【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★３ [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急小田原線の沿線で火事 一時車両に燃え移る
9月10日 20時44分 更新情報
１０日夕方、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある３階建ての建物から出火し、一時、火が電車の屋根に燃え移りました。乗客は線路を歩いて避難し、警察によりますと、けが人などはなかったということです。
警察や消防によりますと、１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木５丁目の３階建てのボクシングジムから火が出ていると通報がありました。火は一時、代々木八幡駅と参宮橋駅の間で停車した小田急小田原線の８両編成の電車の前から２両目の７号車に燃え移り、屋根が１５平方メートルほど焼けましたが、その後、消防によって消し止められました。
電車は本厚木発、新宿行きの各駅停車で、およそ１５０人の乗客は、警察や鉄道会社の誘導によって電車から降り、線路を歩いて避難したということで、警察によりますと、けが人などはなかったということです。
警察などによりますと、当時、現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。
一方、消防によりますと、火が出た３階建てのボクシングジムも、合わせて８０平方メートルが焼けましたが、これまでに火はおさまり住人などにけがはないということです。
この火事の影響で、小田急小田原線は、新宿と経堂の間の上下線で運転を見合わせていて、小田急電鉄によりますと今のところ運転再開の見通しは立っていないということです。
現場は、小田急小田原線の参宮橋駅から南西に５００メートルほどの住宅やオフィスなどが建ち並ぶ地域で、警視庁と東京消防庁が出火の原因を調べています。
乗客は歩いて避難
小田急電鉄によりますと、沿線の火災の影響で停止したのは、新宿行きの各駅停車の電車で、８両編成の車両のうち前寄りの車両に沿線で起きた建物火災の火が燃え移ったと見られるということです。
乗客は車両から降りて線路上を歩いて近くの駅などに避難し、これまでのところけが人の情報はないということです。
小田急小田原線は午後４時２０分ごろから新宿と経堂の間で運行できなくなっていて、小田急電鉄は線路や架線などの損傷の状況について確認を急いでいます。
出火当時はボクシングの練習中
警察によりますと、火が出たボクシングジムは１階が練習場、２階が練習生の宿舎、そして３階は物置として使われていたということです。出火当時、１階では練習が行われていて、ジムの関係者は「上の階でパチパチと音がしたあと火が燃え広がった」と話しているということで警察が出火の原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_004
★1がたった時間：2017/09/10(日) 17:00:18.11
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505038163/ つーかこれ何で新宿～経堂間まで不通にしてんの？
新宿～代々木上原間だけにしとけよ無能 燃えてるのにドア開けない女車掌ｗ
そりゃ消防署員も切れるわな 何故か女性の車掌が叩かれるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これを男尊女卑と言わずになんという？
クソでも喰ってろキチガイどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 各駅停車で150人しか乗ってなかったのか
急行や快速急行だったら、500人以上乗ってただろうな
この区間の上りはトロトロ運転だが。。 >>257
＞テレ朝ｎｅｗｓ
＞ttps://www.youtube.com/watch?v=Zd0L0wWMl20
＞
＞派手に燃えながらトローっと動いとるな
＞怖すぎ
動画内の「アホじゃねーのマジで！？」が俺も同感だわ 小田急の女性駅員はかわいい人が多い
少なくともメトロより上 >>5
消防署員も運転手じゃなくて車掌って言えば良かったものを 「秒速５センチメートル」の踏切のあたり？
NHKの７時のニュースで見たけどはっきりわかんなかった 汗臭いグローブやヘッドギアやノーファウルカップが燃えちゃったのか…。ものすごくもったいない。 しかし警察官の非常ボタン押したタイミングが絶妙
スロの目押しで活かせばいいのにｗｗ 明日の朝からも経堂から先は不通なの？
他社線にバスタクシーは地獄だぞ
わかってるだろうな なんでコレ、ドンピシャで停めたの？だから燃えたんじゃないの？ 前スレで、電車の車内に非常停止ボタンは付いていないだろというのがあったけど、乗客が乗務員に異常を知らせるボタンが付いている。
「SOS」と書いてある会社もあって、乗務員と会話もできるものがある。 消防の要請で踏み切りの非常停止ボタンを警察官が押す
↓
火災現場真横に車両が停止し燃え移る
ピタゴラスイッチやん >>4
折り返す線がない。
ttps://www.haisenryakuzu.net/documents/pr/odakyu/odawara/ 非常ボタンが押されたから機械的に動かせないと大嘘ついてるやつがいるが
火が燃え移る
→燃えたままちょっと前進移動
→消防士が怒鳴る
→避難開始
という流れだから動かせないなんてことはない >>4
代々木上原駅は構造上、千代田線からきた電車しか折り返せない 燃えながら走る電車
生まれて初めて見たような気がする 955: 09/10(日)20:49 ID:qw9TEx+g0
非常停止ボタンを押したのは消防の要請を受けた警察官＠NHK首都圏ニュース
956: 09/10(日)20:49 ID:vAXKaC9B0
消防の要請とか嘘くせえ 現場も見ないでそんなこと言うとは思えない
しむらーうえー よくわからんのだが、千代田線が経堂まで行けたりしないの？そこから代々木上原に折り返せないの？ 消防の要請のせいで警察が非常停止ボタンを押し、非常停止ボタンのせいで火事横に止まってしまった電車を消防が怒鳴りつける
…世の中は実に理不尽であるよ >>35
動いちゃったんでかえってダメージが広がったな 乗り合わせた東京都世田谷区の会社員、徳山勝巳さん（３９）は「車内に煙が立ちこめ、熱くなったように感じた」と話す。
電車の外で見守っていた通行人らから「後ろに行け」という声が聞こえたという。
http://www.sankei.com/affairs/news/170910/afr1709100014-n1.html >>22
ジムが倒壊すろ虞があるので対策するまで運休するらしい。 >>5
燃えている側のドア開けないだけでも褒めてやらないと >>27
指令に連絡とらないとこんなことになるかもしれない
ttp://youtu.be/iGrMQ83JXlw >>20
ついさっきやってたよ
もうもうと燃えていて怖かった
再開の見通しは立ってないというようなことを言っていた 規定を守って数十人が死ぬこともあれば、規定無視して数十人が死ぬこともある
これはもう結果論でしか語れない
だから過去の船舶や電車や飛行機の悲惨な事故の経験を積み重ねた上で、
数十人見殺しにするリスクがあっても千人の桁の多重事故には繋がらない非情なルールが決まっている
自己判断で動くことは許されない
たかが自動車のドライバーとは格が違うのだよ ポリスメンが空気読めないタイミングで非常停止ボタンを押したと聞いて >>10
そのまま止まらずに走って、他の建物に延焼しなくて良かったね。 >>39
目の前でこれ見たら恐怖感じるよな。
ここまで大きくなる前に気付いて運転見合わせできなかったものかね。 消防が非常ボタンを警察に押させる
↓
火災現場で列車が止まってしまう
↓
電車に延焼
↓
消防が乗務員を怒鳴りつける
ジサクジエン >>26 >>28
サンクス
でもそういう事知らない人多いから問合せが凄いんじゃないのかな なんで乗客の乗った電車をわざわざ燃え盛る火災現場に止めるんだろ？
常識で考えれば、その場を直ちに離れて安全を確保するのが鉄道会社の
義務じゃねーのか？
さっさと通過すればいいだろ！ 鉄板でできた電車がなぜ燃えるんだ
小田急って民家の二階すれすれ走ってるんだよなあ
普通の電車は鉄道と民家の間に細い道路あるけど 消防は踏切の非常停止ボタンを押すように指示してはいけなかったし、警察も消防の指示に従うべきではなかった
あやうく乗客丸焼けになるところだった パチンコップで思い出したけど
そういえば広島県警の８５００万は？？？ >>35
燃えたボクシングジムの建物が線路側に傾いてて、解体しないと運転再開できないという未確認情報がある 消防、警察、鉄道会社は緊急時の連絡方法を徹底的に確認する必要があるな
指示した消防は良かれと思ったのだろうが
電車の安全のためのシステムはアナログじゃない >>55
警官は一般人と同じで列車のシステムとか知らないんだからしかたない
それより人が死ぬかもしれないじょうきょうになってるのに
運転士の融通の利かなさに激怒してるんだよ >>58
非常停止ボタンで止まっちゃったんだってば
>>1ぐらい読みなさいよ 警察が火災現場の真横に電車をピンポイントで止めたのかｗ
少しは考えろよｗｗｗｗｗ 火が出てる横に電車停車してどうするねん‼
遥か手前に煙が出てるのにわからんのか‼
バカなんちゃうか運転士‼
責任問題やろ‼ >>58
つうか火災通報が入ったら進入させないような気がするんだけど
指令に情報がいってなかったのかな 非常停止ボタン押したことは悪くないし、運転手/車掌も悪くない
しいて悪いと言えば融通か利かないシステムかね
当然火災を起こした奴が一番悪いが >>55
踏切の特殊発光信号は作動してなかったから、押されたのは車内の非常ボタンだと思う 踏切支障にそなえた非常通報を
別の場所での支障が原因なのに
利用したらおかしくなるよな >>1
もし、消防隊員の叫びに気付かず走り去ってたら・・・ >>32
消防が想像を絶するアホだとは誰も想定できないだろ 怪我人が出なかった、
ひとまずはそれが何よりだった。
俺は大きく迂回して、今自宅へ帰っている。
５回乗り換えしてるが、最寄りの駅までは着かないので、これからタクシーも使うけどそれでなんとか帰れる。
それで、ひとまずは良かった。 安倍政権で国が崩壊中ｗｗｗ
こんなことばっかりだろｗｗｗ >>71
たぶん消防から小田急への連絡が遅れたんじゃないかな >>42
ナイス外野
高架火災ならどうにもできなかったね
つーか警察と消防が居ても本部に電車を停めるように手配が逝かないんだね 明日の小田急線の火災現場付近の復旧は時間がかかるから、明日の始発からの通常運転は無理みたい。@NHK20:45のニュース。
千代田線直通はそのまま、その他は経堂折り返し、ロマンスカー全便運休か？
千代田線直通は劇混みだな。 阪急の十三大火の時も平然と運転してたな
鉄道会社の判断もあるんだろうな 要請した消防も、押した警察もまさか火元の真横で止まるとか思ってなかったろ
アスペレベルのとんでもないバカが運転してたってことだろうなｗ >>65
打ち壊しかあ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ この火災に限った話じゃないけど、今の時代事件・事故現場ではスマホで撮影が当たり前だな
外野はともかく車内の人も結構撮ってるし 小田急民が明日は、田園都市線と京王線に迂回してくるのか。。これで、人身とかで止めるやつが現れたら本当の地獄になるな >>30
安倍が女SHINE!でやらせた結果、国民が死にそうになったわｗ なぜ現場に電車が止まって、動かない状態なんだ？
停止スイッチを設計した奴と、押した奴は殺せよ！ 火災してるのに移動せず、火が移ってから進行させて、火をばらまくとか運転手アホだろwww >>80
タクシー代はどこに請求するの？
小田急？ボクシング？ 火災現場の真横に停車するなんてアホすぎる
社内規定で決まってるの？ 運転士も車掌もまさか電車が燃えているとは思わなかったか？ 地図で見ると目の前が踏切か。
その踏切で非常停止ボタン押されてしまって詰んでしまったんだなｗ
酷いピタゴラスイッチもあったもんだ。 しかし電車がこんなに簡単に燃えるとは知らなかった
恐ろしいな >>81
ネトサポ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ボクシングジムからギャラクティカ・マグナム砲炸裂で
電車に直撃
伝説は生きてたとはなあ >>7
何でもかんでも男尊女卑にしてるんじゃねえ。 非常停止ボタンは一般人でも押せるしようになってるし、この時点の判断に責任を追求しても仕方ない
押す前に状況の完璧な判断が必要とかなったら誰も押さなくなるだろ >>72
運転士が悪いに決まってる
沿線で火が出てれば手前で止まるのが当たり前 >>1
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 予行演習ニダ本番スグセヨ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
ｼｭﾎﾞｯ ｼｭﾎﾞｯ
.人 人 .人 人
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< ｀∀´> n n ∧＿∧ n n <｀∀´ >
￣ ＼ （ E）(ﾖ< ｀∀´ >E)（ﾖ ） ／ ￣
ﾌ /ヽ ヽ_／／ Y Y ＼＼_/ /ヽ く >>63
警察消防は指示関係にはないよな
依頼ならともかく
判断の責任は警察だよな >>55
消防のマッチポンプだな。
前スレでは運転士と車掌を叩いたが、
このスレでは消防を叩くのがスジってもんだな。 >>97
状況を本部に伝え、やっと動かしていい許可が出たから逃げようと動かしたが時既に遅しだったと思われる 二次災害の恐れもあるから、非常停止ボタンは念のため押すんじゃないか。
いずれにせよこういう時に鉄道会社は適切な処理をしてくれないと、
勝手にドア開けて外に飛び出す自衛策が是となってしまうのでしっかりしてほしい。 電車がすぐに止まったから良かったが、
動き続けていたら、電車から他の家にも延焼していたよな。 >>105
でたぁATSガーｗ
その後、火を積んで走ってるの見ても動かせたはずだからな
運転してた奴もお前と同レベルのバカだったんだろうなｗ >>86
小田急公式は21時30分頃運転再開見込になってるが。 北陸トンネル火災事故の教訓はとりあえず止まらず走り抜けろだったのに 炎上炎上って小田急の職員のTwitterとかじゃなくて物理的に炎上してたのか >>114
で、沿線で火が出ているという情報は誰がどう伝えたの？ >>61
鉄板の屋根に電線が垂れ下がってショート大炎上して1両分の乗客が焼け死んだ事故があったから
樹脂コーティングしてる >>131
しかもジムは弁護士のチン子切断した奴が行ってたとこなｗ >>113
ジム その次におそらく消防(出火の報があった時点で小田急に連絡してない場合)か小田急の管制(出火の報がでた時点で安全確認すべきだった) 外からだからまだマシだよ。
満員の相鉄線とかの特急でガソリン袋持ってきて火とかつけられたら１車両の客全滅だろうねぇ ①消防が警察官に非常停止ボタンを押すよう要請
②警察官がボタンを押し非常ブレーキが作動
③なんと火災現場まん前で電車が非常停止してしまう
小田急は消防と警察に損害賠償請求ですな >>120
数年前にJR北海道が火事起こした特急をトンネルで止めてそのまま待機するようアナウンスして
乗客を全員焼き殺しそうになった時点で既にそうなってる 自分の身は自分で守る＝自主的に避難する これでいいじゃん。
悪いが小田急線なんて南朝鮮の沈没船と同レベル。自主的に行動しなかった人は水中で窒息死した。 >>123
子供には分からないだろうなｗ
さよならNG野郎 非常停止は押された原因が究明されるまで解除しちゃいけないみたいなルールか？
高速道路みたいな電話を踏切に作ればいいのにな インタビュー受けてた乗客のばばあが「全然誘導もなかった」って怒ってたぞ
これ女車掌が責任とらされてMUTEKIにいくんじゃないの >>129
当時規則違反だったから仕方ないとはいえ、処分された特急日本海の機関士はかわいそうだったよな 火事の真横に止めるとか常人ならぜったいやらない
人が死ぬより決まりを守るってバカには命を任せるべきでない
運転士はクビにしないまでも運行に関わらすな >>107
そのボクシングジム、あの弁護士のチンコ切った犯人が所属してたとこって本当？ >>88
>>95
あざっす。
>>98
まあ請求とかはせんよ。二駅くらいの距離だしね。
こういう場合は、どこが悪い、とか簡単に言えないものだよ。ひとつ言えるのは、とりあえず被害者はいなかったということだよ。
それはマジで良かったよね。 非常停止ボタンで止まったなら動けんだろ
車が立往生してたりして大事故の可能性あるから規定で車掌は動かせん
これシステムの問題だから小田急に限らず鉄道会社は皆対策会議する事になるだろうな >>54
出火時には大したことがない火がその後大きくなったんだろ？
なんでそのくらいがわからない？ 運転手も車掌も火災には気が付いていないんだろう？
「非常停止ボタンが押されました」と車内アナウンスはするだろうけど
なんで止まったかは、指令室に問い合わせないと分からないだろうし
指令室も火災の情報が入っていなければ、現場確認するしかない >>120
自分の身は自分で守る＝自主的に避難する これでいいじゃん。
悪いが小田急線なんて南朝鮮の沈没船と同レベル。自主的に行動しなかった人は水中で窒息死した。 つーか、なんでボクシンクジムが燃えたんだよ
一番そこが重要だろ >>150
要らないのはお前のような脳無しだよ
お前本当にバカだな 緊急停止させられて車両動かせない
もしかして線路上に人がいたのかな？
消防士とか警察官とか 小田急復旧遅いぞ
原爆投下された当日、広島では昼過ぎに電車は動き出しそうだが？ 大火事なってるとこに
赤信号だから、ルールだからって止まて引火してるバカｗ 人間の乗務員が乗務してるのに乗客を
危険にさらすんじゃダメだわ。総合的な
判断ができないんじゃ役に立たない。
車体各部にセンサーとカメラを装備すれば
AI の方がましな判断をするかも。 >>1
＞現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。
これはしょうがないな
良かれと思ってやったんだから
けが人が居なくてよかった 踏切の非常停止が押されて
止まったとかニュースでやってた たぶん消防が線路内に立ち入って早く消火活動がしたかったから、小田急に連絡して止める手間を省こうとして非常停止ボタンを押させたんだろうが、完全に裏目に出たな >>147
唖然
津波から逃げたがる子供を学校に縛り付けた大川小学校の先生みたい 踏切の非常ボタンなんてそれ用の信号が発報するだけでそれを見て運転士が止めるもの
普通に無視して動かすこともできるんだから火事の真横で止めた運転士の判断が悪すぎる
としか言いようがない >>166
先頭車両は現場通り過ぎてるんだから少なくとも運転士は気付いてるだろ >>110
なんでもかんでも安倍叩きの日本SHINEよりマシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これを機に強制的に止まるシステムは見直す議論が広まっていくべきだろう
山手線や京浜東北線のようにATCが導入されていく線区は小田急と同じく強制的に止まってしまうが、中央線や総武線のように地上信号がある線区は運転士の目視で非常ブレーキをかけるから避けることもできる
しかし状況を判断する事なく止めることしかできない乗務員が増えてるから今後も同様の事故は起こるだろう
運転士が火災現場避けて止めようとしても車掌がマニュアル通り非常ブレーキかけてしまうからなwww >>169
動かすまで時間かかったから車両燃えたんだろ
もしくは車両燃えて動かす許可出たか
即動かす権限は車掌にはない 非常ボタンを押されたら、それを見た運転士は直ちに停車させなくてはならない。そして、その操作をしたら停止場所は運転士には調整できない。
それを踏まえた上で、運転士を批判しろな。 新宿から周辺を再開発して立ち退いて貰って
高架にするしかないな >>98
それ気になるな。
とりあえず、契約不履行での損害だから小田急でいいんじゃないかな。
ボクシングは、失火責任法で無理かもなあ。。。 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://www.zsdfaqw.shop/818235/
>>188
車両オシャカにはなってないし
ここまでバカにされてはいないだろうなｗ ブレーキがあめえんじゃねえの？
もっとギュッとビタッととまるような強力なブレーキにしないと
車体の下から鉄の爪が出てきてザクっ！とその場で一瞬で停止するとかさ >>190
通り過ぎた段階の火災がどれくらいの規模だったか不明でしょ？
小火レベルなら気が付かないよ？
止まってる間に燃え広がったのかもしれないし >>128
その時は私が電車をフリージングコフィンとしよう。 >>189
トラックが踏切内で停止してたらどうすんの？ >>182
踏切の非常停止ボタンは電車止まる仕様なのかなあ
ホームの非常停止ボタンは車掌にお知らせが届くだけで止まるかどうかは車掌次第らしいけど >>189
そうなの？
記事には自動ブレーキって書いてあるけど >>106
安倍政権の女SHINE!で、国が崩壊中ｗｗｗ
韓国並みにボロボロだろ >>158
小田急から振り替え輸送が出てるからそれ使えばよかったじゃん うおおお、警官が止めたのか
しかも消防に諮った上で
これは今後の展開が、、全く期待できないね、隠蔽だ 自動ブレーキで止まってしまった後燃え出すまで動けなかったのは
列車の状況把握と司令室との連携がうまくなかったってことかね 小澤芽衣
1989年4月20日生まれ
八千代東高校卒業
2014年4月に岩下健一と結婚したが、
わずか1年で離婚。
理由は夫が抱いてくれないから
Facebookやってるっしゅ 電車に火が燃え移ったから、非常停止ボタンを押した様にも見えるが・・・。 >>195
死ねと言われたら死ぬのかという問にイエスと答える基地外
止まったら危険なら止まれと言われても止まらない
こう判断できるようになってほしい あの視界が悪いまま突っ走ってたら路線上に避難してる人や警察消防を轢き潰す恐れがあった
50ｍ程バックすりゃ良いと思うのに難しいのかね >>1
＞当時、現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて
＞近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、
＞ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。
消防って列車にめっちゃ叫んでたよな
・・・原因お前らかよ！ 韓国と違って、日本の車両は不燃材料でできているんじゃないの？ 何で屋根が燃えたんだ？ この時間のすいてる各駅停車で良かった
朝のラッシュ時の上りの急行だったらと思うと。。 警察がボタン押して車両が止まったのは分かったが、なぜその後に少し車両を前進させたのか。 小田急通勤民なんだけど、明日の朝には復旧してますかね？ やっぱり発煙筒たいて知らせないとだめだな
駅員は何やってたんだよ >>183
明日、行く予定なんだけど
車は面倒くさくて嫌だな… >>171
121 名無しさん＠１周年 2017/09/10(日) 19:20:47.66 ID:HAuAUY9X0
火元のボクシングジムのHP
ttps://i.imgur.com/bNrX0SR.jpg >>215
オマエって火を見て反射でドア開けて線路に降りて、他の列車に轢き殺されるタイプだろ？ >>200
振替輸送を実施している駅で、当日限り有効のタクシー券でも配布すればいいのにね
タクシー会社に支払う金は小田急なのかボクシングなのかは後回しにしておいて、
とりあえず客はタクシー券を使えばOK、客の金銭的損害は最小限に食い止める・・・と
まあこんな神対応しないだろうけど 今から列車パニックもののゾンビ映画見に行くのでいい気付け薬になったわ ２１時３０分から新宿までの復旧見込み出たみたいです、 オザキボクシングジムだよな？
ホームページのTopの背景が炎って、皮肉だな 警察消防も電車の扱いは慣れてなかったってこったな。
火の真横に電車くぎ付けにしちまうとは思わなかったろうよ。 屋根のビード部分が焼けた車両部分@参宮橋駅 修理にどのくらいかかりそう？
ちなみにファンは回っててブレーキの解除音みたいのが何回か聞こえた。
ttp://i.imgur.com/95u774o.jpg
ttp://i.imgur.com/Gp6ypn2.jpg >>233
もうすぐ運転再開するみたいだしダイジョブアルよ
架線も焼けなかったし、燃えた車両も自力で動かせるってことでしょ 停止位置が悪かったけど
引火して消防に怒鳴られるまで
誘導もしない小田急のスキームがクソ過ぎる問題あるだろうな >>155
「きたぐに」事故のあと処分が撤回されたはず。 これを機に東京の鉄道沿線のすぐ側の建物とか
立ち退いて貰って都市計画道路的なのを、
作りやすいようにすべきだな >>229
不燃材料ってコンクリとか石とかでしょ
それを電車の材料にするのは・・・ 南新宿から代々木八幡までは人ん家のすぐ裏を走ってる
でも京王は代田橋から国領まで人ん家の裏 >>210
即停車できる徐行で動かすんじゃなかった？
それやって東中野で事故ったけど
結局、どうやっても事故は起きるさ 横道から車飛び出してきたら、反射的にブレーキたぶん誰でも踏むよね
踏んだら直撃かもしれないけど >>184
そういうことかあ
現場判断っていうのも難しいもんだね >>195
お前さんの言う通りだ。
これは運転士が全て悪い。運転士の判断ミスだ。 まあ、迂回ルートたくさんあるから帰れるだろうけど
参宮橋
代々木八幡
東北沢
世田谷代田
梅ヶ丘
あたりは歩かなきゃ駄目かな？めんどくさそう 有事の際の訓練とか、きっとテキトウにやってて、真面目にやってないんだろうな。
だから、いざというときに電車を燃やしちゃうんだよ >>225
非常停止信号を見た時点で、離れた場所（代々木八幡のカーブもある）の運転士から火災であると目視でわかる規模に燃えていたっていうソースは？ ; ﾉ)
∫ /(
;: ﾉし:::::::ヾ:;
((ｲ:::: :::ﾉﾉ
ゝ:::: ::从
ノ火 :ヽ:::: :::丿;
γﾉ）::） ゝ人ｿ
ゝ∧ﾉ ,人, ,人, ∧_,,∧ || ,人, ∧_,_∧ ,人,
|| ( 0 ) ( 0 ) < ｀∀´ >つ ∧,,_∧ ( 0 ) <*｀∀´> （Ο）
ヽ<｀∀´>ﾉ n ∧＿∧ n (つ / < ｀∀´ >л / ⌒ノつ━━
( へ) (ﾖ（* ｀∀´）E) | （⌒） /＼ ( ).（O ﾉ
く Y Y し⌒ ￣ ,/ ヽ_,/ / ）_）＿） 一時 燃え移るって何だよ
燃え移っちゃいましただろ，地小記者 >>249
そっか、じゃあ通常通り会社に行けるのね・・ダルイ 代々木上原で折り返しやれよ！
小田急は努力が足りない！
小田急のサービスは最低！ >>246
オザキかゴールドかムエタイのどれだろって思っていたが、オザキだったか。 電車のことに詳しく無いけど、もっと臨機応変に停車できないものかね
火災の真っ只中に停車とかさ・・ >>248あ、ファンが回ってたのは反対側車両でした。失礼しました。
ttp://i.imgur.com/oMJPsbA.jpg ボクシングジムから出火？
まっしろに燃え尽きたぜ・・ 今テレビでやってるけど、「真横を走っていた電車に燃え移りました」と言ってるが
真横に止まっていた電車に燃え移っただろう？？ >>208
ちゃんと他社のニュースも読め
ひとつのニュースしか見ないと正しい判断ができない マニュアルどおりの対応しかできないから危機のとき機転がきかせられない
参事にならなくて良かったな これまでの報道で不明なのは何故火が燃え移った後、再発進の判断をウテシがしたのか？
あとニュースには車掌とウテシの映像は全く映ってないが、客も最後尾の車掌に声を掛けなかったのも不思議。私ならガラス叩いて車掌に怒鳴るとら思うが… >>229
電線垂れ下がってもショートしないように＋点検の時歩けるように樹脂で塗ってるから 今回の火事での損害額は全部ひっくるめて何億円いくんだろう？
保険に入ってなかったらあぼーんだな 非常時の連携を見直さなきゃだめだな
怪我人とか出てたらしゃれにならないとこだった 折り返し駅設定が間違っている
今は経堂からでないと折り返しができない状態
ポイント設置と信号機設置の企画が駄目だ
俺だったら最初から
下北沢駅を折り返し駅拠点として企画整備する
小田急電鉄へたくそ >>283
えっ
明日朝復旧してないとおもうんだが
相模大野あたりから新宿まで通勤で出ようとしたらバスだとものすごい時間かかりそう >>302
足だどころか21:30に復旧するって言ってんだろ てかさぁ電車ってバックできるだろ
緊急停止してもその先に行かなきゃいいわけで
後続も止まってるから追突はあり得ない訳で
たかだか数十メートル後ろに動かすこともできないのか？
前の踏切の状況はわからんけど
後ろなら確認できてる訳だろ
火元横付けのまま停止ってどんだけ思考停止してんだよ ふつうは乗客の安全考えて、速やかに現場から遠ざかるって考えるわけだが、
小田急にはその発想はないかｗ >>239
運転士は判断する権限はないので、火事の真横で緊急停止させられたんですけどって連絡して移動する許可を得たのでは
後者はよくある正常性バイアス >>56
こいう無知でしゃしゃり出る奴(客)が一番迷惑。
お前は黙ってろ >>301
あの辺、折り返し設備つくる土地がなさそう。 西島洋介山とか弁護士のチンコ切ったボクサーがいたオザキジムか >>37 千代田線は東京メトロで小田急と別会社。
綾瀬～代々木上原が千代田線。
代々木上原から小田急線に乗り入れて、唐木田や本厚木まで行っている。
会社が違うので、代々木上原でメトロと小田急の乗務員が交代する。
両社で乗り入れ本数やダイヤを決めているので、小田急の事故のために、臨時で乗り入れ本数を増やすことはない。
今回の火事で、小田急が臨時ダイヤになると、千代田線の乗り入れが中止になることもありうる。
経堂は昔車庫があった関係と、今も側線があって、停泊ができるし、上下線どちらも折り返せるポイントがあるから、経堂になった。 小田急の問題として
①運転士が本部に火災のすぐ隣で停止してしまってると本部に報告していたかが
②報告あったとして本部が問題ない距離の前後移動を迅速に認めたか
この二点かね
そもそも消防の連絡ミスである可能性もでかい >>297
火事は免責されるの
自ら入ってないと賠償されない 指令がアホなんだろうな
給料返上しろよ、給料泥棒め 列車内にいたら屋根の炎上には気づかないよ
火災現場からの熱線で熱いってだけで よーしパパ、明日朝一でJR町田駅に向かうぞー、
ってことになるな。町田のサラリーマン、大変だな。 折り返しが経堂のバカの一つ覚えの小田急は最低！最悪！
サービス業としての資格なし！！！ ＢＢＡ2名が誘導なかったとかぎゃーぎゃー吼えておったのには、笑った
車掌がどーゆう状況だったとか考え付かないのが笑える >>309
最寄りの踏み切りで停止しろってサインが出たら
止まるのは仕方ないと思うがなあ 運転手か車掌アスペだろう
アスペが悪いわけじゃないが、大勢の命預かって災害対応の指揮しなきゃいけない立場は無理
融通効かない、人が死んでも規則は守ったんだからOKってタイプだから 明日コレの影響で遅刻なんて奴はもう社会人失格だからな
今のうちに命がけで迂回ルートを頭に叩き込んどけよ
自信ないやつは今のうちに会社の最寄りのホテルに泊まるんだな >>277
消防の指揮官ならでかいハンドマイク持ってるだろ 車内からの避難誘導のマニュアルってないのかね
いつも時間かかるよね
死人がでないと見直さないのかな >>27
司令が許可出したから動いたんだろ
馬鹿か メトロにごめんなさいして
代々木上原からメトロに流しまくるのはダメなのかな？
常磐線までおかしくなるけど >>260
減量のときに厚着してストーブ3個くらい炊くじゃん。 >>297
放火以外法律じゃ火災はお互い様じゃなかったっけ
小田急が自分で保険はいっているんじゃないの >>324
燃えてる真横の車両の乗客も呑気にツイッターにうｐしてたんだから
まして最後尾の乗客は命がかかってるなんて思ってなかったんじゃないの
俺らはマンションから撮影された屋根が燃えてる映像見てるから
こんなもん早く○○しろ！当然だろ！と言いたくなるけど 参考情報
鉄道に関する技術上の基準を定める省令（83）の 解釈基準から一部を抜粋
屋根は、
金属製又は、金属と同等以上の不燃性
屋根上面は、
難燃性の絶縁材料で覆われていること（架空電車線（特高圧の電車線を除く）区間を走行する旅客電車に限る）
屋根上面に取り付けられた機器及び金具類は、
取付部が車体に対して絶縁され、又は表面が難燃性の絶縁材料により覆われていること（架空電車線（特高圧の電車線を除く）区間を走行する旅客電車に限る） 飛び込み自殺でも3,000万円程度が遺族に請求されるのに
ボクシングジムに5,000万円以上、賠償請求がいくのは明らか >>330
融通きかせて大事故、ってのが過去に何度もあるから。
規則ってのは適当に決まってるわけじゃなく、過去の経験の蓄積なんだぞ。 >>332
つかあの新しい下北駅で何かが起こったら…
確実に死にそう 小田急は明日の朝も無理みたいだしなｗ
通勤難民がバス、京王線、東急に殺到するから
朝はヤバイことになるだろｗ >>67
融通きかせるとか利かせないとかはけっかろんでしかない 通り過ぎて危険避けるべきなのに
わざわざ火災現場に車両を横付けするバカ運転手
そして乗客の蒸し焼きを企む女車掌
バカ怖い >>313
見たけど、消防の怒号だけで車掌の姿や声は全く出て来ないよ。 こういう奴って、自分の服が燃えてても、規則だから脱げないと言って焼け死んじゃうタイプ
今、本当に大切なことは何かって考える発想が無い >>320
それは小田急の言い訳！小田急は努力していないだけ！
情けない小田急は馬鹿マヌケ！ >>306
これだな火元の真横ってなぁ
安全が確認できてる後方へ２、３０メーターずらすことより
車両に延焼させる方を選ぶらしいなｗ
どこぞのバカ鉄道会社はｗｗ >>341
出るわけ無いだろう
早めに家を出て迂回ルートで時間かけてくりゃ良いだけの所を
それが出来ない自己責任野郎にｗ
領収証なんて持ってきたら目の前でシュレッダーだ ①消防の要請で警察が踏切非常ボタンを押す
②小田急はATCと連動してて自動ブレーキ 停止場所を選べない 結果的に現場で止まってしまう
③火災の時は火災場所を避けて止まる規則と停止後に動いたという証言から指令所がATC切放を指示し起動、移動をした
④この時点で車輌に延焼してたか不明だが規則上現場から離れる事になってる
⑤結果的に車輌に延焼したが確認を先にすると車輌から見えればいいが乗務員が降りて確認しに行くとそもそも動かせない
⑥運転士が残って車掌が確認でも線路内に従業員が居る時は待避できてるか確認できないので動かせない
現時点の法律で小田急にも乗務員にも全く問題ない 融通利かせて二重事故三重事故になったらどうするんだよ？ >>344
あの動画みたら省令違反にしか見えんな。
実によく燃えてたぞ。
何年生とは言わせないぞあれは。 ボクシング闘魂ありすぎだろ
もっと落ち着けば燃え上がらなかった >>322
小田急の車両が廃車になったら、新しく作るカネがいるじゃん
小田急自身が保険に入ってなかったら大変だわな >>330
コンプライアンス重視の弊害だと思う
ドア開けようと思っても、運転士車掌の独自な判断でドアを開けたら
後で乗務停止とか処分されちゃうから、とりあえず指令の指示が車で何もしないって感じになってしまうかと >>354
ああ時間変わったからね
7時のニュースだと女の車掌が写ってた
勝負師が怒鳴ってるのはその車掌に対して「運転手。ドア開けろとか」 >>5
そもそも、消防があわてて警察官に非常停止ボタンを押させたりしなければ、燃え移るようなところに止まらなかったわけで。 車掌も指令との連絡取りのみで周りの状況はわからんだろう
電車の外にでて確認すれば屋根が燃えてるのもわかるだろうけど、普通はそんなことしないし >>258
非常が出てたら非常ブレーキ作動させなきゃいけないって
昔鉄ヲタが言ってたのを聞いた気がする
もっとも北陸トンネルの事例を見ると運転士がどう判断するのかなんだろうな
今の時代ルール無視してベターな判断を下す人って居なさそうだし だれだよ21:30に復旧するっていった奴
動いてねーぢゃんホラ吹き野郎 消防が早く避難しろと怒鳴り車内の乗客がパニックになりかけるが
乗客の一人が慌てないでゆっくりと声をかけ冷静に避難誘導してたのは凄いと思った >>342
まあ普通は入ってるか
鉄道会社の保険料ってどれくらいかかるのか見当もつかない >>363
乗客を車外避難させるという判断をしろよ 架線復旧済み、火災現場次第
出火から４時間たった１０日午後８時１０分現在、新宿－経堂間は運転を見合わせたまま。小田急の担当者は「火災の現場の危険性を見極めており、復旧のめどは立っていない」としている。
小田急によると、新宿－代々木上原間で現在、電気を止めている。架線などはすでに復旧しており、火災現場の危険性が除去できれば再開の可能性も。経堂－小田原間で折り返し運転を実施している。
ttp://www.sankei.com/affairs/news/170910/afr1709100015-n1.html これって警察が非常ボタンを押しちゃったから
運転手関係なく自動的に停止したら
火事の現場の真ん前に止まっちゃったってことだろ
小田急、呪われてるのかなあ Twitterのまとめで
「若者はスマホ見て落ち着いてるのに高齢者が今すぐ非常口開けて降ろせと叫んでた。高齢者の人間性w」みたいな書き込みがあって
いや、災害巻き込まれてるのに大丈夫と錯覚してスマホいじってると実際死ぬぞと思った
慌ててる高齢者の方がまともというか生存能力としては上 >>241
乗務員がとっとと防護発報すればいいだけだろ この消防士は三河島事故を知らんのか？
そういう教育しないの？ ヤマト運輸は自動車保険に入ってないとか
保険料が高すぎるから
ソースは2ch 運転手と車掌の大ミス。
周辺状況を十分確認せず、マニュアル通りにしか行動できない。
鉄道社員の言うとおり行動したら、危ない。 住み込みの練習生のくせに、みんなが練習してる時間に
自室で隠れてタバコ吸ってた挙句の失火
って推測がリアルにありそうでイヤ 21:30に運転再開予定って小田急ＨＰで言ってたが 小田急沿線の人間はタチ悪いの多いから死んでも構わん 運転士は当然、司令に動かしたい旨伝えた筈だけど、言い方が生ぬるかったのかな。司令が許可しなかったのだろう。 >>80
明日からお疲れさん。でも、リーマンでなければ幸せだな。 >>66
ケースバイケースだからマニュアル化するとかえっておかしなことになりかねない 21時33分運転再開
復旧の見通し立たないとか言ってた奴表に出ろｗ >>389
危機感がないだけの馬鹿だよな
洪水にあったバスでもぎゃあ言いながらスマホ撮影してるバカがいたけど 状況
１６時１１分に、参宮橋駅～代々木八幡駅間で線路付近の火災のため、
新宿駅～経堂駅間は運転を見合わせておりましたが、
２１時３３分頃に運転を再開いたしました。
小田急線は一部の列車が遅れています。
他社線への振替輸送を実施しています。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。
とのことですな 難燃性かつ絶縁性の樹脂ってあるの？
ポリカーボネートとか？ 今の老人は学生時代に火炎瓶投げたりゲバ棒振るった連中だから若者より遙かに危険ｗ >>389
自分の命に危険が迫った場合、高齢者の様になるよな。 >>363
それで火の回りが超速くて電車が超速で超全焼して乗客全員が超死亡したとしても全く問題なければ超すげーな >>392
自動車保険は割に合わない
対人対物で十分 >>356
例えが飛躍し過ぎ。
そういうヤツを知っている、聞いたことがあるなら別だが。 これ、下手すりゃ大惨事だったな
誘導なしとは酷いだろ 電車より先に到着している消防とか動画撮ってる奴が、踏切の非常スイッチ押すなりして、電車を止めるべきだったんだよな。
車掌に車両火災を伝えた消防士の行動は流石だな。車両屋根の火災なんて車内の人には分からないからな。 >>330
間違いがないように緊急時のマニュアルが定められている。
そのマニュアルも暗記はしては駄目でその場で一つ､一つ確認しながら
対処している。 >>163
あれが押されたら止まるってだけであって、動かせるよ >>421
現代の鉄道車両でそれはありえないから。 何とかトンネル火災事故の時は、指令から止まれって言われたけど
運転手の判断で通り抜けて助かったんじゃなかったっけ？ >>436
線路内のどっかいっちゃうのが怖いんだろww >>437
釣られるなよ
それは北海道のトンネル火災事故のやつだろ
特急って言ってるし >>414
何かあったら、「何で客を降ろしたんだ」と言われるからな
かといって乗客を蒸し焼きにするのも良くない
まあ難しい判断だわな おおよそこんな感じかなと推測
消防「警察さん、線路側から放水したいし、危ないから電車とめて！」
警察官「（SW）小田急に運行を止めるよう連絡願いたい」
リモコン「連絡試みるが、現場でも対応できないか」
警察官「そうだ！踏切の非常ボタン押せば止まる！」
ポチっ！
あああー、そういうつもりじゃ！！みんな逃げてー！ >>380
燃えた車両が仮に廃車なら、一両だいたい1億円だｗ なんか、えらい小田急を叩いてる馬鹿がいるな。
非常停止ボタンが押されたら停止しなきゃいけない。車掌や運転手の独断では乗客を避難させれない。もし、対向列車が止まりきれずに突進してきたり、架線が切れてて感電したらどうするの？ 死ぬの？ >>389
同感。テレビが「視聴者提供」で映像流してた
電車の屋根が燃えてるのに、スマホ見てるほうが危険
火災現場横に停車させるシステムは猶更危険 >>434
関係ない画像貼るな
これ北海道のトンネル火災のときのだろ >>391
三河島事故は三重衝突
ちょっと違うんじゃないかな 屋根が燃えたまま動き出して架線が切れたらどうするつもりだったんだろ
止まっちゃうのは仕方ないとはいえ、炎がデカくなってきた時点でパンタグラフ降下して乗客を最後部まで移動させるなりしなきゃダメだろ >>357 なんかのドキュメンタリーでやってたワロタ 二度目だが非常停止ボタンは誰が推しても悪手じゃなかった
慌てた避難民が線路上にいるかもしれないし、警察消防の仕事の危険にもなるから >>446
緊急停止ボタンだから意思に関係なく強制停止だろ >現時点の法律で小田急にも乗務員にも全く問題ない
規則だから火事から逃げちゃダメ？
火事場の真横に横付けして人が死んでもOK？
これだからアスペは困る
一番大切なのは、「火事から逃げる」ってこと
人が人であるための大原則だよ、法以前の問題 前代未聞の珍事として社員教育に生かせよな
社員マニュアル「マニュアル人間になっては駄目!絶対」
・・・・・・・。 早くドア開けろって叫んでるヒマあったら、自分でさっさとドアコック操作すればいいのに >>315
下北沢駅前後に
Ｘ型分岐器設置と信号機設置ですむ
使うのは非常時のみ >>430
しかもバイアスがかかってることを自覚しないで他人を笑ってるのな >>370
規則が大事、人命より大事。
人命を助けても、規則を守らない場合処分される（表彰でも受けた場合は、人事で冷遇）
規則を守れず人命を助けた＝会社の規則がおかしいことを暴露した＝会社への反逆
ここにいる社畜のみんなの常識だと思う。
おれの職場でも、守ると人命がやばいマニュアルがあるが、意見を言うと所属長は絶対迫害するタイプ。
冷遇されたら辞めてもいいが、退職金は欲しい。
「社畜」を単語登録した。 >>229
その昔、桜木町事故というものがあってな
ショート防止のために屋根部分は樹脂塗って絶縁処理が施されている バブル期なら、ああ放火ねーって感じ
ボロボロのプレハブみたいな建築物だったもんね >>386
職場近くのカプセルホテルを押さえたので、これから着替えを用意して向かう 鉄道会社は決まりを守ってたんだから悪くないって言い訳は通用しないよ
そんな間違った決まりを作った会社が悪いって一言で片づけられる >>451
10両編成全部廃車にしたら10億円か
もしもカネがもらえなかったら、複々線に回す金がなくなっちゃうんじゃないか？ >>452
> 対向列車が止まりきれずに突進してきたり
ワロタ 通常時ならいいけど
何かあった時に
数百メートル
ラッシュ時なら何千人を
二人で何とかするなんて無理なのにな 非常停止ボタンを押したのは警察官
ただ、
非常停止ボタンを押すのを依頼したのは東京消防庁消防士
間が悪いんだよな >>451
燃えたの屋根だけだから構体だけ新造して1～2千万円くらいじゃないかな。 火事起こした奴止めさせた消防ドア開けない車掌
バカの連鎖反応で死人が出なかったのが奇跡だな >>455
対向列車の抑止手配を取らずに乗客が線路上に避難→突っ込んできた対向列車に轢かれて大量死
だから間違ってない >>475
三河島事故だっけ？そんな大事故があったんよ >>391
全然知らんかった
何このファイナルデスティネーション((((；ﾟДﾟ))))))) >>401
一時はヤフートップ(産經ソース)にもそう書かれてたんだから仕方あるまい
復旧見通し＝現場の安全確認が取れたら、だったがそれがいつになるか分かんなかったからな >>380
いや多分入ってないっすよ。
全部の車両に保険掛けてたら保険料だけで毎年編成ごと買えるような無駄金を捨てることになると思うんで。
3000は6億で1編成買えるくらいのリーズナブルな電車だったと思う。 >>432
何も言わないよね
新宿着くときにバカ丁寧なアナウンス要らないから遅れるならちゃんと言えと思うわ ジョルダン見ていて気がついたが、ほぼ毎日同じようなことを書き込んでいる
↓は何者？
12:47 - 常磐線各停
［綾瀬 → 北千住］ 常磐線の綾瀬駅（JL19）46分発の各駅停車代々木上原行き座席は満席 平日朝のラッシュ時だと降ろすことも大変だろうな
絶対けが人でるぞ たまたま死者が出なかったみたいだけど、本当に危ない事故だった。
責任のなすりつけ合いをして終わらせないで欲しい。 >>380
全部の分の保険料払うより、事故った時に自己負担した方が安いから入ってないんじゃないかなぁ？
市役所の車とかでもそうだからなぁ >>446
特急日本海北陸トンネル事故だな。
但し規則違反を問われて運転士は重い処分を受けた。 今回はともかく
実際に列車を緊急に止める方法で
架線の電気止めるというのはあるからな
地震の場合とか。 >>471
まあ大企業はそうなのか
ヤマトはヤマトで問題を抱えているようだが 非常停止を勝手に無視はなかなか出来んと思うぞ。
マニュアルで叩き込まれてると思う。
本当に前の踏切で異常があって炎上したまま脱線でもしたらお前ら100倍叩くだろｗ 前のスレにあったのでもう一度知らない人のために。
代々木上原駅は東京メトロ千代田線の終点の駅で、引き上げ線と、小田急の下り方向（小田原方向と）繋がっている。
代々木上原で折り返しと言っている人がいるけど、千代田線の使用しているホームを使わないと出来ない構造だから無理。
今回の事故をきっかけに、小田急は下北沢の小田原方向と新宿方向にポイントを作って非常時に備えるとか。
ただ、井の頭線がカオスになるから京王がいやがるな。 >>497
電気止めただけじゃ加速しないだけで止まらないぞ >>474
大企業だもん消防警察の不手際による国家賠償で
逸失利益だなんだで焼け太りできる
国家的にも税金だし争う姿勢も無いだろう >>495
日曜の夜だし、ビジホで安いとこのがいいだろ すげーなー、電車って外側からも燃えるんだなーｗ
いくつになっても発見ってあるよねｗ 消防は、なんで自分で非常停止ボタンを押さないんだよ。 あっわかった
消防士が、自分の指示で止めさせて電車に燃え移ったから、あわてて、車掌を怒鳴り付けたわけだ
下手したら、消防士が人殺しになってたんだから、焦るよなぁ バカは非常停止ボタンで人が入りこんでるとか想像できないからな 昨日のバスといい
最近の車両はすげえ燃え方するよな 今回消防警察コンビが踏切の非常停止を押すという
余計なことをしていなければ
該当電車は通過、火事を指令に連絡、指令から該当電車群に待機指令
また消防指令から鉄道会社指令に線路わきの火災通報あれば指令から該当電車群に指令
まぬけだわ >>486
安いのか。
値段半分、寿命も半分みたいな電車が増えてきているらしいね
詳しく知らないですが・・・ オ○キジム関係者の登場まだぁ？
今、どんな気持ちか教えてくれw >>508
それ、ものすごい火の回りが早くて乗客が全員死亡した事故だっけ？w >>444
＞現代の鉄道車両でそれはありえないから。
ゲンダイの？ヒュンダイの？ >>389
んで騒いでパニック引き起こして二次災害起こすわけですね 明日、経堂から先に行けないんだったら
バスで他社線まで行くしかない
まだ復旧してないの？ >>492
車両乗客要因の自ら起こした火事ならともかく
火事に突っ込んであぶられたり着火するような状況まで想定してないよな
何らかの理由で窓が破られる状況もありうるわけだし >>460
すぐに動かせるけどな
指令を待っている間に燃え移りましたって話 三河島事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/三河島事故
列車事故で乗客が線路に降りたところに反対方向の列車が突っ込んで来て、死者160 負傷者296人 有楽町だかどこかの火事のときは、かなり離れてたのに止めてた気がする 屋根は木製なのか?
アルミはこんな燃え方しないだろ 久し振りに鉄道無線聞こうと思ったが、聞こえない
小田急デジタル化されたのね >>525
今後は屋根の上が見えるカメラが搭載されるのかな 小田急線21:30運転再開@テレ朝、サンデーステーション >>472
え？なんで？
しかもカプセルホテルとかありえない 誰ひとりとして、消化器を持って行かないで
みんな写真取ってるやつばかりなのが凄い さすがに非常停止したところから現場の判断で勝手に動かすのは無謀
支障があったり人が立ち入ってたり色々な二次災害の可能性がある
火災現場付近で止めさせたという判断を責めるべき >>496
その後の急行きたぐにの火災では規則通りにトンネル内で停車して、死者30人の大惨事になってしまった >>464
非常用ドアコックは、難しい。
反対側の列車にはじき飛ばされることもある。
丸ノ内線、銀座線、日比谷線のこと（地上架線（第3軌条）の高電圧）が分かっていないのに、そっちでやって感電死続出もある。
小田急はきちんと昇降階段を出さなかったが、あの高さで降りると、普通はけがをしかねない。
都心の電車はすべて１．１ｍ。田舎には９２ｃｍ、新幹線は１．２５ｍ。
キッチン、テーブル、洗面台が９０ｃｍ位だから、砂利に飛び込めるか？
へたすると、警察に調べられて、何千万もの請求が電鉄会社から来る。 >>519
乗客のおっさんが勝手にドアこじ開けて乗客避難させたが
そのまま待機しろって車掌の指示に従ってたらトンネルで蒸し焼き
電車そのものが車両間で延焼しないように隔壁ドアを作っていても
外に煙突あったら意味ないからな 仮に塗料が可燃性だったとしても外からの熱で発火するならもっと熱源強くて大きくないと
つまりジムの階上でパチパチと何かが発火し可燃性のたとえばガソリンタンクとかが爆発し可燃物と一緒に車両の屋根に飛び散ったところが燃焼しやがて塗料にも引火更に燃え広がった あるいはその可燃性物の爆発が複数回あった
つまりつまり ジムの階上で何やってたのか それがヤバイかつとても発表できるものではないので 復旧未定で
一生懸命痕跡を消している最中 >>525
あの燃え方なら身を乗り出せば見えるぞ。炎自体が見えなくても屋根から黒煙が上がってればヤバいと判断できる
ただ運転再開の準備に運転士が取り掛かってから燃え移ったら運転士は判断できない。車掌が目視で状況を伝える感じになる 犬HKの動画も小田急の事後対応批判&車掌の顔の部分消したなw
延焼原因が公務員だから叩けなくなったw よりによって、一番消防車が入りにくいような場所で停まったんだね
火の着いたままで走行しての類焼の可能性を考えると、まぁこれでもマシだよ >>493
大量に事故ったら損する気もするけど、そうはいかないもんなのね >>517
デフレだからな
インフレなら、持ってるだけで価値上がるんだから
いいものばかり作る
もっと価値上がるから 明日は電車遅れそうだなあ
この区間だけ速度落としそう >>512
火事だから近寄らせない為に止まれいうたら、火事の真横で停止したままなので、「あほか、避難しろ」ってことだろ
緊急だから止まりましたじゃねえよと >>537
２１時３３分頃に運転を再開いたしました。小田急線は一部の列車が遅れています。
他社線への振替輸送を実施しています。ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。
http://www.odakyu.jp/cgi-bin/user/emg/emergency_bbs.pl >>480
本当にどっか行っちゃったら安全確認に長時間要するんやで
以前京浜東北線が架線事故で止まった時勝手にドア開けて降りはじめる客が出たので
東海道線と横須賀線も全部止めて運転再開に6時間かかった
猫よりたちが悪いw 次の停車駅は火災現場～火災現場～
お降りの際には車両と地面の高さにご注意ください
臨機応変に対応出来ないとかバカか >>505
当日予約でいくらでも安いところあるのにな 責められるような落ち度は無いにしても何とも間抜けな話だね テロやな
鬼怒川や世界貿易センタービル
9月は災難が多い >>496
重い処分って何だよw
後に正しい判断と認められて処分取消になってるし。
元々文書警告程度の処分だったはず >>549
経緯はどうあれ、避難できる時間的余裕はあったわけだ。
つまり「火の回りが超速くて電車が超速で超全焼して乗客全員が超死亡」なんていう事態は起こらない。 >>504
損害を税金で補填してくれる会社って最高だよね 運転士や車掌の指示を待ってたりしたら
頃されるってこった 北陸トンネル列車火災の教訓が全く生かされていないよな。
運転士の判断で火事の現場の真横に停車なんて避けて当然。 >>560
小田急小田原線で沿線火災 約5時間半ぶりに運転再開
参宮橋～代々木八幡駅間で発生した沿線火災の影響で、小田急小田原線は新宿～経堂駅間の運転を見合わせていましたが、
21:33頃、運転を再開しました。なお、関係する各線のダイヤが乱れています。(レスキューナウニュース)
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170910-00000016-rescuenow-soci >>546
実情はわかった
ただなんで立った状態で飛び降りることだけを想定してるの？ >近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、
電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで
緊急停止してしまったということです。
ここ笑うとこ 天気がいいからジムの屋上でバーベキューでもしてたんか >>556
値段と寿命だけでなく、重さも半分の電車らしい
デフレだし、これが正しいのかもね ドアを開けなかった女車掌の国籍を洗え。在日の可能性があるｗ 韓国の事故の時と同じだ。 >>550
たしかに、車両の屋根は架線摺動による数千度のアークが飛んでも燃えないように設計されてるから、輻射熱だけで引火したとは考えにくいよな この事故、警察にも責任があるな。
小田急は警視庁に修理費用いや代替車両製造費用の請求書を出すべき 止まった時点で火見えてたのかこれ？
あと消防と警察は火事だから踏切のボタン押したのは当然自分で押したから知ってるけど
火見えてないなら当然乗務員は踏切に問題があったと判断するよな
この先の踏切に何が起こってるかも分からないんじゃ迂闊に指示も再開もできん
火事の上に踏切にも問題があると2重で取ったかもしらん これじゃ動かすにも時間掛かる ナゼ屋根に消火設備をつけないのか？空襲受けたときどうする気なの小田急、社長が無能すぎる。 >>527
早すぎるよ
今日は帰れないから友達のところに泊まるねって、カノジョに嘘を言わせたところだったのに 1951年 桜木町事故
列車火災なのにドアが開かず死亡
→やべぇ、ドアコックつけよう
→ドアコック義務化
1962年 三河島事故
ドアコック開けて、わらわら出てきた乗客を100人以上ひき殺す
→やべぇ、ATSで強制的に電車とめよう
→ATS義務化
2017年 小田急事故
ATSで火災現場で止めて、ドアも開けなかったよ！
→1951年と同じ状況 緊急停止ボタン押したときに
運転士の意志で止める位置決められるのか？ >>572
分かってたら電車は動かないはずなんだよなぁ・・
ＮＨＫ映像の感じだと放送に気を取られてたわけでもなさそうだし、周囲の状況確認全くやってないんじゃなかろうかあの車掌は
電車が燃えてるけど動かしますって判断ならそれはそれで凄いと思う >>570
「避難可能」「超速」という言葉の解釈の違いにすぎませんな 大阪を見るとどうしても東京は田舎に見えて仕方がない
光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w ロマンスカー乗るの楽しみにしてた子が泣いてる様子が目に浮かぶ >>540
はしごもないのに屋根の火を消火器で消せると思ってんの？ 小田急はなんで止まっちゃったのよ？
あれ突っ切ってたら良かったろうに えー消防からの要請でボタン押したの？
社畜の俺明日からどうすればいいんだよ >>586
こんな的はずれな事言う馬鹿たれ世にいるんだな 警察が無能なのは広島で証明されている
広島中央署内で紛失した8500万円の犯人が未だに分からないなんておかしいやろチッチキチー こういう時のスレは何が正しい、何をすべきかを決着つけないと
不安で寝付けないヤツが集合するんだな。
自分自身の正しいと思う方法で良いのに、わざわざ他人の同意を求めたり
論破しないと気が済まないヤツは、名無し相手に何を期待している？ こんなのどうしょうもないだろ
運転手にわかるわけないだろ
司令にもわかるわけないだろ >>590
そもそも屋根はスパークとかあるから燃えない設計になってる
桜木町事件ってやつ 踏切に異常は無く火災による非常停止ボタンの押下だったことは
警察はすぐに鉄道屋に伝えなかったのかね？
それが分かれば燃えるほど火あぶりにされる前に前方の安全な位置に移動出来たのでは 危ないから緊急停止したら火災現場に横づけで止まっちゃいましたぁ
マニュアルに書いてあるから安全になるまで動かせないんですぅ
バカめ 小田急はバカ >>580
ウテシも車掌もどこに行ったの？何もやってないじゃんか？ >>546
日比谷線がそれなら東武もそれかよホラ吹き野郎w
ゴチャゴチャ考えねえで非常コック開けちゃえばいいんだよ 全線：東京メトロ千代田線との相互直通運転を中止しているため、一部列車が運休、または運転区間を変更しています。
小田原線：一部列車１０分～２０分程度の遅延
江ノ島線：各駅停車のみ運転
多摩線：各駅停車のみ運転 >>580
短パンの女は何なんだ
さっさと降りろよ ドアを開けろと乗客絶叫、だってYahooの見出し
そりゃそうだよな(笑) 運転士は動けないから火が横にあるかなんてわかんないんだよな
消防士が止めて消防士が助けるという本当のマッチポンプに巻き込まれた運転士可哀想w >>587
火花が飛ぶのと火災に焙られるのじゃ熱量が段違いだろうに…
500℃↑で焙られ続けて燃えない塗料とか存在するのかな？
FRPでもガラス繊維じゃない樹脂部分は燃えるわけだしなぁ
タイルでも貼るしかなくなるんじゃ？ 車の来ない横断歩道の赤信号を律儀に守るのって世界で日本人とドイツ人だけらしいんだよな
アスペは別として生命に危険が及ぶような非常時には機転を利かせ考え得る最善の行動をとるべきだ 運転手は女だったのか
女はこういう時役に立たねえんだよな 火災なんて無視して通常通り運転を続けていれば少なくとも小田急線には被害はなかったんだろうな
走り抜ければ引火しないし >>610
だから次はどうすべきか考える訳だ
非常ボタン押した奴の奴の責任にするのは少なくとも阿呆だな >>596
避難できる時間を確保するために難燃構造になってるのに解釈もクソもあるかよ。
負け惜しみはいいからw >>483
桜木町事故、三河島事故、鶴見事故、北陸トンネル火災事故
あたりが有名だけど西成線列車脱線火災事故も大概だと思う
列車事故や火災は調べると本当に怖いよ
なんつーか、負の連鎖するとこうなるんだなって見本 電車に燃え移るほどの火って
ボクシングジムならリングのロープなど可燃物が窓際にあるだろうから
それが燃えて電車に燃え移るほど大火になったのかな？ >>546 東京メトロ日比谷線は架線で直流1500Vだぞ。第三軌道の下から電気をとっていないぞ。
銀座線と丸の内線と同じだったら、東武伊勢崎線や過去に乗り入れていた東急東横線に入れない。
都営地下鉄大江戸線と間違えたのか？ >>598
火事は、運転席から見えなかったと思うよ
最初は、建物から火も出ていなかったし
本部の指示もあっただろうし 新百合ヶ丘とかじゃ停まりきれずに人身事故起こすのに
沿線火災ではぴったり横付けする小田急の律義さ なぜ、燃え移るような位置に列車を停めるんだ？
危険を避けるために運行を中断しているのに、
わざわざ被害を拡大させるなんて愚かにも程がある。
如何にも劣等生物トンキンらしい愚行だ。 難燃構造だからと言って全く燃えない訳じゃ無い
飛行機事故見りゃ分かるだろ >>598
運転手は非常停止がかかったら運転司令が良いと言うまで動けないんよ 消防が警察に指示してボタン押しちゃったとか
これ責任どこにあるのか揉めた挙句
なぁなぁにされるケースやんけ >>627
生命に危険が及ばないように信号を守るんじゃなくて？
日本人だっていざヤバいとなったら信号どころじゃないと思うが >>580
降りようとしない女はなに
怖いんですけど >>563
なるほど。
だから閉じ込めて蒸し焼きにしようという力が働くのか。
そのままとどまれって言われたら個人の判断で逃げた方が良さそうだな。 >>623
車内にあるドアコックの表示も知らんのか？
初めて電車に乗ったわけじゃないだろ。
という感想。 ＞踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。
警官は直ぐに車掌か運転手に説明したのか？ 安室奈美恵 今井絵理子 斉藤由貴 宮迫博之こいつらみんな不倫否定してるけど往生際が悪すぎ
なんなの、最近の不倫否定すれば逃げ切れるだろうみたいな芸能界の風潮って
君が代を歌うのを拒否した売国歌手の安室、しかも最低不倫女の安室を叩き潰そう！そして売国安室を起用した反日企業のNTTドコモも叩き潰そう！
また安室起用を決めたドコモの担当者も解雇させましょう。反日勢力から賄賂もらっている可能性が高い
反日売国企業のNTTドコモは同じく反日売国企業のTBSと業務・資本提携しています
そしてNTTドコモは反日売国TBSの大株主でもあります。絶対に売国反日企業のNTTドコモを叩き潰しましょう
↓
NTTドコモ、TBSグループと業務・資本提携～スマホ向けコンテンツサービス共同提供へ
http://markezine.jp/article/detail/18387
朝鮮ヤクザ＝バーニングの資金源の反日不倫女の安室奈美恵をCMに起用した売国企業のNTTドコモを倒産に追い込もう！
ドコモは反日韓国サムスンのスマホをえこひいきして社名消したり値引きしたりしてまで売りたがっている売国企業です
絶対に売国企業のNTTドコモを倒産に追い込みましょう！
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/0e332cbc550c75471f9ff798edcf2d19
＞ＮＴＴドコモは韓国のサムスンとスマートフォンで組んだ為に「例の法則」が働いて、スマホ販売競争では「１人負け」状態が続き、ドコモに最悪の事態になる。
https://darkness-tiga.blogspot.jp/2015/04/20150421T1502060900.html
＞ドコモが出しているコマーシャルにも、サムスンというのは一言も出さず「ドコモ・ギャラクシー」とだけしか説明していない。
＜安室奈美恵＞新年早々不倫疑惑と再婚話が浮上！
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1483711253/
安室などバーニング系芸能人はヤクザの利権です。露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールを！バーニングは自社の息がかかっているタレントのライバルに対するネガキャン記事を大量に書かせて叩き潰すという悪質な手法を多用します
安室推しの為に倖田來未や浜崎あゆみへの壮絶なバッシングが展開されたのもバーニングの仕業です
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6709
>各社には『B担』と呼ばれるバーニング担当記者がいて、日頃から会食などで親密に付き合っています」（音楽業界関係者）
レコ大の利権では死者まで出ている。↓みんな！ヤクザバーニングを警察や税務署に通報しよう！レコ大「1億円買収」についても完全に脱税です
http://www.dainipponshinseikai.co.jp/coram/burning_recotai.html
■いかさまレコード大賞 ■疑惑の審査員買収資金五億の大半は周防の懐に入ったのか？
＞●怪死した審査委員長、阿子島たけし（あこじま たけし）
JSBレコ大受賞「1億円買収」疑惑、LDHとバーニングは「脱税」該当の可能性
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161027-00010005-bjournal-ent&;p=1
異常に浜崎を敵視している安室
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策していた下劣な安室
↓
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
北野誠にオカマ野郎だとバラされて北野誠を干した最低オカマ野郎のバーニング周防。この逮捕間近のオカマ893周防が売国不倫女の安室のバック
↓
https://ameblo.jp/makotokitanopsy/entry-10242964119.html
>>北野さんは「バー社長は８９３でホモ！」と発言したらしいが、そんなもん、僕ら一般聴視者でも既にご周知のネタやん！
3202+04 >>632
つまり、その時間を食いつぶした車掌が避難させなかったせいでトンネルで特急1本分の乗客が焼け死んでも問題ないと…
恐ろしい考えだな
ハードだけ対策してもソフトがこうじゃ無意味なのがよく分かる >>598
運転士というか、指令がアホなんだと思う しかも燃え移ってから少し動かしてた
電車で火つけして回ってどうするよ タイミングが悪すぎたってやつだな
対応は間違ってない 地下鉄に地下鉄直通電車なら
階段、はしごは用意されてるけど
小田急は折り返し駅も含め
危機管理がなっていない >>623
ＴＶで顔出しで発狂してコメントしていた連中は、総じてアホやったでｗ >>645
消防も警察も非を認めなさそう
責任おっかぶせられる小田急 電車って、踏切の非常ボタンを押せば外部から強制停止できるんだ。 良かったな日曜日の夕方で
しかも架線は無事で自走出来て
これが平日で架線もアウトだったら もし踏切事故での緊急停止ボタンだったら
即座に止めなきゃならんからな
たまたま火事の真横で止まったんだろ
建物が外側まで豪快に燃え上がってなきゃ
目視できないし >>29
昨日乗った。誰かに話そうと思って居たが、有名なのか？ 古今東西、災害で大量の死者が出たケースのかなりの部分が、
常識的な行動をとれば防げたのに、
指揮者・安全管理者が正常性バイアスに掛かったり、規則通りで融通を効かせず、
退避や非常行動がとれなかったパターン
要は異常事態で停止してしまう人が指揮者（正常時は優秀だったりする）だと、大量の死人が出る
大河原小学校とか明石花火大会歩道橋事故とかもそう >>652
車両構造の話をしているのであって何年も前の車掌の対応の話なんか誰もしてないのだが。
負け惜しみの次は話のすり替えかね。 あの車両乗ってた客は生きた心地しなかったろうな
熱かったろうし 明らかにチョンテロだろ
最近まとめて起こり過ぎてる >>660
ポチッとなすると走ってる全列車がとまるよ >>621
あ？何言ってんだボケ
国籍うんぬんの事言うとんじゃ！
死ねよ 落ち込んでる車掌に「じこはおこるさ」をかけてあげたい >>580
短パンメガネの女、マジで不気味
本人が全く降りようとしないのも変だけど、
目の前にいる避難誘導している警察が全く見ようともしないのもなんか変
本当に存在しているの・・・？ 車掌が無能だと事故の影響が増大しちゃうよね
尼崎事故の時も… 炎上した2号車の客が誰もドア開けないのもおかしい 台湾の新幹線なんか乗客が非常時に窓ガラスを割るためのハンマーが付いてる >>639
インスタにどうぞと言わんばかりのサービスだな 会社いきたくないって非常停止ボタン押した女いるよな 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。624+45673 >>632
難燃構造になっていても、NBC対応の軍事車両じゃないんだから、煙が入ってくれば一酸化炭素中毒で死ぬ >>660
まあ非常時以外でやると
いろいろ犯罪積みあがるから懲役やら賠償が大変なことになるけど >>546
ttp://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1044/750/67_s.png
だったら、これなんてどうなんだよ？(一応緊急停車用のホームも設置してあるけど) >>649
昔の電車はドアごとに椅子の下のコックをひねれば外に出られますってプレート貼ってあったけど、今はあれないな
連結部分にあって、このコックをひねって外に出ると処罰されますって小さな字でびっしり書きたくった契約書みたいなステッカー張ってある
つまり鉄道会社側は使うなと言ってるわけで 火災現場の真横に車両を停める
・ゆとり運転士
・ゆとり車掌
日本おわたw
いままで日本が築いてきたノウハウや経験とは
まるっきり別次元の世界で生きてるんだろなwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>686
東武電車なんか鉄道営業法33条がうんたらかんたらって文章も見た事アルよ 結局踏切のボタンで無理矢理止められて即座に燃え移った以上
運転手はどうしようもないわな
車掌と指令センターは避難対応で責められるかもしれんが 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.60456+04 警察などによりますと、当時、現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。
警察などによりますと、当時、現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。
警察などによりますと、当時、現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>1
この小田急車両、JR東日本が設計した
「燃えルンです」じゃないか。 >>686
今もあるよ
コックの位置はドア上鴨居部が多い ttp://kuroroblog.hatenablog.com/entry/2015/03/25/001117
どう見ても聖地です。本当にありがとうございましたｗ >>687
ゆとりは、警察官のほうであって
小田急のATSは自動で正常に停止しただけ。
指令センターからの信号を拾うと、運転士はどうにもできないシステム。 >>686
最近の車両はドア上のドアコックの蓋に貼ってなかったっけ？ >>546
路線によっては、座席を外してドアから出して、すべり台みたいにして
避難させる所もあるね。
反対側の列車はさすがに来ないだろう。
踏切の非常ボタンを押してるし、列車の防護無線も発報してるだろうし。 日本人って個人はもの凄く優秀なんだが組織になると馬鹿になるよな 70年前の戦争でも兵站出来ずに飢え死とか戦う以前の問題だったり アホばかり
テロだろ
これ
アレらによるな
んで、発生に合わせて、工作員が一斉に車掌叩きに持ち込んで、対立荒らしな
戦時下の今、敵がやるのは何だ？
日本人同士で連携出来なくすることだろ
こんなのに引っかかってる馬鹿はだこのどいつだ？
愚民は、すぐにこんな朝鮮野郎の程度の低い工作に引っかかるのだから困ったもんだ ニュースで「誘導もなにもなかった」って言ってたおばさんいたけど、車掌とか居ないだろうに >>698
以前京王線のドアに貼ってあったキティちゃんのステッカーも大概
キティちゃんじゃ全然痛い様に見えないｗ >>26
配線略図・・
本であるのは知ってたけど、ネットでこんなのまで見れるようになったのか >>693
小田急とにかく車両長いからな
先頭の車掌室から
真ん中あたり行くまで歩いて３分はかかる
止めたあと、どのあたりが火事なのか気づくまで
数分かかってもしゃーない >>330
安全を確認しないでドアを開けたら危ない。
火災の場所から移動、隣接する線を止めて降りた乗客が轢かれないようにしないといけない。
実際問題移動させずにドアを開けてら火災現場に乗客が降りて危険だったかもしれない。
融通がきかないというけど、状況がよくわからない状況で中途半端な判断をすると状況が悪化する。
そういう過去の教訓の上で現在のマニュアルがある。 >>569
運転業務から外されたのだから運転士にとっては重い処分だろ？
きたぐに事故がなければ処分は撤回されなかっただろうから。 >>705
指令が有能であることが前提のシステムなんだな
指令が無能だったら、これほどの害悪はない
実際のところは無能なんだから、小田急には使いこなせないシステムってことか 東京って米や酒を手や自転車で運ぶほど
生活レベルが低い人がほとんどなことに驚いたのが10年前、がんばれ東京の労働者達！ >>711
誘導があっても、キャーキャーパニックって聞いてない可能性もかなりあるけどな 今回は偶然だったが、意図的に沿線で火事を起こして列車が止まるタイミングで非常停止ボタン押すという確信犯なテロを防げないということだよな。 これ火元のボクシングジムは、弁護士チン切り事件の犯人が通ってたところって
本当なの？ 韓国の地下鉄火災をあざ笑ってた連中はどういう気持なの？
あの時も火災が起きてるホームに電車侵入させてたろ >>593
大事にならなくてよかったが
場合によっては桜木町、三河島と並んで
代々木事故として語り継がれることになったんだな。 >>709
緊急停止で急ブレーキをかけて、制動距離が約600メートル以上は滑っていくので…
今回は、車両が火災現場通過後に警察官が緊急停止ボタンを押す、もしくは小田急の緊急電話に電話して列車を止めればよかった。
どのみち架線に大量の電気が流れてるから、電気も一部止めてもらわないと危ないし。 >>709
止まるのは仕方ないと思う あの視界ゼロの状況で走らせれば何を轢くか分からんしな
現場の判断でほんの数十メートルの後進が出来なかったのかよと そもそもなぜ禁煙禁欲のボクシングジムが燃えたのかって話だわ
早く逮捕しろ 乗客降ろしたら対向列車に轢かれるとかいうが今は防護無線発報して周囲数キロの電車は全部止める仕組み 火災現場の真横に車両を停める
・ゆとり運転士
・ゆとり車掌
日本100%おわたw
いままで日本が築いてきた技術、ノウハウ、経験、安全が、
全て根底から覆された瞬間w
トンネル火災でも同じことをやりかねない。
ゆとりは、
まるっきり別次元の世界で生きてるwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>718
朝10時くらいに起きた事故の影響により
夕方の16時くらいまでダイヤに乱れ残す体制だから こういったことが起きると当事者でもないのにいい訳を考えるのはなんでだ？ >>711
アレ笑ったｗアナウンスは入っていたと自分で言ってて、誘導がないとかｗ乗務員前と後ろしかいないのにｗ 火災現場の真横で止めて火が車両に燃え移ったら走り出すとかアホすぎるだろ >>728
> 緊急停止で急ブレーキをかけて、制動距離が約600メートル以上は滑っていくので…
ヲイw >>718
ATSは自動制御だから、指令センターの職員も警察官がボタン押すことまで知らんし。 >>711
先頭の方は、小田急職員が数人
線路うろついてて
ドア開いたあと誘導しとったぞ
Twitter動画で上がってる 燃えたボクシングジム、実は保険金目当てだったのか？
かつてあったでしょ？羽柴秀吉… >>734
小田急線って時間通り運転してる方が珍しいよな
毎日遅延証明書がうｐされてるぞ >>693
車掌も指令センターも無理だろ、上が燃えてるのなんてどっちも気がつくような位置にないんだし。
消防に怒鳴られて気がつくような位置だし。 >>580
お前らの書き込み気になって見たらマジで入り口脇の女が意味不明だったｗｗ
いやほんとなんで降りるそぶり見せないし警察も声かけてねーんだよ >>743
このボクシングジムの人みたいのが居座ってるから >>11
失火責任法により延焼被害賠償する必要なし。
故意や重過失ない限り NHKはまるで非常ボタンにブレーキが連動してるような書き方だが、そんなわけないだろ >>750
新潟のラーメン屋かなんか夜逃げしてなかったっけ？ これを機に、登戸から新宿までの、駅間で加減速を繰り返すトロトロ運転をなんとかしてほしい
乗り心地が悪くて堪らない
3秒加速して5秒惰行、そして5秒減速の繰り返し
どういう信号だとこういう運転になるのか >>685
そいつは高さ90センチすら飛び下りるの躊躇しちゃうモヤシ野郎なんだろ
シカトシカト >>90
止まった場所が火災現場の前ってのは運転手の技能等には関係ない
止まった後の処置が問題なわけで 信号停止の指示が遅い消防
適切な指示のなかった指令
避難指示無しの車掌
過失の度合い教えて
運転士は停止位置決められないし
移動の指示も指令からだよね
なら運転士に過失ないんじゃないか >>752
してるんだな、小田急のATSは更新が進んでるから。 北陸トンネル火災事故
「きたぐに」事故の前の1969年にも北陸トンネル内を通過中の寝台特急「日本海」で
列車火災が発生したが、この時は列車乗務員が機転を利かせて
当時の規程を無視して列車をトンネルから脱出させ、速やかな消火作業を可能とした。
このため死傷者を生じさせなかったが、
国鉄上層部はこれを「規程違反」として乗務員を処分し、運転マニュアルの見直しを行っていなかった。
そのため事故列車は、長大トンネルの中間で規程どおりに停止せざるを得ず、結果として大惨事を惹起した。
死者30人、負傷者714人。 >>676
馬鹿は何処にでもいるんだろうが、誘導員がガン無視なのは不気味だな
どうなってるんだコレ >>752
ATSは人のエラーを排除した自動停止システムなんよ 鉄道会社に連絡すればいいのになんの決まりもないのに緊急停止ボタンをおした消防士が糞 >>743
上原～新宿間は坂すごいから
今から地下や高架にするのは難しそう
買い取なきゃいけない土地代だけで
いくらになるか >>754
小田急線にこそ移動閉塞が必要だね
JR仙石線で使ってるATACSを…埼京線も近々使用開始だし >>695
水死するか焼け死ぬかの違いはあるな
命懸けで逃げなきゃいけないのは変わらないが 全線再開したから、明日の迂回
考えなくて済む。
平日の通勤時間帯だったら
ケガ人多かっただろうな。 >>718
これは指令を介さないシステム
非常ボタン押下→付近の列車即非常停止
705が間違えてる >>724
まあすぐに燃え移るような火事が前方に見えたら止まれるよう徐行はするだろうね
あと火災発生から通過してた電車もあるだろうしね >>754
新百合から登戸までがひどいと思う
下北を地下化してから登戸すぎると意外とスムーズになった 色々ミスはあったと思うが
ボタン一つで身動きできずに車両が燃えちゃうような
システムとか大いに欠陥だよね？ >>1
何も知らずに千代田線で代々木上原ついて、その先動いてないからタクシーで帰ってきた
別のスレで写真見たけど凄い火事だったんだな……
あの辺は地下化するか高架にするかしないの？ >>729
進むならまだしも、後退なんてできるわけないだろ
消防士轢くぞ 指令｢火災現場に最接近し、類焼するまで待機せよ。乗客が下車しないように車内に踏みとどまらせよ｣ >>372
つか、そもそも、なんで消防は警官にやらせたんだ？
警官には交通整理をやらせて、
電車止めるタイミングは自分たちでやればよかったんじゃね？ >>772
自動で止まることについて欠陥ではありません。 >>765
代々木上原～登戸の複々線化は大変だったよね
梅ヶ丘みたいに嫌がらせもあったし 何であれ、燃えさかる火災現場に電車を横付けしちゃったことは事実。
どんなに難しいケースだったか知らないが、間抜けな事しているようにしか見えない。 来年3月複々線化が完成すればトロトロ運転はだいぶなくなるだろ
朝ラッシュ時の上りでもかなり時間が短縮されるみたいだし 消防士が電車止めさせて燃え移らせたのに、車掌か運転手に
ドア開けろと叫んでいるのは可笑しいだろ。 >>686
死にたくない人以外は勝手に使うなってことさ >>770
向ヶ丘遊園駅を廃止したら
かなりスムーズになると思うわ >>540
電気の火災に一般の泡消火器は使えないぞ
漏電してはじけるからな >>748
この女、メンヘラか???
こういうおかしい女は、
怒鳴りつけてでも最初に降ろさないと
煙吸って体調悪くなったとかいいだしかねない。 >>780
踏切異常が出てるのにそれを無視して走ったら大事故になる可能性。 >>770
建物から火が出ていて目視できるレベルだったら
前の電車の運転手が連絡してたはず
だから、まだ派手に燃え上がる前なんじゃねーの？停止ボタンは >>775
揚げ足取ったつもりだろうが、はいはいとしか >>778
燃えてるんだから欠陥だろ
もし死人が出てもそう言うの？押したの誰かわからなくても 乗客に怪我はなかったので
対応が悪かったとまではいわん
反省すべき点はあるだろうが
いまは無事を喜ぶべき >>728
代々木八幡駅を出た各駅停車が、そんなにスピード出るか？？ >>787
ちょっと状況が飲み込めて無さそうだよね こういうのは非常停止で自動で止まるようにしないと
三河島事故のような二次被害が起きかねないわけだな >>10
いつも「視聴者撮影」とか「視聴者提供」とかいうテロップが出るけど、
今の時代、撮影者がテレビ見てるとは限らないのに、いつまでこんな自惚れたこと続けるんだろうな。 >>793
いや、何が揚げ足なんだよ
お前後進しろって言ってるよな？
できるわけないだろ
理解できないのか？ 運転手と車掌からすれば対向側の線路から電車が絶対に来ないということはわからないからな
ドアを開けないのも思いやり >>787
まだまだ奥に人いるから急いで降ろさなくてもなんじゃね？よけてるからとりあえず邪魔じゃないし >>795
消防士が「ダァ開けろ」と怒鳴らなければどうなっていたやら >>764
え、鉄道会社に火事知らさないまま、
緊急停止ボタン押しちゃったの？ >>794
そりゃ何でも燃えるよ。死人が出てても、ATSは誤作動じゃない、正常でしたという結論になるよ。 >>799
踏切の非常ボタンなら防護無線発報されて当該区間の列車は全部止まるよ 自動停止システム自体はいいと思うけど、火災現場に横付けして止まって電車を燃やしてしまったことは問題
幸いにもけが人はいなかったが、最悪の場合、蒸し焼きになる乗客が出ていたケースも考えられる
バカチョンで自動停止させて満足するのではなく、危険を回避しつつ自動停止するようなところまで性能アップを目指すべき JR北海道石勝線でのトンネル火災事故では乗客が機転を利かせてドアコックを開け避難したことで39人の命が救われた
車掌のアナウンスに従ってたら全員煙に巻かれて死んでた >>778
「列車炎上・救出せよ北陸トンネル火災」
https://youtu.be/Cg2Q7G8deo0?t=234
この動画見てからもの言った方がいいぞ。
火災現場に列車を停めることがいかに危険で犯罪行為かがわかる。 >>802
うわうぜえよ
でも今晩相手ができて嬉しいんだろうなあんた でもうざいし興味無いよ >>780
自動停止システムでしょ
もっと早く停止させるべき
火災が線路すぐ脇なら
消防は通報が合った時点で
鉄道会社に連絡すべき
列車は緊急停止できるように現場を徐行運転してたら
防げたでしょ
わけわからんタイミングで消防から警察へ非常ボタン指示
笑っちゃうタイミングで現場真横で停止 >>803
乗務員の責任問われるからな
逃げたい人は勝手に開けて逃げるしかねえんだわ 消防士「電車とめてくれ（はいってこないようにしてくれ）」
↓
警察（踏切の緊急停止ボタン）
↓
火災現場の真横に停止
↓
消防士「そこじゃねえええええええ」
って感じ？ 踏切横の非常停止ボタンはみだりに押すと罰せられるんだよ 防護無線で止まっても、時速5kmぐらいでは動けるように、
運転士の判断で解除できるボタンぐらいは設けても良いんじゃないかね？
流石に5kmと5kmで正面衝突しても死人なんて出ないでしょ？ なぜ警察は，鉄道会社の運転司令所に連絡するのではなく
安易にボタンで止めようと思ったんだ？ 結果論からいうと、踏切の非常停止ボタン押したのが悪手だったでOkだろうか。 >>817
そう。
列車も自動停止で運悪く現場真横に停止 >>803
そこの確認にも手間取ったろうなと思う
進む・後退する、乗客避難させるにしても安全確認が必要なわけで、個人的には小田急管制の判断ミスと消防のフライングの合わせ技じゃないかなと思う >>819
タイミングよく続くなぁ・・もう一箇所きたら人為的だな >>782
これ、消防のミスだよね。
止める必要あったの？
止めるなら止めるで、鉄道会社に報告しなきゃ鉄道会社が把握できないじゃんね。 「列車炎上・救出せよ北陸トンネル火災」
https://youtu.be/Cg2Q7G8deo0?t=234
この動画見てからもの言った方がいいぞ。
火災現場に列車を停めることがいかに危険で犯罪行為かがわかる。 >>822
派出所の巡査なんだろ
知らなかったんだろう >>817
運転士「そこじゃねえええって言われても・・・」 ボクシングジムには漢の脂が染み込んでるからなー
よく燃えるわなー 乗客の避難誘導はしたの?
そこ一番大事でしょ。
どうなったの? >>812
だから、後進はできないと言ってるんだが？
理解したのか？
200mある車バックさせられるか考えるだけでも分かるだろ
複線でバックに対応してないから踏切が閉まらなくて事故大会になるし
そうならないようにシステム生きてる限りバックはさせないんだよ >>716
だったら数百メートル、何百人に二人は少なすぎるよな 火事は現場で起きているんだ！
マニュアルでは駄目だ！
臨機応変で対処！ 止めても止めなくても、次の列車がすぐ来たんじゃないか？ ステンレス製の車体じゃねーか
誰だよアルミ製てレスした奴 >>707
この状況で反対側の列車が来ないと断定するのは危険
実際問題この列車は安全装置を切って列車を前進させている。
反対線でも同じ作業を行なっている可能性がある。
ドアを開くにしても列車を前進させるにしても司令に確認が必要。 >>821
中央線でそのボタン押して走らせて前の電車に突っ込んだ運転士がいてな
死人は1人出たぞ 昔、列車で火災が起こりトンネルの中で急停止して
最悪な事態になったことがあったな
今回は齟齬が原因か？ >>791
それを言い訳にしたら再発防止は出来ない。 >>184
線路に入っての消防活動をするなら，送電も止めてもらわなきゃ
危ないわけで，やはり鉄道会社に連絡することが必要だったと
思うんだけど。 >>841
火災の通報あった時点で消防が鉄道会社指令に連絡
↓
列車徐行指示
↓
緊急停止ボタン押しても
徐行してるので現場手前で停止
これなら防げた
消防が出動して現場に到着してるくらいだから
ほんとならこの手順踏めた 駅の案内とか滅茶苦茶だからな
頭にきてヒー付けたんやろｗ >>842
本当か情報曖昧だが
なかったとのはなし なんで燃え移る位置で止めるかなー車両虐待じゃん酷い
と思ったけどもしかして小田原地震の予兆なのであろうか
関東大震災に備えよ しかし土日の小田急線は、呪われてるな・・・。
先月のゲリラ雷雨の時も、もろに遅れたし。
ちょうど、バイトで祖師谷大蔵に行ってて、その帰りでゲリラ雷雨の直撃を食らったから。
たぶん、あの人は今日も祖師谷大蔵に行ったでしょう・・・。 >>850
東中野の件なら防護無線でなく、ATS。
防護無線は会社によっては一旦停止後、受報中は25キロ以下で運転再開できるルールがあったりする >>856
火災現場手前に踏み切りないの
そっち側とめたらよかったな >>828
踏切ボタン押されて自動で止まる→運転士から火事の真横で停まった連絡→動かす許可
小田急の管制にミスはないのでは
強いて言うなら車掌が引火に気づけば良かったが
停めてしまって車外に出て確認する状況でなければ無理に近いのではないかと思うが 電車の運航は後退することを前提にしてないから
安易に後退させると安全装置が効かずにとんでもない事故が起きるとどっかの動画で見た。 >>858
本当は嬉しいんやろ
休もう
火事でみんなハッピー
喪に服す >>813
なんで消防が警察にそんな指示出したんだろうね？
まず、そこがわからん。
状況わからないやつにやらせるか普通？ >>846
うまくいけばいいが、何か問題が起きれば、「何でマニュアルを守らないんだ」と言われるんだろうな
たとえ、マニュアル通りやらない方が現場としては有用だったとしても。
だからマニュアルを守っておくほうが無難だという考えになるのだろう。 >>842
ニュースの乗客は
後ろに移動してくださいというアナウンスはあったが
誘導はなかったといってたが
まあこういうのは聞えてなかったとか
乗客の位置もあるかもしれないしな >>844
で、お客様を蒸し焼きに仕掛けた責任は警察やら消防に問えばいいの？
当社は全く間違っては降りませんという話かな >>856
消防の挙動と小田急指令の挙動がわからないと予防策もわからんね
ほんとなんで消防は非常停止おすなんて力業を… 踏切の非常ボタンで停止なので、その時点では運転士は火災が原因がどうかは判別できない（沿線火災はよくある）
そうなるとまず、踏切の安全確認をしないと電車は動かせないってわえね 取り急ぎ通り抜けるという考えも有っても良かったかな？って思うけどな
火事場の見学したいわけじゃないんだから >>870
嬉しくないよ
迂回経路を確保しなきゃいけないんだよ >>871
まさかの、ボタン前に警察官がいた。
それだけの事かもしれません。 沿線住居の火事くらいでいちいち電車とめんなよ
って思ってたけどやっぱり止めるべきだな >>660 自己レス
踏切で動けない人・車などがある、っていう状況のためにそうなってるのかな？
でも、現実にそういうケースで間に合うレスポンスのシステムなんだろうか？ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この車両は綾瀬から乗り入れしているやつだろ？ >>871
現場の交通整理は警察の仕事だからじゃ？ >>866
指令から指示あって徐行してたらできたのにね
昔、ある鉄道会社の下請けで
働いてて指令室に入った思い出したな >>845
車両内の放火などもあるので車内に監視カメラをつけて司令で必要に応じてモニター出来るようにするのが良いと思う。
今回の場合だと火災現場に停車したと司令に連絡を入れ、
司令が全車両の画像を確認。
車内に煙や炎が入ってきているようなら速やかなドア開けや他車両への移動を指示
そうでないなら安全な場所までの列車移動を指示。
運転手は前方の安全確認に集中できるし、車掌は乗客へのアナウンスに集中できる。 テロやね
そろそろこなれてきた感じあるし、近いうちに強烈なの食らうぞ 普通に走っておれば火をくぐっても引火しないと思うが、
火災の横で止まったってこと？ でも火うつるぐらいどれだけ止めてたの？
それによるんじゃないの
自動停止したのは当然としてもどんだけかかるんだよ どこかで，踏切のボタンは自動停止ではなくて
信号が変わったり，合図が出るだけって聞いた気がするんだけど
やっぱりいろんなパターンがあるってこと？ 止まるのは仕方ないとして止まった後移動できないのか？ このおばはんのブログ痛すぎる
こんな基地外と結婚するバカもいるんだな
借金持ちDQN家族が無職旦那の友達のタワマンに
身分不相応に潜りこみ
自転車操業のおばはん、修繕費やら生活費のために借金したのに
旦那にガキを預け
銀座で散財で空っぽ
こいつ、友達に家賃払えんの？
海外赴任中の旦那の友達悲惨すぎるわ
http://capable1.net/botsuraku/ １時間前に運転再開報道してたけど
また火災で運転停止報道あったぞ？
ほんとに修復できたんか？ ソースはＮＨＫラジオ >>871
警察って現場の交通整理するためにかけつけるから
電車もとめてって伝えたんだろ
その方法が結果的に間違ってただけで >>881
火災って出火元に賠償責任は無いんだ、残念ながら。
出火元から延焼した建物や小田急は泣き寝入りかもしれないね。
なので、各自保険が必要なのです。 列車の天井にスプリンクラーを設置すべきだな
まあ水をどうするかって問題は残るけど これは消火のために線路内へ早く進入したくて警察に電車を止めさせた消防の判断ミスってとこだな。
もし、電車内に有機溶剤でも持っているやつがいたら大変なことになってたかも。
仮に電車がそこにいなくても、急いで放水してたら感電してたかも。 中央線のは高架下だから止めなくても大丈夫そうだけど
これがあった直後だから運転見合わせか 止まる位置云々より、
その後の避難誘導が適切だったか重要なのでは?
ちゃんと社内アナウンスと誘導はしたの?
訓練してるはずでしょ。 これ簡単じゃないな
踏切で信号出たのが火災とは別の事故だったかもしれないわけで 今度は中央線が沿線火災で止まってるンゴwwwwwwwwwwww(´・ω・) >>888
痴漢問題もあるし
監視カメラは必要だな >>874
すいてる時間なら、
列車を止めたまま
最悪車内で避難する可能性があるけど
ラッシュ時なら詰むな ＞警察官が、消防からの要請を受けて近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。 >>356
311のときもあったよね
学校の校庭でマニュアル通り行儀よく並んでた奴は死んで
行っては行けないとされてた裏山に登った奴は助かった >>753
損害賠償の責任が無いからこそ、周りから恨まれるんだよ
「あいつのせいなのに俺ら自己負担かよ！」みたいに
そりゃ逃げるわ >>896
休むとかできないよ
自転車に乗ってでも辿り着かないといけない
自転車とか二時間くらいかかりそうだけど そもそも燃え移るほどの大火事になってたのに現場の直前に来るまで気付かなかったのか
youtubeで遠くの黒煙に気付いて、運転士がかなり手前で停車してた動画見たけど >>434
当時この画像が面白かったのは、
死にそうな状況にもかかわらずネクタイを外すことなく、
シャツの第一ボタンまで締めたまま、窮屈な背広を着たままで、
社畜のようにストラップもぶら下げてること >>580
最後の方の男性側から降りる姉さん好き
女性側混み混みだからパンツスーツの自分はこっちから降りたんだね ああ、踏切ボタン押されたのかぁ
止らないわけにいかず、規則上安全確認しないと発進もできないと・・・ >>883
押した瞬間に無線が飛んで、自動でブレーキがかかる（または運転士がブレーキをかける）ので、踏切の直前でなければ止まれる 失火で燃え移ったら賠償ないって初めて知った
火事ってヤラレ損なのか >>867
小田急管制は停止車両のすぐそばで火災が起きてることを把握できてたろうから
非常停止から再移動をもうちょい早くに指示できたと思うんだ
っつーか沿線火災の時点で一度止めて、消防に横通って大丈夫か確認入れるべきだったんじゃないかな >>876
運転士責めてる馬鹿いて大草原だよな
ダイヤが狂ってブザー鳴らずに扉閉まる状態が何本も続き
混雑時の誘導アルバイトから
乗客が挟まるから何とかしてくださいと頼み込まれたけど
司令室に連絡したら、そのまま続けてくれと
司令室の指示は絶対だから
こなまま我慢してくれとアルバイトに指示したら
総すかん喰らって嫌われものになった
嫌な過去思い出したな >>26
千代田線直通か上原始発で運行無理なの？
路線図だけで理解できなかった この電車の屋根の上って何か可燃物使ってたっけ？
パンタグラフのシューの削りカスの鉄粉が粉塵燃焼？？ >>874
小田急側としては運転士と車掌の2人でそれ以上は無理じゃね？
後は、外から駆けつけた警官がドア開ける前から誘導にあたっていたようだが…
>>894
止まって再移動の許可取って移動するまでに引火したんだが >>876
消防が警官に電車の停止指示を依頼
→警官、小田急に一報を入れる前になぜか踏切の緊急停止ボタンを押す
→ちょうど来た電車が火元の真ん前で自動的に非常ブレーキがかかりストップ→引火
ということらしい(´・ω・｀)
慌ててたんだろうから責められない面もあるが(´・ω・｀)
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134411000.html
＞警察などによりますと、当時、現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて
＞近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、
＞ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。 >>923
天ぷら料理してて目を離したとか寝たばことか過失でかかったら賠償責任あるけどな >>918
おまえみたいな馬鹿いるんだな
はずす法が手数が増えるだろ >>729
後進したら運転席に煙が流れ込んで最悪運転できなくなるよ >>929
その時間がどれくらいかかったのか？って意味
おそすぎね？ 【隠し撮り】マニア隠し撮り動画 卑劣な電車内痴漢の一部始終
https://goo.gl/17H8Lo >>924
手前で止まれるものならば、止めるべきだったですよね！！ 何で電車が燃えてるのにドアを開けないんだ！！？
車掌は池沼か！！！！！！！？ 消防を批判している奴はなんなの？
消防士は目の前に人が倒れてたら火の中水の中危険を顧みず助けに行くんだって
東海道線の事故だってそうだった
電車を止めて安全を確保するのは鉄道会社の責任 隣の家とかそれほど燃えてないのに
電車だけ燃えるってのは怖いな >>935
さっき宮根の番組で専門家が話してたが
架線から絶縁させるために樹脂製のパネルが屋根に貼ってあってそれに引火したんだろうとのこと
ちなみに外から火が着くことは想定していなかったらしい ミヤネのフジはバカだな
・電車がずっと走行していて、横から燃え移ったとの内容（止まっていて燃え移ったアニメーション無し、走行中の電車に燃え移るなんてあるんでしょうかー ミヤネ）
・電車屋根の絶縁用ウレタン樹脂は外から火が来ることを想定していない！（難燃規格を何もわかっていない鉄道評論家の意見丸呑み、規格外の炎に曝されただけなのに） >>930
そのために運転士がいるんじゃ無いだろうか・・・ >>913
出刃包丁持ってる消防士とか
修羅場だなw >>922
小田急の場合は無線ではないがな。概ね同じようなもんだ。 >>949
なるほどなあ
車内はかなり難燃性になってるはずなのに
燃えやすすぎだもんな >>924
管制、じゃなくて指令な
指令室が沿線火災を把握できるのは
乗務員の通報か警察や消防からの通報
後者だと停まったら動かすには警察などの許可が必要だったりするのでな
まあその点は普段から勝手に動かすと怒る警察のほうが悪いっちゃ悪いんだが(´・ω・｀) >>933
中華料理店が鍋に火を入れて部屋に戻って糸魚川の町を焼き払ったが
あれ賠償責任発生しないんだろ？
発生しても個人じゃ払い切れないから結局踏み倒しになるだろうけど でもさ、たとえ自動ブレーキかかったっていったって
煙にまかれてまで火事場の見学したいわけじゃないんだからさ…
確か解除して運行再開出来るよね？？ 今回は想定外ですか？
そうじゃない気がするけど。
死人がでなかったけど、危なかったな
対策よろ 指令に確認しないで非常停止ボタン押した警察が悪いという結論？ >>941
全く遅すぎませんな
NHKの動画で見てる間に動いてるからな
よくこんだけの短時間で許可取って動かしたわ >>964
前方の安全確認しなきゃいかんから直ぐには無理 鬼怒川の氾濫思い出すわ
あの時も行政にぎゃーぎゃー責任求めるアホがおった思い出
ちゃんと地域活動に参加してない団塊連中と女が騒いでおった 運転手馬鹿！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>962
あれは重過失だから普通の不注意の火災と違って火元責任にはなるだろ
ただ巨額すぎて無理だけどな >>947
消防の判断ミスで火事現場に横付けなんてバカな事態になったんだぞ。
事態を把握してない警官にやれと言ってやらせた結果がこれ。 >>900
緊急停止ボタンで電車止める方法はダメだったな
電車が来るかもしれないと想定できなかった警察はアホ
鉄道会社に連絡が筋だね >>967
警察もどこでどうとまるか知らなかっただろうし
緊急事の対応が周知されてなかったんだろ
警察、消防、鉄道会社の連携のなさが問題 >>967
タイミングが悪かったでいんじゃねw
もっと手前に緊急通報ボタンでもっと手前でとまったわけだし
あまりにもナイスタイミングすぎ >>803
非常ボタンと連動して防護無線でオール列車とまってるってば。 女はだめだわ。緊急事態にパニクるから
だから女は使われなかったのにね。最近は世の中おかしいよ >>978
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)このハゲーーーーーーーーーーーーっ！！ 緊急停止ボタンの意味がわかってなかったのかな？
いずれにしても池沼無罪。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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