【鉄道】関門トンネルで列車立ち往生…故障で3時間以上 ＪＲ山陽線「下関―門司駅」間©2ch.net
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関門トンネルで列車立ち往生…故障で３時間以上
読売新聞：2017年09月15日 08時49分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170915-OYT1T50003.html
１４日午後７時３０分頃、山口県下関市と北九州市門司区を結ぶＪＲ山陽線下関―門司駅間の関門トンネル内で、行橋発下関行き普通列車（４両編成）が故障のため停車し、３時間以上立ち往生するトラブルがあった。
列車は別の車両にけん引され同日午後１１時頃、門司駅に到着。
乗客は下関行きの普通列車に乗り換えた。
ＪＲ九州の発表によると、乗客は約１６０人で、空調などに問題はなく、けが人や体調不良を訴える人はいないという。
エンジン系統の不具合が原因とみられる。
このトラブルで普通列車１０本が運休し、９本が最大約１時間１０分遅れ、約３０００人に影響が出た。
山口県下関市の自宅に帰宅途中だった会社員男性（６３）は「門司駅を出た時から列車の様子がおかしく、２回くらい減速と加速を繰り返して停車した」と振り返り、
同市に住む高校３年の男性生徒（１８）は「携帯電話もつながらず、不安だった。もううんざりです」と憤っていた。
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踏切 「カンカンカン…」 乗客 「モンモンモン…」 エンジン系統の不具合？？？？？
気動車ちゃうやろｗｗｗ こういうのって、もっと早く救援機関車を出せないのかね？ たしか本州と九州の境界あたりにデットセクションあったはず
立ち往生したらやばくないか？ あそこで交流と直流切り替えるんだっけ？
そこだけエンジンで動いてたりするの？ 関門海峡なんて歩いて10分くらいで渡った記憶があるよ この列車の乗客だけがミサイルの被害を免れたのであった ４１５系かな
ＪＲＱは関門用の交直車を更新する気ないのか
まさかディーゼル車にするのか 簡単に言えば海の下だろ？
閉じ込められた人は可哀想だよな >>14
気動車だとトンネルは自走できない
かと言ってBEC819系だと蓄電池で問題があるらしい
まだ415系に頑張ってもらうしかないんじゃね？
四季島が青函トンネルを自走出来るんだから819系も関門トンネルを通れるようになればいいんだが 歩いたら１０分くらいでどっちかの出口に出られただろに >>7
デッドセッションは、九州側出口の出たところにあるよ。 １０年くらい前までは、山陰線直通のみ架線下ディーゼルだあったけど。 せめて一時間で、最寄り駅までつれてこいよな、歩いてでもええし。ＪＲ醜いな、大雨で山崎手前で何時間もまたした教訓生きてないな 会社が別だから浜小倉駅からディーゼル機関車借りるのに時間がかかった？ 核ミサイル直撃に対してはベストの退避場所だね。後の脱出はわからんけれど。 ネットなしで3時間はネット中毒お人にはきついだろうな >>16
関門トンネルは直流電化なので交流専用の817系は走れない。
デンチャは急坂を登り降りするからバッテリー容量が不安。また交流専用車をベースに作ったから充電できるのは九州側だけ。
第二次大戦中に掘ったトンネルでトンネルの直径がギリギリ作ってあるので絶縁距離が足りないから交流電化に切り替えられない。
ここだけの為に交直流電車を作るしかないな。 >>16
救援にはディーゼル機関車が来たけど、気動車はだめなん？ 停電したらガチムチの兄貴に痴漢ができたな。
体を密着させたりできたのに残念。 >>25
戦前から掘っていて、完成したら戦時中だった、のでは？ 415系ダメになったら、客車にしたら？
機関車は貨物から中古を買うとか、入れ替え用のディーゼルを使うとかして >>26
青函トンネルと違って気動車の通過に制限はないよ。
過去にキハ80を使った特急かもめや特急日向、特急まつかぜが京都と熊本・宮崎・博多間で走っていたし
北九州と益田辺りを結ぶ気動車による急行が走っていたから。 トンネル通過中に車内の電気が消えるのが面白いよね
是非体験してもらいたい JR西日本の521系をカスタマイズして導入すればいいでしょうに。
ななつ星の牽引にJR貨物が設計した機関車を導入したり、かつては電車と連結するためにJR北海道が設計したディーゼルカーを導入したり
JR四国で余った中古特急ディーゼルカーを導入してたりと柔軟性あるんだから。 セクションを移動して、関門だけ直流電車のシャトル便という案も以前あったな。 >>23
アメリカ軍が小倉を原爆投下地に選んだのは
関門トンネル内の列車と乗客にどういう被害を与えられるか、
対岸の下関にもトンネル伝って被害を与えられるかどうかを
見たかったからって聞いたことがある
ミサイルが小倉に落ちたら今はどうなるんだろう >>1
もううんざりです
しょっちゅーあったのか？？？ 「ストレッチマークは隠さない」写真加工しないオンラインストア、水着姿のモデルが素敵
http://www.jumokbv.shop/8.html
>>7
門司の構内になるのかな
トンネルの九州側の出口付近にある ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可hっっっっっじゅじゅ 新下関〜小倉で振替輸送したのかな？事業者違うけど。 >>20
早朝に
____→長門市
門司←厚狭
と言う行先表示板の気動車が走っていたね。 >>50
そうそう、門司駅で行き先表示板の交換ができないから、通しで書いてありました。 >>30
丸ノ内線はそう
関門は戦時中に完成してて、敵は爆雷で爆破する計画もあって >>23
受電設備がやられた時点で水没死確定だがなw 下関か門司にあったEF81のステンレス仕様ってもう無いの？
昔ブルートレイン牽引してたやつ 787系 錆 ･･･で検索してみればJR九州の車両整備の実態がわかる。 一日数本の田舎の枝線のトンネルなら仕方ないが、
今時気動車なんて関門トンネルで走らせたら
空調や窓の隙間からディーゼル排気が入ってきて誰も乗らなくなるぞ。 ＞「携帯電話もつながらず不安だった、もううんざりです。」
コメントの低レベルさが北九州らしいなw エンジン系統の不具合って日豊本線からの列車なのに気動車。
使用予定の電車の代車か？ ＪＲ西日本の管轄路線だけど走る列車はＪＲ九州オンリーという、もうＪＲ九州に差し上げろやと思う路線である >>64
下関から門司へ行くときに、トンネル手前の彦島に渡ってすぐにJR西日本と九州の境界がある。
関門トンネルに限らず瀬戸大橋や青函トンネルも３島会社の持ち物になったのは、
資産を少しでも多く３島会社に残す為だったそうだけど、会計に詳しくないと
不良資産を押し付けられたらように見える。 関門トンネルって三本あるよな
在来鉄道、新幹線、車道人道
さらに橋もある
無駄じゃね？ >>27
好き
昔、あそこの地下道歩いて
県越えたなぁ… 関門トンネルはいまでも単線並列な信号システムなんかな >>66
それでもお盆辺りの早朝にあった高速での事故による通行止めで、昼過ぎまで交通マヒしてたんだよ。
もう一本、トンネルか橋は必要。 こういうリスクがあるからトイレがある編成かどうかは重要だな ディーゼルカーかな？エンジンが壊れてエアコンが大丈夫って？別エンジン？ >>66
とくに海底トンネルは寿命が短いし
換気、補修、地下水・海水汲み上げ、やら維持費も大変
すでに、関門トンネルは寿命で年に3分の1が不通で、さらに維持費・工事費が膨大だし
新ルートも計画されてるよ
〈関連ニュース〉
> 【大動脈が危ない 関門新ルート実現を】（中）“寿命”
http://www.sankei.com/region/news/150923/rgn1509230031-n1.html
> 完成からすでに５７年が経過しており、
> 海底トンネルであるゆえに海水の漏出で損傷が激しい。
> 抜本的な漏水を阻止することは困難なため、２０〜２２年度は１年間に約１００日間、
> トンネル全体を止めて改修工事が行われた。
> 本州と九州の大動脈の補修工事中、１日３万５千台とされる通行車両は、
> そのまま関門橋に流れていく。
> この３カ年の大規模補修工事は、１０年おきに実施する必要がある。
> 年の３分の１近くが不通、という緊急事態が頻繁に起きているといえる。
> 費用も莫大だ。大規模補修工事費は３年間で計８０億円。
> 大規工事がない年でも、維持管理費だけで年６億円かかる。
---略---
> トンネル内には毎日、６００トンもの海水や地下水が漏出している。
> ＪＲ九州は４基のポンプで漏水を排出したうえで、保守点検を行う必要があるためだ。 >>17
単線トンネル２本だし、なんか運転席の後ろからトンネル内を見るビデオ てのみたけど、ポタポタしてるし 出て歩きたくない感じ ここってトンネルの中で一回明かりが消えるんだよな、非日常的でワクワクする >>71
長すぎるな。 北海道の宗谷本線のど田舎区間ならともかく 下関 と門司の間だから、
救援用の機関車でも電車でも用意すぐできそうだけど 関門トンネルというと毎回ネタにされる481編入の485(交直切り替えスイッチ無し) >>80
九州孤立させてしまうと経済損失も大きそう
予備が必要だな >>85
門司も下関も港町だぜ
トンネルがだめなら船があるぜ
門司港〜唐戸
とか
日明〜彦島
とか
船で運べよ >>86
日明〜彦島のフェリーは、だいぶ前に廃止されました。
1000円高速とかの頃。
10分くらいの船旅で好きだったので、ときどき利用してたんだけどね。 >>87
高速道路無料化は民主党政権の大失敗の一つ。
長い時間を掛けて出来上がったシステムを急に変えると、どこかに矛盾が出てくる。 NHKでは4両編成の電車のモーター2基が故障と言ってた
何で読売はエンジンなどと紛らわしい書き方をするのか >>91
電車がモーターで動いてるなんて知らない文系が書いてるから。 >>65
ちゃう本州(東京)と切り離されて困る方の管轄にしただけ。 >>92
観光客向けの駐車場がウォーキングじじい共に占拠されてる。 >>65
資産を少しでも多く３島会社に残す為だったそうだけど、会計に詳しくないと
不良資産を押し付けられたらように見える。
これは、どういうロジックなんだろう
莫大な固定費や付け替え費用が発生することがわかっているので、
会計上どういう意味でメリットになるのだ >>70
まぁ、交流専用電車が関門トンネル突っ込んで動けなくなる土地柄だからね >>73
そうだよ
昼間は保守工事で単線運転してる
つか、こういう時こそ単線運転すれば良いのに
突発だと手続き難しいんかね 日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん .
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）.
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】.
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
レイシストヘノナカユビノタテカタ .
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る .
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日) .
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日) .
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie .
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
モーニングショーから謝罪の入電 .
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
「加計学園」の文科省書類を公開 .
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
(全録)加計学園問題 前川前文科次官が会見1 2017/05/25 .
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる 2017/06/02 .
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日) .
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
(全録)自民党を離党した武藤貴也衆議院議員が会見 2015/08/26 .
https://www.youtube.com/watch?v=kr5p2DohlhQ
不倫疑惑の「育休」宮崎議員 ノーカット釈明会見1（16/02/12）.
https://www.youtube.com/watch?v=sV8gd_-6lrM
中川郁子 “路チュー”不倫相手と再デート！ 本誌記者にも「チューしましょう か？」【デート現場動画を公開】デイリー新潮 2015/07/08 .
https://www.youtube.com/watch?v=ZrGnvcR8ncE
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ（2017年6月23日）.
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE
都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg
中川俊直衆院議員、地元で不倫を謝罪 議員活動継続表明 朝日新聞社 2017/07/29 .
https://www.youtube.com/watch?v=NmFNWHwOB9o
【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場 デイリー新潮 2017/07/26
https://www.youtube.com/watch?v=GPxku_SMpds
【週刊新潮】今井絵理子「不倫市議」との手つなぎ動画 デイリー新潮 2017/08/01
https://www.youtube.com/watch?v=31BOCYrY_kk
【週刊新潮】渦中の「今井絵理子」直撃動画 デイリー新潮 2017/08/30
https://www.youtube.com/watch?v=NhS1Ep2ph8I
山尾志桜里がイケメン弁護士と「お泊まり禁断愛」《予告編》 「週刊文春」公式チャンネル 2017/09/06
https://www.youtube.com/watch?v=ZJ6AhnlAOUk
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声 デイリー新潮 2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声 デイリー新潮 2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉 さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士 デイリー新潮 2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒… 「豊田真由子」代議士の絶叫暴行 デイリー新潮 2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4
【第5弾】〈痴呆症か！〉国会議員続投宣言「豊田真由子」の未公開音声 デイリー新潮 2017/09/12
https://www.youtube.com/watch?v=LcydeIeXFdU 関門トンネルは高さ限界が低すぎて交流電化しようにも絶縁が不可能
故にJR東から中古を買い取ってまで415系を大事に大事に使い続けている エンジンでも交流でも何系でもどーでもいい
こんなくだらないことでガタガタ言う鉄ヲタキモい >>104
お、車と電車の区別も付かない馬鹿記者本人の降臨か？
新聞読むと馬鹿になるってのは本当なんだな >>102
門司駅の構内配線を変更して、3・4番線交直セクションを下関側から小倉側に移設すればいいのにな
現状の下関分断を門司分断にすることで、関門越えは広セキの115が担当できる
門司港方面は、1・2/5・6番線が交流のままなので、特段問題にはならない >>107
>広セキの115が担当できる
会社が違う 単線並列で作っておいてよかったと思う事例。
青函トンネルだったら、東京から新函館北斗どころか、新潟・金沢まで運行停止にしてしまう 交流電車でも門司駅でロケットスタートして勢いよく行けば下関まで行けるだろ。 415系もそろそろ限界か
九州は交直車両のノウハウないから521系導入？ >>25
関門トンネル出口−小倉間に直流の単線を並行させればいいかも この区間走れる新しめの普通列車用の車両って
521系ぐらい？ >>108
今でも会社境界越えて、Qの車両が下関に乗り入れているのだから
そこの関係が逆転するだけ
距離精算は新幹線で可能だし、現状でもそうなっている >>116
下関駅はJR九州の駅でもあるんだが...
JR九州も関門専用の直流を用意しないとな 海底トンネルは、寿命が短い（ >>80 )
漏出する大量の地下水くみ上げ・換気など維持・補修が大変で
つぎの関門新ルートは、橋orトンネルのどちら？ >>117
それは会社境界駅だからであって、管轄はJR-Wの直営駅なのだが
上り第一場内から先は西の所属
塩尻駅や熱海駅と類似の扱い >>115
西の521系
東のE531系
西から521系買えばいいんだろうけど、415系自体まだまだいっぱいいるしな。
ぶっ壊れたら鹿児島や長崎から呼び寄せればいい、くらいに思ってるんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
