【社会】東名高速死亡事故の容疑者の素顔…知人が証言「当たり屋もしていた」★3
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11日放送の「直撃LIVE グッディ！」（フジテレビ系）で、死亡事故を誘発させたとして逮捕された石橋和歩容疑者の素顔に迫った。
番組では冒頭から、6月に東名高速道路で起きた死亡事故の続報を伝えた。
ワゴン車が大型トラックに追突されて夫婦ふたりが死亡した事故で、事故直前にワゴン車は別の車に進路を塞ぐような形で停車させられていた。
この事故で、ワゴン車を無理やり停止させて事故を誘発させたとみられる石橋容疑者が、過失運転致死傷の疑いで逮捕されている。
現場手前のパーキングエリア内で、石橋容疑者と夫婦の間でトラブルがあったことが発端だという。
番組スタッフは石橋容疑者の知人に電話取材し、石橋容疑者の人となりを聞いた。
知人によると、石橋容疑者は普段から運転が荒かったとし、前方の車が遅かったりすると、無理やり追い越して今回のように停車させることもあったという。
運転手に「お前遅い！」などと暴言を吐いたこともあったとか。またこの知人は、石橋容疑者が「当たり屋とかもしていたんですよね」と明かす。
走行する車にわざとぶつかり、相手に金銭を請求していたというのだ。
その後、フィールドキャスターの広瀬修一が、さらに詳細をまとめたボードを使い解説した。
それによると、石橋容疑者は「車の運転が荒く、年に2回ほど事故を起こしていた」「別居する父親から5000円〜1万円をガソリン代として借金していた」という。
石橋容疑者が1年に2回の事故を起こしていたという事実に、高橋克実が「あまり考えられない」と指摘すると、安藤優子も「多すぎですよ」と漏らしていた。
http://news.livedoor.com/article/detail/13735094/
2017年10月11日 21時30分 トピックニュース
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/e/5e348_1509_4a85e420_e95c0d9a.jpg
★1が立った時間 2017/10/12(木) 07:46:46.74
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507775695/ 石橋アタリ屋和歩君はぜひ死刑で。
こんなゴミクズ生きてる価値なし。 >>684
500円で、とりめし（大）弁当、食べた。
ちゃんと読めや！！アホ！ こいつを死刑にしてくれる検察官を全力で支援したいところ。 >>684
同乗してた彼女の動画が流出してるけど、かわいいなｗｗ
▼すっぴん画像あり▼ 東名高速の死亡事故・同乗していた女性の顔写真ついに特定！！！！！！！！！【無修正画像あり】
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11180705521 石橋は人の皮を被った悪魔。
しばらくムショにぶち込んでシャバに出てくるな >>690
それだと無罪になるから、殺人罪にして死刑で >>626
無免許で運転するから意味ない
車だって同乗の女に買わせれば良い こんなヤツdrも免許を発効する
日本にも問題ないか?? >>694
運転する奴がどのような人物なのか、運転適性検査と言うことをしたらどうだろう？ >>689
最高刑で懲役7年。
遅くても2024年に我々市民の近隣に。
免許を永久に取り上げても、女か男の子分を暴力出てテナヅケて
アタり屋を繰返します。 ばか女腰の骨折れたらしいがトラックに引かれたわけ？ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 次の石橋を担うエースはどこにでもいる。ゆっくり走ったり、加速したり、標識無視したり・・・
https://www.youtube.com/watch?v=Dw3g6O8W2qA&;feature=youtu.be >>671
てか、あの不細工な顔でよく女を連れてドライブしてたよなｗ
俺が石橋の顔だったら気持ち悪いから整形するわ 死刑は無理だし、何年かしたら。野に放たれるだろう
次の被害者は御愁傷様 煽ったり、幅寄せしたり 居るよね〜
社名入りの車でやる馬鹿 こい血は捕まったからイイものの、同じような事してる奴は
少なくとも全国中に居るし予備軍も引きを切らない形で存在してる。 2016年1月、わが国でもマイナンバー制度が開始された。先陣を切って半世紀前には隣国の韓国では住民登録番号制度が開始されているが、前者は社会保障の公平性を目的としているため、韓国の住民登録番号制度とは似て非なるプログラムである。
一方、後者は日本同様に年金や社会保障.の管理はもちろんだが、加えて本人の犯罪歴や徴兵歴までもが管理されるという。すなわち、言い換えれば「監視国家」とも感じ取れる仕組みだ。『だれが・どこで・なにをした』とまではっきりとプライバシーを監視さ
れるような圧迫感を感じざる負えないが、近年になってこれ以上にプライバシーを侵されるツールがご存知Twitterである。本件の事件を顧みても、事実が表ざたになった直後、犯人の住所や家族構成はもちろん、交流関係や勤務先までインターネット上に開示さ
れる事態に陥った。情報の真偽は度外視すると歴史を遡ってもここまで到達力が高いことに感心してしまう。近い将来、犯罪者を処罰するのは警察や司法機関ではなく、我々のような一般市民が情報の開示という匿名の正義によって私刑を下す日が近づいているのかもしれない。
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本件の事故は国民に大きな衝撃を与えた。やや古いデータだが2013年現在、国内の自動車保有台数は約8億台と発表されている。「一家に１台」と唄われた時代は忘却の彼方。今では「一人１〜２台」が当たり前となっている。この事件が大きく取り扱われるのも
そうした時代背景があることは確かだ。事故が起きたのは今年の６月であるが、今日に至るまで事件の糾明に時間を要したのは警察の捜査に大きな欠陥があったと指摘したい。事故発生からその間まで身勝手な男を法治国家であるこの国に野放しにしたということは、
言い換えれば本件以外でも死傷事故を誘発させる危険性が十二分にあったことを意味する。何よりも一番の被害者は目の前で両親を失った少女２人であることは忘れてはならないだろう。
しかし、私個人の見解を述べると危険を回避できなかったワゴン車のドライバー
側にも責任はあるように感じる。無論、死人を責めるつもりはないことを冒頭に置いた上での発言だが、路上トラブルに巻き込まれたときに生身のまま車外に出ることは極めて危険だということ。これについては近年、教習所でも教わる内容であり、巻き込まれた 場合は車外へ出ずに警察へ通報するよう教えている。また、車中にいれば本件のように対格差・体力差がある相手でもアクセルという最大の武器を使用できるという利点がある。例え相手がどれほどの猛者でも自動車の力に太刀打ちできるわけがない。今回の
場合、追い越し車線ではなく路肩に停車し、相手が降りてきた隙をついて逃げるという策を講じるべきだったという声も聞こえるが、私はそれだけでは犯人の脅迫に屈しただけであり、何よりも子供２人の前で親としてのプライドを立てることができない。私であれ
ば、同様の事象であれば犯人を轢き殺してでも逃げるというスタンスが最善ではないかと思える。無論、利己的な判断で相手を轢死させることを肯定するつもりは毛頭ないが、自分の家族を守るため、家族に危害を加える犯人を轢くという正当防衛並びに緊急回避の
理論から説く『殺人肯定理論』の提唱である。
<img src="https://dl1.getuploader.com/g/takaaki1522/24/img001.jpg";>
以上のような対処方法.が合法化されれば、同様の事件を再び惹起させる恐れがある犯人をいち早く処罰できることは間違いない。また、本件のように警察の手を惑わせ、結果４か月も犯人を野放しにすることも無かったはずだ。路上トラブルの多くは一個人の感情
が発端となることが大多数であり、決定的な.交通違反が無い限り法の介入もグレーゾーンのままというケースが多い。そうした中で、本件は法の目を掻い潜ったことを基盤に、犯人によって惹起させられた多重事故と私は捕らえる。これについて、自動車運転
免許証に殺人履行証明（仮称）の付帯が強く求められるべき事件だと思う。 多くの学校で子供たちは『命は平等』と学ぶであろう。私も、私の両親も一つの社会道徳として知識付けられた。昨今では加速する自殺対策としてテレビCMでも命の大切さをアピールしている。しかし、平等であるはずの命でありながら人間と他の動物とでくっきり
と扱い方が区画されている。同じ命が失われた事件でも、人間の場合は殺人や事故として取り上げられるが、相手がペットであった場合は器物破損・損壊といったモノ同然に扱われてしまう。これは法治国家である
日本社会が生み出した一種の矛盾で、その結果、動物達の命をあたかも機械のように扱っている。数年前、私は旅行で北海道へ渡った。北海道特有の雄大な景色に目を輝かせていたが、移動中に自動車を運転していると峠道に差し掛かった。国道とはいえ尾根道の
ような道路を慎重に運転していると、あちこちにキタキツネやエゾシカの死体が転がっていたことが印象に残った。専門家の話を問うと動物の多くは身に危険がを察知するとその場から逃げるという回避行動よりも先に相手は何者かを推察するために立ち止まるという。
その他にも、車のライトに幻惑されて距離感を測りかねている間に撥ねられる。或いは哺乳類の場合、前進はできても後進はできないなど自動車と衝突事故を起こすに至っては諸説があるが、これほどまでに動物たちの死体が点在しているのに法的介入がされない
のは些か疑問ではないだろうか。一般常識で考えればそんな事.柄は疑問に思うまでもないと思う。しかし、本項で筆頭にも述べた命は皆平等であるという理屈を前提に考えるとここにも大きな矛盾が発生する。例に挙げた北海道では内地とは異なる自然環境から
野生生物の宝庫であることは確かだが、命は公平かつ平等という理屈を考えると道路のあちこちに彼らの死体が点在していることは、老若男女の人間の死体が道路脇にゴロゴロ転がっている様子と変わらない。
非常に不気味で想像したくない光景だが、理屈としては合致する。
<img src="https://dl1.getuploader.com/g/takaaki1522/25/img002.jpg";> それではなぜ、地球上に存在する生物と人間で平等の命が備わっているのにも関わらず、人間だけが特別扱いされるのかというと、人間は誰しもが“人権”を有しており、その思想を抱くことが社会的権利となっているからである。荒唐無稽な話だが、例題と同じく
北海道でキツネを轢いてしまった状況と、キツネのコスプレを着た人間。または、人面をしたキツネを轢いてしまった場合とを想像し比較してほしい。無論、後者が警察や事故処理として手続きを済ませようと急ぐ状況であろう。それは、読者の皆様に人権思想が備
わっており、これがある種の常識だからというのが何よりの理由だ。それでは、本件の事故を惹起させた犯人はどうだろうか。自動車運転免許の交付に託けて普段から危険運転を行っていたという証言も多い。そのような人物に“人権”を与えては法治国家で
ある我が国の秩序はたちまち乱れるであろう。そのような一種の危険人種を排除しなかった社会にも本件の大きな責任があると私は思う。それと同時に、前項で示した殺人肯定理論を提唱したまでである。
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現代社会で違法性阻却ができる権利は大きく２つあり『正当防衛（刑法36条1項）』と『緊急避難（刑法37条1項）』である。似て非なる条文だが、自分の身を守るためにやむを得ず行動するという点は同一視できる。本件でも、私の持論同様に犯人をみだりに撥ね
飛ばし逃走するという回避術を考える読者はいるかもしれないが、残念ながら現行の法律でそれは認められていない。しかし、私としてはその法の一線を越えてでも被害者の両親には我が子を守るために同様の行動をしてほしかった。そして、警察に逮捕される
日が来れば「父ちゃん（母ちゃん）、お巡りさんに捕まっちゃうけれどあんたたち2人は頑張って生きていくの―[後略] 」などと広い背中を見せる。これこそが親としてのあるべき姿であったと思う。子供たちに
とっていつまでも両親はスーパーヒーローであるべきではないだろうか。わが国でも個人番号制度が開始され2年経過しようとしている。加えて情報網の発達で犯罪者を追い込むことも容易となった。そうした中で国は秩序を乱す人物をを把握すると共に、
我々国民にも私刑制度の権利を与えるべきではないかということを最後に主張し、これからの日本社会発展に期待する。
以上をもって私の記述を終わることにする。
＜イメージ画像出演者＞
哀川翔、その他
吉岡里帆 友達うそつきだったらどうするんだ？
当たり矢をやっていたという証拠はあるのか？ 何度もトラブルになるような運転してたんだから当たり屋で間違いないだろう ５６歳男の車、バイク１５０ｍあおって割り込む
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171017-OYT1T50033.html
これで危険運転なんだから猿も危険運転だろ。
一般道路で停止させたのならともかく、高速での停止を強制したんだから。 逮捕時に、アルバイトとされて、親と絶縁されてるような報道だったけど
嘘みたいだね
父親の経営する会社の社員だって
経営にさしさわるから、あわててアルバイト扱いに変えたって 石橋サンドバックにしたいやつ
たくさんいるだろうな >>696
恥も外聞もなく相当数撃ったんだろうと想像がつく
涙ぐましい努力の成果だ
この点、草食系ではないな
本能的な行動が多いかな ポリ公はこんなゆっくり走る奴を安全運転だなんて言わずに、むしろ邪魔なんだから捕まえろよ(笑) >>725
車に数回同乗しただけで振られるまでがお約束？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
