【岡山】中国道で女性２人死亡 事故で路肩に避難中はねられたか 津山
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171019/k10011182341000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005
１８日夜、岡山県津山市の中国自動車道で、事故を起こして路肩に避難していたと見られる女性２人が、後続の大型トレーラーにはねられ死亡しました。警察は女性２人が乗った車が路上に落ちていたタイヤに乗り上げ、さらに大型トレーラーもタイヤに乗り上げて横転したと見て、詳しい状況を調べています。
１８日午後８時２０分ごろ、岡山県津山市の中国自動車道の上り線で、大型トレーラーの運転手から「路上に落ちていたタイヤに乗り上げて横転した」と警察に通報がありました。
現場の近くでは女性２人が倒れていて、いずれも死亡しました。広島市内に住む４０代と２０代の親子とみられるということです。
警察によりますと、現場付近には大きく壊れた軽乗用車があり、事故の直前に女性の声で「タイヤを踏みつけて事故を起こし、路肩に避難した」と通報があったということです。
このため、警察は女性２人が乗った軽乗用車が路上に落ちていたタイヤに乗り上げ、車を降りて路肩にいたところ、さらにタイヤに乗り上げて横転した大型トレーラーにはねられたものと見て、詳しい状況を調べています。
この事故の影響で、中国自動車道は岡山県の落合インターチェンジと院庄インターチェンジの間の上り線で通行止めとなっていましたが、午前６時１７分に通行止めは解除されました。
10月19日 5時33分 糞安部政権がある限り
>>1 みたいなことがづっとつずくんだぜ？
いい加減目を覚ませよ汚物ゴミウヨ
トイレにある尻を拭いたトイレットペーパーを捨てるゴミ箱の中の汚物か？
お前ら生まれた時から病身か？
それとも本当は親の代から病身か？
立憲民主党で終わる糞糞安部政権 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)三菱のトラックからタイヤが外れたんだな 在日中国人数ランキング
1東京都 167,559人
2神奈川県 57,242人
3埼玉県 53,847人
4大阪府 51,845人
5愛知県 45,433人
6千葉県 42,336人
7兵庫県 22,353人
8福岡県 19,027人
9広島県 13,939人
10岐阜県 12,887人
17 岡山県 8,254人
ttp://todo-ran.com/t/kiji/11582
2015年の法務省在留外国人統計から 高速道路の最高速度を60キロに変えるだけで死亡事故なんかなくなるね ワシらうまいもん食うての、マブいスケ抱く、そのために生まれてきとんじゃないの 外に出るより車に乗ってた方が安全だって証明されたな 中国道とか山陽道とか夜間は真っ暗だもんな。
雨だとさらに前方が見づらい。
ならば仕事で走っている訳ではない一般車はゆっくり走れ。 パジェロとかランクルについてるカッコつけの補助タイヤかいな？ 路肩に退避する時は自分の車より手前に退避するのが鉄則なのに
車の近くか車の向こう側にいたんだろうな
この場合は落ちてるタイヤの手前に避難しないといけなかった 路肩でも現場の近くだと危険はあるよな
遠く手前側にいくか奥側に行くか悩ましいな このタイヤ落とした奴は見つからないんだろうなぁ
避難した場所に突っ込んでくるとかついてなかったな >>9高速道路の意味も無くなるがな
てかこれは可哀想としか言いようのない事故だな
どの辺に退避してたのか知らないが落ちてるタイヤ踏んでの事故ならトレーラーの進行方向も予期せぬ方向向いた可能性もあるし 事故現場の前方にいたのか。
後方にいないとならないのに…。この前高速道トンネル内でパンクして堆肥して対応していたら
JAFから何度も言われたわｗ。もちろん最初からクルマの後方の緊急ボックス内にいた。
けど、あそこ、空気の循環が悪いのか、すぐ蒸し暑くなって、自分の水蒸気で外が見えなくなってワロタ。 >>23
奥に行ってどうすんねんｗ
手前が常識だろ。 可哀相過ぎる
高速の管理側も落下物の規制を強化しろよ
インターの入り口で監視強化すれば相当減らせると思うが やっぱ#9910、あれ？#9110だっけ？は積極活用しないとならんな…。 高速道路はシリアやイラクと変わらんな
武装勢力いたり地雷落ちてたり グッチャグチャなんだろうなー
妻子がミンチとか旦那かわいそうだ >>20
お前はバカか それか無免許か
夜の高速をゆっくり走ってみろよ
後から大型に煽られまくって恐怖だぞ タイヤ落としたやつ気づけよ
そのあと3輪で運転したのかよ あー、そういやたまたま目が醒めて午前４時過ぎに聴いた全国高速道路状況でこの通行止めやってたなあ…。
「事故による通行止め」って…。gkbr. >>36
近いと手前でも危ないだろ
近い場合は下手すると玉突きで手前のほうが危ない可能性すらありそう >>46
わかっとる。
遅い車の後ろについて行くコバンザメ走法をしろってことだよ。 これはマンコのせいだな
マンコにしては珍しく危険予知が働き待避していたが
自らが設置してしまった路上の障害物にまでは考えが及ばず
結局はその責任を神に取らされて天国に旅立った
二個のマンコに合掌
そしてマンコのせいでとんだ迷惑を被った
トレーラー運転手に深く同情する
一日も早い回復と経済的な損失が少なくなるよう祈る 怖さ倍増させる為にファンタジー入れ込んだ八つ墓村より実話の方がずっと怖いんだよなあ これはもうハードラックの
ピタゴラスイッチだったとしか
言いようがない。 ホイール付きタイヤトラップかよ
こんなんよけれる自信ないわ そういや先週初めて島根県を訪問したんだけど、
行けども行けども真庭市で、ワロタ。 ってかまたトラックが人を殺したのかよ
トラックはもっと規制しろや
自動ブレーキつけるか、追い越し車線走ったらダメとかさ
人を殺しすぎや 落下物を避けようとすると通るであろうルート上にモロに止めてたのかな？
停車・避難場所は落下物から十二分に離れたところじゃないと自殺行為だぞ。 高速で待避するときは自車の手前で
なおかつガードレールの外
っていうのが鉄則だな。 雨降りの夜に高速でタイヤ落ちてたらよけれんよ
誰だよタイヤ落としたのは >>60
良く読めよ。
トラックは横転してから人をはねたんだよ。
横転したら自動ブレーキもなにも無いだろ。 路肩に止まっても撥ねられるんじゃないか
誰だよ
路肩は安全って言ってたやつ どう見てもファイナルデスティネーション
死神ってやっぱいるんやで 路肩にいたのかね。最低でもガードレールは越えないとダメだよね
まぁ非常電話が路肩にあるんだけど 日本の技術は世界一だなー
路上の障害物も発見できるしー >>13
路肩と道路外ちがうでしょ。路肩は車も走る。 >>70
さすがにそこまで読解力がないならば
レスすんなよｗ これタイヤが落ちて止まっているのはまだ良い方で
何年か前に高速の追い越し車線を走っていた時
2台前を走っていたトレーラーのタイヤが外れて
こっちに転がってきたことがあったぞ。
ランダムに転がるからよけるのが難しかった。 これはさすがにどうしようもない
タイヤ落とした奴を絶対捕まえて欲しい ガードレールの向こう側に行かなかったから三途の川の向こう側に逝っちゃった 高速道路上ではカンガルーバーならぬタイヤバーが必要だな。 >>12
このバカなコピペ貼りまくってるのってどんな奴なんだろうな >>41
夜の国道も凄いぞ。あおり運転事故死なんか多数。
ニュースでは自爆事故になるだけで。 路外、もしくはガードレール外に逃げないと駄目でしょ
あと二次事故に巻き込まれない為に手前側に避難しないと >>80
走行してるクルマからタイヤが外れると斜め前方にしか転がらない
後方を走行してるクルマに衝突するのは 外れる→どこかに当たる→バウンドして→走行車線に転がり込む でもこれって落ちてたタイヤとタイヤに乗り上げて事故して停車した車との距離が結構離れてたら
果たしてそのタイヤが落ちてた場所の手前のガードレール外まで歩いて向かって退避するだろうか
てかまさかトレーラーがその落ちてたタイヤに乗り上げて自分らの方に突っ込んで来るとは夢にも思わなかっただろうな
なんか天気悪いにも関わらずちゃんと退避行動とってただけになんとも残念でならん事故だな 深夜のタイヤトラップなんて絶対に引っ掛かるわ
これは両者ほんと御愁傷様 個人の移動は電車か飛行機にしとけばいい。雨の高速は疲れるし危ない。
自動車は運転しないで乗ってるだけでも疲れるんだから、やっぱり電車がいいよ。 路肩が狭いんだよ、ガードレールが守ってくれるかといえばそんなことも無いだろうし
ガードレールの向こう側にコンクリートでトレーラーが突っ込んでも大丈夫な避難所を作らないと対策不備と言われても仕方ない ＞１８日午後８時２０分ごろ、岡山県津山市の中国自動車道の上り線で・・・
昨日のCSって何時に５回終了コールドゲームになったっけ？ >>80
転がってくるタイヤって結構凄い破壊力醸し出すよな タイヤより手前に移動する最中にぶつけられたらどうしようもない >>66
中国道はインター間にろくに照明もないし、カーブ多いから見えにくいしなあ 必ず車の後ろに避難せよ！
これ勘違いしてるやつ多いよな タイヤより手前に避難しないと
雨だし夜だし、不運が重なっちゃったな 夜間中国自動車道を走るトレーラーは時速140km前後で走ってるから避けられんわな ババア：皆タイヤ避けて行くわねえ…何で私だけ
誰か踏まないかしら
トレーラー：ん？タイヤ落ちてるな…急ハンドルじゃ荷崩れで荷物ぶちまけそうだ
踏むしかないか！
ババア：やった！踏みやがったwwww
トレーラー：ボヨーン ヘッド曲がっちゃったよーん台車折れ曲がったジャックナイフ万事休す
ババア：こっち来たー ま～この親子は
後続車への警告義務を
怠ってるから
書類送検は免れんな
通報だけではダメだろ >>90
ちなみに1台前を走っていたクルマは何か部品を踏んで
パンクしてリタイアした。
>>99
外れたタイヤは実際は前方に転がっているけど
相対速度はこっちの方が速いから
おれ目線(おれ系)で表現するとこっちに転がってきた
ということ。 この前あんな大きな事故があったばかりなのに、路肩の外に避難しないんだなあ 高速で事故や故障した際の対策をもっと考えたほうがいいのでは 発煙筒炊いても無駄。だってトラック運転手って目を開けてないもの。 いい加減トラックなんとかしろよ
こいつらマジでおかしいだろ 自分が踏んだなら、後続も...と考えて危険が及ばない場所を見つけて退避しろよ もう高速で事故起きても止まるな
動けなくても止まるな
それしかないわ >>1
へりを100km毎に常駐させて、タイヤとか重大事故に繋がるものが落ちていた場合、そこでホバリングしてライトを当てて注意を促せw >>129
発炎筒じゃなく発煙筒って言ってる時点でトラック運転手と脳レベル一緒だぞ しかし軽なんて高速でもせいぜい出して100ぐらいだろ
ライト正しく付けてりゃいくら夜でもタイヤあれば避けろよ また、ネクスコ中日本か
管理隊！タイヤ落下物拾えよ！
管理隊の怠慢で二人死亡！！ 退避してたって言うけど進行方向手前ではないだろうね
路肩に出てしばらく戻って距離取らなきゃ確率的に意味ない…
無意識に自分の車が心配でよく見える近くに止まりたいのかね 落下物か
昔、東関道を走ってたら走行車線にタンスが立ってた事があったな
目を疑ったよ >>134
装輪のブルドーザーを一定間隔で走らせ続けた方がいいんでね？
落ちているタイヤも路肩に停まったクルマもまとめてふっ飛ばす。 >>91
貼ってる奴、自民の工作員だと思うよ。あのコピペ見てパヨク政党に投票しようと思う人はいないだろうしな。あのコピペ、夏頃から貼られ出したよな。夏に、秋で解散する事を決めたとすれば、時期はピッタリ。逆に野党は解散を直前まで予想してなかったしな なんだろう外れたやつか
ホイール無しなら今タイヤ積んだトラックが走り回るシーズンだから落ちたのかな
トレーラー転ばすくらいだからホイール付きかね
しかし悲惨だな >>135
判った判った。じゃあ事故ったクルマに火を放つのが目立って良いよね。 >>136
前照灯のロービームでの視認距離は40m
時速60kmの停止距離は44m
時速100kmなら語るまでもない 福岡人なら迫ってくるトラックをRPGで撃退できたのにな。 中国道て昔走ったような気がするが
上がったり下がったりカーブしたりのあの道かなあ 夜の高速でタイヤ落ちてるとか怖すぎ
フロントガラスにビニール袋がへばりついた時はホント怖かった 高速道路にいたら普通は恐怖を感じるし、できるだけ外側に逃げるでしょ
路肩より外側はなかったんじゃないの 廃タイヤを輸送していたトラックから落ちたタイヤか？ 乗り上げたタイヤより手前の路肩にいたら
助かったんかね 昔、東関道で前走ってたトラックが落としていった廃材が飛んで来て、バンパー外れたことあったな。
あれって自損扱いなんだよな、ほんとムカついたわ。 三菱ふそうのトラックの外側のタイヤが外れたタイヤミサイルだろ。 自衛のためには装甲トラックに乗るしかないな。
それだと車内にいれば安全だろ。 >>155
タイヤが落ちてるのに気が付いて慌てて
ハンドルを切って事故ったトラックが突っ込んできた・・・
に変わるだけだろｗ >>1
タイヤを乗り上げた時点で、
逃れられないディスティニー >>1
高速道路でタイヤはやばいね。
やっぱりあまりスピード出せないね。 人生にリセットボタンは無いが電源コンセント引っこ抜きはある(AA略 路肩に出る→死亡
車に残る→死亡
・・・
どうすりゃいいんだ？？ 路肩に逃げるだけでなく落ちているタイヤを片づけなきゃあ。
だから女ドライバーは・・・・・ 事故車両より戻った位置の道路外にいないと危険でしょ
どうせ緊急車両来るまで解決できないんだから律儀に車のそばにいる必要無い >>5
車の前後、どっち方向にいればよいか理解できない >>171
中国道だと片側2車線中央分離帯アリだし、ハイビーム対策ぐらいしてあるだろ。 >>171
中央分離帯に防眩装置付いてないのかよボケ >>150
そ
直線は盆地だけ
他はアップダウンとブラインド JAFにしても、公社の車にしても、落下物を処理するまで数十分の時間が掛かるだろ。
へりなら数分で注意を促せる。国が馬鹿だから実現できない。 これは運が悪いな
タイヤの手前云々は結果論であって、普通は路肩に逃げりゃ大丈夫たさだろう 暗いんだよね、しかもアップダウンするカーブ多いし
夜間は雨でもみんな140ｋくらいで走ってるし
むかし広島から東北行くのに走ったが結構煽られて危なかった タイヤ落としたクルマは特定できるだろ。盗難車じゃない限り >>168
落ちているタイヤを片付けている最中にトラック突っ込んで死亡
↑
「タイヤなんか片付けてるから。だから女は・・・」 スペアタイアだろうけど、落としたやつは自分でわかってるだろ
一生隠して生きていくのか、名乗り出るのか・・・１人暮らしの自家用車とかじゃなきゃ付けてたタイヤなくなってたら指摘されたりしそう ちょっと前に指摘されているのに、まだ【発煙筒】だと思っているバカがいるんだな
煙で前が見えませーん ご冥福をお祈りいたします
>>122
事故らなくて良かったね これも追い越し車線
一般道ならともかく高速で大型トラックは追い越し走るなよ >>185
車間距離100メートル以上取ればハイビームでいいんだよ >>180
結果論？実際手前に行けば大丈夫だったしょ >>173
車の流れの上流側だろ。
この場合は原因となったタイヤより上流側になる。 落ちてるタイヤに気付かないのが悪い
事故らなければはねられることもなかった バンパの下に超高光度のハイビームライトつけたら対向車に迷惑にならず安全につながるかな？
低い位置から遠くを照らすのどう？ 頭悪いな
自分が横転したんだから
後続も横転する可能性を考えて避けてればよかったのに >>98
停めた車のどのくらい後方へ退避したほうがいいんだろう？ 100mくらい？
今回のは車から出て、すぐ近くにいたんだろうか？ 高速でのハイビームは、主にトラック海苔からの苦情が来る。
運転席が高い位置にあるからな。乗用車だけなら殆ど影響ないだろ 都会に住んでる人は信じられないかもしれないけど
田舎の高速道路は街灯もなく真っ暗な区間が多いんだよね マジかタイヤ最悪だな
つかタイヤ外れて走れんの？どんな車？？ >>178
あと絶妙な間隔で繰り返されるトンネル…これは山陽道だったか
他には夜間照明が皆無の真っ暗闇の車道 路肩に避難じゃダメだろ
ガードレールの外側に退避してないとさ
何で路肩に退避させた？ >>197
トラック運転手は半分寝てるから無駄無駄無駄。 >>201
ハイビームの照射距離は100メートルだよ タイヤトラップ怖すぎるだろ
マリオカートのバナナの皮じゃねーかよ
落とした奴を特定出来るんだろうか 一定以上のエネルギーを持っていればガードレールなんかあっても意味ないだろ 思ったがあそこ勾配があって先が見えずらいんだよな
あとブラインドカーブがね、夜間雨だと避けれんだろうね >>203
中国道は普通に街灯あるけどな。北海道は無理かも。 >>167
法的に発煙筒焚いて三角表示板を50m以上後方にセットしなきゃいけないから
その辺に立っておけば気が付かれる可能性高いぞ >>186
トンネルはアウトだw
アキラメロンw
トンネル内は大事故に繋がる落下物に反応するセンサー付けて入り口で注意を促すしかないだろな。 路肩に避難してもだめなんじゃん
東名で路肩に避難しろって言ってたやついっぱいいたけど スペアタイヤの格納を車外にするのを禁止にすればいい >>218
信号ばっかの高速道路になるな。
まぁ、高速道路でも瀬戸中央自動車道とか堂々と信号付いてたりするが… >>200
二次事故の可能性がなくなる場所を考えてればOKでしょ
杓子定規だと死ぬよ あー後続のトラックも事故って路肩にいて巻き込まれたのか
なんとも不運としか・・・ >>189
お前がバカだ
乗用車搭載の発煙筒の夜間の真価は燃焼での発光だ
煙なんか漫画みたいにモクモクと視界遮る量なんか１本じゃ出ねーわ
知ったかでテキトーに書き込んでんじゃねーぞ 発煙筒って言ってるおまいら、
>タイヤに乗り上げて横転
してんのに、どうやって車内の発煙筒を取り出すんだよ、しかも女性なのに。 最近のクルマはどいつもこいつも装甲ペラペラだしなぁ。ブリキ缶だよ。 タイヤなんか乗り上げないくらい車高の低い車に乗ればいい。 >>202
車間距離を100メートル以上空けて、ハイビーム、制限速度プラス10キロ程度。 >>169
この事故の場合故障車両を対象に考えてたら駄目だと思うが
落ちてたタイヤ対象にした安全地帯に退避しなきゃ駄目っしょ
ただそのタイヤと故障車両の停車位置がかなり離れてた場合解っててもそこまで戻って退避するかな
あんま離れてたら俺は面倒臭くてちょっと妥協しそう 四駆でお尻にスペアタイヤつけたやつかな？
色も黒だしこりゃ見えなかっただろうな… 女って判断力がほんとないから、2時被害が起きた場合どうなるかも考慮した場所に避難すべきなのに、それができないんだよな >>167
スバル車に買い替えといて、実技ではスバル車の中に避難が正解なんやで！ >>222
信号じゃダメだ。トンネル内徐行で30制限とか40制限にするとか。 なるほど、先に避難してた軽自動車の女性2人も、トラックもタイヤに乗り上げたのか
バカだろｗ
車間距離が異常に短いか、マトモに前方見てないからそうなる
ドヘタが辿る末路ってところだ 石橋 『タイヤが落ちてたら、こっちもカチンとくるけん』 路肩のガードレールの外にいなきゃダメだ。
落ちてたタイヤと自分たちのクルマからはう離れないと。
できればタイヤや軽より上流だな。 >>21
その日その場所を事故が起きる前に通った、車に付けていたタイヤが無くなってる
これらのことから落とした本人は分かってるだろうけど、絶体名乗り出ないだろうな >>241
通るのが重さの割に安いトラックばっかじゃ儲からないだろうね。 >>228
基本助手席に設置してあるんだから
車外に放り出されてないなら取れる位置にあるぞ こういう事故のニュース見る度に、もういっそのことフェンスを越えて法面とかに避難してた方がいいのかなっていつも思う。 >>249
名乗り出たほうがいいぞ。東名の事件も
全車両調べたらしい 路肩はアブねぇと思うけどなぁ。
出れなかったのかな >>236
こんなんでも過労運転のトラックドライバーは
「あーあかるうーいﾌﾗ-」と突入していくんだろうなと思うと たぶん、トレーラーから外れたタイヤだろ。
タイヤが1つぐらい外れても空荷なら普通に走れる。
事故原因の張本人は絶対に名乗り出て来ないだろね。 >>246
てめーみたいのは逮捕されろ そして死ね！ なんでこういう人たちって事故起こしたすぐそばで待機するのかね
後続車が続けて事故起こす可能性も十分考えられるだろうに 広島～東京の区間だと中国道が夜一番暗かったな
あそこやっぱちょっとおかしいよ 車線の真ん中で股開いて懐中電灯のスポットライト浴びせれば全員止まってくれる。遥か手前で。 >>168
高速を走った事が無いか、免許を持っていない
チャリライダーですか？ アホ同士が喧嘩してても
整備不良車が止まっても
落下物に引っかかっても
結局は大型車に轢かれる
高速コワイ >>47
３輪とかワロタ
普通にトラックのダブルタイヤのうちの１本が外れたんだろうよ なんか、似たような事故続くなー
高速でのワンクッション挟みでのパターンは一緒
車中に残って又は車外ににでて轢かれる
アクシデントの後は車がダンダン走ってる場所弁え注意してガードレールの外や、ガードレールの外内場合は
止まった場所後方に荷移動して待避所さがして応援(まつんやで 路肩は危ないから道路外に出る、って教習所で習わなかったのかな？ >>1 タイヤを落とした奴を早く捕まえてください。 >>254
少なくともガードレールは超えないとな。
超えられないなら超えられるところまで逃げるんだな。 >>261
ならん
一昔前はどんな適当な人間でもトラックには絶対近寄らないと決めてたもんだが若者の劣化が激しいな もう横転しても平気なように、球形の車とか
作ったらどーだｗ？ >>246
その通りだな。車があまり走っていない道路は、夜はハイとローを切り替えて走らなければならん。少し面倒だが。
ローだけで突っ走るとそうなるな。 夜の高速道路に黒いタイヤが落ちててもすぐ反応出来るかな 法面まで逃げてできれば法面の下まで降りて待つぐらいが丁度いいのかもな。
切通やトンネルや高架はどうしたもんか。 横転したトレーラーが迫ってくるハリウッドなら日常だな 路肩に避難してもハネられるんだから追い越し車線にいた東名の事件は殺人だな。 >>281
俺は高速でもゴキブリ這ってるのを見つけるくらい胴の動体視力が良い。 >>249
この事故のニュース知って、自分がタイヤを落としてたなら
わざとやる愉快犯以外はガクブルだね >>282
横転してガードを突き抜けたトラックが、法面の下へ落下してきた・・・
とかなんとかｗ 雨の夜に黒いタイヤが高速道で落ちてたら避け切れない自信がある。 ニュース動画を見る分には事故現場はガードレールの外に出られる構造だな
犠牲者の通報を受けた警察は外への退避を指示しなかったんだろうか 後続車もタイヤで横転する可能性を考えて離れて避難しておかないと 道路に何か落としたら
一般道 自分で処理する
高速 警察に電話して処理してもらう
自動車学校で習わなかったのかな？ 危険予知が足りんな。
自分たちの身に起きたことがその後再発するって発想がないんだな。
まぁ、無念ではあるが。 ちょっとした地下室みたいの造ったらいいのにな
穴掘って階段つけるだけだから安く済むだろうし 道になにか落ちてたらカメラとセンサーとレーザー銃で即座に焼却消滅、
とかまだ無理？ >>280
常識的な速度出してりゃ、ロービームだけでもタイヤに乗り上げることはあり得ないよ
タイヤよりも小さいタヌキや猫が道端に転がってる場面に何度も遭遇したことあるけど、（夜にね）
気づかず踏んだことは一度もない
タイヤなら尚更、気づかないとかあり得んなｗ こんなの津山じゃない！
あと６人死なないと
２８人だっけ >>13
警察やJAFは路肩じゃなくてガードレール越えた路肩外への避難推奨
とはいえ、路肩外が急斜面だったり橋の上だったりしたらどうにもならないから、この現場の路肩外がどういう状況だったか分からないとなんとも これ、また大型車が追い越し車線走っていての事故みたいだな。何で大型車が追い越し車線を
走るんだよ？ >>291
だから普通は上流に逃げるんだよ。
歩行者にとっては右側通行で、クルマを観察しながら逃げられる。
落下物や横転した自動車より上流まで行けたら、安全性が上がる。
できるだけガードレールの外で移動する。 どうしてこうも続くの？
なぜ、トラックっていつも追突するの？ >>277
橋梁上とかだと越えられる所まで行かなくちゃだろうな。
車内にいても先日の高校生乗せた送迎バスみたいな悲劇のケースもあるし、ほんと法面とかその下の道や何なら法面這い登って上の方とか。死ぬよりましだもん。 路肩に避難しても、もれなく突っ込んでくる追尾型トラック 北陸道の金沢西インターから東インター間は逃げ場がない >>168
深夜の真っ暗な高速だぞ、君やってみろよ つか後続車の為に反射板を置いておくとかいう気配りは無いのかね 直ぐ近くに久世が在るのにネクスコなにトロトロしてんだよ
通報受けたら全速力で現場に行ってりゃ >>312
横転したトラックを見て、その後ろからきた車が
ハンドル操作を誤って、手前に避難してた人に
突っ込んで・・・ >>313
燃費稼ぐためにスリップストリームでもやってるんだろう
軽自動車のケツに張り付いてでも >>304
ローじゃきついな。100km/hでも。 もれなく人間を追尾して轢き殺しに来るトマホークトラック。 >>304
ローで間に合うのは40km/h程度だぞ？ 運が悪いが路肩も車内も危険だよな
ガードレールの外側で事故現場から100mは後方移動した方がマシじゃないか さっきNHKでやってたな
40で20の子供おるってDQN確定やんけ >>1
道路の上手に避難するんであって、下手に避難したら今回みたいに次の事故が起こった時に巻き込まれるんだよ
上手に逃げてれば巻き込まれなかった筈だよね？ >>310
あそこ雨でも爆速で走ってるから
乗用車だと怖い 車運転してないからわからんのだけれど
道路にタイヤが落ちてて、ふつうにその上を踏みつけて走り抜けられないものなの？横転しちゃうの？ >>323
は？自動車道だろ
高速じゃあるまいし、視界が悪くて雨が降ってて100kmとか馬鹿
こりゃ死ぬのも当たり前だわ >>330
道に鹿が転がってた時は80キロ以上出てたと思うが普通に避けたな
理論値に囚われすぎてる >>329
横で悪いが、そう揚げ足取るなよ。
言いたいことはわかるだろ、ガイジかよ。
８時くらいだと交通量少ない区間は真っ暗でしょ。 ガードレールの外側に100m事に地下に降りる階段があって道路の下の地下壕で救出を待つとかしなけりゃ無理 >>249
高速道路だから通行車両の特定はできるから、そっから捜査で分かると思う >>338
普通に「中国道」っていう表現は中国自動車道（高速道路）だろww 夜の高速で物が落ちてたら避けられんよな
自分も一昨日の夜中に高速で
硬くて何かわからん物踏んでバコーンガリガリーて
音してその物が後ろに吹っ飛んで行った
パンクしなくてよかったし、後続いなくてよかった… >>333
家の嫁は48で、29の娘が居る会社役員だけどDQNかね？ >>330
いやいや、前方がスカスカで空いてりゃすぐ分かるよ
そこそこ車の流れがあったなら、前方車の動きで何かあることがわかる
まあ、死んだビッチが注意散漫で運転してたのは間違いない
どうせ助手席とペチャペチャおしゃべりしたりしてたんだろう
とくに軽自動車の女の運転はそう
コーナー曲がるときに助手席に顔向けてて対向車線のこっちに切れ込んでくるときもあるしな
あれにはびっくりしたわ >>338
８０制限だし１００くらいは普通に出してるやつ多いだろう
まあ、軽が上乗んなって感じだが なんだよ原発も高速も！クズみたいな箱物作るなよ自民党！ 前に高速道路に業務用の長いアルミはしごが落ちててめちゃくちゃ焦った事思い出した
前方がデカイトラックで直前まできがつかんかった
トラックはタイヤがデカイからはしご踏みつけて弾き飛ばしてた
マジに高速で物落とすなよ >>167
この場合タイヤや事故車よりも数十メートル手前にいればよかったのではないかと
痛かったろう
合掌 >>50
一定速度で走る大型についていくのが楽ですよね >>342
若い時は見えたけど、最近ハイビーム多用してるよ
100km/h30mとかもう無理だ・・・ >>365
グネグネだし高低差も酷いしな
この前新東名走ったらめっちゃ走りやすくてビビったわ 大型トレーラーとかミンチだな
もはや人型保ってないだろう >>344
いや、深夜と午後8時じゃ車の通行量が全然違うだろ
午後11時と深夜だったら「揚げ足」になるだろうけど
さすがに午後8時じゃ、深夜と同じに考えるほうが間抜け >>357
トラックは前方で車が止まってるという異変があるのにタイヤ踏んでますけどねwwwwww みんな中国自動車道甘く見すぎ、首都高や東名とは格が違うよ
夜ホント見えないから、暗いのとブラインドカーブと急勾配で ハザードだして発炎筒たいたり
三角の反射板置いたりしないのか普通？ >>357
対向車が居るだけでその書き込みも終わるよ？ 高速は工事作業用トラックがよく物を落としていくよね
このタイヤの場合は
一般車用かトラック用かは不明だけど >>357
じゃあベラベラ書き込みしてるからお前は女だな 一般道だが、北海道でリス轢いたことが一回ある。
中央で固まってたから、左右に振らずにそのまま通過したら、動きやがったw
残念。。。。 やっくんの悲劇どころじゃないな
最初にタイヤ落としたのだれよ？
みんな怒らないから出てきなさいｗ >>3安部は関係ないでしょ・・・・・・馬鹿か左翼は。 >>373
トラックが前方不注意なのはデフォだろｗ タイヤに乗ったくらいで横転するトレーラーがクソだろ >>372
でも「前方がスカスカ」だから避けれるんでしょ？ >>375
晴れてれば山道の悪路も無関係な俺基準では十分明るい 路肩に車が停まってたら、事故か？路面に何か落ちてるかもとまで予測しないトレーラーが悪いわ
用心して減速してれば横転しなかったろ >>246
糞レスであっても正しい
夜間に見えず停まれずなのに昼と変わらずカッとんでいる
これがそもそもイケない
トレーラーを横転させるタイヤは巨大なタイヤ
それすらも判断できないのに密室の恋とも言える 鉄板とかアスファルトと色が同化してるのなんて直前までわかんないよ 可能ならフェンスやガードレールの外側まで避難してたほうがいい >>391
乗る直前に横転車見えたんじゃない？
避けようと切ったらタイヤトラップだと無理ゲー 高速全線に監視カメラと500mおきに電光掲示板つけて、
異物や人をAI認識で発見したら、
即座に手前2kmを30キロ制限にしろよ。
馬鹿高い高速料金とってるんだから、
設備費用は簡単に出るはず。 >>384
逆にスカスカで踏むほうがバカだわ
スカスカならとなり車線への回避も容易だしな
タイヤだぞ？あの厚みを認識できないで踏むのはバカすぎる 夜の中国道とか怖い
視界が悪いし、暗いし、タイヤとか落ちてたら避ける自信ないわ >>393
雨の日の峠道とか30km/hでも怖かったけどなｗ もしこの親子が後続車に知らせようと
手を降ってたりしてふっ飛ばされたなら可哀想過ぎるな タイヤ踏んで事故ったならタイヤ片付けろよ無能自業自得だわ マンこマンコ言いたがる男は、
男の中のバカだとよく分かるな。 >>193
そうか？タイヤ踏んで横転したトラックが横滑りしながら突っ込んできたと考えると自分のクルマを遠く離れて件のタイヤよりも向こうに退避してない限り無理だったんじゃね？ 飾りでタイヤぶら下げてる奴は落ちないようにちゃんと確認しとけよ
あと荷台ロープで止めてるトラックは
高速乗るとき位まともにロープしろよ
ロープの止め方位職人が指導しとけよ
一般道でもいい加減なロープのやつ時々みかけるし >>370
先月時間に余裕があったので九州からの帰りに山口JCT～三次東JCTを中国道で、南下して尾道JCTから山陽道を走ったら、
山陽道のほうが交通量が４倍以上あってワロタ。
中国道のカーブの多さがどれだけ嫌われているかよくわかったわ。本当にスッカスカだった。
PAの施設もアッー！AAにみるような寂れたトイレがあるだけってところが多いしｗ。
完全に国の基幹をなす高速道じゃないな、中国道はｗ。 >>375
だったら飛ばす方がバカだろ
レーサーにでもなったつもりか？
前方の視界が確保できないときに、昼間の高速走るように飛ばすやつは死んで当然だわ
人を巻き込む前に自分たちが死んでくれて、将来の犠牲者が増えずに済んだ
よかったよかった 最初のタイヤの状態分からんのに、やたら強気に軽叩いてるやついるな
対向車線で吹き飛ばされて転がってる状態だったかもしれん
かもしれない運転できない典型的なペーパードライバーくさい >>376
非常停車事には、ハザードじゃなく、
後方に向けて白や赤の光を出すライトを
車メーカーと役所は装備するように進めるべきだな。 >>406
トラックのタイヤだったら100㎏くらいあるぞ！？
吉田の兄貴じゃないんだから 84 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/10/19(木) 07:26:27.61 ID:3UwznXDb0 [1/8]
貴重なマンコがぁぁぁ！！
357 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/10/19(木) 08:12:50.08 ID:3UwznXDb0 [6/8]
>>330
まあ、死んだビッチが注意散漫で運転してたのは間違いない
1時間足らずで何があったんだ？ これタイヤ落とした奴、民事で相当取られるんじゃね？ >>411
>>375はスピードに触れた無いぞ？お前の妄想だろｗ >>396
事故車がハザードランプすら付けない無能なら仕方ないな 路肩に落ちてるタイヤにぶつかる訳ないだろ
走行レーンに落ちてたからぶつかって事故ったんだよ
完全に石橋殺人事件だわこれ これだけトラックに関わる事故が多いのに何も対策が出来ないとか >>415
2人いれば起こして転がせば余裕でしょ。踏まれて変形して転がらないならしらん。まあ気の毒な話だ 事故現場から手前に逃げるってのも中々なぁ
トラック、プロなら前見て運転しろや つーか、最初の通報時に
ちゃんと避難指示しなかった警察にも責任あるだろ >>363
亡くなった2人が乗っていた軽自動車も大きく壊れていた、とあるから、最初にタイヤに乗り上げた
時点で既に2人とも何らかのケガをしていた可能性はあるな。命からがら何とか大破した
軽自動車から逃げ出すのが精いっぱいで遠くまで移動することはできなかったのかも 高速だとハイビームにしないやつ多いからな
速度出てんだから先まで見えないと死ぬぞ >>413
ここで自信満々な奴ほど実際に遭遇したら盛大に事故るだろなw
想定外の事態が起こりうるのを軽く見ているって事だし 地獄絵図やな…
俺も昔夜中に山道を下ってた時いきなり道が凍結しててクラッシュ、車から降りた所に次から次へと後続車も氷に乗って滑りながらコチラに向かってくる地獄を経験した事があるけどとっさに逃げる場所を間違えたら死んでたわ、最終的に間違えたけどな >>422
タコメーターって何って小学生の頃思ってた 件の世論を考えると
タイヤ落とした奴は殺人罪でいいな 本州と九州の高速道路走りまくったけど中国自動車道が一番怖かった
ネクスコなんとかしろよ >>423
高速道路の車線にある障害物は通報するのが普通、自分で移動とか無免許小僧の戯言。 >>410
俺は寧ろ距離があってもスカスカの道を選ぶ。DQNに遭う確率が少なくなるし、
夜は基地外トラックも多いよ。 >>416
どちらも女をバカにしたいだけのレスだから、
何も変わりない。 タイヤが落ちた状況考えると怖すぎるわ
時速100㎞で落ちたら相当に暴れてから止まるはず 外れたタイヤか廃品で落としたタイヤか？
親子がお気の毒だ タイヤの色を黄色とかカラフルな色にする義務付けが必要だ >>399
そんなことに金使ったら、道路公団の役員給与が減っちゃうだろ？ >>437
何をしても死の運命からは逃げられないやつな 軽で高速道路走行する奴らは命知らずだな
白い車乗らないだけでも事故志願者にしか思えんわ >>438
カーブ多くてスカスカとかドリフトやってるヤツ居そうだがな 女性と言うのは18までだ、それ以上は女性とは言わんうるさいオバちゃんだ >>435
坂の連続だしカーブは多いし暗いしでほんと怖いよね >>452
女性は30過ぎてだろ、18なら少女だよ＠50代 >>450
やってるの見たことないぞ。金払ってわざわざするかね？(w
以前は一般道では深夜とかよく見たがw とりあえずタイヤ落とした基地外捕まえて人生終わらせてやらんと
死んだ二人はうかばれないだろ >>16 タイヤ落としていったまま
走っていった車の方が気になる。 >>450
高速道路で流せる腕があるとか・・・
プロじゃないのかｗ デッドコースター並みにだな
何が何でも死ぬ運命だったのか 事故現場に警察が何分で到着したんかな？
警察がもっと早く現場を封鎖してれば人が死ななくても済む事件だったような NHKニュースを見たけど追い越し車線を走行していて追い越し車線上に落ちてたタイヤに乗り上げたんだな。 発煙筒の積極的使用を！といつも思ってしまう
後続が来るまでの時間の間隔がなければ仕方ないのだが、この場合で言えば電話しながらでもまずは一番に仕掛けられなかっただろうかと 俺も高速で横転した時、通報した警察から「安全な場所に退避してください」と言われたけど、路肩は雪で埋まってるし安全な場所なんて無かったよ。
仕方ないから、中央分離帯のガードレールの上にずっと立ってたわ。 >>435
夜だと対向車のライトが眩しくて
高速道路なのに、ブラインドコーナーの連続って感じだもんね
ほんと怖いよ
目の前にタイヤが落ちてたらライトで照らすまで見えないと思うわ トラック海苔だったワイが見た高速道路落下物ベストテン
①簡易トイレ
②脚立
③洗濯カゴ
④角材
⑤乗用車の排気管
⑥工事用コーン
⑦タイヤ
⑧ホイールキャップ
⑨軍手
⑩黒いゴム 高速道路上で2メートル前後の脚立がよく落ちてるが何でかわかる人おる？
追越車線に落ちてて詰んだ 道路にでかいイノシシの死体があったわ。
夜だったら激突するわ。 やっぱり今ままでのはバイトが多かったのかな
脊髄反射の女叩きレスが随分減った気がするわ >>476
脚立の上には荷物をのせづらい。
だからトラックには荷物の上に、最後に
脚立を乗せる。しばってはいるだろうが
よく緩んで、落ちる。 避難は事故現場より後ろだって言っただろ。前方に避難してどうする。
しかもガードレールの外だ。 >>477
高速パトロール「今日はぼたん鍋だぞひゃっはー」 >>470
安全って人によって捉え方も違うよな
人によってはただ道路の端にいるやつもいるし、あなたのようにしっかり避難してる人もいるし >>475 ホイールキャップは時々あるね。
危険。オプションで付けるような道具ではないと思う。
飾りにしかならんし。 >>477
知人が、イノシシが飛び出して来て轢いたけど、そのまま走り去ったとか言ってたｗ
猪鍋の夢かぶっ飛んで、バンパーとボンネットの修理が現実だったとか >>485
※
でも40代のほうを積極的に叩くレスも少ないわ >>488
ホイールキャップはタイヤ周辺の空気の流れを制御し、操縦安定性を増し、ブレーキを冷却し、
燃費を向上させる。
ということにしておこう。 トラックかなんかで運んでたタイヤが落ちた??
まさか走行タイヤ外れてそのまま行くやつはいないしな >>479
後続車がトレーラーってのも運が悪いわ
てかトレーラーが高速で限界走行するなんて信じられんわ 1位が驚きの結果に…「美人度が高い国ランキング」トップ10
http://www.kiopvbny.shop/81.html
lmnj 日本の道路はいつからマリカーみたいにトラップ仕掛けられるようになったんだ？ >>459 検視して、身元確認しなくちゃならないよ。
超グロ。 軽自動車が大破してたのは横転して滑ってきたトレーラーに潰されたからかな
親子も横転したトレーラーが迫ってきて怖かったろうに 流れている高速上で止まるはめになったら死を覚悟するしかない >>491
お母さんは叩かないよ。
40代女子とか言い出したら叩くよ。 >>495 トラックのダブルタイヤの
１つが外れたのだろうという推測だな。このスレでは。 >>504
一昔前はこの手の事故があったら
「これだから女の運転は」で事故と関係ない叩きが溢れてたもんよ >>495
外れたまま走行できるのはトラックやね
てことは犯人はトラック >>507
女は運転中、鳥の視点の絵が見えないらしいよ。 事故現場より前で避難してください。って警察が言えば良かっただけ
まだ落ちてるタイヤ、横転した車があったらまた事故起きるくらい指示しろよな
なんで事故現場で避難してるんだよもったいない 中国道なんて吉川以西は走ってる車なんてほとんど見ないもんな、むちゃくちゃな走り方を皆してる。スマホ見ながらとかラインしながらとかインスタ用の写真撮りながらとか。 真鶴道路でもタイヤサイズの丸い何かが落ちてたから料金所に撤去する様にお願いしたことは最近あった >>475
簡易トイレって、ペットボトル？
誰が掃除してんだろアレ 本を読むとき、読んでる文字の音が聞こえない人もいるらしい。
一割だか二割だか。 >>13
教習所的には正解のはずなんだがな
まさかトレーラーがダイブしてくるとは思うまい >>518
もっと壊れてたよｗ
ボンネットとかラジエターやコンデンサーも逝ってた >>515
助手席にでも乗っていないと、
インスタ用の写真だってわからんと思うけどなぁ 夜の高速道路で何かあると、死が待ってるな。
乗用車同士だけだとそうでもないが、トラックとか大型車が絡むと大事故になる。 >>520
工事現場とか仮設ホームとかにあるようなトイレ、見たことはあると思うぞ
電話ボックスみたいなやつ >>523
教習所だとガードレールの外のはず
出られない場所なら死ぬしか無いけど >>529
お前そればっか書いてるけど、
重要なのはどこの誰が落としたかだろう >>530
石橋の事件の時間帯めちゃくちゃ交通量多かった
あの中でカーチェイスして追い越し車線に車とめるって
都会人はやることが違う。 トラックのタイヤだったら後ろの下に鎖一本で吊ってあるスペアの可能性が高いね 毎年4000人ぐらい死ぬんだぜ？けが人含めたら何万人だぜ？
こんなの自動車メーカーの怠慢でしかない。自動車メーカーは訴えられるべき。
こんにゃくゼリーで数人のどに詰まらせて死んだだけで大問題になるんだぜ？死ねや自動車メーカー。 >>529
テヨン半島だとスペアタイヤを装備しないのか？ >>336 タイヤのゴムだけならまだいいが、
金属のリヤというかでっかい芯が入っていて
それが大きくて幅も高さもある。踏んだら無事では済まないよ。 2ちゃん脳のバカ共が因縁付けてそろそろ女叩きを始める頃かな >>530 夜の首都高速とか、恐怖で行けない。
今は圏央道ができたから青梅方面まで迂回して行けるけど。 高速道路は停車もなくアクセル踏みっぱなしだから眠くなるよね。
以前は高速道路で180キロ出したこともあったけど、子供が生まれてからは高速道路控えてる。 >>539
お前の美人の基準が世間一般と合ってるかどうかもだよな 自らの車が横転して、更に後ろから来た車に飛ばされる
２回も怖い思いしたな
せめてもの救いは一緒に逝けたことかな >>541
ジャップ劣等ではタイヤはスペアタイヤしか存在しないのか？ >>547
あれ、めったに無いけど落ちるよ
4WDなんかの背中に何積んでるやつも落ちる
誰しもが正確に取り付けて毎日確認してると思いこんでると
死ぬことになる >>438
そういや、自車以外一台も誰一人いないうらびれたPAで、明らかにDQNがドリフト遊びやってたタイヤ跡もあったようなｗ >>431
弊社は80km/h走行車です、お先にどうぞよろしく
って、ステッカー貼ってて110km/hで追い越し車線爆走してるトラックは頭と会社がおかしいと思った事あるわ このスレたった引きニート豚野郎共は寝てる時間だから女叩きレスは少ない
今はまともなおばちゃんが多い時間 >>475
1位が簡易トイレ？
そんな感じはしないなぁ
軍手（トラックの給油口につけているやつ）が1位じゃね？
というか、トラックのりが「黒いゴム」って言わない気がする
チューブ切ってシート止めるのに使っているあれだろ？ _,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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` ､ ､､､､､､､､ ` - ..,,, ＿ _,.r'ﾞ
`' - .,,_ _,. - ''"
｀"'' '' '' "" >>554
四駆の後ろのスペアも、車体の下に吊り下げてるスペアも簡単には落ちない
落としたら管理者の責任だろ >>547
営業用トラックだったら3ヶ月点検義務付けられているから空飛ぶタイヤ以降後輪の外側が飛ぶのは考えにくいんだよね
自家用は知らん >>559
そういや道路によく軟式の野球ボール落ちてるよな
子供のころは深く意味も考えず拾って遊んでたわ トラックって周り見てねえよな
日本はブラック多すぎ >>296
軽自動車が事故ってからトレーラーが突っ込むまでどれだけの時間的余裕が有ったかだな スペアタイヤが落ちたってこと？
二人とも可哀想すぎる >>559
びっくりシリーズじゃないの？
H綱とか法面ブロックとか小型ショベルとか
一番驚くのは人の死体だけど >>517
ガードレールある場所なら外に避難だな
それでも横転したトラックが突っ込んできたらアウトだろうが >>571
テヨンは自己中だから好きに走るからな。。。迷惑な話だよ！ >>567
事故現場より前のガードレールの外だな
ただ、最初の横転でかなりのダメージをおっていたなら無理だったかな >>572
鎖が緩んだり破損していたりしたら落ちるだろ？ 今回は違うけどトラックは一番左走ることになってるけど毎回路肩に突っ込むんだから
一番右走らせて衝突安全装置も義務付けるべき
安全装置なしは走れないようにして欲しい 確か中国道って外灯が少なく暗いイメージがあるんだがここはどうだったんだろ
真っ暗だとガードレールの外の様子もわからんだろうし >>567
タイヤよりだいぶ手前に逃げないと駄目。
現場付近にとどまるのが一番危険。 タイヤを落とした車を特定できるまでは報道しちゃだめだって ほんとはずいぶん前にタイヤ落ちてるって通報あったんじゃないの？(笑) 隠してるだろ >>578
トラック乗ってタイヤ交換した事ある？
普通の人だとスタンドに飛び込むけど、自分で出来る人がそんなミス犯すかな？ >>577
これだな
進行方向に逃げてたら突っ込んでくるよな タイヤ落としたやつの責任だな。
ぶつかった2台可哀そう。 背中スペアタイヤはまだいいけど腹下吊り下げスペアタイヤは緊急時に作業できる気がしない >>562
100％はないって話でしょ
滅多に落ちないと言ってるのであって絶対に落ちないとは言ってない
どんなものでも全員が完璧に管理してると思い込んでたら事故発生の可能性が上がる
外れるかもしれないとあらかじめ思い込んでおいたらまだ避けられる可能性は上がる >>589
鎖で吊り下げるタイプだと、タイヤが収まる前に落ちるからｗ 今時の乗用車はスペアタイヤなしでパンク修理セットが乗ってるよね。
使いこなす自信ないわ。 避難するなら事故現場より前のガードレールの外か
これ覚えとこ >>593
落ちないように釣り上げ金具も作られてる、だから「知らないなら黙れ」と！ 雨降ってるとアスファルトが濡れて、タイヤと似たような色になるもんね
見分けがつきにくいよな… >>14
> 100mは離れないと
> でもダメか
俺なら 2km 離れる 高速での避難はガードレールの外へ
２０年前、車校で言われたことをまだ覚えてる >>595
鎖を止めておく機構がぶっ壊れた可能性もあるし
まあゼロか100かのあんたに何言っても無駄だけど >>8
中国道は永遠と山の中で熊や鹿のような動物の飛び出しあるし急カーブ多いし夜は真っ暗だからな いきなり母子で死亡か
こういうのって何か因縁あるのかな >>605
あんな簡単な構造の吊金具が壊れるかね？ >>3みたいなキチガイコピペ貼るたびに立憲民主党の票が減っていく
素晴らしいことだね。朝鮮人の振りした共産党員かもね >>599
スペアタイヤ落とす事故が結構ある、ググっても数件出てくる
絶対ないと思い込んでるとやっちゃうよ 夜に高速道路でパンクして警察呼んだ事あるけどめっちゃ怖かった
詳しい場所聞きたいから中央分離帯にある数字見てきてとか言われて参った 午後８時なら真っ暗だな
タイヤが転がってたらこえーな タイヤ落としたバカは逃げたの？早く捕まえろよ！防犯カメラで犯人捕まらないの？夜だし障害物は避けられない！ 親子は連絡する時間があるんだったらタイヤを２人でどかせばよかったのにね
今時 路肩の外に退避するのが常識だよ バーストしたタイヤは何回か見たけど、ホイール付きは見たことない
どうせ三菱だろ タイヤ一つでこのありさま、日本はテロにたいし弱すぎる・・・ >>616
片側二車線のはずだけど、一車線になったのか？ >>609
数ヶ月前に事務用の本棚落ちてた
ボルトで組み立てるやつ これは怖いなぁ、トラックが横転して突っ込んでくるなんて予測できない。 >>617
トラック・トラクタからのスペアタイヤの落下は
10年位前に流行った（偏向報道でよくニュースになっていた） >https://www.think-sp.com/2015/07/01/houritsu-27-rakkabutsu/
>(高速道路)落下物の落とし主の責任
>◆刑事責任
>ほとんどの場合、積載物を落下させた段階で、転落や飛散を防止するための措置が講じられていなかったと
>考えられるため、落下物が生じた時点で罰則の適用があると考えていた方がよいでしょう。
>また、自分の車からの落下物によって交通事故が生じた場合に、通報等をしないまま放置してその場から離れてしまうと、
>その行為自体がさらに罰則の対象となります（道路交通法７２条、１１７条第１項、第２項など）。
>さらに、その落下物が原因で、後続車が事故を起こし、けがをしたり死亡したりした場合には、
>自動車運転過失致傷罪や同致死罪という罪が成立する可能性もあります。
タイヤ落としたやつオワタ トラックやタクシーの運転手とかゴミクズだからな
しねばいいのに 発煙筒や三角板を設置途中に轢かれるパターンも過去あるからな
高速で事故起こした時点でかなり危険なのは間違いない
即、路肩外に出られればいいのだが みんな運が悪すぎたな
タイヤ落とした奴捕まるといいが てか前から思っていたが、道路とタイヤの色ってなんで同色なん？
道路が黒ならタイヤの色変えろよ。
高速でタイヤ落ちてたら死だぞ >>426
その場合、警察に連絡した時点で救急車を要請してるだろうから、記事の書き方も変わってるはずだよね
>>444
出産適齢期は18～26歳だから
それを過ぎたら姥だよ しかし、最初の横転で九死に一生だったのに、数秒～数分でまた来るとは思わんだろ >>628
そうなんだけど、落とし主が特定できない場合が多いんだよなぁ
大型用で新品タイヤなら焼き印から特定できるけどね >>626
自分がタイヤを踏んで事故を起こしたなら後続も同じ事をして突っ込んでくる可能性はあるし、予測出来なくはないかな >>627
今でもあるみたいだね、どうやって落とすのか疑問だけど >>435
危なくてみんな山陽道通るから空いてるんだよな
昼ならともかく夜は通りたくない >>639
でも、車が横転して大破したら正常な判断できなくても仕方ないよな
俺らは当事者じゃないから冷静に考えられるけど 女叩きが大好きな糞ゴミクズ2ちゃんねらーが被害者女性側をどうにかして叩こうと無い落ち度を探して這いずり回ってますよww >>642
上で書いた猪鍋の話も中国道の話だからな・・・
鹿が横断してたりもするし
立憲民主党＝パヨク＝ゴキブリ在日韓国人＝朝日新聞
【ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義】
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手には土下座をし 優しい相手には付け上がる
それがゴキブリ韓国人５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（日本）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがゴキブリ韓国人の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてゴキブリ韓国人に優しくした日本人に対して
ゴキブリ韓国人は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
ゴキブリ韓国人のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 ゴキブリ韓国人を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからゴキブリ韓国人は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はゴキブリ韓国人をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえる】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけです！
>>643
正常な判断は難しいかもね
高速で事故った時の対処も自動車学校で習うぐらいで忘れてる人も多いだろうし、すぐには思い出せないだろうね 高速で止まると必ず大型がとどめを刺しに来ると思った方がいいな >>650
そう考えずにいるバカの多い事
もはや自然淘汰 動画見たいぐらいグロ事故なんだろうな…
旦那自殺してもやむなし 山陽道はたまに街の灯りが見えてホッとするけど中国道はひたすら真っ暗な山の中を走るから気持ち悪い >>650
ほんとそれ。やばすぎ。
はみ出してなくても突っ込んでくるからなあ。 なぜ道の外側で待機しない・・・
路肩や車中にいるなんて自殺行為だ >>40
亡くなった人は警察に通報はしてるんだけど >>9
愚かなことに新東名ではさらに最高速度を引き上げようとしている それ落ちるだろっていうヤバい荷物載せてる車多すぎ
サラ金みたいにリモートで黙視チェックしてヤバそうな荷を載せた車は入る前に止めろよ >>22
確かに。
事故の原因になった物より（故障ならそれより）手前にいないとね。
ケースバイケースで判断する力が無いと死に至るのが車の運転。
しかしトレーラーが横転して直撃とか不運としか言いようがないな。 >>609
洗濯機は見たな。
引っ越しの運搬中だったのかな？。 >>657
外側には出られない場所がほとんどでしょ。 高速道路でSA、PA以外に車停めるのは自殺行為だよ >>608
雨の夜道じゃ親子寄り添ってるだろうしな ニュースで図解出してたけど女性2人が乗ってたクルマは右車線でタイヤ踏んで事故、2人は車を右車線に残したまま道路を横断して左車線の外側の路肩に待機してた
そこにタイヤ踏んで横転したトレーラーが斜めに突っ込んできて潰されたって形
コレだとなかなか難しかったかもな
雨降る夜に走ってるトレーラーはもしかしたら前方の事故車両には気づいたかもしれないが逆にそちらに目線が行ってそれより手前のタイヤに気づけなかったんだろう 高速で止まったら、必ず車流の上流側に逃げなきゃ死ぬと思わないとね。 >>668
あー、まぁ車のいない方に舵切るわな・・・ 例の事故のように事故った車の方に別の車が突っ込んでくるかもしれない、までは予測したんだな >>30
落下物が関係する事故は落とした人の責任だったと思う。 >>675
その時は気づいてなかったんだろうな
ニュースになってるのを見て… >>668
避けようが無い事故ってあるからなぁ
昨年くらいだっけ
接触事故で動けなくなり、三角表示を出しにいってた人が轢かれた事故もあったし 夜の高速で落下物に乗り上げ事故を起こして、とっさに最適な判断ができずに亡くなった人のことを、バカ、自然淘汰と罵る人はきっと
地震がきたら飛び上がって揺れを避け
墜落する飛行機の中では激突寸前に飛び上がり
暴漢に襲われたら小指をひねって投げ飛ばす等
空想の中で賢く機敏に動いているのでしょうね >>665
植え込みがギュウギュウの場所とか
崖になってる場所もあるしなー >>678
何処かのカメラに映ってるんじゃね
ワゴンタイプは車外トランク下部にバーで吊ってるからバーが路面と擦れて火花が出るよ
リアゲートに付けてるのはバックミラーで分かるから直ぐにガクブルしてる
他タイプは車内だから落ちないよね https://goo.gl/maps/1avZa2m6ScQ2
多分この電話の近辺。
記事住所から
遠方に一般道の大きな道路標識が見える地点はここだけ。
グーグル地図では見えないが動画を見るとカメラに、電話と一緒に写ってる。
ココはガードレールからすぐ急こう配の雑草が茂ってる。
車がひっくり返り、直ぐ、道路から退避と誰でも思うが、
女二人夜真っ暗で、急こう配雑草の中に降りる勇気は出ないだろうね。
多分人家の明かりは良く見えてたと思うが、
登山経験のある女性も少ない。
活発系の女子ならとっさに下るだろうけど、
服がドロドロになり少々の怪我覚悟位で逃げるしかないが
普通は其処までしない。
トレーラーに巻き込まれ即死で苦しみは無かった分だけ救いだな。 中国道は過疎高速だから一車線区間もあるし
街灯ないから、夜はマジで暗いからな。ハイビにしといた方が良いな 真っ暗中国道で落下物、しかも真っ黒なタイヤって無理ゲー。昨日なら雨だろうし。
よく雨とかで50kmだか60kmだか制限出るけど、出てたとしても避けきれないだろうな。 >>681
ロービーム基本みたいな年寄りがまだまだ多いよな >>1
こういう落下物にぶつかるってのが信じられない。俺は100m先のペットボトルのふたでも
見えるし避けるわｗ
まーんの想像力も残念。ピタゴラスイッチでも見ていれば。。。。。。ｗ >>668
悲惨
この状況で亡くなった人を叩くクズがこんなにいるなんて 路肩じゃなくて可能ならガードレールの外へ避難するのが正解
トラックとか長距離走ってて低覚走行に陥ってる奴は、追随走行しようとして停車してる車のテールランプに突っ込んでくるからな プロドライバートレーラー運転手もタイヤに乗り上げてるし
誰でも無理なんだろう。
対向ライトも目に入るしね。 >>693
そもそもハイビーム原則なんて最近まで聞かなかったが。
この国は突然糞警察の胸先三寸で原則が入れ替わるしな。
そのうちチャリも歩道が原則に戻るんだろうな。なんの責任も取らず。 大型トレーラー横転させるぐらいの威力だから落ちてたタイヤはやっぱり大型車のタイヤなのかな、
だとしたらトレーラーなど多軸車両のタイヤがひとつ外れたのかな。 高速道路は落下物１つで重大事故を引き起こす。考えてみてば怖いことだ。 >>701
重大事故やるのはプロなんだがｗ
恒常的に家老運転で事故率高いのはデータではっきりしてる。 横転したトレーラーの運転手って
業務上過失致死罪になるのか？ >>668
不運としか言いようがないな。横断タイミングがbadだったか
車なんていないと思っても直ぐくるからな。暗闇で雨などもあれば尚更 >>702
チャリ車道はマジ危ないと思うわ。
スポーツタイプの命知らずだけ車道を走れって思うよ。 その後駆けつけた警察もタイヤに乗り上げ(ry
駆けつけた消防隊もタイヤに(ry
報道車両もタ(ry 人間は想定してたらイメージがあるから 緊急車両が事故る事は無い >>708
そらなるよ、普段の運転で過失なしは無理だから >>712
発炎筒と取り出して後ろを振り返るとそこには
停車板を取り出して後ろを振り返るとそこには
運でしかないよ >>689
何が無理げーだよｗ
見える範囲で対処できないなら車動かすなよアホ。。。。。
お前みたいなアホは霧でよく前が見えなくても走るんだろうなあ。
どれだけ先を見通せるかで速度や運転の可否が決まるもんだぞ普通は。 >>713
パトカーが寝てる人を引いたとかあるんですが
人次第、車両は関係ない こういう事故に興味があるなら、
日本ハイウェイセーフティ研究所の故、加藤正明氏が出した
死ぬ運転、死なない運転術って本を読むと良いよ
東名高速の事故処理に長年携わっていて、具体的な事例と論理的な考察でとても勉強になる >>1
車内にいるのは危険だから路肩に逃げろ厨は息しているの？ とんでもない事故だな（汗
これ、当たり前だけどタイヤ落とした奴にどえらい責任がかかってくるぞ
しかし、落ちてる物よりも先で待機してたりすると危ないな
少し手前で待機するようにしないと（教訓 >>1
タイヤを落とした輩をさっさと逮捕しろや。重罪やろが >>702
元々ハイビーム原則だよ
昔は車検時も点検はハイビームだけだったしね
使う時間がロービームが多いってだけでね
ハイビーム原則を言い出したのは
ハイビームに切り替えない（戻さない）人が多いから
ホントはハイビームが原則なんだから切り替えろよ！って意味 この親子発炎筒は焚いたのかな。まあやってないだろうな。
俺は高速運転中は発炎筒ドリンクホルダーにさしてるわｗ
速攻で焚ける準備&強力フラッシュライト3本常備ｗ 俺も一度、国道を運転しているとき目の前に大型車のホイール付きタイヤが出現したことある、急停車。停車して路端にのけないと普通車は跨げない厚み
おそらくトラックのスペアタイヤが脱落していたんだと思う、そのへんの点検をもつと厳しくチェックしてほしい 結局はタイヤを落とした奴が一番悪くなるのかね？
逮捕されるな >>728
いざ必要になった段階で使い方が分からず説明書を読みだす輩が多いと思われ・・・ >>725
車からしてハイビーム時のみマークが出たりするから
その辺から変えていかないとな。
ハイビーム基本って公共広告でも出せばいいと思うんだがね。
自動車学校も当然ハイビームで教えてるわけだし。 ＞パトカーが寝てる人を引いたとかあるんですが
想定外の事が有れば事故る
この場合通報で状況が高速道路上で障害物に乗り上げ事故ったみたいな事だから
その想定を基に行動してるから
事故原因のタイヤで事故る事は無い >>722
それは、路肩じゃなくて、ガードレールの外だろが >>725
表現の問題だよな。
対向車・先行車のいないときはハイビーム、いるときはローにってのは何も変わってない。
対向車とかいなくてもロービームのまま走ってる車が少なくなかったから、原則ハイビームとか言い出したんだろうけど、
そうすると今度は誤解して対向車や先行車がいてもハイビームのままってやつらが出てくる。 現場らしき場所をGoogleマップで見たら路肩のスペースは極狭
ガードレール外は草むら 夜で高さが分からず飛び込むの躊躇したか >>697
100km/hで走ってたら100mは3.5秒だから確実に避けられるかは微妙だね 高速の速度は100キロじゃない
前方の視界がない場合は80キロまで落として走れ 車から出て車から離れてなきゃ 追突の危険を想定して >>725
だから最近までハイビーム原則なんて聞いたことも無かったし、教習所でもハイビームにしてるとロービームに戻せってやかましく言われるし。
教習本でも試験でも一回も見てないぞ。（二種もあるけどそれでも見なかった） >>9
> 高速道路の最高速度を60キロに変えるだけで死亡事故なんかなくなるね
夜間と昼間の最高速度を変えればいいんだけどな。 ダブルタイヤが外れたのか、補修用タイヤが外れたのか？ワザとか
どっちにしろ糞トラックの所業 >>738
あー土留めの所だと道路上から避難は難しいか。 >>731
それが普通かもしれないなｗ
現場は落合ジャンクションの付近か。いつも通るが割と直線っぽい区間で高低差も無いし
見通し良いけどな。 あと発煙筒だとあっという間に切れるから、高速隊がやってる発煙と発光する粉？みたいの欲しい。 >>46
雨で夜なら速度落とすのは基本中の基本だよ
底辺ドライバーなら追い越していけばいいだけやん
中国道とか知らんが、東関東道あたりだとそこそこ混んでることもあって夜8時くらいとかだと左車線走っときゃ大して煽られることもない ＞落下物により死傷者が出た場合には過失運転致死傷罪に問われて「7年以下の懲役もしくは
禁錮又は100万円以下の罰金
懲役に１００万だから普通名乗り出る事は無いかな？
同一車種何万台。
ドラマなら付着微粒子で場所を特定犯人は判るけどね
自己責任で終わると思うな。 >>728
ドリンクホルダーだと
横倒しとかなったら行方不明にならない？ >>728
こないだバーストして路肩に停めたが、怖くて後方に発煙筒とかできなかった
一応ハザードつけて横の道路外に退避したが
車にマグネットでくっつけられるLED発煙筒買ったわ >>710
分かる。
この前の土曜日も山形仙台間の関山街道っていう大型トラックも頻繁に通るとこ走ってたら、ロードの三人組が揺れながら必死こいて走っててほんとにウザかったわ。
（あの手のロードが車道側な倒れるのも見たし）対抗からも同じようなチャリが走ってて大型トラック通れなくて道塞がってたし。 >>757
発煙筒は後方に放り投げてもいい気がする
なんかそんな書き込み見た
違うの？ この前の車検でLEDタイプの非常信号灯に変更したけど、期限が切れた発煙筒も詰んでいる。
夜はLEDのほうが目立つし持続時間も気にしなくていいけど、昼間は発煙筒のほうが目立つから。 路肩とはいえ高速道路上にいたら危ない認識がなかったのか？
車両トラブルで車から出てすぐにぶつけられたか判らんな。 また危機意識ない平和ボケ女が死んだか
初心者のくせに一人で登山し遭難したくせに
救助隊の文句をブログで書きまくる40代の婆もいたしな ＞ 事故の直前に女性の声で「タイヤを踏みつけて事故を起こし、
＞ 路肩に避難した」と通報があったということです。
この時にガードレールの外に避難するように指示するべきだと思う >>737
対向車いてもハイビームだよ。
相手のは視線を少しそらせと教官に言われるよ。 >>23
自分がスリップして事故った場合、後続も同じようにに同じ場所に突っ込んでくることがあるので、
かなり離れたほうがいいわな シナチョンざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
人外に人間の社会が真似できるわけもなくｗ 故障とかガス欠で路肩に止めるときは
ハンドルは左にきっときなはれ 中央分離帯のある高速道路って常にハイビームでオッケーだっけ？ こういうときは逃げ場が無いなら現場から１００メーターは離れた方がいい >>778
発煙筒が無ければ車検通らないけど、三角表示板は無くても車検通るぞ？ 自分の眼で対処できる速度で走れよ
落下物も避けれないなら
視力適性不足だから
免許返納して運転やめろ
老人より危険な輩が多過ぎる ガードレールの外っていうけどちょうどそこが橋だったりしたら無理だからガードレールの外のある橋に全部改良してもらいたいな
それと中国道とか夜は真っ暗だからタイヤも見えないだろうが、ガードレールの外も見えないから懐中電灯を持って出ないとね 中国道は、劇的に真っ暗け
山坂激しいし、驚くような急カーブもある 津山あたりは中国道の中でも真っすぐな感じするけど津山をぐるっと迂回してるから曲線なんだろうな タイヤってシリアル番号みたいなの彫ってあるの？
タイヤ落とした犯人捕まえれるん？ >>25
最近は逆らしい。
玉突きになるケースが多いから、
後続のクラッシュに巻き込まれる危険性のほうが高いと言われてる。 >>762
そうだね、放り投げてもいい、ただ発煙する時間が割と短いらしいからLEDのがいいかな
あと後方まで行かなきゃいけないのは三角版だな
これも無理、いつ居眠りのトラックが突っ込んでくるかと思うと、まずトランクから取り出すのがもう怖い >>789
割と短いというか5分程度のが多い
LEDのは昼間は役に立たない 発煙筒は数分しか持たない こないだ防災訓練で火つけて道路に置くのやった 人生いつ終わるか分からない
亡くなった親子のご冥福をお祈りしますよ 車内に残っていても軽ではトラックに潰されるのがわかりきってるから
生存するのは難しかったかもしれんね。
せめて娘でも生き残っていればと思うがね。 >>780
高速道路上で停止する場合に設置する義務があるけど、積んでいないことは違反にならないからね。 発煙筒って一度も使われることなく期限切れで廃棄されるのが大半だよな 事故現場より手前の路肩で待機してないなら仕方ない
死ぬべくして死んだと言える >>789
ありがとうございます
三角板も難しいだろうなあ
安全を確保しながらやれることをやるって難しい
自分はLEDと発煙筒をダブルで持とうと思った
時間の関係があれば消えたらすぐに次の発煙筒を使うとかも工夫にはなるな 路肩に避難と同時にできるだけ事故現場から手前に離れろ
これは教習で教えるべきなのかもね >>800
高速道路はガードレールの外で待てとなってるな 事故現場よりも手前で退避しろって習っただろ？
トレーラーがダイブしてくるような位置に居たらダメだろ >>800
路肩は危ないからガードレールの外へってのが最近の常識。 キーレスキーで三角板展開＆発煙筒適切放擲、警察にGPS情報込みで自動連絡、
これがレクサス品質 >10
彡 ⌒ ミ
(´・ω・｀) マブいハゲに悩まされとるわい 現場がどうなっているか分からないけれど
ガードレールの外側じゃないと危ない
三角板置く間にとか橋の上で徒歩での移動に手間取っていたとかならご愁傷様過ぎる… 中国道はカーブばっかりだから昼間でもカーブ曲がって初めて前方に車がいることに気づく
で体にGを感じながらその車を追い越すと後方にはその姿は見えなくなり新たに前方に車がいることに気づく >>787まじか、逃げるならすごく離れないと駄目だな だけど２台も短時間でなるなんて
カーブの先のところにあったのかね
タイヤ 意外とジープとかの外付けスペアタイヤかもよ。
あの手の車だと、ロック機構が腐食してて外れる事があるらしい。 タイヤって大型車の物かな？
トレーラーひっくり返すぐらいだし。 珍しいものシリーズだと
去年、陸自が地対空ミサイルの弾頭を首都高で落とした
模擬弾だったみたいだけど
何が落ちてても不思議じゃないな >>744
同じく、私たちの頃はハイビームは暗い道、
見え辛い場所で使う、対向車には眩しいから
ロービームに、だった
都市部の高速は明るいしロービームで十分、
というかハイビームにしたら煽ってると思われそう >>785
>落合インターチェンジと院庄インターチェンジの間の上り線で通行止め
となってるので、市街地じゃなくて、合併前の久米町域じゃね >>787
だから上流側の巻き込まれない場所まで避難しないとね >>9
その通り
もうね、煽り運転とかもそうだけど、そこまでしないとダメになってきてるよ
この国は本当にダメ 横転車見えたらハイビームにして確認すると思うんだけど、横転車に気をとられてタイヤが見えなかった可能性もあるな
高速道路で横転した車と女二人立ってたら絶対そっち見るわな 雨降りの夜とかは直前にならないと見えんですよね
タイヤが外れて転がるとかはちょっと・・・
走向してて気がつくだろうし、ならば連絡もするだろうし。
つまり、わざと落としたのでなかろうかと・・・
手でもって落とせるサイズだから普通車のタイヤか軽四のタイヤで、
どちらにしてもホイール付きと思う。
グループでやったとすると仲間が近くでビデオとかセットして撮影とかしてた可能性もあるし。
単なる落下事故でないように思う。 >>825
岡山だぞ
路肩の外は未開の土地 高速より危ないわ
しかし、タイヤの落とし主は自分でわかってるだろうから
今からの犯人捜し
震えてるだろうな >>830
電車の線路に石とか異物置いてる類？
タイヤの持ち主はカメラですぐ特定されそう 軽自動車の方は追突された感じは無かったしこの場合は車に残るのが正解だったか
普通分からんわな >>830
トラックは替えタイヤを横にボルトで固定してたりするから
必ずしもわからんよ すげーピタゴラスイッチ！
まさかこんな最期になるなんて >>835
100m200mその場から離れればよかっただけの話。 で、路上にタイヤ置いていたずらした悪い子は誰なのよ 中国で交通事故で2人死亡でなんでニュースになるんだ？
と思ったら岡山 日本の中国地方の住民は”中国地方”の名称変更したいと思わないのか 路肩は危険
現場より手前に移動しろとあれほど
っつーかマスゴミNHKは事故の報道のときに
手前まで逃げろって毎回言えよ >>845
毒入り餃子の時日本の中国地方の 中国食品 て会社が倒産した 支那の事故かと思った
TVじゃ絶対ブッコミがあるから トラックの横転に巻き込まれたら痛いはグチャグチャだろうな。南無 すぐに発煙筒を焚くとかしないのかな
事故が起きたらどうしなければならないか法律で決めてしまえ 神戸製鋼みたいなインチキがこういうところに出るんだろうな 中国自動車道って…昔少女が手錠かけられ放置され、トラ運ちゃんに発見され警察に連絡したものの
その後通過したトラックに轢かれて死んだ事件あったよね
そもそも手錠をかけたのはこの少女を買った教師。
教師は刑が軽かった
轢いたトラックの運転手はその後自殺した この事故したトレーラーは
50万あれば直りますか？
板金で済むかな？ 混同があるかもだけど、路肩の、しかもガードレールの道路と反対側に避難する、
放置した車が他車との衝突で飛んで来ても大丈夫な様に進行方向と逆向きに進み(戻り)、
出来れば数100m離れるのが良い
↑こんなまとめで大丈夫ですか？ 岡山県津山市坪井上だからカーブで見通しが悪いという事はないな
隣接してる山の名前が取首山ってが怖いが 中国道の大佐の辺り走ってた時にトンネル通過抜けた直後に道路にタイヤ落ちてた事あったな
急ブレーキと急ハンでかろうじてかわせたけどあれは危ない
マジに死ぬかと思った
少し先にタイヤバーストしたトラックが止まってた 昔 会社の同僚が夜間高速走ってて突然何かに乗り上げてジャンプ
着地するも故障して停止、その後走っていたワンボックスが車体の下部をえぐられて
乗っていた人放り出されて死亡 って事故があった。
落ちていたのは１０ｔダンプのスペアタイヤ
同僚は、何の拍子だったのかうまく乗り上げてジャンプしたが、後続のワンボックスは
そのまま直進し、アウトだったらしい。
その後も２，３台が衝突して、かなりの惨事になっていたらしい。 >>128
なんかフイテしまった。
トラックを叩くやついるけどさ、今回の事故は叩かれる意味がわかんねー。
トラックも被害者じゃん。 トレーラーが横転する程だから落ちてたタイヤは大型トラックのなんだろうな。おそらくスペアかと。
雨の夜中の中国道なんて普通に走ってても何も見えずに恐ろしいのに、この親娘は自車の事故から轢かれるまで凄まじい恐怖だったろうな。。合掌。。 車道にいてもはねられる
路肩にいてもはねられる
シェルター作っとけや >>857
津山の辺りから神戸まではほぼ平たんだね
真庭方面に走ると高速道にあるまじきＲのカーブ連続だけど
制限速度も60だし >>307
中国道じゃあ、斜面じゃない路肩外はほぼない
>>523
落ちてるタイヤより上流側なら正解だった >>168
ダンプのホイールタイヤは100キロ以上あるぞ低能 >>867
オレの知らない平坦な中国道がどこかにあるのか ハワイのハイウェイで前を走ってるピックアップの荷台からタイヤが落ちてきてめっちゃ怖かったことがある
荷台に人とタイヤが乗っててタイヤだけ落ちてきたｗ
当たらず後に転がってったけど
アメリカとかけっこういい加減だけど
日本では珍しいね >>870
津山周辺なら土手じゃない部分の方が多いんじゃないか _,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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｀"'' '' '' "" 結果論とは言え軽で追越車線は走らん方がええ
スピード出さなければ避けれたかもしれん Nシステム映像と落ちてたタイヤ分析で
持ち主はすぐに特定されるはずだから
該当者は自主的に申し出た方がいいだろう 徳島空港バス事故で車から降りて路肩が安全とか言ってた馬鹿どもやっとわかったかな？ >>749
津山 院庄 落合とスピード出るよね
覆面おるけど 18日午後8時15分ごろ、岡山県津山市坪井上の中国自動車道上り線で、
落ちていたタイヤに軽乗用車で乗り上げ路肩に出ていた歯科技工士中村美香さん（49）＝広島市安芸区＝と、
長女で大学生の亜美さん（21）＝岡山市北区＝が後続の大型トレーラーにはねられ、
頭を強く打つなどして死亡した。
トレーラーもタイヤに乗り上げ横転し、2人をはねたとみられ、運転手（47）は軽傷。
県警高速隊は自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いもあるとみて渡辺さんから話を聞くとともに、
タイヤが落ちた経緯についても調べる。 >>884
？路肩に出てガードレールの外に出るのが
常識だろ。何言ってんだ。日本語が不自由で
書いてあることが理解できないんだろうなｗ 俺もタイヤに乗り上げたことある
夜の一般道だけど黒いタイヤは分かりづらくて直前でブレーキ
乗用車用のアルミホイール付きタイヤだったけど誰かのイタズラだと思ったわ よくわからんが高速走ってると自分は基本的に不殺生の考えがあるけど
飛んで来た虫を避けたいという思いと逆に虫に車を当てに行く行動が無意識に出てる気がする
心理学でなんかあるのかね 普通だったら落ちてたタイヤのポイントより相当手前に居ないと非難してる意味無いと思うが
女じゃ機転効かないからなぁ 軽のくせに追い越し車線走ってたそうだ この時点で危機意識が足りないな >>819
そうだよね。
ほんとここ数年で急にハイビーム原則って言い出しましたよね。
こういうとこが極めて日本的だなあって思う。
説明しないで分かれってあたりが。 >>869
落ちた事に気付かない場合もあるぞ、特にトレーラーの補助輪など タイヤ落ちてただけで死んじゃうんだもんな
落とした奴は重罪にしろ スペアタイヤ脱落より、タイヤ自体を運搬していたトラックとかのほうが可能性高いと思う。 もう25年前になるが、夜中に小田厚の小田原区間で頭おかしいベンツSクラスにオモクソ煽り倒されて170キロ位で逃げてた時、走行車線に冷凍された豚が落ちてた事があった。
あの区間って真っ暗だし、煽られてパニクってるしで気づくの遅れたんだけど何とか回避。ただ煽ってたベンツはそのまま突っ込んだっぽく付いて来なくなった。
その先にも一頭落ちてて、その何百メートルか先に4トントラックがハザード焚いて止まってたけど、あんな簡単に落ちるものなのかな？
ネットとか携帯も無い時代だから、その後どうなったのかは知らん。 これは被害者の落ち度ないじゃん
正しく路肩に避難していたのに 落下物の後方路肩だとまずいわな、普通は二次事故見越して前方に進むんだが。 >>902
今は某国籍の犯人は実名が隠されるから分かりやすいよな。 >>262
霊的なものを感じるよな
あそこを深夜に通るのはかなり怖かった 高速道路もサーキットみたいにイエローフラッグ振るマーシャル必要だな >>831
きびだんご岡山だけに、まるで高速外には鬼でも居るような物言いに草w ドラレコからタイヤを落とした車が特定できると良いな
交通量が少なそうだから、難しそうだけど。 >>192
こんなバカがいたのか。たった100mでハイビームとか
まじでしね。低能過ぎ。 >>911
被害者に落ち度はないけど、事故を起こした車の前方よりも後方の方が
まだ安全性があるとこの間ＴＶでやってたな
しかし被害者たちは運が悪すぎる… タイヤ落とした奴は探せるだろ
石橋みたいに徹底的に捜査するべき
死んだ女2人が可哀相だ
トレーラーは仕方ないね
中国道は夜暗いから飛ばし過ぎ注意 >>亜美さんから「タイヤにぶつかって路肩に避難している」と１１０番通報があったが、
>>通話中に電話が途切れたという
横転直後に連絡→死亡 >>911
けど今回のケースだと車の手前に避難でも助かるかわからんよなー
乗り上げたタイヤの手前まで戻られればいいけど…… >>475
ちゃんとした会社なら荷物をキチッと固定するんだけど、適当な会社もあるからね。
これ運輸系じゃなくて建設系だよね。
一般道だから避けられたけど、コーンが落ちてきた事があったよ。 >>921
まだ理解できない奴がいるのかよ。
路肩じゃ危ないって言ってんだろ。
路肩のガードレールの外に出るんだよ。 >>912
>>913
高速でハイビームやめろって言ってるとしたら、お前ら低能すぎやしないか？ 正直女ならではだよね
最近の一連の事故で路肩にいたら危ないから避難してたんだろうけど
タイヤのことは無視して保身だけ考えてるから死んだ
男ならある程度リスクしょって後続のためにタイヤの前に発煙筒炊きにいくから １８日午後８時１５分ごろ、岡山県津山市坪井上の中国自動車道上り線で、
同県真庭市のトラック運転手、渡辺和彦さん（４７）運転の大型トレーラー（約２０トン）が横転し、
路肩にいた広島市安芸区の歯科技工士、中村美香さん（４９）と長女の大学生、
亜美さん（２１）＝岡山市北区＝の２人をはねた。
美香さんが即死、亜美さんも病院に運ばれたが間もなく死亡した。
渡辺さんも頭に軽傷。親子は事故直前、路上に落ちていたタイヤに乗り上げる事故を起こして路肩に避難していた。
トレーラーの渡辺運転手、地元なら事情わかるだろうに >>924
高速道路の落下物を拾おうとしてひき殺される人も多いよ
落下物があったら、自分で拾おうとせずに通報した方が良いと言われてる >>923
先行車がいるのにハイビームにすんなど低能。 ETCの深夜４割引って例えば、適用時間帯の午前１時に高速道路にINして休憩交えながら
昼の１２時ごろOUTしても全区間４割引適用なん？
それとも午前４時過ぎて走行してた区間は通常料金？
詳しい人教えて～ そろそろ、完全自動運転を実現したほうが良いんじゃないか？ >>931
お前は何時にどこにいるか監視されているのか？
割引時間帯を跨ぐか片足入ったら全区間割引だよ >>918
通話が途切れるって
車から脱出するのが精一杯だったんだろうね
ガードレールも衝撃で追い越し車線まで飛び出てた >>887
ガードレールの外に出れる余裕があったのか？
徳島の時はなかったんだよな。
お前知らないんだな。
アホカスのゴミ糞だな 路上のタイヤって産廃トラックから落下したのか？
あいつら適当なラッシングしかしないからな。 >>928
高速でロービームで事故って過失割合増えた判例あるぐらいだから、これからハイブームにしろよな、能無し君
福岡地裁 平成18年9月28日判決 >>938
>徳島の時はなかったんだよな。
電話してから事故まで30分もあったのにバカってなんで
そんなにバカなの？物凄いバカだよなお前。哀れすぎ。
バカってなんでバカなのに偉そうなの？死ぬの？ 女性二人が死亡した責任は大型トラックのドライバーになるの？ >>941
こうやってバカと低能がハイビームだらけにして
迷惑と同時に事故が増えるんだよな。
バカってほんと迷惑だわ。 >>932
ここだと、ガードレールの向こうは崖下か、登りにくそうな山の上しかないので
逃げるところや暇がなさそう >>941
ハイビームにしたら先行車にパッシングしただろと文句をいわれそう。 昼前のニュースを見たけど道路脇に置かれていたのが事故の原因となった大型車のタイヤ？ >>3
おまえ糞ウヨだろ
いくらチョン公でも づっとつずく なんて書くかよ！
ばかちょんが！！ >>936
やっぱりその考えで合ってるよな
まぁ監視っちゅうか高速走っててETCチェッカーみたいの所々に設置してるように思うんだが
インターチェンジのとこにはあるだろう、同じ目的地でも何通りか行き方あるからどこ通ったか位は監視してそうだが >>943
ガードルの外を歩けるとこなんてなかったんだよ。延々歩くのかよ？
脳ミソがウンコだろお前、
ガードレールの外を歩けるとこがずっとあるって思ってんだろ？
さてはお前高速見たことないだろ？
お前アホで馬鹿だから見てもわからないんだろな。ウンコ虫でもわかるのにな。 ２両連結の大型トレーラーが横転したら、
路肩もなにも逃げ場ないわな。 古タイヤ積んだトラックから落ちたんだろ
山陽道の広島付近で落とされて怖い目にあった経験あり 高速道路で普通にタイヤが転がってるとかスラムだろ
どんどん朝鮮とか中国みたいになってきてんな 高速で親子の軽乗用車が落ちてたタイヤに乗り上げ横転
→親子車から這い出て路肩に避難(警察に連絡)
→大型トラックが落ちてたタイヤに乗り上げ横転
→大型トラックがコントロールを失い、突っ込んだ先に避難してた親子が待機しており衝突、両名死亡
運の悪さ極まってる
呪いのタイヤを落とした奴は誰だよ >>961
自身の事故以外は、危険地帯にいたんだから運の問題じゃないな 最近のトラックは誘導装置が付いてるからな、どこに逃げても殺しに来る
車はむしろ無事だったのがなんともいえない １両のトレーラーだったら、
助かったかもな。
トレーラの運転手も、はねられた方も
運が悪いとしか言いようがない。 またトラックかよ。トラック専用道路作って隔離しろ。 >>941
正当な理由なくロービームで走っていたらね
先行車がいたらロービームにしないとダメなのは法律に書いてあることだよ また大型トラックかよ
もう大型トラックは全面禁止にしないとダメだろこれは タイヤ落した人が自殺する可能性もあるのではやく捕まえてあげて
Nシステムですぐわかるんでしょ？ >>972
Nシステムで通った車はわかるだろうけど
タイヤがいつからあるかはわからなくね？
Nシステムで事故前にどんどん遡りながら通った車のドラレコの映像を集めれば
わかりそうだけどね 今は殆どETCだから落下物落ちててもいちいち係員に知らせないんだろうな
自分が通過した後何があっても知ったこっちゃないみたいな
料金所の時代は落下物あったら直ぐに知らせてたけど タイヤが追い越し車線？に落ちてたんならわりと高い確率で当たると思われるから
タイヤが落ちてから軽が事故するまでそれほど時間経ってないと思うんだけど甘いか 事故現場のすぐ近くにいると危ない。
適切な措置を怠って二次被害を発生させた上に、三次被害で自らも巻き込まれるとは。 >>976
大型の新品タイヤなら焼き印（通し番号）がしてあるから
すぐに車が特定できるんだけどね 高速道路で物落とす奴の罰則も強化しないとな
タイヤ脱落は整備不良かリコール対象になる車体トラブルか不明だけど
故意は論外
FUSOのトラックだったりしてな… 大型のタイヤみたいだな
全部じゃないけど、管理のための焼き印がしていあることが多いから
すぐに特定できるんじゃないか >>5
場所にもよるが、通報したら車道の外にいるのが鉄則。
って普通習うはずなんだが…。 >>819
トラック乗りが言ってたけど中国道なんかだと延々とハイビームで対向接近してくる車多くて「死ね」って思うらしい。
乗用車だと対向車のライトが分離帯の植木等で見えないけどトラックからだと丸見えなんだってな。
時々後続でもハイビームのままの馬鹿居るよね。
そんなアホどもにハイビーム教えたら迷惑過ぎる。 この間も産廃山積みトラックが鉄骨落とすのを目撃した
アイツら荷台にロープも幌もかけずに走ってる >>984
山陽道も山口県内とかそうなんだけど中国道も延々真っ暗闇だったりするんだよ
沿線に家が殆どないしカーブは多いし… 今回の事故はトレーラーに問題なしで、軽自動車側が賠償責任あるだろ？ >>954
時間の話はどうなったんだ低能君ｗ
路肩は合流路になってて広くて、その外側も
人がいられるスペースはあったんだがｗ
バカってどうして自分が思い込んだことしか見えないの？ｗ
しぬの？ｗ >>990
事故車（軽）見りゃ分かるけど、左前輪が完全粉砕されてるので事故後路肩に寄せる事もできない
本線上から移動できない状況なので軽自動車から避難した事自体は責任に問われない
避難していた位置についてはどういう地形の場所かいまいち分からんからコメントできん
結論としてはタイヤ落とした奴が全て悪い >>994,996
何言ってんだ？
道交法52条
＞ ２ 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、
＞ 他の車両等と行き違う場合又は
＞ 他の車両等の直後を進行する場合において、
＞ 他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、
＞ 車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、
＞ 灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
前に車がいたらロービームにしろってことだ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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