【鉄道】JR北陸線、落ち葉で珍事？ 同じ駅でオーバーラン連発
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JR北陸線の南今庄駅（福井県南越前町）で2017年10月24日、普通列車が所定の停止位置を通り過ぎるオーバーランが1日で3回も発生する「珍事」があった。
JR西日本金沢支社の広報担当者も、同じ駅での1日3回のオーバーランは「かなり珍しい出来事」だと驚く。理由としては、台風21号の影響で落葉などが線路上まで飛来したことで、通常よりも線路がかなり滑りやすい状況となっていた可能性が考えられるという。
南今庄駅でオーバーランがあったのは、朝7時頃、夕方の16時30分頃、夜19時頃の計3回。いずれも米原駅（滋賀県）方面へ向かう上り列車で、運転士は3回とも別人だった。3本の列車の乗員乗客計約270人にけがはなかった。
1回目のオーバーランでは、所定の停止位置を約60メートル過ぎて停車。2回目は約100メートル通り過ぎた。3回目は停止位置より約170メートルも先まで進んだ。いずれも、近くに踏み切りがある関係からバックで駅まで戻ることができず、そのまま次の敦賀駅へと向かった。
1、2回目のオーバーランでは南今庄駅で乗降する客はいなかった。3回目は1人の乗客が降りる予定だったが、1度敦賀駅へ向かい、そこから下り列車へ乗り換えて南今庄駅へ着いた。この乗客は通常より1時間ほど到着が遅れたという。
なぜ、ここまでオーバーランが頻発したのか。JR西日本金沢支社広報室の担当者は25日、J-CASTニュースの取材に、
「理由としては、台風の影響で落葉などが線路上まで飛来し、線路が滑りやすくなっていたことが考えられます。どの運転士も、線路が滑りやすい状況だったことは把握し、通常よりも注意深くブレーキを使っていましたが、それでも行き過ぎてしまったようです」
と説明した。
この担当者によれば、通常ブレーキは停止位置の手前250メートル程でかける。この日は、路面状況を踏まえて各運転士は350〜600メートルほどの距離でブレーキをかけ始めたが、それでも停車位置を大きく通り過ぎてしまったという。
1日に同じ駅で3度のオーバーランが起きたことについて、ツイッターやネット掲示板には、
「南今庄、昨日だけで3本もオーバーランしたの」
「どうなっとん？JR西日本...同じ駅でオーバーラン3度は酷すぎ」
「こいつはまた面妖な...」
といった驚きの声が相次いでいる。
実際、上述した金沢支社の担当者も取材の中で、
「正直、1日3度もオーバーランが同じ駅で起きることは、ほとんど聞きません。かなり珍しい出来事だと思います。私が知る限りでは、初めてのハプニングになります」
と驚いた様子で話していた。
なおJR西日本金沢支社では25日昼までに、こうしたトラブルの対策として、南今庄駅付近の線路上にある落葉を撤去。あわせて、該当区間では徐行運転を行う対応を取っている、としていた。
https://www.j-cast.com/2017/10/25312095.html?p=all
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/10/news_20171025132708-thumb-645xauto-124651.jpg ● んでっ！んでっ！んでっ！（にゃあ）にゃ〜んでっ！ かまって かまって 欲しいの
┠〜〜〜┐ イイ子じゃない時のワタシ カワイイとかって ありえない
┃ ● ∫ ソレ！ソレ！ソレ！（にゃお）LOVE！ もらって もらって ください
┠〜〜〜┘ 非常事態が 日常です 好きって言ったら ジ・エンドにゃん
┃ わがまま そのまま ねこまんま 上から目線のてんこ盛り
┃ 三毛・ブチ・トラ・シロ(早くしろ) ウェルカム 猫招き
┃ 調子にのっちゃだめ！ にゃんたら！優しすぎるの大キライ(みゃーん)
┃ はっぴぃ にゅう にゃあ はじめまして
┃ キミにあげる 最初のオーバーラン
┃ 逃げるから 追い掛けて まぁるい世界
┃ ラッキー ニュー フェイス
┃ 近づいてる わたしだけ見つけなさい
┃ 拾いたいなら 拾えばいーじゃん 非常事態が ヽ 丶 ＼
日常です！ ＼ ヽ ヽ ヽ
／ / ヽ ＼ ヽ ヽ
/ | ヽ ＼ ＼ ヽ ゝ (んで)
ﾉ 丿 ＼ に ＼ ヾ
ﾉ | | 丶 ＼ ＼ (んで)
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ﾉ | | ＼ あ | ↑
／＼ ＼ | （ ↑
／ ＼ ／ | ） （
／ ＼ ￣￣￣￣￣ （ ）
／＿ ＼ ） （ ジ・エンドにゃん
￣ | じ 拾 拾|￣ ノ⌒￣⌒γ⌒￣⌒ゝ / /
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| ！ い な| | V
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気 .
持 -┼- -┼-. ￣フ .i 、 ┼-┼- -┼ 、＼ i 、
ち -┼- . ,-┼/-、 ∠ニ、 | ヽ | J. / | | ヽ
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２ちゃんねるアンケート 南今庄なんか降りるやつも乗るやつも
ほとんどいないから、通過でいいだろ 秋の風物詩じゃないか。許してやれよ。
ヤスデよりいいだろ？ // │!!|||||||ii､ `|||,,;||||||||||||||||||||" ,,,,;;;;||||||!!!"" /
// │ ""''!!!||i;:|||||||||||||||||||||||||;ii|||!!!"" |
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// ＼＿＿___＿＿＿／￣ ￣三毛・ブチ・トラ・シロ(早くしろ) ウェルカム 猫招き
調子にのっちゃだめ！ にゃんたら！優しすぎるの大キライ(みゃーん)
はっぴぃ にゅう にゃあ はじめまして
キミにあげる 最初のオーバーラン
逃げるから 追い掛けて まぁるい世界
ラッキー ニュー フェイス
近づいてる わたしだけ見つけなさい
拾いたいなら 拾えばいーじゃん この3回以外はオーバーランしなかったのなら、どうやって正常に停止させたんだ。 みんな自動車で考えているからいけない
自動車の停止距離はせいぜい5〜10ｍ
つるっつるの凍ったアイスバーンでノーブレーキのように滑走しても20ｍ〜100ｍがいいとこ
で、この電車の停止距離は250ｍ
路面状況を踏まえて停止距離を350〜600ｍとったがダメだった
100〜150ｍ（450ｍ〜750ｍ）かかった、と
つまり何が言いたいのかというと
停止距離が750ｍかかるということを考えなかったので日勤教育になるということだ 電車のブレーキに問題あんだろ？
西日本のは回生失効大石 一方近鉄は落ち葉対策として遅延を選んだ
勘弁してほしい 南今庄で降りる人いるのかよ
駅のホームで撮影してる人は見るけど >>35
砂撒き機が付いていないしあれは勾配を登るためでは？ 15年程前だけど、三ノ宮駅でも雨の日に何本もオーバーランしてて驚いた >>2
Jcastのサイトにこのニュースが
掲載された時から、
コレを楽しみにしていましたw 運転士は別でも車両が同じという可能性
ブレーキの効きが甘々のね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
