【トヨタ】日本最高級車「センチュリー」3代目を公開！２１年ぶりフルモデルチェンジ ハイブリッドエンジン搭載 ２０１８年発売予定★2
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トヨタは同社の最高級セダン「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジし、
3代目となる新型センチュリーを初公開した。
日本の皇族公用車にも使われているトヨタ センチュリーだが、「匠の技」「高品質のものづくり」を
3代目となる新型センチュリーへ伝承しつつ、昨今の市場ニーズに合わせ、高い環境性能や搭乗者の快適性を追求したパッケージを実現。
新たな内外装デザイン、ショーファーカーとしての先進装備・快適装備の採用に重点を置き、開発されたという。
現行モデルに搭載されているセンチュリー専用のV12エンジンは廃止され、
新型センチュリーでは低燃費・高出力化を実現するトヨタの直噴技術「D-4S」を採用した5リッターV8エンジンを搭載。
ハイブリッドシステム（THSII）を組み合わせることで、クラストップレベルの低燃費を追求した。
さらに、トランスミッションには2段変速式リダクション機構を搭載し、静かで滑らかな走行を実現させた。
また、ホイールベースの拡大、フロアの低段差化、ドア開口高さの拡大を実施するなど、
ショーファーカーにふさわしく後席優先のパッケージに磨きをかけた。
エクステリアデザインは、グリルなど随所に施された七宝文様や、
リアコンビネーションランプのガーニッシュ部の黒色化などで、精緻な華やかさ・落ち着きを表現。
インテリアデザインは、折り上げ天井様式を取り入れ専用織物をあしらい、
リアシートには座り心地を追求したリフレッシュ機能付アジャスタブルリアシートを採用。心地良さと格の高さを実現している。
専用チューニングを施したサスペンションや高剛性ボディに加え、
乗り心地に特化した新開発タイヤを採用するなど、路面から伝わる振動を抑えることで、走行安定性と上質な乗り心地を両立。
安全面でも、トヨタの衝突回避支援システム「トヨタ セーフティセンスP」を始め、
ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートなど最先端の安全装備を採用している。
なお、新型センチュリーは、2017年10月25日から11月5日まで
東京ビッグサイトで開催される東京モーターショー2017において初披露され、2018年年央に発売される予定となっている。
■新型センチュリー主要諸元
全長×全幅×全高：5335mm×1930mm×1505mm
ホイールベース：3090mm
トレッド フロント／リア：1615mm／1615mm
エンジン型式：2UR-FSR
エンジン排気量：4968cc
バッテリー：ニッケル水素
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171005-00010004-autoconen-ind
新型センチュリー イメージ画像
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/904/171005_century_01.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/891/171005_century_03.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/890/171005_century_02.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/892/171005_century_04.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/893/171005_century_05.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/896/171005_century_08.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/897/171005_century_09.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/899/171005_century_11.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/901/171005_century_13.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507184183/
2017/10/05(木) 15:16:23.16 車幅が、もう少し欲しいな。
このドアは観音開きじゃないんだな・・・
いくつかモデルがでる予感！ フロントデザインもっとなんとかならんかったのか？
安っぽいし上質な個性ってのがまるでない、私はデザインセンスのない金持ちですって
告白して乗ってるようなもんだぞ >>1
ライト形状とボンネット左右端っこの縦のエッジがカッコいい。 ショーファーで乗るならLSよりセンチュリーがいいな
値段はLSの上位グレードの方が高いだろうけど うん。センチュリーはこれでイイ
カッコよさとかそう言うの求めたあかんねん
レクサスでもベンツでもマイバッハでもなく
センチュリーが必要な層にはこれがええ >>5
この車を自分で運転するために買うってのは
世の中に数多ある金の無駄遣いの中でもかなり上位に入る行動だと思うわ 長さ5335mm
幅1930mm
これはまじでフラグシップ規格だな
次期LSよりはもちろんメルセデスSクラスlongより長くて広い
マイバッハには長さは劣るが
天皇陛下が乗るに相応しい >>25
速いのが偉いとか広いのが偉いとかではないんだが... 21世紀らしく2000万くらいの超高級ミニバンの方が良かったんじゃない？
テレビに映ってたトヨタの社長ですらアルファードだったしな フロント高級感あるよな。
クラウンも15までは良かった。
後は段々変になってきた。 >>32
ミニバンって荷物乗せる人が乗る車だぞ
優雅さは装備品で追及できても広さの限界にあたる >>27
物凄い愛妻家のクルマ好きならあるかも、、、
イヤ、愛妻家なら助手席に乗ってもらいたいか。
物凄い恐妻家のクルマ好きにはピッタリ! >>28
陛下が乗られるのはこんなサイズでは済まないだろ。 R32みたく現行モデルの在庫に注文が殺到したりして >>40
すまん
確かにロイヤルだったわ
早く新型ロイヤル見てみたいな このままのデザインで車幅を1765cm以内にして
角ばったワゴンにしてくれたら買うわ。 一目でセンチュリーと判るアイデンティティーの継承
これこそ車としての正常進化だな Ｖ１２でないのかぁ
日本で今唯一のＶ１２ふだったのに
ロータリーエンジン消えＶ１２きえ
そのうちオットーサイクルエンジンも消えるのか TOYOTA MASTURBATION ３号射精 「きみ、独りで直ぐ出しなさい」 >>23
こういう古めかいデザイン自体が芸術だからな。
天皇の行幸とかに、丸っこいデザインの車は似合わない。写真に撮られるための伝統的デザインはこういうのでなくては。 セダンに拘る必要はあったのか
ミニバンの方がいいだろ 車高落として、LSD組み込んで、スモークシールドにして、ぶっといタイヤ履かせて、
スーパーチャージャー搭載して、ドリフト仕様にするとクールじゃない？
>>1 >>37
最近は政治家とかもミニバン乗ってるの知らないの？
ニュースで政治家が乗り込む車がミニバンってのが凄い増えた >>40
3代目センチュリーベースの御料車出来るのかな？
先代御料車は40年間使用されたし、現在の御料車はまだ納入されて10年ぐらいだろ
センチュリーのモデルチェンジの方が早いかも リアデザインいいな
センチュリーがLEDテールランプになるなんて感慨深い >>61
嫌らしさがないし乗り降りしやすいからな
完全に仕事車 後部座席片方だけシートベルト2本あるんだけど
まさか悪漢から高速逃走するときに乗員が怪我しない様に、じゃないよね？？
真ん中が木の板じゃ３人がけってわけにもいかなさそうだが 皇室のセンチュリーロイヤルと同じデザインか
でもダサくないすか この手のクルマは自分で運転するもんじゃないから。
運転手を雇えないような人向けじゃないよ。 以前、中古で買って乗ってた
もちろん運転手は自分
最高級の車って
どんなもんかなぁと思ってね
同好会にも行ったりしてたけど
似たような考えの人も結構いたよ
新しいのも乗ってみたいね >>56
外国から馬鹿にされそうだな。
残念ながら外国でミニバンの格なんて寒い位に低い。 フロントバンパーに菊の紋章入れるための幅がデザインを台無しにしてる
一般販売するのもこのバンパーなのか？！ >>22
センチュリーは本皮よりファブリックの方が良いと思う 免許取りに合宿行ったとき大型取りに来てた人と同部屋だったんだけど
センチュリーに乗って来てたわ
一度乗せてもらったけど余りの高級感と乗り心地でビビった
特に教習車毎日乗ってたから違いが顕著だった セダンのリアシートに乗るのが文化なんだよ
ショーファーズドリブンってこと >>76
例えばホテルからの送迎車ってミニバン高い値段設定だからかたまに勘違いしてる人たまにいるよね
あれ最大5人とその荷物まで乗れる設定なのに
普通に考えて同額のメルセデスS最大2人までの方が格上 >>12
お金があってもトヨタセンチュリーを持つのに相応しいかの審査があるのさ。
日産プレジデントは成金社長でもおっけー。
今のは知らんけど。 和風の基本が
センチュリーってのが少し悲しいな
国産の車はセンチュリーからじゃなくて
すべてカローラレベルからすべて漢字表示にしろよ 厳つさがないデザインがいいな
外人にはウケは悪いだろうけど ミニバンのほうがセダンよりも腰に負担がかからない。
お年寄りの政治家は、ミニバンにすべきだな。 共産支持者の俺がいうのも何だが、トヨタのセンチュリーと日産のブレジデントは採算度外視して最高を目指して欲しい。 >>62
センチュリーロイヤルは別物な。
一応5000万円という値付けはされているが、もちろん大赤字。 >>90
乗り心地ってサスペンションとシートとタイヤ次第なんだけどもしミニバンの方が総じて乗り心地良いってマジで言ってるならヤバイぞ センチュリーってガソリンスタンドの店長が中古で買って乗ってるイメージ。 かっこいいけど、この車は運転席より後部座席だよな、やっぱり。
まー高くて買えないんだけどね。 最近の車を見慣れた目には
めっちゃくちゃマトモで美しいデザインに見えるぞ？ 外観はすばらしいがシートが安っぽいな
革張りにすべき というか、先代型が製造終了してたことを今知ったわけだがｗｗｗ
まぁ大量販売する車種じゃないから仕方ないけど・・・ 大分現代風になったね
落ち着いた雰囲気もいい
だけど高くて買えねーよ >>102
現行でこの古くさい感じの方が高級感反ってある感じがしてきた
まあおれならオプションで革にするけど EVで出せよ
あと数年で欧州とかガソリン車販売禁止という時に
ガソリン車かよ >>77
センチュリーとセンチュリーロイヤルはまったくの別物。
名前が似てるだけさ。 あー、V12エンジンやめちゃうのか・・・
まぁ時代の流れかぁ・・・
車好きとしてはちょっと寂しいやね
V12、V10、V8、V6
直6、直4、直3
水6、水4
ロータリー
一昔前のこの多様性こそ、メーカーの個性豊かな日本車って感じだけどさ >>102
馬車由来のリムジンは
御者席が耐久性のある革張りで
主人が乗る席は布張りなんだわ 車音痴なんだけど、これって昔の映像に出てきそうな車に見えるわ V12じゃないなら無駄にデカいだけの車だわな
なんちゃってショーファードリブン 新型は少しRRに寄せてるけどドイツでもイギリスでもなくアメリカの高級車のデザインを
それぞれ模倣したのがセンチュリーとジルだと思う。 だっさ！
と言おうとおもったけど、画像みたら思いのほか個性的だった。
高級感はないけど。
それはともかく最高級はレクサスじゃないの？ >>31
センチュリーだけはフェンダーミラーじゃないとな 野暮ったい直線的インパネ
えぐりのない平板なドアパネル
古典的で独特の高級感がある
V12センチュリーはMEGA-WEBで試乗したが
なかなかパワフルだったV8ハイブリッドでもOKでしょう でもセダンにするより同じ1枚フレームのミニバンにした方がいい気がする
やっぱミニバンだと安全性はツイキ出来ても乗り心地に限度があるのかな 金に困窮して行き詰まったVIPが
燃費切り詰めて乗るクルマですか？ でもスーパーに買い物行くとき不便そうだな
センスが無いと言うか >>72
誰かが「アリクイ」とレスしてからアリクイにしか見えなくなってしまった 素直にカッコいい。
素晴らしい、削ぎ落とされたデザイン 流石に菊の門を潜って納入する車はドラスティックに変更出来んわな >>97
いやまじだった
なんだよテンガ搭載ってオナホ搭載かよトヨタはらいてぇ
トヨタ 新型クラウンが2018年夏に発売。
フルモデルチェンジでトヨタFR車初のTNGAを搭載し、デザインも一新！
http://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/newmodel-5000266/ >>117
整備性と信頼性考えたらV8で良いと思うんだけどね、
でも格を考えたらV12なんだろうなあ。 そのうち慣れるんだろうけど、現行型のほうが落ち着いていていいな
モデルチェンジする必要あるのかな？ 90年代の終わりごろかなぁ、トヨタのセダン大型は
センチュリーは日本古来のデザイン
セルシオはヨーロッパ風のデザイン
クラウン・マジェスタはアメリカ風のデザイン
と、きれいにすみ分けが出来てたよね こっちの方が元祖クラウン感あるのは何故なんだ？ｗｗ 何でもハイブリッドにすれば良い的な風潮有るよね
世界は電動化してるって言うのに >>27
白いセンチュリーで夫婦で
スーパーにお買い物
これはこれでカッコいい
近所の老夫婦だが 安くなった型落ちをＤＱＮが購入してカスタムするも
排気量がデカ過ぎて、維持できなくて手放す、学習無きスパイラル あれ？スーサイドじゃない。
リチウムじゃないんだね。ニッケル水素のがいいの？教えてエロい人 >>135
センチュリーのV12は
片側死んでも6気筒で走れる信頼性なのに まぁ世の中にはW16とかいう頭のおかしいエンジンもありますからなぁｗ
ロールスロイスとかベントリィの最高級は、エンジンの配列と数は何だっけか ちなみに中国さんの要人車（中国版センチュリーロイヤル）
第一汽車 紅旗（ホンチー）
↓ ↓
https://i.imgur.com/bOyiZl7.jpg
https://i.imgur.com/SIzViZb.jpg
ホイールベース、全長の長さの違いで、L5、L7、L9があり、
この間の抗日戦勝70周年記念式典に、習近平が乗ってたのは紅旗は、トヨタクラウン マジェスタベースの模様ww
、 サイズ的にほぼ2ｔトラックだな。
強そうで最高級で良いじゃん。
このくらいのボディーで5リッターならやっぱ
速いんだろな。 内装の配色が気になるな
流石に買えない車だけどセンチュリーは日本の顔だから見た目も抜け目のないモノであってほしい >>122
サスペンションへの金の掛け方がミニバンとは雲泥の差。 7名刺は切らしておりまして2017/10/04(水) 15:00:43.13ID:ZNFzkN7d>>11
プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。高級車特有の手触りが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 >>135
オーナーが整備性考えるクルマでもないだろ
エンジン下ろして整備しようがオーナーは知ったっこっちゃない
工賃とは無縁のクルマだろ >>134
ロールスの方がガキっぽいデザインだな…。 >>32
ヤクザもベンツからミニバンなってきたしな >>102
わかっとらんな。
ショーファーズドリブンでレザー張りにするのは運転席くらいだぞw 車の名前は何で全部横文字・カタカナなんだ？
国士無双とか天下無敵とかそういう格好ええのにすれば？ これに一人乗って、登山に行きたい。
リアシートでよく眠れそう。 >>158
このコピペ10年くらい前からあるよね
VIPPER(笑)と同じでノリが古すぎてひたすら寒い
得意気に貼って回って楽しいかい？ エンジンは電気モーターに置き換わるからどうでもいい >>150
RRがセンチュリーロイヤルをパクったんだよ
時系列を考えろやw >>134
新型センチュリーの方がかっこいいじゃん >>157
いや、そうじゃなくて、センチュリーと同じ（同じような）部品を揃えてミニバンって意味 >>102
ホンモノの高級車は超上級のファブリックだぞ
馬車の時代からの伝統で、何かの動物の毛織物が使われる >>170
センチュリーの外装カラー名はカッコいいぞ
調べてみろ あれ？あのグリルはやめたんだ。
トヨタ自身も下品なのを理解してるって事か。
こういうところがトヨタなんだよなぁ。 >>102
皮は使用人、御主人様は布が高級車の常識。
全席が皮と言うのはファミリーカーさ。 俺、皮のシートは苦手ｗ
夏は熱くて、冬は冷たい。苦手・・・ こいつも一皮剥いたら、そこら中にトヨタ謹製アルミテープのお札が貼られてたりするのだろうか・・・ >>148
ハイブリッドならエンジンが故障しても
モーターだけで10ｋｍくらいは走れるからそういう意味でハイブリッド化は信頼の意味でもいいんじゃねえのそういう意味じゃ 皇室のセンチュリーってニコイチのエンジンだっけ？
半分故障してももう半分で悠々走行できるってやつ
これもエンジン壊れても電気でって感じなんだろ やはりここもヤフコメと同じ人物がカキコしてんだな
同じような記事のとこでスレが伸びる V12を捨てて なんちゃってロールスロイス になってしまったな
オレの中ではもはやミラジーノとセンチュリーは同格 この車種の性格からいって
宮内庁と内閣府には絶対納車される
今の陛下と、いろいろと批判の多いあの総理が乗れるかは微妙ｗ >>71
どこがダサいんだ？ポイント一つとって頼むわ。 LSをロールスロイス風に袈裟したなんちゃってロールスロイス
なんちゃってミニのミラジーノと同じ手法 >>196
今のロールスロイスなんて
VWとBMWによるなんちゃってメーカーだぞw >>101
礼服かくあるべし、だね
裃(かみしも)って言ってもいいわ 動力源については
レクサスLSが、V6ハイブリッドになったから
これはV8ハイブリッドでも、最上級を維持できるということなんだろうね
トヨタの階級的な位置づけとして 今のロールスロイスは成金感がキツイな
皇室、政財界には合わなそう
クラシックカーなら皇室でもいける クラウンより余程まともなデザインだな
今度のクラウンは酷い 品があるわこの車
日産にはこーゆの作れないわな 作る資格もないし スピンドルグリルじゃないところが(・∀・)ｲｲﾈ!! フラッグシップがV8て
何所の新興国だよ
数売らなくて良いんだから
ヨタの技術の衰を見せろっての
V型12気筒5000㏄＋前後輪モーターのハイブリッドシステムが常識でしょ >>43
そのインテグラは皇居内でしか運転させて貰えないカートみたいなもんよ。 >>13
それ向けで売られている車であって、デザインを求めるならセンチュリーという冠は被せないでしょう。
少し落ち着いて考えろよ エンジングリルからマシンガン出てくる
ナンバープレートが変化する。
ホイール軸からドリル歯が飛び出す。
オイルを噴出できる。
緊急脱出シート。
これらがないとＶＩＰ用とは言えない。 >>13
今のトヨタはDQNに媚びを売るほど収益に餓えているからな。 V8かー
確かに初代はV8だけど
V12でこそ価値が上がると思うんだけどなー
元々動力源にトラブルが起きても走れる先代に比べて
電装関係が多い分ちょっとしたことでトラブりそう
トヨタも自らの技術ハイブリッドシステムを過信しすぎ >>217
作れば作るほど赤字になるクルマなんだが
収益？w 社用車だと革張りの椅子とかだめなのか
フカフカなんだろうけど高級感のない椅子だな ニッサンのラシーンってのをベースにしてロールズロイスの雰囲気を打ち込んで
リアは古いアメ車のような形を現代風にしてみた感 >>134
（笑）←が付くとは思えないけど。
もし威厳とか派手さを指してるなら、
センチュリーは、
ほぼ天皇をターゲット作られてるようなもんで、
日本のセンチュリーの場合、
あまり目立たない落ち着いたデザインにしつつ、
最低限の威厳と上品さは保つように。
って暗黙の了解というか、制約というか、あるんじゃなかったっけ？ 現号センチュリー → 御料車のベース車両
新型センチュリー → ただのHV
格が全く違うなｗ >>23
なんか1990年代的なダサさなんだよな
もう2020年なのに なんだよ、ややこしいな 物件の購入も賃貸もトータルサポートの センチュリー21かよ >>212
まぁそういうな、これも時代の流れだ
ちなみに、12シリンダーのエンジンを持つ国は
ドイツとイギリスだけだから心配するな
アメリカはV8、日本と韓国とイタリアもV8
フランスはV6、スウェーデンにいたっては直4だ こういう高級車は必要なんだろうけど見かけるのはヤンキーが乗ってるやつだろうな >>11
宮型霊柩車 はもうほとんどないんだよなあ もうトヨタはFFメーカーになればいいじゃないか
センチュリーもレクサスもクラウンも
みんなカムリベースにしてしまえばいい
その方が効率的だろ
フランス大統領はC6に乗るんだから
センチュリーがカムリベースになっても恥じることはない 庶民のお前らに縁のない車なのになんでスレ伸びてるの? クラウンもこの路線で行けばいいのにどんどん品のない顔になってしまったな >>56
ベルボーイの対応が全然違うからな
昼間の取引先への移動は、アルファード
夜の社交場への移動は、LSやベンツ
TPOに応じて車を使い分けるのが常識 LSもこうあるべきなのにあっちはマツダみたいな薄っぺらい形になってる
センチュリーは良いけど、トヨタのセダンってセンチュリーまで行かないと端正な形のセダンが手に入らないのか？ >>102
そんじょそこらのファブリックと一緒にしたらダメよ >>236
あれひでぇよな
どんどん酷くなる
新型はまだ今の口だらぁと広げた奴よりはましだけど >>231
フェラーリ「えっ!?」
ランボ「おいおい」 速報
ーーノーベル文学賞をコ・ウン(本名はコ・ウンチ）さんが受賞ーー ちゅごくには
紅旗L5っつーこれに似てるクルマがあるヨ 基本、トヨタの車種は
「売れればいい」なのだけど
この車種だけは
「売れなくていい」
だからな、設計の根本が違う 標準ボディとは別にロングホイールベース版を出したらいいんじゃないかな
現行に比べてちょっとぼってりした感じがするが20～25センチ延ばすとまたデザインが引き立つかもしれん 最高級車はドヤ感や見せびらかし感がビュルビュル出たらアウト
あくまでシレっと最高級でないとアカン >>226
現行のも皇族車とはベースがまるで違うけどな。 >>222
フォーマルカーは布貼りがお約束
フォーマルウェアに革の服なんてないでしょ
センチュリーロイヤルも革のように見えるけど布貼り >>242
忘れてたｗ
忘れてたが、それたぶん2枚扉で後席に要人は乗せられないと思うｗ 何年か前にトヨタのホムペ開いてセンチュリーのサイト開いて
取扱説明書のPDF覗いてみたんだが
運転席用と後部座席用の2冊あって
VIP御用達の高級車の取説パネェと思ったもんだった
で、その中で一番気になったのは後部座席編の短波ラジオ
株価を聞くのか競馬を聞くのか知らないが何故かついていた
もしまた短波を入れるのなら、ラジオはラジコを標準装備にするのかなと
せっかく天井知らずのコストをかけたクルマなんだし >>245
売れなくていいというか、売らないだよな
この車は
地方ではそれなりにデカい会社の社長が買おうとして
審査で落とされたとか、落とされなかったとか聞いた >>112
直5縦置きFF車も思い出してあげてください
直6横置きも思い出してあげてください ジャップカーなんていまや無駄に高いくせにゴミ以下の品質で誰も買わない >>251
中国ですらあったりするからなぁ
要人用の「紅旗L5」が6リッターのV12載せてる これ2ドア版も作って諸外国にも出したら
亀餅にそこそこ売れそう >>260
はーなるほど フットレストも床から生えてきますか すごいなー 服部直史は歯にチップを埋め込む変態元歯医者でチンポを出す露出狂の元歯医者で
大阪府池田市井口堂3-4-30-401に住む精神障害者だで
大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３はゲイバーに転向！
吉川友梨ちゃんを誘拐殺人して十三放火庄内放火門真放火したでえ
患者を拉致して性的いたずらするので気を付けるでえ
麻酔と言ってエイズの菌を塗った針を注射してくるでえ
頭がおかしくなったと近所で有名なヤ ク ザ の服部直史！！
暴力団組員になった服部直史はクレームの電 話 にもチンピラのように悪態をつく
服部直史はエイズに感染してるのでキスしてちンポをしゃぶる痴女になるので要注意！！ 患者を切りつけたり殴ってくるので気を付けるでえ！！
森伸介は神戸バイオ 教 育 セ ン ターで女講師に女装してなりすます変態オカマでペットに 盗 聴 用チップを埋め込む変態獣医で飼い主の盗聴をしてゆすりや肉体関係を強要してくるでえ
９８年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて殺したでえ ロス疑惑の三浦和義並よおー 1976年6月14日生41歳 スイッチ類が日本語で書いてあるんだよな
『三角窓』とかさ 今更V8なんて積むくらいなら、二軸二次バランサー搭載の直四を二基平行に積んで、
二つのエンジンの出力をミックスする変態トランスミッションを作るくらいして欲しい。
今どきの直四2.0Lターボなら300ps／40kgくらいは楽勝なんだから、二基掛けで倍の
600ps／80kg。これにモーターも積めば～、とか夢のある話をしようや。 >>260,>>268
それならアルファードみたいにオットマンで良いんじゃねえかと思う >>250
なんかトヨタの衰退を感じるな
EV戦略の敗北をこんな形で見ることになるとわ >>274
足を投げ出すのは下品 高貴なお方はしません >>222
元々車は馬車からスタートしてるから
革張りは外物扱いで格式が落ちるんだよ
御者の椅子は馬具・外物扱いで革張り
馬車の中の椅子は家具扱いで布張り 品格はロールスロイスには届かない。
屁みたいなもんだろうな。 プレジデントがコロコロデザイン変えるけど
センチュリーはほとんど変えないのが美学 >>236
個タク乗るときFFの日産車選んで乗ってるんだけど
クラウンが日産車の真似してテールレンズ丸くしてから判別が難しくなった >>72
整形しまくってどんどん顎が細くなってしまった人がおるやんか？ 必死にRR上げセンチュリー下げしてるのは朝鮮人か・・・
ヒュンダイもそういう車作れればいいのにな、どうせ無理だけど V8か
センチュリーといえばV12で片肺走行OKというのが魅力なのに >>233
近所の自動車修理工場のバックヤードにシート被って停まってた。
部品取りでも修理待ちでもないし、最終的に輸出だろうなぁ・・・。 >>288
ロールスロイスはもう成金と中国人相手にしかしてないんだよ
だからVIP車を純正仕様で販売してるんだし
上場企業や大使館がこんな下品な車を買うと思う？
http://www.rolls-roycemotorcars-nicole.com/product/ghost-bb.html 相変わらずベンツのS600とかBMWの760も売れてるよねぇ
休日の夜に高速道路走ってると、しなやかに追い抜いてゆくもんなぁ 何か文句をつけてやろうと写真をみたが
実にセンチュリーで何も言えなかったw 低年式格安中古車に下品なホイールを履いて自光式ナンバープレートを装着して
田舎道を矢沢&浜崎の大音量で走る姿が思い浮かぶ >>224
センチュリーは上場企業の役員がターゲットだよ。
天皇をターゲットにしているのは名前が似てるだけの別物。 >>291
インヒニチーと共用だなんてプレジの客をバカにしとるわ >>298
シルバーシャドゥのような品格もう無いな
王族御用達からただの成金向けになったな >>1
今更セダンじゃないだろ
またこんなの数年後にはグンマー・チバラギのオモチャ これが最高級車か
今までマトボッククリが最高級かと思ってたわ >>306
実物やぞ、これ
このままモーターショーに出て
来夏に発売となる >>57
チバラギ人ですねｗ
竹槍が抜けてますよｗ ほかの車の値段が高くなっているからな
2000万くらいじゃないと >>298
厳つかった頃のベンツみたいだなw いまベンツは柔和な感じになってるが これは国内商用車だから
外車好きの貧乏人が喜ぶデザインなんて論外 >>273
超高級車に求められるのは馬力じゃなくてトルクですよ 首相とか大臣やったらレクサスでもシーマでもレジェンドでも違和感ないけど
もし天皇陛下皇后陛下が乗るとしたら上記のやとチープすぎてあかん
やっぱセンチュリーが一番しっくりくるよな
次点で黒か濃紺のクラウン >299
またがめついこと言わんといてぇな、殺生な 万が一追突したらヤクザが出てきて免許を取られて拳銃突き付けられながら
ケツの穴をガン堀りされそう・・・ センチュリーが変わるんなら陛下の御用車両もこれになるのかな？ 現行ＲＲは英国王室で使われてないだろ それでお察し
英国の現在の御料車はベントレー・ステートリムジン センチュリーって名前がダサい
どうせなら日本語にすればいいのにな
テンプラとかゲイシャとか
バイクはカタナとかあったでしょ トヨタのＶ12はＶ6を2つ合体させた、なんちゃってＶ12だから静寂性とスムーズさはＶ8のほうが上なんやで ※これは一般人用です。それ用のは別物で4台しか作られてません ミラーのターンシグナルは下に持っいって隠してほしかった、妙な切れ込み入ってスポーツカー風きどりで車格に合ってない
あとあえてミラーのカド立てて車体と意匠を合わせたほうが面白かったかも
リアランプ、センターガーニッシュも若干細めにしてほしかったな
ミラー以外は概ね合格、これならアルト買うわ >>150
ロールスロイスってブランドを知ってるから普通見れるけど
知らなかったらロールスロイスの顔ってかなり
変なデザインだぞ
顔にパルテノン神殿くっつけたネタのアホみたいなデザイン >>340
駄目 中国の最高級車「紅旗」と音が同じ 自分で運転できないクルマとかホンマ糞やわｗｗ
ブルジョアしか乗れへん 昔の古き良き日産のままだ良かった
馬鹿息子のトヨタの食らうんよりよっぽど良いセンスだ
全てが新しくなる必要なんて無いからな
メーカーは自らアホな事してるの多いよな
売れた車のデザインはあまりコンセプトかえるなよな
新車売れねえのは新しさよりダサさが出るからだよ >>333
あれハイメカツインカムの直6んくっけたんだったと思ってた。 ベントレーのW16とスワップしてスリーパーチューン なるほど確かに霊柩車は金ピカの御神輿みたいな屋根付きのよりこういう落ち着いた感じの方がいいな セダンらしいいい車と思う。
レクサスISよりちょっとホイールベース長めにして、ミニ センチュリー出ないかなぁ…。 >>72
現行は海亀とか稲妻言われてるけど
新型はフェラ顔ときたか センチュリー終わったねｗ
カッコダサさが魅力だったのに 最近のトヨタやレクサスは下品なデザインが多いけど
普通のデザインもできるわけだ
欲しくないけどいいと思うよ あのKANJIのダサい試作品をそのままあげてきた感じだな
買わない
リムジンバージョンも出るって聞いたけど出るん？
出るならそっち買おうかなって思ってるけど おじいちゃんのソファみたいな内装とクソ邪魔なシートの間のクソパーツどうにかしろよ
あとリアラインがまんまRRで笑う お前等じゃ金があっても売ってもらえないから関係ない車 ロールスロイスに似てる似てる言うが、似てるか？？目が悪いんとちゃうか？ 正直、自家用車でこんな車を持つ奴はいないだろうなぁ。
あくまでも送迎車で運転手付きじゃないと乗れないわ。
よって興味が湧かない❗ オラオラして油ぎってるのはロールス
枯れたジジイはコレ選べばいいよ このワゴンタイプが欲しいのだが…
ttp://www.kodansha-bc.com/bc/wp-content/uploads/2014/08/4.jpg >>366
本皮って車のシートには最悪だぞｗ
滑る、体が固定されないから落着かない
夏は熱く、蒸れる
冬は冷たい、
手入れを怠ると、早期にシワシワ・ゴワゴワ
繰り返す、車には不適合 窓ガラスの青いハーフシェイドはダメだよ。
顔色がゾンビに見える。 レクサス乗りは道を開けろよ、センチュリーのあとをアルトで走るからさ テールランプかっこいいな
最近にしてはいいデザインだ。 イシグロ氏は韓国系英国籍！
ファビョーン
ファビョーンファビョーン アメリカ人はV8こそクルマといい
欧州人はV12こそクルマという
ＬＳをv6にしたのはどうかな？
金持ちターゲットは儲からないからかな？ でかすぎて都内じゃ駐車場ないよ
陛下みたく屋敷が広くないと 素晴らしい！
この、これ以上ないくらいの昭和感。
まさにレトロフューチャーの極み。 センチュリーって法人以外買えないんじゃなかったけ? >>390
いや一般庶民が乗る車やないからそんな心配せんでええやろ >>27
運転手つきで、だよ
自分で運転するのは、トヨタ以外の車 https://carnny.jp/2550
陛下のセンチュリーはでかいな！
長さ6メートルかよ
9000万円
皇ナンバーと品川ナンバーがあるそう かっこいいな。
おれ今度起業するんだけど、こんな車に乗れるように頑張るわ。 このセンチュリーベースでアフファードみたいなワンボックスにしたら売れそうだよ この間センチュリーの霊柩車仕様見たわ
かっこよかった センチュリーは1回だけ乗ったことあるな。
吉原のソープの送迎車で。 てか天皇陛下の運転手てのは誰がやってるの？警察の人？ 皇室に納入したら何十年かバッテリーがメンテできる必要があると思うんだが、
その辺も設計にはいってるのかな？ >>404
俺も10年前に起業したけど頑張れ。
年商3億くらいだけどセンチュリーとかまだまだ無理だけどな。 50年で2度目のフルモデルチェンジってすげえｗ
クラストップレベルの低燃費って、具体的にどれくらい走るのだろう
ライバルがリッター3キロの所、5キロも走ります！とか？ 皇族御用達なんだから燃費じゃないと思うんだけどな。
V8とV12なんて化け物クラスのエンジンで庶民にはすごさが今一伝わってこない。 >>379
俺は年商20億円の会社社長だがアルファードを自分で運転している。 >>412
サンキュー先輩。
頑張って乗れる身分になったとしても次のFMCの方が早そうだ。 >>134 あせるな、そのロイスは２枚ドアのクーペだ かっぺｗ >>21
>>21でそれを言えるとはなかなかｗｗｗ >>376
滑る固定されないはシート形状次第じゃない？
熱い寒い蒸れるは、数十分前から暖気するから陛下には関係ない。 天皇陛下の車って信号全部青に白バイが変えながら走ってるから燃費は超いいと思うよ 昔、トヨタ店にいくと必ずショールームに
カリーナ ソアラ クラウン センチュリーがあった。 1500万円くらいかね
ちょっと安っぽいが1台買ってみるか レクサスみたいにセンチュリーという独自のブランドで何車種か出して欲しい。
同デザインでカローラクラスの。 これならアルファードの1500万ぐらいするやつの方が遥かに快適だろうな 地味なら地味なほど興奮するイカれた外人とかにも人気出そうだな
フロント以外100点じゃないか？この車
しかもカーテンてｗｗｗｗ >>1
お前らゴミクズ貧乏人共には縁の無い車だろうが ロールスロイスは金持ちが自分で乗るけどセンチュリーはただの送迎車 メカゴジラデザイン全盛の時代にあって、
かえって存在感を発揮してる。
見た瞬間欲しいと思ったのは久しぶりだ。
こんな車を待ってた人は世界中にいる筈。 センチュリー
ベントレー
高級車はラ行で終わり最後を（ー）で伸ばす
豆知識 ロールスロイスって言うけど、
今のロールスロイスはシルバーシャドゥとかに比べると相当品格落ちてるぞ V12やめるのか…
日本でV12作るところ他にある？ >>376
同意。夜行高速バスで本革シートの乗ったことあるけど
不快そのものだった。 ま、センチュリーと言えど
乗る人を快適にって言うならアルファードとかの方がいいんでね？
あの座席はソファーだわ >>11
初代を使った個人タクシーに乗ったことあるよ
とても広くて快適だった どうなんだろうね
こういうのは燃費悪ければ悪いほどぜいたく感あっていいものなんじゃないの？ｗ プレジデントの方が高いと思ってた
どっちもカッコイイ フロントは前のほうがよかったな。ファントムみたいだ。傾斜がない V6 3,5とかショボ過ぎるだろ
せめてLSと同じV8にしろや
性能とか云々では無い 贅沢とはそういうもの V8ハイブリッドか
新型レクサスLSの上だな
トヨタとレクサスのヒエラルキーとしていいのか？ リアのガーニッシュ必要か？
これのせいで高級感ぶち壊しにしてるような >>1
> 現行モデルに搭載されているセンチュリー専用のV12エンジンは廃止され、
珠玉の1GZ-FEエンジンは廃止されるのかよ…。
レクサスRC-FやLC用のV8＋ハイブリッドは興味深いが、特別感はいまひとつ。 >>134
センチュリーは優雅というか、日本らしい気品が感じられる
ロールス・ロイスはいかにも成金て感じで下品
やっぱり日本の美っていいな 沖縄や北九州のやんちゃ（）な坊やたちが成人式のときにこれの屋根をバーナーかチェーンソーかでぶった切ってオープンにして珍走してくれそう センチュリーって、自分で運転したら、立派な社長さんや金持ちが、運転手に見えちゃうよね。 >>401
このバン高いのに中身は木目「調」、アルミ「調」の紛い物でしょ だいぶ前にお台場で試乗した感想としては
お行儀よい姿勢で運転していると目線も高いから
左右のフェンダーの角張り具合と相まって見切りが良く
大柄なボディの割には運転しやすい。
だが、仕事で転がしてる感じありあり。 フロントがなんかシュッとしたな
乗れないけどもうちょっとフロントは重厚な方が良いと思う 2ドアにしてスポーツバージョンを作るとか
ワゴン版を作るとか柔軟さが無いのがクソだなトヨタって >>463
運転させる車を自分で運転する
こんな恥ずかしい事がバカにはわからないらしい 惜しむらくは…
なぜV12を辞めた…？(´・ω・`） これまでの無知、アホレス、バカ、もしくは勘違い「まとめ」
１：現行センチュリーのV12はV6をつなげた物（勘違い）。直6をつなげた物。
２：天皇陛下の車だ！（アホレス）。センチュリーロイヤルとはべつもの。
３：内装、革じゃねーのかよ（無知）。伝統的に高級車になるとファブリックが高級。
４：セダンにこだわる必要があるの？ミニバンの方がいいんじゃないの？
（庶民の感覚で無理して考えなくてよい） >>62
これエンジン壊れてもモーターだけで動くの？ フロントバンパーつけ忘れたのか？
あえて無くす必要があったのか？リアは凄くカッコ良くなったのに。
オーナードライバー向けに2ドアハードトップとかバリエーションあってもいいよな。 >>134
レイスの画像を持ってくるあたり馬鹿丸出しだな。 このロールスもどき系で輸出仕様のミニバンも出せば良いのに >>490
確かセンチュリーとLSの2台体制だったような
環境アピールの為にハイブリッドでないと、というシチュエーションもあってのLSだった気もするが
三代目センチュリーがハイブリッドになった以上、センチュリーに回帰するんでないかと さすがにシフトノブはHVでも従来どおりにしてきたか
プリウスの分かりづらいヘンテコノブだと操作誤って事故ってしまうからな この御時世にハイブリッドエンジンとかトヨタ大丈夫なの(´･ω･｀)？ >>274
座面から床までの距離が短いのでオットマンは装着できないんだろ。 >>439
だからこれのクラウンサイズでクラウン並みのお値段で出して欲しいな。
そのサイズは審査適用外で。 20年以上前に1代目を何度か運転したことあるけど
ハッキリ言って同時代のロールスやベンツS600なんかより遥かにいい車だったけどな トヨタお得意の品のないドギツイ見た目にもしなかったな
しかしシフトノブといい下品なデザインといいどちらも酷いと分かっててどうして出すのか >>1
ランドクルーザー70ピックアップに似てるな >>401
アルファードの1500万くらいするやつだっけ？ 初代セルシオ復活してくれんかなぁ
あれは唯一センチュリーとタメセン張れる車 すげえ、永い時を経てもまだ三代目とな
なんか顔がロールス感じるけど・・・ >>401
それは庶民が好きな、ただのデラックス。高級ではない。 しかし、日本ってなんでバンプラみたいな車が作れないのだろう >>401
そういう問題じゃなくて、記号性、伝統、格、最上ってものを満たした上でのセダンであり、センチュリーなんだよ。 >>401
アフファードのロイヤルラウンジは快適だが格式がない。
皇族や財界のトップが公的な場で乗る車ではない。 >>401
アルファードの最高グレードは芸能人とか上品とかけ離れたお金持ちが乗る車ってイメージだな 中途半端な感じ
キャデラックとベントレーの混血みたいな・・・ >>472
そう、そしてロールス・ロイスには葉巻が似合うw 高級車ほど、モデルチェンジしてもデザインの変化が少ないな。
他の車もそんないデザインを変えなくていいのに。
日本の車はモデルチェンジすると別物になる。 >>515
数年前に豊田章男社長はアルファードを足にしてるって言ってた。
執務室代わりに支えて、アルファードだから多くて目立たないって理由。
現行の内装豪華な奴は章男社長の肝入りかも。 若者がデートするときスーツ着るような時代がもう一度くれば
そのときはセダンが復権するだろう これピンクに塗装してトヨタの本社に行ったらどう対応される？ >>504
あれの革シート座面は年経つとひび割れてくるんだよなあ。
もっと高い革ならあんなことにならないと思った。 よっちゃんイカの社長がこれ買って、よっちゃんイカの絵をこれにも書いてほしい。 フロントがクライスラーの300cに似てるな
ライトの形とか位置とか 運転手付きの車を自分で運転するのはバカ。というのは物の見方による。
センチュリーもプレジデントも初代からオーナードライバーがいた。
その後なんとなく政界のセンチュリー、財界のプレジデント、という住み分けができ
センチュリーは運転手付きの車というイメージが定着。
メーカーもそのよのように開発。
自分で運転したい人がいても良いし、決してバカではない。
固定観念バカがバカと罵っているだけ。 >>498
コラムシフトの4速だっけ？デザイン的にも先代へ戻って
来たような？ ジョンレノンが自分のロールスロイスをサイケ模様にして乗ってたな >>487
この手の車は後ろのVIPの為に機能を集約してるから
万一のときに電気だけでもいくらか走れる設計にしてるはず
V12も元々エンジン故障や狙撃された場合でも強引に走れるように多気筒でパワーあるエンジン積んでる >>524
あの社長なら自分の好きな仕様とかこっそり入れそうだけどねw
実は非売品でぶっ飛んだスペック車とか持ってそう
運転好きそうな現場系な人っぽいし プレジデントねｗ
あったね・・・ただ、あれは
完全独立設計なのは、かなり古い世代だけだよね
世代交代してからは、インフィニティQ45と共通設計だったり
シーマと共通設計だったりしたね
俺は、完全独立設計だった頃のが好きだなぁ、フェンダーミラーしかないんだよね
時代的には、すでにドアミラーは認められてる時代にかかってるはずだけど 公務でこの車運転する人は、これで「サーキット走行」して限界試すんだろうな。面白そうだな。 >>70
形からして、真ん中のアームレストは上がるでしょ。左の一本は真ん中用。 天皇も乗るんだしもうちょっと日本ぽくしてほしいね
瓦屋根に鯱とか >>542
俺なら後部座席に緊急用ブレーキペダルを着けるw >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞(?∀?(⊃＊⊂) ★ 日本の良さを体現したような車だな
チョンやシナの土人どもには１０００年かかっても作りえない気品と風格 でっかいフロントグリルの昭和デザインて安心感があるね。 無駄にスペースを食う３ナンバー車両は、重量税を１０倍にせよ。
身体が小さいのに、３ナンバーは不要。 >>549
うーん...
まあドノーマルっぽいから許す。 >>1
パドルシフトみたいなの見えるし、セミオートマなんだな
ミニバンにしろとか言うけど、どっちみちシートベルトするんだからセダンの方がいいだろ >>552
それ教習車みたいだなw
ってか遊びで踏まれたら危なくて仕方ないわ(´･ω･｀) >>546
ソレで良いｗ不相応のあんちゃんが乗ってると
職務質問されるだけ。 しかしまぁ、プリンス・ロイヤルっていうのは
ある意味で、伝説なんだなぁ
もう存在しない会社が造って
割と最近まで現役で使われていたというね
トヨタ・センチュリーや日産・プレジデントでさえ
その風格には、当時まだ及んでいなかった >>524
エスティマからあるから結構前から知事車とかで使われてきた。 >>444
過去にいすゞが造ってました
V12を市販したのは
トヨタ BMW ベンツ フェラーリ ランボルギーニ いすゞ
あとどこ？
これだけ豪華になっても、オナラ問題は解決できないんだな ｗｗｗ
>>508
まあそれに近いことだね
>>538
古い記憶だから定かじゃないけどコラムじゃなかったと思うから後期モデルだと思う
運転席の横にある三角窓があったから初代なのは間違いないんだけど >>560
運転手が心臓発作や意識不明で倒れたとき用だよ。 >>102
どれだけのビンボー素人だよｗ
皮なんて蒸れるしすべるし見た目だけだよ
本当に高級なエグゼクティブ用は布 >>537
> その後なんとなく政界のセンチュリー、財界のプレジデント、という住み分けができ
財界のプレジデントはやっぱりプレジデントっていう名前のせいなのかw >>568
ジャガー（＆デイムラー）にもV12があったかと
ダブルシックスとか呼ばれてた気がする・・・
V型に拘らなければ、W型でアウディ＆フォルクスワーゲン 今の新型フェラチオ・クラウンにも爪の垢を煎じて飲ませろ 何台売れるんだろうか・・・
政府公用車
外務省外国要人送迎専用車
首相官邸専用車
宮内庁専用車
三菱財閥以外の三井、住友、安田財閥 対外業務車
各都道府県対外公用車 これドアミラーが標準仕様なのかな？
センチュリーと言えばフェンダーミラーじゃないと安っぽい感じ
オプションでフェンダーも選択できるのか？ >>1に貼られたジジくさいイメージ画像のままじゃ
年間10台も売れないだろうな
もっと押し出し感と威圧感を出すべきだわ
フロントもつり目じゃなくて無表情な威圧感。 2chの譲渡先の5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員だったｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1506909428/
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
https://imgur.com/JsL5H1U.jpg
https://imgur.com/flmkALj.jpg
↓
20150915のりこえねっとTV「警察は市民の権利を守れ 」原田學植×神原元×野間易通
https://m.youtube.com/watch?v=p4aDYm3BF9c
〈出演者〉
原田學植(はらだ・がくうえ)
弁護士。C.R.A.C.。
5ちゃんねるに書き込みするとしばき隊にIP抜かれますよ
5ちゃんねるの匿名性は本当に大丈夫？
過去ログも保存されていますよ
●今一番人が多い避難所（オープン2ch）
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員 ★4
https://goo.gl/bVnM7C
●賑わってきました
ニュース速報+_op
https://goo.gl/ATDzwV
※Rock54規制で貼れないので短縮URL
●女性にオススメ
ガールズちゃんる
http://girlschannel.net/ >>573
確かに必要だが乗る人は選びそうだね
今、幼児の甥姪を乗せてる自分としては特に思うわ… センチュリーって皇太子様を乗せたままエンコしてしまったあのポンコツだよな？ >>576
イタリアのチゼータはV16だったけどな、
ってかW型ではなくV型で16気筒は凄い気がする。 顔がロールスに似てるなあｗｗｗ
これで旧型になったV12が安く買えるなｗｗｗｗ 皇室が乗ってる車だが国会議員とかは違うな
安倍はレクサス乗ってたし >>444
メルセデスもM275系でV12打ち止めみたいだからな
もう大容量ガソリンエンジンは終焉なんだろうな >>66
皮とか使わない、シルクかなんかのファブリック、 >>46
センチュリーのV12無くなったら
1JZ系のエンジン部品供給が危うくなりそう >>565
正直新型センチュリー見たらそれを笑えないんだが >>588
燃料タンクを削ってバッテリーを
こんな考え方かね S47年製、センチュリー防弾仕様の展示を見たことある。
あっちの方が雰囲気あっていいな。
こっちはなーんか、成金だ。 >>590
ファブリックなら起毛は動物の毛かもな
ミンクとか。 今までのシリーズはフェンダーミラーが地味にいい味出してた気がするんだがな。
でも鳥のエンブレムは残るのね。
これもひどいけどセンチュリーロイヤルとかもっとありえん。
皇族にしか売らん！っていっても購入希望者はおらんだろ。 V8格下残念！センチュリーはええけどセンチュリーロイヤルはV12でお願いします！ >>559
パドルシフトがあるのとセミオートマであるのとは全く関係ない。
CVTでもパドルシフト付いてる車あるぞ。 型落ち中古にDQNが群がるんだよな
人呼んでセンズリー 日産の名誉のために言うが
初代セルシオのエンジンとQ45プレジデントのエンジンを比較すると
Q45プレジデントのエンジンの方がはるかに本格派だった。
セルシオのエンジンに比べて、パワーもカタログ値に近いところまで出ていた。
そして後にレーシングエンジンのベースにまでなったのだから。 >>554
貴方のような下品な言葉づかいの差別主義者にも
まったく似合わない
右翼の街宣車に乗ってなさいな >>568
アストン
パガーニ
マクラーレン
TVR >>603 トルコンＡＴでもパドルシフトあるのにね アメ車みたいだよなぁ
こんなんセンチュリーじゃないわ トヨタがセンチュリーの名で販売するからには先代より確実に良くなっているんだろうけど、
国産車唯一のV12エンジンが無くなってV8になってはプレミアム感に欠けるな >>564
プリンスロイヤルの外観でEVとか作れんのだろうか？ マイバッハと比べると古くさいわなぁ。
まぁあっちは成金向けってもんやけど。 >>613
初代センチュリーは趣味で乗れるけど、2代目買うなら他にも選択肢は沢山あった。日産プレジデントがダメになって以降、
センチュリーがプレジデントカーの地位を占めて来たのではあるが。
3代目、トヨタお得意のベースエンジンは使い回しというヤツだが、クルマとしては確実に良いと思うんだよ。但し、後ろに乗る
事が条件だけどさ。だったら、別にセンチュリーでなくても・・・（endless ヤー車でお馴染みのセンチュリー、プレジ
高級感がその辺の駄車と違う センチュリー乗ったことあるがサスがフワフワで全く振動がない
あとエンジン音がほとんど聞こえなくて電気自動車かとおもた 後部座席の運転席側だけなんでシートベルトダブルなの？？ 直に平成も終わるんだから、昭和デザインにノスタルジックを感じるようになるのでは？ >>623
昭和はお嫌い？
いいなぁ、これ。乗ってみたい >>537
だが、ベンツはヤクザ、フェラーリはアホボン、ポルシェは高卒のＪリーガー、車にはどうしてもイメージというものが付いてそれは仕方ないだろ
この場合も、買った親父は帽子に白手袋で、近所のスーパーに女房を送るときも助手席でなく後ろに乗せて、運転するべきだろうな 夫婦円満になるだろう
ネギと大根を提げて出てきた女房を見計らってサッと降りてドアを開けてさしあげる 運転席がオーナーカーっぽいな
前のV8だった頃はオーナーカーの客にはフロア＆ドアミラー
ショーファーの客にはコラム＆フェンダーミラーと選べたよな シルビアモデルチェンジ失敗のなかこれはシブイよ カスタムのやり甲斐あるよこれは 買えないが… >>627
前園さんのことか！ピンクのポルシェのことか！ >>630
いやいやいやセンチュリーだからこんな姿なんだろ？
でもこれ、実物は冴えると思うよ。 確かに、こういうの運転する人は、もれなくセバスチャンと名乗る義務があるな。 >>563
リンクさせると臭いので分かっててスルーしてる。 >>564
あれこそ御料車だね。
プリンスロイヤルなんて気品ありすぎる。しかも皇室専用で下々の車とは切り離されてる。
センチュリーロイヤルは、そういう意味で御料車として相応しくない。
（下位互換のセンチュリーがアッパークラスとは言え皇族以外でも乗れるから） >>627
80年代的イメージだな。
BMWは医者、アウディはクリエイターかな？
ポルシェは間違ってないと思うが、やきう選手も入れてくれ。掛布とか中畑とかあの辺。 で、このV8エンジンとやらはセンチュリーに相応しい静粛性を兼ね備えてるんだろうな？
今のセンチュリーを仕事で乗ってるけど、100km/h巡航でエンジンの回転数は1350rpm、外部からの音なんてロードノイズ以外入ってこないぞ。
650rpmでアイドリングしてる時なんてエンジン音聞こえないからエンジンかかってないかと思ってセルを回しそうになるレベル。 なんだよ、今でもこういう直線基調の車作れるんじゃんかよ
一般向けにもこういう落ち着いたデザインの車出してくれよトヨタさん >>633
車高はこのままでいいからホイールだけは変えてみたい。 >>542
やってそうだよね。
マツコの番組で、マットブラックのLFAをプライベートで所有してて、めちゃくちゃカッコよかった。
（ヤマハコミュニティプラザや世間に流布してるイメージの凡庸な白でなく） >>1
センチュリーはこうでなきゃ。
この古さのあるデザインこそセンチュリーの美しさ。 >>648
セリカXXをみかけることがよくあるんだが、アレはカッコイイな。ハコスカGTRとか写真でみると古臭く感じるんだが実物みるとカッコイイな。感動して震えてしまうくらいカッコイイ。 V12からV8ハイブリッドは
ぶっちゃけグレードダウンに思える IS-Fが安くなってきたので欲しいけど
自動車税で挫折しそう トヨタもこういうデザインできるんだなー
ロールスロイスよりゴツくなくて日本らしくスマート
フロントもきちんとデザインされててスマートなのに重厚感がある
リアも奥ゆかしいのに高級感がありフロントからの繋がりもありきちんとまとめてる
ホイールハウスにバウハウスデザインが採用されててロールスと同じラインで少し残念だけどかなり完成度高いね
庶民向けでこういったデザイン出しても売れないんだろうなー >>647
現行クラウンロイヤルのガソリンも、いい感じに静かなんだよなー
心地よいエンジン音が遠くでなってて、しかも完璧に遮音されてる。
ハイブリッドは途中でエンジンかかってしかもむやみに唸るからうるさい。 >>646
BMWはヤンエグで
ポルシェが医者
ボルボはカタカナ系職業で
ランボルギーニは坊主
アルファロメオは私大のバカ学生 >>515
皇太子徳仁親王妃雅子や昭恵夫人はアルファード乗ってたぞ
弘道会会長も乗ってたけどな >>661
現行のアルファードはもうちょいデザインをどうにかできんかったのだろうか？若者に寄りすぎ。高級車感がなくね？ >>660
ポルシェはブラックバードでランボルギーニは織田無道のイメージかw 後席の左右が肘掛けで完全に分離されているのってどうなんだろ？
快適なんだろうけどトラブル発生時反対側から素早く脱出できるのか？
VIP乗せる車なら案外ここ重要なんじゃないの？ これは乗りたいな後部座席に
どこかの個人タクシーが導入してくれんかなw
そしたら毎回使うわ >>662
アルファードはおっさんが乗ってるぞ
若いのはヴェルファイアじゃね？
けど政治家は20、30アルファードばかりだしオフィス街とか緑ナンバーの黒いアルファードばっかりだぞ 2011年東京モーターショーで登場したコンセプトモデルも
相当カッコいいけど、VIPに売ることを考えると
最終的に決まったこのデザインは正解だと思う。
https://car-topic.com/century-modelchange エンジン始動
ベンツ ブォーン
ＢＭＷ ブォーン
ＲＲ ブォーン
センチュりー 殆ど無音 >>672
ミーハーレクサス様と比べたら失礼だろw >>661
サウジアラビアかどっかの国王の集団の中にもアルファードが混ざってた >>349
やっぱりフェンダーミラーの方がいいかな 成功した人は外車いかないでセンチュリー乗ってほしいな 菊花紋が似合うかどうかを常にチェックしながら設計したとしか思えない完成度 センチュリーはカタログにもコストがかかってる。
庶民が販売店に行ってカタログ下さいと言っても切れてると誤魔化される。
逆に貰えたら選ばれし人 >>651
同じ番組か分からないがヤリスのレース仕様車運転してて凄い楽しそうだったのは印象的だったw >>28
> 天皇陛下が乗るに相応しい
このような勘違い多いね。
センチュリーとセンチュリーロイヤルとは違う。
陛下のはセンチュリーロイヤル。
センチュリーロイヤルは、 全長6,155 mm、全幅2,050 mmだよ。
現行センチュリーは、 全長5,270 mm、全幅1,890 mm。 本物の高級車は革シートではなくファブリックシートだと知らない連中が多いんだな >>98
> 乗り心地ってサスペンションとシートとタイヤ次第なんだけど
あと乗り心地で重要なファクターは重さ。
重い車の方が乗り心地がよい方向でセッティングできる。 >>683
いくら値引きしてくれるか聞いといてくれ >>686
ホンコレ
フェラーリもアルカンターラなんだよね >>685みたいな無知無恥がレクサスみたいな自称高級を高級だと思い込むのだろうな
何でこういう車で革じゃないのか勉強してから出直してこい 今度はロールスロイスのファントムをパクったのか
トヨタ最低だな エンジン掛けても立てた十円玉が倒れない静粛性って本当なの？(´・ω・`) >>690
価格が安い順から
ファブリック（モケット）→アルカンターラ→本革→ファブリック（高級モケット）
これ知らない奴多すぎだな >>695
V12の方な
ワインタワーのCM見たことないか？ >>692
ならないならない。
１００万にもならない。
ヤフオク見て見な。 こういう車は故障が少ないのが絶対条件だろ
シンプルで丈夫なのが一番なのにな トヨタの最高級車ってクラウンじゃなかったのか(´・ω・`) >>701
先代は頑なにハロゲンヘッドライトにこだわってたな。
後期になってようやくHIDが採用されたが。 >>702
俺が若いころはクラウンエイトだった。
センチュリーの御先祖。 今時のシェーファードリブンと言われる車でフロアシフトは珍しいな トヨタは性能は勿論評価してるが、形に対するセンスが絶望的にダメよな。
逆方向にぶっちぎって「ダサい」ならそれも個性やが、キョロ充みたいな
ポジションの形やから余計痛い。
まぁ、今回のプレジデントは「ダサい」と言っていいくらいに形が悪いから、
逆に個性があってアリかもな。
スマホゲームアプリとかの社長が逆にこれに乗って出社したら面白い。 >>704
調べたらセンチュリーって1967年＝明治100年＝創業者の生誕100年に発売されたんだな。
俺の認識も古いだけでまるっきり間違いじゃなかったｗ >>1
V12じゃないんだー
よくよくかんがえたら >>85
六本木でヤクザの親分がセンチュリーの12気筒の後部座席出た時に撃ち殺されただろ
トヨタごときにそんな審査あるかよ >>696
ファブリックなら昔からクラウンに採用されてたけどな。 近未来こじらせた今風のデザインじゃなくてこういう方が100倍かっこいい
やっぱ車はこうだろ >>715
お前はセンチュリーをどんな車と思ってるんだ？ これはいいデザインだな。
トヨタにしては珍しく良い出来。 >>700
年式相応だろ、ヤフオク出品車の年式と走行距離を考えろw 初代センチュリーのバルブリフターはヨタハチと共用部品。 >>684
天皇陛下もセンチュリーによくお乗りになってる >>713
真偽は知らんが、それ新車で買った確証は有るのかね？ >>713
ヤクザは今新車買えないぞ
最初の契約書に反社会勢力がなんたらって書いてあるじゃん 俺ですらサインしたし
確かに六本木の小林会の射殺事件のはセンチュリーだったけどあれは誰かの名義か暴排条例前だったからじゃないの クラウンセダンのタクシーも嫌いじゃないが、
もう少し、70年代くらいのクラシック感を出すようモデルチェンジしてほしいね これもしかして車台も先代LSから流用？
どことなくLS600hのニオイがする センチュリーは初代が一番良いな。クラウンは2代目が好き。 キャデラックの良さはアメリカでしか理解されない
そしてセンチェリーの魅力は日本の縮図 なんでもかかしもない
問答無用のＶ１２。
止めるんだったらクラウンに統合しちまえ >>727
そんなもんザルやザル。
貸し名義でなんとでもなる。 なんつーか、ベントレーを意識しすぎたデザイン
内装はもう少し頑張れよ… >>735
だから本人名義じゃなく結局他人名義でしか乗れないだろって
清原だって名義貸してたなーそういえば。
嫁名義にしてパクられてんのも結構いるしな >>682
ラリーに拘りがあるのがいいよな。
トヨタもライバル車に研究名目で乗るらしいが、数年前カイエンやワーゲンシロッコ会社で買ったんで乗るのが楽しみって普通にファンなのが良かった。
それだけやってりゃトヨタの車（デザイン）も良くなるはずなんだけどな… センチュリー、うちの片田舎ではなぜか田んぼ脇でたまに見かける 【『希望の党』勝利の方程式】
衆院選後、安倍内閣が存続する限り、希望の党は決して自公と連立政権を組まない。
衆院選後、安倍内閣が退陣した場合、山口那津男・石破茂・小池百合子・野田聖子・河野太郎・前原誠司のいずれかの者が総理大臣となる。
この場合、反安倍勢力自民党＋希望の党＋公明党＋(日本維新の会＋立憲民主党＋社民党＋日本共産党)
上記の連立政権樹立！
()内の政党は、状況に応じてパーシャル連合を組む。
もちろん、この場合は小池百合子代表が衆院選に立候補し、自ら陣頭指揮を取る。
希望の党・小池百合子代表が、上記のことを国民にハッキリと明言した上で衆院選を闘えば完勝する！
ここで最も解り易いのは、民進党が希望の党と立憲民主党の２つの政党に割れた様に、自民党も安倍勢力と反安倍勢力の２つの政党に割れることである。
以上 このデザインは、最近のロールスロイスを意識した初代シーマｗ >>1
前のほうが格好いいな。
車格の低いデザインだ >>417
防弾耐爆性能とか必要に応じてつけるからそもそもゴツいエンジンでないと走れない つか、中身最新技術のシャーシと内装で外観がGX71型のマーク2やUZS131クラウンとかなら迷わず買う自信あるんだけどな。 実質はトヨタ、レクサスのフラッグシップモデルだし、
２０年もフルモデルチェンジしないんだったら、
ＥＶの最高峰セダンにしてほしかったな
そしたら世界で需要あるだろうし、
見方が変わっただろうに >>691
日産はトヨタに対抗して
サニー作ったけどカローラに勝てずいつの間にか消滅
ローレル作ったけどマークⅡに勝てずいつの間にか消滅
セドリック作ったけどクラウンに勝てずいつの間にか消滅
レパード作ったけどソアラに勝てずいつの間にか消滅
シーマ作ったけどセルシオに勝てずいつの間にか消滅
プレジデント作ったけどセンチュリーに勝てずいつの間にか消滅
そんな日産だけどスカイラインがいまだに生存しているのはすごいことだと思う >>11
ハワイのストリップに迎え頼んだらセンチュリーのリムジンで来たぞ 2代目の12気筒をいじってスーパーカーみたいな音出せるのが面白かったのになｗ 安心のデザイン
千代田区とかで窓にスモークがかかったセンチュリー見ると要人が乗ってるんだなと思うわ どうせまーたダッセェんだろ……
あれっ！？意外とカッコイイ！！！
どうしたトヨタ さすがのトヨタもセンチュリーをツリ目口裂けにするほど馬鹿じゃなかった
まあRRファンタムに似てるのはたしかにだけどリアなんか相当いいデザインと思う
エンジンは…まあ以前からわかってたことだけど12気筒専用残して欲しかったな
せめてＨＶでも専用エンジンで排気量も5.8とか6くらいにして欲しかった
こういうとこを「合理的」「論理的」「理性的」にやっちゃうのが
まあ良くも悪くもトヨタらしいというか、なんとも残念なところ トヨタって遊び心がまったくないね、まるで霊柩車
まあ、葬儀屋に売る事も考えているんだろうけどね アメリカに輸出したら面白いのに
25万ドルくらいで >>740
それな
何であんなグリルなんだよと…
C-HRと新型プリウスは自分の中でいないものと思ってる(･･;) >>763
アメリカはキャディ、リンカーンのリムジンあるから無理
ＲＲでさえ食い込めない市場
と、いうかアメリカ人だってそこはちゃんと理解してる
もちろん平民の乗るメルセデスSだのBMW8だのセルシオだのといった
量産車とは全く違う世界 過走行車を買いたいDQNもワクワクが止まらへんやろな センチュリーまで外車のパクリデザインに堕ちたか・・・
トヨタのデザイナーは全員クビにしろよ >>33
というか、背もたれ貫通して足伸ばせるようになってるから 歴代センチュリーもフォロワーデザインじゃないのか？ >>541
違うやろ。
排気量が大きいと回転数上げないでもトルクが出るので
ギア比を高くしつつパワフルで静かな走りができるからや。 >>27
走りに振ったＧＴグレードとか出たらちょっと面白いなｗｗ これに刺激された三菱が新型デボネアを再び自主開発…
もちろんFF こういうのはもう日産も作れないな
シーマもフーガも過去の栄光だわ >>39
・ビビットピンク
・ガングレーメタリック
・パールオレンジ
・シャイニーレッド
どれでもお好きなやつを >>355
さすがセンチュリー
DQNを受け入れない
エアロなんかはもちろん、ホイルさえも純正以外は受け付けない格式の高さ >>1
ご遺体を静かに運んでくれそう (´・ω・｀)ｂ
>>62
中腰で移動しなきゃいけないから乗り降りは少しかったるそうだな ヤクザ＝ベンツのイメージを変えた谷岡はトヨタに表彰されるべき 高級感ないな。安い車を高級っぽくしてみました感だわ >>66
高級なモケットは革より断然快適
むしろ革なんて
滑る
蒸れる
でシートとしてはそんなに良くない
とくに、滑るのは知らず知らずに体に力が入って疲れる >>785
寄せてきてるね、、って
中居くんかよ
そのくだりいる？
とか言ってそう 前までのセンチュリーは車高低くて四角いかんじの昔の日本車風定番のださいフォルムが
逆に個性になっていたので許せた。今回のは、なんか車高低くてださくねって言われたので、ちょっと肉厚にしてみました。
みたいのが逆にださいデザインの外車みたいになってる感じ ビル・クリントンが乗ってたキャデラックの方がカッコいい 市販のセンチュリーとキャデラックの大統領専用仕様車比較してどうすんの？ まともなクルマはやっぱりセダンだな。
レクサスで使ってる「スピンドルグリル」を使わなかったのは評価したい。
あれがあると全てを台無しにするから。
ただクルマ全体の線が色気ないねえ。ジャガーやメルセデスみたいに
いかないものかねえ。 >>798
一部の８９３が違法に拳銃持ってる程度の日本国内専用車と誰でも機関銃や狙撃銃も買える銃社会アメリカの大統領専用車と比べるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ちょっとした仕掛け爆弾で
吹っ飛びそうだ・・・
これじゃテロは防げん >>800
そういうのはレクサスがやればよくて
日産はプレジデントやめちゃったし三菱にはデボネアがそれっぽい役割してたな >>800
> レクサスで使ってる「スピンドルグリル」を使わなかったのは評価したい。
といいながらなぜに
> ただクルマ全体の線が色気ないねえ。ジャガーやメルセデスみたいに
> いかないものかねえ。
になる？
ジャガーやメルセデスのような金さえ持ってりゃ誰でも乗れる平民向けの車とは
立ち位置がそもそも違うんだよ
世界中でこういうクルマはRRとセンチュリー、紅旗くらい
あとは殆どがキャディやベンツ等のVIP専用特別仕様車 >>775
窓がはめ殺しならそこまでいかないんじゃないか？ >>47>>114>>391>>399>>432
その辺の危機意識がごっそり抜け落ちてるんよ
防弾ガラスなんて最初からあって然るべき装備 昔は大臣や首長の公用車はセンチュリーが当たり前だったけど今はこんなの乗ってると税金の無駄使いと叩かれるもんな
東国原が知事のとき先代知事までが使ってたボロいセンチュリー競売かけてタクシーみたいな廉価なクラウン乗ってたな どうもセンチュリーとセンチュリーロイヤルの区別がついてない人がいるようだなw >>807
>ジャガーやメルセデスのような金さえ持ってりゃ誰でも乗れる平民向けの車とは
ジャガーもメルセデスもイギリスの王室で使ってると思うのだが、それに
ついてはどう思ってるんだ？
あんたの主張って、「家柄が良いからブスでも我慢しろ」みたいにとれる。 現行よりもドレスダウンじゃん(´・ω・｀)
やっぱセンチュリーは40＞50だわな よわ
>>808
この窓は開かないでしょ
水族館みたいな厚さで景色が歪んで見えるらしい >>812
むしろそれがなければ21はどこからきたかと >>800
>レクサスで使ってる「スピンドルグリル」を使わなかったのは評価したい。
ブランドが違うんだからセンチュリー顔にするだろ。
違うブランドのスピンドルにしなかったのは評価するってバカだろ・・・親の顔が見たいわ。 ただもう廃止して
レクサスLS600hに統一した方が
イメージ的にもいいんじゃないかと思うわ >>818
まあ、スピンドルって名称はそうだけど
クラウンとかアルファードみたいなバンパーを割ってのグリルのことでしょ >>816
不等号で何を表したいのか知らないけど、もともとジャガーは
ベントレーやロールスロイスみたいな恰好をしていて性能もいいけど、
その1/2とか1/3の値段で買えるというコンセプトで
「美しいものは売れる」と言って創業者が作ったクルマ。
それが英国王室御用達にもなったのだから、あっぱれ。 >>1
革張りじゃねんだな(´・ω・｀)
このクラスなのに革はまさかのOPなのかよケチくさ >>824
イギリスはドイツにみんな取られちゃってインドに逝ったジャガーしか残ってないからじゃないの >>813
「家柄が良いからブスでも我慢しろ」じゃなくて
家柄のいいものは「公式」の場には品質や価格よりも
優先するべき「格」や「道理」「格式」があるって言ってんのよ
陛下だって個人の愛車としてはインテグラやらアルファード乗られてたりするだろ
でも公式の場ではセンチュリーロイヤルの御料車を使われる
英国王室ではそれがRRでありバンデンプラであったということ >>825
本来、「運転手付きの車」というのは、ドライバーズシートだけは
耐久性を重視して革張り、後席のご主人様・お客様用シートは、
触感を重視して布製(要するに非革張り)、と言われている。
昔の「高級」家具でも布製を見る機会のが多い気がするが。 あーよかった、従来からの無難の上に無難を天丼にしたデザインで安心したわ
これがまた 「何かよくわかりませんが、最近の売れ筋のデザインで行ってみました」 的などーでもいいデザインになったらどうしようかとｗ レクサスがあるんだしもう総理大臣くらいしか乗る意味ないだろこの車 最高級ってなあ・・・、静粛性とかなら電動モーターの方が圧倒的に優秀だしｗ、あとはサス周りのノウハウくらいしか残ってないんじゃね？ チャイルドシートを固定するisofixとかついてるの？
そういえば皇室の幼子がチャイルドシートをお使いのシーンは見たことない
センチュリーロイヤルにチャイルドシートはつくのか？ 2chの譲渡先の5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員だったｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1506909428/
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
https://imgur.com/JsL5H1U.jpg
https://imgur.com/flmkALj.jpg
↓
20150915のりこえねっとTV「警察は市民の権利を守れ 」原田學植×神原元×野間易通
https://m.youtube.com/watch?v=p4aDYm3BF9c
〈出演者〉
原田學植(はらだ・がくうえ)
弁護士。C.R.A.C.。
5ちゃんねるに書き込みするとしばき隊にIP抜かれますよ
5ちゃんねるの匿名性は本当に大丈夫？
過去ログも保存されていますよ
●今一番人が多い避難所（オープン2ch）
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員 ★4
https://goo.gl/bVnM7C
●賑わってきました
ニュース速報+_op
https://goo.gl/ATDzwV
※Rock54規制で貼れないので短縮URL
●女性にオススメ
ガールズちゃんる
http://girlschannel.net/ クラストップレベルの燃費って必要?
同クラスの車って何よ >>25
速度なら「速い」だけど、何が「早い」かと聞いてるのか？と、マジレス。 >>834
悠仁さまはデリカスペースギアだったもんな。
このセンチュリー国費で購入して英国王室にプレゼントしたらどうだろうな。 皇室の御料車でしか見たことがない
全国で何台売れてるんだろう センチュリーって政府は使ってるのか？レクサスばかり見る気がするんだけど 1000万超えのアルファードとか出してたけど
ああいうミニバンの方が乗り降りはし易いだろうな
皇室専用のミニバンも作ればいいのに >>842
専用じゃないけど皇室はアルファードとセンチュリー使ってるな >>842
>皇室専用のミニバンも作ればいいのに
費用はお前が出せよ >>843
秋篠宮家がアルファードで家族旅行中に事故してたな？ >>33
オットマン知らない奴居るんだなあ
タクシーにさえ付いてる車が有るのに >>842
アルファードのレクサス版を作ればいいのに…
とは思う。
ソコソコ需要はあるだろうし。 エンジンが進歩してV12のメリットが薄れてきただけのこと
エンジンなんて要件を満たした上で小さければそれに越したことはない センチュリー21って不動産投資勧誘が強引なところだよね フロントデザインはアレだが
バックミラーに写ったら一発で判りそう >>799
バカはほっとけ
なんでも棍棒にしないと気が済まないキチガイだから やればできるじゃん。他の車種も下品なグリルとツリ目やめてこんな感じでモデルチェンジすれば良いのにね。 ヤクザの親分衆はみんなアルファードだったなあ
もうセダンが高級車って時代は終わってるんじゃないの？
爺さんには車の乗り降りが辛いんだよ またフロントは大口開けてんのかと思って画像見たら安定のセンチュリーだった
リア周りがカッコいい、買うわ！ >>729
ロングストレッチが出来る車体ってのはな、ラダーフレーム持ってるんだよ
これでLSの流用か否かくらいわかるだろ？ 多分一番初期型の丸いセンチュリーに乗ってたおじいちゃんがいたが
最近見かけない 死んだかもしれん >>861
終わってねぇから
貧乏人がスペース効率の悪いセダンを買わなくなったから売れなくなっただけ アルファードは都議会議員の公用車などに使うよよね
安部総理はレクサスＬＳ
天皇陛下はセンチュリーロイヤル
台所が苦しくなったヤクザはアルファード
ベンツＳＬはみなくなった
小ベンツばかりだ >>773
何か見たことあると思ったら、前回ショーからの具現化か >>773
いつまで関自とか言ってんだ
まだらはげ >>851
わかるわ。気筒数の目的は
「1.震動を押さえる」
「2.車重に見合った大トルクとレスポンス」
「3.エキゾーストとの相性による官能性」
「4.レイアウトがもたらす前後バランス」
1.はバランスシャフトとシリンダーサイズなど、計算シミュレーションでかなり抑制できる時代。
（下手なV6より直4の方が滑らかに吹け上げるということもある）
2.は他のエネルギーを用いればエンジンである必要もない
3.は公道用の法律が厳しくなり、国内容は4000回転以下なら概ね「静か」。
センチュリーは静粛性の高さが求められるので、そもそも3.は必要がない。
（今は日本用のポルシェやBMWのMスポなんかも静か過ぎて、全く感動がないｗ）
4.バッテリーの方が自由度が高い
正直、サイズがデカイ、重いセンチュリーこそHVでいい。 >>869
>台所が苦しくなったヤクザはアルファード
普通にベンツのEクラスや5シリくらいの価格するよねｗ >>862
車スレはスポーツ車種、高級車は伸びる。それだけみんな憧れがある。
実際は国民の7割は軽自動車さえ購入維持できない貧困だけどね。
政治失策でアメリカやイギリスの1/3くらいの個人購買力がないから。
でもみんな車に憧れてる。昔、 窓ガラスの内側を障子にして、屋根を宮大工に
やぐら作りにして金の鯱つけて
内装は畳と座椅子でおながいします。 >>861
本格的な防弾仕様にするならばミニバンは不向き
ガラスを防弾ガラスにして、ボディは分厚い鉄板を入れるので
ボディが大きいミニバンじゃまともに走れなくなる
本当のVIP仕様は防弾かつ追われたときに逃げるだけの運動性が必要 ガズーとかTRDから走りに特化した「センチュリースポーツエディション」が発売されたら若者も飛び付くだろこれ！ >>882
その昔にデボネアAMGって車が有ってだな… 一般人は購入できないって聞いたけど、ナマポ受給者
みたいなのも乗ってる不思議な車だね。 ハイブリッド化は最適解だろうな
無駄にアイドリングして出待ちしてる黒塗りが多すぎる >>141
センチュリーとセルシオではコンセプトが違うだろｗ >>780
センチュリーの塗装色名は「神威」「摩周」といった漢字二文字なんだが >>891 TVだと小さく見えるけど陛下は188cm 102kgの恵体だよ >>901
被災地のお年寄りは2メートル近いのがゴロゴロしてたってわけか >>832
トヨタレクサスとは
品格が違うよ。
トヨタレクサスを同じステージに上げようとしても無理だよ！ >>876
７割は言い過ぎだろ、２割か３割じゃないかな。 >>887
そりゃ古いのは何十年も前の型だからなあ、
そのナマポ受給者っぽい人に年式聞いてみ？
多分納得いくから。 >>888
あの観音開きドアに憧れるよな。
他のセダンとかカーボンモノコックにしたらBピラー要らないからセンチュリーにカーボンモノコック採用して観音開きドアにして欲しかった。 >>892
古来からスライドドアは商用車のイメージと決まっておる。 >>906
でも無慈悲に税金、毎年\101,400はやって来るw
ナマポはどうするのかね？w >>909
ナマポはそもそも車を所有する権利がないから持ってたら違法。
不正受給とかの犯罪者かそもそもナマポ受給者ではないかのどちらか。 トヨタが造る 最もクルマらしいクルマだ
金が有れば所有したい >>842
ミニバンが持て囃されてるのは日本だけ。
海外ではトラックの仲間だよ。
人員輸送用トラックに陛下乗せてるのなんて世界に対して恥ずかしくてダメなんだと思う。 宇井って言う先輩が古いセンチュリーに乗ってて、ウインチュリーってあだ名だった。w 遮音性抜群のセンチュリー
音漏れまくりのセンチュリー21 >>750
プリンス自動車はまだ中で生きてるのかね？ >>909
障害者スペースによく止まっているから、減免されている可能性が高い。 普段V8に乗っていてたまに人のV6とか四気筒乗ると、停止時加速時ガタガタ感じるもんなー
12気筒から8気筒だと似た感じになるだろ >>917
健常者っぽくても頭の障害は見た目じゃ判断できないからな >>349
日産プリンスの方がクラシカル（実際古かいが）な顔で良かった。 >>66
革シートって前の席だけだったらありだろうけど。 今のはバックモニタもコーナーセンサーも無いから狭い駐車場だと運転怖いんだよ・・・ 観音開きのサイドビューが平等院鳳凰堂を模したシンメトリーでいいよな >>917
今って大排気量は手帳あっても減免されないんじゃないっけ？ 最低価格が2000万で最高パーツ仕様で6000万って書いてあったぞ 天皇陛下が、もうかれこれ２０年も前に手放した俺の車と同じ型のクルマに
まだ大切に乗られてるのを見て、感心した。 これをベースにレクサスLS500より上のクラス作れそうだな LSから降りてくるヤクザとセンチュリーから降りてくるヤクザ、
どっちが怖い？ キープコンセプトで安心した
クラウンも昔に戻るみたいだし、トヨタ自動車の保守的なところは好ましい クラウンのアスリートはDQN に乗って欲しくてああいうデザインにしてんの？ >>936
クラウンめちゃくちゃ変わっちゃうけど… >>900
デザイン自体は悪くはないと思うが
これはクラウンに従来のクラウンユーザーが求めるものじゃないと思う
メルセデスやBMWやジャガーが好きな人向けというか…
静かで豪華で速くて派手なスポーティー風味の高速クルーザー路線のデザインだわ >>918
その領域はモーターでカバーできると踏んだからこその8気筒でしょう
でなければ元々採算合わないとはいえ、
今回のモデルチェンジだってわざわざあの12気筒エンジンまで
乗換える必要まではないわけで 親が、テレビで首相とかが乗っている黒塗りの高級車を見て、一度乗ってみたいというので、
センチュリーの中古を買って迎えに行ったら大喜びしたのは良かった。 >>947
どこかで同じレス読んだぞ。
俺は飲み会の送迎担当の時に出したら無茶苦茶評判悪い良かった。 自分が偉くなった気になったりするのかな？
年寄りのこの感覚はわからんわｗ
意外と自分で運転しても面白いらしくて中古を考えたけど
やたら職質される＆本職の人に「あなた〇〇組のひとでしたっけ？」って
いうケースが多いらしくてやめたけどｗ センチュリーでもV8 5000ccかよ
俺のマジェスタV8 4600ccと変わらんじゃん
V12だからセンチュリーだったのにな 菊の紋付きのセンチュリーは、地方など長距離の移動は自走してんのかな
前にそんなの走ってたら車間開けまくるわ タイヤはアジアンタイヤとかやめてよな。
ハンコックとか。 自分で運転する人向けで
同じ程度のクオリティだと
どんなやつ？ >>958
でも、昔は、センチュリーと言えば、ヤンキーが乗ってた。
会社が買って減価償却終わって中古車市場に出回ると、ヤンキー御用達。セルシオなんかも。 >>936
え、、
クラウンはバキューム頬っぺたペッタンコ顔なんだが？ >>922
ショーファードリブンの流儀ってやつか。 駐車難しそうだな。
平日でもわざわざ屋上のガラガラの駐車場まで行って
隅っこのほうに停めるしかないな。 >>951
大丈夫。
通行止めされてる。
横横でたまに反対車線が何も来ないと思ってると、白バイ引き連れた陛下の車が通る。 >>959
なにかあったときすぐに燃料補充できるガソリン車と
コンセントさして待っててねのゴミEVじゃ比べるまでもないわ いい加減、中高年の高い人件費が加味された製品を
「日本製の高品質なものづくり」というのは止めろ。 >>969
いや、遠い地方でも宮内庁のセンチュリーや皇宮警察の白バイが居るけど、
どうやって運んでるのかなと >>10
あー なんか格好が悪いと思ったらあれに似てるのか～
納得 >>971
仕事もできないのに無駄飯食ってるただの若年者を「若い力」なんていうのも恥ずかしいよな？ >>245
関東自動車工業の精鋭製造工の作品
消滅したら技術が途絶えるし
20年前に関東自動車工業で組立られた
トヨタオリジンは未だに中古車価格が高止まり >>969
ちなみに、通行止めと解除のタイミングには、赤と青のパトライトのパトカーが走る >>978
そうなんだよな。買えないけど、手間暇考えれば激安。
新型はV12→HVになって大幅値上げと雑誌では書かれてたけど、本来LSより高くて当然だ。 クラシックとかオリジン、ブレビスのプラットホームはプログレと同じだっけ？ あのグリルを採用しないって時点でトヨタの姿勢が良く分る。
DQNにはDQNに相応しいクルマを、それなりのお客様には
それに相応しいデザインで、っていう。マーケティングが理に
適い過ぎててかえって嫌みだと思う、昔からだけど。 >>967
そんなもんは運転手に任せるものであってオーナーが考えることじゃないだろ トヨタセンチュリーTNOKエディション
自動追突誘発装置標準装備 3グレードの展開で、センチュリーハイブリッドリムジングレードの設定もあり、
リムジンタイプは、6000万円前後だとか、という情報がありますね。
凄いフラッグシップカーになりますね。 渋いわ。
クラウンも同様の雰囲気だったのに、ゼロクラから変になった。 >>987
最高グレードでファントムよりちょっと安いぐらいやな。 車全然わからないが、クラウンとかセンチュリーは渋くていい
おじさんが乗ってたら素敵なダンディズムに見える センチュリーって純正で白色ってよね？黒と白だけ？？ >>969
天皇とスレ違いできるんか？
かなりすごいことなんじゃ >>987
それだと、非防弾仕様のセンチュリーロイヤルより高い こんなのありがたがってくれるのは団塊Jrまでだろうなぁｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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