【兵庫】自転車「赤切符」交付、全国の2割が尼崎市 悪質運転への対応に極端な地域差…今年上半期、東京都や愛知県を上回る
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自転車「赤切符」全国の２割が尼崎市 東京都上回る
2017/10/13 07:00
今年上半期（１〜６月）に悪質な自転車運転に対して交付された「交通切符」（赤切符）のうち、
兵庫県尼崎市内の３警察署の交付は計１３６２件に上り、全国総数の約２割を占めたことが１２日、
警察庁などへの取材で分かった。取り締まりの強化などが要因とみられるが、２２県では交付がなく、
同市が突出している。交付された違反者は刑事処分の対象となり、
悪質運転への対応に極端な地域差があることがうかがえる。
警察庁などによると、都道府県別の交通切符の交付数は兵庫が最多の１９９１件で、
大阪（１６０３件）▽東京（９１４件）▽愛知（５２２件）−などと続いた。
尼崎１市だけで、東京都や愛知県を上回っており、
大阪府内で最多だった大阪市（８５５件）も大きく超える。
兵庫県内でも尼崎が７割近くで、西宮（５０８件）との２市で大半を占める。
一方で、交付が０件だったのは青森や三重、沖縄など２２県で、新潟や広島など１２県は１〜１０件だった。
地域差の背景には悪質運転に対する姿勢があるとみられる。
２０１５年の道交法改正で自転車運転の罰則強化などを受け、全国で取り締まりが本格化。
ただ、同じような違反でも尼崎３署が赤切符を交付しながら、兵庫県外では罰則のない黄色の
「自転車指導警告書」（イエローカード）にとどめるケースもあるという。
県警は「違反行為を車に比べて寛容に捉えている人も多いが、自転車は車両で他人を巻き込む事故につながりかねない。
悪質な違反をすれば処罰されるのだと知ってもらい、意識を変えてほしい」と話す。
（石川 翠、小谷千穂）
【自転車の赤切符】 道交法に基づき、裁判手続きに入る「告知票」のことで、
重大、悪質な交通違反をした運転者に交付される。
略式起訴されると、酒酔い運転は車の場合と同様、「５年以下の懲役または１００万円以下の罰金」、
信号無視や一時不停止は「３カ月以下の懲役または５万円以下の罰金」が科せられる。
２０１５年６月からは、重大な事故につながる恐れがある１４項目の危険行為を指定し、
３年間で２回繰り返した場合に義務付けられる「安全講習制度」が始まっている。
神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201710/0010638632.shtml
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201710/img/b_10638633.jpg 当然やんけ。不逞鮮人の潜伏地やからのう。朝鮮人あるところ犯罪ありや。 無灯火の車道逆走チャリはすり潰してもノーカンにしてくれ >>38
財務省から猛烈な圧力が来て、財務省に兆単位で上納させられるだけかと
（警察が本気を出しまくるようなご時世になったら） 福岡は修羅の国とかネタにされるけど
神戸とかあんまネタにされないから
本当に恐いとこなんだなと思うわ >>50
「ミドリムシ」に取り締まりを委託すりゃいいだけでしょ
超絶ノルマにしてしまうえば、なお効果的 自転車のルール違反は目に余る。
車のいちゃもん検問より効率的に罰金取れるよ。 ダウンタウンも今は丸くなったが若い頃は酷かったしなぁ
当時は同業者から相当嫌われてたとおもう >>69
>>16は自転車は車道を走れって言ってる訳じゃないだろ？
平然と逆走してくるバカチャリ、無灯火のバカチャリ、傘さして不安定なバカチャリ、スマホ弄って周り見てないバカチャリを取り締まれ、最低限の事を言っているだけ。
これだけ取り締まるだけでも危険はかなり減る。 >>95
全裸ネクタイでびっくりするほどユートピア叫びながらウイリー走行かな。 取り締まりちゃんとやってない無能な警察が多すぎ
車は毎日のように取り締まりしてるのに
死ねよ >>6
小倉さんはシングルヘルメットでいいの？
それともダブルヘルメットじゃないとダメなの？ 制限速度の導入、ヘルメット着用義務化、二段階右折の徹底
自転車も免許制にするか。 尼の商店街とか混雑しててもチャリが突入してきてチリンチリンだもんな・・・
他でも乗っちゃダメなところで乗ってるのくらいは見るけど、さすがに周囲にあわせて下りたりするぞ
まあ、オレも地元の西宮もマナーよくないし、道路の右側をオバチャンチャリが逆送してきたりはする 「あまがさき」と「かまがさき」は
一字違いだけど、どっちのほうが治安悪いの？ これ警察が点数稼ぎ盛んな所って車道走ってると死ぬような交通量多い大都市部だね
点数稼ぎしてる警察もパトカーや原付は使用禁止にして一か月に一週間は自転車しか使えない週作ればいいのに
そうしたら自転車の死亡事故かやたらとニュースになってる理由に気づくと思う >>104
制限速度は、ほとんどの道であるぞ
20km/h規制
車 20km/h
原付 20km/h
自転車 20km/h
40km/h規制
車 40km/h
原付 30km/h
自転車 40km/h
70km/h規制
車 70km/h
原付 30km/h
自転車 70km/h
規制なし
車 60km/h（法定速度）
原付 30km/h（法定速度）
自転車 無制限（法定速度の定めなし）
こんな感じだけどな >>2
全国一律だから
尼崎がぶっちぎる。
そんな町です 自転車で前の自転車抜くときは右側車線に移らなきゃならんのか。 実は大阪より下なのが兵庫
その中でも最悪なのが尼崎 尼崎なんて良くないイメージの都市のトップ１０に入るだろ
点数稼ぎなのかもしれないけど、結果マナーが良くなるかもしれないから続ければ良いと思うよ >>4
まあ、自動車取り締まるより楽だからな。
単純な成績稼ぎでしょ？ ブラとパンツだけの豚ババアがチャリで走ってた。
お盆の西宮鳴尾駅の近く。 >>109
通常の自転車で７０キロ以上なんてだせるのか。 全国何百とある市のなかで尼崎市だけで２割とかスゲー割合だなｗ
警察が仕事しているだけなのか他が仕事していないのか 歩道→交差点だけ車道→歩道に戻る
のフリーダムな危険走行が増えすぎ >>19
何年も前にリンカーンで行ってたけど、水曜日のダウンタウンでも行ってたの？ 貧乏外人のチャリとかも運転が凄いよな
前も確認せずに狭い角を曲がるわ、交通量の多い広い道でも縦横無尽。
人にぶつかったら逃げるんだろうし、車と事故ったら補償ガッポリ狙いでわざとやってるのかな・・・ >>7
悪質なのや常習犯以外は、注意で十分なんじゃないか。
住民や県民を警察嫌いにする方が、社会にとってマイナス。 尼ってチャリ乗りながらヒャッハーって言ってるイメージしかない >>129
軽微なのを注意にとどめてるだけなら、それは社会状況をちゃんと踏まえてるわけで、逆に有能。
夜に明るい繁華街で自転車乗ると、明るいからライトつけ忘れて、脇道に入って10m進んだところで警察に出くわして、はい罰金8000円とか言われたら、みんな怒るよ。 自転車の世界最高速記録は 時速89.59マイル（時速約144km） >>2
ほんこれ
逆に尼崎がちゃんとやってる風にしか見えんな。
ちなみに神奈川県警は相変わらず仕事してないよ（笑） 尼崎を蔑視している東京官僚の尼崎税務署は
ホンマに要注意
他都市では認められてることを平然と却下する
全国共通であるはずの国税徴収で露骨な地域差別やるから
おかしいと思えばまず他都市での事例がどうか確認する必要がある
頭のおかしい尼崎蔑視の署長が「尼崎なんかなにしても構わねーよ」
と常習的にめちゃくちゃしてます
署員がタメ口しかきかない時点でどういう連中か察した方がいい 年寄りが道のど真ん中をチャリで走ってるのを取り締まってくれ >>98
同期はトミーズにハイヒールだからどっこいどっこいじゃね で尼崎にはそう言う横柄な東京官僚野郎に上手く口きいて
全国共通並みにしてやるでと言うのが売りの税理士もいます
面倒な方はそう言う税理士にお任せ
でも結果はそれで地域差別でボラれないだけ 名古屋も自転車の取締りなんて
まっっったくしてないから
相変わらず車道やらチャリが
逆送しまくり、一通無死も当たり前。
マジで警察仕事してない。 警察が仕事してるんのはええけど
同じ無灯火で尼崎で赤キップ、
他都市ではイエローカードとするのはあかんやつやで
そんなことしたら東京官僚の尼崎蔑視とおなじになってしまう
このスレでわかるやろ、どれだけ東京モン共が
尼崎を蔑視してるかが
そんな連中と一緒になってしまうんやで >>144
そもそも沖縄って自転車が走ってないやん
自転車見たことないわ >>141
名古屋って車も取締リもしてないやん
名古屋行くと無法運転するやつだらけでおどろくで
名古屋圏を通過するときだけいつも緊張してる
ウィンカーも出さずにいきなり割り込んできたり
それも二車線飛び越えてなｗ >>148
＞ それも二車線飛び越えてなｗ
自動車がジャンプしている絵が浮かんだ >>147
沖縄って坂道だらけ
よって自転車はつらい
沖縄民はみんな自動車やで
道路がよく整備されてるし
尼崎は平地で自転車が合理的な移動手段なんで >>150
家の周りは下り坂ばかりだからいいけど
上り坂があるとこは自転車は辛いよなぁ チャリを厳しく取り締まれよ
子供だからと無罪放免にするなら轢き殺したときも子供だから無料で！ってしろ 尼崎なんて一番標高が高いのが川の土手だしなｗ
山のがちな田舎はともかく、那覇の高校生くらいはチャリ乗ってるんじゃないの？
石垣島に1週間くらい旅行に行ってチャリでウロウロしたけど図書館とか市場とかに結構チャリあったよ
宿のおばちゃんも免許持ってなくて、主人がいないときに俺が他の客の送迎したりしたしｗ
まあ、人口比だと少ないのかもしれんが まあ兵庫県は明治の東京長州人政府が作った国策自治体やし
その兵庫県警が尼崎に特別過激にするのは昔から
幕末の動乱で京都から逃げてきた長州藩士を
斬り捨てて残念無念といわせた尼崎ですから >>154
那覇というか豊見城あたりなら平地多そうやが
他は坂ばっかりやん ちゃんと取り締まってるだけの数字だろ。もしかしたら過度かもしれない
10件以下の34県は仕事してないだけ ロードバイク徹底的に取り締まって。
自分に甘く人に厳しい奴ばっかだし。 というか、兵庫県庁なんて
「カマガサキ」とか「泥崎」とか平然とわめいてる
長州系と言うか東京系の民度の低い
残念な尼崎蔑視の連中しかおらへん
兵庫県警もその延長線やがな
だいたいやってることは見当がつく そもそも兵庫県知事の井戸掘りが
その尼崎蔑視の東京官僚出身
自治省やったかな
兵庫県はいまだに明治時代のまま
コレほんまの話 引っ越してきてから初めての衆議院選挙なんだけど、候補者がアカとカルトの２人しかいないんだぜ。
選択肢がねぇ >>33
なんで武庫之荘に住まなかったの？w
塚口は場所を選ばないととんでもなく危険な地域なのに。 >>159
尼崎は江戸時代まではれっきとした城下町だったのにね。 >>50
青切符の運用が始まる前の
自動車のような話だな 立花から武庫川の間くらい物価も安くて庶民的でいいね。大きな病院もあるし安心 >>158
クズも多いだろうが自動車ほどじゃないし
今回言われてる2割はママチャリだろｗ >>158
ロードバイクカスは車道走るから邪魔なだけであって。
飲酒運転とか信号無視とかとは別の方向じゃねーか。 夜に関して言えば、歩行者もカバン等にLED付けるなり反射材を身に付けるなりして欲しい。 地域によって佐賀ありすぎるのは大問題
尼崎レベルを全国でやったらどうなるのかちょっと見ものｗ >>161
それな
うんこ味のカレーか
カレー味のうんこか
どっちかを選択しろと迫られている 警察が頑張ってるんじゃないの
そりゃアマは糞みたいな地域だけどさｗ 民度が低い地域ほど警察が頑張らなきゃいけないけど
警察が頑張れば頑張るほど検挙数が増え地域の評価がますます下がる悪循環 赤切符の判断に地域差があるっておかしくないか？
全国で基準を統一しないと不公平だろ >>59
人が多い商店街の中とかでも
平気で自転車が走ってたりする 愛知は殆どけんきょせんぞ、マイクで注意するだけ
必死にやっているのは、自転車盗難の職質
点数になる事しかやらん、クズだ 多いところがマナー悪いのは間違いないんだろうけど
どれだけ熱心にやってるかによっても違うから何とも
少ないったって地元警察がやる気ないだけかもしれんしな >>178
悪質なのが多いから、そういうのが多い地域に人員配置して取り締まったら
アホほど捕まったってだけでしょ
他所でもあまりに酷かったらやるってだけの話で 全国的に自転車は左側通行やけど大阪と尼は右側通行やからな
ほんで夜間ライト点ける自転車は1％以下や
つまりそういうことやな なんだ
大阪府警が自転車からのカツアゲを積極化してるって話か 明石市も夜間にライトつけない自転車をよく見かける
何度もぶつかりそうになったよ >>185
今は違うだろうけど、関西だとライトが勿体無いって理由でよっぽど暗くないと
つけないドライバーが多いって話を教習所だか免許更新で聞いたわ これは尼崎GJだろ
隣の伊丹市なんて夜間の無灯火は当たり前
ヘッドホンしてタバコ吸いながらとか（当然タバコは火が付いたまま放り投げる）
歩きスマホならぬチャリスマホとかよく見かけるけど
警官はスルーしてるぞ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
