【鉄道】JR埼京線 無線使った自動制御システム 来月から
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171020/k10011183421000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
無線を使って列車の運行を自動的に制御する、従来とは全く異なる新しいシステムの運用がJR埼京線で来月から始まることになりました。
JR東日本が開発した列車制御システム「ATACS」は無線による情報通信で列車の位置を把握し、減速や停止といった制御を自動的に行う仕組みです。このシステムは宮城県内の一部区間ですでに導入されていますが、首都圏では初めて、埼京線の池袋駅と大宮駅の間で、来月から運用が始まることになりました。工事が順調に進めば4日の始発から導入されるということです。
現在、首都圏などで使われているATC=自動列車制御装置のシステムではレールに電気を流して制御するため、電気ケーブルなどの設備が必要ですが、新しいシステムでは必要なくなるため、将来的にはコスト削減を図るメリットもあるということです。またこの区間では早ければ2年後には無線を使って遠隔で踏切の遮断機を下ろすなどの制御も始まる計画です。
JR東日本ではこのシステムのほかの路線への導入について、今後、検討を進めることにしています。
10月20日 4時49分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171020/K10011183421_1710192244_1710200449_01_02.jpg アタック、チャンス、、、 #双天 #王玉 #大太 #νDi+ #ジェジェジェ #±Z∞ #ZZZ #♪♪♪ #2469 #三分二殿 #ミンチ4 #アタックチャンス 無線式の列車制御システムって海外では当たり前になりつつあるのんな。
「JR東日本」のは、おフランス「タレス社」(Thales)のを導入したんな。 埼京線 埼京埼京埼京
埼京線 埼京埼京埼京
埼京ダイオージャ♪ >>1
>従来とは全く異なる新しいシステムの運用
これでまた大事故が起きて何百人の尊い命が犠牲になるんだね(´・ω・`)
システムってそうやって改善されていくものだからしょうがないよね(´・ω・`) >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)もうじきみちびきが本格運用されるのに原始的だな、今更な なんでもかんでもコスト削減をやりすぎて人手不足なのに 鉄道マニアがスーパーハカーになって運転する予感しか >>18
よし、強力な労働組合を作って会社と斗おう >>14
立体交差にして、板橋を2面4にすれば十分 >>22
自動的に非常ブレーキがかかって緊急停止する。
今の軌道回路も信号が途切れたら非常ブレーキだから変わらない。 >>13
GSM-R→ETCS→ETCS2ときたけど、運用が広域すぎてスパゲッティなので、導入を断念した
特にチャイナ版で根本の欠陥が露呈しちゃったから… >>28
やるとしたら赤羽線じゃなくて高崎線だろうなぁ
局は動いてるのに運転士が故意に止めてて追突的な JR東日本の新幹線 DS-ATC
山手線&京浜東北線 D-ATC
車内信号でブレーキ故障以外で衝突があり得ない
このシステムよりすげーの?? 核マルがスポットジャミングしそうというより通信所を破壊しそう >>11
同じようなシステムはすでに欧州で実装済み >>38
昔、線路と線路とをショートさせて赤信号にするテロ行為があった
それが逆に出来なくなる >レールに電気を流して制御
現在は線路に直接触れると感電死するの? >>45
軌道回路の電流は微弱なので、感電死はしません。
架線の電流は高圧なので、下手したら死にます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています