【企業】三菱自動車、中期経営計画の最優先課題「燃費不正で傷ついた信頼の早期回復」
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http://jp.reuters.com/article/mitsubishi-motors-management-plan-idJPKBN1CN0EU
［東京 １８日 ロイター］ - 三菱自動車(7211.T)は１８日、２０１７年度から３カ年の中期経営計画を発表した。１９年度の世界販売は１６年度比４０％増の１３０万台、売上高は同３１％増の２兆５０００億円を目指し、営業利益率（１６年度０．３％）６％以上を狙う。
会見した益子修最高経営責任者（ＣＥＯ）は、新中計について、掲げた目標は「アグレッシブ、意欲的な数字」としながらも、最優先課題は「昨年の燃費不正問題で傷付いた信頼の早期回復」と指摘。「Ｖ字回復への軌道に乗せ、新車を成功させる」と強調した。今回の中計は「持続的成長に向けた土台づくり」と位置付けると話した。
燃費不正の発覚から約１年半。教訓を生かして組織や構造などを改革し、ガバナンスや内部統制の強化も図ってきたが、益子ＣＥＯは「慢心、油断が最もいけない。どこかでほころびが出ないとも限らない。しっかりやっていきたい」と気を引き締めた。
益子ＣＥＯはまた、２０年以降に「軽自動車とＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の電気自動車の投入を考えている」と語った。傘下入りした日産自動車(7201.T)と仏ルノー(RENA.PA)と共通のパワートレーンなどを採用した新車の投入も２０年度以降になる見込み。
主力市場のタイ、インドネシアなどのＡＳＥＡＮ地域、米国、中国などで販売拡大を狙い、３年間で１１車種を投入する予定。このうち６車種が多目的車（ＭＰＶ）「エクスパンダー」やＳＵＶ「エクリプス クロス」などの新車種と既存車種の全面改良車となる。ＳＵＶや四輪駆動（４ＷＤ）車、プラグインハイブリッド車の主力５車種で世界販売の７割（１６年度は６割）を占める見通し。
地域別では、ＡＳＥＡＮでの販売を１９年度に５割増の３１万台に増やし、シェア１０％の獲得を図る。中国では現地生産化したＳＵＶ「アウトランダー」などを伸ばし、販売店を４００店に現在から倍増させて同年度の販売は２．５倍の２２万台に増やす。米国では同年度に３割増の１３万台の販売を計画。日本では軽自動車の新型車投入や販売網強化により黒字化を目指す。
設備投資は売上高比で１９年度に５．５％（１６年度は３％）、研究開発費は同５．３％（同４．７％）まで水準を引き上げ、３年間で設備投資と研究開発費合計で６０００億円以上を投じる。その一方で、生産や物流などのコストを年１．３％低減。部品調達や物流などにおける日産とルノーとの連携で１０００億円以上の相乗効果を見込む。
また池谷光司最高財務責任者（ＣＦＯ）は、中計期間中、毎年フリーキャッシュフローの黒字を確保するとし、配当は「（日本の自動車）業界で競争力のある水準」で極力、株主に還元するとの意向を示した。１７年度の配当性向は約３０％を計画している。
白木真紀
2017年10月18日 / 06:54 / 5時間前更新 もうランエボだけ作ってたら
パジェロってまだ売れてんだったらそれも もう燃費の時代じゃないから、ランエボとラリーアート復活させればいいよ。 三菱さん日産に復讐の密告したら日産が更に自爆してくれてよかったねｗ 技術的に見るものも無く、ましてや新型エンジンを開発する余力も無い
そしてデザインはやっつけ仕事かと言う出来映え 無理
企業体質がそうなったから、三菱にできる訳ない
隠蔽事件の公判のさなかに燃費偽装を指摘されて、隠蔽すると決めて治せないのが何寝言言ってんの 「不正してたモデルだけど、不正してたって書類を処分しちゃったので
お詫びのキャッシュバックはいたしません」
こんなんだったからな >>1
三菱自動車はもう購入の選択肢にないわ
何度も何度も繰り返し不正隠蔽を重ね、もはやそれが企業文化と考えざるを得ないからね
三菱自動車の製品やサービスには何か裏がある、購入者が騙されているのでは、と反射的に考えてしまうからもう無理だわ
ブランドに嫌悪感しかない >>10
キャッシュバックは流石に乞食根性出しすぎだろ。
実際金銭的な損失はないんだし。 慢心、油断ってオイ、トップランナーの言葉だろ、それは。
もともとの技術が無いってことの認識から始めろよ。 燃費なんか不正してどうすんだか…
逆に少し悪目に書いときゃいいのに。
どうせ下手くそが乗れば悪化するから数字より多少良く見えるし上手い奴が乗れば相当伸びるんだから。
三菱なんか元々ギア低くて燃費悪いのなんか分かってるんだし。 >>1
今までさんざんやらかしといてそりゃあ〜無理なはなしだわ 今は不正発覚後も引き続き不正をやってた棟梁の日産親分がピンチでやんすよw 最近やたら国産メーカーは駄目だ日本は終わりだなんて終末論を語る破滅論者や反日勢力がいるけどさ
日本人が国産メーカーを買い支えなくて誰が買ってくれるの？
国産メーカーが潰れていったら誰が一番困るの？日本人全員が困るんでしょ。
そこで働いてる膨大な従業員達が路頭に迷えば莫大な所得税も課税出来なくなって、
巡りめぐって国や国民にしわ寄せが来るのが分からないの？
国産メーカーの体たらくが原因だというなら君達みたいな優秀な人達が入社して変革してくれよ。 宇宙戦艦ヤマトのオープニング覚えてるか？
地面の中からヤマトが立ち上がってくるあのシーン
日本も復活する時が来た。
反日どもに洗脳され弱体化させられてるうちに、
奴らは日本のメーカーで教えを請いに来たことの恩を忘れ、
盗んだ技術で組み立てだけは一丁前になり悪徳業者並の宣伝力とロビー活動力と買収力を発揮して世界を席巻した。
今までの日本は良いものを作れば自然と売れると盲信していた。
確かに良いものを作ることは日本製の信頼を高める為には良いことだ。
しかしいくら良いものを作っても売れなければただのガラクタだ。
日本の弱点はその宣伝力とロビー活動力と買収力のみ。
今までの聖人君子戦略や性善説戦略ではそんな悪党だらけの世界には通用しない。
弱点は分かった。
さあ日本復活の狼煙だ。 今回でもう無理だ
東京フレンドパークからパジェロが消える 三菱自動車にゴーンが会長就任と言うだけで、
新たに不正の種をまいたり、不正をしやすい精神を
社内に蔓延させるんだろうなと予想がつく。
あんなのを有難がってるようでは、企業がダメになる。 ４０年くらいの前の三菱自動車は良かった。
ギャランFTO、Σ、λ、ランサー、EX、初代ミラージュ等々。
パジェロブームの後がダメだ。 コルトが最高に好きだった。フィットとは糞つまらん。 /::::::::::: i::::::::: |:::::::: ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ
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三 や |i ヽ | ト/人7} 〃〃 〃〃´ ∠ｲr 'ちノ::::: | ふ 疑
菱 っ |i ／ ・ i ｲ:ﾘ::::| '、 |:::::rイ:::::::: | え 惑
ち た |i t / i:::::ﾊ r‐--ｰ、 /ﾊi!:::::::::::::::: | る が
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,ノ フr ﾌ ﾒ / ノ ゝ:::::: ゝ- ､ ヽ |::::::::::::::::::::ｿ ／ ./ 一方スズキは秋祭りや駅伝でただ働きさせるのであった 何回めの不正についての決意表明ですか？
むごすぎだろ 信頼はもともとないから
回復しても無駄で御座います
信頼が回復するのは
今生きている人間が殆ど消えた
半世紀以降のお話になります 実際、三菱が東南アジアで絶好調なんでこのグループが生産台数世界一になった訳 その途端、日産で不正がリークされる 不正は悪だけと実害は今の所報告無し 何かおかしくね？ また、売国奴企業トヨタがやったわ 円安誘導で儲けて工場海外へ移すとかのトヨタだよ これでﾏﾀﾞ復活できるのが
日本が終わってる証拠だよね
どれだけ悪いｺﾄしても
財閥系なら平気なんだから（´・ω・`） >>27
まだ乗ってるぞw
決して運転しやすいとは言い難いけど今でもそこそこ走ってるの見掛けるから
それなりに真面目に作り込んでたんじゃないか 何だそりゃ既に忘れてたがｗｗ
淡々といいクルマ作れ。
逆にＥＶに活路を見いだせ。チャンスでもある。 YouTubeに三菱自動車リコール隠しの動画上がってるから見てみ
酷いぞw ＥＶ出遅れニッポン。逆転のチャンスはＥＶ。はやくしろ。 リコールにつながるような不具合を
20年に渡って不正し続けて
2000年に発覚して政府の立ち入り検査までされて
その発覚から2年後の
2002年にタイヤが吹き飛ぶ欠陥隠ぺいして
2004年に発覚するまで整備不良で運転手の責任にして
2005年2月に把握していた欠陥を
2012年に国交省から告発されるまでリコールしないし
数々の不祥事で社内体制を刷新して燃費不正だぞ
なんで生き残れてるの三菱自動車（´・ω・`） 三菱自動車を選んで買う人が
もう人間としてクズのレベル
それぐらいの自動車メーカー（´・ω・`） 三菱に乗ってる奴らはアホやろ？
ましてや今から三菱買うなんて狂気のさただろ？
燃費偽装なんかよりリコール隠しの人●し企業なんだから、これからも信用できる訳がない。 問題が起きた時に鬼の首を取ったように、はしゃいでいたスズキ信者がスズキにも不正が判明して
「スズキの不正は良い不正」って苦し紛れに強弁してたのは笑った。 >>49
スズキは国交省が測り直した数値が
カタログより良い燃費値なんだから
結果としてその通りなんじゃね（´・ω・`） 日本の会社じゃなくなったし、あれだけフザケタ企業ってのがばれたからねー
絶対に買う選択に入らないわな >>11
免許も持ってなくて収入もないお前にはどのメーカーも選択肢になり得ないだろwww >>48
マニアックな供給部品長く出るのは三菱だけなんだよ。 >信頼の早期回復
信頼とか信用って十年二十年かけて積み重ねて、ようやく見えてくるもんなのにな
失墜させといて早期回復を謳うって事は、まだ自分ら信頼されてると思ってるのか（困惑 >>21
死傷者出しといて「ユーザーの整備不良ガー！！」
国産だろうがなんだろうが三流四流で、ダメなもんはダメなんだよ
車も買えない国士気取りサマ 「客は細かいこと気にしない」って言わなかった？もうボケた？旅立っちゃった？www >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)三菱 「日産が不正で叩かれているぞ」
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)三菱 「俺たちはエリート企業だし、不正もしていない！！」
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)三菱 「日産なんかの手下になる事は無いんや！！」
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)三菱 「よし、勝負に出るか！」
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)日本国民 「鶏頭の人殺し三菱は死ねよ！！！」 >>7
三菱ってまじで開発予算カツカツだったらしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
