【東京】緊急停車していた電車から非常ドアコックで降車、乗客数人が指示従わず ＪＲ八王子駅
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１２日午後６時頃、東京・ＪＲ八王子駅に緊急停車していた普通電車（６両編成）から、
乗客が非常ドアコックを操作して降車するトラブルがあったことが、
１３日、ＪＲ東日本八王子支社への取材で分かった。
けが人はなかったが、
同社は「係員の指示がない操作は危険な行為で、定時運行にも支障がでる」と
火災など非常時以外の使用を控えるように呼びかけている。
同支社によると、中央線の立川発松本行きの電車が駅に到着する際、
ホームの白線より線路側に人がいたため、運転士が緊急ブレーキを使って
停止位置の約１５メートル手前で止まった。
安全確認中に先頭車両の乗客が最後部のドアを開け、続いて数人が降車したという。
車内放送では、乗客に待機するよう伝えていた。
安全確認後、電車は停止位置に進んでから乗り降りしてもらい、定時より１０分遅れて駅を出発した。
非常ドアコックを使っての降車は、
列車の運転中に乗客の乗降を禁じる鉄道営業法に抵触する可能性がある。
以下ソース：YOMIURI ONLINE 2017年10月14日 12時38分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171013-OYT1T50128.html 自分の安全を確保するのに鉄道営業法も糞も関係あるかよ 普通電車（６両編成
中央線にこんなの走ってるの？
俺阿佐ヶ谷だけど見たことないぜ ＞停止位置の約１５メートル手前で止まった。
ほとんど目の前にホームあるのに閉じ込められて不満だったのかな
定時より１０分遅れて駅を出発したってあるけど閉じ込められてる時は
どのくらいの時間で運行再開するか分からんし >>7
松本や甲府行きの短いのが立川以降から運行してる >>6
その感覚で飛行機に乗って、そういう状況になってクソもあるかよ！って言う言動してみ？
逮捕だよ。理由は自分で考えること。
鉄道でも同じだと思うけどね。乗合バスでもだ。
あなたの書き込みがいつどこでもみたいな感じだったのでレスつけました。 これ安倍のせいだろ
同じ時刻に共産党の演説あったみたいだけどサクラが間に合わない！って急いだのかな？ ちゃんと車掌が誘導アナウンスしないからこうなる
車両火災で逃げ遅れるくらいならドアコック開けて逃げた方が良い 自分の身を自分で守るどころか
むやみに線路に出て感電したり電車に轢かれてしまうぞ また杉〇区か！
杉〇区は変なやつ多いよな！
もう杉〇区にJR快速は停車しなくて良いよな！
通過するように改正しよう！通過だ通過！
八王子だかのために杉〇区は快速は通過するように改正するんだろ？ 止め方が下手糞な運転手が全部悪い
八王子だから乗り換えに遅れたらどうすんだよｔｐ >>17
うるせえテメえ
５ちゃんだからって調子のってんじゃねえぞ 止まりましたから再開まで何も言わずに放置してる
JRにも問題ある
再開目処も何が起こってるかもわからないんだもん
そりゃ降りたくなるよ おなかいたくなってパニックになってドア開けちゃう人がいるって聞いたことある >ホームの白線より線路側に人がいたため
こいつも締め上げろよ >>1
B21のヒロミが住んでいる
八王子民の自己中民度w >>18
『ヨシフと清美ちゃんとその仲間たち』が急いでたんだよ
野間はチビだがうるさいからなw 運行を止めてウンコに走るか、ウンコを止めて運行に協力するか
悩んだやつがいたんだろう 東名高速道路のパーキングエリアで口論となり、激昂した25歳（福岡県中間市）の男性が猛スピードで追い着いたあげく、追い越し車線で急停車したため、後続車に追突されて乗っていた夫婦が死亡した事件の動画です。
3分40秒～実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています
https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE 沈黙の電車でドアコックからコックの元特殊学級ブタ委員が >>22
同意。
俺も杉並3駅に休日の快速停車希望。 >>27
それを耐えるのが日本人
せっかちなのはシナチョンの証！
お前にはシナチョンの血が混じっている。 >>7
昔は新宿から走ってた
停車駅は快速より少なかった
普通 ＞ 快速 ＞ 各駅停車 最近、知り合いの車の助手席に同乗したが、なぜかトンネルでもライトをつけない
「つけないと危ないよ」と言ったら、「オレ猫目だから大丈夫、全然見えるよ」と言われた。
こういう人と同じだね… 災害や急病ならやむをえない場合もあるが、
それ以外はダメだよな
基本は乗務員の指示に従うべきだろ >>34
線路に降りた時の振動で，暴発する危険性大
回りの客のことも考えろ 1秒を争う状況だったんだろう
下痢便を車内に撒き散らされた事件もあったしな(´･ω･`) じゃあ何のために非常ドアついてるんだよ
緊急停止した時は脱出を認めろ 「おう！あくしろよ」「ホモはせっかちなんだよ！」の声とともに >>48
密閉された車両内でやらかすか
たとえ間に合わなくても外でやらかすかの違いって大きいと思うよ >>1
＞車内放送では、乗客に待機するよう伝えていた。
停止の原因や回復予定時間も伝えずに、待機だけを
指示っしても従えるわけがない。
日本人乗客は、セウォル号事件から学習している。 先頭車両で見てて、誰も飛び込んでないんだから安全に決まってんだろ、って怒っちゃったんかな どこかの国の船であったよね、船内待機で大勢亡くなったことが。
ああいうのも遠因になつているのじゃないかな。
ここは日本ですよ、もっと信頼していいはず たぶん(;''∀'')ｗ 俺こういうの知ってるんだぜ？ってドヤ顔で開けたのかな ホームの白線より内側に人がいるため、安全確認しています
って見りゃわかんだろ！邪魔なら排除しろよってことだろ
コック操作して降りるまではしないけどムカつくのは確かだな >>59
この前の火災の時も誘導酷かったし信用出来ないってのもあるんだろうな 最終的に自分の身は自分で守らないといけないから
こうなるのは仕方ないと思いますよ
指示に従っていたら津波で流された大川小と一緒 しかし、非常コックは非常時だろう？何時使えば良いんだ？ >>66のような奴が、自分だけ助かるために大多数を殺す >>68
乗客に判断させる気だからそこに付いてるんだよな。 止まってる電車の車内って圧迫感を強く感じるし
体調がよくなかったりトイレ行きたいときなんか相当パニックになるだろうな
一体何のために止まってて、回復にどのくらいかかるのか分からないような状況なら尚更 車輛間隔よりも乗客の精神状況を優先してくれよ
だから常磐線に乗ってるやつらは毎朝止まるたびにイライラし出すんだ １時間以上缶詰にされたときはウンコ漏れるかと思った。 ＞ホームの白線より線路側に人がいたため
こんなくだらない理由で止めるなよ馬鹿
ＪＲは判断力が糞だから
しょっちゅう遅れるんだアホが 運転中ではないのでは？
と思うが、その後のことを考えると大人しくしていてもらいたいわな 最近のJRって、すぐ止まるし止まっても何も案内しないからな。
で、運転間隔調整だかで、さらに遅れる。
降りたくなる気持ちもよくわかる >>6
お前の独善的な安全の為に人を巻き込むな蛆虫 5分も待たされたならともかく、さすがにこれは違法かも 物理的に外に出られない状況以外は
車内への15分以上の閉じ込めは禁止に >>63
それで客が降りたらそいつの安全を確認するまで動けないじゃん。 そりゃあ急いでたら降りたいでしょ
白線より線路側に人がいたからって
そんなことで停車しなきゃならなくなる前に駅員が防ぐ努力をしなよ >>6
>>17
ついこの間、線路脇の家が燃え出したのに乗客は車掌の指示待ちしてて
焼き殺されかける事件があったばかりだろｗ
さっさと下りのは当然だわｗ でもさ、電車で乗客の誘導が異常に遅いとき多いよね
ちょっと立ち木が倒れて２時間とか３時間とか閉じ込められたとか
まず速攻で乗客を降ろしてから復旧始めろよ
なんか病的に慎重すぎるんじゃないの？ 車内に状況のアナウンスはしたんだろ
それなら客が悪いけど
アナウンスを聴き逃したとか、聞き取れなかったら
不安になって行動を起こすのも致し方ないか
最近はテロやらなんやら物騒だしな >>6
それはそうなんだけどね
息を吸うのに法も何も関係ないと同じで
でも法がある以上何らかのお咎めは受けてもらわないとな
それによって遅れが増えてると思うし
それとこれも法とは関係ないことで、周りの人のことも考えないと そりゃ15メートルなら降りるわな
前の方はホームが目の前にあるのに開かなかったんだろう？ 東トンスルランド人はこらえ性がないな
こうやって逃亡したらなおさら運転再開が遠のくのに
逃亡した奴からは賠償請求していいよ こういうのって、監禁罪で逮捕できないのかな。車掌とか社長とか。
何時間も閉じ込めたニュースとかもあるし。○○分以上外に出さなかったら逮捕して欲しい。 日本人の民度も堕ちるとこまで堕ちたね
昔なら蒸し風呂と化しても身じろぎもせず何時間でも我慢したもんだが >>74
わかる
それで毎回理由をちゃんとアナウンスしないから余計にイラつくみたいだわ
運転士と車掌は個室だからね
すし詰めの車両内の客のことなんか知ったこっちゃないんでしょ 死人が出なくて良かったな
三河島事故を思い出してしまった >>85
> 最近のJRって、すぐ止まるし止まっても何も案内しないからな。
それよ >>96
「～～したいからする」ってガキかよ。
大多数にとってなおさら迷惑だわ。
「降りようとして迷惑だからぶん殴って黙らせた」
が許されると思うなら好きにしろ。 線路にでも降りたのかと思ったら
すでにホームに面した先頭車輌後部のドアから降りただけじゃん
白線より線路側にいたアホを引っ捕らえて運転再開するだけの事を
10分経っても出来ないJRが無能 前にこういうパターンでウンコ漏らしたおっさん見たわ
周り大迷惑
おっさん苦笑い >>119
非常ドアを開けたことによる遅れじゃないの？ 逮捕しないっだろ、どうせ。
意味のない法律作って悦に浸るバカドモ、現実見ろや 電車に乗ったら痴漢冤罪やウンコ漏らしの閉じ込め
日本あほや >>118
だから降りた人は好きにしてるじゃん
他は降りなかったんだからそっちも好きにしてるじゃん
違法だと言うなら乗客の判断でいじれる場所にドアコック付けるなっての ホーム近くまで来てたなら、降りたい気持ちはわかる
やっちゃダメなのは当然だけど 列車無線を車内放送すれば良いと思う
「相手の男性は即死の状態」とか
「頭が台車に挟まれてるのでジャッキアップが必要」とか
臨場感あふれる情報はエンターテインメント 京急なら、ラッパは鳴らすけど、減速なんかしないでそのまま轢くけどな。 今の日本で、真面目に言うこと聞くばかりが安全とは限らんからなあ
年金だって真面目に払っても、どうせ自分は貰えないし
神戸製鋼を日本の物づくりと信じてたらこのザマだし
庶民はDQNばかりが大繁殖、DQNは人の言う事なんか聞かないし迷惑だが人生楽しそうだしw
なんかもう「善良な庶民」とか馬鹿馬鹿しくてやってられないなw なんか線路に降りたと思ってるやついるみたいだけど先頭車両で停止位置15m前だからもうホーム内でしょ。だから待てなかったんじゃない？ 人が咎めないから馬鹿するやつが出るんだろ
車内にカメラつけとけよ
犯罪はちゃんと取り締まれるようにしろよ馬鹿 >>129
通常の15m手前だからおそらく先頭はホームにかかってる ウンコ危機一髪なら
本人にとっては火災以上の緊急事態 >>127
いや、お前が好きにした時にぶん殴られろ。 >>114
その手の我慢を美徳と考えるのが間違ってんじゃない？
災害時の配給にきちんと並ぶのとはまた違うでしょ 漏れの股間にも立派な非常ドアコックがあるけど、44年間テストばかりで実際に使われたことが全くない 前に東海道がちょっと止まった時におしっこ我慢してて焦ったな
年取るとションベンタンクが緩くなる >>45
確か、新宿→立川→八王子→高尾だったっけ
但し平行ダイヤなんで新宿～立川は、けっこうノロノロ運転 この前だって
JRじゃないけど
重客乗せてる燃えてる電車
発車させてたし
テロだったら死ぬだろうね >>139
便意の非常事態だと俺も開けてしまうかなあ
これはなあ >>135
待てなかったというかなんでドア開けないんだよって話しだろ
後ろに居たのならドア開かない不具合かなって思ってもしゃーない
そもそも事故で止まったわけじゃなくて危なそうな奴が前に居たから念のため止まりましたならもうその場でドアあけろよって話 10分止まったら
俺でも降りるよ
それくらいの判断はできる >>1
> ホームの白線より線路側に人がいたため、運転士が緊急ブレーキを使って
>停止位置の約１５メートル手前で止まった
んなので、一々止まるなよ
いいじゃん轢き殺したって
そのまま放置でさー >>6
自分さえ助かればいいという身勝手な行動で、集団を危険にさらした罪は死をもって償うべき >>124
遅れの理由(停止した理由)が何なのか
キチンと>>1を読んでからレスしてくれよ >>141
他人を無理に引きずり降ろそうとしたわけでなし
殴る理由がないでしょバカなの？ 前が詰まってるからと空っぽの駅の手前でアホみたいにただ停まってるとか
ジャップの頭の悪さにはさすがのジャップもキレるわなそりゃw >>154
多分非常ドアを開けたことによる遅れが大きいな 人が居たくらいで・・・
下手くそ運転士が悪い。
西の高見先生を見習え。 その時ちょうど後続の電車に乗っていたけどそういうことだったのか
たしか駅に入る手前で5分くらい停止していたな 普通に法律違反だろ、これ
法治国家で何やってんだ？
逮捕しとけよ >>119
なぜそのドアだけと言い切れる
他のドアから降りた可能性もあるだろう 15mとか1両分もないんだから、そのまま開けちまえばいいのにな。並んでた奴は文句言うだろうけど
>>112
いまそんなのあるのか。調べたら441Mじゃないか。昔の新宿発夜行長野行と同じ列番
なんだな >>6
火災以外はと>>1で一応書いてある
これは人がいてただ停車しただけだろ？待てなかった、ただそれだけの理由だ >>155
あるよ。
そいつが身勝手に降りたがために、発車時間は更に10分遅れている。
いやー、こんな身勝手な行動する奴がいたら殴りたいよ。
殴っちゃっても衝動的に殴りたいんだから仕方ないよね？ >>129
ホーム近く ではなくすでにホームに面してる
定位置の15メートル手前なら先頭車輌は余裕でホーム入りしてる >>149
なぜ一番後ろがホームから外れている想定が出来ない
これで開けたらクソ怒られる ウンコのために降りたなら緊急避難でOKだろ
ウンコ漏らすほうが被害がでかいわ そりゃ統一協会から国会議員を排出させるお土地柄だからねwwwwwwwww ウンコウンコってお前らそんなに電車の中でもよおしてんのかよ
普通ウンコって落ち着く自宅でしかしないもんだろ
ウンコ言いたいだけの小学生か >>94
こっちにもレスしてあげる
だから、ホームで電車の侵入を妨げるような行動を取る客を
事前に排除努力しない鉄道会社が悪いっちゅうの
最近この手のトラブル多いじゃん
防犯カメラに頼りっぱなしてホームに駅員配置しないからこうなるんだよ
関西の阪急電車とかはアルバイト雇ってホームに立たせてるし
JRももっと真面目にやれよと思う >>169
横だけど八王子駅に６両編成が停まってるなら最後尾車両もホームに入ってる気がする 鉄道が毅然とした対応をすれば迷惑者も減っていくんだが ドアコックの表示が車内にしてあるけど
鉄道営業法抵触するとは知らんかった >>166
殴ると警察沙汰になってさらに遅れるんですが？
結局あんたも頭の中の構造は同じ 列車運行妨害罪と威力業務妨害罪で立件しろ
実刑だぞ
勝手に開けたドアの確認などで無駄に時間かかるのでダイヤ乱れた分の賠償金（最大億越え）もとれよ 非常停止ボタンが押された近くのもの以外は、
駅まで徐行運転でいいと思うんだよね
今の技術ならできないことはないのにしないのは怠慢だよ
設けてるんだからなおさら >>187
そうだね。
「遅らせない」ためには、まず、非常コックを勝手に触らないのが一番だね＾＾ >>151
山手線とか京浜東北線はそれぐらいだととまらないんだが
八王子とか多摩は基準が違うのかね >>177
駅員立たせる努力は必要だと思うが、
線路への侵入をするのも、客の身勝手な行動によるものだろ。
その手のトラブルはどれも個人主義の膨張で起きてる話だろ。
文句垂れてどーこー言う前に日本人なら自分の行動を顧みる必要がある。 >>152
車掌の判断に従って電車が燃え出しても中で蒸し焼きにされればいいのか？
船が沈没するってのに中に閉じ込められて乗客全員死亡した事件もあったな
同調圧力で助かる命も助からなくなる
お前のような考えの奴が一番のガン >>157
>同支社によると、中央線の立川発松本行きの電車が駅に到着する際、
>ホームの白線より線路側に人がいたため、運転士が緊急ブレーキを使って
>停止位置の約１５メートル手前で止まった。
停止した理由も読み取れない文盲荒らしだったか 以降NG そりゃ自分が悪くなければトコトンサボりますから。
絶対に潰れない会社なんかそんなもの。 どんな非常事態でも自分から逃げようとしない、今までの日本人の性質が異常だっただけだろ
ブラック社畜で追い込まれようと、ブラック学校でのイジメで追い込まれようと
日本人は絶対に自分から逃げず、自殺という形で泣き寝入りしてくれる都合の良い使い捨てティッシュみたいな物だったじゃないか。
やっと近年になって、ヤバい時には自分nigereru人種が出てきたんだよ、日本人の中にも。 通過駅で止まって
扉閉めたままずっと停止してたときは降りようか迷ったわ
隣は各駅停車とかが発車していくし 15メートルくらい動かして降ろせや。
馬鹿正直にマニュアル通りしか動けない、状況判断できない人間多過ぎ。
ホーム着いてるのに待たされたらそりゃ客も怒って降りるわ。 駅目前なのに客に対してただ待ってろとしかアナウンスしないからこうなる 自分で生き残る手段を模索したんだから
日本人も捨てたもんじゃない セウォル号沈没事故では船長がまっさきに逃げ出してたけどな 八王子だろ
四這いで食器も箸も使わず
人語を解さないウォークマン猿だろ >>187
「～～したいからする」と周りに迷惑を及ぼすことになるのがよくわかっただろ。 昔は新宿発甲府行きの普通列車527Mと言う横須賀線色の115系によく乗ったな
今はもう廃止されてしまった >>200
ホームの安全確認にプラス、勝手に開けたドアの安全確認だろ >>193
今回開けて出たのが違法と言うなら
そもそも「非常」の判断を客にさせるのが間違い
「非常」停止時に満員電車で気分悪くなったりパニック障害起こすような客がいたら
それも客にとっては「非常時」でしょ >>204
無知晒したな
公共交通の原則は何がアッてもマニュアルに従うこと
無視して勝手に判断するやつが全面的に悪い
マニュアルの整合性うんぬんとは別問題
都度より効率良い確実なものに改定してくのは現在進行系の現場ではない 非常コックを扱うとドアは手動で開くようになる
それと同時に、電車は力行回路が遮断され加速できなくなる
白線内に人がいた場合、その人を退かせればそのまま運行は可能だけど
非常コックをつかった場合は解除作業を行わないといけない
すべてのドアの安全確認をしてドアをちゃんと閉め
センターに問題ないことを伝えて解除してもらう必要がある
10分遅れたのは、非常コック使ったこのアホのせい 最期は自分の判断で自分の命を守る行動をしなくっちゃ。 >>56
なら協力しろって話だろ
でなきゃもっと遅れるわ
ホームの安全確認だけで済んだところが
線路に降りたバカを確認する作業も増えるんだからな >>186
そうか？
自分さえ良ければいいという行動
しかもそれは良いどころか自分の身を危険に晒す行動
同じジャマイカ？ 八王子だろ
慰安婦と自称強制連行炭鉱夫が住みついたんだろ
どうにかしてよロケットマン >>214
客になんて判断させてないぞ？
非常の判断を「勝手にした」客が悪いって話。
そもそも非常コックを押す必要が無いのに勝手に押したんだから。
言うなれば、学年に一人くらいいた、火事でもないのに学校の火災報知機を鳴らす阿呆と同じレベル。 >>204
それは難しいだろ。
死角の多い電車を15m動かしたがために、
それまで生きていたけど発見できていない転落者を殺したら
運転手の人生が終わる。
たとえ15mでも、会社が認めた15mの移動でないと人生をかけた移動になってしまう。
俺が乗客ならちょっとくらい動かしてって思うけど、
俺が運転手ならできない。 同じ日本人として恥ずかしい
やめてもらいたい人間を >>63
警笛を鳴らしても退かない奴もいるからな
白線の内側ってことは電車との距離が30cmもないぞ
しかもあの大質量が時速50kmで突っ込んで来るんだぞ？
側面に当たれば良くて軽傷、悪くて複雑骨折又は死亡だからな？ 15メートルならホーム外れても後ろの1両だけだろ？そこだけあかないようにして他開けとけよ
開ける→事故処理→閉める→定位置移動
こんだけだろ ID:dV2FU6kW0
こういうキチガイを家から出さないで欲しい >>197
そういう考えだからブラック企業が多いんだよ日本は 自分の命がヤバくなっても、日本社会からの評価が死ぬより怖くて逃げれずに死ぬ日本人
日本の労働環境で理不尽にコキ遣うとすぐ脱走する外人
まだ外人の方が正気を失ってないと思うね。 自殺者は迷惑だなー
マジで他所で死ね！死ぬ時くらい他人に迷惑かけんな！ 余裕ない人多いよねリアルでもネットでも
まともに付き合うのもバカバカしいから「最近虫から人間になったばっかりなのに頑張ってるなー」って思うようにしてる 非常時は緊急マニュアルに従うのが安全確認の大原則だからな
勝手な判断やったら出さなくていい死人出るわ 最近、京浜東北線乗ってたら緊急停車した。
すると「線路には絶対に降りないでください！さらに危険です！」みたいなアナウンスされた。
そんなバカ居るかよ！
と思ったが…居るのか、ショックだ。 >>224
押した本人が「火事だと思った」ならやむ無し >>6
この場合は安全じゃなくて、時間に間に合わないとか、単にイライラしたとか、そういう身勝手な理由だろう。 >>176
電車の中で急にぽんぽん痛くなった経験ないのか
幸せなやつだ >>9
だよな
自分は1時間車内に缶詰になった事がある
ホームのすぐ近くなら降車してたと思う >>97
あれは止まらなきゃ良かったんだわ
止められちまったから、人身事故の可能性を
一刻も早く確認する必要があって後ろの踏切を
確認しにいくのは当然なんだよな
もし引いちまってたなら側面の確認なんてしてたら
運転手のせいになるんだからな？ >>163
>安全確認中に先頭車両の乗客が最後部のドアを開け、続いて数人が降車したという。
少なくとも>>1にはこれ以上の記載は無い
先頭車両後部以外の別ソースの提示ドゾ 極左の騒ぎに間に合わないから金がもらえなくなると危惧した極左冒険主義者が無理やりこじ開けた >>238
それ、ただのキチガイじゃね？
妄想と現実の区別がつかないなら、そりゃやむなしだけど
今回の降りた人も、そういう人だった、ってこと？ >>98
前に詰まってたりすると退避場所がなかったりするからなぁ… そこでドア開けちゃうと、正確な場所で待っている人が不満とか 小田急の火事の影響だろ。
そりゃ、わけがわからん停車したら、外に逃げたいと思うわ。 >>1
こういう乗客のようなタイプが大阪で駅員を線路に飛び降りさせるんだよな ああ、国鉄組合員ご一行様ですね
本日に限り
しょうしょう
見合わせておりますので
後続電車との間隔調整のため
遅れている特急電車との待ち合わせに
しょうしょう
停車いたします
特急電車は明後日通過予定です 客観的に緊急避難認められない状況で（本人が危険を感じそう思ったってのも該当）
マニュアルが非効率だの無駄だの言い出して無視するのは悪質な重過失犯だぞ >>6
濫用は良くないと思う一方、こないだの小田急ピタゴラ事件みたいなこともあるという意味では認める。
しかし、この程度で濫用すんな 停車して動かなくなってるときに便意催したりとか、下痢とかさ
いかんともしがたいときは指示無視して出て行くしかないよな そもそも下らない理由で電車止めすぎなんだよ
安全確認はまあいいけど
客同士のトラブルなんてそいつら下ろして出りゃいいだろ
この前なんか体調不良で降りた客を野次馬が取り囲んで
介抱するのかと思ったらそいつらただ見てるだけなんだよ
結局それで5分以上停車してんの
見てるだけの奴らは心配してるように思わせて一番役に立ってないし周りの迷惑だって分からせろよ >>253
アナウンスもなかったのかよ
そりゃJRが悪い ああ、先頭車両はホームに着いてたのか
ならしかたない >>255
別にその状況で漏らしても社会的含めて死ぬわけでもないのに正当理由にならんぞ まぁ、今回降りたやつは記録が残っている。
あとで多大な費用を請求されるから震えて待っていろ。 >>1
うんこ漏らされるよりはマシ。こいつがうんこかは知らんが。 うまいら知らないな
電車停めるのに
エキと駅の間が
いちばん嫌がるんだちょっぱりが
こんなうれしいことはないじゃないか
なぜ努力して国鉄組合員かその家族化親族に産まれない？
毎日うれしいのに >>245
降りずに乗ったまんま我慢した結果
周りの他人をカッターで刺したくなった、みたいな人かもね 荷物挟まっただけで15分くらいもたもたしてたのみたことあるわ
客なんかいくらでもまたしておけってスタンスなんだよな 責任を伴わない行動はガキの遊びと同じ、
自分の意思で降りたなら人、のせいにせず起きる問題にも責任を持つべき。 大体、体調の悪い客の対応に時間がかかりすぎると前々から思ってたわ
そんな奴、とっとと電車から引きずりだせよ
一体何のために時間かけて遅延させてる？
こっちは遅刻するか否かでイライラしてんだよ 電車の場合、いちいち輸送指令に報告して指示を仰がないといけないから、
運転再開まで時間がかかる。
たった15メートル電車を動かすだけでも、運転士と指令が10回くらやり取りしないとけない。
融通がきかない大企業の典型。 >>22
まず今直ぐ鏡見て自分が変なやつじゃないかどうか確認してこいよw 緊急停車して屋根に火がついたことあったからな
自分の判断のほうが正しいこともあるだろう >>46
無灯火チャリが減らないのもそれだな
お前が周りを見えてるかじゃなく
お前の存在を周りが認識出来るかって話なのにな >>185
この前の列車延焼事件みたいに乗客は自分で自分の身を守る権利があるよね
あの時も運転手は最初火災を把握してなかったし
それを認めないなら運転手もしくは車掌がロック解除しないと非常ドアコック動かないようにしておけばいい
そんなことしてたらそのうち凄惨な大事故が起きて責任追求されるに決まってるが >>255
台風のときだったか
車内に一時間以上閉じ込められて
膀胱が限界になりそうでマジでヤバかった
この歳でお漏らしするぐらいなら
非常扉から出て野ションするほうを選ぶわ >>46
トンネルでライト着けないやつって
そういう心理だったのか。
相手から見えないと事故につながるっていう
そういう想像力とか知性は皆無なんだな。 韓国の地下鉄火災みたいに車掌の支持に従って焼死とか馬鹿だよな その場でドアを開けたらいいとかいうが、並んでたヤツが怒り出す
普通の人なら少し移動して乗ってくるが、以前5mほどオーバーランしてドアを開けたのに一番後ろで待ってたオッサンがごねて一旦ドア閉めてバックしてたわ >>275
混んでたんかな
やたら出てこない奴いるし >>273
あの状況で使わせたら最後、終日運休確定なんやが… >>273
それ、この件とは関係ないぞ
ただのオーバーランやショートストップで具体的に身体生命に致命的な危険が発生するのか？
まったく別の問題を混同してる詭弁 きみ、国鉄組合員の子だね
きみのおとうさんもおかあさんもおばあちゃんもおじいさんも
おじさんもいとこもきみも
新幹線も特急も終身ただだね
ただで食べた帰省旅行駅弁できみのからだは成り立っているんだね
君のお父さんが当時総裁を轢殺して勝ち得た福利厚生のお陰だよ
君の構成細胞は金と血で汚れてる 勝手にドアコック開けると防護無線を出されて、無線を受信した周囲の電車も安全確認が取られるまで全て停車することになる。
ホームに差し掛かってたとはいえ自分勝手な行動で多くの利用者に迷惑を掛けることになる。 人件費削減とかで監視カメラに頼ってホームに駅員配置しないからだろ
だから乗客がホーム際に居ても退かすことが出来ない
それで電車が緊急停止とか
あほか
あと、信じられないけど本当の話で、ラッシュ時間なのにガードマン一人だけで駅員居ないときあるからな >>278
それをいうとセウォル号でも何故避難しなかったかっていう話は出てきちゃうから 車両火災が発生したかもしれないと判断したら、自力で脱出しないと
韓国の地下鉄みたいに丸焦げにされちゃうよね？
車掌なんかあてにならないから、自分の判断を信じるしかない。 電車の中でくそを漏らす
電車から降りて運航に影響を及ぼす（かもしれない）
割と本気で選択に迷う。おれ胃腸弱いから油汗流しながらクソ我慢して駅到着待っているときある
そんな時に駅の手前で緊急停止されて10分も我慢できるきしない
この電車はトイレ付だったみたいだけれど >>278
国鉄時代の三河島事故のような一件もあるから 国鉄時代は管理職と現場労働者が対立していたから、運転士が上の指示を仰ぐという習慣がなかった。
しかし、福知山線の脱線事故以降、現場が勝手に判断することに対して厳しくなった。
今では子供でも判断できるようなことに対しても、いちいち指示を仰ぐ。 >>3
ああ、だんだん中国っぽくなってきたな。
ゆとりもそろそろ30代だしな。 >>297
これでもいくらか民度が上がってるんだぞ？ 緊急事態だったからレバーを押したんだろう
この人悪くないと思うよ 何を焦ってんだよ。
約束に遅れそうな人も、電話で連絡入れて遅延証明書貰って行けば、大抵の訪問先も叱責しないよ。
叱責するような相手なら取引やめればいいだけだろ。そんな変なヤツ。 >>268
それはある意味しょうがない
現場で融通を利かせて目視でバックしたら後続車が追突という事故も過去に多発したから(´･ω･｀) 乗客は大した事ないって知ってたの？
緊急停止したら普通じゃないって思うよね そういえば、田都で飛び込みがあったときに、駅に半分差し掛かった電車は、前の方だけ扉開けて
急いでいる人等を降ろしていたよ。 >>296
複数の列車がダイアにそって運行してる電車が子供の判断で勝手に走り出して止まってる前の列車に衝突するんですねｗ
アホだろｗ 国鉄だとそこらじゅうで
組合員が乗客にれいぷしてるんだよね
雷鳥もとい来朝 学会員はこれだから困る
遅れたら総括されるんだろうな 駅間2分なら5分
駅間10分なら10フンまでだろ
ＪＲいにょる車内監禁を許容される限界時間は >>287
それを言うなら白線越えの客が一番身勝手なんだけど
JRはそいつを取っ捕まえて何とかすべきでは >>237
このニュースの案件は線路に降りてないよ
ホームに差し掛かっているし、15mだから全車両ホームに入っている >>289
結局、何度も無駄にドアを閉め直したりして電車が遅れるんだよな。 八王子に近寄ったらいけないと
立川まで近づいたら砂川洗脳されると
代々教わったのよ >>289
それなんだよね
防犯カメラでは即時に対処できないのにねぇ いきなり緊急停止なんかしたら、車掌も把握できない火災が発生したかもしれないと、
危機管理ができる人間なら普通考えるよね？
素早い判断で身を守った乗客は見事としか言いようがないわ。 >>237
その放送してる真にとっとと再開のめどを立て江尾 >>8
人身事故でもそうだけど、目安時間を言ってくれないとトイレ問題もあるし、立っている人も疲労するから本人たちにとってはかなり切実な問題だよな。 >>222
おまいさんがライト付けなきゃ(周りの人が車の位置が見えなくて)危ないよ
と言ってるのに友人は
(俺は)見えるから危なくないよ、と答えたって事で合ってるよな(´･ω･｀)？ >>294
あ、トイレ付きは確認できてるんだ
あとは車内が混んでてトイレまで行けなかった可能性があるな こくてつでしょ
れいぷれいぷ
れいぷれいぷれいぷ
女性車掌期間採用基準 >>294
勝手に扱われたから10分もかかったんですが
こんなことが無ければ2～3分で運転再開できる事案 >>275
自分が1時間車内に缶詰になった時は、激混みでトイレ行きたい人は行けなかっただろう
それよりも、自分は席に座れてたからまだ良かったものの、1時間立ちっぱなしだった人は 俺も緊急停止のレバー押すだって元々緊急停車したんだろ 経験者は分かると思うが、
汗だくになりながらダチョウみたいな足取りでトイレに駆け込んだら、
見るからに綺麗で快適そうなトイレで、人も誰もいなくて、
ああまさに今日の俺のために用意されていたトイレなんだと安心したところから、
本当の地獄が始まるんだよ。
ここで安堵した途端、一気に漏らすからな。
個室まで数メートルを歩ききって、最後の力を振り絞ってズボンのチャックを下ろすのが
最後の闘いだからな。 >>310
もうね。
駅員に帯刀させて白線越えた乗客は無礼打ちでいいんじゃね。
生麦事件の例もあるし。 降りた客は行動としては正しいだろ
実際の事情なんて知る由もないし、危機管理としては正しい たしか北海道で指示に従ってたらトンネルの中で死んでたって話があったな >>284
ただのオーバーランかどうかショートストップかどうか知らされてたかわからないよ
説明せずにずっと止まってる時もあるし、運転手自体が把握できてないケースだってある
ただのオーバーランなんて検証後の結果論
小田急のケースだって全く知らずに発進させて120mも走ったんだぜ >>6
こういう人が勝手に線路に出て電車に轢かれて二次被害うむんだよね 電車の中で待機させられている状態でトイレ我慢できなくなったらどうすればいいのか教えてほしい。車掌のところまで行って交渉すればいいの？おろしてほしいって。駅の近くじゃない場合は下ろしてくれないの？危険だから。
ほんと、どうしたらいいのか教えてくれ！
あと立っている状態もキツイ。 >中央線の立川発松本行きの電車
これ珍しい電車？
だいたい高尾か大月行きだと思ってた 「大事な会議に遅れてはならない」とか言ってたヤツを思い出した。 >>200
白線より線路側に人がいたら電車を止めるんだから
非常ドアを開けて人が降りたらどうなるかは分かるじゃろ？ >>6
今回指示に従わず降車した乗客の状況が緊急避難にあたるとはおもえんが ここでホーム目前で降りた乗客を叩くのは、車内に缶詰になった経験がない人間なんだろうな マジで中国人とかじゃないの？日本語分かんなかったとか。あいつらマナー守らんし。 >>314
ホームに駅員が居ないじゃなくて、駅舎に駅員が居なかった
ガードマン一人だから何もできず
「駅員は会議で隣駅向かって、運行はカメラで監視してます」だって >>17
ばばばーか 自分で考えろ
とか知恵袋かよざっこ ちょっと待て
立川発松本行きって普通列車なのか？
何時間かかんだよ >>287
電車が過密すぎなんだよ
せいぜい30分おきに一本にして人を首都圏から追い出せ
それで地方格差も無くなっていくよ
人が住む、働く環境じゃないってことだよ
今の首都圏は まぁホームに入ってるのに扉が開かなかったら
そして非常ドアのボタンを押す奴が居たなら
降りるに決まってる >>324
空気も悪いし一時間も立ってられないや。喉も乾くだろうしかなり体力奪われるだろうな。こうゆう場合何か謝罪の品とかないのかな。缶詰にされるなんて最悪だ。 おなかがよわいひとのためにこのデバイスをもっと広めて行きたい
「うんこが漏れない世界を」世界待望のデバイスDFree予約開始 中西敦士代表インタビュー
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/319/319638/
とはいえ緊急停止中の車内でこれ鳴ったら絶望しかないけど >>334
自分でドアを開けちゃうタイプはひかれて死なない
ひかれて死ぬのは、誰かが開けたドアから人が出てるのを見て、それにつられて何も考えずに自分も出ちゃうタイプ フランスでも同様の事があって後に大規模な列車衝突事故を引き起こした事案があったな 「指示に従わなかった」という説明自体がきわめて抽象的なんだわな
きっと禁じるまでのアナウンスまではしていないだろう >>341
緊急避難かどうかはその場にいた人の感性に頼るしかないだろ。
テロか何かと思った。アナウンスはそう言わされているものと思った。 最近だと追突されるんじゃないかって恐怖もあるな
鉄道の安全システムとか知らんし うんちだろうな。うんちが差し迫った状況では遵法精神なんか簡単に吹き飛ぶ これは違うけどトイレ無し車両が1時間以上止まってるときあるけどどーすんの 飛び込みと思ってビビった？
停止位置の約１５メートル手前なら普通に降ろせばよくね？
短いホームでケツの方はみ出てたのかねｗ
ま、車掌の仕切りが糞すぎだろ >>338
ま、大抵、会議にとっては大事なメンバーじゃないけどな。本人が思ってるほど。 前の電車が人身事故で止まったとき
次の駅までもう歩けば10分で着くところにいるのに一時間以上車内に閉じ込められたときは
さすがに外に出てやろうかと思った
結局出なかったけどな
トイレ我慢するのだって度を越えれば体調不良だし
何があっても絶対に出るなというのは間違っている >>355
そこまで発想力豊かなら人生大変だろ
道歩いてたら全員テロリストに見えてるのか？ ロクな説明もなくゴミのように延々と閉じ込められるからな 電車が止まった時、理由詳しく言わないもんなあ
だから、みんなどれだけ待つことになるか想像できなくてイライラする
「乗客対応のため停車しています。ご理解お願いします」
これでは不満が出るだけだって 白線の外に居るぐらいで止まるなよ
自殺なら轢いてから定位置で止まれ >>303
こういう記事を見るたび、結果論で話をするなって、当時の乗客の身になってみろって思うよね
東日本大震災の教訓がまた無駄になってる >>328
ズボンが降りきってなくて
ズボンの中に全部ぶちまけたことあるわ >>256
ほんとにそう思う。
めだかの学校的な日本人の従順さも薄気味悪い。 >>363
平和ボケw
異常事態が有ったら【状況確認】より先に【身の安全を確保する】方が先
こんなの常識だぞ 何人か線路から降りちゃうと、その人たちが安全に避難できたかどうか確認出来るまで電車も運航出来ないから時間がますますかかりそうだな。最悪線路にまだいて引いてしまう可能性もあるし。 >>310
そうそう
今回の件で不思議なのはそもそも遅れの理由である
白線より線路側にいたという人物の話が出てこないこと
こいつをさっさと引っ捕らえて後の経費は全部請求すりゃいいだけ >>363
公共の乗り物なんだから、その発想も許容しないとな。
大衆相手の商売はめんどくさいってこと。 JRは安全確認とかいって数時間レベルで乗客を閉じ込めるからな
沢山の前科があるんだからこうなるのは当然 >>2
八王子って創価学会の街だからな。
創価大学や創価学会の運営する美術館など創価系他施設色々ある。
学会員が兎に角多い街。
在日韓国・朝鮮人数ランキング
1大阪府 113,408人
2東京都 96,099人
----------------東京の特別永住者数 47023人（総務省の統計より）
3兵庫県 46,086人
4愛知県 34,744人
5神奈川県 29,855人
ttp://todo-ran.com/t/kiji/11618
2015年の法務省在留外国人統計 アホみたいに全社員９：００もしくは８：３０出社という縛りが慣習化していて
遅刻すればしたで咎められるから、自然と過密電車になる
欧米は合理的な考え方するから日本みたいなアホなことしてないだろ >>363
むしろ日本が平和ボケ
ラスベガスでもあんなことが起こると予想できた人がどれだけいるかにかかわらず、実際起こってしまってるわけだし >>372
だからホームに差し掛かってるドアを開ければいいだけの話 >>376
そうそう。
どうせ大したことない、って思っちゃうよね。 JR東はつまらないトラブルでも指令に報告して指示を仰ぐから時間がかかる。
非常ブレーキ扱ったら即報告。 >>372
状況判断を語っているけど、乗客は線路に降りてないって判断できてる？ >>237
一時間二時間三時間と、電車に閉じ込められるんだぞ？
山奥の路線ならまだしも、都内ならさっさと降りるだろ
俺も30分超えて状況が見ないときは開けて降りることにしてる 例の東名高速道路事件に関する報道で子供たちが
父親の友人に電話を掛けて助けを求めたエピソードが紹介されていた。
車の中に居なさいとアドバイスされたという話だった。
大人のいう事聞いてたら死んでたわな。 >>369
ズボン降ろしてるとき、頭の中で
「頼む！ あと6秒、今度こそあと6秒だけ待ってくれよ！」
「ふざけるな！ これだけ待たされたんだ、6秒もクソもあるかよ！」
が交叉するよなｗ JRなんて快速が本来止まらない駅で
ホームで待たされていたときでさえ
ずっと開かないで止まっていたからな
おばちゃん達切れてたぞ 鉄道に限らず自分で状況判断しないとダメだよ
交通誘導員とか適当だし 駅に停車中だったし、非常だったので合法に決まってるだろ
裁判するならしてみろよ >>328
九十里を以て半ばとす なんて言葉もあるが
真に差し迫った便意は個室に入っても三十里かせいぜい四十里ぐらい
ベルト外して・・・ズボン下ろして・・・と
やっている最中は鬼門 >>372
よーく、スレを幾つか読んでごらん
線路に降りる降りないは関係ないから もう電車乗らないからわからんんけど 電車のアナウンスってまだ中川家礼二のモノマネみたいなしゃべり方すんの？ 30分以上、緊急停車した場合、乗客をその場で降ろすようにするとか対策すべき。 他の電車にはねられても自業自得だな
でも後片付けがめんどくさそう数人がグチャグチャのマグロに 最近新宿駅通路で、ウンコがトイレに向かって点々と並んで落ちていた話を思い出した。
ロングスカートはいてたら我慢できずに歩きながら漏らしちゃうわな。 その場で状況把握が正確にできていて適切なアナウンスができていれば
降りた客が悪いと断じていいと思うけど、どうせできてないだろ
記事は後から書くからどうとでもなるけどさ 昔、京王八王子駅のそばの交差点で加藤鷹によく似たおっさんとすれ違った。スラッとして人一倍黒かったｗ本人だったのかもしれないな。 >>395
駅に停車中で大した理由もなく長時間閉じ込めてる方が異常なんだよな
お役所仕事に民間人を巻き込む成って話よ >>393
海外だと特にそうだよね。
窮地に陥る事もあるが、他人任せにできるかっての。 >>164
確か今年の3月から新設されたはず
しかし10分の遅れも待てないほど大事な用で急いでたのか >>401
なんでエレクチオンしないのよ～っツ!! >>406
結果論で語っても意味ないよな
止まった瞬間、再開が数分後か数時間後か分からない ほとんどが助かった釜石市の子供たちは親兄弟先生なんか気にせず
高台へ逃げろと教育されていた
いざとなったら野性を取り戻すかどうかなわけだ
ボスニアでもカンボジアでも完全に一致した話があった
地球だろうが爆撃機の気配だろうがきっと人間が反応すべき勘所は同じなのよ
フェイクの可能性があろうが読売新聞が叩こうが同様に逃げるのが正解 糞食い土人的には
注意する奴はdqnらしいwwwwwww >>413
10分で再開するってアナウンスをしっかり入れたのかどうか疑問 こういう場面で降りたくなっても迷惑だから降りるなと言われてどうするか。
https://youtu.be/jPyYGw9Jn6w 以前、あと数十メートルというときに、そこで停まって、
５０分以上動かなかったときがある。
冬だったのでまだマシだったが。
コックで降りる人がいたらしく、
「絶対に降りないでください！ 降りると、その人を探さなきゃいけないので、さらにまた長くなります！」とか
脅してたけどね。 「停止位置の約１５メートル手前で止まった。 」
だから、電車の8割がたホームに入っている。
ホームが横に見えてて、ドアさえ空けば出れるのに、
いつになったらドア空くかかわかんないんだからな。 ホームに入ってるなら客をさっさと降ろす方法もマニュアル化すべき、安全確認と称していつまでも社内に拘束するな みんなの平和ボケが治ってきたようだな
指示を待ってたらこないだの火事みたいに火炙りになるぞ
今回の非常口から出たやつらだけ助かって指示待ちバカは死ぬということもあり得る 電車の中で便意に襲われ、あと5分で駅に付く。
よしあと1分だ。持ちこたえよ…と思ってた矢先、
「信号待ち合わせのため～」
なんて言われたときの絶望感よ…10分どころか1分の遅れすら命取りになるケースは存在する。 JR北海道でトンネル内火災があったんだ
乗客は避難したがってたのに
車掌が逃がさなかったんだよな
結局車掌の静止振り切って自主避難
ちゃっかり車掌も逃げてきたな
みんな煤で顔真っ黒 桜木町事故では停電でドアが開かず乗客焼死の大惨事。
それを教訓にドアコックを設置したら、今度は線路上に降りた乗客大量轢死の三河島事故。
そして次は乗客の勝手な操作が切っ掛けで大事故になるんだと思う。
そしてドアコック廃止、最初に戻る。 >>337
高尾～立川駅利用者にとっては珍しくは無い
立川終点で甲府方面に走ってる紺色の塗装したやつでトイレもついてる
最初見たときは別料金が必要かと思ってしまったが普通に利用できる
ただ原則ボックス席になってて座ると気まずい 最近日本人全体が指示待ち過ぎるからこれくらいでいいよ。 >>7
おれんとこじゃ３両なら
おお、長い
だがな
ハゲ 煙が立ち込めるとかなら判るが 停車しただけなら開けないだろ普通 以前乗ってた電車が人身事故で30分ぐらい止まったときがあったけど
トイレに行きたくてしょうがない人は困っただろうなと思ったことはある
もちろんやっていいという意味じゃなくてね >>431
トイレ有り？
すればいいだろ
昔みたいに垂れ流しじゃないんだから >>46
せめて尾頭のためスモールつけるように言ってやれよ だってこのご時世、電車の中でウンコ漏らしたらYouTubeに動画をアップされて、
「ウンコサラリーマン」として社会死することになるぞ？
周囲にいる人、みんな内心ではお前を動画撮影してやろうとクスクス狙ってるんだぞ？
それに「ウンコ漏らした手で作った資材はちょっと…。」って取引先からも逃げられて勤め先倒産だよ？
従業員の賃金払えなくて社長夫婦が首吊っちゃう事態だよ？ どうすんだよ？
お前らそれでも車内でウンコ我慢するの？ 馬鹿じゃないの？ 男なら闘えよ！ >>1
まあ本来緊急停止がすでに非常時だと思うけどな 鉄道企業は業務や職責を第一に指示を出すに決まってる。
混乱やパニックを避けることが優先する。
利用者は勘違いしているが、乗客個々の生命安全を守ることは
第二以降という暗示でもある。
集合体としての命総数が優先するから100人程度の命は
犠牲になってもやむを得ない。
311後に石原都知事がメトロのロックアウト構想をぶち上げたのはこれ。
だからこそヤバいと思ったら窓破っても逃げるスキルは必要って事。 >>434
後はラッシュ時にどうやって車掌のところまで行くかだな >>371
その通り。
そうならないために十分な情報を乗客に提供しなければ、
乗客は身の安全のために線路に降りることもありうる。
そして、そうして降りたことは咎められない。 乗り換え先の終電の時刻があと5分とかに迫ってるような状況ならわからんでもない 昭和時代ならこのまま後続列車や対向電車にハチ合わせて大惨事に >>47
災害かそうでないのかすら伝えられないなら、災害の可能性も含めて自身の安全を確保する権利がある。
そうならないために、乗客に必要な情報を伝えるのが乗務員の仕事だ。 くだらない書き込みばっかり
これが東京の民度（嘲笑）
頭のおかしい奴ほど自己評価が高い 時間厳守社会でそれを売りにしてる鉄道が乱れちゃ乗客も死活問題やからね
そりゃ降りますわ 上の言う事聞いてたら殺されるって311の津波の時に学んだから >>3
俺は別に自然なことだと思うけどね。
この記事があたかもその乗客が法律違反したみたいに書かなければ民度は保たれた。 >>451
ホームに降りてどうやって轢かれるのか教えてくれよ そもそも緊急停止しないように運行する義務が鉄道会社に課せられてますしな。
安全安全いうなら、安全に運行しろと >>423
今回は待っていても生死に関わる状況ではないだろう。
逮捕されて失業などの社会的制裁を受けるリスクを考えたら、
おとなしく指示に従う方が、状況判断としては正しい。
中には、重要な約束があって待てなかった人もいたかもしれないが、
交通機関の遅れは充分予測されることなので、１０分かそこらで大事な約束に遅れるような
余裕のない計画で動く人は、論外。 >>12
そんなのあるんだ
国分寺から乗ってるから知らんかった >>458
津波は地震という前兆があるが、火山の噴火なら予兆を感じる前に岩が降って来るからな。
情報が与えられなければ逃げ出すのは仕方ない。
降りないようにわかっている情報を出すべきで、出さないなら降りても仕方ない。 昨日の23時過ぎの山手線も後続が遅れてるからって
勝手に5分も無駄に駅に止まってた
無理なダイヤだから遅れる
日本死ねよ 子供なら泣きじゃくって降りる！降りる！というがこの降り方は子供以下だわ >>443
伝言ゲームみたく伝えてもらうってのはどうだろう？ 理由も予定時刻も知らされずに待たされるってのはつらいことなんだってね
心理学の教授がそんな話してたわ
かといって横断歩道の信号変わるまでのカウントダウンはやりすぎ トイレも行かせないのかよ
お漏らししたら責任とるのか鉄道会社様は >>465
そういう人ばかりと思ってたら、中央高速で煽られて○ぬよ。 >>461
じゃあ何故駅員の指示に従わない云々と言われるんだ？
日本語の理解出来ない無能なら、黙っとけ。 >>472
体調不良やトイレの場合、車掌室まで行けばなんとかなるって話なので、伝言はちょっと 北朝鮮のミサイルが落ちるかもって国難の時代に
悠長に待ってるバカいるの？ たぶんベトナムとかだろ
あるいはブラジル
チョンやチュンはこういうのはビビリでやらん 笑 >>470
山手線で5分なら余裕をみておかないお前が間抜け >>481
あ、文盲の上に知能もないのか、お前
低能なのにネットだけはできるボンクラって最近多いわ >>471
大人になると先生の前でウンコ漏らせないんだ。 みんな漠然と鉄道会社が命保証してくれるとでも思ってんだろうが、
鉄道会社の社員なんて結局は赤の他人だろ
日本人を、超絶過密の痛勤電車に詰め込んで、ホームドアつけねーわ、痴漢冤罪は野放しだわ、
乗客の命なんか守る気あるわけねーだろ １０分ならいいけど、５０分まったこと無いだろ？お前ら
逮捕されるのが怖くて降りないけど、一生でもう二度と経験したくない体験だったよ
たぶん、こんどは逮捕覚悟で降りると思う。もう知ったこっちゃない ホームに入ってる車両があるならそこの扉開けろよ
いつ動くかも分からんし、緊急事態なのだから乗客の判断は正しい 実際問題として、非常停止時に降りた人間を処罰することはしない。
なぜなら、処罰するという行為が、本当の非常時に降りて逃げることを萎縮させるからである。
萎縮させたが故に逃げ遅れる事態が発生したのなら、それこそ責任を問われる。 >>483
日本人なら復旧後のことも考えて自分勝手な行動はしないものなんだけどな
国難とか言ってる自民支持者はやってしまうのか？ >>490
保証なんかどこに居ても何をしてても誰もしないよ。
自分の命は自分で守れ。 >>481
駅員の指示に従わない話と線路に降りる降りないは別だって理解できない？
もう電車はホームに入っているわけ
ただ停止位置からズレているだけで
これでどうやって線路にわざわざ降りる？
お前ほどの馬鹿なら降りるかもだけど、世間は違うで >ウンコを止めて運行に協力するか
ウンコが止まるなら悩む必要無いじゃない
現実は非情である おおよその時間は伝えないと
下手したら6時間は降りられないからな ホームにいるのにドア開けてくれないとイライラするから
気持ちはわかる
緊急停止ボタンとかで停まってるときはドア開けてくれ
閉所恐怖症なんだ 10分も待てないってそいつら終わってるわ
逮捕しろよ だからきっと、ウンコによる戦線離脱だってば。許してあげようよ。
もし電車がその後数時間止まってたとしたら、
ウンコした人も非常ドアから戻ってきて一緒に待ってくれたはずだよ。 ちゃんと説明しねえからだ
説明しないってことは状況が把握できてないから説明できないんだろ
爆発するかもしれないし毒物まかれたかもしれないからな 生き残ったものが正義
今回は誰も死んでないからいいじゃない セウォル号の転覆で指示に従った人はどうなりましたか 通常運行時と、異常時は、同一に考えてはならない。
非常停止時は、異常時である。
異常時なら、緊急避難しなければならない可能性も含めて対応を考える。
どんな非常時も警察や乗務員が守ってくれるだろうという平和ボケは、呑気にしていればいいと思う。 >>3
チョンのなりすましに決まってるだろw
バカなりに少しは学習しろよ途上国人 この前電車が燃えたからな自分で判断できないと死ぬ事もあるな 緊急停止したときにホームに横付けしてんだから、
単純に確認問題中はホーム横付け車両部のドア開放して、
確認終わったら、「いったんドア締めて全車両ホームに横付けします」
で移動させればいい事案。
現場JR職員がマニュアルに縛られて柔軟に対応しなかっただけの話。
現場対応社員からしたら、勝手なことして処分されるリスクは負えないから、
規定通りの対処で逃げるわな。 無理やり降りた奴のせいで他の客は更に待たされる結果になったんだよなあ
こいつら日本人か >>499
そうなんだけどさ、
日本人はルールさえ守ってれば大丈夫って教育されちゃってるしさ。
そこが道徳的な高さの源でもあるし、難しいよね。 たった15m手前で止まっただけなんだし、
さっさとドアを開けて乗降させるべきだった。
相変わらず自己中で間抜けな対応しかできない、
腐りきったゴミ組織･JRトンキンの対応ミスが全ての原因。 >>505
ウンコで離脱したなら、ウンコも電車内に戻さないと 小池百合子、学歴詐称疑惑まで出てきた
↓
http://news.livedoor.com/article/detail/13738096/
小池百合子の“カイロ大首席”は嘘？ イスラーム学者・中田考が語る「彼女は中東人」
【政治愛好家】上西小百合「選挙が終われば、希望の党は間違いなく分裂」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1507688669/
↑
希望の党は上西小百合にすら選挙後に分裂するのがバレているwwwwwwwwww
だれがこんな政党に投票するんだよwwwwwww
だいたい民進党右派＝希望の党なんて最終的には自民に行きたい奴らばっかりなんだから、選挙後は草刈り場になるだけ
立憲民主党に行く奴もいるだろうし、選挙後に間違いなくめちゃくちゃになる
衆院選後に民進党「再結集」なんて話も出てきてるしwwww
↓
衆院選後に民進党「再結集」を模索
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171013-00000284-fnn-pol
79+7+89 緊急停車→緊急事態が起きている
逃げないほうがバカ 緊急停止なんて「またか」って思うほどよくある話なんだが
田舎の人には珍しい出来事だったんかな(´・ω・`)？ なんだ>>1も読めない馬鹿の見本市は>>481でも低能ぶりを発揮してるのかｗ
荒らしはNGっと もうね1車両の前後にトイレ設置義務化しろよ
トイレの事気にしてる奴がこんなに書き込んでるだろｗ >>1
10分遅れって結果だろ？
いつも1時間は平気で閉じ込めてるくせに
運転手や車掌なんて、乗客の命は二の次だよ
この前も火災の横で停車して、電車に燃え移ってるのに何も対応しなかったからな >>520
平時用のルールを破って死を回避するより、
平時用のルールを守って死ぬことを選ぶ奴がいるからな。
それを美徳とは言わないわな。 緊急停止って今の時代だとテロの可能性もあるものな
爆弾がとかサリンがとか正直に発表したら乗客がパニックを起こすとか言って
嘘の発表をするかもしれんしな
震災では上司、先生等の指示に素直に従って何人の人間が死んだ事やら・・・ 降りた乗客を叩く要素がないな
何分待たされるか分からんし、ホームは目の前 >>1
自分さえ良ければいいって奴は死刑でいいよマジで
そんなことすれば余計に出発が遅れるたろ？
しねよ この緊急停車で最悪な緊急事態と思うならJアラートなったらこの人達死ぬ覚悟で避難してお祈りしないとな 緊急停止＝このまま車内にいたら死ぬかもしれない
こんなふうに考えるんだね(´・ω・`)
田舎の人って 自己責任なんだから何したってイイだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くたばれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>528
本当の緊急時に逃げないことになるわな。 津波と一緒ｗ
また津波警報かｗどうせこねーよ
脂肪 6両って甲府行きの普通電車でトイレも付いてるやつだな。 >>540
何があっても自己責任なんだから何したっていいじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無責任大国だから仕方ないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>493
>ホームに入ってる車両があるならそこの扉開けろよ
八王子駅の6両編成、定位置の15メートル手前なら全部入ってますが？
つまり白線の線路側にいた人間すら捕まえられず
状況判断も出来ないJRが無能ってことだ >>543
てんでんこ知らんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>545
> >>540
> 何があっても自己責任なんだから何したっていいじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> 無責任大国だから仕方ないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何言ってるかわからん 横浜線で八王子横浜間でトイレ車両なくって、
結局途中で駅のトイレで緊急避難した。
事故で停止して缶詰にされてたら死んでたわ。 ホームで「白線の内側までお下がりください」ってアナウンスがあるけど
従わない客がいたら緊急停止までするんだな
安全のために一応言ってるぐらいに考えてたわ >>550
あなたにはわからんでしょうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あなたの命は１つしかないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>553
巻き込んだら面倒じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 車掌「緊急停車です。乗車したままお待ちください」
一般人「ついてないけど待つしかないな」
一般人以外「死ぬ！死ぬ！早く降りよう！！」 車掌「ただいま、ホーム白線内に人を発見しましたので緊急停止しました。ご迷惑お掛けしております。」
田舎の人「うわーー！このまま車内にいたら死んじゃう！！逃げろぉぉおお！！」 >>538
いや、こういう場合扉を閉めたまま車内にいた方が安全と考える人もいるかもしれない 従順な豚は死ね
狼は生きろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自己責任でーすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 多分これ線路に降りたんじゃなくて、ホームに直接降りれたんだろうな。 八高線乗り換え客なら許す
30分おきしか電車こないからな 毎日のように電車が停車するとんきんにしてみたら、
そもそも緊急停車だろうが何だろうが、
すでにホームに着いてるんだったらいったんドア開けろよってのが
気が利かねえ車掌だなってのが、心情だろうね。 停止位置の15m手前だから、先頭車両はホームに入ってたんだろう
そりゃ降りたいわ 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6+0457 >>565
先頭車両だしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ くさい奴が沸いてきたな 土曜なのに火消しバイトか？
まあいいや ﾉｼ もう日本にマナーやモラルという言葉は通用しなくなったな
嘆かわしいわ くやしかったらホームドアつけろよJRｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>95
>>1のような緊急停車という事情がある中で見せしめをやってしまうと
今後、本当の非常時・災害時にも乗客は「ドアを開けると逮捕されてしまう」
という心理に陥ってしまい、誰も自発的に行動できなくなり
死亡事故が起こるリスクが格段に高まるので、見せしめすべきではない。
電車が高速で動いてる最中に面白おかしくドアを故意に開けた愉快犯とは事情が全然違う。 >>6
このケースでどう危険なんだよwwバカじゃんwww >>1
おなか急降下で漏れそうだったんだろ
ああ駅に着いた！間に合った!!って思ったら緊急停車
「こっちはもう止まれないのが来てるんだよぉ!!」ってさ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.04+465024 線路に降りたのならともかく、そうでないならJR側が柔軟な対応ができない無能だったというだけの話 もしこれが、火災で黒い煙が立ち込めているのに車内アナウンスで「指示があるまで外に出ないでください」というトンチンカンな指示をされてるような状況だったら、
その指示を無視してコックを開ける乗客がいたら、男も女もみんなその後に続いて降りるくせにw
自分では開けれずに蒸し焼きになるだけの奴が、開けてくれたやつに便乗するくせにw >>575
企業が金出したくないからモラルに頼るんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何がトリクルダウンだバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホームドアつける金無いのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 中央線で週末満員電車で一時間閉じ込められ時あったな
降りた時は暴動寸前で駅員を取り囲んで吊し上げてる人がいたな >>578
黙って働け養分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>584
３ドア６両編成にはトイレあるんですけど >>593
嫉妬かあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>588
状況判断できてないのは黒煙も発生してないし怪我人も誰も発生してない時に非常コックで降りる人ではないでしょうか 線路に降りるから轢かれるんであって、
線路を避けろよアホ こればっかりは一概に言えないよなあ
正常性バイアスのせいで地下鉄で火事なのに逃げずにそのまま死んだとかあるしな さすがトンキン土人ｗｗｗ
半島土人と同様に我慢という概念がないｗｗｗ 午後6時って帰宅ラッシュ時間だろ
都内の満員電車じゃ、車両にトイレあってもその場から身動き取れないだろ >すでにホームに着いてるんだったらいったんドア開けろよってのが
>気が利かねえ車掌だなってのが、心情だろうね。
そう、その通り
ドア閉めた後、発車前に、緊急停止ボタンが押されました、
と言ってそのまま長く停まってるのも嫌
ドア開けてくれ
ブザーの音が近い席で閉じ込められて本当に嫌だった 新幹線の見送りのやつで離れないやついるしな
駅員がお客様下がってください連発してもむし
○号車付近のお客様下がってくださいと強い口調でやっと自分ときずくババア >>596
じゃあ黒煙発生しても、自分でコック開けた奴以外は、指示に従順に従って車内に残り蒸し焼きになれば良いw 鉄道関連トラブルで２日前のニュースって古すぎね？
今日の朝も総武線？で人身事故あったろ。 サリン事件の時に死んだ人ってルール守ってたからかな 止まってるんだから降りてもいい
収容所行きの貨物車に詰めこまれたユダヤ人みたいに固まりやがって日本人 6両編成で停止位置15m手前ってことは、すでに全車両がホームに掛かっていただろ
さっさとドア開けて降ろせば良かったんだよ >>598
そう、
怖いのはルールを守らなきゃ、というある意味思考停止になることなんだよ。 >>596
JR信じているバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
神戸製鋼だってウソばっかじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の企業なんて信じられるかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>604
今回のケースで状況判断ができない人が黒煙発生時に正常な判断ができる方が怪しいと思いますよ 車掌の言うことなんて聞いてたら死ぬわ
こないだの沿線火災で車両が燃えたのもう忘れたか ゆっくり止まるけど
ジョージアの１つしかカフェオレがなかった どのような理由であれホームに停車したならドア開けろや
不測の事態に備えるって、そういうことだろ、バカ車掌が いつでも降りていいよって言うと結構誰も降りない不思議ｗ >>404
上手いこと言ったつもりかもしれないがもらった方は皮肉にしか感じない件 どうでもいい状況で活発に思考するとか
どこの糖質だよｗ >>611
ほんとそれ。企業の言うことなんて聞いてたら死ぬ
あと企業のいいなりの政府の言うこともな。 >>289
コストカットでナンボ儲けたんやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何回駅員に注意されても白線の後ろに下がらない基地外爺を最近見た
もうグモっていいよあんなのはさ 韓国の船、なんていったっけ？
あれは、船室で待機しろっていわれてたんだよな？
待機してた高校生たちは悲惨なことになったよな 義違い杉ワロタ
東京土人は車掌の言うこときけよｗｗｗ 昔、新宿駅で人身事故引き起こした山手線に乗ってたけど、
ドア閉めたまましばらく降ろしてくれなかったよ。それこそ非常用
ドアコックで出られそうだったけど。みんなおとなしくしてたな。
八王子は黄泉の国だから仕方ないんじゃね。 この件に限らず、トラブル発生時やダイヤ乱れ時って、経過とか回復見込みの
説明が足りないよな。
だから、乗客は余計にイライラが募る。
まあ、車掌なり駅員なり、現場に情報が全然降りてこないってのもありそうだが。 >>599
うだつの上がらない連中が一発逆転狙いで集まる場所なんてそんなもの みんなこんなことし出したら東京の生活自体が崩壊だわw 下痢で我慢出来なかったんだよ
お前らもあの苦しみ知ってるだろ？ >>611
公共団体のつもりだろう
公務員が日本を悪くした 何が起きたか、どのぐらいの時間待てばいいのか、
再開の見通しはどうなってるのか、きちんとアナウンスしたのか？
ロクに説明もせずに「従順に待ってろ、指示があるまで何時間でも同じ姿勢で立ち続けろ」とか
そんな状況に抵抗しない方がキチガイ
そんな国民性だからブラック企業がなくならないんだろ >>628
車掌の言うこと聞いてみんなでおっちぬのがお望みなら勝手にそうしてろ
俺は死にたくないから逃げるわ >>620
お前は普段からゾンビが来たら何処に立て籠るかちゃんと考えてるか？
備えを常にだぞ。 車掌のフォローが足りなかったんじゃない
まえの火事の時も手間取ったじゃん 一度緊急停止しようものなら、目と鼻の先にホームがあっても動かさないし復旧にどの位時間がかかるかアナウンスしないし、皆ドアコック開けて降りちゃえばいいんじゃない？
どうせ動かないんだから 線路上ならまだしもホームに入ってるからなあ
いちいちトロいJRにも改善点はあると思います
もっと言えば電車が来てるのにホームの外側にいるバカなんて轢き殺していいし、JRはその責任を取る必要はない
という社会になってほしい 司令、現場、消防の連携が最悪で火事現場に横付けさせられて、危うく殺されかけた事故もあったことだし。
自分の命を従順に運転士や車掌に預けたらダメ >>634
線路飛び込みで止まった時などでも、
車掌に連絡せず勝手に電車から降りるのか？ 普通列車運用のオンボロと特急停車のせいで、八王子にホームドアが設置されるのは当分先だからな >>612
そういう奴の数より、黒煙発生しても誰かがコック開けてくれるのを待ちながら蒸し焼きになる奴の数の方が圧倒的に多いだろ
日本人は幼児期からそのように調教されてるからなw >>638
そんないきがるなら電車なんか乗らなきゃいいのに ウンコ我慢してて一分一秒を争う時にホーム内で停止されてドア開かなかったら俺もやってしまうかもしれん お上に逆らうなって気質のロボットと大差ないバカが多数派になってるから
ブラック企業ははびこるし国民に金を回さず企業だけ太らせる政権が長期に渡って続いてるディストピアじゃぱん こんなのすぐ安全確認できるんだからすぐに停止位置に移動して普通にドア開ければいいんじゃないの？ 鉄道会社は平気で1時間も2時間も閉じ込めるようなこと何度もやってるでしょ
30分経って動かせないなら開放するとかルール決めろ
どんだけ客にストレス与えてるかわかってんのか？ こーゆートラブルでのポイントは
何があって緊急停止したのか
乗客は緊急停止の本当の理由を知り得るのか
乗客は緊急停止の理由を聞かされて、それを信用していいのか 車掌の指示待ちしてたら
乗客が焼け死んだ事故が北海道であったからな
乗客が自主判断で避難するのは当然 ホームに入ってる部分のドアだけ開けろよ。拘束する意味あるんか。 そういえばつい最近、高速道路で後ろの車がパッシングしたので止まったと言う人がいましたね 鉄道営業法では個人は罰せられないよ
これは鉄道会社の方が乗り降りさせた場合に該当するだけ 八王子だからな。
車掌じゃなくて犬作の指示じゃないと言うこと聞かない。 30分とか1時間とは閉じ込められても大人しく従ってるほうが異常だ
具合が悪い人、トイレに行きたい人、急いでいる人はどうすればいいんだよ
電車が止まったら自己責任でどんどん出て行けばいい これって止まった時にちゃんと乗客に説明したのかな？
してないなら混乱で出ていく人いても仕方ないな。 >>582
我々は新聞記事で事後報告を聞いている状況なので何とでも言えるけど
実際にその時その場にいた人たちがその瞬間に何を見て何を聞いて何を感じたのかは分からない。
身の危険を感じたのかもしれないし、一刻も早く電車から降りないとまずいと
その時は判断したのかもしれないし、それは分からない。
踏み切りの非常停止ボタンを押すのをためらう人が多いのは、結果論だけ見て後からごちゃごちゃ文句言う人が多いからだと思う 自分も雪の寒い日に駅が目の前に見えてる所で2時間閉じ込められたことがあるから
気持ちわかる。こういう乗客が増えたら無駄に閉じ込めることがなくなるから
いいんじゃないの？ある程度自己判断出来ないと、
今までも飛行機とかＪＲ北海道とかで乗務員の指示通りにしてたら、
乗客が焼け死んでたかもってケースもあったし 日本人は大人しすぎるんだよ
こんなのどんどん勝手に出ていくべきだし駅員吊るし上げるくらいやればいい 電車に乗る前に糞尿は全部出し切ってから乗れ
水食料は2回分用意しろ
それぐらいリスクがある乗り物 > ホームの白線より線路側に人がいたため、運転士が緊急ブレーキを使って
> 停止位置の約１５メートル手前で止まった。
これくらいなら何分も止まらないだろ
何がそんなに我慢できないんだ おまえらJRを信用しすぎだろ
あれは西日本だったか、日勤教育がいやで三桁の死者だした事件があった
乗客のことより運行をできるかにりスムーズに運びたいって会社なんだよ
本来なら、乗っている乗客をまずどうするかを考えないとダメだわ そもそも公共交通、特にJRは、従業員さえ無事なら乗客はいくら見殺しにしても構わんってスタンスだからな
尼崎の事故で現場に居合わせたJR職員はスルーしてどっかいったことが判明したのはまだ覚えてる >>6>>25
バカはさっさと死ねよ
無駄メシ喰らいの役立たず底辺無職のバカ引きこもり甘えてるだけのキチガイうつ病統合失調症欠陥人間のゴミが これ白線の外側にいた奴に全部責任とらせればいいそいつが悪い JRが全駅にホームドア設置してればよかった
満員電車も解消しないし
毎分、状況説明もしないし
企業努力してないで日本人の大人しさやルール順守精神に甘えるからこうなる >>553
最近は一歩でも白線内に入ってたら見せしめのように停車するよ
嫌な客には嫌がらせで対抗してるつもりらしい 鉄道会社を優遇しすぎ
ホームドアすら付けないのは安全義務違反 思うんだけどさ人轢いたぐらいで止まる事ないよね時間通り運行すればいいと思うの 水売ったり駅ナカビジネスで儲けても、乗客の安全やサービス向上に還元しない >>690
低いのはJRその他の鉄道会社の緊急時の客に対する対応の質なんだよなぁ >>12
なんか楽しそう
ローカル線の雰囲気味わえそう 緊急停車しているんだから非常時と判断
定時運行には既に支障が出ている 自分だけはバカみたいに死を待つのは嫌だ と思うのは普通のこと。
バカみたいに一か所に集まって逃げ遅れるとか、ありえない ドア上のモニターでＣＭばっかり流してないで、こういう情報をどんどん表示すればいいのに フライトの搭乗券にSSSSて書かれる奴らばかりだな 黒煙で逃げて、ほかの列車に轢かれる、ってのは、そいつがアホなだけやろ
普通は避けるわ >>670
狭い所に閉じ込められて体調が悪くなり緊急を要する状況だったと言えば
裁判になっても負けないと思う
ウンコがしたかった場合でもね そやな
情報もなく狭いところに閉じ込められる
これでPTSDで無問題 乗客へのアナウンス不足じゃねえの？
情報を職員だけで共有せず乗客にももっとこまめに正確に伝えろ
チカン発生を車両点検とか微妙な嘘とかつくじゃん(´・ω・｀) >>670
駅の手前で停車でしょ
特に衝突とかでもなく火災でもない
おそらくは「安全確認の為停車」なんかのアナウンスはあったでしょ
その状況踏まえて、どう考えても「待つのがダルい」から勝手に外でた
それによって余計な安全確認が増え、残りの乗客の待たされ時間はムダに増えようが知ったことか
的な所が非難される理由でしょ
アナタがいうのうな「ひょっとしたら当人にはそうする正当な理由があったのかもね」
みたいな中途半端な客観性みたいのを振り回す奴が多いから
最近は、こういう自己中やったもん勝ち系のトラブルが増えてるんだろうね >>676
ちゃんと車内アナウンスで説明されていたならな
ろくに説明もなく動く様子もなかったらどう思うか考えてみろ 上野駅へ列車が入線するときに、人身事故で一時間くらい閉じ込められた。
千葉まで行って最終列車に乗らないと帰れないのに、ドアを開けてくれない。
先頭の何両かはホームに入ってるんだから、降りられる箇所から降ろしてほしいね。
窓を開けてホームへ脱出したかったが、撮られてSNSにアップされるのが怖くてガマンした… 10分しか遅れてないのに、
何分で出たのか？
出た奴が、さらに遅らせたんじゃね？ 211-0/2000/3000がトイレ付きなことも知らないヴァカだらけ 八王子だしな。
それよく見たら客じゃなくて猿だったんしゃないの？ >>693
アホ。どさくさに紛れて他の鉄道会社と一緒にすんな。お前JRしか乗ったことないだろう >>712
＞駅の手前で停車でしょ
ヨクヨメ、駅の構内での停車。扉を開けた人はホームに降りただけだ。
JRのリカバリー能力を信じない乗客は、自己判断で行動する。 うんこ漏れそうになってたらその人にとって非常事態だからこれは許してあげよう どうかなあ
ずっと立ったままだったり具合悪かったり脳貧血なるとげろ吐いたりするから
慌てて外出たかもわからんし 韓国スリなら
先進国へ行くだろうｗ
落ち目の貧乏国へなぜ行くんだよ おまえらが鉄道会社のこの件の責任者だったら、どう対処するのがベストだと思うんだ？
ま、トラブルだし、駅近なんだから応援呼ぶのは第一だろうな >>731
どんな責任者もウスラバカに対する対策などできない
社会＝電車に乗せるな トイレ付き電車だったと言うけどさ、
全車両にトイレがついてるわけではないし
トイレありますと案内アナウンスがないと、3両先のトイレとか存在自体絶対分からないし、
誰かが長時間使用中だったかもしれないし、使用中に加えて次の客が並んでたかもしれないし
紙切れだったかもしれないし、色んな可能性があるのに、
トイレ付き電車だから問題なしと安直に言うのってバカじゃないの！ 火事とか事故なら焦るのはわかるけど、これは待たないとダメでしょ >>731
ホームに全車かかっていたら車掌のドア扱いをしてしまう 今後は乗客の脳味噌レベルを図る必要性があるだろう
ウスラバカは公共交通に保護者居ない場合はのせるな 電車等往来危険罪で逮捕しろよ。逮捕しないとまた起きるぞ。 昔、新幹線を止めて降りた政治家が居たようなぁ・・・。 ドアコックを素人が手の届くところに置いた挙句に手動にしてるのがそもそもの問題。判断基準は運転士と車掌にあるわけだから車掌がロックを解除出来るシステムにすべき
何ならスマホの大きさの電話を埋め込んで、乗客に何かあったら連絡し合えば良い 毎回毎回一時間も二時間も止めやがって
西武線なら20分で再開するわ >>1
＞１２日午後６時頃、東京・ＪＲ八王子駅に緊急停車していた普通電車（６両編成）から
八高線かよ 平気で乗客を何時間も閉じ込めるてばっかりだもんな。
普段から信頼されてないからコックを使われるんだよ、バカじゃねえの？ 日本も落ちぶれてきたな
20年後には災害で暴動起きてんだろな >>7
阿佐ヶ谷って路上で反戦ギター弾き語りみたいな左翼の巣窟なイメージだけど当たってる? ＪＲ北海道の事故では車掌に従っていたら死人が大量に出たはずだが
乗客が逆らって逃げて事なきを得た
指示に従えというなら１００％完璧な指示をするべき さいきんすし詰めになる事が多いのは、多分駅員が待遇改善のため安全運行を過剰に利用してるんだろ、そろそろ乗客の大暴動が怒るな 東京の市区町村では足立区を抜いてダントツに治安が悪いのが八王子市。
今も昔も変わらない。
一時期に立川市の治安を悪くしたのも八王子市民だった。 >>621
企業が最終的に伝えたいこと 馬車馬のように長時間残業の上での過酷な業務をしろ、ただしサービスでな ってのが企業の理想じゃね？ 高尾とかだと普通列車の甲府や長野、松本行きや、千葉駅にいくと銚子や安房鴨川行きなんか来たりして、東京近郊では見られない行き先に旅情をそそられる。 だから町田に抜かれ、立川にも肉薄されてんだよ。
多摩の頂点に君臨してた八王子も落ちぶれるばかりだな。 俺の股間のコックならいつでも操作してくれていいのに >>747
車内アナウンスも車掌は何も把握できてなくて、
あとどれくらいって時間すら言えなくてイライラすんだよな
｢只今確認中ですもう暫くお待ちください｣で二時間も待たされる 今回の件は賛同できないが、総じて鉄道会社は自身の都合で
利用客に迷惑掛けまくりなのは事実。
利用客もそれなりに時間的余裕を持って行動しないといけない。
特にJR西日本利用時は。 車掌や運転士が死んでたら指示は来ない。なんのための非常装置なのか JR規則の対応が如何に信頼を得ていないという事です >>721
JR、信用ならんね、が積み重なって起きた事象だわな。 >>6
「こんな危険な電車に乗っていられるか!俺は先に降りるぞ！」
ですなフラグ立て乙 ホームにかかってる1か所か2か所の扉だけ開けて、
「ホーム部分の扉だけ開放しましたので、押さずにゆっくりと移動して降りてください」ってやれば、
10分で6両中の半分くらいの客は降りられたんじゃないの 田舎の人には信じれないだろうが今は電車の連結部でションベンする奴がいる時代。
外国人がそれだけいるんだよね >>774
前も車両の上が燃えてたし
後々それがフラグになるからな
よく意識しとかんと >>712
そもそも、構内に入ってる部分のドアを開けないJRが悪い。
体調不良等の非常時で尚且つ、停車していてホームに入っている場合は、非常用ドアコックを使用しても良い。
その為に非常用ドアコックの仕組みがある。 >>777
避難訓練と一緒。
上からの指示で一斉に動かす形しか想定してない。 >>12
東京発長野行き普通とか無いのは新幹線の売れ行き考えてのことなのかな >>776
東京なんて地方の人ばかりよ
マナー悪いのはだいたいそれらだし >>784
東京発は元々なくて、新宿発は長野新幹線前にほとんどなくなったよ
電車が3ドアだから23区内じゃ乗り降り遅くなって遅れまくり
そのかわり東京発が大月まで行くようになった
これで十分でしょ この前指示に従ってたら蒸し殺されかけた事件あったしな
自分の身は自分で守らないと これっていわゆる「集団パニック」ってやつじゃないの？
1人がルールを破ってドアから逃げ出したら、みんなそれにつられて逃げ出すという。 最近は、６時間拘束とか多いからしようがないね。本当は降りても大丈夫なのに。 状況を隠さず乗客に伝えるとか、最寄りの駅までとりあえず最徐行で進めるとか、
当たり前にできることをやってないからだよ。
情報は隠す、トイレもない車両に何時間もカンヅメじゃ何されても文句言えないわ。 電車降りた人たちは遅延証明貰っても遅れたら許されない仕事してるんかな まともな人間の住む街じゃねーな
なんでこんな苦行してんのw >>17
お前は冷静に考えてるつもりで何も考えてない 無責任な奴ら程、決まりを守れ守れとうるさいからな
公務員とかマスコミとか朝鮮人とか 停止位置の15m前って前方の車両はもうホーム入ってるだろ
そりゃなんで開けないんだって思うわな
むしろ駅員が手動で開けて乗客降ろすべきなんじゃね まあ中韓あたりだろ
あいつら揃ってせっかちで待てない民族だから。 まあたしかに言うことなんでも聞いてなんならそのままおっちんでくれる方が
上から見たら「高い民度（奴隷度）」ってことにしたくはあるんだろうけどな いつも思うんだが東京のアホどもは電車とか乗ってて直下型地震来たら満員電車が転覆して押し潰されておしまいだろ？
人が群がりすぎなんだよ
苦行をわざわざ毎日ご苦労なこったw 民度民度とうるさいトンキンの民度wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>70
そうやって全員一緒に死にましょうね
それが昔からの美徳らしいから >>806
苦行は続くよどこまでも
地震が来るか
核が落ちる日まで 結果論だけ語って逃げ出した奴を責める奴ほど、
実際の非常時には俺は逃げ出せるぜ、と自信だけは持っている。
そして自信過剰である。 ＪＲは何をやるにもいちいち鈍くさいんだよ。
少々オーバーランしようがすぐに通常運行の京急を見習えや。 いろんな人間がいることか想定でき、当時の状況を想定できれば、
そういう人間がいるのも理解できる、
ではどういう仕組みならより良いのだろうか、
と考えるのがまともであって、
事故でもないのに逃げ出すなバカヤローと考えるのは異常。 くだらん理由で駅の中で止めるからだろ
落ちたとかならまだしも、いただけとか、マニュアル馬鹿
戦場でも同じことやってろ、部隊全員死ぬわ 八王子って実質的に創価市だもんな。
民度が低いんだよ。駅前のとてつもなく殺伐とした雰囲気が終わった街って感じ。
とにかく住民エゴが酷くて国道２０号線は狭くて市の中心の衰退に拍車をかけている。
京王線とJRの駅を統一すればいいのに反対運動で頓挫。
じゃあ京王とJRを地下道で結ぼうって計画も「勝手にやれば。市は金を出さない」って調子。 >>814
事故でもないのに逃げ出すなバカヤローと考える異常な奴が一定数いることも織り込まんといかんのよ
要はいろんな人がいることを想定する場合
「いろんな人がいることが想定できない」人もいる だって「もう間もなく」と言いながら1時間も車内に缶詰めになったりするからな
だったら非常用ドアコック使って降りた方が効率的だろ
いつぞやどこぞの駅で火災あった時に鉄道会社はずーっと停車したまま乗客を缶詰にしていただろ
311の津波と同じで非常時に他人の指示に従っていれば死ぬんだよ
緊急停車事態が「非常」事態なんだからドアコック使うのに問題ないだろ
法律守ってトンネル火災でトンネルの中で停車して乗客焼き殺す事が合法ならルールなんて守らない方がマシだ >>806
そうなんだよ
で、お前が住んでるような田舎に引っ越したら津波に飲まれ土砂崩れに飲まれ大変だった
いつどこに来るかわからん自然災害に怯えて暮らすのはバカ すし詰め通勤電車で遥か数十キロも離れた駅で起きた人身でも１時間以上乗客を降ろさずの監禁に黙って応じてるバカ乗客の方が不思議で仕方ない 下痢が漏れそうなときは我慢できなくて非常識な行動をとるかも
とか思ったw JR従業員は決まった事以外の事をやった時の処罰が恐ろしいんだろうな。
裁量を与えられない従業員の現場に巻き込まれる乗客はなんと可哀想に。 人がホームの白線から出てるくらいで停まってたらあかんわ。
運転手にむいてないからやめろ。 ＞火災など非常時以外の使用を控えるように
これはあれか 北海道の特急トンネル丸焼き事件のことを言ってるのか
あれは客が勝手に逃げなければ死んでたからな 15メートル手前で緊急停車せずに、徐行で停止位置まで行けばいいんでは やっと日本人も自分で考え行動できるようになったんだね。
２２日は投票だね。 閉じ込められるストレスはわかるけど勝手に降りてる途中に動き出したらとか考えない？ コムサ
ABC
養老乃瀧
ドンキ
駅前は創価企業ばっかりの八王子 >>780
いや、現実とマンガを一緒くたにするなよ・・・ 15m程度でドア開けないのは嫌がらせだよ k国鉄職員の伝統 >>834
非常ドアコック使われてるのに動かすわけねーだろ これはダメだが、火災なら
従わなくて問題ないだろ
北海道のトンネル火災の件もあるし これ威力業務妨害にならないか？
ドア開けられたら動けなくなるから列車遅延させる行為だし 非常ドラコックなんてつかったら更に遅れるじゃん。
結局、八王子で降りるヤツが自分の都合を最優先にしただけのこと。 >>228
そいつが怪我しようが死のうがそいつの選択した事だろ
外野がとやかく言うことじゃない 駅間停止長びくのは災害でもない限り
ほとんどが輸送指令のせいである。
現場の駅員は関係ないのに
怒鳴られてかわいそう。 >>46
トンネルの中で追い越し車線を無灯火の車が来たら、抜かれる直前に右ウインカー出してちょっとハンドル切る。 車掌の指示に従って車内待機してたら焼き殺される可能性だってあるわけで
いつでものんびり指示に従ってたら死ぬ そもそも最初のミスはＪＲ側だし
まずはそこを謝罪しろ >>851
>同支社によると、中央線の立川発松本行きの電車が駅に到着する際、
>ホームの白線より線路側に人がいたため、運転士が緊急ブレーキを使って
>停止位置の約１５メートル手前で止まった。
え？JR側のどこにミスがあったの？ ウンコとかおかしいだろ！！
どの駅にも便所あんだから 民度低い自分勝手なレスばかりで驚愕ですわ
犯罪者予備軍だらけ >>857
自分のことを民度高い市民と思い込んでるただの奴隷に言われてもなあ 電車止めるのはまだいいけど理由と動く目安を教えて欲しい
安全確認とは言うけどなぜ安全確認に時間がかかるのか？とか「今やってる事」「これからやる事」を常に（三分感覚ぐらいで）逐一報告して欲しい
ダメなのかな？ >>854
非常ドアコック解放の後始末も含めて全部で１０分間だもんな。
１５ｍ手間での停車後１分か２分で非常ドアコックを使ったんだろう。 >>857
一度
立ったまま箱詰めにされて身動き取れない状態で拘束されてみろ
いつ解放されるかは言わない
理由も言わない
一時間も耐えられないから >>694
18キップで乗ったことあるけど思ったより乗り降りが多くて落ち着かなかった記憶。
20年以上前の話だけどね >>860
現場を擁護するわけではないが、車掌まで情報を下ろさないんだよな指令が
だからこそ現場を知らない見ていない指令室に客である俺らの命握られてしまうわけでな
車掌をあてにしてはいけないしできない構造になってるわけだ >>50
片道100キロ以上運行する列車にはトイレがついている。
だから私鉄は特急以外はギリ100キロ以下の距離しか直通させない。
JRだと中距離走るやつにはトイレがついている。東海道線とか。 >>59
そうなんだよな。
延々同じ内容の放送、しばらくお待ちくださいだけを連呼。
ほんとに数分のこともあれば数時間閉じ込めることもある。
ホームに入っているのにこんなことされたら開けて出ようと思う気持ちはわかる。だからってやるなよとは思うが だから俺らにできることは、積極的に車掌の待機指示を無視すること
情報もなく待機なんて逃げ場のない車内に10分以上待機なんて許されないことを、現場より上の指令室にわからせてやることが答えな訳だ >>746
ほんとにヤバイときは一時間くらい止まるがこのようなケースだと数分で再開するな >>751
順法闘争の世代は定年のはずなんだがなw >>868
対応について不満があるのは自分もだけど
不要時に非常コックを使っていい理由にはならないからな
余計に遅れたりで他の人の迷惑にもなるし 鉄道会社の言う安全は客の安全ではなく、鉄道会社が責任を回避するための方便だからな。
3.11の時も、地震が発生してから津波が来るまでにそれなりに時間があったにもかかわらず、
指令が大混乱して、適切な指示を送ることができず、結果津波が襲ってしまい、
乗務員が命からがら何かにしがみついて、難を逃れた事例もあった。 NTTとかのコールセンターに電話をかけると
「しばらくお待ちください」って音楽が流れたあと、
「大変混み合っておりますのでこのままお待ちいただくかお掛け直しください」って言われるんよね
で待ってるともう一度同じアナウンスが流れてくる
しばらくしてどうにも繋がらないんで電話を切ろうとするんだけど
さて、もしかしたらあと1サイクル待ってたら繋がるかも、と思ってもうちょっと待ってみる
でもやっぱり繋がらなくて電話を切ったあと考える
もう1サイクル待ってたら繋がったんじゃないか
結果論ってこういうことだよ >>854
今回は、な。
一時間くらいやらかすことも普通にあるし、はじめから数分ですむことが分かっていればこんなことはしない。 こういうみんなが我慢してるなかで自分勝手なことする奴らって
本当に憎い 必ず一定数いる 国家は銃殺で蜂の巣にして欲しい
公共の場で自分のことばっか考えやがって 本当に憎しみしかない
どういう親に育てられたのか 車掌の指示も出て周りも我慢して従ってるのにふざけんな
こういう奴らは人類に不要 間違って生まれたらすぐに殺しておくべきだ >>874
電車乗ってた人たちは現場判断で逃げて無事だったよな。
律儀に指令待ちしてたらシャレにならんことになっていたはず。 >>873
こんなレベル通勤時間帯の山手線じゃ普通だから
これと同じことを新宿駅でやったら車掌とついでに押し込み用の駅員がボコボコにされるぞ、むしろ轢ききってから電車止めないと乗客が納得しない >>875
待っている途中でプツッという音がなって繋がったと思ったらループ音が戻っただけのときの絶望感 >>45
正確には
特急列車>急行列車>普通列車>快速電車>普通電車なんだな
JRだけでなく東武もこの序列だった >>877
そうやって「みんなが我慢してるのに」論でブラック企業が跋扈して個人の権利がズタボロになってる時代にそういうことを言う
時代錯誤な奴隷ちゃんの方こそ銃殺して日本をきちんと個人の権利が守られる国にしないとな 結局、列車は指令の指示がないと何もできないのは分かるんだけど、
今目の前で起きているわけで、その場の状況が把握できない指令所には限界があると思う。
しかも、実際のやり取りはその時、誰がその指示を出したかという責任論の押し付けばかりで、
完全に乗客不在の状態だからね。
たまたま体調を崩して、どうにか次駅まで辿り着きそうな場面で、こんな目に遭ったらと思うと、
明日は我が身と思ってしまう。
ま、不要不急では極力乗らないことだね。 クソJRは客を長時間閉じ込める事なんか屁とも思ってないから
正しい判断だ
自分の身は自分で守れ 具合が悪そうな人を見つけては
お気軽に電車を停めるテロがあるけど
意識もあるのに女のふらつき程度でスゲー迷惑
よほど遅刻に寛大なお勤めなんだろうな 必要な我慢だと分かってるならそりゃ我慢もできるわ
情報も貰えないまま我慢した結果蒸し焼きやら津波やら沈没やらでおっちにたくないってだけの話を、
腐れ奴隷がやれみんなも我慢してるんだだのお上の言うことには従えだの狂ったことばかりいう
まんまブラック社畜の相互監視の構図じゃねえか >>885
いや、本音は真逆のことを考えてると思います。
それだけ自分の立場を押し殺して生きられる人を尊敬しますが、
そんな人は人じゃないと思います。 窓開かないから息苦しいんだよな。
昔なら、窓開けてしのいだわけだけどさ。 >>877
こういう馬鹿がいるから日本は社畜ばかりになる いつでも糞尿できる状態で1時間待つのと
絶対に糞尿できない状態で1時間待つのとは全然違うからな >>273
乗客が扉開けられないようにしてたら桜木町事故で多数の死傷者が出て、非常コックで開けられるようにしたら三河島事故で結構な人数の乗客が対向列車にミンチにされるって事故が起きて今の状態なんだよ
小田急のアレは消防がバカ過ぎた
北陸トンネル事故の時と同じように火災現場を通過させれば良かっただけ また中央線かよ。
この前は、国立で線路歩いてたよっぱらいの馬鹿のお陰で足止め食らったし轢き殺して身内に億単位の損害賠償請求しろよマジで。 >>774
スーパーおおぞら炎上事件の時はむしろそれで助かったんだがな >>812
立川って大阪で例えるとならどのエリア？ >>878
あんな場面で指令がまともに機能しているわけないからね。
でも現場社員というのは、どの状況を緊急事態とするかの判断に戸惑うわけで、
こればかりは個人の危機管理能力と運がすべてではないかと。
結果、死ななきゃいいんだと思う。 よくある緊急停止と
非常時の緊急停止とを
区別できない人は知能がアレな人なのかな？ >>897
2キロも離れたら畑が広がって、もともと未だに愚連隊みたいな土人がいて、かつ都心に住めない貧乏人が流入してきて駅中に人がいるだけが取り柄の街ということでぴったりなのが茨木でしょ >>392
その程度でキレててJRに乗れるかよ
大雪の日、何時間も電車に閉じ込められているのに、車窓から並走している線路を何事もなかったかのように爆走していく京浜急行とか見てしまっても平常心を保てるくらいでないとな プラットフォームに入り込んだ状態での緊急停止なんだから、
数分でたちょこっと進んですぐにドアが開くだろう、
くらいの想像すらできない人はオツムが弱すぎると思います。 客が勝手にやったことに責任は取らなくていいけど、
乗務員から客に対して勝手にやっていいとは言えない、ということに過ぎない。
非常事態においては、客は勝手にやってもいい、ということだ。
非常停止というのは非常事態だからな。
非常停止が日常だという人間は、本当に逃げるべき時に逃げられない人種。 よく分からんが、逮捕でも轢かれてバラバラになった訳でもないのか 定時運行できないなら一定額返金が筋
せめて行政処分してほしい >>435
横須賀線なら「短い11両編成で参ります」だな これで勝手に降りた客が次々と、やってきた電車に轢かれた事故なかったっけ >>905
それは個人個人の主観で考えたら、そう思うのが当たり前で正しい
ただ、ＪＲってのは集団を相手にしてるから、そういうバイトレベルの思考では抑制できない場合があるんよ まあ、客もいい加減、輸送障害の多さに辟易してるってことなんだろうと。
本来なら>>1の状況でドアコック操作は適切ではない。
ただどこか「いい加減にしろ」という空気もあるんじゃなかろうか。
そのときの雰囲気は当事者のみぞ知る話だが。 >>908
それはそれで尼崎の二の舞になるので勘弁してほしいところ
一番いいのはまずJR潰すこと 要するに、アホが増えたってことだよなあ。
状況を把握できないもんだから、
自分勝手な思い込みで短絡的な行動をしてしまう。
他人が被るであろう迷惑とか考える頭なんて全然無い。
猿なみだな。 ＪＲが糞なのは同意。
３．１１の震災の日に気温マイナス１℃で客全員外に放り出してシャッター閉めたの今でも覚えてるからなｗ
京浜東北線走ってる南浦和の駅だけどな。 乗客に対してちゃんと情報提供とか指示とかアナウンス出来てたのかな
主観だけど、まともなアナウンスが出来る車掌って実際かなり少ないと思う >>905
決められたルールに従うよりも選んだ自由に傷つくほうがいいって昔から言われてるだろ >>916
あれはひどかったね
自分は当時駅の見える会社のビルに泊まらせてもらってたけど >>580
別にいいじゃん
むやみに車外に出るより車内に籠ってた方が安全だよ
緊急時こそ 安全確認うんぬんはＪＲ側の事情で乗客には関係ないわけだから
先に客をおろしてからすればいいと思うけど。
郵便局とかも自分たちの都合で利用者の時間を奪うこと平気でする 中央線は中流層が多い路線ではあるが、
立川以遠は別世界だな。
寂れるわけだ。 >>906
緊急事態を緊急と判断できないとは、
目の前で噴火しても動画を撮り続けてた人みたいな人かな？
「いいね」欲しさが命取りみたいな。 >>922
> 先に客をおろしてからすればいいと思うけど。
安全に降車出来る状況かどうか確認してるんだよ。 >>601
立川発の下り列車なんて身動き出来なくなるほど混みはしない
新宿6時じゃあるまいし 実は法律に従うかどうかは個人の自由なんだよね
ただ普段は従っていないと不利益を被るリスクが高いってだけ >>3
メッキがはげ落ちつつあるね。60～70代の馬鹿たちかも知れないけど。 >>924
そういうのは、緊急事態は金になる、と考える人種だと思うけどね。 >>680
西とは別会社だわ、東は
乗客に死傷者が出るくらいなら、何時間電車止めようが気にしない社風 >>926
常識だろ
頭の弱さをアピールしなくても >>922
順序が逆だろ
降ろせる状態じゃなかったらどうするんだ 自動車だったら運転者の許可なく勝手に車の外に出る行為だから手に負えないなあ >>918
経済的にはそちらの方が良くても、自立や自尊心のために、経済的な利益と相反する投票行動をする、みたいなな。 よくある緊急停止と非常時に緊急停止を
状況から区別出来ない人はやっぱり精神異常だよ。 定期訓練を繰り返してる火災ですらまともに避難誘導かどころか扉解放出来なかった事件のニュースを知っていて、車内に充分な事故アナウンスがなければ非常コックを操作し逃げるのは正当な行為
アナウンス不十分で何時動くかわからない電車に閉じ込められた自分はそう思う >>939
同じようなレスを何度も繰り返す人はやっぱり自閉症だよ。 >>929
まあ、法に従わないことすら自由と言うのは、警察権にすら反抗することであり、言いすぎな気もするが、
非常停車時に電車から降りること自体が合法である論理がある、ということだと思う。 線路に出たんじゃなくてホームに降りたんだよね。
ん～誘導ちゃんとしてたかだな お客さんのモラルに頼りまくってるシステムばかりだからなあ >>6
その感覚と判断力で助かるケースもあるから馬鹿にはできない >>940
少なくともそういう行為を咎められる現状ではないわな。 しょうがないでしょ、鉄道会社がどれだけ信用できるか？って問題だよ。 >>939
どーでもいい
誰も君の話を聞きたいとは思わない
誘因枕にならなかったな諦めな アシアナ航空事故、操縦士は乗客に機内待機を指示
2人が死亡、180人以上が負傷した事故の原因を調査している米運輸安全委員会（National Transportation Safety Board、NTSB）のデボラ・ハースマン（Deborah Hersman）委員長は10日、関係者らへの聞き取り調査結果を発表。
これによると、事故直後に客室乗務員らが操縦室に指示を求めたところ、操縦士は当初、乗客の避難誘導を始めないよう指示。避難誘導の指示が出たのは、客室乗務員が機体から出火していると報告した後だった。
http://www.afpbb.com/articles/-/2955340?pid= >>950
昔日比谷線で座ってたら別の車両の側壁に切り殺された乗客達がいたな JRのクソどもは出るな出るなで一時間放置とか平気でやらかすからな。
出たくなる気持ちは分からんでもない。 >>908
知ってるか？
運賃はあくまで運び代だからどんだけ遅れてもいいんだぜ。
あと、運べなくなったときもカネを返すだけでいい。ルール上は、な。 咎められないで死ぬより、咎められてでも生きてる方がいいわ。
死んでもルールを守るべきだというのは、優先順位がおかしいわ。 >>956
まあ、特急でなければ、運ぶだけでそれだけの価値はあると思うからいいけど、
命までその料金に含めた覚えはない、ということかな。 停止位置15m手前なら先頭はホームに入ってるよね
前に降り口あるなら分かるなぁ >>960
だな。
本当にやばそうなら逃げた方がいいよな。 >>958
死ぬ非常事態と、死なない非常事態に確実な差があると思ってる奴は死ぬ。
死なないためにリスクを管理している人間を非難する権利などない。
死なないための行動は、法で認められている。 >>961
6両だから下手すりゃほとんど全部入ってるかもな まあ、ＪＲ東の係員を信じて待つってのも
ムリゲーだからなあ >>952
大災害の船でも当初、船内待機を命じて死者を増産したね
溺れる犬は叩け、交通事故は怪我人作るな曳き直して止めさせば治療費や見舞い反復不要、遺族作るな皆殺しにすれば慰謝料不要
という国なのか
北の黒電話がおとなしいが、このまま核戦力保有の大国気分かよ >>966
JRは列車が停止しても原因や運行の再開がいつになるかさえはっきりアナウンスしないクソ会社だからな 八王子より民度が低い
足立区・川崎・埼玉・チバラキ・関西で流行る悪寒
＞臨時停車した電車から勝手に非常ドアコックで降車 田舎だと当たり前なのに、都会だとトイレないよね
満員電車で2時間閉じ込められるとか、ホントによく耐えてるなと思うよ 乗客の民度じゃない 鉄道会社の民度
いい加減に満員電車、挙句のノロノロ運転、無駄なダイヤ外停車
まじでいい加減にしろ >>964
緊急避難を口実にすればなんでも許される
などという考えが通じないことは、
小学生でも理解してるよ。
今回の電車停止で緊急に車外に逃げ出す必要性などまったくないからな。 >>973
その理論は、逃げ出す必要性のある事件と、逃げ出す必要性のない事件に線引きができるということだ。
果たしてお前にその線引きが出来るとは思えんね。
お前は感情的に、今回の事件は逃げ出す必要がないと言っているだけに過ぎない。
法というのは感情ではないのだよ。 >>971
都会から電車で二時間移動したら、そこは都会じゃないぜ？ 鉄道会社は利用者に我慢を強いることに慣れすぎているのが問題だと思う
通勤ラッシュにせよ痴漢冤罪問題にせよ我関せずの責任放棄状態
それが当たり前だと思っているから平気で乗客に「待て」と命じる >>973
ウンコ漏れそうだからドアコック開けても緊急避難したんだろ
10分も停車してたら漏らして車内の他のお客様に大変なご迷惑をおかけすることになってしまう ニュートラルにして皆でホームまで押して行けば良かったんじゃね？ >>59
正しい。
最近は無人駅も多いしワンマン化で非常時の対応もろくにできない。
職員が一人駆けつけて拡声器で喚くだけでも全く違うのに
これからこういうの増える一方だろうな。 ホームドアで解決とか言っているのも、想像力欠如のヴァカ
寄り掛かりの阿呆がいれば緊急停止は起こるし、今度はドアコック扱いでも車外に出られないぞ 結果を知っている今から見る過去にならなんでも言える。それこそ結果論だ。
何事もなかった結果を知ってれば、そりゃ逃げる必要もなかったと言えるのは当然。
しかし問題は、結果のわからない事件当時に、そこまで理解できる状況で、逃げることを咎められるほど事実が明らかだったのか、ということだ。
あとは、今後、逃げなくてもいい事件について、逃げなくてもいいといえるだけの的確な情報を迅速に乗客に伝えるためにはどういう確認が必要が、という検討だ。 >>986
ウンコを漏らすなんてのは人間として絶対にあってはならない行為だからな
非常コック操作しても緊急避難に該当するのは当然 非常停止した原因と何分で降りられるのか放送すれは避けられたかもしれない。 乗務員の指示に従えないと結果的に時間が何倍もかかる >>993
乗務員の指示に従ったらウンコ漏れてしまう JR束なんぞ「駅ナカ」しか眼中にない（則ち「金の成る木」）だから車掌や駅員の指示なんぞ「話半分」でよろしい。 つい最近車掌の指示待ちしてたら焼き殺されそうになったから見の安全を考えたら正しいのかもな >>997
奴らは乗客の肛門のことまでは分からないからな >>165
こないだの事件は車掌が火事って分かって無かったから焼き殺されそうなったんじゃなかった？
車掌が何でもワカル訳じゃないから危険 このスレッドは１０００を超えました。
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