【自動車】スズキが新型「スイフトスポーツ」を発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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スズキは2017年9月13日、新型「スイフトスポーツ」を同年9月20日に発売すると発表した。
■今や希少な“ホットハッチ”が4代目に進化
コンパクトでリーズナブルながら、スポーツごころあふれるホットハッチとして、コアなファンを持つ通称「スイスポ」ことスイフトスポーツ。新型は2005年に登場した初代から数えて4代目となるが、スズキでは3代目と呼んでいる。古くは「カルタス」の輸出仕様がスイフトの名を冠していたり、逆に初代スイフトが海外では「イグニス」を名乗っていたりしたことなどから、スズキでは軽自動車「Kei」をベースにした初代スイフトを、歴代モデルに含めていないのだ。
それはともかく、新型スイフトスポーツのコンセプトは“Ultimate Driving Excitement”。開発にあたっては、Bセグメントのホットハッチとしての圧倒的な動力性能と、スイフトのフラッグシップとしてのエキサイティングなハンドリング性能を追求。ドライバーに操る楽しさと感動を与え、五感に響く刺激的なドライビングが楽しめるモデルと主張している。
■従来モデルから70kgの軽量化を実現
走りの基礎となるボディーは、軽量高剛性の新プラットフォームを土台に、軽量で強度の高い超高張力鋼板を先代の約3倍使用し、スポット溶接打点を追加するなどして構成。この剛性を高めつつ軽量化したボディーを筆頭に、エンジンや内外装部品など細部に至るまで最適化し、先代比で70kgもの軽量化を達成。車両重量は6段MT車で970kg、6段AT車で990kgと1t以内におさめている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝3890×1735×1500mm、ホイールベース2450mm。旋回性能を高めるべく前後トレッドをそれぞれ30mm拡大したため、全幅が1.7mを超えてスイフトとしては初の3ナンバーサイズとなった。とはいうものの、実は1735mmという全幅は海外向けのスイフトと同じ。国内向けのノーマルのスイフトのみ、5ナンバーサイズにおさめるためにダウンサイズしているのである。
拡幅により安定感を増したエクステリアは、逆スラントした大開口のハニカムグリルやルーフエンドリアスポイラー、存在感のあるデュアルエキゾーストパイプなどでスポーティーに装う。インテリアはスポーツドライビングをサポートすべく、メーター、ステアリングホイール、シート、ペダルプレートなどを専用開発。マルチインフォメーションディスプレイには、新たにブースト計と油温計を追加している。
■エンジンには1.4リッター直噴ターボを採用
フロントがマクファーソンストラット／コイル、リアがトーションビーム／コイルのサスペンションは、形式はノーマルと同じだが、ステアリング操作に対する応答性を高めるべく、専用ハブベアリングやトーションビームを採用して車軸支持剛性を強化。さらに専用スタビライザーやコイルスプリング、ブッシュ類などによってロール剛性を最適化。歴代モデルで定評のあるモンロー製ストラット＆ショックアブソーバーも引き続き採用している。ブレーキは、フロントに先代より1インチ大径となる16インチのベンチレーテッドディスクを導入して動力性能向上に対応。足元は専用17インチアルミホイールに専用開発された195/45R17タイヤを履く。
エンジンは1.4リッター直4直噴ターボのK14C型ブースタージェット。すでに「エスクード1.4ターボ」に積まれているユニットをベースに専用チューニングを施したもので、最高出力140ps/5500rpm、最大トルク230Nm/2500-3500rpmを発生。いずれも先代の自然吸気1.6リッターを上回り、0-100km/h発進加速は先代よりMT車で約20％、AT（先代はCVT）車で約25％向上しているという。いっぽう燃料消費はJC08モードで16.0km/リッター（6MT）と、先代（14.8km/リッター）より低減している。なお使用燃料はプレミアムガソリンである。トランスミッションはクロスレシオの6段MTと、先代のCVTに代わって、パドルシフトを備えたトルコン式の6段ATを用意している。駆動方式はFFのみである。
スズキのフラッグシップとなるだけに、安全運転支援システムもより充実した。セーフティパッケージ装着車には、単眼カメラとレーザーレーダーによる、歩行者の検知も可能な衝突被害軽減ブレーキシステムやアダプティブクルーズコントロール、スズキ車としては初となる車線逸脱抑制機能などで構成されたシステムを搭載する。
スズキスポーツDNAの結晶とうたう新型スイフトスポーツ。価格はMT車が183万6000円、AT車が190万6200円。それぞれに8万6200円高でセーフティパッケージ装着車が、14万4720円高でセーフティパッケージ・全方位モニター用カメラパッケージ装着車が用意される。（文＝沼田 亨）
2017.09.13
http://www.webcg.net/articles/-/37072
鈴菌撒いてやんよ
∧_∧
( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
/ | s s s s
`(ノ￣∪ つか何でこのホイールなんだ…？
スズキだから仕方ないのか？ｗ ＦＦスポーツコンパクトか、輸出してるか知らんがフランスやイタリアで受けたら本物だなぁ ( ´ⅴ｀)ノ＜いいなー欲しいなー誰か被告に買っておくれお。 100km/hまで作動する自動ブレーキ（対自動車）
すごい時代になったものだ。
コスパいいなあ。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞自治郎 ★ 都内で2～3日前に走っているの見た気がするのだが
まだ発売していないとすると見間違えだったのだろうか。 三菱UFJカードローンでサクッと200万借りて買っちゃおうかしら。 ホットハッチが増えるのはいいがこの車格なら2.5Lターボくらいは欲しい、AWDでドリフトアシストがついていたら尚良し 山国で冬場凍るから4駆ないと候補に入れられないわ。 何で公園みたいな所で発表してんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ホイールだせえw
スイフトは前のやつがかっこよかった 確か先代はレカロシートのお陰でサイドエアバッグが無かったが、これはさすがに付いてるよね >>35
何故皆と違う意見なの？感性狂ってるんじゃない？ >>51
感性言うなら人それぞれって事でいいんでないか？ は？車は本当スズキが頑張ってるな、バイクは最悪やが 良くも悪くもちゃんとスウィフトに見える
しかし安いな
相変わらず下は錆びやすいんだろうか ようやく来たか
うわさがあった4WDがないのは残念だけど楽しみ >>54
あ、お前韓国フェイスを喜んでた奴だな・・・！ >>56
( ´ⅴ｀)ノ＜そんな貴兄に鈴菌まいてやんよ ３ナンバーか
スズキ乗りは税金重視するんじゃないか この車格で17はでかすぎだろ
16インチか15インチで十分 >>64
自動車税の事知らないなら書かなきゃいいのに >>70
デザイナー実はジウジアーロって話無かったっけ >>9
グーグルアースでみてみなよ
意外とスズキの車って欧州で見かけるわ CM曲をX JAPANのラスティネイルにすればまた5万台売れる >>76
またONE OK ROCKでいってほしい バレーノなんかもカッコいいんだが、フロントのでっかいＳマークさえ無かったら… ホイールはイタ車意識してんの？アルファロメオのMitoかなんか？ だからFRのスイフト出してよ､一番非力なエンジンの買うわ だまって5スポーク履かせろよ
なんだよこの雰囲気SUVチックなホイールはよぉなめてんのか >>43
どうせ買う気も買う金も無いくせに
通ぶって馬鹿コメント乙 10年待って20万で買うわ
お前ら丁寧に乗ってくれよな、頼むぜ！ 前車のCVTは十分出来がいいんだけどな
運転ヘタクソにはわからないから仕方がない
高回転時にマイナス要素が無いことを祈る 日本車でこれみよがしなエアロ（）つけてないホットハッチってここ20年ほどでは初めて見たかも
前のフィットRSなんか最悪の部類だったし。
これ売れるかも >>8
>>11
>>78
ランボ気分を味わって貰いたいんだろうな
せめてホイールだけでもて、オサムちゃんの気遣いじゃね 一瞬見るだけでカッコいいと思わせるのは何なんだろう？
お値段もお手頃だね。
ホンダに勤めてるから今は買えないけど。 ワイド化した3ナンバーで重量は減っている
まさに理想的なスポーツハッチバック
先代から全てにおいて改良されているのだろう >>80
一周回ってカッコいいと思う世代なんだが？ >>2
ケツかっこいいな。
フロントも変に冒険してなくて良かった。
ヒュンダイみたいなデザインの顔だけど。
まぁ顔のデザインならヒュンダイに似せとけば、事故デザインは回避できる。 他の車も同じ傾向だけど
サイズがどんどんデカくなってるのが残念 >>96
ホンダの経営にデザイン部門クビにするよう嘆願出してください
最近のホンダのおもちゃみたいなパーツゴテゴテでスポーティ！なクルマとか恥ずかしくて買えない >>26
発売前なら、メーカー関係かな？
テスト用車両を譲り受けたことがある。バイクだけどね。もちろん、発売前の話。 マイナーでフロントマスクを変えてくれないかな・・・・
先代と先々代が良かっただけにちょっと残念な感じなんだよなぁ この手の車の内装に赤いパーツやステッチを使うのは食傷気味だな…。
スズキならではの違う提案をして欲しかった。 もう5ナンバー枠は1750mmまでにすればいいのに。 >>104
サイドにもリアにも目立つスポイラー着いてないのが素晴らしい。
こういう羊の皮をかぶった狼的なデザインは大好きだ。
日本車は羊が狼の毛皮の出来損ない被ったようなRSグレード（）ばっかりだったし、
これ売れて流れ変わってほしいわ >>100
史上最強の運転してツマラナイ車
移動するための車ならゲームぽいハンドルも
静かな音も最強だけど >>109
そいつら買えないことからくる
単なるルサンチマンで叩いているだけの
馬鹿だから相手にしない方がいいよｗ >>96
フィット３型の初期バージョンのデザイナーはクビにしてくれ
ホンダ好きとしては、あいつだけは許せんわ
あんなド下手糞のデザインが何で？と言う感じしかしない >>110
同感。
誰の趣味か責任か知らないけど日本の車業界では「スポーツ」の意味合いが腐りすぎてる。
まぁ昭和の老害どものせいなんだろうけど。 代車で新しいスイフト乗ったけど
コンパクトで乗りやすい安定感もある
ただ欠点は荷物が乗らん
ホームセンター行っても買えるものが限定される カプチーノみたいなのを出してくれたら即買いなんだが 日本の道は狭いんだから横幅広げるなよｗ
これで３ナンバーなんて
トヨタのイスト並みにダサいな >>101
ワイド化はスポーツ性能向上のために必要だろう
そこで重量増が起きるから問題であって、この車はむしろ軽量化されている >>123
荷物乗らない？ロードバイク乗せたいんだけど >>116
金に余裕のない年寄りは3ナンバーを毛嫌いする傾向
クルマってもんは～みたいな自説語るようなタイプな カプチーノをスケールうｐした後継車を作っても需要も採算も見込めないんだろうな >>101
走行性能に拘るならワイド化は避けられない。
スーパーカーは幅1900オーバーとか普通だしな。 >>129
3ナンバーが金に余裕ある人用？
なぜ故に >>127
二列目シート倒して、タイヤを外して載せれば可能じゃない？ 車興味ないけど、ハンドル回りを見るとワクワクしてしまう >>127
リアシート倒せるからタイヤ外せば余裕でロード数台つめるだろ・・・
積めるか否かはこれぐらいやってから考えろや
内装は赤じゃなくて黄色がいいなー
>>75
前にイタリアでアパートが倒壊？みたいなニュースがあったんだけど、
そのスレに貼られてたグーグルアースに白青ツートンのスイフトがいたよ！ >>119
ファーストカーもセカンドカーも３ナンバーですが何か？ ドア4枚もいらん。後ろにもエンジン載せてツインエンジンにしろ。時代に真っ向勝負だ。 どうせ税金変わらないなら5ナンバーの幅は広げていいと思うんだ。安全装備増える分これからは1700mm以下は少なくなるだろうし。 アルトワークスに続き、チューナーにとってはスズキ様々だな
今度はターボだから、割と安直にパワーアップ出来るのが良い 改悪されたコペンと同じ雰囲気を感じる
なぜ角張らせたがるのか >>1
超幼稚と云うか大の大人は無理だろ
こんなんキモオタ以外乗れんわ >>154
この手の車は、後部座席なんかオマケみたいな扱いだよ。 安心感=トヨタ
日本三大=トヨタ・日産・ホンダ
デザイン=マツダ
職人気質=ホンダ・スバル・マツダ
4WD=スズキ・トヨタ・スバル
軽=スズキ・ダイハツ
ロータリー=マツダ
EV=日産 そこまでパワーいらないからRSに6速MTモデルを追加してくれ >>109
これは車幅で3ナンバーになってるだけなのかね 3drの初代スイフトはスイフトじゃなかったのかよ! クルマみたいな購入して維持なんて到底できないものに興味はない 燃料タンク37Lだと片道300km往復無理ぽいな・・・ 価格もサイズも全く違うけど、いや違うからこそ、こんなもん出されたシビックRは迷惑だろうな
少なくとも日本ではあんな羽根付きDQN車よりこっちの方がうける この車格で走りに拘るなんて売り文句くっ付けると
あっちこっち省いて
走る棺桶にしかならないけどな 詳しい人教えて。
前後のエンブレムって、買うときに外してくれと言えば外してもらえるの？
スズキのでっかい S 要らないんだけど。 >>171
1.4Lなのに、排気量で3ナンバーになるわけないだろ 価格は随分頑張ったほうじゃないかな？
これ結構売れるんじゃないかな？ >>180
このサイズの「まともな」ホットハッチは国産車だと選択肢皆無だったしなぁ。
外車でもポロGTIとかアウディA1Sとかくらいだ。 ６月にソリオ買ってなかったらこっち選んでたわ
ハイブリットに期待しすぎてたわ >>167
トヨタ(ダイハツ含む)＝ホンダ+日産+スズキ+マツダ
国内はトヨタが強すぎて勝負になってないよね >>171
1.3Lって書いてあるのに、無知多いのが原因 三ナンバーをグズグズ言ってる奴は
税金を決める
種分けをググれ
ボディは軽量化されて幅が増えただけだぞｗ ＭＴでエアコン無しラジオ無しで貨物の軽自動車を３０万円で出してよ >>183
NBOXに200万超えよりは安くね？
普通の軽に200万出せる人凄いと思う
スイスポも面白そうだけどスズキエンジンでこれ欲しい
http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html 圧縮比低いのと最大トルク発生が2500-3500rpmって時代遅れ感があるな >>189
4m未満サイズのそこそこパワーある車！となるとこれしか選択肢ない
しかも見た目は非DQN仕様
隙間狙いではあるけど売れる要素はあると思う でかいアルミと超扁平タイヤと蛍光色と撮影技術だけ（笑） とにかくマイティーボーイをリニューアルして出せ馬鹿 >>186
エンブレムや、ガラスに貼ってある燃費達成ステッカーとかとかも外してもらえるよ。
ただエンブレムは、ボディに付いてるから、
「もしかしたらボディに傷が付くかもしれませんが、よろしいですか？」
とはディーラーの人に聞かれるよ。 >>142
これに近いの見たことあるアルテッツァだったかな >>209
蛍光色はむしろマイナスアピールだと思う
せっかくデザインが落ち着いてるのに（ホイール除く）広報は無能 >>186
前は外したところで変な台座が残る車種が有るし、後ろは取り付け穴が空いてる場合があるので実車見ないとわからない
穴がない場合は粘着テープ剥がすのが結構大変なのでディーラーはやりたがらないんじゃないかな このクルマが3ナンバーで嫌がってるひとは、駐車場が狭いってことでいいのかな？税金関係ないよね？1トン未満だし。 >>203
ホンダの軽は高いよな。
それでも売れるんだから上手いよ。 アルトスポーツでも出して
高速道路でごぼう抜きすりゃいい 最近の軽はスライドドアつけてナビつけて税金安いから普通車よりお得って売りつけてるから高くなっていくのは当然 >>182
確かに。初代インテR、シビックRとかそこそこの値段でがんがん走れる、しかも見た目は割と普通で恥ずかしくないってのがまさに求めてるものだからなあ。新型シビックRよりスイスポの方がそのイメージにはるかに近い 200万切るのか、頑張ったな。
現行スイスポ乗ってるやつで
ちょっと勘違い運転しちゃってるバカいるよね
特に黄色。
この前246江田付近で
無理矢理車線変更しながらかっ飛ばして行った黄色スイスポが
市が尾の定番取り締まりポイントで捕まってた 値段次第だが割と有り
しかもターボとか分かってんじゃないかｗ ミニとパナメーラを足して２で割ったようなデザイン。 だいたい日本の5ナンバーだと車幅が狭すぎるんだよな
だからデザイン的にもバランスが悪くなる
スイフトサイズの小型車でも3ナンバーになるのは自然の流れ >>212
軽は「とても小さくて、とても積載量多い」のオンリーワンの武器あるからな
既にそのパッケージ自体に固定客付いてるから安売りする必要がない
俺にはわからんがあの形状が可愛いという趣味嗜好もあるみたいだし >>85
後部上方にあるのがドアハンドル？
なんか楽しいな >>200
ツインが49万円アルト47万円マイティボーイですら45万円だぞ
30万は流石に無理すぎる >>186
ちなみに、エンブレム外す時は、
注文する時じゃなく、納車する時だな。 このホイール見たことがあるような？
スバルのXVのホイールにそっくりじゃねーか スイスポ欲しがる層ってアバルトとかも欲しいんだろうな これなら俺のブレイドマスターの方が速いわ。
280馬力。エボインプにも負けない。 これで200万超えるのなら、シトロエンC3が比較検討に入ってくるなあ・・・
C3は自動ブレーキなどのセーフティパッケージ全部コミコミで210万円代だし 旧型をちょっと弄ってのってるけど、この現行はもっと速いのか？
峠でランエボについていくのがやっとだけど、下り坂。 >>240
ＣＨ－Ｒとかジュークとかと同じだと思う
そんなところで個性なんて出さなくていいと思うんだがねぇ 1t未満 200万円以下 6MT 1.4ターボ
ホットハッチを楽しんでもらいたいという意思は
ひしひしと伝わるな頑張ったよな >>216
インパクトが必要だとしてもこの色はないよな
210系クソクラウンのピンクよりましだけど
それよりアルミのSってのも恐ろしくダサイな
エンブレムともども換えて欲しい >>184
昔のホンダ車とかに比べりゃ最近の車は全然マシだよｗ
軽く造ってもしっかり剛性確保できるようになってるし >>250
余計なパッケージをオプションにしたのは好感が持てるよ >>155
マフラー交換だけでどこまで出力あがるんかな >>245
羽でも付いてればマジでそうなってスイスポの日本展開終わってたろうな
でもこの外観とスペックならスイフトの最上位グレード扱いで売り込める
意外と売れると思うんだけどな 昔はホンダのタイプRがこれくらいの値段で売ってたのに。
すっかり高級車になっちまって…。 スイフトは、ボンネット長が長めでフロントのエアーダクトが狭くて
一見ロングノーズぽくて、独特なスタイリッシュさがあったけど
これじゃあ ごく普通のリッターカーっぽい まだオサムマジックは残ってるのな！
ジムニーも大いに期待できるわ！ >>235
日本て役人が石頭だから
太古の意味のない数字に拘る 色に文句言ってる奴はさすがにおかしい
好きな色を選べよｗ Apple CarPlay、Android Auto対応は欧州仕様だけか >>265
最新のRは値段跳ね上がったのに外観はおもちゃなのが悲しい
ここ10年のホンダのデザイン部門は明らかにスバルより酷い スポーツはいいんだけどさ
どこでスポーツすんのかね
普通の道でスポーツしたらパクられるだけなんだけど >>246
カタログ値だと
軽ジムが980～1000ｋｇ
シエラが1060～1070ｋｇ
だから・・・ジムニーより軽い？ 他のメーカーもあるんだろうけどあの黄色見るとスズキの黄色だなーwと思ってしまう ホイールはディープリムの5本とかならエエのに
ちょっとスバルっぽくてダサい
でも他はええよ typeR買うなら
このスイスポ買って自分で弄った方が面白いだろうな 見た目もターボもあまり好きじゃないから
ノーマルのMTでいいかなあ
足回りはどの程度違うんだろうか >>259
そうしなよ
欠点は鍵の大きさぐらいしかないもんな >>272
キザシを見たら警察と思え！
って覆面になってねぇ！ 何で車はこんなに期待出来るのにバイクはダメなのか分からん 燃料タンクが小さい、ハイオク、燃費が悪い以外はいいな >>260
余計なパッケージなどいらんと言ってこの車を買ったDQNが、小学生の登下校の列に突っ込んでいく姿が目に浮かぶわw 柏署は28日 強制わいせつの疑いで、柏市豊町2、会社員、金澤拓也容疑者(26)を逮捕した。 逮捕容疑は2014年7月9日午前0時15分ごろ、同市 南柏2の駐車場や付近の路上で、県内に住む会社員女性の体を触るなどした疑い。千葉日報[2016.9.30]
駒澤大学 出身
駒澤ギャングスターズ所属
イオン柏の近くに住む性犯罪常習者
金澤拓也 >>283
パクられた→悪いのは警察と政府
連中は悪いことしてるという意識がない
車雑誌だと未だに「俺達の楽しみの邪魔をする警察と政治家ども」という論調（多少オブラートに包んではいるが） ガキみたいな色使い
辞めた方がいい
４０代、５０代が主に乗るって
わかっていないのかネ？ >>245
ちょっと高けりゃ、「上級国民しか買わねぇ」
ちょっと安けりゃ、「貧乏人しか買わねぇ」
必ず湧く差別に忙しい奴 >>283
サーキット行きなよ。いまはおっさんばっかりだから，若い子は大歓迎だぞ。
ちなみに40以下なら若い子カテゴリだから。 >>293
あれ警察は何考えてるんだろうな。予算の問題なの？
「これを覆面パトカーとして使え！つキザシ」
現場の刑事とか激怒するだろ >>283
今はNA軽が一番良い
低速で転がしてもストレスが少ない
警察の取り締まりマジで頻繁にあるし
なので現行アルトのMT買った そんなことより最近ハスラー買ったんだが色を黒にして後悔してるわ地味過ぎた >>283
そういうのは車体もパワーもアホみたいにでかいスポーツセダンもどきに言ってやんなよ
こういう車はなんでもない山道をキープレフトで走るだけでワクワクする
スピード=スポーツじゃなくて自由にコントロールできる事がスポーツなんだよ >>283
工高自動車部がよくやるエコランならもしかしたらパクられ・・・るか >>283
法定速度40km/hの峠で安全速度20km/hと書いてあるところか
ストレートは絶対踏まずコーナー40km/h維持するとスポーツ走行しらないと辛い >>50
二世代前はレカロ付きにサイドエアバッグあった。
旧型スポーツはサイド設定なしに退化したのよ 1t切る車体に140psって熱いな
RS-t買おうかと思ったけど悩むわ ほんの少しなんだけどボディがデカイと駐車場狭いとめんどいんだよね。走ってるぶんには気にならないが。それよかタイヤサイズが気になるね 車は自動運転でオワコンになるしこれからはバイクや電動自転車がくる >>304
1台100万円とかいう物凄い低価格で納入したという都市伝説をどっかでみた
まぁ基本は捜査用車両らしいから・・・って張り込みなんかにゃ使えねぇよな なんか素人が撮影って感じの写真ばかりでわかりにくい 最近のスズキさんメッチャいいわ
消費者のニーズ分かってる いい車なのはわかるけど、ドライバーがマナー悪い調子込み野郎が多いのが残念 アクセルペダルの位置が気になったのだが
最近はこんなもんなのか？
疲れそうだ。 >>307
黒ってあんま見ないな
屋根を白かグレーにすれば
いいんじゃね？ デザインは二代目が優秀なんだよなぁ。三代目であそこまでしなくてよかった
優秀なものは無理に変えなくてもいいのよ。絶大な人気があったんだから
で、コレ四代目。何故こうなった・・・ >>311
（法定速度を守って）スピードをできるだけ落とさず曲がる
これが全てかも
法定速度を越えるとただの珍走になる 最近のスズキはデザイン優秀なのに
スイフトだけはいただけないな >>308
自由にコントロールできる事がスポーツ
というなら
ノーマルスイフトは自由にコントロールできないんだｗ >>304
一台当たり90万円弱で納入されたらしい
トヨタには無理 >>308
ほんと過剰な部分を削ぎ落として
軽量命に振ったとこが一番評価できる
そこそこ回るエンジンとギアがあれば
あとは軽いだけで良いと思うんだよね
この手の車って
弄りたいやつは勝手に弄るわけだし スポーツ走行するから、俺にターンインを教えろ
バカにでも分かるように動画で説明してくれ
>>38
今こそツインストロングハイブリッド(5AGS+モーター)を！ 俺のエクシーガGTちゃんを売ってまで買い替える車じゃないな >>328
前のスイフトではツートンもあったし、売れ行き良ければC-HRみたいに早い段階で追加あるかもね >>283
峠でパーカーとスポーツしろや
白バイから逃げ切って初めて車を相棒と感じるからさ MT予約しに行ってくる(????????????)???? ＞いっぽう燃料消費はJC08モードで16.0km/リッター（6MT）と、先代（14.8km/リッター）より低減している
馬鹿じゃねーのｗｗｗｗ >>338
パトカー創世記はパトカー＝クラウン
クラウンに合わせてパトカー規格が制定されてたのに もっと小さいエンジンで、ちょっと大人しくスマートに乗りたい人はバレーノXTへどうぞ スイフトのMTに乗ったことあるけど1速と2速の変速が気持ち悪すぎる >>330
デザインは初代が好きｗ
まあ人それぞれだね 無理に車幅を狭くするよりは、３ナンバーのほうが良いかな >>249
ブレイド・マスター 1400kg/280PS=5.00kg/PS
エボIV～VI 1260kg/280PS=4.50kg/PS
エボIII 1190kg/270PS=4.41kg/PS
パワーウエイトレシオ見ただけでも加速で負けてる
その上足回りの作りが全く次元が違う
実際に走らせたらエボにあっという間にちぎられるよｗ >>320
>>338
やっぱ値段かぁ
でも使いみち考えるなら安物買いの銭失いだよな
警察車両なのに、あんな目立つ車はそうそうないぞ >>303
4WDスポーツってのも楽しいんだけど
もうコンパクトに収まるものじゃなくなったよな
4WD化するだけで重くなるし
曲がらないを解消する為に余計なもの着けなきゃならないし
そーやって高価格になるとスペシャリティな部分も求められてしまうし こういうスレで必ず俺は「庶民」とか「B層」とかを検索してる >>308
分かる
ノーマルフィットにオプションの脚を ねjqn >>87
勝手な思い込みだが、痛車のベースにスイフト／スイスポが多い気がする。 >>366
マイナーチェンジ用に温存してます( ･??ω･??) 知り合いのキモオタの愛車だわ
黄色って変人多くね？ 普段トヨタとかに乗ってるわかどもに売れたら塗装の質にビビるだろうな >>304
あまりにも走ってる数少な過ぎて。
「あっ！キザシだ！覆面かもしれない！」って、バレてるしなw >>356
ホンダ車の開発者インタビュー記事ってデザインに全然触れないんだよ
何考えてあんなデザインにしたのか本気で興味あるんだけどな >>2
あんよ短っ
いや重心低くするなら当然そうなるんだろうけど、この色とデザインであんよ短いとちょっとイマイチ感が… 前にスイフト乗っていたから欲しいと思う。
黄色が一番売れるのかな？ ボンネットにポストみたいな穴が開いてる奴ってなんなの？ 海外版のスイフトは長さは日本仕様と一緒だけど幅は今回のスイスポの幅だったんだよな >>363
キザシは大失敗で大量に売れ残ったからね。
廃棄にもお金が掛かるし、90万で引き取ってくれるなら御の字ではないか…。 >>375
( ´ⅴ｀)ノ＜フロントディスクが16インチあるから㍉ >>376
俺それだわ
キザシ見かけたら即警察車両認定
公道で見かけるあのSマークのセダンの異質さは凄い このホイールデザイン流行ってるのな
ホンダのヴェゼルにマツダのデミオもこんなんだった >>362
あとトルクステアでるんじゃね？ 悲しきブレイド
同じFFならメガーヌRSに確実にちぎられるな >>384
虫の吸い込み口
フロントガラスにぶつからないようにエンジン内に取り込むんだ >>381
前のスイスポだと白を一番よく見かけたな。というか白と黄色以外見た記憶がない。 最近の車って260キロメーターついてるのか知らんかったわ >>214 >>217
エンブレム外しの件、ありがとうです。
工場対応じゃないんですね。ディーラーだときれいに取れない可能性もあるわけですね。外したいというニーズは多いと思うから工場対応してほしいところ。 >>249
ブレイドマスター……Gキラーになるはずだった徒花……
でもあのはっちゃけたコンセプトは嫌いじゃない ダサいって言ってる人の、カッコいいと思ってるデザイン(車)が知りたい。 >>402
( ´ⅴ｀)ノ＜心配すな、売れるから。
被告が欲しいと思った車にハズレ無し。
ツインとかツインとかツインとか スズキの車は嫌いじゃないけどむしろ好きだけど、いかんせん車内が狭いのが難点ｗ 日本車ではスズキだけだよ
まともなデザインしてるの 86もそうだけど
なんでこう「如何にも」ってルックスにするんだろ
せっかくいい車なのに品がない ディーラーから発売前に買わないかと言われたけど、お金が無くて買えなかったorz
でもそのうちはこれに乗り換えますんでw
こんな安くて軽くてMTで1.4ターボ車なんて世界にも比較対象無いし 200万切るのか
コスパ最強だが欲しい人いるのか？ こういうホイールって塗装してから切削しなおしてるの？でもそれだと切削部分のアルマイトどうするんだろう？
それともマスキングで対応？ ホイール形状変わってるな
ワタナベみたいなのが好みなんだけど 86とかこれとか200馬力でスポーツて恥ずかしくないのか
自転車でいえばハマーとかかいた
段つき自転車みたいなルック車だぞ >>401
同じサイズのクラスなら、これ
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20151030/20151030161732.jpg
スイフトと比較してみる
ttp://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/2/-/img_6283a5497346fc6e31e159e4733d45c7123511.jpg しかし、ホンダのs660買ったやつ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつに後ろにつかれたら、道譲るしかないもんな。 86とかスイフトとかこんな低レベルで
スポーツ気取りで失笑なんだが
86なんてエアロつけたりしている馬鹿いるけどクラウンどころかマークXにすら敵わない性能でこっちが恥ずかしいわ >>316
>>321
2トンで240馬力だと遅そうだけどな 本当スイフトの弱点ってSエンブレムだけだよな
先代のRSの中古が格安で手に入ったんで下駄代わりに走って楽しんでるがスズキって妙に塗装良くない？ お前らプリウスを馬鹿にするが
プリウスが凄い人気あるの知らないだろ >>265
今の日本だと500万以上の車が高級車扱い
1000万以上、少なくとも800万以上じゃないと
高級車じゃないと言われていたのに
今や500万以上だ… 4wd無しで雪が引っ掛かりそうな顔だなぁ
雪国民としては穴の少ないぬるーんとした顔希望
二代目の顔ベースで中味だけ最新にしてくれぇ >>388
キザシは、コンセプトカーの時のデザインは、
結構カッコ良くて、なかなか高級感もあったのに。
なんでワーゲンとカローラを足して二で割ったような爺い臭いデザインにしたんだろう。
別にハリボテでも良いから、
コンセプトカーのデザインにこだわってたら、今よりは走ってただろうにな。 >>407
日本の「スポーツ車」の定義作った（と思ってる）老害どものせい。
頭文字Dの登場車両が全盛だった時代から連中の感性は変わってない。 >>416
DS3はカブリオレを1.6くらいにしてくれたら少し欲しい
あとは4WDを用意するとかね ( ´ⅴ｀)ノ＜被告なんかパドルオートマの方が
速く走れそうだと思ってるんだが気のせい？ >>415
世界一のスポーツカーは130～150馬力程度だが ほんと恥ずかしいよな
BMWのＭシリーズやアウディＲＳとか
普通のセダンで化け物並みに速くてかっこいいがこれとか86とかスポーツカー気取りで改造とかしちゃって普通のセダンにすら負けるんだから恥ずかしくて直視できない >>395
いやー、洗車のことを考えると銀色だな。
黄色はスイスポだとすぐ分かるし。
褪色が心配。 こんな値段で出されたらホンダとか全く勝負にならないな >>424
高速でAMGにボロ負けして
峠でスポーツ軽に煽られるじゃん クラウン、マークX >>446
( ´ⅴ｀)ノ＜シビックタイプRの半額だし。
被告は意外と嫌いじゃないんだけどね。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/ >>444
銀色、金色系統は、汚れていても目立たないからなw >>445
これレーンキープ無いし、レーンキープ付きならフィットのガソリンが最安ですよ コンパクトスポーツカーのってるやつて貧乏まるだしだよな
軽より恥ずかしいよ
最低メガーヌ300馬力くらいじゃないと
こんなごみ買うくらいならイーパワーのがましだよ
低重心でこれより楽しい 平均給与が上がってないのに、車の値段はどんどん上がっていくな。 >>1
MTの0-100加速20%減、まえが8.7秒－1.74秒＝6.96秒
250ccバイク並みの加速とかヤバすぎ
トヨタ86の0-100加速が7.6秒だからそれよりもかなり速いそれでいて183万って、これが技術力の差かぁ 車検の都合もあったからインプ買ったわ。
あれはあれでいい車。
スイスポが出てればどっち買ったかわかんなかったな。 >>451
( ´ⅴ｀)ノ＜しむらー、>>1 >>1
>スズキ車としては初となる車線逸脱抑制機能 >>116
今1695mmの車に乗ってる人は1735mmの車に抵抗がある
今1735mmの車に乗ってる人は1795mmの車に抵抗がある
狭い道をよく運転する人ほど気にするだろう >>451
車線逸脱防止機能って書いてあるけど、警告だけ？ >>431
開口部は減ってるんじゃないの？
ハニカムメッシュのグリルだけだろう >>446
CR-Zを諦めたのがなぁ。
あれサイズダウン徹底して「見た目まともにして」HVコンパクトスポーツとして売り込めば結構行けたと思うんだが。 >>457
逸脱抑制だから車線内フラフラする奴だよ >>415
本当に性能を全て引き出せるドライバーなんて極一部だろ 馬鹿馬鹿しい >>454
あながち嘘でもなかろう
給料は下がる一方なので相対的に高級車水準も下がる
東京なら違うんだろうが、地方じゃ500万から高級車扱い デザインは、3代目が一番良い。
なんかカクカク感が増して変になった。 よくまあ安全装備をオプションにして、先代とそれほど値段が変わらずに出したな。
本田だったら200半ば確実だわ。 >>432
修ちゃんが「こんな車乗れるか！」ってSX４セダン乗り続けたくらいだしね・・・
海外仕様にあった６速ＭＴ車体レッドを設定すれば多少違ったかもしれんけど
>>444
２型イエロー乗ってるけどそこまで退色してるイメージないな
そのかわり目立つこと目立つことｗ ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
急に、かねてより、ハイオク仕様で、排出ガス(燃費)基準もそれなりで、燃費が悪く、迷わず取得税や重量税も払う、まさに、今時のトレンドに真っ向から挑戦状を叩き付けるかのような、ワイルドにも程があり、ひたすら我が道を往く、
現代の日本には珍しいほど時代に逆らった、反逆的で【買えるように安くしてやったんだから掛かって来いや！】という、前代未聞の稀有な車のような気がして仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>465
クラウンが尊ばれる土壌は確かにあるな。
そもそも車雑誌読まない、つまり世間の大多数は車種とか値段なんて本当に知らないからな。 >>38
あの豆みたいな車はどういう層に需要があるの？ スバル涙目ｗｗｗ
インプレッサなんて買うやついなくなる >>457
どの程度までサポートしてくれるんだろうね ?
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/safety/?data=b
>車線内側方向へ車両を戻す力をステアリングに与え、 >>415
自転車で言うならavg35km/hで160km巡航とかぁ
最低限のspecはいるけど基本の自転車乗ってから練習と同じね
スイスポ買ってジムカーナで練習とかやってからね 道具コダワリ >>2
スイフトの可愛らしさがまったくないな。
グリルのデザインも悪ガキみたいなツラになってるし。 >>464
チューニングカーのRではなく
ホットハッチだから良いんだよなあ
肩肘張らずに運転を楽しめるクルマ
有りそうでないんだよね
今はもう >>476
あれはあれで別のよさがある。
質感はあっちのほうが上だし。 内装の赤は無いわー
リアもダサイ
デザインだけは
先代の方が好き フロントがミニみたいな丸目なら即買ってたんだが
迷う 一度販売店から代車で72スイフト貸してもらって
オフクロ横に乗せて近くのドンキへ買い物へ行き
家に着いてからオフクロは「サス固いねぇ」とボヤいていた
それ聞いて俺は「そうかぁ？」と首傾げたわ
ジムニーを20年間に4台も乗り継いでたら
そんな感覚が麻痺してるのかもしれないが >>362
でもブレイドマスターってあのボディに3.5lエンジンぶち込んだのは変態だと思う
夢のある変態車 安すぎだろ
スペックほぼ同じロードスターとか売れなくなるな >>476
ツーリングアシストが全車速対応じゃなかったのが残念 >>476
価格的にもサイズ的にも相手はフィット・アクア・ノート・デミオあたりじゃね？
これらの上級グレード狙いの客にホットハッチという選択肢与えて、まぁどうなるか。 予約完了してるけどなんで.6ターボーにしなかっなたんだろ >>455
調子コイてフラフラ前に出た今どきの中型キッズや125親父がビタビタに煽られて
泡喰って前の車群に逃げ込むくらい面食らうんだろうな
オマケにコーナーじゃ絶対に敵わない
また小排気量バイクキラーが誕生したな
ま、オレとリッターSSタッグの敵じゃねーけどな >>489
余計なものはいらない。
価格が素晴らしい２００万円切ってる。 >>470
チャンピオンイエローでスズキ自慢の色だし、嫌でも目立つよね。 >>494
オレはツーリングアシスト以外こだわりないｗ >>490
うん。
インプレッサとスイフトは、あまり競合しない感じ。 >>490
中身がぜんぜん違う。
日本の道路には1.3Lターボくらいが一番あっているんだ。
この車は売れる。 >>493
GSR250並みの加速とか
恥ずかしくて自慢にすらならないな… 0-100が6.9秒なら、最高速220㎞ってとこか
これで183万円は素晴らしいね
アルトエコから替える日が来たら
keiワークスかスイスポどっちにしようか… だーかーら高回転型の5ナンバーで170PSくらいのを出せって言ってるだろちーがーうーだーろー 0-100加速力で86BRZやロードスター2リッターも超えたとか、それで183万、スズキ本気出し過ぎだよ
もう峠とかなら現行の日本車だとWRXとかのクラスのマシンしか敵いない、つまりこれ買ったらほぼ無敵じゃんツマンネー >>450
スズキだと、濃い銀色は少し高いんだよね。 ターボゆえの大トルクは分かるが、スポーツグレードなんだからもう少し馬力があれば、、、 >506
0-100が7.0秒切るなら十分速いぞ
テクニック次第じゃ高級車乗りにすら勝てる >>513
そういうこと。
インプレッサよりも速い。
車体重量が違うから。 デミオやフィットにも、これに対抗する車種出せよw
デミオ1500ccガソリンターボとか >>517
フィットは前期のスイスポといい勝負だけど。
この新型には劣る感じ。 >>503
SUZUKIには日本向けピックアップトラック出して
欲しい。軽トラじゃ恥ずかしいってか ずんぐりむっくりすぎて(笑)
アイポイントが高すぎる 立って2時間も経ってないのに13回も「いいなぁいいなぁ」言っているバカがいるね。 >>506
コーナーが連続する程差は詰まるから
前に信号か渋滞でもない限り
今の250には 絶対に 勝ち目はないぞ
多分１発目のコーナーで追い付かれ、スペースあればコーナー中にブチ抜かれるという、非常に屈辱的な抜かれ方を味わう事になる
諦めろ WRXとか新型シビックRとか見てると日本のスポーツカーはどこで道を間違えたんだろうと思ってしまう
真面目な話、なんであんなセダン・ハッチバックを魔改造したようなのがスポーツカー扱いされてるの？ マーク系とかクラウンとかアルトエコでも煽れるザコだぞ…
寧ろ同じスズキのスイスポの方が凄みある カワイイようなカッコイイような小さいような大きいような
よくわからん 欲しいけどキモオタ御用達の烙印押されてしまったからな おれアルファーのジュリアと迷ってるわ
金ないから無理せずに安いのでも良いかなーなんてさ シビックもこんなテイストでやってれば盛り上がったのに 5ナンバー車が3ナンバーになると決まって大騒ぎする人が沢山湧きます。
車幅が30cm50cmワイドになったならともかくたかだか数センチ。
それだけでドアミラーぶつけるのでしょうか？
そんな下手で面倒な人は車に乗り語る資格ないです。
軽でも乗ってればいいんでは。 >>522
ホンダは単純にフィットHVのエンジン積んだ小型スポーツカー開発すればいいと思うんだがな。
S660作る余裕あるなら専用車体のAセグスポーツカー作る余裕もあるだろう。 >>512
そういうのが欲しい人は、DS3 PERFORMANCE 208ps ある。
サイズ的に、スイフトと同じくらい
ttp://www.goo-net.com/carphoto/35101523_201101e.jpg いやあ、スズキ頑張ったよ
この価格で売れないならもうこの手の需要はないってことよ スターレットターボ乗ってた俺が言うけど、
ノートの方がええわ 200マン以外で楽しい車を作ろうとした事に意義がある
ホンダも頼むよ >>514
それはないなさすがにｗ
いろはの下りみたいなとこならコンパクトさを活かして常勝だろうがな この排気量にターボがいいんだよ。
街乗りはターボ領域使わなければ燃費がいいから。
しかし、峠を走るとなるとターボを使う。
でも峠には信号がないから、燃費はそれほど悪くならない。
この排気量＋ターボは三菱のコルトがあったね。
これが日本の道路にマッチした組み合わせ。
GT-Rなんて意味ない。 >>491
昴は上のランクが売れてるからノータッチはわかるが、ホンダ？お前はどうしたｗ十八番だろうと？ >>537
レギュラーにする代わりに10％出力と燃費落としたら売れないだろ >>549
GT-Rは最高速で勝負する車。
峠は遅い。 >>470
スズキの黄色はスバルの青より目立つから下手な運転できないよね。
この前高速でアホやってる黄色のスイスポいるなぁと思っていたら近所の奴だった。 どうせ5ナン、3ナン両方のスポ車に乗ったことないよーな奴なんだろなバーカ 流石インドNo.1でもあるスズキ様だ
軽上位車もスズキばかりだし
バイクでもスズキは有名だし
ついに普通車までも強化したか >>26
ディーラーの人とかは自社の車を頻繁に買い替えたりするけど、新発売の車を発売日より少し早く買えたりするよ。その場合見せびらかすために街を走り回ったりするよ。 >>533
おまえがスマートに格好良く乗りこなしゃいいべ いいじゃん
しかし明らかに樹脂の質感なのに無理にカーボン模様つけなくても… >>552
ホンダはｓ６６０→ｓ１０００とか出すようだが。
コレ出されたら売れないだろうね。 >>551
>街乗りはターボ領域使わなければ燃費がいいから。
今のターボは低回転からターボ効きまくりだぞw >>565
いや、ＭＴで３５００回転。
ＡＴで３０００回転。
くらいだろう。
まあ、この車の詳細は知らないが。 スイフトスポーツRとか、スズキの技術力じゃむりか…？
1t切る車輌に200馬力以上のエンジン乗せてフルタイムAWDにしたら…
サイコーにクレイジーなマシンになるだろうが
そもそもスズキの現行フラグシップエンジンが1.6だっけ >>556
伊豆スカじゃまず勝てない
ホットハッチに夢見すぎだｗ オレ20年前の自分にEK9買って大事に乗っておけと言ってやりたい 性能は良いのかもしれんけどあんまカッコよくはないな・・・ スイフトまで3ナンバーかよ。
買える車がどんどんなくなっていくな。 えらい低回転のガソリンターボやな
回るようにせんとブースト上げても話にならんな チューニング次第では結構なモンスターマシンになりそう。でも、嫁は外車がお気に入りなんだよなあ。 驚くことは
いまだに３ナンバー＝自動車税上がる
って思ってる奴の多さよ。 >>568
モンスター田嶋に頼めば…
またエンジン二個のっけてなんとかしてくれるでしょ(適当) さすがに世界のライバルを見渡すとＢセグ・ホットハッチは言い過ぎだろ。
価格考えれば妥当なんだろうけど、せいぜい最近流行りのウォームハッチ。 >>557
最初に言っておくが
黄色は尋常じゃないくらい虫が寄ってくるからな
飛ばす奴は掃除が大変だ >>573
なんで3ナンバー車買えないの？
車庫が狭いの？
車幅感覚が無くて擦るの？ 画像のランボルギーニ風ホイールは標準装備だろうね？
オプションじゃないだろうな？ 俺は、昔から言っていたんだけど。
日本でGT-Rやフェラーリを持っていても走る場所がないわけ。
サーキットなら別だけど。
だから、日本の峠を走るには１２００－１４００ｃｃのターボが良いって。
やっと気がついてくれたんだな。
時速２００ｋｍで５分も１０分も走れる場所は北海道だけ。
捕まったら免許取り消し。
もっと実用的にドライブを楽しめる峠や山間を攻めるには
これくらいの車体重量とパワーが最適。 >>526
安いんだから自分で車高落とせばいいだろ >>568
それはホットハッチ好きにとって夢のスペックだな。
個人的にはアウディがS1にDCT仕様出してくれれば即買うんだけどな。 >>23
＞これのどこが速報性のあるニュースですか？＞自治郎 ★
ならお前が探してこい。
株やってるやつとか、何で上がったり下がったりするかわからんから、速報性のあるニュースだ！
馬鹿野郎！ >>556
イニDの見すぎでは？
ホットハッチでラリー並のサイド引いた
走りで追いつくなら別だけど車ガードに
ぶつけるぞｗ あとこのタイプだとカラーリングにツートンがあればもっと売れそうかな
たしか前のも屋根ツートンあったよな >>541
DSブランドは全然売れず、PSAのオペル買収に伴って廃止されるかもって話だな。 Ds3は格好いいなとは思うけど中が地味すぎて無理だな >>6
これか！
なんか良さが伝わって来なかったのは。 >>406
マジでこれに同意。
今1番真面目にクルマ作りしてるメーカーだよ。
とにかくコストパフォーマンスと満足度の高いクルマ作ってる。
スズキの普通車なんてwとバカにしてた我が家が、2代目スイフト、ハスラー、ソリオと複数所有してる鈴菌信者。 これに対抗して巨大なリアスポ付けたフィット出すのがホンダクオリティ >>585
4輪はオービスやらすぐ足がつくから可哀想だなｗ >>585
MAX220㎞辺りが一番ちょうどいい
このパワーなら140㎞なんて15秒で出せる
豪快かつちょうどいい走りがしたいんでね >>598
無理して車乗らなくてもいいんだぜ？ｗ
原付で我慢しよう >>593
あったあった
ミニのバッタモンにしか見えなかった >>585
日本で最適は軽自動車だと結論は出てる
なぜなら法定速度は最高60キロだから
この車は完全にオーバースペックだ >>556
んなわけねえよ
コーナーでスピン起こすぐらいの限界で初めてアテーサETSの出番になるコーナリングマシンがGT－R
そこまで使える人は滅多にいないだけ
これは雪道でわざとスピン起こしてるけど、これを普通の道路でやれてやっと真価が出る
https://www.youtube.com/watch?v=OQGDibphQdo
100㎞とかでコーナーに突っ込む必要がある >>585
スズキはそういう観点からのクルマ作りが出来るようになった。
ユーザーの声を聞くってのはそういう事なんだよな。ハスラーもイグニスもソリオもトヨタ脳じゃ絶対生まれないコンセプト。
ソリオなんかは、あえて幅広くしないのが素晴らしい。 FFで140馬力かぁ・・・
そろそろエアロパーツ付けた方が良さそうだけど 100kw↑で1t切りで180万からか～
RStが170だから、割安感しゅごい
MTもAGSも無くて他の1.2に比べ微妙に重くて半端に感じてたのが、
スイスポ出て更に半端に感じる。 >>525
マー坊やSJ40Tがもっと売れていれば・・・ この車の維持費は、駐車場とガソリン代を抜きにして４万円／月だな。
任意保険が高いから。 >>597
インド市場押さえてるのが強いんだよな
コストと性能両立させられるから
20年以上のデフレ不況でインドに追いつかれてる日本ｗｗというどうしようもない事実が背後にあるわけだが・・・ >>608
それでガラパゴスに閉じこもってるなら論外だか海外展開の手緩めてるわけでもないしな >>605
確かにオーバースペックだ。
一般道はコーナーが砂利や枯れ葉があって、極限的に攻める事はできないからね。 新型スイフトも当初は良いなと思ったけど街で良く見掛けるようになって来たらそうでも無くなって来た >>539
騒いでるのは、税金が上がると勘違いしてるアホだけだろ。 >>616
こんな素晴らしい自動車メーカーが評価されないなんて…と思ってたら株価めちゃくちゃ上がってるんだよ。
300万円の車と比較してスズキを馬鹿にする人が未だに多いが、コンパクトカーで独自の色を出して攻めてるメーカーは本当にスズキくらいしか無い。 >>161
同感。
パドルシフトなんかひと月もしたら触らなくなる。
DSGみたいなクラッチレスMTのがいい。 レーンキープだけ欲しいオレにはオーバースペックだが、値段がお買い得すぎる… まあなんにせよ元気な車が出るのはいい事だ
退屈しないで済む
かかってこいよキモオタどもｗ >>616
インドNo.1は伊達じゃないよ
要は10億人以上を味方に付けたわけだ
世界のホンダのように『世界の○○』を継ぐ日本メーカーはもはやスズキよ 日本でも外国でも、この車以上のものは出ない。
これは究極の車だよ。
ホンダが真似するかもしれないがｗ >>623
デカくなくても、小型車でも海外で売れる！と確信できたのが強みかな
そっち方面で一定のシェア確保できると判断したから出す車両に迷いがなくていい感じ
キザシ…？昔の話です、、 >>623
インドの本社ビルなんて浜松本社ビルの何倍あるんだって立派さだからなあ。
合弁だけど。 >>519
ラリーアートはこれより重いから、場所によってはラリーアート超える、もう腕の差しかないと思う
86BRZより立ち上がり加速力あるから、100kmh以下のセクションならもしコーナーで負けても加速力で挽回できるレベル スバルもホンダも、ＥＶに転向することに夢中ななかで。
スズキが虚を突いてこの車を出したタイミングがにくいねｗｗｗ >>406
同意。ここ5年くらい他社がおかしくなってる。
外国社はまとも。 >>274
ほんとそれよ
同じくキモオタ御用達のWRXは価格が高いから
派遣のキモオタはこれしか買えない 5ナンバー需要 4wd需要には
イグニスもあるかし
今後ハスラーワイド、ジムニーワイド、、、選べるだろ
スズキは良いラインナップになったよホント >>638
自動車税、車検代、任意保険、オイル交換などのメンテナンスの話だけど。 BRZとハチロクは反省しろｗ
側だけスポーツカーのノロマめ
フィットRSより遅いとか冗談きついぞ しかし、いい車を出したね。
ロードスター乗ってるやつは嫉妬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スポーツも良いんだけど廉価グレードのXG 5MTの車重840kgが凄いよ。ドンガラにしたら700kg台まで軽くなるだろ。すげーコーナリングマシンになりそうだ。 隼のエンジン使ってスーパー７みたいなの出してくれ～400kg台で。 >>636
ホンダはS660を普通車枠で、まともなエンジン乗っけて作るべきだった。
小型軽量高剛性専用車体のスポーツカー、出せたら敵無しだったろうに。 スイフトは二代目で始まって二代目で終わったんだよ
いまだに二代目スイフト乗ってるけど足回りやべぇからソリオに乗り換える
四代目スイフトは不細工なトヨタ面整形してから出直してこいハゲ(´・ω・`)凸 ホンダのノーマルシビックが1.5ターボMTあるから、ライバルになるかもとも思ったけどあれ280万～だし重いから勝負にならないね >>614
スイフト1.6 スポーツの料率クラス：対人：4/対物：4/搭乗者：4/車両：4です。
現行モデルは安いな。
スポーツカーだと高いと言うのは幻想です。 3ナンバーで車重が１ｔ未満だって 変態カーだｗ（よい意味で） >>652
ホンダはｓ１０００を出す予定だよ。
ｓ６６０が人気あったから。
でも、これで終わりだねｗｗｗ >>647
ソイツらはオレの乗った軽にすら負けるからなｗ >>638
駐車場とガス代抜くんだろ？その半額もかからんよ。 >>652
たとえそれで作っても欲しがる客層は変わらねーと思うが 先代より軽量化したというのは、それだけで高く評価されていい >>659
いや、まともな保険なら車両保険入れたら月に２－３万円はいく。 >>647
あれはクソ迷惑な車
中古市場にアレ溢れたらDQN跳梁してた全世紀末のスポーツカー受難時代の再来だ 絶対出ないと思うけど、これでＦＲだったら本気で欲しいな(´・ω・｀) 今国産唯一褒められるメーカー
アルトも攻めたデザインもｌ好き
つか写真下手過ぎ
カーグラ名乗ってこれはダメだろ >>552
ホンダは本来こういうの出さなきゃいかんでしょ？
ハスラーといい、スズキにいいようにやられてる 1.4ターボに1トン切りでCVTやめて6AT
ちょっと前なら高値の欧州車でないとこういうのなかったよなあ
国産のだと少しパワーで劣るのばっかで
しかも200万切ってくるっていう >>663
車検、自動車税、自賠責保険、メンテナンス（オイル交換とか）入れたらそれくらいかかる。 >>653
2代目はモンスタースポーツのエンジンの拡張性がヤバイかったね、JWRCにでてた頃だし
けどそこまでチューニングするようなニッチなユーズより、最初から2代目より軽くてパワーもトルクもあるこれは正当進化と言えるよ このサイズで3ナンバーになっちゃうというのは、要は日本の規格と
国際標準が噛み合ってないからで、これはすぐにでも修正しないと
非関税障壁とかで叩かれるぞ >>647
そのフィットは僕のアルトエコの前に破れ去ったぞ
軽＝高速域で弱いが定説だろうが、
アルトエコは高速域走行もこなせる
風を受け流せる特殊な造りになってるので
フィット程度に負けるほどヤワではない >>533
まんさんたちの顔色なんかいちいち伺うなよｗ >>676
最高だよこの車。
コレ以上のスペックはありえない究極の日本のスポーツカー。 >>674
最後のクルクルはワンオクが頭の中で流れた >>661
あれオープンカーだろ？そういう一般人敬遠するようなオサレ機能いらんのに。
外観だけなら許容されることはC-HRが示してくれたんだし、変な拘りで芽を積まないでほしいもんだが。 俺も鈴菌飼ってるけど
他の感染者みてるとうわぁ・・・って思う >>64
それは昔の話。
昔は、3ナンバー＝排気量もデカい、車重も重い
ってシロモノだったから、3ナンバー＝税金高い
って話につながってた。
車の税金を決めるのは2要素。車重と、排気量だけよ。
３ナンバーになるのに、別の要素があって、車のサイズ。
これが、5ナンバーに収まらないと、3ナンバーになる。 >>674
https://youtu.be/eTF-e92at0c
二次元との融合ですぞ
鈴菌のヲタク心をガッチリ掴みに行っている… >>430
どこの世界に行っても400～500ドルなら高級車。
別に日本の基準が変わってる訳でもない。 >>416
価格も比べようね
ガブリオ 259-304万円
スイフト 134-195万円
これだけ値段差があるにも関わらずスペックや品質はスイフトの方が上なんだから外車買うやつは本当バカだよねえ >>688
バイクはかっこいいのにね。グラディウスとかほんとかっこいいと思うわ。
400のほうじゃなくて、SVF650のほうね。 【JK動画】可愛い素人制服女子高生たちの援交カーセックスハメ撮り個人撮影流出！
https://goo.gl/17H8Lo そろそろ隼のモデルチェンジしろよ
いつまで同じの売ってんだよ >>692
日本円で言う480万～600万てとこか
やっぱ500万からは高級車なんだなぁ
尤も高級車でなくとも高級車に匹敵する
強い車はいくらでもいるがな これのストロングハイブリッド版出たら国内Aセグ席巻できるんじゃね？ 色は何色が出るんだろう…少し欲しいかも。
でも我が家の財務大臣が許してくれないだろうな～。 >>653
ウチは俺が2代目スイフトで、嫁が新型ソリオ。ソリオ、あれは傑作だよ。
トールやらルーミーがパクったけど、時すでに遅しで何1つソリオを上回れるものがない。 メーカーに対する意見を書くとき、超上からの命令口調になる人が多いの謎すぎる
何様なんだろ >>667
年間走行距離5000km
本人限定
対人無制限
車両保険あり
等級20
ゴールド免許
年齢制限30歳以上
対物無制限
年間6万程度だよ？ >>700
修「だって君らヘタレだからバイク買わないでしょ」 >>704
ソリオいい車らしいな。フリードから乗り換えた弟夫婦が使い勝手絶賛してた。 先日アルトワークス発注したがこれもなかなか興味あった >>660
現行アルトの６５０キロといい、いいフレームと車体作ったよね
そりゃトヨタもほしがるわけだわ スポーツじゃなくてハイブリッドでもレーンキープつけてくれたら安い方買うわ… >>643
ワケあってトヨタのミニバンにしか乗れない可哀想な人が悔しがってるようにしか見えない >>64
こんなことも知らないとか車買ったこと無いのオマエ ところでスイフト中古ってどうなん？
元が安いだけにつこてる部品も安物ってイメージだから
中古はやめた方がよさげかぬ？ 外患は３代目がマイナーチェンジかと思うほどキープコンセプトだったから
ガラッと変えてくるかと思ったが、やっぱりキープコンセプトだった ベースでも剛性はしっかりしてると思うけど色々弄るとその値段出せるなら他の選択肢も出てきそうだけど現行型で似たような条件の車種は無いからひとり勝ちしそうだなｗ
スバルもハッチバックインプレッサを1.5ターボとかにして売ればよかったのに今や何がしたいのか分からない車に
歴史ある車にあの仕打ちはないわぁ >>717
安い車だから気軽にブン回してるのばっかりだぞ
中古はオススメ出来ない どのメーカーもバイクが売れなくなって
こりゃスズキも巻き込まれるか…と思いきや
優れた軽だけでなく優れた普通車も出るんだから凄いわ
慢心さえなけりゃスズキはこの先安泰だろう
インド人の心もがっちり掴んでるし >>719
ニュルブルクリンクだけじゃね考えてるの クーパーSから買い換えたいかも
おしゃれなセカンドカーっぽさがないのが
難点でいままで買わずにいたけど
今度のはありだと思った >>691
いや、アニメいらんだろｗ
実車部分だけで充分すごそうなのが伝わるわ(´・ω・｀)
でも・・・、ＦＦでも結構ドリフトってできちゃうもんなんだねｗ 素のスイフトは全然売れてないだろ、いまだに街で滅多に見掛けない Bセグメントのホットハッチてのは今あんまりないからね
一つ上のCセグになるとまさに激戦区なんだけど。
目ぼしいライバルと目されるのはポロGTIだとかアウディS1だとか、ルノールーテシアRS辺りですか
ま、それぞれに魅力的だけど、
一つ言えるのはスイスポが圧倒的に安いw(あと、多分軽い)これは大きなアドバンテージである
そして、ええかげん野暮ったいCVTに見切りを付けて、DCTとは言わずとも
6ATを設定してきたことには賛辞を贈りたいね >>722
やっぱそんな感じかね
形が好きなんだよなあスイフト 未だに３ナンバーだと税金上がると思い込んでる奴居るんだね
物品税廃止されて何年経ってると思ってんだよ
まぁその思い込みで５ナンバー車（特にセダン）が成り立ってる要因の一つだね >>719
スバルはその歴史自体を殺そうとしてるように見える
DQN御用達として騒音暴走の権化の少数生産車となりかけた黒歴史として
でなければインプのCMにドリカムはない >>691
ヲタはこういうアメコミ絵柄はスルーでしょ
てっきりもう痛車仕様でも出てきたのかと思った 相変わらずガキ向けのデザインだな、ガキは買えないのに >>732
日本の5ナンバー信仰はすごいよ
アリオンプレミオが未だに月間1000以上出てるのが信じられん… 古い車種へのﾀｰﾎﾞｰ流用もあるし、新型は歓迎するぜ >>723
バイクも買ってやれよｗ
相変わらず見た目はダサいが鬼っ速で一番街乗りもし易いぜ
4メーカー中一番安いし
出すタイミング悪くてあまり売れてねーみてーだ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr1000rl7/top >>677
ざっくり計算してみたよ
車検1500円1年分はこの半額750円（初回3年車検だが2年車検として計算）
重量税15000円1年分はこの半額7500円
自動車税40000円
任意保険60000円
自賠責36000円1年分は12000円
半年点検×2 30000円オイル交換込み
1年トータル150250円
月あたり12520円ですね。
タイヤを8万円として3年交換とした場合月あたり2500円ほど追加だけどそれでも15000円で収まるじゃん？
4万円の内訳が知りたいｗ >>676
ああ個人的にMTしか目に入ってなかったけど
6ATパドルシフト付きで1t未満 200万円以下って凄いよね
AT需要の方が多いかもなあ なんか最近スズキって目立っているな
株でも買ってみようかな？と思って
ヤフーファイナンス覗いてみて、びっくり
右肩上がりでずっと株価上がり続けていたんだなｗ
そんなに儲かっているのかよ？スズキって テーラー・スイフトにサーキット走行させて、最後に「テラスイフト！」とか言わせればいいのに。 >>709
4人乗りファミリーカーなら現行最強の車だと本気で思う。
室内の広さは勿論だけど、安全性能とか燃費性能、車重の軽さが同価格帯のコンパクトを凌駕してる。
フリードハイブリッドと100万円くらい価格差あるので、お得感が半端ない。 >>743
うちの妻はテイラースイフトに少しだけ似ていたが
結婚後十数年経って気付いたらメイ首相によく似ている
外人の劣化が早いなんて嘘だと言った奴がいたが
あれは巧妙な嘘だ >>740
20歳以下だと>740の保証内容で40万円だよ MTなら魅力的だけどAT購入予定なんだが、どっかで見た流出資料によると
ACCが全車速対応じゃ無いのがなあ
この価格帯だとインプレッサかポロしか無い全車速対応ACCって難しいのかな
せっかく新車買うのに中途半端な新技術のクルマ買いたくないわ >>732
どんだけ田舎に住んでんだよ
区内なら５ナンバー以下限定の駐車場が未だに沢山ある
５ナンバー用途は需要あるの知ら無いのか 最近のスズキにしてはまぁいいデザインなんじゃないの さすがスズキ
貧乏人の味方
スズキならやってくれると信じていた >>748
嫁さん外人なのか
アングロサクソン系は劣化早いし、しはじめたらあとは一気だよね
最終的にすげーデブになる印象 >>735
トヨタ、ホンダのほうがガキっぽい
あんなにイカつかせないと売れないの？ 安っぽいんじゃなくて安いんです。
いやー・・・スズキ大好きｗ これで200万以下ならお買い得感あるなー
でも30歳台以上でこれ乗ってるとちょっと痛い感じなのがなー
若者はいいね >>750
いきなり後出し条件ですごいのぶっ込んできたねｗ >>755
今でも愛妻家だけどね
でもホンダのオデッセイが急に太いミニバンになったときのような変化だ 軽でもアルト、kei、ワゴンR、MRワゴンがあるし
中でもアルトはアルトエコですら速くて安定感もある
普通車でもスイフトが優秀だし
バイクもGSX-R1000や隼が有名だし
そりゃあ一目置かれますとも 運転が楽しいコンパクトスポーツカーがちょこちょこ増えてきたな
需要が増えてきたのか、それともメーカーが作りたい気持ちにしびれを切らしたのか、
どっちか分からないけど、個人的には超嬉しいことだ。
ま、今のから乗り換えるつもりないけど。 >>759
ごめん
俺は>>677じゃないよ
安価ミスったｗ
年齢とか等級って大事だね… >>751
安全技術目当てならスバルでいいんじゃね？
数値やテスト結果だけなら上回るシステム出てきてるけど
安定性やスムーズさだとまだスバルに一日の長があるみたい。 >>745
あこれ前々々代か
前々代は欧州だけ3ドアと >>762
ちょっとバイクは他に負けてるからあんまり言わんほうがいい
知ってる人が見たらあれだぞ こんな車で小手先を飾るよりも
男は黙って！
ディーゼル四駆！
男は黙って！
ディーゼル四駆！ スズキ（）
貧乏人の最後の拠り所やん
スイフトのってる知的障害ってアニソンのハイレゾ大好きなんなんで？
大概キモヲタが降りてくる スイフトスポーツって結構走りが良いんだよな。VWみたいな感じ。
VWはうさんくさい評論家の存在もあって過小評価されがちだけど、案外走りは良いのだ。 >>761
テイラー・スイフトとメイ首相の写真を見比べてみて、なんか納得いったｗ
ブリティッシュ？ プジョー208gtiにしようと思ってたけどこれもいいな
昔乗ってたEG6より軽いし >>754
貧乏人の味方なのに、「お前ら貧乏なんだからこれで我慢しろ」じゃなくて「ほんの気持ちですが、DCBSにエマージェンシーランプ、スピーカーも付けときました」ってあくまで申し訳無さそうに他社ならオプション扱いのものが付いてたりするのが好き。 大学時代にEP82(丸目)乗ってたので
900キロ前後に140馬力前後という
感覚はよくわかるが
めちゃくちゃ楽しい車になってそう >>758
ヨーロッパで小型車って美徳だぞ
だからホットハッチがさかんに作られてるわけで
ビッグサルーンのトップグレード乗ってても
わざわざ排気量わかるエンブレム外すユーザーもいる
それだけ環境に対する意識が高いんだよ
無駄な大きさは嫌われる ホイール以外は良いなw
まぁ、変えれば済む事だけど >>775
ドイツとフランスの間の小さな地域の出身です オマエラやっぱスペック厨やねんな
まあpcの話題でもそんな気がしてたけど
FFでスポーツ走行なんてナンセンスやからやめとけ
FD3sノーマルで乗った方がよっっっっっぽど勉強なるわ >>784
マークとって誤魔化すのが
環境に配慮したことになるのか
欧州的な偽善らしいやな >>762
何かＧＴＲコピペスズキ版みたいなｗ
Keiもう無いし… 2008年式スイフトに乗ってるが、スズキは車にもう少しお金をかけて欲しい。
雨が降ればトタン屋根の下にいる様な音がするし、ダークグレー一色の固い
プラスティック内装は、ビビリ音とダッシュボード奥からのガタピシガタピシ。
形や運動性能悪くないのに、勿体ないと思う。 >>763
なんかの雑記で見たがポロやゴルフのRやGTIグレードが結構数出てるらしくてな、
で、ああいう車って一見するとノーマルグレードと変わらんだろ？
一方日本でスポーツカー名乗るならリアスポ必須みたいな馬鹿な雰囲気あった。
その一般人ドン引きな風習が売れ行き減少の原因とやっと気づいたみたい。
86関係のインタビューだった気がする。 サンライトカッパー復活させてくれ。
2代目スイフトがあの色最後なんだよな。
あの色飽きなくていいわ。 90年代に27k/Lの燃費叩き出したアルトワークスは昔から貧乏人の最終兵器 >>784
金持ちはな
貧乏人が貧乏人丸出しで自分勝手なクルマもとめてるから笑われてんねん
このクルマを買ってなにをしたいかをかんがえんといかんわ
だからスバルはキモヲタを頑張って排除しとんねん >>2
先々代はかっこよかったな
今のはなんか普通 >>745
これは車名はスイフトでスポーツはグレード名なんだよな スイフトスポーツはスズキのフラグシップだよね。フラグシップが、こんな小型車ってところにロマンがある。 スイフトのタイヤは推奨より1.5ずつ高く入れると乗り味がかなり良くなる
値段は安いが繊細なクルマだと思う >>760
一応、一般公道では無事故で(峠で自爆は有るw)
大型トラック5年くらい長距離乗ってたし
FD3Sで鈴鹿とか走ってたし
最近までZ4乗ってたから
上手くは無いけど運転嫌いとか下手だから先進装備が欲しい訳じゃない スイフトは二人乗りで
前後輪外したロードバイクが二台乗るのをみて
すごいなと思ったことがある
今乗っている大型セダンだと後部座席を前に倒しても
前輪を外した一台がやっと
BMミニも両輪外した一台がやっと >>790
スズキさんで約8年なら持った方やと思うわ
これからバッシバシ壊れてくるで
リアゲートからの水漏れに注意しとき
ハッチバックはまずここがきちゃうクルマが多い >>794
えー。じゃあ一回VWのディーラーに冷やかしに試乗に行ってみたら？
何も知らないくせに文句を言うのはフェアじゃないからね。 これハイオクやったらちゃんとハイオク入れたれよ貧乏人ども
エンジンの中観たらイッパツで解るぞ貧乏人 >>561
今日の午前中だけで新型エスクードを3回見たぞ
浜松市のソレ系の工場の辺りだがメチャメチャ走ってる カスタム軽四より車体価格安いんだね
つーか軽四どんだけ高いねんと 何で赤の挿し色なんだよ
スポーツ＝赤がスズキの観念なのか？ >>52
マツダ車もフロントグリル開きすぎだよな
対向してくると吸い込まれそうになるわ スイフトの1000ccターボに試乗したけどかなり速い
それの排気量40%増しだろ スイスポ乗りって目尖らせてすぐ格上にも噛みついてくるからホントウザイ
サーキットでぶち抜かれてるのに峠ならとかわけのわからんこと言い出すし >>813
赤世界的に自動車業界で流行ってんねん
流行らせたいねん >>798
日本ではオシャレ車みたいに思われて
フル装備のトップグレードが売れてる欧州コンパクトだって
本国では安いし
みんなMTのベースグレード乗ってたりするんだぞ >>802
「小さなクルマ、大きな未来」がスズキのスローガンなので当然なのだ！ なんだかんだで２代目が好きだな
セカンドカーに買おうかな
４人乗れる車ほしいし 超高張力鋼板15%ぐらい使ってるのかな
高張力鋼板と合わせて50%ぐらいか
価格考えたらバーゲンだな
ほんとスズキの軽量化技術は凄い 1t切りのターボでトルクあるから昔のテンロクより面白そう
価格もいいね
ホイールがアレだが、やべー欲しいかも ちょっと前のスイスポはルポGTIを目標にしたと公言してた
今のはポロGTIなんだろうか… MT好きなんで、MT出してくれる鈴木頑張れ!!
鈴木と松田、儲かれ!! ホイールだけ糞だけど他はこの値段ではほぼ完璧だな
4穴15か16インチにしとけば完璧だった
1000キロ切りで140馬力なら185/55R15か195/50R15で良かった >>822
これ乗ってる奴、皆独身やぞ
青白い眼鏡の小太りのオッサンがおりてくるぞ
面白いからいいけど悲しいわ >>819
サーキットでもコーナーが多いなら高級車と対等に渡り合える
ストレートが多いなら無理だね、勝てない
ストレートが多いとこで高級車と渡り合うなら
少なくとも最高速260㎞は出せるような車じゃないと無理だ これは売れるな。確かに内装は安っぽいけど
この車なら困難で良いんだよ。実際安いしｗ
バンパーはカーボン風プラか？ｗ
ホイールは変えたほうがいいな。 >>832
それな
アルトも乗員保護性能最下位だし
まぁ軽くて安全性高いってのは中々難しいんだろうな 安っぽい安っぽい言うけどな
そうじゃなくて安いんだからいいだろｗｗｗ
安っぽいというのは「値段の割に」ということだからなｗ >>836
内装とは言えあんな奇形珍車と比較対象にされたらデザイン抑えめにしたデザイナーが気の毒 ホットハッチ（FF）
他人が買うなら止めないけど自分では絶対に買わない
とはいえFRのホットハッチでBMWの1尻の上位グレードくらいしか残ってないんだよな
国産車のFRホットハッチは全滅 >>839
そういうことだなどうせ弄るしな
だからジムニー頼むな >>839
そこ重要だよね
お金がないときに背伸びして買う車ではない
お金がないときに楽しむために買うか
小金が出来てもやっぱり楽しそうだから買う車だと思う 今のクルマなんてみんな骨格で乗員保護する設計だろ
外装パネルなんて安全性さほど変わらない 自動車税 34,500円
高過ぎ (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ＞逆に初代スイフトが海外では「イグニス」を名乗っていたりしたことなどから、
・・・イグニスのMTは出ないよなー >>831
そうやってコーナーが多いなら対等とかすぐ言い出すだろ？
パワーウエイトレシオが半分だろうが一周5秒違ってようが決まって同じこと言うから参る 乗ってみて面白く感じるだろうか
FD2からの乗り換えだと下位互換が >>845
やっぱ純粋に遊び心を求めるユーザーは気になる車だよね。
俺は車にステイタスや高級感なんて別に求めないし、軽くて楽しくてMTならいい。
スズキやってくれるわ～ >>819
やっぱり峠でバトルしてこそだよ
直線番長なんて興味なし MTは子育てが終わった世代にも需要はあるよ。おれも子供が大きくなってMTに乗り換えたし。 安室奈美恵 今井絵理子 斉藤由貴 宮迫博之こいつらみんな不倫否定してるけど往生際が悪すぎ
なんなの、最近の不倫否定すれば逃げ切れるだろうみたいな芸能界の風潮って
君が代を歌うのを拒否した売国歌手の安室、しかも最低不倫女の安室を叩き潰そう！そして売国安室を起用した反日企業のNTTドコモも叩き潰そう！
また安室起用を決めたドコモの担当者も解雇させましょう。反日勢力から賄賂もらっている可能性が高い
反日売国企業のNTTドコモは同じく反日売国企業のTBSと業務・資本提携しています
そしてNTTドコモは反日売国TBSの大株主でもあります。絶対に売国反日企業のNTTドコモを叩き潰しましょう
↓
NTTドコモ、TBSグループと業務・資本提携～スマホ向けコンテンツサービス共同提供へ
http://markezine.jp/article/detail/18387
朝鮮ヤクザ＝バーニングの資金源の反日不倫女の安室奈美恵をCMに起用した売国企業のNTTドコモを倒産に追い込もう！
ドコモは反日韓国サムスンのスマホをえこひいきして社名消したり値引きしたりしてまで売りたがっている売国企業です
絶対に売国企業のNTTドコモを倒産に追い込みましょう！
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/0e332cbc550c75471f9ff798edcf2d19
＞ＮＴＴドコモは韓国のサムスンとスマートフォンで組んだ為に「例の法則」が働いて、スマホ販売競争では「１人負け」状態が続き、ドコモに最悪の事態になる。
https://darkness-tiga.blogspot.jp/2015/04/20150421T1502060900.html
＞ドコモが出しているコマーシャルにも、サムスンというのは一言も出さず「ドコモ・ギャラクシー」とだけしか説明していない。
＜安室奈美恵＞新年早々不倫疑惑と再婚話が浮上！
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1483711253/
安室などバーニング系芸能人はヤクザの利権です。露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールを！バーニングは自社の息がかかっているタレントのライバルに対するネガキャン記事を大量に書かせて叩き潰すという悪質な手法を多用します
安室推しの為に倖田來未や浜崎あゆみへの壮絶なバッシングが展開されたのもバーニングの仕業です
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6709
>各社には『B担』と呼ばれるバーニング担当記者がいて、日頃から会食などで親密に付き合っています」（音楽業界関係者）
レコ大の利権では死者まで出ている。↓みんな！ヤクザバーニングを警察や税務署に通報しよう！レコ大「1億円買収」についても完全に脱税です
http://www.dainipponshinseikai.co.jp/coram/burning_recotai.html
■いかさまレコード大賞 ■疑惑の審査員買収資金五億の大半は周防の懐に入ったのか？
＞●怪死した審査委員長、阿子島たけし（あこじま たけし）
JSBレコ大受賞「1億円買収」疑惑、LDHとバーニングは「脱税」該当の可能性
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161027-00010005-bjournal-ent&;p=1
異常に浜崎を敵視している安室
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策していた下劣な安室
↓
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
北野誠にオカマ野郎だとバラされて北野誠を干した最低オカマ野郎のバーニング周防。この逮捕間近のオカマ893周防が売国不倫女の安室のバック
↓
https://ameblo.jp/makotokitanopsy/entry-10242964119.html
>>北野さんは「バー社長は８９３でホモ！」と発言したらしいが、そんなもん、僕ら一般聴視者でも既にご周知のネタやん！
.36+243 反日不倫ババアの安室が所属している反日売国企業のエイベックスを叩き潰そう！
韓流のほとんどはエイベックスに所属しています。売国企業エイベックスを絶対に許してはならない！
エイベックスの松浦社長という最低の経営者
↓
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
https://news.infoseek.co.jp/article/litera_5422/
エイベックスの松浦勝人社長が裁判に。株主を監禁・脅迫！暴力団との関係も…
http://imashun-navi.com/article/211406134.html
売国企業avexの正体
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1886.html
エイベックスってなんで反日発言したメンバーがいるグループをデビューさせるのですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1264683212?__ysp=44Ko44Kk44OZ44OD44Kv44K5IOadvua1piDlj43ml6Ug5aOy5Zu9
創価学会に入っている芸能人・有名人一覧に安室が入っています
http://www.qetic.jp/blog/pbr/archives/10214
売国創価企業のエイベックスが不倫ババアの創価安室を優遇するのはそのせいです。売国企業エイベと売国企業電通は売国安室と心中しろ！
売国エイベや売国電通だけでなく、朝鮮ヤクザといった、芸能界の一番汚くて卑劣なダークゾーンからも守られている安室という最低最悪のタレントだけは絶対に許してはならない！
この安室というクズ女、才能の欠片も無いタダのビッチの分際で、バックの強さだけは異常。だから恩師を裏切って卑劣な独立しても安室だけは干されずに仕事が入り続けてる
安室ババアの不倫に対しても最小限の報道しかされないのも安室のバックの強さゆえ。漢字も読めない低能女だから、芸能界のフィクサーたちが利用し易いんだろうな
安室という女は芸能界でもっともアンフェアな存在だ！
安室というヤクザバーニングの資金源をプッシュする売国企業のエイベックスを絶対に倒産に追い込もう！
もうエイベックスという売国企業は越えてはならない一線を越えてしまっている
反日韓国企業のサムスンと手を組んだ反日売国企業のエイベックス
↓
https://2ch.host/cache/view/newsplus/1381997080
【経済】エイベックス、サムスン口説く 野望は「配信で世界へ」
東証一部企業のエイベ社長の松浦が反社会的組織のヤクザバーニングに絶対服従って時点で、松浦は辞任モノ
社会的に許されていいことじゃない
6627 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) ハッチバック、良いんだけど、
もうちょい長くして、
スポーツワゴン出してくれんかな、スズキで。
仕事と趣味の兼ね合いで、
荷室が広いスポーツワゴン欲しい。
5ナンバーで >>841
28歳だけどウズウズしてます
970㎏で140ps、1.4リッターなら最高速200は軽く超える
超ロングストレートがあったら220㎞出せるかもね
これぐらいが日本にはちょうどいい
てか400ps以上の車って出す意味あるのか？
200ps未満で十分だ 車体デザインがソコソコだけに、ホイールの醜悪さが際立つ フロントグリル要らないね。ラジエータはエンジンから離してボディ後端に置けばいいんだよ。冷却効率も空力性能も上がるだろ。クラッシャブルゾーンの確保にもチョコっと貢献するだろう。 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。620+6549 >>862
(# ﾟДﾟ)ﾀﾞﾏﾚ!!ﾌﾞﾀﾔﾛｳ >>819
＞格上にも噛みついてくる
これ 911乗りだったら本気で走って面白い場合あるけど
スイフトに限らずおっそい自称速いセダンとかイジメると楽しいねｗ
つかおせーんだよｗ 無駄な希望だろうけどホンダとスバルにはこの車見習ってほしい。
スイフト「スポーツ」がこのデザインなんだぞ。
比べて、WRXとかタイプRとか、あれなんなの？
なんでセダンとハッチバックにでかい羽付けて喜んでるの？
私は馬鹿ですアピールでしかないよ。どんな性能よくても恥ずかしくて買えないよ。
スバルは羽なしS4も出してるから少しは自覚あるんだろうけど……ホンダは、もう…… >>842
ジムニーシェラって1.3NAの4WDで1tチョイなんだよね
これを2WD、1.4ターボにしたらスイスポと大差ないんじゃないかとも思うんだよね
ジムニーにFRローダウンモデルラインナップという手もあるんじゃないかと
アメリカンなCALルックでさ >>860
キモデブがウズウズしてるなんてキモいんだよマジ死ね >>811
ちょっと違うと思うけど、新型のNSX走ってる
何故か左ハンドルだった( ´･ω･`) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.63206+3095173 1Lターボ、中々良い車だった
もう少しパワーは欲しいと思ったから1.4でどんな感じかな >>872
え、WRXとか新型R格好良いと感じる人？ かっけえええええええええええええええええ
モンスタースポーツスーパースイフト
https://youtu.be/4YvcYD81avw?t=17
この田嶋ってオッサンと工場凄いなｗ 別に誰が何をカッコいいと思うが関係ないだろ、
と思う吉宗であった >>868
911とかゴミじゃんｗ
オッセーからフラフラ走ってんじゃねーよ雑魚が 日本の車メーカーでコンチネンタルが新車装着タイヤなんて珍しい >>884
最近だとNSXもじゃなかったっけ？あ、でもあれは半分以上アメ車か？ >>882
お前、セルシオとかセドグロとかお勧めタイプ？
本気で追うと低速でブロックしてくる奴？ｗ
そんなDQNはコーナーで本気かぶせするとクラクションでしか文句言えず面白いけどね >>888
俺は積極的に検討すると思う
どうせあちこちいじりたくなるし、予算ギリギリより夢が膨らむ ええやん
トヨタの変なデザインの車買うくらいならこういう軽乗るわ >>893
現実じゃ新型になって1ヶ月で月間目標台数下回ってるという >>892
残念でした、R1
悔し紛れにブロックしてくるのは
むしろおまえみたいな下手糞爺の乗ったゴミ車なｗ >>888
Bセグの中ではスイスポ好み、でも300だとCセグの上級グレードは無理だから、結局スイスポ買うかも
350まで予算許すならまた話は違うかもだが スイフトといえば、毎度通勤時にジグザグ走行して走り去っていくスイフトババアだわ。
あと、海を見に行ったら「タバコある？」と周りに聞いて回ってたスイフトジジイ。 >>870
新型インプレッサ”スポーツ”の格好良さを前にしてもそれ言えんの？
ここでスイスポをdisる気なんて無いが、より落ち着いた雰囲気だ
そっちは名ばかりのスポーツだろって？それは全く否定できねーけど良いクルマだよこのやろ ・
2016年5月2日 昭和大学病院からの回答
昭和大学病院医療安全管理部門の Tです。
質問へのご返答についてですが、当院ではこれ以上の対応は出来かねます。
我々はこれまでもご質問いただいたことにできる限り、うそ偽りなく真摯に返答させていただいてまいりました。
また、ご入院中の提供した医療行為についても、必要とされることを適切に実施してまいりました。
しかしながら、これらのことについて、信憑性が疑われ、同様の質問を繰り返されておりますことから、
当院としましてはこれ以上の対応はできかねます。
ついては、弁護士にご相談いただき、
これ以上の対応を希望される場合には代理人弁護士を通じてご連絡くださいますようお願い申し上げます。
昭和大学病院 クオリティマネジメント課
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
昭和大学病院からの回答は嘘に満ち、送られてきたカルテは幾つも改ざんされている。
どこが
｢うそ偽りなく真摯に返答し、入院中の医療行為も、適切に実施した。｣のだろうか？
こんな明らかな虚偽を、臆面無く書けるのは、この様な欺瞞を重ねてきたのだろうと思わざる得ない。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
で検索
*he26=/ >>899
爺じゃないけどな９１１余裕でかわすて
何処で走ってるの？ VIPカーつかサンバー？ｗ お前ら３ナンバー３ナンバーうるさいな
次期マーチも３ナンバーになるらしいぞ(´д｀；) >>907
911で速い奴なんて見た事ねーよｗ
あんたこそどこ走ってんだ？
都合が悪くなるとサーキット限定言うヘタレかい？ｗ >>905
現行インプの外観バカにする気は毛頭ないぞ。地味だ変わらないだ言われてるけど落ち着いた良いデザインだと思う。
問題はWRXのSTI。社のフラグシップモデルがあれじゃ、いくらインプのCMとかで臭い消ししても台無し、もったいないと思うんだよ。 ナンで大きくするんだよ～
軽のスポーツを作ってくれ。。 911の話はもういいだろ
GTOのNAでも抜けるし >>747
ちょこっと違うじゃん。エンジン見えてるほうがかっこいいんや！ 見た目は安っぽいけど乗るとなかなか良いクルマなんだよな～。 速い車だからといって速く走らせてるとは限らない訳で…
俺だって今日東名走ってて社用車プロボックスでフェラーリ抜いたけど？
プロボックス＞フェラーリと言えるの？ >>918
keiスポーツ - Google 検索
をリニューアルってことだよ。。。 >>912
身バレムリポｗ まぁ９１１乗りじゃないがな
もちこんでる奴は大抵速いよ
サーキットなら本気で鈴鹿にフェラーリ速い金持ち馬鹿いるしｗ
てR1てYZRR1かぁ？
セダンで速い奴て見た事あるか？名古屋走ってでドヤしかしらんわｗ >>879
なんかそのオッサンの冒頭の映像を見て、
なぜかグーニーズを思い出した。 アルトエコから乗り換える日が来たらスイスポにしようかな
keiワークスも欲しかったが
keiシリーズはもう新車無いんだってね >>921
スイフトがネットでだけ人気なの考えたら答えは出てると思う へー２００切ってるんだな
１～２年後なら中古車で１４０くらいで買えそう やっと1t切るコンパクトと呼べるのが出て来たか
KP61、EP71、82と来て86、AW11、S13、R32タイプM、GTR、
デブ33で諦めて以来欲しいのがなくてEP82ターボを買い直して延命させてきた
インチキ86に唖然としてから更に買う気が失せたが、こいつは買ってもいいかもな
試乗してないから何とも言えないが、まずはスズキよくやったと言いたい
欲を言えばもっと余計なもんを削って軽くして欲しかった >>927
可愛い言われたらデザイナー本望だろうな。一見してスポーツモデルらしくない外観だし。
走りのためにエアロ付けたい葛藤は凄かったろうなあ。 >>870
たぶんスイスポと違ってターゲットに若い世代が入ってないからズレてるんでしょ
あとスズキはケチだし重くなるから羽とか絶対つけないと思うｗ 車なんか真っ直ぐだけ速けりゃいいんだよ
曲がる時はゆっくり走れ危ないだろ なんともいえずダサいが速そう
そして安い
俺みたいな貧乏なキモオタにはぴったりだな（震え声） 車って燃費のためには軽い方が良さそうだけど
ドアとか重い方が横から車が当たった時に強度ありそうな気がするんだけど
実際は重い方が頑丈なんか関係ないのかどうなんだろ >>937
このサイズのスポーツモデルで軽さ重視は正しいよね。
マイチェン前のフィットRS開発者に爪の垢煎じて飲ませたい。 >>940
モラルある会社は安全性重視してるからな このスタイリングで4WDも出してほしいんだけどな
内装から質感からイグニスより上回ってる
あと、このデザインはソリッドカラーのほうが絶対似合う。
イエローが異常にかっこいい。赤もブルーもハスラーみたいなソリッドにすべきだわ >>938
そんなこと言ったら土屋圭市の立場はどうなるんだよ？ 車パーツやの売り上げの半分くらいがスイフトだって言ってた >>934
自分語り
ｷﾀｰ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ >>940
昔スターレットというドッカンターボの軽が(ry >>942
真面目な車作りとか鈴菌が言ってたけど結局印象操作なんだな >>947
ドリフト走行よりもグリップ走行の方が段違いに速いんだから仕方無いだろ >>940
ヤリスGRMNのほうがスイスポよりも遥かに上
スズキはスーパーGTに出れる車って作れるの？ >>950
初めての車が、初期型・黒いシティターボやったわ～
これもリニューアルしてほしい車やわ。 >>870
おれも羽やド派手なバンパーはいらないと思うからタイプRは論外だけど
今のWRXSTIは羽はオプションになってるぞ なんですズズキはタジマはんのネーム使わないんだろうな
モンスターシリーズとしてチューンドグレードを最高位に作りゃいいのに >>954
じゃぁネオバぐらいは履こうぜ
エコタイヤで暴走はいやん
タイヤ温めるのかよって話は別として フロントがちょっとそっけないな。
トヨタの悪いとこに似ちゃった感じ
リアは好き >>2
昔じゃ作れなかったような複雑な造形だけど美しさが無い。
ちっこい車はキバらなくていいのに。 >>951
おお！keiワークスか？いいねぇ、kei >>879
スズキスポーツを創設したのこのおっさんやで
しかも自己資本で 黄色いナンバープレート付けててスポーツタイプとかありえへんわ >>519
また出してくんねーかな
今のコルト限界なんで買い換えたい
エボから乗り換えたが小回り効いて意外と気に入ったんよ >>951
いいなー、ちょっとほしい！
軽でターボで４ドアでスポーツで……
というのは１台あると楽しいよな
格安スマホ業界に激震！ iPhone SEが39800円 10万円のAndroidより高性能
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505257493/l50
いま騒がれている格安SIM、MVNOをご存知でしょうか？
日本はドコモ、AU、SoftBankといった3大キャリアが携帯電話サービスを事実上、独占して
きましたが、ここにきて「第3のビール」発泡酒みたいな通信サービスが雨後のタケノコのように
登場したのです。
上記の3大キャリアのネットワーク網を借り受けて、それを低速度などの条件付きながら
多数のユーザーで分割して利用することで、月額1000円ぐらいというとんでもない安さで携帯電話を
利用できるようになったのです。
カテゴリ別ドコモMVNO比較
http://www.infraeye.com/study2/smartphone18.html
http://smartmobilewithasim.blogspot.jp/p/mvno.html
とりわけ、ドコモのネットワークを利用したMVNOが格安で安定、エリアも広く速度も出るといった強みが
あるようです。ポケモンGOなどのゲームでもエリアが広いドコモ回線がだんぜん有利ですね！
MVNOでは、スマホを自分で用意する必要がありますが、ドコモ系のMVNOならドコモのスマホがそのまま
使えますので大変おとくと言えるでしょう。
ちっとも安くない、競争を起こさなかったAUやSoftBankの存在意義はなくなりました。
これからはドコモ系のMVNO、をキーワードに安い電話サービスを探しましょう。
みんながどんどん加入して増え続けているMVNO契約数の推移
http://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/748/590/mic03.png
MM総研、国内MVNOの利用状況に関する調査結果を発表。利用者の満足度は62.7％、
推奨意向は67.9％で、「価格が高くても大手キャリアの方がよかった」は少数にとどまった。
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1606/29/news133.html ダイハツもストーリア出してくんないかな
初期のデザインのままで 最初についてるタイヤなんて絶対変えるやろ、良心的じゃんって思うのはダメか？ >>979
そうそう、ほとんどコレ一台でこなせるし、、
ワシのような貧乏人の財布にも優しいし。。 >>100
プリウスはバッテリーレスポンス下がった時のパワーウエイトレシオが… >>2
タイヤやホイールは純正なのか？
もしくは純正オプション？ >>987
カーセンサー見てるけど、荷物たくさん詰めそうで羨ましいｗ
俺ロードスターなんだけど、地味に不便 >>958
標準装備から外れたのか。知らんかった。スバルの英断だな。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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