【岡山】踏切で立往生した大型トラックに電車が衝突した事故、電車の運転士とトラック運転手を書類送検…倉敷市©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＪＲの踏切事故で電車の運転士を書類送検 岡山
9月15日 11時32分
おととし、岡山県倉敷市のＪＲ山陽線の踏切で立往生した大型トラックに
電車が衝突し乗客など４５人がけがをした事故で、警察は、
電車の運転士が前方の確認を怠ったことが事故につながったとして、１５日、
業務上過失傷害などの疑いで書類送検しました。
おととし２月、岡山県倉敷市のＪＲ山陽線の踏切で立往生した大型トラックに
電車が衝突した事故では、乗客など４５人がけがをしました。
警察やＪＲ西日本によりますと、当時、乗務していた２０代の男性運転士は、
踏切のおよそ２００メートル手前で異常を知らせる信号に気付き、
非常ブレーキをかけたものの間に合わなかったということです。
その後、警察が調べたところ、少なくとも４００メートル余り手前からも踏切の状況を
見通すことができたうえ、それまでにブレーキをかけていれば衝突は避けられたことがわかりました。
これまでの調べに対し運転士は「計器に気を取られて前をよく見ていなかった」
などと話しているということで、警察は、前方の確認を怠ったことが事故につながったとして、
この運転士を業務上過失傷害と業務上過失往来危険の疑いで書類送検しました。
また警察は、大型トラックの５０代の運転手についても過失運転傷害などの疑いで書類送検しました。
ＪＲ西日本岡山支社は、「事故後、さまざまな安全対策を進めてきましたが、
今回の送検を厳粛に受け止め、引き続き、再発防止に万全を期してまいります」とコメントしています。
NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170915/k10011140481000.html ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っっっっhっっっっっっっっっっじゅ 一回警察にさせてやれよ
ぶつけたら担当者全員懲戒免職の条件で >>1
ＡＴＳで自動的に停まるんだろ？
真横が火災現場でもお構い無く 200ｍだと８〜９秒くらいか。
計器をそんなに見続けるかなぁ。 人間に一点集中の運転なんか無理だぜ
車は交差点などのゴーストップで気を抜ける
飛行機には自動操縦があるしサブパイもいる
ずっと前を見続けろってのか？警察とここの電鉄は なんダァ？
糞JR東海じゃあ無いのか、、、、
岡山？愛知県の安城市じゃあないのか？
( ＾∀＾)。
列車の運転士が前見てないって？
まぁ糞JR東海の新幹線でも脚上げて運転するぐらいだからな。
お気楽だな。JRって名前が入ってる所は
、、( ＾∀＾)。
列車の乗客もかわいそうに、、、、。 非常停止ボタン押されたなかったの?
押されてなかったら400m手前で認識出来たとしても立ち往生してると即座に判断出来るか?
現実的にはそこから判断を下すまでにタイムロスあるからそれを考慮して間に合ったかどうかが重要だと思うのだが >>5
全ての会社が対応してるわけじゃない
線区によっても違う 400m先の踏切の状況を判断しろって、さすがに酷じゃないか？ >>12
>>14
本文読めよ。非常ボタン押されてた。 でも列車の制動距離は600m以内ならいいことになっているよね >>17
異常を知らせる信号に気付きって書いてるだろ 何だろうな
この鉄道会社叩く空気はw
先日の小田急でもそうだけどなんも悪いことしてないのに >>20
非常ボタンとは違うんじゃないのか？
踏み切りにあるあのボタン押したら電車は止まるんじゃなかったっけ？ >>20
非常ボタンなら列車自体に警報が行くじゃね？
それに気がつかなかったら、400m云々以前に運転士の過失だろ
ボタンは押されずに踏み切りの異常を検知するセンサーが働いて信号だしたんじゃね？ >>5
むしろそういうシステムにしとかないとこうなる、という好例だろ
機械任せにせず現場の運転士の判断を尊重した結果がこれ >>24
線区によって違う。
車内信号閉塞式を採用してるところならそうなんだが、山陽本線は採用してないから、車外の閉塞信号確認して非常制動しないとならん。 難しい問題だなー
仮に電車が時速60ｋｍで走行していたとして、400ｍ手前の速度は
秒速17ｍくらいになる。
見通しの良い400ｍ手前から前方の障害物までの距離はおよそ20秒以上先となる。
つまりこの間にブレーキを掛けて停車出来る確率はおよそ５０％。
半々ということになる。ちょっとでも油断するとドカーンは避けられない。
運転手にも過失割合が生じる微妙な線だな？
この運転手、警察がヤンヤいうもんでウザいからハイ計器見てましたで収めたか？
腹の中ではバカ野郎、おれはちゃんと前見ておったぞ〜〜？。
なんせ、整備予算が限られているもんで油圧系統・ブレーキシューの減りまではな〜
と会社に気を使っておりましたとさ？？。ｗｗ クルクルパーが回ってたのに止まらなかったら
そりゃ乗務員の方にも過失があるわな じゃー何か？カーブで見通せない踏切なら列車の
速度落として、何かあれば必ず止まれる速度で
走れと言うことですね？ お前らみたいなネット中毒男が動画盗撮して、自慢投稿するから可能性ある事実を全て適用しただけだろ？ >>21
だって素人だらけなんだもん
見ていて笑えてくるわwww 電車で前を注視するなんて退屈で仕方ない事してるはずがないわ 自動で止まっても怒られて
人力で止めても怒られる
そうだ鉄道辞めよう >>29
この事故のあとぐらいか、
ギヤが入らなくなったらD→N→D操作しろってコーションラベル追加したなぁ。 これは運転士が悪いと言うよりも踏切内で立ち往生したトラック運転手が踏切警報機に
付いている列車非常停止ボタンを押さなかったのが1番悪い。 ( ・∀・) ｲｲ!!
人身事故も電車の運転手書類送検頼む！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
