燃料無駄に使うと給料から引かれる
走行データは全部記録されてるからな >>578
燃費の基準が社則で決まってて、超過分は給料から引かれるのが運送業なんだぜw >>534
お前がそう感じるのはお前の運転が下手くそだからだろw >>588
規定燃費超えるなんて余程変な運転しなきゃいかないわ 有明で指定時間待ちの海コン
バスタ新宿へ出入りする高速バス
道玄坂や区役所通りを流す空車タクシー
繁華街の広告トラック
単に駐車していないだけで他の車にとって迷惑に見えるのは同じ
自分と無関係な者が仕事上の必要に迫られてやっていることを
片っ端から迷惑だと思っていたらキリが無い。
かといって警察も日本を滅亡させるという仕事に迫られているのだから
批判しても意味が無いんだけどさ。 そもそも埠頭に大型車両の停められる駐車場が無いのがおかしい気が
なんのための埠頭なんだ >>513
違法行為はダメ
違法行為をしなくちゃいけない仕事なんて仕事じゃないからやめないとダメ
ハロワにいきなさい 大阪、鶴見に関してはあまり情報が拾えません。
花博通り沿いに １ｈ／100円 のスペースがあるとURLを貼られていましたが、やはりキャパシティオーバーなんでしょうか？
現地近辺の方の話があるといいのですが…。
スマホは大抵の方が持っているようなので、順番だけの問題なら登録サイト等の方法も効果はありそうなのですが、難しいでしょうか。
端末の貸し出しを荷受け先（？）がする方法もありますよね。
できる限り事故が減るよう、知恵を出し合っていければいいなと思うのですが。 安倍総理の兄貴は三菱重工の重役
安倍総理はトヨタ自動車 事件や事故でもないのに110番してては
本当の事件に対応できなくなるからなぁ
気軽に違法駐車を取り締まってくれる通報先ないのかね
なかったら、片っ端から110番して、通報先を作らせるしかないね 心配しなくても交通課の人が来るだけだから
事件が起こったら動くのは別の課の人だよ
遠慮しないで通報すればいいよ 公園沿いの道に毎日トラックがずらっと並んでる
朝方のウォーキング中に運転手のオッサンに｢休んでかない？｣とか声かけられることが何度かあって怖くてコース変えた
その辺に弁当の容器やらペットボトルやらエロ本やら捨ててくからめちゃくちゃ汚いし >>569
それとこれとは別。
迷惑仮眠を取り締まるという話なんだが。 もし駐車をしなくなったとしたら、
周辺を回りながら待機するようになるのだろうなぁ・・・
良し悪しはわからん。 >>560
世の中の人じゃなくて物流関係者だろ
自分達で違法行為をしておきながら他人のせいばかりにして、自分で自分の首を絞めているようなものだからな >>599
じゃあ止まれないからお前の家の周りを永遠とグルグル走り続けるわって言われたら？ >>316
お前、文盲とか理解力足りないと良く言われるだろ >>594
それを会社が負担するかどうかが問題、毎日5時間使ったら月に1万円年に12万円だからなぁ。 止まらずに走り続けるのは過労運転の禁止に抵触するだろうな >>605
具体的に何も言えない人に文盲だの理解力だの言い出されましてもw
反論は何時でも聞きますよ >>585
トイレ行く度に思い出すて大変だな、下痢になりませんように >>490
引きこもりだから、彼は買わないんじゃない？ 同情をして貰いたいくせに態度がでかいってところに
トラックドライバーという人種の程度が見れるね。 >>608
やっぱり文盲だ
テメエのリンク先も辿ってトンチキなことを言っている自覚がないんだからな
ただ言われてカチンときて反応しただけのジジイだろ
ムダに年取ったな、お前 そのうちに免許の無い人たちがコア世代になるから
車も減ってくるだろう・・・と願う >>594
花博公園から5kmくらいのとこに2箇所トラックターミナルがある
それぞれ550台以上(大型でも各300以上)止められる
時間にして15分弱、場所が無いんじゃなくて金使わずに楽したいだけなのがほとんど
地下溝やプレハブ運んでるトレーラーとかの集合場所だったりするしな 邪魔なのは確かだけど流通担当の運ちゃんの大変さは分かるからなぁ
取り締まりじゃなくて上手い解決策を見つけて欲しいもんだ >>617
東大阪のトラックターミナルって、路線雑貨が集まった所ですか？
もう大昔で忘れちゃったけど。 仮眠とらなきゃならん様なトラックは
燃料とタイやコストが命だかんね
無駄に走り回るなんて暴挙は絶対出来ないから
追い出されたら、自然と適切なところに止まるようになるよ 本来なら配送先のモータープールなんかにクルマ入れて
設置してある仮眠所で指定時間まで休む事が出来るのが理想なんだが、
現状、ほとんど中継地やターミナルはスペース的にも施設的にもそんなものは無いトコがほとんど
早く到着したら入庫出来る時間まで路肩にクルマ止めて待つしかない
こんな最低な労働環境だから人も集まらないし、定着率も低い 免許取り消しでいいじゃん。
仮眠は一発取消にしてほしい。
全ての車で。コンビニの駐車場なんかもね。
車で仮眠は法律上違反にして欲しい。 一斉取り締まりイベント、うちは仕事してますよ～アピール
それじゃ今後も駐車禁止のトラック見つけたら取り締まるか！と言ったらスルーする
イベントだからやるのであって、普段からそんな事したら仕事が忙しいじゃねえかゴラァ！となる
仕事を選ぶ警察、見て見ぬフリする警察、駐禁してそうな所には極力近づかない >>620
近畿道の下じゃない方ならそこだよ
今は結構貸切の人も休んでるけど昔は違ったのかな、新参者なんで10年以上前はわかんないですよ >>619
大変でも迷惑極まりないから仕方ないな
自発的に改善できないなら取り締まりすべき
違法行為だという意識なさすぎ 相変わらず、トラックドライバーでもないのに、ドライバーに同情してる情弱が居るな
ヤツら、乗用車ドライバーを「レジャー」「レジャっ子」呼ばわりしてバカにし、道路の癌と敵対視してるんだぞ？
それでも良ければ同情したらよい >>617
トラックターミナルは仕事が終わって次の仕事まで大きく時間の空く奴
コアタイムに動かなくて良い奴が待機睡眠する場所
あんなとこに時間指定を入れたら
入り口、周辺地域で朝っぱらから道封鎖すんぞ >>616
東京や大阪は免許人口が7割未満だけどめちゃくちゃ居るぞ。
地方だと9割近いだろ？ >>617
順番待ちもあるし、時間になったら一斉にその何百台が動くわけだけど現実的に交通麻痺するよな。
卓上の空論だよw その水もコンビニの商品も、着てる服も
本も雑誌も、物流を支える人達が運んだもの
トラックドライバーに嫌がらせとか、害虫だわ >>627
道の駅では車中泊容認してるとこもあるよ。
てか禁止したら街からタクシーが居なくなるぞw >>628
毎年一回富士の樹海を捜索するイベントみたいだね。
樹海を捜索するイベントって有りそうなとこを避けて回るんだってw >>636
そんなこと言ったらレジャッコもバイクや自転車を敵視してるしそのまた逆もあるやんw 民泊じゃないけど
駐車場持ってる店と提携して使わせて貰えばいいのに
貸し出して金になるなら店もOKするのでは 都心部だと、大型トラック停められるところが少ないよな
引越し屋の運ちゃんが昼飯で停めるとこなくて困ってたわ >>22
それを荷主に義務付けるべきだな。
特にジャストインタイムとか言ってトラックを倉庫代わりにしてる会社。 >>640
そんな偉そうな言い方をするのならば、消費者が商品を購入しないと横柄な違反者どもの仕事は無くなるぞ >>644
誰が金払うのよ
てか止める場所がないんじゃなくていい場所に止める場所が無い。
時間になったら一斉に動く訳だからね。 北朝鮮に直接経済制裁しても
飼い主の中国ロシアに経済制裁しないと実質意味無しなのと同様に
荷主に経済制裁しないと効果ないよね >>640
消費者有っての物流だし、物流有っての消費者
だからどちらかが一方的に世話になってるワケじゃない
これを理解出来ないバカなトラックドライバーが、消費者の立場の乗用車ドライバーを「レジャー」呼ばわりしてるから救いようがない >>651
あんたもトラックドライバーバカにしてるから全くの同類じゃんw >>652
文章読解力ゼロ？
トラックドライバーは、>>651で言った「お互い様」を理解せずに、一方的に偉くなったつもりになって、乗用車ドライバーを「レジャー」呼ばわりしてるから、バカにしてるんだよ >>653
一部の人を全ての人と勘違いして中傷してる訳だね。
同類じゃんw とりあえず、
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/traf/1503959782/
ここで、「レジャー」でレス検索してみよう
過去レスリンクもあるから、過去レスでも検索してみよう ここが違反なのは分かったが、どこかにトラック専用の仮眠スペースを用意できないもんかね
船齢に達した引退フエリーでもいいんだからさ 使わない岸壁に横付けしておくとか 安物を大量に作る日本の産業構造がトラックを増やした
積んでるのは新品のゴミ >>639
そうは言うけど路線のドライバー結構いるよ
トラック業界全体の話なら別だけど俺が言ってるのは花博道路の話ね。あそこは西日本の長距離が仮眠してるかトレーラーが集合場所にしてるかで散らしてもあんたがいう事態にはならんのよ >>653
レジャーと馬鹿にはしないが
一般乗用車の8割は安全運転を理解してない馬鹿 >>658
路線は仕事終わってて次が夕方から
長距離は片道2日間の一日目終わり もと長距離トラック乗りです
本来は4時間に一度休憩しなきゃいけないのですが、都合よく大型を停めれる場所などなく
ましてや、延長なんてしてしまうと
次から仕事が貰えなくなる事もあります
さらに、積み降ろしも早く受け付けした方が待たずにすみます
荷主が何か対策をしない事にはどうしょうもないですね
トラック数十台待機できるかなり大きなアルミ製品工場に引き取りに行きましたが
夏場でもアイドリング禁止 ハンドルに足上げ禁止 車内飲食禁止 車内喫煙禁止 そのようなところもあります 私はそこで最高8時間待機しました 運転手は従うしかありませんから
皆さんの気持ちもわかりますが、けっきょく荷主が無茶を言い過ぎな面がかなりあると思います
もちろんそれを断れない会社もです
しかし、断ると次からは仕事は貰えないのです
運転手もそうです、決められた配車を断るなんて無理です ちゃんと手段を与えてから違反するものを取り締まれよ･･･。
対処法がないのに取り締まるのはあかんわ。
日本の物流を支えているのは彼らなんだから >>662
仕事をしていかないと生きていけないけども
ストライキのような形で対抗して
環境改善していければいいんですけどねー アイドリング時のみ使うような小型のエンジンを積んだりできんもんかねぇ。
燃費も音も排ガスも改善すると思うんだが。 >>662
>運転手もそうです、決められた配車を断るなんて無理です
引き受ける高齢ドライバーが当社にも存在して居る
本当に腹が立つ >>665
あるで
トラックは耐久年数が長いから
最近の装備が無いだけで >>660
トラックドライバーは、単に動かしてる車体が大きいからプロドライバーに「見える」だけで、安全意識は乗用車ドライバーに比べて劣ってるな >>664
そうですね
このままでは運転手が報われないですね
大渋滞の中を寝ずに震災などの被災地にも物資を運んだりしてるのに。 尿入りペットボトルをポイ捨てするわ、灰皿から直接捨てたと思われるタバコの吸い殻を大量に捨てるわ、カップ麺の空を捨てるわ、弁当の空を捨てるわ、ゴミの入ったコンビニのレジ袋を捨てるわ、立ちションはするわ、
じゃんじゃん取り締まれや、 >>627
君は悪くない、君を産んだ親が悪いと思う。 >>627
トラックには寝台が装備されてますので
仮眠するためです
あとは国なり荷主なりが仮眠スペースをなんとかしてくれないと。 >>674
627に言ってもムダ
こんな奴が騒ぐんだろ？ 休め休めと言いながら休むな休むなとかいう滑稽
都会あるある流通業 こういうところで呼気アルコール測ったら収拾のつかないことになるんだろうなw >>674
2人乗務で、1人が寝てればいいだけでは？ >>677
未だに、道路沿いの食堂で酒盛りするトラックドライバーが居るくらいだから、あるだろうな
コンビニで酒買って車内で飲酒
車動かすのは翌朝で酒抜けてる「だろう」から・・・
では済まないモラルの問題だよな
おおよそ、プロドライバーとは思えないわ >>674
何で国が出てくるのかわからない
運送に携わっている当事者内で解決すべき案件 遠方から荷物を運んでくるのだから、少々大目に見てやれよ
荷受人の都合もあり、着いたからと勝手に荷物を下ろすわけにはいかないんだし…
取り締まり強化をすると、道の駅やICやコンビニで仮眠するトラックが増えて、一般車の迷惑になるかもよ >>682
駐車違反は取り締まられて当たり前だろ
どうせするなら警察署周辺で堂々と仮眠すればいい
基地外「少々大目に見ろ」 むかしほんとに寝る暇無いときは
直線部分で走りながらよく仮眠してたことあるけど（ハンドルを固定して１０秒くらい寝る）
そしたら完全に寝てしまってガードレールに擦って
それが夢の中で事故ったのかと思ったらほんとに事故ってたけど >>684
素晴らしい意見です。トヨタ自動車に言ってやりたい。
彼らは堂々と倉庫は道路上のトラックだと宣言してますからね。 現実的に路駐仮眠できなくなったら大変だろうな
輸送経費が跳ね返ってくるかブラック運送会社が
ドライバーから搾取するかどちらか >>684
税金払う立場になってから言ってくれ。
タダって… くだらなすぎる 正義漢はもちろんこんなドライバーが運んだ荷物は受け取りませんよね？ >>687
ヤマトの値上げも、消費者負担の宅配ボックスの設置も、燃油高騰に伴う日用品の値上げも、
みんな受け入れてるんですけどね、一般消費者は。
消費者がOKだしてるのに、輸送費値上げを商品に転嫁することに勝手に怯えているのが
メーカーや小売りという滑稽な話。 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.6+30463+ 花博駐車場には大型車少しは停められるようだね。
夜間は１２０分２００円、７～１９時は２０分２００円だが。 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。9279+597 >>1
せめて横断歩道は空けてくれ
徐行するんだが、ときどき後続の車に俺がクラクション鳴らされる 高速や田舎にはトラックステーションみたいな休むところあるけど、街中にはまずないから大変だな トラック業界は安全性と価格競争の為に自動運転にした方が良い。 自浄能力がない集団は、最終的に全滅させられる
当然だよね >>691
値上げして売り上げ下がったというときに責任とりたくないからね。
また社会情勢をまったく気にしないでとにかく安いが正義という
消費者もまたいるから。 >>585
乗用車の任意保険加入率知ってる？
バイクなんかもっとひどいぞ。 管理企業の問題であって
消費者の責任ではないわなぁ >>703
色んな事を無理して回してきたのが日本の経済なんだから、
消費者の立場でも責任が有ろうと無かろうと直接間接を問わず
受益者である以上は何らかの負担をせざるを得ないと思うんだけどな。
例えば、税金でトラッカーの休憩所を造るとか、貨物新幹線の新線造るとか。 などと暢気な考えをしていたら
中国製食品は売れなくなりました土佐 問題のこの場所の近くには休憩所があるんだよ
何故か深夜早朝は閉鎖して使えないけどな >>706
そんなところに仮眠待機を止めたら毎朝周辺地域の交通止めるぞ
あれは朝卸終わった奴が夕方以降の積みまで休むための場所
開けないのにはわけがあんだよ 受け入れインフラ 整備されてないから 停めるところ無いんだろ。
トラックの登録台数減らせよ。
過労死させる会社は 営業許可取り消せ。渋滞も減っていいだろ。 便所が混んでるから立ちション野グソして何が悪いみたいな言い分の奴ばっかだな バイパスの合流地点で仮眠してるトラックあるよな
ちょうど合流の為スピード上げて車線変える辺りに止めてるしあれは迷惑だわ 微妙だよな
寝る時間がないから車内で寝てるわけで
寝ないで走るのがいいものか 圏央道が繋がってから案の定パーキングに止まる車両がぐんと増えた
新しく作ってるパーキングはもっと大きく作ればいいのに、と思ってた
圏央道なんて最重要線の一つなのにさ うん、これも大事だけど、ナンバーほぼ見えないクソ野郎とかももっと徹底的に取り締まれよ。 >>712
いつも思うが駐車スペースにでかい木を植えてわざわざ狭くしてる。アホかと。 圏央道のSAPAなんか時間によっちゃどこも溢れてるからなあ。 >>709
便所か混んでるだけなら自分の意志でどうとでも出来るだろうが、
便所作ってもらえなかったり、便所行くの禁止されてたりするからな。
そりゃあ可哀想だって思うだろ。 受け取る側が24時間体制にしとけば無くなるだろうに 停車してる仮眠トラックを避けようとしたり、死角になったりして起こる事故がある反面、
仮眠が取れなかった運ちゃんが疲労して起こす事故もあるんだよな。
物流の大半をトラックが担っている現在、トラックの休憩所を国を上げて整備する必要
がありそう。 取り締まるんじゃなくてドライバーのために仮眠場つくってやれよ
夜中中走って早めについたら仮眠して朝一に納入するんだから
仮眠を禁止したら翌日配達なんて成り立たなくなるぞ >>626
昨日通りかかったけど相変らず止まっていたよトラック
看板に『人が乗っていても駐車違反の対象です』と書いてあった
花博通りの3車線のうち一番左側の車線をふさいでいる 取り締まりとパーキング整備は管轄がちがいます。
縦割り行政マンセー！ >>723
何が素敵だトラックなど営業ナンバーは除外で渋滞ばかり酷くてまさに地獄だった。
民主の功罪はこれだけで万死に値する。 >>1
こりゃひどい
常態化させないために徹底取り締まりしてほしいね 銀座の狂ったようなタクシー行列を、何とかしろ！毎日大渋滞でえらい迷惑。 かといって何十兆円もかけて各地に素晴らしい巨大駐車場を完備するのもおかしい。
そんなことをするぐらいならその分給料上げてくれた方が嬉しいんじゃない？ >>721
今は一般道の路肩が続々ポールで閉鎖中だもの >>1
どうてもいい事だが・・・
ここにも、東京中心の番組作りが顕著に表れてるな
今回、一斉取締が有ったのは大阪なのに、途中で同様のケースの東京の話題にシフトし、後は延々東京の話題を報道
メインのはずの大阪での取締りの話題より、関連付けられただけの東京の話題の方が時間長い
本末転倒ｗ >>709
立ちション野糞は緊急避難の場合は無罪だよ。
なるべく目立たないようにやるべきだけどw >>724
本当かよ？タクシンと事故ったら超面倒だぞ。
そんなヤクザが動くとは思えん。 >>736
普通車スペースに停める馬鹿が出てくるって話しだろ >>732
ふにゃふにゃポールならゆっくり侵入すればw >>739
普通車もトラックスペース占拠してるからもはや早い者勝ちだよw >>741
知らんがな
意味を取り違えてるよと言ったまで 仮眠とらせないのか！
じゃなく路上で仮眠させる仕事がおかしいと思わなきゃ。 >>738
クレームがあったらドライバーから罰金とる会社があるのよ
その罰金はべつに住民に還元されるわけではないから
得するのは会社なんだが >>1
いつも通りだろうから9月も２～３回ほど取り締まりして10月には元の状態に戻るね、
つうかもう昨日の時点でいつも通りだったなｗ
警察の取り締まりなんて「交通安全」の為じゃなくて言われたからしているだけだから、
本気で安全の為に動くなら違反の大元を取り締まるからさ、
いまだに東京大阪間8時間必着の仕事も当たり前のようにあるし、2～3tオーバーも普通にある、
荷受け受付AM4時からで荷下ろし開始10時からで最大8時間待ちさせるなんて当たり前のように「大手メーカー」で有るからね、
一ヶ所で取り締まれば他所へ移動するだけさｗｗｗ >>744
おかしいと思う奴はドライバーになれないよ、
大根運ぶだけの仕事でも「商品」と言う概念があったらあんな風には運べない、
ちなみに、みんなが飲んでいるペット飲料や酒類の殆んどは真夏の炎天下を50度近くなる荷室や直射日光の中を輸送され、
センターや店でも炎天下の下で保管されます、
一度、そこから缶コーヒーを取りだし飲もうとしたが自販機のホットより熱くて飲めなかった、
まぁ、疑問なんていちいち考えていたら物流なんかでは働けないｗｗｗ >>747
そんな事をしたら輸送費が上がるからメーカーやセンターの上役の儲けが上がらない、
佐川は大嫌いだが、本気で待機や環境の事を考えたら、佐川のように東京～大阪間ぐらいは鉄道輸送にするよ、
でも激安で運ばないと儲けが増えないからね、だからダンピングする運送屋探して運ばさせる、
大阪から東京を4万で走る業者もあるぐらいだからね～
おかげで日本国民が激安で物を買えるんだから良いんじゃね。 >>749
だから積極的に市民から通報するのがいい。
なんども同じところでやってれば、やがてその情報が共有されてそこでは寝なくなるし、警察もそこを重点的に廻るようになるし。 >>725
なんで通報しないの？
誰もが直ぐに通報するようになると、そこでは寝られないという情報も共有されるし、通報が多い場所については警察も優先的に巡回するようになるぞ。 結局、非合法上等で商売せざるを得ない連中に皺寄せが行ってると言う、ありがちな構図でしかないんでね。
南米や東南アジアで麻薬栽培やってる連中とかわらん。
んで、こまったことに、虎乗がそれ自覚してないからな、
荷主の都合>>>>>人命>>>>法令
とか本気で考えてる、此のスレでも堂々と言ってる、そら取り締まられる罠 これは待機場所を作るべきだろ
行政はもうちょっと知恵だせや >>753
正解は何なのさ？
知ってるなら解決してあげようよ 路駐、アイドリングだけじゃなくてゴミ捨てや立ち小便もモノによっては違法
路駐で寝なきゃいけないトラックがあるなら
そのトラックの会社の駐車場は空いてるわけだ
運送会社や物流拠点の駐車場を融通しあったらよくね？
アルコール検査機もあるだろうから飲酒も出来なくなる 近所に夜になるとタクシー仮眠ロードがある
そんなにメイワクではないけど、たまに邪魔だなと思う >>756
立ち小便は軽犯罪法違反だからモノによってはどころか常に違反 >>755
積極的に通報してあげるのが優しさ。
直ぐに通報されて路上に泊まれなくなれば、ゆくゆくは駐車場のない荷主からの注文は断れるようになって正常化していく。
なので地道に見かけたら110。 運送屋の労組なんて1部の大手企業だけだし、中小に労組作ろうとしても
会社にほとんど居ることがないドライバーに組合活動はしにくい
結果配車係が中心になって委員会を組んでもらわなければいけない訳だけど
この配車係が曲者で、基本的に会社側の人間で、ドライバーの事なんざ
ドラレコや数字で見える事以外は全く関心が無い
「今まで待機できてた所、警察が来て待機できんようになったで！」
「あっそう、んじゃ、どっか違う所探してね」
ざっくり言うとこんな感じの対応になると思うよw >>755
だれがナニするための？
虎乗が好き勝手するための「正解」w
なら、今まで通り道路占拠してりゃいい、それを物理的に排除する力は、警察にすらない。 トラックの駐車場や倉庫を自社で抱えたくないというトヨタが提唱した物流システム
「ジャストインタイム」時間調整の為、トヨタの工場周辺で違法駐車したり周回する
トラックが増え、CO2、渋滞、事故が増えた。 ウンスケ多すぎじゃね？
ネラーは年収1000万越えのホワイトカラーしかいないんじゃないの やることが真逆。むしろそういう施設を税金かけて整備してやるべきじゃ
ないのか？ >>748
炎天下で保管される云々の所がよくわからんな
中東諸国なら当たり前の事だ 道路行政関係者から良く聞く話なんだが、この半世紀、需要に追い付く供給無しだったとw
道路を造ればつくるほど、クルマは増え交通量は増えたと。
そしてそれが、そのまま弱肉強食の経済活動を促進させていったとw
鉄道は廃れ、地方経済は壊滅し、今や過労死寸前の貧困層が物流の主役だ >>767
んじゃその空間はオマイラが提供なwと言う話。 >>754
行政は関係ない
運送業者とその関係者が解決しないといけない問題 上麻生線の中原街道近くでは道幅が広いせいか
仮眠のトラッカーが多いよ
朝はそれのせいで渋滞が起こってる
警察が出てきてるけど
本当いたちごっこ 宅配業者もそうだけど
走り回ってるトラックの荷台が倉庫の役目をしてるからな
とにかくトラックを道路に出すのが当たり前の考えを改めないと
でも無理だろうなあ Ｔ○Ｙ○ＴＡのカンバン
自社工場内だけでやってりゃいいものを、一般道路上にまでもちだすから。 運転してて見る限りトラック仮眠邪魔にならない所でねてはるやん？
許したれや酷いわ >>774
いや、邪魔になってるからこんだけ文句でてるし警察にも苦情がでて動かざるを得なくなってる。 運転手は自分の都合じゃなくて荷主や荷受人の時間に合わせて行動してるんだろ？
時間に縛りがなく待機時間みたいなのがない環境にしてあげれば減るんじゃない？
ってことは運送会社だけで改善できる問題じゃないでしょこれ
荷主や荷受人がカバーしないといけないんだろうな >>774
立体交差の左折直進車線とか邪魔な場所ばっかだろ >>758
緊急避難は合法だよ、大型なんて止められるとこ少ないからな。 高速道路の自動運転ぐらいできるだろ
高速移動中ぐらい寝せてやれ
事故とか待機も減るぞ >>779
理屈上の話だろ
警察はそんなの認めない
そもそも緊急ならペットボトルにしてるだろ
アホクサ 貴重な仮眠場所を潰して居眠り運転で事故が起きたらどう責任取ってくれるんだ？
過労で意識朦朧とした大型トラックにお前の家族が轢き殺されても良いのか？ 全員刑務所にぶち込めばいいよ
スッキリして交通もゴミも底辺もなくなって良い事だ >>764
休憩所の整備は必要だけどそんなの作ったところで路駐待機は無くならない
待機がそこに集まったところで
出発時間が重なるから周辺は大渋滞、出る時間ずらしても入場時間が指定されてるから
結局路駐待機、何も改善され無いだけです。
問題なのは荷主側のJITという糞制度 >>786
時間指定されてたら早めに着いて現場前通過左折左折左折左折現場前通過でブロックぐるぐる回ってるしかねえよな
全部のトラックがこれやったら渋滞もっと酷くなるわ >>781
テレビで某弁護士軍団が渋滞で動かない時に路肩で立ちションは合法って見解だった。 >>787
そんなこと危ないからしない
一定時間まで郊外、SA等で待機して入場時間に合わせて
時速15kmで道路占拠して目的地まで走行します。
交通渋滞に巻き込まれないで時間に到着するコツは
渋滞の先頭を走ることです。 実は中でエロ本見てオナニーしてんだろ
それとドラレコに写ったＪＫとかかｗ
一斉逮捕だなｗ 大阪のことか。
海もない埼玉のさいたま市浦和区のローカルネタで恐縮だけど、
国道463号のJRを跨ぐ陸橋（新浦和橋）も毎朝トラックの駐車違反が日常化して渋滞を引き起こしている。
何度も市役所や警察に通報しているんだけど・・・・
トラックステーション設置してくれよ。 >>43
受け渡し業務は地元の配達員に引き継ぎできるから、拠点間の長距離移動は無人化できる。
このスレは長距離トラックの仮眠問題だから、これで解決。
長距離トラックは辞めて、地元帰って、薄給だが家で寝られる受け渡し業務やっててくれ。 >>788
見解な
実際は通用しない
例えば駐車違反は許してくれない
争えば勝てるかもしれないがそんな事誰もしない
だからそんなの理屈だけだって 意味が無いんだよ 取り締まりでその場所は空くかもしれないけど
他の場所に停めるだけ さもなきゃ目的地に入れるまでグルグル回ってる
事になる それって一種の人権侵害だろ 大型のトラックステーション作れ。
羽田からの帰りのバスが遅れてマジ困る これはちょっとドライバーが可哀相な気がせんでもない 仮眠出来なくて事故られる方が迷惑
運転中にどうしても眠くなったらむしろ寝ろって思ってた
こええよ 路上駐車する理由が仮眠とか、無責任すぎて言い訳が酷い
仕事なんだから他人任せにしないで企業内で解決しろよ
道路を通行するものからしたら、不法な路上駐車のせいで影響でるし大迷惑だわ 道路で仮眠とるしかない労働環境をまずなんとかしろよ それにはまず、道路で仮眠してるトラック
撲滅が先だな 本当の目的は仮眠じゃなくて時間調整
長距離走ってきて荷物を持ち込むまでの空き時間に仮眠してるだけ
丁度つくような時間に出ると何かあったときに遅れて罰金とられるから
早めについて待ってるだけ ○○だから仕方ないってのは犯罪者の理屈でしかないよなー
空腹だから万引きしても仕方ない
借金の返済に困ったから横領しても仕方ない ジャスト・イン・タイムシステムを採用してる企業を逮捕すべき 早着しても、納品先がトラック受け入れれば済む話
無理な時間縛りしてるなら納品先からも罰金取らなきゃ 仮眠を潰して、トラック事故を起こされるほうが嫌なんだが >>1日本の道路はほぼどこでも駐停車禁止の地獄国家。 （糞田舎の山奥を除く） >>809
無理を「出来る」と言って仕事受けてるから 合流地点は停車すら禁止なんだよ
見つけたら110してやる 要は荷捌き待ちの待機なんだよ。する事ないし眠いから仮眠してるだけ >>810
仮眠を確保できない業者の勤務内容の問題
路上駐車をしていい理由にならない JR運転士「眠くなったので大清水トンネル内で仮眠を取ります。遅延？事故起こすよりは良いでしょ？wwww」 >>812
そりゃ引き受けてくる人間は現場の人間じゃないな
自分がやるわけじゃないから簡単に「出来る」とか言っちゃうんだろう >>12
お前の人生もロボットが代わりにやってくられるよ
ヨカッタな ジャスト・イン・タイムをやる工場には、待機駐車場の設置を義務付ければいいのか >>820
それができるくらいなら、余分な部品をキープしてジャストインタイムなんてやらないだろう。 >>818
まあ会社がやるって言って仕事取って来たら後は荷主には関係ない話だしな、ドライバーを責める気は無いが会社は悪いわな >>821
Ｊ・Ｉ・Ｔは部品を一度倉庫に入れてしまうことによる在庫管理の手間を
省くためのであって、省スペースのためというわけではないよね。 自動運転のトラックは、待機時間は何してるんだ？うろうろ走り回るか、道端に止まるか？ 私道なら警察も手は出さないけど、公道は通報があると動かないわけにはいかんからな。
強制的にでも荷主に確保させるようにしないかぎる無くならないよ。無理だけど。 工場なんてどこも広大な敷地なのだからトラックの待機場ぐらい確保できるだろう。
それができない狭小なとこならジャストインタイム禁止。
法規制一発で余裕ですわ。 >>832
現実的に可能かどうかは別にしても
法的には可能だよ
駐輪場の設置を義務付けるなんてのが通ってるんだから >>833
東大阪は小さな工場の集まりだ
個々の工場が広大な場所を確保できるわけないでしょ >>818
だからどんどん通報して、どんどん反則金払わせるべき。
そうすると働いたのに収支マイナスってことも出てくるから、誰もしなくなる。
そうなると、対策を取らざるを得なくなるからな。 >>835
だったら共同の荷捌き場でも作らないとな >>428
なお自分はその歪みから恩恵を受けている模様 大阪のどこなの？
深夜に大阪城横の道路に大量にトラック止まってて怖かった事あったが 警備をやめ65歳になった俺は、
貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに１枚の用紙をくれ、
「はいはい、これね。必要事項を書いて郵便で申請して。1ヵ月で結果を郵送しますから」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「1ヵ月も待てないです、今月末にもアパートを追い出されそうで」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「じゃここ行って。毎晩炊き出しやってるから」
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「このまま二度と目が覚めなきゃいいのに。警備なんてやるんじゃなかった。警備なんて」
俺の頬を冷たいものが伝う。何の努力もせず警備まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
「おいっ！起きろ！交代だよ、いつまで寝てんだよ！新人！」
俺は悪臭漂う警備の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと２０年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、警備を辞めた。 道路を倉庫として使用するトヨタの生産方式にメスを入れるべきじゃね？ なら仮眠取れる場所くらい行政が用意しろよ。
きれいごとばっかり並べやがって。 >>835
早く着き過ぎが常態ならトラックターミナルで待機しろよと。
ウチの工場でも早朝に近辺でウロウロ＆入場門間違ってる素人トラックがたまにいるが。
で、工場内10㌔制限守らないトラック多いんで安全課に通報してやった。 >>839
それは多分、大阪城ホールでの催し物で使う機材を積んでるトラックだろうな JITの犠牲者だよ
トラックを罵っても、トヨタとかひっぱたかないと解決しないよ >>845
トラックが早く着いたなら受け取ってやれよ
遅れるより全然いいだろ
何を威張り散らしているのかｗ >>850
残念
何の努力もせずに文句言ってても誰も助けてくれない
業界会社本人たちの自業自得
そして嫌なら辞めろ
当たり前だ 法律を犯さずにサービスを維持・向上するための方法を考えろ
無理なら淘汰されろ >>855
ID:uqSN848P0みたいなガイジ殺したがるとか植松かな？ >>852
そういう例外をやっちゃうと、運転手間で直ぐに広まるからね。アイツは降ろしたのにって問題になってしまう。
リフトマンが休めなくなる。 >>853
禿同
努力しない奴が悪い
辞めればいいのにな >>858
ようやく俺の言ったことわかってくれる奴が出てきたか スレで頻繁に出てくる｢トラックターミナル｣って、東大阪のトラックターミナル？
あそこって、ターミナル内の関連業者以外でも出入りしていいの？
風呂とか業者が持ってるカードが無いと使えなくて、入る人がいたら続けて入っちゃうとか聞いたけど。 >>856
いいかえせないけどくやしい
まで読んだ >>16
例えが悪いけど振り込め詐欺の受け子だけ捕まえて仕事した気になってる警察みたい。
ましてやドライバーさんは何も悪くない
巨悪を捕まえないと意味が無い トラック運転ごときで時間通りの勤務で高い給料で休みあってなんやらかんやらって
楽すぎるだろ
底辺は奴隷
疲れ切って憔悴して死んでいくのが定石だ
甘えないで貰おう >>858
>>860なに自分で自分にレスしてんの？ >>821
それ間違いな、余分な在庫持ちなくない。
その代わりに、製造元とトラックを倉庫にして使って経費を削減してるんだよ。
利益主義だと、余分な在庫も不良資産だからな。 今日なんかも、帰り荷が無くて待機させられてるトラックもいるんだろうな。
早くからわかってて寝屋川のトラステでも入れたらいいけど、コンビニは長時間停めるな、今まで利用してた道路も追い出されるわ、港に行くくらいかなあ？
でも、近くにトイレ無いと困るしね。 >>865
メクラか？
IDも本文も見えないなんて… >>866
何も悪くないことはない
違法駐車をして周囲に大迷惑をかけているという意識が希薄すぎる
受け身すぎて自己中心すぎる 日本の物流はトラックだってかなり大きな比重で担っているのにそれらの人のための措置を取らないで規制ばかり。
迷惑駐車とやらを取り締まって真夜中のトラックの事故が増えれば良い。
そして物流量が減ってみんな困れば良い。みんな当事者じゃないから好きにいってるだけなんだし。 >>1
これはドライバー以上に責任を追求すべき相手が居るんじゃありませんかね？ 運転手足りないし待遇悪いんだから駐車して仮眠出来る所くらい作れよ
原付も自転車として扱えよ
インフラが昔から変化無さすぎなんだよ >>873
自己紹介乙
本当に通報したから楽しみにしとけ 正論吐いてる障害者笑える
世の中そんなに綺麗じゃないんだよ。
何でも額面通りに受け取る知恵遅れｗ 物流はもっとコストがかかるってわけで、
この増加分をきちんと物価に反映させれば
2%インフレなんて軽く達成出来るんじゃね？ >>875
だから逆走や信号無視や速度違反をどんどんしたらいい
「俺たちは物流だ！」
中学生のような屁理屈が通るわけがない 全国のトラッカーは「ジャスト・イン・タイム制をやめさせろ！」と叫べ
おそらくクソマスゴミは一切報道しないw 寝屋川のトラステ入れたら、自転車が１日500円で借りれたような？
もう、やってないかなあ？
香里園の方に行って飯屋探したり、ブラブラできて面白かったよ。 >>882
いやおまえが小学生並の妄想してるだけじゃないか。
ナニいってんだこいつｗ バスタ新宿の話にしろこれにしろ
この国メチャクチャじゃないの？
欠陥システムであることを承知の上で労働させられて
労働者がどうにもならなくなってちょっとでも気を抜けば罰を受けるのは労働者ですか
しかもこれ、叩き起こしてどっかいけって追い出せば何が起こるか想像できることだよね
どうすんのこれ？ 今の人はノートパソコン積んでたり、タブレットやスマホだから待機でも退屈しないか。
週末泊まりになると、ほんと暇で暇で。
普段着持ってないと遊びにも行けないし。かといってあんまり無駄遣いするのもね。 >>882
お前友達いないだろ？
俺がそんなこと一言か言ったか？
俺はトラックなんかが休めるところや退避所のような迷惑にならないような措置を取るべきだと言ったんだよ。
するべきことをしないでルールだけ厳しくして良いことなんかないわ。
誰が物流のためなら赤信号無視して良いなんて言ったんだよ >>886
知り合いのスーパーハッカーwに頼んで身元探しからスタートか
頑張れ 下道のバイパス合流での仮眠は
マジで止めてくれ頼む･･･
しょんべんペットは許すから な >>746
警察も点数稼ぎたい放題だなw
もっと徹底的にやれば荷主も何かするしかなくなるだろうよ >>889
それなら並行してやれと主張すべきで
違法駐車を取り締まるのがおかしいとはならないはずなんだけどな
ドライバーの都合を完全に満たす休憩所が十分に無いというのは違法駐車をして良いという免罪符にはならないわ >>894
何が失敗だ、犯罪者
俺にレスしようとした
もしくは 書き忘れた事があったから自分のレスが並ぶようにした
ってだけだろ
別人だと分からないのは俺がどこの誰か分からないって事だ
どうやって犯行を犯すのw >>2
仮眠を取れる場所がちゃんとあるだろ
大阪にないならそれは行政レベルでどうにかしなきゃならない ただ仮眠取れる場所じゃ意味ないんだよ
納入先の近所って言うのが第一優先 トイレが足りないから脇で野グソしました
電車内に乗り切れないから屋根の上に乗りました
渋滞で動かないから歩道を車で走りました
トイレが無いのが悪い、満員電車が悪い、交通網が悪い！
だから俺は悪くない！これらが改善されるまでは俺はやり続ける！ 取り締まるべきは荷主だろ！
待機以外に選択肢無い末端の長時間勤務ドライバーからさらに睡眠まで奪って何がしたいんよ？
過積載も荷主にペナルティーを課すようになったら激減したぞ
運送会社の配車係も荷主に嫌われちゃ困るからもうちょっとちゃんとスケジュール組むだろ
選択肢奪われてる下を苛めるんじゃなくて選択肢を奪ってる側を取り締まれよ >>887
いや、オマイラの自業自得だよ
それとも、
ボクチャンたちは普段は
色々勇ましいこと言ってます。
官から民へ、役人は口出しするな
とかいってます。
けど、実はしっかり縛られないと
まともなこと出来ませんでした。
かな？？ トラック運転手を摘発しても何も解決しないからな。
寝不足運転するわけにはいかないから寝るんだし、
休憩を義務付けられているから休憩する。
路上駐車での仮眠・休憩を前提とした体制が続き限り、
何も変わらない。 >>889
＞」日本の物流はトラックだってかなり大きな比重で担っているのにそれらの人のための措置を取らないで規制ばかり。
＞迷惑駐車とやらを取り締まって真夜中のトラックの事故が増えれば良い。
＞そして物流量が減ってみんな困れば良い。みんな当事者じゃないから好きにいってるだけなんだし。
お前言っている内容はこんな中学生レベルだぞｗ
なぜかレスしていない基地外までも反応して暴れ始めたが >>909
いや、解決するな
少なくとも虎乗の行動が黙認されてるわけでも、ましてや評価されてるわけではない、と体に教え込んだわけだ 中南米のどっかの国で「麻薬はこの国の経済を支えてる、それを取り締まるのはこの国を滅ぼすのと一緒だ」とかいう話があったな、
此の件での虎乗の主張はそれと同次元だわ >>903
またそうやって誤魔化す
言い返せずに自演とか言い出すのは
負けました、白旗ですって事
で、どうやって俺を見つけるの？
誤魔化すなよw >>887
まともなバス会社は自社で待機場持ってます
残念 >>914
誤魔化してるのはお前だろ
自演に失敗して論点を殺し方にすり替える >>916
はいまた逃げました
なら同一人物である証拠をどうぞ >>918
自演したやつに逃げられたら証拠なんか出せないだろ
諦めて寝ろ >>916
自演じゃねーぞカス
ここにまた書き込んでる事が証拠
そんなID切り替えられない まだやってるのかこのスレ
・乗用車ドライバーを「レジャー」呼ばわりしてバカにする
・プロドライバー気取ってるが、ヤツら自身の運転に、乗用車ドライバーが学ぶべきポイントは無い
・「消費者有っての物流、物流有っての消費者」という持ちつ持たれつの関係を理解せず、一方的に「お前ら消費者の暮らしが有るのは俺らのおかげ」と履き違えてる
こんな連中に同情する必要性は、無い >>918
可哀想だから言わなかったが、君は本物の知恵遅れ何だなあ
言い出したお前が証明するのが筋であるし理論的にもそう
なあ、相手もわからないのにどうするんだ？
方法じゃないからw
オマエ馬鹿過ぎて自分が何を言われてるか理解出来てない
可哀想に >>887都内なんてバスタできる前から観光バスの路駐待機が問題になってたんだからホントはみんな作る前からわかってたんだよね >>925
なあ知恵遅れ
オマエが絶対にやると断言したんだぞ、出来もしないのに
何が教えてよ、だw
今年一番の笑いを有り難う そもそも合流地点をはじめ、路駐は本当に危ないって視点が抜けすぎ。
カーブ先の全く見えない駐停車禁止のところに路駐してるトラックを避けようとして起きたバイク事故を目撃したが、
そのトラックの運転手は他人事みたいにゆったり降りてきて路上で痛がってる運転手見ても何もしないのな。
単なる目撃者の俺は安否確認したり救急要請したりしてるのに、それを横目にトラック戻ろうとしてんの。
ドラレコで全部記録してたから、警察にトラックの運転手の救護義務違反も伝えといたわ。 違反を見逃せとか言うわけじゃないけどこんなんだからトラックドライバーになろうとする奴おらんのやろうな
ただでさえ給料減ってるのに多分こうならん様に駐車スペース借りようとしたらドライバーが自腹切らされるんだろうし >>928
１の動画見た？大井埠頭も万博公園も見通しのいい直線だよ
大阪のことは知らんが少なくとも東京の方は一般車の通行も無い所な トラックドライバーなんか最底辺のゴミ野郎なんだから
しっかり取り締まれよ
シャブも所持してないか調べろよ 小便ペットも捕まえろよ。
罰金１億、死刑か、額に刺青で「小便」と入れる。 >>935
うむ。
兵站用意せずに前線の兵に決死の攻防命じた戦時中の上層部と同じ構造。
底辺の自己責任にしておけばインフラ整備しなくて楽で良いよね。 >>929
なあ、自分がネットの向こうの人物が特定できる
と言ったんだぞ
それに対して教えてよだの逃げただの
憐れみさえ感じるわ 公共の責任じゃなくて、実際に取引している当事者のモラル問題だろ
世間に迷惑をかけておきながら他人のせいばかりにして酷すぎ >>6
やめろ、トラックスレでそれ言うと論破扱いだから返事できなくなるw
ちな俺のトラック配送やめたらスマホ生産とまるでwwwww >>895
お前ボトル集めてるんだろ
全部取るな
ちゃんといくつかは置いていけよ とりあえずトラック輸送はもう限界なんだよ
今まで散々トラック業界に投入していた税金を鉄道に振り替えて
鉄道輸送を支援するべきだ >>939
物流の恩恵にあずかっていながら他人事のように言うのはどうかと思うよ。
コンビニだって通販だって客が不便を許容できるならこんなに無理しなくても言い訳で。
本トドの消費者は欠品が多いコンビニや頼んだ商品が何日も遅れるような通販なら他を探すだろ。 アイドリングする奴は一秒当たり１００円ぐらい税金かけろや
マジで胸糞悪い コンビニ駐車場でエンジンかけっぱで車中泊してる軽も何とかして欲しい
軽のアイドリング音って響くから住宅街だと超迷惑なんだよ >>944
その思い上がった発想はどうかと思うぞ
そもそも消費者がいなければドライバーの仕事は無い
そして違法駐車してくれとか誰も頼んでいない 違反切符を切られないからって違反行為を業務に取り入れたのが原因なんだし
違法行為を当然のように行ってきた運転手は罰せられて当然
何十年も前から改善する時間はいくらでもあったのに改善してこなかった
どんな仕事でも上から犯罪行為をしろと言われたら辞めるのは当たり前の行動
そんな当たり前のことができないのがおかしいんだよ >>949
思い上がっているのは利便性のために現場の疲弊を見ぬ振りする消費者。
消費者が違法駐車を直接業者に頼んでいないのはあたりまえ。
小学生かよ。 >>936
兵站が破綻していれば現地民への略奪は正当化されるんだな そもそも長距離輸送させといて都市部で待機場も無い時間前に入場もさせないくせに朝何時絶対必着とかもやめさせろよ
本質はそこにあるんだよ >>952
利便性と言うけど、仕組みは業者が決めたわけで、消費者が決めたわけじゃないよ
消費者が値段を安くして要望したら安くしてくれるのか？ >>952
降ろせないなら持って帰ります。勿論往復の運賃頂きますよ
これだけ頂かないと待機場維持できないんで。貰えないなら運びません。
他に頼む？どうぞ
これくらいやって泣き言言え
僕達は何も悪くない。他人が言わなくてもやってくれて当然
アホかw >>958
それは運転手個人の問題と、会社の勤務体系の問題
違法駐車の理由にはならない 建築業界みたいに働き手が減って
仕事のクオリティも低下していって
痛い目みないと業界側も一般人側も
なにも変わらない 高速道路に300キロメートル間隔で仮眠所作れば
運ちゃんじゃないからどうするのが良いのか知らんけど よくわからんけど
荷物集配所の横にトラック専用の駐車場作ればいいんじゃね >>963
その費用やらを含めて対策考えない行政・業界が
LoseLoseな現状を作ってるんじゃない？ 世の中のトラックドライバーよ
もし不幸にも事故に見舞ってしまった時は「仮眠中お巡りさんに起こされたので
睡眠不足でフラフラしたまま運転してました」って言おうず なぜ行政が出てくるのかわからない
トラックはいろんな場所に運送するから、いろんな場所にスペースを確保する必要が出てくる
業界の怠慢にそんなに多額の税金をつぎ込むのはおかしい
まともな会社はトラックの待機場所を確保しているし、受け入れもスムーズにやっている >>963
構内で待機できて順番待ちの間寝てても起こしてもらえるホワイトな荷卸し先もあるで >>967
あー、行政って書いたのは
運行業務やらへの規制とかルール作りという意味ね ＪＵＳＴ ＩＮ ＴＩＭＥ だかが悪いんじゃね？
納品や集荷に時間指定があるのが良くない。
そこまで指定するなら出発時間から道中の運行時間から全部計算すべき、させるべき。
それしないで、○○時○○分に来て！とだけ告げるのが悪いし、それを了としてる運送会社が
悪い。 都心では工事現場に向かうダンプカーが早朝から同じことしている
午前三時頃から、周辺道路に違法駐車して時間つぶし。 >>954
アホか
鉄道のニーズと違うモノを運んでるのに
運ぶなら運んでくれよ。
駅についてもトラックアテにすんなよ
また仮眠するハメになんだろうから。 >>961
ちなみに、建設業界はコンプライアンスは厳しくなったぞ、給与水準はあがってるがなw >>973
前から受けられるけど、運転手が休みたいから勝手に早めに行って寝てるって実態もあるんじゃねーの？ >>967
おれらが好き勝手やって金儲けするのは俺らの権利、
その尻拭いするのは行政の責任、だとさw
だから、虎乗減らせが行政の意思なんだが >>977
ただ単に人手不足解消なら
賃金上げるのが効果的だとは思うんですが
もらう側の意識（ドライバーや職人としての誇り）も
上がらないとですね >>972
それやるということは、適正な業者のみが残されるということだぞ。
当然、虎乗りも大多数が職を失う。 トラック待避場所無いなら 道路に専用スペース作れよ。
二車線あるんだろ。 一車線潰してしまえ。 インフラ整備すればいいんだよ。 >>980
だから、報連相がまともにできないのははじかれるよ、ここの連中とか >>978
場合によってはな
卸しが無法とかの場所はキツイだろね。
少しずらすとゆっくり下ろせるとかな
地方の運ちゃんは一番乗りしたいだろね。 >>978
24時間365日全部全く同じ所要時間なら
仮眠と言わずきっちり休んで仕事しますわ 仮眠くらいとらせてやればいいのに
寝不足で事故るよりはマシだろ こっちは暑くて窓開けて寝てるのに、
テメエはアイドリングして涼しく寝てる
雲助には、マジで殺意を覚える。 >>981
決められた基準・ルールにそぐわないものが
出来ない・去るでいいと思いますよ
建築現場でも現場ルール守れなきゃ
帰されるんだし
もちろん理想論やきれいごとだけでは難しいことは
理解しているつもりです
ルールがすべて正しいとも限らないので 大阪は乗り入れ規制したらどうだ？
末尾一桁毎に 順番に。まぁ 荷物着かなくても それは住民の望むことだから いいだろ。 早くやれ。
排ガス規制で乗り入れ出来ないトラックもアルらしいから すぐに条例で決めればいい。 つか、虎乗って都市空間の道路整備の実態まるでしらんのなw
札束敷き詰めてるよなもんだぞ >>985
ポールと白線だけだからそこまで費用はかからないよ。
世の中知ろうな。 >>993
道路と書いてあるだろ？ どうろ。わかるか？ 日本語だそ。 >>992
あとな、おまえらのために私物化できる道路空間なんてない
だから、そのぶんのかねよこせと >>995
俺のため？ 大阪用事ないけど？ 何でトラック買ってまで 行かないといけないの バカ？
普通に乗用車で移動するぞ。 俺は4トン標準までだな
ゴミゴミした都会なんて。
ま、今は乗ってねえけど。 コンビニの入口に近いところで弁当食べてるリーマンもクソ迷惑
あれも殺せ >>12
でも自動運転になると
人間より安全マージン取って運転するから
ノロノロ運転が増えて
道路が大渋滞すると思うんだよなぁ
高速道路みたいな場所での
限定運用なら行けると思うが このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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