【米国】ハンドル握ったのは37分中25秒だけ…テスラの自動運転死亡事故★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ワシントン＝山本貴徳】米テスラの車が昨年５月、自動運転中に起こした死亡事故について、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１２日、運転手が自動運転を過信したことに加え、メーカーの対策も十分ではなかったことが原因だったと発表した。
ＮＴＳＢなどによると、自動運転機能を使った３７分間のうち、運転手がハンドルを握ったのは２５秒だった。何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが、運転手は機能を過信し、十分な注意を払わなかったと指摘している。
一方、長時間、ハンドルを握っていなくても、自動走行できるようにしたテスラの設計が、運転手の過信につながったと結論付けた。その上で、自動運転は限られた条件でしか使えないようにするなどの対策が必要との考えを示した。
テスラは「ＮＴＳＢの分析結果を尊重し、今後も技術を進化させていく。テスラの（自動運転技術である）『オートパイロット』機能は完全な自動運転ではなく、運転手は常に注意を払う必要があることを説明していく」とのコメントを発表した。
http://yomiuri.co.jp/economy/20170913-OYT1T50078.html
★1)9月13日(水)11:40:51.00
前スレhttp://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505309026/ それは自動運転機能とは言わず運転補助機能ではないでしょうか？ アメリカの会社なので罰金は３万円くらい？
日本の会社なら罰金は30000000000000000000000000円かな？ オートパイロットに注意を払う監視AIの搭載およびそれを監視する監視AI監視AIの搭載を義務付ければいいんじゃないかな 通勤とか一回通った道の精度を上げて行けばいいんじゃないの
俺が思いつくぐらいだからやってると思うけど
あと車間通信機器を全車両に義務付けるとか 死にたくなけりゃハンドル握ってろ
死んだあと金もらっても使えないんだから な テスラ程度のレベルで浅草の雑踏走ったら、数人ひき殺す予感がする。 米テスラの車，部品はチョン国製品多用されてる
不幸をオブラードに包んで売りつけてるようなもの ソフトウェア開発力皆無の日本車の自動運転はもっと酷いことになりそう 自動運転とかいう一切不要な機能って誰が求めてんの？ >>15
そこはセットメーカーの責任。
チョン製部品を選択した事を含めてね。
警告が1分毎にでるとかなら自動運転とは言い難いよね。 >>17
営業運転車の雇用主と、株主関係かな。
タクシーとかトラックとか。 クルーズコントロールに毛が生えただけで、結局自分でやってるのと大差ない
これがトヨタだったらまた大騒ぎされて、多額の賠償もされかねないｗ
背伸びして先頭切って発売するものではない まぁ、完璧な自動運転が出来てそれが世界中に普及すれば交通事故死も劇的に減るんだろうが…そこに至るノウハウを得る為には、何千人もの犠牲者が必要なんだろうな。 メーカーも自動運転すごいでしょーほらほら
ってやってたんだからユーザーの過失は少ないと思うが 自動運転中にハンドル握らずに横になりながらピザを食ってる動画もあったな。
でも自動運転と名がついているならばどうしても頼りたくなるよな。 やっぱりなあ。
メーカーは補助的安全システムって考えだろうが、ユーザーからすれば手放ししたいからの自動運転なのであって、基本しっかりハンドル握れといわれたら、じゃあイラネってなるわな。 オートマチック・スーサイド・モービル？
怠惰で説明書を読まない愚か者をエリミネートする人類の浄化装置。
結果、説明書をよく読んで理解する不安症の人間だけが生きのこる。 >>25
どの自動運転車も、自動運転すごいでしょーでも最終的な責任はドライバーにあるよ、と、とりあえず念を押している。 過信させるようなシステムや宣伝の仕方にも問題があるだろう 10時10分まではハンドル握れと教習所で習っただろう しかし37分間事故なく行けちゃったらまぁ途中で他のこと始めるよね だからって事故ることはないだろ
運転を停止するようにしとけよ 光が強すぎて白い車が認識出来なかったとかちょっと怖すぎる コンピューターだから「異常が発生しました これで運転を終了します」だろ
高速だろうがトンネルだろうが関係はない 再起動が常識だ またはバージョン
アップして数時間は立ち往生するのだ コンピュータをナメルナ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)画像で判断できない時点で停止しない事自体が欠陥だろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)画像処理とレーダーとが一定量以上の差がある場合は停止しろよ、ハゲ >>37
機械は何が事故になるかを正確に判断できてるわけじゃ
ないからムリだよ。
無面の小学生にハンドル握らせてるのに等しい。 >>11
日本のトラックでもうやってる
学習型でギアー選択とかの精度をあげて低燃費 >>17
トラックとかの荷物運輸
ありゃ人の負荷をもっと下げるべき仕事だわ ハンドルを握ったのが３７分中２５秒は注目されるが
事故は一瞬で起きるから
直接の原因は自動運転は不完全なのに手を離して運転できることだよな
でも難しいのはテスラの主張ではその不完全な自動運転でも人間よりは安全という点
社会は人間のミスによる事故は受け入れるが自動運転による事故は受け入れない クラウドソーシングで
誰かがリモートで運転すればいいんじゃね？
ゲームみたいに 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.6045+43 たしかにトラックこそ自動運転化するべきだな。
暴走したときはシャレにならない被害が出るだろうが。 左直事故だったらしい
日本で言う右直事故
向こうは左右逆だから左直
優先権の無いトレーラーが左折しようとしたところに突っ込んだ 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。62456+24 安室奈美恵 今井絵理子 斉藤由貴 宮迫博之こいつらみんな不倫否定してるけど往生際が悪すぎ
なんなの、最近の不倫否定すれば逃げ切れるだろうみたいな芸能界の風潮って
君が代を歌うのを拒否した売国歌手の安室、しかも最低不倫女の安室を叩き潰そう！そして売国安室を起用した反日企業のNTTドコモも叩き潰そう！
また安室起用を決めたドコモの担当者も解雇させましょう。反日勢力から賄賂もらっている可能性が高い
反日売国企業のNTTドコモは同じく反日売国企業のTBSと業務・資本提携しています
そしてNTTドコモは反日売国TBSの大株主でもあります。絶対に売国反日企業のNTTドコモを叩き潰しましょう
↓
NTTドコモ、TBSグループと業務・資本提携〜スマホ向けコンテンツサービス共同提供へ
http://markezine.jp/article/detail/18387
朝鮮ヤクザ＝バーニングの資金源の反日不倫女の安室奈美恵をCMに起用した売国企業のNTTドコモを倒産に追い込もう！
ドコモは反日韓国サムスンのスマホをえこひいきして社名消したり値引きしたりしてまで売りたがっている売国企業です
絶対に売国企業のNTTドコモを倒産に追い込みましょう！
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/0e332cbc550c75471f9ff798edcf2d19
＞ＮＴＴドコモは韓国のサムスンとスマートフォンで組んだ為に「例の法則」が働いて、スマホ販売競争では「１人負け」状態が続き、ドコモに最悪の事態になる。
https://darkness-tiga.blogspot.jp/2015/04/20150421T1502060900.html
＞ドコモが出しているコマーシャルにも、サムスンというのは一言も出さず「ドコモ・ギャラクシー」とだけしか説明していない。
＜安室奈美恵＞新年早々不倫疑惑と再婚話が浮上！
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1483711253/
安室などバーニング系芸能人はヤクザの利権です。露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールを！バーニングは自社の息がかかっているタレントのライバルに対するネガキャン記事を大量に書かせて叩き潰すという悪質な手法を多用します
安室推しの為に倖田來未や浜崎あゆみへの壮絶なバッシングが展開されたのもバーニングの仕業です
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6709
>各社には『B担』と呼ばれるバーニング担当記者がいて、日頃から会食などで親密に付き合っています」（音楽業界関係者）
レコ大の利権では死者まで出ている。↓みんな！ヤクザバーニングを警察や税務署に通報しよう！レコ大「1億円買収」についても完全に脱税です
http://www.dainipponshinseikai.co.jp/coram/burning_recotai.html
■いかさまレコード大賞 ■疑惑の審査員買収資金五億の大半は周防の懐に入ったのか？
＞●怪死した審査委員長、阿子島たけし（あこじま たけし）
JSBレコ大受賞「1億円買収」疑惑、LDHとバーニングは「脱税」該当の可能性
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161027-00010005-bjournal-ent&;p=1
異常に浜崎を敵視している安室
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策していた下劣な安室
↓
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
北野誠にオカマ野郎だとバラされて北野誠を干した最低オカマ野郎のバーニング周防。この逮捕間近のオカマ893周防が売国不倫女の安室のバック
↓
https://ameblo.jp/makotokitanopsy/entry-10242964119.html
>>北野さんは「バー社長は８９３でホモ！」と発言したらしいが、そんなもん、僕ら一般聴視者でも既にご周知のネタやん！
.65406+43 村上春樹「完璧な自動運転などといったものは存在しない。完璧な絶望が存在しないようにね」 反日不倫ババアの安室が所属している反日売国企業のエイベックスを叩き潰そう！
韓流のほとんどはエイベックスに所属しています。売国企業エイベックスを絶対に許してはならない！
エイベックスの松浦社長という最低の経営者
↓
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
https://news.infoseek.co.jp/article/litera_5422/
エイベックスの松浦勝人社長が裁判に。株主を監禁・脅迫！暴力団との関係も…
http://imashun-navi.com/article/211406134.html
売国企業avexの正体
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1886.html
エイベックスってなんで反日発言したメンバーがいるグループをデビューさせるのですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1264683212?__ysp=44Ko44Kk44OZ44OD44Kv44K5IOadvua1piDlj43ml6Ug5aOy5Zu9
創価学会に入っている芸能人・有名人一覧に安室が入っています
http://www.qetic.jp/blog/pbr/archives/10214
売国創価企業のエイベックスが不倫ババアの創価安室を優遇するのはそのせいです。売国企業エイベと売国企業電通は売国安室と心中しろ！
売国エイベや売国電通だけでなく、朝鮮ヤクザといった、芸能界の一番汚くて卑劣なダークゾーンからも守られている安室という最低最悪のタレントだけは絶対に許してはならない！
この安室というクズ女、才能の欠片も無いタダのビッチの分際で、バックの強さだけは異常。だから恩師を裏切って卑劣な独立しても安室だけは干されずに仕事が入り続けてる
安室ババアの不倫に対しても最小限の報道しかされないのも安室のバックの強さゆえ。漢字も読めない低能女だから、芸能界のフィクサーたちが利用し易いんだろうな
安室という女は芸能界でもっともアンフェアな存在だ！
安室というヤクザバーニングの資金源をプッシュする売国企業のエイベックスを絶対に倒産に追い込もう！
もうエイベックスという売国企業は越えてはならない一線を越えてしまっている
反日韓国企業のサムスンと手を組んだ反日売国企業のエイベックス
↓
https://2ch.host/cache/view/newsplus/1381997080
【経済】エイベックス、サムスン口説く 野望は「配信で世界へ」
東証一部企業のエイベ社長の松浦が反社会的組織のヤクザバーニングに絶対服従って時点で、松浦は辞任モノ
社会的に許されていいことじゃない
.64064 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>49
絵空事言えばトラック専用の幹線道つくるとこから始めるくらいでないといかんかもね
既存の自動運転鉄道が高架や地下鉄で踏切り無しにして列車以外入り込めない状態で実現してるようにね 人に運転させるのは自動運転車ではないので偽自動運転車を廃止してAI自動運転車を販売しろよ >>1
セレナ試乗で自動ブレーキ不作動
運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、
県警交通捜査課と八千代署は１４日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（４６）と同店の営業社員男性（２８）を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性（３８）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。
運転支援機能付き車両の公道での試乗事故は全国初。 おっさんどもは未来を否定しまくり
iPhone？こんなの売れないよ！ 逆に殆ど手放しで運転してくれるとかすごすぎるわｗ
でも、自動車専用道路以外では、自動にしちゃダメだな(´・ω・｀) 限られた条件でしか使えないなら自動運転ではないじゃん 失敗の積み重ねで技術は進化するのだから、今はまだ仕方のねぇ話
それでも自動車庫入れとか、既に使える部分も有るんだから、楽したい奴には嬉しい いつでもドライバーが運転出来る状態で待機し続ける自動運転なら自分で運転した方がいい
居眠りしてるとこに警告鳴ったら誤操作やらかす確率高い >>64
飛行機のオートパイロットも、上に上がってからは誰でも使えるが
離陸は使えないし、着陸も空港の難易度と天候によって
パイロットの腕が悪いほどオートパイロットが使えなくなる 高度運転支援システムというものらしい
自動運転のレベルで言うとレベル２ >>65
特に大型車ね
現時点の技術でも
大型車の右左折＆後退（車庫入れも含む）ぐらいは完全自動で出来るだろうし
それだけでも重宝しそう 勝手に動いてくのにずっと注意払っとけとかムリだろ
機械じゃないんだから、やる事もないのに集中なんか続かないよ
つまり本末転倒 一般道で３０分間ハンドル握らないで済むくらいのレベルになってるなら
日本の高速道路、自動車専用道路だけなら使用可能っぽいなあ 自動運転って日産だけが実現してるよな
矢沢がcm出してるし 今の日本だって片手、座席を下げて寝てるような態勢、で運転してるやつも多いんだから 放置したらたったの37分で死ぬんだから
自動運転でも何でもないわな
テスラこそが、過大評価されて過信されている。
たいした技術もないのにウソとはったりで株価だけあげてカネを集めてきた箱
詐欺は大きいほどばれにくい 結局自動運転とか言いながら責任はドライバーに押し付けるわけだな 常に注意が必要な自動運転ってバカかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
かわいそうに殺されたも同然 事故車輌の画像、悲惨だな。
上半分無いじゃんwww ハンドルを握っていないのなら警告じゃなくて緊急停止するべきだろ
本当に無人だったらどうするんだ 自動車の保険料が他車の10倍ぐらいになれば
誰も買わなくなるだろうさ >>75
日産はオートクルーズを自動運転って言ってる詐欺会社。 ユーザーの大半はマニュアルなんて読まない
自動運転と言われれば手を離して踏ん反り返ってスマホ弄ってるだろな 自動運転賛成派ではあるが緊急時は人が操作するのは、無理
大雨とかでセンサーでは走行できないから自動運転できません。ちゅうのはいいけど、
それまでボーッとしてて、自動運転で止まれない！人がなんとかしてくれ、って言われてももう遅い 何度も音声で警告されて従わないユーザーなんか死んでも当然だろうｗ 道を塞ぐトレーラーのコンテナに真っ直ぐ
突っ込んでドライバーの上半身千切れてるのに
走り続ける自動運転とかサイコーだなwww ライト兄弟も死んだだろ
イノベーションには必要な犠牲だよ テスラの自動運転だけでなく、一般的なオートクルーズでも、速度差のある割り込みがあると止まれない。
ハンドル、ブレーキに足を掛けないといけないのはどれも一緒。 こんな底抜けの間抜けのために自動運転の研究と開発をやめないでね 自動運転車は専用道路でしか走行できなくすべきだ。
もともと日本はなんでも過保護にする国。
自働運転車も専用の自動運転に適した道路でだけ走らせてれば
早期に普及させられるし外国製の一般道路用自働運転車を排除できて
日本お得意の鎖国政策になる。
もちろん日本独自の自働運転車は外国へ販売できなくなるが
そこはもともと外国で工場作ってるからそこへ任せればいい。
これで日本的解決。 >>94
自殺覚悟のチャレンジとか
せめてクローズドコースでやれや。
公道で他人巻き込んでまでやるのは
ただのキチガイ。迷惑だ。 自動運転が普及したら免許無い人をバカに出来なくなるから必死だなw 自動運転なんてしんどい渋滞中くらいで良いだろう
ぶつかったって死にはしないし 低速走行で前の車に追従するくらいなら、もう可能だろうな 何回、警告音を出しても運転をしないんなら
車を止める機能を付ける、みたいなこと不可なの？ 普段は自動運転だけど危ないときはハンドル握って対処してね
完全に殺しに来てて草 テスラはこうやってデータとってるから先行者利益にありつける >>3
その通りだね。
過剰な宣伝でアダになってる感がある。
あと、ドライバーは逝って当然だな（笑） 完全自動運転を実現させたいなら人間と区別出来ないくらいのアンドロイドを開発してそいつに運転させるのが一番良いよ。 みんなが自動なら制御されただろうに。
自分だけが自動だと、逆に事故につながるだろう。 一般の人も車も入れないガチガチの専用レーンで運輸目的で自動運転させるんなら出来るだろ
能登の過疎地珠洲で試験してたらしいけど背の高いススキやら雑草の揺らぎと人の区別がつかなくて四苦八苦してたくらいじゃん
市街地は人間が運転しないとダメ テスラのは自動運転ではない
騙されてることに気づけ >>105
もう行政から警告されてるから手離し運転そのものが不可になるように
プログラムは書き換えられるよ。 >>104
追従はするけど赤信号でも止まらないよw 自爆なら勝手に死ねばいいけど
歩行者その他巻き込んだときの責任は？ テスラはあたかも自動運転出来るかのように売ってたからな トラックは運転がハードなんじゃなくて、積み降ろしだから
運転だけなら屁みたいな仕事 >>122
運転中は休憩みたいなもんとか上司がいったりな ハンドル握ってないと死ぬほど遅く走る様にとかペナルティー付けろよw 自動操縦が売りなのに、責任は取らない
まあこうやってバカをダシにしてノウハウ積んでいくのが
法律を使いこなす賢いアメリカ人のやり方なんだよな 全てのクルマが自動運転なら良いけど
相手の車は人間が運転なら結局何が起こるか分からんのだからこっちも人間で対応するしかないだろ 現実的に考えて高速道路とかなら出来そうだがそれ以外じゃ無理だろうね
俺なんか釣り行くがポイント行くのに舗装されてない車1台がやっと通るような場所行くわけよ
そんなの自動運転じゃ無理に決まってる
結局細かい所は人間頼りだよ >>114
自動運転を謳った車なんて、購入者の中に頭のおかしいのがいると考えて作らないと駄目だ >>82
ぜんぜん自動運転でもなんでもないぞ
電波標識が無ければ使えないし、離陸も巡航も着陸も全部手動でモード切替が必要
モード切替しなければ、目的空港の上空を旋回し続けるだけｗ ステラの手放し運転動画をネットに上げてる奴も多いし、新技術の半自動運転車を買ったから
オモチャ感覚で手放し運転して遊んでるんだろうね
まあ、自業自得 これはこうなるわな
自動に任せたまま他のことしたり、あるいは仮眠したりということは避けられない
自動でいながら手動と同じように集中しつづけることは不可能
レールの上走るわけじゃないから、自動導入には道路の構造とかその辺から変えないと難しい 現代人の傾向として機械を盲信している面があると思う
実験レベルの技術に自分の命を預けるとか相当なもの ぜんぜん自動じゃないどころか、余計に神経を使って疲れるものを
オートパイロットとか言って売るなとｗ >何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが
自動停止しろよw
しかしまあ日本メーカーは完全に取り残されちゃってるな 自動運転（無人運転の事）がそれほど待たずに実用化できると主張する人がたまにいるけど、その人は多分免許持ってない。
日々運転していれば道路がイレギュラーな事態で溢れかえってる事くらい判るはず。そのすべてに臨機応変に対応するためには
今のAI技術は余りにお粗末に過ぎる。自我が芽生えるレベルのコンピューターが作れないと無人運転は無理だと思う。 営業車の自動運転って結局はトラックは高速だけで
タクシーは鉄道もバスも維持出来ない田舎だけって感じになる予感がする
都会の町中じゃバスくらいしか実用性無いよ
トラックは停められる場所探して積み降ろしって時間がほとんどだし
タクシーは拾って急ぎの移動が大半だしどっちも自動運転じゃどうにもならん
そしてトラックもタクシーも数的には圧倒的にそっちが多い ハンドル握らないと自動運転装置に通電しないようにすればいい 完全自動運転で世界をリードするぞと息巻いて徐々に運転補助へとトーンダウンしてくアメリカ
運転を補助するだけだから過信しないでねといいつつ徐々にほぼ自動化してってる日本
自動運転の国際競争の話になるとすぐ日本は駄目だ駄目だ駄目だと連呼する人が出て来るけど
結局同じ所に収束してって遅れてると思って必死こき過ぎてた日本が気付くとトップにいたなんて事がありそう テスラだ逃げろ→テスラ事故率減少→テスラの自動運転すごい
という作戦。 保険のモラルハザードと同じで
自動運転装置によって事故が回避できるという考えが運転者の注意義務の意識を低下させる 遠からず完全な自動運転が実現するという期待が持てる記事なんじゃねぇの？
そもそも、『人間なら回避できる事故でも、自動運転では回避できない』とする理由なんてねぇじゃん
運転下手なペーパーには夢が持てる話だわ てか、そもそも事故で死亡って・・・テスラ車のモノコックどうなってんの？
GT-Rなんか200Km/hでぶつかっても死なないぞ？ だから言ったろ？
自動運転とかバカの推進する技術だって >>154
それが起きたのがフロリダでのテスラの事故なんだよ、わからんちん >>158
まだ技術が枯れていないんだろ
ほとんどハンドルに触れずに30分以上運転できた部分は評価したいんだよ
枯れた技術になるまで、そう遠くはないと思えるな >>26
酒飲んでKFC食いながらDVDでも見てたと予想できる >>159
確かに、
すでに対策したらしいけど、人間が見て運転してたらと思うと残念なんだよね
その事故では「空を背景にした白いトレーラーとメタルパネルのコンテナをカメラが認識しなかった」という原因だったらしい 技術の進歩には犠牲が付き物って事だろうなぁ
実地試験以外では不具合を検出する事も困難だし
進んだ米国に人柱になって貰って・・・ >>162
だからgoogleは中国で提携先とともに実走試験している
先進国ではあり得ないむちゃくちゃな道路状況で
進化させたら先進国では余裕の機能
人が死んでも人権が安い、保障も安い、名指しされて批難されるのは
提携先だけだし テストコースで事故ったのかな？
流石にまだ一般道でテストできない？ 不幸にも事故って死んだが、これまで常に自動運伝におまかせして過ごしてきたようだから進歩してるなテスラ >>154
何言ってるんだお前
難しい状況で突然人間に判断が委ねられるんだから、ペーパーには恐ろしい話だろ。
そのうえ、カメラやセンサーの不具合がいつ起こるか分からないから安心して
運転を任すことは絶対にできない。常に前方注視で違和感があれば操作が必要。
自分で運転するより十倍くらい神経使うぞ >>148
高速の運転を任すことができるようになれば
長距離トラッカーは死ぬほど楽になる
本当に任すことができるなら 自動運転が出来たら無人タクシーできるかな？
悪い人に車ごと盗まれるキケンもあるから無理か。 レベル3で もう絶対回避できない状況になってから、ドライバーに運転をふられてもどうしようもないよね(´・ω・｀) >>168
爆走くるまくんかなんかおもいだした(´・ω・｀) >>146
ニューラルネットの画像認識でいけるとおもうけどな
確かに事故ゼロは絶対ムリなんだけど
今事故おこりすぎだからな
その水準は余裕でクリアできる >>163
人柱を中国に押し付けるのは賢いな
技術を提供するのが条件になるので、中国政府も文句は言わないだろうし >>166
ペーパーに言わせて貰うとね、自分で運転する時は死ぬ思いなんだよ
突然判断を委ねられるレベルじゃ乗れないと思うけどさｗ >>173
なるほどね。
そのレベルだと自動運転は確実に死ねるなｗ >>171
判断力自体はクリアできると思うけど
カメラとかセンサーとか状況を認識するための機械が
物理的に故障したり機能しなかったりすることも多い。
この問題が意外と難しい。過去の自動運転事故はこれが多い。 >>175
自己診断機能で対応できるんじゃね？
『カメラが汚れています、洗浄してください』とか車が言うとかさ
そのうちに『ルックス５％ダウン、洗浄して下さい』 >>175
いや、そういう機能自体が壊れることがある。
精密機器は天候や気温の変化に弱いからね。
突然機能しなくなるとかね。 >>173
いまの自動運転ってのはその初心運転者レベルよ
前走車に追突せずに止まれたよｽｹﾞｰ
車線から外れずに走れるｽｹﾞｰ
赤信号で止まるわｽｹﾞｰ
車線変更できたｽｹﾞｰ
ごくごく初歩的なことをｽｹﾞｰｽｹﾞｰって有り難がってる >>169
でも、普通に運転してれば回避不能な状況なんか遭遇しないけどな >>178
そのレベルじゃ30分も手放しで乗れんだろ
日本のレベルはまだまだだけど、米国は先を行ってる
あと10年くらいでモノにならんかなぁ
ペーパーの願望も入ってるけどさｗ スバルのCM
この安心が安全運転に繋がるって言うやつ
この安心が事故に繋がると いつも突っ込み入れてるｗ この車を日本に持ち込んで市街地を走らせたらどうなるのか知りたい。 惜しかったね〜
マツダは消火器で「４０分」うめき声が聞こえるくらい殴り殺された
つまり、マツダの勝ち アイサイトまでだ。
自動運転は今後80年は無理。
少しだけでも通信工学やってた人なら分かりそうだけどな。
空や海とニューヨーク、東京、北京なんかを一緒に考えてるのか？
自分の信号を360度反射してくれる相手がいないと無理なんだよ。
俺のダニ並みの脳みそで試算したら自動運転を可能にするには、1000兆円以上のインフラ整備が先ずは必要になる。
日本だけでだ。
つか、可能性だけでもアメリカ、日本、ドイツ、フランス、くらいしか無理だと思うがね 今は機会が黒い色と影を識別できるようになってるの？ >>184
まぁ、そうだよね
テスラだって、営業は「オートパイロット」て言ってるけど、正式には「先進運転アシストシステム」（Advanced driver assist system)としか言ってないし 確か今頃は電気自動車が普及してるはずだよな
お役人さんの予定表では 言うこと聞かなかった運転手本人が死んだからまだ良かったものの
もし他人巻き込んで死なせてしまったら、、、
でも今後ありえるね レベル3直前のレベル2くらいかな
アイサイトよりは遥かに進んでるよね
日本メーカーが追いつく事は無理かもね 自動運転が現実化するには全ての車を一斉に自動運転化しなきゃ無理だわ
だいぶ普及したとはいえETCがグダってるのも数割のETC何それ美味しいの？
連中がいるからなだけだよ >>41
（‘人’）
ゲーハーかカツラなのか一瞬じゃ判定不可能でしょ(笑)
そゆ事(笑) >>86
（‘人’）
それは無いな(笑)
ネット保険や外資が割り込むだけだし(笑) >>118
（‘人’）
40Km/時=40×1000m/3600秒≒11.1m/秒より
安全な場所で直線距離100メートルを低速でハンドルから手放しで走らせて真っ直ぐに進めば…整備されてる車(笑)
左右どちらかに大きく蛇行するならホイールアライメント等が狂ってる証拠(笑) >>155
（‘人’）
相手がトレーラーなら普通車は紙くずですよ(笑) >>30
どんなに遊び疲れても自動運転技術で楽勝
ってCMやってる日産はどうよ >>88
自動運転「技術」って言ってるんだよね、あれ。
消防署の「方から」来ましたみたいな。 >>180
そのレベルのモノに37分間命預けたのがこの結果だよ
無謀もいいところ >>194
メインなんて生温い問題じゃないよ。
電車から新幹線に移行する程度と思ってない？
現代の車を完全自動運転(駐車、進路変更等含む)にするってのは1940年代の飛行機から今話題のICBMに進化させるくらい難題だらけなんよ。
カーナビやバックモニターからどうのこうのでは無く、極端な話し、道路や建物、信号、各種電波局等全てを変えないといけないんだよ。
名古屋〜東京間の高速を自動運転で走れましたってレベルで捉えてんじゃないか？ ＞運転手は常に注意を払う必要があることを説明していく
売る前に説明しろよ。 >>201
CMで説明しないとね。
わずか37分で死亡事故が起こりました。機械に任せないでください。って。
それとタバコの肺がん写真みたいに、車体に大きく注意喚起のプリントをしないといけない。 >>200
全部人間が人間が認識するようにカメラ画像を処理すればいいだけ。大袈裟すぎるよ。 自動運転で売っているのに、事故ったら責任取らない
そういう羊頭狗肉な商売でノウハウを稼いでいるのがテスラって会社
あこぎだけどノウハウ負けすれば自動車産業が取られる そのうち自動運転と手動運転との事故の過失割合が8:2とかになるんだろうな
しょうもない世界がどんどん近づいてるわ >>205
> 全部人間が人間が認識するようにカメラ画像を処理すればいいだけ。
それがとてつもなく難しいのよ
「人間が認識するように」ってところが
ディープラーニングとかの既存の方法は到底そこにたどり着けていない 公道での自動運転実験ってのは
一般人を使って
生体実験をすることだからな
当然、これからもやる馬鹿は出るだろう
特にスマフォ厨は、何が鳴ろうが
スマフォに目が釘付けのままだろうな 自動運転って犬猫が飛び出してきたらどう対処するんだろ？ >>213
前後左右の状況を把握しているので、後続車の追突や隣の車線の車への衝突の危険がなければ
ブレーキとハンドルを使って可能な限り回避するが、それが不可能と判断したら
迷いなく轢き殺す
かな？ やはり完全な自動運転車は難しいよ。
なにせ、完全自動運転車が事故を起こせば、
その責任がダイレクトに自動運転車製造会社に行く。
事故は自動車メーカーの責任になってしまうので
自動車メーカーはこの法的リスクを引き受けたくないだろう。 >>210
人間の脳はある程度いい加減に処理してくれるけど
機械は設定された通りに完璧にやろうとするから破綻しちゃう >>214
現時点では運転手に丸投げだろ
突然自動運転が解除されて事故った挙げ句に責任を取らされる >>214
そもそも現行のテスラシステムは認識しないから心配無用 専用道路に専用車なら自動運転というか人間が介在しないシステムもありかもだな
現状の中途半端な自動運転なんて導入したらかなりの人が居眠りするぞ
寝そうになると電気ショックでも与えてくれるのか？ >>217
いい加減に処理してるから事故が起こるんだよ。 常に注意を払う必要があるなら普通に運転するのと変わらんだろ
ばかじゃないの >>224
ユーザーが望むこと
・現時点で可能な技術でいいので、本当に危険な時には危険回避してね
このメーカーの設計思想
・普通の時には自動運転するから、本当に危険な時は自分で危険回避してねｗ >>223
今の自動車は電子制御だから変わらないよ >>217
ファジーという考えがあって、曖昧さを含んだ制御は可能だと思うよ 完全自動運転はいずれ実現する。
出来ないと言ってるのは単なる勉強不足
ここ数年のＡＩの進化はそれ以前とは別物 >>227 みたいな最近のことすら学ぶ姿勢がないのもなんなんだか 他と追えば急に人が飛び出してきても
人間と同じことを人間以上の速度と正確さで出来るようになるってだけの話だ。
人間が勝とうと思ったらサイボーグになるしかない >>229
ほう、ファジーはもう終わった理論だと？ >>159
道路環境的に日本より自動車運転難易度が数段低いと言われているアメリカでこれだと
日本の市街地ではせいぜい５分てところだろ >>233
なら後何年待てば俺は車を持てるんだ？
免許なんて身分証に過ぎねぇレベルだぜｗ クルマ、異次元競争に突入 ルノー・日産、22年に完全自動運転
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ15I31_V10C17A9MM8000/
仏ルノー・日産自動車連合は15日、6年間の中期経営計画を発表した。
2022年までに人が運転に関与しない完全自動運転車を実用化するほか、販売台数に占める電動車の割合を3割に高めるのが柱だ。
世界のトップメーカーの一角が自動運転と電動化という技術転換に同時に乗り出すことで、モビリティー（移動手段）を巡る異次元の競争が始まる。 >>234
高速道路限定なら２０年もすれば自動運転は当たり前になってるかもしれない
国内の市街地に関してはお前が生きてる間には無理かもね 完全自動運転技術で究極的には無人の車による人件費が掛からない運送手段として夢見る人がいるが
今のままの道路インフラの中に有人車と無人車が混在するといろいろと問題が起きると思う
事故トラブルの際の責任とかのレベルの話じゃなくて、他の車とコミュニケーションががとれない車両は
交通社会の中に入っちゃ駄目なのよ >>236
高速だけ乗るなんて器用な事はできねぇよ (´；ω；`) >>237
高収入で豊かな老後を送る人だけが住む地域を限定して壁で区切り、
自動運転の電動小型車を走らせればいいでしょ。スーパーや公園、
ゴルフ場、マリーナ、病院等に行くには運転の必要が無い環境。 >>239
（‘人’）
それ何てトヨタウン？(笑) >>1
むしろ、３６分も無事故だったテスラの自動運転のほうが凄いな 亡くなった方はお気の毒だと思うけど
新しい乗り物とか技術には事故はつきものだから
安全により配慮しつつもこれからも自動運転の開発は続けてほしい。 車の事故って、運転してる人々の認識のズレが大きくなると起こりやすいと考えている身としては、
自動運転車が30％〜50％くらい普及する頃が一番事故が多くなりそうで嫌だなと思ってる。 >>228
AIとかITなんて言葉を得意になって使うやつは現状では詐欺師みたいなのが多いんだけどな
技術的には自動運転は金さえかければ可能かもしれんが
保険の問題をクリア出来るほどのメーカーの覚悟がなければ無理だな
事故が起きたときにメーカーが全部被ってくれるのか？ >>252
今でも個人が払える額の保険で対人対物無制限で保障されてるよ。 え？
自動運転時の免責事項にめっちゃ興味あるわ
自分が運転していないはずなのに運転者が保険払ってる時点で変な話ではあるけど 自動運転で死ぬ人間は考慮しなくて良くね？
普通の運転でも死んでるんだし。事実上の社会コスト。 >>255
自爆だけなら良いけど巻き込まれて亡くなってしまった人に対しての責任の所在が問題でしょ
昔からある運転アシスト系なら運転者及び所有者の責任だろうけど
自動運転というか機械による自律運転の場合は誰が責任とるのかって話 >>256
自動運転を運転アシストの延長線上に位置付ければいいのでは
自動運転車が事故を起こさない、もしくは事故率が極めて低いのならば
なに心配は要らないだろ >>256
いやいや、現状では責任は完全に運転者にあるとされてますよ >>1
状況が全く目に浮かばない見事な駄文だな
さすがゴミ売り新聞 一定時間ハンドル握らなかったら停止する仕様にすればいいんじゃね？ >>257
自動運転専用の道路以外では自律運転は使えないとでもしない限りは
タダのアシストの延長でしか使い道は無いと思う
一般道路で使えば楽した分居眠りやわき見、スマホなんかで危険増えるだろう
新幹線がなぜ自動運転化されないのかが答えなのかもだな うん、高速道路限定のアシストでいいじゃん。アイサイトやベンツのディストロの延長線上。
ぼったくりの新幹線や飛行機に乗らずとも、渋滞関係なく九州や東北にロングドライブが気軽にできるようになるなんて最高だね 一方、日産はただ止まることすら 不可能なのであった 運転アシスト機能の事をオートパイロットだの自動運転だのいうのは止めて欲しい
自動運転車と名乗って良いのは無人運転車だけにしてくれ 日本でも自動運転実装しはじめたけど、絶対に問題起きまくるだろ
数多あるイレギュラーな事象の全てに対応可能なプログラムなんて到底無理
マニュアル運転中ならば運転手のミスとして責任の所在がはっきりとするが、自動運転だと揉める >>263
自動運転専用の高速道路を作る金なんて国にもメーカーにも無いんだよ
自動運転というか自律運転（違いが解らないならあれだけど）走行している中に
今までの普通の車が混在していれば制御が怪しくなるんだよ >>269
別に、専用道を作らなきゃいけないとかいう勝手な思い込みでしょそれ？政府がもう各メーカーに高速道路を開放すると発表したんで
http://www8.cao.go.jp/cstp/kaisaiannai/20161115sipadus.pdf
今月からね テスラコイルってオカルトだよなぁ。
船が丸ごと消えたとか飛んだとかｗ アメリカだったら何人死のうが自動運転を普及させるだろ 自動運転なんて完成したらテロリストの最高の武器になるだけじゃねえか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
