【鉄道】JR7社､日本大縦断｢激レア｣共同ツアーの中身 発足30年記念企画､走る列車も連携も珍しい
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寝台列車「カシオペア」。JR30周年のスペシャルツアーでは、JR貨物のEH500形電気機関車が牽引する
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/2/7/-/img_27402ce79ae1fac6570f52059324374375449.jpg
JR旅客・貨物7社は10月17日、発足30周年を記念した7社共同企画の「スペシャルツアー」を発売すると発表した。
1987年の国鉄分割民営化に伴うJRの発足から今年で30年を迎え、JR各社はそれぞれに30周年記念行事として乗り放題切符の発売や各種のイベントなどを実施しているが、7社共同での企画は珍しい。
ツアーは寝台列車「カシオペア」をはじめとする各社の観光列車などを乗り継ぎ、9泊10日で日本列島をめぐる「観光列車コース」と、新幹線をメインに新函館北斗から鹿児島中央まで2泊3日で縦断する「新幹線コース」の2つ。観光列車コースは「各社が運行する観光列車をつなぎ、旅の楽しみを味わってもらう」、新幹線コースは「北海道から九州まで新幹線がつながったことで日本列島の移動が容易になり、縦断の旅を2泊3日で楽しめることを知ってもらう」（ともにJR東日本広報部）ことがコンセプトだ。
貨物の機関車がカシオペア牽引
観光列車コースは「24の列車で繋ぐ?じっくり日本列島縦断10日間」と題し、上野を起点にいったん札幌まで北上。新幹線などを乗り継いで南下し、高山本線などを乗り継いで北陸方面へ向かった後、在来線特急と新幹線を乗り継ぎ、さらに瀬戸大橋を渡って四国に。本州に戻った後は新幹線で九州へ上陸して長崎を訪問し、帰りは岡山から寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」で東京へ戻る……という行程だ。
利用する列車の中で特に注目されるのは、旅の始まりとなる上野から青森まで、ツアー専用として運転される寝台列車「カシオペア」を、通常は貨物列車用であるJR貨物の電気機関車EH500形が牽引すること。極めて珍しい編成が実現するだけに、運転日となる12月5日は沿線に鉄道ファンが大勢訪れそうだ。
観光列車コースではこのほか、JR北海道のリゾート列車「ノースレインボーエクスプレス」、お召し列車にも使われるJR東日本の「なごみ（和）」、JR西日本の「エヴァ新幹線」やJR九州の「A列車で行こう」など、各社の特徴ある列車が行程に含まれている。
一方の新幹線コースは、JR東海「リニア・鉄道館」の100系新幹線食堂や、金刀比羅宮（香川県）の白書院など、通常は一般公開していない場所や展示の特別公開が目玉の一つ。「JR20周年の際にはまだ実現していなかった、新幹線による北海道から九州までの旅という点もポイント」（JR東日本広報部）だ。
料金は観光列車コースが1人39万〜48万円、新幹線コースが15万円。発売は10月18日に開始する。
各社の連携は薄れている？
JR7社は、発足20周年の際にも7社共同企画として「JRオールキャスト 日本列島縦断?華麗なる列車の旅8日間」と題したツアーを行っている。この際は札幌から鹿児島へ向かうコースと長崎から札幌へ向かうコースの2つが実施され、豪華寝台車として知られた「夢空間・北斗星」と「トワイライトエクスプレス」でそれぞれ1泊しながら日本縦断するという内容だった。今回も「30周年を迎え、7社で共同のイベントを実施しよう」との機運が持ち上がったことからツアーが実現したという。
地域別の分割民営化から30年を経て、各社間のつながりが薄れてきたとも指摘されるJRグループ。発足当初の1988年には、テレビ局の企画としてヨーロッパから大陸を横断して日本にやってきた豪華列車「オリエント急行」の客車が、JR各社の連携によって日本全国を走ったこともあったが、近年はJR各社の境界をまたぐ列車は減少傾向にある。7社連携による企画も「旅行商品に関して言えば、20周年の時以来では」（JR関係者）という。貨物の機関車が牽引する「カシオペア」だけでなく、企画そのものが珍しいわけだ。
近年、新幹線や特急列車などを使って日本を縦断するツアーは旅行会社各社が発売しており、人気を集めている。今回のJRスペシャルツアーは、EH500形電気機関車牽引によるツアー客専用の「カシオペア」や、通常は非公開の展示が公開されるなど特別な点も多いものの、通常の営業運転を行っている列車を利用する部分も多く、その点では一般の鉄道利用ツアーと重なる部分もある。「JR30周年特別企画」「JR7社共同企画」のスペシャル感に魅力を感じるかどうかが人気のポイントとなりそうだ。
配信2017年10月17日
東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/193479
他ソース
ＪＲが日本縦断観光列車＝７社共同で３０周年企画（2017/10/17-18:44）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017101701030&;g=eco 日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×１００話なので気軽に読めます (∩´∀｀)∩
秋の夜長の気分転換にどうぞ
カネあったら献金してや。 「なか見検索」で立ち読みできます
＞青空文庫の〇パクではありまへん(´・ω・｀) (=ﾟωﾟ)ﾉ
https://www.amazon.co.jp/dp/B0761VDLQN?tag=vc-1-513774-22 どうせ路線事故で定刻通り帰ってこれないに１００ペリカ よくJR東海が協力したなｗ
新幹線と東海道線〜高山線しか使わせないからいいのか 札幌-博多間(もちろん博多経由)を夜行で走る弾丸夜行新幹線とか将来的にあってもいいと思う、もちろん法に触れるけどそこは特区的に改正法出してクリアして。 >>1
観光列車コース、中身ちょっとしょぼくね？
15万ぐらいなら売れると思うけど、そんなもんじゃないんでしょ？ｗ 国鉄民営化のとき
JRは、JR東日本とJR西日本の二社に分割される予定だった。
しかしそれでは名古屋が単なる通過点、分岐点になると知った
国鉄の葛西氏が名古屋財界と結託して
JR東海を設立する事に成功
それを知った西日本と東日本が
「東海はマジずるいわ。美味しいとこ取りで
んなら、こっちは北海道、四国、九州は引き受けねえから」と引き取りを拒否
補助金つけて独立させた。 乗り継ぎってのがダメだな。
そのままの客車で様々な路線を走れば面白いのにと思う。
観光列車がJR他社に乗り入れるレアな演出でもすりゃ良いのに。 旅客6社のうち5社と貨物が連携するのはまあわかるんだか「3」の会社がよく協力したよな EH500牽引はブルトレ・赤トレのイメージを狙ったものかな >>2
【気をつけて 立民党は 元民主】
在日朝鮮人からの政治献金問題を放置する朝鮮民主党（民進党）。
日本を破壊しつづける超絶反日の害悪集団・朝鮮民主党（民進党） と、在日朝鮮人だらけの反日朝日新聞（＝日刊スポーツ）。
民主党 (民進党) さえいなければ、地震対応の初動の遅れによる原発事故なんて起こらなかった。
民主党 (民進党) さえいなければ、実直に生きていた福島の人たちがこんなに苦しむことはなかった。
民主党 (民進党) さえいなければ、尖閣国有化という戦後最悪の愚策により日本が戦火にさらされることはなかった
朝鮮民主党 (民進党)とグルになりディスカウントジャパンを繰り返す反日朝日新聞（＝日刊スポーツ）さえいなければ、
【震災のドサクサにまぎれて献金１０４万円を返金】
http://yarakashita0311.wiki.fc2.com/wiki/%E8%8F%85%E7%9B%B4%E4%BA%BA%E3%80%80%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E7%8C%AE%E9%87%91
. >>2
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ >>4
また駅で駅員の注意を無視したり
勝手に軌道内の柵を外したりしてまで
写真撮るガイキチが倍増すると想定されるレベル EH500カシオペア、日の短い時期の夕方に上野出るらしいじゃん
撮影地の少ない都内でしか撮れない激パ確定、バカやらかす奴が出なきゃいいんだけど・・・
せめて14時くらい発ならそれなりに分散するけど、撮る為の物じゃないからこればっかりはなあ
激パなら撮り行かんわ、撮れんくても別に死ぬわけじゃなし かなり昔に一度だけトワイライト乗ったけど、たまたま天候不良で9時間以上も遅れ。青函は本来赤いEDが牽くはずが、貨物色のED牽引という体験したけど……あれ、めちゃくちゃ貴重だったんだな。
真っ暗な深夜に通過しているはずの弘前に朝方に停まったり、洞爺では乗客の昼食用に特製弁当を搬入したりと、本来あり得ない体験の連続だった。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
東京都北区赤羽は創価の街
公明党は悪魔の創価学会
Guhhhhhuju JR北戒道
JR髀餓死日本
JR倒壊
JR児死日本
JR死国
JR窮襲 ここで一曲。ところによっては文通情報です。
さだまさしさんで、驛舎(えき) カシオペアで稚内から指宿まで運転すりゃいいじゃん
途中、青函トンネルとその近辺、JR東海区間はJR貨物に運転を依頼すればいいだけだし C62の燕号を企画した線を走行させた方が面白いけど。乗車券？宇宙を走るC62並みに高い価格で良い。確かアレ誰も帰らない列車だった。 >>18
東と西は意外とこういうの引き受けるよ
オレンジの会社が首を縦に振ったのが不思議でしょうがない ●核酸で
革マル隠し JR総連怖いですね ←抗議を
左翼過激派「革マル派」との 繋がりを指摘された民主党 枝野幸男議員青ざめる
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20141030/plt1410301830007-n1.htm
立憲民主党の枝野は一度たりとも北朝鮮ミサイルを非難していない
いまだに一度も北朝鮮に触れてない
そりゃ過激派や朝鮮総連から金もらってる朝鮮パヨクだらけの立憲民主党だからな
いまだに革マル過激派から金もらってた事の説明をせずに逃げ回ってる枝野
★産経：枝野氏「今後は献金断る」 革マル影響下労組から
2011.2.1 19:21 http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110201/plc11020119240022-n1.htm …
http://ameblo.jp/kata-san/entry-10786965444.html
衆院予算委員会で自民党の柴山昌彦氏の質問に答える枝野幸男官房長官（右）＝１日午後、国会・衆院第一委員室（酒巻俊介撮影）
枝野幸男官房長官が、日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派（革マル派）の影響下にあるとさ
れる労働組合から過去に献金を受けていた問題について、枝野氏は１日の衆院予算委員会で「今後は『李下に冠を正さず』ということもあり、
献金などは断らせていただく」と述べた。自民党の柴山昌彦氏の質問に答えた。
問題の労組は、全日本鉄道労働組合総連合会（ＪＲ総連）と東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）で、
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平成８年以降、断続的に計約８００万円を枝野氏側に献金していたとされる。
枝野氏は両労組との関係について「連合加盟の各産別との付き合いの範囲内で、それ以上でもそれ以下でもない」と釈明した。
政府は昨年５月、「（両労組には）影響力を行使しうる立場に革マル派活動家が相当浸透している」との答弁書を閣議決定している。
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●おさらい
【社会】革マル派議長(70)の「自宅」家宅捜索 偽名使用事件の関係先…警視庁・神奈川県警、議長の本名も初めて明らかに©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1484017794/
【社会】革マル派家宅捜索…いまだ5500人(警察庁まとめ)の勢力を抱える“得体の知れない組織”解明へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487629735/
【社会】公安警察vs革マル派、暗闘の果て…ついに議長の本名が割れた、身内相手にもペンネーム [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1485728500/ >>29
それ検討したと思うよ
おそらく東海がカシオペアの乗り入れを拒否したとみる 違反スレ
在日中核派と癒着 馬鹿サヨ 東洋経済でスレ立て違反
【鉄道】JR7社､日本大縦断｢激レア｣共同ツアーの中身 発足30年記念企画､走る列車も連携も珍しい
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508246342/
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以後 書き込み禁止
不買 >>29
東海は客車牽引列車の乗入を拒否してる
だからサンライズも電車化された >>30
C62の動態保存は1両
その2号機も高速運転不可
カシオペアは重いのでD51 498とD51 200に牽引させるしかなさそうだな
498号機はオリエントも一応牽引しているから問題ない
ただ、警備が・・・ >>34
JR東海で最後に客車列車を運転したのは、天理教臨時列車だったっけ？ 本当は、鉄道でハネムーン旅行した人たちのような老世帯とか、その孫たちの世代や、鉄道マンOBとかを呼んで、
懐かしんだり楽しんだりする、心温まるイベントにしたいんだろうけど、
実際は血相変えたキモヲタが絶叫しながら突進してくる、ろくでもないイベントになりそう。 西日本の乗り放題切符使って１日で4000ｋｍ乗車したから
もうお腹いっぱい >>34
佐川急便＋JR貨物のスーパーレールカーゴも線路使用料の高さにキレて
「これは機関車牽引の貨物じゃないよ、電車貨物だよ！」って意趣返ししたんだよなｗ 新函館北斗から鹿児島中央って新幹線で１日で５万円で行けるじゃん 今年のGWにフェリー乗り継ぎ日本縦断旅やったけど、おもしろかった。
また来年もやりたいな・・・。 宿泊地一覧（1日目から順に）
列車泊（東北） 札幌 仙台
下呂 高山 和倉温泉
松山 長崎 列車泊（関西）
4〜6泊目、明らかに偏りすぎだろw
いっそのこと東海外した方が満遍なくできたんじゃないのか？ どうせならこれくらいで E26系7両
北海道の五稜郭まで DE10重連 ただし、稚内〜旭川〜網走〜釧路〜根室〜釧路間はマシE26減
稚内〜旭川〜網走〜釧路〜根室〜釧路（+マシE26）〜南千歳〜倶知安〜五稜郭
五稜郭〜青森 JR貨物EH500
青森〜秋田 ED75 757
秋田〜長岡 EF81 95
長岡〜尾久車両 EF64 37茶
水上〜高崎 D51 498併結
尾久車両〜東京〜品川 EF64 1000重連
品川〜熱海 EF65PF（東日本）
熱海〜米原 JR貨物EF66 27
米原〜多度津 EF65PF（西日本）
多度津〜窪川 DE10重連、ただしマシE26減
多度津〜岡山 EF65PF（西日本）
岡山〜米子〜益田 DD51重連
益田〜新山口 D51 200
新山口〜下関 EF65 1124
下関〜門司 JR貨物EF81 303 いいだろ
門司〜筑前内野〜長崎〜鳥栖〜大畑〜鹿児島中央 DF200 7000
鹿児島中央〜西大山 DE10重連、ただしマシE26減 線路閉鎖で無理やり運転？ >>7
葛西が名誉会長になってちょっと流れが変わりつつある。 日本海縦貫線もカシオペアで旧カシオペア専用機で走らせろよ
第三セクター説得して。 貨物専用形式の機関車とカシオペアのコラボだったらおもしろいと思うけど、所属が東か貨物かってだけでモデル自体は同じなんでしょ？ >>1
ヘ
ッ
ド
ラ
イ
ン
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す
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し
ね
ぼ
け
く
そ
野
郎 >>53途中変更
秋田〜新潟 EF81 95
新潟〜水上 EF64 37茶
水上〜高崎 C61 20（高崎→水上はEF64 37併結）
高崎〜小山〜尾久車両 EF81北斗星色 東京−神戸で新快速走らせるくらいしないと30周年祝とはいえんな 16 名無しさん＠１周年 sage 2017/10/17(火) 22:32:22.15 ID:EHUEshIs0
国鉄民営化のとき
JRは、JR東日本とJR西日本の二社に分割される予定だった。
しかしそれでは名古屋が単なる通過点、分岐点になると知った
国鉄の葛西氏が名古屋財界と結託して
JR東海を設立する事に成功
それを知った西日本と東日本が
「東海はマジずるいわ。美味しいとこ取りで
んなら、こっちは北海道、四国、九州は引き受けねえから」と引き取りを拒否
補助金つけて独立させた。 >>46
去年一年間だけカシオペアツアーで北海道に乗り入れいたけどDF200に牽引されてる姿は屋根のラインが揃っていて意外にお似合いだったぞ。 ヘ
ッ
ド
ラ
イ
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ね
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け
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そ
野
郎 風っこで北海道から九州まで回ってくれ
都心部にも乗り入れ 東海に激レア列車なんかない
小田急乗り入れ特急位しか思い浮かばない そこらへんの普通列車使ってやれよ
多分それでも乗り通す人いるだろ >>46
旅客用機関車って暖房用蒸気発生装置の有無だけだ
カシオペア車両ば電源車自前で編成してるから必要ない 気動車にして非電化区間も通ってやれ
五能線とか景色いいぞ 日本海側経由でいいから札幌⇔鹿児島直通の新幹線を通せや >>70
ワイド周遊券→事実上各社発行のフリー切符に継承
オーダーメイド→手間がかかるから嫌がられた >>63
それ都市伝説。
そもそも組合潰しのための分割なのだから、2分割はありえない。 >>7
葛西が、名誉会長になって流れが変わりつつある？
馬鹿野郎だな。糞JR東海社員だろ？
今朝から在来線始発から遅れてやがるだろ！馬鹿野郎。
よく糞JR東海が協力したもんだ、フェイクニュースだろ？コレ！
葛西柘植で、流れが変わりつつある。
馬鹿野郎だな。
何一つ変わってないわ。新幹線のボルト締め忘れるような旅客鉄道だからな。
本当の事だろ、糞JR東海。
文句あるか？馬鹿野郎 >>78
でも、葛西が独断で今の糞JR東海を勝手に作った犯罪者には間違いない。
だから、今でも、客を「荷物」とか呼ぶ有様だ。
そもそも、糞JR東海が、出来てしまった事自体が、失敗例だ。
だから葛西は何様なんだな。
列車遅れて、文句言ったら警察呼んで犯罪者にしやがるしなぁ〜。
糞JR東海。本当の事書いて文句あるか？
出て来いや。馬鹿野郎。
糞連中、犯罪者集団め。 >>81
数日間だけのお祭りだからでしょ。
恒常的にやれとなれば話は別だが。 >>82
2分割だったら、国労とかも単純に2分割で終わるから、
日本全国がJR北海道みたいな感じだったろな。 >>35
やるわけ無いだろ、糞JR東海は。
自分の所の利益にならない事は一切やらないからな。
リニア鉄道博物館あるから、お前らは列車乗り入れるな。だろ？
糞葛西、柘植？
新幹線も在来線も糞JR東海は客と思ってないかなら。「荷物」だよ。
今日も始発から遅れてやがる、糞葛JR東海！
全く人間を人間扱いしない旅客鉄道だからな。森友の件も関わってだだろ？
葛西。何様の奴は裏で何やってやがるかわからんからな。
893使って、JR東海に逆らう奴は潰しに掛かるからな。
糞JR東海。知ってるよ。
俺の所に又きたら、あの世行きだからな
よろしく糞JR東海。 旅程見たけど、ほぼ移動じゃん、
７日目、金沢から松山まで移動しているだけ。
行きたい NTTが東京と大阪に別れて見事な殿様商売やってるからねえ。 >>88
東海なんて話にならないレベルの殿様商売なんだけど(笑)
ほんと2社は大失敗 >>19>>45
ＪＲ貨物の機関車は、『元』カシオペアか北斗星牽いていた奴だろ。
寝台列車の廃止等でＪＲ東日本の機関車が余ったので、一部ＪＲ貨物に売られた。
今は富山中心で動いてる。 高すぎ
そんだけ金払うならシベリア鉄道の特等で
ウラジオストクからモスクワ間を乗った方がマシ >>11
東京駅は東北新幹線と東海道新幹線の線路が繋がってるの？ >>7
夜行じゃないし、ツアーで席押えるだけだから協力するでしょ >>59
EH500は現在まで一貫して貨物のみ保有している貨物専用形式。
>>91
それはEF510、今回のEH500は旅客列車を引いたことは過去一度もない。 寝台列車を東京〜博多でやれ
東京1800発
博多1000着
乗車駅；東京 横浜
降車駅；小倉 博多 JR東のカシオペアとJRF機関士にEF65運転させて熱海米原間走り抜けられるんじゃね
貨物の機関士使って名古屋飛ばし
カシオペアを使って関門通過して、九州ブルートレインのルート復活したら盛り上がるぞ 参加者の人
撮り鉄への嫌がらせよろしく！！
窓ガラスにアニメのポスター貼るだけで発狂するから 観光列車の旅良さそうだけど...
青春18切符とか有るからなぁ、どうなんだろ。 >>41
乗り換えが多すぎるからなあ
40代後半の俺でも遠慮するわw >>46
東のEF510も殆ど貨物用のものにカシオペアのブレーキに対応した装備乗っけただけなんだが >>84
だから、葛西みたいなやつが作ると、
殿様、何様になるわけだ。
こう言う奴に金持たしたのが間違いや。 うちは通常ダイヤで運行するから
お前らはうちに合わせて特別列車仕立てろや
みたいな態度の会社が混ざってるんでしょ、どうせ >>102
無理だって。糞JR東海が最大の問題だからな。葛西、柘植だよ。
何かにつけて、必ず糞JR東海だからな。
リニアのお友達予算だろ。森友、もりかけ問題も怪しいだろ、
葛西な。偽善者だし。
こんな糞JR東海がやると思うか？ >>111
糞JR東海ですよ。
間違いなく。何様が丸見え、馬鹿丸出し
糞JR東海だわ。金にならない事は一切やらないからな。 撮り鉄とか来てウザイからこんなのやめてくれよ。
折角最近はめっきり減ってきていいな思ってたのに。 >>11
まぁ無理だって。
糞JR東海が最大の問題だからな。
何かにつけて糞JR東海だよ。
だから、みんなで糞JR東海に、苦情だしてね。 >>16
だから、葛西は犯罪者。北海道の衰退の引き金なんだよ。
葛西が東海を作らなければ、もっと平穏だったはずや。
葛西の野郎が新幹線かっぱらったのが、全ての始まりや。
だから葛西が1番始末にわるいんだよ。
間違いなくな。 >>71
そうか、そんなになるんだ？
以前住んでた、懐かしい
朝顔市の時も凄いよ
谷底みたいだから空気が淀む てかさ…
カシオペア車輌のE26の渡道はもうないよ！
ってあれだけ言って煽ってこれかよｗｗｗ 帰省ついでの0、100、300、500、700系ひかり乗り継ぎツアーがなつかしい。
4万円だったかな。 >>5
金使うのは鉄ヲタじゃないから。
模型鉄を除いて、鉄ヲタは基本的に金を使わない。
キセルか18切符、もしくは知識を総動員して最安値でしか行かないから。 >>71
東十条駅付近に1,000人くらい来そうだな。
湘南新宿ラインとかぶって「チーン!!」(笑) >>108
EF510 500は動力系もブレーキも貨物用と変わりはない
違いはATS-PFがATS-Pに変わったのとJR貨物専用のナビゲーションシステムをはずした事、
黒磯を通過する事が可能になる地上切り替えを無視して車上切り替えでデッドセクションを通過する装置を取り付けた。 上りサンライズの見所は貨物線から寝っ転がって眺める
東海道線各駅ホームの長距離通勤の社畜 >>77
継承されてないぞ
各地のフリーきっぷは、地域外の客は買うなというスタンスだからな >>125
別に買うなとは言ってない。現地で買えってだけで。 >>126
前日まで購入限定だと無理だろ
クレームのメール出したら、エリア外の客は想定していませんと返事が来たぞ >>127
「イヤなら乗るな」
だから、俺は乗らない。みんな乗らなきゃ反省する(かも) >>127
外国人はジャパンレールパスで対応できるからなあ… 東海が機関車動かせないのってブルートレイン廃止前後で機関車動かせる運転士が定年退職したり
運輸区の助役に昇進してんだっけ? 赤い金太郎は青い客車には映えるがカシオペアには映えない。貨物機で人気は65とか66だけど国鉄型で趣旨に合わない。 東日本旅客鉄道（East Japan Railway Company）と
西日本旅客鉄道（West Japan Railway Company）はJapanと付いてるから
略してJRになるのはわかる
でも東海や四国、九州、北海道はJapanが付かないのにJRになるのは納得いかない >>90
何もすごくない。
何様だけや。葛西の野郎の私利私欲だよ
金にならない事は一切やらないからな 金持ちの暇人しか参加できないけど
転売厨の商材になるんだろうな >>133
糞JR東海はセントラル、、、、
単に葛西の野郎が新幹線を横取りして、
JR東海を作ったのが、すべての始まりや
だからセントラルとか英文にする訳だ。 >>136
セントラルって中央か、外国人だと確実に勘違いする英単語使うんだな >>138
そう言う事をするのが葛西の糞JR東海だよ。
何様だけが取り柄のな。
よく覚えておいてな。 >>135
今回の共同ツアーはツアー扱いで、旅行会社が販売するから。
氏名と性別、年齢、住所を購入時に押さえられるから転売は無理だし。
そもそも団体扱いだから正規の乗車券は個人には配布されない。
チケットみたいな物は旅行会社と申込者の間で交わされる契約書扱いで
正式なきっぷではないし、チケット店では扱ってくれないし、
オクションサイトでも旅行会社からクレームがつくからとり扱わない。 >>128
じゃあ、周遊券は廃止されて後継まったく存在しないってことだね >>1
カシオペア 展望室スイートに申込めました。 逢妻始発5:38発、遅れてやがるだろ。
♪5:38:15ホーム入5:38:45ドア開5:39:15
笛5:39:25ドア閉5:39:35動き出し5:39:58
車掌ガン飛ばし有り。
毎日遅れる糞JR東海だからな。
団体旅行扱いデモ、「よくJR東海が手を貸したな」とか書き込みしないように、
マスゴミなどに圧力をかけて書かしてやがるからな。
葛西のやり口や。諸悪の根源だからな。
車掌ムカつく。 違反スレ
【JR西】ICカード「タッチ」は車内で…松江・米子・伯備地区、境線にICOCA導入 2019年春
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508340029/
【鉄道】JR7社､日本大縦断｢激レア｣共同ツアーの中身 発足30年記念企画､走る列車も連携も珍しい
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508246342/
newsじゃない
宣伝 馬鹿左翼企業 どこが、「スペシャル」やねん？
違反スレになっとるやん。
まぁ糞JR7社がやると、これだわ。ただし糞JR東海は何もやらずだからな。
鉄ヲタはもっと糞JR東海を非難しろよ。
諸悪の根源は葛西が無理矢理作った糞JR東海やで、
文句あるか？糞JR東海！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
