【経産省】電動アシスト付ベビーカーは「軽車両」…車道を通行し、警音器を設置 グレーゾーン解消★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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経済産業省では、産業競争力強化法に基づく「グレーゾーン解消制度」によって、電動アシスト付ベビーカーは道路交通法に定める「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当すると発表した。
事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。
関係省庁が検討した結果、照会のあった電動アシスト付ベビーカーは「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当することを確認した。また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。
この結果、電動アシスト付ベビーカーを使用する場合、道路交通法上、車道または路側帯（軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によって区画されたものを除く）の通行が求められる。道路運送車両法上、「軽車両」の保安基準（警音器の設置）に適合する必要があるとしている。
配信2017年9月12日（火） 09時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/12/299642.html
★1が立った時間 2017/09/12(火) 11:57:32.02
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505185052/ 子供を遊ぶスペースすら用意できない保育園と公園に隣接した環境のいい保育園
親がどちらを選ぶか考えるまでもないだろう
こども園やこども保険といい国がこどもの教育に口を出して利権化しようとしているからね
これもその布石なんだろう >>950
ならないよ
車両のサイズで軽車両になってるだけ >>944
原動機付きは自動車か原付って最後に書いてあるぞｗｗｗｗ >>948
駆動補助機能ついてようとついていまいと120*70*109cmを超えたら軽車両 >>956
小さくして連結すればいいのか
連結がダメなら前のベビーカーを自動追尾するモードをつければいいね 通達によると今回のベビーカーは原付になっちゃうのかな
まだよく分からん >>958
電動アシストは原動機と分けられてるんよ 俺が幼稚園児だった頃は公園まで往復2㎞程度は歩いたよ
それ自体が成長過程で重要だと思う >>956
そのソースある？
>>939だと、「駆動補助機付乳母車のうち」だから、
機動補助が付かないものは、
「乳母車を通行させている者」は歩行者とみなされている
から、歩行者であると読めるけど くだらない訳がない
何でかごに入れられて公園に行くのか意味が全くわからない 大学の数を増やしすぎて無試験やＡＯで
バカを量産しているのと根っこは同じだな。
文科省が何も考えていない証拠。
県立や市立・区立の小中高の屋上を緑地化して
園庭としてシェアできるようにしろ。
園庭が不足してるのが問題なら公立の小中高の屋上を利用できるようにすればいい。
公立の幼稚園はもともと、公立の小学校に隣接しているので
園庭などのスペースは確保されている。
問題はそれ以外の保育園や幼稚園で園庭が不足してるところなんだろ？
だったら、すぐにでも公立の小中高の屋上を活用できるようにすればいい。
文科省は五輪にばかりかまけていないで、きちんと仕事しろ。
教育は下に行けば行くほど重要。
大学はもう日本は劣化し過ぎて、一昔前の高校が今の大学。
一昔前の大学が今の大学院。 そういや小学生の頃は写生だのクリーン作戦だのいろんな理由で車がビュンビュン走る道をみんなであるいたもんだ。今はやらないだろうな。危険だし教育には意味ない >>964
一歳時のときも往復2キロ歩いたの？
>>958
原動機を用いるものは、自動車又は原動機付自転車と解する
だから、原動機とやらが付いてたら原付なのか…？
「原動機として、電動機を用いること」って書いてあるから、電動機も原動機の一種っぽいし…
わからん… まぁ、１歳児と園児を一緒にして幼保一元とか目指している時点で狂ってるけどな。
成長のステージがまったく違うので。 いや、原動機(エンジン)と補助(アシスト)が違うの
原動機(エンジン)がガソリンか電気かの話じゃないの >>834
アメリカの複数人を乗せるベビカーは、daycare stroller って言うんだけど
もちろん広い歩道を移動する。日本とまったく違う構造の乗り物です。
シートベルトを着用させるようになっていて、シートベルトがないものは違法。 宅配会社が荷物を入れるような、会社の清掃員が用具やゴミを運ぶときに使うような
リヤカーに子供を詰め込んで歩道を移動させるのは、絶対にやめた方がいい。 >>969
なるほどなるほど
メインかサブかで違うかなるほど
法律って難しい…！ 人と原動機の力の比率で分かれるのか
駆動補助機付自転車の条件（道交法施行規則第1条の3）と似た様な感じかな >>914
1人轢き殺して最大3億だか5億だろ？
6人だと30億かｗ 善意的に考えれば、これは堂々と車道を通行できる様にとの配慮ではないかな？車道の通行を法的に認めて、車が苛立ってクラクションを鳴らしたりしない様に。 車両である電動アシスト付ベビーカーに危険がないように、
一般道の車両の速度制限を最高で30キロ以内にする必要があるな。
日本全国、全車両が徐行運転だ！ 車道の通行を基準として認めておかなければ、車道を通っていて車と事故を起こした時にベビーカーが不利になってしまう。車道を通行するものとしておけば、自動車の運転手も納得して安全に注意してくれるだろう >>913
電動車いすが邪魔ってことはだ、
それよりサイズの大きいこの子供乗せ大八車はもっと邪魔ってことになるね >>927
✕小児用の車 ←問題のもの
○人力車 ←問題のもの 官僚が暴走してる、戦前と同じ。
聖人思想・性善説に基づく完全間接民主制は
最後はこうなるのは法則だよ。 >>987
性善説というか人の善意を信じるのは、如何にも日本らしくて良いではないか。元々日本の美徳はその精神性の高さにあるのだから。 >>988
それでよい人はそれでよい。
戦前も軍人（官僚）を信じて、一生懸命協力していた日本国民。 >>989
国民にとって必要な事は、心を濁らせることではなく賢く生きることだよ。だから政治に協力しつつも、国民として正しい道かどうか常に判断していかなければならないね。 これサイズの問題なのに電動アシストが問題みたいに読めてしまうな 電動がポイントなのではなくて、幼児6人も乗れるサイズの車って事でしょ
誤解されやすく書いた記事だな >>994
電動を含まなければサイズ規定はないんだと。 自転車でも車道で危険を感じたらやむを得ず歩道を走行して良いので
今の日本では全国どこにも幼児に安全な車道はないから
やっぱり歩行走行して良いという理屈になるな で、また「自動車の方で避けて下さい」ってか？？
いい加減にしろ。
自転車の逆走で毎日怖い思いしているのに >>122
これで車道は子供の安全確保できないでしょう このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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