【車】日産GT-Rのイベントにボコボコの事故車2台が展示された理由とは？／静岡・富士スピードウェイ [無断転載禁止]©2ch.net
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ここまでの事故でも修理はできるから諦める必要なしというメッセージ
9月10日、静岡県の富士スピードウェイで開催された「R’s Meeting 2017」。このイベントは、世界最大級の日産GT-R（スカイラインGT-Rも含む）の祭典で、通算10回、今年で8年連続で開催となる。会場となったイベント広場には、パーツメーカーやチューニングショップがブースを展開。過去最大数84コマという各ブースには、GT-Rのデモカーや注目のパーツが並べられていた。
そんな中でR32型スカイラインGT-Rの「事故車」を2台展示しているブースを発見！ いったい何を目的にしているのだろうか？
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2台の事故車を展示しているのは、神奈川県の板金塗装店「カナザワ ボディー リペア」。白いGT-Rは、左フロントセクションを大破。フレームが曲がってホイールも押されて後退してしまっている。さらにエンジンルームを見ると、ラジエータファンが押されてエンジン本体と接してしまっている部分もある。
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ところが、平成元年に登場したR32型スカイラインGT-Rのように古いクルマは、日産が製造を中止してしまっているパーツも多々。もちろん、市中在庫もほとんど無い状態なのである。
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とくにヘッドライトや第1メンバーは、製廃されているから修理しようにもパーツが手に入らない状態。
ちなみにもう1台は、リヤセクションを大破している。
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修理不可能のように2台をなぜ「カナザワ ボディー リペア」は展示したのだろうか？
代表の金沢氏が行ったトークショーで、「なかなか他人の事故車をジロジロみることはできないでしょうから、今日はじっくりと見てください。そして、事故が起きると、どのようなところが壊れるのか。事故を起こさないでほしいという願いも込めて展示しました。また、ここまでの事故でも修理はできるので、決して諦めず修理という選択肢をもってほしいことも知っていただきたいと思います」と語る。
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メーカーからの部品供給が終わってしまっているのに、どのように直すのか？ それはカナザワ ボディー リペアがストックするパーツなどを利用することになるのだろうが、このトークショーで金沢氏が本当に伝えたかったのは「目的をもって修理をする」ということだと言う。
ここで重要なのは、どんな修理をしてほしいのかハッキリ言うことだという。たとえば、後々大がかりな塗装修理をするなら、今は費用をかけずに軽く直す。または、長く乗り続けるためにシッカリと予算をかけて完全修理をしてもらう。これを「目的を持って修理をする」ということなのだ。
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一般的に、板金と塗装は別々の店で行うことが多い。それゆえ、それぞれの業者の組み合わせによって仕上がり方が異なってくる。決して否定的なことではなく、仕上りの方向性が異なるだけのことだという。
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また、ユーザーもどのような修理を期待しているのかを業者に伝えることで、板金塗装の満足度はまったく異なってくると言う。
「メンテナンスなどのときは『このパーツを替えました』とか『オイルは●●を使ってください』などとメカニックの方などに直接お願いすることがありますよね。しかし、板金塗装となると、なかなか直で業者と話しをしていないケースが多いです」と金沢氏。
ディーラーなどでは、下請けの板金塗装業者に修理を依頼することが多いため、なかなかユーザーの声が届きにくいのも実情だ。
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※以下2行省略 ソース先で
配信 2017年9月11日 07時30分
毎日新聞 情報提供：カートップ
https://mainichi.jp/articles/20170911/ctp/00m/020/001000c 今までの人生で本当に見たかったのは
こういう展示だわ 保険会社
りょうりつあああああああああああああああっぷ 橋本健の愛車は展示せえへんのんか？やっちゃえよ？ニッサン。 こんなん修理してもモノコックごと歪んてるからまっすぐ走らんやろ で、その「目的をもって修理する」を選択すると
結局幾らかかるんだよ？ 友人が昔AE92の中古を買ったんだが
事故車だったらしくてトランクの底に雨水が溜まって水槽みたいにチャプチャプしてた
オカマ掘られたヤツだったんだろうな >>8
ハハハ
OKOK大丈夫
うちにはいいスタッフが居ますから
そうそうドイツ製のフレーム修正機も入れたんですよ 部落にはフレーム引っ張って伸ばして板金とパテ盛り盛りで塗装して中古車として販売する奴多数 「男性のカラダを理解するためチンボーグを作った」スプツニ子！さんに聞いてみた
http://www.boxmeituopz.shop/68.html
>>18
フロントが潰れてて、見辛いな。
0019が言うようにハコスカかも知れん。 北海道からロシア船に積まれる国産中古車、下手な修復車が多かったなぁ。
日本じゃ売れないもんな、あんなの。 ボロ車から使えるパーツだけ
取り出して
修理車に取り付けていけば
取り合えず復元出来るやろ
ボロでも使えるから
展示してんだろうな インテグラの前を盛大にぶつけて左右のトレッドが7ミリ違った状態になったことあるけれど、アラインメントをボディーの状態に合わせてあげればラリーの試合出られるくらいまで治ったことはある
セッティング出すまで練習走行会で走り込んで半年くらいかかったし、知り合いのプロに友達価格でお願いできたからこその仕上がりだけどね
フツーのクルマだったらまず買い換えたほうが安い
何より金出して時間掛けようが思い通りの点まで直る保証もないしな もっと話せ
もっと対話しろ
へこんだ鉄は何をしてほしがってる！？
ゆがんだアルミはどうしたら喜ぶ！？
たたいて のばして あぶって
鉄の気持ちになれ
アルミの気持ちになれ 無理ですヨ北見さん
この10年でオレの手はもう忘れてしまっている・・・・
そんな仕事なんかできるわけがない・・ >>18
ハコスカですね！グレード分からないけどGT-XのGT-R仕様かな？ 持ち主が修復する予定が、病気で体が思うように動かないって手紙を出せば
イギリス人が持ち主に知られないように引き取って直す番組でしょ？ >>29
買い付け担当はマイクだけど、>>1みたいな事故車は「お金が掛かり過ぎる」という理由でスルーすることが多い
あの番組の趣旨はコレクターが大金を注ぎ込んで直すのではなく、あくまでも「転売して利益を上げる」のが目的だからね
コレクターが直すならばこの手の事故車も十分に対象になるだろう ほら、ゆっくりとイメージしろ
ミッドナイトブルーの悪魔のボディだ…
いま１速でゆっくりと動き出した
９千まで回して2速。車速は上がる。
３速、４速、タイヤは確実に路面をとらえているか？
わだちに進路をみだされてはいないか？
そして５速
250…260…
さあ、空気の壁が大きく立ちはだかってきた
270…280…
Ｌ２８改ツインターボ、オレが新しく組んだ
悪魔の心臓はまだまだ加速をやめない。
もっとだ。エンジンはもっと回ろうとしている。
あとはお前次第だ。
信じろ、お前こそが天才だ アメリカの番組でf40の事故車を見事に直してたなぁw
赤からブラックでベタベタの車高にしてたわw アメリカじゃシャーシまで曲がったよなクルマは直さない。
直せることは知ってるが、直してもバカにされる。
モノコック構造の車は安物だという意識 >>11
一ヶ月以内に仕上げろ 今度は時速330kmに耐えられるボディだ >>10
それはその時代の豊田の仕様w
リアフェンダー下の10mm程のグロメットを外から抜くだけで2,3分間、ジャーッと水が出てくるYo
事故車でない数台で経験済みw 今はGT-Rが高騰してるから業者からすればこういうのでも欲しいって事か ガス・モンキーガレージに持っていけばええよ。
内装はスーで。 >>23
中古車輸出業界だと人気車、例えばカローラフィールダーなら半壊でも下取り20万の値が付いたりするっていうからなあ。 >>43
そうそう
さすがに無理かな、もったいないよね 相変わらずすぐ泣くヤツだなおメェは
覚えてるか Green Autoの２台目のポルシェターボ 280km/hで事故ったぐしゃぐしゃの
お前んトコの親方でさえ『アレは無理』といった・・ でもおメェは
『やらせてください！直らないボディなんてありませんヨ！』
泣きみその小僧と思ってたら生意気にいっちょまえの口ききやがってヨ
あれは本当にいい仕事だった― >>10
リヤコンビネーションランプのパッキンが臭い ホイールベースって、ノーマル無事故でも、見てわかるくらい左右違う場合ない？そこまで気にするもんでも
無いもんだと思う。
外見だけ直されて、中しわしわｗ見たいのを、知らずに掴むのは怖いが、ﾆｺ一でかっちり施工すると
シャシの寸法に関しては、良いところまで出ると思う。資産価値的には事故車以外の何物でもないけどね。 >>59
34が25年経ってアメリカに輸出許可出たらとんでもなく爆騰しそう。
現時点でもこの人気だし。
https://youtu.be/d6CWApAoR6E >>18
これナンバー写っちゃってるけどいいの？上げて？？ お前らもちろん社畜のプロボックス@__B__O__Tはフォローしてるよな
https://twitter.com/__b__o__t 32事故っても簡単に手放さないでくれって事か
アメリカ行っちまったらどうしようもないもんな 7万ってイニＤネタかw
実際はボンネット再塗装でも10万
屋根でも15万かかる。（経験値）
塗装だけでな。 >>59
やっぱり３２Ｒはいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。
だが、実戦ではやはり３３Ｒだ。新しい３４Ｒが出た今でも──
ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する
３２Ｒより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
３３Ｒ、この本質を知るんだ── 大きくなったボディや、伸びたホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは、低速度域、低過重でのハナシだ。
大きいボディは空力を優先し、２００ｋｍからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
──結果、恐ろしい速さで右に左に舞える
そして一番大事なコト。
３３Ｒは真っ直ぐ走ろうとするんだ。
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
──そして公道３００ｋｍを出すというコトは
必然的に２５０ｋｍ級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ 常磐道や東北道だと割りと簡単だけどね
(常識さえ捨てれば) >>1
大破してるけどフレーム損傷程度が軽くてビビるわwww
カネを掛ければいくらでも治るけど新車同様には成らんからなwww 昨晩、追い越し車線を（自主規制）で走ってたら
走行車線側から現行GT-Rにぶち抜かれたわ
その後、前車に追いつきそうになったのかフルブレーキしてた
アホか >>73
それって純正の色ですか？
以前、マーク2のボンネットを純正色で塗り替えてもらったら5万円いかなかったですよ。購入店が保証で済ませたので無料だったけど。 さっさとゴミにしちゃえよ！
世の中エコなんだよ！わかれよ！ >>10
10年ほど乗ったR31でも気がついたらスペアタイヤが水没していた。 >>81
同色とか近似色だと下地そのままでもイケるから安いし
サビとか剥離してる程度の悪いのだと下地処理からだからボンネット1枚20万円とかマジョラーだと色だけで10万円とか値段はピンキリ アルミの板金は難しいんやで。ちょっと炙っただけで穴開くし。 高いカネ出して愛車を直しますか？買い替えますか？
で、前者を選ばせようということでしょ
こういう業者の出展を許すということは、この業界も相当切羽詰まってんだろうな
でも、もう一つ選択肢がある
Ｒを降りるということだ
「Ｒに乗っているのはスゴイ人」なんて、きょうび誰も思わないのだから
それは高級車も同じこと
つまり、クルマはオワコン 性能考えるとR35はバーゲンプライスだな、買えないけど。 >>32
>>34
>>51
>>77
フ・・・ふざけたコト言わないでくださいヨ >>81
純正ディーラーの一番松コースがこんなもんす。
はっきりと他じゃもっと安いけど仕上げと耐久の差は値段分あります。との事 >>83
古いのを大事にしてムダに作らない方がエコだろ。 >>94
キャラデザおかしくなってから読むの止めたマンガ ぶっちゃけ湾岸はランエボが出てきたあたりで読むの止めた
まあヤンマガ自体がつまらなくなってきたってのもあるけども 湾岸ポエムって、やっぱりいいね
不思議な魅力がある R34GTR乗ってたけど車検で36万請求されてドン引き
車検取ったばっかりだけど2か月後ぐらいに売ったわｗ
知り合いから買い取った値段と同じ値段で売れたｗｗｗｗｗｗｗｗ *∧＿∧ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ 脳みそ使わないと クソウヨになるニダ
<丶｀∀´> ∧＿∧
/ ＼／ ）（｀ハ´ ;)あ〜 将来即暗愚的鬼子アルよ! アルよ!
アジアと世界のまとめ
http://gossipmatome999.web.fc2.com/index.html
☆防衛に経済に 盛り上る日印関係
☆イギリスのメイ首相訪日 首脳会談まとめ
☆台湾 中国軍機の圧力増大へ日台共同対処に言及 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
ぐっっっjhじゅjこじょおう 直す前と直した後のビフォーアフターで展示しなきゃ意味なくね？ >>94
車漫画書く奴って下手くそだよな
サーキットの狼とバリバリなんとかの作者も！ >>117
体重300キロを超えると運転席を車輌中央にしないとまともに進まない Gワークスのハコスカ板金修理の記事面白い
おっさんが1枚板からパネル作って直してるのが凄い あの金、使っちゃダメか…？
…子供が生まれるのョ…>>1。 >>129
アニメ版のクレヨンしんちゃんになっちまったヨ >>57
フレームとボディ分離出来るから割と簡単に修復できるよ、 >>78
エンジンやミッションにもメタルやベアリングとかに結構ダメージいってるよ >>84
いーや箱スカの1800GLこそが至高だね >>25
梅って中々の技術じゃね？
売る瞬間だけやたら綺麗だけどすぐパリパリ剥がれてくるw >>27
今の修正は凄いよ。
ちゃんと技術のある人に適正料金払えばだけどね。 事故車は修理できても、巻き込まれて死んだ人は修理できないだろ。
ドライバーは元から脳とかが壊れてるのかもしれんが。 愛を確かめ合うとき。ふたりの情熱をとらえた写真がかっこいい【画像集】
http://www.girldata.shop/74.html
アメリカ人なら、こんなポンコツでも大喜びで買っていくだろうな
直してアメリカで売れば1千万楽勝だし 登場人物の年齢はそんなに変わっていないのに
クルマだけがどんどん新型になっていくんだよな。 >>145
25年ルールがあるから今までアメリカに流れなかっただけで
これからはクラシックカー扱いとして90年代車がどんどん流出していくかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
