【オランダ】3Dプリンターで製作の橋が開通
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http://www.afpbb.com/articles/-/3147196?cx_module=latest_top
【10月17日 AFP】オランダ南東部ヘーメルト（Gemert）で17日、3Dプリンターで製作されたコンクリート製の橋が開通した。橋は自転車を利用する人向けで、開通式では当局の職員らが自転車でこの橋を通行した。
アイントホーフェン工科大学（Eindhoven University of Technology）によると、橋はあらかじめ圧縮応力を加えられ強化されたコンクリート（プレストレストコンクリート）でできており、製作には約3か月かかったという。重ねられたコンクリートの層は約800。橋の全長は8メートル。
3Dプリンターで橋を製作する利点の一つは、型を使った従来の技法に比べて必要な部分にのみコンクリートを使うので、コンクリートの量が格段に少なくて済むことだという。(c)AFP
2017年10月18日 21:50 発信地：ハーグ/オランダ
画像(大きな画像はニュースソースでみてください)
オランダ南東部ヘーメルトに開通した3Dプリンターで製作されたコンクリート製の橋（2017年10月17日撮影）。(c)AFP/Bart Maat
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/1/5/120x/img_15b42eb6c895c4d8308375919df8da0268282.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/c/a/120x/img_cab04fcb466baabab0334826d4522cf493403.jpg 大林組負けてる？
セメントを使って造形する3Dプリンターを大林組が開発！ロボットアームで建築・土木部材を自動製造！【動画あり】
http://hobby.dengeki.com/news/467024/ 当たり前だけどコンクリ打ちだけが３Dプリンターの仕事ね 中空の部材使って軽くした分、支えられる重量が増えるから橋だけじゃなく高層ビルにも使えそうだな。 たった8mの橋の製作に3ヶ月もかかるってコスパ悪っ！ 建築とかどうでもいいから3Dプリンターで腎臓とか肝臓とか作れよ。 最初はそんなもんでしょ。
これからは普通になるかもな。 >>6
ちゃんとブロックがくっついてない
これ台風ひとつで崩壊するだろ これからはコンクリートじゃなくてタフポリマーの橋が増えると思うよ。 これセメントが3Dプリンターで作られているとなると
積層っで作られているから
ちゃんとセメントが化学結合していないということになる
だから荷重に対する強度はちゃんと出ないから
こんな短い自転車用のものしか出来ない
ちゃんとした橋や建築物にはまだ無理だな >>8
> 今回の実験では、中空のある幅500ミリ×奥行250ミリ×高さ500ミリのモルタルブロックを、約15分で製造しました。
思ったより速いな。 エプソンのプリンタから出てくるとこ想像してるけど合ってんのかな >>1
これ・・・・３Dプリンターとか使う意味在るのか？
画像も実物も小さすぎだろ >>22
固まるまで待って次の層を作ってるんじゃないから問題無いと思われ。
セメントはもともと固まるのに時間がかかるでしょ。 >>26
中空で作ることで橋の強度を落とさずに軽くできる。
それで橋自体の重さを支えなくて良い分丈夫になる。 >>22
いや、小さいのは実験だからでしょ。
本格的なのはまだまだ建築許可が出ないんじゃない？
これから全長8メートルが16メートルや32メートルになっていくかもな。 3Dプリンターを使って最大どれくらいのものが建造できそうか？ >>8
セメントドロドロのイメージだからプリンタでどうやってとおもったらこんな風なのね 欄干だけにしかみえないが
橋じゃなくて端でしたって落ちじゃないよな >>44
PCって言ってるから、鉄筋入ってるだろ。 鉄筋って棒を差し込むんじゃなく 鉄筋の枠を積み重ねていくのか? 強度あるのか ん～動画みたけど３Dプリンタ作成時では鉄筋は入れてないようで、
恐らく現場での組立時に、コンクリの空洞部分に鉄筋を入れて
コンクリートを流し込むとかじゃないの？
ちなみに日本でも重量によって無筋コンクリートは可能のようだ。平屋レベルなら可能かも？ >>37
橋を一体のコンクリートで作ったらヒビが入るだけよ。 中空なのか。
日本の橋もこんな感じなの？
日本の気候だと内部からカビたりヒビ入りそう。 長さ8m×幅3.5mの3Dプリント製自転車専用橋として完成
↑
死荷重も活荷重も滅茶苦茶低く見積もってる
>>52
全然違うわ
道路橋示方書で鉄筋の入れ方まで厳しく決まってる
こんな舐め腐った橋を作ったら道路法違反で逮捕 >>12
>たった8mの橋の製作に3ヶ月もかかるってコスパ悪っ！
バカみたいな話だよなあ・・・。 >>56
> 死荷重も活荷重も滅茶苦茶低く見積もってる
何言ってんだ。
自転車用橋なんだから当たり前。
強度が足りても今はまだ制度が許してないからな。
> 道路橋示方書で鉄筋の入れ方まで厳しく決まってる
これからそれにプリンター用の工法が追加されるだけだわ。 なぜアムステルダムが左翼キャピタルと呼ばれオランダ人に左翼が多いか知ってるか？
その大きな理由として地球温暖化で海面の水位が上がり真っ先に沈む国の一つがオランダだからだ
オランダのいちばん高い場所で標高３２２メートルしかないと言えばどれだけオランダが平らで低い位置にあるかが分かるだろう
オランダのダムだの橋だの水害に関するエンジニアの技術が発達しているのは国の存亡がかかってるから >>58
アホか。作るだけなら数日でできるわw
初めて作る橋の工程作成、測量、設計から材料発注、云々やって３ヶ月なら超高速だ。 そもそも自転車用橋というのが理解出来ない。
オランダは平地なので、３０年くらい前までの自転車にはブレーキが無かった。
坂が無いので、漕ぐのをヤメれば止まるという事で、空転装置も無かった。
今は知らないが。
オランダは日本人の概念では計り知れない国なんだよね。 >>64
自転車だって川ぐらい渡らせてくれよw
なぜオランダが「自転車大国」なのかという知られざるその理由
http://gigazine.net/news/20130812-cycling-popular-in-netherland/
「オランダと言えば自転車、自転車と言えばオランダ」とオランダ政府観光局がアピールするくらいに
「自転車の国」でもあります。
首都アムステルダムでは人間の数よりも自転車の数の方が多く、ハーグを訪れる観光客の70％が自転車で旅をするそうです。 動画見たら、ただのでっかい穴あきブロックをセメントか緩衝材か何かでくっつけながらワイヤーで引っ張って固定してるだけやん。
全部一続きならまあまあやと思ったけど全然だめだね
強度がワイヤーに依存してる ちょっとオランダ行ってくる(｀・ω・´)
全裸で自転車に乗って集団で駆け抜ける人々「World Naked Bike Ride 2013」写真集
http://gigazine.net/news/20130612-world-naked-bike-ride/ >>68
橋は一続きの方が弱い。
力の掛かり方を考えてみ。 >>70
それを3Dプリンタでつくる構造でクリアしたのかと思ったんだよ。俺の中のハードルが高すぎたようだ >>72
軽い中空構造にすることで強い橋を作ったんでしょ。 何を造ろうが、ジャップ製造物はデータ改竄不正製品www >>62
千葉ですら、一番高い所で４０８ｍ
千葉より低いなんて、凄いな >>68
そのでっかい穴あきブロックを作るのが難しいんだってばよ。 >>12
田舎の土建屋の橋掛け工事も平気でこのくらいかかる。 確か、アムステルダムでは、伝統家屋のキャナルハウスも３Dで作ろうってプロジェクトを
３年前にやっとった。 >>75
それも相当おかしいなあ
夕方のニュース番組が喜びそうなネタだな >>88
よくある話じゃん。
て言うかまさか8メートルの話を一日10cmずつ作ったとか想像してんの？ オランダの人が乗ってるあのかっけー黒いチャリ、結構なお値段するらしいね >>86
おまえ橋を架けるのがどれだけ大変か知ってんの？
土木なめんな シャブコンだろうから、耐用年数が問題になるやろね。 >>93
瀬戸大橋の調査、設計から完成までどれだけの人と時間とカネが必要だったか見てこい文系野郎
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/瀬戸大橋 >>96
それは橋を作ってるんじゃなく、橋を動かしてるだけだから セメントを使った3Dプリンターとか
使うたびに綺麗に洗わないといけないから面倒くさそう
ちょっとでもセメント残ってるとすぐこびりつくから上司にどやされる >>96
たぶん無能の土建屋か、優秀を装って長期間、行政から金をまきあげる土建屋のレス。
駅前の再開発で駅前が自動車ロータリーになって、周辺のビルを直結して２層構造の巨大な橋みたいなので繋がれることあるけど、あっという間にできるもんなあ >>101
来週の月曜日から橋作るぞー！
で図面と材料と人が集まって金曜日に完成してると思ってるのか。
おまえはまず働け、な？ >>100
コンクリートじゃなくセメント
強度が全然違う 夕方のニュースに横浜の橋、情報提供してきたｗ
>>102 工数と工期を一緒くたにするなよ。
極端な例だけど、庭の草むしりで工数１２時間かかるとして、
１人でやれば工期は１２時間、
１２人でやれば工期は１時間
同じ工事でも投入できる人数が多ければ工期は短縮される。
実際は並行作業可能なものと、逐次作業が必要なものがあるからもっと複雑になるし、限界が必ずあるけどね。 >>102
では来週のこの時間、もう一度スレに来てください。 >>104
8メートル3ヶ月なら一日10cm、25メートル7年なら一日5cmずつ橋を作ってると想像できるんだろうな
おまえみたいなくそバカは どこが３Ｄプリンターやねん。
>>40みたらただのコンクリート塗り機やんけ 日本の研究開発は海外と比べてどうだろ。
欧州は地震がほとんど無いから、実現までのハードル低そうだけど、日本は耐震だからやる気出にくそう。 俺は同等の橋をバルサで作れる気がする。
渡る気はそもそもないがな。 これからは建築物がタケノコみたいに地面からニョキニョキ延びてくる時代か 頭にドローンをかぶって移動するから橋が要らなくなる。 やっぱオランダは先進的だな
こういう画期的なのはたいていオランダ >>117
いやそれ普段日本が言われてるセリフでは。
実用性なさそうな変態アイテムを開発しては。 >>119
日本で見かける実用性の無さそうな建築物は宗教関係か税金関係だと思ってる。 >>123
繊維が寝ちまったら意味ないんじゃ無いかな？ >>68
それ、プレキャストセグメントを使ったプレストレストコンクリートって言うのよ
日本でもごく当たり前にある
もともとコンクリートってさ、引張強度がないから
鋼材に依存するのは仕方がない タケノコに橋の遺伝子を組み込めば3か月で完成する。
橋を架ける場所には水があるし。 マシンコストのほうが高そうだな。ｗ
建造物に使うのは妥当なのか？ 3Dプリンタは何時頃が買い時？
安いのは10万切るけど 3Dプリンタ買うくらいなら温故知新でぶら下がり健康器買うほうが良いよ。 オランダって地震がないのかな
地震があれば真ん中で折れそう >>127
家の遺伝子も組み込んで
>>128
量産したらミキサー車一台分ぐらいのコストで作れるんじゃないの？
モバイル式建設用3Dプリンタの性能
https://i.imgur.com/GZBHi3j.png
http://idarts.co.jp/3dp/apiscor_3d-printed-house/
Apis Corのモバイル式建設用3Dプリンタは、4×1.6×1.5m／重量2トンのコンパクトサイズ設計で、直接建設現場へ運ばれた後、2名（運用管理者と資材供給者）の作業員が30分程度の軽作業でインストールを終えることができるシステムになっている。
消費電力8KWで可動するモバイル3Dプリンタは、アームを拡張することで最大132m²の3Dプリントが可能。
従来の建築方式と異なる高強度な3Dプリント住宅は、物流コストや材料コストを大幅に削減するだけでなく、環境への影響も大幅に軽減することができる。
本体サイズ：4～8.5m（長さ）、1m（幅）、1.5m（高さ）
本体重量：2トン
材料：繊維コンクリートまたはジオポリマー
最大操作領域：132㎡
最大（一点からの）高さ：3100mm
出力：100㎡／24時間あたりの有効面積
プリント速度：1～10m／分 ビル建設現場でモルタルを上からドバーやってるの見ると、これだって3Dプリンタみたいなもんじゃんと思ったりする >>133
あれは型枠作るのに金と時間がかかってるんよ。 型枠制作の工程が省かれている分、いろいろな形の部材を使えるようになって、橋そのもののデザインも自由度が増すと思う。 現状は型枠を3Dプリンターで出力する方のが一番かな オランダは自動運転バス既に運用してる、農業自動化進んでる、週休3,4日、1日6,7時間労働で残業なしで1人当たりGDP日本より高いで、
さらに3Dプリンターも進んでるな 大きい工事現場って宝の山だわ
数万数十万数百万するものがゴロゴロあるのな
まだ使えるものとかポンポン捨ててる
あれ売れば数万数十万になる >>142
そうそう
余ったやつとかまだ新品なのに捨てようとしてたから
貰って売りに行ったら数万円になった >>85
人工でコスト上がるんじゃない？
機械だから工期長くても人工必要ないのかな？ >>145
8mを3ヶ月と言っても毎日10cmずつ作ってるわけじゃないし >>148
コンクリートは伸び縮みしないものだし橋は荷重や風で撓んだり振動したりするものだから
わざと隙間空けてないとポキッと折れてしまうよ。 >>149
最初からその隙間を繋いでるものだけで橋を作れないの？ せっかくCGデータから造れるんだから丸い網みたいな形状や３次元曲面の知恵の輪みたいな複雑な絡みのあるやつじゃないと >>75
＞また１日の歩行者数が約５万人と大変多いため、
すごｗ
＞鶴屋橋架替事業については、都市整備局の事業である「エキサイトよこはま２２」において
重要課題の一つと位置付けられており都市整備局と道路局が役割分担をし、事業を進めています。
なんでそんな重要ｗ 3Dプリンターでオレ専用のオナホを作ってくれ (^～^) >>125
中国は未来に向かって歩いてるな
一方、日本会議は・・・ 大量生産した既製品ブロック運んできてつなぎ合わせた方が安く工期も短いと思うけど >>159
強くて軽い構造でもプリンターでしか作れない中空ブロックを作るんでしょ。 どーせなら3Dしか作れないような
芸術的デザインにしろよ ひと繋がりで出来てるものの強度って・・・どうなんだろう・・・・ >>163
その普通が、図面があって人と材料が揃ってることを言ってるなら
プリンターだって一週間もかからないでしょ。 それでもこの厚さ1cmのパネルを毎日10枚20枚打ち出したんだろうから頑張ったんじゃないのかね。
この橋に限って言えば間違いなく研究目的なんだから良いじゃないか遅くても。 コンクリートの型を作るのに使ったの？
プリンターの必要性が分からない >>165
一日一メートルぐらい行けそうよ？>>108 >>159
３Dプリンターは、少量生産の物が従来より安く作れるってとこがキモだろ
それとPC(プレキャストコンンクリート)のように発注から施工までの綿密なスケジュールが必要ないので
施工側のリスクが減ること >>149>>151
コンクリートは気温で伸縮するから
現場打ちのマンションや擁壁橋脚でも数メートルから数十メートルおきに
スリットやエラスタイト等の板状の伸縮緩衝剤が入っている
この橋の場合は８ｍの長さなので、技術が進めば伸縮目地材は必要ない長さかもしれないが
施工時に破損したりして全部作り直しになるリスクを減らすためにも
小さいパーツ組み立て式の方が有利なのかもしれない >>1
日本はゼネコンピラミッドにこだわって乗り遅れそうな話やな。 こういう新しい事できるのは羨ましいな
日本はそういうのを受け入れる文化がないし農協無視したメロン農家みたいに橋壊されるだろ >>129
まず三万円ぐらいのを買ってからあらためて自分に必要なスペックを考えることをおすすめしとく。 まあ鋼橋の上部工なんてやるといつも思うのは
本当にプラモデルみたいなんだよなあってことねｗ
床板そのものをつなぐだけならあっという間よ
そっから先が大変なんだけどね。鉄筋入れたり結んだり数えたりさあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
