【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★3
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507975549/ 世界の美意識はこん/なに違/った。女性の"完璧なプロポーション"は？（比較画像）
http://www.girtzsw.shop/zpkzf/88.html 最も売れているトヨタ車って何か知ってる？
それはカローラセダン
2016年に唯一100万台以上売れた車種
そのほとんどがガソリン車でHVはわずか
ちなみに2位はカムリ、3位がRAV4ね
プリウスなんかどこにも居ないぞ 【車】自動車ジャーナリストの代表である国沢、人気低迷に悩む 三つの大きな要因★3 ①コンビニに突っ込む仕様だから
（主にセブン）
②老人向けだから
③変な奴ばかり乗ってるのが認知されて来て同類になりたくないと思われてる プリウス
コンビニに乗車したままご来店する奴御用達 )奇抜過ぎるデザインと、
2)変わり映えのない性能。
3)そして高すぎる価格である。
全く違う
1)プリウスに乗る人間は「みんなが乗るから乗ってる」だけ
クルマはタダの白物家電と思ってるからデザインなんて全く気にしない
2)誰も性能アップなんて求めてない
ガソリンスタンドに行く回数が少ないのがいいだけ
3)価格は元から高い
要するに「3代目買った人が乗りつぶすまで乗ってるから」が正解 >>1
発売後1年以上もしてるのにプリウスは販売台数トップ
在日朝鮮人国沢光宏( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html ほんとだ
４代目プリウスの顔、初めて見たけど
整形失敗した人の顔みたい 国沢の記事かな？と思ったらやはり光宏の記事だった。 >>6
えっ・・・
RAV4って、まだ造ってたの！？
９０年代初期に流行ってた車っていう印象しかないけど プリウスPHVはけっこうかっこいいぞ
ちょっと高いけど >>12
視界考えると、ＳＵＶかミニバンの方いいよ。視線が低いメリットは150ｋｍ/ｈあたりから。
低速道では、上から見下ろす方が楽。よってフロントガラスがでかくて視点が高いSUVとか
ミニバンが疲れない。 デザインがすべての元凶
あれで売れると思うの？
潰れあんパン えーと？
オマエたち何を叩きたいの？
トヨタ？プリウス？ハイブリッド？ 夜間はかっこよく見える？昼間は見られたもんじゃないｗ そろそろハイブリッドはお得では無いというのがバレた 雉沢「プリウスが失敗で売り上げが伸びなくてトヨタは困ってる！！(ｷﾘｯ」
なお今年上半期の普通自動車ランキング
１ プリウス トヨタ 78,707
２ ノート 日産 68,441
３ アクア トヨタ 62,537
４ Ｃ－ＨＲ トヨタ 60,627
５ フリード ホンダ 51,652
６ フィット ホンダ 48,488
７ ヴィッツ トヨタ 44,005
８ シエンタ トヨタ 42,837
９ ヴォクシー トヨタ 39,988
１０ セレナ 日産 37,503
１１ ルーミー トヨタ 36,458
１２ インプレッサ SUBARU 35,865
１３ カローラ トヨタ 35,485
１４ タンク トヨタ 32,657
１５ ヴェゼル ホンダ 32,146
１６ ノア トヨタ 29,489
１７ ソリオ スズキ 27,390
１８ ハリアー トヨタ 26,711
１９ パッソ トヨタ 26,303
２０ エクストレイル 日産 24,199 >>22
ワロタ。RAV4
フォレスターがさらにブサイクになったような形で残ってるな。 >>30
新型スイフトは流行に媚びたデザイン採用したのが完全に裏目に出たなあ 前モデルの方が好きだったわ
プリウスは嫌いじゃないだけに残念です いやいや、コスバでハイブリッド買うやつは
もう殆どいない、メーカーもキチンと説明してる
ガススト行かなくていいメリットは大きい 今後は全車種HV化するので先進性デザインは必要ないかな PHVに似たエクステリアデザインなら売れると思います >>21
ネットで彼より有名な自動車評論家はいない >>35
でも10年前までは、ちょっとした大排気量セダンとかスポーティー車は
ハイオクでリッター7km前後だったのよなｗ だって今度のマイナーチェンジで
あり得ないくらいカッコよくなるのに（笑） >>30
真の1位はノアヴォクシーエスクァイアの3兄弟だぜ。まぁトヨタだけど。
2位はルーミータンクトールの3兄弟。ダイハツだけどトヨタグループ。 >>1
震災もある程度落ち着いて、
エゴカーに気付いた連中が増えたんだろ。
クッソ高いうえ、これっぽっちも地球に優しくないからねぇ。 >>22
RAV4は海外専用モデルになった
日本市場はハリアーと被るから撤退 >>32
たしかRAV4ってキムタクがCMやってたよね
なんだこのチョロQみたいな車は・・・って思ってた 現行に乗ってる奴って、私センス最低です。って自慢してるようなもんだからなw
黒のハリボテエアロ付けてるDQNなんか、見てるこっちが恥ずかしくて目を背けるレベル >>4
電子式パーキングが当たり前になりつつあるのにいまだにフットパーキングって、真面目に売る気ないんだろうな >>43
いくらプリウスが究極の空力や4世代目のHVだとしても
一つ旧式HVのマツダのアクセラにするわｗ >>45
2020で販売終了するかもよ。
会社の方針でアクアとかと統合するから。 プリウス乗りは例外なくDQN
高速で俺のカイエンターボ煽るとか身の程知らず >>1
ダセぇ！何だこれは。守りに入ったデザインだな
家建てて家族ができたオッサンが描いたんだろ しかしプリウスには燃費の最高峰を目指してもらいたいが
高級HV路線をいくなら室内居住性と自動運転を大幅にレベルアップして欲しいな >>50 RAV4
初代から、全世界レベルでもっともカッコ悪いSUVだと思ったｗ
今もブサイクだけどｗ プリウスって「燃費いいんだからこれでいいんじゃね？」っていう妥協が見えるんだよな。 チャウチャウの顔をムギューっとさせたような正面デザインは何とかならなかったのかよ >>56
アクアと統合するならヴィッツじゃないのか。 >>57
ワルがこんなダサいクルマ乗るかよ
目覚ませよ >>1（続き） 【ちょっと待て 玉木がいるぞ 希望の党】 w
【TBS】【TBS】【TBS】 【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】
★★TBSが偏向報道大失敗！【二人でモリカケ！】大炎上！マスゴミ★★
「【放送事故ｗ】ディレクターが指示する ”二人でモリカケ” の声が入り込む
https://www.youtube.com/watch?v=LpCRNQCKwdI&;feature=youtube_gdata_player
【TBS】【TBS】【TBS】 【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】【TBS】
【ここまでのまとめ】 ・・・【報道しない自由】が今年の流行語大賞に決定！
★【岩盤規制四天王とは・・・玉木・前川エロ・テレビ・新聞】★改革派を潰せ！
規制で高額年俸ウッシッシ！報道しない自由！マスコミ大勝利！ウッシッシｗｗ
アレレ！？国会中継では自民、加戸前知事圧勝で前川、民共負けなのに？
朝日、毎日、東京、NHKなどテレビ、新聞のオールドメディアでは全然違う報道ｗ
国会中継では加戸前知事、自民党議員の追及に前川エロがしどろもどろ！
勝負あった！前川エロの負け！なのに・・報道しない自由ｗ
【既得権益死守軍団】・・・死守！死守！
・文科省の天下り死守官僚
・出会い系バレタｗ天下り斡旋で大恥ｗ恨み骨髄の前川
・既得権益の本丸オールドメディア（新聞・テレビ）
・団塊爺婆+ワイドショー主婦
・獣医師会≒玉木
・民共野党連合
【改革派軍団】・・・国際競争力upで世界と争わないと！
・ネット
・若者、青壮年、現役世代
・自民党、安倍内閣、維新
・経済界（特に国際企業）
・四国の皆さん
今年の流行語大賞は【報道しない自由】で決まり!!!!
マスゴミも印象操作と報道しない自由がバレてオロオロｗ あれれれ
ウソつきばれた！
負け戦を勝ちと印象操作した戦中と同じで怖いです！
【朝日】【毎日】【東京】【NHK】は猛省を！消え行くオールドメディアよ…
ここで、今回の総選挙の対立軸がはっきりした。
【オールドメディア（朝日毎日東京NHK）、団塊テレサヨ】 VS 【安倍政権、若者・現役世代】
つまり新聞、テレビなどオールドメディアを信奉するシルバー民主主義 VS 現役・若者だ。
新聞、テレビに疑問を持つものは自民党など与党に投票するしかないのだ。
他に投票することは新聞、テレビを信認したことと同義である。
昨今の行き過ぎた、あるいは放送法違反を繰り返し反省しないテレビ、新聞にお灸を据えたい人は
自民党など与党に投票するしか選択肢が無い。
そして、そろそろテレビ、新聞はお灸を据えられるべきである。
おごれるマスコミは久しからず。今年はマスコミが死んだ年である。
選挙特番で苦虫を噛み潰したようなキャスターが楽しみなのは私だけではあるまい。
安倍総理に【二人でモリカケ】でもやるのかな？
=【ちょっと待て 玉木がいるぞ 希望の党】= wwww 先進技術の搭載なんて自動ブレーキくらいで良いから
もっと簡素にして安くて整備しやすい車売った方がエコじゃね？ >>30
プリウス売り上げトップじゃねーかｗｗｗｗ
国沢って頭オカシイのか 乗ってる奴がクズばっかのイメージだもんwww
実際、クズばっかだが >>1（続き）＝【テレビ朝日がまたやった!!】【ドクターX】＝選挙期間中を狙った印象操作!!
★【サブリミナル手法】【放送法違反】【反省なし】【朝から晩までアンチ安倍】 ww
（中略）ドクターX内で目を疑うような場面が何度も放送された。しかも衆議院総選挙中である。
問題の場面はまず、「患者ファースト」を連呼し改革派女性院長が登場する場面である。
もう誰のことを例えているかお分かりですね。そして、その改革派女性院長を
守旧派男性前院長が裏で手を引き追い落とすストーリーだ。最大の問題はこの男性前院長の”秘書”である。
なんと「忖度」を連呼し「ソンタクン」などと名付けられているのだ。これが誰のマイナスイメージを狙ったかは明白だ！
しかも、数十日間の無駄ともいえる国会審議を通じ、何一つ「忖度」の事実は証明されていないにも関わらず。だ。
これはマスコミによる【サブリミナル効果】を意図した反自民投票意図つまり【放送法違反】である。
前日に【報道ステーションというフェイクニュースワイドショー】で放送時間の大半をモリカケに費やし、
むしろ失笑を買い、視聴者の自民党への投票を促すという逆効果満点の暴挙を行う人達である。
今回の放送内容も【俺たちマスコミがおろかな視聴者を導く】と思い上がった視聴者を馬鹿にしたものだ。
ここで、今回の総選挙の対立軸がはっきりした。
【オールドメディア（朝日毎日東京新聞、テレビ）、団塊テレサヨ】 VS 【安倍政権、若者・現役世代】
つまり新聞、テレビなどオールドメディアを信奉するシルバー民主主義 VS 現役・若者だ。
新聞、テレビに疑問を持つものは自民党など与党に投票するしかないのだ。
他に投票することは新聞、テレビを信認したことと同義である。
昨今の行き過ぎた、あるいは放送法違反を繰り返し反省しないテレビ、新聞にお灸を据えたい人は
自民党など与党に投票するしか選択肢が無い。
そして、そろそろテレビ、新聞はお灸を据えられるべきである。
おごれるマスコミは久しからず。今年はマスコミが死んだ年である。
選挙特番で苦虫を噛み潰したようなキャスターが楽しみなのは私だけではあるまい。
安倍総理に【二人でモリカケ】でもやるのかな？ ３代目も狭いよ
プリウスのタクシーは避けてる
あれ乗り込むときルーフ低くて頭打つじゃん
そもそもリアの開口量的にタクシーに使えないのに圧力で法律変えたんだっけ？ >>62
内装な。あとクルマ通だと、あのシフトレバー一つで、つくる側が人間の誤作動誘ってて
買い直し需要を狙ってる、すごい汚い商魂が見え隠れするので買わないよな。 >>56
無くなるのはアクアだよ
このラインは自社だけでも激戦区 iPhoneも売れてないしな
ビールも売れてないし そういやトヨタって販売車種半減させるんだろ？
さらにマツダやスバルに客取られるんじゃないの？ >>75
確かにそうなんだが、スポーツクーペに乗るともっと笑うぞ。
「どうやって出入りしろって言うんだよ」レベルだからｗ
160cmちょとの俺でもそう思うんだからｗ 現行ＰＨＶのデザインを見ろよ。
当初ＨＶと同デザインの予定だったのにデザインが変わっただろ？
あのデザインではいくらなんでも売れないという判断の下でだろ。
だったら誰がＨＶのデザインにＧＯサインを出したんだよって話だ。
まずこいつを首にすべきだな。
あんなもん誰が見たって話にならんデザインだろ。 無茶苦茶売れすぎてるわー生産間に合わないわー
みたいに言ってたのは何だったんだ まぁ乗り味はちょっとした高級セダン並みだし、燃費も確実にリッター20キロ前後は走るし気に入ってる。
唯一Pブレーキとセンターメーターが嫌い。 EVアップルカーが出た時が日本の終わりでしょうね
IPHONEと連携してアプリも車からDLする時代になると思いますからね
アプリストア、AR、車と連携してたりすると、日本はどうしようもないでしょう >>82
同じ車で3車種出したり車格かぶったりしてるからそういうの止めるんじゃないの。 商用バンか？！と思うデザイン。
まあ、「金持ってるぞー」と言いたい人が乗ってる印象。 まずフロント、涙目で卑屈に笑った顔みたい
リア、昼間の白は警備の警帽みたい
夜はチンドン屋
こんなデザインしてたら
イタリアじゃ即解雇だからな。 欧州でHV売れることが確定したから
デザインがんばれよ そんな俺はプリウスα
ハイブリッドならなんでもいい
ガソリンスタンド行く回数減ったのが
こんなにも利点になるとは思わなかった 腰をいわしてからはあまり屈まずに乗れる車が
ありがたいと思うようになった。 因みにこれは新型カムリのデザイン。
もはや考えられんわ。
無茶苦茶、ただそれだけ。
車なんて性能は普通でも、デザインだけで全世界で馬鹿売れするものなのに。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1210474.jpg >>91
というか車と家電は既にオワッテル。為替が150円/ドルあたりで終ってた。
税制、先進国とは言えない低賃金労働、税金補助大量投入で延命させてただけ。
家電は利益率が低いので先に逝った。次は車。
どちらも普通なら20年前に終ってた業界。 >>1
協力関係にあるマツダにデザインと内燃機関を担当してもらえよ 単純にC-HRに流れてるんだけだと思うんだよなぁ(´･ω･｀) >>104
クルマはインフレさせて生き延びてまんがな
価格維持戦略に成功したんだわ トヨタのデザイン・・センス悪すぎ
プリウスは、ゴキブリの目のように、形のように見える。
燃費は、リッター１５㎞超えれば十分
カーナビだ、なん゛たのオプション付けると軽く300万円以上払って
乗る車でもないだろう。
ダサすぎるスタイルに、せこいオプション仕様で、金をむしりとられるな。 現行プリウスはデザインもさることながら全てが痛過ぎるからな
もう無理だろ 所詮安かろう悪かろうで、日本車の域を出ない
あと致命的にダサい >>57
カイエンって、何がイイの？
あの車もチョロQ臭がするよね >>100
>ガソリンスタンド行く回数減ったのが
>こんなにも利点になるとは思わなかった
他のハイブリッドは知らんが本当にそれが一番ありがたい
ネットで頼んだら入れに来てくれる、とかないものかｗ >>102
カムリは、アメリカの軽自動車だからな。
だから日本でN-BOX乗るような、マイルドヤンキーデザインなんだろ。
所得が平均より上だと、普通にドイツ車やレクサスにいくから。 トヨタとかJR東海とか愛知県の会社はデザインセンスなさ過ぎ 現行のは子供が気持ち悪い～っていう恰好だししゃーない。
先代のプリは社有車でリース導入したことあるけど
後席の天井が低くて社員や来賓客に不評だったせいか
リース期間満了で他車に変えられてたなぁ。
俺もあの後席ならタクシーでも乗りたくないわ。 プリウスのリアビューは「奇妙」
視認性も悪ければ、美意識もない。一体何でこんなデザインでOKしたんだ？！
あと、プリウスはもう多すぎてつまらない。カローラよりひどい
プリウスのユーザがマナー悪すぎる。特に高速で目立つ
だからプリウスは選ばない。好きだったのは初代から２代目くらいまで なんか見た目スポーツカーみたいな感じになってしまったな。プリウス買う層とはちょっと合わない むしろプリウスが売れる理由てなんや利便性で見ると売れる理由が見当たらない >>1
元々の記事が全く信用できない人間が書いたものでスレ立てんなよ >>103
そう？当時デザインを誉めちぎる記事ばっかで
いわゆる提灯記事かなと思うくらい
俺は一切賛同できないくらい醜いのエクステリアと感じたんだが >>121
なんかヤフーでも取りあげてるし一生懸命みたい
プリウスが売れなくなるようにしたいのか
日産の不正検査を忘れさせたいのか >>110
EVの航続距離が1,000kmになるか水素ステーションが乱立して水素自動車時代が来るかするまではガソリン車でいいと思う >>102
で「カムリのデザインが酷い」という前に、日本で売れてる車見てみなｗ
もっと酷いと言うか悲惨だから。途上国らしいデザインセンスではあるけどね。 え？ プリウスの見た目なら現行が一番マシなのでは？
好みの問題とはいえ、この記事はラピッシュだわ ハイブリッドみたいな動力源2つって効率悪いだろ。
はやくタミヤ車出せよw プリウスの醜さは異常
乗ってるやつは審美眼のカケラもないんだろうな もう燃費性能向上は無理なんだから空力優先のボディは無理だって エコという大義で車格の低い車に乗り換える言い訳だったから
『プリウス』である必要があったんだけど、今はなぁ >>131
審美眼ある人からするとどんなクルマが美しいんだい？ >>108
CHRは試乗したけど、運転席の座席は電動ではなく主導。
外目はいいけど、中身は悪い。 三代目だって出た時には、ツリ目でキモいチョン顏！って散々言われたん
だから「素直でトラッド」とは、何処の並行世界だ？
リヤシートの高さもピラー空間も三代目とほぼ同じなのは三面図見れば
明白なんだが、何が「厳しい」のか意味不明
燃費しかウリの無い車で10%も向上したならそれは猛烈な「向上」だし、
三代目の後期がバカ売れしたのはトヨタがゴッツリ値引き販売したからなんだが
コイツの脳内では三代目が値引きしなかった事になっているのか？
どこのキチガイか？って思ったらやっぱりいつもの在日エビカニ沢チョンだった プリウスは2代目が一番可愛いな
4代目は本当にどうしてこうなっただ >>113
ポルシェはつくりが全然違うし、カイエンあたりは高級車内装になってるから
一度、試乗してみたらいいよ。剛性感、足回り、内装の全てが国産とは比べ物に
ならないのがわかるから。ドアの分厚さとか凄いよw
最初、日本車のノリで止めると、出れないからｗ 社長はこのデザインはよくない的なことを言っていたみたいですけれどね
在日韓国人でも入り込んでるのではないですかね 足代わりに使う車だからあまり気にしなかったが
後ろかっこ悪すぎだろあれ >>104
家電も自動車も後進国産業
もうアメリカじゃテレビなんて誰も作っていないのがその象徴 え？？？でもいっぱい走ってるぞ。
前の型乗ってる人はまだ減価償却しきって
ないんじゃね？？ ニダ顔が売れるわけねーろｗｗｗ
原因はそこに集約されるは 見慣れたしハイテクすぎ
電気自動車みたいにシンプルで注目度が高いほうがいい >>134
審美眼のない人にカーデザインの話しても無駄だからしないよ お車に詳しくなくてネットでプリウスがバカにされている理由がわからない まあ若者にはいいかも知れんが、あのデザイン
ジジババは乗らんわな。 アルシオーネは今見ると平気なので多分現プリウスも20年すれば見慣れる 93 名無しさん＠１周年 2016/02/03(水) 22:24:32.43 ID:X2cC9jHg0
フォード「貧乏人をガンガン雇え。一番安いT型ぐらいは買える給料を出してやる。ユーザーを自分らで作るぞ」
シトロ 「荷馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。今までのクルマの三割の値段で、
丈夫で農家の主婦にも運転できるクルマを作るぞ」
タタ 「貧乏人は車に乗れない？だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる」
トヨタ 「若者向けのSNSを作ったからクルマ買ってくれよー」
クルマ屋として、情熱のレベルに次元の差がありすぎる。 燃費気にするならコンパクカー買えばいいんだよ
プリウスの車体価格吊り上げ過ぎて元なんてとれねーよ >>141
特に奇をてらった深海魚みたいなテールランプの形ね
醜悪だわ >>156
マツダにあんなフロントマスクあったかなぁ？
あんなイタ車的なシートあったかなぁ？
ねぇねぇ教えてよ >>147
出したらボロカスに言われるから言えないだけだろｗ
クズはレスもできない 早く、フルモデルチェンジするしかない
奇妙なスタイルで、「あの顔つき、ゴキブリみたい」といわれて
なるほど・・上手い表現だと思ったけど。
クラウンもじじくさい。年寄りの乗る車かってかんじ
価格は、二割程度下げて、マイルドhybridで十分だろう。
数年以内に、電気自動車が主流になるだろうから あれだけ売っといて低迷もクソもあるかよ！
右も左もプリウスだらけじゃんかよ >>161
内装のデザイン変わらんぞ。質かんは写真見た
だけじゃ判断できんけどね。 ハッキリいって車評論家と世間の感覚のずれが酷すぎる
評論家
先進的かつ未来的なデザイン
世間
落ち着いたデザイン
評論家
細かい走りの性能にこだわる
世間
街乗りで乗り心地悪くなければいい
評論家
室内居住性はインテリアや音響等にこだわる
世間
窮屈でなく視界が良い方がいい だってカメムシみたいな顔と品の無いテールランプがくそカッコ悪くて、、、。 こんな未来系カマキリみたいな顔
ブサイク
愛せない アクアもあればカローラにもHVがあるんだから
前みたいにプリウスだけ売れるわけない プリウス買えなくても
ハイブリッドの選択肢はあるじゃん
カローラあたりがコスパいいんじゃない？ トヨタってさりげない大人のデザインができないんだよな
とにかくやりすぎて毎度バカみたいな造形になる トヨタは、昔っからダサいデザイン
まあ、それにしても最近はかなり変だけど デザインがダサいのが全て
デザインした奴は責任とれ カッコじゃないよ
値段が高い 内装が安っぽい 後席の頭上空間が狭く圧迫感がある
買う気マンマンだったが止めた理由がこの３つ 後席リラックス感なし >>169
評論家
先進的かつ未来的なデザイン
世間
×落ち着いたデザイン
○デザインなんてどうでもいい 俺は現行が一番好きだがな。
ジジイになって乗りたいデザインかと言ったら別。 >>134
あとクーペ好きなので初代TT、プジョーRCZは個性的だがデザインがまとまってて好き。
バランスだと、ポルシェ981素ケイマン・ベージュ内装かなぁ。 単純にカッコワルイから
デザインさえ良ければもっと売れるのに
経営陣のセンスがオ㍗ル >>155
カローラあたりにプリウスなみにオプション盛ったらたいして変わらん値段になる。
カタログ見てプリウス高いと思ったけど世の中ちゃんとしてるわ。 プリウスやトヨタが憎くて2代目も3代目も叩いてた連中に限って、4代目も叩いてる訳でｗ 世界的にはガソリン価格半値くらいになってんだから
そらエコカーなんか売れんわよ
ガチエコのイメージはピュアEVのテスラやBMW i3に持ってかれたし
テスラは中華系のファンドあたりに売れ抜けを画策してるんだと俺は予想してるが こんな「車は男の娯楽」みたいな前時代的な文章まだあるのか 今のトヨタのボンボン社長のセンスの悪さは半端ないよな 年配の小金持ち、しかも環境意識の高い人に売れていると思う
乗ってる人は、だいたいそんな感じだ
デザイン重視ではないだろう
若い人向きではないな >>178
内装だよね。予算ある人が「これ、150-180万円の車じゃねーかよ、ふざけんな」
って思わせる内装になってる。 社長もダサいと認めてるんだから、デザイナーがヘボ揃いなら素人雇ってくれ
「ぼくの考えたぷりうす」でいいから素人案そのままで出してくれ。そのほうがマシだ。 最近のトヨタのデザインはみんなハナクソついてるのがダメ。論外。 ハッキリ言って
弱小企業のマツダの方がレベルの高いデザインしてるよ
面の張りやボリューム感の出し方等
トヨタよりずっと上手い フロントのデザインはまぁオラつきたい田舎者にお似合いで分からなくはない。
けど、リアのテールランプ(点灯時)が絶望的にやばい。よっぽどセンスの無い奴しか買わん。
噂だとトヨタはPHVを売るためにプリウスを安っぽくしたらしいけど、よくあんなの買うやついるなーと思う >>183
車を買う時には、営業のオプション商法との戦いｗ
サードパーティで代替できないものかどうか、イラネェ、オイルパックや
純正グラスコートなどでテンコ盛りになってないか要注意。
正直言うと、ナビなんかは後付けの方が上にあって見やすいし、3-4万の
後付け別売りのほうがナビとしての性能が良かったりするｗ >>189
車両自体は100万円台の安物。それにハイブリッドを組み込んで4～500万。
減税や優遇たんまり貰ってなんとか300万円台で売ってる。
言い換えればプリウス買う人はハイブリッド以外の部分まで期待するのは酷ということ。ハリボテでも良いと思わないと。 フロントの開口部が案外大きいな
空気抵抗になるぞw テールランプは鳥居みたいで嫌いじゃない
だがフロントは救いようがない >>194
その代わり、世界的にシェアが小さいほうのメーカーなので、デビューから4-5年
経たないと、バグ出しや足回りや各部パーツの適正セッティングが終らないｗ
少なくともマイチェン1年後じゃないと俺は、ツダ車を買わない。
後期型かどうか、それと株価・為替を見て買う。 あの素晴らしいハイブリッド機構だけでなく、「なんと座席やルーフ、タイヤまで付いている」
それを税金、国費で大きく値引きして頂いて300万円台で買わせて頂いている。 あのデザインはトヨタユーザーの忍耐力の限界を試す社会実験だと
誰かがレスしてたけど本当そうなのかもしれない こんなん100ﾊﾟｰデザインに決まってんじゃん
あんなクルマ買う奴あたまおかしいわ
前の奴に戻せば販売台数も戻るね >>194
かっこいいけど同じデザインばっかり
これは狙ってるんだけど
幾ら何でも同じすぎるw >>206
同意。基本、途上国でつくれるものだからなぁ。先進国は学習機能とか自動停止機能を
付けて後進国と差別化しているが、学習機能や過剰なオート付きが邪魔だと思う人には
後進国のシンプルなMTの方が運転しやすいと思うんだよね。 >>197
純正でないと無理なやつもあるからそこはちゃんと見るよ。
あとは値引き頑張ってくれたから営業が推す何とかパックつけてもいいよとかある。 >>208
あの醜悪なテールランプをつけて前を走られると
本当に嫌な気分になるんだよ なんでまたトヨタはTNGAってネーミングを選んだんだろう
TENGAと間違って気まずくならんかね 側のデザインってじつは簡単なんだよな。
豊田レベルだといくらでも有数なデザイナー社員いるんだから
本当はカッコいいもの作れるんだが敢えてなんか意味があるのかと思ってきたが
実際どうなんだろうかね。 >>194
ローロスターのフロントをなんとかしてくれれば、後期型を買うかもしれない。
あの国産車でも究極の細目がキモくて買う気がしない。あと2Lなのだから
7500回転の170psくらいは出して欲しいわｗ ファミリーカーエンジンっぽいのがなｗ クルマに詳しい人教えてほしいんだけど
なぜ補機バッテリーって主機バッテリーから
自動充電するとかできないの？ っつうかハイブリットの他車種が増えたからプリウス一択じゃなくなったってだけだろ なんか、ガンダム世代とかアニメ世代がデザインしてるような
ガキっぽさというか、ごちゃごちゃした無駄なラインばっかり
必要最小限のラインしか引かない機能美ってのが理解できねえのかなあ >>201
＞フロントの開口部が案外大きいな
＞空気抵抗になるぞw
内部にシャッターがあって走行状況で開けたり閉めたりしてる、マジで。 車オタはこの車は顔がダサいとかカッコイイとかよく評価してるけど、正直さっぱり理解できん デザインランキング
マツダ>>三菱>>スバル>>>>ホンダ>トヨタ、スズキ>>>日産 マツダの新型エンジンはどうなのよ？
点火プラグが無いってやつ。 >>194
エンブレムも変えてほしい
あれで台無し 70～80年代の日産車のような、DQNカスタマイズのベース車 まだ二代目と三代目をよく見かけるからなぁ。デキが良すぎたんだろ
デザインは二代目は確かに古臭くなってきたがイルカみたいでカワイイし
三代目は隙がなくカッコイイし。超絶ヒットした三代目を正常進化させるべきだった
何故わざわざ変えたのかね >>197
ナビはナビメーカーじゃないから色々酷いね。
Bluetooth繋げると勝手に音楽流れる仕様とか。
非常に使いにくいプリウス純正ナビ。 まぁあのリヤテールランプに象徴されるデザインの酷さが原因だわな
トヨタのデザインってどれもこれもカブトガニの甲羅をシャシに被せたような感じで格好悪い
レクサスの下位モデルもそう どこにもない奇抜なデザインは評価するよ
モンスター企業じゃないと売れてる車をあんなにも
酷い姿に出来ないだろ？
よく言えばオリジナルだよ
どっかのメーカーみたいにパクってないし >>226
質問からして多分お前より詳しい奴はいない 夜間、プリウスのあとに続くと、チンドン屋のような安っぽい
テールランプが目障りなんだけど・・・。
最近のトヨタの車のデザイン。ダサすぎないか。
みんな、金太郎あめみたいに地味で同じに見える。
特にプリウスは、奇抜すぎる。誰が乗る車といいたいわ。 >>231
待て、スズキは車種に寄っては（主に海外向け）結構イイ >>228
トヨタって引き算のデザインができないんだよ
流行りのエッセンスをゴテゴテ足してるだけ テールが酷い
3200GT見習って変な曲線を挟まなければよかったのに >>242
お前は何乗ってるの？
ついでに外車でデザインいいと思うメーカーどこ？ マツダのパクリはなんも言わないのか？
あれ、トレンドとかの域超えてるぞ？ 雉かよ
プリウスがカッコ悪いのはヨタ自身前から言ってるだろ 国沢のゴミクズ記事何て見るだけ無駄 リアもよく分からんけど
顔がこなき爺にしか見えん
年寄り顔だよな
すれ違うと笑っちゃうんだよね トヨタなんだから名古屋なんだから
実用車作ってればいいよ
デザインやブランド求めてない 俺が思うにはまだバッテリーが発展途上の現在では、ガス・エレクトリック方式が
ベストチョイスだと思うけどそうじゃないのかな？？
あと、２世代くらい待ってe-powerを買おうと思ってる プリウスを見ない日はないってくらいには売れてるよなあ というか
あの基地外でしかないデザインを
考えたバカまるだしの糞デザイナーを
懲戒解雇しろよ
どうみても頭がいかれてるデザインだろ
ふつうの美的感覚を持っていれば
とうていありえない
上層部はなぜ基地外を止めない？ 醜悪なトヨタのデザインでも2000GTとアリストだけは好きだ アリストはジウジアーロだが すいません上層部があんなヘンテコなデザインに、、、無難は評価しないと、、、 >>244
その点、ポルシェとか凄いと思うわ。並べると、物凄く素っ気ないのだが
物凄い削ぎ落してデザインしているのがわかる。
あと現行メルセデスCの内装は、「まいった」の一言だった。
あんなクラシカルな感じを現代的にアレンジできるものなのかと・・・ まぁ赤いメタリックの車に乗ろうと思えるデザインはマツダくらいだな
買ったことは無いけど 同じHVのアクア中期型をデザインした人は優秀だと思う >>230
食に拘る奴が
味にうるさいのと一緒
デザインに惚れ惚れしながら
車に乗り込むのが愉しい
これが酷いデザインだとそれが憂鬱になる 子供だましのデザインがな。
あんなの乗ってると知性を疑われる。 豊田社長の勘違い
車に乗る理由が古い 車には塗る楽しさとか走る楽しさを演出したいってな 古い
車は必要に迫られて乗るもんだ その上で車には塗る楽しさとか走る楽しさが更にあればいいという事だ
まずは実用
車は高くても楽しければいい とか 燃費より走る楽しさを とか考える事がおかしい
だいたい 社長がジャージや作業服着てるのが多いのが変
おまえはF1レーサーはプロのドライバーになったつもりなの だから世界がEVにとてつもなく舵を切ったのを
読めなかったんだろうな
もうこれからは 業務でも無い限り自家用ならもうほとんどのユーザーがEVだろうな >>235
今度のセンチュリー
最近のトヨタでは最高のデザイン
よく頑張った！ >>257
悲しいけど朝鮮メーカーの方がまともなデザイン多いよ
雇われ外国人デザイナーが大勢いるからなんだけどね 最近出たジュークぱくったような小型のＲＶもなんか変だよな
アニメ見過ぎのデザイナーだな ゴミデザイン
低性能
高価格
いままで買ってた連中が裸の王さまだったって話だよ 「いいデザイン」＝「俺様が気にいった(キリッ」てことかな？ ローン組んで新車のプリウス乗るのと、ポケットマネーでぼろい軽自動車に乗るの、どっちが
女にモテルのかな >>267
小型車は乗り心地悪いからドライブに向かない
高速での合流も加速悪いから怖い >>230
大概の人間は見慣れたものに愛着を持ってカッコいいと感じる。
したがって「今カッコいい」デザインは4～5年後には陳腐化している可能性が高い。
陳腐化対策として先鋭的なデザインで発売して見慣れてもらうのを待つんだけど…
今は発売直後の売り上げで商品が評価されがち、しかも車自体が懐古趣味に飲まれちゃって斬新であることを要求されてない。
おかげでこういうミスマッチが発生する。
個人的には現行プリウスのデザイン好きだ、ルーフは低くプロポーションは良い、各部のディテールは如何にも空力良さそうで機能美を感じる。
残念なのは後部の腰高感、ルーフ幅とキャビン幅を近づけて居住空間を広く取っているためか重心が高く見えて不安定感が出てる。 プリウス乗ってる人って意地の悪い運転する人多いよね
合流しようとするの加速して邪魔したりとか もうこれだけ丸いなら真ん丸にしろよ
球体なら空力も剛性も完璧だろ >>237
ためしに手元のタブレットにヤフーナビを入れてみたら、純正ナビよりはるかに賢くて使いやすいのでびっくりしたわ 調べたらデザイナーが顔出ししてたわ
まぁスーツ、メガネ靴ともにダサいわ
多分高い服なんだろうけど
ダサいわw
豊島浩二チーフエンジニア（右）児玉修作プロジェクトチーフデザイナー（左）
http://gazoo.com/ilovecars/girl/151223.html >>281
今、youtubeで昔のＣＭとか見れるじゃん
そうしたら古臭いクルマとか家電とか出てきて
「ああ、こんなのを最新型だと憧れてたバカな時代があったんだな」って
ホントに反省するんだよ 見た目がダサくて選択肢に入らない
良い車なんだろうけど >>230
わかんなくても
見た感じ好きとか嫌いくらいはあるんじゃない？ >>281
俺は判っているって必死感がすごいなｗｗｗ
現行プリウスに関しては完全にデザインがゴミ
正面、ケツ、そして内装
内部にキッチンの質感持ち込むとか頭おかしい 180SXが来たって思うと現行プリウスでガッカリする事が良くあるは。 ＞驚くほどお買い得な価格設定とし
単純にホンダのインサイトをつぶすために安くしただけじゃん >>264
日本のデザインを擁護すると内からのデザインなのが日本。
いわゆる用の美ってやつ。
ドイツのバウハウスとは根本から違う。 単純に、流行。
ここ5年くらいでオラついた格好がすっかりダサくなっちゃったのに、プリウスは微妙にオラついた向きにモデルチェンジしちゃったというw >>286
90年代のパソコンの広告見ると妙な興奮を覚えるぜ… >>278
美人投票と一緒で好みがあるが
ある一定の基準は存在するだろ
プリウスはそのスタートラインにすら立てない
ドブスって事だ デザインがね。
あのζみたいなテールランプはいただけない 二代目三代目に比べればデザインは良くなったとは思うがな。
最大の原因は、一番の売りであるハイブリッドが、プリウス以外にも選択肢が多いことだろ。 トヨタは世界の著名デザイナーを雇ったほうが良いね
デザインでかなり損してるね >>279
どっちにも乗らないほがいいですね。
4000-5000円のご飯がおしいお店に2回連続で連れて行けば、
あなたが変態でなければあなたのものになりますｗ
あと今の女は軽自動車が好きなのと、今の軽自動車は日本の女性の好みのデザイン
を反映してるらしいので、普通に嫌がられないとは思いますｗ 文化？儀式？芸ジツ？オシャレ？
食えやせんがね
ていう作業着きた原住民にデザインは無理
そんなことより全力で電気自動車作れ トヨタは３代目プリウスユーザが現行プリウスに買い換えないことを知ってた >>296
たとえば大昔のPCで言えば８８とか９８はもうゴミ以下だろｗ むしろトヨタは余計な事してない
ハイエースとかプロボックスとかフィルダーがカッコいい。 >>297
一番売れてる、ということは一番人気がある、ということじゃないのかい？ｗ >>291
キッチン、キッチンもいろいろでな、高級キッチンの質感は凄いぞ？
俺の友人に観賞用の島型キッチンを持ってる奴がいる。 >>227
×ハイブリット
○ハイブリッド(hybrid)
小学生かな？ だから新たなターゲットとして３代目購入層よりもっと若い人にしぼった
だからデザインも若者受けの良いように攻め気味にした 朝登校する子どもらが
「サメが来たぞ！」って
指差してカラかってた。 >>271
知性のあるデザインじゃないね、トヨタデザイナーの知性はこんなもの >>308
それな
６０年台アメ車の下品なテールみたいで >>264
さすがにドイツ御三家と比べると古臭い感じが出てきてるよ
10年前の車みたい 先代はカッコよかったのに、
今のはチョンがデザインしたのか？ 要するにデザインデザイン言ってる奴が
いかにデザインがクルマの販売に対して無力か
ちゃんと証明してくれてるようなもんだなｗ 小池百合子、学歴詐称疑惑まで出てきた
↓
http://news.livedoor.com/article/detail/13738096/
小池百合子の“カイロ大首席”は嘘？ イスラーム学者・中田考が語る「彼女は中東人」
【政治愛好家】上西小百合「選挙が終われば、希望の党は間違いなく分裂」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1507688669/
↑
希望の党は上西小百合にすら選挙後に分裂するのがバレているwwwwwwwwww
だれがこんな政党に投票するんだよwwwwwww
だいたい民進党右派＝希望の党なんて最終的には自民に行きたい奴らばっかりなんだから、選挙後は草刈り場になるだけ
立憲民主党に行く奴もいるだろうし、選挙後に間違いなくめちゃくちゃになる
衆院選後に民進党「再結集」なんて話も出てきてるしwwww
↓
衆院選後に民進党「再結集」を模索
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171013-00000284-fnn-pol
6+209569+87 >>307
あれが売り上げ1位か？
フルモデルチェンジ前のモデルのがまだ売れてたイメージがあるな 欧州車を見かける機会が本当に増えた。まーそりゃそうなるよな。
日本車のデザインはデザイナーの独りよがりの世界。
このまま欧州車におされて、シャープや東芝みたいに、会社がもうどうにもならなくなってから
反省するいつもの日本企業パターンになるのかな。はぁー。やれやれ。 >>308
テールランプは後ろにしかないから、「ケツの」は不要 幼稚なデザインにしか見えないってことは
結局幼稚な奴がデザインしてるんだろうな
デザインうんぬんの前に哲学がないんだろうよ
ポルシェとか国内ならマツダとかは脈々と流れてる一貫としたものを感じる 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。+62795+6 若い人がターゲットだからじじいほど金無いのもわかってたし
HV車種も増えたし販売台数伸びない事もわかってた
いい加減、空力追求よりも実用性重視のデザインにしたらどうだ。
>>300
むしろ昔のトヨタの様に無個性で営業車に色塗りました、でも性能良くて安いですってのが意外とトヨタの車が売れた理由なんだけどね 車の出来は3代目と比べ物にならないくらい良いのにな
つくづくデザインが残念だと思うわ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.57+97 4代目は顔が酷い。ここんとこのトヨタ車はボンネット尖端からグリル
バンパーへの処理が下手糞すぎる。購買意欲が湧くのがレクサスしかない
当然、高くて買えない >>324
Cクラスだらけだな、レクサスが完全に喰われた。
Cクラスのプロポーションはカッコいい、ただディテールはジジ臭い。
フロントの巨大ベンツマークを剥がしたい。 前のプリウスに乗り続けるんだから買い換えないだろ
買いたい奴はプリウスかアクアをもう購入済みで頭打ちってことだ
あとはプリウスドライバーの屑さのイメージもあって買わない奴が残っただけ トヨタ、ホンダ車はほんと壊れないよ
他メーカー乗ってるやつバカとさえ思える >>331
プリウスは白物家電だからいくら新しいのが素晴らしくても
今使ってるのが壊れるまで買い替えないよ EV化と完全自動運転導入しろよ
エンジン利権に拘るなよトヨタ トヨタからしたら３代目より低迷することは予想してたことだけど
なんでトヨタは低迷に悩むなんてスレタイにしてるんだろ
想定どおりなのに プジョー3008が欲しい
こんなに洗練されたデザインのSUVは他に無い
CHRは動物顔とマッチョデザインが気持ち悪いから論外 フロントはつぶれたネコだよなフイリックス潰した リアはなんともなんともみっともない >>324
家電と同じで、国産車は安物アジアン臭が凄い。デザインの基礎が出来てないんだろう。
マツダがマシだとうは思うが。肝心のFRのフロントが駄目ｗ 東名高速道路のパーキングエリアで口論となり、激昂した25歳（福岡県中間市）の男性が猛スピードで追い着いたあげく、追い越し車線で急停車したため、後続車に追突されて乗っていた夫婦が死亡した事件の動画です
再生開始の3分40秒～実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています
https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE >>336
MTを買え、MTを買うんだ、PDKなんて壊れたら修理代でしねる >>337
三菱も壊れなさすぎてランサーは十年も乗ったよ 大抵デザイン画は悪く無い
再現力の問題だろ。良いデザイナー雇ってもどうかな？ >>338
趣味車じゃないからな、営業で35万kmとか乗らない限りバッテリーも元気だし
二モデルおきに買うサイクルだわな。 デザインも最低だけど、設定色も酷すぎるぞ
あれ考えたやつマジ氏ね >>333
全て空力優先で形状決定してるからサメみたいになる、空気の気持ちになってみれば好きになるよ。 >>349
確かに追加しとく
最近はなんか危なそうだけど、、、 >>44
25年前の2リッターターボAWD（カタログ燃費8.9）で
リッター10～11走りますけど >>350
デザインなんかマスクのとこちょっとドレスアップすれば全然いけるで 売れない理由は一つデザイン
フロントもテールもひどい >>354
あの黄色は赤外線を反射して室内温度を低くする効果がある謎塗装なんだぜ。 そもそもトヨタ車自体が
皆が乗ってるから、日本で一番大きい自動車会社だから
って理由で売れているだけだから。
プリウスにしたって
なんか最先端でエコロジーで今流行りだから
って、にわかが深く考えずに買っているだけだから。
まあ、似たようなライバルが増えて、新鮮味がなくなったんだろうな。 気持ち悪いエクステリアと安っぽすぎるインテリア、これに尽きる
感性に訴える部分を劣化させるとかわけわからん プリウスはエアコンガンガン
特に運転気にせずにリッター20キロ走る なんか
漫画とかでいっつも「けっ！」って文句言いながら行動を共にするキャラみたいな顔してる＞4代目プリウス ここ最近のトヨタのデザインは客に喧嘩売ってるとしか思えん酷さ プリウス乗ってると危険ドライバーか迷惑ドライバーとしか見られないから嫌がられてるんだろ ゴトッ！
これが、【3代目プリウス 】
ゴトッ！
これが、【2代目プリウス 】
同じじゃないですかぁ。
ぜんぜん違いますよ。よく見てください。
を思い出した。 アクアのデザインは割りといいのにな
プリウス、あれはないわーw エンブレムから、トヨタのデザイナーと経営陣の脳みそのレベルがうかがえる。
Ｌ、X、N、α、ｂ
中二か。車体のデザイン含め。中二か。
やる気が無いのか、シンプルに才能が無いのか。日本企業。はぁー・・・・ そもそもこれだけ街に溢れてる車種を買うという発想がおれには全く理解不能
普通の人は人と同じ方が安心するのか？ 2ちゃんに書き込んでるようなじじいは現行プリウスのターゲットじゃ無いんだからここでボロクソでもトヨタはまったく気にしないだろな >>337
ホンダはフィットの危険すぎるブレーキをディーラーに言ったら「慣れます」とかぬかしやがった時点で無いです >>347
MTがなかなかないのよね。俺はMTの方が好きなのよ。
MTの方が60kgも軽いしね。
987のPDKは持ってるが、変速が速いには速いんだけど
やっぱり味気ないというか。981は至高。最高。
現行は退化しているので論外だけどさｗ >>357
やっぱり日本人が作ったものは性能いいよ
日本製が無くなっていくのは寂しいわ フロント気持ち悪い
リア意味不明
サイド微妙
今回のプリウスのデザインは何が良いのか分からない
キープコンセプトであそこまで変える必要はなかった >>355
>空力優先
空力以外のライトとか細いラインが駄目なんだよ。
こういうのって感性なんだよね。どういうコネの人か知らないけど
あのデザイナーがいるうちはトヨタは駄目だろうね。というか次世代でヤバい。 ﾘｱは好き
ﾌﾛﾝﾄは世界中今までの車種の中で最下位 日本人デザイナーがダメってわけでもないんだよな
実際アウディ，BMW，オペル，フェラーリ・・・
枚挙に遑がないほど日本人デザイナーが活躍してる
やっぱり会社だな かっこ悪いから
運転が面白くないから
これに尽きる >>353
>趣味車じゃないからな
「趣味車」ってわかりやすい日本語だな
クルマオタが趣味車目線でプリウスを語るからデザインとか何とか話が変になる
アニオタが子どもアニメに必死になってるのと同じ匂いがする 別に危険な運転はしてないけど事故ったら即死しそうやん 長く乗るなら外車
乗り換えなら国産
日本車はコモディティ化の世界基準であれば
50年安泰 三代目は今でもほしいデザインだけど、デザイン云々の前に
センターメーターが嫌なので一生ムリ 豊田章男社長が「格好良さより個性を重視しろ」と言っていて
彼の求める個性が奇抜さだからなｗ わざわざ視界の悪いクルマを創る意味が解らない
スポーツカーとか性能特化ならまだわかる 欧州車ほんと増えたね
プジョーなんてガラクタまで走ってる
それでも売れるんだから
トヨタの首脳陣はただ素材豪華の高級路線を改める時だと思う
デザインはタダじゃないんだよ なんでネラーにはこんなに評判悪いんだ？
自分はちゃんとマナーよく運転してるし、リアのデザイン云々言うけど運転してると自分じゃ見えないしなw >>375
そうだよ
皆が乗ってるものは安心だって思うじゃん
車に関して失敗したくない人で車の知識無い人は過半数いるだろう とりあえず駅前で何かにぶつかってるイメージしかないわ デザインと値段だろ
あの装備でガソリン車なら150万がいいとこ >>337
確かにな
外車は故障以外にも10年乗るにはゴムやら耐久性を気にしないといけないしバカらしい このデザインでgo出した奴とデザイナー顔面蹴りたいｗ ダサい
クソダサすぎる
何で銭払って糞かっこ悪い車買うんだ？ >>389
というか趣味車にも無難なファミリー車にもならない、なんというか
ヲタ臭いんだよ。プリウスが他の車種でエヴァンゲリオン時代に
エヴァ色で売れば、なんとかなったかもね。 >>348
醜いオリジナルより美しいパクリの方が
公衆衛生という観点ではマシ >>398
こいつら、自動車自体持ってないの多いし、
シェア４０％ぐらいがトヨタか？ｗ
それ考えると話半分で聞いといたほうがいい。 >>397
プジョーはガラクタでも真っすぐ走るしちゃんと曲がるからな
意図せず止まるときもあるが >>375
そこがクルマオタと違うところ
みんなが乗ってるから安心
アメリカであれだけたたかれたから安心
二回もリコールしてくれて安心
iPhoneもかっこいいから売れてるんじゃないんだよ
みんなが持ってるからわからないところが聞きやすい、という理由で売れてるんだ >>15
いやいや、やっぱり最近のトヨタ車のデザインの酷さのせいでしょ
あのまつげ付きのヘッドライトのどこがいいのかとデザイナーを小一時間問い詰めたい あの気持ち悪いフロントマスクでよく世に出せたね
そのチャレンジ精神だけは評価しようよ 黒のプリウスに乗っているが、車には疎い女子社員にダースベーダーみたいですねって言われたが、普通の感覚ならそう見えるよなと納得させられた。 もう時代はハイブリッドじゃない。
ハイブリッドはガソリンからEVへの単なるつなぎに過ぎない。未来はEV。水素なんてありえない。 イタリア車じゃ考えられんほどダサイデザイン
ほんと、日本車はデザインが駄目だな
ダイハツもトヨタグループなんだから
デザインはダイハツに任せろ
ダイハツは割りとセンスがいい。 >>408
プリウスは軽トラと一緒だよ
十分ファミリー車だ >>398
昭和の頃のじーちゃん・ばーちゃん運転の軽トラより運転が荒い
昔の車の感覚でアクセル踏んでるじゃなかろうか？ >>409
マジモンと信号隣に並んだときの敗北感
タヒりたくなる、、、涙 トヨタのデザインは顔がみんなゴルァになってて可愛くない。 >>366
お前に悲しいお知らせだけど
エアコンの電源は別バッテリーだからな 乗ってる人の愚行が目立ちすぎるのが要因なのではないか バスの運転手になりたかったのかよってミニバンが流行ったり。
オフロードも走らないのにSUVが流行ったり。
無駄に背が高い軽四のトールワゴンが流行ったり。
本当にエコを考えているんなら軽四で我慢しろよってハイブリッドが流行る。
正に日本車のレベルは日本人のレベル。
それが日本がいつまで経ってもドイツ車に追いつけない理由。 >>420
見栄えがしないというかアニオタ臭がしすぎると どれもこれも同じようなデザインの車で面白いのかと。 >>415
黒のプリウスかあ
黒い洗濯機みたいなもんだな プリウスよりカローラHVの方が無難に見える。
カローラもHVモデルがあるって浸透してないんだろうか。 会社で買った人いるけどかげで笑われている
しょうがない部分もあると思う 何で今の新車ってどれも悪いウルトラマンみたいな顔してるんだ あのホイールも、よくこんなにダサくできたなってくらいダサいもんな。 今でも販売台数トップクラスだぞ？
バカ高いのに格安な新型ノートと変わらんくらい売れまくってる >>412
リコールしてくれない日産は買いたくても買えない >>397
単なるステータスで買ってるようにしか思えない
二子玉なんか皆こぞってBMとベンツばっか >>428
だからどこからそんな臭いがするんだ？
プリウス乗ってる人がそんな臭い感じてるのか？
お前の独自の所論に過ぎない >>409
どう見てもBMWの方が現物見たら、カッコいいよ。
FFなのに似非FRしてるマツダとかやっぱりカッコ悪いもん。
あとメルセデスはCの内装が良すぎｗ。 >>421
ライダーの間では｢プリウスには近づくな｣と言われてる
無理な車線変更とか追い抜き多いからな 3代目なんてエコカー減税で売れただけなのにな
性能は現行プリウスの方が上だよ 居住性がどうのとか、動力性能がどうの以前に、
あの醜い容姿は生理的に受け付けない。
走っているのを見かけるだけでも、無意識に殺意を生じてしまいそうなのに、
わざわざ自分が買って所有しようなどとは思わない。
あの醜悪で虫酸の走るデザインに携わったクズどもは、
一匹残らず懲戒解雇すべき。
それこそが唯一、トヨタが世間様の信用を取り戻す道。 >>408
いい事言うなあ
まさにその通り、
ファミリーカーならもっと素直でプレーンなデザインを与えるべきだし
車のキャラクター設定（未来カー）がトヨタの独りよがりなんだよね >>445
普通の道走れないじゃんｗ
おれはゴキブリバイクが大嫌いだから近寄らないけどな てかなんで今この時期に売れ行き低迷なんてわかりきってたことをあらためて記事にしたのかを考えた方がいいな
雉沢は間違っても自動車評論家だろ ググって最新の見てみたけど
アニメのロボットみたいなデザインなんだね プリウスは自動ブレーキだけじゃなくて年寄りがアクセルとブレーキ間違えて店に突っ込むんだから誤発進抑制機能も付けろよ マツダ
あぁ！ベンツ、、、あてんざ
あぁ！Z4、、、ろーどすたー
お願いしますよ >>440
国産って、足が硬めでも高速でフワフワする車種が多いんだよ。
理由は知ってるが、色々嫌な目にあった人は、欧州車にするよ。
俺なんかは国内仕様の部品抜き＆為替差損分値上げの裏事情を知ってるから、
よほどのことがないと国産買う気はないよ。 むしろザガートデザインと言ってくれた方が説得力がある >>445
プリウスだけじゃないけど
ハイブリッドは、総じて荒い
アクセルを調整してもらった方がいいんじゃなかろうか？ 1)ガソリンが安くなった。2)デザイン。だと思う。
今のガソリン価格なら、少々の燃費より使い勝手の良さそうな
ミニバンかコンパクトに行くな。
デザインはホント酷いわ。事故車と間違えたものｗ プリウス関係ないけどハリアーのデザインは未だに許せない 近々モーターショーがあるな
それがらみでクソ記事書いてんのか >>451
世の中そんなプリウスばっかり走ってる訳じゃないが、高確率でひやりとさせられるのがプリウス
まぁ俺もお前みたいなドライバーに近づこうとも思わんがな >>442
普通にあんまりかっこよくないBM
運転しずらそう
高級素材使ってるだけで、すぐ壊れる >>459
視界が悪いのも多いんじゃない？
DQN御用達のBBやベルファイヤなんかは視界いいのにだいたい荒いけど >>461
自分のセンスが退化していってる危険性も疑った方がいい
>>464
だから数が多いから当たる確率も多い、というのがゴキブリにはわからないんだろうな
モンティホール問題とか一生わからないで死ぬのだろう 確かに最近のダイハツはセンスがずば抜けて良いな
車ごとのキャラクターが正確にデザインに反映されている >>466
2シリ～5シリのプロポーションとか素晴らしいと思うけどな。
大径がちょっとDQN臭くて残念だが、その点はアテンザに19インチを
アクセラに18インチを履かせてるマツダも同じレベル。 >>460
ガソリンが安くなった？
ガソリン今１３０円なんだけど >>464
高確率でヒヤリとするのは運転適性以前の問題
走るのやめた方がいいんじゃないか？ >>466
あとBMWは高級素材はあんまり使ってないな。
内装はメルセデスやポルシェに劣る 三代目がベストセラーなんだから
前作を踏襲すれば良かった
奇抜にデザインを弄りまくって糞にするなんて愚の骨頂 >>472
最近のダイハツ可愛いけどみんなどこかのパクリだよ
まあ可愛いからいいけどさ 次の車を生涯最後の車にして免許返上しようと思ってた
長年のトヨタユーザーのジジババのうちの結構な割合が
このプリウス見てアクアや他の車に逃げただろうなw >>479
「ある」と答える→お前もゴキブリの仲間じゃん
「ない」と答える→乗ったこともないのによく言えるな
こういう嵌め手の質問には
「何で今そんなこと聞く必要があるんだ？モンティホール問題ってやっぱりお前には難しすぎたか」と
ゴキブリを罵倒しておけばよい」 >>476
例えば、前の車間が空いてないのに合意に追い抜かれたり、後方確認せずに車線変更をしてくるプリウスを避けられるのならエスパーだとおもうけどな
乗ったことある人間ならだれしもプリウスはヤバいって言う レクサスとかの高級車を良いデザインにして大衆車をクソデザインにして差をつけたかったのかもしれないけどやり過ぎ。
笑われるのが嫌だと回避するレベルにしたらそら売れんわ。 >>445
普通に車乗っててもプリウスには近寄らないようにしてる
ほんと荒っぽいのが多い、あれ何でなんだろうね。 >>366
プリウスのエアコンは電動コンプレッサーだよ？
君乗って無いだろ？ DQN真面目とか人種関係なく全世代に愛されるようなアイドル車ってなんだろう プリウス乗ってるけど燃費は正直想像を超えない。
そして車なんてどうでもいいから勧められるままかっただけ。 リッター20kmなんて無いもんな
おまけにベタ踏みしないと走らない トヨタはデザインもダイハツとスバルでやった方がいい
もうエンジンも作れないんだし >>475
数ヶ月程度のスパンで考えてどうすんの。
3代目のピークで170円くらいだったかな。 今のプリウスはかっこいいじゃん
これなら買ってもいいとさえ思ったが
シエンタも楽しいデザインだし
楽しいデザインだから買わない人も多いんだよな
日本人向けのデザインって難しいよなあ
マツダのデザインは素晴らしいが
マツダがバカ売れするわけじゃないしな プリウススレに外車厨が来たと聞いて来ました
しかし車だけは外車厨多いな
ＶＷでも信者多かったし >>494
240zとかじゃないかな
今の日産はあまり良い車は無いけど ＮＳＸですらハイブリッドだろ。ﾂﾏﾗﾝ。
ハイブリッドというだけでﾂﾏﾗﾝ。 >>504
どう見てもFFならマツダの方がマシなんだよな。内装も外装も。
しかし長年のレッテルとは恐ろしい。マツダはあと50年頑張って汚名返上しないとな。 >>497
どうやってもワイパーはこのタイプしか無いんだね 正直フィットがコスパよすぎて
プリウス惨敗感はある
居住性もフィットの勝ち
値段はプリウスの2/3
燃費は同列 自社の、一ランク軽量モデルのアクアと競合してるじゃん しかし雉沢も一躍有名になったなあ
数年前は車板関係で有名なだけの人間だったのに 今のプリウスでも売れてるけどPHVのデザインにしたらもっと売れるだろうな。戦略的な差別化なのは分かるけど現行は酷すぎる。 >>315
シエンタのフロントは、こそ泥の無精ひげに見えちゃう。 シエンタはクソデザインだけど
サイズ感？見て売れてるのが、わかった >>515
プリウスはデザインというより、
大衆車でみんな同じなのが、良いところでもあり、
悪いところでもあると思う。 初代のデザインから二代目を導き出した当時の担当は優秀だと思う まぁ、あのバグったCGみたいな醜態なツラは普通の人には受けんわな。 色がデザインに負けてるんだよ。ピンクとか蛍光イエローにすればいいのに アイフォンもみんなもってるけど、
そうは思わないか。てことはやっぱ、
ださいんかなw >>391
こんな変な顔の車に大金払う気がしない。 >>339
城下町の面倒見なきゃならんだろうしな
つらいところやろな
しかしいつかは変わらなくてはならのだから早ほうがいいわな プリウスは意外と荒い運転するやつが多いよね
そんなにベタ踏みしたけりゃそういう車買えばいいのに なんだか車には道具のイメージが強くなった
維持費が安くて自分の生活にあった動きさえしてくれればそれだけでいい
デザインははっきりいって二の次だ 糞尿から生まれた八百万の死んだ神々の国では
音楽も小説もデザインも一過性の張りぼてみたいなものなんだよね。
創作者の心がぐちゃぐちゃだから、ぐちゃぐちゃなものしか出てこないんだよ。
トヨタ2000GTとか、零戦のデザイン、戦艦大和や武蔵など、
たまに外国を凌駕するような素晴らしいデザインが出てくるけどな。
基本的に、イタリア、スペインなどのデザインセンスには叶わない。
イタリアの車、スペイン、ガウディのサクラダファミリア教会の
デザインとか素晴らしいよな。 >>517 おれもシエンタは、千と千尋の・・・頭だけのペットというかダルマのあごひげに見える。
普通にフリードをトヨタ製ってだけで売れるクラスと思ったけど。 >>524
蛍光色のプリウス、
50.60のおっさんが良く乗ってるイメージあるけど、
家族はびっくりしただろな つーか、どこから見てもダサい。
デザインおかしい。 プリウスでベタ踏みとか怖いわ（笑）
ダラダラは走るんだよ トヨタの色々な車種がハイブリッド車になってからプリウスじゃなくてはということがなくなった・・てことでしょ？アクアなんてのもあるし
トヨタ全体としてはつじつまあっているんじゃないの >>530
欧州車は乗るまではかっこいいが、
乗ったらガッカリすることない？
乗り心地わるいし、せまいし。
アイドリングストップとかはカスだし。 身長低い人がプリウス運転してるの見ると可哀想というか怖すぎる
前方が良く見えてない車とかいかがなものか >>530
朝鮮人だけにずいぶん糞にご執心だな
ｗ >>138
どこのメーカーも苦労して薄くしてると聞いたが逆にポルシェは分厚いのが受けるんだな、へえー >>538
そんなことはないでしょ。
他の車と変わらん。軽自動車のベンチシートとか、
極端な車種くらいじゃない。 新し物好きが買ってたけど 新鮮味がない
ガソリン価格が落ちた 下取り価格が悲惨
もう数年で 新型電池の電気自動車が出るまで
繋ぎでしかない デリカ抑えて交通障害者御用達の車の代名詞になったからな。
数が多いから変な奴の確率が高いとかよく言われるが
正直100パー変。 鬼塚先生役が
反町からAKIRAになった時のがっかり感に似てる >>541
ドイツ車は分厚いんじゃない？
サイズにたいして狭い。 プリウスを営業車にしてる会社も多いから運転荒かったり
馬鹿みたいに飛ばす外見からじゃわからない(営)プリウスに遭遇する機会は多い 他の車種でハイブリッドあるのに、プリウスの意味なくね？
全電動ならわかるが 前から見るとキモオタが安いメガネしてる顔
買う奴のセンスを疑うわな
で後席も乗り心地が墜ちたって
３代目を中古で買って５代目迄、待つ
又はディーゼル車 >>508
Nsxは燃費でなくモーターのトルクで
低速トルク稼ぐためにハイブリッドにしてる 高速によく乗る人は、背の高い軽より、プリウスはとってもいいと思う。 嫌いだけど。
車って、ほとんどの時間は駐車されてるんだから、４隅が見えにくいでかいプリウスはなあ。。。
ノアよりでかくて、軽より狭い。フロントガラスの内側拭いてみろ！！！ >>541
燃費詐欺コストカットに騙されない方がいいよ。日本で流れてる車や家電の情報
なんてメーカーが儲けるための方便が多いからね。温暖化CO2売買に始まった
燃費のための軽量化とか、出発点が詐欺的だしね。
ペラペラハイテンなんて燃費のためであって、決して車の走行性能から
来てるわけではないよｗ ハイテンなんて劣化してジオメトリー狂いやすいのにｗ >>552
軽自動車はうるさいし、
あたると死ぬからな。プリウスのほうが、
乗り心地も良いでしょ。 トヨタは冒険的なデザイン多いからな
気持ち良くなるデザインの方向も進めてくれ
最近、毒っぽいのが多い
安心したい >>1
まずダサい
ボケ老人専用車
団塊貧乏人が粋がって飛ばしてる
流れに乗れず渋滞作る
今日も車1台分空けてた前方に一瞬のウィンカーだけで入ろうとしたからちと懲らしめた
ってかプリウスがレクサスの最新RXの前に入ろうとしてんじゃねぇよ 4代目の本命はPHVじゃねーのか？
あのクソ高いトヨタホーム抱き合わせ販売の >>541
ちなみに多くの家電屋が潰れる前に、何をやってた？
「マイナスイオン健康法」だぜ？ クルマ業界にも色々闇はあるけどな。
モデルチェンジで燃費良くしたフリしてECUで抑制してるだけとかねｗ >>554
とはいっても、欧州車も微妙じゃね。
外見いいけど、車に乗る回数減るわ。 プリウス高いだろ
フィットのガソリン車より100万円以上高い よく出来た良い車だと思うよ
なんでDQN率が高いのか？ オプション付けたら300万余裕で超える車が
バンバン売れる方がおかしい プリウスはダサいと思う。決定的にダサい。
そう言っても、今の日本の大企業は「ダサい」なんてわからない言葉じゃ何もわからないと鼻にもかけない。
ダサいという概念を無視する。
で、またダサいものを作り、世界市場で負ける。
日本の電機メーカーが負けて崩壊したのはそれが大きな原因だ。
そうならないように、自動車メーカーの経営者はダサいものは作らない、ダサいことはしないと心がけるべきだ。
で、トヨタ豊田章男様は、ダサいなんてわからない？じゃあ負けだわ。 >>537
日本人は技術面や研究は得意だから、車の乗り心地とかはいいよ。
そこに哲学思想はほとんど要らないし、人間を探求する分野じゃないから。
昆虫みたいな宇宙人が高度な技術だけ持っているのに似てるかな。 >>557
心が貧しいな
いい車に乗ってんだから譲ってやれよ
ちなみにだけど譲ってやった場合、高級車はよくサンキュー的な合図をくれるけど
軽やミニバンのBBAが総じてガン無視なのはなぜ？
プリウスはそれなりに御礼してくる つーか、買ってるのは、
中高年だろうか。価格帯的にも。 >>560
欧州は、今ターボ＆大径ホイールブームだからね。
そのあたりは、俺はブームが過ぎるのを待ってる。
というか、NAのおもろいのが中古でゴロゴロしてるので
それで遊ぶよ。 買うならアクアかインプレッサだな
俺はアクセラにしようと思ってるけど
プリウスは高すぎ >>378
9月からはスイスポで新型は年末年始くらいに出てなかった？ C-HRなんて買うなら
ヴェゼルのほうがいいぞ
C-HRせっっまいぞ
それにヴェゼルはDCTだからドイツ車に近い >>566
ドイツ車は走ってるのはかっこいいけどな。
実際買うと、そんなとこ壊れんの？
みたいなとこ壊れるし、中狭いし、ガタン
ガタンするし。売ったわw NCやるって言っても不評のエクステリアはほとんど弄れんから大して効果ないだろ >>528
モーター使うので中間加速だけはいいから下道で飛ばすんじゃないの？ >>564
CHRとかウルトラ警備隊にしか見えない >>570
インプレッサとアクセラなら普通に、アクセラだろう。
直4でFFで6速ATで素直だろ。フロントにボクサーエンジンは難しい。
非常に難しい。サスペンションとロールがね・・・
70km/hで安全運転の人には関係ないかもしれないが、あれCVTだよ。 >>497
設定色にCockroach Blackがありそうな風貌だな >>573
最近の車は狭っ苦しいのばかり
試乗して広々した車を選ぼうと思う トヨタだから売れないんだろ
業者イジメすげーからな ３代目のPHV買った知人は、車に５００万払って買いました。聞いてびっくりしたのは別途コンセント工事、５０万て。ｗ 最近ならCH-R
ちょっと前ならシエンタの
デザインは良かったな
海外で売れてるのかな
冒険的でも当たりは有るんだよな >>567
ドライバーがBBAだからだよ
もっと言えば女だから ホンダは全般的によくできてるけど
コストダウンが露骨な割に高いのがダメ
あと老人騙しのメンテもクソ
ヘッドライト壊しておいて
もう寿命ですから乗り換えましょう
とかいうディーラーは死んだほうがいい >>590
ホンダはデザインがなんか、
ヤンキー好みなのが嫌だな。 >>586
スゲーな。ｗ
俺なら迷わずBMWのM235ツインターボ、3年以内の中古3万km未満を買って、
余った100万円で旅行にでも行くわｗ >>554
走りを重視するにも性能同じなら重量が少ない方がいいと思うが？
なぜわざわざ厚い方が良いのかが分からん、技術力が足りないだけなんじゃと思えてくる >>581
インプレッサのcvtはいいらしいのと
アイサイトが良さそうだから。
マツダ車のデザインはいい
大人の渋さある 動力性能もそこそこにコスパだけ考えるなら
スイフトが一番だろ
乗り出し１３０万でマイルドハイブリットなるものが買えるぞ >>590
ホンダの工場でバイトしてたけど社員が嫌々ホンダ車に乗ってたからね >>575
BMWのフロントグリルの豚鼻見て格好いいとか頭残念な人？
VWゴルフに至っては毒ガスディーゼルの前にデザインが80年代から止まってて
あれ乗る奴のセンス疑う
ダサ過ぎる どうせ空気抵抗なんか関係ない速度でしか走らないんだし、
もう少し実用性に振ったデザイン、造形にしたらいいのにって思う。
具体的にはＡピラー寝かせすぎだしシート位置も低すぎ。
屋根も低いし、後方が見えにく過ぎる。
もちろん狭すぎるリア席も改善してくれよ。
トヨタは売る気あるんだろ？ >>594
安全性だけは右にでるものいないからなあのメーカー >>590
ディーラーはトヨタ系列の対応が神だな
見切りよさそうなスバルに乗りたいんだがディーラーに行く気にならない >>595
スイフトはいい車だけどマイルドハイブリッドはウンコ
あんなのにお金払うならスイスポにしたほうがいい >>593
クルマは総合的なものだよ。車体が大きいわわりに軽すぎると
今度はセダンでさえ突風に弱いクルマになる。 >>586
それは自宅につけるコンセントだろ
500万て、最上級モデルに言われるがままオプションつけたやつだな
トヨタはそういう酷いことするんだなあ
500万出すならシビックtypeR買うわ >>599
ハイブリッド乗ると、
ドイツのガソリン車乗れんよな。 >>586
それ詐欺じゃねーのか
PHVのコンセント付けるだけの工事費なら6か7万程度だぞ
v2h設置なら話は別だがプリウスPHVにはv2hは対応してないだろ ブレーキランプがZみたいな形してるのがプリウスだよな
つかあれ法律的にあれいいの？
目悪いんだけど見るたびいらっとする >>602
ダイハツ乗ってるけど
行くとコーヒーと可愛いお菓子出てくるから好き ハイブリッドに乗ってる人に聞きたいんだけど電池の劣化っていかほど？ >>511
これを抜本的にしたらノーベル賞クラスだとか聞いた
ノーベル賞は大袈裟としても、エアとか疎水親水と様々な案が失敗して結局ワイパーなんだよな プリウスとかアクアとか
顧客のむかつくジジイどもがよく乗っているせいか
悪いイメージしかない
トヨタは悪くないんだけどさ
ムカつく悪態つかれた後、見送ってるイメージだから 四つ目の原因に関して言及がないな
「プリウス乗ってるやつは意識高い系を装った精神異常者の比率が高い」 >>1
レ点みたいな目が嫌い、そんでもって視野が狭いし運転しにくい。 >>601
一時期のプリクラッシュテストは良かったが。もう他社がおいついたな。
あとプリクラッシュは、二台衝突じゃないのと、潰し方の問題なので
走行性能を犠牲にするとフロントの壊れやすさで色々出来てしまうのもね・・・
まぁクルマの高速での挙動がどうでもいい人には、インプレッサでも構わないと思うけれども
トータルでは、フロントにボクサーエンジンは進めない。あとボクサーエンジン車は車検や
修理が外車なみに高いけどねｗ >>1
＞性能も大いに失望した。
一部のアホ・マイナー系の雑誌は嘘を書いているけど速さは
FIT＞プリウス
しかも、５ナンバーのFITで税金も安い
そりゃ、FITにながれるわｗ >>602
いろんなディーラー行ったけどトヨタが一番ええな
スバルは営業やる気なさすぎ・・・ダイハツはもっとひどかった・・・ >>544
リセール価格悲惨なの？
電池劣化が心配されるから？
それがHVの傾向なんだったら次もガソリン車でいいか ドライバーの質の悪さならレクサスが1番だよ
乗ってるやつはヤクザか他人見下してる金持ちしかいない 一言、格好悪いからだろ。
勢いを戻すにもMCしたって無駄。
現行ステップワゴンと一緒。
デザイナーをクビにしろ >>618
トヨタのディーラーのことじゃね？
ダイハツのディーラーじゃなく・・・
個人的イメージはダイハツクソ悪いｗ >>626
いやダイハツのディーラーだよ。
店構えは女性向き感ある TOYOTAならハリアーが良いな
HVじゃなくていい
HVは先にガソリン代払ってるだけだから >>617
なるほどな
確かにボクサー金かかるかもしれんがチョイ金持ってたら割と楽しめるし振動少ないからええんちゃう？ >>621
メーカーは知らんがディーラーが一番なのはトヨタだな >>620
現行のは知らないけどフィットはブレーキが危険すぎてトラウマになるレベル
あれを平気で売り続けたというだけでホンダに乗る気は無くなった >>628
そうなんか
個人的にダイハツのディーラーは最悪だった
だからセカンドカーはトヨタでダイハツOEMの軽買ったわ >>57
DQNじゃなくヘタクソ御用達じゃないの？＞プリウス
高速でアホみたいに飛ばしてるのは見る事あるけど >>623
１０年落ちの中古レクサス乗ってるDQNがそうなんだろ
昔セルシオやクラウンもその立場だった >>592>>605>>607 現地確認してます。ｗ ビルタイプ自宅に、なんていうの、道端のパーキングみたいのから、ガソリンスタンドの給油パイプみたいのがついてます。
それを建てる工事を１階駐車場にしてましたよ。もちろん工事はTホームだったそうです。
もう１個、これは知人の同僚。４代目プリウスに７００万。オプション付けすぎて重くて燃費が悪いって。もうネタかよ、と思うほどウケました。 >>630
なんでSUV乗りたいの？SUVに煽られること多いから
大嫌いなんだけど この前ネッツ店に行ったら
若いイケメンの兄ちゃんがBBAに立膝付いて何か言ってて
BBA大満足な感じがすごかったｗｗｗ >>621
国産なら、ライバル車があるならトヨタでまあ間違いはないだろう。
ホンダはFITリコール連発事件でもそうだが、日本人を実験台とみなしているフシが否めない。
それより小さいメーカーは色々、乗ったり買ったりしたがやっぱりトヨタより技術力がない。
もちろんラダーフレームの軽4に乗りたいとか、水平対向をフロントに是非積んでみたいとか、
マルチモーター制御を味わいたいとか、そういう変な希望がある人はトヨタ以外がいいとは思う。 >>1
こいつ最初褒めてなかったか？4代目のこと「よくなった、よくなった」って >>623
ISとかCTに乗ってるやつが哀れでしょうがないよな 飲み物は珈琲か紅茶が選べてシナモンの利いたロータス・ビスケットが必ず添えてある
ルノーのディーラーが好き トップなのに売れ行き不調？
回収できてないってことか トヨタは女の営業を積極的に採用してる気がする
ちょっと質問すると誤魔化されたから、乗る機会がなかった
プリウスとヴェゼルとＣＸ５でディーラー回りで比較してた時だな デザイン フェラーリパクればいいじゃん？
なんでトヨタってずっと芋デザインなの 世界の潮流がEVにシフトしてるからな
規格は欧米と中国が決めるんやろう 同類に見られたくない(ジジババ専用車の代表、たまにいる若いやつはキチガイ運転)
プリウスだけは買わない理由、第一位は間違いなくコレ
２位は現行モデルがダサすぎる
デザインした責任者は部署移動しろ。またやらかすぞ バックがモーターだけだっけ？ 降雪地では売れないだろ お前らって本当に脳ミソ付いてるの？
どう考えてもCH-Rに食われてるのに >>643
こいつ鳥頭だから
あと真性の恥知らずの馬鹿
プリウスは前作が至高でFMCは失敗 プリウスって我慢して乗る車ってイメージだからガソリンが
安くなったんならそりゃ売れないわな >>640
アイポイントが高いから気持ち良さそう
そういうのいろいろ調べたら、
（と言っても高いのは買えないからそういうのは見てない）
ハリアー、フォレスター、ティグアン、
ちょっと低いけどアウトバック、ゴルフ・オールトラック
ここら辺を試乗して決めようかと
あと軽ではジムニーかN-BOX Slashとか >>641
それ、別にババアが相手だからってわけじゃなくて
客についてる担当ならみんなやるよ、メカニックでも同じだからね
俺もされたから知ってる 世界の美意識はこん/なに違/った。女性の"完璧なプロポーション"は？（比較画像）
http://www.girtzsw.shop/zpkzf/88.html
今デザインで選ぶならマツダだな
他はDQNかガンダムしかない >>632
興味があるならフロントボクサーエンジン車は一生に一度は体験すべきだろう。
俺はMR、RR、F4ともに経験があるが、フロントボクサーは、俺には恐怖だったｗ
風が強めの日に高速や山道に出ると色々とわかるかと思います。
もちろんガチ足でSTIを改造しまくって、4輪ドリフトでタイム削りに行く人は尊敬してますｗ
あと震動が少ないのはH6と直6だからね。インプはH4だよ。
あと完全な等長等爆は実現不可能なのでアイドル音はけっこうするよ。ポルシェもスバルも。 やっと気付き始めたのか
ヨタのまやかしに
ヨタ傘下メーカーだけあらゆる厄難から逃れている時点で不正なのだ >>659
気持ち良くても
他人に気を配れないドライバーにはならんでくれ >>662
マツダ車もってたけど、
エンジンうるさすぎ。 トヨタのデザインってDQN御用達にしたいか会社の方針と合致するんだろう
会議でマイルドヤンキーというキーワードがよく使われるんだろう >>662
マツダの車全部同じ顔ばっかじゃん・・・デザインってなんやねん >>667
ホンダもヤンキー向けのデザイン
なような。 デザインは全くダメだろ
カタログ燃費だけが取り柄のクルマ PHV顔ならバカ売れしてただろ。
PHVは充電設備が無い家がほとんどだからまず売れないしな。 この記者は考察が浅い
本当の原因三つは
○ガソリン価格の低下
○THSシステムが飽きられた（e-power等への浮気）
○遅ればせながら日本でも起きたSUVシフト >>76
馬鹿は褒めすぎw
ヒトモドキのクズのパヨク >>659
車の視界が広くてもドライバー本人の視界が狭いからダメだと思う
SUVに乗ってるやつってそんなのしかいない印象
前後左右全部の方面に注意を配ってない プリウスとかCH-Rだか焼き餃子の羽根みたいな余計な出っ張りをカッコいいと思う奴が買うんだろう ごちゃごちゃ考えるまでもないよ。
単に、デザインが醜悪極まりないからだ。 ハイブリッドなだけが特徴の車だからだろう。
ハイブリッドの選択肢が増えた今となっては時代遅れの車。
このタイミングでEV専用車にアップグレードすべきだった。開発責任者は退職願を出すべき。 >>666
どの車種？ ちょい古いが、LF-VE型 2.0L 直4 DOHCなんかは、直4とは思えない
静かさや滑らかさだったんだがな。エンジン屋として、バランスシャフトや組み立て精度
が素晴らしいと感じた。 マツダは顔全部同じだからいいんだよ
本当はロードスターが好きだけど
あれは荷物乗らないからな >>676
まあ、俺もハイブリッド裏切って、
最近、EVかってしまったわ。
単純に飽きたからな。 プリウスに数年乗ってみて
・登り坂で速さが出ない。
・斜め後ろが見えない。
・走行音が静か故、歩行者に気づかれない。
・シートの乗り心地が悪い。
・運転席をスライドさせる時に 、微調整がやり辛い。 売れなくなると切り捨て早いからな。マイチェンは相当変わるだろう。中古買取価格下がる前に早めに逃げた方がいい すべての車に言えるが
車の視界が広くても Aピラーが太ければ何の意味もねえぞ
歩行者がピラーで視界から消えるわ 自分の家の車がプリウスの叔母を俺の車(XV)に乗せたら乗り心地がいいとものすごく感心してたな
どうもプリウスは乗り心地最悪らしい >>683
俺もロードスターも好きなんだが、後期でフェイスリフトしてくれればな。
あと2Lエンジンの出力曲線（回転数）とミッションの相性の見直し。 >>682
お買い物号にデミオもってた。
うるさすぎて話にならんw プリウスは運転が荒い奴が多過ぎてイメージは大分変わってしまった おれは今のプリウスは、小型のポインターみたいでかっこいいと思うのだが。 >>690
デミオはしょうがないな。最大のコストカット車だから。ライバルのスイフトも煩いよ。
ヴィッツもうるさい。静粛性求めるなら、正直マークXあたりからになるよ。 ６０歳過ぎたらHVやEV買うの止めて欲しいんですけどねー。皆も親にススメナイデ。
車は進化して昔と違って音が静か、アクセル開度がタコメータみたいにわかりやすくない、
エンジンがONかOFFかわかりにくい、、、で、人間は目も耳も悪くなる、、、無理って。
アクセル踏んでるのがよくわかる遮音性が悪い車やディーゼルにしてくれよ。
すぐ１０年たつんだから。 >>678
SUVはデカいからその辺がちょっと心配 >>689
試乗してみたんだが
ロードスターは良かった
かっこいいしパワーないから
大人の走りができる 今は猫も杓子もなんちゃってSUV
街で見かけるのは軽かワゴンかSUVばかりだからな
セダンタイプ流行らない やっぱ高いよ
アメリカ基準なら賃金がここ２０年で倍増してるから
１５０万くらいの感覚なんだろうが、底辺ジャップには無理 プリウスとタクが走っててたら警戒するのが
ライダーだから仕方が無い SUV乗った女によく煽られる
車間つめ過ぎでこわい >>693
まぁもうマツダはかわんな。
ハイブリッド古くなったから、リーフに買い替えたら
かなり良いから、
もう一台はテスラにしたいなー。 >>698
確かにスイフトとヴィッツは先代だね。じゃあ、今度現行をたっぷりレンタルして
君の主張を検証させてもらうことにしようｗ >>688
先代プリはひたすらに固かったからな
突き上げとか酷かったろうさ >>701
セダンタイプはバック時もめんどいからなぁ >>665
オレは小心者で安全第一だから
いつもヒヤヒヤして乗ってる
出来るだけ謙虚な運転を心がけてるよ >>700
オープンカーは乗ってみたいけど低いんだよね
地面に張り付いてるみたいな感じだからなー
ロードスターは名車だけどね セダンは荷物乗らないのが痛い
せめてインテグラみたいな
見た目セダンな5ドアでしょ 石橋容疑者が本当に乗りたかったのはプリウス
真のDQN御用達車プリウスで蛇行運転するのが夢 >>700
エンジンは1.5？ 2.0？
グレードは？ 俺はRF2.0で、グレードはRSだったんだが、イマイチ燃費重視なのか
エンジンが2Lもあるのにトルクフルに感じられず、籠もってる感じで吹けあがりの悪さ
あとRSはドタバタだね。1インチ小さい、中間グレードでいいと思ったわ。
リアサスは後期でセットし直すと予想。下手すると2.0の燃調変えて来るんじゃないかな。 >>714
ロードスターはいいぞ
自転車の女子高生のパンツが見える デザインがひどいから。
理由はそれだけです。本当にそれだけ。 おおまかな形は悪くないと思うんだけど、なぜ前後のライトをあそこまで醜悪に
いじくり回したのだろうか。 >>647
おいらがいくトヨペット店は日曜だとケーキ出てくる
あと、夏場にコーヒーフロートが選べる
代わりに工賃は高い。 ダサい上に居住改悪なんて売れんわな
燃費も10%程度なら全然要らん ハイブリッド調べてみたらノアヴォクの実燃費が18も走ることにびっくり
あのクラスでそんな燃費いいとかうちの10年もののステップワゴンの2倍以上じゃん
今のステップワゴン嫌いだしちょっと明日トヨタ行ってくる！ >>714
低いほうが良いよ。視点高いと子供轢くよ？ >>717
そうだね。普通にSUVの方が疲れない。987からその辺の車高が高い
車に乗り換えたときの疲れなさは顕著だよ。 >>722
新型プリウス
おれは外見や、乗り心地は悪くないと思うけど
内装の白いプラスチックみたいなのが、
嫌だなー。 雉がまた適当なこと書いてるが、たしかに今のプリウスは
好きになれなくはある >>639
野外にスタンド設置か、それなら50万は納得だわ
充電スタンド設置はそれくらい高いのもある >>727
EV面白いよ。
片方乗らなくなったから、セダンほしいなーと。 >>728
やっぱり。1.5の方が評判いんだよなｗ 2.0はセッティングに失敗したんだと思う。
2.0であの出力はスポーティ車としてありえないからねｗ
あと中間グレードの方がタイヤもサスも公道用でいいだろう。RSはタイヤもサスも
効かず、ドタバタする場面が多々ある。 >>726
ゴルフくらいが一番運転しやすいんだよねー
でももう３台乗ったから、ちょっと視点の高いのに乗ってみたい >>730
洗面台かよって言われてるあれな。
安っぽいよな。 視点が高くても低くても
長時間運転したらどっちも疲れる
視点が高いと体感速度が遅く、余裕に感じるのかもしれんが
疲れてると反応も鈍るし油断してたら危ないよん >>726
単純に低い方が、低速では死角が多いよ。ノーズがながいの多いし、自転車と出会いがしら
に衝突が多いのもこれ。 疲れないって事はまったく注意して運転してないともいえる
要するに気が緩んでるだけなんだよ
危険だからもっと引き締めろよ >>740
車高低いの乗ってたことあるけど、
なんか、運転に神経つかうから疲れる。 >>738
ゴルフVのGTIも持ってたが、あれも疲れなかった。
いい車だった。その後のアテンザとレガシィは酷かったなぁｗ。
ゴルフの後だったがゆえにｗｗｗ トヨタの今後の社運をかけたキーワード
マイルドヤンキー
テーマ
イオンに乗り付けたくなる車 >>102
最初見た時クソ洗いにくそうなグリルに唖然としたｗ >>740
渋滞のときの経験で視点高かったらストレスが少なかった
それ以来視点の高い車を考えてる
軽も視点が高いとこは良いな 発売当初は、こんなキモいデザインも少ししたら見慣れるんだろうな、と思ってたが、いまだに見かけると吹き出してしまうｗ >>102
ロンパリが大口開いて歯を見せてる感じだな
昔のテリー伊藤 この車見ると気持ち悪くなるから一台も売れないで欲しい １．カタログ燃費と実燃費の違いに気付いた
２．バッテリーに寿命が来たときの交換費用
３．車内が狭い
４．視界が悪い >>747
そうだと思う。もう、バス以外は色々な車を運転したが
概してスポーツ型クーペは公道でめちゃめちゃ疲れる。入ってくる情報を
局所的に前に絞ってて他が見えないからね。ロングノーズなのに鼻先は観だけで
曲げるし。路面との距離もあって、ロードノイズが背中にダイレクトに来る車が多いしね。 ノロウスは生産終了でおk
乗ってる奴も下手粕多いし >>749
レガシーダメなの
候補にしてるんだけど＜アウトバック
ゴルフは運転しやすいよねー
視界もいいし、手足のように動く >>594
＞マツダのデザイン
今年誕生50周年のコスモスポーツを
自社デザインで出したメーカーだしね
アクセラスポーツはアルファやフィアットの エンブレに変えても違和感無く見えるw
そういえば現行フィアットスパイダーと
現行ロドスタのシャシー共通だったな 洪水で3代目プリウスが水没して全損、4代目は好みじゃなかったのでアクアに乗り換えた セダンからSUVに乗り換えたけど見晴らしよくて運転しやすいし乗り降りするのも座席がちょうどいい高さで楽だし気に入ったわ >>758
そして、疲れる車は乗らなくなるからなー。
飾りになるんよなw >>358
多分、スバヲタかな。街中のことね。燃費走りすれば、そうできないこともないけれど
大出力車買って、わざわざ、そんなことして数百円ケチりたいとも思わんよ。 >>16のデータを見る限り>>1は筆者個人の好き嫌いを述べただけじゃねえかｗ
かつてほど売れ行きに勢いがないのは商品性が悪いと決めつけてるけど、
自社も含めて打倒プリウスを掲げるライバル車が続々登場するんだもの
そりゃ売れ行きが鈍るのはしょうがないだろうよ。
プリウスはそれでも販売台数のトップを維持してるから大したものだと普通は思うよね。
もしライバル車が全然歯が立たないようならそっちのほうが問題だわｗ >>1
奇抜って程でもないじゃん
そもそもトヨタ車はどのクラスもデザインがゴツくてヤンキーに好まれてるよな >>764
デートカーとしてのアンケートでも女性に不人気だしな。同乗者までも疲れるんだろうね。
日本のようにダラダラした低速道が多くて、30km未満の移動が多い国はSUVがいいね。 >>102
アメリカで馬鹿売れなんだよなあ
因みによく画像が出る北米版ってのはスポーティな上位グレードで
普通のグレードはこの顔だからな >>752
それはちゃんとみたつもりになってるだけだからだよ
747みたいに運転に神経を使うから疲れるって言うのが本来の運転
SUVのような車になると急に神経をつかわなくなるのはなぜなんだろうね
多分君の場合はビビリ運転で他の車に配慮させてるから無事なだけなので
このままだと絶対に事故を起こすぞ
もっと運転の仕方を見直せ デザイン
テールランプがダサい
あれは無いだろw
多少ダサくても目先を変えた方が新しさを演出できるって思ったら大間違い やっぱ、車はかっこよさより、
乗りやすくて、よく出かけたくなる車が
一番だと思うなー。
疲れない。らく。静か。燃費良い。
走行距離が増えていくのが良い すみません
サングラスかけてプリウス乗ってる奴見かけると笑ってしまいます カムリとかシビックは、デザイン以前に糞でかいのが論外だわ。
こんなもん日本で売ろうとすんなよ。 客の感度が低いのは仕方ない
10年早かった
この業界じゃよくあること >>758
前に絞ってるのは思い込み
もしかしてスポーツカーって競技のとき正面しか見てないと思ってるのか？
さすがに馬鹿すぎるぞ、免許本当にもってるのか？ >>779
プリウスで笑えるのは、ドレスアップ気合い入れまくりのやつだろ。
プリウスで左右4本出しマフラーとか。 >>771
数km/h程度の燃費の差はあまり気にしないんで >>656
CH-Rもダメだろ。
日本じゃ押し込みで売れているように見せてるが、
アメリカでは発売以来月平均3000台位しか売れてない。
デザインが不評としかいいようがない。
いずれ日本も同じことになるだろうと予想。 >>774
毎回無事帰ったらほっとする
他の車に助けてもらってると思う プリウスをヤン車にしてるの多い
脳に障害あるのかな C-HRはシーケンシャルウィンカーだけはいい(´・ω・｀) >>783
同意
あれは本当に笑える
新型はエアロ組んでもあのテールのままで更に笑わせてくれる 4代目プリウスのテールランプって
＜ ( ´ ー ｀ ) ＞ 三瓶で～す♪
にしか見えないｗ >>760
駄目だね。メカ研究は好きだし、買ったら色々と試すんだが、なんといっても
フロントにボクサーエンジン。もうねネガだらけ。
ボクサーエンジンこそMRだと両方乗って確信してる。
現行レガシィについて言えば、トレッドはボクサーを支えるだけのものになってるが。
前後のピッチングへの悪影響は防げていない。あと、あの車重で、CVTの2.5LのNAで
耐えられるなら、まぁ良いかと。というかCVTであのフロント・ボクサーでOKなら
ほぼ同価格級の何に乗っても不満ないかと思う。 >>782
普通に、ミニバンやSUVと比較したら低速時の視界の情報量の差は顕著だよ。
イチイチ、窓の面積比まで持ってこようとは思わんが、そのくらい色々
乗ってたら実感すると思うのだがｗｗｗ プリウスもひどいデザインたけどCH-Rのなんていうのか、オオサンショウウオみたいなツノ引っ込めたナメクジみたいなフロントフェイスは酷いよな デカプリオも乗ってるプリウス
黒柳徹子も乗ってるプリウス カツラつけておしゃれすればいい ダッジバイパーになれるさ 田舎ならいいと思うけど、静かすぎて背後にいるのに気付かず何度か轢かれかけた。
細い道のある街中じゃ運転する方もリスクじゃね？ 50キロで走ってたら粋がったプリウスのおっさんに抜かされたわ
そんなんだからコンビニに突っ込むんだよ 新型デミオちゃんの私
トヨタは安心だけど、皆トヨタ、かぶるとやだ。
この価格帯の車だとどれも内装がしょぼい、新型デミオが一番いけてた。
土地柄マツダが多い。
安全装備もまぁまぁ。
このクラスの車にしてはちゃちくない。
車の性能は良く分からんからこんな感じで決めた。
確かに家族には帰宅時、煩いと言われる >>779
プリウスだろうがなんだろうが眩しいもんは眩しいでしょ >>767
まあネタ枠だろこの人
ドイツのディーゼルエンジンの先進性や次世代だうんたらかんたら語った直後w
ドイツ車ディーゼル排ガス不正が華麗に発覚ww
普通の神経なら無能評論をあれだけ晒したら恥ずかしくて仕事できないだろw プリウスは爆走している営業車のイメージしかない
よっぽどストレス溜まってんだろなw >799
まあ、お前さんがチビだったからしょうがないんだろうな
スポ車より今のAピラーが逝かれてる普通車のほうがよっぽど視界が悪いよ >>754
多いんだよね。スバヲタに嫌な奴。
自分の車持ちあげるために、がんばって燃費運転した結果を書いて
人を軽自動車だと買ってに決めつける。車音痴の代表レイアウトの癖に。
EJ20自体は悪いエンジンだとは思わないが、公道で乗るもんじゃね-やな。 >>1
デザインに関してはいい加減「歌舞伎」から遠ざかった方がいいと思う(´･ω･`)
無理して日本文化を入れようとしてる感が見え見えで痛々しい･･･。 >>786
C-HRは北米じゃ小さいからだろ
RAV4L辺りが下限 デザイン95％だろ
プリウスのデザイナーは懲戒レベルだと思う
あれでゴーサイン出した経営陣もどうかしてるが 家族がヴェゼル乗ってる。
SUV良いよなぁ。
SUVなら何が買いなの？今。
駐車場で見たトヨタのSUVもかっこよかったけど。 >>778
長距離で楽なのはやっぱりセダン
現実的なサイズで考えるとレクサスISしか残らなかったわけだがお値段が厳しい >>807
なんか、デミオ数年たつと、
どんどんうるささが増していったけど、
なおらなかったな。何個かディーラーにみせたけど。 >>811
パワーモードの加速すごいからな
笑えてくるよ、あれは 代車で乗ったけど買いたくないな
あと静か過ぎて老人が失敗するのもわかる気がする プリウスはまだ良い。
シエンタ？あれ顔おかしくない？
でも結構走ってるの見る ピンクのクラウンをドヤ顔で出してたけど
未だにアホやろと思うわ >>820
今はロクなセダンがないのが辛いな。
仮にあっても、でかくて車庫に入らんし。
というわけで、自分は今だに15年落ちの某セダンに乗ってる。 見飽きるくらいにいっぱい走ってんじゃん…
それにしてもフロントの外見をphv版の形に変更もしくは選択できんかね？ >>824
ハイブリッドの静かさに慣れると、
ガソリン車には戻れんな。 守りに入ったデザインだよな
家建てて嫁子供のいるオッサンの描いた絵だ
守るものができた男にはもうフロンティアスピリッツは無くなる セダンが売れない日本で今までプリウスだけ人気あったのが異常 >>30
> なお今年上半期の普通自動車ランキング
> １ プリウス トヨタ 78,707
> ２ ノート 日産 68,441
> ３ アクア トヨタ 62,537
年初ノートがぶっちぎりでトップだったのに
プリウスが不自然なほど台数を増してきた
マジであり得ない展開 >>812
ピラーは斜めにしても横からの視界を遮る面積は増えるよ。
小学生の算数。それでメルセデスやポルシェも角度をどうするか検討してる。
ピラーの視界阻害が少ないのは、あくまで旧車だ。だからお前さんのスポーツ車が
旧車だと言うのもわかる。 今はハイブリッドの車種沢山あるし
トヨタが牽引して別車種に搭載したんだから
プリウス以外のトヨタ車に流れただけだろｗ
販売台数のパイは限られてるし当たり前 豊田社長って就任したばかりの時にアメリカでプリウスの不具合で訴訟を起こされまくって、それから頭がどうにかしたんだろうな >>825
個人的には、シエンタの後ろ姿はまだ許せるんだよな。あれの後ろについてても
そんなに気にならない。後ろ姿で言えば、アクアの方がはるかに醜い。 国内はまだマシだろうけどプリウスは世界で売れなくなるのは間違いないね
ヨーロッパは2040年までにガソリン車の販売を禁止するしアメリカも中国と電気自動車の開発を競っていて日本は完全に出遅れてる
電気自動車を世界初で販売したのは日本にもかかわらずだ
これは国が電気自動車を政府が後押ししなかったせい
自動車大国日本がそんなんでいいの？ お前らプリウスでふわっと停止できる?
社用車だったけど後席に偉い人載せられないんで
半年でセダンに戻ったぞ >>797
なるほど
ポルシェみたいに後ろが良いのかな
スバルはCVTだしね >>825
宅食なんかの配達用の車にしか見えないんだよなぁ >>4
あのシフトレバー本気でよく分からん
普段トヨタ車に乗っていないからなのだろうか？
この前、車庫入れ頼まれて運転席に座って本当に悩んだ >>839
おれは、電気自動車に乗り換えてすごく
快適だけど、
これを全国民が慣れるかというと、
ちょっとまだ怪しいな。全員、充電できるんか？とか謎。
ただ、普通車には戻れんなw >>834
このスレの流れを見てて思うんだけど
やたら旧車を格下にいうやつがチラホラいるんだよな
俺は視界がいいからといって注意を怠るような運転をしてることを非難してるだけだからな いまは自分で車選べない猿たちが周回遅れでSUV買ってるってだけでしょ
CHRがそっちで売上１位なんだからこっちはこれくらいでいいのでは？ テールランプのデザインがひどい。
何度見ても、イカ大王が思い浮かぶ。 EVがベストセラーなったとして、
そんなに、充電設備つけるスペース
ディーラーに無いよな。 >>815
山本カンサイが、歌舞伎デザインで世界デビューして
でもその後の継続に困って鬱になって、変な服のオジサンになっちゃったからな。
歌舞伎って元禄文化だろ？ そんなに固執しないほうがいいと思うんだよな。
悪化鋳造の時代で、既成概念を崩すデザインが流行ったが、チンドン屋のノリでもあるｗ プリウスに限らず最近のトヨタ車ダサ過ぎて笑えないレベル >>224
カーデザイナーって綺麗な居室でタブレットやケント紙に流線型の線をシュッシュと入れてデザイン家気取ってるのに
出てくるクルマはこれだからな。一体なにやってんだろって思う。
法基準が年々厳しくなり格好良いクルマをデザインしづらいかもしれないが欧州勢はそれでもレイアウト工夫して出してきている。 そう考えると昔のデザイナーは神だったな
シルビア
セドグロ
アリスト
マークⅡ
インスパイア
ランエボ
スカイライン
RX7
クラウンだけはいつの時代でもデザインは良いと思う プリウス乗りって何か運転荒いんだよなー
台数多いからそう思うんだろうか >>845
論点をずらしたな。そもそもはスポーツ車にたいする視界情報量の話で
それは乗り手に関係はないよ。ハードウェア自体の話だから。 >>855
プリウスより、
ワンボックスとかのほうが、
よっぽどガラ悪くない？ >>818
アメリカの9月の販売台数、RAV4は42,300台。
それに対してC-HR3,017台ww >>1
フロントよりリアのがだっせぇよ
なにあの > は
やりすぎなんだよ EVが普及しても駐車場付きの戸建てに住んでるには便利だろうけどマンションとかの集合住宅だったら悲惨だろう
前の人の洗濯物が入って使うにも使えない台数の少ないコインランドリー状態だろ >>852
ある意味、(むかつく)視認性という事では、
安全面には寄与しているのかもｗ >>839
HVは残るから
EV全振りはリスキーじゃないかな
エンジンの楽しさを残してEV走行も可能
これはHVアドバンテージだし
水素もまだ可能性はある
勿論万全の準備でEV時代に対応できる車も研究してると思うよ日本メーカーも PHVの方に期待していてのだが、まさかV2H非対応とは思わなかった。
アウトランダーPHEVか新型リーフへ行くわ。 >>862
田舎は道の駅とかつけられそうだけど、
都市部の日産は、結構今でもスペースキツそうだからな。
今くらいのバランスだと良すぎだけど。 >>844
結局そういった面は国がどうにかしないといけない事だからね
遠出した時不便じゃない？
ガソリン車には何万という部品が必要だがEV車は簡素な作りで済むらしい
EV車へのシフトに消極的なのはその辺のしがらみもあるのかなと思う >>858
ハイラックスなんかのクロカンが最悪だな
マイルドヤンキーみたいなオラついたタイプの層が好んでる感じ まぁプリウスのパワーモードだけはガチ
あれだけは最高 >>840
タクシーでプリウス乗ったときあるが、吐きそうになったわ
あれ以来プリウスのタクシーは捕まえないことにした >>854
デザインはともかく
黒バンパーのクラウン言うのがあってだな
あれから保守的なデザインになったんだが
ゼロクラウンでまた壊れだした
なまじ成功するから変な方向の新型がでるらしいｗ ぶっちゃけデザインだけなら韓国車の圧勝
トヨタに限らず日本の自動車メーカーはもっとデザインを重視した方がいい 乗り味は良かったよ
ただ、デザインは30系の圧勝でしょ テールの話で思い出したわ、８６のリアフォグなんやあれ。
後続につくとブレーキランプ光りっぱなし並でクッソ眩しいぞ >>867
遠出も出来るね。今はすいてるし
充電無料だし、快適すぎるくらい。
いつまで、フリードライブパラダイスが続くかはしらないが。 >>855
プリウス乗りが運転荒い理由は主に２種類あって
・高齢者の運転で周囲が見えていない
・妻の要求で不本意に買わされて機嫌が悪い旦那の運転 >燃費が3代目と同等でOKなら
>走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来た
これが事実なら
モノづくり現場の闇としか言えない >>864
プリウスは減税対象外なんだってさ
まぁガソリン車が禁止になる訳ではないが
今後欧米では売り上げは見込めない気がする >>875
プリウスも先代からくそ眩しくてかなわんかった。
トヨタの糞開発陣は、後続車の迷惑と微塵も考えてないんだろうな。 >>876
充電無料なの！？初めて知ったわ
いいなぁ >>877
ワンボックスDQN、軽DQNよりは
いいだろー。 >>856
最初から俺はお前らの運転の仕方についてしか言及してないよ
視界情報量が増えたらなぜ手抜きするのかといってるだけだ >>877
機嫌が悪い旦那は笑うわ。あるとおもうｗ >>878
ここ10数年、国産車が燃費のことしか頭にない開発を続けてきたツケが
今になってデザイン力の低下と魅力の無いクルマの量産として現れてきた。 何故ってまず見た目が完全にダサいからだよ。
あのかっこ悪い見た目を他の車にも踏襲しようとすんなや。
トヨタは見た目も中身もホントクソになってきたのを自覚しろ。 >>881
CMしまくってるじゃん。
高速道路も道の駅も充電し放題ですよ。
今だけだろうけど。 >>845
旧車＝事故死のリスク極大だからね
↓の動画を見て、まぁだ旧車にしがみつけるんだとしたら、そりゃ自殺願望があるとしか
【衝撃】20年前とこんなに違う！車の衝突試験の比較映像
https://sirabee.com/2017/02/14/20161068138/ >>875
ハイビームにしてやるとええんだよ
霧も出てないのにリアフォグとか点けるバカに教えてやれ >>887
CM見ないからな
道の駅にあるのか
充電にかかる時間はどれくらいなの？ >>879
そうなんだ
勉強になった
日本メーカーも時勢を読んでる段階だと思う
特にトヨタはEV開発を明確に打ち出してるし
日産はリーフで実績がある >>884
プリウスに社外ホイール入れて小さなリアスポつけて少しローダウンしてたりすると
お父さんのかすかな抵抗が感じ取られ負けるなお父さんと思わず道を譲りたくなる。 最初見たときはどうかと思ったけど、最近慣れてきたわ
ただ、売れ筋モデルだったんだからもうちょっと手堅くても良かったかも
そこで攻めることに価値があったのかもしれんが >>746
いや見えるよ
路駐してたら自転車のＯＬさんの太ももとかパンツがバッチリ見える
ただ交差点とかでよそ見して危ない諸刃の剣 >>890
だいたい20分くらいだな。
今はいいけど、売れまくったら充電たりなく
なるだろな。 プリウスはまだ安くて燃費いいからな
もっと救えないのは高いだけで全パターンダサいレクサスを買う奴らw >>891
トヨタはEVに本気じゃ無いでしょ。
本気だったら充電設備増やしてると思う。 プジョーやルノーやシトロエン車がカッコよく見えるのは自分だけか？ ２０年経ったけど進化は敢えてゆっくりにした。現行ユーザーが可哀想だから。 >>889
８６みたいな車を煽れるほど速い車に乗ってないしなぁ･･･ ほほぅ。ハイブリッド車？よくわからないがAT車MT車両用仕様車ってことか？しからば
MTがATに優越している点はなんにもないよ
ハイブリッドはやめてAT専用仕様にすべきだろう ガソリン価格が落ち着いたのでプリウスに拘る必要が無くなったんだろう
今では、レクサス、クラウン、カムリ、カローラ、ハリアー、アルヴェル、ノアボクで燃費の良いハイブリッドが選べるからあえてプリウスを選ぶ意味が薄い プリウスって結構速いんだよな。
特にコーナリングが速い。
たぶんランエボやインプと変わらない速さだ。 >>896
マジか
何時間もかかるのかと思ってた… 少なくともハイブリッド以下は糞だな。
アイドリングストップ車とかもありえない。 >>898
そうかもねHVで先行してるから
中々それをEVに全振りできない
ただトヨタから「全固体電池」のアナウンスがあったから
EVにも本腰を入れるんじゃないかな >>909
まぁたぶんもう、EVしか買わんから、
いい車種発売してくれたら選択肢増えるなー。 >>913
もともとの販売台数が多いからじゃないか？
アクアはけっこう売れてるほうだろ。 >>907
マジで速いんだって。
箱根スカイラインでぶっちぎってやったよ。
ランエボ。
インプは長尾峠でね。 プリウスに対する印象：
高速道路の走行車線を、頑なに流れに合わせず譲りもせず延々とひた走る図々しい車。 >>913
エコカー減税による自動車税の減税期間が過ぎたら売却して、新しいアクアを買い直すから デザイナーが酷過ぎるんじゃね
マツダが復活したのはデザイン
このままだとトヨタやばいぞ いや単に低価格のライバル車が増えたのと
ガソリンがお得と思って買ったら他がかさんで
ならばもっと安い軽四とかに買い換える人が出てきたとか
個性的な車だけにリピートしないユーザーもいるだろう 街中でのゴーストップが多く距離いっぱい走らないと元が取れません
そうタクシーです >>912
初めて見たときは純正だと思わず。テープＬＥＤで改造してると思ったわ カッコ悪いからな。
プリウスを売ってる同じ店でもっと普通の形のハイブリッド車を売ってるのにプリウス買うやつはなんなのか。
モード燃費の申し子の末路。 >>901
煽る必要はない
こっちが眩しいっていうのを教えてやればいいだけ
離れてる方がハイビームの威力は増す 曲線美が加速してさらに次世代的になると思ってた
そして来たのが何で段差増やしたのかわからんダサいデザイン
次に買おうとしていたけど普通に選択肢から外れたわ 見た目が酷いのが全てだろう
まあ、トヨタ車はもともとデザインレベルが低いがプリウスは最低だからな 特にリアのデザインが凄まじい
これより不細工なデザイン見た事無いレベルw
(≧▽≦) >>921
マツダは販売戦略で失敗して再び低迷してるよ、調子に乗ってモデル末期でも値引きしないとかアホな事やった >>929
それはある車はグローバル商品だから他の先進国と価格を大きく変えられないからな 先代はインサイトが対抗馬として出て来たお陰で出だしからバーゲンプライスだった
そのインサイトが爆死して消え去ったら当然値上げするだろ あのデザインじゃおやじ受けしないだろ
しかも同クラスのガソリン車と比べたら高いし中古車だぶついて下取りも安いし維持費で元も取れない
いいところって出だしの加速くらい？そんなことしたらエコじゃないよ >>936
何故このまま出さなかったw
現行車は整形し過ぎてバケモノになったオカマみたいなもんかw あのデザインは無いよぁ
しかし天下のトヨタだからアホな俺には理解出来ないような売れる算段があるんだろうなぁ
と思ってたけどやっぱり受け入れられてなかったのか・・・ >>918
向こうがその気じゃないだけ、相手したくないんだよ、お前みたいなの THS3を投入できなかったからな
ハイブリッドシステムが先代の延長なら、
多車種に展開してる他の車も視野に入るわ >>834
衝突安全性の確保とサイドエアバッグ内臓で太っとくなったAピラーに、ピラー付け根のちっちゃい三角窓とかマジ勘弁！
ピラーを寝かせ過ぎっていうか、ピラーを前方に寄せすぎなデザインは大嫌い。
斜め前が見え辛いからカーブ曲がる時、体ごと視点を移動しないと進行方向が見え辛い時があってイラつく。 ハイブリッド車ってそうそう買い替えるもんでもないしね
それよりアクブレの欠陥が怖い この表みてプリウスが常に上位だからこの記事はウソ、って言ってる人いるけど、
前年同月比ではいつも１００％割れしてるわけだからやっぱ売れてない。
ただ買う人の母数はおおいってこと
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html あのデザインが原因だよ
あれはどの層が買うんだよ一体… これデザインがダメ過ぎるんだよ
プリウスは環境にやさしいとかエコカー的なマイルド草食系イメージが売りなのに
オラついたデザインにしてイメージ台無しだもん
売れなくなるに決まってる
このデザインにしたやつ、GOサイン出したやつアホかと トヨタ信者のジジイ以外は受け付けないデザインw
全く同じ車をもし他のメーカーが出してたら、もっと酷い販売成績になってるよ デザイナーとその決定権を持つやつを日本人以外にした方がいいよ >>936
これ後ろも見たい
稲妻みたいなブレーキランプ最初に見たときひっくりかえったわ漫画か 問題ない
ここで文句言ってる大半は、貧乏人
そもそも車なんて買えない層 >>897
BMWやポルシェのように「顔」を変えないというのがブランド力だと思い込んでるのであのまま押し通すつもりだろう。
元の顔が悪ければそれを続けても意味が無いことになぜ気づかないのだろうか。 プリウスはあれだけど、このスレは日産の煙幕のつもりか？ だまされんぞー!w プリウスって馬鹿みたいに飛ばす馬鹿やマナー悪い奴多すぎ >>954
この手のスレで貧乏人ガーとか言うやつって車どころか免許すら持ってなさそう（笑） >>960
ありがとう
こっちの方が落ち着いてていいのに
なんであんな安っぽくなったんだ >>936
なんかキュベレイmk-2みたいでカッコイイな。 プリウスだから乗ってる層にデザインなんか関係ないだろ >>963
サイドミラーはカメラOKに法律が改正された後のデザインだからミラーレスで特にそう感じるな >>413
いやいや、あの気持ち悪い星形テールっしょ やっぱり見た目なんだよな。
新型がバカにされるのは、
ブサメンのおまえらが遺伝子断絶確定するのと同じ。 >>954
プリウス乗りがイライラしてて草。お前の車ダサすぎ で、燃費いいの？
1600ccの純粋なガソリン車と比べてさ。 >>960
この形状をフロントにすればよかったのに… 株価と安月給求人が増えたとしか言えない選挙から逃げ回る安倍晋三とその金魚の糞ｗｗｗ
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章 や |i ヽ | ト/人7} ￣￣ ￣￣ ∠ｲr 'ちノ::::: | ふ 非
男 っ |i ／ ・ i ｲ:ﾘ::::| （＿人＿） |:::::rイ:::::::: | え 正
ち た |i t / i:::::ﾊ ＼ | /ﾊi!:::::::::::::::: | る 規
ゃ ね |i 〃 ● ﾊ::::::: ＼ ＼＿| イ/'/:::::::::::::. ＜ よ が
ん |i ｒ一 ヽ ） /i::ﾊi::::i:::::＞,, ___ _,, ´ /,,ﾊ/|/:::ii:::::::: | !!
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,ノ フr ﾌ ﾒ / ノ ゝ:::::: ゝ- ､ ヽ |::::::::::::::::::::ｿ ／ 都心だと新型は良く見るけどねぇ。
デザインや造形はカネかかってる。手抜きしてない。なんちゃって近未来風ではない。
アウトラインが好き嫌いハッキリ分かれるデザインで、攻めてるけど空回りしちゃった感じ。ここはトヨタらしくない。
コンサバティブさを捨てて奇なデザインに走った一時の日産を笑ってたトヨタらしからぬクルマ。 買い換える気満々だったけど
デザインを見てやめた組
次に期待
乗り心地を重視してくれないかなぁ
中古リーフでも、乗り心地は
プリウスより凄く良く感じるんだよね >>975
燃費走行教えてもらってリッター21km
サイズが似てる車は12km
マツダ新エンジンが20km 何の影響なのか知らないけど、デザインとともに「上下の揺れ方が安っぽい」んだよなぁ。
見てて憧れる車ではない。
営業車としてはアリではなかろうか。
あとマナー軽視のユーザーを集めてしまったのは痛いな。
「またプリウスか……」になって印象をより悪化させてる。 ブリクソ新車で買うならガソ代が100万前払いレベルで損 プリウスのデザインならHVよりPHVの方がいいな(´・ω・｀)
買わないけどな あんなダセェクソプリウスに乗る奴の顔をガン見しみて～ｗｗｗ >>988
プリウスは分母が大きいから、
含有率は低いんだよ。
逆にフーガは少ないのにカスばっかり。 >>954
プリウス買う位ならダイハツの軽買った方が遥かにマシだわ(笑) プリウス勢は、自己中心的な運転をする傾向が強い。
無理な割り込みを日常的に仕掛けてくる。
逆に他者の妨害を積極的にしてくることは少ないと思ってる。
車線変更のウインカー出した時、後ろから加速して詰めてくることはあまりない。 >>936
>>960
これがどうして>>1になった？ 初代はバッテリー80万円て言われてたが今のはおいくら？ このスレッドは１０００を超えました。
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