【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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「プリウスＰＨＶ ＧＲ ＳＰＯＲＴ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002086_comm.jpg
トヨタ自動車は１９日、スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表した。プリウスＰＨＶやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出した。クルマ離れが進み、カーシェアも普及するなか、消費者の所有欲をくすぐり国内販売をテコ入れする。
第１弾で１９日に発売したのはハリアー、マークＸ、ヴォクシー、ノアを含む合計６車種。価格は最も安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円から。もとのクルマに比べ、足回りなどを強化した。
「ＧＲ」は世界ラリー選手権などに参戦しているトヨタのモータースポーツチーム「ＧＡＺＯＯ Ｒａｃｉｎｇ（ガズーレーシング）」の略。レースで培った技術を新ブランドに反映させる。
トヨタはスポーツ向けの改造車ブランド、Ｇ Ｓｐｏｒｔｓ（通称Ｇ’ｓ〈ジーズ〉）を２０１０年に設けており、これを発展的に解消する。
トヨタの友山茂樹専務役員は「ガズーの根底は『トヨタの壁』を壊すチャレンジ精神だ。低価格で高性能なスポーツカーを提供したい」と話した。
■三菱総合研究所の杉浦孝明主席研究員の話
２０００年代はミニバンなどファミリータイプの車に人気が集まった。景気の停滞を背景に、１台で通勤にもレジャーにも使える実用性の高さが重視されたのだろう。メーカーもそうした車の開発に資源を集中させ、スポーツカーの新モデルを国内でほとんど発売しなかった。
しかし、２０１１年末ごろから各社が新モデルを相次いで発売し、スポーツカーの人気に再び火がつき始めている。独身の若者にも人気があるが、１９８０年代のブームと違うのは、中高年の購入が多いことだ。
団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。
カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー（汎用〈はんよう〉品）化は、２０００年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。
ベースになった「プリウスＰＨＶ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002094_comm.jpg
トヨタのスポーツカーとモータースポーツへの関わり
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919000732_comm.jpg
配信2017年9月19日13時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9H7RPYK9HOIPE03N.html
★1が立った時間 2017/09/19(火) 14:12:05.29
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505797925/ 111名無しさん＠１周年2017/07/23(日) 00:24:43.64ID:aR4Zgbsu0
>>3
レク何とかという日本車メーカーの例
IS 日本500万 アメリカ300万
GS 日本700万 アメリカ450万
LS 日本 900万 アメリカ600万
日本からアメリカに運ぶと値段が60％以下になるらしいよｗｗ ラリーでありえないレベルの不正改造して出入り禁止になったトヨタが今更w >>1
営業益５千億円超、ソニー社長「十分狙える力がついた」 エレクトロニクス再生
http://headlines.ya hoo.co.jp/hl?a=20170523-00000526-san-bus_all
【経済】任天堂株、時価総額16位に浮上 武田薬品や日産抜きみずほFGに迫る 東証１部
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26HU2_W7A520C1000000/
【日立製作所】 危機から一転好調へ。選択と集中に M&Aを活用
https://maonline.jp/articles/hitachi0099
三菱電機「強いものをより強く」で会社絶好調！【前編】売上高過去最高！ 利益率業界トップ
http://blogos.com/article/174989/
パナソニック、売上高が1兆8826億円 円安基調受け業績見通しを上方修正 ←new！
https://japan.cnet.com/article/35096005/
いっぽうトンスル技術乞食ランド（平均月給8万円 日本の３分の１以下） まずプリウスのデザインをちょっとマシなものにすることが先では？
ダサい奴しか乗ってない
どこか他国のアジア車みたいなフォルムだ
ヴィッツはまあまあ良いデザインだ スポーツカーなら日産だろ
トヨタはエコ（笑）なコンパクトカーでも作ってろや 本当に終わってる
よくこんなダサい車にできるな・・・
ある意味天才だ GRはいいけど スポーツカーと言えるのは
86（車名ダサ）しかねーだろ 中高年じゃ無くて老人達な。
マスコミは事実の事実の歪曲はダメでしょ。 でも金あったらアストンとアルファードとコレ買うかもｗ いくらボディや足回りを補強しても差別化にはつながらない
やはり馬力(トルク)UPやターボ化が必要なのが判らないトヨタ織機 (´・ω・`)LF-Cは何であんなにクソ重く作ったんやろか。2tやぞw2twww ８６に２リッターターボ乗せればいいのにやるべきことやらずにつまらんクルマばっか ノアでジムカーナーやってる動画がyoutubeに上がってたな
見てるだけで壊れそうだった 新型車のスタイルでいまイチバン話題を提供できるメーカーってトヨタをおいて他にないよな
日産リーフはプリウス並みとはいかなくてももうちょい頑張ったスタイルに出来なかったんか？ GR-１、GR-2・・・
ジャイアントロボか・・・？ こんなんに金かけるより86を電動オープンにするとかにするとかに開発費かけた方がええんちゃう？ >>3
何か某半島の自動車メーカーと似たようなコトやってるな
そんなコトしてたら、いずれ潰れるんじゃないか？ 2代目にもどせよｗｗｗその方が絶対売れるよｗ
購買層の幅を広げたいのかなんなのか、ブレまくるからチンドン屋みたいになるんだよｗ 今だからこそ、マーク2セダン1800GRならほしいかも。 ハイブリッドとかをスポーツチックにするセンスが理解できん。
ただでさえ下手くそが多いプリウスにDQNにまで迎合するのかよ。 >>41
今更ロードスターの後追いしても勝てない
それならコペンの1000ccモデルでもOEMで出したほうがマシ いつかはクラウンのコピーに騙された世代はとっくにドイツ車に移行。
中身たいして変わらんのに偉そうなレク〇スにはシカト。
頑張れ。クソメーカー。＆一族。 キーンルックとやらの形がキライ
それを前面に出してくる時点でもういらない ヴォクシーやノアってw
そんなのをスポーツ仕様にしたらDQN度合いが高くなるだけだろ
貨物車を改造している時点でGRのブランドだけは選びたくないね 走っているのを見たら、ポリシーないなあと思ってしまうだろう
飛ばしたければ元々そういう風に設計された車を買いなさいよと >>43
向うでは、おばさんが足がわりに使う車だぞ。 >>50
どうせ選択肢を用意するなら見た目だけのスポーツよりこっちだと思うけどね
セリカもない
MR-Sもない
スープラもない
ないないないで車種選択の段階で弾かれる >>57
ヴォクシーのG's出した時のTVCMでドリフトやってたからな・・・
正気の沙汰とは思えん こんなのが本気で売れるとはトヨタも思ってないだろ
メーカーオプションの売り上げの足しになれば程度だろ？
これが本気としたらユーザー舐めてる >>1
こんなのに乗る奴って 「痛いヤツ」 だぞ。
カッコイイというか、普通に好感を持たれる車ってのは、ユニクロの普通服着て、ドノーマルのプリウスＡ白色（自動ブレーキ搭載タイプ）を静かに乗ってるような人だぞ。
何もかも普通で目立たない、貧乏じゃない程度にみえる車にサラッと乗ってる人だわ。 はいはい、アクセルとブレーキ間違えて突っ込むのが増えるだけ、、、
まともに車作れない程にレベル下がったからな。
アキオちゃんがなに言ってもだめ。
MAZDAみたいに、初代ロードスターの
レストアでもやるぐらいでないと、、
まあDQN御用達メーカーだな。 昔は頑丈さが売りだったけど、最近のトヨタってスポーツ走行できるほど頑丈なの？
エコタイヤ前提のプリウスとか合成低そうだけど だーかーらー、ちがうだろー
そんな半端もんいらんわ スポーツカー？
プリウスでマフラーとか変えるの？（笑） 一時整理してたのにまた増殖してるよな、無駄に種類だけ
ただ、あるのはカローラ派生、ヴィッツ派生、プリウス派生とかのファミリーカーだけだからなあ もうちょっとパッと見でカッコイイと思える車作ってくれよ スポーツ仕様っつてもSUVじゃん。
スーパーカー世代のジジイには、もっとコテコテのデザインが良いんじゃね。 >>45
今だからこそグランデではなくグロワールに乗りたい。 >>76
ほんと、それ。
ダサい車にカネを払いたくない。
金を出すなら買ってよかったと思えるデザインにしろよ。
どれもこれもガンプラみたいな質感にしやがって。 超低価格車から 始めてくれよ www
カローラとかさ www これから退職を迎えて、一番カネを持ってる世代は、
子供の頃「スーパーカーブーム」バリバリだったからな
退職でカネと時間に余裕ができて、いよいよ
憧れていたクルマを買うって人も多いだろ 再利用とかの問題で植毛のインパネとかもう無理なんだっけ
樹脂のシボやカーボン調シートで誤魔化してるけどチープだよね、今の車って >>60
4シーターのオープンカーは風の巻き込みが酷いしクーペの改造だと剛性上げるために重量増えるからどうあがいてもロードスターの下位互換になるぞ 要は差別化したプリウスを作りたいんだよね。話題作りだよ 結局のところ名門日産の完全勝利ということで結論は出てるんだよな。 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)はぁ？トヨタのデザインはキチガイなのか？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)じゃなくて、キチガイだろ ［仏留学生不明、期限過ぎる］
［何故、続報が報道されないのか？］
［国民を守れない政府でよいのか？政府は本当に解決する意思があるのか？］
［このチリ人を許してはならない］［政府はチリに対し毅然とした態度を示せ］
黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人
『ニコラス・セペダ・コントレラス（Nicolas Zepeda Contreras） 』 （元筑波大学留学生）
チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。
フランスの捜査当局は３月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。
しかし、事件の続報はなく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3028443.html
この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。 ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。
そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ
政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でも森友・加計学園でもない。
この事件である。
政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか？
森本・加計問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。
メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。
何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。
この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。
共謀罪を成立させた以上、この事件の直後に組織的に書き込まれた形跡のある
被害者を中傷する書き込みについて政府は調べる必要がある。
北朝鮮とチリをオリンピックに参加させてはならない。 あの社長がセールスしてて絶望的だと思った
８６以外は許可しない位の思いが在るかと思ってたんだが >>82
子育ても終わってるから実用性低い2シータークーペでも良いしな 本格的な物を所有したことの無いアホ階層（小作人階級）には
トヨタが仕立てたことだけを拠り所にそて価値が生じるんだよね
とりあえずアホ同士の間においてはちょっとだけ上という ＞＞1
呼び名を変えたところで
何も変わらないとも思うが
騙される奴が多いといいね 名門日産は中島の血脈を汲んでいる企業だから技術力は群を抜いているよ。 若者エントリー向けにヴィッツでも安いスポーツモデルも力入れてあげたら？ この調子だとＴＲＤもガズーに吸収されちゃうのかもね
あるいはＴＲＤがトヨタと距離を置くか エンジンはノーマルなんだろ
所詮は狼の皮を被った羊だ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>104
評判悪いのは2chのダニパヨ底辺層にだけだよｗ
世間一般では圧倒的な人気車だし >>104
スポーツカーに興味持つような層からしたら見た目も性能もゴミですし >>100
プラスチック然としたインパネのせいで新車で高いグレードを選んだはずなのに最安価グレードの商用車に乗ってる気分になるんだよね またコンビニに突っ込んで
GRはガラスに向かってロケット発車の略だとか
言われるんだろうなあ 往年のスポーツカーの魅力のひとつって曲線の美しさなんだよね
今の直線重視デザインのクルマは魅力ない 何だかんだ言ってレーシーとかスポーティって言葉に弱いヤツ多いからな
スポーツカーなんてダサいとか言いつつ尖ったエアロとデカイホイール付けただけの車にホイホイ金出すし 名古屋のおじいちゃん達へ
かっこいい車だからシルビア、プレリュード、エムアールツーを作れば良いというもんじゃないんです
あなた達は歳をとった
はっきり言ってダサいんです
こんなことやってるとトヨタも倒産しますよ >>115
この間のスカイアクティブと双璧になりそう 残念ながらトヨタがどんなに頑張っても、
外車に唯一対抗できる国産ではSUBARUのみです。 ブサイクなデザインを空力に効くとか，
アルミテープを燃費に効くなどとオカルトに走るとか。
本当でも，普通の企業ならばやらない。
頭オカシイと思われると考えるのが普通。
下請虐めをやり過ぎて木の葉ゲー代議士と同じようになってる会社。 >>110
いい歳こいて金が無い奴らはプリウスとCHR選ぶしか無いんだな
といつも哀れに思ってるよ >>3
アメリカ住んでたけど、300万円でIS買えるとか、嘘つくなよ
日本の場合、ナビとかついてるけど、アメリカはオプションでいろいろつけなくてはいけないから、日本と同様レベルの車にしたら、結局日本と同じぐらいになってしまう。 みんな同じヨタ顔 (._.)_
ドンクサカローラ派生種
センスまるで無し スポーツ売りにするなら燃費ちょっと下げてでもハイパワーなエンジンやらモーター積むぐらいしてから言えと
ただ外観変えてスポーツ(笑) いっぱいCMやってるからとっくにブランド化してるのかと思ったよ GRと言えばリコーだろ
よそ様が何十年もかけて育ててきたブランドを勝手にパクるとかないわ >>114
LFAは別格としてもスープラは筑波でGT-RやFDより速いよ こいつらはエコカーなんだからスポーツカーどころかスポーティーカーでもない
メーカーとしてそこは妥協しちゃいけない所なんじゃないかな スポーツカー仕様ならスバルにつくってもらえばいいのに。
ボクサーエンジン、ＡＷＤ、燃費なんて全然気にしないプリウス。
バカ売れするはず。 年末には2000ccのスポーツハイブリッドのカローラHBが出るのに
プリウスでGR？ 最近、トヨタ車は顔を同じイメージにしてると思うんだが
あれはっきりいって駄目だろ。
釣り目が口尖らせてるようなデザイン。
あれでトヨタ車は買う気がなくなる。
そしてダイハツ車乗ってる。 >>109
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)まぁ、宣伝スレですな トヨタはスポーツカーより
ランクルとかクラウンとか昔のデザインで限定生産すれば売れそうなのに プリウスのマフラー変えて乗ってるやつバカやなっておもうわ
そういう車かえよ 直4ターボや直6ターボのエンジン復活しかないな
V型はなんか苦手だ いまのプリウスって夜に後から見るとまるでクリスマスツリーで、、ｗ
年末はウケそう あれ、TRDの立場は…
それはともかくトヨタは資本の割にはスポーツカーに対して、
ブランドの歴史やレースの実績やイメージ作りやそもそも開発からすべてが中途半端な感じ
だいたいホンダですらミニバンや軽にタイプRを設定しないのに、いきなりプリウスをGRに含めるのはどうなんだろう じじいなんて、直線だけだろ
コーナーとかまじでコース取りあぶねえし、ブレーキだいすきのゴミ >>116
アンチトヨタはトヨタとの商取引を拒否する決定権も無いのに口だけはデカい、ただの下請け会社の工員が多いんだよ
277 音速の名無しさん sage 2016/06/20(月) 11:20:22.43 ID:Ns3eGiKx0
日本の自動車メーカーって偉そうだよね
うちは別にお宅に買ってもらわなくても十分やってけるのに、ここの部品を削れだの、海外で生産しろだの
エンジニアが言うならまだしも一営業が何様だよ
じゃあ中国の安いパクリ部品買えばいいじゃん、って
まったくうちのと同じ形のあるからｗ
あと出資してくれてるわけでもないのにトヨタ御一行様とかいっていちいち工場に来なくていいから
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1466163854/277 トヨタのデザインは
斜め上すぎるからな
どうしようもない トヨタの顔って全部チョウザメみたいなデザインだから
以前のノッペリとした味気ない造形よりは頑張ってるんだけど
なぜこの形なのかというイズムを感じられないから違和感があるんだろな ジジイと理系ガンダムオタクにデザインさせちゃいけない
ヨーロッパに外注しろ マークXにターボつんでかき回し6MTにしたらそこそこ売れるんじゃね(鼻ほじ) プリウスのくせにヤン車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スポーツカーといいながらなんでこんな中途半端なのを作るかなぁ スマホに呼び掛けると自分のプリウスが自動で走ってくるのか？ カッコ悪い車をさらにカッコ悪くして
一体何がしたいん？？？ 走行性能でなくメッキパーツやエアロパーツ、
光り物を盛るのはスポーツではない
DQN改造っていうんだよ >>162
切れたイジメられっ子みたいなもん
プリウスってだけで煽られるから切れた状態が日常化するわけよ だいたい
特異なエキゾチックデザインにするなら
少数生産で高価格というのが筋
それを普及車のプリウスとかでやろうとする
トヨタは頭おかしい
修理しやすいようにデザインする
のもデザイナーの腕の見せ所 >>160
プリウスのDQN改造はかなり多い
本当トヨタ乗りはクズだなと思う瞬間 軽の実用車でいいわ実際。年取りゃ運転下手になるしな だ
だいみょうぎょうれつのせんとうは
いっつもぷりうす WRCでチョンが出てるのが驚き。しかもそこそこ強い エコカーでスポーツって・・・
ほんまにエゴカーやな そういえば、日産もハイウェイスターとかエアロだけのバカ車ラインアップしてるな >>162
プリとかアクアは軽海苔かミニバンからの乗り換え組が多い
よって運転マナーも悪いのが結構いるのは事実
まぁその程度のやつらなので相手にしてないけど WECの成績が酷すぎてGRのブランドに説得力がない トヨタのデザインセンスだけはありえない。
マジでダサいの域を超えている。 メーカー謹製しっとりエアロ＋お手軽足回りにインチアップホイール、謎のセンサーチューニングですか
ゼロに何を掛けてもゼロって…っつーか、単に燃費悪くなるやん。
この自動車会社は、ハイブリッドで何がしたいのだろう。
余計な一言だけど、ハイエースをリアルスポーツに育てられれば
世界で認められると思いました >>176
なんでエコカーの燃費悪くする改造するんだ
頭悪すぎだろ ＤＱＮ
ｂＢ → ヴェルファイア → プリウススポーツ >>1 の写真イメージ
＜｀皿´ ＞○
・・・・・ ブルドック？
そしてユーチューブには「今日のプリウス」動画が溢れるのね ジジイがアクセルとブレーキ踏み違えますように(^人^) >>20
パワステなんかいらないよね(`･ω･´) ＞＞１、ねぇねぇ、どんどんかっこ悪くなってねぇか？ｗ >>42
SUVプリウスの次は、ピックアッププリウスだな。 一頃のバカっぽいエアロパーツみたいな感じで流行らせようとしてるのかな >>1
どうせまたエンブレム変えただけのぼったくりでしょ。
横長楕円の。
ダイハツ、日野、トヨタ、レクサスみんな同じ横長楕円で使いまわし出来るような奴だもんね。
おんなじような車にエンブレム変えるだけで利益率上がるんだからやめられないよな。
麻薬みたいなもんだ。 >>147
V8でもダメ？
最近、直6からV8に乗り換えたけど、かなり良い感じです。 若者が市場に見放されたのか
若者が車を見放したのか プリウスってのがトヨタのセンスのなさ。
だいたい86の後継だってプロボックスをFRで出せば解決だろ。豆腐積めるし1t弱だし営業最速なのはみんな知ってる。
わざわざ御膳立てされたものを消費するってのが楽しくないんだよ。
80年代とか昔はそういうマーケティングがなかったから楽しめたの。 人が自分の金で何を買おうが勝手だけど、プリウススポーツねぇ… 2017年上半期の登録車車名別販売台数ランキング
順位 メーカ 車名 販売台数（台）
1 トヨタ プリウス 91,246 HV専用車
2 日産 ノート 84,211 e-power設定有
3 トヨタ C-HR 79,303 HV設定有
4 トヨタ アクア 64,168 HV専用車
5 ホンダ フリード 61,057 HV設定有
ﾌﾟﾘｳｽｶﾞｰHVｶﾞｰ厨（）
世間との乖離が凄いｗ
もうお前らは今の時代を生きる価値の無いイキモノだと自覚してもいい時期ｗ つかそういうクルマじゃねえだろよ。
無駄に金かけるならちゃんとしたクルマ買えよ。
国産のクーペないならBMWとかならあるしさ。 ”痛い”運転してる中高年結構いるけど、本当に痛々しい 本当はシビックRが欲しいのに、ブス嫁に糞ダサいノアを買わされる哀れな旦那のマンガ頼むわ プリウススポーツって、
エキゾーストノートの疑似音、オプションだったりして。 金持ってる年寄りとおっさんに任すわ
勝手に暴走して死んでくれ >>205
さすがにFFのシャシーをFRにするのは無理がある
ドラシャ通す穴やらミッションをマウントする場所を確保できるように改造するのは一から設計するのと変わらないと思われ >>3
ダンピングwwwwww
やはりトヨタはカスすぎるわ
車はやはりドイツ車に限る とりあえず幅5ナンバーでつくってくれ
でかすぎるんだよ トヨタは団塊以上のジジイか元ヤンのおっさんしか支持されないカスメーカーww >>207
ホンダのゴミ化がとまらない
F1みても技術者いないの明らか 名ばかりのスポーツは道をあけないのでだいたい邪魔です 2ペダルでスポーツとか言われても
右足しか動かすとこなくね 低性能で外見だけ派手にするいつものヨタ車だよな
こんなウンコみたいな車で追い越し車線に居座るのがヨタ乗りクオリティ トヨタ車のオーナーって殆ど馬鹿そうな顔をしてるよな
元ヤンとかさあ
トヨタ車って気持ち悪いんだよな >>3
値段つり上げるとブランド価値が高いと思う愚民に合わせたらこうなったという見本だな
アホクサ ハイブリッドスポーツカーは
NSXくらいしかないだろ モータースポーツをないがしろにしたトヨタに、語る資格はない。
ウンコまみれにしたトヨタに、モータースポーツを語る資格はない。 >>232
プリウスくらい現金で買えるが
あれを常にエンジン使って走るような運転するやつは
別の車買ったほうがいい >>240
プリウスじゃないブランドにした方がいいだろうな。 TOYOTAってＣＲ-Ｚみたいに､プラットフォームからハイブリッドスポーツモデルを造る気無いのな？
ハイブリッド車の技術は文句無く世界一だろうに…スポーツモデルへの情熱では､下位メーカーにさえ負けてるわ(>_<) スポーツ仕様のノア、ヴォクシーとかギャグだろ
貨物車でスポーツってw >230
トヨタ車は優れてるから買うのは当たり前だけど
無個性だから魅力がないね
オーナーは寄らば大樹の陰みたいな人が多いと思う
買い物に失敗したくない人、冒険が嫌いな人が選ぶメーカー 音もなく忍より
瞬時に100km/hを超えるフル加速で
ブレーキとアクセルを踏み間違える 何でもかんでも細めで大口にすりゃいいってもんじゃない。 >>243
わかるわかる
バカみたいにブンブンアクセル開けているジジイ
ハイブリットに意味ねー開け方してるアホが多い
特に地方のジジイ まぁ若者に売れるなんて思ってないだろうが、そう言わなきゃいけない事情に同情するわ テレビのニュースで知ったがノアが映ってて興味を失った どの車種も正面から見たら区別つかねえ
個性のナイ車はイラネ！ >>249
マツダくらいに統一感あればいいが
トヨタは全てが半端なデザイン
現行プリウスのフロントは
結構冒険してて好きだが乗ってるやつが気に食わない >>222
激しく同意
>>225
サス回りからアスクルからもろもろ納めるスペースも確保せにゃならん ハリアーにしようかレガシーアウトバックにしようか迷ってる
試乗して乗り心地の良い方にしようかな >>261
車で資産になると言ったらフェラーリからじゃね スイスポ発表の時とはスレの流れが大違いだな
トヨタは鈴菌とかスバリストみたいな狂信者を集める車が作れないのか？
作れないから既存車を雑にスポーツ仕様にしたもんしか出せないんだろうな… 失敗などと、とんでもありません よくお聞きなさい この作戦こそ、我らＢＦ団の悲願、GR計画の第一歩なのですぞ >>258
分からんでもない。でもプリウスブランドじゃないわ。名前変えた方がいいよ。顔的に。ただリーフもヤンチャな顔になるみたいだからなんだかなって感じするわ。 500万出すならスバルSTIかシビックR買う
プリウススポーツなんてゴミは買わない tuned by morizoo
のほうが10倍売れる >>262
ハリアーなら現行ならターボ。個人的にはレボーグSTI2.0を押す。 最近ノートのニスモよく見かけるようになった。
おそらくただのノートじゃ飽きたらないからって事でニスモにするんだなと。
エンジン自体はそんな非力じゃないしな。
ノーマルは足回りが糞だけど。 メガネかけたいかにもヲタクなやつらがスポーツカー乗り回したおかげで、すっかりスポーツカーのイメージ＝ヲタクになってしまった。
これにはメーカーも良い迷惑だろうな。
まあ、女にモテる車はSUV一択だよ。 >>273
そうなんだ
参考になります
やっぱターボじゃないと重いのかな
レボーグは車高が低いんだよね
背が低いと渋滞で疲れやすい プリウスのフルエアロってたまに見るけど馬鹿にされてるの気が付いてないのかね トヨタってルマン出てもジャッキーチェンと順位争うくらいなのにレーシングブランドの車出しても良いイメージ無いぞ
ホンダがタイプR出した頃はF1で強かった頃のイメージがまだあったけど ビッツのGRかぁー
安っぽー
ポロGTI買いますわー プリウス乗ってるのって下手くそかバカばっかりだよな 車高の高い車乗ってるやつは
運転荒い気がする
SUVがやたら煽ってるのよく見る >>278
前期ハリアー乗ってるけど大口になったハリアーが好きじゃないだけだよ。フロントグリル的にターボってだけ。オートクルーズやれば渋滞気にならないんじゃ無いの？ 50代のおっさんだけど死ぬまでにあと何台買えるか分からん
で1人で楽しむなら黒いTT coupe quattro、
夫婦で使うならメルセデスC250stationwagonかAudiA4quattro avant がいい
宝くじが当たったら赤い内装の白い911carrera4 cabriole買う
トヨタは絶対にないし、エコカーなんてアホらし 新ブランド創らなくても普通にスープラじゃいかんの？
3ナンバーのスープラ
5ナンバーのFRセリカとGT-FOUR
でいいじゃん >>280
今年はポルシェもギリギリ一周差で勝てたな >>277
４枚ドアをスポーツカーとは言わない。
どんなに高性能でも。 スポーツに必要なのは高スペックじゃないからな
非日常性だよ、普通の車とは違うオーラ、これが演出できないと駄目 >>285
金あるね。A4アバントカッコイイと思う。ティグアンも車内は劣るけど嫌いでは無かった。 >>293
低速スカスカ
プリウス、ヴィッツRSで煽ってくる奴 大杉 >>284
ハリアーの高さがあれば気持ち良いけどな
スバルならフォレスター
ハリアーのフロントグリルはターボだと違うのか
オートクルーズでも低いと圧迫感がある >>296
ただアクセル踏んでここまで馬力いらんなとは思うわ。 チェイサーやまマーク2のターボ車が軒並みドリフト御用達みたいになったのが相当嫌だったのかな
IR-V以降、V型に変わってから更に丸くなってしまった 元が微妙なやつスポーツ化して誰が欲しがるんだよw
まだゴーンみたくランエボ復活させるとかしたほうが話題性あるわw >>299
確かにレボーグはコクピットせせこましいんだよな。分かるわ。そうなると外車の心地よさにいっちゃうのよね。体格が良いんだろうね？ 日本の道交法内でスポーツカーとやらの意味あるの？
急加速も道交法違反だよ もう、ホットハッチの時代じゃないんだ
もう、デートカー作っても売れないんだ
もう、肩パットはダサいし、セカンドバッグはオッさんなんだって
やだね、歳取るのは >>307
坂道か高速の入り位しか使うとこないな。 >>294
早速アストンマーチンに抗議してｗ
「お前らの売ってる4ドアスポーツカーがイカサマだ」と
明日にでも頼むわ 若者の車離れ対策で208万からってズレてんな
結局従来の車好きな層しか買わなさそう ほんとは売れ筋のミニバン作りたいけどEVはパワーないから無理
でもラインナップ増やすためになんちゃってスポーツカー作ってみた
こんな感じ？ >>285
50のジジイが小学生みたいに夢語るとか低脳すぎだろ >>314
いや、嫁に抵抗するオッさんのあがきみたいな感じだろ？ 男に生まれて乗りたい車に乗らずに死ぬのか？ そんなに惨めな人生なのか？ >>315
その小学生みたいなジジイは結構稼いでんだよな。 >>315
ええやん
お前は夢語れなくなっちまったか
哀れだな 昔のスポーツカー好きはハイブリッドなんて乗るわけね～だろアホ >>313 若者は金がないってことを豊田アキオ社長には認識してもらいたいね。 運転の楽しいクルマどころか免許もないからな。 デフレをどうにかしろと 免許取る若者は軽で満足しちゃってるんでしょ
維持費も普通車よりなんぼかましだし GAZOOって20年以上前から有るけど、テンガといいネーミングセンス悪いな >>1
画像3の94年 カレンじゃねーだろう
セリカって訂正しろよ それなりに稼がないと携帯代で終わりだよな。デートすらできんだろうな。 Ｇ’ｓでも良かったと思うけど
Ｇ’ｓのアクアよく見るわ 金儲かったからと言ってF1開催を無理矢理やって、ウンコまみれにしたトヨタ。
トヨタに、モータースポーツを語る資格はない >>285
俺も次で夢のある車はもういいかと思ってるんで
新型ジュリアにでもすっかなぁ、とか
BMWとかメルセデスはもういい >>319 若者が夢を語れるような日本経済にしてやってくれよ。 リーフスレはアンチ日産でトヨタアゲが凄いのにこのトヨタ叩きの流れワロタ >>312
なんでもスポーツカーを名乗るのだから呆れる。
まあアストンはリムジンもスポーツカーだと言ってる位の清々しさ。 >>298
s4が普段もスポーツも使い勝手のいい車で最高峰だと思う。
それ以上行くと、今度はスポーツ性が勝っちまう。 【動画】山尾志桜里議員が喘ぎまくる不倫カーセックス動画が流出か?
https://goo.gl/wpvMRB >>225
えっ、エンジンマウント方式が違うんじゃない？
FFベース：横置き（スバルAWD等除く）
FRベース：縦置き >>329
86はSuperGT
ヤリス(ヴィッツ)はWRC >>333
リーフはな。なんか名前変えた方が良いレベルのモデルチェンジだからな。 >>219
トルクもランエボ並の４０近くあるって聞いたわ
チョイ前に郊外の農道を二輪で流してたら(結構な速度)後ろからガンガン迫って来る車が…
どんなスポーツモデルかよ!?って､諦めて譲ったらプリウスだったんでびびったｗ(^_^;) また救いようのないダサいクルマ誕生ｗｗｗ
クソみたいなデザインにしないと、デザイナーは業界でイジメにでもあうのかよｗ いいかげんアホ面デカグリルやめろよトヨタ
レクサスだけにしとけと 国産スポーツカーなんて売れないだろ・・・走ってるのポンコツGTRかばかりだし >>331
自分で掴んでくれ
軽トラが一番面白いんじゃないの
エンジン目一杯使って、カーブでヒヤヒヤ >>316
メーカー目線と消費者目線がごっちゃになってる >>310
ホットハッチ欲しいけど、外車しかないな。今は。
WRXハッチにして売ってくれないかな～ こんなファミリーカーはどうでも良いから4代目MR-2早く出せよ
ウチのSWが朽ち果てそうなんだよ スポーツならハイブリッドはやめてー
システムだけで200kg、大人四人乗ってるのと一緒
重すぎて全然楽しくない >>337 電動四駆ってゆうか、簡易式四駆ってあるじゃん生活四駆 あれは使えんな。 >>269
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)正確に云うと、トヨタ製でYAMAHAチューン >>348
出ても多分レクサスブランドだろうね。
糞高いよ。 日本の道路事情考えつつ、エンジンを回せると考えると、
S660
産婆
のMTだな。 異論は許さんw 試乗でルーテシアは結構いい車だったと思うんだけど
ルーテシアはホットハッチにはならんのかね >>342
一昨日、ハイエースのフロントをレクサス仕様にしたのに遭遇したわ
ダサ過ぎて笑った Gsってなんであんなに高いの？
アクアのなんて二倍するじゃん パワーモードにするとキュンキュン動くからなあ
スーパーパワーモードとかつけてもっと動かすといいんじゃないか プリウスのスポーツ仕様と言うからにはスーパーＧＴの様にミッドシップレイアウトにしてもらわないと。 >>357
ルーテシア日本車に比べてブレーキがな。
なんか街乗りは怖いわ。
最近の車と比べるともう古い車だし。 日本のスポーツカーと言えばRX-7とMR2ＫＹらいしか思いつかん。
あまりにもなんちゃってスポーツカーしかなさすぎて。
ＧＴＲとかただのＧＴカーに成り下がってるしＷ >>355
そうだよ!
レクサスブランドで出してボクスター、ケイマンに対抗って、トヨタに出来る訳無いね >>347
もう、シャレードもスターレットもマーチターボもシティターボも売ってないんだ
大排気量車でデートとかダサいのよ
今の若者は
電車、電車 >>367
fスポーツwがな。
なんかブランドイメージないし。 ヴィッツGRのの諸元を見てきた
車重が１３００キロを越えていて馬力が109
この鈍重で非力な車のどこがスポーツだというのかね？ 迷走感ぱないw
他の記事では若者の車離れ対策って話になっとるしｗ そっかぁ、ルーテシアのブレーキまではよく見てなかったなぁ
みんなありがとね >>365
RSはブレーキ効くよ。あれで効かないと思うなら、アンタのブレーキキングが遅いだけ。 スープラ
セリカ
MR2
とくにMR2の現代版を出して欲しいなあ、５ナンバーで。 グロムでおk。
公道で普通の道でもアクセル全開できる。 今の時代オッさん位しか車買わんよな。実家金持ちくらいだな。 国産はほぼスバル以外は全部乗ってきたがどれもこれもつまらんし、すぐに飽きる
トヨタは特につまらんかった
スバルは乗る前からいらん
あの掃除機みたいな穴どーにかしろ SW20GTSは面白い車だった
個人的にはAWを再販して欲しい
テンロクスーパーチャージャーであのサイズが手頃なのよ ホンダはさあ。
NSXの新型出したり、ビートの現在版S660出したりして頑張ってるんだから、
トヨタも頑張れよ。 G'sとか煽られてもエンジン一緒だからベース車に動力性能で離せないワケ
つまんない小競り合いさせずに一目置かれる為にもパワーアップは必要 スポーツカー好きな中高年が
こんなのに金を使うわけねぇ
こんなの買う層は
スポーツカーなど乗った事がない層が買うのでは？ バカ丸出しの糞企画！
今時、スポーツモデル？バカなの？
老後破綻したいバカしか買わないよ。
車なんか買ったら人生アウトだぞ。 今度のヴォクシーもFFだけど後輪が砂塵をあげるドリフトができるようになるのか？
https://youtu.be/xxA3vnQ2OjI 俺に年ごろの娘が居たら意地でも最低次期POLOのGTIかA1買ってやる
ただし可愛かったらだが >>386
ちょっと小金持ちの土建屋の社長が奥さん用に営業マン任せで ソアラを出してほしい
新スープラより最先端技術取り入れたスポーツクーペで
あの羽の生えたライオンのエンブレムをまた見たい 世界の流れはEVだっていうのに、中高年相手にGTだかGRだか、馬鹿ではないのか。
EVについていくだけでも必死にならないといけないのに。 ナオン迎えならせめてグロリア以上で
とかないわけよ
車がステータスの時代は終わったの 離れたのは若者ではなくて車の方
スズキのアルトという軽を彼女はまだ教習所を卒業する前に48万円で買った
同棲したアパートの家賃が2万円（駐車場込）
俺のバイト時給ガソスタ550円夜は飲み屋800円 欲しいのはそんな古い時代の概念のクルマじゃない
今欲しいのはリーフを超える航続距離とアイサイトを超える自動運転のEV車だ
トヨタは出遅れてる感が強い >>394
ソアラ系は、レクサスに継承されてでてるよ。 １０年後も、残るのはどこだ ！
トヨタ GR
本田 無限
日産 ニスモ
マツダ マツダスピード
三菱自 ラリーアート
スバル STi まず基本的なところが間違っていると思う。
若者の車離れは車そのものに興味がいかなくなってるという点を理解してない。
カッコいいスポーツカーに関心がない。
スポーツカーに憧れを抱くのはどちらかいうと高齢者の世代。
スポーツカーを出せば若者が関心を持つって発想自体が昭和のままｗ トヨタってことごとくトンチンカンなのに、業績いいんだよな。
不思議な会社だ。 ハイスペックエンジン積んで足回り固めたセラ出せよ
非日常を演出しろ。 >>404
売れる売れないなんて、正直どうでもいいわ。
買いたいのは売れてる車じゃなくて、かっこいい車なんで。 >>404
それでもちゃんとした企業に勤めてる若者は新車で高い車買ってるけどね
うちの同期は25歳くらいでアウディ、ランドクルザー、レクサスを買ってた
結局は、金持ってるのと、持ってない人間の差が広がっただけでは？ アホか！クソトヨタ！若者とかこんなくそ高い値段で買えるか！ボケ！アホか！ >>402
本田とトヨタはHRDとTRDがあるし
無限とGRはデコレーションでないの？ 今日シャア専用オーリス見たw
あんなん買うヤツ居るんやなぁ。
もうヨタは全車シャア専用にすればw >>353
乗った事あるのはパートタイム式（パジェロミニ・ハイゼット）なんでそこらへんはわからない…。
雑誌か聞いた話だと使えないらしいとか…。 >>1
乗り物はデザインだという事が分からないのか？
何で分からないのか 外装と足回り弄っただけで「はい、スポーツカー」
こんなことやってるから売れないんだろ 大きなホイールに薄いタイヤを履かせたら燃費落ちない？ そもそもエコカーのプリウスにスポーツ性をとか無茶苦茶。
燃費良くしたいのか、悪くしたいのか、どっちなんだよ。 >>416
金あっても興味持たないだろ
昔と違って車の運転が作業感にしか感じない >>424
スポーツカーなんて5キロ走りゃそれでいいんだ。 RZを日産に取られ今度はGRをトヨタに取られるか
ヤマハも災難よのう まあ慰謝料養育費ぶっちぎった俺が言うんも筋違いだが
今の若者は可哀想だ
バカバカしい夢さえも見れない プリウスに車中泊グレード作って
電動エアコンで快適なカーセックスできるようにしたら
バカ売れするから開発していいよ トヨタテクノクラフト
車両開発
http://www.toyota-ttc.co.jp/business/mobile.html
GRMNの開発
ニュルブルクリンク24時間耐久レース参戦を通じて技能を鍛え上げたドライバー（トヨタ社員）が味付けを行う、究極の「走る楽しさ」を追求したチューニングモデル「GRMN（GAZOO Racing tuned by Meister of Nurburgring）」。
クルマ好きのお客様の期待にこたえるため、GRMNの開発と生産（架装）に携わっています。 >>432
モラルが上がったから仕方ないんじゃ無いの？ >>425
んー、土日祝は基本的に休みだからね
平日は残業でそんな暇ないけど
乗る暇あるの？って話でいくと、底辺職の人たちの方が休みないんだから不利じゃね？ >>430
ブランディングするならヤマハですりゃいいのにな >>407
トヨタの場合、９０年代の不景気時代に枝葉をとった。
モータースポーツなんて切り捨てて、動く道具に集中したんだよ。
そんで業績回復して儲かってから、手を出してるだけだからトンチンカンになってる。
細々とでもいいから、モータースポーツにガンバつてきた本田日産とはちゃう >>207
世間の感覚とズレてる事は自覚したほうがよさそうだな >>326
大口開けてあの変な形のデイライト点けてるヤツか
オラついてる勘違い野郎が乗ってる印象 >>428
おまけに今のゆとりガキどもは運転下手でも恥ずかしく感じてないしな 27レビンのような何も付いてなく、重さ800Ｋg位で4気筒ＦＲにしてくれないと。 >>416
まず免許をとる金を工面できるところから始めよう
要するに働いて自活と マジでバカなの？
きっちりリサーチして、こんなん求められてると思ったの？
STiとかEVOみたいなヴィッツじゃなきゃ要らないよｗ
スイスポ辺りとガチでやりあって、
変態コンパクトブランド確立してくれないかな？
車両価格は200万超えちゃダメ。
安全装備ガーとかナビガーとか言い訳すんな。 >>1
いきなり画像が糞ダサいｗｗｗ
さすがトヨタｗｗｗ >>446
昔の基準で今の車作ろうとすると法規で余計なものが付きすぎる、あと衝突安全基準による重量増 年収が良くても年金破綻が待ってるのに車に金掛けられるのはごく一部だろ・・・ 素直にスポーツカー買えよ
トヨタもスポーツカー出せよ
スープラ未だかよ >>454
発売3か月は一日5台以上見たが今は一台も見ない日が増えたな
買ったユーザーが飽きてりゃ世話ないわ 所詮は町乗りレベルなんだから、メンバー補強やらスポット溶接増しとかブッシュ交換とかサスセッティング変更とか必要なら最初からやっとけって話で
じゃあ普通に市販してるのは手抜きなのかと
勿論コストダウンは必要だが
妥協したものを売り続けてるから批判が多くなるんじゃないかな、と トヨタ車は人気があるしな 老若男女問わず乗ってる 沢山乗ってて沢山走ってるから事故率も多い だからもうすぐ保険料も割高にするらしいね >>458
おちんちんハミでてるやんけ(´･ω･`) >>459
スープラってBMW製になるって言う噂が >>459
年始のデトロイトモーターショーまで待っとれ >>221
ドイツ車メーカーの日本人のナメっぷりの方がひどいわけだがw
一度オーナーになれば理解できるだろう >>437
とりあえずしょうもない嘘つくのはやめたら。 MBのAMG、BMのMみたいなハイパフォーマンス版かな
プリプリに3Lくらいのエンジンでも積んだん？ ある程度歳をとると若い頃の成功体験を繰り返すようになる
ダブル浅野をセラのガルウィングから登場させれば
ヤングにウケルと思ってしまう
悲しいね もうトヨタも日産も昔のヤツを中身最新技術でリメイクしてくれ >>469
だよな。
ポルシェも、アメリカで買えば７割くらいの値段だし。
まあ、そんなこといったらヴィトンもだし。日本人は欧州から舐められてるw 落ち着いて乗れる大型車でも高級車でもないグレードってのがほんと少ないね
3シリーズが売れるわけだ 結局、86みたいに買うのはジジイばかりなんだろうなｗ エコ性能を追求してるプリウスベースでスポーツカーって何をしたいん？
乗ってる人も葛藤を抱えながら走ることになる訳だ。 >>469
修理無料だしそこまで悪くないような気もするが。 >>454
売れすぎて見飽きてるからだろうな
プリウスと一緒だわ
見ない日がない >>462
トヨタの大衆車ってECUから足回りまで滅茶苦茶誤魔化されてる感が強い
アクセル踏んでもレスポンス悪いし運転する楽しみとは対極にあるなと思う 求めてるのは安くてカッコいい車であってこれじゃないんだよな～
300万で買えるカッコいい車を出しなさい
300万出してなんでダサいコンパクトカー買わなきゃいけないのよ
中身は別に普通でいいんだよw
300万でデザインを500万クラスの車と同じにしろや >>470
嘘と思うなら嘘でいいんじゃね？
朝の通勤時間に、名の売れてる会社の駐車場前に立ってみ
どうみたって20代そこそこなのに乗ってるのは高級車って多い
特に理系で地方の事業所はすごい
夏と冬合わせてボーナス手取りで130万強は入るし、毎月の残業代で稼げるから >>477
だいたい、８６をまるでトヨタの功績かのようにリメイクしてるのが阿呆なんだよな
トヨタのAE86が憧れだった ×
86を走り屋が改造した車が憧れだった ○ トヨタ迷走中！
ソニーと同じ道を歩んでくれそうでうれしいｗ >>465
そしてがガチャガチャ弄りたい
もちろん、メーカーで完成された仕様もありだと思うが、
エンジンだけ、元気の良いの乗っけて、
鉄ちんホイール、ノーマルウンコ足の安いベース車があれば最高。 >>482
そういうマーケティングしてるんだろうね
老若男女、オッサンからオバサンまでが妥協できるレベルまで落とすからチグハグな車が出来上がる >>485
名の売れている会社って、たいてい自動車通勤にいい顔してないけど
地方事業所って話だと、松下なんて原則自動車通勤禁止だよね >>476
総合満足度で500万前後の車が日本では一番になるな
高すぎるとイタズラとドアパンが気になって気軽に乗れんだろうし嫌味ったらしいし
3シリは全長が長くなる前のサイズ最強だろ >>479
ドイツ車の保証期間は国産車より短い
車検やサービスもボッタクってくるしな
世界一の車メーカーであるVWグループなんて日本人舐めまくってるぞ
欠陥ミッション売りつけておいて日本だけ保証短いからな トヨタは真面目にスポーツカーを開発していない。
86なんて、ただの焼き直し。
GRも、すべて何かの焼き直しだろ。
安くものをつくるという点では、いかにもトヨタらしいけどな >>490
パナソニックは知らんが、三菱も日立も東芝も車通勤OKだぞ >>485
分かった分かった。そんなもんどうでもいいだろ？お前はどうなんだ？いい車に乗ってんのか？ >>482
世の中のニーズを徹底研究した結果だからな、正しい選択だわ
マーケティング無視して売ったって酷評しかされない >>495
OKなのといい顔をしないのとの話。
Googleでみてみなよ、三菱も日製も東芝も、ちゃっちぃ車ばっかりだから。 AE86もベースはダイハツシャルマンをクーペスタイルに改造しただけの糞車やろｗ もう、まつとも伊代もおばさんになった
青春は終わったの 訳の分からんスポーツカーなら普通のプリウス乗った方がいいよ・・ ちょっと尖ったものに仕上げていても偉い人の一声で仕様が180度変わる、なんてのも聞いたことがあるな
聞いた話だから真偽はわからんが トヨタにはV12気筒5000ccの怪物エンジンがある。 >>496
俺は全く
新車でフィットハイブリッド買ったくらい
しかも、頭金120万しか払ってないし トヨタのレース活動には伝説がないんだよなあ
だからGRとか言われてもハリボテにしか見えない 横置きエンジン４枚ドアでスポーツって、
デブなおっさんが、ランニングシューズはいてるみたいで笑える。 >>499
Googleで乗ってる人まで分かるのか
中には派遣社員の車もあるだろうに
ちなみにいい顔しないからって会社の顔色伺いながら車買う奴なんてみたことないが 与太も欧米メーカーみたいに
専用シャシーや専用サスの図面起こして
まともなスポーツ作ってみろよ
普通の車弄ってスポーツ演出とかセコ過ぎる。 ガズーのなまえのまま、スバルやマツダの車種も取り入れたら成功するかもね。
とりあえず、WRXとロードスターとcx-3のマニュアルをGRにして出したらいい。 >>507
そうか。それでいいんじゃね？住む世界が違うんだよ。幸せとも限らんぞ。 >>503
設計やら他の部門は知らんけど、デザイン部門はそうだよｗ >499
頭いい連中は家や車のような高額商品にはシビアだよ
官僚の控えめな家や車を見れば一目瞭然だがね >>510
あの、繰り返しになるけどこの写真で車種までわかんの？
あと、なんでそんなウォーリーを探せみたいなことしなきゃならんの？ >>515
はいはい、都合が悪くなると派遣派遣。
日製や三菱、東芝とか名の知れた会社の駐車場の前に立てばアウディ、欄来る、などの高級車が簡単に見れるんじゃなかったの？
ねえねえ、持論さっさと証明してよwww >>516
そもそもまともなスポーツとやらが欧米にあんまり無いんですが？ >>519
んー、でも高い車はいいぞ
乗り心地とデザイン性が
ボルボ載せて貰ったときは操作パネルがオシャレ過ぎてびびったわ
俺は車よりも海外旅行を年に三回くらいしたい派だから >>523
えっ、車種見わからないで今まで持論ぶち上げていたの。
馬鹿にされたくてかいてたな、さては。
知らないならかかなきゃいいのにwww プリウスなんかスポーツカーじゃねーじゃんｗ
それよりクラウンのツードアハードトップ復活させろよ 国産でマニュアルのスポーツカー自体が絶滅寸前なのに、何考えてんだか・・・ いすゞのピアッツァとかマヨネーズ容器みたいなくせしてかっこよかったよなあ >>528
？
なら、そのGoogleの写真から車種割り出してみたら？ ８６ ＧＲ
ＢＲＺ ＳＴＩ
2Lターボで出るのかね >>527
そうか。良かったな。そういう車乗れたらいいな。 VWトヨタより安いじゃん
ヨタ高いの割に安全装置あまり付いてない
マツダの方が安いしまだ良いって話ｗ >>371
先月手放した２００１年式スパシオ1.5Lが１２００ｋｇ１０９馬力だぞ・・・
気持ちよくzoomzoom！って走れれば最高速度やラップタイム、馬力に関係なくスポーツカーだと思うけど、
さすがにあれに乗客さらに2人積んだらガチでファミリーな走りしかできないぞ。 >>536
いや、乗らないと思う
フィットハイブリッドはいい車だからな
燃費は公称まではいかないけど、それでもリッター20kmは走る
シフトアップダウンのレバーが独特でめちゃくちゃ面白い
そして、やたら静かだから音楽とか聞きやすいし
ステマしてみた ヨタハチのリバイバル出してくれたら即金で買う
GT86すらオラにはオーバースペック＆車体デカ杉 団塊に乗せたらそこらじゅうに突っ込みまくって大騒ぎになるんじゃね 与太は所詮スポーツなんか作れないから
ハイテクなナイト2000みたいなの出せよ。 >>382
SW20には新車から5年乗ったが、怖いクルマだった。
エンジン横置から縦置きに変えて、
ドライサンプで低重心。
SW20を進化させるならこの位頼む。
クラウン用3500V6でやれる。 >>542
ぽいのが何度かモーターショーなんかで出展されてたはずだが、さてどうなったやら 年金貰っていいクルマ買ってる団塊は許せん
と思わんかなあー 三菱って個性的な車作ってたよな
ギャランvr4、RVR、FTO
パジェロジュニアとか中々のデザインだと思ったけど
トヨタは三菱に外注すれば？ FFでハイブリットなのに、スポーツカーなのかよ。
ハイパワーターボ＋４ＷＤにあらずんば車にあらずだ。 >>540
お前、大丈夫か
社宅の画像はヤバいだろ... トヨタが作らなきゃいけないのがスポーツカーじゃなくて、本格的電気自動車だと思うが？
ハイブリットに頼り過ぎて完全に出遅れてる・・・ >>541
フィットに文句は無いが、お前みたいなガキが知ってる風に書いてるレスはちょっと違うかなとは思う。安くて楽しい海外旅行の話でもした方が良いと思うよ。 プリウスPHVのスポーツ仕様とかどう考えてもアウトランダーPHEVに惨敗だが国内じゃ売れるんだろうなあ
はあ 年金貰ってる団塊爺のベントレーと氷河期世代の軽が激突して氷河期世代が死んだ
事件があったなぁそういえば スポーツカーという言葉がもう意味わからんのだけど。 >>556
ガラパゴス化するんじゃないか・・・
水素ステーションなんかほとんど見かけないし
水素が世界標準になればいいけどね スポーツカーブランドでCVT（）とかミニバン（）とか勘弁してくれや
ヤリスWRC、LC500GT、C-HR Nur、マークXあたりだけでいいだろ GRMNといえばKP61の現代版のようなコイツを期待してたんだが、
発案者がLF-Aのテストドライブで事故って死んじゃったんだよなぁ・・・
FRで1.5L、5ナンバーサイズ、109ps、14.4kg・mで、大幅に改造されてるけど
ベースはアイゴっていう本来パッソより下のクラスの欧州専売FF車みたい
http://jp.autoblog.com/2010/01/15/toyota-fr-hot-hatch-concept/
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/01/frhatch.jpg そもそもスポーツカーと真逆のクルマをスポーティー仕様にしたところで逆にカッコ悪い気がするんだが なんで大金払ってダサい大衆車を買わないといけないんだ
アホかコイツら これって日産ニスモやホンダ無限みたいな感じでしょ！？
日産ニスモは結構流行っているみたいで、ノートやらセレナ
やらもニスモ仕様を街中で見かける。
ひと昔前はスポーツカー向けのちょとしたチューニングだったのが、
今は仕様としてパッケージ化されているよね。
でもスポーツカー復権にはならないだろけどさ。 >>1
カムリのCMにも使ったぐらいなんだから、MR2復活させてくれよ、こんなんよかさー。 DCTまたはMTの設定がない時点で失格だわ
デザインも稚拙で品が無いし話にならん >>490
うちの近くにある世界規模の大会社は車通勤ばかりだぞ
なにしろＪＲも通ってない田舎だからな車ばかりなのは当然 小僧レーシングの方がピンとくるだろ
どうせ煽りまくるガキしか乗らないし
あと金があるジジイ向けに
爺’Ｓってのもありな FFでスポーツカー=インテ、シビックR=突っ込み勝負？連想したが、コイツは重くて気だるそうだな。 >>377
S660を120PS位まで馬力上げれば良いな。 いくら頑張ってもトヨタにスポーツイメージなんて付かないんだから諦めなさい。
てかジーズとかクソダサい、GRもしかり。
トムスを買収しなさい オートマでスポーツカー言うな
スポーツカー名乗るならマニュアルにしろ トヨタがスポーツカーってだけで笑えるww
なんでスポーツカー作りたいの？？ww ほら「車持ってないといい女から相手にされない」が、
昭和マスゴミの作り出した嘘だって、ネット世代は知ってるから。 チューニング出来るほど
技術持ってないだろ
アルミ貼ってオカルトやってる時点で 毎回思うけどお前ら車オタは散々言うだけ言って買わないだろ
しかも回顧レスばっかり
マーケティング考えるのならこことか見るのは逆効果にしかならんと思うレベルで 1885年にタイムトラベルできる機能付きなら買ってやる。 車持ってりゃ女とヤレる時代が終わったからな
そりゃ売れないよ
マスコミ使って車持ってりゃ結婚出来るみたいなイメージ作れば売れるかもな >>580
トヨタ子会社のアフターパーツが売れるからって聞いたことがある むしろなんちゃってSUVの老舗として
SUV専門ブランド立ち上げた方がいい >>582
ヴォクシー/ノアのスポーツ仕様 もあるってさwww >586
燃料はプルトニウム
イスラム国の過激派から買いましたとか？ トヨタは大人しくミニバンでも作ってろよ。ちょいワルオヤジ目当てにしたらアホが群がって買うだろ それと絶滅危惧種レベルのマニュアル厨がわらわらと沸くよな
お前ら本当にマニュアル乗ってるのかよって言いたくなるレベルで >>591
よーしパパ、スポーツカー買っちゃうぞ～～、
の世界だなｗｗ 86はリアを思い切ってないぶん遠目にもファミリーカーにしか見えない
それでも今よりマシにするならまず出っ張ったテールランプを小さくしろ。
丸でも何でもいいからとにかく小さく。それだけでもクーペの流線が生きてくる
それからフロントのフォグについてるプラレールみたいな
プラスチックのギザギザも取れ。ガキのオモチャじゃないんだから >>580
また Top Gearでばかにされたいんだろ
ジぇレミーがいなくなってさびしいが・・・・
「トースタに乗るほうがまし！」 中高年になったら
明日、Porche911carrera4 cabliore 買いに行く
約1600万円
と言ってみたいものだわ
日本死ね どおせ、固めでしなやかで、少し踏ん張りきく足まわりに、45～55の扁平タイヤでしょ？
キノコに車検ぎりのキャタライザ、インジェクターやプログラム、前後にがっちりブレーキはほしいな >>599
指ぬきのドライビンググローブを記念でプレゼント。 ＞Ｐorche911carrera4 cabliore 買いに行く
約1600万円
こういう車は経費で落とすもの
自腹で買うやつは無知 >>600
衝突回避自動ブレーキついてるから安心よ こんな適当ななんちゃってスポーツ仕様の車に
どんな層が乗るというのか プリウスミサイルが高性能化！
確実にコンビニ客を仕留めます！！！ このスレはハイオク満タン速報にてまとめ済となります。 ダサすぎるだろ
なんで日本の自動車メーカーはデザインを軽視するんだ 日産のもだけどさらにゴチャつかせて糞かっこ悪い
誰得なの >>1
こういう自家用自動車＝マイカーは公道走行違法化したほうが渋滞も公害も事故も、万病の素である運動不足が招く不健康も減るんだよね。
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
徒歩、自転車、自動車、バス、列車すべての移動手段を比較しての大規模統計がイギリスの名門大学で行われた結果がある。
その結果、最も健康寿命が長く、実際に長生きなのは自転車利用者で、次に歩行者が長生き。
その他は忘れたがおそらく、バス、列車利用者は同等で、自動車依存者はそれよりも早死にし、自動二輪利用者はもっとも早死に。
これは、自動二輪利用者のほとんどが生身ひとつで高速移動する関係で死亡率が高く、また、運動にもならない為に運動不足による生活習慣病や癌による死亡も多いから。
https://togetter.com/li/1123813
https://pbs.twimg.com/media/DDMN0OOVwAAo1hJ.jpg
クルマ離れは重大事故離れ。クルマ離れはどんどん進めるべきだね。
イギリスもノルウェーもオランダも自動車減らして自転車増やすことで渋滞と事故と公害と不健康を減らす試みが成功し続けているのだから。
https://i.imgur.com/MMIvPzV.png
https://i.imgur.com/epTuk6H.png
自動車を減らし自転車を増やすほど渋滞も公害も事故も不健康も減らせる為、イギリスの首都ロンドンは自動車の通行に課税し、それを元手に自転車インフラ整備を進めて大成功している。
https://i.imgur.com/LulZR4w.png
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。実名や顔面が公開され、その記録は永遠に残る。
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
https://togetter.com/li/1137851
自動車は爆弾や銃と同等の害物であり、自動車車内でさえ年間約1300人も死亡させている。この数字は自転車より遥かに劣悪。
市民60人あたりの移動手段における占有面積 地域への負荷が低い乗り物を活用しようというキャンペーンの一環
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
日本での同様の調査結果
http://www.tkz.or.jp/con13.html
http://www.tkz.or.jp/ecolife_photo/img/eco_p01.jpg
ガソリンを用いるバイクは騒音公害と排ガス公害を招くので、ガソリン自動車と運命は共にある。
占有面積害の大きな自動車。自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる。
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
イギリス首都ロンドン 渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。
一般の自動車はほとんどが一人しか乗ってない。ほとんどが空気を無駄に運んでいるようなもので、無駄な占有面積＝邪魔な幅により渋滞の元凶にもなっている
先行調査として国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。ほとんど空気を運んでいるようなもの。道路の貴重なスペースを無駄に奪っている。渋滞の元凶。公害の元凶。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jssd/57/0/57_0_H08/_pdf >>1
クルマは持たない、運転しない、が利口で善良で最善だから、賢い者ほどこんなダサいもん買わないんだよ？
あなたがお金持ちになれるかどうか一瞬でわかる質問／「自動車は資産と負債どっち？」
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
Q：自動車は資産と負債どちらでしょうか？
回りくどい説明は後回しにしましょう。お金持ちになれる考え方における正解は、「負債」です。
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円 自動車という自他共にリスクが高いゴミを持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収１０００万円の男性（29） 趣味：テニス なリア充でも「自動車なんて要らんわ。邪魔。」なようです。
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
全方位、搾取されまくり。 その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093
自動車の車内での死者数は年間約1300人と山ほど多い！ なのでクルマ離れは人々が賢くなった証でもある。 交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c ＞なんで日本の自動車メーカーはデザインを軽視するんだ
コストが掛かって価格が高くなってしまう
だからレクサスブランドで買ってくれということじゃね >>1
自動車で人生終了した人間が大勢居る現代。交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手であり、実名公害、顔面公開もザラで一生ネットに残り続ける。
自動車の車内でさえ年間約1300人も運転手及び同乗者が死亡している惨状。
自動車なんざ買わない、持たない、運転しない、捨てる、がもっとも良識がある判断。
自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡しており、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車なんてキチガイ凶器を運転してしまったゴミ。
交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。凶悪交通犯として実名と顔面の公開報道もザラ。そして車内でさえ年間約1300人が死亡している（事故後30日以内カウント）。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
http://i.imgur.com/fZGoxAn.jpg
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg
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http://i.imgur.com/dpy01mh.jpg
http://i.imgur.com/zF7GIFF.jpg
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
県内高齢者の免許自主返納急増 重大事故多発が影響か【徳島ニュース】- 徳島新聞社
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2016/12/2016_14811597936816.html
免許返納最多４７００人 保有者も２２万５千人に 千葉県内７５歳以上 【県議会ちば】 | 千葉日報オンライン
http://www.chibanippo.co.jp/news/politics/369959
運転免許：高齢者の自主返納、５年で１７倍 ／滋賀 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161203/ddl/k25/040/649000c
免許自主返納者：倍増 自治医大事故機に 家族が高齢者説得も ／栃木 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161217/ddl/k09/040/347000c
下野市の自治医科大付属病院で先月１０日、車が突っ込み巻き添えの３人が死傷した事故の直後から、県内の１日当たりの運転免許証自主返納者数が、従来の２倍近くに急増したことが１６日、分かった。
この事故を含め全国的に高齢ドライバーによる重大事故が相次いだ影響とみられ、県警は「事故を起こしてしまう前に返納を」と呼び掛けている。【野田樹】
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c 車が一人で乗って移動してる事が多いからエネルギー効率面から問題だってのはシェル石油の人も
言ってたなぁ・・・ディスカバリーチャンネルだったか
輸送効率面で見るとバス、電車にはかなわんけどね >>1
トヨタの歴史見ても分かる
他社がGTRだのタイプRだの時代に
スポーツ車は開発に時間とお金がかかるんだよね～と
何もしなかったのがトヨタw
今、プリウスをスポーツ仕様にw(アルテッサと同じレベル？)
がイメージ戦略だけの本気の開発なしだから。。。
昔と何一つ変わってない。。。 >>626
そんなことはない
ひとりの乗客をA地点からB地点に運ぶためにわざわざデカい電車を使うのは無駄の極致だ。
自動車のほうが効率がいい。 >>613
ここ数年、世界カーデザインオブザイヤー常連の日本車だが ミニバン充実させろよ。
シエンタの模様は生理的に無理。 >>1
国内の自動車販売数が減ってるのに人気も糞もないだろ >>404
若者はの免許取得は
ビジネス面接採用で有効なため
それしか無いしなw スポーツカーなんて今時40代以上のおっさんしか乗らないじゃん ＞シエンタの模様は生理的に無理。
トレッキングシューズにインスパイアされたとか言ってたけど
だるまにしか見えんな なにこれは
現行プリウスがプリウスPHV顔にもできるってこと？ 音のしない車で飛ばしまくられても困るよな
ただでさえプリウスの運転って下手くそだらけだろ >>645
インサイトとかフィットみたいなMTで良いのでは。 そういえばプリウスあまり見掛けなくなったな！
初代のプリウスの方が走り回ってる気がする。 >>1
なんでそんな90年代みたいな安っぽいフロントスポイラーなんだ？
ノーマルのほうが高く見えるぞ もうトヨタはなんでもありだな
きのうの『こんなところに日本人』？
キューバで７０年前のプジョーが走ってたけど、
なんかおしゃれだったわ
ＭＶで昔の車よくでるのわかった >>613
ハリアーは市販車の中で一番かっこいいだろ？
ヴィッツサイズのハリアー、プリウスサイズのハリアーを作って、現行ハリアーとランクルは残す。
ミニバンもアルファード、ヴォクシー、シエンタを残して他車種は全廃止でOK。
86とハイエース足しても10車種以内に収まる。 よくこんなモッサイ車が売れてるよ
センスがなさすぎ
インテリアは便器だしな シエンタはアルファードかヴォクシーの小型化でいいな
よく見るとえげつない 最近はやたら図体でかい車で
交通法規守らないでイカれた運転するのが多いからな
少しスマートな車増えて欲しい
ほんと嫌な社会だわ ライトもむちゃくちゃ眩しいし
身勝手な車ばかりで嫌になる >>660
オートハイビームが標準化しつつあるから仕方ない >>1
これベース車
カローラランクスじゃねーの？
すっげー古いからやめれ アクセル踏むだけなのに
自分の力関係ないのにスポーツとかwww プリウスなんか峠で俺のアルトターボに追いまくられてるぜ THSがスポ－ツカー的な要素に全く向かないシステムなのに
スポーツグレード名乗るとか、車好きならやらねえ事平然とやるのな まずは駐車場の白枠内にちゃんとまっすぐ駐車するテクを身につけよう…トヨタ車オーナーさん >>654
ありゃ陸に上がった船だぞ、
或いはケツまくった浴衣の関取。
ダサい、ダサすぎ。 昔トヨタにあったアメリカンビレットみたいだな
ＡＴばかりでＭＴがあるのはヴィッツくらいだろ
各車ＭＴ設定してＧＲというスポーツバージョン出さないとなんちゃってスポーツにしか見えん トヨタの車って、顔面とケツだけ妙にガチャガチャさせて個性（笑）出そうとしてるわりにサイドがなんにもされてない感じなんなの。
車全体としてみて、統一感がなくてすごく嫌だわ。
お面だけ付けた感じ。 2017年上半期の登録車車名別販売台数ランキング
順位 メーカ 車名 販売台数（台）
1 トヨタ プリウス 91,246 HV専用車
2 日産 ノート 84,211 e-power設定有
3 トヨタ C-HR 79,303 HV設定有
4 トヨタ アクア 64,168 HV専用車
5 ホンダ フリード 61,057 HV設定有
ﾌﾟﾘｳｽｶﾞｰ HVｶﾞｰ ﾃﾞｻﾞｲﾝｶﾞｰ厨（）
一般社会との乖離が凄いｗ
お前らは、今の時代を生きる価値の無いイキモノ だと自覚してもいい時期ｗ デザインではやっぱりマツダとかVWの方が無難って感じやなぁ
トヨタは安い車はデザインダサくしてレクサス買ってーって言う感じやね
なんかRPGのボスとその他雑魚キャラみたいな感じ 中高年って嫁と子供を乗せなきゃいけないからスポーツカーとかありえないの
でかいの一台と嫁用の軽これが一般家庭の常識なの 豊田章男社長・・・いや、モリゾー選手。
大企業の会社の経営者としては今回の選択も有りでしょうが・・・。
「スポーツ」を前面に打ち出すのあれば、忙しいかもしれませんが、ぜひ地方で行わている小さなショップや個人が主催している「ジムカーナ走行会・ドリフト大会・草レース」を見に行って下さい。そこに集う車好きの若者と話して下さい。彼らの大切な愛車をよく見て下さい。
ぜひ、彼らが購入したいと思う車を作って下さい。トヨタ自動車、応援しています。 トヨタはユーザーが欲しい車を作ってるんじゃ無いんだよ。
ユーザーが欲しがる車を作るんだよ。 いわゆる「エンスー」がないからなトヨタのクルマは
何作っても洗濯機と同じ 優秀な洗濯機 ダサすぎてひく
これが一定層に支持されてること込みでひく 日常車にウイング付けるのって
カーボンのママチャリと同じ滑稽さ 諸元見てきたら、アルミテープはちゃっかり仕込んであるわｗ >>688
>>678
お前のほうが時代に取り残された
２０世紀脳
超絶マイノリティだということを自覚するべきｗ ヤフコメでのパンピーのご立腹の、すごいな
章夫の裸の王様っぷりを目の当たりにすると、日本の自動車業界が家電のようになるのも時間の問題か プリウスて自称意識高い系がターゲットなのに、売れんのかな プリウスはなんでこんな顔になった？ いままでの購買層が好むデザインと真逆じゃね？ トヨタはデザイン頑張らない方がいいデザインの車になる。
ハイエースとかプロボックスとか 先代モデルでエアロついた黒いのとか乗ってるやついんな。
ああいう車種でアレ選ぶ感覚がよく理解できん。 プリウス（4代目）に関しては社長自身が批判してたからな
トヨタは総じてもうちょっと手に取りやすいデザインにした方がいいわ >>685
∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
豊田彰男 (1956 - ) >>694
お前みたいなキムチが頭に詰まってるのが自慢できると思ってるやつがゴロゴロいるなら
21世紀に価値があるとは思えんね
まあキムチ頭の仲間によろしくｗ トヨタの弱いところはリサーチの能力
先ずそこから改めないと先は無いと思う（主観です） ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://youtu.be/dBJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/R★SZiutoGnJM
Alex Aiono - Work The Middle
h★ttps://y★out★u.be/r★J951IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
h★ttps://y★out★u.be/8★vsPFhrSq5M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
h★ttps://y★out★u.be/Q★gqy704Jx2o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
h★ttps://y★out★u.be/D★UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/x★0n6BCmTv7A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
h★ttps://y★out★u.be/o★e6ACKMyF7I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/4★TnUePIxP8I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilli
h★ttps://y★out★u.be/I★bZFXeRT8WQ
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/k★IshlpqpG3s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
h★ttps://y★out★u.be/1★cuRiJOGRdE
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
h★ttps://y★out★u.be/X★-Bu5M0hC-E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
h★ttps://y★out★u.be/q★JaTxaulAMo
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
h★ttps://y★out★u.be/A★bkRvxju1tY 中身は今の性能で20年位前の外観の車そのまま出した方が飛びつくと思う 最近のトヨタで唯一欲しいと思った車はFJクルーザーだわ トヨタはハイエースとプロボックス、ランクルとおまけでカムリだけ作ってればいいんだよ 中高年だけど独身で軽自動車に乗ってます
中高年だからってみんな金持ちだと思うなよ 同じくらいヘンなトヨタ車
クラウンアスリート
王冠運動選手
イミフw >>715
中古のカローラと軽トラの二台体制が地主の王道 トラックとバスと軽とプリウスは高速の追い越し車線走んな やっぱトヨタはスポーツカー作るの下手くそ
トヨタは売れる大衆車だけ作ってればいいんだよ セリカGTfourを復活させてくれ
エディーマーフィーのタイプをリトラクタブルだけ現代基準に変えればいい ハイブリッドの強み、燃費が良いという点はどうなってるんだろ？
というか、スポーツタイプは任意保険の算定料率がなー。総じて高めなのよね >>76
アベンシスがさっぱり売れんからなあ。
ジャップのカッコいい！はヴェルファイアやレクサスの下品なグリル >>717
分かるわ、何十億の資産持ってるジジイはカローラやクラウンだったりするよな 日本ってやっぱりバカなんだな
上から下まで搾取しか考えられてない
こりゃ毎年日本の販売台数が１０万減り続けてるのもわかるわ
はっきり言って日本の自動車は規制と高い税金で先がないのがわかってない
わかってても国と衝突したくないので言わない、そしてどんどん衰退するって寸法だ
それでもいいんじゃね？ローカル島国の自動車販売なんてどうでもいいからな、中国やインドが今後世界の市場を牽引するんだから日本なんてカスだ プリウスは60kmで頭打ちになる瞬間風速加速は改善されたのかな？
60kmを超えるとトルクが1/3しか発揮できない車になる
120km以上まで最大トルクを引っ張れないとスポーツできないよ トヨタの技術は素晴らしいのは認めるが
あの
垢抜けないデザインがね… 最近の車、吊り目ばっかり なんでかわいい丸目がないんだろう
フィアット５００かMINIかハスラーぐらいしかない ３択かよ 最近の車は前のオーバーハングが長過ぎて横から見るとバランス悪いんだよ
ハリヤーとかカッコイイという奴の気が知れんわ >>105
トヨタの子会社なのに、どうやって距離を置くの？ >>735
プリウスPHVのリアとか
ありゃベッドから動けなくなったデブのケツからはみ出してる肉みてえだ プリウスってカッコワリイんですけド
ファミリーカーでしょ
そんなもんスポーツカーにしてどうすんのヨ ・
2016年5月2日の回答
昭和大学病院医療安全管理部門の 田丸です。
質問へのご返答についてですが、当院ではこれ以上の対応は出来かねます。
我々はこれまでもご質問いただいたことにできる限り、うそ偽りなく真摯に返答させていただいてまいりました。
また、ご入院中の提供した医療行為についても、必要とされることを適切に実施してまいりました。
しかしながら、これらのことについて、信憑性が疑われ、同様の質問を繰り返されておりますことから、
当院としましてはこれ以上の対応はできかねます。
ついては、弁護士にご相談いただき、
これ以上の対応を希望される場合には代理人弁護士を通じてご連絡くださいますようお願い申し上げます。
昭和大学病院 クオリティマネジメント課
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
昭和大学病院からの回答は嘘に満ち、送られてきたカルテは幾つも改ざんされている。
こんな明らかな虚偽を、臆面無く書けるのは、この様な欺瞞を重ねてきたのだろうと思わざる得ない。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
で検索
*he31) >>738
と普通は思うんだが
ノートニスモとか割と見かけるからな
パンピーはわかんねぇもんだ こういう事自体やる事はいい事だけど
根本的な問題である20代と就職氷河期世代に車を所有出来るほどの収入がないって問題の解消にトヨタは寄与する気はなさそう
大昔のフォードとかは労働者に生活費分の充分な給料は渡して
車買うための費用給料天引きだけで買えるようにしてたりして自動車普及させてたんでしょ >>731
多くの人間が吊り目を求めているからさ
吊り目が優れてるんだ
猛々しく獲物を捕えるようなのが男は好きなのだ
女など眼中にあらず！
弱々しいのがお好きならそれは残念だね
少数の人間が不満を言ったところでなーｳﾋﾋｳﾋﾋｳﾋﾋﾉﾋｰ フェラーリ
ランボルギーニ
マクラーレン
マセラティ
ポルシェ
と張り合うの 笑 まだスタイルが良けりゃ吊り目もいいかもしれんが
プリウスの場合は、底意地の悪いデブって感じ 無理やりセダンの分類に入れられた5ドアハッチバック車を
パワーは一切いじらず
顔をちょっとチョイ悪風にして
サスを固めにして
退職して無収入になって年金にも頼れそうにない老後が心配でしょうがない団塊世代に売るつもりなのか
これから消費税がどんどん上がって家計が苦しくなるというのに
トヨタも経団連の一員として輸出戻し税目当てで消費税増税を政府に働きかけたくせに
こんなの買う奴馬鹿じゃねえのと思いながら売るのか >>728
日本市場なんてもうどうでもいいって10年前から思ってるよ
だからデザインもおまえらが気に入らないのしか作らんし 昔マークⅡの一番低いグレードでGRって有ったんだけど
会社の人がそのGR持ってて周りにGR！GR！って馬鹿にされてたの思い出した >>680
超安価な対人エアバッグが出来るまでは
ボンネット低く出来ないから諦めろん >>748
一番金持ってて、一番人数の多い層に向けて商品出すのは当たり前じゃね？
まあその逆も然りなんだけど >>203
確かに、、、、、、。
プリウス、アクアを6MTにして、GRに
しろや。またアクセルとブレーキ間違えて突っ込むだけだぞ。
アキオちゃん、ばかだな。 >>756
MTにしても、きれいにクラッチ繋いで突っ込むから大丈夫 >>1
マックのソースをかえただけのぼったくりバーガーみたいだな。
モーターの馬力アップとか一切ふれないんだろ。 中高年に売りたいんだったらカリーナGTの復活とかだろう >>11
本当だよ。
ちなみにアパレルもぼられてるよ。 プリウスはなんで常に渋滞の先頭をマイペースに走り続けるんだ？
後ろからの殺意に耐えられる精神力がすごい >>770
そういうのは後ろなんて見ずに燃費計ばっかり見てるんだよ 早起きな人多いね
今からTT coupe quattroに乗って新東名で大阪に向かうんだけどカッコイイし速くて無条件に楽しいよ
クルマは 0-100 7sec 以下の小回りが効くのでないとつまらんし、外観や内装も大事
ヨタ、レクサスは論外 >>2
フイルム時代までさかのぼると、かなりの歴史 新ブランドつーか
色んな車種にＧＲというラインを作るってこと?!
テレビで見たけどトヨタの社長ってあんな運転出来るんだね
やっぱり車屋の社長はああいった事も出来ないといけないのかな >>770
昔の王者カローラもそうだったな
運転ヘタクソ且つ自分の事しか考えてない率が高かった トヨタのスポーツカーは昔から雰囲気スポーツカー以外を作るのは無理じゃん(´・ω・｀)
国産は日産があんなんなっちゃったからな
まあ国産車しか買えないならトヨタで買ってりゃ間違いない(´・ω・｀) >>3
知らんけど、1ドル70円とかで計算してるだろ？ トヨタの壁を壊すと言いながら、既存のトヨタの一般向け車種を少しスポーツカー仕様にしただけって…
これのどこが壁を壊してるのかね。 普通車いらないから軽自動車の硬くて速くてハイテクで安全で
かっこいいのを作ってくれ >>774
そんな、技術と工場がありません。
ヲタには 軽自動車で 現行最速の アルトワークスを 超える 物を 開発販売 した方がよっぽど 売れる
金持ちのおぼっちゃまは所詮 若者のことを考えていない スポーツカーをカッコいいって思う風潮が子供達にあるのかな
今はとにかくエコ、エコ、エコだろ？
ガソリン車は環境破壊 ディーゼルは毒を撒き散らす。
みたいなイメージが形成されてて、車に良いイメージがある若者が減ってるんじゃないの >>779
こういう守りの一手のアホがトヨタを勘違いさせるわけだ。
ま、ヨタ車というだけで最初から候補にも入らない俺様には関係ないけどな。 ハイブリッドとか低燃費が売りの車で速く走る意味があるのかと プリウスでスポーツ仕様出す意味が分からんわ
そんなんだから荒い運転のプリウスドライバーが増えてプリカスだの言われるんだろ 最新の高級外車で高速を制限速度以下でチンタラ走ってるのって何かカッコいいんだよな。
金にも心にも余裕がある感じで。
逆に中古セルシオとかで他の車を煽り捲ってるのは底辺丸出し。 去年のルマンでラスト1周で故障でリタイアした横を後から参入されたポルシェに抜かれる。
んで、今年はポルシェに全く歯が立たず。しかも、ポルシェがもうええわとシリーズ引退。
相手にされないトヨタわろた。 >>802
今年は途中リタイアだよ
ドイツ勢はWECもDTMもどんどん抜けてFE行くみたいだし
つまんなくなるなー TRDはやる気がないしな
カーボンボンネットくらい販売しろよ
安全対策がどーとかで作らないし スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表
第１弾で１９日に発売したのはハリアー、マークＸ、ヴォクシー、ノアを含む合計６車種
スポーツカー？
ミニバンのDQNドレスアップでしょ 若い奴がスポーツカーなんか買えないからな
86は300万の車
150万で売るって言ってた小型FRも豊田は中止したらしいしな 電気ターボと考えれば速いハイブリッドにも振れるんだろうが
そうゆうんじゃ無いんだろうな >>810
TRDじゃなくGAZOOの時点でただのファッションでしょ やるのは構わんけど、わざわざメディア集めて大々的に発表するような事か？ >>812
マスコミはトヨタが大スポンサーだから呼ばれれば飛んでいきますｗ
NHKまで持ち上げてたのには笑ったけど
AMG、NISMO、STIに並ぶスポーツカーブランドだってよｗ
どう考えてもそこで出てくるのはTRDだろうに 欲しいけど金なくて買えない
車をローンで買うとか馬鹿そのもの デザインとスタイリングの違いも判らない、クルマ音痴が涌いてるな(笑)
プリウスはHVシステムの最高デザイン傑作だぞ。
スタイリングはマジでダサいが 。 消費税が10%になったら、バカらしくてクルマなんか
レンタカーで十分だろ。 そもそも年収200万の若者が車買うわけないｗ
月6000円のスマホ代だけで精一杯 派手アルミも外観もいらない
素の状態でMTを出してくれ 車買う
ローン 月、ボーナス時
駐車場 月
税金毎 年
任意保険 若いとメッチャ高い
ガソリン代
整備代 オイル交換 定期検査 車検
年５０万くらいだなｗ >>805
スープラは日本じゃ売らないんじゃない？
買わないでしょ、日本人向けじゃないし >>625
嘘ばっかりついて日本の基幹産業を潰したい某国の工作員
日本の会社の6割が何らかの形で自動車産業に依存してる中、車屋離れしたら日本の経済は終わります かと言ってエンジン変えたりLSD入れたり本気で走りのセッティングしたりしても
売れるとは思えない
どうせ見た目重視な購買層だし ハイブリッドカーって速度出ないからスポーツカー向けではないんじゃなかったっけ？
あとエンジン音が弱いから走ってる快感を得られにくいとも聞いたけど >>825
BMWのOEMモデルで700万らしいよｗ
何がしたいんだかｗ >>828
前からやってたG'zっていうエアロブランドと一緒だよ
プリウスに17インチ履かせたりエアロ付けてた奴と一緒
この手のDQN需要は常にある
サードパーティにDQN需要取られるくらいならメーカー純正でDQN仕様で出しましょうということ
原価数万で30万高く売れるから笑いが止まらない >>830
駐車場は月1万以下を想定
都心部なら3万はするだろうね >>829 今のＢＭＷのＶ型エンジンなんて回らないトルクがないの糞エンジンなんだけどなあ
バランスシャフト使ってやっと振動押さえてるだけなんだが、どうしてなんだろ >>829
前モデルのZ4は2Lターボで184馬力で5万ドルでも
3LNAで231馬力で6.5万ドルもよく売れた
だから今回のZ5／スープラも同じようなスペックと値段になるだろうっつー話
国と経済事情と車に求める物が違うんだから理解できなくて当然っちゃー当然だわな >>828
今のF1はハイブリッドでコースレコード更新しまくってるよ
重量増は嫌がられてるけど、まったく向いてないってわけでもない >>834
BMWだからその値段で売れるわけでトヨタマークのスープラでそんな値段で売れるかどうかは別問題
上から目線でご苦労だが理解できてないのはお前の方だよｗ そんなことよりランバラルハイエース、黒い三連星ヴェルファイアはよ。 >>836
なんで喧嘩腰なのｗ
俺もそう思ってるよ 機会があれば挑戦してみたいと言ってるが別に難しく考える必要はないのにな
安売りはできないだろうが軽さを意識してよく走るよう
シンプルに組み上げるだけでいいのに
欲を言い出せばキリがないが必要な要素は手持ちで揃っているはずだぞ パワーを触れないなら、車体の軽量化しかないな
完全なカーボンのプリウスとか、超軽量化すれば
怖いくらいの加速になるぞ プリウスのスポーツ仕様とか止めとけよ。
ただでさえマナー悪いドライバー多いのに >>803
2021年のF1新エンジンレギュレーションでポルシェが戻ってくるという噂がある。 >>842
さらに、怖いくらいの価格になるけどな。 見た目は普通のプリウスで、中身がゴルフR並だったらほしい トヨタはスポーツカー諦めたほうが良いよｗ
マツダからロードスター仕入れて売っとけ >>815
うむ
原価償却考えたら借金して買えないさ
税金対策で金持ちが買うものだよ 見せ掛けのスポーツ仕様でドヤ顔で会見するとかやめてほしいわ >>842
ハイグリップタイヤ履くだけで自壊しそうな気がするんだが 上が遊び心を説いて勇ましいこと言ってる割には
小手先の足し算で最大公約数になるよう調整してるだけだからな
確かに両方カバーできればすごいけど無理だろ流石に >>849トヨタはロードスターのシャシー使った小型のスポーツカーの開発は進めてるそうだよ
現行８６が大きい、まだ重いって評判が今一だったから >>854
ここまで車高下げてタイヤ大きくすると
ちょっとLC500に似てくるんだな
やっぱ対人規制でボンネットが分厚くなったのがいかんのだな
今の車がブサイクなのは 車のローン利率で高いとか言ってる奴は
保険とか入らなさそう
持たない方がいい >>854
今年見てない気がするけど撤退したんけ？ 苦い物を喰わされたような顔の車ばっかりだな(笑)
(゜∇゜)
同じ顔の車ばっかりだ トヨタのハイプフォーマンスブランドは
TMGで良いのになあ。ちょっとAMGぽくはあるけど。
GRとか昭和センスかよ。 おじさん向けに車でスポーツ(笑)
おじさんが峠(笑) >>1
車買わない人ってスポーツ仕様とかイカツイ車が嫌で買わないんじゃないの？ >814
昔は頭金ゼロ60回払いとか当たり前だったんだよ。
それくらいクルマに憧れる若者が多かった。
でも大抵の若い人は中古デビューだった。 試乗して欲しくなったのは
ノートニスモとアルトワークスだな >>860
aprはまだ走ってるよ
順位は真ん中くらい エコカーにエアロ組んで馬鹿デカいリアスポイラー付けてるをたまに見るけど
おもちゃっぽくてかっこ悪い いらねー
安くて事故らなくて使いやすけりゃ何処の何でもいいよ >>1
全然スポーツカーちゃうやん。
セリカですらスポーティーカーって言われていたのを忘れたのか？ >スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表した。
>プリウスＰＨＶやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出し
外見変えたからって安いコンパクトやHVがスポーツカーになるわきゃねーってのｗ
つーかGRなんて作らずにベース車自体の走行性能上げろよと突っ込みたくなるわ
トヨタは”煌き”なんてメッキ特化仕様売ってるほうがよほど釣れるんじゃね? サーキットではカリーナEDですらカッコよく見えるけど
買っちゃう奴は馬鹿 新ブランドならフロントのトヨタのマーク取ればいいのに
あれ無いだけで随分マトモになりそう プリウスって意外と速いんだよな。
峠で現行86(友人)がついてこれなかった。
まあ、腕の差もあるのだろうが(笑) うーんプリウスのエアロ画像ざっと見たけど、あんだけローダウンしてもずんぐりむっくりしてんだから無理だわな
バーフェンくらいやって無駄にデカいGTウイングでも付ければ錯覚で誤魔化せるかも CVTの革新に驚いたわ。
WRXS4借りて峠攻めたら、ほぼ無敵だった。AMGやGT-Rもガンガン煽れたんだけど、四駆の性能もすごい。
FRじゃ絶対事故るスピードでもコーナー踏んでいけるS4。 足回り以外はかっこの良い普段使いの乗用車にしか見えない トヨタはスタイリングの常識を打ち破ろうとしてるんだろうが。それが表面的すぎるよね プリウスはいい車だよ持ってないけど。
これからもプリウスレビンとかプリウスフィールダーとかプリウスランクスとかプリウススパシオとか出せばいい 動力性能を向上させないスポーツカーは、走行会などの
愛好家には、評価されないだろう、軽量化かパワーアップが必要
タイプRやSTI好きは、乗り心地とか全く気にしてない
加速や速度しか気にしてない クラウンのHVに乗せてもらったら、あまりの乗り心地の悪さにびっくらこいた。
先代プリウスのリヤシートもライトバンみたいな乗り心地だったけど、それがさらにガチガチになるのけ？ >>645
だから端からおっさん向けスポーティ車として企画倒れと言いたかった >>861
丸い目のスープラなんかいいよな
単純にスポーツカー選ぶとしたら ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っっっgっっっっっっっhっtg >>1
若者の車離れを防ぐとか言ってるけど
値段がコミコミで三百万とか言わないよな？
若者見限るぞ 中途半端なラインナップ。
ゴミクズチューンなんか、誰が買うんだよ。 使い回しのエンジンでスポーツカーとか草も生えない
ガワだけのハリボテで情弱騙すいかにもトヨタらしい遣り方 明るいうちは乗るのが恥ずかしくなるくらいの
デザインが欲しい >>895
ぶった切りオープンチバラギ仕様とかかな AT乗る奴はスポーツ走行に興味ないんだからやる必要ないよ。 有料オプションのエアロ付けてブランド化しただけです。
さぁ、若者は旨く釣れるかな？？
本物のスポーツカーはシャーシから独自設計しないと、直ぐに飽きるよ。 つーか「スポーツカー」なんてもの自体、いまオッサン相手にしか売れないだろｗ >>897
でも都心部のノロノロ渋滞の流れの中でクラッチ操作は辛い事には間違いないよ
スポーツカーの重かったり繋がるポイントが急で狭いクラッチだと尚更 マニュアル車は趣味のクルマ。
そういえば俺、二台続けてマニュアル車だわ。
オートマでスポーツ車はただの気分だけやね >>903
クラッチ付きマニュアルギアボックスこそ気分だけなんだよ
でもスポーツカーは気分こそ最も大切な部分
絶対的には速くなくてもそれがあればスポーツカーに成れる 自動車メーカー今までいじめ倒してきた隅々までの非正規雇用を正社員にしてあげて、工場、販社の労働環境を改善すればみんな車買うよ ヤンキー高齢者にスポーツカーだって？
事故起こすなよ 省エネのハイブリッドでふかし捲くってるDQNの応援かよｗ >>903
気分で満足って人もいるしな
実際、ミッションは忙しいからな
でも個人的には、オートマつまらないから
今の車から変えたら、次はミッションに乗りたいと
思う 趣味ってほどじゃないし、街乗りだけどねｗ >>1
スーパー、コンビニに突入するジジババが増えるだけだろ？トヨタは安全装置実用化したんか？ TRDとの違いは何なんだろうか。GAZOOの由来もよく分からない トヨタ2000GT ヤマハエンジン
スープラ ヤマハエンジン
ハチロク スバルBRZ 普段運動しない中年ぶとりのお父さんが、子供の運動会に参加するためにスポーツ用のジャージを着ましたって感じだな。 車が人気ないんじゃない
金がないから買われないんだ TNGAの車種展開のスピードが遅すぎる
何か問題があるのか 20代で年収350万くらい
どーやって車買えと？w >>919
20代30代はカネ有っても、スポーツカーは買わないだろうな、
カネに余裕が出来れば、彼女や友人とレジャーだろ。 >>900
あー色んな車のるけどたしかに速いかも
常に前に動いているからかなぁ すげーステマだな
中高年がプリウスごときにスポーツ望んでるような書き方じゃないかよ デブとハゲを禁止にすればすぐに人気復活するよ
でも実際にはデブがやたら多い
スポーツなのにデブｗｗｗ こういう〇〇スポーツってのは基準となる車があってこそなんだけどな
MスポーツはMシリーズ、AMGスポーツパッケージはAMG、STIスポーツはSTI
んじゃトヨタのGRって何を基準にしてんの？って聞かれたらGRMNと答えるのかね
あまりにもニッチすぎてダメでしょ >>928
失礼
ハゲは関係ない
自動変換で勝手にハゲが同情してきた ガワのエアロだけ付け足してCVTでスポーツとかありえんわ
８６で失敗したんだからセリカをFRハイブリッドで復活させい 残クレのおかげでちょっとだけ販売伸びてただけだからな
これからくるんやで絶滅がよ スポーツ仕様ね、、、
スポーツって既存のモノに強力エンジン載せたり、カッコいい飾りを付けるのは違うと思うの。
一番大切なのは剛性と軽量化からくる軽快さ、
どんなスポーツだって道具はそうだよね。 普通のプリウスは糞ダサいのにPHVは糞カッコいいな >>935
ほぅ。……(*´･ω･｀)b。
ちなみに中古車業界は値上げらしいな↓↓
首都圏に住んでたら車イラン プリウスの最大の失敗は、お金に多少余裕があり、本来400～600万の車買ってたような人まで
プリウスを買ってしまうようになったこと
だから、この層にふたたび金を払ってもらう施策は必要 どうすればここまで下品な形にできるんだろう、って感じ 腰が痛くなるようなスポーツカーなんて乗りたく無やろ。
若者から年寄りまでクラウンが人気なのは、マッタリ派が多いからじゃないの？ せめてプログラムを替えて加速を速くしたりすればとオモタが中高年向けじゃ危ないだけだな >>941
成る程、そういう見解もあるのか。
2016からプリウスはいいもんな……(*´･ω･｀)b。
死角はギリギリだが……(*´･ω･｀)b。 >>944
いまのクラウンの乗り心地だったらアルファードなどのほうがよくねぇ？ プリウスの「スポーツ仕様」なんて、恥ずかしいだけ。
スポーツカーが横に来ても、スポーツセダンが横に来ても。 トヨタはこれがあるから嫌なんだよ。モデリスタ、G's、GR・・・
これじゃ世界的ブランドにはなれないな。
特徴の違いは何だよｗ >>921
プリウスに限ったことじゃないんだけど
最近の車は見下ろすとそこそこ見られるんだけど水平以下から見ると… >>941
その層が初代CT200ｈが出た時に、プリウス内装外装高級版で大喜びだったのに
今はCT200ｈもプリウスも醜くなって、他メーカーにいっちゃったよな。
アウディとかメルセデスｃとかｗ 例えばプリウスだったら2.5＋HVとか1ランク上のエンジン積めば他のプリウスとの
差別化にもなって面白いけど、ショックだのブレーキだのちょこっと変更して
スポーツ仕様ですって言われてもそんな見掛け倒し誰も買わんだろ。 モデリスタ、G'sがあったのに、なぜＧＲなのか、そこが説明されないと
トヨタを買う気はしないなぁ。ＢＭＷならＭで数十年一貫してるし、
アルピナとＭの違いも説明が明確なんだがｗ
日産もニスモで一貫している。
名前コロコロで、買い替え商法はトヨタのお家芸か？ だからブランドじゃないんだよな。
例えばレクサスの中にＧＲをつくるならわかるけどさ。 プリウスＧＲか
むちゃなマナーしらずの奴らが買いそう MR2の3SはYAMAHA製とTOYOTA製があるけど
TOYOTA製は性能も耐久も低い
この時代になって差が出る >>956
あとエンジン変わったら、シャシーやサブフレームも変わるはずだしね。
ＢＭＷなんかグレードでその辺、明確に分けてるんだよね。
「まずエンジンが違う。だからサスもタイヤも違う。」みたいに合理的なんだよな。 低燃費ゴミをどういじっても、スポーティー（笑等と呼ぶのは馬鹿の極みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>955
当時のGr.AのWRCでは違反するのが流行してた
みんな検査のときだけ普通に戻してスルーしてたんだけど
TTEだけはなぜかベストを尽くして
吸気時にリストリクターの後ろでパイプが負圧でズレて開くっていう機構を作って
それが違反っつーことになった上、すげー悪質とか言われた >>963
社長が車オタクに変わって、モタスポ実績と足回りは劇的に良くなったが
デザインがものすごいＤＱＮになったよな。ｗｗｗ トヨタの車がいつまでたってもダサいのは章男がダサいからかね。 >>969
というか、買いたい車がないよな。欧州はターボブームで
低排気量低回転燃費型か超スポーツ高出力の両極端。
国産はのきなみ北米用で巨大化で重量増。
軽量化・小型化したのはロードスターだけだが、エンジンがちょっと合ってないｗ プリウス改造ってる奴やドレスアップしてる奴は痛すぎる ファミリアとかロゴがめっちゃ速いってのはいいんだけど、本当のファミリーカーをメーカーモデルでスポーツだよほらって言われてもなあ。 >>969
でもモリゾーはかなりおまえら寄りだと思うよ
ずーっとプリウスクソダサイって言い続けてるし さて、スマホ病の若者に【車運転】が
必要かどうか……(*´･ω･｀)b。 単にG'sの名前を変えただけの代物なので、
中身にどんな代物かは、これまで通り WRCを不正行為で叩き出され、F1で一度も勝てず、ル・マンでも勝てないトヨタがスポーツカーブランドwww >>971
モータートルクなんで、スポーツモードだとスタートダッシュは
速いとは思うが、勘違いしたアホＤＱＮが街中で煽り運転をやるからな。
そういう意味で、わかりやすいＧＲオラオラ系は、「基地外仕様」ってことで
いいかもね。その前にポルシェやメルセデスの白か黒に乗ってれば、
まぁ煽られることは少ないけれどなｗ >>127
> >>3
> アメリカ住んでたけど、300万円でIS買えるとか、嘘つくなよ
アメリカ住んでたｗｗｗｗｗｗ
どのオプションが200万～300万するのかソースもってこい在日 >>976
WRCは叩き出されてはいねえよｗ
1年反省して復帰してカローラ優勝したし、今もヴィッツで走ってるじゃん？ >>978
物価換算とか最低賃金や平均賃金で購買力平価すると、
アメリカは車の初期費用が日本の半額以下ですよねｗ このスレタイで良かったのは
学割導入
レクサスのエンブレム Ｌ=しまむらの し
だな なんか煮え切らない外観だけのなんちゃってスポーツで、販売のテコ入れでしかない車。
ホントに好きな人はとっくに外車に逃げてるわな。 >>35
それだったら、WRXに別の皮を被せて出した方が早い
８６のシャシ、外板シルエット、FRレイアウトではターボ化は無理 >>976
であなた何に乗ってるの？ お互いにキーでも出す？ >>978
まあでも海外の値段表示のベースグレードは
ホントになんもついてなくて怖い トヨタの社長さんはお坊ちゃんだからわからないんだろうね。
若者に乗ってほしいっていう割には一番安い安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円って。
手取り20万ない若者がどうやって買えと？
200万出すなら中古のBMくらいだろ。なんでヴィッツ。 >>984
今のＷＲＸは、もう重くて重くて無理でしょ。ＥＪ20で変わってないし。
インプＷＲＸはＧＤＢがピークで、次の型が、街乗りでもいいという感じ。
その後は、もう興味ないな。動力変わってないし。 >>988
きっと日本向けじゃないでしょ。経団連とか日本人奴隷植民地化政策で
ずーっとやってきてるし。アメリカ人優遇してさｗ 既存の車種に少し手を加えただけで新ブランドと言われてもね 震災経験したらスポーツカーなんていらんわ。車中泊できるワンボックス、ミニバン一択 スポーツカーって意味あるの？
制限速度が決まってる道で曲がりやすいとか加速が良いとかそんなもんしか味わえないよな？
スポーツ走行する為に毎回遠くのサーキットに持ち込むの？ >>992
ずっとG'sとしてそういう商売をしてた >>994
>スポーツ走行する為に毎回遠くのサーキットに持ち込むの？
そういう需要のためのスポーツカーだし、それやってる人たちもいるが
少なくともプリウスに活躍の場はないｗ >>995
だからＧＲって言われると「名前コロコロのトヨタ商法」って幻滅する ＞＞997
だよね、だからレクサスＧＲ、トヨタＧ’ｓでよかったのにね このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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