【東京】モノレール浜松町駅一帯の再開発着工 全体の整備が終わるのは10年後の2027年の予定©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
モノレール浜松町駅一帯の再開発着工
2017年9月7日 18時30分
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512148
羽田空港や品川駅などからのアクセスが良く「東京の玄関口」と呼ばれる浜松町駅前が大きく変わります。駅に隣接する世界貿易センタービルなど、一帯の再開発が本格的に始まりました。
浜松町駅前に1970年に誕生した世界貿易センタービルは当時、東洋一の高さを誇り、高度経済成長期の象徴となりました。
今回の再開発は世界貿易センターを中心に、東京モノレールの浜松町駅も建て替えるなど、利便性向上に加えて防災機能の強化が図られます。7日にはオフィスなどが入る世界貿易センタービル南館の地鎮祭が執り行われました。
新しく建設される南館は地上39階・地下3階建てで、2021年1月に完成する予定です。全体の整備が終わるのは10年後の2027年の予定です。 モノレールは運賃高い印象しかないな
メンテ大変そうやね 浜松町からもっと先まで延伸しちゃうか逆に品川迄にした方が利便性上がらね？
WTCビルを今更綺麗にしたって意味ないだろ モノレールは狭くて２人席に２人座れなかったが
今はどうなってる？ あのモノレールは本当にひどい乗り物だからそっちを撤去するほうが先 吊り上げ式のモノレールにしてくれ！！
千葉モノレール、湘南モノレールカッコ良すぎＷＷＷＷ 「防災」で思い出したが、
たしか震災の時、JRが全面ストップだったのに対し、モノレールは当日復旧してなかったっけ？
モノレール強ぇって印象が残ってる。 >>5
何で外人のために間に合わせなきゃいけないんだよ？ >>15
だってジャップなんて日本経済からしたらお荷物でしかないやん
上場企業でジャップをあてにしてる企業なんて無いぞ monoの同意語はuniで、文房具のブランドみたいだな
反対語はpoly ポリエステルのポリなんだわ 昔は飛行機に乗るなんて人生で滅多にないハレの舞台だったから、そのための気分を盛り上げる特別な乗り物である必要があったんだろうな。
技術的には港湾地帯を縫うように走るので、急カーブや急勾配にも対応し易いってのもあったけど。 建物の外観で良いなら間に合うぞ
1年は内装工事だからな
オリンピック中は見た目だけはC棟は完成しているよ ちなみに、独占権を意味するmonopolyのpolyは多くのという意味ではなく
polein売るというギリシャ語が語源だそうな
今朝のチラ裏メモでした あの一帯は都営浅草線の当初の車庫予定地で東京都交通局の土地。 モノレールはとにかく遅れないし空港に最も早く着く
ダメなのなは線形の悪さから来る乗り心地の悪さと狭い車内、運賃もやや割高な感じもする
不満のある奴はバスか京急でも使いなさい >>25
JRとの乗り換えがな。
行きはともかく帰りは不便すぎる。
荷物抱えて強制遠回りとか。 なんか乗り換えが面倒(連絡通路が激混み)だからバス使っちゃう
コスパは悪いけど 30年くらい前、今ほど高速バスが盛んでなかった頃に
ここから乗って帰省してた >>27
しかも羽田からはJAL客は座れないんじゃなかった？
T2側の始発駅で半分はドアを開けない車両にして（貫通路も通行不可）、T1側の駅で開放とかにすればいいのに。（俺はリムジンバスしか利用しないのでわからん） >>30
幕張のイベントで京葉線の激混みが予想されたので、メッセの正面入口前から羽田空港行きに乗って羽田で夜景を見ながら一杯引っ掛けて、最寄駅行きのリムジンバスで帰った事があるw。
とにかく疲れてたので、座って移動したかった。 モノレールっつったらよ、やっぱぶら下がり式にしてほしいわその方がモノレール感あるわ 京浜運河の上を走行するときが一番興奮するな
あれで川崎浮島まで延伸してくれると房総半島行くのが便利になるんだが >>13
湘南は建物スレスレをジェットコースターみたいに高速で走行するから楽しい 飛行機で出張して夜帰ってくる時、玉の肌のネオンが見えると「ああ、帰ってきた」って感じる。 モノレール浜松町駅はどうなるの？
また新しい貿易センタービルの中に突っ込むの？ 仕事の移動で乗ってると
いつも旅行へ行く人たちとのテンションの差を超感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
