【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg
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http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg >>1の続き
・どこでもいいわけじゃ…
それにしても、同じ休むのであれば、高速道路のサービスエリアなどを利用すれば済む話。運転手はなぜ、駐禁のリスクを冒して路上駐車をするのか。
「俺らにとったら時間通りに現着するのが一番大事だから。絶対に遅れられない」
反則切符を交付された運転手の１人は打ち明ける。
物流の世界は納品先への「時間厳守」が大原則で、一分一秒の遅れは死活問題。納品先から離れた高速道路のサービスエリアで調整するよりも、先方がまだ営業していない早朝の時間帯に近くまで来ておき、路上で時間を調整する方がいい、というのだ。
経費節減という背景もある。大型車駐車可能のコインパーキングは１回当たりの金額が少額とはいえ有料。また、高速料金も深夜移動の方が割安で、「たとえ数百円であっても節約したい」という本音が垣間見える。
３０年以上長距離運転手を続けている男性（６６）は取材に対し、「どこに止めるにしても、近隣の人に迷惑はかけんようにしているつもり」と話す。
大阪を拠点に、北海道から九州まで全国に自動車部品を運んでいるこの男性によると、同様の路上駐車の光景は、全国各地でみられるという。
「広い道の路肩に止めて待つのが基本だが、どこでもいいわけじゃない。エンジンをかけて待つため近隣に民家がないこと、トイレや朝食を近場で済ませられるかなど、周囲の環境もポイント」
府警が取り締まりを行った市道は、目の前の公園にトイレがあり、コンビニが近くに数件ある。道幅は広く、近くが公園ということで住宅への騒音をそれほど心配しなくていい。「大阪市内にも門真方面にも行きやすいし、運転手からすると最適」（男性）な好立地というわけだ。
関係者によると、かつてはトラックに積んだ無線を使い、容易に路上駐車ができる全国各地のスポットについて情報交換をしていたが、現在は携帯電話のＳＮＳなどを使ったやりとりが主流という。
・エンジン音、窓からごみ…一部にマナー違反も
今回の取り締まりは、府警が事前に運転手らに警告を重ね、それでも状況が改善しないために踏み切ったものだ。府警鶴見署によると、近隣住民や道路沿いの公園の利用者らからは、エンジン音や排ガスへの苦情のほか、窓からごみを捨てるなど、一部の運転手のマナーの悪さを指摘する声も届いていた。
ただ、取り締まり対象となった運転手にもそれぞれ事情があったようだ。
埼玉県から荷物を積んで大阪に到着、別の大型トラックの後ろに駐車していて反則切符を交付された男性運転手（５７）は、初めてこの道を使ったという。「暗くて標識も見えないし、他にも止まっていたので大丈夫だと思って…」と困惑気味。大阪で荷物を積み替え、福井県まで運ぶといい、「（駐車違反をとられたのは）２５年やっていて初めてだ」とぼやき、目的地へと向かった。
辺りがすっかり明るくなったころには、トラックは１台、また１台と動きだし、路上から姿を消した。運転手の１人は「何も考えずに好き勝手に止めているわけではないし、混雑する時間帯までには動く。違法だということは分かっているけど、大目に見てほしいと思う部分もあるよ」とこぼし、走り去った。
インターネット通販の利用増加などで、運転手の長時間労働が問題となっている物流業界。運転手の過労運転は避けなければならない問題だが、違法駐車が許されるわけではない。ルールやマナーを守りながら、運転手の負担を軽減する仕組み作りが、業界全体に求められている。 ちょっとだけだから・・・
日本人の場合これが多いわな 物流施設の多い東大阪と南港にトラックステーション作れば解消する >>5
先っちょだけとかな
だいたいエロいほうが先にくる あかんの知ってましたよね？
で断固知らないと拒否するかしないかで天国と地獄だよな 個人をいくら取り締まっても無駄
会社にペナルティなきゃ運転手が代わるだけ >「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った
大阪府警は状態化するまで放置してたわけですね。
注意喚起とか全くせず。
知ってるから当たり前だろう？とか言い出しそうだけど
それが交通事故を増やす原因に成っている事を知らないだろ？ 駐車禁止の所は危険だから禁止されている事が多いので、これは仕方がない
とはいえ最近は苦情を避けるためにどこもかしこもポールを立てて停められなくしてしまったから
安全に駐車して仮眠取れるスペースが足らないんだよ
取り締まるならスペースも確保してからにしないと、他の所の違法駐車が増えるだけだ 府として10分1000円くらいのトラックパーキングを整備したらいいんじゃない？ 昔に比べたら
排ガスの臭いは
マシになってるけど
音は煩いよな 日本の誇るカンバン方式のカナメじゃないか路駐は！！
路駐潰すと経済回らなくなるぞ回らなくなるぞ！！ ブラック企業は 取り締まりしないけれど その下の生活弱者は 追い込む。
ブラック運送会社擁護の為だろ。 ＞７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
この違いって何よ？ ホントは夜間ぐらいは大目に見てあげてほしいけど
公に許しちゃうと今度はそれに乗じちゃうやつがわんさか出てくるから
取り締まる方向に行かざるを得ないんだよね 大目に見るなり大型のエリアを作れよ。トラックの居眠り運転事故が増えるだけだろ。 需要があんだからトラック睡眠所作れや。
バカなの？ >>27
中小や個人事業主には切符、大手運送会社には注意ってとこじゃない？ なんで、エンジンつけっぱなしにするんだろ？
俺はトラックの運ちゃんに同情するけどな
トラックが多く止まってるところの近くに無料の駐車場を用意してやれば？
そういう解決でもいいじゃん 社会利益のために仮眠場所を整備することを仕事にしてる人がいるはずだろに
どこのドイツで何やってんだ これはさ、トラックの運ちゃんの方に手を入れてもダメでしょ
受け取る側の会社に対応して貰ったほうが良いんじゃない？
それこそストライキでも起こせばいい
トラックが止まるとどうなるかの実験にもなる 遅れると違約金？取られるから待ってるんだべ
元を叩かなきゃ下っ端いくら叩いても無駄だよな >>23
いや、いまのケミカル臭いのも中々ひどい
よくは知らないが、白い煙モクモクしているのもいるし トラックステーションじゃなくてもただの空き地でもいいんだよな
トラックが待機できる場所を作らずに工場や倉庫建てんなよ これについてはトラックドライバーに同情するわ。
広い駐車スペースが必要なトラックが、手軽に休める場所ってあまり無いからな。
安全な物流を守る為に行政が動くべき。 誰にも迷惑が掛かっていないのだったら、大目に見てやれや。 >>1
道路を駐車場のように使わせる荷主の責任だけど
トラックをどんどん取り締まっていけば
仮眠スペースを作らない荷主は干される時代が来るから
取り締まるべきだと思う。 >>38
はらえばいいやん、大した額でもなかろうて 路駐は見通し悪くなり、事故を誘発して危ない。
あとカーテン閉めて酒飲むな。 道路運送法改正して、荷受け時間に幅を持たせることを義務化すればいい。
トヨタのカンバン方式はやり過ぎた。 >>42
大阪の奴に聞いたが 中環？ の下は かなり未整備の土地で空いてるらしい。
一部トラック止めれる場所があるが イッパイ。 締め出しくらって 付近は止めるところ無いとさ。 受け入れ側が，
時間厳守言う前に，
24時間稼働させたらええやん 荷送先の事業所が
深夜に駐車場を開放すればいいのに
そのための人件費をケチりたいんだろ
運送会社が粘り強く交渉しなよ
ちゃんと解決法はある 下っ端が下っ端を取り締まる。
上級国民は、今日も安泰。 >>27
起きてスマホ触ってたぐらいか、カーテン閉めて爆睡かの違いじゃね？
よくわからんけど 真昼間ならまだしも夜明け前だろ
違反なのはそうだろうけど大目に見てやれよ
警察はこんなので点数稼ぎしてないで普通車の路駐を徹底的に取り締まれ >>46
物流が値上げになって、生活品も値上げになる。 バイパスの合流帯とかに停まってるのも取り締まって欲しい >>35 トラック協会と自治体とで駐車場借りるなりなんなりで確保するべきよね
トラックセンターあるところはあるんだし
需要あるところに作るべきよね >>45
そこを無視して取り締まるから問題になるのにな
今やどこのメーカーもジャストインタイムとか言って下請けに全てを負担させるからな >>47
とんでもない！生鮮食品とかだと全部買い取りとかだってあるよ？ こういうのは見逃してやれよ
昔からそうやってなぁなぁでやってきたのがこの国じゃんか
あくまでそうやって白黒付けたいんだったら、こんなのよりパチンコとかよっぽど他に取り締まるべき事があるだろ >>63
中国の運送会社が日本参入して穴埋めするから大丈夫 >>66
トラックの留まれる駐車場がそこかしこにあるとでも？
無いから路駐してるんだろうが。 >>71
時間管理できなかったドライバー個人の責任なんだから当然だろ 近畿道の下に余ってる土地ナンボでもあるやん
あそこで待機できるようにすればいい
これは行政も悪いわ 本来依頼側が支払うべき経費を運ちゃんが違反行為して圧縮していただけ
それは回りまわって過重労働の原因になる
「大目に見て」というのは自分たちの首を絞めるだけだと気付け あいも変わらず嫌がらせで点数稼ぎは得意ですなぁ
逆に事故増えるだろ 小便入れたペットボトルを路肩に投げ捨てるのもやめろ 椅子取りゲームの罰則が 駐車違反。
なかなか 痛い罰ゲームだな。 居眠りで 歩道にのりあげて 朝 小学児童を 数人 死亡させたりしたら？
〜 大目に見ないと アカンでしょう！ これが人情の街大阪の一斉取り締まりや！ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>22
> 10分1000円
銀座より高え
運ちゃん大赤字じゃん >>76
だからそういうところ借りろって話し
建築現場行く人なんか駐車場借りてるんだぜ
何故路駐していいと思うんだよw 教習所で、眠くなったら脇に止めて仮眠取れって教えられたけど。
駐車禁止の場所もダメなんかい。 こんな取り締まりするくらいなら、在日朝鮮人を取り締まれよ 節度をわきまえないバカ運転手がいるからな
2ヶ月くらい前にうちの前の道路に駐車して深夜から朝まで9時間くらい爆音立ててた”保冷車”がいたわ
マジで殺意を覚えた トラックは物流の要だからなぁ
トラック専用の休憩スペース作るべきだわ。これじゃ将来ヤバすぎる >>46
昔プレハブの仮眠スペースを置いてた某タイヤメーカーの倉庫があったが
悲しいかな周りが住宅地の為に深夜に来るトラックの騒音で苦情が来て撤去せざるを得なかったという…… 搬入搬出させる企業に駐車場を完備させろよ
ドライバー潰して物流止めたいのか >>58
工場勤務だけどあんまりにトラックが待ってるから敷地に早めに入れたら目茶苦茶怒られたわ。 >>16
記事に書いてある通り、高速のサービスエリアだと目的地までの正確な到着時間が読めないから、目的地近くで休むんだよ
俺も昔トラックに乗ってたし、この周辺で仮眠をした事もあるから気持ちは分かる
行政はもっと現状を認識して問題に対処すべきなんだよな
例えばトラック専用の格安駐車場を整備するとか
ここで仮眠出来なくなったトラックが何処に行くかと言うと、周辺の空き地やコンビニの駐車場に停める事になるんだぜ？ トラックみたいな完全に違反なのなんて取り締まるの簡単だもんね
暗黙の了解みたいなのあるのにさ
一般乗用車の違反駐車の取り締まりをもっとやりやがれって思うわ
警告なんかしてねーでさっさと切符切ってレッカーでバンバン運べだわ
邪魔なんだよばかばかばか 駐車場の代金を請求すればいい
請求しない方が悪い、または遅れる条件で
契約する >>46
それが本来の適正価格なんだから仕方ないな >>77
事故渋滞やふいの道路封鎖､天災も？ドライバーの責任かね？┓(￣∇￣;)┏
荷主を規制しないと駄目なんだって。 マナー何それみたいな人ばっかりの業界だから
厳しくしないとどんどん調子に乗る
１キロってなんだよあほか 取引先や行政がある程度駐車場用意してやれよ
特に取引先時間厳守させるなら トラックのマナーが糞悪いから文句でるんだよ
本来これはしょうがないことと思うけどトラックが糞すぎるからこうなるんだよアホ 眠気がきても、そのまま走らせる方が事故率上がる気がする 迷惑だよなトラック運転手
犯罪予備軍でもあるから
早く自動運転導入してトラック運転手禁止にして欲しい 納入先に、待機用駐車場を作ることを義務化させないと駄目だろ
行政が対応すべき問題 時間厳守とやらの客先に駐車スペースの確保を義務化しないとな どこぞのアホ首相が規制緩和を乱発した為に運送業界も値下げ合戦が泥沼化し
ドライバーの労働環境の悪化を招く
ただでさえ居眠り運転による事故が問題化されているのに
更に大事故が増発したらどうしてくれるのかと 余裕見てサービスエリアで寝なよ。
もしくは、高速降りてコンビニの駐車場に止めて寝なって。
出るのが、大変だったりはしそうだけどさ・・・。 日本の経済のために大変な仕事をしてるトラックの運転手さんに、
カーテンで休ませてやれよ。少しくらい大目に見てあげて欲しい。 >>104
道路情報はラジオなり電話で簡単に入手できる。迂回すればいい トラックも電車みたいに正確なダイヤで走らせれば待機時間は無くなり路上駐車は無くなるという馬鹿の老害思考がこの国の政治です 取り締まるだけじゃあな
どの道ドライバーにとって仮眠は必要なわけだし >>90
だから無いんだよ。
工事現場のトラックは、ある程度の期間を以って借りてるが、
流通のトラックは一時的なもの。
例えるなら月極パーキングと時間留めパーキングの違い。 >>81 >>88
それは全てのしわ寄せを運転手に行かせる前提だからだ ああ、路駐してる所に有料の駐車スペースを作れば良いんだな。
相当高額のヤツを・・・。 発荷主と着荷主も一緒に取り締まらないとダメだな
末端を取り締まった所で運送会社は荷主に何も言えない
前日夕方翌日朝着とか近ければ良いが
遠いとひたすら走らないと間に合わない
ただでさえ連続運転するなとかで止まらなければならなくて
時間がどんどん削られる
途中で事故等の渋滞で延長しようものなら
ドライバーや運送会社に責任がくる
そんな綱渡りの状態で現着した僅かな休息場所を作って欲しい
もしくはもっと時間にゆとりを作ってもらわないと無理
物流業界の全てを見直ししてもらいたいね >>1
取締を否定はしないが
ならば納入時間を指定しないように
行政や警察が荷主に指導すべき
時間を指定する荷主は仮眠が出来る駐車スペースを用意すべき
結局、荷主という民間企業が公道を間接的に自社のスペースにしているのと同じ ちゅうしゃ違反が無くなるまでトラック減らせばいいんだよ。
パーキングも止めるとこ無いんだろ。新しく トラック入れるのも 求人出すのも禁止で。
先にインフラ整備すればいい。 事故増えるだけだろ。
仮眠できる場所も考えてあげるべきだ。 大変やろうし停めるなとは思わんが、当たり前の顔して交通量のあるとこでも横着して停めとるのも居るしな
物流の要やと自覚しとるなら注意さすなよ これトラック運転手側を責めても仕方ないだろ
廉価でタイトな仕事のしわ寄せが来てるだけで 高速道路の入り口付近の道路にも止めているね。大阪人は日本人とは
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https://goo.gl/ntWGpA 運転手にどうしろってーの？近くに駐車場があるわけじゃあるまいし。
業界に対してだろ？切符切るなら。 (･∀･;)朝10:00搬入とかになると時間調整が大変だな >>114
取り締まらないことが値下げ合戦に繋がるんだよ >>145
なんで時間通り走らなかったドライバーの責任を荷主や運送会社が負わなきゃならないんだよ
タイムテーブル通り走ればこんなことにはならん。楽したいために飛ばして早着するからこんなことになる >>133
日本の過剰サービスが全部しわ寄せしてるんやで。
24時間のチェーン店、時間通りの電車、即日配送の宅急便。 あ〜ここ片側3車線の立派な道路なのにいつも左車線が駐車トラックで塞がれてる
トラックの休憩場所を増やしてあげて欲しいな 日本は狭いくせに車多すぎるんだよ
シンガポールとかみたいに一般人の車所有とか制限したほうが余裕うまれる 倉庫を持たずトラックを倉庫代わりに使う
ジャストインタイムを導入する会社は
倉庫代わりに待機場くらい作ってやれ、とマジで思うわ
あの大金ため込んでる大企業の姿勢が変わらない限り
この問題は無くならない >>116
いいすぎ。
トラッカーの中には真面目な人も多いよ｡じゃないと時間厳守なんて無理じゃん。 仮眠すんな、ってんじゃなく違法駐車すんな、って話だろ。
駐車場で寝るのはかまわんし、起きてても停めてるのはダメなんだから、
寝なきゃ事故るって反論は無意味だ。 質問なんだけど、なんで家に帰って寝ないの？
仕事が終わるまできちんと起きて終わったら帰宅して寝るのが社会人として常識じゃない？
これって休憩中に寝てるようなもんだよね？ 道路にゴミポイ捨てとかほぼトラックダンプ
アホかお前ってとこに平気で駐車する、糞みたいな運転
まずマナー守れや 切符きるのはおかしいな
搬入先のそばに駐車スペース設けて、パーキングチケットを買わせりゃいいんだ
道路って上手くいかないしわ寄せを全部ユーザーに持たせてるのは本当におかしい
本当は道路事業や駐車場の問題なのに
まぁ警察利権を守る為だからしゃーないんだろうなｗｗｗｗｗｗｗ 諸悪の根源を無視して
現場の運転手だけイジメても
事故が増えるだけで何も良くないんだよね 輸送について問題になってるんだから国交省もわかってるはずいつまでも目をつぶってないでもっと使いやすいところにトラック用駐車施設でも作ってやれば良いのに
免許制にするとかして周囲の治安も守れるようにすれば周りもあーだこーだ言うまい 警察庁が政府の働き方改革を受けて集配中の宅配便の車は駐車禁止を緩和するというニュースがあったな
長距離トラックもドライバー不足というのだから同様に行政がなんとかすべきじゃないのか
睡眠不足は交通事故を引き起こしかねず他のドライバーにとっても無関係なことではないし >>58
その気になれば、すぐに実行できそうな、とても良い案だが、
会社対会社では、どうしても運送会社側が弱い立場なので、難しいと思う。
代わってそれをやるべきは、国の役所なのだが、
担当が国土交通省なのか、警察庁なのか、あるいは経産省なのか。
縦割り行政と責任の押し付け合いで、こっちもうまくいきそうにない。 大目に見ろってレスが多いのに驚くが
1キロにもわたってトラックが路駐してるとか相当危険だべ
公園と言う場所柄子供がトラックの隙間から飛び出すことだってあるし
ここに限らず路駐トラックや客待ちバスなどは徹底的に取り締まれや 目的地の工場内で止められれば良いんだがな…
それやると関係ないトラックも平気で入って来るらしい…
難しいなコレ！ 俺みたいに二度と目覚めない人も居るかもしれないからな。 >>1
プロって？？？？
こういうやつらサンデードライバーよりもマナー守らんで？？ 道路は車庫じゃないんだよね
寝るなら取引先の工場内とかにすべきだろ
これを機に官民あげて仮眠場所設置の義務化を進めてもいいと思う ど田舎の数カ所に業界で仮眠室でも作れや。土地代安いやろ >>153
行った先で休憩も取らずにまた走れってか?
君は残酷だね。 まぁ 外で寝なくちゃいけないなんて 結婚も子育てもするなといってる事だけどな。
老人は在宅介護に置き換えていって 女は働けなんて言ってるバカな国だからな。 また睡眠不足のドライバーさんが追突事故を起こすわけですね、わかります 昔から当たり前のように過積載を横行させ、
最近では関東大震災絡みの高速料金減免措置を悪用して高速利用料踏み倒し詐欺をバンバンやってた犯罪者の業界。
道交法の範囲内で仕事出来ないんなら廃業しろや？ >>171
深夜や未明に子供が飛び出すってアホなこと言ってんね 開き直って迷惑考えずにどこでも寝てるからな馬鹿粕トラッカーは。
自業自得だわ。 >>125
やってても100%じゃない以上､こうならざるを得ないんだって｡
水と一緒だよ､漏水をいくら拭き取ったって駄目でしょ､元を締めないと。 >>153
偉そうに能書きほざくなよ2ちゃんねらーが 口頭注意ですんでるし検察送れば不起訴だろクソスレたてんなよハゲ工作員 >>77
お前は渋滞込みの正確な到着時間を予測出来るのか。
エスパー？ 大きい工場とか倉庫とかが、自分の所に配送しに来るトラックの駐車スペースを場内に設け、時間前でも待機おkにすればかなり解消される筈なんだが、なぜかそれをやらない >>45
ほんとコレ。
道路を倉庫代わりにした悪の元凶だろ >>99
上司に怒られたのか?
勝手な事をしたらダメじゃないか 邪魔にならない場所に止めてるんだから
これはかわいそうだ
道路は警察のものじゃなく国民のものだし
朝５時だろ やめてやれよ 擁護してるやつは、エンジン止めずに仮眠してるから周りに騒音撒き散らしてるって事も考えたほうがいいよ
トラック止められるような場所に住んでる人はしょっちゅう被害にあってるから >>173
長い間止めていて そのまま 火葬場は話聞いたことあるよ。
まだ レスしているだけ 幸せー トラック運ちゃんて道間違えても普通車みたいにすぐUターン出来ないし
トイレ急に行きたくなっても限られるから大変だとは思う >>145
違法前提で利益が出る廉価商売が狂ってるんだが。
ちゃんた上乗せしたのが適正価格。
ただし行政は法を守るのがバカを見る、という現状を改善して
上乗せした料金を適正にしないといかん。 >>180
睡眠不足でない時はスマホ見ながら運転だよw ドライバー連中は1回スト起こして物流止めてやればいいんだよ 国がドライバーいじめてどうするんだよ・・・
物流業界と会社にメス入れるべきだろ >>60
多分これだろうね、中で漫画読んでたとかスマホいじってたとか飯食ってたとか。 運送会社にアンケートを取って荷受けの時間指定をしてる会社をリストアップし、待機スペースを確保する様に行政指導して欲しい
今のままだと結局都合の悪い事は全て運転手に擦り付けて誤魔化してるだけ
こんな事で交通事故や労災事故が減る訳がない >>185
バーカ
ここは昼でも余裕バカトラックが路駐してるべ
乞食集配待ちカストラックの図々しさ知らんな？ >>199
邪魔になる所にも止めてるから問題になってるんだけどなｗ
ただ、警察が取り締まるのはそういうのとは全く別で
やつらの利権の為だからタチが悪い 道路は駐車場じゃないんだよ、仕事だからしょうがないとか通るわけねーだろ糞が
お前らは嫌われ者なんだよ、マナーもへったくれもない糞ばっかりだから これを取り締まるなら代わりの場所を作ってやれよ。寝ずに事故ったらどないすんねん 田舎だからかコンビニ駐車場がバカでかくて
トラック専用の駐車スペースもあるから
よくトラックの運転手がそのコンビニで買って寝てるな
大阪じゃ地価高いからトラック用の駐車スペースあるコンビニは少ないだろうしなあ どの理由を読んでも「だから罰金を払ってでもここに止める」って言ってるだけだな >>127
道路上のトラブルで遅刻なんて 存在しません
ってバカ発想だからな
日本の運輸業界
その証拠に
火事場のすぐ隣に電車を非常停止させて、車輌燃やしてんだもんなｗ >>200
マジでこれ
アイドリング止めてるならいいけどそうじゃないならトラックのエンジン音ってクッソ響くし近所迷惑 >>153
ちょっと横から失礼
個人はともかくタコ見ても会社は何も言わないのかな？それが不思議なんだが… >>35
、、、、無知な馬鹿はコメントすんなよ。
あと、大型車用の駐車場を確保する場所、財源は無い。作れない。 なんで家に帰って寝ないのかわからない。遠出してるならホテルとかさ。 >>139
ティッシュだけは捨てんといて(>_<)よう触れん…何拭いとるかわからんしw あそこは第二京阪のアプローチで東大阪の工場群にもルートいいからな。一見すると
公園のそばだけどすぐに住宅地あるし。なにより連中は食ったり飲んだりしたもの
そのまま道路に捨てていくからおそろしく汚いんだよ。迷惑かけてないだの邪魔に
ならないだのという強弁はまったく通用しない。迷惑かけてるし邪魔。 トラック運転手をプロドライバーだなんて持ち上げ過ぎ
無事故無違反を10年は続けてから名乗らせるべき あいつら寝る時エンジンふかして寝るから近所は大迷惑なんだがな
寝るならSAやPAで寝て早めに出ろや
予想できない渋滞があるかも〜とか小学生みたいな言い訳すんな その結果、取引先に遅れそうになって爆走するトラックが増えましたってか！ トラック運転手の大半は「プロ意識」を勘違いしてるアホ
彼らの言うプロ意識は「オレはプロなんだから他人より優先されるべき」という小学生レベルのプロ意識
だから公道だろうとなんだろうと好きなところに止めて休憩する
道路を走っていても周りの都合など確認せず自由に車線を変更する
彼らのプロ意識は幼稚だ >>215
待機場所が必要なら土地を買うなり借りるなりして
会社が用意するべきだよな
世の中の会社はみんなそこにコスト払ってる ここ近所だけど、朝だけじゃない、一日中トラックの路駐だらけだよ。道路ぎわの店から車ででる時とか、見えなくてほんと危ない。近くにトラックステーションもあるのに。 路駐の時点で危ないよ
歩行者とか自転車とか道に出なきゃだし 荷主のせいだろ
トヨタのせいで真似する中小出てきてこうなってる 駐車じゃなくても、工場に搬入待ちのトラックがズラーっと並んでて
１車線潰してる道路なんかも目にするなぁ
駐車じゃなくても、ああいうのは待機スペースを別に設けないと
左折レーンがつぶれたりしてるんで問題なのに、そのまま放置
タクシーの客待ちで道が詰まってるのに放置
日本の道路行政は完全に失敗ですわ 都市部近郊にそういう施設を作ったらいいのかとも思うけど有料だと利用しないだろうし難しいね バカドライバーの見苦しい言い訳なんか知るかよ
ドンドン切符きられろw トラック運転手ってヤリチンのオッサンが多いイメージがある あー夏冬はエンジン切れないのかー・・
周辺の治安＋騒音対策で良いとこ作ってあげてくれ
これ物流業界だけじゃなくって一般消費者の懐にも影響あるのに行政含めてみんな他人事なのがすごい嫌 地元近いけど
この取り締まりのせいで近くのコンビニ
10トントラックが普通車のとこに停めてて
迷惑ったらありゃしない ただでさえ過労死する職業ワースト５に名を連ねるのに
仮眠すら禁止したらいよいよ死ぬぞ 今まで黙認だったんだよな。
誰か意地の悪いやつがしつこく通報したんかね。 社会に不必要な無職が社会に必要なトラックドライバーを叩くスレ >>208
ただの弱い者イジメ
で その結果は
歩行者という もっと弱い存在が事故に巻き込まれるという形で表に出てくる 警察「カネは命よりも重い」（高速で大事故発生！死者40人） >>43
行政が公園でも潰してトラック専用駐車場を作れよ 国道のビニコンで常に大型トラックが停まってっとこあっけどこーゆー輩が情報交換でええ場所って知っとんにゃな >>176
商売としてプラットフォームが調ってないことを商売にしてるってことだろ。
違法しなきゃやってられん、って仕事がおかしいんだ。
コストがかかるなら代金に上げるのが資本主義だ。
違法行為して割り引きすんな。 どうせ府警の偉いさんでも変わったんだろ
一度新御堂全線止めて飲酒検問したが
警察に苦情殺到して二度とやらなくなったからな 路肩に落ちている明らかに小便の入ったペットボトルを見てしまうと、こういう連中に同情する気が失せる >>35
じゃあ駐車場を全国に整備する費用を税金から出そう
6兆円あればたりるかな？ >>252
俺はトラックドライバー擁護して、国や業界を叩いてるけど？ 「ジャストインタイム」ってやつが根本原因らしいんだが
何とかならないのかコレ とにかく連中は２ｃｈねらとおんなじで見つからなければ住民にいくら迷惑かけても
関係ないと思ってるゴミムシでしかないから、じゃんじゃん取り締まって罰金徴収
すればよろしい。大阪府の財源がちょっとでも助かるというものだ。その資金で
道路清掃やれば宜しい 取り締まる時に納品元納品先の会社もチェックして公表しろ 取り締まりする警官の嫁や娘は荷物が遅れると文句言うんだよな 社会の歪が運ちゃんのせいにされて理不尽だなぁと思う で、人はねて殺すと
交通事故死をつくって仕事ふやして予算維持か
警察官って死んだら全員地獄行きなんだろうな 弱い物イジメにすぎないだろ。こんなんで溜飲下げてる場合かよ？ 誰も仮眠するななんて言ってないのにな駐車違反なんだよ馬鹿、邪魔なんだよ 低学歴の底辺がやる職業がトラックドライバーだからな
自動運転車が普及したら真っ先に路頭に迷う害虫 >>252
あのさあ、仕事してる奴はみな社会に必要だし
だからといって何でも許されるわけじゃねーんだよ
そんなこともわからないからトラックドライバーはバカなんだよ >>250
代わりを雇えば 雇用助成金で御褒美ニダ。 訴えられなかったら 丸儲け。
死ぬまで働け 代わりはいくらでもいる。 居眠り運転で歩行者が跳ねられましたよりはいいと思うが >>242
・・・で、事故が多発 と。
おまえも歩行中に居眠りトラックがつっこんでくるかもしれないんだぞ？
それでもいいのか？ そもそも運転席のカーテンは違反だからな
普通車でもつけてるDQNいるけど ドライバーをいじめても何の解決もしないのにな
警察は弱いものいじめしかしない 警察が儲けて消費者が駐車待機所のコスト負担すれば無問題。 大阪はそもそも取締りしてない場所は大体が1車線が駐車停車の車でレーンが潰れてる それよりパチンコは？ なにが正義だよw 笑わせるなよ 左折専用レーンや、合流地点のゼブラゾーンに
停めているキチガイが居るよな。
すぐ目の前にコンビニがあるのに >>131
> ああ、路駐してる所に有料の駐車スペースを作れば良いんだな。
> 相当高額のヤツを・・・。
荷主が負担するならそれでいいけど
ドライバー負担なら物流停止するぞ 連中は現実に犯罪やってんだろ。人権などあるかよ。
じゃんじゃん取り締まって財政の足しにしろ。
連中がいってるように公務員に仕事増やしてやればいい。
連中の罰金を財源にしてな。 >>257
確かにそうすべき何だがな。
だが悲しいかな多数決で物事が決まる日本では、
トラックドライバーの悲哀は近隣住民には届かない。 あのさ、会社に９時ちょうどに来い
10分先でも後でも駄目だ。会社の玄関を９時ちょうどに入れ
なんて会社員世の中にいないだろ これで睡眠不足から追突事故が多発したら元も子もないと思うがな >>251
沿線の住民だろな
こいつらマンションの駐車場の出入口ギリギリにも停めるし
車が出れれないわアイドリングうるさいわ我慢も限界だったんだろう
鶴見警察が近いし、通報されたら動かざるをえない >>147
おまえみたいなのが「どうせ大阪だからＯＫ」と考えて駐車しているのだろう。 己の首を絞めてる事に気づかず正義ヅラするヤツ多数。 運転手が可哀想だ見逃せで問題解決放棄して近所迷惑推進してるのはただのアホ
こういう問題があるから業者が駐車場確保してその分を配送料上げるのが健全な形
不健全な形のままを推奨してるのはブラック企業大好きっていってるようなもんだ >>285
だからといって高速道路のSA出口で路駐してるキチガイドライバーは免罪されねーよ
ほんとキチガイだぞあれ >>285
とは言え、それで事故が起きたらたまらんだろ
駐車禁止には意味があるんだ >>241
もちろん誰でも思いつくわけで実際昔はあったんだけど
マナーが悪すぎて即潰れた まあ停める人は 「ちょっと」 だけど
近隣住民にとっては、入れ替わり停まるから
毎日なんだよねー >>265
それで、睡眠不足のトラックドライバーが事故起こして歩行者が亡くなる。と
その事故の被害者は、あなたになるかもしれないというのに・・・ >>62
普通車の路駐だって、道幅が広いところなら、たいして通行の迷惑になってない。
本当にダメなところだけに限定して取り締まればいい。
取り締まられてるおばさんの顔見てると、マジかわいそう。 周りに気を遣ってる「つもり」だから許されてもいいという自己暗示をしているだけなんだよね トラックを移動式の倉庫扱いするの止めてから、話をしようか 事故るよりはマシだろ
他に取り締まる事があるだろうに ジャストインタイムと道路へのゴミのポイ捨て・違法駐車は別の話し。
事業のコストダウンを正当化するために犯罪を見逃せという主張。 駐車違反取り締まりが旨みが無くなってきて
新たな収入源を探し出したな。 ドライバー二人体制にすればいいんだよｗ
これですべて解決ｗ トラックに関わらず、駐禁のところで長く寝てたら不味いわな 送料無料にするには経費をカットせなアカン。お前らが送料きちんと払えば片付く問題。 >>308
SAの出口に止めていたトラックに乗用車がぶつかって乗用車の運転手が死亡したってのもあるぞ
違法駐車ってのはそういうことなんだよ 暑くも寒くもないのに常にエンジン掛けっぱなし、他人の迷惑なんざこの連中の頭にはない
こんなふうにやるしかないんだよ馬鹿相手には そうそう。住民が現実に腹を立てて、その声が行政を動かしてんだから
これでいいんです。犯罪者から罰金を徴収してやれ。それで道路を
清掃する財源にすればいい。 いやこれは許したれや
つか宅配含め緑ナンバーは駐禁よっぽど悪質でない限り許していいと思うよ。 >>316
そう、まさにこれ
この違法状態を擁護してるのはブラック推奨者と言っていい >>295
ブラック企業ではある
遅刻は絶対ダメだが
早すぎると光熱費がもったいない 迷惑だが事故起こされてもねえ
問題解決してから取り締まれよ >>237
近くにトラックステーションあんのかいw
じゃあ看板とかで先にそこに誘導してあげるのが先だろうにって行政なにしてるんだ
そこのトラックステーションが使いずらいとかだったら使いやすく直すとかちゃんとやる事やってから取り締まれば良いのに 取り締まるだけじゃなくてトラックステーションも作ってやれよ 取り締まれとごちゃごちゃ言ってる奴も、待機所の追加コストを負担すれば無問題。 なんか大きな事故を防ぐために小さな不正は目をつぶれってのはちがくね？
路駐は実際、事故の原因だぞ
どうしても路駐しなければならないかはドライバーには改めて考えてもらう必要があるだろ 止めるところが無いんだから トラック減らせよ。 1/100でもいいぞ。
パーキングもすいていいだろ。 毎度毎度停められる側の迷惑ってのをこいつらアホ過ぎて考えない
俺の家の裏側では火出しちまった運送屋もいたっけな 別に停めて寝ても良いよ ただあいつらが止まってる所だけ
ゴミだらけなんだわ
もうちょっとマナーも考えろよ
だから迷惑考えない奴はキライなんだよ >>323
マンション建設が始まると来るのが
生コン車。
これエンジン止まりません w
前の車がコンクリ流し終えるまで
現場に入れないので待機よーん ドライバーと警察どちらの事情も分かるよ
どちらか片方が悪いと言って終わるのではなく
どにらにとっても良い解決法を模索すべきでは 家の前が幹線道路だから路肩に止められるとうるさくて起きる時がある
警察に言えばいいんだね >>16
サービスエリアから目的地までで事故があると延着。それが嫌で近くで待機すると駐禁。
めっちゃええ仕事やんwトラック運転手w >>333
路駐による事故について頭が回らないのも論外だよな この手の重要なインフラが蔑ろにされているのはどう言う訳だ。
つーか、業界自体を規制しろよ。
抜け駆けダンピングは日本のリスクでしかない。 >>315
なんでも、犠牲が出ないとわからない日本人は
これで睡眠不足のドライバーの事故が多発するようになるまで
なんも変わらないかもね 行き過ぎた正義感は悪でしかないということにいい加減気づけよ 地元の民の気持ちもわかる ドライバーの気持ちもわかる >>77
言ってることがむちゃくちゃ。
時間管理するために早めに目的地近くで待ってるんだろうに。
道路状況なんて刻々と変化してるのに、目的地から遠い場所で仮眠取るなんて事、普通の奴ならやらないだろ。 >>339
税金上がるだけなので、そこは消費者負担で。 荷積みでも下ろしとか分からんけど、時間指定でそれより早くきてもたしか入れないんだよね？
ちゃんとした所で仮眠とってたら間に合わないかもしれないから、早めに着いて次の現場の為に仮眠とってたり
同情はするけれど、なんか対策してやれないのかな
結局は、費用とかお金なんだろうけど いいや。事業者が公共に背乗りしてるだけなんだよ。
犯罪の取り締まりが先だ。ジャストインタイムなど
しょせんコストダウン策でしかない。
そのコストダウンしたコストを社会に丸投げしてんだよ。
工場排水とおなじ論理なの。 >>347
路駐による事故の犠牲者については無視するのか？ 取り締まる前にパトカーも道交法守れよ
おまえら必要もないのに回転灯つけて
実態としての違法駐車しまくりだろ 運転手の睡眠は自分等で何とかするのが普通だろう。
人を増やすのか、場所をもうけるのか。何とかしなさいよ。 じゃ花博潰して駐車場にしろよ
配達先には時間管理され警察には自腹で切符切られ
やってやれないだろうが 物流なんて こんなことしてると逆に物流の効率落ちそうな気がするんだが つか運送業者がちゃんとすべきだよなぁ
駐車場もないのにトラック運用するとかありえんだろ >>153
> タイムテーブル通り走ればこんなことにはならん。
絶対に渋滞しない前提ならな。
馬鹿にはわからんか 配送先の事業所にスペースあるなら停めさせてもらうとかしないと厳しそうだな 諸悪の根源は増税なんだよな。 人を雇えない 不景気からのギスギス
取り締まるための公務員増員 増税の負のスパイラル >>327
その人達に自分達の生活を支えられてんのに何言ってんだ？
物流が滞ったら都市住民は飢えることになるぜ。 【慰安婦問題】 米国フォートリー市の慰安婦キリム碑の最終承認、日本極右勢力の反対ロビーで保留〜日系人「学生がいじめられる」[09/09]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504972071/ 【慰安婦問題】 米国フォートリー市の慰安婦キリム碑の最終承認、日本極右勢力の反対ロビーで保留〜日系人「学生がいじめられる」[09/09]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504972071/
違法だからと検挙、逮捕するのは簡単だわ
現状の困窮状態を何とかしてやれよ
こういうのこそ国がとっとと決める事じゃないのか？ ジャストインタイムだよな、こんな社会にしたのは
倉庫代をケチって、トラックにすべてかぶせてる 事業所の規模に応じた台数分のトラック駐車場設置を罰則付きで義務付けろよ 高速と一般道の合流路線に路駐してる大型トラックは危ないから取りしまってほしい すぐ近くに休憩所あるんだから使えばいいのに反対車線だから使わないんだよ
人に迷惑かけてまで路肩に止めることはない >>352 ヤマトや佐川はベース直送だからこんなところで時間つぶす必要ないよ。
道路で駐車宿泊してるのは工場からの指示待ちのジャストインタイム乞食 トラックが止められる場所ってそんなにないだろ
違反したらドライバーが負担することになるし終わったな >>371
それは国交省や経済産業省の仕事であり
国家警察長には全然関係ありません
by縦割り行政 トラックでけぇからマナー違反やルール違反は困るが、今更朝は１０時以降じゃないと商品ないし夜は７時に店締まりますみたいな時代にゃ戻れんでしょ
自治体で輸送トラック向けの取り組みがんばるが、国主導でトラックいらない輸送体制作り進めてもらわんと皆困るんでね こんなことしたら取り締まりされなそうな狭い路地の住宅街とかに分散するんじゃね トラック無しでは成り立たないんだから大目に見てやればいいのに >>368
だから路駐による犠牲者はしかたないんだｗ
ほんとアホだなｗ
物流が重要ならきちんと運用できるように整備しろよ
違法状態を放置してるのがおかしいんだよ
世の中重要な仕事は物流だけじゃねーんだよ これ追突事故増えるよ
先にカンバン方式何とかしないと 1分に1cmぐらい自動で動くようにしたら駐禁切られない？ 運転手不足なんだろ。 トラック減らせばいいじゃん。人手不足も解決出来るだろ。 法は重要だから
どんどん声を上げていって改善要求を出すべき >>381 じゃあ東京都が引き受けてやれよ。大阪府下でゴミのポイ捨てさせんな。 緑虫がバイク食い荒らして絶滅させたから次の養分吸い取り先に狙われたトラックｗｗｗ あーそうそうゴミ捨てるんだよねー
全員がじゃないけどさ、割れ窓理論でどんどん増えてく 「ストレッチマークは隠さない」写真加工しないオンラインストア、水着姿のモデルが素敵
http://zxgas.sendsmtp.com/4.html
荷受け側が駐車場所を確保＆24時間解放しとけば済む話
つーかそういう法整備しろよ
そんな場所も人件費もありません→なら営業停止で >>368
だからコストを払えといってる
不健全なブラック推奨するなと >>333
そこが危険な場所か人が住んでるかどんな時間帯かで大きく変わるな
あまりにも法で縛り付けるのも窮屈な社会だよ 企業からお金巻き上げて、トラックステーション作ればいいんやないけ？
社内留保の使いみち困ってるやろ 結局のところ運賃値上げしかないけどおまえら嫌がるやろ？
でも1分の早着延着は許さないし路駐も許さんやろ？
無理なら他所使うしーって開き直るやろ？
ビビるわw >>268
4トン車ですね それでもそこそこ快適そう ドライバーではなく流通システムの問題
しわよせはいつも底辺の人間に向かうな トラック運転手のプロ意識
・オレはプロだから一般車より優先されるべき
・オレはプロだから違法駐車も許されるべき
・オレはプロだから窓からゴミを捨てても許されるべき >>245
と言うか冷蔵、冷凍車はオールシーズンで長時間エンジン切れないぞ 賢い人たちは、事故が起こる前から気づいているのに
愚かな大衆たちは、トラック事故が多発するまでわからんのだろうな 運ちゃん可哀想だわ
道路交通法は確実に守らせるのに、労働基準法守ってないことには目をつぶるんだな
そんなことまかり通っていいのか？ とまってるだけならまだしも、ゴミポイ捨てで周辺がスラムみたいになってんだよ。
警察がようやく動いたけれども、問題解決にはまだまだ警戒が必要。相手は名無しの
犯罪者だからな。徹底的に締め上げて報いを支払わせろ。 >>388
物流は動脈だぞバカが。
血液が流れなくなれば全ての臓器は死に絶えるだけ。 駐車禁止かしらないが
カーブのところにあるディーラーが、カーブの先に車を積むトレーラを深夜帯に道路に駐しているわ
危険だからやめろっちゅうなん まったく同情できない、ドライバーのマナーが糞だから
ザマーーーーーーーーーーーーーーーーーしかない >>412
そうだね
加速車線で路駐するキチガイトラックドライバーのせいで死亡事故があったから
こういうことになってるんだね ここ駐車禁止って知ってるよな？って
大阪市全域が駐車禁止だろうが
すっとぼけやがって そりゃやる人間いなくなりますわな
ろくに便所にも行けない仕事だし 自動車の部品運んでるって、これは国策企業も違法の片棒を担いでるわけだから安倍が悪いな 広島県警は最低ノルマ８５００円万分だろ、大阪府警見習えよｗ >>397
本当それだよ
知り合いにトラック乗りいるけど大変そうだ
持ちつ持たれつが一番いいのだろうけど、もし関係ない人達に事故とかあっては困るし
でも運転手が睡眠不足で事故しても可哀想 トラック運転手からしたら、”たまに”なんだろうけど
個々の運転手が同じ場所で”たまに”をやるとそこの住人には”しょっちゅう”になるってことになるってことを知ってほしい >>1
＞「アカンの分かってましたよね」
日本語でOK 阿寒ってなに？ >>416
だからきちんと仕組みを作れといっている いっそもう完全に規制しちまえばいい、
見付かったら会社が潰れるレベルの制裁金を課すやらすれば、
どんなブラックだろうが抜け駆け出来なくなる。
そうすりゃ業界は健全化するだろ。
おかしいんだよこの社会は。 >>416
いいんじゃね？ 労働法も無視しているくせに 交通包は守れと。
どちらも守る環境作ればいいんだから。 仮眠所位造ってやれよ 道路公団、お前らは暇な高給取りで運ちゃんの辛さがわからないんだろ？
死亡事故が起きたらどうすんだよ？おまえ等は痛くも痒くも無いもんな。 夜明け前ぐらい大目に見てあげたら
眠いままどうしろと >>413
両方守るようにしていくのが当たり前だろ
なんで背反条件と勝手に考えてるんだよ 私利私欲のために駐車違反してるわけじゃねえんだよ
取締りされず、車とめられるとこがありゃそこ行く
ゆっくり寝たいし点数も大事なんだよ
だけどそういうとこどこにある
トラック輸送が日本のために必要、運転手の不足が日本の深刻な問題なら
まずトラック運転手が、安心して仕事のできる環境を整備してくれ
政治家はもっともらしい事は言うけどな
けっきょくおれら底辺のことなんか本気で気にしてないのさ >>244
真逆だね｡他人とコミュニケーション取れないからこういう仕事してんだよ。 >>397
遊園地のジェットコースターとかで事故防止の、定期点検・整備が話題になったとき
そんなことやったら、その経費でウチなんかつぶれてしまう と文句言ってる遊園地あったな
安全確保出来ないなら、そんなとこつぶれてしまえ って思ったが
実際数年後つぶれた 大目に見た結果が「大阪＝たんつぼ」「大阪＝ごみスラム」だから。
罰金払わせろ。いやなら東京に行け。 ゴミのポイ捨てはやめろ。あとかってに農道に駐車するな >>393
オレ、東京都と関係ねーから >>381 >>423
いちど缶ジュースが360円になるまで
厳格に法律を運用するべきだと思う。 国が大型店舗に圧力かけて
店にトラックいれさせれば路駐へるんじゃん >>302
お前、「おっ、お茶落ちてるラッキー！」って飲むのか？ >>97
もうすでにトラックの運転手不足は深刻化してきて、、、。
ただでさえブルーカラーのイメージをネットが助長してる中で、こういうニュースがあるんじゃ、
特にリスクや理不尽を毛嫌う今の若者は、トラックの運転手なんかには中指を立てる状況。
そもそも、今の若者は普通自動車免許すら渋って取らないのに、バイクの免許、ましてや大型自動車免許なんて取らない。
しかも、金かけて大型免許とっても、使い道がブルーカラーと差別されてるようじゃね。 運動公園周りの広い路肩がある道路に
トレーラーの荷台だけ残していくトラックが頻繁にいるんだが
標識は｢駐停車禁止｣ >>399
コストの前に場所が無いんだよ。
物理的スペースの確保が難しいんだよ。
住宅街の近くに作ると五月蝿いって言われるしな。 >>439
片方を厳格に取り締まるのは良くないと言っているんだが、理解できないか？ ここ近くに東大阪のトラックターミナルがあるんだよなぁ。あとその近くの近畿道の下にパーキングエリアもある
横着してるだけだよ >>436-437
それは、業界側が運転手の寝る場所を確保する問題で
警察は取り締まりをするだけ 怒ればいいんだよ。
アメリカみたいにコンボイで御堂筋封鎖して労働待遇改善要求すりゃいいんだ >>400
だから停めたら危ない箇所だから駐車禁止標識があるんだろう？
>>1で取り締まってるのは標識あるところだろ
むちゃくちゃやん あいつら寝るだけじゃないぞ
弁当投げ捨てて小便まき散らすから
無料化した八王子バイパスがスラム化してる >>1
うーんでも取り締まりしすぎて眠気で事故起こされるとそれはそれでアカンような
😅😓😥😅😥😥😓😥😅😓💦💦💧💦💧💦💦💧💦 >>440
まあ言いたいことはわかるが、ゴミのポイ捨てはそれとは全く関係ないけどなｗ コンビニ近い郊外の田んぼの中にトラック睡眠所を作れば
需要あるかもな
それだと元が取れないから、むしろコンビニがそれをやって弁当代や雑誌代で回収すれば…… 大阪はもう、とにかく行政がヌルすぎるんだよ。
犯罪者が居たらよろこんで飛んで行って罰金徴収するくらいでちょうどいい。
金儲け気分で犯罪者追い回しなさい。 >>432
だよな。
地域や社会インフラに寄生すんなクズと
ニフティのフォームで批判したわ。 >>457
両方守れとしかならない
当たり前のこと >>450
むしろコンビニとかフードコート開けとけば金になりそうだね アート引越しセンターの車が酷いっす
そのせいでバスが痞えるんで、なんとかして欲しいんだけどなぁ
乗ってる人、ガラ悪そうだし、怖い あちこちに一回100円とかで使える停めておけるトラックターミナルや専用一時駐車場を作ればいい
自転車レーンを作らないで取り締まりした時と同じで必要な物を作らないで取り締まるからおかしくなる 刈谷ハイウェイオアシス一般道側の岩ヶ池公園は24時間以上停まる県外ナンバーだらけ
通報してもTOYOTA様に迷惑かかるからか滅多に来ないんで
撮影してTOYOTAと運送業社と陸運局等に送ってる
ポイ捨てや立ち小便が撮影出来れば警察へ 居眠り運転激増
今以上にドライバーが減る
田舎に行くほど品薄で物価上昇
負のスパイラルすぎるな
いつカマほられるか解らんから
もう高速とか怖くて走れなくなるわ >>368
その論法もう通用しないんだよ
元凶はカンバン方式なんだから荷主とゴミ仕事しか取ってこない
無能営業に提案しないと 休むなら高速道路のサービスエリアか道の駅がおすすめ >>441
近畿道東大阪バーキング隣の中環のあれ？
あそこ夜は閉鎖されてるよ
珍走のたまり場になったから 深夜には交通量少なかったからここで大丈夫だろと止めたんだろうけど
そのまま朝のラッシュ時もグースカ寝てて渋滞の原因になり通勤の車に迷惑かけてるバカがいるからなあ
休憩するなってのは酷だけどもうちょっと場所を選んでほしいわ おまえらの気に入らんもの全否定にはいつも考えさせられるわ
おまえらみたいに口や態度に出さなくても現実社会を生きるやつも一緒の事考えてるんやろな
日本オワタってやつやな しょうがないだろって自分等の主張だけで
周りの迷惑なんざ一切触れないっていうね、頭の中がそうだから何言ってもだめ
厳しく取り締まれ >>11
国道の脇とかに捨ててある液体の入ったペットボトルってやっぱそれなの？ 運転手に責任押し付けてるだけの取り締まり
警察の儲けのためだよね
本気ならトラック協会に文句言うもんね（´・ω・`） いや、おこすと事故るぞ。
なんか場所整備してから取り締まれよ 東京はな、かわいそうだろを許さないんだよ。酒気帯び運転もゴミのポイ捨ても
路上駐車も徹底的にゆるさない
だからそれが川崎に流れたり千葉に流れたりしてんだよ。
けっきょく美意識の高い東京のとばっちりを地方に押し付けてるの。
なら地方もまた締め上げて、コスト急騰のとばっちりを東京に
押し付けるべきなんです。 静岡県警は４日、交通違反の取り締まりの際に２０代女性の体を執拗（しつよう）に触るなどしたとして、
準強制わいせつと特別公務員暴行陵虐の疑いで細江署地域課の巡査、柴田恭佑容疑者（２４）を逮捕した。
容疑を認めているという。
逮捕容疑は８月１６日夕、浜松市北区細江町の路上で、
所持品検査をすると言い女性の体をしつこく触るなどしたとしている。
女性は車を運転していたところ、交差点で一時不停止だったとして柴田容疑者に停止を求められ、
車外に出ていた。柴田容疑者は交番勤務で、オートバイで勤務中だった。
女性が同日、署に被害を申し出た。
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/170904/afr1709040014-n1.html
流石ゴキブリ公務員の中でも朝鮮汚染著しいパチンコップ！
こんなん通るなら「窃盗」という概念自体が存在しなくなるよな？ｗｗｗ
現金窃盗してもバレたら「困らせようとして隠した（その隠し場所がたまたま自分の懐だっただけ）」
車窃盗してもバレたら「困らせようとして隠した（その隠し場所がたまたま自分の住居だっただけ）」
貴金属窃盗してもバレたら「困らせようとして隠した（その隠し場所がたまたま自分の箪笥だっただけ）」
当然今後一般人にも適用されるんだよね？
「盗んだのでは無く隠した」て主張すれば器物損壊なんだよね？？？
当然このゴキブリパチンコップの様に名前も報道されないんだよね？？？
全国の犯罪者に朗報ｗｗｗ
社会倫理を壊すのはやっぱりゴキブリ公務員ｗｗｗ
今後も納税よろしくねｗｗｗ
http://www.sankei.com/west/news/160927/wst1609270059-n1.html
大分県中津市のパチンコ店から持ち去った他人のスマートフォンを隠して使えなくしたとして、
中津区検は２７日、
★器物損壊罪★
で同県警宇佐署の巡査長（３０）を略式起訴した。
中津簡裁は罰金１０万円の略式命令を出した。
大分地検などによると、巡査長は８日、パチンコ店で男性客が置き忘れた
★スマホを持ち去り、 店の駐車場に止めた自分の車内に隠した。★
県警の取り調べに「客を困らせてやろうと思った」と供述していた。
広島県警は１４日、県内在住の会社員女性（２３）に嫌がらせの電話をかけたとして、強要未遂容疑で、
広島東署地域課の巡査長鞍本渡容疑者（３９）を逮捕した。
女性は鞍本容疑者と面識はないとしているが、容疑者は女性の携帯電話番号と名前を知っていた。
逮捕容疑は、３月２２日と３１日、女性に「あなたの裸の動画を入手した。
ばらされたくなかったら電話に出てくださいね」などと脅す電話をかけた疑い。
県警によると「本気で言ったわけではない」と容疑を一部否認しているという。
電話は３月下旬から４月上旬までに計２８回続いていた。
井本雅之首席監察官は「警察官としてあるまじき行為。被害者や県民のみなさまに深くおわびする」とのコメントを発表した。（共同） トラックに責任を求める意見は、自分の不便ばっかりで.トラックが好き好んでそんなところに長時間駐車しているわけじゃなという理由を考えていないんだな。 トヨタが全国の道路を駐車場にした。
本来、ジャストタイムを要求する側が、待機敷地を設けるもの。 >>481
いやだから日本は実際衰退してるじゃん？
自治能力がない自浄作用もない技術もないから商売もできない
なんもありませんよ １５歳の女子高校生にわいせつな行為をしたとして新潟県青少年健全育成条例違反の疑いで逮捕された新潟中央署刑事１課盗犯係長の警部補、
西村強容疑者（４５）が、県警のデータベースに不正にアクセスして女子高校生の連絡先を知り、呼び出していたことが捜査関係者への取材でわかった。
県警はアクセス記録から裏付け捜査している。
捜査関係者によると、女子高校生の氏名や年齢、連絡先は県警のデータベースに登録されていた。
西村容疑者はこれにアクセス。女子高校生の携帯電話に「アルバイトをしないか」と連絡して誘い出しホテルに連れ込んだ。
警察官とは名乗らなかったという。
県警では前代未聞の殺人容疑で現職警官が逮捕された朝霞市の無職、寺尾俊治さん（５８）殺害事件。
浦和署巡査部長、中野翔太被告（３１）＝強盗殺人と住居侵入の罪で起訴＝は２日、懲戒免職処分されたが、
職務で得た情報を犯罪に使い、捜査で知り合った女性と不倫、さらには現場からの物品の持ち去り−
と常軌を逸した職権悪用の数々が県警によって明らかにされた。
現場の捜査員からは怒りの声が上がっている。（菅野真沙美）
「県民を守る警察官として決してあってはならないこと」。
布川賢二監察官室長は２日の懲戒処分発表の際、苦々しい表情で中野被告の犯行について述べた。
捜査関係者によると、中野被告は今年３月まで勤務していた朝霞署に被害相談に訪れた女性との不倫交際で経済的に困窮。
昨年１０月に職務で寺尾さん方を訪問した際に金庫の位置を把握するなど、警官の立場で得た情報を悪用した上、
奪ったカネは借金返済や女性との旅行に充てたとされる。
さらに、中野被告が今年７月、自宅で死亡した男性方からキャッシュカードや鍵などを持ち去っていたことも判明。
小学4年生の女の子に声をかけ、誘拐しようとして逮捕された警察官の男。女の子の情報を得るために悪用したとみられるのが、
本来、住民を守るためにある巡回連絡カードだった。
未成年誘拐未遂の疑いで逮捕された、群馬県警渋川署の巡査・秋山暢大(のぶひろ)容疑者(24)。
1月15日、秋山容疑者は、群馬・吉岡町で、帰宅途中の小学4年生の女子児童を誘拐しようとした疑いが持たれている。
事件当日の午後4時すぎ、友達と2人で歩いていた女子児童。
自宅の前に来たところ、そこに白い車が止まっていたという。
白い車が親戚の車に似ていたことから、女子児童が運転席に近づくと、私服姿の秋山容疑者が降りてきた。
そして、父親の知人を装い、「パパが交通事故に遭って病院に運ばれた。すぐに来てくれない」などと話した。
この時、秋山容疑者は、親近感を出すためか、女子児童の下の名前で呼びかけ、さらに、父親の下の名前も告げたという。
しかし、女子児童は拒んで、自宅に逃げたため、危害が及ぶことはなかった。
なぜ秋山容疑者は、女子児童や父親の名前を知っていたのか。
住所、世帯主、家族構成、生年月日、緊急連絡先などの個人除法を記入する、「巡回連絡カード」と書かれた用紙。
この巡回連絡カードは、1950年に警察が始めた制度。
事件や事故、災害などが発生した緊急時に家族への連絡に役立てるため、警察が家族構成や緊急連絡先などの記入を、地域住民に求めているもの。
秋山容疑者は、この巡回連絡カードで知り得た情報を悪用して、犯行に及んだ可能性があるとみられている。
秋山容疑者が勤務していた交番付近に住む人は、「(秋山容疑者を見たことは?)事件(1月15日)のあとに来たかな。
『ご家族とかは?』など、家族構成のこととか聞くんですよ。『いいお巡りさんが来てくださったなぁ』って、よかったなと思っていたんです」と話した。 「大阪府警、準強姦容疑巡査長を不起訴へ
（日経新聞 2012年8月22日）
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120822-1004262.html
海水浴場で知り合った少女に酒を飲ませて乱暴したとして準強姦（ごうかん）容疑で逮捕された
大阪府警布施署地域課の巡査長、永田昌也容疑者（２７）について、
大阪地検が嫌疑不十分で不起訴処分にする方針を固めたことが２１日、捜査関係者への取材で分かった。
捜査関係者によると、永田巡査長は「無理やりやったわけではない」と供述。
関係者の証言などから、準強姦罪の構成要件である「心神喪失や抵抗できないことに乗じた」ことを認定できないと判断したとみられる。
勾留期限の２２日に刑事処分を最終決定する。
永田巡査長は７月３１日、大阪府貝塚市の二色の浜海水浴場に布施署員４人と遊びに訪れ、
専門学校に通う１０代後半の少女に声を掛け、酒を飲ませて泥酔させ、浜辺に置いたゴムボートの上で乱暴したとして逮捕された。
長野県警小諸署の歴代署員が、小諸市内のゴルフ場から約３０年間にわたり、プレー代の最大約４割の割引サービスを受けていたことが、
県警幹部らへの取材で分かった。
明らかな法令違反ではないものの、地元の特定企業から便宜を受けていると疑われかねない状況だ。
県警監察課の山本邦男課長は「見直すべき点があれば必要な対応をとりたい」とコメントした。
ゴルフ場関係者によると、本来のプレー代（非会員）は年間で最も高い８月中旬で１万６０００円だが、
予約時に署員であることを伝えれば、６０００〜７０００円を割り引いていた。
共済組合などの福利厚生サービスとして契約されたものではなく、関係者は「開業した約３０年前、
客を呼び込む営業の一環として始め、他の民間企業や団体にも行ってきた」と説明する。
http://yomiuri.co.jp/national/20170824-OYT1T50179.html
５００万円窃盗の警察官に執行猶予付き有罪判決 大阪地裁
7月14日 14時54分
大阪府警の警察官だった男が、職務で訪れた家に多額の現金があることを知り
現金５００万円を盗んだとして、窃盗などの罪に問われた裁判で、大阪地方裁判所は
「警察への信頼を失墜させたが、反省し、懲戒免職にもなっている」として、
執行猶予のついた有罪判決を言い渡しました。
大阪府貝塚警察署の地域課の巡査だった出口卓実被告（２５）は、
ことし１月と４月に貝塚市内の高齢の男性の自宅から現金合わせて
５００万円を盗んだとして窃盗などの罪に問われました。
出口元巡査は、男性から「財布がなくなった」という連絡を受けて家を訪れた際、
多額の現金があるのを知ったということで、起訴された内容を認め、
検察は懲役２年６か月を求刑していました。
１４日の判決で大阪地方裁判所の辻井由雅裁判官は
「警察への信頼を失墜させる犯行で、社会的な影響は大きい」と述べました。
一方で、「懲戒免職処分を受け、被害者とも示談している」として、
出口元巡査に懲役２年６か月、執行猶予４年の判決を言い渡しました。 これ荷主にもペナルティ与えないとフェアじゃないよなあ いや多めに見ろよし取り締まるなら会社だろ
いつも思うけどジャップ政府は戦う相手を間違えすぎ
誰が好き好んで違法長時間ドライブすると思ってんだ >>440
運転手の立場には同情するけど
数年辛抱したらトラックの休憩所が出来るよ。 ドライバー取り締まる前に会社に連絡して業務改善しないと無理 >>477
営業がどうこうできるレベルはとっくに越えてるよ。
行政が動かなきゃ話にならん。 近くの会社の社員たちが、夜勤、早朝勤務がつらいからと
公園や道路で野宿し始めたらら文句いうだろう？ >>463
だったら
旧運輸省と業界が、運転手の寝る場所確保すればいいだけ
警察は警察の仕事をちゃんとやってるだけ >>433
規制はかけるべきだな。
規制は業界イジメだという奴がいるが、それは逆で業界の保護が目的だ。
正しいことをするにはコストがかかり料金を上げざるを得ないが、不正によりコストを下げる輩がいる。
正しいことをすると運営が成り立たなくなるので消極的にも不正に同調せざるを得ない。
規制により不正業者を排除すれば、適正料金での適正な運営が行える。 いいんじゃね
容赦なくガンガン取り締まっていけばおそらく真の悪党の場所にたどり着くだろう
トラックドライバーがいなくなるか、業界の業務が成り立たなくなるまで取り締まればいい
それを中途半端に注意とかで済ますといつまでたっても真の悪党にたどり着けず、永遠に問題解決されないからな
警察は容赦なくやれ、切れ >>20
それは荷受けか、運送会社が対応すべき問題。
そもそもトヨタのカンバン方式が異常。
道路を倉庫にするなと。 都会おいておく場所ないからな
杓子定規に法律法律いっても現実の問題は解決しないのは
外人観光客のバス問題とおなじ 大阪民国府警:稼ぎ時や！
朝鮮維新:取れるとこからどんどん取れ、USJも土地代値上げや！
こうして大阪は衰退していく トラックが路駐してるところは
謎の濁った液体の詰まったペットボトルがよく落ちてるよなｗ エンジンかけっぱなしで止めるからな
近所の住民はストレスが半端ない 荷主を規制しないと変わらんだろ
時間つぶしに町中をぐるぐる回るのも不経済で危ないしな 近畿ゴルフ潰してフレスポなんか作るんやったらターミナル作れって俺はずっと言ってたよ。 また警察の弱いものイジメか。最初は注意だけにしといたれや。 ラジオでよく聴く全日本トラック協会のＣＭ
｢トラックドライバーは
一般ドライバーのお手本になるような
運転を心がけましょう｣ >>509
それを前提に発注するのがトヨタ方式 カンバン方式。 アメリカみたいに路肩は有料パーキングにすればいいじゃん
無賃駐車の罰金は運転手と雇い主で折半
1時間に1回の見回り要員くらい雇えるだろ わざわざ駐車禁止標識あるところで停めてた例を見て「路駐を一律で取り締まるなんて事故が起きたらどうするんだ！」とか言うの違うんじゃね
駐車禁止標識くらい守ろうよ
守れないの？ 個人に負担を押し付けて解決させようとか、零戦の時から進化してねえわ。 そうそう。警察や司法ってのは、もともと国庫の主要な財源だったんだよ。
金儲けのためにじゃんじゃん犯罪者を取り締まりなさい。 道路にテント張って寝たら怒られるだろ そういうことだ >>518
一台を黙認すると、みんな来ちゃう w
無線やってるし >>506
ならまず労働基準法でも守れば？
誰もこれを守らないのに行政がなにかしてくれたら改善するの？ >>465
田舎の国道沿いのコンビニとかそんな感じで
トラック用の広い駐車場だよ
これ大阪だから地価の問題でデカイ駐車スペースのコンビニがあんま無いんだと思う 昔と違って警備上の問題で
早く着いても配達先の会社に
トラック止めて寝れないし
時間指定とかだし
もう物流は終わってるよね（´・ω・`） こないだの事故これのせいではないの？
これトラック批判してるやつは轢かれても文句言うなよ？
あと通販も使うなよ >>495
荷主と運送会社の問題。
道路は駐車場ではない。 トラック関係から莫大な罰金や税金取って、整備したらいいんじゃないの >>537
そもそも「やったら破綻するサービス」をやってる時点で物流の経営者はアホウなんだよ カンバン方式のせい
道路を倉庫代わりにしてるくせにドライバーを取り締まっても何の意味もない >>27
カーテンして横になってるか、普通に運転席で休憩してるかの違いだと思うよ 駅前の公園にポケモン出すのやめろや
路駐＆運転席でスマホ連打
路駐の長蛇の列
あれひどすぎ 警察って女には甘いんだよな
お目こぼしばっかり
赤信号無視でも何故か男だけ止められる トラックドライバーいなくなって社会が回らなくなるのが先か
トラックの自動運転化が先か >>495
まあせめてゴミのポイ捨てぐらいやめれば？ｗ 職質ですら法律違反してる警察に取り締まられるのは癪だよなぁ >>35
で、誰がその金出すわけ？
まさか違法駐車で迷惑かけられてる市民の血税じゃないよね？ 荷主や受け主も罰金にしろよ
そうしないといつまでたってもなくならない >>540
轢かれたら文句どころではないですし通販も使います 完全にドライバーを擁護する訳じゃないが
基本的に立場の弱い人達を取り締まるのではなく
会社や荷主に罰則の行く法律作れよ >>481
気に入らなくは無いが、ああ、運ちゃんも大変やな、ガンバレ!!とは思う。
まあ、おいそれと何処にでもトラック停められないからね。 ヨーロッパも日本だと対面通行にしちゃうような道でも一通にして肩側停められるな
でもそれはそれでみんな我先に停めまくって邪魔なんだよな
バンパーぶつけて隙間作って停めるパリの駐車なんかは有名だろうけれども トラックの運転手にならなければ 憂う事もない。
結果責任だけ押し付けて 押し付ける奴は 法律さえ守らない。
若い奴に言っておけ。一生底辺下請けの奴隷だと。真面目な奴が 過労死でバカを見る。 こういうトラブル解決のためのトラックターミナルの整備とか
ビジネスチャンスだと思うんだけどな。 大企業ばっか優遇する自民党が悪いんだ
そうに決まってる >>532
そもそもインフラ整備は行政の仕事だが？
行政の怠慢がこの事態を招いているのだよ。 >>511
切符切られだしたら、大都市への輸送は
ボイコットされると思うし、
運送会社もドライバーが確保出来なくて
倒産したり大都市への運送を拒否するようになる。
それでも運べといったら、法外な運送料金を要求して、
仮眠スペースを確保した企業だけが
通常の料金で運んでもらえると思うよ。 >>526
トヨタが反日のクソ企業だから仕方ない。
元凶はトヨタ。 >>510
そう、まさにこれ
運転手を守るためにも必要なことなんだよ トラック協会主導で本当に一回ストやればいい
東京、大阪、名古屋でやるだけでかなり影響あるだろ
ドライバーに押し付けるのは解決にならない 業界「わかっとるよな？」
運転手「はい……」
警察「わかっとるよな？」
運転手「………」
政府メディア業界「人手不足！どうして運送業やらないの！」 >>511
ここまでいくとそうかもしれんね・・・
その課程の途中で
居眠りドライバーの事故多発で多くの尊い命が犠牲になる恐れもあるけど 朝の首都高は大渋滞するから、未明のうちに都心に入っておかないと荷物届けられないもんな
都内に自前のトラックステーション作れる大手運送会社以外は辛いわな 寝ないと危ないし、場所つくってあげないと事故になるぞ。 >>550
警察だけじゃなく、基本的に男が女に甘くしているだろ
おかげ様で日本の女は甘ったれた子供ばかり
お前らが女を甘やかし続けた結果だよ反省しろ >>391
狭い国土に四六時中何か食ってないと死んじゃうモグラみたいなのが1億3千万も住んでる
3Ｋと介護は人任せの意識だけは高い系自称中級国民がそれを許すわけがなかろうよ >>567
行政は自動運転にいこうとしてるから今更駐車場は難しいかもな >>564 思うようにいかないのが人生だよ。 どこでどうなるかは解らないんだから >>556
流通のお世話になってる住民からですが、何か？ >>1
労基法違反の企業を摘発するのが先だろw
立場の弱い運転手締め上げてお茶濁してるんじゃないよ。
本当にクズの発想だよな。 行政が手助けするよりも、先に業界内のビジネスモデルの改善をしないことには
悪化する一方だじょ >>46
大型トラックは座席の後ろで運転手が横になれるスペースがある 二輪ですらすぐに駐禁切られるのに何が大目に見て、だ、あほ。
徹底的に取り締まれ。 横着しなければ案外簡単に減る問題
今や休憩所もかなりある 名古屋の違法駐車を取り締まれよ。
栄の錦の違法駐車を取り締まれよ。
名古屋の警察は違法駐車を取り締まらないんですか？ 何が気に入らないってこれ罰金ドライバー個人の金から徴収してそうなところ
会社から取れや 用賀インター出口、更に環八まで停めて寝てる頭おかしいトラックは徹底的に取り締まって欲しい >>578
大丈夫だろ、 邪魔なんだろ 減らせばいいよ。 もうこんな仕事わざわざやる
理由もないだろ
これ以上犠牲者でないように
完全自動化でいいだろ 運送会社取り締まったら
「お前のせいだから罰金！給料から引いとくからなー」
そんなこともアリさんマークの運送屋でーす >>587
愛知県は企業天国だから
企業の不正はもみ消されるんで
労基も原則企業の味方だし 荷受け先企業が駐車場用意すれば解決するやん
工業団地なら一定の大型駐車場の設置を義務付けろ そういうことか
ドライバーを追い込んで自動運転車にシフトしようとか
そう上手くは運ばない トラックを止める場所がない地域への輸送は
運送料金を高く設定していい気がするね >>565
仮眠する目的の為だけで広大な敷地確保とか、ビズィネスになると思ってんの？ >>594
これは絶対ある
運送業界はアホでできてるからな 業者への搬入待ちで座席を起こした状態でウトウトとしてるならまあ良いかなと思うが
座席を倒して寝てるのでもアウトなのにカーテン閉めて爆睡とかアホやろwww しょうが無いじゃん納入先に止める場所とかあるならそこで寝れるけど >>100
有料だと使いたくないと書いてあるから無料でないとムリ まぁ大騒ぎになれば
国交省がトラックターミナルつくるよ
利権も絡んでくるから（´・ω・`） 国土交通省の怠慢だね、トラックが自由に使える仮眠駐車場を作るべき
そのくらいやれや、普段大した仕事してないんだから あのデカいトラックを路肩に止めらるとすげえ邪魔なんだよな ＞大目に見てほしいと思う部分もあるよ」とこぼし、走り去った。
これ警察じゃなく会社や取引先に言うべき言葉では？ かといって無理に運転すると、徳島みたいに眠たくなって大事故起こしたりしよるからなぁ >>583
こういうのを取り締まっていかないとブラックは改革する気なんてないよ
政府の意向なのか最近は各企業に労基が入りまくってようやく動き始めた感じ
大会社なんてもれなく入られてるレベルで少しずつ変わりはじめた 寝てもいいけど住宅に向けて排ガスやるなよ
住民からのクレーム来てトラックの運転手に交渉しないといけないコンビニ店員の気持ち考えてくれw >>580
最初から選ぶ理由もない。 家の布団で寝られないのに、 結婚 育児 介護 まともにできるか？
嫁にも負担かけるだけだぞ。 >>567
行政も手助けしていい案件だと思うが
まずは業界の自助努力だよ
業態の怠慢だよ こういう無駄があるからいつまで経ってもGDPが上がらねえんだよ 仮眠していいですよ、でも違法駐車はしないでください
小学生でもわかる話でしょ >>224
大型トラックやトレーラーが止まれるホテルが
トラックステーション
全国にあるが17万台のトラックをどうやって吸収するのか トヨタの周りは夜中の路駐が凄いが取り締まってるのは見た事がない >>540
路駐のトラックにぶつかって死んでる人もいるんだが？
路駐ってのは危ないから禁止されていることが理解できない子なの？ 仮眠取らないと交通事故起こすからな
現場では多少大目に見て上げたほうがいい >>607
それはトラック会社や業界団体や荷受け側が考える部分。
役所や自治体が税金を使う部分ではないよ。 >>601
テンポラリー領域無しで店をやるとか馬鹿なの？
また道路を倉庫代わりに勝手に使うの？ >>579
自動運転は後20~30年は無いよ。
自動運転の為のインフラも法律もまだ未整備だしな。
それに自動運転技術は今行き詰まってるよ。
進んでるように見えるのは見せ掛けだけ。 >>543
トラックの路駐でもそれが原因で死亡事故は起こるんだが よくトラックが仮眠してた道に街路樹おったててて笑った
浮浪者対策と同じw >>573
居眠り運行させる企業、業界がとてつもない代償を払う事になる。 こいつら狙えば点数稼げるんじゃね？
イエーイ俺天才！
みんなで正論言えば怖くないぜ！
小遣い稼ぎにレッツゴー！
こんな感じだろ？ポリスメン 【社会】 「エンジン音うるさい」と注意された２３歳男、逆ギレ→男性を看板や自転車で殴り死なす→「冗談じゃねぇ」と否認…東京★
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277104903/1
1 名前：☆ばぐ太☆φ ★[] 投稿日：2010/06/21(月) 16:21:43 ID:???0
★東京・江東区で騒音トラブルから男性に暴行加え死亡させる トラック運転手の男逮捕
・東京・江東区の路上で20日未明、騒音トラブルから口論となり、60代の男性に暴行を加え
死亡させたとして、トラック運転手の男が逮捕された。
通報者は「(容疑者は)叫びながら、ずっと攻撃をしていて。看板で殴ったりとか、自転車を
投げつけたりとかしてました」と話した。
傷害致死の疑いで逮捕されたトラック運転手・島田 力容疑者(23)は、20日午前0時半ごろ、
江東区東雲の路上で、60代の男性の顔や頭などを現場近くにあった立て看板や自転車などで
殴りつけるなどの暴行を加え、死亡させた疑いが持たれている。
島田容疑者は犯行後、近くに止めてあったトラックに乗って逃走したが、その後、何くわぬ顔で
現場に戻ってきたという。
島田容疑者は、トラックを止めていたところを「エンジン音がうるさい」と注意されたことに
腹を立て、犯行に及んだということで、「冗談じゃない」などと容疑を否認している。
警視庁は、動機をくわしく調べるとともに、死亡した男性の身元確認を急いでいる。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00179396.html
・逮捕容疑は、２０日午前０時３５分ごろ、江東区東雲（しののめ）２の歩道で、エンジン音を
注意した中年男性と口論になり、顔や頭を殴ったうえ、近くにあった立て看板や自転車を
男性の体にたたきつけ死亡させたとしている。（抜粋）
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100621ddm041040147000c.html
・警視庁の調べに対して、島田容疑者は「そんなことは知らない。冗談じゃねえ」と容疑を
否認しています。（抜粋）
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/200620007.html
※前：tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277027216/ >>613
逆に中小が地獄を見てるという報告が山のようにあるんですがそれは
今回のトラックドライバーと同じで保護は下から始めないと上の仕事が下に過重にまわってくるだけ 駐禁をして睡眠をとらきゃいけないような業務形態を
国が容認するわけがない これくらい許してやれよ
この荷物届かなくなったら困るのは国民全員やろが 座席シートの裏のスペースにベッドとかテレビとか冷蔵庫とかあって
ああいう何でも揃ってる狭い居住空間にワクワクするのは俺だけじゃないはず 物価上げの過程だからな
物流絞って運賃値上げ→物の値段上がる
要するに荷主となるメーカー、客はさっさと貯め込んでる金吐き出せと国が言ってる つーかショッピングモールって駐車場も24時間空いてるけれども大型対応とかできないかな？ま〜高さも重さも含めてサイズ的に無理か 本来は最悪の事態になる前に前もって手を打つべきなんだが
これは、居眠りドライバーのトラック事故が
全国的に問題になるまで解決されないきがしてきた 自家用車と違ってスーパー銭湯行こうにも駐車場ないしな
業界が金出してフリーの一時停泊所作るのが筋、大目にみなくてくていいし、税金も使うな。
料金あげて消費者に負担させろ。アホか。 数分の我慢が出来ないから路肩駐車する
だが民家が近くにあれば、うるさいんだから
数分我慢して休憩所に止めろよ 運転って疲れてる時は無理せず、停車して休憩しましょうっての
あった気がするが 大阪府警は徳島のような事故を誘発させたいんだろうな 邪魔にならない場所なら仕方ないが
実際スゲェ邪魔になる場所に駐車して寝てる
クラクション鳴らしても起きない
邪魔になる場所の仮眠駐車は徹底的に取り締まるべき 安く運んでほしいわ、声を掛ければ動ける程度の駐車はあかんわ
そういうエリアを作る財源は無いだの、無茶言い過ぎやろ。
民度の低下の加速感を感じるわ。 >>564
すごい勢いで減ってんじゃなかったっけトラック運転手。
こういうの含め社会的に是正しないと回んなくなるぞ。 >>542
だから社会的にそういう荷主の要求を認めてるんでしょ。頭悪い？ >>643
そんなもの作ったところで、場所が悪い・遠いといって結局は路駐するだけだわ >>162
遅れないように待機で寝てるから家で寝るのは無理 >>620
愛知県警はトヨタの子分だからな。
有名な名古屋走りも県警がろくに捕まえないから。
事故で車が破損すればトヨタが儲かる仕組み。 >>517
わかんない人はお茶を飲まずに捨てたのかと
思うだろうねw
絶対飲んではダメ！ 好通に影響ない場所に停めるならともかく、すげー邪魔な場所に停めてるからなぁ。
大型店駐車場に出入するとき道路通る車確認できなくする場所とかわざわざ選んでるのかと。 道路交通法では無理せず休めってかいてあるけど、場所を選べってか？ >>616
力関係が、荷主側に圧倒的に有利な状況では、行政が動かないと解決しない。 過剰サービスの供給
寛容性の欠如
新自由主義の台頭
企業道徳の欠如
税制の欠陥
アメリカ式会計制度の導入
金融庁の単年度成績主義
これらの複合原因でこうなっているの。
後戻りの機会を全部失して。
客はその時間にモノを欲しがるし、店は在庫に課税されたくないし、倉庫代も払いたくないし、メーカーは、下請け泣かせても僅かでも利益を上げたいし‥ トラック運転手の過酷な仕事を想像すると、仮眠出来る場所とか整備されたらいいけどな。
睡眠は安全運転に重要だわ。
トラック運転手の皆さんが長時間の運転、多くの荷降ろしとかたいへんな思いをしながら仕事をしてくれるから今や田舎に住んでいても便利に色々な物が早く手に入るし、そういう面では本当にトラック運転手やその他物流に携わっている人達に凄く感謝してるわ。
トラック運転手の人達の安全の為に、大事な日本の物流、経済の一翼を担っている人達の為に仮眠くらいきちんと取れる様に考えなきゃいけないと思うわ。 トラックの組合みたいなので駐車場強制で配備させたらいいじゃん
送料あがってもいいよ >>620
そんなもの見かけないぞ
一体どこの工場の話だ？ >>657
ああ、愛知でトラックが信号違反見逃されてるのってそれが原因か
警察ひでぇなｗｗ >>628
それはわかってるが、行政は自動運転の方向へいくつもりだけはあるから
どちらにしろ駐車場の整備はされないだろうということ
その結果自動運転がダメだったとしてもね
でも半自動運転で高速道路だけなら居眠りできる程度の自動化はできるよ
だから高速道路には巨大な自動トラック専用駐車場は作られるかもね
ドライバーが眠ったままでは一般道に出られないからそいういう時に駐車するスペースをな 日中ならいざ知らず、早朝深夜は大目にみたれや
無理さして事故するよりいい 軽トラより遅い大型トラック乗り回して何が楽しいのかな
高速道もスピード出せないからストレス溜まるだろ >>660
弱者？トラックの運ちゃんなんかDQN代表みたいなもんだぞ 納品先にトラックを止めておけるスペースが有ればいいんだけど・・・。
例え有ったとしても開門時間まで中に入れてもらえないんだろうな（笑） 受け入れ側の倉庫なり配送センターなりが駐車場夜間も解放すれば良い話なのでは？ トラックに制限以上の積荷するなよ
道路が劣化するから
詳しくは国土交通省に聞いてくれ >>651
声をかけても動かさない
逆にガンとばされる
それでも取り締まるなと言うのか？ >>4
高速道路のサービスエリアがいつから仮眠エリアになったんだ？ こんなもん運ちゃん取り締まったってどうにもならんだろ
事業者を取り締まれよ
取り締まった上で抜け駆けする業者は目一杯厳しい罰則を適用しろ >>651
トヨタが率先してカンバン方式を蔓延させた。
違法前提の犯罪企業。 >>652
減るスピードが速くなるし、
物理的に免取りになったりして、
いい感じに危機が訪れる。
警察なんてカネ集めしか考えてないから
逆に荷主が変わらないとやってけないくらい
物流業界にダメージを与えると思うよ。 トラックもトラックドライバーも大嫌いだが、
こういう話聞くとなんかスッキリしないんだよな こういう所はきっちり法を適応するのに身内や身分が高い相手にゃ忖度しまくり
そしてちゃんとすべき捜査はザルで冤罪乱発と
それで平民にルールを守れっていうのは無理があろうて >>652
通販無しでは生きられなくなった人達が急に梯子外されそうwそれはそれで見てみたい >>672
近所の住民が寝不足になって事故起こすのは目をつぶれと
アホだろ >>660
トラック運転手は自分より弱いやつらを犠牲にしているぞｗ
窓から弁当箱やションベン入りペットボトルを投げ捨ててなｗ うちの会社も大型トラックと契約して運んで貰ってるわ
約束時間よりかなり早く来てうちの駐車場で寝てるわ
早い時は約束時間の12時間前に来てる >>1
インターチェンジ周辺に配送センターがいくつかあるせいだな
配送センターから罰金取れよ むかし大阪まで行って帰り荷が見つからないから
１日待ってくれって言われて止める場所が無くて
琵琶湖まで行って休んだけど 行政がインフラを整備するとしても時間がかかるだろう。
荷主と運送業社の仕事のあり方変える方が早いだろう。 >>1
一般人が邪魔だとか言ったら高圧的なのにねw
こんな時だけ弱い振りすんなよ >>652
減って当たり前。 過労死無視とか 運転手してたら 子供に進めない。
とある社長が 20人 求人した。 労働法守る会社だったから コネで スグ埋まった。一ヶ月かからなかった。人手不足は嘘だよ。 おまえらのざまあの精神で生きれたら人生は楽やと思うが中々そうはいかんし難しいよな
運賃はもっと値上げして便数減らして店舗は物不足で通販は1週間
ここまでならないとわからんやろな 24時間働けなら昔みたいに
運転手二人体制に戻したらいいんじゃね
観光バスなんかはそうなんだし
そうすれば最悪でも12時間交代で済むし（´・ω・`） 事故るな！ ←解る
働かせ過ぎるな！ ←解る
事故るな！かつ寝るな！ ←は？無理ですが？ 運転手はもう辞めたけどこれは人殺しと一緒だよ
ブラックな所は朝８時から配達、集荷させて長距離走らせる
睡眠時間は3、4時間で現着して同じような動きして帰る
これを週に三回やるんだよ お客の会社で家は週1帰るくらいで後はトラックで寝泊りしてるってとこがあるわ。
こんなんばっかりだといつか破綻するわ 片っ端から写真とって10分以上うごかなかったらシール貼ってけよ。1台1台とかめんどくせぇ トラックを止めるスペースがない大都市のような地域への輸送は
拒否される案件が増えだしてくれると面白いことになりそうだなあ なんでカストラックのために税金で駐車場作らないかんのや？乞食か？
トラック業界が1営業所ごとに1億円くらい供託金出させて整備すればいい
供託金出せない会社は営業取り消しで廃業。
供託金の支出は運送料に上乗せで消費者が負担でいいよ >>672
警察に おまえらが見て見ぬフリしてろ って言うのはお門違い
そういう問題じゃない
業界が この件の対策をしなければいけない問題 >>688
そういう考え方もあるか
いずれにしても人に迷惑かける連中がDQN
迫害されてメシウマだよ そこに駐車せざるを得ない状況にあるわけで、トラックの運転手が好き好んで駐車違反なんてしないだろう
トラックの到着が遅れたり早すぎたりした程度で文句言い出したりする荷主とか、トラックの運転手の所属先の会社の責任が大きい
そこをスルーして違反切符切って「もうやるなよ」とトラックの運転手を注意するだけじゃ根本的な解決には絶対ならん、単なる弱いものイジメにすぎない >>662
大阪市とか全面駐車禁止で夜中にトラックを置ける場所がない欠陥都市。 >>701
運賃2倍だなｗ
オレもそれで良いと思うんだがなｗ
世の中の「1円でも安いのが正義」というアホ達は絶対に許さないだろうなｗ
だから日本はよりブラックに行くしか方法がなかったんでしょｗ
学校でちゃんと教えないとだめだよ
安い物を追求してると国が滅ぶよってねｗ 運ちゃんて何で休む事を前提としてんだよ
休む場所を用意しろとか低学歴丸出しww
行政じゃなくて業界でどうにかしろよw
業界が金出して土地買うか借りるかしろよwww
免許取るとき駐車禁止とか駐停車禁止とか習うんだけどバカだから忘れた？ >>57
>>57
受け入れ側敷地面積でトラック渋滞する 海外は仮眠どうしてんの？
ヨーロッパのトラックとか仮眠スペースがちょっとしたキャンピングカーみたいになってるイメージがあるけど
駐車スペースがちゃんと確保できるからこそできる仕様なんだろうな。 知らない土地をドライブすると田舎でもコンビニ以外に休めるスペースないよな
夜なんか路肩で休憩してたらパトカーが前に停まるのが2週連続で来てドライブ自体しなくなった >>699
ほんとそれ
いいところの人手は不足してないもんな
今人手不足の企業は総じてブラックと考えた方が良い 極端な話し日時時間指定がなければ
安全な場所でゆっくり休憩も取れるし邪魔にならない
ただ何時くるかわからんけどな
着荷主や消費者は発狂するだろう
前日頼んだものが翌日来る
お前らが寝てる間に走ってる奴等がいる事を忘れてないか
底辺底辺言ってるドライバーの世話になって恥ずかしいだろ
欲しければ自分で取りに行けば全て解決さ >>714
そういうこと言ってると
居眠りドライバーの事故が多発して
下手すりゃあなたも被害者の一人になってしまったりする訳だが？ いじめられ過ぎだろ・・
こんなんじゃあ誰もやらんくなるわ こういうの取り締まりするのは末端の運転手の為でもあるよ
これで仮眠出来なくなったらどうしたって他の手段が必要になって来るはず(多分) トラック業界は天下りとヤーさんが牛耳る肥溜めみたいな所だからな
国が滅ばない限りは直らんよ >>670
それすら20年~30年は軽くかかるぜ。
まだ規格すら立ち上がってないし、整備にはかなりの時間を要す。
それに高速道路の無人運転より鉄道輸送を再整備する方が容易。 会社にも罰金を払わせろよ。やらせた方を罰しないと全く意味がない >>709
運転席や助手席ドアの窓についてるやつを、半分くらい閉めて走ってるヤツ居るしな
あれ許せんわ >27
トラックの仮眠スペースって、運転席の後ろにあるのとか
屋根の上の方にある奴もあるし、その差かも
屋根の上の奴だと二階部分につながる穴を塞いで寝るので
運転台は無人になるからね 許したれよ
もしくは運送業者の特例作れ
事故るくらいなら仮眠してもらった方がいいだろが >>440
駐車違反のシールを持って最寄りの警察署へ行くと罰金+点数加算だが
敢えて放置して送られてきた反則金の納付書で罰金を支払った場合は点数は加算されないのは勿論知ってるよね？
(1〜2回しか使えんけど) >>692
畑ならなにしてもいいと思ってる節あるからな >>722
付き合いのある人だから 良く話を聞くが ブラック企業との競争が一番辛いと言ってた。 こんなことされるのなら日本全国のトラックドライバーがスト起こしてやれよ。
トラックの運ちゃんが不眠不休で働いてくれているおかげで今の生活が成り立ってるんだぜ
少しくらいおおめにみてやれよ >>720
アメリカの場合ならその名もずばり、トラックストップがある >>723
だからさー、そんな実現不可能なサービスを提供してるのは業者の側だろ？
お世話になってるもなにも業者が自分で「やりますよ！」って言ってんだよ
なんでそこがわかんねーの？
やれないならそんなサービス止めろよ
おれはそれで一向にかまわん >>724
人に迷惑かけるのはDQNの得意技だからなぁ
困ったもんだよ >>652
長距離は自動運転真っ先に導入する分野だからな
昔みたいに4年頑張ったら家が建つような
賃金なら話は別だが >>732
だから近所迷惑で眠れなくなった住人は事故起こさないのかよ >>440
ここで寝たいから駐車違反するのが私利私欲じゃないってどんな理屈だよw >>726
経営者「ドライバーが眠る必要がなくなる手段を考えなければ。そういや戦時中ヒロポンなんてものが…」
ってなること確定。まず改善なんて考えるわけがない。国が全面的に介入するならまた話は別だけどな >>481
むしろ運ちゃんに同情的な意見のほうが多いのに気に入らんもん全否定ってのはどれに言ってんの？
法律に言ってんの？ 朝の渋滞時にいっ車線塞いでる大型は燃やしてやろうと思うわまじで 警察GJ
これからは遠慮なくクラクション攻撃してやろう >>670
自動運転で到着時間が読めず、荷降ろしも荷主の仕事になって、
荷降ろしが遅れて、入れない自動運転の
トラックが出たら結局待機場所を作らないといけないけど
自動運転自体は方向として間違ってないと思う。 大阪はウラビデオのメッカで、必要悪なものは黙認する、関西特有のあったかさ、大人さがあると思ってひそかに尊敬してたんたが。 >>572
人手不足といいながら業界が崩壊して物流麻痺したという状況にはなっていない
つまり何だかんだでまだ余裕があると見られている >>712
そうだよな
警察が、行政が、荷主がって言うだけで自らは何も悪くない、何もしようとしない
同情する気にもなれない 警察は個人に切符切るんじゃなくて
その違法な駐車を助長している事業者と
労働環境を改善しない運ちゃんの上司に指導するべきなのに
個人から金を毟るのが正しいとか言ってるのは、完全に警察の手の者だなぁｗｗｗ
末端が泣いたくらいで、上が動くとでも本気で思ってるのかｗ >>715
待ってるのは
トラック運転手やる人間が 全くいなくなるか
居眠りドライバーの事故多発だな 事故ったらドライバーではなく全て会社側の責任にしたらええ >>748
それで済むならそれでもいいんじゃねｗ
知らんけど
それでもやり続けてる運転手にも責任あるわけだし >>737
フランスがすぐそういうことをやるよな
ストとか争議やる奴は自分の生活が先に成り立たなくなるって気付いてないｗ > カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節
取り締まれば良いってもんじゃない。
取り締まるんだったらどこか仮眠が取れる場所を提供してやれよ。
そうしないと疲れで事故頻発するぞ。 地元の図書館ではウトウト眠ってしまうと
職員がいちいち「どうされましたか？」と言ってくる
どうされましたかって‥ 眠いんだよ！！ 何らかの仮眠できる場所用意しないと長距離トラッカー大変すぎるだろ
奴らが汚れ仕事やってくれてるおかげで俺らの生活は潤うわけで
奴らがものを運ばなくなったら何にも手に入らなくなるぞ 運送会社同士で提携して輸送先の他の運送会社営業所の空いたスペースに
トラックを止められるようにすればいいのに 労働環境改善せず取締りだけ強めてるわけか
そりゃ運ちゃん増えるわけないわな クソDQN運転手
俺たち誰にも迷惑かけてねぇよぉ〜
普通の人
トラック邪魔だなぁ >>702
つヒロポン
バブル期の例のCMまでは
トラックの溜まり場に注射器が落ちているのが日常だったｗ
米軍とかもトラック運転手に覚醒剤を使ってるし >>750
騒音を撒き散らしてんだからそれとは別の話 >>757
厚生労働省と 国土交通省の仕事な。
どちらも バカ大臣いるだろ。 >>736
ブラックは金銭面で圧倒的に有利だからな。
正に悪貨は良貨を駆逐する。 こういう末端を酷使してるから、たまに寝不足のトラックに突っ込まれて
一家四人死んだりするんだよ、
今は軽自動車乗ってる貧乏人も多いから、寝不足のトラックにノーブレーキで
突っ込まれたら一家全員即死だよ。
いい加減、企業もトラック用に仮眠所とか作ってやれよ、税金でもいいよ。
公務員の定年を65にして税金を垂れ流す前に、こっちに使えよ。 おまえらがしょーもないもんを注文しまくるからどこの物流業者も頭を悩ませてるんだよ。 労基法もろくに守らない事業者だから車内で仮眠ってことになるんだろうにさ 人間って痛い目みんと学習しない生き物だし手遅れなってからせいぜい騒いでくださいな 八潮付近のセブン配送のトラックってなんであんなに白煙上げてるんだ？ ある程度のマナーを守ってる運転手にこの仕打ちはかわいそうだわ
でも、すげーナメた運転手もいるから問題だわな ID:cdM+jpji0
↑
本日の働いた事もないバカの妄言wwwww これって運転手よりもそういう指示出してる
取引先を取り締まった方がいいんじゃねーの？ >>728
アウディはもうレベル3相当を実現してるし高速道路のみならそんなに先じゃないよ
そもそも自動運転は国策なので規制や整備に時間かけてたら国が滅びるよ あんたら運ちゃんも疲れてるだろうが俺も疲れてる
民家のある路肩にはうるさいから止めんな >>11
プロはペットボトルの上を切って、それに用を足し、水で薄めてそのまま捨ててる。
道の駅や大型駐めれるあたりがションベン臭いのはそれが原因。 取り締まり行為が合法である以上は誰も否定できないよ
それで運転手がやりにくくなって面倒だっていうなら成り手が減るだけだろうし
それで困るのは経営者なんだよ >>566
トラック持ってるところ何て大手ばかりだけど低脳なの 残念ながら末端の運転手に完璧な法令順守を求めるのは難しいだろう。
雇い主や業界に大きな罰則を設定すると同時に待機所の完備など
ソフトとハード両面からの対策を実行しない限り解決できない。
現代社会で不可欠なものだから真面目に早急に行うべき。 自動運転化したら高速で居眠りできるだと？
バカ言ってんじゃないよ
運送の仕事をなめるなよ ジャストインタイムやってる会社が駐車場を提供すべき事象 トラック運転手がいろいろきちんと守ったらアホが買う商品の値段が上乗せされて高くなるのにアホはそれがわからないで騒ぐ
それを忘れてアホは高いとすぐ騒ぐようになる >>776
会社として 儲けは無いらしい、 社員のために ボランティアだと。 幸い その社長は資産家wwn >>798
だからきちんと教育すべきだわ
安い物ばかり求めるなと >>787
一番の問題は自動運転が出来るかどうかじゃない。
人間と機械が混在して走れるかどうかなのだよ。 >>742
問題があるから警察が動いたんだろ
バカか？
業界は今すぐ運転手の安眠出来る場所作れ 国交省さん
鉄道貨物増やしましょう
鉄道貨物増やしましょう
鉄道貨物増やしましょう
>>803
トラックが自動運転で走行車線の一番左側を常に一定速で走るのならそんなに難しくないでしょ >>791
零細が多い
それが協力会社とかなんとかといって大手の傘下に入ってる
そいつらのトラックは大手と同じカラーリングしてるけど窓の横に別の会社名入ってるよ 積荷ごとトラック没収で良いだろ
割に合わなさすぎるからあっという間に減るぞ >>787
むしろ実現可能性が有るのは、高速道のみだな。
一般道の自動運転は不可能事。 違法トラックが取り締まられるのは当然だけど
ブラック会社の方にも責任負わせんと解決しんのじゃないか 関西方面はどこ行っても街だから停めらんないよね
兵庫でも県北、鳥取、島根、山口は幾らでもあるのに 24時間、荷受けができる体制なら仮眠はいらない
人手不足だし運送代も値上げになるだろうし無理、
物流崩壊 >>793
広いコンビニが沢山ある田舎に
工場や物流倉庫を移せばいいんだよ。
大阪がトラック要らねって言ってるんだから
出て行かない奴が悪い。
大阪に朝の八時半に着くなら
五時くらいに着くように出てコンビニで暇潰すのが正解だけど
トラックはそれが一切出来ないというなら
そもそも行かないという選択はアリだと思う。 >>808
「下請けだから。社員じゃないから。委託契約してるだけだから」って抜け道 >>732
だからその仮眠トラックに追突する事故が無くならないからだろ >>811
そう思う
逆に高速道路だけは徹底的に整備して実現すべきだわ むしろさっさと価格に転嫁しろ
そして勤務形態も給料もちゃんとしてやれ >>820
これだよなｗ
でもアホな運送会社は料金値上げしても社員に還元しないからなｗ ドライバーではなくドライバーがそうした行為せせざるを得ない状況を作り出してる会社側を取り締まれよ
誰が好き好んで車中泊するってんだよアホかよ 前も書いたけど、比較的安全な場所に止めてるのなら別に文句はないよ
だが中には合流のゼブラゾーンに止めてる奴がいるからな
あれだけは絶対やめろや >>492
東京もトラックで6車線のうち4車線埋まってるみたいよ。 マナーの良いトラックなんて、いまだかつて見たことがねぇよボケ プロなんだから眠気ぐらい我慢して運送すべきだろ
トラック内で仮眠すること自体を禁止にすればいい
甘えすぎだよ だって違反してるのはドライバーじゃん（棒読み）
by 経営者 >>806
鉄道貨物は荷物の置き場所がないから
積み替えができなくてダメらしいぞ
昔のコンテナ置き場とかに
駅ビルとかホテルとが建ってるからね（´・ω・`） >>807
一度で良いから、首都高を走ってみてくれ。 >>486
ボランティアが幹線道路の中央分離帯にある植え込みの清掃をすると大量の小便ボトルが出て来る >>797
一応トヨタの工場にはあるよ。
愛知県は古いとこばっかだから、スズメの涙程度だけど。 >>807
高速でそれくらいな程度なら既に実用化できている
問題は法整備でもし無人車が人を頃した時の責任所在で揉める、基本下層に責任押し付ける日本の国民性考えると完全無人化は技術が確立されてもそうやすやすと認可されんよ >>830
首都高は高速道路じゃないね
免許もってる？ 寝るなとは誰も言ってないだろ？
寝るなら家で寝ろってだけ >>820
やらない 更なる経費削減は国策。 期待するより 近づいたらダメな業界。 >>1
体調管理の為に脇に寄せて休憩するドライバーの権利はお前らにはない！
でも居眠り運転はするな！ >>807
因みに自動運転の弱点は雪道なんだそうな。
ちょっとした雪道でも横滑りなどでルート補正をするために処理量が
多くなって急激に速度が遅くなるそうだ。 しょっちゅう騒音に悩まされてる俺的には、エンジン止めて仮眠取ってる分には全然OKなんだけどね
一般の人は保冷車のアイドリング時の騒音がわからないだろうから擁護してるんだろうけど
家の壁が共振するくらいものすごい音がするんだぜ >>833
日本の国民性とはいうけど、すでに日本では「クルマで人を殺した場合は大幅減刑」という大サービスなんだけど？
あっさりと「車を普及させるためには犠牲もやむなし」という体制ができてるよ >>835
一応・・・首都高速道路なんですけど･･･
自動車専用道でも（´・ω・`） 受け手側で荷卸し手伝いやスケジュール調整をしてトラックを待たせないようにするしかないわな
運転手に荷卸しもさせて安全運転をとかないわ >>766
実際に モノが届かない時代になれば
バカな日本国民もヤバイことに気づく 政治家に圧力かければいいんだよ
アホのトラック運転手ども >>841
雪道でそこまで補正するほどのズレが起こるような走りはNGでしょｗ
そもそも速度を抑えるようにすればいい
それ以前に雪道は白線が見えないから白線を認識するようなシステムでは走行できない この手の話で、いっつも不思議なのは、理不尽を強要している荷主、発注元を糾弾しないことなんだよな
アメリカだったらユニオンを中心としてトラックのろのろ行進やって圧力かける
でも日本では組合がしょうがないとあきらめ、ドライバーは荷主がそうしっろていうからと改善要求をしない
「仕事干されるとやっていけない」と戦わない
自分で自分の首締めてんじゃん
馬鹿だろとはいわないが、自分で動かないと主張しないと何も改善しないのにな
原発事故もそうだろ
「風評被害」「安心だから買って買って」しか言わない
フランスでは汚染水で売れなくなった魚をトラクターで運んで、電力会社の前に大量に捨ててったぞ
「てめえらが引き取れ」って
行動せんよなあ、自分のことなのに
あ、活動を乗っ取りに来る馬鹿サヨは寄ってくんなよ
てめえらは本当にジャマだから 駐車スペースすら確保せずに荷物持ってけ持ってけってキチガイみたいに騒ぐバカもいるしなあ。 >>798
輸送コストは高くて当たり前。
今までが異常だったんだよ。 自動運転と再生医療は国策の名にかけて多少の無理は通すだろ やっぱりドライバー復帰はやめておくかな
ただでさえブラック業界やのに市民や利用者に文句言われてたらやってられんしな
梅干しを乗せるだけの仕事まだあるかな… 近くの小学校、中学校の運動場を夜間開放してやれば？
それぞれ台数制限すれば、苦情も抑えられるんじゃねーのか？ 自動運転なんて鉄路でさえ難しいのに一般車両が入り乱れる道路でなんて夢物語だろ >>845
マジレスすると首都高は名前は高速道路だけれど高速道路じゃないよ
だから最高速度も一般道と同じ時速60km >>849
政治家の事務所や役所、そいつらの自宅周りをトラックの溜まり場にすればいいな
早ければ翌日には音を上げるわ >>851
高速道路には最低速度と言うものがあるわけだがw
トロトロ走られるとかえって危ない。 >「俺らにとったら時間通りに現着するのが一番大事だから。絶対に遅れられない」
つまり糞ト●ヨタのカンバン方式とかいう「カイアク」の被害者だよな 道路をゴミ箱にするような連中だから厳しく取り締まるべきだよ 物流に関わる人大変すぎ
ダメダメばかりじゃなく何かいい方法を考えろ 国有地を安倍の友達に安く売るなら、そこにターミナル作ればいいだろ。 >>865
というかそもそも「処理速度が落ちる」なんて問題は機械側の処理が上がればいいだけの話だよ
大した問題じゃない ／￣￣￣＼
/ ヽ
/ ヽ
｜ 〜〜 |
｜ ／＼ ／＼ ヘ
( ＾ ≡ ＾ )｜
｜ _ﾉ(＿人_ ／
人 ヽ――ノ ﾉ 河合僧尼
＼_ ￣ _／ヽ
/ `ー―′/ / ＼
／| |ヽ／ / / ヽ
/ | |／／/ / / | これこそパヨが騒がなきゃいけない事なのに
つうか日本だと肉体労働系のユニオンが存在感なさすぎ この手のドライバー達はゴミを詰め込んだコンビニ袋を平気で路上投棄する
物流トラックが集まる幹線道路周辺はゴミの不法投棄地帯
どんどん取り締まって迷惑ドライバー達を駆逐していただきたい 納品トラックの駐車場を用意しない事業者には
罰則を用意してあげてね >>845
たぶん指摘されまくりだと思うけど、首都高は高速ではないよ
公団がそう規定しているし
交差点がない首都道路のことを言うんだよ >>709
これ右左折時見てないし轢かれそうになったわ
ひどいのは電動ミラー動かして確認してたのはワラッタwｗ
そこまでお横着するなら開けとけよｗ >>865
一応1m間隔での集団自律走行で効率3倍という触れ込み何だか、そうなれば普通車の迷惑だろうな、 >>869
ドライバーは実行犯だから当然責任は取らされる
自分の仕事＝金のために違反行為をしてるだけだから
しかしそれだけでは解決しないだろうから荷受けなども対応させろとなるが >>863
首都高湾岸線の一部の区間が80km/hだけどね（´・ω・`） >>879
残念ながらブラック企業の中ではわりとよくある認識かもだけどなｗ >>868
荷主企業の利益至上主義を変えないと解決しない >>876
代わりはいくらでも居るを通してきたけど
今はもう代わりが居なくて悲鳴上げてるからな
ある意味順調に駆逐はされているぞ >>854
馬鹿じゃねーの
組合活動なんて左翼そのものなのに
誰ぞにあっさり騙されて毛嫌いしてるからいつまでたっても奴隷なんだよ 平和堂の彦根の物流センターが毎回９時から９時半の間に納品してくれって言ってたな
無理ですって言ってやったわ どうしようもなく眠たくなった時は、コンビニに行くけど
近くに無い時は、止むを得ず路駐して15分くらい仮眠をとるわ
迷惑かけてすまん 梅田の操車場をトラックターミナルにすべきだったの
ヨドバシに売ったクソJR トラックが多く通る、幹線道路の中央分離帯のゴミ捨て率は異常 運ちゃん事故起こさねえように仮眠してんのに(´･ω･`) >>890
文盲はレスしなくていいよ
知能ないんだから
もっとハッキリいうと馬鹿は引っ込んでろってことだよ、カス 仕事を発注してる側の責任も問わないと改善される事は絶対にないよな ２４時間盗聴盗撮で言いがかり付けてる方が異常だろういいかげんにしろ
解放しろ 居眠り運転で事故られるよりしっかり寝てもらったほうがいいと思うけど >>872
ところが処理速度はそんなに上げられないのだよ。
道路は刻一刻と状況が変化するので、処理してる最中に別の要素が加わると
最初から再計算を始めるから。 >>854
てめえらが引き取れは爽快だな
他人目線では‥‥ むしろ一度ちゃんと取り締まって
破たんするなら法改正すればいい >>896
こういう風に騙されて「サヨク」を毛嫌いするから
いつまでたっても労働者の地位が向上しないんだよなあ
おまいらが馬鹿サヨとか言ってる間は絶対に労働者の待遇は改善しないと断言しておくわ >>1
モーテルやホテルで寝ろ
タイムスケジュールできるまともな上司探せｗ
まるでプログラマの上司のようなダメ人間に仕えるのが当たり前だと思うな
基本的人権だと思って反旗を翻せ >>899
駐車違反の場所は事故を引き起こす危険地帯だよ。 >>900
いったいなんの話をしてるんだ？
処理速度を上げられないコンピュータなどこの世界に存在しないよ 仮眠が必要なのは間違いないんだから、駐車スペースを国で確保しろ。
物流が滞ら無いのはドライバーが時間厳守して仕事しているからなんだし。
高速の間の山潰して仮眠できるところ作れよ。 >>900
そもそも雪道を走ると速度が遅くなるっていう話を聞いたことが無いし
その理由が再計算が増えるからって、どこで聞いた話？
雪道の現時点での問題は道路を正しく認識させることが難しいことだと思うが 交通事故死大国へ
パチンコップのたゆまぬ努力は
24時間休まず続けられる 運転に際して短時間仮眠自体がおかしい事に気づけと
寝るならしかるべき場所でしっかり寝ろ
それができないなら破綻している仕事だ、いや仕事で無いな過労運転だから犯罪だ ドライバー仲間におまえらの事教えた
俺たちの運んだオニギリやお菓子をモグモグしながらバカにしやがってとプリプリ怒ってましたw 常態化させると、「今まで何も言わんかったやんけ！」ってなるから、
定期的に取り締まりは必要なんだろうね。常日頃の取り締まりは無理だろうね、人員的に。
配送を利用する企業にも、責任を負わすような法律にしたらいいんじゃないかな。 >>908
現在のコンピューターは、そろそろ物理限界が近づいているけどな。
黎明期の能力向上は難しくなってきた。 >>77
レールで動いている電車でも降雨や何かしらの要因で定時運行できないときあるぞ
道路で動いているトラックなんだからもっと時間管理がむずかしいだろ
事故や突然の通行止めも個人の責任なのかい？ 停めたきゃちゃんと駐車場に停めろ
路上で徹底的に捕まえれば、トラックもちゃんと駐車場に停めるようになる うーむー
物流の要であるトラックをいぢめたらますます運転手になるやついなくなるじゃないか >>911
フレーム問題が原因で雪道で処理速度がおちるの？
その話のソースがしりたい 運ぶ相手が「到着時間指定。早くても遅くてもダメ」というのを平気でやってるからそれに対応しようと思えばこうなっちゃうんだろう
意味があるのかないのか分からないようなことでドライバーに負担をかけてるというのはあるんじゃないの？ 都市部に行くと生鮮食品が消えて缶詰めのみになり
田舎にいくとガソリン１リットル千円とか
そんな状況にならんと運ちゃんのありがたみが解らんらしい >>916
反旗のストでもやってくれ。
他でもない、ドライバー自身の為に。 >>908
アルゴリズムとスケールアウトでどうとでもなりそうだしな。 事故と過労死が増えるから止めてあげてｗ
てか駐車場がねーんだよな、倉庫や工場や道路沿いにな
取り締まる前にこういうブラックな労働環境も社会問題として考えるべき これ以上爆発的に増えてく訳じゃないし邪魔じゃない所なら暗黙で許しても良いかなぁ
ゴミとか明らかに邪魔な奴とか見極めればいい話でどんだけ融通利かないんだと >>915
休憩を十分にとってるのに眠くなるのはSASだよ
近いうちに検査が義務化されるはず >>912
確かグーグルの試験走行で判明したみたいだよ。
人間と機械の違いは、人間は瞬時に完全に正解ではなくとも
アバウトな答えも出せるが、機械はつねに最適解を出そうとする。
それで処理が遅くなってしまうのさ。 >>931
荷主側は指定時間にトラックがポっと湧いて出てくるとでも思ってるからな >>100
時間厳守させるのなら、受け入れ企業も環境を整備しなくちゃ
運ちゃんかわいそう 納品時刻に遅れたら荷主に怒られる。
早く着いてもトラックを止めておくところがない。
タイヘンだな。
荷受側が適切な駐車スペースを確保しなきゃダメなのかな。 仮眠は心身の異常を直すため
運ちゃんの仮眠はゆるしてあげなよ
重大な事故があったらもっと大変なことになる >>935
すくなくともアウディのレベル3運転とは違うレベルの話だな
今実用化されているレベルの自動運転で雪道での速度低下というのは聞いたことがないから これから益々坂道を下るように衰退してく国なんだし、ドライバーも減ってそのうちどうにかなるでしょ >>922
壊れているの状態を表だって壊れていると認めだしただけ
あらゆる分野でそうなってる
だから今後相当の混乱は来るよ >>922
一旦危うくなるくらいいなくなればいい
そこまで行かないと何も改善されない コンビニ駐車場のトラックも缶コーヒー1個買って仮眠してるんだろうか 真夜中に配送に来てエンジンかけたままより良いと思うけど >>941
もう何度も言われてるけどさ
その仮眠のための路駐車に追突して死んで居る人がいるから規制されてんの
路上駐車が禁止されているのはそれが危ないからってのがなぜわからないの？
SAの加速車線で路駐とか頭おかしいにきまってるだろ >>1
あるべきなのは
全ての大型トラックが利用できる休憩場で
そこにはトラックと接続できる電源装置がありエンジンを切っていても冷暖房が使用可能で
快適に休憩が出来る場所が幹線道路沿いに低感覚で用意されてなければおかしいということだ
この設備を準備していない子の国こそが、真の悪党である 大阪行きのトラックは全て廃止な。大阪府民は総ての物流が止まった状態を味わうが良い。大阪死ね。 >>950
真夜中にエンジンかけっぱなしにして仮眠してるんだよ… >>948
それで居眠り運転事故に
巻きこかれたら死ぬけどね（´・ω・`） 荷主が時間指定で受け取り拒否してんのにドライバーだけ取り締まりはないだろ
これまかり通ったら物流ますます衰退するぞ >>957
路上駐車に追突しても死ぬから
路上駐車は危ないから禁止されてるのが理解できないのか まずトラック用のSAが少なすぎる、高速でも夜中に運行管理の法令に従って指示書の指定パーキンに止まろうとしたら
車で溢れて止まれないことが多い、結局通路に止めたりして危ないし、下道しか走れない会社ならそもそも都市部にトラックが泊まれるパーキングなんて皆無に等しいし。
まず国がトラック専用パーキングを今の10倍は作らないと無理、じゃないと低賃金で重労働なトラック運転手なんてますます誰もやらなくなるそして
日本は物流が停滞して経済破綻するのは目に見えてる。 荷主が運転手の眠気まで考えるかよ
居眠り事故で叩かれるのは運送会社なのにその会社が仕事無茶振りしてるんだからどうしようもない 違法だと知りながら駐車してるなら減点されることも覚悟の上だろう 庶民虐め、そんな事より、大阪のたちんぼのババア逮捕しよや 俺「製品ラインが止まったから１〜２時間待ってて」
運「ちょ、工場入っていいですか？」
俺「ダメよ、６台も入ってて止められない、コンビニにでも止めて」
３０分後
俺「あー動き出した、３０分以内に来てね」
運「。。。」 >>959
だからって違法駐車していいわけないだろ？
アホかよｗ >>897
だろうね
もう少し猶予を持たせたら少しは改善されるんでないかな？
後、トイレでペットボトルにしたのを捨てたりするのやめさせるべき マジで邪魔すぎやわ
運送料金上げて違反せずそれなりの仕事になるようにやれ >>63
目障りで危険な高速出口近くの違法駐車を駆逐するための料金と考えれば全く惜しくないな
それで２倍になるとかなら別だが、警備員一人増やして目的地に夜中に入れるようにするだけでしょ
24時間警備での安心や確実な受け取りというメリットも荷主にあるはず 海沿いの倉庫街の道路を夜間に限り有料で路駐できるようにしたらどうや これ免許持ってる奴より会社の方に言うべきじゃないのか 不眠のドライバーに事故起こさせれるよりマシやろ大目に見たれ 目的地の事業所が敷地開放しとけばいいんだよ
守衛一人置いとけば対応できるだろ 食うためには違法行為をしようが構わないというのが前提にあるからな
それを物流の社会的役割ガーなどでコーティングして仕方ないと誤魔化す
やってることはオレオレ詐欺と同じ、金のために違法行為をしている・させているだけ >>973
だから、トラックを止められるような場所の住人は騒音で常に寝不足なんだだっての しかも今時コンビニの駐車場に止めて寝てても文句言われる時代、居眠り運転で事故がおきてもそｔれはしょうがない全部国が悪い。 >>969
ほんとこれ
全員辞めて不便になった日本を実感させてやって欲しい >>961
トラック運転手なんて社会の落ちこぼれの受け皿だよ
落ちこぼれが出ない社会はないからそのうち消費税上げて不景気になればどんなにひどい待遇でも人は集まる
そこまで気を使ってやる必要はないんだよ 問題は違法駐車の責任の部分
これ上が責任取るようにしないと
絶対解決はしないのよ（´・ω・`） >>153
お前さんは自分が移動するとき全て時間通りにできているんだね
すごいね
車乗っていても通勤ラッシュに遭わないし事故や工事で渋滞に遭うこともないんだね
すごいね
タイムテーブル通りに動けているんだからこう言えるんだろうけど
それが出来ているお前さんはすごいね これは、国策としてインフラ整備すれば良いだけでしょ >>980
その落ちこぼれが居ないと生活できないのがあなたですけどねｗ >>451
ボランティアでペットボトル拾って中身捨てるときくっせーーー >>980
残念ながら人手不足で猫の手も借りたいくらいだバカタレｗ 高速のSAで時間調整すればいいだけやろ
なんで過密な大阪市内で駐車しようとするのかねぇ
頭使えよ >>971
大阪の港湾地域の二重注射は酷いもんやで、夜中行って見てきて 荷主が近所迷惑作りだしている根本原因だな
まずは荷受けから改善しないと
これ物流全体の問題 に波及するだろ 「だから１５分で来いって言ってるだろ」
って倉庫がパンパンになってブチキレてる主任がいる工場とかが有るからＳＡ待機とか危険なのよ 個人的には邪魔じゃなかったら許してやろうかという気になるけど、一車線潰して駐車してるやつはイラっとするので最寄りの警察署に告げ口する 仮眠も、とらせないで事故を起こしたら袋叩き、行政が仮眠可能なトラックステーションを市街地にも作れよ。
根本的な解決もしないで、締め付けるだけじゃ、人手不足が益々加速するわ。 よっしゃ運転手を絶滅させて運賃値上げや！
美しい国ジャップ >>990
どうせ、近くで順番待ちで駐車するんだから
最初から“そこ”で駐車してた方が楽やろ ドライブで高速使った事ないのか？
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